Pentru a obține accesul în compartimentul motorului, apăsați cele două încuietori și scoateți capacul. Pentru accesul la siguranțe și relee situate în compartiment pentru bagaj Trebuie să rotiți timp de 90 ° două încuietori de capac și aruncați-o în jos.

Siguranțe în trunchi

1 (25 a) - ferestre electrice din ușile din față. Dacă liftul de sticlă a încetat brusc să lucreze ca una dintre ușile din față, verificați primul lucru de siguranță, apoi cablajul la locul de deschidere al ușii, între corp și ușa. Sârma ar putea rezolva sau oxida conectorul de contact. Scoateți ornamentul de la ușă și verificați firele din interiorul ușii. Verificați masa (sârmă brună între corp și ușa). Cu ridicarea îndepărtată, inspectați și unitatea unității de antrenare și verificați motorul său.

În cazul în care un Powerforces Lucrați incorect, le puteți programa. Pentru a face acest lucru, deconectați bateria pentru o perioadă, conectați-vă, porniți aprinderea, când fereastra este închisă, apăsați și țineți apăsată butonul de ridicare a ferestrei timp de 3-5 secunde. Țineți apăsat separat butonul pentru fiecare ușă.

• 2 - Nu este folosit.
• 3 (7.5 a) - tabloul de bord. Dacă instrumentele sau iluminarea panoului nu funcționează, verificați de asemenea siguranța 18. Este posibil să fie posibilă în bordul panoului în sine sau în conexiunile de cablare din partea din spate a acestuia.
• 4 (5 a) - Sistem de climatizare.

Dacă ceardicatorul nu funcționează, verificați și siguranța 14 în acest bloc și siguranțele 4, 20, 32 din compartimentul motorului, precum și releul K8_X125 sub capotă. Setările incorecte pot fi instalate în meniul auto. Încercați să eliminați modul economic ecologic, să schimbați setările de control al climei și de aer condiționat.

La temperaturi negative, aparatul de aer condiționat nu se va aprinde datorită presiunii scăzute a gazului în sistem, deci este mai bine să o includeți în timpul iernii cutii calde (pentru lubrifierea sigiliilor). Verificați presiunea, alimentarea și verificați sistemul pentru scurgeri, dacă este necesar. Verificați funcționarea cuplajului și a compresorului, disponibilitatea butonului A / C. Motivul exact va ajuta la determinarea diagnosticării în serviciu utilizând dispozitivul conectat la conectorul de diagnosticare.

• 5 (7,5 a) - airbag-uri.
• 6,7,8,9,10 - Nu este utilizat.
• 11 (25 a) - încălzit sticlă spate..

Dacă fereastra din spate sa oprit sau încălzirea este pornită numai pentru câteva secunde, verificați și siguranța 18 în acest bloc și releul K3_X131 în blocul sub capotă.

• 12 (15 a) - Cleaner din spate. În cazul în care un spatele "Janitor" nu funcționeazăVerificați în plus, înainte. 15 în compartimentul motorului. O problemă obișnuită este umiditatea în mecanismul motorului și al ștergătoarei spate.

Datorită formării ruginei, unele detalii se pot bloca. Pentru a elimina mecanismul cu motorul, trebuie să scoateți ornamentul de ușă și apoi mecanismul însuși. După îndepărtarea, verificați starea arborelui, lovind manșonul, care speră pentru el. Dacă arborele este înfundat, ruginit sau nu se rotește, selectați-l, curățați-l și instalați-l înapoi.

• 13 (5 a) - Sistem de asistență la parcare.
• 14 (7,5 a) - Sistem de climatizare. A se vedea înainte. patru.
• 15 - Nu este folosit.
• 16 (5 a) - Sistemul de detectare a pasagerilor în scaunul din față, sistemul deschis și Start.
• 17 (5 a) - senzor de presiune a anvelopei, senzor de ploaie, senzor de calitate a aerului, oglindă retrovizoare automată.
• 18 (5 a) - dispozitive și comută pe panou. A se vedea înainte. 3.
• 19 - Nu este folosit.
• 20 (10a) - Controlul amortizoarelor de șoc (sistemul CDC).
• 21 (7,5 a) - ZEAQUAL încălzită.

Porniți tsual când faceți clic pe butonul de încălzire al ferestrei din spate. Dacă a încetat să mai funcționeze oglinda lateralaVerificați cablajul dintre corp și ușa, precum și în oglinda în sine. Pentru a face acest lucru, scoateți căptușeala sau întreaga oglindă și verificați contactele din conectorul din interiorul acestuia. Adesea, contactele inferioare sunt arzătoare sau oxidate. Dacă oglinzile încălzite nu funcționează împreună cu încălzirea ferestrei din spate, verificați și siguranța 11.

Cabluri și conectori în interiorul oglinzii retrovizoare din Opel Astra H

Decodare:

• 22 (20 a) - acoperiș glisant din sticlă (Hatch Electric). Vedeți și înainte. 34.
• 23 (25 a) - Ușile spate ale ferestrelor electrice. Dacă unul dintre tulpinile din ușile din spate Sa oprit omiterea / urcarea, verificați cablajul care iese din corp și intră în ușă.

De obicei, există un fir brun, care merge la pământ. Verificați și serviceabilitatea butonului însuși pe ușă, motor și mecanismul ascensorului, îndepărtând ornamentul ușii. Nu face rău verificarea și siguranța 1 responsabilă pentru funcționarea ferestrelor din față.

• 24 (7,5 A) - Conector de diagnosticare. Conectorul OBD2 este sub manipularea, ascunsă în spatele suprapunerii raftului. Scanerele TECH2, MDI sau OP-COM sunt conectate, de obicei, la diagnosticarea erorilor.
• 25 - Nu este folosit.
• 26 (7.5 a) - atașarea electrică a oglinzilor laterale.
• 27 (5 a) - Alarmă, senzor de ultrasunete.

În alarma regulată Opel Astra. H Pentru armarea, trebuie să apăsați keychain de 2 ori, după aceea că mașina va apărea cu o întârziere de 15 secunde. Pentru a închide pur și simplu toate ușile, trebuie să apăsați același buton 1, apoi modul de securitate nu pornește. Pentru a deschide sau a închide toate ferestrele, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul Deschidere / închidere, respectiv.

• 28 - Nu este folosit.
• 29 (15a) - brichetă, soclu 12 v pe consola centrală. De obicei, această siguranță arde cu o închidere scurtă în conectorul brichetei de țigară. Dacă introduceți în conectorii non-standard de la dispozitiv, asigurați-vă că nu există șaibe străine care pot zbura și închide contactele. Dispozitivele sunt mai bine să se conecteze la ieșirea suplimentară de 12 V (dacă este cazul) sau la un splitter.
• 30 (15 a) - soclul din spate 12 V.
• 31, 32 - Nu este folosit.
• 33 (15 a) - Sistem deschis și Start.
• 34 (25a) - acoperiș glisant din sticlă (Hatch Electric Drive). Vedeți și înainte. 22.
• 35 (15 a) - soclul din spate 12 V.
• 36 (20 a) - un soclu pentru conectarea remorcii, un dispozitiv de cuplare a tracțiunii.
• 37 - Nu este folosit.
• 38 (25 a) - Închidere centralizată, retragere "30".

Dacă blocarea centrală nu mai închide ușile, verificați dacă lumina din cabină este aprinsă. Dacă arde, cel mai probabil nu a reușit comutatorul terminalului într-una din ușă și blocul "gândește" că una dintre ușile este deschisă. Aceasta servește de obicei alarmă. În cazul defecțiunilor cu blocarea centrală, puteți încerca să aruncați terminalul bateriei pentru un timp și să vă conectați înapoi. Pentru a determina motivul exact, puteți diagnostica metodele descrise la sfârșitul articolului sau în stația de service atunci când dispozitivul este conectat la conectorul de diagnosticare.

• 39 (15 a) - scaunul șoferului încălzit.
• 40 (15a) - scaunul pasagerului din față încălzit.

Dacă scaunele au încetat să se încălzească când această funcție este pornită, verificați conectorii și firele sub ele.

41, 42, 43, 44 - Nu este folosit.

Siguranțe în blocul sub capotă

Decodare:

• 1 (20a) - anti-blocare a frânelor ABS.
• 2 (30 a) - anti-blocare a frânelor ABS.

Dacă lampa ABS a luat foc pe panou și acest sistem a încetat să funcționeze,
verificați și curățați senzorii ABS și senzorii de viteză la roțile din față și din spate, cablarea și conectorii. Cazul poate fi în unitatea de control ABS. Se poate spune un motiv mai precis bazat pe rezultatul diagnosticului. De obicei, probleme cu ABS apar după înlocuirea butucilor roților sau a lagărelor lor, atunci când unitățile de asamblare, senzorii sau conectorii lor sunt instalate incorect, ceea ce duce la întârzierea firelor sau absența contactului.

• 3 (30 a) - aragaz (control al climei).
• 4 (30 a) - Aragazul ventilatorului (aer condiționat).

Dacă soba a încetat să lucreze, ventilatorul însuși a fost înfundat, motorul sau cusatura termică a fost arsă. Vormor este deosebit de probabil dacă aragazul nu a servit mult timp (câțiva ani).
Demontați soba, curățați toate nodurile și lubrifiați axa ventilatorului și lagărelor. Pentru a ajunge la aragaz, trebuie să scoateți caseta mănuși. Dacă soba funcționează numai în ultima poziție maximă, trebuie să schimbați rezistorul. Cazul poate fi în unitatea de control al climei sau în aer condiționat. Dacă soba suflă cu aer rece, verificați nivelul de antigel și disponibilitatea aerului în sistemul de răcire.

• 5 (30 sau 40 a) - ventilator radiator.
• 6 (20, 30 sau 40 a) - motorul ventilatorului radiatorului.

Dacă ventilatorul sistemului de răcire se oprește, verificați funcționarea motorului, alimentând direct tensiunea bateriei. Dacă motorul nu funcționează, scoateți-l, dezasamblați și curățați, verificați periile sau înlocuiți-l pe cel nou. Cazul poate fi în unitatea de comandă electronică, senzorul de temperatură, termostatul sau cablajul. Diagnosticul adecvat va arăta cauza exactă.

• 7 (10 a) - ferestre din față și din spate. Dacă mașina de spălat a încetat să lucreze la răcire, verificați nivelul lichidului în rezervorul de spălare, fie că acesta a fost înghețat în tuburi și duze. Pasul, dacă este necesar și schimbați. Verificați și sănătatea pompei pompei în rezervor, alimentând tensiunea de 12 V și cablajul.
• 8 (15 a) - Beep. Dacă semnalul a încetat să funcționeze, cel mai probabil cazul în modulul CIM, o buclă de adresare și conectorul său. În acest caz, butoanele amplasate pe volan (de exemplu, volumul) sunt de obicei oprite de lucru. Problema obisnuita. Dacă cazul este în modulul SIM, acesta ajută, de obicei, opusul contactelor din bord, repararea firelor sparte sau înlocuirea unui nou modul.
• 9 (25 a) - ferestre din față și din spate. Vedeți mai sus înainte. 7.
• 10, 11, 12 - Nu este folosit.
• 13 (15 a) - lumini de ceață. Dacă nu lucrați, verificați lămpile, conectorii și cablarea.
• 14 (30 a) - curățătorii parbriz. Dacă "ștergătoarele" nu funcționează, cel mai probabil înfundat sau râzând mecanismul din motorul de viteze sau în contactele firelor. Dezasamblați-l și curățați-l. Verificați și perii motor.

Setarea intervalului de curățători în modul intermitent: Apăsați maneta "Janitor" în jos pentru declanșarea lor, așteptați timpul dorit și porniți modul intermitent al funcționării lor (comutați maneta Up). Acum, agenții de curățare vor lucra la un anumit interval. Valorile sunt permise 2-15 secunde.

• 15 (30 a) - Cleaner din spate. A se vedea înainte. 12 în blocul trunchiului.
• 16 (5 a) - sistem deschis și pornire, deschidere acoperiș, ABS, întrerupător de semnal de oprire.
• 17 (25 a) - încălzit filtru de combustibil (numai pentru motoarele diesel).
• 18 (25 a) - Starter. Dacă nu se răsucește, verificați releul K1_X125, încărcarea bateriei, contactele terminalelor sale, contactul minus la corpul mașinii, serviciul de funcționare a pornirii, trăgând releul și cablajul / conectorii. Dacă transmisia automată, verificați selectorul său, corespunzător comutatorului pedalei de frână. Motivul exact va indica diagnosticul.
• 19 (30 a) - sisteme electronice Boxuri de schimbare de transmisie.
• 20 (10a) - compresor de aer condiționat. A se vedea înainte. 4 în blocul de bagaje.
• 21 (20 a) - sisteme electronice de motoare.
• 22 (7.5 a) - sisteme electronice de motoare.
• 23 (10 a) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocorrector de unghi înclinat.

Dacă ați încetat să lucrați în apropierea sau o lumină îndepărtatăVerificați și înlocuiți lampa. Pentru a înlocui lampa într-una din farurile, trebuie să rotiți roțile în partea opusă, deschideți o trapă specială situată în arcul roții, pentru a scoate guma de la faruri prin el, obțineți lampa veche, transformându-l În sens contrar acelor de ceasornic și instalați o nouă lampă, întorcându-se la fixarea în sensul acelor de ceasornic.

Pentru a activa farurile "Drumul Home", trebuie să opriți aprinderea și să obțineți cheia de la blocare, deschideți ușa șoferului și clipește departe (apăsarea pe termen scurt a pârghiei). După aceea, la închiderea ușii șoferului, luminile medii + va fi inclusă lampa inversă, care va ieși automat după 30 de secunde.

• 24 (15a) - pompă de combustibil. Dacă pompa nu pompează benzina și motorul nu pornește, verificați firele sub capota din ondularea dintre unitatea de comandă a motorului și blocul de siguranțe. De obicei, ele sunt acceseau acolo sau dispar contactul în legătură cu conectorii la aceste blocuri. Motivul exact poate determina erorile de diagnosticare și citire.
• 25 (15 a) - Sisteme electronice de viteze.
• 26 (10 a) - sisteme electronice de motoare.
• 27 (5 a) - servodirecție electrică.

Dacă volanul a început să se rotească strâns, verificați siguranța FB3, nivelul uleiului în rezervorul GUR. Rezervorul este sub capota din partea pasagerului, în adâncitură nu departe de parbriz.

Dacă volanul se rotește numai în frig, funcționează în mod normal când încălzirea, cel mai probabil îngreunează uleiul în sistemul de amplificator de direcție, înlocuiți uleiul la temperaturi mai rezistente la temperaturi. Când problemele cu ulei pot eșua sau înota direcție Reika.. De asemenea, ar putea eșua pompa, în acest caz sau reparații sau înlocuirea este nouă.

• 28 (5 a) - sisteme electronice de viteze.
• 29 (7,5 a) - cutii de viteze electronice.
• 30 (10 a) - sisteme electronice de motoare.
• 31 (10a) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocorrector de unghi înclinat. A se vedea înainte. 23.
• 32 (5 a) - Aer condiționat, porniți pedalele de ambreiaj, lampa de defecțiune în sistemul de frânare.
• 33 (5 a) - iluminatul exterior (unitate de comandă), faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), electrocorrector de unghi înclinat.
• 34 (7,5 A) - Modul de direcție (unitate de control).
• 35 (20a) este un sistem de informații și divertisment.
• 36 (7.5) - Sistem audio twin, afișaj, radio, mob. telefon.

Releu în blocul sub capotă

• K1_х125 - releu de pornire.
• K2_х125 - releu. bloc electronic Managementul motorului (ECU).
• K5_х125 - Moduri releu de operare de parbriz.
• K6_х125 - Releu ștergător față. A se vedea înainte. 14 în blocul sub capotă.
• K7_H125 - releu de spălare a farurilor (pompă). Dacă nu funcționează, verificați nivelul lichidului în șaibă, precum și absența blocajelor și înghețarea în tuburi și duze.
• K8_H125 - Releu compresor de aer condiționat.
• K10_х125 - releu. pompă de combustibil. A se vedea înainte. 24 în blocul sub capotă.
• K11_P125 - Releu ventilator radiator.
• K12_C125 - Relee ventilatoare ale radiatorului.
• K1Z_H125 - Releu ventilator radiator. A se vedea înainte. 5 în blocul sub capotă.
• K14_х125 - Relamă de încălzire a filtrului de combustibil (numai pentru motoare diesel).
• K15_х125 - Relee ventilatoare ale ventilatorului. A se vedea înainte. 3 în blocul sub capotă.
• K16_C125 - Releu lumini de ceață. A se vedea înainte. 13 în blocul sub capotă.

Siguranțe de alimentare în compartimentul motorului Opel Astra H

• FB1 (50 A) - Electro-hidraulic Hard HT HT.
• FB2 (80 a) este un controler de timp incandescent (numai pentru motorul diesel).
• FB3 (80 a) - servodirecție electro-hidraulică. A se vedea înainte. 27 în blocul sub capotă.
• FB4 (30 a) - Încălzitor autonom IH.
• FB4 (100 a) - suplimentar incalzitor electric În cabina EH.
• FB5 (80 a) - bloc de siguranțe și releu în portbagaj.
• FB6 (80 a) - bloc de siguranțe și releu în portbagaj.

Uite video interesant Pe această temă:

Pe mașinile Opel Astra N, blocurile de siguranțe joacă un rol foarte important în apărare vehicul De la aprindere datorită unei creșteri ascuțite a tensiunii. Prin urmare, unele informații despre locația, funcționarea și dispozitivul lor vor fi foarte utile pentru motorist.

Blocul de siguranțe "OPEL ASTRA N": Scopul și dispozitivul

Echipamentul electric al mașinii joacă un rol destul de important în funcționarea întregului vehicul. Lucrarea de faruri, sistemele de aprindere, evidențierea panoului de bord, bricheta de țigară și radioul depind de sănătatea cablului electric al mașinii.

După cum sa menționat mai devreme, blocul de siguranțe este conceput pentru a proteja mașina de aprindere cu o creștere accentuată a tensiunii. Siguranțele iau o lovitură pentru ei înșiși și sunt de unică folosință. Trebuie să înlocuiți imediat. Blocurile de siguranțe pot fi instalate în cabină sau sub capota vehiculului.

Merită să înțelegeți că fiecare firmă a producătorului de mașini stabilește blocuri de siguranțe individual: pe modelul OPEL ASTRA N ", de exemplu, ele sunt situate sub capotă și în cabină (lângă bricheta de mașină). Cu toate acestea, acest element poate fi instalat într-o singură parte a mașinii: trunchi, hota sau salon. Există aproximativ patru sau cinci blocuri de siguranțe în camioane.

În fiecare mașină localizarea blocurilor de siguranță în mod individual: Pentru a găsi blocuri de siguranță pe un anumit model auto, este necesar să se facă referire la documentația operațională a vehiculului.

Cutia de siguranțe "Opel Astra N" constă dintr-o varietate de relee și siguranțe directe. Fiecare element este responsabil pentru protejarea componentei vehiculului.

Două blocuri de siguranță sunt instalate, de obicei, pe multe modele ale mașinii "Opel Astra H": unul sub capota (de la șofer), celălalt este situat în compartimentul pentru bagaje și este situat sub acoperirea șurubului exterior, de asemenea pe partea șoferului. Localizarea componentelor blocurilor, precum și a schemei, diferă în funcție de configurația mașinii. Această locație este tipică pentru blocul de siguranțe "Opel Astra H" 2011 și 2010 Eliberarea.

Prin urmare, pentru proprietarii acestor modele ale mașinii, procesul de înlocuire a pieselor va fi aproximativ același. La urma urmei, blocurile de siguranțe "Opel Astra N" 2010 neschimbate în cel mai recent model Auto.

Pregătirea pentru "interferențe" într-o unitate de siguranță

Înainte de a începe să căutați blocul de siguranțe, trebuie să vă înecați forța agregatului și opriți aprinderea transferând cheia în poziția OFF. Acest lucru trebuie făcut pentru a împiedica șocul electric sau închiderea blocului de siguranțe "Opel Astra N" 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Ei bine, evitarea acestor consecințe va permite protejarea vehiculului de la foc.

Deoarece atunci când dezasamblați blocul de siguranțe, există riscul de a închide contactele cu o șurubelniță, trebuie să urmați cu strictețe tehnica de siguranță. De asemenea, nu este necesar să dezasamblați detaliile, dacă înainte de a exista nici o experiență cu vehicule similare ale mașinii. Mai ieftin și mai ușor de a conduce autoturisme specialiștilor pentru o inspecție completă și amănunțită.

Cum de a deschide un bloc de siguranțe?

Deschideți capacul este cu șurubelniță convenabil. Pe partea stângă există clipuri în numărul de două bucăți. Procesul de deschidere a capacului casetei de siguranțe "OPEL ASTRA H" 2007 și mașini Alți ani de eliberare arată astfel:

• Șurubelnița este introdusă în decalaj, care este situată între clema și capacul;
• clema este ușor respinsă, atunci ar trebui ridicată;
• operare similară se efectuează cu cea de-a doua clemă;
• capacul este vertical.

Dacă faceți toate aceste operațiuni, va fi posibilă eliminarea capacului fără probleme, va rămâne doar ușor trageți în sus.

Cutia de siguranțe "Opel Astra H" 2006 este formată din două părți. Prin urmare, procesul de dezasamblare pare puțin diferit. Capacul este îndepărtat din blocul pentru instalarea releelor \u200b\u200bși siguranțelor. Pentru dezmembrarea ei, presată pe clemele interioare. După același mod (tragerea în sus), capacul este îndepărtat, deschiderea accesului la siguranțele principale care sunt plasate la rând.

Este demn de remarcat faptul că blocul de siguranțe pe versiunea "OPEL ASTRA H" 2007 este alcătuită, de asemenea, din două părți. Mai mult, acest model al mașinii este acesta din urmă pe care a fost instalat un element similar. Cutia de siguranțe "Opel Astra H" 2008 și următorii ani de eliberare - o singură bucată, nu împărțită în părți.

Descifrarea blocului de siguranțe

După ce capacul a fost dezmembrat, blocul de siguranțe "Capotic" "Opel Astra H" 2008 și alți ani de eliberare pe care este instalată o parte holistică. Blocul de siguranță deschis este o locație ordonată a siguranțelor și releelor. Fiecare element este capabil să reziste unei anumite forțe de energie electrică și, de asemenea, responsabil pentru dispozitivul mașinii.

Pentru confortul de identificare, fiecare siguranță are propria culoare, în funcție de care curentul este clasat. Bazat pe acest lucru, creează pinul blocului de siguranțe "Opel Astra N".

Aspectul releului și siguranțele din diferite modele Auto S. diferite clase va fi diferit. Prin urmare, înainte de a interfera, trebuie să vă asigurați că schema existentă este potrivită pentru OPEL ASTRA N.

"Distribuție" de relee și siguranțe: primul tip de configurație

Blocul de siguranțe, pe "Opel Astra N" instalat, cu configurarea de bază Masina protejează o serie de elemente importante din eșec ca urmare a unui salt ascuțit de tensiune.

Siguranțele sistemului anti-blocare sunt capabile să reziste de la 20 la 30 de amperi; Controlul climei, precum și un sistem responsabil pentru încălzirea și ventilarea spațiului de cabină al mașinii, rezistă la aproximativ 30 de amperi. Ventilatorul care operează în complexul detaliilor sistemului de răcire este protejat de o siguranță capabilă să reziste de la 30 la 40 de amperi. Blocarea centrală este rezistentă la 20 de amperi.

Este demn de remarcat faptul că lista de mai sus nu reflectă pe deplin toate sistemele mașinii protejate de siguranțe. Pentru a afla lista completă, trebuie să examinați cu atenție documentația tehnică a mașinii.

Blocul de siguranțe spate "Opel Astra N"

Așa cum am menționat mai devreme, există două blocuri de siguranță în Opel Astre N ": în față, în compartimentul motorului mașinii și în portbagaj. Pentru siguranțe și relee trunchi există o anumită notație care necesită decriptare:

• Fereastra din spate - KZ X131.
• Terminalul 15a - K2 x131.
• Terminalul 15 - K1 x131.

Decodarea completă a blocului de siguranțe "Opel Astra N" se află în documentația tehnică a vehiculului.

Cutie de siguranțe în trunchi

Blocul de siguranțe din trunchiul "Opel Astra N" este în stânga lui. Într-o mașină cu un tip de corp, hatchback-ul pentru a ajunge la bloc, urmând următorii pași: Scoateți elementele de fixare ale formei rotunde, după coborârea abatorului. În sedan există un mic capac echipat cu două mânere. Trebuie să trageți pentru ele, deconectați clemele și ridicați capacul în sus.

Ca și în cazul unei unități de siguranță capotică, o mașină care are un pachet complet este echipată cu cea mai mare și complexă unitate de siguranță.

Cum de a prejudicia siguranțele?

Adesea în mașină începe probleme cu echipamentele electrice, precum și aprinderea. Unul dintre motivele defectelor este eșecul siguranțelor. Cu toate acestea, înainte de a urca unitatea de siguranță și verificați siguranțele asupra capacității de lucru, trebuie să verificați alții posibile defecțiuni: Poate problema se află în bateria de sase sau în un bec de lumină suflată.

Utilizate în prezent siguranțe cu un caz transparent. Datorită lui, puteți determina imediat elementul de lucru sau nu. Dacă siguranța este topită, atunci un astfel de dispozitiv este imediat înlocuit. Cu toate acestea, pe unele siguranțe, este destul de greu de văzut, prin urmare, ar trebui să utilizați și instrumentul care vă va permite să determinați cu precizie dacă siguranța a eșuat sau nu există.

La verificarea performanței siguranțelor, este necesar să se respecte un anumit algoritm care va economisi în mod semnificativ timp și rezistență:

1. Inspecția vizuală a siguranței.
2. Folosind testerul și indicatorul pentru a determina performanța siguranței.
3. În cazul unui bec de lumină și a unei lumini de scurtcircuit, ar trebui să fie plasată o siguranță: funcționează.
4. Dacă, atunci când verificați, nu sa întâmplat nimic, siguranța este supusă înlocuirii.

Verificarea indicatorului și a testerului se efectuează, de asemenea, într-o secvență specifică:

• Scoateți siguranța din cuib și ștergeți contactele sale.
• Explorați instrucțiunile indicatorului și a testerului înainte de a verifica, în conformitate cu instrucțiunile, conectați contactele siguranței. Atunci când un indicator care informează despre un scurtcircuit poate fi încheiat cu privire la siguranța siguranței. Când verificați siguranța de lucru, becul ar trebui să aprindă indicatorul de pe instrument.
• Instalați o nouă siguranță în locul ars. Principala condiție pentru înlocuire este faptul că caracteristicile noii siguranțe trebuie să respecte recomandările producătorului de automobile.

Dacă nu există un instrument special, puteți conduce întotdeauna mașina pe inspecția neprogramată. Specialiștii vor putea spune cu încredere dacă înlocuirea unor siguranțe vechi au nevoie de adevărat.

Ce se întâmplă dacă problema nu este în siguranțe?

Dacă verificările au arătat că siguranțele sunt eficiente și performanța sisteme de automobile Nu a fost restabilită niciodată, trebuie efectuată un diagnostic complet al vehiculului într-un centru de service specializat.

Intervenția independentă în alte sisteme de mașini poate duce la defalcări grave: Atunci va avea un grave revizia. Mulți șoferi, care doresc să salveze o inspecție și întreținere a serviciilor, încercând independent să dea seama de defalcarea vehiculului, pierde doar o cantitate mare de timp și, de asemenea, să se confrunte cu costuri imense de numerar.

Precauții la înlocuirea siguranțelor

Când există tot ce aveți nevoie pentru a afla cauza defecțiunii mașinii, trebuie să fiți extrem de atenți atunci când interferați cu blocul de siguranțe. La urma urmei, înlocuirea lor implică respectarea unui număr de măsuri de precauție:

1. Înainte de a deschide capacul unității de siguranță, opriți motorul și opriți aprinderea.
2. Toate operațiunile trebuie luate cu atenție.
3. Siguranțele sunt îndepărtate cu atenție.
4. Nu trebuie să sperați numai pentru o inspecție vizuală a siguranței, este, de asemenea, necesară verificarea dispozitivelor.
5. Înainte de a face diagnostic independent Și înlocuirea siguranțelor, trebuie să examinați cu atenție informațiile despre ce fel de siguranță este responsabilă.
6. Noua siguranță trebuie să respecte cerințele și recomandările. producator de automobilecare sunt prezentate parametri tehnici Dispozitive.

Precauțiile de mai sus vor permite nu numai "fără sânge" pentru a repara mașina și a înlocui siguranțele au eșuat, dar și pentru a proteja curentul la șoc și mașina de la foc. Ignorarea recomandărilor de mai sus poate provoca foc la cablajul vehiculului, precum și deteriorarea destul de gravă a energiei electrice.

În același timp, nu trebuie să lăsați ignorați și să amânați înlocuirea siguranțelor arse. Dacă călătoriți cu siguranțe defectuoase, atunci data viitoare când saltul de tensiune este un risc mare pe care sistemul de mașini rămase fără protecție va eșua. Iar înlocuirea lor este mult mai scumpă decât înlocuirea siguranțelor.

Concluzie

Rezumând cele de mai sus, merită remarcat faptul că înlocuirea siguranțelor este o operațiune destul de importantă. La urma urmei, eficiența tuturor autoturismelor mașinii, care "hrănește" electricitatea depinde de performanța lor.

Principalul motiv pentru ieșirea siguranțelor este o creștere accentuată a tensiunii curentului electric. Siguranța arsurilor. Siguranțele sunt "consumabile", ele nu pot fi reparate, sunt înlocuite.

Puteți digitiza vizual defalcarea siguranței în elementul plutitor: dacă este topită, ar trebui înlocuită. Dar inspecția vizuală este cea mai bună pentru a confirma utilizarea testerului și a indicatorului. Unele modele de siguranțe sunt elementare nu pot fi diagnosticate numai cu inspecția vizuală.

Înlocuirea siguranțelor se efectuează numai atunci când este cunoscută pentru care se răspunde fiecare fuziune. Aceste informații sunt în documentația tehnică pentru vehicul.

Siguranțele sunt înlocuite cu precauții. Ignorarea lor poate duce la un incendiu într-o mașină sau impact puternic şoc.

Nu întârziați cu înlocuirea siguranței arse. Următoarea creștere puternică a tensiunii poate duce la un scurtcircuit și vehicul liber. Costul siguranțelor nu este deosebit de ridicat, prin urmare, nu ar trebui salvat pe acest element mic, dar destul de important în sistemul electric al vehiculului electric.

Cutia de siguranțe din mașină este un element important Asigurarea unei stări bune a tuturor electromecanismelor. Fiecare siguranță pe Opel Astra G este responsabilă pentru o anumită secțiune a circuitului electric. Cuvântul curajos din această parte este un semnal de semnal sau o funcționare incorectă a nodurilor mașinii.

[Ascunde]

Locație și electroshem.

Întrerupătoare de circuit Opel Astra G este situat în blocuri de montare separate ale sistemului electric, care sunt instalate în panourile de bord și compartimentul motorului. Ultimul bloc pune inserții flexibile și mecanisme relee pentru circuitele electrice cele mai încărcate. Această poziție a elementelor de siguranță ne permite să asigurăm o funcționare fiabilă a electricienilor auto. Ambele blocuri din mașini până la 2001 și versiuni ulterioare au diferențe în locația componentelor. Desemnarea siguranțelor și releul se aplică sistemului electric situat pe capacul din spate al blocului de cabină.

Schema de instalare a elementelor din blocul salonului

Pe versurile Astra 1998, 1999 și 2000, pe partea stângă a blocului situat sub capotă, există prize F1-F5 pentru siguranțe mai puternice. La dreapta - două rânduri de inserții de marcare F6-F23 și F24-F41 instalate vertical. Deasupra mufelor de siguranțe există locuri obișnuite pentru piese de schimb și forceps din plastic, care sunt utilizate la înlocuirea pieselor. În același bloc există încă opt inserții de frică, care sunt aceleași pentru toate mașinile Opel Astra G și localizate vertical la rând.

În unitatea de montare situată în cabină, sunt instalate siguranțe și relee. Siguranțele sunt calculate pentru curent de la 7,5 la 40 de amperi și sunt situate în două rânduri ale părții inferioare a blocului.

Schema de plasare a releelor \u200b\u200bîn blocul timpuriu Schema de instalare a versiunii timpurii a blocului de cabină, siguranțe roșii sunt încorporate, verde - locuri pentru inserții de rezervă și clești din plastic Blocul de mașini din 2001 cu denumirea siguranțelor Schema de montare a releelor \u200b\u200bîn blocul târziu

Decodarea siguranțelor

Descrierea completă a siguranțelor Opel Astra G este dată în tabelele din fotografie.

Siguranțe în blocul vechi, partea 1 Siguranțe în blocul vechi, partea 2 Siguranțe în blocul vechi, partea 3 Siguranțe în noul bloc, partea 1 Siguranțe în noul bloc, partea 2 Siguranțe în noul bloc, partea 3

Scopul a opt inserții fuzionate în blocul sub capota mașinii Următoarele (de sus în jos, pe exemplul unei mașini din 2003):

• 1 (60 a) - lanțuri de blocare a aprinderii;
• 2 (60 a) - protecția globală a blocului de siguranțe din cabină, mecanismul de control al motorului;
• 3 (60 a) - releu în tabloul de bord al mașinii;
• 4 (40 a) - protecția motoarelor electrice ale sistemului de răcire și aer condiționat de la scurtcircuit;
• 5 (60 a) - bloc ABS;
• 6 (30 a) - unități de comandă a motorului (benzină, injecție, sistem de aprindere etc.);
• 7 (80 a) - amplificator de direcție;
• 8 (40 a) - Protecția motoarelor electrice ale sistemului de răcire și aer condiționat de la scurtcircuit (numai pe mașinile de aer condiționat).

Releu de tip și scop

Decriptarea blocului de instalare a eșantionului timpuriu după cum urmează:

• 1 - Conector care codifică;
• 2 - releu semnal sonor;
• 3 - includerea luminii mari;
• 4 - Activarea releului din spate;
• 5 oglinzi încălzite;
• 6 - includerea farurilor de ceață față;
• 7 - Activarea lămpii de ceață spate;
• 8 - Semne de schimb de dreapta;
• 9 - semne de întoarcere;
• 10 - releul telefonului încorporat;
• 11 - Rezervă;
• 12 - releul de activare al ștergătoarelor frontale;
• 13 - Rezervă;
• 14 - Alimentare la încălzirea ferestrei din spate.

Releele de rotire pot fi efectuate într-un caz comun sau părți separate.

Videoclipul de la Kivalssl1 prezintă instalarea releului blocului "confort" în blocul de montare ASTRA G.

La modelele 2001, 2002, 2003, 2004, iar următorii ani de eliberare au schimbat puțin o misiune de releu. A fost adăugat releul 11, care este responsabil pentru transmiterea semnalelor de la senzorii de rotație a roților și un releu 13 - pentru a ilumina cabina. Dispozitivul "confort" este introdus în unitatea de montare, indicată pe diagrama numărului 15.

Mai jos este desemnarea mai multor relee în blocul compartimentului motorului.

Cum să vă înlocuiți?

Pentru a înlocui elementele din unitatea de montare interioară, nu vor avea nevoie unelte speciale. Avem nevoie doar de o șurubelniță cu șuruburi și un set de noi siguranțe.

Înlocuirea siguranțelor

Ghid pentru înlocuirea siguranțelor, de exemplu, responsabilă pentru lucrarea aragazului sau a brichetei:

1. Opriți sistemul de aprindere a mașinilor.
2. Deschideți o cutie mică de pliere de pe panoul de bord situat în zona genunchiului piciorului stâng al șoferului.
3. Apăsați clemele de plastic situate pe laturi și îndepărtați carcasa casetei din cadru.
4. Deșurubați patru șuruburi de montare a cadrului.
5. Scoateți blocul de montare de la locul dvs. trăgând partea inferioară.
6. Înlocuiți siguranța defectă. Pentru a face acest lucru, elementul de smelter deteriorat trebuie scos din cuib. În kitul unității de montare există mici clești de plastic. Ei trebuie să prindă cazul de gardă, trageți-l cu aterizare Și introduceți un detaliu nou.
7. Verificați vizual starea inserțiilor topite rămase.
8. Asamblarea inversă.

Este important să se considere că noua siguranță ar trebui să aibă o nominală similară, precum și a eșuat. În absența unei astfel de părți, este posibilă utilizarea unei valori puțin mai mari. Este necesar doar să verificați starea de funcționare a lanțului, pentru că trebuie să instalați o siguranță de la orice altă priză cu defecțiunea necesară. Dacă siguranța rămâne intactă, atunci în loc de ea ar trebui să pună elementul cu un pariu mare. Dar, la prima ocazie, ar trebui înlocuită cu un detaliu cu o valoare standard față. La fel de operație lungă Siguranța inadecvată poate duce la deteriorarea sistemelor electrice ale mașinii și la foc. Dacă după înlocuirea siguranței, reușește imediat, atunci este necesar să aflați cauza supraîncărcărilor în circuitul electric.

Procesul de schimbare a siguranțelor pe mai modern Opel Astra H 2008 sau Opel GTC 2012 este identic cu cele de mai sus.

Înlocuirea pieselor din blocul rotorului este și mai simplă. Pentru a face acest lucru, trebuie să măriți capacele de plastic ale blocurilor și să schimbați siguranțele sau releele deteriorate.

Scoaterea blocului de releu Scoaterea capacului blocului de siguranțe

Blocarea blocului

La operarea unei mașini, pot exista situații, ca rezultat al căruia blocurile de montare primesc deteriorări grave. În acest caz, proprietarii sunt obligați să schimbe blocurile în întregime, cumpărând noi detalii sau folosind eliminate de la alte mașini.

Pentru a efectua o astfel de înlocuire, aveți nevoie de experiență cu sisteme electrice, precum și diverse instrumente și dispozitive, astfel încât această procedură este mai bine realizată într-un atelier specializat.

Dar, în cazul în care se decide înlocuirea blocului în interiorul cabinei cu propriile mâini, secvența de acțiuni va fi astfel:

1. Descărcați mașina prin oprirea bateriei. Înainte de aceasta, trebuie să vă asigurați că codul este păstrat pentru un sistem audio regulat.
2. Obțineți acces la K. bloc de montare Prin analogie cu procedura de înlocuire a siguranțelor.
3. Deconectați tampoanele și firele din blocul vechi.
4. Comparați vizual punctul de vedere al blocului vechi și nou, verificați identitatea raportului de alimentare și releu.
5. Instalați un nou mecanism în loc, urmărind corespondența culorilor cablurilor.
6. Conectați alimentarea la mașină și verificați funcționalitatea sistemelor.
7. În cazul inoperabilității nodurilor sau loviturilor siguranțelor, este necesar să se afle cauzele problemelor.

.. 138 139 140 141 ..

Opel Astra Eich. Defecțiune senzor de oxigen

Defecțiunea principală a senzorului de oxigen:

Defecțiuni de încălzire;
- munca, contaminarea vârfului ceramic;
-Ocierii, încălcarea contactului.

Lambda-sonda eșuează datorită duratei de viață de limitare (aproximativ 60-80 mii km de kilometraj).
Monitorizarea stării senzorului de oxigen efectuează, de asemenea, un sistem de auto-diagnosticare. Când se detectează o defecțiune, lampa de avertizare se aprinde pe panoul de bord.

Semne indirecte defecte ale senzorului - lucrări instabile pe revoluții mici, creșterea fluxului Combustibil și difuzoare mici. Trebuie să ne amintim că aceste caracteristici externe însoțesc defecțiunile sistemului de aprindere al sistemului de aprindere.

În plus față de elementele de sistem enumerate sistem de evacuareAlte părți ale acesteia pot fi defecte: galerie de evacuare, ondularea și rezonatorul. Aceste elemente se pot întoarce, se grăbesc, pentru a obține daune mecanice, eșuează datorită perioadei de limitare a elementelor. Semnele defecte pot fi zgomot atunci când operează sistemul de evacuare, miros gaze de esapament În mașină, scăderea apei în motor, vibrații și alte consecințe negative. Dacă considerați dificil în problema determinării vină a sistemului de evacuare a mașinii, atunci cea mai buna cale Rezolvarea problemelor va fi un apel la serviciul auto pe Nagorno pentru a identifica defecțiunea și repararea sistemului de evacuare al mașinii dvs.

Semne de defecțiuni ale senzorului de oxigen:

Consumul (consumul) de combustibil cu mașina crește semnificativ;
- funcționarea motorului devine instabilă;
- eșecul prematur al catalizatorului.

Masina pe drum se mișcă cu jerks
- creșterea consumului de combustibil,
- Machine "Tupit", merge prost și apelează viteza
- Motorul funcționează instabil la inactivitate
- Imediat după oprire, o crackle caracteristică este vizibilă în zona Lambda
- Cu o inspecție externă a senzorului, se pare că a fost încălzită într-o stare fierbinte (roșcată).

Dacă există probleme enumerate mai sus, este probabil ca senzorul de oxigen să fi eșuat, trebuie verificat, este posibil ca acesta să fie curățat sau înlocuit.

Următoarele motive pot duce la spargerile senzorului de oxigen:

Unul dintre principalele motive este deosebit de relevant în țara noastră - benzină de calitate scăzută, conținut ridicat de plumb în ea
Plin pe corpul senzorului de oxigen al frânei sau al lichidului de răcire
-Taka curăță sonda fără a cunoaște cazul, sau nu intenționează acest lucru

Înlocuirea senzorului de oxigen

Înlocuiți sonda Lambda pe mașină este foarte simplă, mai ales dacă senzorul se află pe colectorul de absolvent (este mai convenabil să ajungeți la acesta). Este mai bine să-l schimbați pe un motor bine cu părul, deoarece metalul rece este comprimat și senzorul de multe ori "bobine" la colector.

Pentru înlocuirea aveți nevoie de:

Bateți motorul și opriți aprinderea,
- Deconectați firele de la conector,
- Cheie (uneori este necesară cheia de terminare) Deșurubați senzorul defect
- Înșurubați noul senzor la locul până când se oprește, dar fără prea mult efort
- Conectați firele de pe conector.
Asta e tot, destul de elementar. Acum, cu un nou senzor nu va fi nici o problemă.

În orice mașină, blocul de siguranțe efectuează funcția de protejare a electronicii și a tuturor dispozitivelor care se hrănesc cu acesta. Dacă apare o închidere în lanț, atunci prima lovitură la sine va lua exact siguranța în bp (bloc de siguranțe). Astăzi veți afla cum arată schema G, unde există blocuri în acest model al mașinii și cum să înlocuiți siguranțele arse.

[Ascunde]

Localizarea siguranțelor

Înainte de a afla unde există bp la Opel Astra G, trebuie să vă amintiți că mașina ar trebui să aibă întotdeauna un set suplimentar de siguranțe. În caz de eșec, un element este de dorit să înlocuiască imediat, dar în nici un caz nu poate fi folosit fir.

Unii proprietari de mașini iau bucata obișnuită de sârmă sau cleme de papetărie și două capete îl pun în locul siguranței arse. Ei o motivează prin faptul că "nu este nimic teribil în acest lucru dacă nu este mult timp să călătoriți până când siguranța este înlocuită". Dar este strict interzis să faceți acest lucru, altfel poate fi necesar să înlocuiți BP.

BP Schema

La modelele Opel Astra G, majoritatea siguranțelor sunt situate în bloc, care este sub bord Auto. În particular, este instalat sub torpile de pe partea stângă, opusă scaunului șoferului pentru compartimentul pentru mănuși. Pentru a ajunge la BP, este necesar să renunțați la partea orientată a casetei pentru lucruri mici, apoi să trageți peste partea inferioară a blocului și să o scoateți în poziția de lucru. Mai jos este aspectul dispozitivului.

În plus, există, de asemenea, un bloc suplimentar care este responsabil pentru protecția acestor modele echipament electric și alte dispozitive. Această protecție este opțională pentru vehicul și în acest BP există opt siguranțe principale. BP este situat în compartimentul motorului de pe scaunul șoferului. Mai jos sunt schemele ambelor blocuri.

Scopul siguranțelor

Acum luați în considerare scopul elementelor ambelor bp.

Desemnarea componentelor BP, situată în cabina Auto. Unele dintre aceste elemente sunt de rezervă, le păstrăm în masă.

cameră	Scop
1, 48, 49	Această componentă este responsabilă pentru prelucrarea acoperișului pliabil (pentru modelele convertibile).
2	Responsabil pentru suflarea parbrizului.
3	Oferă fereastra din spate.
6, 24	Aceste componente oferă operabilitate, precum și setările nivelului luminii farurilor.
7, 25	Oferă funcționarea luminilor de oprire, lămpile incluse la conducere verso, precum și .
8,26	La eșecul acestei siguranțe, funcționarea lămpii va fi imposibilă.
9	Dispozitiv pentru faruri de spălare.
10	Bip de direcție.
11	Oferă funcționarea alarmei sau a blocării centrale.
12	Responsabil pentru performanța luminilor de ceață.
13	Sistem de comunicatii.
14, 30	Ștergătoare de parbriz, Hatch.
15, 28	Responsabil pentru funcționarea becului în cabină, precum și pentru dispozitivul de vedere din spate.
16	Funcționarea luminilor de ceață spate.
17, 20	Ferestre electrice.
18	Dispozitivul de reglare a nivelului luminii farurilor, precum și lămpile cu lampă.
19, 21	Oferă performanța sistemului multimedia, un recorder de bandă radio.
22	Oferă lucrarea lămpilor de lumină, precum și computer de bord vehicul.
23	Funcționare sisteme ABS., precum și servodirecția.
29	lumini.
35, 40	Oferă operație sistem de răcire Motor, precum și aer condiționat.
36	Dacă acest element arde, lucrarea brichetei va fi imposibilă.
37, 45	Răspunzător de.
38	Controlul climatizării, dispozitivul de control al vitezei.
41	Oferă o vedere din spate.
42	Responsabil pentru performanța senzorului de prezență a pasagerilor, precum și lămpile de iluminat ale mașinii.
43, 44	Lampa din stânga și dreapta a farurilor Xenon.
46	Responsabil pentru performanța sistemului de aprindere.
47	Încălzitor suplimentar.

Desemnarea elementelor situate în Montarea principală BP instalată în spațiul subcontrol.

cameră	Scop
K2.	Responsabil pentru performanța lămpilor cu fascicul lung.
K3.	Oferă performanța dispozitivului de încălzire din spate.
K4.	Oferă lumini de ceață.
K5.	În cazul eșecului acestei componente, funcționarea luminilor de ceață spate va fi imposibilă.
K6.	În cazul eșecului acestui releu, agentul de curățare a ferestrelor din spate nu va funcționa.
K7.	Oferă performanța dispozitivului de încălzire a oglinzilor retrovizoare externe.
K8, K9.	Responsabil pentru funcționarea lămpilor de lumini rotative.
K10.	Funcționarea portarilor de curățare a parbrizului.
K12.	Bip de direcție.

Cum să dezmembrați și să înlocuiți siguranțele?

Înlocuirea elementelor în BP, situate în mașina de cabină.

Prin dezvăluirea cutiei de mănuși, veți vedea BP. Trageți-l pe dvs. în partea de jos pentru ao aduce într-o stare de lucru.

1. În primul rând, găsiți caseta pentru triple, situată pe scaunul șoferului. Eliberați cutia de mănuși.
2. Folosind o cheie, deșurubați șuruburile de fixare ale cutiei de mănuși.
3. Pentru a aduce BP la starea de lucru, trebuie să fie trasă în partea inferioară.
4. După ce ați făcut-o, puteți înlocui siguranțele. Pentru a dezmembra elementul ars, puteți utiliza pensete speciale concepute special pentru a extrage componente. Ele sunt pe partea dreaptă a BP. Notă: Înainte de a scoate siguranța, trebuie să dezactivați dispozitivul pentru care elementul corespunde. Pentru a face acest lucru, opriți aprinderea în mașină sau deconectați baterie reincarcabila. Pentru a determina dacă componenta funcționează, va fi suficient să se uite la ea. Firul metalic situat în acesta va fi distorsionat.
5. După dezmembrarea vechii componente a BP, setați cea nouă. În același timp, nu uitați că componentele nominale, adică numerele trebuie să coincidă unul cu celălalt. De asemenea, vor avea aceeași culoare.
6. Înlocuirea componentei, colectați totul în ordine inversă.

Vom continua să înlocuiți releul situat în BP în compartimentul motorului. Înainte de a continua procesul, trebuie să opriți aprinderea și să vă înece motorul.

1. Deschideți capota și pe partea dreaptă, în zona scaunului șoferului, găsiți capacul BP. Pentru a-l dezmembra, aveți nevoie de o șurubelniță. În partea stângă a BP, putem vedea două cleme.
2. Introduceți șurubelnița în spațiul dintre capacul sursei de alimentare și clema.
3. Clipul trebuie îndepărtat un pic, iar capacul BP se ridică astfel încât clema nu este ruptă când îl eliberați. Acțiuni similare trebuie efectuate cu cea de-a doua clemă.
4. După aceea, capacul poate fi dezmembrat.
5. După ce ați făcut acest lucru, veți vedea PBU cu siguranțe și relee. Scoateți elementul ars și înlocuiți-l cu unul nou. Ansamblul BP trebuie să fie făcut în secvență inversă.

Video de la Alexey Bo "Înlocuirea siguranței în Opel Astra H"

În acest videoclip, procesul de înlocuire a elementului EI este prezentat în compartimentul motorului din mașina Opel Astra N. pentru OPEL ASTRA G, procesul de înlocuire are loc în mod similar.