1 februarie 2013 a început oficial acceptând cererile pentru o nouă generație de TOYOTA RAV4 Crossover. "Al patrulea RAV4" a fost transformat considerabil, după ce a primit un aspect proaspăt, un interior mai confortabil și, desigur, umplutura tehnică absolut nouă.
Da, apropo, apariția mașinii în a patra generație sa schimbat dramatic. De acum încolo, RAV4 este mult mai modern, mai frumos și mai agresiv, iar această mașină va fi, fără îndoială, nu numai că nu numai tineri, ci și bărbați de vârstă mijlocie care vor să iasă în evidență pe drum.
Corpul celei de-a patra generații de Toyota RAV4 este realizat din mai multe soiuri ușoare de oțel, ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății mașinii. În plus, mai multe soluții tehnologice sunt aplicate în designul corpului, permițând îmbunătățirea distribuției fluxurilor de aer, reducând semnificativ coeficientul de rezistență aerodinamică.
Frontul se face într-un stil nou, cu faruri înguste și o bara de protecție cu două componente de relief complexă. În spatele, în cele din urmă, a apărut o ușă modernă, care se deschide și nu în lateral, ca înainte. De asemenea, rețineți lămpile elegante ale unei forme neobișnuite și o bara de protecție puțin îngrijită.
Dimensiunile crossoverului ușor crescute (cu excepția înălțimii): 4570x1845x1670 mm, în timp ce ampatamentul a rămas același - 2660 mm.
În interiorul celei de-a patra generații RAV4 Crossover, de asemenea, transformată spre bine. Cercul mai multor materiale de finisare de înaltă calitate împrumutate de la Camry și având mai multe versiuni ale alegerii cumpărătorului.
Panoul frontal a devenit mult elegant, achiziționat "cosmic" și chiar elemente futuriste care au o creștere a ergonomiei globale. Consola centrală a devenit mai masivă, iar volanul a câștigat funcționalitate suplimentară. În ceea ce privește spațiul liber, a devenit puțin mai mult, dar încă în această componentă, concurenții arată mai atractivă.
Scaunele din spate noi au învățat să se îndoaie compact în proporții 60:40, mărind volumul compartimentului pentru bagaje de până la 1705 de litri de la baza 577.
Specificații. În Rusia, Toyota RAV4 este oferită cu două motoare de benzină productivă și o unitate de putere diesel puternică. Extrem de largă și linia de cutii de viteze, care include toate opțiunile posibile: "mecanică" cu 6 viteze, 6 viteze "automate" și un variator ultra-modern multidrive S (care va fi disponibil pentru prima dată pentru traclul față față ). Dar înapoi la motoare:
- Junior Printre unitățile de benzină este acum un motor de două litri având patru cilindri, fiecare dintre care patru supape DOHC reprezintă fiecare. Mecanismul GDM are o unitate de lanț și două arbori cu came VVT-I. Puterea acestei unități de putere atinge 145 CP. sau 107 kW la 6200 rpm. Vârful cuplului este la marca de 187 nm la 3600 rpm, ceea ce face posibilă eliminarea cu ușurință a crossoverului de la 0 la 100 km / h în doar 10,2 secunde. În ceea ce privește viteza maximă a mașinii cu acest motor sub capotă, este de 180 km / oră, indiferent de tipul de cutie de viteze instalat. Apropo, "Double Litter" cu "mecanică" și variatorul, iar viteza de tracțiune integrală și tracțiunea integrală a crossover sunt disponibile. Ca combustibil, producătorul recomandă utilizarea benzinei brandului AI-95, iar eficiența motorului respectă pe deplin cerințele moderne: în modul urban, aproximativ 10 litri la 100 km, pe pistă - 6,5 litri și în modul de plimbare mixtă , consumul va fi de 8 litri.
- Cel de-al doilea motor de benzină pentru generația RAV4 IV este, de asemenea, un motor cu patru cilindri, cu un volum de lucru de 2,5 litri. Ca și motorul junior, pilotul este echipat cu un sistem de 16 valve DOHC și două arbori cu came VVT-I cu unitate cu lanț. Puterea maximă a acestui motor ajunge la 179 CP. sau 132 kW la 6000 rpm. Motorul cupluului motorului este crescut la 233 nm la 4100 rpm, care vă permite, de asemenea, să atingeți 180 km / oră de viteză maximă sau în 9,4 secunde pentru a ridica săgeata de la 0 la primele 100 km / oră de pe vitezometru. Cutia de viteze este impusă pe PPC, această unitate de alimentare este echipată cu doar o "automată", un sistem însoțit de deplină unitate. În ceea ce privește rentabilitatea, în acest caz consumul mediu crește ușor: 11,4 litri în oraș, 6,8 litri pe pistă și 8,5 litri în modul mixt de mișcare.
- Singurul motor diesel cu patru cilindri D-4D are o capacitate de lucru de 2,2 litri și are 150 CP. (110 kW) Putere maximă, care se dezvoltă la 3600 rev / min. Ca și unitățile de benzină, acest motor este echipat cu un sistem de tip DOHC cu 16 valve și două arbori cu came VVT-I controlate de calendarul unității de lemn. Productivitatea motorului diesel este foarte mare, deoarece vârful cupluului este realizat la 2000 - 2800 Rev / minute și este de 340 nm, ceea ce garantează overclocking-ul crossover la maxim 185 km / oră, în timp ce dinamica accelerației este foarte Decent: de la 0 la 100 km / h masina accelerează toate în 10 secunde. La fel ca emblema de benzină, singurul motorină este echipat numai cu cutie de viteze automată și este completată de un sistem de acționare completă. Motorul diesel este foarte economic: consumul mediu de combustibil în modul de plimbare mixt ar trebui să fie de aproximativ 6,5 litri, cu toate acestea, producătorul nu a publicat producătorul până la costul consumului în modul urban și pe traseul de mare viteză.
Merită să spuneți câteva cuvinte despre sistemul de conducere completă care este folosit la a patra generație Toyota RAV4. Întregul umplutură electronică a fost dezvoltat cu aproape zero, mărind semnificativ intelectualitatea întregului sistem, care ar trebui să îmbunătățească calitatea off-road a mașinii, dar dacă există un efect pozitiv numai primele teste oficiale din Rusia, care, din păcate, nu au fost încă efectuate. Până în prezent, adăugați că tracțiunea cu patru roți nu este constantă, dar este conectată după cum este necesar folosind un ambreiaj electromagnetic și poate fi forțat distribuit într-un raport 50:50. În modul de funcționare standard, cuplul este redistribuit automat între roți având cel mai bun ambreiaj cu drumul. Gestionează controlul complet al vitezei cuplului cu tracțiune integrală (AWD) cu trei moduri de funcționare: Auto, Lock și Sport.
Un dezvoltator independent de suspendare au decis să nu se schimbe, doar să se adapteze ușor setările, îmbunătățind astfel netezimea trecerii obstacolelor rutiere sub forma unor colegi și gropi din Rusii. Rafturile McPherson sunt aplicate în față și în spatele pârghiilor transversale duale. Șasiul în sine sa îmbunătățit semnificativ, devenind mult mai dur. Direcția este completată de un amplificator electric de direcție cu noi setări mai precise.
Din sistemele electronice de securitate care rulează în configurația de bază, pe RAV4 sunt setate: ABS, EBD, amplificator de frânare de urgență (BAS), sistem de pornire la ascensor (HAC), sistem anti-alunecare (TRC), sistem de viteză VSC +, descendent Sistemul de pe panta (DAC) și sistemul de control dinamic (IDDS) disponibil în versiunile cu tracțiune integrală. Kitul standard de siguranță al șoferului și pasagerii includ două airbaguri frontale și două părți laterale, pernă de genunchi de șofer și două perdele de securitate laterale.
Configurare și prețuri Toyota RAV4 2015. Pentru Rusia, producătorul oferă o gamă foarte largă de seturi complete: clasic, standard, confort și confort plus, elegance plus și prestigiu plus.
Echipamentul de bază "Classic" cu transmisia manuală și tracțiunea față va costa cumpărătorul la un preț de 1.255.000 de ruble, iar versiunea cu tracțiune integrală cu variatorul (în standardul "standard") va costa 1.487.000 de ruble. Pragul superior al prețurilor pentru cel de-al patrulea RAV4 este marcat cu un pachet de Prestige Plus cu o emblemă de benzină sub capotă, unitate completă și transmisie automată - 1.948 mii de ruble, în timp ce versiunea diesel va costa un preț ușor mai mic - 1.936.000 de ruble.
Model: Toyota RAV4
An: 2013 Pret: De la 998 000 Robles Rating:Scurt:
Nu există o versiune de lungă trecere, cabina este mai aproape decât concurenții.
În zilele noastre, familii mici atunci când aleg o mașină de scurgere a deciziei de a cumpăra un crossover în loc de un sedan tradițional. Iar această alegere este ușor de înțeles, deoarece este crossover care oferă un astfel de amestec tentant de confort, capacitate, gestionabilitate și creștere sporită - cel puțin în țară cu întreaga familie, chiar și în vacanță - un crossover este capabil de tot (citiți articolul nostru). Da, iar producătorii nu se obosesc de a interesa interesul pentru noii copii "numerar" (am spus deja cum producătorii), eliberând actualizări constante ale modelelor.
Proiecta
Noul RAV 4 a devenit cu 123 mm mai lung decât generația anterioară într-o variantă cu o ampatament standard, cu toate acestea, creșterea reală a cabinei nu este vizibilă. De asemenea, o lățime puțin crescută, mașina a devenit de 25 mm sub predecesorul, reducând spațiul deasupra capului pasagerilor.
Designul nazalului și al spate al RAV4 a suferit schimbări radicale. Toyota spune că acum Dmzain Crossover a devenit mai expresiv și mai emoțional și în ceva mai agresiv. Și toate acestea sunt de a da individualitatea și recunoașterea crossover. În general, vom fi de acord cu producătorul și vom adăuga că noul RAV4 a absorbit spiritul de proiectare al întregii linii noi Toyota - de exemplu, o optică cap ca o nouă Camry și un spoiler din spate încorporat cum ar fi.
De asemenea, nu este un secret că toate generațiile anterioare ale lui Toyota RAV4 au fost un adevărat complot al unei "mașini de sex feminin", cu toate acestea, despre modelul 2013, nimic asemănător - detalii cromate ale laticii radiatorului în combinație cu caracteristicile estompate ale frontului Bara de protecție creează un aspect prădător, puțin mai puțin dinamic decât Mazda CX5, dar este în mod clar mai atractiv pentru cumpărător decât Honda CR-V unghiular.
Motoare și transmisii
Cel mai puternic în linia motoarelor Toyota RAV4 2013 va fi o unitate de benzină cu patru cilindri de 2,5 litri, care este în mod stabil și cu încredere într-o pereche cu o transmisie automată cu șase trepte receptive (set complet "Elegance plus" și "prestige plus"). De asemenea, printre variantele motoarelor, motorul de benzină cu patru cilindri de 2,0 litri cu o capacitate de 146 CP și un motor diesel de 2,2 litri, cu o capacitate de 150 CP. Opțiuni de transmisie disponibile, cu excepția noii 6-stului perfect mai sus. Transmisie automată, 6-st. MCP și Variator MultiDrive S.
În mâinile noastre, din fericire, sa dovedit a fi setul de pachete de top Toyota RAV4 2013 "Prestige Plus" cu un motor de 2,5 litri pe benzină, o cutie automată și pe discuri de aliaj de 17 inci, prețul de 1.543.000 de ruble.
Șoferul are două moduri noi de conducere care controlează pickupul motorului, cutii de viteze ale casetei și sensibilitatea volanului. Unul dintre moduri oferă economii maxime de combustibil, cealaltă oferă dinamismul maxim.
Regimul rentabil poate fi numit "stupid" - când este activat, apare un sentiment durabil, ca și cum mașina se mișcă împotriva celui mai puternic vânt. Pickupul este stricat, iar eficacitatea controlului climatizării este strict limitată de cadrul specificat - totul este pentru economia de combustibil. Mai ales acest regim este enervant în traficul orașului Droagan, cu opriri frecvente și o atingere aspră - a fost mult timp să accelereze, iar mașina se opune cât mai curând posibil.
Pe hârtie, consumul de combustibil al favoarea 4 2013 este de 9,4 l / 100 km în oraș și 6,3 l / 100 km pe autostradă, care este mai bună de 10,2 / 7,6 l / 100 km în CR-V, dar în mod clar inferior 9 și 6.7 L / 100 km Mazda CX-5.
Regimul sportiv - opusul complet al economiei. Când pedala de gaz este atinsă, toată puterea motorului se prăbușește instantaneu pe roți, iar transmisiile devin în sport scurt. Sistemul se schimbă, de asemenea, și comportamentul volanului, reducând intervenția amplificatorului electric pentru un sens mai complet al drumului. Regimul sportiv vă permite să obțineți o plăcere reală de a conduce un crossover.
Pentru comparație, am rostogolit de 2,0 litri de 2,0 litri de 2,0 litri și, deși creșterea energetică explicită nu am observat, confortul este îmbunătățit în mod clar - suspensia a dezroxuat neregularitatea drumului pentru a asigura o plimbare calmă și netedă. Toyota declară că un nou parbriz este conceput în mod specific pentru a reduce zgomotul în cabina de pilotaj, care, în principiu, putem confirma - zgomotul vântului nu a deranjat. Cu toate acestea, zgomotul de la drum este dificil de ignorat, iar motorul nu poate fi numit abia șoaptă, în special la momentele de accelerare.
Salon
Toată lumea știe că interiorul RAV4 anterior nu a fost rău, dar nimic nu iese în evidență. Aceeași linie Toyota aderă la și în noutate - îmbunătățiri mici în ceea ce privește materialele au fost făcute, totuși, plasticul greu nu a putut fi eradicat, a rămas chiar și pe cotierele ușilor. Singurele locuri "moi" din salonul RAV4 2013 sunt părțile proeminente ale tabloului de bord și cotia consolei centrale.
Fără îndoială, inginerii s-au deranjat asupra ergonomiei și designului interior, făcându-l mai modern, atractiv și convenabil. Butoanele de control climatizare ale RAV4 anterioare sunt înlocuite cu comutatoare pivotante mari și ușor de citite, care, pentru confort, au luat puțin mai aproape de șofer. În mijlocul torpilului se află o nouă gaură de ventilație lungă - în conformitate cu Toyota, este destinată încălzirii mai rapide / răcirea din spate a cabinei.
Sistemul multimedia și navigația pare să se deplaseze de la ultima generație, pentru a achiziționa un ecran tactil de 6,1 inci. Afișajul LCD multifuncțional este stabilit în toate configurațiile, altele decât cele inițiale "standard" și "plus standant". Sistemul Bluetooth este furnizat ca echipament de bază pentru toate seturile complete.
În ambele echipamente de vârf, un sistem de navigație este instalat în limba rusă. Rețineți că este destul de ușor de utilizat, deși nu contează în meniul cel mai logic - în loc de un buton separat care execută navigație și acces deschis la carduri și rute, toate acestea sunt ascunse în meniul "Aplicații". Dimensiunea ecranului de 6,1 țoli, totuși, pare scăzută pentru o utilizare confortabilă a navigației complete.
Confortul pasagerilor și trunchiului
În interiorul RAV4 2013 fără dificultate și disconfort, patru pasageri adulți ai setului mediu (împreună cu șoferul) se vor potrivi. Scaunele din spate sunt mai greu și nu atât de "luxuriante" ca anterior, însă nu este nimic incomod în ele. Deși crossoverul este numit un loc de cinci locuri, în mijlocul celui de-al doilea rând, un om adult va fi capabil de o călătorie lungă - scaunul mijlociu este prea îngust pentru un adult.
Înarmați cu numere (dimensiuni ale cabinei), se poate concluziona că RAV4 nu este un campion pe o dispariție în cabină, ci pur și simplu țăranul mijlociu - Ford Kuga oferă cel mai mare loc pentru picioarele pasagerului din față. Mazda CX-5 se rupe în continuare când vine vorba de locul pentru picioarele pasagerilor din spate.
Acum, despre dezavantajele evidente ale Salonului RAV 4 în generația anterioară a scaunului celui de-al doilea rând ar putea fi pliată și alunecă pe ghiduri înapoi înainte pentru a crește sau a volumului trunchiului sau a unui loc pentru pasageri în al doilea rând. În noul model RAV 4 2013, fotolii din spate se pot dezvolta. Modelul vechi al Crossover compact Toyota a avut un lucru atât de confortabil în trunchi ca o pereche de pârghii pentru plierea scaunelor din spate, în noua generație au dispărut fără o urmă. Da, scaunele sunt încă destul de ușor (în proporție 60/40), dar pârghiile pentru pliere sunt extrem de incomod. CR-V și CX-5, dimpotrivă, au un mâner convenabil pentru a controla poziția fotolilor din spate.
Deoarece Toyota a scăpat de versiunea lungă de bază a RAV4 (explicând că doar 5% din numărul total de a decide să cumpere RAV4 și-au înclinat alegerea în favoarea opțiunii de lungă durată), o a treia serie de locuri a dispărut în noul generaţie. Desigur, au fost proiectați pentru copii, apoi pe foarte mici, dar acest lucru, fără îndoială, au făcut o crossover mai puțin versatilă.
Volumul maxim realizabil al trunchiului Newrav4 (cu un scaune secundare pliate) este de 2078 litri, care pe hârtie este puțin mai mare decât indicatorul precursor (2067 L), dar de fapt nu este vizibil. Adevărat, în orice caz, de volumul trunchiului, Crossover Toyota este în fața Honda CR-V (2007 l.), Ford Kuga (1919 l.) Și CX-5 (1851 l.) În cazul ridicat Fotolii din spate, situația rămâne aceeași - lăsați un pic, dar trunchiul lui Toyota este mai mare.
În general, trunchiul noului RAV4 a devenit foarte convenabil, înălțimea podelei de deasupra solului este cea mai mică din clasă, care este foarte convenabilă la încărcare. De asemenea, ușa umflată a dat drumul la o pliere mai confortabilă. Roata de rezervă sa mutat de la ușa din spate sub podeaua trunchiului într-un compartiment special desemnat.
Pachete și prețuri TOYOTA RAV4
Noua RAV4 2013 este disponibilă în opt grade. Un nou tracțiune frontală cu un motor de 2 litri și mecanică cu 6 trepte poate fi cumpărat pentru 998.000 de ruble. Transmisia cu patru roți va costa 1.135.000 de ruble, adevărul este deja cu variatorul. Transmisia integrală (și fără tracțiune frontală și nu se întâmplă) HONDA-CRV pe mecanică cu un motor de 2 litri este mai scump - de la 1 149.000 de ruble. Transmisia frontală MAZDA CX-5 este recunoscută ca lider de buget din această triplă - o versiune de 2 litri de la 6-ST. MCPS începe de la 949.000 de ruble.
Siguranță
RAV4 2013, până când asociațiile europene au fost testate pentru securitate, producătorul declară cu mândrie că crossoverul a fost conceput astfel încât 5 stele în orice încercare de accident.
Echipamentul de bază pentru toate configurațiile includ 4 airbag-uri frontale, 2 perdele de securitate și pernă de genunchi a șoferului. Sistemul de monitorizare a zonelor orb și sistemul de alertă al schimbării benzii sunt disponibile numai în cele mai scumpe echipamente (în această clasă de mașini, acest lux nu este standard).
Tetierele din spate ale scaunului din spate vor ajuta la salvarea vizibilității din spate, iar oglinzile laterale mari reduc zonele orbite.
Concluzie
Fără îndoială, noul RAV4 va fi popular, deoarece iese la momentul în care modelul anterior rămâne unul dintre liderii de vânzări din clasa de crossover compacte. Dar este cu adevărat necesar să schimbați RAV4 anterioare pentru o nouă generație? Merită jocul lumânării? Da, RAV4 2013 nu este rău, foarte bun și poziția pe piață va fi solidă. Dar generația anterioară rămâne la fel de bună și într-un fel, în care noutatea este complet inferioară predecesorului.
Avantajele RAV 4 2013 Transportul mai eficient mai eficient și un confort mai mare asupra călătoriei. La o altă scală a scalelor - absența unei versiuni de bază lungi și nu departe de campion în spația salonului. Aparent, Toyota a decis să se concentreze asupra volumului trunchiului, deoarece setul generos de echipamente incluse în baza de date de bază arată, desigur, este foarte atractiv, cu toate acestea, concurenții nu dorm și pe fundalul RAV4 2013 nu arată mare - Calitatea jerk înainte.
Cu o conștiință curată, oferim acestei mașini complete 4 stele - eliminate din branduri și așteptări, este într-adevăr un produs de calitate. Da, știind toate trăsăturile lui Toyota, am așteptat mai mult RAV4 2013, dar este doar psihologia și specificitatea percepției.
A 4-a generație TOYOTA RAV4 Crossover este prezentată oficial la Salonul Auto din 2012 Los Angeles. Fotografii și video au apărut, mașina este disponibilă pentru inspecție și studiu în toți parametrii: aspectul, conforme conforme și specificațiile tehnice ale noutății. Rămâne de așteptat, când prețul este anunțat și va fi posibil să cumpărați un nou model Toyota RAV 4 2013.
Pagina pe Toyota RAV4 2013-2014.
Intriga suplimentară de la producătorul japonez sa încheiat, atâta timp cât japonezii au zis literalmente tizorii noului Rafa! Ei bine, în cele din urmă, o putem vedea complet în toată gloria noastră. Singura rezervație, în timp ce suntem versiunea americană a Toyota RAF 4 2013. Versiunea europeană va apărea numai în primăvara anului viitor și va diferi de mașina prezentată la expoziție cu materiale și motoare mai bune, începutul vânzărilor în Rusia este programată pentru primăvara anului 2013. Fotografii O mulțime și estimează pe deplin designul corpului, ia în considerare anvelopele și discurile, măsurați dimensiunile, decideți cu clearance-ul, priviți în salon și în compartimentul motorului.
Designul apariției Toyota RAV4 2013 se desfășoară în noul stil al companiei. Partea frontală a crossover-ului cu farurile înguste ale luminii capului cu LED-urile luminilor de rulare în timpul zilei și a slotului compact al grilajului Falsaradiator Echoes Designul noului Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sport și Toyota Verso, prezentată de a puțin mai devreme la Salonul Auto de la Paris din 2012. În caz contrar, noul crossover japonez este complet original și original. O bara de protecție imensă, cu o admisie de aer cu două niveluri și un schi elegant de protecție mare de plastic pictat, raza de ceață mare este situată la marginile de târg.
Când se uită la mașină, linia de cădere a acoperișului, suprafețele umflate ale arcurilor cu roți, peretele laterali ai ușilor și aripile din spate. Partea din spate a corpului - cu tinitată elegantă, pe suporturile corpului gabaritelor, care sunt situate pe ușile compartimentului pentru bagaje de la marginea sticlei. Spoilerul caracteristic de deasupra sticlei dă pupa de rapiditate și sportivitate. Corpul mașinii este în mod tradițional ca parte a crossover-ului de clasă sub capacul inferior cu elemente de protecție din plasticul pictat, iar bara de protecție din spate este complet realizată din zgârieturi nețesând și zboară de sub roțile pietrelor de plastic negru. Rezervația nu va fi localizată acum din exterior pe planul celei de-a cincea uși, ci se va muta în trunchiul subteran. Ușa se va ridica și nu se deschide spre lateral, iar mașina electrică poate fi comandată ca o opțiune.
Mașina sa schimbat atunci când generațiile de schimbare este în mod substanțial și a crescut în dimensiune, dar se pare recunoscut și identificat imediat ca Toyota.
Dimensional extern dimensiuni Noua crossover TOYOTA RAIL4 a eșantionului 2013 este: 4650 mm în lungime, lățime de 1845 mm, înălțime de 1665 mm în dimensiunea ampatamentului în 2660 mm și drumul va fi întrebat în 190 mm.
Crossoverul va intra în vânzare în trei versiuni ale costurilor și echipamentelor: Le, Xle și Limited.
Versiunea inițială a le va fi echipată cu anvelope 225/65 R17 pe unitățile de 17 inci din oțel, Xle mai saturate - pe același cauciuc, dar pe discurile din aliaj R17. Versiunea superioară a flăcărilor limitate pe anvelopele 235/55 R18, înecând pe discurile de 18 inci din aliaj.
Salonul de cale ferată Toyota 4 2013 este complet nou, de la volanul cu reglare telescopică și tablou de bord cu lumină albastră strălucitoare și terminând torpile cu consola centrală. Panoul frontal a păstrat cele două niveluri, dar a început să arate mai stricte și mai scumpe. Scaunele din față au dobândit rolele luminoase ale suportului lateral al corpului și șoldurilor, în unitatea electrică limitată de configurare (8 direcții) și încălzirea scaunului șoferului și pasagerului. Pornind de la versiunea de bază, o culoare de culoare touch este ecran de 6,1 inch (muzică, blouetooth, cameră de vedere retrovizoare), pentru navigare suplimentară și acustică premium (11 difuzoare 576 W), aer condiționat (control climatic dublu, opțiune) .
În al doilea rând, trei pasageri vor fi răspândiți cu confort, scaunele de picior sunt adăugate datorită dimensiunii ampatamentului și adânciturilor în spatele scaunelor din față. Fotolii din spate, plierea, formează un strat plat al compartimentului pentru bagaje, într-o stare de drumeții cu cinci pasageri la bord, trunchiul este capabil să găzduiască 547 de litri. Înălțimea de încărcare a pragului compartimentului pentru bagaje este de numai 64,5 cm.
Ca sistem de securitate pentru toate versiunile noului japonez TOYOTA TOYOTA RAF4 4, sunt disponibile 8 airbag-uri, ABS cu EBD și BAS, TRC, pornind un sistem de ajutor horque, sistem de stabilitate, funcția de start-stop.
Accesul incinstit va fi disponibil ca opțiuni, linii de urmărire a sistemului și trecerea zonei orb, tăierea interioară din piele, trapă panoramică cu unitate electrică.
Specificații Toyota Favor 4 2013: Suspendarea frontală pe rafturile MacPherson, spate pe pârghii transversale duble, se aplică servodirecția electrică. De la începutul vânzărilor a 4-a generație RAF 4 va fi echipat cu două motoare de motorină și pereche de benzină. Interesant, traclul față va fi disponibil numai cu motoarele diesel și benzină inițiale, pentru toate celelalte motoare - sistemul de tracțiune integrală cu transmisie completă (AWD) cu trei moduri de funcționare auto, blocare și sport cu Posibilitatea blocării forțate între cuplajul electro-magnetic axial.
Diesel: 2,0 litri (124 CP) cu 6 MCPP și 2,2 litri (150 de medicamente) cu 6 MCPP sau o nouă transmisie automată automată.
Benzină: 2,0 litri (145 CP) cu variator de 6 MCPP sau CVT și 2,5 litri (180 de medicamente) exclusiv cu un automat de 6 pași.
Prețul noului Toyota Ray 4 2013 în Rusia începe de la 998 mii de ruble per crossover cu un motor de tip benzină de 2,0 litri (145 CP) MCP și tracțiune față. Versiunea de TOYOTA RAIL 4 (145 HP Variator) cu o transmisie completă va costa minimum 1,135 mii de ruble. Diesel Toyota RAV4 (2.2 150 LANS 6 Transmisie automată Transmisie cu patru roți) Costuri de la 1.460 mii de ruble, cel mai scump în linie vor deveni benzină Toyota RAV4 (2.5 180 LAN 6 transmisie automată) cu un preț de la 1.543 mii de ruble.
Vedeți revizuirea automată a noului automobil TOYOTA RAV4 2013 - a patra generație. Video despre testul de testare și testul de accident RAV4. Preț și specificații.
În 1994, Toyota a transformat întreaga lume tradițională de mașini - primul RAV4 a fost eliberat din transportor, într-o versiune cu trei culori. Mulți au răspuns sceptic despre această mașină, fără să creadă în viitorul ei. Dar RAV4 astăzi este perfect separată de trei generații cu mulți restyards cu numărul de 4,5 milioane de exemplare. Și așa, Toyota a lansat un nou armăsar - a patra generație RAV4 - 2013. Pentru, aproape 2 duzini de ani de producție a acestui model, lumea a apărut în lumea concurenților "rarving", și la mai mulți dintre ei să depășească acest model, dar Toyota nu renunță.
Dimensiunile noului model
În ceea ce privește apariția noului RAV4 2013, este mai mult decât predecesorul său la 155 milimetri, dacă vă amintiți primul model, apoi aproape jumătate de metru. De asemenea, noua mașină a devenit mai largă cu 30 mm, baza a crescut cu 100 mm. Total, dimensiunile sale reale sunt după cum urmează:
- lung - 4570 mm;
- lățime - 1845 mm;
- Înălțime - 1670 mm.
Schimbarea revoluționară a fost rănită. Aici rezerva cu ușa sa mutat pe podeaua trunchiului, bine, ușa se deschide pe măsură ce toți au trecut toată lumea. Stilul Jeep este pierdut, dar în această clasă, producătorii cred că este atât de convenabil, și într-adevăr, ușa se va opri "ruperea", care este tipică pentru modelele anterioare.
Luminile din spate au devenit foarte expresive, datorită formei sale complexe întinse. Trunchiul este echipat nu numai de ochiurile obișnuite detașabile, ci și de diverse elemente de fixare. Luca, care este situată în perete, deschide accesul la cric. Rezerva este sub guardul trunchiului, care este acum foarte mare, iar cu scaunele așezate puteți vedea un amplasament mare. După plecarea de la ușă, fereastra din spate este dificil de numit panoramică. Noul "RAV4" are un kit de protecție din plastic protector, care este situat în întregul kit de corp și pe arcadele aripilor.
Noul RAV4 a achiziționat nu numai în dimensiune, ci și în varietatea de motoare. Acum, pe lângă un motor standard de două litri, o vedere a 3ZR-FE, cu o capacitate de 146 de litri. p., este disponibil un motor 2ar-Fe cu patru cilindri, cu un volum de 2,5 litri, cu o capacitate de 180 de forțe. De asemenea, pentru prima dată pentru noi, un diesel 2AD-FTV este disponibil cu o capacitate de 2231 centimetri cubi și o capacitate de 150 CP
- Consumul de combustibil 100 km pentru o versiune de două litri a mașinii într-un oraș de 10 litri, o conversie? 6.4, un ciclu mixt? 8 litri.
- Consumul de combustibil 100 km pentru 2,5 litri de mașină în 11,5 litri, o conversie? 6,8, ciclu mixt? 8,5 litri.
Pentru piața rusă există opt opțiuni de echipamente fixe, iar dacă luăm în considerare diferența de opțiuni de putere, se obțin 11 tipuri de alegere. Dar cel mai popular model RAV4, cu un motor cubic cubic din 1987, are șapte versiuni disponibile, două dintre care 2wd și cinci 4WD, la prețuri de la 900 mii la 1 milion 500 mii de ruble. Prețul minim al echipamentului 4WD este de 1 milion 135 mii de ruble. Echipamentul de bază are șapte airbag-uri, inclusiv genunchii șoferului. Există, de asemenea, un TRC, ABS, o imitație electronică a unui blocant interstologic, un sistem de stabilitate a cursului, un sistem integrat de control IDDS, lumini de ceață față, spălător de faruri și lumini de rulare diodă. În plus, opțiunea standard are aer condiționat, scaune încălzite în două etape, sistem audio cu 4 difuzoare, AUX, USB, Bluetooth.
Modelele cu un motor de 2,5 litri sunt echipate numai pe cel mai înalt standard "Prestige" și "Elegance". Primul poate fi achiziționat pentru 1 milion 460 de mii de ruble, al doilea este ușor scump de la 1 milion 470 la 1 milion 533 mii de ruble.
RAV4 Testul de accident și evaluarea siguranței
Din numărul maxim de stele, Toyota RAV4 a marcat patru stele de securitate Euro NCAP și 3 stele pentru securitatea pietonală.
Video
Pe baza acestui fapt, se poate concluziona că stilistrul noului RAV4 a fost lăsat la fel. Masina creează un aspect solid și cumpărând că va fi o soluție bună pentru toți proprietarii RAV4.
Video: Drive de testare Toyota RAV4 2013
Caracteristicile tehnice ale "Toyota RAV4":
Totul a început în 1989 la Salonul Auto de la Tokyo, când a fost arătat conceptul de autovehicul de Toyota RAV, în care a fost pusă ideea de a crea o mașină compactă cu patru roți pentru a se deplasa în jurul orașului și a merge la natură. Ideea a fost dezvoltată în 1994 la Geneva pe un spectacol de motor. Acolo, designerii au prezentat lui Toyota Fun Cruiser, un vagon compact cu o transmisie completă, două opțiuni pentru cutia de viteze (mecanică cu 5 trepte sau un automat de 4 trepte).
Din același, 1994, producția serială și vânzările modelului numit Toyota RAV 4, care a devenit popularitate instantanee: 4500 de mașini vândute pentru prima lună.
Prima versiune a Toyota RAV 4 este o mașină cu trei uși cu un motor de două litri. Versiunea alungită cu cinci uși a apărut în 1995. În 1997, a apărut o decorare îmbunătățită a cabinei și o trapă în acoperișul modelelor de configurație mai scumpă. 
A doua generație de Auto Toyota RAV 4 a început în 2000. Gândul de design a dus la o schimbare semnificativă în aparență, oferindu-i "masculinitate". Interiorul a fost îmbunătățit semnificativ, salonul a devenit spațios. Modelele sunt echipate în principal de un motor pe benzină, doar câteva opțiuni din 2001 au primit un turbo diesel. Deja a doua generație de Ray 4 ca urmare a rafinării are o manevrare excelentă și are în mod încrezător cursul.
A treia generație a apărut în toamna anului 2005, vânzările au început în 2006. Toate versiunile au devenit cu cinci uși. O nouă platformă sa bazat pe o nouă platformă, linia motoarelor a fost extinsă, dimensiunea a crescut, chiar mai confortabilă a devenit în cabină. În configurația de bază există deja 7 airbag-uri, precum și un sistem de securitate activ.
2009 - nașterea celei de-a patra generații, în care mașina a primit un aspect complet nou, au existat unele schimbări în caracteristicile tehnice, nivelul de securitate a crescut semnificativ. Pentru piața rusă, au început să fie emise opțiuni cu navigația rusificată. Toyota RAV 4 2013 este un reprezentant luminos al celei de-a patra generații a mașinii. Premiera mondială a crossover a avut loc la sfârșitul anului 2012. Mai jos este o fotografie a Fira 4 2010, iar fotografia noului RAV 4 va fi prezentată puțin mai târziu. 
Caracteristici RAV 4 2013
Fața lui Chef, design interior
Dacă vă uitați la fotografia lui Toyota Rail 4 2013, atunci este posibilă observarea aspectului său agresiv și dinamic. Linia ferestrelor se ridică în partea din spate a corpului, liniile de acoperiș sunt netede. Dimensiunile s-au schimbat comparativ cu modelele de generație a treia: Ray 4 2013 a devenit mai lungă și mai largă, dar puțin mai mică. Ușa trunchiului a devenit mai rotunjită și se deschide, roata de rezervă este sub fund.
În cabină, modificări semnificative au suferit panoul frontal, partea superioară este aproape plată, a devenit mai lizibilă și informativă. Reprezentanții producătorului îl numesc orientat spre șofer.
Specificații și siguranță
În fabricarea unei game de model de mașini din 2013, s-a utilizat oțel de înaltă rezistență. Acest lucru a făcut posibilă creșterea rigidității corporale și, în același timp, reduce greutatea. Reducerea în greutate a făcut posibilă creșterea porțiunii de materiale de izolare fonică, ceea ce a făcut mașina chiar mai confortabilă.
SUV-ul este inerent în următoarele caracteristici principale:
- benzină (146, 180 CP) și motoare diesel (150 CP);
- tracțiunea față cu posibilitatea unei conexiuni complete sau complete;
- transmisie - variator, mecanică cu 6 trepte sau automate;
- accelerația de până la 100 km / h - 9-11 secunde;
- consumul de combustibil - nu mai mult de 11, 5 litri în ciclul orașului;
- 8 airbag-uri;
- sistemul de stabilitate VSC;
- sistem de frânare anti-bloc.
Transmisia automată cu șase trepte vă permite să utilizați modul de schimbare secvențială și să vă bucurați de conducerea sportivă. Cu toate acestea, ar trebui să se țină cont de faptul că consumul de combustibil crește.
Configurare și prețuri
Prețul Toyota RAV 4 2013 depinde de opțiunile de configurare și de echipamente. Astfel, versiunea de bază, echipată cu o transmisie manuală cu șase trepte, un motor cu două litri pe benzină, având o tracțiune pe față, va costa 1.000.000 de ruble. Echipamente cu același motor, cu unitate completă și variatorul vor costa aproximativ 1 150.000 de ruble.Versiunile diesel pot fi achiziționate numai cu tracțiune integrală și cutia de viteze automată, prețul lor este de 1.500.000 de ruble.
Versiunea superioară a căii ferate Toyota 4 este echipată cu un sistem care controlează zonele orbite ale oglinzilor retrovizoare.
Avantaje și deficiențe privind evaluarea proprietarilor
Practic, proprietarii sunt mulțumiți de Toyota Rav. 4. Printre dezavantaje, se observă un kilometru relativ mic al plăcuțelor de frână. De asemenea, în timpul iernii, există o expresie neuniformă a cabinei atunci când șoferul și pasagerul de pe scaunul din față sunt deja calde, iar spatele este încă rece.
Printre avantajele sunt mult mai multe puncte. Este foarte important ca raportul optim al calității mașinii și a costului acesteia. Proprietarii de mașini apreciază RAV 4 pentru o manipulare excelentă, permeabilitate excelentă. El cauzează chiar și o călătorie de-a lungul pădurii de iarnă căptușită cu zăpadă. Nu creează Toyota în frig: începe fără probleme. Călătoria este întotdeauna confort, deoarece în cabină este o izolare bună a zgomotului, șoferul și pasagerii sunt convenabili și spațios.
