Anvelopele de iarnă Anvelope Nokian Hakkapeliitta 9 a fost creată special pentru autoturismeOperat în condițiile iernilor nordului dure. Sarcina principală pe care specialiștii Ankian Anvelopes a fost crearea unei anvelope care combină prietenia de mediu cu ambreiaj fiabil în direcții longitudinale și transversale. Rezultatul lucrării, care a fost realizat de mai mult de patru ani, a devenit modelul Hakkapeliitta 9, care a unit două tipuri de spikes, un nou design, un model de rulare inovatoare și o formulă unică a amestecului de cauciuc.
Conceptul de mizerabil funcțional implică utilizarea în anvelopele de trend de rulare Nokian Hakkapeliitta 9 din două tipuri de spikes. Spișa din partea centrală a benzii de rulare sunt responsabile pentru aderență eficientă atunci când overclocking și frânare. Designul acestor sipovimete Forma optimizată a carcasei este un nucleu de inventar dintr-un element rezistent la uzură. Acest lucru contribuie la zona de ambreiaj efectivă. Structura zonelor de rulare externe a chipului este modelată în așa fel încât să asigure trecerea încrezătoare a rozilor alunecoase. Carcasa spike are forma unui triunghi trunchiat cu un vârf de carbură sub formă de o stea cu trei fascicule. Acest lucru permite ca spike să furnizeze zona de ambreiaj maximă la rândul său.
Protectorul de anvelope direcționate Anvelopele Nokian Hakkapeliitta 9 are o întreagă gamă de soluții tehnologice destinate unei mișcări sigure în drumurile de iarnă. Prin utilizarea de lamella 3D de susținere, caracteristicile de frână și de cuplare pe acoperiri alunecoase sunt îmbunătățite. În acest caz, efectul de blocare combină blocurile de rulare în blocuri monolitice, îmbunătățind controlabilitatea atunci când se manevrează.
Pentru o lucrare eficientă a anvelopei pe zăpadă, tehnologii finlandezi au aplicat o serie de tehnologii brevetate. Snowgrooves Tehnologia canalului de zăpadă este canelurile care îmbunătățesc prinderea anvelopei pe zăpadă în direcțiile longitudinale și transversale. Tehnologia de zăpadă este jumpers auxiliară în canalele de rulare care îmbunătățesc ambreiajul de anvelope cu drumul atunci când conduc într-o adâncime.
.png)
Protectorul a utilizat un amestec de cauciuc ecologic și foarte elastic cu silice, ulei de rapiță, cauciuc natural și elastoproof brevet brevet biomaterial. Partea anvelopei este fabricată din confortul de îmbunătățire a unui nou rezistent la cauciuc de înaltă rezistență. Aceasta oferă o anvelopă cu caracteristici de cuplare bune într-o gamă largă de temperaturi de iarnă și rezistență ridicată. Utilizarea autobuzului dublu din oțel din cadrul anvelopei a permis creșterea rezistenței și reducerea greutății anvelopei.
Anvelope Nokian Hakkapeliitta. 9 au avantaje:
- un concept unic de mizerabil pentru un ambreiaj de încredere;
- manipularea stabilă, echilibrată;
- zgomot minim;
- debit redus Combustibil.
Acestea sunt primele din lume anvelope de iarnă Cu tehnologia revoluționară a Obepovka, în care se utilizează 2 tipuri de spikes. Anvelope de iarnă a îmbunătățit calitatea ambreiajului și nivel înalt. Controlul pe piese umede sau alunecoase. Fiecare dintre tipurile de vârfuri folosite este situată într-o anumită zonă de rulare. Nivelul de încărcare pe drum depinde de zonă.
Datorită rezistenței la Elasto ELASTO inovatoare din Biomaterial, amestecul de cauciuc rămâne elastic la temperaturi scăzute. Uleiul de rapiță îi face durabil să se rupă. Obligațiunile chimice durabile ajută amestecul să creeze ambreiaj fiabil de la an la an, chiar și cu o creștere a kilometrajului. Inginerii sunt furnizați de absorbanții de șocuri de sistem Eco Stud. Ele sunt responsabile pentru moalele accidentului vascular cerebral, contribuie la suprimarea zgomotului.
Peditatea sporită a loviturilor auto pe piese complexe acoperite de zăpadă depinde de funcționarea impecabilă a sistemului de drenaj. Designul include amplificatoare de frânare și lamellas auto-blocare. Lucrările lor comune creează condiții confortabile pentru depășirea locurilor complexe. drumuri de iarnă.
Recunoașterea profesioniștilor
Modelul prezentat este câștigătorul testelor AutoReview 17/2018 și ZA REGULM 9/2018. Autoexperts a remarcat ratele ridicate ale ambreiajului, netezirea, eficiența combustibilului, permeabilitatea în zăpadă profundă, claritatea cursului programat.
Pentru a comanda, consultați managerii de la Moscova.
În testele comparative, cele mai recente anvelope de iarnă a devenit invariabil anvelopele studiate Nokian Hakkapeliitta 8. Și cu succesorii lor, Hakkapeliitta 9 am reușit să mă cunosc înainte de premiera oficială.
Am presupus că anvelopele finlandeze pe un nou model vor planta spikes pe lipici, așa cum au făcut creatorii anvelope Continental. IceContact 2. Dar din tehnologia vulcanizării fierbinți a vârfurilor vârfurilor refuzate: scumpe. Au ales un alt mod: a aplicat o bucată cu două tipuri de vârfuri. Da, potrivit unei astfel de scheme, anvelopele sportive speciale, uneori, spike, dar în anvelope civile "civile", se folosește pentru prima dată o dublă debifare.
Desigur, "nouă" au suferit schimbări și modelul benzii de rulare și compoziția amestecului de cauciuc. Cu toate acestea, principala inovație este în Oshipovka. În mijlocul benzii de rulare, se află vârfuri cu o inserție de carbură orientată transversal: o astfel de funcționare eficientă în direcția longitudinală și sunt responsabile pentru overclockare și frânare pe gheață. Și pe părțile laterale ale vârfurilor sub forma unui tribal: ele sunt responsabile pentru transversal proprietăți de cuplare și gestionabilitatea gheții. În acest caz, numărul total de vârfuri, comparativ cu modelul anterior, chiar a scăzut: în anvelopele de 16 inci există acum 172 față de cele anterioare 190.
Simultan cu anvelope obișnuite autoturisme Modificările "nouă" pentru crossover și SUV-uri vin pe piață. În plus față de dimensiunea dimensiunii, se distinge prin jumperii suplimentari care leagă blocurile de piele ale benzii de rulare, alte compoziții de cauciuc și un cadru aramid mai durabil. Mai mult, în anvelopele cu indicele SUV, spițele sunt mai puternice, corpul lor pe milimetru este mai mare. Acestea sunt aceste subiecte ale dimensiunii de 215/65 R16 și au participat la noi testul comparativ Cu mașina Renault Kaptur.. Oponenții noului model Hakkapeliitta 9 au devenit 13 concurenți studiați, printre care există atât produse relativ ieftine de shinniks intern, cât și modelele de top importate. Detalii interesante: plecarea măsurată de noi, adică proeminența vârfurilor deasupra suprafeței benzii de rulare, în noul anvelopă Nokian. Hakkapeliitta 9 a fost foarte modest - o medie de 1,1 mm. Dar după role, vârfurile au avut o poziție mai agresivă - 1,5 mm, adică, exact la granița superioară a respectării rusești reglementări tehnice. (1,2 ± 0,3 mm).
Primele rezultate ale testelor sugerează că, pe proprietățile de cuplare de pe gheața anvelopei Nokian Hakkapeliitta 9 depășesc concurenții. Cu toate acestea, nu vom merge mai departe: În afară de testele pe gheață, există încă teste pe zăpada laminată și proaspătă de suflare și pe asfalt. Lucrarea nu a fost încă finalizată, iar concluziile finale vor fi transmise Curții de Cititori Autori și spectatori ai canalului nostru pe YouTube la începutul toamnei - când vor începe vânzările de masă ale anvelopei Nokian Hakkapeliitta. Deși este deosebit de nerăbdător Cumpărătorii vor putea să dobândească "nouă" și această iarnă: producția (inclusiv numărul de anvelope Nokian din St. Petersburg), iar primul lot de anvelope noi a început să navigheze dealeri.
Anvelopele acestui brand sunt produse de compania finlandeză Nokian Anvelope - un furnizor mare de cauciuc de iarnă și de vară.
Plantele de marcă și sediul companiei sunt situate în orașul finlandez Nokia. În țara noastră, producția de anvelope Nokian a fost înființată în regiunea Vsevolozhsk - Leningrad.
Site-ul oficial al companiei în limba rusă
Alegeți anvelopele de brand Nokian Anvelope, reprezentarea căruia este valabilă în Rusia din septembrie 2005, puteți la:
.Despre marca Nokian.
Istoria companiei ia începutul din 1898. Prima întreprindere a fost Somenul Gummitehdas Osakeyhtiö, produse galoși și produse din cauciuc industriale în Helsinki. În 1904, producția a fost reprodusă în orașul Nokia.
Din 1924, compania a devenit anvelope de ciclism și din 1932 - Automotive. În 1934, Somenul Gummitehdas a făcut o revoluție a anvelopei, eliberând prima din lume autobuz de iarnă.. Din 1936, fabrica din Nokia produce anvelope pentru autovehicule. Anul nașterii Anvelope Nokian - 1988.
Prețurile pentru noul Nokian
Nokian Nordman RS2.
Anvelopele de iarnă, cum ar fi Nordman 5 7 SX2, au fost proiectate special pentru funcționarea condiții sofisticate Polaria. Pentru model sunt caracteristice:
- controlabilitate și ambreiaj cu acoperiri cu gheață și acoperite cu zăpadă, cu un complex de soluții tehnologice și materiale moderne din fabricație;
- eficacitate la temperaturi scăzute datorită unui amestec de cauciuc cu o silice pe bază de criogen;
- lungimea abreviată a segmentului calea de frână datorită lamelelor din blocurile umărului;
- uscarea suprafeței drumului prin aspirarea apei în cavități asemănătoare picăturilor;
- rezistență crescută la slashplantarea, creată de dinți pe suprafețele laterale ale blocurilor de umăr;
- cârlige îmbunătățite cu acoperire de iarnă alunecoasă obținută prin creșterea densității lamellae.
Proprietarii de mașini susțin că cauciucul nu se confruntă cu terci de zăpadă și gheață, în special cu zăpadă adâncă. Există frânare proastă și incerte începe pe gheață.
Anvelope Nokian Khapelitis 8
În țara noastră, aceste anvelope de la producătorul finlandez este achiziționat de proprietarii mașinii creșterea pasibilității și crossovers. Pro:
- aderență excelentă cu suprafețe acoperite cu zăpadă și gheață, care contribuie la un design de benzi de rulare optimizat, având un model regizat simetric;
- creșterea stabilității cursului și eficacității în frânare și accelerare datorată unei mari nervuri centrale având margini triunghiulare;
- Îmbunătățirea ambreiajului cu suprafețe cu gheață datorită numărului mare de lamelă multidirecțională în formă de S și utilizarea unui vârf de patru pași.
Proprietarii de mașini cred cauciuc Nokian. Hakkapeliitta 8 nu este ieftină și zgomotoasă, chiar și buzzing pe asfaltul pur, raportați pierderea spikelor și frânarea nesigură pe asfalt.
Nokian Hakka Green 2
Anvelopele de vară Hakk Green sunt create de Finlandeză Shinniki folosind evoluții și soluții tehnice care s-au manifestat pe alte tipuri de cauciuc. Pro:
- Îmbunătățirea semnificativă a stabilității indicatorilor de cuplare la viteze mari și consumul redus de combustibil, care au devenit posibile datorită greutății reduse și rigidității crescute a întrerupătorului;
- combaterea acvaplanării datorate canelurilor transversale din zonele umărului formei de bord și pereții interiori longitudinali sunt îndoită;
- un nivel redus de zgomot și vibrații cu frecvență joasă, a căror generator este cablul de oțel, datorită stratului suplimentar din pereții anvelopei.
Judecând după recenziile de autovehicule, anvelope Nokian Hakka verde 2 zgomotos, diferă nivel scăzut Purtați rezistența, au o perete laterală moale care nu este rezistentă la perforatori.
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Modelul este axat pe echiparea crossover-urilor puternice și a SUV-urilor. Conform cererii producătorului, aceste anvelope:
- demonstrăm ușurința de a depăși siturile de glazură, care se datorează unei interpretări greșite inovatoare, care include mai multe tipuri de spikes;
- create pe baza modelului Hakkapeliitta 7, având toate cele mai bune calități;
- creați condiții confortabile pentru conducere datorită sistemului de sistem ECO Stud, zgomotul copleșitor și vibrațiile compensatorii;
- au un management excelent cauzat de care sistem eficient Auto-curățare și prezența lamella de auto-blocare cu amplificatoarele efectului de frânare.
Din punct de vedere al proprietarilor de vehicule, cauciucul Hakkapeliitta 9 SUV prezintă supapa de pe asfalt, înotul în mângâierea de zăpadă și are un perete lateral foarte moale.
Nokian Hakka Blue 2
Producător finlandez anvelope de vară Acest brand le poziționează ca un produs comercial de succes care combină un preț relativ scăzut, cu o productivitate suficientă și demonstrarea:
- elasticitate optimă pentru un interval de temperatură largă datorită noului compus;
- Încălzirea redusă a benzii de rulare cu rezistență la uzură și laminare datorată adăugării uleiului de pin în compoziție;
- reducerea presiunii specifice asupra suprafeței, distribuția sa uniformă, resursele sporite, manipularea îmbunătățită și o bună aderență datorită creșterii rigidității și optimizării profilului de rulare.
Printre deficiențele anvelopelor de brand Hakka Blue 2, autovehiculele evidențiază uzura îmbunătățită.
