Anvelope Nord Master Amtel. Este posibil să se salveze la achiziționarea roților: investigăm principalii parametri ai clasei economice a clasei Amtel Nordmaster. Drivere de feedback pozitiv

Citiți mai multe. "Data-elipsis \u003d" "\u003e mărimea	Citiți mai multe aici "\u003e Citiți mai multe aici"\u003e În Iz.	Citiți mai multe. "\u003e ÎN.	Citiți mai multe. "\u003e ESTE.	Prețul nu include costul de expediere. Reducerile la cardurile de discount sunt furnizate numai pentru servicii. Prețul anvelopelor și roților sunt deja actualizate, nu sunt furnizate reduceri suplimentare. "\u003e Preț	In stoc	Cumpără. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Cumpără
R16.
215/55 R16.	93t.	93	T.	2864 p. 2907 RUB. În spatele autobuzului când cumpără de la 3 buc. 2950 RUB. În spatele autobuzului când cumpără de la 2 buc. 2993 RUB. În spatele autobuzului când au cumpărat de la 1 buc. Cu achiziționarea simultană a două perechi de diferite roți, dacă caracteristicile tehnice ale mașinii necesită, se aplică prețul specificat pentru 4 roți. "Data-elipsis \u003d" "\u003e	15 PC.

Descriere Amtel Nordmaster St (iarna)

Bush bugetat Amtel Nord. Master St.

• Asigurarea rigidității.
• Stabilitate pe dispozitivele.

• Îndepărtarea lichidului.

• Grip pe zăpadă.

• Pauză.

Sinonime:

Citiți mai multe. "Data-elipsis \u003d" "\u003e mărimea	Citiți mai multe aici "\u003e Citiți mai multe aici"\u003e În Iz.	Citiți mai multe. "\u003e ÎN.	Citiți mai multe. "\u003e ESTE.	Prețul nu include costul de expediere. Reducerile la cardurile de discount sunt furnizate numai pentru servicii. Prețul anvelopelor și roților sunt deja actualizate, nu sunt furnizate reduceri suplimentare. "\u003e Preț	In stoc	Pentru a cumpăra bunuri - faceți clic pe Cumpără. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Cumpără
R13.
155/70 R13.				nu este disponibil	0 buc.	nu este disponibil
R14.
175/65 R14.	82q.	82	Q.	nu este disponibil	0 buc.	nu este disponibil
175/70 R14.	Q.		Q.	nu este disponibil	0 buc.	nu este disponibil
185/65 R14.	86q.	86	Q.	nu este disponibil	0 buc.	nu este disponibil
185/70 R14.	88Q.	88	Q.	nu este disponibil	0 buc.	nu este disponibil
R15.
195/55 R15.	85s.	85	S.	nu este disponibil	0 buc.	nu este disponibil
195/65 R15.	91q.	91	Q.	nu este disponibil	0 buc.	nu este disponibil
205/70 R15.	96q.	96	Q.	nu este disponibil	0 buc.	nu este disponibil
215/65 R15.	96 de ani.	96	S.	nu este disponibil	0 buc.	nu este disponibil
R16.
215/65 R16.	98 de ani.	98	S.	nu este disponibil	0 buc.	nu este disponibil

Amtel Nordmaster ST - Anvelope de iarnă de iarnă pentru iarna rusă

Bush bugetat Amtel Nord. Master St. De obicei, instalat pe autoturisme și crossoverse rusești. Calitatea produsului este bine manifestată pe suprafețele rutiere de calitate slabă.

Configurare de protecție

Producătorul a căutat să facă un model de rulare cât mai simplu posibil, dar capabil să lucreze eficient pe drumurile acoperite cu zăpadă și gheață. A fost selectată o configurație cu patru tije și nu există nici o margine centrală pe banda de alergare. În schimb, un ganker de drenaj adânc trece, iar pe ambele părți există două rânduri de blocuri neîntrerupte cu nervuri.

Zonele umărului sunt îmbinate cu un număr de dame adiacente, care ar putea fi alocate în două coaste centrale suplimentare. Elementele funcționale efectuează sarcina umărului, deci este rezonabil să le considerați în ansamblu.

Transformări tehnice ale anvelopei Amtel Nordmaster St

Designul benzii de rulare descris mai sus Responsabilitati de performanta:

• Asigurarea rigidității. Amestecul de cauciuc de anvelope suport la deteriorarea mecanică, astfel încât autobuzul nu poate fi numit confortabil. Dar produsul este perfect combinat cu drumuri sparte.
• Stabilitate pe dispozitivele. Blocurile de umăr sunt conectate la rândurile extreme ale zonei centrale și formează un singur întreg cu el. Aceasta oferă o prindere fiabilă atunci când manevrați.

• Îndepărtarea lichidului. Protectorul este plin de caneluri longitudinale și transversale de drenaj. Elementele evacuează miezul de gheață și zăpada Shugu din fața contactului, împiedicând apariția acvaplanării.

• Grip pe zăpadă. Fiecare unitate de rulare este tăiată la lamele ondulate. Elementele creează marginile angajamentului în sprijinul spikelor care sunt acoperite cu o mai mare măsură de mișcare a mișcării.

• Pauză. Pe anvelopă puteți călători în murdărie sau zăpadă - solurile mici se află pe peretele lateral, ceea ce va ajuta mașina să părăsească ruta.

AMTEL NORDMATER ST - alternativă la anvelopele de marcă pentru a conduce la acoperiri de calitate slabă.

Sinonime:Amtel Nordmaster St, Amtel Nordmaster St, Amtel Nord Master St, Amtel Nord Master Art, Amtel Nord Master Es Ti.

Selecția cauciucului de iarnă pentru șoferi este uneori o sarcină insuportabilă. Și nu e de mirare, pentru că există o mulțime de opțiuni, atât necostisitoare, cât și la un preț ridicat. Dar valoarea mare nu înseamnă întotdeauna de înaltă calitate și viceversa. Cum să nu fie confundat în acest caz? Acesta va ajuta la o analiză detaliată a informațiilor furnizate de producător și pe baza a ceea ce spun șoferii atunci când își scriu feedbackul. Amtel Nordmaster va deveni experimental al nostru de astăzi. Vom încerca pe baza informațiilor disponibile pentru a determina dacă merită să cumpărați acest cauciuc pentru mașina dvs. și căruia îi va potrivi cel mai bine.

Scopul modelului de anvelope

După cum sa văzut deja din numele lui Amtel Nordmaster, este un cauciuc care ar trebui folosit în sezonul de iarnă. Întrucât producătorul declară, are toate caracteristicile necesare care pot oferi o conducere sigură în condiții de iarnă rusă aspră. În lista problemelor asociate cu vremea cu care acest cauciuc poate face față gheții, un asfalt sau un sol de gheață, un drum umed și un terci de zăpadă. În principiu, toate condițiile meteorologice care apar în drumurile interne sunt listate aici. Rămâne doar să știm cum cauciucul poate face față lor și din cauza cărora se întâmplă.

Amestec de cauciuc special

Principala problemă cu care se confruntă producătorii în dezvoltarea anvelopelor de iarnă este echilibrul compoziției amestecului de cauciuc. Silica Nordmaster 2 ar trebui să fie o astfel de consistență, astfel încât la temperaturi relativ ridicate să nu fie prea moale și să nu fie supuse daunelor datorate acestui fapt. Cu toate acestea, în același timp nu ar trebui să se dubleze la temperaturi destul de scăzute, deoarece afectează foarte negativ cârligul cu o suprafață de drum alunecos.

Aceste probleme sunt că creanțele producătorului au fost eliminate datorită formulei reînnoite a amestecului de cauciuc, brevetat și dezvoltat atunci când creează o noutate de autobuz. Cauciucul are o ușoară ușurință și nu se întinde la o temperatură plus. AMTEL Nordmaster R14 Silice a primit o structură moleculară solidă datorită unui agent de oxidare a siliconului responsabil pentru rezistența la uzură prematură. Toate acestea din complex vă permite să vă așteptați la un produs de calitate care să facă față drumurilor de iarnă domestice.

Siguranță atunci când se mișcă.

Pentru ca șoferul și pasagerii să se simtă cu încredere, s-au gândit o varietate de soluții inovatoare în timpul dezvoltării, dintre care și forma specială a modelului de rulare. El a primit un număr mare de lamele în formă de Z încorporate împrăștiate, așa cum pare la prima vedere, în ordine haotică la suprafață. Cu toate acestea, de fapt, acestea sunt în mod clar ordonate, iar locația lor oferă proprietăți fiabile de canalizare și cuplare și nu numai la început, ci și în timpul mișcării într-un mod acceptabil de mare viteză, în funcție de situația de pe șosea.

AMTEL NORDMATER TREAD TREAD Figura de rulare. În centrul său există două linii continue axiale cu o varietate de lameluri mici în jurul marginilor. Sarcina lor este de a păstra stabilitatea cursului și de a asigura o manevră încrezătoare și fără probleme, fără o amenințare de conducere. În plus față de toate elementele enumerate, încrederea adaugă o greșeală de cauciuc de înaltă calitate.

Prezența spikelor care oferă o cuplare a câinilor

Dacă protectorul este conceput pentru a crea un ambreiaj bun cu o suprafață scumpă pe o suprafață de zăpadă sau într-o mângâiere cu zăpadă, atunci pe gheață solidă, alte elemente vin în luptă - spikes. În acest model, locația lor este gândită maxim, ceea ce a făcut posibilă crearea unei aderențe fiabile cu o suprafață de gheață practic oglindă, cu o cantitate mică de numărul lor. Nu credeți că sunt plasați pur și simplu în locuri unde a fost cel mai convenabil. De fapt, vârfurile produc zece avioane separate aici, fiecare dintre acestea mărește ambreiajul cu pista nu numai în timpul unei overclockare și mișcare, dar și cu frânarea de urgență, ceea ce mărește șansele de a reacționa rapid atunci când apare o urgență. Amtel Nordmaster St Schip utilizează o formă standard, deci dacă este posibil să o înlocuiți fără probleme pe orice terminal de anvelope.

Purtați cauciuc rezistența la uzură

Problema durabilității dezvoltatorii nu a ocolit și partidul. Ridicarea resurselor anvelopei a fost datorată utilizării mai multor metode de creștere a rezistenței de ștergere imediat.

Primul este suplimentar special de carbon în amestecul de cauciuc. Ele vă permit să creșteți puterea, ca rezultat al căruia este mai puțin susceptibil la diferite punctele de tăieturi și, prin urmare, poate servi mult mai mult. Acești aditivi cresc densitatea cauciucului și nu-i dau să șterge intens chiar la temperaturi relativ ridicate și mișcări în asfalt uscat pur.

Al doilea aspect care stimulează rezistența la uzură este utilizarea unei benzi de rulare cu două straturi. Suprafața de lucru este realizată din mai rigid, dar cu acest cauciuc militant, care nu-l dă să fie emis prematur. Cu toate acestea, în ciuda acestei rigiditate, datorită mobilității celui de-al doilea strat al anvelopei, nu își pierde caracteristicile excelente față de stabilitatea acoperirilor alunecoase sau în zăpadă, iar acest lucru este confirmat de feedback. Amtel Nordmaster, după cum vom vedea mai departe, sa dovedit a fi un model destul de de succes.

Carbon și acizi ca componente care cresc ambreiajul

Componentele enumerate mai sus, care asigură o rezistență ridicată la uzura cauciucului și au o instalație laterală plăcută. Deși, în acest caz, este chiar dificil de spus ce proprietate este alături, deoarece ambele afectează foarte pozitiv caracteristicile anvelopei ca întreg. Acesta este faptul că cauciucul AMTEL NORDMATER ST utilizat și oxidantul de siliciu este capabil nu numai la creșterea rezistenței silicei în sine, ci și să asigure contactul armat cu suprafața drumului, ca urmare a căreia cuplajul și cu ea, și încrederea atunci când conduceți crește.

Drivere de feedback pozitiv

Pentru a evalua dacă rezultatele testelor și aplicarea producătorilor sunt adevărul, puteți explora comentariile lui Amtel Nordmaster de la șoferii reali care utilizează deja acest anvelope pentru o vreme. Pentru a începe, luați în considerare aspectele pozitive marcate de acestea în comentariile noastre:

• Principalul avantaj este probabil că este deosebit de relevant, este un cost redus în comparație cu concurenții. Adesea, la un preț scăzut, vă puteți aștepta la un truc, dar nu va fi aici, pentru că, după cum puteți vedea mai departe, cauciucul sa dovedit a fi surprinzător că nu este rău.
• Puterea suprafeței de lucru și a pereților laterali. Iarna este un astfel de timp al anului, când multe pericole pot fi ascunse sub acoperire de zăpadă, și s-au despărțit și felii de gheață sunt aproape mai clare decât sticla sau unghiile. Cu toate acestea, în același timp, mulți șoferi remarcă rezistența ridicată și rezistența la uzură a anvelopei Amtel Nordmaster Cl, precum și capacitatea sa de a face față diferitelor probleme care apar pe drumuri și de a evita deteriorarea.
• Spikes durabil. Problema unui număr mare de modele studiate este pierderea rapidă a spikes. Dacă cheltuiți corect pe aceste anvelope, nu trebuie să veniți cu această problemă, chiar și cu un stil relativ agresiv.
• Pasibilitate ridicată. Dezvoltatorii nu au lucrat în zadar peste designul benzii de rulare și aliniere a vârfurilor, deoarece toate acestea au dat rezultate pozitive, datorită căruia anvelopele merg cu încredere chiar și în zăpadă profundă sau chiar oglindă.

Acestea sunt principalele avantaje și arată deja că cauciucul sa dovedit destul de înaltă calitate, iar producătorul și-a păstrat promisiunile. Cu toate acestea, acest model a primit unele părți negative.

Minusuri marcate de utilizatori

Poate că această secțiune va fi foarte mică. Primul dezavantaj este un zgomot ridicat, mai ales atunci când se deplasează în asfalt pur. Cu toate acestea, momentul actual este caracteristic tuturor anvelopelor, care conțin vârfuri, deoarece acestea sunt sursa zgomotului, iar acest lucru este confirmat de alte recenzii. Amtel Nordmaster în acest caz este pur și simplu nici o excepție.

Al doilea minus este deteriorarea caracteristicilor la viteze mari. Dar aici puteți sublinia. În cele mai multe cazuri, în timpul iernii, ar trebui să fii prudent și să nu mergi cu cea mai mare viteză sau chiar să o depășești, dar să te concentrezi în funcție de situația reală a traficului.

În caz contrar, nu sunt observate minusuri neechivocale. Mai mulți șoferi au observat o pierdere rapidă de vârfuri, dar există puține dintre ele pe fundalul celor care, dimpotrivă, se fixează fiabil. Prin urmare, o astfel de situație poate fi o consecință a unui singur partid de calitate scăzută, fie, mai probabil, consecințele unei alergii greșite.

Ieșire

Acest cauciuc având originea rusă este diferită pentru condițiile dure de iarnă și este capabilă să facă față celor mai dificile dificultăți atunci când se deplasează pe drumurile de iarnă. Anvelopele Amtel Nordmaster 2 sunt aproape lipsite de minusuri și pot merge în jurul majorității șoferilor. Este posibil să evitați zgomotul fie cu ajutorul izolației zgomotului mașinii, fie la cumpărarea unui așa-numit Velcro, care nu este echipat cu vârfuri.

Fiecare proprietar al mașinii operate în banda de mijloc din Rusia este forțat de 2 ori pe an pentru a schimba cauciucul cu o vară pe iarna și viceversa. Acest lucru se datorează faptului că compoziția chimică și construcția protectorilor de anvelope pentru perioada rece a anului sunt mai bine adaptate la condițiile climatului aspru. Printre numărul imens de șoferi oferite în magazinele de marcă nu este ușor să găsiți valoarea perfectă pentru bani. Compania lui Amtel, care are o fabrică de anvelope în Rusia, a fost mulțumită de autovehiculele de înaltă calitate și ieftină de cauciuc "Nordmaster" de mai bine de 10 ani.

Anvelopele "Nordmaster" sunt produsele unui brand comun rus-olandez care există în piața accesoriilor auto din 2005. Brandul a reușit să se stabilească ca un produs cu o valoare practic ideală pentru bani. Anvelopele de iarnă are multe proprietăți pozitive, care se datorează cererii ridicate printre entuziaștii ruși:

Fabrica "Amtel" în Federația Rusă

• Datorită faptului că anvelopele sunt făcute pe teritoriul Federației Ruse, compoziția lor chimică este adaptată cât mai mult posibil pentru frigul extrem și permite șoferilor fără riscul de a acționa mașini cu vremuri.
• Protectoare direcționale moi cu un număr mare de lameluri profunde ascuțite în formă de litere z vă permit să capturați o cantitate mare de zăpadă atunci când conduceți în jurul drumului de iarnă.
• Spișurile ascuțite din oțel nu sunt supuse coroziunii, ele sunt în siguranță în grosimea talei și oferă o aderență bună cu o gheață scumpă, ținând mașina într-o rutină atât atunci când overclocking sau o frânare și atunci când efectuează manevre.
• Configurarea protectorilor este proiectată astfel încât să se formeze 5 caneluri adânci între ele, prin care terci de apă și zăpadă sunt alocate efectiv, iar mașina nu riscă să intre în acvaplanare chiar și în timpul dezghețului.
• Prezența unei game largi dimensionale de aproape 30 de opțiuni diferite cu parametri de la 155/70 / R13 la 225/50 / R16 vă permite să setați datele anvelopei nu numai pentru autoturismele electrice compacte, ci și pe unele modele de clasă de afaceri.

Experții notă de frânarea ideală a cauciucului Nordmaster și o bună stabilitate transversală pe orice tip de suprafețe, care este confirmată de rezultatele numeroaselor teste independente, care sunt efectuate periodic pe parcursul întregii istoric al modificării de iarnă a AMTEL Rubber.

Anvelope Nordmaster R14.

Nordmaster Amtel 175/65 / R14 Parametri din cauciuc de iarnă

Proprietarii de vehicule domestice din planta Avtovaz se bucură adesea de anvelope de iarnă de la Amtel. Mulți dintre ei și-au apreciat calitatea la un preț accesibil. Cea mai populară dimensiune a datelor de la șoferii oricărui model VAZ, indiferent de anul de eliberare, este de 175/65 / R14.

Acest cauciuc are o serie de avantaje explicite și, în plus față de calitatea mărcii, această dimensiune este optimă în următorii indicatori:

• Lățimea este de 175 mm, care este perfectă pe roțile ștampilate sau din aliaj de 5,0 ... 5,5J, nu pierde mașina și are suficientă zonă de contact cu sol alunecos, ținând mașina pe un drum alunecos în sezonul rece.
• Înălțimea profilului de date a anvelopei este de 65 mm. Oferă mașini simultan câteva avantaje. În primul rând, această valoare vă permite să pompezi anvelopele de iarnă "Nordmaster" cu o mulțime de aer și să furnizeze un bun tampon care va funcționa ca un amortizor de șoc al mașinii. În al doilea rând, stratul de aer, perceperea multor efecte, asigură o conservare mai lungă a butucului, a rulmenților, a suspensiei și a dreptului de conducere, care mărește durata de viață în ansamblu și reduce costurile de întreținere periodică.
• Suprafața laterală ridicată îmbunătățește prinderea cu sol alunecos nu numai pe suprafața touch - talpa de autobuz Nordmaster (țara producătorului - Rusia), dar și de partea aceasta, ajutând șoferul să iasă din zăpadă foarte adânci.

Cauciuc de iarnă "Amtel Nordmaster" pe VAZ 2115

• Radiusul cordonului de aterizare al anvelopelor "Amtel Nordmaster" 14 inci se potrivește oricărui disc ștampilat al unei astfel de dimensiuni. Entuziaștii de mașini nu vor fi dificil să dobândească aceste roți la un preț de 1 ... 1,5 mii de ruble. BYE, economisind mijloace semnificative asupra convertirii, deoarece acestea pot fi păstrate deja în starea echipată și echilibrată. Conducătorii de "Lada" păstrează adesea un set de roți de rezervă în garaj, schimbând radiația de la 15 ... 16 inci în vară, pe cauciuc de profil scăzut și, în consecință, 14 inci în timpul iernii.
• Acest produs are un indice de încărcare bun - 88, care corespunde cu 560 kg de masă limită pe roată sau o greutate totală maximă de 2,24 tone.
• Anvelopa poate rezista la viteza de 160 km / h pe parcursul a cel putin 30 de minute, deoarece are un index Q.

Indicele de rezistență la uzură din cauciuc Nordmaster are un indicator 350, ceea ce este deosebit de relevant la prețul unui produs nu mai mult de 1,8 ... 2 mii de ruble, deoarece va servi cel puțin 3 sezoane cu o operațiune atentă.

Dimensiunile de bază ale anvelopelor Nordmaster

Amtel produce acest model în aproape 30 de variante diferite de dimensiune. Dintre acestea, se pot distinge 4 grupe de parametri pe baza radiației:

• R13. Montat pe autoturisme subcompacte cu un volum de motor de 1 litru și mai puțin, au 4 dimensiuni principale cu o gamă de 155 ... 175 mm lățime, un profil de 70 mm înălțime și indicatori de viteză și încărcare - 82q.

Anvelope Amplificator cu un profil de 65 mm

• R14. Foarte popular printre proprietarii de vehicule domestice, care posedă 7 modificări diferite. Lățimea tălpii este de 175 ... 195 mm, profilul variază de la 65 la 70 mm, iar indicele este de la 82q la 86q.
• R15 se poate aborda atât aceleași "frete", cât și pentru multe sedanuri și hatchback-uri compacte ale producătorilor străini. Parametrii lățimii suprafeței de contact cu drumul variază de la 185 la 215 mm, înălțimea părții laterale este de 65 ... 70 mm, iar indicatorii de încărcare și dinamica autobuzului Nordmaster - de la 91q la 96q. În total, acest grup al modelului este prezentat în sortiment de la 10 opțiuni.
• R16 - Se exprimă în 7 modificări diferite cu o lățime de 185 ... 225 mm lățime, 55 ... 75 mm Profil, index 91t. Anvelopa cu astfel de caracteristici poate accelera în condiții de siguranță la 190 km / h sub sarcina maximă, care îi permite să o stabilească chiar și pe o mașină de clasă de afaceri sau SUV-uri de dimensiuni complete având un diametru al RIM 16 inch.

În ciuda performanței ridicate a sarcinii și a eventualei coincidență a seriei de dimensiuni, datele roților nu sunt furnizate pentru autoturismele comerciale și pot eșua cu ușurință dacă proprietarul depășește masa admisibilă. Mai ales dacă anvelopele de iarnă "Nordmaster" are un profil înalt care este pur și simplu deformat pe rândul său.

Cum de a alege un original Nordmaster Thunder

Pentru ca proprietarul auto de către accidental sa datorat accidental un fals, care sunt aglomerate din orașele mari, producătorul de anvelope AMTEL Nord Winter recomandă unele sfaturi utile:

Anvelopă specializată și discul

• Întreaga interval de dimensiuni enumerate mai sus este o gamă completă de produse care pot fi verificate pe portalul oficial de internet al mărcii. Anvelopele Nordmaster cu oricare alți indicatori nu sunt produse originale ale companiei, deoarece există pur și simplu modele și matrice corespunzătoare.
• Pe orice anvelope originale de iarnă "Nord Master" se află întotdeauna etichetarea completă a mărcii, anul de lansare a seriei, articol, a măsurat o serie de modificări specifice, indici de viteză, încărcare, rezistență la uzură, rezistență la un drum umed, precum și desemnarea că anvelopa este iarnă.
• Spișa metalică pe roată sunt realizate din oțel inoxidabil. Dacă aceștia proeminenți din suprafața de rulare neuniform fie deformată, fie destul de ușor de îndepărtat de la grosimea benzii de cauciuc, este imediat un indicator al falsificării.

Dacă șoferul dobândește încă o replică în loc de original, este de obicei merită mult mai ieftin, dar la egalitate cu această calitate foarte scăzută.

Iar marca nu poartă nicio responsabilitate pentru siguranța falsă și pentru siguranța șoferului și a pasagerilor săi pe drum în cazul unui accident atunci când operează o mașină cu o replică instalată a anvelopelor "Amtel Nordmaster".

În fiecare an proprietarii de autovehicule sunt forțați să schimbe anvelopele cu iarna în vara și invers. Sezonalitatea schimbării cauciucului este asociată cu compoziții chimice diferite, prezența componentelor chimice pentru atenuarea coerenței.

Cel mai moale protector în timpul iernii, cu atât mai bine aderența cu șosea, stabilitatea vehiculului crește. Datorită gamei largi de anvelope din cauciuc, uneori șoferul nu este ușor de ales un raport echilibrat de preț și calitate.

ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!

Comunul olandez-rus Amtel Compania oferă anvelope de automobile "Nordmaster" pentru diferite clase de vehicule: pasageri, autoturisme, construcții, echipamente speciale și de carieră. Nordmaster este o combinație bună de calitate la un preț accesibil.

Descriere Anvelope Nordmaster, Nordmaster 2, CI, EVO, ST, ST-310

Anvelopele de iarnă ale producătorului intern sunt bine cunoscute nu numai în cadrul Federației Ruse, ci și în țările CSI, Asia. Nordmaster este un concurent vrednic pentru mulți omologii europeni.

• anvelopele Amtel Nordmaster (Amtel Nordmaster): Anvelopele sunt făcute strict în conformitate cu standardele europene de calitate, cerințe, certificare. Rezistența pe șosea, protectorul profund, canalele de drenaj largi pentru ieșirea de apă, zăpadă, gheață. Cauciucul are un protector simetric pentru a depăși sfaturile de zăpadă, zăpadă, asfalt de gheață. Laterală lamella z pentru a crește suportul de profil. Pârâile de aluminiu sunt plantate adânc în protector, densitatea de 8 - 10 traiectorii, astfel încât mașina să aibă încredere în autostradă. Compoziția amestecului de preparare include cauciuc sintetic, impurități de siliciu, carbon.
• "ST-310": versiunea modificată a Nordmaster. Datorită numeroaselor rafinării, caracteristicile tehnice ale anvelopelor au crescut, a crescut coeficientul de manipulare pe acoperirea alunecoasă, zonele acoperite de zăpadă. Modelul de rulare Asimetrică, utilizarea pe autoturisme, canale de drenaj sub forma unui zigzag.

Caracteristici și diferențe ale anvelopei Amtel Nordmaster

O gamă largă de producători de cauciuc auto de pe piață sunt proprietarii de vehicule înșelătoare. Adesea, șoferii nu cunosc principiile de bază ale alegerii anvelopelor, ca rezultat al căruia mașina este instabilă pe șosea, excesiv de vibrații și zgomot în cabină.

Anvelopele selectate profesional permit economisirea consumului de combustibil la 5%, îmbunătățirea calității managementului, reducerea riscului de drift, de urgență.

Datorită controlului sistematic asupra calității de către conducerea îngrijorării Amptel Nordmaster, produsele sunt solicitate de consumator. În ultimii cinci ani, numărul minim de pneuri de autovehicule se constată în CSI, țările asiatice au fost înregistrate.

Anvelopele auto sunt concepute special pentru o plimbare confortabilă. Anvelopele de iarnă au nivel de zgomot sub media, coeficientul de acvaplanare minimă, canalul de drenaj profund pentru ieșirea de apă.

Anvelopele Amtel Nordmaster au o durată de viață sporită, comparativ cu alți omologii de la concurenți. Din modul în care anvelopele de înaltă calitate și selectate profesional pe vehicul depinde confortul în cabină, siguranța atunci când se mișcă, nivel de zgomot și vibrații.

Atunci când alegeți și cumpărați anvelope auto, aveți grijă, verificați disponibilitatea certificatelor de calitate pentru produse, prezența codurilor de bare ale producătorului, etichetarea.

Specialiștii unui număr de centre de servicii, atelierele nu recomandă utilizarea plăcilor de automobile de tip universal, deoarece acestea sunt semnificativ inferioare sezonierului în caracteristicile lor tehnice.

În procesul de fabricare a anvelopelor pentru echipamentele auto și echipamente de construcție, cele mai moderne și avansate tehnologii sunt utilizate pentru a îmbunătăți caracteristicile tehnice, o creștere a duratei de viață.

Principalele criterii de evaluare a calității anvelopei:

• comportamentul anvelopei pe drumul cu acoperire uscată, umedă și alunecoasă;
• stabilitate atunci când introduceți se aprinde moduri mici, medii, de mare viteză;
• nivelul de zgomot, vibrațiile în cabină atunci când se mișcă.

Anvelopele de iarnă are suport strict pentru lamele laterale, care mărește controlabilitatea, țineți mașina la intrarea în turnări. Drenajul este proiectat pentru ieșiri de înaltă calitate și de apă rapidă. Cu cât este mai mică umiditatea la punctul de contact, cu atât mai încrezător șasiul deține pista.

Mulți proprietari de mașini stabilesc o scădere a consumului de combustibil la nivel. Clasa anvelopelor de iarnă este adaptată la modurile de temperatură critice, inclusiv marca "-". Indiferent de gradul de asfalt, protectorul păstrează cu încredere drumul.

Caracteristicile anvelopei:

• utilizarea sistematică a componentelor, impurităților, uleiurilor în fabricarea amestecurilor;
• Indicatorul de uzură "DSI" este instalat pe toate anvelopele Nordmaster Amtel.

Dimensiunea anvelopei Nordmaster, Nordmaster 2, CI, EVO, ST, ST-310

Dimensiunea este prezentată în tabelul de mai jos:

Testele de anvelope Amtel Nordmaster

Iarna: Parametri 175 70 R13, 175 65 R14 - 195 / 60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, Recomandat viteza de circulație 176 km / h, Preț de la 4650 Rubles.

Printre alți concurenți, anvelopele au ocupat onorabilul loc al treilea în clasamentul general. Cei mai buni indicatori au fost în frânare de urgență, aquaplaning, intră în turn. Oarecum coeficienți mai slabi atunci când conduc pe o suprafață alunecoasă.

Consumul de combustibil într-un ciclu mixt sub 3% și 2% în modul urban. Resursa medie a utilizării anvelopelor este de peste 65 - 80 km km. Rulați, în funcție de frecvența și intensitatea operațiunii.

Pro și CONS AMTEL NORDMAster anvelope

Beneficii:

• lamellas laterale;
• drenaj adânc (în stâncă);
• acvaplanare scăzută;
• posibilitatea de alegere pentru orice clasă de vehicule, precum și echipamente speciale și de construcție.

Dezavantaje:

• prețul care se modifică în funcție de regiunea de vânzare;
• anvelopele de sezon și de iarnă nu sunt adaptate la utilizarea pe un drum murdar;
• zgomot ridicat și vibrații în cabină atunci când conduceți pe un strat de acoperire a solului.

Recomandări pentru depozitarea și îngrijirea anvelopelor de iarnă Amtel Nordmaster

• Respectați cu strictețe sezonalitatea;
• În timpul iernii, presiunea poate fi mai mare decât cea obișnuită de 0,25 ATM., Iar în vara sub 0,15 atm.
• Excesul intervalului desemnat este afișat negativ pe calitățile de conducere ale mașinii, crește consumul de combustibil, partea centrală a benzii de rulare este extinsă inegal;
• Pe tijele împinse, este mai dificil de intrat în activități, riscul de derivă este în creștere, plecarea spre partea laterală a drumului;
• Drifge pe pomparea cauciucului deformează lamele laterale;
• Nu acționați vehiculul dacă protectorul a fost purtat cu 65 - 70% sau mai mult;
• Doar măsurați colțul prăbușirii vehiculului. Excesul de pantă, precum și prăbușirea contribuie la uzura neuniformă a părții centrale a benzii de rulare, crește consumul de combustibil;
• Încercați să cumpărați mai puțin anvelope universale în toate sezonul, deoarece acestea sunt cel mai puțin adaptate la temperaturi mari pozitive, negative;
• Dacă nu suntem siguri că puteți alege anvelopa corespunzătoare, vă rugăm să contactați maeștrii centrelor de servicii, o sută de automate manageri. Nu uitați că există un internet unde puteți obține întotdeauna o consultare gratuită cu forumurile auto, chat cu proprietari, maeștri;
• Nu este de dorit să achiziționați anvelope mari sau mai mici decât cele indicate în manualul de instrucțiuni. Prea mic, precum și de mare afectează negativ dinamica overclocking, consumul de combustibil, durata de frânare, coeficientul de acvaplanare, transformarea în activități.

Iarna AMTEL NORDMATER EVO Anvelopa este una dintre primele rezultate ale implementării practice a unei noi strategii de dezvoltare a faimosului producător intern. Acest model este produs în două zeci de dimensiuni, iar designul conține cele mai recente evoluții și tehnologii, care diferă în acest sens mai mult decât o valoare competitivă.

Spini mai eficienți

Una dintre inovațiile cheie ale acestui model este un nou sistem USHIPKKA. Este nevoie de schimbări semnificative în design. În particular, utilizarea unei benzi de rulare cu două straturi, a cărei parte interioară se caracterizează prin rigiditate crescută. Aici este că baza spikeului este că îi oferă o potrivire mai densă pe suprafața drumului.

Modelul de rulare în formă de V agresiv

Folosit de dezvoltatori în acest direcție în formă de direcție în anvelope este diferită nu numai cu un aspect spectaculos, ci și performanțe ridicate. Canelurile în formă de încrucișare în zonele umărului permit benzii de rulare să capteze zăpada, ceea ce îmbunătățește semnificativ proprietățile de cuplare pe drumurile cu zăpadă. Comportamentul încrezător pe gheață este asigurat de o muncă eficientă, ambele spițe și câteva mii de lamellae.

Principalele caracteristici ale anvelopei Amtel Nordmaster Evo

- performanțe excelente privind acoperirea înghețată datorită funcționării eficiente a spikelor și a lamelelor;
- o margine longitudinală continuă în centrul și blocurile largi de zone de umăr îmbunătățesc acuratețea controlului și cursurile;
- eficiența ridicată în accelerare și frânare în zăpadă este asigurată de marginile de cuplare foarte lungi ale blocurilor zonei umărului.

Poate că veți fi, de asemenea, interesați de următoarele modele: