Ce și ce tambur de vopsea vopsea. Ca să nu rugați. Se pare că totul este simplu. Pictura de etriere și tobe de frână cu mâinile lor. Cum să faci asta? Ce culoare este mai bine să pictezi tobe de frână

În articol despre, am observat - care sunt minusuri mari de fontă, este oxidarea treptată și ca rezultat al ruginii. Trebuie remarcat faptul că este practic pe toate mașinile. Mai devreme sau mai târziu, ei înfloresc și după trei până la patru ani, ele sunt pur și simplu acoperite cu "puncte ruginite", se pare, desigur, nu foarte curat. Prin urmare, apare o întrebare foarte des - și ce și cum să picteze tobe? Deci, astfel încât "maximul" nu rugină? Să ne ocupăm de ...

Pentru a fi sincer, nu sunteți atât de greu să pictați discurile, dar este aproape imposibil să le protejați complet de rugină. Frontul din fontă împiedică cu siguranță acest fenomen pentru o lungă perioadă de timp, dar totuși el nu este colorat metal și rugina este un proces explicativ al vieții sale și sub roțile mașinii, în special în iarnă Putem observa - un amestec de nisip de sare care luptă cu gheața, dar face și mașinile mai repede rugină și putregai, iar tobe nu sunt o excepție. Deci, nu va fi posibil să se protejeze 100%, dar puteți încerca să încercați mult timp.

Datele inițiale.

Ei bine, există o mașină obișnuită, iar acum "tobe" sunt stabilite pe multe modele. Pornind de la Avtovaz, terminând cu popularul Rio, Solaris, Polo, Almera, Aveo. Deseori, ele sunt, desigur, fontă și, prin urmare, doi până la trei ani vor ruga. Trebuie să le restabilim cu mâinile. Ceea ce vom face astăzi.

De ce ai nevoie?

Pentru a le picta, trebuie să începem să ne pregătim. Deci, ce avem nevoie:

• Perie de metal, puteți afla pe un burghiu, poate fi manual manual.

• Bandă de montare, de obicei hârtie.
• Pentru procesarea discurilor.
• Primer de temperatură ridicată, bine sau obișnuit.
• Vopsea de temperatură ridicată.

• Degresant, de obicei "solvent" sau "spirit alb"
• Vă recomandăm mănușile și respiratorul.

Totul despre totul va merge despre ruble 500 - 700, poate fi puțin mai puțin, pentru că acasă, cel mai probabil că există un solvent și mănuși. Deci, prețul principal va cădea pe vopsea și sol.

Ce vopsea și grund, alegeți corect

Ceea ce vreau să notez despre vopsea și grund, alegerea ar trebui să fie corectă, aș spune chiar și vopseaua obișnuită aici nu este potrivită, vorbesc despre smalțul care vând în cutii. Aici trebuie să alegeți compoziții de temperatură ridicată. Ce înseamnă?

Când lucrați, tobe sunt foarte calde, temperatura poate ajunge la 100-10 grade Celsius. Vopsea obișnuită, va începe să curgă sau chiar să ardă, așa - aspect Tobe de frână se agravează (și nu se îmbunătățesc), vor exista scurgeri permanente care sunt amestecate cu praf și noroi.

Prin urmare, cumpărăm cu siguranță vopsea la temperaturi ridicate, acesta poate rezista la temperaturi de la 120 la 150 de grade Celsius, nu curge și nu arde.

De asemenea, poate fi vândut în baldachin, iar prin metoda de aplicare nu este diferită de smalțul obișnuit.

Ce altceva vreau să spun - în continuare cutiile sunt foarte convenabile de utilizat, vopseaua în băncile pe care tocmai nu le aplicați, este destul de dificilă. Desigur, puteți să "porniți ferma colectivă" și să pictați totul cu o perie, dar cu adevărat nimic bun de la asta.

De asemenea, vreau să spun câteva cuvinte despre culoare, multe scriere - că puteți picta doar negru, alb sau argint. Culorile rămase sunt elemente nepotrivite. Băieți, voi spune așa - acum puteți picta cu o culoare, chiar Violet, vopsele de temperatură ridicată au aproape orice umbră, așa că alegem sufletul și "înainte". Cu toate acestea, gândiți-vă că vă veți potrivi mașinii și ce nu! În sensul că, dacă aveți o mașină albastră, nu trebuie să pictați tobe în verde, deși aceasta este o abordare pur individuală.

Procesul de pictură

Acum voi spune întregul proces în puncte și nu există nimic complicat aici, chiar și pentru un începător:

• Este recomandabil să efectuați lucrări în garaj sau închis din boxul de praf. Cu toate acestea, nu avem nevoie de praf, deoarece punctele vor rămâne pe suprafața vopselei. Desigur, ei nu vor fi deosebit de vizibili, dar totuși nu este nevoie de asta.
• Ridicați partea și scoateți roata, este de dorit lângă cric pentru a pune ceva asigurat, de exemplu un "Chorbach" din lemn.
• Vedem un disc, trebuie să eliminați toată rugina cu ea și dacă există vopsea veche, este de dorit să o eliminați. Procesul prăfuit, astfel încât să puteți purta un aparat respirator.

• După toate acestea, începem procesarea discului. Am citit că înainte de degresare, trebuie să ștergeți tamburul de către convertorul de rugină și apoi să așteptați aproximativ o oră. Astfel încât procesul de transformare a trecut cu succes.
• În continuare degresați suprafața. Pentru a face acest lucru, ștergeți pur și simplu "solventul" sau "spiritul alb". După procesare, așteptăm până când totul se usucă este de aproximativ 30 până la 40 de minute.
• Apoi, trebuie să închidem cu pictura scotch toate părțile care, de fapt, proeminente sunt piulița hubului, găurilor sau șuruburilor pentru disc. De asemenea, aș lipi aripa în jurul perimetrului, nu știi niciodată ce. "Cântând" se întâmplă pentru a evita, obtinerea vopselelor pe suprafețe importante. De exemplu - fire, pentru că dacă cade acolo, rotiți șurubul sau piulița nu va fi foarte ușor.

• După preparare, începeți să primiți tobe. Primerul este aplicat pentru a da o suprafață netedă adâncă, precum și vopseaua continuă mai bine. Suficientă pereche de straturi de sol. Nu aveți nevoie să "împingeți" canistrei, vopsea un loc pentru o lungă perioadă de timp, de la acest primer curge peste suprafață. Este necesar să se aplice "divorțuri" rapide și ușoare, de exemplu, spre dreapta - spre stânga. Primul strat va fi subțire, trebuie să așteptăm până când se ridică, de obicei aproximativ 30 de minute. Apoi aplicăm al doilea, așteptăm, de asemenea,. Acum avem o suprafață în pământ. Desigur, mulți fac fără ea, dar așa cum cred că nu este corect! Cu toate acestea, cu el vopseaua va cădea mult mai bine.

• După ce grundul este uscat, puteți trece la aplicarea vopselei. Procesul este același cu cel cu grundul, adică trebuie să pictați în mai multe straturi, de obicei apucă trei - patru (cu pauze de uscare), nu există nici un sens pentru a avea sens mai mult. Pentru ca stratul va fi deja grăsime și mai putin de incredere. Aplicată, de asemenea, la mișcările drepte, rapide.

• După uscarea suprafeței, trebuie să scoateți banda grasă și puteți închide roata.

Culoarea suprafeței de lucru dispozitiv de frână Puteți doar la un eșantion de învățare pentru claritate. Pictură discuri de frână - Aceasta este o operațiune în care etrierul și alte avioane care nu participă la mecanismul de frânare se desfășoară în domeniul activității. Necesitatea acestei operații este necesară după achiziționarea discurilor turnate. Lucrul este elementele dispozitiv de frână Sub turnate sunt vizibile mai bine decât sub ștampilate. Mecanismul de rugină are un negativ. Dar problemele nu sunt numai în estetică. Recuperare regulată acoperire de vopsea cerut pentru protecție de înaltă calitate Etrierul de la deteriorarea mecanică, care de obicei poartă pietre, frecare și coroziune. Amintiți-vă că acest articol funcționează în condiții speciale. La frânare, poate încălzi până la 620 de grade. Vopsea de uz casnic simplă Această căldură nu va sta. Metoda de preparare a planului are diferențe semnificative decât pictura standard. O dezasamblare a nodului vorbește deja despre multe. Suprafețele ascunse au nevoie de o pregătire specială, specifică.

Dezmembrare

Pentru această operație, mașina trebuie să se ridice pe cricuri și să o repare bine pe greutate. Roțile sunt îndepărtate. Apoi starea tehnică a tobei și a etrierului este studiată. Zaku, care împiedică mișcarea caliperului pe ghidaje, este turnată de substanța WD-40. Metoda Dedovsky - bate ciocanul. În aproape toate modelele, etrierul este atașat la o pereche de șuruburi și este conectat la o mașină de furtun din cauciuc. Este important să o deconectați și să împiedicați impulsul sau alte deteriorări.

Mutarea cursului are loc de-a lungul manșoanelor de ghidare. Un design tipic are două mâneci care sunt deghizate în antere. Și nu este destul de ușor să ajungi la ei. Dar luați-le și lubrifiați foarte de dorit. Datorită lipsei de securitate, bucșa are ca toate metodele de mai sus nu vor ajuta. Cu această stare de lucruri, dezasamblarea completă și încălzirea întregului nod în cuptor. Din aceste acțiuni cu etrierul va părăsi temperatura veche, rezistentă la rezistență mică.

Cu această operație, curățați discurile de la rugină și calibrul antic de murdărie. În timpul curățării, este interzisă scoaterea complet a pistoanelor. Altfel - va urma pe toți lichid de frână. Lubrifierea trebuie făcută de o substanță specială care se află într-un set cu frâne de disc. Dacă acest lucru nu este acolo, puteți aplica un litol sau alte substanțe. Ei trebuie să aibă elementele de săpun din litiu.

Caliper de colorat

Etrierele de pictură nu implică îndepărtarea completă a mecanismului. La procesare in afara Trebuie doar să eliminați roțile. Avioanele care vor fi reparate pe deplin sunt tratate cu convertizor de rugină și perii metalice. Poate fi folosit acid. Vopsea curățată și rugina pot fi îndepărtate manual. Dacă puteți utiliza - utilizați sau cumpărați o duză de găurit, este bine să treceți prin planul reparației. Metalul va deveni neted și foarte strălucit. Va fi familiarizat cu curățarea completă.

Metoda mecanică de curățare este redusă dacă rugina lipsește. Dar Okurven este neapărat! La urma urmei, în avion fără pregătire, substanța de colorare nu va cădea. Adesea, agenții de degresare merg într-un set cu substanțe de colorat. Dar este posibil să se ocupe de un spirit simplu de curățare sau alb natural. După achiziționarea de vopsele, vor fi necesare următoarele componente:

• scotch Mallarny,
• capacitatea de agitare a vopselei și a întăritorului - o lărgire cu o baghetă. Dar ele nu ar trebui să fie făcute din plastic,
• Șervețele din țesături de bumbac sau o cârpă pentru curățarea suprafeței.

Selectarea vopselelor

Există șoferi care spun despre ce culoare mecanismul de frânare Vopsea de pulbere. Aceste declarații nu provoacă încredere. Vopseaua de pulbere are avantaje, dar este coaptă la temperaturi mai mici decât temperatura caliperului de lucru activ. Nu fiecare astfel de vopsea va suporta un astfel de coacere. Luați numai cel care poate rezista la temperatura de 610-650 de grade. Cum să pictați, dacă nu există posibilitatea achiziționării unui astfel de material în magazinul auto? Contactați un magazin economic și întrebați vopseaua pentru sobe sau premii.

Alegerea culorii depinde de tine. Unii proprietari preferă tonuri luminoase, dar o astfel de roată va arăta ciudat. Experimente similare cu design sunt de dorit să nu conducă. Este mai bine să alegeți tonuri întunecate, de mascare. Opțiunea perfectă este un albastru închis sau negru. Vopseaua pentru etrierele de frână rezistente la căldură este scumpă, o ofertă excelentă FolIleCC. Prețuri aproximativ 2000 de ruble.

Acoperire de vopsea

Multe vopsele rezistente la căldură sub influența frecării dobândesc netezirea și nu mai rău lubrifianți auto. Dacă vopseaua cade pe suprafața de lucru a discului - amenință un accident, frânarea va fi nereușită. Oglinda de frână și alte părți care nu trebuie aplicate LCP trebuie închise prin bandă de vopsire. De asemenea, trebuie să acopere toți caii.

Lucrarea trebuie făcută într-o cameră bine ventilată și calitativă ventilată. Prezența prafului și a murdăriei este exclusă. Puteți pre-vâna pereții și tavanul și puneți filtrul pe extras. Temperatura ar trebui să fie peste 15 grade. Opțiune perfectă: + 22 grade. Rău va afecta procesul de umiditate sporită a aerului. Procedura în sine arată astfel:

• principalul instrument - ciucuri,
• capacitatea cu vopsea dezvăluie strict înainte de muncă. Întăritorul este amestecat cu vopsea în raportul specificat în instrucțiuni,
• după amestecare, substanța 20 de minute este apărată, apoi se agită și se agită din nou,
• vopseaua este aplicată de două ori, rezistentă la o pauză timp de cel mult 25 de minute.

În timpul procedurii este important să fiți atenți și să evitați pielea. Vopselele pe suprafața funcțională a discurilor trebuie să fie complet eliminate. Uscarea merge timp de mai multe zile, dar puteți conduce după 24 de ore - cu nevoie extremă! Amintiți-vă despre mijloacele de protecție și evitați să obțineți vopsele pe corp.

Pictura etrierilor este efectuată utilizând o vopsea specială rezistentă la căldură și efectuează funcții estetice și de protecție. Acest mod a venit de la Automobile și Motorsport. În combinație cu discuri cromate, etrierele de frână vopsite arată deosebit de eficient. Producătorii de vopsea oferă diferite variante Vopsele pentru aceste noduri, precum și tobe. Cele mai renumite branduri de acest tip de LKM - Foliaci și MotiP. Mulți proprietari de mașini capabili dIY Reparații Mașina este interesată, dacă vopseaua de pulbere este potrivită pentru pictura de etriere. Este posibil să pictați etrierele și tobe cu mâinile lor și cum să o faceți bine și eficient?

În ciuda proprietăților protectoare declarate ale acoperirii, etrierele de pictură, în primul rând, are un scop estetic. În acest scop, producătorii celor mai populare vopsele Foliac și MotiP oferă toată paleta de culori. În primul rând, trebuie să determinați ce culoare va fi armonizată cu culoarea corpului mașinii, discuri pe roți și elemente atașate. Cel mai adesea, proprietarii mașinii preferă culori strălucitoare clasice: roșu, galben, verde, care nu este întotdeauna combinat cu culoarea principală a mașinii și nu creează efectul necesar. Acest tip de reglare a unor autovehicule le folosește transport personal Nu se aseamănă cu restul. Multe etriere de frână de culoare în mai multe culori, alegând cele mai vibrante și spectaculoase gamuri de culoare.

Poate fi roșu și verde, roșu și galben, alte combinații. Culoarele de frână de culoare cu mâinile lor cu vopsea specială FolItCC sau MOTIP pot fiecare proprietar de mașini dornici. Selectarea culorii corecte a vopselei FolItCC sau MOTIP, puteți accentua expresivitatea și claritatea dvs. vehicul. Colorarea pieselor efectuează nu numai funcția decorativă, ci și îmbunătățește caracteristicile mașinii. Discuri pictate și tobe dobândesc următoarele proprietăți:

• protecția împotriva reactivilor chimici;
• mai puțin susceptibile la coroziune;
• rata de îndepărtare a căldurii crește.

Caliperul are o suprafață poroasă, iar murdăria este blocată în mod constant în pori, ceea ce crește timpul de răcire al nodului. După aplicarea vopsea rezistentă la căldură formată suprafață netedăpe care poluarea nu se va acumula ca pe poros. Acest lucru va îmbunătăți semnificativ schimbul de căldură și chiuveta nodului.

Având în vedere faptul că în timpul funcționării frânelor auto încălzite, vopseaua pentru etriere trebuie să aibă o rezistență la temperatură ridicată. Puteți utiliza amestecuri speciale pentru colorarea aragazului. Dacă utilizați o compoziție de colorare care nu are rezerva de temperatură dorită, acoperirea va arde pur și simplu și vine de la suprafață.

Cea mai bună vopsea rezistentă la căldură pentru etriere este făcută la nivel mondial. firma celebrata. Foliaci. Produsele producătorului german de vopsele și lacuri au câștigat mult timp prima poziție pe piață datorită caracteristicilor lor și de înaltă calitate. Vopseaua FOLIACIDC rezistentă la căldură, destinată picturii în luarea în considerare a nodurilor, este produse premium de clasă datorită proprietăților sale:

• a crescut duritatea și rezistența la căldură;
• protejează împotriva efectelor substanțelor chimice;
• material rezistent la uzură și durabil;
• o gamă largă de culori.

Vopsea pentru etrierele de colorat și tobe foliatec, în plus față de selecția extraordinară a culorilor, oferă compuși pentru crearea specii diferite Acoperiri:

În funcție de preferințe, etrierele de frână pot fi vopsite în orice culoare și creează structura de suprafață preferată a nodului.

Sortimentul de vopsele rezistente la căldură Foliacc este larg, sunt produse în tipuri diferite (pachete):

Aerosolul din Clinver Foliacc este popular din cauza costului său mai mic și a ușurinței de utilizare. Pentru a picta etrierul cu propriile mâini, ambalajul sub formă de pulverizare este cea mai convenabilă opțiune. Dezavantajul acestui tip de LKM este că adesea lipsește un spray pentru 2 laturi ale tobei. Urmărind pictura cu propriile mâini, amintiți-vă nevoia de a închide cu atenție părțile nelejudice ale mașinii de la introducerea unui nor de aerosol. Cadrele, ambalate în bănci, sunt un pic mai scump decât pachetele de aerosoli. Aceste amestecuri pot fi periate, fără a scoate frâna din discuri. Procesul durează puțin mai mult decât pictura prin spray-uri.

Cea mai convenabilă opțiune este inclusă vopseaua. aceasta cea mai buna alegere Prin prețul / calitatea indicatorilor. Setul finit este un set complet de instrumente și materiale necesare pentru pictura de înaltă calitate a etrierilor cu mâinile lor. Kitul a apreciat deja atât profesioniști, cât și maeștri amatori. Setul este proiectat pentru pictura 4 etriere și în caz axa spate Frâne fără discuri (sub formă de tobe). Kitul include:

• lichidul de curățare;
• vopsea rezistentă la căldură;
• întăritor;
• grund;
• perii, perie, mănuși.

Procesul de pictura cu propriile mâini va dura aproximativ 2 ore. Puteți efectua lucrări în două moduri.

1. Puteți elimina etrierul și puteți trece la procesul de vopsire.
2. Pictura fără ao scoate din mașină.

Și în asta, și într-un alt caz, etrierele trebuie curățate de murdărie, poluează pielea, degresați. Cu al doilea exemplu de realizare, pictura ar trebui să închidă părțile mașinii care nu sunt supuse colorării. Colectați etrierele urmează 2-3 straturi, cu o pauză pentru a usca fiecare strat la 30-40 de minute.

Feedback-ul bun al consumatorilor are, de asemenea, vopsea motip. Acesta este un înlocuitor demnic pentru compoziția premium rezistentă la căldură. Produsele grupului german-olandez Grupul MOTIP DUPLI sunt reprezentați de vopsele de aerosoli, lacuri, primeri. Vopseaua rezistentă la căldură pentru etrierele de colorare și tobe de frână MOTP are următoarele caracteristici:

• are o adeziune excelentă;
• înzestrat cu o bună adăpostime;
• are rezistență la mediul agresiv;
• are rezistență la căldură de până la 120 ° C.

Vopseaua MOTIP este o economie de termocrație pentru etriere. Etapele de aplicare a compoziției nu diferă de cele care se aplică atunci când lucrează cu aerosoli de clasă premium.

Painta de pulbere pulverizată are proprietăți excelente de protecție și decorative. Creează o acoperire solidă și fiabilă având termen lung Operațiune. Acest tip de LKM este caracterizat printr-o mare varietate de culori existente. Cu toate acestea, cu toate avantajele sale, vopseaua de pulbere nu este potrivită pentru etriere, deoarece nu necesită temperaturi ridicate.

Tehnologie Calibre de pictura si Barabanov »\u003e Există multe modalități de a face o mașină nu numai drăguț, ci și original. De exemplu, cineva instalează diferite elemente ale corpului, cineva alege Airbrushing, iar cineva se concentrează pe anvelope cu profil redus, exprimate discuri pe roți Și etrierele strălucitoare. Pictura Calibre de frână este principala întrebare pe care o vom lua în considerare în acest articol. Mai mult decât atât, pictura, așa cum spun ei, fă-o singură.

Caliperul de frână nu este în zadar considerat unul cele mai importante elemente Sisteme de mașini. La urma urmei, siguranța șoferului și a pasagerilor depinde de sănătatea lor. Dar nu toți șoferii pot forma în mod clar o definiție. Caliperul de frână este o bază metalică situată pe butucul roții. În dispozitivul de șaibă de frână intră plăcuțe de frână și cilindrii de frână a căror sarcină este de a frâna.

Procesul în sine nu este complicat, dar destul de dureros. Face-o înăuntru condiții de garaj Cu mâinile tale, fiecare șofer poate, cu condiția să urmeze în mod clar tehnologia și să ia cu atenție detaliile. În caz contrar, pictura etrierilor pierde orice înțeles - sub acțiunea coroziunii, acoperirea va începe să cadă și să se prăbușească.

Cum să nu plătiți amenzi de poliție de trafic - un film pe camere.

Caracteristicile nanofilmelor și principiul operațiunii pot vedea sub această referință

În acest caz, nu puteți face fără un set de chei și mufă. Când roțile sunt îndepărtate, trebuie să inspectați cu atenție etrierele pentru prezența contaminanților sau a Zaksi care pot interfera munca normală Calingers. Puteți procesa WD-40 sau pur și simplu prins cu un ciocan. Vă recomandăm să eliminați cu grijă furtunul de cauciuc care leagă etrierul cu mașina: nu este atât de dificil să se rupă, deoarece pare la prima vedere, dar va fi destul de scump să cumpere unul nou.

Fotografiile arată unde să apăsați tastele pentru a elimina etrierele.

Nu uitați să curățați anterele, dar trageți pistoanele până la capăt nu aveți nevoie, deoarece acest lucru poate duce la scurgerea fluidului tehnic. După curățare, aplicați un lubrifiant care vine întotdeauna complet cu frânele. Dacă nu există astfel, puteți lua întotdeauna un litol sau alt lichid, care conține săpun litiu.

Înainte de a începe, trebuie să verificați dacă avem nevoie de tot ce aveți nevoie. În primul rând, trebuie să cunoașteți câteva dintre cerințele camerei în care va fi efectuată pictura etrierilor. Garajul sau caseta trebuie să fie curat și ventilat. De asemenea un punct important este suportul temperaturii - de la 15 la 22 ° C. Faceți o curățare umedă, va fi bună dacă vor fi instalate filtre speciale pe găurile de eșapament.

În ceea ce privește instrumentele, nu este necesar să faceți fără un cric și un set standard de taste pe care le veți utiliza atunci când dezmembrarea fiecărui etrier. Și acum despre restul elementelor:

• vopsea (mai mult - mai jos);
• malyary Scotch;
• Spirit alb;
• electrod cu duze speciale de măcinare și curățare;
• elemente de protecție (mănuși, mască).

Întrebarea cu vopseaua pentru șaibă trebuie dezasamblată în detaliu, deoarece nu este potrivit pentru apariția ei. Cea mai populară metodă de a picta etrierul este că mâinile tale este utilizarea de vopsea de pulbere. Dar litigiile sunt adesea efectuate în jurul vopselei de pulbere: mulți autovehicule cred că temperatura etrierului în timpul funcționării este mai mare decât temperatura vopselei de pulbere. Alții cred că durabilitatea vopselei de pulbere nu afectează.

Ca o alternativă la vopsea de pulbere, propunem să luăm în considerare opțiunea de vopsea cu rezistență la încălzire la 600 ° C. Astfel de materiale veți găsi în magazine unde sunt vândute componentele pentru cuptoarele și primele. La urma urmei, este de fel de vopsea pentru a gestiona cuptoarele. Ei bine, a doua întrebare este o alegere de culoare. Vă recomandăm să nu pictați etrierele în culori strălucitoare, cel mai adesea arată fără gust. Dar umbra albastră neagră sau întunecată arată mai original și elegant. Da, iar poluarea împotriva fundalului acestor culori nu va fi la fel de vizibilă. Dar pe fundalul mașinilor negre arată bine roșu.

Procesul de preparare a etrierilor în sine include roți de dezasamblare și curățarea anterilor și a mânecilor. Apoi, suprafața șaibului este curățată temeinic de rugină. Cele mai simple și cele mai fiabile metode se îndepărtează cu periile metalice rigide împreună cu gravarea sau utilizarea de burghie electrică cu duze speciale. Vă recomandăm să alegeți a doua opțiune, deoarece burghiul electric va ajuta la economisirea timpului și, în același timp, să efectueze o curățare mai bună. La sfârșit, etrierele metalice trebuie să fie perfect netede.

Apoi, etrierul trebuie să fie degisat folosind spiritul alb sau orice alt aparat de curățat. Pentru tobe și discuri de frână, orice produse de curățare sunt potrivite, care includ o substanță degresare, metalul nu este capricios. De asemenea, pentru a curăța discurile de frână și tobe, se recomandă să luați o cârpă nețesută, astfel încât după ce ați lucrat pe elementele nu a existat villion. Furtunurile de șaibă și o parte de bază (de lucru) a discurilor de frână sunt acoperite cu scotch pictura. Se face pentru a proteja discurile de vopsea. În general, puteți picta cu propriile mâini și pulbere și vopsea "cu temperatură înaltă", cel mai important, pentru a picta sa-l savurat bine și pentru o lungă perioadă de timp.

Când suprafața tobei și a traficului de roți este gata, iar vopseaua pentru etriere este deja achiziționată, puteți începe procesul de pictură. Pregătiți un amestec de lucru în câteva minute înainte de a aplica caliperului. Capacitatea de amestecare nu ar trebui să fie plastic - aceasta este cerința principală. Vopseaua selectată este amestecată cu întăritorul cel mai adesea în proporția de 3: 1, dar depinde și de producător, deci aflați instrucțiunile de utilizare a vopselei și a stratului de lac. Când amestecul este pregătit pentru etriere - amestecați-l cu un baston curat - poate fi chiar un conducător.

Etichetele de pictură, discurile de frână și tobe sunt efectuate în două straturi. Fiecare strat se usucă de 15-20 de minute. Instrumentul principal va fi o perie, aplicați amestecul dozat pentru a preveni blocajele. Urmăriți că vopseaua nu atinge oglinzile de frână sau alte elemente ale etrierelor. Strângeți scaunul cu rotile este deja posibil după luarea LCP. Dar uscarea completă a discurilor și etrierelor durează aproximativ o zi. Cel mai bine este să părăsiți mașina în garaj în acest moment. Următoarele zile sunt mai bune pentru a opera mașina în modul blând.

calibrele pot fi efectuate căi diferite. Puteți picta caliperul cu ajutorul unui colaps. Dar pentru performanțe de înaltă calitate, este necesar să urmați regulile:

• Trebuie să mutați această unitate strict paralelă cu suprafața etrierului, iar viteza de pe ea nu trebuie să depășească 300-400 mm / s. Dacă o mutați prea repede, acoperirea va fi neomogenă și prea subțire. Mișcarea lentă amenință cu subiectele.
• Distanța de la duza la etrier nu trebuie să fie mai mare de 25-30 de centimetri. Va fi minunat dacă salvați această distanță în timpul întregii picturi de discuri și caliper. Dacă mutați painopultul, adeziunea metalului și vopselei se va deteriora foarte mult, iar cheltuielile opuse va crește. Ce se va întâmpla dacă unitatea este prea aproape, deci este clar.
• Forma de torță trebuie să fie ovală, iar dimensiunea nu trebuie să depășească 30 cm.
• Nu permiteți o deformare puternică a colapsului în planuri verticale și orizontale. Evident, nu veți calcula 5-10 ° față de ochi, dar acesta este unghiul permis de înclinare.
• Primul strat de vopsea este pulverizat orizontal, iar al doilea strat este vertical. Fiecare bandă ulterioară se suprapune cu cea precedentă cu 3-6 centimetri - cu o astfel de acțiune de pictura suprafața șaibului va fi maximă.
• Nu scoateți painopulul atunci când ajungeți la marginile caliperului, acesta poate duce în viitor la dificultățile - stratul va începe să coacă de pe margini.

Alții pe această temă

Doar introduceți modelul Auto și numele unității pentru care căutați informații.

Aici veți găsi toate informațiile necesare despre repararea, întreținerea și funcționarea autoturismelor familiei VAZ de la clasicele la modelele moderne. Vă sfătuim să utilizați căutarea convenabilă după site.

Am găsit real Înlocuiți Xenon pentru VAZ - lED-uri becuri, cu temperaturi de culoare de la 6000k. Cum va scoate timpul revizuirea cu privire la acestea dacă acest subiect este interesat de această referință: Lampa LED 4Drive.

După cum știți "întâlniți hainele". Mulți proprietari de mașini văd scopul existenței lor în reglarea constantă și completarea mașinii, creând o imagine unică. Astăzi vom vorbi despre acele cazuri Maestrul de maestru ajunge la un alt element în mașini, iar etrierele de frână de vopsire se efectuează.

Cum de a picta etrierul de frână?

Am scris deja mai devreme, despre numeroase modalități de a vă picta propriul vehicul (care sunt interesați de sfătuitor se vor familiariza cu articole despre și folosind). De data aceasta vom încerca să răspundem unei astfel de întrebări ca "etrierele de frână de pictură". Cum să-l cheltuiți mai bine, se poate face fără a utiliza servicii scumpe de centre de service și cel mai important lucru este că trebuie să pictați cu succes etriere. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.

Din motive, se pare că și-a dat seama, dar ce să faci cu securitatea? La urma urmei, nu este în zadar că etrierele de mașini sunt aproape cea mai importantă componentă a unei conduceri în siguranță, deoarece împreună cu tampoanele și cilindrii sunt responsabili pentru frânarea întregii mașini. Pentru completitudine, trebuie spus că pictura acestei părți a mașinii este sigură și nu încalcă principiul funcționării sistemului de frânare. Cu toate acestea, atunci când lucrați în timpul picturii, este necesar să fie extrem de atenți, deoarece pot exista daune semnificative nu numai în acțiuni eronate. sistem de franare, dar și alte componente foarte importante.

Pregătirea pentru pictura. Componente necesare.

Deci, ați decis să pictați etrierele de frână la domiciliu. Acest proces în sine nu este atât de complicat ca minim. Este foarte important să acordați atenție celor mai mici detalii în timpul procesului de vopsire. În caz contrar, vopseaua poate fi supusă numeroaselor coroziune, o astfel de vopsea va cădea rapid, iar semnificația lucrării va rămâne, cu excepția experienței viitoare.

De ce aveți nevoie înainte de a picta? Pentru a începe, nu va fi superfluă să obțineți un cric și cheile necesare pentru a dezmembra etrierul. Următorul pas este de a pregăti vopseaua sau alte tipuri de colorare pe care ați ales ca bază. Dă-ți ușa electrică, cu un set de duze pentru măcinare. De asemenea, trebuie nevoie de muncă (de preferință greyll) și spirit alb (sau altul, similar cu principiul curățătorului). Nu uitați de propria dvs. protecție sub formă de mască și mănuși.

O atenție separată ar trebui acordată alegerii vopselei la viitoarea tuning, deoarece nu toate magazinele prezentate în magazine sunt potrivite. Când cumpărați vopsea de pulbere sau vopsea lichidă trebuie să ia în considerare temperatura încălzirii cilindrului și a caliperului. Punctul de topire al vopselei ar trebui să fie cât mai mare posibil, așa că încercați să luați vopsea cu cele mai mari valori. În mod ideal, ar trebui să fie mai mult de 600 de grade pentru Celsius.

Demontarea caliperului

Având pre-taste și jack, trebuie să eliminați etrierele din mașină. În primul rând, trebuie să dezmembrați roata și să scăpați de murdărie, grăsime, praf și alte mase străine și tel. Aveți grijă de îndepărtarea Zakis, deoarece în cazul ignorării acestui factor, vopseaua dvs. va trăi pentru o perioadă scurtă de timp.

Fiți extrem de atenți în timpul separării șaibei în sine din mașină, deoarece în caz de neglijență, puteți rupe furtunul care le leagă. Nu uitați să curățați boot-ul, în timp ce nu este copleșitor de tragerea pistonului (nu permiteți fluidul de frână care curge).

Colorarea calicerilor de vopsea lichidă

O metodă destul de populară de colorare, care este potrivită pentru condițiile de domiciliu. Este posibil să se efectueze o astfel de metodă de pictură folosind:

• cassels - ia în considerare posibilitatea apariției divorțurilor și a efectivelor
• canisterul este practic și convenabil, dar va fi recomandabil să se familiarizeze cu principiul muncii canistrei pe armarea testului etc.
• colaps - echipamente profesionaledestinate acestor operațiuni.

Atunci când alegeți o cameră, luați în considerare toxicitatea vopselei aplicabile. Locul de muncă ar trebui să fie bine acoperit pentru a vedea nivelul de instanță a obiectelor, precum și pentru a fi bine ventilate. În plus, este mai bine să pictați la o temperatură de 18-25 de grade pentru Celsius. În acest caz, vopseaua este mai bună și va ține mai mult decât cea obișnuită.

În funcție de metoda de colorare selectată, trebuie să abordăm cu atenție procesul. Pictura trebuie efectuată în două sau mai multe straturi. Primul va da o idee despre deficiențele viitoare, locuri de etape posibile. După 20-30 de minute, pauza dintre pașii ar trebui să aplice un nou strat de vopsea, având în vedere neajunsurile de la prima dată. Vopseaua este cea mai bună, la un unghi de 90 de grade la primul strat. Deci, eliminăm posibile divorțuri.

Pulbere de vopsea de pulbere

În ciuda popularității speciale a unei astfel de metode, nu am fi sfătuiți să alegem. Este vorba despre caracteristicile specificate anterior ale efectelor de temperatură asupra vopselei de la etriantele de frână supraîncălzite. Vopselele de pulbere, de regulă, au un mic punct de topire, iar cei care îndeplinesc cerințele merg la un preț umflat.

Având în vedere acest raționament, pictura etrierelor de vopsea de pulbere și vopsea lichidă a acestei compoziții și aceleași caracteristici fizice, dar sub preț, arată ca o risipă nerezonabilă de fonduri. În plus, vopseaua de pulbere trebuie aplicată cel puțin 4 straturi, intervalul dintre care este 15-20 de minute.

Tehnologie Calibre de pictură și tobe "\u003e Există multe modalități de a face o mașină nu numai un frumos, dar și original. De exemplu, cineva instalează diferite elemente ale corpului, cineva alege Airbrushing, iar cineva se concentrează pe anvelope cu profil redus, discuri cu roți turnate și etriere luminoase. Pictura Calibre de frână este principala întrebare pe care o vom lua în considerare în acest articol. Mai mult decât atât, pictura, așa cum spun ei, fă-o singură.

Caliperul de frână nu este în zadar este considerat unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului auto. La urma urmei, siguranța șoferului și a pasagerilor depinde de sănătatea lor. Dar nu toți șoferii pot forma în mod clar o definiție. Caliperul de frână este o bază metalică situată pe butucul roții. Caliperul de frână este inclus în plăcuțele de frână și cilindrii de frână, a cărei sarcină este de a frâna.

Procesul în sine nu este complicat, dar destul de dureros. Fă-o în condițiile de garaj cu mâinile tale pot fiecare șofer, cu condiția să urmeze în mod clar tehnologia și să ia cu atenție detaliile. În caz contrar, pictura etrierilor pierde orice înțeles - sub acțiunea coroziunii, acoperirea va începe să cadă și să se prăbușească.

Cum de a elimina etrierele

În acest caz, nu puteți face fără un set de chei și mufă. Când roțile sunt îndepărtate, trebuie să arătați etrierele de preparare pentru prezența contaminanților sau Zaksi, care pot interfera cu funcționarea normală a etrierelor. Puteți procesa WD-40 sau pur și simplu prins cu un ciocan. Vă recomandăm să eliminați cu grijă furtunul de cauciuc care leagă etrierul cu mașina: nu este atât de dificil să se rupă, deoarece pare la prima vedere, dar va fi destul de scump să cumpere unul nou.
Fotografiile arată unde să apăsați tastele pentru a elimina etrierele.

Nu uitați să curățați anterele, dar trageți pistoanele până la capăt nu aveți nevoie, deoarece acest lucru poate duce la scurgerea fluidului tehnic. După curățare, aplicați un lubrifiant care vine întotdeauna complet cu frânele. Dacă nu există astfel, puteți lua întotdeauna un litol sau alt lichid, care conține săpun litiu.

Pregătirea: Materiale necesare, echipamente

Înainte de a începe, trebuie să verificați dacă avem nevoie de tot ce aveți nevoie. În primul rând, trebuie să cunoașteți câteva dintre cerințele camerei în care va fi efectuată pictura etrierilor. Garajul sau caseta trebuie să fie curat și ventilat. De asemenea, punctul important este suportul de temperatură - de la 15 la 22 ° C. Faceți o curățare umedă, va fi bună dacă vor fi instalate filtre speciale pe găurile de eșapament.

În ceea ce privește instrumentele, nu este necesar să faceți fără un cric și un set standard de taste pe care le veți utiliza atunci când dezmembrarea fiecărui etrier. Și acum despre restul elementelor:

• vopsea (mai mult - mai jos);
• malyary Scotch;
• Spirit alb;
• electrod cu duze speciale de măcinare și curățare;
• elemente de protecție (mănuși, mască).

Întrebarea cu vopseaua pentru șaibă trebuie dezasamblată în detaliu, deoarece nu este potrivit pentru apariția ei. Cea mai populară metodă de a picta etrierul este că mâinile tale este utilizarea de vopsea de pulbere. Dar litigiile sunt adesea efectuate în jurul vopselei de pulbere: mulți autovehicule cred că temperatura etrierului în timpul funcționării este mai mare decât temperatura vopselei de pulbere. Alții cred că durabilitatea vopselei de pulbere nu afectează.

Ca o alternativă la vopsea de pulbere, propunem să luăm în considerare opțiunea de vopsea cu rezistență la încălzire la 600 ° C. Astfel de materiale veți găsi în magazine unde sunt vândute componentele pentru cuptoarele și primele. La urma urmei, este de fel de vopsea pentru a gestiona cuptoarele. Ei bine, a doua întrebare este o alegere de culoare. Vă recomandăm să nu pictați etrierele în culori strălucitoare, cel mai adesea arată fără gust. Dar umbra albastră neagră sau întunecată arată mai original și elegant. Da, iar poluarea împotriva fundalului acestor culori nu va fi la fel de vizibilă. Dar pe fundalul mașinilor negre arată bine roșu.

Procesul de preparare a etrierilor în sine include roți de dezasamblare și curățarea anterilor și a mânecilor. Apoi, suprafața șaibului este curățată temeinic de rugină. Cele mai simple și cele mai fiabile metode se îndepărtează cu periile metalice rigide împreună cu gravarea sau utilizarea de burghie electrică cu duze speciale. Vă recomandăm să alegeți a doua opțiune, deoarece burghiul electric va ajuta la economisirea timpului și, în același timp, să efectueze o curățare mai bună. La sfârșit, etrierele metalice trebuie să fie perfect netede.

Apoi, etrierul trebuie să fie degisat folosind spiritul alb sau orice alt aparat de curățat. Pentru tobe și discuri de frână, orice produse de curățare sunt potrivite, care includ o substanță degresare, metalul nu este capricios. De asemenea, pentru a curăța discurile de frână și tobe, se recomandă să luați o cârpă nețesută, astfel încât după ce ați lucrat pe elementele nu a existat villion. Furtunurile de șaibă și o parte de bază (de lucru) a discurilor de frână sunt acoperite cu scotch pictura. Se face pentru a proteja discurile de vopsea. În general, puteți picta cu propriile mâini și pulbere și vopsea "cu temperatură înaltă", cel mai important, pentru a picta sa-l savurat bine și pentru o lungă perioadă de timp.

Procesul de pictură

Când suprafața tobei și a traficului de roți este gata, iar vopseaua pentru etriere este deja achiziționată, puteți începe procesul de pictură. Pregătiți un amestec de lucru în câteva minute înainte de a aplica caliperului. Capacitatea de amestecare nu ar trebui să fie plastic - aceasta este cerința principală. Vopseaua selectată este amestecată cu întăritorul cel mai adesea în proporția de 3: 1, dar depinde și de producător, deci aflați instrucțiunile de utilizare a vopselei și a stratului de lac. Când amestecul este pregătit pentru etriere - amestecați-l cu un baston curat - poate fi chiar un conducător.

Etichetele de pictură, discurile de frână și tobe sunt efectuate în două straturi. Fiecare strat se usucă de 15-20 de minute. Instrumentul principal va fi o perie, aplicați amestecul dozat pentru a preveni blocajele. Urmăriți că vopseaua nu atinge oglinzile de frână sau alte elemente ale etrierelor. Strângeți scaunul cu rotile este deja posibil după luarea LCP. Dar uscarea completă a discurilor și etrierelor durează aproximativ o zi. Cel mai bine este să părăsiți mașina în garaj în acest moment. Următoarele zile sunt mai bune pentru a opera mașina în modul blând.

Pictura Kraskopult

caliperii pot fi făcute în moduri diferite. Puteți picta caliperul cu ajutorul unui colaps. Dar pentru performanțe de înaltă calitate, este necesar să urmați regulile:

• Trebuie să mutați această unitate strict paralelă cu suprafața etrierului, iar viteza de pe ea nu trebuie să depășească 300-400 mm / s. Dacă o mutați prea repede, acoperirea va fi neomogenă și prea subțire. Mișcarea lentă amenință cu subiectele.
• Distanța de la duza la etrier nu trebuie să fie mai mare de 25-30 de centimetri. Va fi minunat dacă salvați această distanță în timpul întregii picturi de discuri și caliper. Dacă mutați painopultul, adeziunea metalului și vopselei se va deteriora foarte mult, iar cheltuielile opuse va crește. Ce se va întâmpla dacă unitatea este prea aproape, deci este clar.
• Forma de torță trebuie să fie ovală, iar dimensiunea nu trebuie să depășească 30 cm.
• Nu permiteți o deformare puternică a colapsului în planuri verticale și orizontale. Evident, nu veți calcula 5-10 ° față de ochi, dar acesta este unghiul permis de înclinare.
• Primul strat de vopsea este pulverizat orizontal, iar al doilea strat este vertical. Fiecare bandă ulterioară se suprapune cu cea precedentă cu 3-6 centimetri - cu o astfel de acțiune de pictura suprafața șaibului va fi maximă.
• Nu scoateți painopulul atunci când ajungeți la marginile caliperului, acesta poate duce în viitor la dificultățile - stratul va începe să coacă de pe margini.

După cum știți "întâlniți hainele". Mulți proprietari de mașini văd scopul existenței lor în reglarea constantă și completarea mașinii, creând o imagine unică. Astăzi vom vorbi despre acele cazuri Maestrul de maestru ajunge la un alt element în mașini, iar etrierele de frână de vopsire se efectuează.

Cum de a picta etrierul de frână?

Am scris deja mai devreme, despre numeroase modalități de a vă picta propriul vehicul (care sunt interesați de sfătuitor se vor familiariza cu articole despre și folosind). De data aceasta vom încerca să răspundem unei astfel de întrebări ca "etrierele de frână de pictură". Cum să-l cheltuiți mai bine, se poate face fără a utiliza servicii scumpe de centre de service și cel mai important lucru este că trebuie să pictați cu succes etriere. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.

Din motive, se pare că și-a dat seama, dar ce să faci cu securitatea? La urma urmei, nu este în zadar că etrierele de mașini sunt aproape cea mai importantă componentă a unei conduceri în siguranță, deoarece împreună cu tampoanele și cilindrii sunt responsabili pentru frânarea întregii mașini. Pentru completitudine, trebuie spus că pictura acestei părți a mașinii este sigură și nu încalcă principiul funcționării sistemului de frânare. Cu toate acestea, atunci când lucrați în timpul picturii, este necesar să fie extrem de atenți, deoarece pot exista daune semnificative nu numai sistemului de frânare, ci și alte componente foarte importante.

Pregătirea pentru pictura. Componente necesare.

Deci, ați decis să pictați etrierele de frână la domiciliu. Acest proces în sine nu este atât de complicat ca minim. Este foarte important să acordați atenție celor mai mici detalii în timpul procesului de vopsire. În caz contrar, vopseaua poate fi supusă numeroaselor coroziune, o astfel de vopsea va cădea rapid, iar semnificația lucrării va rămâne, cu excepția experienței viitoare.

De ce aveți nevoie înainte de a picta? Pentru a începe, nu va fi superfluă să obțineți un cric și cheile necesare pentru a dezmembra etrierul. Următorul pas este de a pregăti vopseaua sau alte tipuri de colorare pe care ați ales ca bază. Dă-ți ușa electrică, cu un set de duze pentru măcinare. De asemenea, trebuie nevoie de muncă (de preferință greyll) și spirit alb (sau altul, similar cu principiul curățătorului). Nu uitați de propria dvs. protecție sub formă de mască și mănuși.

O atenție separată ar trebui acordată alegerii vopselei la viitoarea tuning, deoarece nu toate magazinele prezentate în magazine sunt potrivite. Când cumpărați vopsea de pulbere sau vopsea lichidă trebuie să ia în considerare temperatura încălzirii cilindrului și a caliperului. Punctul de topire al vopselei ar trebui să fie cât mai mare posibil, așa că încercați să luați vopsea cu cele mai mari valori. În mod ideal, ar trebui să fie mai mult de 600 de grade pentru Celsius.

Demontarea caliperului

Având pre-taste și jack, trebuie să eliminați etrierele din mașină. În primul rând, trebuie să dezmembrați roata și să scăpați de murdărie, grăsime, praf și alte mase străine și tel. Aveți grijă de îndepărtarea Zakis, deoarece în cazul ignorării acestui factor, vopseaua dvs. va trăi pentru o perioadă scurtă de timp.

Fiți extrem de atenți în timpul separării șaibei în sine din mașină, deoarece în caz de neglijență, puteți rupe furtunul care le leagă. Nu uitați să curățați boot-ul, în timp ce nu este copleșitor de tragerea pistonului (nu permiteți fluidul de frână care curge).

Colorarea calicerilor de vopsea lichidă

O metodă destul de populară de colorare, care este potrivită pentru condițiile de domiciliu. Este posibil să se efectueze o astfel de metodă de pictură folosind:

• cassels - ia în considerare posibilitatea apariției divorțurilor și a efectivelor
• canisterul este practic și convenabil, dar va fi recomandabil să se familiarizeze cu principiul muncii canistrei pe armarea testului etc.
• kraskopultu - echipament profesional destinat acestor operațiuni.

Atunci când alegeți o cameră, luați în considerare toxicitatea vopselei aplicabile. Locul de muncă ar trebui să fie bine acoperit pentru a vedea nivelul de instanță a obiectelor, precum și pentru a fi bine ventilate. În plus, este mai bine să pictați la o temperatură de 18-25 de grade pentru Celsius. În acest caz, vopseaua este mai bună și va ține mai mult decât cea obișnuită.

În funcție de metoda de colorare selectată, trebuie să abordăm cu atenție procesul. Pictura trebuie efectuată în două sau mai multe straturi. Primul va da o idee despre deficiențele viitoare, locuri de etape posibile. După 20-30 de minute, pauza dintre pașii ar trebui să aplice un nou strat de vopsea, având în vedere neajunsurile de la prima dată. Vopseaua este cea mai bună, la un unghi de 90 de grade la primul strat. Deci, eliminăm posibile divorțuri.

Pulbere de vopsea de pulbere

În ciuda popularității speciale a unei astfel de metode, nu am fi sfătuiți să alegem. Este vorba despre caracteristicile specificate anterior ale efectelor de temperatură asupra vopselei de la etriantele de frână supraîncălzite. Vopselele de pulbere, de regulă, au un mic punct de topire, iar cei care îndeplinesc cerințele merg la un preț umflat.

Având în vedere acest raționament, pictura etrierelor de vopsea de pulbere și vopsea lichidă a acestei compoziții și aceleași caracteristici fizice, dar sub preț, arată ca o risipă nerezonabilă de fonduri. În plus, vopseaua de pulbere trebuie aplicată cel puțin 4 straturi, intervalul dintre care este 15-20 de minute.