Anvelopele pentru toate anotimpurile sunt apreciate de acei șoferi care își folosesc mașinile într-un mod activ și pur și simplu nu au posibilitatea de a schimba anvelopele în funcție de sezon și de condițiile meteorologice. În plus, are adesea o bună capacitate de cross-country pe drumuri de murdărie și off-road. Cordiant All Terrain aparține unor astfel de modele. Recenziile despre aceasta, scrise de șoferi, vorbesc despre performanțe bune. Să vedem cum exact producătorul a reușit să creeze un model de cauciuc versatil și practic pentru tot sezonul.
Pe scurt despre model
Dezvoltatorul este o companie internă bine-cunoscută Cordiant, care este un furnizor de produse ieftine, dar în același timp destul de de înaltă calitate pentru diferite tipuri de mașini. Mai exact, acest model este poziționat de producător ca un model off-road care va funcționa bine pe mașinile clasice destinate excursiilor la țară, printre care se numără UAZ și Jeep, care sunt iubite de pescari, pe care este dimensiunea standard 205 * 70 R15 cel mai adesea instalat.
Potrivit declarațiilor comercianților, este capabil să își mențină caracteristicile în toate condițiile meteorologice, inclusiv înghețuri severe, ploi sau veri toride. În măsura în care acest lucru este adevărat, vom încerca să aflăm analizând recenziile utilizatorilor. Cu toate acestea, un lucru este sigur - publicitatea merge destul de bine, iar Cordiant All Terrain 98H este unul dintre cele mai populare pe piața sa de nișă.
Modelul benzii de rulare
La fel ca în cazul oricărei anvelope moderne, dezvoltarea modelului benzii de rulare nu s-a făcut fără modelarea computerizată. Deci, rezultatul simulărilor a fost o anvelopă cu o nervură longitudinală centrală puternică. Este responsabil pentru rigiditatea întregii structuri, care este necesară la sarcini mari.
Acesta este completat de două nervuri medii situate de ambele părți ale centrului suprafeței de lucru a anvelopei. Acestea sunt realizate din blocuri separate, separate prin sloturi destul de largi și situate la unghiuri diferite între ele. Astfel, proiectanții au reușit să creeze un număr mare de muchii de tăiere multidirecționale care asigură o bună aderență pe suprafața drumului, indiferent de direcția forței aplicate. Așadar, ajută la manevră atunci când conduceți pe un drum de pământ umed de argilă, deoarece anvelopa Cordiant All Terrain OA-1 conduce cu încredere mașina în direcția în care șoferul său vrea să se miște.
Blocuri de rulare laterale
Cauciucul din această clasă ar fi trebuit să aibă o rezistență sporită, deoarece șansele de a-l deteriora atunci când conduceți în afara terenului sunt mult mai mari decât pe o cale asfaltică de înaltă calitate. De aceea, Cordiant All Terrain 215 * 65 R16 a primit blocuri de rulare puternice situate cât mai aproape de pereții laterali, precum și piese laterale armate cu cablu suplimentar. Această abordare a făcut posibilă asigurarea unei protecții fiabile împotriva daunelor cauzate de conducerea peste obstacole ascuțite, precum și în cazul unui impact puternic.
Cu toate acestea, acestea nu sunt singurele avantaje obținute ca urmare a acestei dispuneri a blocurilor de rulare laterale. Forma și amplasarea lor specială îmbunătățesc performanța la canotaj a anvelopei atunci când conduceți prin bălți adânci, noroi, zăpadă sau zăpadă slabă. Atunci când există prea mult noroi sau zăpadă la punctul de contact cu suprafața drumului, datorită lor, mașina poate continua să se deplaseze cu încredere și fără a aluneca.
Stabilitate și manevră la direcție
Dacă aruncăm o privire mai atentă la coasta centrală, putem vedea că nu este solidă, ci este împărțită prin mici fante în zig-zag. Acest lucru se face pentru a-și îmbunătăți eficiența în mișcarea în linie dreaptă și manevrarea redusă. Ca urmare, reținerea drumului este îmbunătățită prin creșterea tracțiunii, iar un vehicul echipat cu anvelope Cordiant All Terrain poate negocia cu ușurință mici obstacole fără a se deplasa în raport cu direcția de mers.
Când faceți manevre mai ascuțite, sunt conectate blocuri laterale cu margini multidirecționale. Prin urmare, dacă este necesar să faceți o întoarcere bruscă fără a pierde viteza, șoferul nu trebuie să se îngrijoreze de faptul că poate fi nesigur.
Grila lamelelor
Ca anvelopă pentru toate anotimpurile, una dintre caracteristicile sale cheie trebuie să fie capacitatea de a rezista la efectele acvaplanării. În perioada de toamnă-primăvară, acest lucru este relevant, deoarece ploile torențiale sunt destul de frecvente în aproape toate regiunile țării. Datorită faptului că lamelele au un aranjament multidirecțional și sunt destul de largi în sine, apa poate fi drenată eficient din plasturele de contact cu șina în cel mai scurt timp posibil.
Șoferii care și-au echipat mașinile cu aceste anvelope, conform asigurărilor producătorului, nu trebuie să se îngrijoreze de faptul că, chiar și cu o intrare bruscă într-o baltă, mașina poate „pluti”. Amenajarea eficientă a lamelor Cordiant All Terrain 103H are un efect pozitiv nu numai atunci când conducem pe apă, ci și iarna, când trebuie să călătorim pe zăpadă slabă. Este comprimat în interiorul canelurilor fără a interfera cu vehiculul și chiar asigurând o tracțiune mai bună. Când roțile se răsucesc, lamelele se autocurățează, ceea ce vă permite să repetați în mod constant ciclul și oferă stabilitate atunci când conduceți pe zăpadă sau nămol.
Dimensiuni disponibile
Deoarece producătorul indică direct tipurile de mașini preferate pentru instalare, nu există multe opțiuni în grila dimensională. Anvelopele sunt disponibile în două diametre interioare - 15 și 16 inci. Pentru fiecare dintre ele, au fost eliberate mai multe opțiuni pentru lățimea suprafeței de lucru și înălțimea profilului. Cea mai populară dintre cumpărători este dimensiunea standard 205 * 70 R15. Există posibilitatea de a alege un indice de viteză. Viteza maximă permisă variază între 180 și 210 kilometri pe oră.
Feedback pozitiv asupra modelului
Este timpul să vă familiarizați cu părerea șoferilor care folosesc deja acest cauciuc în diferite condiții de mult timp. Feedback-ul lor despre Cordiant All Terrain este unul dintre criteriile principale care arată clar caracterul practic al acestui model. Printre principalele calități pozitive, acestea menționează următoarele:
- Cost acceptabil. Comparativ cu alte modele de pe piață, acesta are un preț foarte frumos și este disponibil pentru cumpărătorii cu venituri mici.
- Model de bandă atentă. Pe lângă faptul că anvelopa arată atractivă și poate înfrumuseța un SUV, se descurcă bine cu sarcinile care i-au fost atribuite, arătând partea sa cea mai bună în toate condițiile.
- Combaterea acvaplanării. Cauciucul elimină cu ușurință excesul de apă din plasturele de contact cu șina, împiedicând mașina să „înoate” din cauza tensiunii superficiale.
- Rezistență ridicată la uzură. Rezistența la abraziune și înălțimea ridicată a blocului de rulare extind durata de viață a anvelopei, permițând utilizarea acesteia pe zeci de mii de kilometri. Conform recenziilor Cordiant All Terrain, aceste cifre se pot schimba în funcție de stilul de conducere.
- Nivel redus de zgomot. Desigur, cauciucul cu banda de rulare ridicată are un zumzet neplăcut care apare în timpul conducerii, totuși, potrivit șoferilor, acest model este vizibil mai silențios decât concurenții direcți din același segment.
După cum puteți vedea din lista de mai sus, anvelopele modelului în cauză pot fi numite de succes. Cu toate acestea, există câteva dezavantaje de luat în considerare înainte de cumpărare.
Laturile negative ale modelului
Printre dezavantajele cheie din recenziile Cordiant All Terrain, cea mai frecventă problemă este echilibrarea. Unii utilizatori subliniază că, după instalarea anvelopelor pe jante, au fost uneori necesare greutăți de până la 100 de grame, ceea ce nu este un indicator foarte bun și indică o lipsă de control al calității la ieșirea din transportor. Unii utilizatori remarcă faptul că cauciucul este mai mult de stejar comparativ cu ofertele concurenților, dar în același timp se comportă destul de bine iarna când îngheață. Prin urmare, nu merită să vorbim despre un compus din cauciuc de calitate scăzută, este pur și simplu adaptat pentru a rezista la sarcini ultra-ridicate.
Ieșire
Dacă sunteți un fan al conducerii off-road, aveți vehiculul potrivit și doriți anvelope fiabile, atunci ați ajuns în locul potrivit. Modelul în cauză are toate caracteristicile necesare pentru a asigura siguranța, confortul la volan și capacitatea de traversare a țării în locuri greu accesibile. Are o serie de avantaje care, împreună cu costul său redus, îl diferențiază favorabil de concurenții săi. Iar dezavantajele, deși există, pot părea nesemnificative pentru unii, în timp ce pentru alții pot fi ușor eliminate și nu afectează siguranța și confortul călătoriei.
- nu vreau să cheltuiesc mulți bani
- Diametru: R15-R16
- Profil: ridicat
- Producție: Rusia, Taiwan
Asfalt
Teren accidentat
Iarnă
Caracteristici suplimentare
Amestec de cauciuc
Desen
Cine are un motiv să cumpere Cordiant All Terrain
Cauciuc universal intern. Tot sezonul nu este în cuvinte, ci în fapte - conducerea pe timp de iarnă este posibilă. Raport calitate-preț excelent. Aruncați o privire mai atentă dacă:
- conduce mult pe drumuri moarte
- doriți să extindeți capacitățile off-road ale mașinii dvs. în comparație cu anvelopele de bază; în același timp nu doriți să pierdeți mult controlabilitate pe asfalt
- nu-mi place să schimb pantofii pentru sezon
- nu vreau să cheltuiesc mulți bani
- trăiesc în munți sau latitudini cu fluctuații puternice de temperatură
Principalele caracteristici ale anvelopei all-season Cordiant All Terrain
- Tipul benzii de rulare: nedirecțional, simetric, toate terenurile
- Diametru: R15-R16
- Profil: ridicat
- Indicele de viteză: S, T, H (180-210 km / h)
- Indice de capacitate de ridicare: 98-111 (750-1090 kg pe roată)
- Producție: Rusia, Taiwan
Cordiant All Terrain pe mașina Niva 2131 Recenzii despre șoferi: avantaje și dezavantaje ale Cordiant All Terran
Un break fără pretenții, unul dintre cele mai bune din clasa sa bugetară. În ultimii ani, după ce a îmbunătățit calitatea produselor sale, Cordiant a decis să creeze anvelope AT pentru condițiile rutiere climatice și rutiere. Judecând după recenziile și rapoartele de pe rețelele de socializare, ideea a fost un succes. Să vedem cum se comportă acest model în diferite situații.
Asfalt
Până la 120 km / h, manevrabilitate adecvată, volan informativ. După 120, reacția roților începe să întârzie, cu o manevră ascuțită sau rearanjare, este posibilă deraparea. Dinamica accelerației este ușor diferită de drumul de stoc. Distanța de frânare este medie la clasă pe un drum uscat, lungă fără critici pe una umedă, trebuie să o simțiți și să vă păstrați distanța. Taie bălțile bine, acvaplanând mai târziu. Zgomotul comparativ cu alte AT-uri este sub medie. Cauciucul este dur - articulațiile și umflăturile sunt simțite. Protectorul este destul de puternic, ține bine lovitura, există o anumită imunitate la gropile bruște. Durata de viață este puțin inferioară liderilor de piață, dar printre anvelopele cu un nivel de preț similar este practic în afara concurenței. Consumul de combustibil este mai mare decât anvelopele de drum, standard pentru AT.
Cordiant All Terrain de aproape Teren accidentat
Capacitate bună de cross-country pe pietriș, câmp de iarbă și sol, inclusiv noroios după ploaie. Nu este rău pe stânci și pasaje stâncoase, dar pe măsură ce panta crește și pe bolovani înalți va începe să alunece. Unii șoferi laudă plutirea pe nisip. Mizeria este doar ușoară, înfundă canelurile; dacă mașina se blochează, puteți ieși doar săpând roțile la pământ, deci evaluați adâncimea amestecului înainte de a merge acolo. Argilă - orice alte experimente decât „sărind peste o zonă mică la viteză” sunt contraindicate. Drumuri de țară ucise - stăpânește, nu se uzează, dar vor fi tremurături. Mai jos este un videoclip despre aventurile culegătorilor de ciuperci, care au fost săpați pe drumul lor obișnuit, din cauza căruia au trebuit să călătorească pe un câmp mlăștinos și pe un drum de pământ umezit; puteți vedea că mașina rulează ușor și nu alunecă pe solul ușor.
Iarnă
Cordiant All Terrain menține un nivel stabil de elasticitate într-un interval de temperatură destul de larg - în frig se agață de asprimea drumului, în căldură nu se strecoară pe asfalt. Funcționează pe zăpadă, nu se teme de terci. Este alunecos pe gheață și zăpadă plină, trebuie să porniți tracțiunea integrală și să fiți atenți. În general, dacă te îndepărtezi de cuvintele șoferilor - puțin mai rău decât Velcro mediu, mai bine decât majoritatea vehiculelor pentru toate anotimpurile. Într-un oraș în care drumurile sunt curățate și gheața nu este foarte des, este destul de realist să folosiți acest model pe tot parcursul anului.
Caracteristici suplimentare
Adaptabilitatea termică poate fi utilă pentru cei care locuiesc în zone muntoase sau fac călătorii lungi cu o schimbare a zonelor climatice - nu există nicio problemă a scăderii proprietăților de conducere a cauciucului în timpul unei apăsări reci puternice sau a încălzirii mediului. Locuitorii din latitudinile nordice care au nevoie strict de anvelope de iarnă în sezonul rece pot folosi Cordiantul pentru toate terenurile ca anvelopă de vară, care se va acoperi în caz de apăsare bruscă de frig și va ajuta la evitarea vârfului de cozi pentru schimbarea sezonieră a încălțămintei.
Cordiant All Terrain pe Subaru Forester Anvelope pentru toate anotimpurile Cordiant All Terrain: descriere de la producător, tehnologie
Amestec de cauciuc
Acest model este conceput pentru funcționarea la temperaturi de la -45 la +55 grade Celsius.
Desen
Blocurile trapezoidale neregulate formează marginile cârligului sub diferite unghiuri, ceea ce vă permite să asigurați un nivel adecvat de aderență, manevrabilitate și stabilitate direcțională pe o gamă largă de suprafețe de drum. Rețeaua de drenaj este bine dezvoltată - apa, noroiul și nămolul de zăpadă sunt colectate în caneluri longitudinale și îndepărtate în diagonală. Coasta centrală îmbunătățește stabilitatea direcțională pe un drum plat.
Avantaje:
1) Preț. 2) Plimbări în mod normal pe asfalt, pe un drum de țară este în general minunat. 3) Protectorul practic nu se uzează.
Dezavantaje:
nu a fost găsit
Comentarii:
În general, cauciucul își justifică costul cu 99%. Dacă capul este pe umerii tăi și nu este vânt în el, atunci îl poți folosi pe tot parcursul anului, dar mai bine nu! Timpul va spune câte anotimpuri pleacă, dar pentru 10000 km. uzura - nu.
Avantaje:
L-am pus pe ShNiva după Kama obișnuit. Sentimente - de parcă m-aș fi mutat într-o altă mașină: dinamica s-a îmbunătățit semnificativ, zgomotul a dispărut și a apărut o rolă. Anterior, nici nu mi-am imaginat că cauciucul poate schimba comportamentul unei mașini așa!
Dezavantaje:
Subiectiv, frânarea a devenit puțin mai impunătoare ... Poate că nu a funcționat încă.
Comentarii:
Pentru Chevy Niva: Comparativ cu standardul Kama - cer și pământ, mașina, după cum se spune, a mers. Am fost atât de impresionat încât am scris chiar și o recenzie pentru prima dată! Încă nu m-am cățărat în noroi, dar, judecând după banda de rulare, off-roadul mediu este destul de capabil.
Avantaje:
Preț scăzut. Rezistență ridicată la uzură (luată în iunie 2012. banda de rulare a rămas de aproximativ 3 mm.)
Dezavantaje:
Comentarii:
L-am dus la Niva cu dimensiunea 205/70 R15. Comportamentul off-road este foarte bun. Pentru 6 sezoane de funcționare pe drumurile din țara noastră, banda de rulare a rămas de 3 mm, cu o cursă sezonieră de 30-35 mii km. Cred că acest rezultat este excelent. În acest sezon voi lua din nou același lucru.
Anvelopele Cordiant All Terrain sunt anvelope off-road pentru vehicule cu caracteristici off-road sporite, pentru jeep-uri cu tracțiune integrală, crossover-uri sau pick-up-uri. Anvelopa Cordiant All Terran poate fi utilizată pe tot parcursul anului, deoarece cauciucul benzii de rulare este capabil să se adapteze la orice temperatură care variază de la -45 ° C îngheț la 55 ° C căldură.
Anvelopa demonstrează o aderență excelentă pe gheață, o capacitate sporită de teren în teren și oferă, de asemenea, o călătorie confortabilă pe asfalt neted. Cauciucul Cordiant All Terrain oferă mașinii o manevrabilitate sigură pe zăpadă rulată, capacitate de traversare în zăpadă slabă, în pantă și pe un drum noroios. Anvelopa All Terrain vă permite să vă deplasați cu ușurință pe drumuri accidentate, permițând în același timp mașinii să atingă o viteză decentă pe suprafața rutieră de calitate. Anvelopele din seria Cordiant All Terran au indici de viteză T și H, care corespund unor limite de viteză de până la 190 - 210 km / h, respectiv.
Cordiant All Terrain: versatil pentru toate condițiile
Anvelopele Cordiant All Terrain sunt anvelope cu adevărat versatile, care vă permit să abordați orice drum confortabil și în siguranță. Anvelopele sunt concepute pentru pasionații de mașini care circulă într-un procent egal atât pe drumuri accidentate, cât și pe asfalt neted. Mai mult, datorită adaptabilității excelente a benzii de rulare, trecerea de la o suprafață de înaltă calitate la un drum suburban rupt este aproape imperceptibilă.
Anvelopele Cordiant All Terran au indici de încărcare suficient de ridicați, ceea ce le face potrivite pentru SUV-uri grele, precum și pentru pickup-uri care sunt utilizate în modul de încărcare completă. Capacitatea ridicată la nivel de țară și manevrabilitatea excelentă sunt completate favorabil de fiabilitatea anvelopelor, care este determinată de rezistența structurii carcasei, configurația benzii de rulare și compoziția stratului de cauciuc.
Banda de rulare pentru toate terenurile - oportunitate amplă de a depăși orice traseu
Banda de rulare Cordiant All Terrain are un model versatil cu o configurație destul de complexă. În partea centrală a figurii există o nervură longitudinală solidă, împărțită în blocuri trapezoidale prin fante diagonale. La rândul său, fiecare bloc al acestei nervuri este împărțit în jumătate printr-o fantă mai îngustă direcționată perpendicular pe canalele care separă aceste blocuri. Coasta centrală determină stabilitatea direcțională ridicată a mașinii, controlul informativ și îmbunătățește calitatea aderenței atunci când conduceți pe o cale dreaptă.
Blocurile părții centrale a benzii de rulare a Cordiant All Terran și blocurile părților umărului, care se termină pe peretele lateral al anvelopei, au un singur model și sunt separate unele de altele printr-un sistem complex de canale și sloturi . Această configurație oferă un număr mare de muchii ascuțite, care sunt muchii de prindere care asigură un contact eficient cu suprafața drumului.
Modelul canalelor diagonale curbate ale porțiunii exterioare este inversat în raport cu modelul porțiunii interioare. Sloturile utilizate la suprafața de rulare a anvelopelor pentru toate terenurile Cordiant All Terrain sunt de mai multe tipuri, ceea ce contribuie la o calitate excelentă a aderenței pe suprafața drumului de diferite calități și pe orice vreme. Configurația blocurilor părții centrale a modelului benzii de rulare, precum și direcționalitatea modelului, oferă mașinii o manevrare sigură pe zăpadă rulată, stabilitate și fără alunecare pe soluri instabile, drumuri noroioase și nămol.
Blocurile părții de umăr ale benzii de rulare Cordiant All Terran au un unghi destul de ascuțit și o formă complexă, datorită căreia mașina capătă o manevrabilitate excelentă, precum și marginile ascuțite ale blocurilor masive sunt „picioare” eficiente care măresc transversalitatea vehiculului. capacitatea țării atunci când conduceți în afara terenului.
Avantajele anvelopelor Cordiant All Terrain
Anvelopele universale Cordiant All Terrain au o serie de avantaje care oferă proprietarului mașinii avantaje semnificative față de anvelopele de oraș sau de cauciuc, a căror utilizare depinde de sezon. Prețul accesibil al anvelopelor acestui model este completat favorabil de proprietăți unice de conducere:
- Capacitate sporită de cross-country
- Plimbare confortabilă pe asfalt
- Aderență excelentă pe gheață
- Manevrabilitate informativă
- Antiderapant pe drumuri umede
- Nivel redus de zgomot
- Rezistent la uzura
Capacitate sporită de cross-country
Una dintre principalele nevoi, care, potrivit proiectanților, ar trebui realizată cu ajutorul anvelopelor Cordiant All Terrain, este capacitatea de a vă deplasa confortabil și în siguranță pe orice drum, de la condiții dificile de off-road la suprafețe de drum urban de înaltă calitate. . Și noua anvelopă asigură pe deplin capacitatea vehiculului de traversare pe orice drum, în plus, în orice anotimp al anului. Noroi, zăpadă, drumuri accidentate sau asfaltate, asfalt neted sau neted al autostrăzilor orașului - anvelopa Cordiant All Terran demonstrează performanțe ridicate și siguranță în toate condițiile.
Plimbare confortabilă pe asfalt
Capacitatea ridicată de rulare a anvelopelor Cordiant All Terrain nu le face inadecvate pentru a conduce confortabil pe drumuri netede. Dimpotrivă, anvelopele acestei serii vă permit să dezvoltați o viteză decentă pe o pistă plană, asigurând în același timp o conducere sigură și o manevrabilitate sigură. Cu anvelopele Cordiant All Terran, șoferul câștigă capacitatea de a efectua manevre precise în trafic intens, anvelopele asigură o accelerație rapidă și o frânare eficientă.
Aderență excelentă pe gheață
Un drum înghețat este una dintre condițiile obligatorii pentru un pasionat de mașini în timpul iernii, iar anvelopa Cordiant All Terrain oferă o aderență perfectă pe asfaltul înghețat, crusta înghețată de zăpadă sau gheața solidă a bălților înghețate. Numeroasele margini de tracțiune, formate din fante care intersectează modelul benzii de rulare la unghiuri diferite, precum și lamele transversale ale blocurilor de umeri, asigură un contact de înaltă calitate, prinzând efectiv cele mai mici nereguli din pavaj.
Manevrabilitate informativă
Direcția modelului de rulare Kordiant All Terran, determinată de dispunerea reciprocă a blocurilor, oferă mașinii o stabilitate direcțională ridicată, capacitatea de manevrare dinamică, precum și un conținut ridicat de informații al controlului. Anvelopele răspund rapid la mișcările de direcție, oferind feedback, astfel încât șoferul să poată manevra cu precizie pe asfaltul urban, iar mașina menține, de asemenea, o manevrabilitate excelentă în condiții dificile de off-road.
Antiderapant pe drumurile umede
Dezgheț de primăvară, nămol, un număr mare de bălți pe drum nu este un motiv de îngrijorare, anvelopa Cordiant All Terrain este capabilă să reziste în mod eficient alunecării mașinii pe un drum umed la o creștere a vitezei. Efectul acvaplanării este eliminat datorită scurgerii rapide a apei din plasturele de contact. Canalele longitudinale largi și un sistem ramificat de caneluri diagonale permit captarea unor mase semnificative de apă în zona plasturii de contact și scurgerea apei pe părțile laterale ale roții.
Nivel redus de zgomot
Sistemul de amenajare a blocurilor, creat ținând cont de principiile moderne ale modelării 3D, oferă un nivel minim de zgomot, care este o consecință a fricțiunii reliefului benzii de rulare pe suprafața drumului. Pe asfaltul neted, șoferul și pasagerii au un grad ridicat de confort acustic, zgomotul nu distrage atenția de la conducere, iar absența acestuia afectează favorabil concentrarea pe termen lung.
Rezistent la uzura
Datorită noului compus din cauciuc, anvelopa Cordiant All Terran are un kilometraj crescut, ceea ce este deosebit de important atunci când se utilizează un set de anvelope pe tot parcursul anului. Cauciucul rămâne elastic la orice condiții de temperatură, nu se supraîncălzește în căldura verii, ceea ce determină un grad ridicat de rezistență la abraziune pe suprafața drumului.
Tabelul de mai jos prezintă dimensiunile standard ale anvelopei Cordiant All Terran disponibile.
Dimensiunile anvelopelor Cordiant All Terran Temporar stocul este epuizat... Este posibil să faceți o comandă preliminară (butonul „informați despre sosire”). Vă vom notifica de îndată ce mărfurile apar în stoc.
Anvelopa off-road Cordiant ALL TERRAIN este un produs al unui producător de anvelope autohton care a câștigat recunoașterea universală de la proprietarii ruși de mașini. Nu se teme de capriciile naturii - nici ploile torențiale, nici noroiul, nici ninsorile abundente. Se comportă cu încredere și ascultare pe asfalt alunecos și pe teren continuu, oferind o manevrabilitate nestingherită și o dinamică excelentă a vehiculului. Modelul are cea mai mare cerere în rândul proprietarilor SUV-urilor UAZ și Jeep.
Protector funcțional
Pista de rulare a fost creată folosind metode moderne de modelare software. Este reprezentat de următoarele elemente funcționale:
- Rigidizator longitudinal constă din blocuri de cauciuc teșit, ale căror margini sunt situate la un unghi de aproximativ 60 de grade față de axa longitudinală de simetrie. Funcția sa principală este de a îmbunătăți accelerația și frânarea.
- Blocuri trapezoidale secțiunile de umăr îndeplinesc două funcții simultan. În primul rând, ca și nervura longitudinală, acestea sunt necesare pentru a îmbunătăți aderența, pentru a asigura o accelerare rapidă și o frânare sigură. În al doilea rând, acestea măresc aderența laterală la manevră, datorită cărora roțile nu alunecă pe asfalt atunci când volanul este rotit.
- Lamele adânci sunt, de asemenea, multifuncționale - aceste elemente creează muchii de prindere multiple și, de asemenea, completează sistemul de hidrodrenare, asigurând o mai bună îndepărtare a umezelii din plasturele de contact.
- Rețea de canalizare de drenaj, diferit ca formă și lățime, garantează siguranță deplină atunci când conduceți pe drumuri umede și zone rurale, unde se găsesc adesea zone mlăștinoase cu un strat adânc de noroi. Canalele de drenaj nu numai că înlătură murdăria și apa din plasturele de contact, dar au și proprietăți de autocurățare.
Domeniu larg de temperatură de funcționare
Anvelopa Cordiant ALL TERRAIN este o anvelopă pentru toate anotimpurile. Poate fi operat pe tot parcursul anului - atât în sezonul cald de vară, cât și în zilele geroase de iarnă. Nici căldura, nici frigul extrem nu afectează starea și performanța anvelopei. Cu o încălzire puternică, compusul nu se lipeste de asfaltul fierbinte, astfel încât consumul de combustibil rămâne neschimbat. La temperaturi scăzute, cauciucul nu „se transformă în piatră” și rămâne elastic, datorită căruia produsul păstrează întotdeauna proprietăți de aderență stabile.
Cordiant All Terrain este o anvelopă pentru toate anotimpurile, cu un model de rulare simetric pentru SUV-uri. Proiectat pentru condiții de funcționare mixte - off-road și drumuri urbane.
Țara de origine: Rusia.
Test Cordiant All Terrain din revista rusă „Za Rulem”, efectuat în 2013
În 2013, experții revistei rusești Za Rulem au efectuat un test al anvelopei all-season Cordiant All Terran în dimensiunea 215/65 R16 și l-au comparat cu unsprezece anvelope bugetare, medii și premium. Testele au fost efectuate cu anvelope off-road similare, precum și cu anvelope de drum convenționale.
Rezultatele testului
Conform rezultatelor testului, Cordiant All Terrain a ocupat locul 11 în clasamentul general. Pe fondul anvelopelor de drum, a arătat frânarea și manevrabilitatea scăzute pe asfalt, dar s-a arătat cel mai bine pe toate pe un drum de pământ.
| Disciplina | Un loc | Un comentariu | |
|---|---|---|---|
| Frânare uscată | 11 | Distanța de frânare este cu 6,7 metri mai mare decât liderul testului. | |
| 9 | Viteza comutării este cu 4 km / h mai mică decât cea a conducătorului testului. | ||
| Manipularea uscată | 8-10 | ||
| Stabilitatea cursului de schimb | 9-12 | Evaluarea subiectivă a stabilității cursului de schimb - 6 puncte. | |
| Frânarea pe asfalt ud | 11 | Distanța de frânare este cu 4,5 metri mai mare decât liderul testului. | |
| 10 | Viteza de transfer este cu 2,6 km / h mai mică decât cea a conducătorului testului. | ||
| Manipularea pe asfalt umed | 8-11 | Evaluarea subiectivă a controlabilității - 6 puncte. | |
 | Economie la 90 km / h | 10-12 | Consumul de combustibil este cu 0,2 l / 100 km mai mare decât cel al conducătorului testului. |
| Economie la 90 km / h | 11-12 | Consumul de combustibil este cu 0,3 l / 100 km mai mare decât cel al conducătorului testului. |
Revizuirea experților care au efectuat testul:
Deoarece anvelopa este concepută pentru a circula pe un drum de pământ, atunci pe asfalt frânează ușor, așa cum era de așteptat (deși pe o suprafață umedă, distanța de frânare este mai mică decât cea a Dunlopului premium). La viteză mare mașina „tremură”. Când încercați să reconstruiți ușor din bandă în bandă, la început se comportă lent, apoi intră brusc într-o derapaj pe puntea spate. Viteza rearanjării este medie, dar manevrabilitatea mașinii este dificilă. Anvelopa este rigidă și zgomotoasă în timpul mersului, în special la viteze peste 50 km / h. Consum redus de combustibil.
Lista anvelopelor testate:
