Land Cruiser 200 Tehnic. Noul comentariu. Din oraș sunt obosiți

În această recenzie vom lua în considerare, în general, suv.care este înconjurat de un halo de audacitate și aroganță. Toyota Land Cruiser 200 este capabilă să ofere o bucurie de a conduce pe off-road și sa întristat cu o dinamică insuficientă atunci când conduceți în jurul orașului. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.

În ultimii 20 de ani, Toyota LC 200 a devenit o mașină destul de iconică. Această mașină a devenit un simbol al succesului rapid și o anumită permisivitate. Și, deși această mașină este mai potrivită pentru excursii frecvente la cabana și pescuitul, principalii consumatori au fost cei care doresc să sublinieze statutul lor.

Adevărat, în ultima vreme, această situație a început să se schimbe, entuziaștii de mașini au început să fie conștienți de ceea ce așa, nu foarte mici, banii pot fi achiziționați și ar fi mult mai ieftin.

Ușor actualizat

În 2012, Toyota Land Cruiser 200 a trecut o mică ridicare a feței. În exteriorul SUV-ului, au apărut noi faruri LED, o grilă largă a radiatorului și repetoarele semnalelor de întoarcere sunt transferate în oglinzile retrovizoare.

Modelul nou 2014.

dar impresia generală Rămâne la fel. Mașină brutală, care este remarcat de orice drumuri și chiar ceea ce nu poate fi numit drumuri.

Și deși greutatea ridicată a lui Toyota Land Cruiser este de 200 - 2,5 tone, poate juca o glumă dornică pe un sol moale, această mașină este încă mai bună decât multe potrivite pentru condițiile de teren grave.

dimensiuni TOYOTA LAND CRUISER 200:

• Lungime - 4950 mm
• Lățime - 1970 mm
• Înălțime - 1950 mm

Pachet:

• Prestigiu
• Suită (5 sau 7 locale)
• Brownstone (5 sau 7 locale)

Culoare Gamma Toyota Land Cruiser 200

Aproape salonul premium.

Locul soferului

Din moment ce Toyota Land Cruiser 200 este adesea folosit ca un SUV, ci ca o mașină urbană, producătorii japonezi merg pe clienți și muncesc din greu pentru a crește interiorul premium. Și, probabil, se mișcă direcția cea bună, La urma urmei, chiar și atunci când conduci pe off-road, vreau, de asemenea, să stau confortabil și ușor și să ascult muzică.

Interiorul este echipat cu un set decent de opțiuni pentru o plimbare confortabilă.

Scaunul șoferului este ușor și confortabil, are 8 avioane pentru confortul de a ateriza șoferul și memoria a trei persoane. Toate setările sunt echipate cu o unitate electrică, precum și controlul, poziția volanului.

Minus scaunul este că el nu are sprijin lateral și, deși nu este mașină de curseDar este posibil să cădeți din scaune și cu mișcarea activă a terenului dur.

Conform recenzii ale proprietarilor de înaltă creștere, distanța de la cap până la acoperiș nu este foarte mare, iar pentru astfel de oameni pot exista probleme cu vizibilitatea.

Panoul frontal este echipat cu un ecran bun de culoare, care este de ieșire din camere, atât vederi din spate, cât și revizuirea circulară, navigație, citiri computer de bord și setările sistemului audio. Potrivit unor recenzii, datorită faptului că ecranul nu poate fi rotit, se poate bucura.

În scaunul din spate există o comandă completă, există atât de mult loc că cealaltă mașină de clasă premium poate invidia. Și, deși scaunele sunt turnate sub două persoane, din cauza lipsei unui tunel, al treilea va fi, de asemenea, destul de confortabil.

Fotolii din rândul din spate se pot deplasa în planul orizontal și puteți schimba și poziția spatelui, pentru aterizarea convenabilă a pasagerilor.

Deși salonul se străduiește să se apropie de Premium, dar materialele finale ieftine strică impresia inițială. Acest lucru este frumos mașină scumpă Și prezența plasticului de argint în loc de aluminiu nu creează cea mai bună impresie.

Trunchiul este foarte spațios, volumul său cu spatele ridicat al scaunelor din spate este de 909 de litri. Pentru a crește volumul compartiment pentru bagaj, Împingeți spatele scaunelor din spate și obțineți 1431 de litri.

Ușă de trunchi cu două fețe

Ușa trunchiului este formată din două părți. Partea superioară a ușii, deschide și închide servomotorul și mâna inferioară. Deschiderea părții inferioare, transformați-o într-o zonă convenabilă pentru încărcarea unor lucruri mari.

Mișcarea în jurul orașului - permiteți altora să se teamă

Toyota. Land Cruiser. 200 a fost creat pentru utilizare în condiții în care este necesară mașina creșterea permanenței Și, prin urmare, în condițiile orașului, această mașină nu este prezentată de lider.

Și deși acest SUV nu are un timp slab de overclocking - până la 100 km / h în 8,6 secunde motor pe benzinaCu toate acestea, acesta este unul dintre multe dintre avantajele sale utilizate pe suprafața asfaltului.

Mașina are dimensiuni mari și o vedere formidabilă, pe de o parte simplifică mișcarea - mașinile mai mici încearcă să părăsească drumul mai degrabă. Dar, pe de altă parte, drumul este un loc periculos, iar manifestarea respectului pentru restul participanților la mișcare ajută la călătoria confortabilă și sigură.

SUV-ul este în serviciul doi agregatul de putere: benzină și motorină.

În orice configurație, cutia de viteze va fi automată, iar unitatea este completă.

Potrivit recenziilor lui Toyota Land Cruiser 200, consumul de combustibil revendicat este oarecum diferit de cel real. Când conduceți în jurul orașului, consumul atinge cu ușurință 20, iar dacă au lovit plugul, apoi 22 de litri la 100 km de mod, este vorba despre noi motorul de benzină. Cu motorină, consumul real depășește, de asemenea, nominalul.

Mașina este destul de vilă, suspensia este stabilită încet, ajută la confortul să călătorească pe un drum off-road, dar se aprinde ascuțit viteza medie Puternic bolds această parte mare mare și greu.

Cu manipularea, nu totul este neted. Aparatul nu răspunde imediat mișcării de conducere și la viteze mari este dificil să se relaxeze cu precizie traiectoria. Așa cum am menționat deja, Cruiser 200 a fost creat pentru direcții și nu pentru drumuri și există o controlitate puternică de suspendare acolo nu există factori fundamentali.

Test Drive Toyota Land Cruiser 200 Video

Plimbare reală

Specificații Toyota LC 200 nu este deosebit de potrivit pentru plimbarea urbană, sunt minunate pentru a se deplasa pe off-road. Mașina are dimensiuni, sisteme de formă și auxiliare, care sunt componente excelente ale unui SUV de înaltă calitate.

• Tracțiunea cu patru roți conectată în mod constant
• Multi Terrain Selectați - Selectați modul de la cinci posibili, în funcție de acoperirea prin care vă mutați. La o singură comutare a mașinii de spălat, apare migrarea multor sisteme ale mașinii responsabile de gestionabilitate. Moduri disponibile: Mogul, pietre mari, nisip și murdărie, piatră zdrobită, murdărie și pietre.
• Control de control - Modul de mișcare la viteză redusă în modul automat. Adică, nu trebuie să răniți gazul sau pedala de frână. Viteza este limitată la mai multe km / h, în funcție de modul, poate ajunge la 10.
• Sistemul de vizionare circulară - ajută la orientarea atunci când trece blocajele, pentru o mai mare precizie
• Clearance-ul de 225 mm - clearance-ul rutier de respect decent
• Big colțuri de intrare / intrare - Svet spate 24 de grade și față - 32

Land Cruiser 200 este mare pentru călărie în condiții sofisticate Și, prin urmare, nu merită să îi cereți de la el.

TOYOTA LC 200 teste pe off-road

Este sigur

În plus față de o bază cadru, care implică în sine un coeficient de securitate ridicat, există active și sisteme pasive. Securitate.

• 10 airbag-uri
• Perdele de siguranță
• Airbag-uri pentru genunchi, atât șoferul, cât și pasagerul
• ISOFIX - Fixarea pentru instalarea scaunelor copiilor
• ABS - Sistemul de frânare anti-bloc
• EBD - Distribuția eforturilor sistemului de frânare
• Sistemul de asistență ABA cu frânare bruscă
• ESP - Stabilitate la cursul mașinii
• ASR - Sistem anti-carned de porc
• HHC - Ajutați-vă la începutul mișcării într-un deal (șoferul are câteva secunde pentru a rearanja piciorul de frâna pe gaz, în acest moment electronica nu dă mașinii să se rostogolească)
• HDC - Ajutor la începutul mișcării dealului (limita electronică de viteză la 7 km / h)
• Reglarea poziției corpului în modul automat

După cum puteți vedea inginerii companiile japoneze A fost bine îngrijită de ceea ce ar fi trecut excursii extreme.

Crash Toyota Toyota Land Cruiser 200, video

Impresia generală

Vedere spate pentru SUV-ul negru

Rezumând revizuirea minunată SUV TOYOTA LAND CRUISER 200, aș dori să menționez că acest transport este minunat pentru cei care planifică plecări frecvente în afara orașului, unde drumul este un fenomen care dispare.

Si mult mai puțin mașina Este potrivit pentru plimbarea de zi cu zi în oraș, datorită faptului că nu este completă, pentru aceasta, fitness. Valabilitate, dimensiuni mari, mare flux Combustibilul face o mașină nu este un jucător de oraș.

Specificații și consumul de combustibil TOYOTA LAND CRUISER 200

Toyota Land Cruiser 200 mită mulți autovehicule prin viziunea lor agresivă și caracteristicile tehnice excelente. Ca orice SUV, acest model este destul de general, ceea ce nu joacă întotdeauna proprietarul său. Dacă ați adunat pentru a cumpăra cel de-al 200-lea crucișător de teren, atunci vă veți familiariza cu dimensiunea sa în primul rând. În materialul de astăzi, resursa noastră va lua în considerare în detaliu această întrebare particulară, alocând dimensiunile de bază ale SUV-ului japonez.

Corp

Indicatorul principal al mărimii mașinii este dimensiunea corpului. Cruiserul de teren are o dimensiune regală cu adevărat, care nu este deosebit de surprinzătoare, deoarece acest model este un SUV premium. Este demn de remarcat faptul că dimensiunile mașinilor au rămas aproape neschimbate de la începutul eliberării sale în serie în 2008. Ambele restylang principal din cea de-a 200-a Cruise nu a afectat dimensiunile sale, care sunt reprezentate de următorii indicatori (în milimetri):

• lungime - 4950;
• lățime - 1970;
• Înălțime - 1955;
• clearance-ul - 230;
• baza de roți - 2850;
• pista frontală - 1650;
• rinse spate - 1645;
• față / spate Salvare - 925/1175.

Dimensiunile terenului Cruiser 200 lit și sunt reprezentate de standardul pentru SUV-urile de acest tip, dar în exterior și în timpul funcționării nu se manifestă în mod special. Pe măsură ce mulți proprietari ai acestui model sunt sărbătoriți, dimensiunea mașinii este gândită competent de către producător și fără disconfort atunci când nu se produce conducerea, Menecycy la nivel.

Important! În mod surprinzător, lungimea de 5 metri a SUV-ului nu afectează complet permeabilitatea sa. În multe privințe, un astfel de efect sa dovedit datorită organizării de înaltă clearance-ul și ajustarea fină a diferențialului inter-ax.

Trunchi și salon

Având în vedere dimensiunea Lend-Cruiser 200, este imposibil să nu acordați atenție indicatorilor globali ai compartimentului pentru bagaje al mașinii și salonului. Trunchiul SUV în forma sa standard are Volumul 701-909 Lithrov. (Depinde de numărul de locuri din cabină). În același timp, în versiunea maximă, compartimentul pentru bagaje poate găzdui până la 1500 de litri. Este posibil să se realizeze acest volum cu curățarea maximă a trunchiului din obiecte terțe și plierea suplimentară a canapelei din spate. Judecând după recenziile proprietarilor SUV, compartimentul pentru bagaje al modelului este mai mult decât spațios și excelent pentru transportul de bunuri mici și medii.

Dimensiunile globale ale Land Cruiser 200 în salonul său este, probabil, unul dintre principalele atude ale acestui SUV. Absolut toți cei care au fost cel puțin o dată în termen de 200, sărbătoresc confortul și spiritul enorm. Nici un disconfort în genunchi, spate sau alte părți ale corpului, când se deplasează într-o tabără, nu va apărea cu siguranță. Acest fenomen nu este în principiu surprinzător, deoarece dimensiunea cabinei este:

• în lățime - 1640 mm;
• în lungime - 1965 mm;
• În înălțime - 1200 mm.

În general, dimensiunile interne ale corpului Lend-Cruiser 200 sunt, de asemenea, foarte solide, deci nu va fi cu siguranță îndeaproape în cabina SUV-ului japonez.

Ștergător, greutate și alte performanțe generale

Acum că principalii indicatori ai dimensiunii Lend-Cruiser 200 sunt considerate în detaliu, puteți acorda atenție dimensiunii nodurilor mai puțin semnificative ale modelului. Pentru examinare vizuală, vă sugerăm să vă familiarizați cu următorul tabel, reflectând cei mai interesanți indicatori generali ai SUV printre cei menționați încă:

Indicator	Dimensiune
earthenware I. masa completă.	2585-2815 și 3350 kg
volumul rezervorului
dimensiunea anvelopei
Ștergerea frontală / frontală / spate	600 mm / 500 mm
dimensiunea maximă posibilă a ștergărilor
număr de locuri	5 sau 7 bucăți
lățimea / înălțimea compartimentului pentru bagaje

Rezumând materialul de astăzi, va fi utilă compararea dimensiunilor Toyota Land Cruiser 200 cu cele mai apropiate analogi: Ford Explice, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol și alte SUV-uri de un concept similar. Prezentați o informație suplimentară sub formă de dimensiuni ale acestor mașini, poate, nu merită. Există suficient ca dimensiunea din 200 în comparație cu analogii săi să nu fie deosebit de diferite și este un anumit mijloc, destul de posibil aur. Dacă este judecat de recenziile proprietarilor, dimensiunile Land Cruzester 200 se potrivesc perfect în conceptul său și sunt ușor de operat.

Sperăm acum, dimensiunea SUV-ului japonez nu vă face nicio întrebare. Mult noroc pe drumuri!

Revizuirea video Land Cruiser 200:

	4.7L WT-JV8	4,5 litri D-4D V8
	Transmisie automată cu 5 trepte	Transmisie automată cu 6 trepte
Viteza maxima, (km / h)	200	210
Putere maximă, kW (min-1) / l. din.	21 2 (5400) /288	173 (3200) /235
Accelerația 0-100 km / h, cu	9,2	8,6
Raza minimă de inversare, m		5,9
Suspensie
Față	Independent de două ori
Spate	Dependent, cu 4 tracțiune longitudinală, sarcină transversală, pe izvoare
Torkemose.
Diametrul discului frontal, inci	Discuri de frână ventilable (340x32)
Diametrul discurilor din spate, inci	Discuri de frână ventilate (345x18)
Unitate de acționare	Deplin
dimensiuni
Lungime x Lățime x Înălțime, mm	4950x1970x1950.
Baza de roți, mm	2850
Roți din față, spate, mm	1640/1635
Capacitatea compartimentului pentru bagaje, metri cubi:
Cel de-al treilea rând de scaune este instalat	0,259
Al treilea rând de scaune este complicat	0,701
Al doilea și al treilea rând de scaune sunt pliate	1,267
Indicatori Modul off-road
Un unghi de intrare	32 °.
Colțul colțului	24 ° C.
Unghiul de rampă	25 ° C.
Curatenie totala sub puntea față, mm	230
Clearance-ul drumului sub axa spate	225
Adâncimea depășirii obstacolelor de apă, mm	700
Greutate	4.7L WT-JV8		4,5 litri D-4D
Masa maximă de tăiere, kg	2555		2640
Masa completă permisă, kg	3300
Consum de combustibil	4.7L WT-JV8		4,5 litri D-4D
Ciclu mixt, l \\ 100 km	14,4		10,2
Ciclu urban, l \\ 100 km	19		12
Ciclul țării, L \\ 100 km	11,7		9,1

* Aceste date au fost obținute în condiții ideale, fără a ține seama de influența modului de conducere, precum și a drumurilor, a vremii și a altor afecțiuni care afectează consumul de combustibil. Flux real Combustibilul poate diferi de cele specificate și determinate numai printr-un mod experimental / experimental.

Abonati-va Turn

• petru funcția gardului aerian care se apropie? Sau doar pornirea ventilatorului? (Land Cruiser 200) ...

• Erlan. toyota Land Cruiser 200 benzină 4.6 La rândul său de tarabe de mașină, nu găsesc motivul pentru a găsi o masă ...

• ADAI. Salut pe toata lumea. Am CLC 200 4L. Arab 2013 G.V. În care panoul de control al climei lipsește în rândul din spate și nu poate porni difuzorul sau aragazul la 2 și 3 minute. ...

• Ildar. Salutare tuturor. TLK 200 08 Diesel, problema este mare, când conduceți în jur de 20 de minute, oprește Riding Max 1700 Revoluții. Kuller a verificat toate regulile, totul ...

• Vladimir. Forum de zi bun. Aici este o astfel de problemă: la o viteză de 90 și mai mare pe TLK 200 2017 DIZ 4.5 de sub fundul fundului din spate, se poate auzi, cum ar fi cărucioarele ...

• Salutare tuturor! TLK200 2014 an. Spuneți-mi, ce compartiment se află în partea stângă a volanului, sub panoul butoanelor, printre care volanul încălzit. Se pare că compartimentul pentru carduri ... ...
  • hei! Maximum 3 cărți sunt inserate în ea ...
    • nu se deschide, doar introduceți-vă în slot ...

• nikolai. Land Cruiser 200 Diesel. După pornirea includerii, se taie după câteva secunde și se aude un fel de crackle, ca și cum dinamo se răsuci. Apoi după pompare ...
  • Ildar. Presiunea B. sistem de alimentare Nu deține, poate ...

• Sergey. TLC 200 Diesel 2015 G.V. Ultimele restabilire. O zi buna! O astfel de problemă - aparatul de aer condiționat încetează să se calmeze când motorul este strâns (pe ...

• Volanul se întoarce la fața locului ...

• Alexander. TOYOTA LAND CRUISER 200 2013, a doua zi nu include camere, cu progresul din spate Și când faceți clic pe butonul de pe panou. . Senzori de parcare.
  • Vadim. Aceeași problemă. Cum ați decis? ...
    • Sergey. Urșim sub caseta de mănuși și deplasați conectorul din blocul de asistență la parc. ...

• Edward. Multumesc pentru sfat! Dezactivat frigiderul și totul este bine ...

• Vlad. Buna ziua. TLK 200 4.7 2008 În înghețuri severe, aproximativ 30 de porniri spontan pe ventilatorul de sobă și suge bateria. Mașina este înfundată. Tot…
  • Am avut o astfel de prostii. Datorită tubului de drenaj, trapa, care a sărit peste cablajul de pe partea laterală a șoferului de la prag, țesute firele din scuipa sub panoul, ...

• nu este încălzit înainte de scaunul de pasageri LC 200 ...
  • Motivele pot fi mult, este necesar să mergem la diagnosticare ...
    • Ivan. Buna! Am avut aceeași problemă! Nu am știut ce motiv a fost dezasamblat și poreclit. Și sa dovedit că apa a venit de la pasager sub prag. ...

• nikolai. băieți am un eccalibor de 17 ani când sunt overclockați de la vibrațiile de jos pe kilometrajul salonului 54000 km pe fecale păreau toate regulile. Spune-mi cine a venit peste așa ...

• USMAN. Cruiser 200 2008. Nu există nicio reacție a butoanelor inferioare ale încălzirii ferestrei din spate .. Climat iTp ..a Butoanele din stânga muncii Monita Cineva știe cum să rezolve această problemă ...

• Nikolai. Sănătos pentru toată lumea. Astfel de ACLC 2007 2007 4.7 Benzină: Cureaua sa rupt, înlocuiește cureaua spre original, role de întindere De asemenea, nou, a călătorit câteva zile și din nou ...

• Erlan. tOYOTA LS-200 2008 4.7 Tahometru nu ridică mai mult de 3X, benzina rețelei și lumânarea s-au schimbat și duzele curățate, dar nu există schimbări. Ce spune-mi. ...
  • Sergey. era o astfel de prostii, sa schimbat filtru de combustibil Și totul a fost bine (cu începutul iernii este adesea necesar, întregul filtru din parafină a fost) ...
  • Dauet. Bună frate de seară. Am apărut o astfel de problemă, motivul a fost ceea ce? Aruncarea unui refugiu Watspp pe numărul 8 701 251 68 74 ...

• Alexei. TLK200 2018 Diz.4.5 Kilometraj 15T După ce achiziția a observat imediat problema. La oprire, simt o lovitură de la cutie. Pe fierbinte. Dillerul spune că e bine, dar asta ...

Astfel de mașini cum ar fi new Toyota. Land Cruiser 200 (HE LC 200) va provoca întotdeauna sentimente destul de controversate la om. Privind la o mașină similară, cineva va spune că este doar "Ponte", care este ușor de înlocuit la fel UAZ Patriot. Și, ca rezultat, salvați o grămadă imensă de bani. Diferența de mai multe milioane nu este clară pentru toată lumea. Și cei care sunt încă de înțeles, vor spune cu siguranță că "Ponte" nu a trecut aici, pentru că, în primul rând, "două sute" este nevoie de o cucerire gravă a off-roadului: unde va putea să plece, nu toată lumea va trece. În ciuda reînnoirii din 2016 din 2016, care a devenit cea mai largă modernizare pentru "Kruzka", un cadru de spar bine dovedit cu el. Actualizarea a făcut un SUV chiar mai atractiv, încrezător și fără compromis și, în același timp, modelul nu și-a pierdut principalele avantaje, pentru care rămâne doar pentru a dezlănțui inginerii și designerii Toyota. SUV-urile japoneze sunt capabile să facă - scumpe, adevăr, dar totuși. Toate detaliile despre unul dintre cele mai tari japonezi "trece" numit Land Cruiser 200 2016 - în revizuirea noastră!

Proiecta

Vânzările bune și reputația LC 200 indică elocvent că se bazează pe un concept foarte de succes. Și dacă ea are succes, atunci de ce să reinventeze bicicleta, sa gândit la Toyota și a decis să corecteze pur și simplu apariția modelului și să nu facă schimbări cardinale. "Kruzak" încă recunoscut și în același mod arată frumos ca în oraș mareȘi în zăpada înecându-se în zăpadă.

De la predecesor versiune noua Distins de o grilă masivă de radiator cromată, cu trei scânduri orizontale și faruri majore pe laturi. O inovare poate fi, de asemenea, atribuită altei optice de ceață și o capotă puternică, care dă mașinii un aspect foarte curajos și oarecum agresiv. Detaliile exterioare rămase nu sunt afectate. "Două sute", ca înainte, destul de mare și accentuată "furaje" concise, împărțită vizual în două părți datorită benzii orizontale cromate cu inscripția de croazieră a terenului. Partea oglinzilor informative vizibile și mari jante din aliaj Roată cu design frumos.

Proiecta

Corpul noului LC 200, precum și versiunea pre-reformă, se bazează pe fanii familiali ai Toyota de către cadrul Spar. Versiunea rusă "Kruzka" Designul nu sa schimbat: cu excepția unei reconfigurate ușor a rolelor de inhibare ale sistemului KDSS. Diametru discuri de frână În față a crescut de la 340 la 354 mm, hidraulicul de control este reconfigurat în întregime. Producătorul asigură că îmbunătățirea feței părere În funcție de pedala de frână și de intensitatea de decelerare reală. Transmisia de tracțiune integrală, ca înainte, este implementată prin diferența intersectorului de torsen, încorporată cutie de eliminare. Acest diferențial împarte de obicei cuplul în raport de 40:60, dar este capabil să-l distribuie și în raportul 50:50. Închiderea forțată și demultiplierul au rămas neschimbate, a căror raport de viteză este de 2,618.

Adaptarea la condițiile rusești

Dacă există mașini ideale sau aproape perfecte pentru drumurile țării noastre, atunci LC 200 2016 modelul anului Cu siguranta unul dintre ei. În primul rând, o tracțiune permanentă cu patru roți, un impresionant de 230 milimetri, un sistem de selectare a modului de conducere Multi Terrain Select (MTS) și un număr de asistenți electronici auxiliari permit să se alăture cu încredere în rubrica rusească rusă. În al doilea rând, are un benzină inutilă 309-puternic "opt" în combinație cu transmiterea automată și unitatea diesel, care a păstrat intervalul de putere de dreptul de taxă, care este foarte relevant în realitățile rusești. În cele din urmă, "două sute" se mândrește cu un pachet bogat de iarnă, care include încălzirea tuturor scaunelor, oglinzilor de direcție, oglinzi exterioare, parbrizului și duzele de apă de sticlă, precum și o cabină suplimentară de cabină. Cu o astfel de mașină în frig, nu veți dispărea, asta e sigur.

Confort

ÎN Rusia Land. Cruiser 200 2016 este oferit cu un salon de 5 sau 7 locuri în care partea frontală și scaunele din spate Acestea au funcția de încălzire, iar scaunul șoferului "își amintește" setările în orice configurație, cu excepția bazei. Profilul scaunelor de pe primul rând este aproape perfect, dar pernele nu ar depăși. În interiorul mașinii în general este spații spațioase și suficiente pentru picioare. Spațiul special este observat în partea din spate a cabinei, unde, apropo versiuni cele mai scumpe asigură un control climatic separat cu 2 zone. Materialele de decorare interioară sunt aceleași cu predecesorul, iar ergonomia sunt în mod clar mai bune. În ceea ce privește designul, se pare că dezvoltatorii "kruzak" nu au reușit să decidă ce creația lor ar trebui să fie - exclusiv mașină practicăunde nu există loc pentru deliciile excesive sau într-adevăr un model de prestigiu.

Panoul frontal a devenit fără echivoc ergonomic, păstrând în același timp designul său ușor "Oldskal". Este posibil ca toyotopetele să nu se grăbească să schimbe nimic, deoarece majoritatea proprietarilor de "statut" din LC 200 sunt toate, în principiu, costume. Deși, totuși, ceea ce este surprins? Nu despre Prius este despre asta. Volanul de direcție al "două sute" ca fiind convenabil, atât de confortabil și rămas și el este încă destul de departe. Bord Drăguț, dar cu o problemă de lizibilitate - digitalizarea radială cu spații mici între numere împiedică vitezometrul normal "citit". Izolarea zgomotului unui SUV, din păcate, nu veți numi lux. Cauza principală a zgomotului - motor diesel. Nu vor exista urechi de la ea, dar sunetele enervante de sub capotă sunt întotdeauna clar audibile. Nu ar fi superfluă să lucrați la izolarea fonică a ușilor din față, astfel încât să nu ascultați vuietul mașinii vecine a mașinii.

După actualizarea LC 200 2016, a fost încă mai sigur datorită setului extins de asistenți "inteligenți" la sensul de siguranță Toyota. De acum încolo, numărul lor include sisteme de limită video circulară și presiune în anvelope, un control de croazieră adaptiv, monitorizarea zonelor moarte și auto-rotația cu o lumină îndepărtată la cel mai apropiat. Cu alte cuvinte, tot ceea ce este un atribut aproape obligatoriu al mașinilor de prestigiu. În plus față de asistenții electronici, sensul de siguranță Toyota este "jaluzele", airbag-urile din față, laterale și genunchi, precum și sistemele de ajutor off-road - de exemplu, un asistent la ridicarea / coborârea de la un munte sau o selecție de mișcare multiplă selector.

Complexul de informații și divertisment de teren Cruiser 200 2016 este destul de reușit și vă place cu dimensiunile solide. Diagonala touchscreen - până la 9 inci. Cu funcționalitatea și viteza răspunsurilor "Multimedias", totul este în ordine perfectă, dar grafica trebuie îmbunătățită. Având în vedere creanțele utile "Kruzak" pentru lux, graficul nu este suficient de înaltă calitate și elegantă. Șoferii ne-răsfățați pot ierta acest dezavantaj, dar ce vor spune despre nu prea clar o imagine de la camerele unui limbaj video circular? Aparent, producătorul japonez Este ceva de gândit.

Toyota Land Cruiser 200 Specificații

ÎN motor gamma. Actualizat LC 200 include "opt" în formă de V familiar, cu injecție directă - benzină și motorină. Agregatul pe benzină Volumul de 4,6 litri Dezvoltă 309 hp. la 5500 rpm și 439 nm la 3400 rpm, preferă combustibilul cu numărul Octane. Nu mai mică de 95 și consumă o medie de 13,9 l / 100 km. 4.5 litri Diesel cu turbocompresor dublu este, de asemenea, foarte călătorit: oferă 249 CP. la 2800-3600 rpm (la 14 CP mai mult decât înainte) și până la 650 nm la 1600-2600 rpm, petrecând aproximativ 10,2 l / 100 km în ciclu mixt Și acum răspunde la Euro-5 Ecostandart. Ambele motoare sunt combinate cu constantă unitate complet și șase viteze transmisie automată. Indiferent de modificări, se produce overclockare până la 100 km / h în doar 8,6 secunde, ceea ce este indicator excelent Având în vedere masa mare a SUV-ului.

Toyota Land Cruiser este o legendă în lumea automobilelor. Pentru mulți, acest nume sună ca un sinonim pentru fiabilitate și confort. Și nu este surprinzător, deoarece inginerii SUV îmbunătățesc în mod constant noile modele auto, luând în considerare cele mai mici dorințe ale potențialilor cumpărători și aplicând în dezvoltare cea mai recentă tehnologie.

ÎN acest caz Ne vom uita la generarea de mașini 2014. În Rusia, ele sunt reprezentate în total în trei clase, dar acest lucru este suficient pentru a compila o idee despre aceste luxuri, cunoscute pentru întreaga lume a SUV-urilor.

Important! Timp de 15 ani, principalii cumpărători de teren Cruiser 200 sunt șoferii care se deplasează în principal prin drumurile urbane. Din acest motiv, dezvoltatorii modelelor noi SUV se concentrează asupra siguranței și confortului și nu asupra capacității de a trece peste terenul dur.

Dimensiuni și greutate.

Toyota Land Cruiser a salvat toate caracteristicile generatia precedenta: Nivelurile corpului au rămas neschimbate, latticul masiv al falsului și roțile mari este aruncat în ochi. Dar, dimensiuni de teren Cruiser 200 a crescut semnificativ. Acum, mașina diferă pe drumul de la alte mașini nu numai prin caracteristici caracteristice, ci și dimensiuni impresionante.

Mașinile sunt acum astfel:

• toyota Leng Cruiser - 4950 mm;
• Înălțime - 1910 mm;
• lățime - 2850 mm;
• clearance-ul - 225 mm.

Land Cruiser Greutate în configurare completă Este de 2540 kg. O masă completă admisă nu ar trebui să depășească 3300 kg.

Din aceasta putem concluziona că Toyota Land Cruiser 2016 este într-adevăr masina mare. Dimensiunile sale pentru mulți șoferi sunt cauza unor inconveniente în timpul transportului în oraș și în parcare. Dar, pentru confort și siguranță maxim, mașina este echipată cu un număr mare de asistenți electronici, senzori și camere.

Roți și discuri

Acest model SUV este caracterizat printr-o dimensiune impresionantă a roților. Distanța din afara distanței dintre roțile din față este de 1970 mm, distanța internă este de 1640 mm. În ceea ce privește roțile din spate, acești indicatori se schimbă într-o oarecare măsură: distanța dintre suprafața de cauciuc a roților sub cruzorerul de fund de fund 200 este de 1635 mm, deoarece anvelopele sunt oarecum mai largi aici pentru a îmbunătăți caracteristicile pasabilității mașinii. Distanța laterală dintre roți este de 2850 mm.

ÎN set de bază complet Discurile de aliaj de 18 inci de cinci inci. Dar, dacă se dorește, cumpărătorul poate rezerva și un set complet cu parametri de roți, componente de 275/55 R20 sau 285/50 R20, 305/50 R20. În același timp stabilește anvelope cu profil redus, îmbunătățind semnificativ caracteristicile externe Land Cruiser 200 și aderența cu o suprafață netedă. Dar, în același timp, permeabilitatea unei zone complexe este semnificativ deteriorată fără acoperire de asfalt chiar.

Exterior

Noul împrumut Cruiser 200, lansat în 2014, are unele diferențe externe din generațiile anterioare. Optica principală sunt emise considerabil aici, dispersați pe părțile laterale în două prelecări ale barei de protecție. Aripile din față sunt destul de masive și proeminente semnificativ din corp. Din această mașină pare destul de ghemuită, dar acest efect înmoaie cu succes roțile mari.

Grila Falsaradiator din mașina de generație din 2014 are patru dungi orizontale din plastic negru cu inserții cromate. În centru, ca de obicei, există o pictogramă majoră de brand toyota, ele sunt echipate cu senzori de iluminare automată. Optica capului nu a suferit schimbări speciale, dar lumini de ceață Am actualizat și am devenit mai puternic.

Ușa din spate Este împărțită orizontal în două părți, jumătatea din spate are o unitate electrică. Partea superioară a ușii trunchiului este echipată cu un spoiler mic care oferă această parte a corpului de sofisticare.

Interior

Salonul de cruzier de teren a devenit mai spațios și nu este surprinzător să se ia în considerare o creștere semnificativă a dimensiunii SUV-ului. În plus, materialele mai scumpe și de elită sunt utilizate în interior. Salonul se face în culori strălucitoare. Cumpărătorul poate alege umbra lui Ivory sau maro lumina nobilă. În interiorul mașinii pare nu numai costisitoare, ci și confortabil.

În interior sunt utilizate pe scară largă inserții cromate și plastic scumpe sub copac de plută. Scaunele se disting prin ergonomie excelentă și prin suport lateral pronunțat.

Land Cruiser 200 este conceput pentru o plasare confortabilă a șapte pasageri. În același timp, al treilea și al doilea rând poate fi îndoit. Volumul trunchiului cu plăcile secțiunilor inverse este de 259 de litri. Dacă coborâți spatele celui de-al treilea rând, acesta va fi deja 700 litri, iar dacă adăugați scaunele celui de-al doilea rând, indicatorul va fi de 1431 litri.

Modelul electronic de umplere 2014

Pentru a crește siguranța și confortul pasagerilor și a șoferului unui SUV, mașina este echipată cu următorii "ajutoare" electronice:

• senzor de ploaie;
• sistem de parcare;
• marcarea senzorilor de urmărire;
• sistem de vizualizare circulară cu patru camere;
• pe un ecran de optzeci de semințe, sunt afișate date de pe computerul lateral, sistem de navigare, Opere multimedia și transmisie.

În general, se poate observa că dimensiunile impresionante ale Land Cruiser 200 SUV nu interferează cu un nivel ridicat de confort în timp ce conduceți și stau în mașină. Aceasta contribuie la utilizarea modernă sisteme electronice și un interior grijuliu al cabinei.