Stabilitatea cursului mașinii și a controlabilității sunt, de asemenea, legate direct de greutatea sa. Vârful popularității mașinilor mari, grele, în străinătate a scăzut cu 50-60 de ani ai secolului trecut. Apoi, industria auto a produs mașini cu adevărat gigantice. De exemplu, modificarea Cadillac Eldorado 8.2, cântărit fără o mică tonă. Sunt de acord că această greutate este necesară.
Dar, după timp, a devenit clar că, pentru dezvoltarea și îmbunătățirea ulterioară a celor mai importante caracteristici ale mașinii, este necesar să se recurgă la o scădere a greutății sale totale. Și dacă comparăm mijlocul secolului trecut și astăzi, mașinile au pierdut jumătate, sau chiar mai mult din greutatea lor. Materiale plastice, trasee de carbon, metale ușoare - toate aceste inovații au permis să facă greutatea unei mașini de pasageri semnificativ mai mică.
Desigur, mașinile similare cu aburi care beau găleți de benzină sunt produse pentru iubitori de toate mari și grele, dar este mai degrabă o excepție de la reguli.
Greutatea autoturismelor în format tabular
Prezentăm atenția dvs. tabelul în care este indicată greutatea mașinii prin branduri.
| model de mașină | Greutate curbată |
| Greutatea masinii 1111, greutatea de bord | 635 kg. |
| Greutatea mașinii Oka 1113 | 645 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2101, greutatea unui ban | 955 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2102 | 1010 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2103 | 965 kg. |
| Greutate auto VAZ 2104, Greutate TENS 2110 | 1020 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2105, Greutate cinci | 1060 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2106, Greutate de șase | 1045 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2107, Greutate șapte | 1049 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2108 | 945 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2109, Greutate nouă | 915 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2111 | 1055 kg. |
| Greutate auto VAZ 2112, Tweln Greutate | 1040 kg. |
| Greutatea masinii VAZ 2113 | 975 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2114, Fours Greutate | 985 kg. |
| Greutate auto VAZ 2115, pete de greutate | 1000 kg. |
| Greutatea masinii VAZ 2116 | 1276 kg. |
| Greutatea mașinii VAZ 2117 | 1080 kg. |
| NIVA Greutate auto 2121 | 1150 kg. |
| Cât de mult Chevrolet cântărește croazieră (greutatea Chevrolet Cruze) | 1285-1315 kg. |
| Câte Chevrolet Niva cântărește (Chevrolet NIVA Greutate) | 1410 kg. |
| Cât de mult gaze (Volga) cântărește, Greutatea Volga 24 | 1420 kg. |
| Cât de mult gaz este disponibil 2402, gaz 2403, gaz 2404 | 1550 kg. |
| Cât de mult gaze cântărește 2407 | 1560 kg. |
| Masina de greutate Moskvich 314 | 1045 kg. |
| Greutate Moskvich 2140. | 1080 kg. |
| Greutate Moskvich 2141. | 1055 kg. |
| Greutatea mașinii Moskvich 2335, 407, 408 | 990 kg. |
| Câte UAZ 3962 cântărește, UAZ 452, cât de mult cântărește pâinea UAZ | 1825 kg. |
| Cât de mult uaz yaz 469 | 1650 kg. |
| Cât de mult cântărește uaz patriot | 2070 kg. |
| Cât de mult cântărește UAZ Hunter | 1815 kg. |
| Cât de mult cântărește Nissan (greutatea mașinii Nissan X-Trail) | 1410-1690 kg. |
| Cât de mult cântărește vehiculul Nissan Qashqai) | 1297-1568 kg. |
| Cât de mult cântărește Nissan Juke (greutatea lui Nissan Beetle) | 1162 kg. |
| FORD FOCUS Greutate masina (cat de mult Ford Focus cântăresc) | 965-1007 kg. |
| Greutatea mașinii Ford Focus 2 (Cât de mult Ford Focus 2 cântărește) | 1345 kg. |
| Greutatea mașinii Ford Focus 3 (Cât cântărește Ford Focus 3) | 1461-1484 kg. |
| Greutatea mașinii Ford Cuga (cât de mult va cântăra Ford Kuga) | 1608-1655 kg. |
| FORD ESCORT greutatea mașinii (cât de mult va cântări Ford Escort) | 890-965 kg. |
| Greutatea mașinii Renault Logan (Cât cântărește Renault Logan) | 957-1165 kg. |
| Greutatea mașinii Renault Duster (cât de mult cântărește Renault Duster) | 1340-1450 kg. |
| Greutatea mașinii Renault Sandero (cât de mult cântărește Renault Sandero) | 941 kg. |
| Greutatea mașinii Opel Mokka (cât de mult cântărește Opel Mokka) | 1329-1484 kg. |
| Greutatea vehiculului Opel Astra (cât de mult cântărește Opel Astra) | 950-1105 kg. |
| Mazda 3 Greutatea mașinii (cât de mult cântărește Mazda 3) | 1245-1306 kg. |
| Mazda CX-5 Greutate auto (Cât cântărește Mazda CX-5) | 2035 kg. |
| Mazda 6 Greutatea mașinii (cât de mult cântărește Mazda 6) | 1245-1565 kg. |
| Greutatea mașinii Volkswagen (cât de mult Volkswagen Tuareg cântărește) | 2165-2577 kg. |
| Greutatea masinii Volkswagen Polo (cat de mult Volkswagen Polo cântăresc) | 1173 kg. |
| Greutatea mașinii Volkswagen Passat (cât de mult cântărește Volkswagen Passat) | 1260-1747 kg. |
| Câte cântăresc Toyota Camry (greutatea lui Toytta Camry) | 1312-1610 kg. |
| Cât de mult cântărește Toyota Corolla (greutate toyota corolla) | 1215-1435 kg. |
| Cât de mult cântărește Toyota Selika (Greutatea Toyota Celica) | 1000-1468 kg. |
| Cât de mult Cruiser Toyota Land Cruiser (Greutatea de Cruiser) | 1896-2715 kg. |
| Câți cântărește Skoda Octavia (Greutate Skoda Octavia) | 1210-1430 kg. |
| Câți cântărește Skoda Fabia (Greutate Skoda Fabia) | 1015-1220 kg. |
| Cât de mult cântărește Skoda Yeti (Skoda Yeti Greutate) | 1505-1520 kg. |
| Cât de mult poate Kia Sportage (greutate Kia Sportage) | 1418-1670 kg. |
| Cât de mult poate Kia LED (greutate kia ceed) | 1163-1385 kg. |
| Cât de mult cântărește Kia Picnto (greutate kia picanto) | 829-984 kg. |
Astfel, se pare că, dacă luați, astfel încât să spuneți "în general de către spital", greutatea medie a mașinii de pasageri este de aproximativ 1 până la 1,5 tone, iar dacă vorbim despre SUV-uri, atunci toate sunt deja deplasate de la 1,7 tone la 2, 5 tone.
Corpul VAZ 2106 Cât cântărește și ce dimensiune este adresată adesea pe forumuri și parcuri auto. Într-adevăr, interesul din cea mai populară mașină a spațiului post-sovietic a fost și rămâne incredibil de mare. Aflați mai multe prin cunoașterea cu informațiile utile despre corpul acestei mașini. Din cât de mult cântărește corpul VAZ 2106, depinde atât de mult, inclusiv starea principalilor parametri ai mașinii.
Masa corpului
ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!
Să spunem doar că "șase" cântăresc exact 1045 kg. Masa sa este pliată după cum urmează:
- Greutatea unității de putere împreună cu echipamentul suplimentar este de 140 kg;
- PPC cântărește aproximativ 26 kg;
- Arbore - 10 kg;
- Axa spate - 52 kg;
- Radiator - 7 kg;
- Corp - 280 kg.
Se pare că corpul este cea mai grea parte a mașinii. Este exact de două ori mai greu decât motorul. Părțile rămase ale mașinii au aproximativ aceeași masă.
Șase dimensiuni "șase" și verificarea lor
Există conceptul de dimensiune a corpului. Împreună cu aceasta, este obișnuit să vorbim despre dimensiunile geometrice care implică standardele și distanțele de control, geometria ușii și deschiderile ferestrelor, distanța dintre axe și multe altele.
Testat, de regulă, mașina a vizitat accidentul la compensarea elementelor principale ale corpului. O atenție deosebită este acordată următoarelor părți ale corpului:
- Diagonale. Masina este beat pe pasaj, iar apoi ruleta este verificata distanta de la un punct extrem al podelei la altul diagonal. Dacă există o discrepanță între distanța din aceeași parte, există o mișcare a corpului;
- Rafturi. Ele sunt în mod necesar supuse verificării. În primul rând, dacă mașina a vizitat accidentul, întregul, nu o parte spartă și apoi spart.
Notă. În ceea ce privește alegerea punctelor de corp, în acest caz puteți alege orice. De exemplu, puteți alege din suportul la punctul extrem al ușii din spate.
- Acoperiş. Pentru a vă asigura că acoperișul nu a condus, trebuie să măsurați diagonală dimensiunile ușilor. Dimensiunile, desigur, ar trebui să coincidă pe ambele părți;
- Sticlă. A verificat corespondența parbrizului și a ferestrelor din spate. Ambele sunt măsurate în diagonală.
Dimensiuni standard lineare / geometrice VAZ 2106
| Dimensiunile ușilor din față / spate în diagonală, mm | 1273/983 (plus / minus 2 mm) |
| Distanța dintre rafturi (din centrul legăturilor buclelor superioare la tejghea. Stive de deschideri în centrul încuietorilor de încuietori de ușă) față / spate, mm | 889/819 (plus / minus 2 mm) |
| Distanța dintre rafturile centrale fără tapițerie (măsurată cu 270 mm de partea inferioară a deschiderii), mm | 1397 (plus / minus 2 mm) |
| Dimensiunile ferestrelor de ferestre (vânt / spate), mm | 1375/1322 (plus / minus 4 mm) |
| Dimensiuni diagonale pentru deschiderea capotei, mm | 1594 (plus / minus 3 mm) |
| Dimensiuni diagonale pentru capacul trunchiului, mm | 1446 (plus / minus 4 mm) |
Dimensiuni corporale în lungime / lățime / înălțime
Principalele caracteristici ale "șase"
VAZ 2106 este considerată a fi o mașină sovietică și rusă, produsă în perioada 1975-2005. Ei au făcut și au lansat mașina pe VAZ, dar deja în anii 98, unele facilități de producție au fost transferate în Syzran și Kherson. În 2002, cele șase au fost colectate pe Itzhavto, unde au părăsit ultimul model al mașinii legendare pe transportor.
Va fi interesant să știți: totul a fost lansat în întreaga istorie a industriei auto la diferite fabrici de peste 4300 milioane VAZ 2106.
"Six" a fost, de asemenea, produsă în mai multe modificări. În ceea ce privește corpul, puteți aduce următoarele momente remarcabile:
- La modificarea VAZ 21061, oferită spre vânzare în Canada, a pus un corp complet diferit. Aceasta a fost cu barele și colți de aluminiu special. Bara de protecție a fost de asemenea pusă peste căptușeală și finisare a plasticului negru;
- Corpul lui VAZ 21063 a fost echipat cu barele de protecție "cinci";
- Corpul 21065 completat, de asemenea, cu barei de aluminiu, iar unele dintre mașinile exportate sunt în general modificate;
- VAZ 2121 echipat cu un corp cu aceleași bare de protecție, precum și la export 21061, numai fără adunare.
În ceea ce privește modificările specializate:
- "Six" a fost produs într-un corp de preluare. A fost o modificare "turistică". Pickup-ul a fost cu un cort construit în organism;
- Realizate prin ordinul Leonid Ilyich o singură copie a "șase" numită "jumătate Ace". Publicat cu o capotă diferită, îmbunătățită de această modificare.
Notă. Fact interesant: În conformitate cu norma economiei industriei sovietice, "șase" cu greutatea sa uscată de 1045 kg a căzut într-un grup de mașini de clasă mică, dar în ceea ce privește volumul unității de putere în al treilea grup.
Corpul "șase" și masa sa a jucat un înțeles important și în pregătirea datelor tehnice ale mașinii.
Caracteristicile tehnice ale mașinii
| Greutatea mașinii (complet cu echipament), kg | 1045 |
| 400 | |
| Greutate cea mai mare, kg | 1445 |
| Clearance-ul (față / spate), mm | 175/170 |
| Greutatea admisă a încărcăturii pe compartimentul pentru bagaje, kg | 50 |
| Maxim. (Cu o greutate totală admisă a încărcăturii - 150 kg, cu șofer și un pasager), km / h | 152 |
| Overclocking timp de până la 100 km / h (cu o greutate totală admisă a încărcăturii - 150 kg, cu un șofer și un pasager), cu | 17,2 |
| Overclocking timp de până la 100 km / h (cu șofer și un pasager), cu | 16 |
| Consumul de combustibil 100 km la viteze: 90-120 km / h. Track / oraș, l | 10,1/10,3 |
| Oprirea căii cu cea mai mare masă admisă, cu frânare bruscă (80 km / h), m | 36 |
Dependența parametrilor de overclockare
Clasic "șase" zhiguli
Inginerii și designerii știu că există câteva metode clasice care ajută la îmbunătățirea datelor vehiculului. Iar greutatea, sau mai degrabă, raportul său în acest caz joacă un rol critic.
Pur și simplu ipotetic: dacă reducem greutatea "șase" cu 10%, timpul de overclocking pentru a țese (așa cum îmi amintesc, a fost de 16 c) va scădea și cu 10%. Și aceasta este deja 15 secunde pe care sunteți de acord, un rezultat bun.
Dacă, în mod specific, un astfel de raport de greutate liniară cu accelerație este valabil numai în spațiul fără aer, vrei să spui, în spațiu. De fapt, aparatul nu-și mărește parametrii după 130 km / h, deoarece este imposibil să nu se țină seama de artă (impactul aerodinamic). Și indiferent de modul de reducere a greutății mașinii, cazul nu va ajuta. Va da o mulțime de rezistență. De exemplu, dacă puterea este de 80 CP, apoi 40 CP Va fi necesar să se reziste, iar cealaltă jumătate de overclockare.
Se pare că pe mașini cu o putere mai mare, reducerea în masă va afecta pozitiv. Unitatea de putere va avea în continuare multă putere de a accelera.
Un alt punct interesant se referă la următorul. În timpul accelerației maxime, axul din spate "șase" este încărcat. Cota de greutate cu partea din față se rotește pe spate. Pentru mașina cu tracțiune din spate, este doar pentru bine - devine mai eficientă cu un drum cu un scump. Din același motiv, dacă vorbim despre reducerea greutății pe "șase", se recomandă să nu atingeți partea din spate a spatelui, ci să localizați eforturile de descărcare a zonei de mijloc și a zonei frontale.
Notă. Un alt avantaj în această privință poate fi considerat transferul unor noduri de la capota la compartimentul pentru bagaje. De exemplu, poate fi o baterie, un rezervor de spălare și altul.
Pentru a face o mică ușurare VAZ 2106, se recomandă efectuarea următoarelor:
- Operați o mașină cu rezervor de combustibil incomplet. După cum se știe, rezervorul umplut la margini este în plus 80 kg de greutate, ceea ce va afecta pe oricine pe accelerare și la consumul de combustibil.
- Tranfatul de spălare, de asemenea, unii șoferi experimentați sunt ținute goale - extra 4-15 kg de masă.
- Porți o roată de rezervă cu dvs., desigur, dreapta. Dar fără o mașină de rezervă, mașina se resetează aproximativ 12-25 kg, iar acest lucru nu mai este mic.
- Din varietatea de discuri, depinde, de asemenea, foarte mult. Deci, se recomandă utilizarea discurilor false. Acestea reduc nu numai masa globală, ci și inerțială cu 10-20 kg.
- Bateria este de dorit pentru a pune cel mai ușor. Astfel, bateria de 70 de ampere cântărește 5 kg mai mult decât 55 de amplificare. Facem concluzii corespunzătoare.
Mai multe sfaturi despre mai mult corp:
- Ringingul cadrului nu numai că va crește caracteristicile dure ale corpului, ci și reducerea greutății. Faptul este că, în acest caz, o bucată inutilă, suplimentară de metal este tăiată din corp (nu mai este necesară în rigiditate). În plus, va fi posibilă punerea ușilor ușoare;
- Policarbonatul poate fi pus pe înlocuirea ochelarilor grei obișnuiți. Acest lucru va reduce greutatea mașinii cu 30-50 kg;
- Puteți pune o bara de protecție din materiale ușoare în loc de standard. De asemenea, va fi necesar să se elimine fixările și clemele regulate, ceea ce va reduce în cele din urmă o greutate cu 20-70 kg;
- Capota și trunchiul pot fi înlocuite cu materiale similare, dar fabricate din materiale compozite;
- Sistemele audio din mașină, inclusiv difuzoarele și un subwoofer imens afectează și greutatea;
- Puteți înlocui scaunele scaunelor;
- Tuningul de zgomot, petrecut competent, dă o greutate de cântărire la 40 kg;
- Facilitarea unității de alimentare prin înlocuirea colectorilor de fier;
- Instalarea de volant de lumină oferă o scădere cu 3-8 kg;
- Elementele standard de suspensie pot fi modificate pe reglarea, puneți pârghiile din aluminiu;
- Înlocuiți volanul și butonul de angrenaj.
Bara de protecție la lumină pe "șase"
Amintiți-vă că greutatea corpului VAZ 2106 afectează nu numai accelerația mașinii, ci și altor parametri importanți. Scăderea în masă afectează controlul bun, frânarea și multe alte lucruri.
Instrucțiuni pentru facilitarea masei mașinii, indicate mai sus, nu este singurul de acest gen. Fiecare șofer în timp dobândește cunoștințe valoroase și le folosește. În general, reglarea competentă a mașinii poate fi cheltuită și cu propriile mâini, dacă cunoașteți nuanțele și datele tehnice ale unui anumit model de mașină. Video și fotografii vor ajuta în mod semnificativ în această chestiune.
Motorul VAZ 2106 este utilizat pe mașini mici de clasă mică. Este făcută de fabrica de automobile Volga din 1976.
Motorul VAZ 2106 răcește sistemul într-un recipient închis folosind un lichid special intenționat. Acesta este situat chiar în partea de sus a arborelui cu came.
Acest motor este considerat în patru timpi, are un sistem de carburator și un motor de rând. Lichidul pentru răcirea rapidă a rezervorului în interiorul motorului are o circulație forțată.
Motorul este inerent în sistemul de lubrifiere combinat. Adică, acest proces are loc sub o anumită presiune și sub formă de stropire.
Aceste motoare sunt supuse revizii și reglarea suplimentară. Când designul eșuează, este necesar să întrebați câte un motor nou pe VAZ 2106 și să îl înlocuiți.
Specificații
Următoarele caracteristici principale ale motoarelor VAZ 2106 sunt disponibile:
| Parametri | VALOARE |
|---|---|
| Material bloc de cilindri | fontă |
| Sistem de aprovizionare | carburator / Injector. |
| Un fel | în linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Supape pe cilindru | 2 |
| Piston se mișcă | 80 mm. |
| Diametrul cilindrului | 79 mm. |
| Gradul de compresie, atmosfere | 8.5 |
| Volum, vezi Cubic. | 1569 |
| Putere, l. din. la 5400 rpm. | 75 |
| Cuplu, nm la 3000 rpm | 116 |
| Combustibil | AI 92. |
| Consumul de combustibil la 100 km, l | |
| - oraș | 10.3 |
| - Rouss. | 7.4 |
| - amestecat | 10 |
| Consumul de ulei la 1000 km, GR | 700 |
| Dimensiuni generale (DHSHV), mm | 565x541x665. |
| Greutate, kg. | 121 |
| Tipuri de petrol | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Volumul uleiului, l | 3.75 |
| Când înlocuiți Pour, L | 3.5 |
| Resursele motorului, km | |
| 1. Potrivit plantei | 125,000 |
| 2. De fapt | 200,000 |
| Tuning (potențial / fără pierderi de resurse), l / s | 200/80 |
| Lumânări | A17DVR, A17DV-10, Fe65CPR |
| Ce mașini sunt instalate pe | VAZ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, VAZ 21074 |
Motorul este instalat pe mașini: VAZ 2106, 2121, 21053 și 21074.
Din caracteristicile tehnice, se poate observa că proiectul de motor prezentat a fost semnificativ îmbunătățit și îmbunătățit de ingineri.
Caracteristicile motorului distinctiv VAZ 2106
Motorul VAZ 2106 este o revizuire destul de reușită a versiunii anterioare a motorului, în timpul căreia au fost utilizate tehnologii moderne.
Producătorii își stabilesc sarcina cu orice modalitate de îmbunătățire a elementului gata:
- Puterea a reușit să crească utilizând un volum motor acționând general. O atenție deosebită a fost acordată îmbunătățirii cilindrului.
- Astfel de modificări au afectat apariția blocului cilindrului 2106-1002011. În plus față de diametru, designul motorului prezentat nu mai are caracteristici distinctive.
- În timpul procesului de producție, experții dau o clasă separată a cilindrului. Astăzi există aproximativ cinci elemente care diferă într-un milimetru. Ele sunt atribuite următoarelor caractere - A, B, C, D și E. Vizualizați clasa condiționată a motorului poate fi în partea de jos a bazei.
- Schimbat a părăsit capul principal al blocului motorului cu denumirea 21011-1005011-10. Pentru a schimba diametrul general al producătorilor de cilindri a trebuit să utilizeze garnituri noi.
- Absolut toate pistoanele standard și general acceptate au multe caracteristici similare între ele. Motorul prezentat este echipat cu pistoane din motorul 21011, unde diametrul nominal este de 79 milimetri.
- În noul model al motorului există godeuri cilindrice, precum și volume îmbunătățite de mai multe ori. În timpul funcționării în fiecare zonă individuală, absolut toate pistoanele vor fi încălzite treptat și uniform. Astfel, a fost posibilă compensarea posibilelor deformări termice. De asemenea, producătorii au plasat plăci termostatice din oțel de înaltă calitate în șefi de piston.
Cum de a crește puterea motorului VAZ 2106 și reduceți tot felul de sarcină dinamică pe partea pistonului motorului? Trebuie să acordați atenție prezenței unei găuri care este destinată numai degetelor de pistoane.
Serviciul motor VAZ 2106
Pentru a determina toate problemele posibile din mașină, trebuie să efectuați un diagnostic aprofundat al întregului design. Maestrul și specialistul vor putea stabili parametri de muncă în fiecare mecanism individual al întregului sistem.
Complexitatea lucrărilor de reparații este determinată pe baza stării generale a motorului și a defectelor existente. Pentru a efectua estimări exacte, este necesar să se efectueze puncte forte detaliate ale încărcăturii de alimentare. De asemenea, se acordă o atenție deosebită tuturor componentelor sistemului.
Motorul dezasamblate de VAZ 2106 necesită o abordare excepțional de profesională. Mai mulți șoferi experimentați vor putea cumpăra o carte specială sub forma unui ghid, care este vândut la orice magazin de mașini.
Pentru a efectua dezasamblarea și asamblarea motorului VAZ 2016, trebuie să aveți cunoștințe și experiență, precum și să aveți un set complet de instrumente.
Populare defecțiuni ale motorului
- Schimbarea târzie a uleiului sau utilizarea calității inferioare duce la faptul că, după o perioadă de 6 mii km, diametrele cilindrilor pot crește cu aproximativ 0,15 mm.
- Îmbrăcămintea arborelui cu came
- VAZ 2106. Cea mai populară soluție la această problemă este ajustarea supapelor. O altă cauză poate fi detonare, apare din cauza combustibilului cu drepturi mici, în camera de combustie și instalarea incorectă a aprinderii. Problema este rezolvată prin eliminarea corespunzătoare a acestor defecte. Dacă situația nu sa îmbunătățit, atunci bataia poate fi încă datorată lucrărilor necorespunzătoare a degetelor de pistoane sau a rulmenților de legătură, în acest caz, se recomandă contactarea stației de întreținere.
- Dacă lovitura vine din partea inferioară a motorului și a apărut scăderea presiunii uleiului, aceasta înseamnă ingredientul lagărelor native. În acest caz, este necesar să vă înece motorul și să folosiți o remorcă pentru a trimite o mașină la o sută.
- Dacă bockul este ca o scârțâie, este necesar să verificați apelantul și tensionatorul lanțului de distribuție, dacă traversați cu o lovitură - rulmentul pompei.
- Dacă dintr-o dată, motorul dvs. curse în mișcare, verificați mai întâi sistemul de alimentare sau aprinderea.
- Dacă se stabilește la inactiv și cu toată această viteză de mers în gol este reglată în mod normal, încercați să reglați amortizorul de aer.
- De ce troul de motor? Unele dintre motivele: supapele reglate incorect sau pur și simplu au devenit înrădăcinate, au eșuat la stabilirea GBC (în plus, vor indica picăturile de temperatură a răcitorului și fumul din sistemul de evacuare). De asemenea, motivele includ carburatorul ajustat cu benzină inverno cu drepturi mici.
- Vibrații motorului. Primul motiv purtați perne. Alții sunt un dezechilibru al arborelui cotit și al arborelui cardanic, pistoane diferite. Realizăm diagnosticul la stația de service și eliminăm și problema.
Caracteristicile masinii motocicletei VAZ 2106
Înainte de a efectua revizia, este necesar să se facă munca de dezmembrare. Pentru a efectua această etapă a revistei, sunt utilizate instrumente de lăcătuș și de măsurare speciale.
Asamblarea motorului VAZ 2106 trebuie efectuată de specialiști calificați. Procedura de efectuare a lucrărilor preliminare:
- Ripping elemente de fixare care sunt situate pe cadru.
- Slăbirea clemei furtunului pompei de benzină, precum și dezmembrarea produsului.
- Trăgând plăcile de așezare în apropierea pompei de benzină.
- Deconectarea firelor din fiecare lumânare.
- Obținerea unei plăci de presare.
- Demontarea muncii în moloz.
- Deșurubarea elementelor de fixare pe generator.
Pentru a dezmembra carcasa cubului și a volantului, este necesar să aveți experiență în lucrările de reparații sau să solicitați ajutor calificat unui specialist la stația de întreținere.
Asamblarea motorului VAZ 2106 necesită anumite abilități și experiență de muncă mică. Uneori este aproape imposibil să se determine în mod independent în ce parte a motorului există o lovitură în motorul VAZ 2106. Demontarea degetelor necesită o abordare specială și o diagnoză amănunțită.
Tuning.
Rulați reglarea motorului 2106 este posibilă deoarece este un motor clasic.
Datorită acestei caracteristici, puteți pompa canalele, galeria de admisie poloneză, ridicați carburatorul, arborele de distribuție, taierele tăiate, modificați orificiul de admisie, setați blocurile cilindrului, selectați opțiunile optime pentru sistemul Piston, arborele cotit și conectarea tijă.
Cel mai bine este să încredințați astfel de lucrări ca motor Tuning VAZ 2106 specialiști calificați, deoarece este o rafinament serios al motorului.
Mulți șoferi vor să-și facă propria mașină mai puternică, așa că recurg la o astfel de procedură. Pentru a efectua reglajul motorului VAZ 2106, este necesar să înlocuiți detaliile specifice ale producției din fabrică la mai mult îmbunătățite. Aceasta poate include supapa, tija de conectare sau pistoane.
În procesul de rafinare a unei mașini, puteți mări volumul în motorul VAZ 2106. În timpul forțării, este necesar să se țină seama de compresia și gradul de comprimare a motorului.
Experții trebuie să evalueze în mod necesar starea actuală a motorului și să măsoare comprimarea. Numai după ce un verdict pozitiv poate crește volumul în motoarele VAZ 2106.
Tuning Faceți-o în garaj
Când o persoană a decis să facă reglarea cu mâinile ei, atunci aveți nevoie de:
- În obligatoriu, primul lucru pentru a verifica cablajul, care este fabricat din silicon. Aproape în toate cazurile, aceasta necesită înlocuire urgentă. Experții recomandă să nu salvezi niciodată cablarea și să utilizeze numai fire ecranate de înaltă calitate.
- Înainte de instalare, trebuie să vă asigurați că bateria și generatorul au o încărcătură suficientă de energie și energie.
- Pentru a mări puterea motorului, trebuie să înlocuiți generatorul din fabrică și să mutați sistemul de aprindere.
- Puteți efectua o reglare a motorului VAZ 2106 la domiciliu, dar înainte de aceasta este necesar să urmăriți lecțiile și să citiți ghidurile corespunzătoare. Nu fiecare persoană va fi capabilă să asambleze în mod corespunzător motorul și să ia în considerare toate subtilitățile.
Ce ulei să aleagă și cum să îl înlocuiască corect
Printre alegerile mari și diverse puteți găsi ulei sintetic și mineral. Ele diferă între ele că acestea din urmă sunt capabile să spală toate sedimentele inutile și suplimentare din motor.
Dar, în mașinile de la această marcă, piesele de schimb sunt fabricate din cauciuc nitril, care este capabil să dizolve în ulei sintetic de înaltă calitate. Pentru a preveni complet acest proces, este necesar să înlocuiți toate părțile din cauciuc pe piese de schimb similare de la acrilic. Ei vor lucra cu orice ulei sintetic.
După ce toate componentele sunt înlocuite cu piesele, puteți trece la analogul sintetic al uleiului.
Înlocuirea uleiului în motorul VAZ 2106 se efectuează independent sau la stația de întreținere, unde stăpânii salută pur și simplu uleiul mineral vechi și vor umple cel nou; Sau un detergent special destinat spălării (în cazul unor părți contaminate sever).
În ultimul caz, motorul 2106 va fi lansat timp de zece minute, astfel încât lichidul inundat poate spăla toate depozitele reziduale de la utilizarea uleiului mineral învechit.
Important:
- Un astfel de proces de lucru este necesar pentru ca un nou ulei sintetic să fie amestecat cu particule de ulei mineral utilizat.
- În caz contrar, vă puteți confrunta cu blocarea canalelor de ulei. Este necesar să se angajeze în înlocuirea uleiului în motoarele VAZ 2106. În caz contrar, o astfel de intervenție va duce la o defalcare a motorului.
- Dacă vehiculul este deja exploatat de mult timp, atunci pe manșoane și garnituri sunt raid de la ardere. În glandele și garniturile capului blocului de gaură pot fi blocate.
- O atenție deosebită trebuie acordată condiției generale a tuturor părților interne, în special verificați glandele și garniturile.
- Când se află în interiorul sistemului, indicatoarele de presiune excesive sunt observate în timpul înfundării tubului de alimentare, apoi se poate aștepta scurgerea de ulei.
- Prin urmare, pentru a înlocui uleiul, trebuie să cumpărați marca de înaltă calitate, care a fost testată nu cu un zece ani.
Pe care mașini puteți instala motorul 2106
Mulți proprietari sunt interesați de o astfel de întrebare: "Ce motor poate fi pus pe VAZ 2106?".
La stațiile de întreținere, toți clienții vor primi recomandările și sfaturile necesare de la maeștri calificați. De asemenea, experții vor prompta ce motor poate fi pus pe VAZ 2106.
VAZ-2106 Zhiguli / Lada 1600 / Lada 1500L / Lada 1300SL - mașină cu patru uși cu cinci locuri cu un corp de tip "sedan" și roți de tracțiune pe spate. Una dintre cele mai populare modele ale plantei de automobile Volga.
Când în 1976, producția modelului VAZ-2106 a fost stăpânită la fabrica din Togliatti, care a fost reciclată pentru condiții de funcționare interne de la eșantionul Speciale de șobolan din 1972, nimeni nu putea și să sugereze că ar fi cea mai populară și masa Producția de plante auto Volga.
"Six" este diferit de VAZ-2103 printr-un motor mai puternic de 80 de motoare VAZ-2106, cu un volum de lucru de 1,6 litri, un circuit electric diferit și un design modificat al corpului și cabinei. Astfel, farurile duale din față au primit "ochelari" din plastic, s-a schimbat placajul radiatorului, există și alte bare de protecție cu plastic "colți" și "colțuri", luminile din spate sunt combinate cu iluminarea din spate a plăcii de înmatriculare, garnituri de plastic "între radiator Grilă și faruri. În comparație cu mașinile Moskvich, aceste sedanuri cu 5 locuri, distinse de o dinamică mai bună și un interior cu adevărat confortabil, au călătorit confortul și prestigiul pentru straturile largi ale autovehiculelor URSS. La sfârșitul anilor 1970, VAZ-2106 a dobândit imediat faima mașinii de "superbe" și de mare viteză, dar scumpă și mai puțin "practică" decât cealaltă "Zhiguli". Timp decent dimensional (maximum 150 km / h și 16 s la 100 km / h), scaune de relief cu tetiere, panou de bord cu tahometru și izolație excelentă a sunetului - a fost ceva de apreciat.
În 1979, instalația a stabilit eliberarea modificărilor mai puțin puternice VAZ-21061 cu un motor VAZ-2103 VAZ-2103 de 1,5 litri și VAZ-21063 cu motor VAZ-21011 de 1,3 litri 64. Nu erau populare cu popularitatea "Shei" în popor, dar amploarea producției lor a fost mărită (în special 21063), iar în condițiile deficitului sovietic, consumatorul a trebuit să se ridice cu o combinație de costisitoare și ponderată corp cu un motor slab, agravând în mod semnificativ dinamica. Din 1980, a început în carburatoare de ozon de tip ozon. Schimbarea electricienilor în legătură cu tehnologia în schimbare sa întâmplat în mod constant. În 1977, mașinile au început să echipeze noi terminale și conexiuni de cablare, iar din 1986 se stabilește un nou releu.
În 1982, a fost efectuată prima modernizare a mașinii. La VAZ-2106, motoarele modernizate de 75 de ani (conform noilor GOST) ale VAZ-2106 au început să fie montate. Pe aripa din spate de-a lungul liniei de turnare a încetat să instaleze reflectori. În 1988, modernizarea a fost sistemul de eliberare: a fost pus pe o garnitură de unică folosință și o piuliță.
În 1990, VAZ-21065 a fost stăpânită pe o vază cu un motor standard VAZ-2106, cu un sistem de aprindere fără contact, un tip de carburator "solex" (21053-1107010-03), faruri de halogen, izbucnirea îmbunătățită a cabinei și a altui cap restricții ale scaunelor. Această modificare a fost produsă cu motor 1500, barele de protecție "de cinci ori", încălzire electrică a ferestrelor din spate, un generator mai puternic, un kp de cinci trepte. Modificările de export ale VAZ-21064 au apărut în exterior diferite de barele de protecție VAZ-21065 cu semnale de rotire încorporate și un circuit electric ușor diferit. Din 1985, la început pentru modificările la export, uneori la "intern" a început să stabilească o cutie de viteze cu 5 trepte de tip VAZ-2112 și mai târziu - tipul VAZ-21074, care reduce semnificativ consumul de combustibil pe pistă și zgomot de la motor.
Până la sfârșitul anilor 1980, acest model cu modificări a rămas cel mai masiv și popular în programul de vase. Desigur, nu mai era considerată prestigioasă, dar memoria bună a primei familii "Zhiguli" a susținut cererea constantă pentru "șase". Nici măcar nu a afectat-o \u200b\u200bchiar dominația unei modificări cu putere redusă a VAZ-21063 și o deteriorare accentuată a calității asamblării și a componentelor în anii 1990. Mașina de-a lungul timpului a devenit atât de disponibilă pentru prețul pe care la mutat în categoria "cai de lucru". Avea o armată permanentă de fani. Cu toate acestea, acum VAZ-2106 oferă încă treptat poziția, în primul rând datorită îmbătrânirii morale a designului și interiorului, precum și calităților de călărie destul de scăzute în mod organic inerent la aspectul clasic. Cu toate acestea, "șase" au toate șansele de a se întâlni cu transportorul și aniversarea lor trimestrială.
Ușile subțiri fără baruri rezistente la șocuri nu mai răspunde la cerințele de siguranță complet moderne, iar zgomotul ridicat din cabina celor mai recente modele de lansare indică faptul că nu este o izolație proastă, ci despre defectele și transmisia motorului, care nu este încă neobișnuită, precum și distrugerea fasciculului de punte din față. Aceasta a fost calitatea componentelor pe o vază ... În plus, cu pierderea prestigioasă a modelului pe modificările cu cel mai ieftin pachet, matrițele au oprit instalarea, iar în general, cromul au fost cromați în finisaj la un minim Cu toate acestea, mașina a făcut mașina mai modernă (mai ales că modelul pe crom în decorarea mașinilor s-au întors din nou). Absența ferestrei din spate a încălzirii electrice poate fi atribuită lipsei semnificative a unor astfel de seturi complete.
Cele mai nereușite detalii ale designului interior pot fi numite un volan subțire și alunecos. Cu toate acestea, modelele 21065 se întâlnesc, de asemenea, de o altă dimensiune mai modernă. Numele aceluiași faruri de relicvă - patru faruri în "ochelari" dreptunghiulați, au fost deja așa de departe de modă că, putem spune că modelele definite de "farmec" apar din nou. În general, în ciuda vârstei morale, VAZ-2106 poate fi recunoscută ca o "prima mașină" optimă în viață.
VAZ-2106 este un adevărat clasic al industriei de automobile sovietice. Mașina a fost produsă și pentru o perioadă lungă de timp după ce uniunea sa prăbușit, care este explicată prin fiabilitatea sa incredibilă. În plus, se remarcă pe fondul altor automobile ale producției interne prin mentenitabilitate uimitoare de literalmente fiecare nod, disponibilitatea pieselor de schimb, posibilități nelimitate de modernizare.
Un avantaj important al VAZ-2106 este motorul utilizat în această mașină. Această unitate în patru timpi, echipată până în 2002 carburator și apoi - și sistemul de aprindere a combustibilului injectorului, poate funcționa pe benzină chiar și de calitate scăzută, refuză rar la frig puternic, poate fi operată cu succes în aproape orice condiții. Oricare dintre defecțiunile sale sunt eliminate chiar și fără participarea unui specialist - orice mic, un motorist cu experiență poate face cu ușurință reparațiile curente.
Greutatea motorului VAZ-2106
Cu mașina Vaz-2106, greutatea motorului fără cutie de viteze este de 121 kilograme. Prin urmare, această unitate nu este recomandată categoric pentru a încerca să tragă sau să se miște singură - este o cale directă pentru a obține o vătămare gravă. Cel mai bine este să atrageți un asistent care vă poate progresa în procesul de dezmembrare sau instalarea unui motor.
Cu toate echipamentele necesare, inclusiv capul blocului cilindrului și sistemul de aprindere, masa motorului va fi chiar mai mult - 140 de kilograme.
În cele din urmă, asamblate cu cutia de viteze și dispozitivele atașate la acesta vor crește cu încă 26 de kilograme.
După cum puteți vedea, greutatea poate fi numită un dezavantaj semnificativ al mașinii înainte de importate analogi. Pentru a reduce, creșterea puterii, precum și pentru a îmbunătăți caracteristicile dinamice, mulți șoferi au stabilit astăzi părțile din aliaje metalice ușoare.
În 1984, versiunea diesel a "șase" a fost eliberată la autoprincția bulgară. Înlocuirea motorului pe benzină pe motor, care lucrează la combustibilul diesel, nu a influențat caracteristicile mașinii. În primul rând, bulgarii nu au reușit să sporească puterea agregatului de forță. În al doilea rând, greutatea sa a crescut cu aproximativ 10 kilograme, care poate fi numită și o modificare minus.
Alte caracteristici ale motorului VAZ-2106
Greutatea motorului este, deși este importantă, dar departe de caracteristica principală. De aceea am decis să ne spunem despre alte caracteristici ale unității electrice instalate pe diferite modificări ale "șase". De exemplu, puterea motorului pe modelele de carburator a fost de 77 cai putere. După trecerea la injector, a scăzut la 75 de litri. din. Cu toate acestea, acest parametru poate fi întotdeauna crescut prin efectuarea unui număr de upgrade-uri.
Diametrul cilindrului de unitate de alimentare VAZ-2106 este de 79 milimetri, cuplul poate ajunge la 3000 de rotații pe minut, un volum de lucru de 1568 centimetri cubi. În cele din urmă, raportul de compresie a motorului este de 8,5 atmosferă, iar mișcarea pistonului este de 80 de milimetri.
Locuri de motor slab Vaz-2106
Motorul auto VAZ-2106 este o modificare a unității de putere de la troică. Este foarte posibil ca acest lucru, în designul său, un număr de precursori slabi sunt păstrați. Craftsmanii de uz casnic au învățat să diagnosticheze defecțiunile motorului aproape nici un sunet. De exemplu, oferim mai multe simptome de defecțiuni, precum și prompt care elemente ale motorului ar putea eșua:
