Acasă Torkemose. Restul în Croația cu mașina. Croaţia. Călătorește cu mașina pe datorie. Viteza maximă permisă

Torkemose.

Restul în Croația cu mașina. Croaţia. Călătorește cu mașina pe datorie. Viteza maximă permisă

Să începem cu faptul că chiar am vrut să mă odihnesc și pe mare și, în același timp, să văd ceva nou și interesant. Anul trecut, marea și odihna, de asemenea, nu au funcționat din cauza nașterii fiului. Dar, în acest sens, având în vedere că 1 an și 3 luni vârstă cea mai potrivită pentru călătorii lungi pe mașină. Soția mea și cu mine am decis să mă grăbesc la Croația. Pe drum, am vrut cu adevărat să mă uit la Ungaria în detaliu și pe drumul înapoi pentru a apela în câteva locuri interesante, care vor fi acționate pe drum. Călătoria noastră a durat 19 zile, din care 10 zile am fost direct pe mare și, respectiv, 9 zile.

Datele inițiale:

Eu, soția Maritt și fiul Igor, precum și calul nostru de oțel credincios Kia Sportage. 2005. Cu un kilometraj de 189.000 km. Lansat pe 10 zile de apartamente într-un mic sat Brela (20km nu ajunge la Makarska) pe malurile Mării Adriatice. Toate vizele de tranzitgene de două ori, obținute la Ambasada Ungară de către invitația inițială Croaţia. Croația în momentul în care rușii viză a fost anulată.

În principiu, totul poate fi de echitatie.

Prima zi. 12 august. Plecarea a fost programată pentru seară. Primele două distilații lungi au fost decise să conducă noaptea, astfel încât bebelușul a dormit și nu a dat probleme suplimentare părinților.

În spatele volanului, am fost tot drumul, soția mea nu conduce. Bineînțeles, foarte greu după o zi de lucru grea se așează pe roată și merge timp de 15 ore fără o pauză, dar marea este Manilo. În general, am început de la Moscova (Butovo de Sud) la ora 21 și în curând s-au grabit pe M1 spre Belarus. Elementul final este orașul regiunii Korolev Zhytomyr (patria mea). N-am mers niciodată în Ucraina prin Belarusia, dar am turnat despre drumurile bombardate ale regiunii Bryansk și închise la repararea autostrăzii Moscovei de la Kiev, am decis să merg pe cale cea mai mică rezistență. Și a făcut corect. Drumul este super, multe site-uri luminate. Despre drumurile din Belarus, doar cuvinte calde - pentru 500 km, nu o singură gaură și o singură cursă către un oraș major. Totul este făcut de minte. Următorul traseu sa dovedit: Moscova-Smolensk-Orsha-Mogilev-Bobruisk-Mozyr-Ovruch Korosten. Distanța de 1050 km.

La frontieră a pierdut doar 1 oră 20 de minute, a remarcat multe schimbări pozitive. Ofițerii vamali ucraineni și gardienii de frontieră au început să rămână mai puțin, coada nu a fost creată în mod specific. Bineînțeles că erau confuzii cu bucăți de hârtie, dar este o minciună.

Am intrat în curte la prieteni la ora 11 dimineața în timpul Kievului. După două ore, el a mers la biserică la Christina (era un arbore), apoi o sărbătoare lungă și numai atunci mi-au permis să dorm. Sa dovedit 36 \u200b\u200bde ore fără somn, din care ora 18 în spatele volanului. Da, vacanța începe să se distreze.

Ziua a 2-a. 13 august. Am plecat la ora 19. Traseu: Korosten-Rovno-Lviv-Mukachevo-Mishcolc (Ungaria). Distanța de 875 km.

Niciodată nu a fost în vestul Ucrainei. A plăcut. În loc de traseul vechi stâncos, Kiev-face exact un drum excelent de calitate europeană. Rămâne foarte puțin. Bineînțeles că era necesar să stau din cauza acestui lucru la bypass fără probleme și la dublarea, dar a pierdut puțin timp de patruzeci de minute. Kilometri de la 40 la Lviv, un mare drum nou începe la graniță. Bine făcut ucraineni care fac drumuri. Și vorbim doar despre asta. El a riscat noaptea pentru a trece prin Carpați, așa că m-am oprit pe marginea drumului la intrarea în oraș elegant și am ieșit timp de trei ore. În zori s-au mutat din nou pe drum. Carpatha, am trezit în zadar, în acest loc sunt scăzute și blânde - nu se compară cu Transilvania. Drumul este excelent, larg, serpentinele nu sunt aproape niciodată observate. Cu îndrăzneală puteți conduce 80-100 km / h.

La frontieră a pierdut o oră 40 de minute. (50 de minute până la Ucraina și 50 pe Ungaria). Hungarii se agită în serios cu oglinzile Inspectați mașina, simt scaunul, verificarea pungilor. Într-un cuvânt, își îndeplinesc misiunea - ultima barieră înainte de Europa liberă și nelimitată. Kilometri 30 după marginea a sărit pe Autobahn și o oră mai târziu în 1.5 au fost în mistroliți -16000 ruble). Miskolc este considerat al treilea cel mai mare oraș din Ungaria (180000 de chelcări). Orașul în sine nu este deosebit de remarcat. Mai întâi am fost interesați de stațiunea Miskolc-tapolete, situată în imediata vecinătate a grilelor greșite. Stațiunea este situată într-un parc imens.

Principala atracție a Miskolc-tapoletelor este o îmbăiere termică medicinală în grota naturală subterană din peșteră. Temperatura apei care umple lacul de peșterile mari și mici, interconectată de coridoare subterane, pe tot parcursul anului 29 ° -31 °, iar adâncimea apei este de 130-140 cm. Se află un complex de piscine deschise cu apă termică lângă grotă. Piscine pentru fiecare gust - Pentru copiii cu diapozitive, există o fântână, sunt curbate. În apropierea bazinelor de gazon cu iarbă bună. Poți să-l placă pe el, dacă sunt obosit să mă plimb în jurul peșterii.

Sosind în poziție, am împușcat apartamente pentru o noapte la o vârstă drăguță la 80 de ani pentru 7000 de forinți (1150 de ruble). A fost foarte greu să o explic. Limba maghiară se referă la grupul Finno-ugric de limbi și cel mai apropiat de el sa dovedit a fi Khanty și Mansiysk. În general, este pur și simplu nerealist să înțelegeți maghiarii. Trebuia să fiu explicat prin gesturi și imagini pe o bucată de hârtie. Personalul restaurantelor, hotelurilor și altor entități legate de turism vorbind în mod natural engleza. A fost sâmbătă și a existat un aflux tangibil de turiști. Majoritatea maghiarilor, dar există multe Polyakov, Chekhov, slovaci, ucrainieni și ruși. Cina pentru doi în restaurantul opus cu două sticle de vin roșu uscat costa 700 de ruble. În viitor, chiar și în cele mai bune restaurante de-a lungul căii următoarelor, 1000 de ruble nu au ieșit cu ceai.

Asaltul surselor termice a fost amânat duminică dimineața, dar totuși sa decis să doarmă. Sa dovedit din noi și pentru prima dată de la plecarea Moscovei sa simțit ca o persoană normală, și nu un somnambul.

Am petrecut trei ore în scăldat. Locul interesant, deși apa în sine nu a făcut o impresie specială. Rece, ușor clorurat și fără miros caracteristic. Mă așteptam să văd puțin diferit. Dacă vă aflați în acele locuri, asigurați-vă că mergeți la înot dimineața. Timp de între orele 11-12, turiștii sunt adusi de autobuze și se formează o întoarcere stabilă la intrare. Da, și în peșteri înșiși nu împingi.

Parcul SPA în sine este plăcut pentru mersul pe jos - Drumeții și ciclism. Există un traseu de vară bobsleigh. Tipul diapozitivelor americane, numai fasole pe unul - doi oameni. Trece între copaci și face o impresie. El însuși nu a călătorit, dar se pare cool pe videoclip.

După scăldat terapeutic, sa decis să se uite la stațiunea climatică pitorească a lui Lillafüred, care este kilometri de 20 de mistroli. Pe internet au existat mai multe recenzii entuziaste. Ne-am uitat, aratam. Nimic interesant pentru el însuși găsit. Un loc bun Pentru ziua de mers pe jos. Puteți călări în jurul împrejurimilor pe un tren elegant, cu capcane mici pe un lanț îngust.

Ultimul lucru pe care am vrut să-l privesc în fața Budapestei în această parte a Ungariei - Tokay. Deoarece suntem fanii vinului uscat, am decis să privim în acest sat și să cădem ușor la macarale de vin pentru comparație cu vinurile Tokai care pot fi găsite în magazinele noastre. Tokay este una dintre zonele viticole din Ungaria. Prezența dealurilor mici vă permite să creșteți cu struguri dulci excelenți pe pantele lor sudice, din care fac celebrul vinuri de curcan. Tokay sa dovedit a fi un mic oraș curat pe malurile râului Tis. Fiecare a doua casă are o cramă și vin de vânzare. Vinurile mai ales semi-dulci și dulci, dar și uscate. Ele se toarnă cu tine direct de la butoaie într-un recipient din sticlă sau din plastic (sticla este înfundată cu un dop).

Ne-am cumpărat pe un eșantion de litri de 7 diferite. În picioare un litru 100-150 de ruble (mâncați și mai ieftini). Vinul este într-adevăr de înaltă calitate și plăcut la gust. Este frumos să bei fără o gustare, bucurându-se de aromă și de gust. Ei prânz acolo în restaurantul Tokai, foarte gustos și ieftin. Prin modul în care chelnerul la cererea noastră a recomandat o cramă excelentă. După efectuarea programului de vizită, am ajuns la capital - G.Budapest. A rămas să meargă la kilometri de 200, cea mai mare parte a AutoBahn. Peisajele Ungariei sunt câmpuri destul de monotone, nesfârșite de porumb și floarea-soarelui în unele moduri sunt diluate cu podgorii. Pădurea se observă numai în zonele stațiunii montane. Toate drumurile sunt excelente, accidentele și blocajele de trafic nu au fost observate nicăieri.

Budapesta. Au condus-o deja în seara și au decis imediat să găsească noaptea. Oameni, nu cumpara ghiduri poliglot, minciuna cu curaj. Acordați în mod incorect adrese de restaurante și hoteluri. Am pierdut-o din cauza ei timp de o oră. Ca rezultat, am rezervat navigatorul, cu ajutorul căruia hotelul a fost găsit trei stele pentru 60 de euro cu micul dejun. O unitate confortabilă decentă, cu o parcare păzită și departe de străzile zgomotoase.

17 august. Ziua a 6-a. Inspecție Budapesta a început chiar dimineața. Copilul sa ridicat tot timpul la ora 6 dimineața (8 la Moscova) și în mod natural cu el. Parcat lângă clădirea Academiei din apropierea podului de-a lungul Dunării, a continuat vizitarea obiectivelor turistice. Nu voi descrie mult, a se vedea fotografiile. Voi spune un lucru - Budapesta sa dovedit a fi un oraș foarte frumos și patru ore, pe care am cheltuit-o pe inspecție, desigur prea mult. O zi pentru doi există cu siguranță necesar să închidem pentru a vedea totul interesant. Accidental sa dovedit a fi martori la aeroporturile din avioanele sportive. Ei au privit două ore în jurul Dunării, au zburat sub pod, au făcut bucle moarte și schimbări ascuțite. Foarte interesant, doar din cauza lor podul a fost blocat de care ne-am mutat și a trebuit să mergem în jurul unui alt pod de kilometru 4. La întoarcerea la mașină, am așteptat o altă surpriză - o pedeapsă pentru parcarea sub portar. Când am fost parcat, nu au existat semne de interzicere și toate locurile libere au fost ocupate de alte mașini. Apoi am arătat în mod specific și am privit-o - un autocolant a fost lipit sub parbrizul fiecărei mașini, care probabil a permis parcare. În viitor, am călătorit câteva orașe importante, mi-am dat seama că nu există aproape locuri libere în centru. Prin urmare, este mai bine să puneți imediat parcare plătită - Sunt ieftini acolo.

A rămas principala problemă - să nu citească nimic la chitanță, cu excepția numerelor. Era clar că, dacă amenda a fost plătită în decurs de 5 ore după descărcare, acesta cântărește 700 de ruble și, dacă mai mult de 5, apoi de trei ori mai mult. Prins pentru Shkirman Parker pe recursul meu a spus un cuvânt magic. Mulțumesc lui Dumnezeu, este în limitele noastre în mod egal și a arătat o direcție aproximativă de mișcare. După 15-20 de minute, întrebarea a încă doi oameni, am găsit-o. Numit coada, pune o chitanță goală în fereastră și limba rusă le-a spus că nu am înțeles nimic în limba maghiară. Forțele a doi angajați ai corespondenței, chitanța a fost ocupată și plătită. Pierderea timpului - 1 oră.

Ultimul loc de oprire pe drumul spre Croația a fost Balaton. Chiar mi-am dorit să mă uit la un asemenea lac cel mai faimos. Ceea ce am văzut a fost un pic șocat. Sub copacii de pe iarbă erau o mulțime de turiști, dintre care unii au rătăcit la genunchi în apă de turbulență la o distanță de un kilometru de coastă. Adâncimea maximă pe care am reușit să o detectează a fost pe centură. Pentru a plânge complet, era necesar să mergem la coate și să se târască de-a lungul fundului ca un crocodil. Nisipul negru este reminiscent de roca vulcanică de rimare. O mulțime de turiști cu copii, ca și copii mici care se dau acolo problematică. Nu știu, întreaga linie de coastă a lui Balaton este asta? Judecând după zona simplă - toate. Poate pentru maghiari, Balaton și Mândria, dar nu merge la nici o comparație cu lacurile noastre din regiunea Tver și Karelia.

Frontiera dintre Ungaria și Croația este, deoarece Croația nu este încă în Schengen. Dar totul este foarte rapid și fără tensiune. Cinci la zece minute (pentru noi) și sunteți liber. Cei care se află în Uniunea Europeană se aprind mult mai repede. După trecerea graniței, peisajul înconjurător a început să se schimbe. A devenit mai puțin decât câmpurile, Flewless Flew. A abordat seara și a început să se întunece când am condus la Zagreb. Decizia de a nu pierde timpul în jurul orașului, m-am transformat în cea mai apropiată suburbie. După petrecerea minutelor, patruzeci care caută un hotel ieftin, sa oprit pentru noapte. Nu există mai puțin de 80 de euro pentru o cameră dublă pentru o cameră dublă sau chiar 100. Trei stele costă 60 de euro cu micul dejun. În timp ce stătea în curți pentru hotel și sa uitat la viața locală, își amintea copilăria socialistă fericită - clădirile tipice cu cinci etaje și o grămadă de copii pe stradă. Rulați, strigă, la mare plimbare.

18 august. A șaptea zi pe drum. Micul dejun, ne-am îndreptat spre granița cu Bosnia și Herțegovina. De ce acolo? Am vrut să ucidem două iepuri - să conducem într-o linie dreaptă, tăind 150-200 kilometri și să vedem această țară puțin cunoscută pentru turiștii ruși. Dar nu a funcționat. După cum se spune: Pentru două Hare, nu veți prinde unul. Nu ne-a lăsat în Bosnia fără viză. Am stat la frontiera lor la o jumătate de oră, în timp ce șeful gardei bosniaci bosniaci a anunțat o scrisoare care indică articolul pe care am negat în intrare. Am semnat aceste ziare, ne-am întors și înfășurați în jurul acestei țări "ospitaliere" țeavă de eșapament. De ce s-a întâmplat? Cu toată atenția pregătirii noastre, am găsit despre Bosnia și Herțegovina foarte puține informații pe Internet. Țara în principiu pentru ruși este relevantă, dar poate solicita un voucher sau o invitație turistică de la o persoană privată. Dar câteva surse care se odihnesc înainte de aceasta în Croația a scris că în Bosnia lipsește fără probleme. Rularea înainte va spune că atunci când călătoresc spre Dubrovnik, a trebuit să traversăm kilometru de 15 teritoriu bosniaci și nu am făcut probleme. Ar putea juca rolul și faptul că Bosnia este eterogenă. Este împărțită în teritorii autonome - Republica Sârbă (creștinii) și Federația Bosniei și Herțegovinei (musulmani). Asta e așa ceva. Este încă ofensator pentru absolut toate mașinile cu numerele Uniunii Europene: germanii, italienii, francezii și alții au condus fără probleme. Nu pentru ei înșiși, pentru Rusia este rănit, naibii. Rezultatul acestei jogging dimineața este inutil de 250 de kilometri și trei ore de timp pierdut.

După toate acestea, am apăsat pe pedală, iar restul de 500 km stânga pentru 500 km au fost depășite în 5 ore. Autobanul croat este cel mai bun drum pentru întregul birou auto. Restricție 130, dar puteți merge în siguranță 150. Drumul este plătit - 5 euro la 100 de kilometri. Desigur, săptămânal, dar merită. Și care tuneluri există până la 7 kilometri. Tipurile de pe fereastră sunt după cum urmează: În curând în spatele valei Zagreb se termină, munții încep. Apoi munții, munții și din nou munții. Și apoi marea, frumoasa mare albastră.

Locul de agrement a ales soția, a ales o lungă perioadă de timp și obositoare. Dar selectați merită. Micul satul Brene este situat pe așa-numita Riviera Makar - parte a coastei Dalmația Centrală, cu o lungime de kilometri 80. Elimină popularitatea ridicată de la călătorii auto din întreaga Europă. Brela a fost aleasă din cauza micului său și a îndepărtării din orașele mari. Întreaga coastă este acoperită cu pini, aerul este pur și simplu magic, marea este curată. Există vile private și grupuri mini-cost pe panta abruptă, nu au existat hoteluri în apropiere. Toți vacanții își iau propriile vehicule. Nu se reflectă hoteluri pe plaje. Am fost în joc în mijlocul sezonului, dar în același timp erau o mulțime de plaje. Dimineața și seara este complet goală. Există locuri foarte confortabile între stânci, unde puteți face patch-uri destul de izolate. O altă Brela este un loc ideal pentru sărbătorile de familie. Majoritatea vacanților vin cu copii. Familiile cu trei și chiar patru copii mici nu sunt neobișnuite. Lipsa discotecă și a altor instituții de divertisment ajută la relaxare oraș mare Și bucurați-vă de tăcere. La opt seara se întunecă deja și puteți să stați în siguranță pe terasă, bucurându-vă de cerul înstelat. Nimeni nu este zgomot, nu include muzică. Relaxare completă.

Vila noastră Ton a fost situată în trei minute de coborâre de pe plajă. Aceasta este a doua linie de vile, este considerată cea mai confortabilă. Există vile, de la care la plajă literalmente 10 metri, dar nu este foarte plăcut să stea pe terasă și să mănânci când oamenii merg pe lângă tine tot timpul. Da, iar specia nu sunt aceștia. În conformitate cu calculele mele, vila noastră era de la plajă aproximativ la o altitudine de case de 7 etaje (130 de pași). În primul rând, calea de la plajă a fost ușoară nu părea, dar într-o săptămână de odihnă am plecat fără probleme cu copilul într-un șoc. Am avut apartamente 4 plus unul. Două camere complete cu paturi duble, duș și toaletă. Bucătărie cu tot ce aveți nevoie și cu terasă cu o vedere frumoasă la mare. Am planificat să venim într-o compoziție mai mare, dar nu am funcționat. Din cea de-a doua cameră nu a refuzat - am dimineața dimineața am dormit. Copilul a continuat să se ridice la Moscova - la local la ora 6 dimineața. Unul doarme, celelalte plimbări. Apropo, familia italiană de șase persoane a fost confortabilă în acest apartament.

Vila este înconjurată de verdele - pini, piersic, gutui, smochine, rodie, lavandă, rozmarin și o grămadă culori diferite. Piersici apropie, am mâncat direct din copac, întinzându-mi mâna de pe terasă. Proprietarii vilei - Ivo și Mila. Oameni foarte plăcuți. Mila a vorbit frumos în limba rusă, iar cu Ivo sub un pahar de la domiciliul său Raki, mi-am explicat și bine. Au fost patru apartamente pe vila. Vecinii noștri pe podea am avut germanii, familia slovacă de la Bratislava din partea de jos și la vârful tânărului polonez.

Vreme. A fost fierbinte. Ziua 32-33 de grade la umbra, pe timp de noapte, temperatura minimă este de 23 de grade. Temperatura apei este de 28 de grade. În timpul zilei de la 12 la 16, trebuie să vă ascundeți în cameră sau pe plajă sub umbrelă. Câteva zile au avut o briză în dimineața și norii mici.

Alimente. Toată lumea a fost pregătită pentru ei înșiși, restaurantul a fost de doar câteva ori. Achiziționate în supermarket și pe piața din orașul învecinat de apă Baska. În cea mai mare parte fructe de mare cu vin alb, salate de legume și fructe. Pentru fructe de mare, a călătorit special la ora 6 dimineața la piața de pește, în 8 ani tranzacționarea sa încheiat. Peștii marini proaspeți, creveți și squid - șuvițe. Prețurile produselor sunt similare cu Moscova, vinurile locale sunt frumoase. Am fost lovit doar prețul pepene verde - pe 80 de ruble pe kg.

90% din turiștii - slavii. Foarte multe Chekhov și slovaci, suficienți poli. Într-o minoritate explicită, germani, italieni și francezi. De la ruși în 10 zile un cuplu vârstnic și totul a fost observat. Frații slavi înțeleg bine limba rusă și, dacă se dorește, puteți comunica cu ușurință cu ei. Poate că mi-a fost mai ușor să comunici din cauza unei bune cunoștințe despre ucrainieni, cuvintele contează foarte mult. Toată lumea este foarte prietenoasă, ușor de a ajunge la contact. Atitudinea față de copii doar amazes. Totul este calm, fără țipete. Nici un negativ. Copiii sunt, de asemenea, foarte prietenoși, încercând să vorbească, să se joace cu copilul nostru. Se uită liber în jurul plajei și a scos din tot ce se află prost. Tocmai au zâmbit, l-au mângâiat și au dat jucării copiilor lor. Consumul de băuturi alcoolice pe plajă nu au observat niciodată.

După ce a avut trei zile pe plajă și sa odihnit bine după o călătorie lungă, am decis să începem îndeplinirea programului nostru de excursie. Primul obiectiv a fost ales de Dubrovnik - un oraș vechi lângă granița cu Muntenegru. Era necesar să mergem la 180 km, așa că am plecat mai devreme. A ales Autobahn, ci un drum pitoresc de-a lungul mării. Uneori s-au oprit pentru a face o imagine a tipurilor ca. Și au fost abundență. Mai aproape de Dubrovnik a început să întâlnească fermele de stridii și nu am încercat niciodată stridii. Ar fi necesar să completați acest spațiu pe drumul înapoi.

Dubrovnik însuși este împărțită în Oraș nou Și orașul vechi. În Evul Mediu a fost principalul oraș al Republicii Dubrovitsky și rivalul puterii cu cel mai mare Veneția însăși. Am parcat într-un oraș nou la aproximativ un kilometru de toate atracțiile turistice și am mers să inspectăm aceste atracții.

Ceea ce am văzut a fost o impresie dublă asupra noastră. Orașul vechi în sine este, desigur, merită o inspecție detaliată - străzi înguste, patrate vechi și catedrale, un zid de fortărețe, un port și o aromă medievală unică. Dar un număr mare de turiști și căldură insuportabilă plătește toate astea pentru a se bucura. Acesta este doar un om de uman, turiști din întreaga lume furtună acest lucru, în principiu, un oraș foarte mic. Local în sine spun că Dubrovnik ar trebui vizitate în noiembrie-decembrie, va fi plus 15 și nimeni. A încercat să iasă din orașul vechi, cu care se confruntă o altă problemă - un gem de trafic uman a fost format la ieșire. Orașul conduce un pasaj destul de îngust, care este folosit și la intrare și la ieșire. Nu știu că s-au întâmplat acolo, dar jumătate de oră era imposibil să nu intrăm, nu ieși. Oamenii s-au ascuns în umbra zidurilor, ca să nu facă o lovitură de căldură. Atunci poliția a acceptat orice măsuri, iar oamenii au putut părăsi această pungă de piatră. Sosind la parcare, am decis să întreb temperatura în mașina noastră. În compartimentul mănușii, am pus termometrul obișnuit de uz casnic, a arătat 49 de grade. A pus-o sub parbriz, după 8 minute, scala sa terminat, temperatura se apropie de 60 de ani, am crezut și am aprins aparatul de aer condiționat toata puterea. Și numai după 15-20 de minute, am reușit să stăm în mașină fără riscul de a fi sudat. Săriți repede din oraș, ne-am întors înapoi. Pe drum, ne-am întors la ferma de stridii pentru a lua masa. Special găsit restaurantul "Kapeupanova grămadă", care este situat în orașul mic Moan. El a fost foarte recomandat un ghid și au fost feedback bun în internet. Instituție foarte decentă. Scump, dar mâncărurile merită. În masa vecină sa dovedit a fi o familie de ruși din sudul Butovo, trăim pe străzile vecine. Aproape au scos cabana pentru două familii pentru 100 de euro și se odihnesc în plăcerea lor. Și acum despre stridii. Erau uriași, cântând și răsfățați când le-am aplecat cu suc de lămâie. Și dacă în mod serios, moluștea bruscă obișnuită și nu a produs nici o impresie specială - melcii sunt mai tastieri.

După ce a vizitat Dubrovnik, au plecat trei zile pe plajă, după care au mers la Parcul Național Krka. Dacă nu îmi schimb memoria, era necesar să merg la el 120 km. După ce a condus puțin pe Autobahn, sa transformat adânc în Croația pentru a inspecta zonele rurale ale țării în care nu există turiști. Ce se poate spune munților, pietrelor, pietrelor și din nou pietre. Între pietre iarbă și arbuști. Totul este făcut din piatră, garduri și așa mai departe. Nici o agricultură, doar oile locuri de oaie. Foarte puțin, nu există practic mașini. Treptat, drumul a fost îngustat la trei metri și am început să mă tem că nu mă voi strecura cu mașina care se apropie. Dar, din fericire, într-un timp scurt, am sărit pe un drum normal și am urcat spre Parcul Național. Am făcut puțin dimpotrivă. La început, începutul canionului a fost urmărit, insula cu mănăstirea franciscană, apoi se repezi spre orașul Scradin, de unde încep toate excursiile. Din portul Skradin periodic, nave libere, mici și mari, care sunt de 30 de minute pentru a aduce turiști la intrarea în parc. Apoi cumpărați un bilet și înainte. Un bilet de adult costă 600 de ruble. Parcul în sine este un canion pitoresc, în care râde râul, formând o cascadă de cascade. Foarte frumos. Trebuie să mergem pe toată ziua. Există drumeții, există excursii de râu la mănăstire și o cascadă mare. Desigur, cu un copil mic, este nerealist să inspectați totul, așa că am fost limitați la o cascadă și o mică plimbare.

Noi, oameni ospitali ruși, o zi înainte de plecare, am invitat vecini-germani la cină. Marritta a pregătit Great Uzbek Pilaf de pe cel mai proaspăt miel. Adevărul gustului real necesar nu a funcționat din cauza lipsei unor mirodenii necesare, dar era încă foarte gustoasă. A turnat generat, a vorbit cu germanii. El este de 55 de ani, este 52, fiica cea mai tânără 12. Ei înșiși trăiesc într-un oraș mic lângă Stuttgart, plimbare pentru a vă relaxa în Berela din 1979. Apoi au recunoscut că pentru toate vizitele la bătăi am fost cei mai buni vecini. Acum rescrieți.

Plecarea numită pentru seară pe 28 august. Ambalate lungi și încărcate mașina, sa ascuns de ochiul vamalizat alcoolic cumpărat. Prezentați-vă la ora 20:30. Relaxat după restul și întâlnirile de ieri, nu am putut rezista somnului de mult timp. După trecerea kilometrului de 250, am condus la realimentare și am dormit 4. Numai după aceea am continuat să mergem acasă cu noi forțe. În Ungaria, a devenit vizibil să se apropie, au apărut nori de furtună. Totuși, gama de munte închide în mod fiabil coasta croată de orice vreme rea.

Pe drum, am vrut să vedem Bratislava și Cracovia, dar care conduc în jurul Ungariei, Navigatorul ne-a adus la granița austriacă. Bine, Hook Austria. Peisajul sa schimbat, a împins orașele îngrijite. Indicatorii au arătat că venele sunt doar 120 km. Și de ce avem nevoie de o Bratislava când Viena este atât de aproape. Jumpind pe Autobahn, a zburat la Viena. A existat o problemă, trebuia să cumpărăm un binar, dar nu a fost observat un singur realimentare pe drum. Au fost locuri de a se opri cu toaletele și tancurile de gunoi și asta e. După trecerea kilometrului de 40 de ani, am început serios să mă tem peste tot de camere de vane și de poliția rutieră. Navigatorul a găsit un realimentare în cel mai apropiat oraș mic, Vinteka costă 7,70 euro timp de 10 zile. Și pe Autobahn la venele în sine nu era un singur realimentare, un fenomen interesant. La Viena, am ajuns la Centrul de la Viena, parcau în parcare subterană (1 euro pe oră) și am mers să inspectăm orașul. A fost acoperit și rece, uneori pune o mică ploaie. Deoarece a fost sâmbătă, mișcarea activă a transportului și a oamenilor nu a fost observată. În uriașul Burch al Sfântului Carnal a fost widel, totul a fost foarte frumos. Am observat ieșirea mirelui cu mireasa, apoi clopotele s-au sunat mult timp. Interesant. Imediat voi spune că există o femeie grea pentru femei frumoase din Viena. Met Nunta, unde mireasa era din Croația.

Mersul nostru a continuat pe Carlplatz dincolo de operă de stat și de mormântul imperial până la Catedrala imensă a Sfântului Stepan (1510-1515). Voi spune imediat că există ceva de văzut în Viena. Monumente, fântâni, catedrale, frumoase clădiri istorice. Pe piața din fața catedralei, sunt adesea găsite grupuri ruse de turiști. Judecând de către obosit de minte, acest turneu de autobuz (7 capitale în cinci zile) Ei bine, sau ceva de genul asta. Sunt lovit de o mătușă într-un costum de sport roz roz, cu două pachete uriașe din supermarket și soțul ei pe o leșie. Este imposibil să faci o greșeală - acestea sunt ale noastre. Partea, a decis să se întoarcă la mașină pe metrou. Viena Metro foarte plăcut. Pure, bine îngrijit, dar scump. Nu există birouri de bilete, numai automate. Un bilet pentru adulți costă 1,80 euro. Nu există nici turismii. Biletul trebuie blocat într-un dispozitiv special. În vagoane, înalți confortabile. Apropo, timpul de pe tabloul de bord arată câte minute au rămas până la următorul tren. Convenabil. Alături de biserica Sfântului Carla există un pătrat cu un monument uriaș în onoarea eliberării Vienei de către trupele sovietice. Monumentul a fost făcut în 1945, toate inscripțiile din limba rusă. Înainte de monument, o frumoasă fântână, totul este bine întreținut. Este foarte plăcut să observăm o astfel de atitudine față de poveste. Da, Shura, nu este Estonia.

Prețurile pentru tot în Viena nu sunt mici. Aici am avut cel mai scump prânz, dar instituția era foarte decentă. A încercat Real Viennitse Schnitselli, Spaghetti și a băut proiectul Austrian Piva Zipfer. Toate împreună au venit 60 de euro. Prin plata pentru parcare în mașină (nu există oameni acolo), ne-am mutat spre Republica Cehă. Acolo, de asemenea, am intenționat inițial să vizităm, dar sa dovedit atât de aproape. Înainte de Brno, a doua capitală a Republicii Cehe este de numai 120 km și am dorit mult să bem această bere cehă.

Lăsând Viena, vreau să menționez câteva momente pe care mi le-am surprins într-o oarecare măsură. Austria este considerată una dintre cele mai civilizate țări europene și am fost, de asemenea, capturată de iluzii. Ar fi trebuit să treacă toți pietonii acolo, se află pe calea de a sta pe drum, iar țigările nu sunt aruncate, iar regulile nu încalcă. Nimic de genul asta. Pietonii așteaptă cu răbdare mașinile de conducere, dar am găsit o mulțime de cutii de țigări (am zburat una din fereastră), am văzut o pereche de roșu de câteva ori. În general, iluziile au fost oarecum dispărute. Desigur, mașina este plăcută și în siguranță, încălcările regulilor de la alți șoferi sunt singuri, dar ...

Republica Cehă mulțumită de peisajele sale frumoase: teren deally, multe podgorii și castele medievale comune. În Brno, am condus în seara și am parcat chiar în centru - am găsit foarte bine un loc liber în parcare și la ce gratuit. Mașina de parcare era în picioare, dar a existat o seară de Sabat, iar în programul de la ora 14 sâmbătă și parcare este liberă. Interesant, dar în Republica Cehă duminică în programele de lucru ale tuturor unităților și magazinelor (cu excepția celor care servesc turiștilor) nu sunt menționate nici măcar. Sunt luni vineri și o scurtă zi sâmbătă.

Am avut un ghid minunat pentru seria din întreaga lume, numită Republica Cehă. Bere. Totul despre bere cehă sunt faimoase bere, restaurante, baruri, branduri și soiuri de bere. Concentrându-se asupra lui, ne-am îndreptat spre hotelul Pegasus, care era o bere și o bere cu fracțiune de part-time. "Pegasus" în această zonă a Republicii Cehe a fost prima fabrică de bere. Hotelul de patru stele și numărul pentru două costuri de 100 de euro, dar datorită reducerii sezoniere, au ieșit 80 de euro. În apropiere au fost multe hoteluri mai ieftine, dar am vrut o vacanță și o bere. Foarte convenabil: În subsolul de bere, la primul etaj există un restaurant de bere rece, iar hotelul în sine este mai mare. De când copilul a adormit, am comandat berea cu o gustare chiar în cameră. Toate acestea s-au dovedit a fi posibile cu asistența activă a angajatului hotelului și doar o frumoasă fată renată care a vorbit foarte bine rus și a ajutat la rezolvarea oricăror întrebări. Berea este doar super! Informații despre bărbați - Fetele cehe sunt foarte frumoase, iar după bere în general unic (aruncă totul în Republica Cehă să bea bere și să se uite la fete).

Duminică, 30 august, am mers să inspectăm partea istorică a orașului. Orașul pe care l-am plăcut foarte mult, chiar mai multe vene. Foarte îngrijit și frumos. Toate clădirile au un aspect istoric unic. Atenția este atribuită frumuseții și puterii Catedralei Sfinților Petru și Pavel. A fost un serviciu, ascultat puțin cântec pe latină. Există multe pătrate în oraș, orchestra a jucat melodii populare din Cehia. În general, toate impresiile cuvintelor nu trec, urmăriți fotografia.

Prezentarea la recomandarea Renata în Panul Sherlock Holmes, foarte gustos și ieftin. Prețul de 0,5 litri de bere de scurgere de la 20 la 35 de krooni (1 euro este de aproximativ 25 de krooni). În cele din urmă, pe una dintre pătrate de la o jumătate de oră, dansurile populare din cehă au fost savurate - Festivalul Internațional Folk se plimba în Brno. Din oraș a mers doar ore întregi la patru seara. Depășirea cu impresii, ei au decis să nu călătorească mai mult în oraș, ci să conducă acasă.

Încă 200 km de teritoriul Republicii Cehe, apoi kilometri de 600 de Polonia. În Polonia, nicăieri, cu excepția realimentării, nu m-am oprit. Calitatea drumurilor poloneze lasă mult de dorit: AutoBahn nu, cabane pe scară largă și multe semafoare, plus un flux uriaș de mașini pe drumul spre Varșovia (vacanții probabil s-au întors). Locuri Dacă îndepărtați indicatorii polonezi, terenul s-ar confunda cu Rusia. Timp de ore până la trei nopți au ajuns la granița poloneză-Belarus în zona Brest. Polonezii erau încă că suntem norocoși, belarusi. Am alunecat granița de aproximativ o jumătate de oră. M-am temut de afluxul de mașini în ultimele zile august înainte de începerea anului școlar, dar la graniță era goală. Având în eroare Brest, a început imediat să caute un hotel. El a bătut într-un singur loc, dar am fost sfătuit de Intourist. Camera dublă costă aproximativ 1200 de ruble. Judecând după stabilirea camerei, din anii șaptezeci ai secolului trecut, nu era nimic acolo. Am reușit să dorm doar trei ore de la patru la șapte dimineața, apoi copilul sa trezit și a trebuit să se ridice. După micul dejun și bufetul, ei au decis să glumească în Cetatea Brest. Dimineața nu era aproape nimeni. Căutați un minut de patruzeci de pe teritoriu și alergând rapid muzeul, s-au aruncat în mașină și sa mutat spre Rusia. Cetatea Brest merită să o viziteze. Complexul produce o impresie indelebilă și o face din nou să se gândească la curajul și eroismul apărătorilor cetății.

Și apoi era un drum nesfârșit. După ce am enumerată într-o cafenea decentă a drumului, am considerat țara bielorusă a socialismului victorios. O cină bună pentru două costuri de 300 de ruble. Lucrați fermele colective, toate câmpurile sunt procesate. Lukashenko Taxiuri. La graniță, nu ne-am uitat nici măcar la pașapoarte, am condus cu du-te. Ultimele 200 de kilometri nu a fost ușor. În ultimele 36 de ore am depășit 1600 km și am dormit doar trei ore, așa că am încercat să obțin Moscova de la ultima putere. Ca rezultat, în Butovo de Sud a condus la o oră pe 1 septembrie. În apropierea casei, totul a fost forțat de mașini, nu era spațiu liber, trebuia să urc la graniță. După drumul ne-am scuturat. Numai după sufletul și litrul de bere cehă, am venit la mine puțin și am căzut la culcare.

Acum un scurt rezumat.

Ne-am odihnit 19 zile, am condus 7062 km. (Cf. consumul 9,5 L pe 100 km)

Întregul odihnă a mers la noi la 3.000 de euro, dintre care costurile pentru alimente 700 de euro, cazare - 840 euro, mașină (benzină, parcare, drumurile cu taxă) - 770 de euro, suveniruri și alte cheltuieli - 690 de euro.

Într-adevăr, a fost posibil să se salveze la cazare și pe benzină. Apartamentele bune pentru două cu un copil sunt de 50 de euro și am plătit 70, pentru că nu toată lumea a mers. Aceasta este deja 200 de euro. Am cheltuit 575 de euro pe benzină. Dacă luați mașina obișnuită cu un consum de combustibil de un litru de 7 la 100 km, acesta se dovedește aproape 150 de euro de economie. Deja găsite 350 de euro. Alcool, ne-am adus acolo la cadouri de aproximativ 250 de euro. Cine nu bea, poate, de asemenea, să salveze. Lucrurile pe care soția le-a cumpărat acolo plus daruri către rude la Ucraina costă aproximativ 200 de euro. Dacă toate acestea ia în considerare, sărbătoarea în sine este mai ieftină de 900 de euro.

Prețurile benzinei:

Ucraina: 28 ruble / litru

Europa de Vest: 48 ruble / litru

Belorusia: 24,5 ruble / litru.

Pentru a merge la Croația cu mașina, aveți nevoie de:

Din documente - totul este!

Calculul total al costurilor la sfârșitul articolului.

Traseu: Moscova - Croația (Chakovets).

Ziua 1. În Europa a mers în Europa ca de obicei prin Belarus, așa că calea noastră a început pe autostrada Minsk (M1, E30) și așa "într-o linie dreaptă" să se brest. În ceea ce privește granița, Rusia - Belarus clarifică faptul că îl transmiteți fără oprire, reducerea vitezei prin semne, deoarece regimul Uniunii vamale este valabil. Drumurile din Belarus pentru ruși sunt gratuite, astfel încât punctele de plată trec fără oprire.

Drumul Belarus este încă bun, există puține mașini, o mulțime de spațiu, calitatea acoperirii de drum este la înălțime, dar drumul de pe acest site este destul de plictisit, prea drept și monoton. De la Moscova la Belarus, am condus - 466 km. Timp de 5 ore, la Brest - 1063 km, a trecut în 11 ore (inclusiv oprirea pentru realimentare și gustare).

Pe calea următoarelor dvs., în Polonia, Ungaria și Croația, moneda lor este încă păstrată și în euro rar, unde puteți plăti, deci este mai bine să aveți o cartelă de plastic pentru plata benzinei și tot ce aveți nevoie.

Brest ar trebui să meargă conform semnelor "Varșovia". Deci, veți veni cu podul de la Varșovia, după care se află tranziția vamală. În zona Brest există încă o tranziție - Domacivo și am trecut recent prin granița în Domacivo, la această tranziție pentru a merge puțin mai departe, dar există semnificativ mai puține mașiniUneori, în general, unul sau două, plus, este mai aproape de locul în care ne oprim de obicei pentru noapte.

Când treceți granița, Belarus-Polonia are o singură nuanță:dacă vedeți o coadă lungă de la mașini înainte de trecerea frontierei, trebuie să ieșiți din mașină și să mergeți mai departe pentru a vedea dacă există o coadă într-un coridor verde (dacă, desigur, nu aveți nimic de declarat), pentru că Majoritatea covârșitoare a mașinilor din fața dvs. sunt într-un coridor roșu și înainte de verde există doar câteva mașini. În consecință, trebuie să conduceți în jurul acestei coadă și să vă ridicați pentru mai multe mașini în verde.

După trecerea trecerii la frontieră, plecăm pe autostrada (E30) pe Varșovia, ne concentrăm asupra orașului Lublin, care se poate ajunge în câteva căi. Anterior am condus kilometri 85 pe drumul principal, concentrându-se pe pointer Miedzyrzec.Podlaski. Și apoi sa oprit de pe autostrada spre stânga (desemnarea drumului E30 / 2) și după 7-10 km. pe mișcare circulară S-au mutat pe drumul 19 (pe Lublin). Pe această rută, drumul trece, în principal prin așezări și limita de viteză de 50 km. Practica călătoriei recente a arătat recent că traseul optim este o tranziție prin tranziția vamală Domacheavo și apoi se concentrează pe totul și pe Lublin, dar pe acest traseu semnificativ mai puțin localități și puteți conduce cu o viteză oficial rezolvată de 90 km. la ora unu.

Stați în noaptea în orașul Parczew (pentru 64 km de Lublin), chiar pe drumul de pe acest hotel, într-un hotel excelent "Orion", aproximativ 30 de euro pe cameră pentru două. Nu are sens să-l rezervați în prealabil, există întotdeauna un loc. Hotelul are Wi-Fi gratuit, bucătăria poloneză în restaurantul hotelului este destul de bun, iar din anul trecut a fost chiar un meniu în limba rusă. Vă recomandăm păstrăvul local, cum ar fi găluște cu carne, pe care sunt traduse ca "plăcinte". Berea poloneză ne părea că nu suntem răi. Într-un fel, ajungând la locul de noapte devreme, am decis să nu luăm în restaurantul hotelului, ci în orașul Parczew, pentru o varietate, dar încercarea noastră nu a fost încoronată de succes, deoarece în instituțiile publice de catering să nu plătească Carte de plastic și euro și nu am avut zloturi poloneze. După ce am făcut câteva încercări nereușite de a găsi un restaurant, ne-am întors la hotelul nostru și am luat-o bine acolo :).

De la Moscova până peste noapte în hotelul polonez, în prima zi am condus la 1180 km.

Ziua 2. Drive Lublin de-a lungul drumului principal și prin semne, concentrându-se pe numărul drumului 19 și pe oraș R.zeszow.. Trece R.zeszow.pe drumul principal 19 și pe semne, se concentrează pe numărul drumului 371 și pe tranziția spre Slovacia - așezarea Svidnik.. Continuăm să trecem pe autostrada 371/73, următorul punct de reper al orașului Presov. (Presov). În acest oraș puteți merge la autostradă, plătiți la prima realimentare de aproximativ 10 euro și puteți conduce în jurul drumului secundar. Pentru trecerea acestor 20 de kilometri pe autostradă, se concentrează pe drumul E50 / D1. Trece Kosice. (Road 68), Kechnec. Și în această țară a trecut Slovacia. Site-ul Road Slovacia este cel mai lent, pentru că Se întâmplă mai întâi pe serpentina montană și apoi pe așezări. Munții, deși nu sunt ridicați, dar drumul este suficient de îngust, în locuri cu un blocaj foarte neplăcut, în general, recomandăm că Slovacia merge într-o zi luminată de zi. Din știrile bune - noua secțiune a autostrăzii rapide, ceea ce duce la cea mai mare tranziție către Ungaria, dar puteți merge mai departe dacă plătesc drumurile slovace (sticla binară ar trebui să fie zburată pe parbriz).

Tranziția către Ungaria este suficient de notabilă: structurile concrete ale postului vamal și poliția sunt adesea prezente. Vă recomandăm să vă opriți imediat și într-un centru de informare mic cumpăra "Winject" - plata pentru drumurile maghiare este de aproximativ 15 euro. Aceasta este plata minimă posibilă care vă permite să călătoriți pe autostrăzile maghiare pe săptămână. Puteți lua în considerare dacă doriți să vedeți Budapesta sau să rămâneți pe Lacul Balaton.

Următorii kilometri 60 veți trece pe așezări, concentrându-se pe Miskolc. și semnul stației de autobuz (Road E71) și de autostradă E71. Veți ajunge la granița cu Croația. Va fi schimbat numai notație suplimentară Drumurile M3, M31, M0, M7 sunt tranziții de la o autostradă la alta. Echipamente rutiere Minunat, semne de avertizare vor apărea de mai multe ori în avans. Autostrada în sine este modernă, acoperirea este bună.

Budapesta veți călători pentru o vreme, deși puteți conduce prin centrul orașului - este mai scurt, dar există blocaje de trafic, totul depinde de ziua săptămânii. Întregul drum din Ungaria va fi de aproximativ 500 km.

Inspecție vamală la granița Ungariei-Croațiarapid și calm. Tranziția vamală Gorican - Două într-una, gardienii de frontieră maghiară și prin contor, în barcă prin perete cu maghiară - imediat croat. Nu există o coadă în această tranziție, este bună dacă perechea de mașini pe oră acționează astfel încât vama să nu adoarmă. Printre obiceiurile maghiare au apărut vorbitor de limbă rusă.

Există, desigur, alte rute către Croația, care trec prin Republica Cehă, Austria, Slovenia. Când alegeți un traseu, veți lua în considerare locația destinației dvs. în Croația. Dar vreau să clarific faptul că în vară, trecerile de frontieră din Slovenia sunt întotdeauna supraîncărcate, mai ales de vineri până luni, prin intermediul acestora este Italia, Germania și alte Europa. Și traseul descris de mine vă permite să vă familiarizați cu Croația de la nordul ei (Varazdin, Zagreb) până la coastă, unde vă aflați, și vă îndreptați. Drumurile din Croația sunt excelente, peisajul în schimbare și relieful este foarte bine vizibil, ceea ce nu veți spune despre autostrada vechea Europă, unde se grăbesc de-a lungul autostrăzii, în cea mai mare parte împrejmuită cu un gard ridicat de zgomot.

În timpul drumului, niciun ofițer de poliție nu ne interesează și s-au întâlnit extrem de rar.

Raport în numere:

Moscova - Chukovets. (oraș în 10 km. De la granița croată-maghiară, punctul de tranziție Gorican.). Puteți naviga la Zagreb.

Milometers a trecut - 2120 km.

Check out 08/23/2014 la ora 6.00 de la Moscova, a sosit la ora 24.08.2014 la ora 19.30 ora locală.

Timp de călătorie - 39,30 ore, dintre care 26 de ore de 30 de minute de fapt conduc, odihnă și peste noapte - 12 ore, 1 oră - tranziție vamală Belarus - Polonia).

Mașină - Mitsubishi Outlander. XL, 3.0 (automat - în consecință, creșterea fluxului Combustibil).

Asigurarea auto europeană (carte verde) - 5930 de ruble. Timp de 2 luni.

Consumul de benzină este de aproximativ 200 de litri. Costul benzinei este de aproximativ 200 de euro.

Road de plată: Aproximativ 10 euro Vignet minim maghiar pentru 10 zile; 10 Vineta minimă din euro slovacă timp de 10 zile.

Plata camerelor cu 2 paturi în Polonia - 30 de euro. Excelent hotel nou cu Wi-Fi gratuit.

Cina într-un restaurant al hotelului polonez - 15 euro pentru două cu bere, ceai, cafea, gustare pe șosea - 10 euro.

Costurile totale (fără asigurare pentru mașină) \u003d 200 + 10 + 10 + 30 + 15 + 10 \u003d 275 euro pentru două. Amortizarea mașinilor Nu luăm în considerare.

Pe drumul din spate pe aceeași rută la 70% din încărcare (3 persoane și bagaje), benzina a cheltuit 35 litri. Mai Mult.

Formarea călătoriei necesită cunoștințe despre țara pe care intenționați să o vizitați. Acest lucru este valabil mai ales pentru o călătorie de vehicule. În acest articol, vom spune despre caracteristicile călătoriei cu mașina în Croația: plătiți pentru drumuri și costurile acestora, prețul pentru combustibil, caracteristicile regulilor de trafic și configurația automată, locurile pentru recreere pe Autobahn, parcare în orașe, ca drumuri. Împărtășim experiența dvs. de călătorie în Croația cu mașina.

Traseul Ucraina - Croația.

Drumul din Ucraina în Croația trece prin Ungaria. Tot ce trebuie să cunoașteți călătorii pentru călătoriile pe drumurile din Ungaria Citiți în acest articol:

În funcție de stațiunea de pe litoral Croația, pot exista două rute principale:

1. Marshut pe stațiunile croate Peninsula Istria: Kiev - Lviv - PP Beregovo, sau Kosino - Budapesta - Zagreb - stațiunea dvs. Cele mai interesante locuri ale Istriei pentru a vă relaxa pe mare: Porec, Rabats, Opatiy.

Pe hartă, de exemplu, drumul Kiev piscină. Distanța -1750 km:

Raportați pe restul nostru pe Peninsula Istria, consultați aici:

2. Traseul către stațiunile croate din regiunea Dalmația: Kiev - Lviv - ChP Beregovo, sau Kosino - Budapesta - Zagreb - stațiunea dvs. Cele mai populare stațiuni de litoral din această zonă din Zadar, Sibenik, Split, Makarska, Dubrovnik, Insulele Krk, Slave, Brac, Hvar.

Pe hartă, de exemplu, Kiev-Makarska Road. Distanță - 1940 km:

Pe drumul din Ucraina în Croația, 2 nopți sejururi. În prima noapte, de regulă, ne oprim în Lviv sau Piața. Vezi si:

A doua noapte - în Budapesta. Unde să rămâi în capitala Ungariei? Vedeți selecția hotelurilor:

Drumuri plătite din Croația

În Croația, sunt plătite numai autobes. În paralel cu ei există drumuri libere care trec prin orașe și sate. În consecință, viteza de deplasare a acestora va fi mai mică, timpul este cheltuit semnificativ mai mult, iar costul este mai ușor pentru portofel. Cu scopul de tranzit, am mutat autostrăzile plătite și în timpul "plimbării" automobilelor în orașele înconjurătoare - pe drumurile secundare gratuite.

Pentru utilizarea drumurilor de mare viteză, există o taxă. Spre deosebire sau, în cazul în care placa depinde de termenul auto, în Croația, mărimea plăcii depinde de distanța pe care ați condus-o.

Costul drumurilor plătite din Croația.

În Croația, drumurile plătite sunt gestionate de patru companii distribuite în diferite regiuni. Fiecare are propriul tarif. De exemplu, distanța este de 80 km de-a lungul autostrăzii E 751 (A9) pe segmentul de la granița Sloveniei (în zona UMAG) la piscină, am plătit 48 de kun (6,8 euro) și pentru aproape La aceeași distanță 75 km de-a lungul aceleiași autostrăzi E 751 (A9 + A8) pe segmentul de la piscina la Luppore (satul din apropierea G. Chum) Am plătit mult mai puțin - 28 kun (4 euro).

Tarife aproximative pentru utilizarea drumurilor plătite.

Cut Zagreb - Dubrovnik (590 km) Route A1

Pentru motociclete, costul este - 21 de euro.
Pentru autoturisme - 35 de euro.
Pentru autoturismele cu remorci, microbuze cu o greutate maximă mai mică de 3,5 tone vor fi de 49 de euro

Cut Pula - Umag (77 km) Track A9

Pentru motociclete, costul este de 3,5 euro.
Pentru autoturisme - 6,8 euro.
Pentru autoturismele cu remorci, microbuze cu o greutate maximă de mai puțin de 3,5 tone - 9 euro

CUT VRANJA-KANFANAR (46 km) A8

Pentru motociclete, costul este de 1 euro.
Pentru autoturisme - 1,6 euro.
Pentru autoturismele cu remorci, microbuze cu o greutate maximă mai mică de 3,5 tone - 2,4 euro

Harta plătită drumuri rutiere Croaţia

Plata drumurilor.

Cum să plătiți drumurile din Croația. La intrarea în complotul plătit al Autobahnului și lăsând-l instalat articole speciale. Despre prezența lor de lungă durată indicatoare rutiere.

Acesta este modul în care punctul de intrare arată ca un complot de aerisire. Conduceți, faceți clic pe aparatul de pe butonul "Ticket"

Și obține un astfel de cupon. Important! În timp ce călătoresc prin această autostradă, nu pierdeți și îndoiți cuponul, deoarece va fi necesar să plătiți pe drum.

Plata pentru kilometri finalizați se efectuează la puncte speciale de plată. Acestea sunt instalate pe congrese din Auto și pe el la sfârșitul secțiunii plătite. Numerar și cardurile bancare sunt acceptate pentru plată. Am folosit harta. În acest caz, aparatul nu necesită un cod PIN. Prin urmare, cărțile sunt acceptate fără cip.

La punctul de plată, alegeți tipul de plată: cash sau hartă. Pentru fiecare vizualizare - propria bandă de drum pe punctul marcat cu semnul corespunzător. Pentru a plăti în numerar introduceți un punct al punctului, iar pentru hartă este complet diferită, învecinată.

Pentru a plăti, trebuie să introduceți în cuponul automat, pe care l-ați primit la intrarea în secțiunea plătită.

În mașină și, de asemenea, pe ecran, cantitatea de coon va fi evidențiată în Kuna, pe care doriți să o plătiți. Puteți alege o limbă mai convenabilă de utilizat. Plătiți, obțineți o chitanță și după ridicarea călătoriei Salaґbaum.

De asemenea, în Croația există secțiuni speciale, pentru utilizarea căreia se efectuează taxa suplimentară.

Plata se face în moneda croată.

Podul de pe insula Krk

Tariful de pe pod:

Pentru motociclete, costul este - 3 euro.
Pentru autoturisme - 5 euro.
Pentru autoturismele cu remorci, microbuze cu o greutate maximă mai mică de 3,5 tone vor fi de 6,2 euro

Studiu de tunel.

Situat în studiul Național Park Natural, pe Peninsula Istria, pe drumul dintre glonț și Riekaya.

Intrarea în tunel. Stație de Taxare. Numerarul și cardurile sunt acceptate.

Tunelul însuși este bine luminat, cu costisitoare de înaltă calitate, cum ar fi toate tunelurile europene, de exemplu, în. Lungimea tunelului este de 5 km.

Costul călătoriei pe tunel:

Pentru motociclete, costul este de 2,4 euro.
Pentru autoturisme - 4 euro.
Pentru autoturismele cu remorci, microbuze cu o greutate maximă mai mică de 3,5 tone - 5,9 euro

Tunel Light Elia.

Tunelul conectează coasta și continentul în regiunea Dalmația Split. Este așezat de la Autobahn E 65 la stațiunile populare ale regiunii Riviera Makarska. Face parte din drumul montan D 76 între orașele Bast și Crowing. Lungimea tunelului este de 4,2 km.

Costul călătoriei pe tunel:

Pentru motociclete, costul este de 1,8 euro.
Pentru autoturisme - 3 euro.
Pentru autoturismele cu remorci, microbuze cu o greutate maximă mai mică de 3,5 tone costă - 4 euro

PDD Croația

Reguli drum Practic nici o diferență față de țările vecine ale Uniunii Europene.

Viteza maximă permisă

În zonele populate - 50 km / h
in afara decontare - 90 km / h
pe drumurile pentru autoturisme - 110 km / h
Pe autostrăzi - 130 km / h

Pentru șoferii sub 24 de ani viteza maxima scade cu 10 km / h. Penalizare pentru încălcare regimul de viteză - de la 40 de euro.

Faruri scufundate

Utilizarea obligatorie de 24 de ore pe zi pe tot parcursul anului. Penalizare pentru încălcare - 40 de euro.

Alcool

Nivelul maxim admisibil de alcool din sânge este de 0,5. Penalizare de la 135 de euro.

Transportul copiilor

Copiii sub vârsta de 3 ani trebuie să fie transportați în scaune speciale de pe scaunul din față în direcția mișcării. Airbag-ul în acest caz ar trebui dezactivat. Copiii cu vârste cuprinse între 3 și 5 ani trebuie să fie transportate pe scaunul din spate al unei mașini în sistemele speciale de reținere a copiilor. Copiii de peste 5 ani trebuie să fie transportați în scaunele copiilor creșterea și greutatea copilului. Amendă de la 67 de euro.

Centuri de siguranță.

Utilizarea centurilor de siguranță este necesară pentru pasagerii din față și scaunele din spate. Amendă de la 67 de euro.

Utilizați telefonul.

Șoferul în timpul mișcării mașinii este permis să utilizeze telefonul atunci când utilizați sistemul "Mâinile libere". Amendă de la 67 de euro.

Tonifierea ochelarilor.

Gradul de iluminare din sticlă ușoară trebuie să fie de cel puțin 75%, iar ferestrele laterale din față - cel puțin 70%. Amendă de la 94 de euro.

Prețurile la combustibil în Croația.

Costul mediu al benzinei A-95 este de 1,25 euro. Diesel - 1,12 euro. La fel ca în vecinătate și mai scumpă decât în \u200b\u200burmătorul. În Croația, aceeași situație ca și în alte țări - pe drumurile plătite de benzină scump și pe drumurile obișnuite și în orașele benzinei, aceeași rețea este mai ieftină cu 10-20%.

Respingem la astfel de prețuri - 1,26 și 1,25 euro pe litru. Ar trebui să fie amintit că realimentarea este destul de rară, după 40-50 km de cale. Prin urmare, într-un rezervor de combustibil trebuie să fie de cel puțin 1/3 din volum pentru a fi garantat suficient la cea mai apropiată alimentare cu combustibil.

Pachet de mașini

Triunghi de avertizarePentru motociclete care nu sunt necesare. Dacă mașina se mișcă cu o remorcă, atunci semnul trebuie să fie doi.
Vestă reflectorizantă. Utilizarea obligatorie la părăsirea mașinii în timpul opririi sale pe carosabil.
Kit de ajutor auto. Primul ajutor.
Roată de rezervă.
Set de lămpi de rezervăcu excepția lui Xenon și Neon.

Echipamente de iarnă: Anvelopele de iarnă trebuie utilizate între 15 noiembrie și 15 aprilie. Împânzit anvelope de iarnă Interzis.

Utilizarea detectorilor anti-teren și a radarului este interzisă. Amendă de la 270 de euro.

Drumuri Croația.

În Croația, un bun drum european la nivel european. Aceasta se referă la autostrăzile de mare viteză și pe drumurile minore între orașe. Drumurile rurale obișnuite pot fi înguste, cu o acoperire foarte bună.

Autobahn Croația.

Multe drumuri sunt așezate printre stânci, au tuneluri. Pentru siguranță, pantele sunt acoperite cu o plasă de protecție.

Pe autocan există o pasaj extrem de pitoresc. Dintre ele sunt peisaje incredibile. Dar este interzisă oprirea aici.

Drumuri secundare gratuite de calitate bune. Grădinile de măsline, băutura, podgorii cresc în jur.

Aici este un drum îngust de țară duce la orașul de zgomot - cel mai mult oras mic in lume. Este așezat sub pasaj mare. Pe ea - Autobahn de mare viteză.

Locuri pentru a vă relaxa pe autobahn.

Aici, în opinia noastră, drumurile plătite ale Croației pierd în mod semnificativ, unde locurile de recreere sunt echipate aproape la fiecare 12-15 km. La autostrăzile croate pentru recreere, acestea sunt combinate în principal cu realimentarea, situate la fiecare 40-50 km. În plus, aici puteți mânca în fast-food, cafenele, să cumperi în Mini Markets, să joace mini-site-uri, toalete gratuite. Dar minus - o mulțime de oameni, deci peste tot există o coadă mică.

Nu există practic locuri separate pentru recreere (fără realimentare). Pe segmentul de 450 km de drumuri croate, am întâlnit doar două. Un loc de ședere nu a fost foarte bun, cu bio-toalete sub soarele scufundat. Al doilea loc pentru a vă relaxa în zona Umag, granița cu Slovenia a fost destul de confortabilă și nivel bun.. Tabele bune, toaletă curată, cafenea, zona verde.

Parcare în Croația.

În fiecare oraș și satul Croației există reguli și prețuri de parcare. Există parcarea pe străzi, parcare închisă și garaje subterane. Parcurile stradale din orașele Croația sunt împărțite în trei sau patru zone de parc - roșu, galben, alb / verde. Zona roșie este cea mai scumpă - situată în centrul orașului, în continuare galbenă și la periferia - verde / alb sau alte culori. Disponibilitatea parcării este indicată semne rutiere pe care există informații despre regulile de plată, există restricții la oprirea timpului, prețul pe oră și pe zi. În sezonul de vară mare, găsiți spațiu liber în parcări este dificil.

În funcție de regulile de parcare din fiecare oraș, pe parcarea stradală în zona roșie, vă puteți opri pentru o perioadă de 1 până la 3 ore, galben - de la 2 ore, verde - de la 3. Cupoanele de plată sunt achiziționate în parcare sau Într-un birou special de bilete de kiosk, asigurați-vă că ați pus sub parbriz. Penalizare pentru încălcarea termenului de la 13 euro sau blocarea roților cu plata amenzii.

Pe parcarea, trebuie să călătoriți prin barieră, primind cuponul în mașină. La plecare, parcarea este plătită în biroul de parcare sau la checkout. Formular de plată de numerar sau card. Când plecați înainte de barieră, trebuie să introduceți carcasă de parcare la aparat. Dar, de exemplu, în parcare "Valdibora" din Rovina, camera a considerat numărul mașinii și bariera sa ridicat automat.

În fotografierea închisă în Rovinina "Valdibora". Situat lângă Orașul Vechi și Pier.

Prețul de parcare în Croația În fiecare oraș propriu. În timpul iernii, costul este mult mai ieftin. În stațiunile populare din 1 mai - 15 octombrie, nu există parcare gratuită la sfârșit de săptămână și sărbătoriȘi prețul pentru serviciu devine din ce în ce mai scump. În Peninsula Istriană, cele mai scumpe parcări - în centru Rovini.: Parcare închisă "Valdibora" lângă orașul vechi costă 6 kun / h, același preț de parcare pe stradă în zona roșie a orașului, dar există o limită de timp aici - nu mai mult de 180 de minute. În capitala Croației, Zagreb,costul - de la 3 la 10 kun, în funcție de apropierea de centru. În piscina cu samei dragă parcare Centrul are 4 kuns / h, la marginea orașului - de la 2 kun / oră.

În parcare în grupul de amfiteatru.

Dintr-o dată, prețurile s-au dovedit a fi destul de mari în orașele mici stațiunii. De exemplu, în Phuzhan. și Medulina- De la 5 kun / oră. Dar toate înregistrările la costul de bateri de parcare Dubrovnik.. În centru, nu departe de orașul vechi, costul parcului este de la 40 kun / h, același preț de parcare subterană este la 10-15 minute de centrul de la Zagrebačka 56 și la marginea a 10 kun / h , în timp ce sezonul turistic este liber, locul este foarte greu de găsit.

Filmat pentru călătorii cu mașina în Croația pentru a rezerva hoteluri sau apartamente cu parcare gratuită.

Unde să rămâi în Croația.

Pentru a găsi cazare în Croația cu parcare gratuită, selectați "Parcare" pe site-ul de pe site și căutați o opțiune de serviciu gratuit. Puteți rezerva hoteluri și apartamente prin acest link:

Pentru tine am scris instrucțiuni pas cu pas "Cum să rezervați un hotel prin Internet" - Citiți

Închiriați o mașină în Croația.

Închiriați o mașină în Croația benefică pe acest site Închirieri. Acest serviciu caută și compară prețurile în diverse companii de închiriere și probleme pentru favoruri pentru dvs.

Impresiile noastre de la drumurile Croației.

Având experiență în utilizarea altor drumuri europene plătite, pot spune că drumurile croate au ocupat un loc scăzut în clasamentul celui mai bun Autobahn.

În primul rând din cauza prețului. În total, am plătit aproape 30 de euro pentru utilizarea drumurilor. Așa cum am scris mai sus, taxa de deplasare a autobciunilor Croației depinde de distanța parcursă, în timp ce b, consiliul depinde de durata utilizării. Pentru comparație, utilizarea lunară a drumurilor maghiare ne-a costat 15 euro și nu depinde de distanța parcursă.

Dacă prețul este mai mare, atunci trebuie să existe cel mai bun serviciu. Și el este mai rău. Locurile pentru recreere sunt doar în apropierea stațiilor de benzină și sunt destul de rare. Am calculat, în Croația, spațiul de odihnă este situat la aproximativ 45 km, iar în același Ungaria, spațiul de odihnă este situat la fiecare 12-15 km.

Un alt dezavantaj - a existat un teren de un drum de mare viteză de aproximativ 70 km lungime, constând dintr-o singură bandă într-o singură direcție, și nu a fost nici o bătaie între benzi. Adică, acest site a fost un dragă obișnuit, ceea ce este greu de numit "Autoban". Și încă probleme mici, de exemplu, în timpul lucrări de reparații Mișcarea a fost reglementată de lucrători cu steaguri portocalii și nu semafoare portabile.

Dar există un mare plus))) drumurile de mare viteză din Croația sunt foarte pitorești, vedere la mare sau la munți deschise de pe fereastră.

Sper că acest articol vă va ajuta să planificați o călătorie independentă cu mașina în Croația. Excursii luminoase și interesante!

P.S. Și care sunt impresiile tale de la Croația plătită Autobahn?

Apropo, NOU! Acum asigurare "Carte verde" - Harta verde De asemenea, puteți aranja online pe site Hotline.Finance Și să ajungă cu livrarea în casă.

Un tânăr tânăr căsătorit de la Minsk nu a putut alege unde să meargă la prima sa vacanță de familie. Ca rezultat, luând în considerare multe opțiuni, în mod neașteptat, băieții s-au oprit la Croația. Și nu a regretat!

"Ascultă că din Belarus, sincer se întreba și întrebă cum eram aici"

Am ales stațiunile pe baza costului locuințelor, opțiunile căutau pe Airbnb. Datorită lipsei de mare și lipsei de zile calde ale casei, am vrut să mă încălzesc la soare la maxim, dar în același timp o excursie banală în Egipt timp de 10 zile nu ne-am inspirat.

Când am studiat opțiunile de pe coasta Adriatică a Italiei, serviciul ne-a arătat prețurile pe litoralul opus în Croația. Am urmărit fotografii ale stațiunilor cu apă transparentă și pini verzi pe plajă, citesc recenziile și au decis să meargă acolo.

Cazarea ne-a costat la 350 de euro în 18 zile, de la sfârșitul lunii august. Separate septembrie, nu să intre în sezonul principal cu o mulțime de oameni pe plaje și prețuri ridicate. Apartamentele noastre au fost situate în Makarsk - una dintre cele mai mari regiuni ale stațiunii Croației.

Deoarece nu există bile de avion direct în Croația din apropiere pentru noi, am condus cu mașina. În pregătirea traseului, am ajutat forumurile, unde diferite opțiuni de traseu sunt pictate și costul drumurilor plătite.

Ca masina - Skoda Fabia. 2009 nu este în întregime convenabil pentru călătorii lungi, șoferul are una și aceasta este prima noastră experiență de o călătorie lungă în străinătate cu mașina, am trebuit să alcătuiesc cel mai scurt traseu fără treceri de noapte. Conform rezultatului, traseul într-o direcție cu opriri arăta astfel: Kosice (Slovacia) - Zagreb (Croația) - Makarska. Cazarea a fost rezervată la punctele de control în avans prin toate aceleași Airbnb.

Am plecat devreme dimineața sâmbătă și doar târziu seara a venit pentru noaptea în Kosice, stăteam pe granița poloneză timp de 6 ore.

Strada pietonală în Kosice.

A doua zi, odihnit și a mers în jurul centrului orașului, lăsat pentru următorul punct. Pe un drum plătit, am ajuns la capitala Croației prin Ungaria destul de repede. La sosire, au pierdut puțin, au cerut drumul de la local - a plăcut reacția lor: auzind că din Belarus, sincer se întreba și întrebă cum eram aici.

Strada pietonală Zagreb.

A doua zi, nu am fost opriți - s-au grăbit la mare cu leagăn plin. Căldura a crescut până la 40 de grade, totul a spus că ne apropiem de punctul final. Pe drum, erau multe păduri, pompierii au zburat chiar deasupra noastră, au atras apă în cele mai apropiate rezervoare și au zburat înapoi.

După câteva zile, ars și munți în partea noastră.

"Doar și așteptați că veți fi oferit de catamaran"

Ajunge la Makaska, a găsit destul de repede cazare. Hostess era o femeie foarte primitoare și prietenoasă. Camera pe care am împușcat-o a fost mică, totul este curat și curat, am petrecut doar câteva ore la prânz pentru a vă relaxa de la căldură și am venit să petrec noaptea.

Imediat după sosire, aruncând lucruri, primul lucru a alergat la mare. Totul a fost ca în imagine: pini de smarald, apa de cristal, în spatele muntelui - Parcul Național Biocho. Peisajul părea tras, ca și cum tapetul foto.

Orașul turistic, atitudinea față de turiști aici a fost, desigur, primitoare. Tinerii vorbesc engleza, oamenii în vârstă spun în Croatski, dar încercați să distingeți cuvintele și gesturile pentru a explica dacă văd că nu le înțeleg. Nu există plaje de nisip în această regiune, iar pinii au permis să se ascundă de lumina soarelui.

Cea mai apropiată de centrul orașului Beach a reamintit golful, din toate părțile diapozitive gonflabile, scutere, mulți oameni, plăcere să navigheze, să vă aștepte doar că veți fi oferit de catamaran. Prin urmare, am mers la plaje îndepărtate.

Apoi sa dovedit că drumul într-un fel din casa noastră era de aproximativ 4 kilometri, dar nu s-au simțit - te duci într-o promenadă frumoasă într-o umbroasă, mâncați înghețată, pini de respirație. Mai ales în luna septembrie o astfel de căldură, ca și în ultimele zile august, nu mai exista.

Alimente cumpărate în supermarketurile locale. Prețurile de fructe dezamăgite - de mai multe ori mai mari decât noi. Cafeneaua era rar hrănită, de obicei s-au pregătit (în apartament era o bucătărie și toate mâncărurile necesare).

Porțiuni într-o cafenea sunt mari, dar merită foarte mult. În general, se spune că Croația este mai scumpă decât Muntenegru învecinat. Cel mai adesea se aplecă cu coacere de la brutăria locală, care stau în fiecare colț și pizza delicioasă.

Citirea forumurilor, a aflat că mișcarea nudiștilor a fost dezvoltată în Croația, dar nu au acordat multă importanță. Acest fapt a fost deja confirmat la fața locului: de îndată ce plaja civilă sa încheiat, ați putea observa imediat nudiștii care au ales roci goale.

"Local desfășoară excursii pentru fanii în locurile de filmare" Jocuri de Trononi "»

Insula din orașul vecin Brela.

În timpul restului, orașele învecinate au venit la soare pentru o lungă perioadă de timp, au avut loc orașele învecinate, mergând pe biciclete, pluteau pe insulele învecinate din Brac și Hvar. Se pare că Casa Albă din Statele Unite este făcută din calcar Kamenolomeman Island Brac. Piatra BRAC a fost utilizată în construcția multor structuri bine-cunoscute din întreaga lume.

O excursie de biciclete pentru cicliștii foarte experimentați este încă plăcere: mai întâi trebuie să conduci între rândurile turiștilor și în afara orașului - pe calea îngustă de-a lungul stâncilor. Asta și chestiunea trebuia să se oprească, deoarece în locuri era imposibil să se întoarcă în două persoane.

Într-o zi a mers la rafting pe râul de munte Cetina. Am fost norocoși, iar cu noi pe rafting era o familie germană de limbă rusă. Foarte vesel și dinamic sa dovedit a fi aliaj pentru glume și biciclete ale tatălui familiei. Instructorul chiar știa ce nume este președintele nostru.

Munte River Cetina.

Alegerea zilei, a mers la Dubrovnik. Toate cele trei ore de excursii au mințit o ploaie fără sfârșit, ne-am frică deja că mergem în zadar. În mod surprinzător, la sosire, soarele a fost aprins, au fost montați nori.

Pentru a părăsi mașina în oraș pentru o lungă perioadă de timp, fără a plăti parcare, ar fi riscant, iar prețurile sunt foarte mari acolo. De exemplu, în centrul orasului, parcarea costă 12 ruble pe oră, iar în unele locuri de până la 20 de ruble. Am părăsit mașina în parcarea la marginea orașului și am plătit mai puțin de 20 de ruble timp de 6 ore.

Cel mai impresionat de zidurile cetatii, sentimente indescriptibile de putere, fortele naturii, cand arata ca valurile sunt rupte de roci. Orașul este foarte colorat, cu mulțimi de turiști. Seria "Jocul de tronuri" a fost filmat aici, tururile locale de cheltuieli pentru fanii din locurile de filmare, multe suveniruri diferite.

« Nu a existat niciun simț al siguranței în Budapesta»

18 zile au zburat repede. Înainte de a pleca, hostess ne-a dat o sticlă locală de brandy de acasă de la date. Traseul înapoi am planificat cu rase minore în orașe și rezerve echitabile. Drumul a fost așa: Makarska - Zagreb (de-a lungul drumului pe care l-am dus în Parcul Național "Lacurile Plitvice") - Budapesta (2 zile) - Cracovia (2 zile) - Minsk.

Plecarea devreme dimineața, la lacurile au călătorit drumurile locale gratuite pentru a salva. Fără incident, nu a costat. Am călătorit de-a lungul navigatorului. Dar, deoarece drumurile sunt construite acolo mai repede decât harta navigatorului este actualizată, odată ce ne-a adus la capră. La 10 kilometri, din fericire, am plecat în același mod.

După ce au rămas două ore, am plecat pentru "cărămida". Drumul a fost închis pentru reparații. A fost o mică panică: nu știau unde să meargă, nu a fost o opțiune de a se întoarce. Situația a fost salvată de șoferul local al silviculturii: am fluturat mâna și stând în spatele mașinii, a condus pentru a arăta drumul bypass prin câmpuri, pajiști și păduri. Datorită lui, am fost atinși în siguranță de Lacurile Plitvice.

În general, a fost demonstrat inițial de noi, spun ei, cum veți merge singur pentru șerpi, înfășurați drumurile montane. De fapt, au fost cele mai pitorești drumuri. Și dacă, când mergi pe autobari, vreau să dorm de pe peisaje monotonoase, este doar uluitor aici! Au existat puține mașini, mișcarea este calmă, acoperirea drumului este bună, fără găuri și răceli.

Lacurile s-au întâlnit cu vreme brută. Ei spun că există întotdeauna o temperatură de aproximativ 10-12 grade. Atâta timp cât și-au dat seama unde să meargă și unde să parcheze, au durat 30 de minute. Poate că dacă ar fi fost vreme însorită, lacurile s-ar juca cu alte vopsele. Fotografie pe internet au existat câteva alte așteptări, mai colorate.

Lacurile Plitvian.

Walker-ul însuși a ieșit interesant, căile pietonale sunt făcute chiar deasupra râurilor Murmur, era interesant să meargă pe ele. Ați putea alege mai multe căi pentru a vă familiariza - de la trei la șase ore. Trebuia să mergem la capitală la așezare, așa că am mers la un traseu scurt, dar a fost suficient de interes.

Înainte ca Zagreb să ajungă fără incident. Cazarea a fost foarte ieftină, nouă euro pe noapte pentru două, de asemenea, cu micul dejun. Oprit la rezidentul local care a trecut separat camera. Inițial, ei nu au vrut să rezerve această opțiune, deoarece au preferat să trăiască singuri în apartament, dar temerile noastre erau în zadar. Proprietarul a fost ospitalier, iar câinele său Charlie este foarte prietenos.

A doua zi, Budapesta a ajuns foarte repede, în trei ore și sa oprit timp de două nopți, așa că au reușit să vadă orașul fără o grabă. Chiar a intrat pe filmarea filmului necunoscut pentru noi.

Dar un număr mare de oameni fără adăpost au distrus toată impresia orașului. Au dormit pe saltele în lucruri murdare și în tranzițiile metroului și în cabinele telefonice și chiar lângă casele. Nu a existat niciun simț al securității.

Fotografia orașului și a peisajului filmului.

În Cracovia, au condus de-a lungul locurilor pitorești prin Tatras, au fost o mulțime de camioane, dar tolerante. În Cracovia, a rămas, de asemenea, timp de două nopți. Un pic norocos cu vremea, a mințit ploaia, dar seara au reușit să meargă în centrul orașului, iar a doua zi am mers la muzeu, unde a fost posibil să vedem și să-și petreacă experiențe fizice.

Peisaj în Tatras.

În general, călătoria a fost satisfăcută, toată lumea a recomandat această direcție pentru recreere și noi înșine sperăm că aceasta nu este ultima excursie în Croația. Împreună cu toate mișcările, am fost în vacanță 26 de zile și am petrecut aproximativ 1500 de dolari pentru doi în acest timp.

Fotografie: De la arhiva personală a eroilor.

august 2009.

Datele inițiale:

Eu, soția Martritta și fiul Igor, precum și calul nostru de oțel Kia Sportage 2005. Cu un kilometraj de 189.000 km.
Plictisit timp de 10 zile de apartamente într-un mic sat Brela (20km nu ajunge la Makarska) pe țărmurile Mării Adriatice.
Schengen vize de tranzit în două ori obținute la Ambasada Ungariei prin invitația inițială din Croația. Croația în momentul în care rușii viză a fost anulată.

În principiu, totul poate fi de echitatie.

Ziua a 2-a. 13 august. Am plecat la ora 19. Traseu: Korosten-Rovno-Lviv-Mukachevo-Mishcolc (Ungaria). Distanța de 875 km.

După scăldat terapeutic, sa decis să se uite la stațiunea climatică pitorească a lui Lillafüred, care este kilometri de 20 de mistroli. Pe internet au existat mai multe recenzii entuziaste. Ne-am uitat, aratam. Nimic interesant pentru el însuși găsit. Un loc bun pentru zilele de mers pe jos. Puteți călări în jurul împrejurimilor pe un tren elegant, cu capcane mici pe un lanț îngust.

17 august. Ziua a 6-a. Inspecție Budapesta a început chiar dimineața. Copilul sa ridicat tot timpul la ora 6 dimineața (8 la Moscova) și în mod natural cu el. Parcat lângă clădirea Academiei din apropierea podului de-a lungul Dunării, a continuat vizitarea obiectivelor turistice. Nu voi descrie mult, a se vedea fotografiile. Voi spune un lucru - Budapesta sa dovedit a fi un oraș foarte frumos și patru ore, pe care am cheltuit-o pe inspecție, desigur prea mult. O zi pentru doi există cu siguranță necesar să închidem pentru a vedea totul interesant. Accidental sa dovedit a fi martori la aeroporturile din avioanele sportive. Ei au privit două ore în jurul Dunării, au zburat sub pod, au făcut bucle moarte și schimbări ascuțite. Foarte interesant, doar din cauza lor podul a fost blocat de care ne-am mutat și a trebuit să mergem în jurul unui alt pod de kilometru 4. La întoarcerea la mașină, am așteptat o altă surpriză - o pedeapsă pentru parcarea sub portar. Când am fost parcat, nu au existat semne de interzicere și toate locurile libere au fost ocupate de alte mașini. Apoi am arătat în mod specific și am privit-o - un autocolant a fost lipit sub parbrizul fiecărei mașini, care probabil a permis parcare. În viitor, am călătorit câteva orașe importante, mi-am dat seama că nu erau aproape locuri libere în centru. Prin urmare, este mai bine să puneți imediat o parcare plătită - ele sunt ieftine acolo.

18 august. A șaptea zi pe drum. Micul dejun, ne-am îndreptat spre granița cu Bosnia și Herțegovina. De ce acolo? Am vrut să ucidem două iepuri - să conducem într-o linie dreaptă, tăind 150-200 kilometri și să vedem această țară puțin cunoscută pentru turiștii ruși. Dar nu a funcționat. După cum se spune: Pentru două Hare, nu veți prinde unul. Nu ne-a lăsat în Bosnia fără viză. Am stat la frontiera lor la o jumătate de oră, în timp ce șeful gardei bosniaci bosniaci a anunțat o scrisoare care indică articolul pe care am negat în intrare. Am semnat aceste bucăți de hârtie, s-au întors și am decolorat această țară "ospitalieră" cu o conductă de eșapament. De ce s-a întâmplat? Cu toată atenția pregătirii noastre, am găsit despre Bosnia și Herțegovina foarte puține informații pe Internet. Țara în principiu pentru ruși este relevantă, dar poate solicita un voucher sau o invitație turistică de la o persoană privată. Dar câteva surse care se odihnesc înainte de aceasta în Croația a scris că în Bosnia lipsește fără probleme. Rularea înainte va spune că atunci când călătoresc spre Dubrovnik, a trebuit să traversăm kilometru de 15 teritoriu bosniaci și nu am făcut probleme. Ar putea juca rolul și faptul că Bosnia este eterogenă. Este împărțită în teritorii autonome - Republica Sârbă (creștinii) și Federația Bosniei și Herțegovinei (musulmani). Asta e așa ceva. Este încă ofensator pentru absolut toate mașinile cu numerele Uniunii Europene: germanii, italienii, francezii și alții au condus fără probleme. Nu pentru ei înșiși, pentru Rusia este rănit, naibii. Rezultatul acestei jogging dimineața este inutil de 250 de kilometri și trei ore de timp pierdut.

Locul de agrement a ales soția, a ales o lungă perioadă de timp și obositoare. Dar selectați merită. Micul satul Brene este situat pe așa-numita Riviera Makar - parte a coastei Dalmația Centrală, cu o lungime de kilometri 80. Elimină popularitatea ridicată de la călătorii auto din întreaga Europă. Brela a fost aleasă din cauza micului său și a îndepărtării din orașele mari. Întreaga coastă este acoperită cu pini, aerul este pur și simplu magic, marea este curată. Există vile private și grupuri mini-cost pe panta abruptă, nu au existat hoteluri în apropiere. Toți vacanții își iau propriile vehicule. Nu se reflectă hoteluri pe plaje. Am fost în joc în mijlocul sezonului, dar în același timp erau o mulțime de plaje. Dimineața și seara este complet goală. Există locuri foarte confortabile între stânci, unde puteți face patch-uri destul de izolate. O altă Brela este un loc ideal pentru sărbătorile de familie. Majoritatea vacanților vin cu copii. Familiile cu trei și chiar patru copii mici nu sunt neobișnuite. Lipsa discotecă și a altor instituții de divertisment ajută la relaxarea din orașul mare și bucurați-vă de tăcere. La opt seara se întunecă deja și puteți să stați în siguranță pe terasă, bucurându-vă de cerul înstelat. Nimeni nu este zgomot, nu include muzică. Relaxare completă.

Vila este înconjurată de verdeață, piersic, gutui, fig, grenade, lavandă, rozmarin și o grămadă de culori diferite. Piersici apropie, am mâncat direct din copac, întinzându-mi mâna de pe terasă. Proprietarii vilei - Ivo și Mila. Oameni foarte plăcuți. Mila a vorbit frumos în limba rusă, iar cu Ivo sub un pahar de la domiciliul său Raki, mi-am explicat și bine. Au fost patru apartamente pe vila. Vecinii noștri pe podea am avut germanii, familia slovacă de la Bratislava din partea de jos și la vârful tânărului polonez.

Alimente. Toată lumea a fost pregătită pentru ei înșiși, restaurantul a fost de doar câteva ori. Achiziționate în supermarket și pe piața din orașul învecinat de apă Baska. În cea mai mare parte fructe de mare cu vin alb, salate de legume și fructe. Pentru fructe de mare, a călătorit special la ora 6 dimineața la piața de pește, în 8 ani tranzacționarea sa încheiat. Peștii marini proaspeți, creveți și squid - șuvițe. Prețurile produselor sunt similare cu Moscova, vinurile locale sunt frumoase. Am fost lovit doar prețul pepene verde - pe 80 de ruble pe kg.

Dubrovnik însuși este împărțită într-un oraș nou și în orașul vechi. În Evul Mediu a fost principalul oraș al Republicii Dubrovitsky și rivalul puterii cu cel mai mare Veneția însăși. Am parcat într-un oraș nou la aproximativ un kilometru de toate atracțiile turistice și am mers să inspectăm aceste atracții.

Ceea ce am văzut a fost o impresie dublă asupra noastră. Orașul vechi în sine este, desigur, merită o inspecție detaliată - străzi înguste, patrate vechi și catedrale, un zid de fortărețe, un port și o aromă medievală unică. Dar un număr mare de turiști și căldură insuportabilă plătește toate astea pentru a se bucura. Acesta este doar un om de uman, turiști din întreaga lume furtună acest lucru, în principiu, un oraș foarte mic. Local în sine spun că Dubrovnik ar trebui vizitate în noiembrie-decembrie, va fi plus 15 și nimeni. A încercat să iasă din orașul vechi, cu care se confruntă o altă problemă - un gem de trafic uman a fost format la ieșire. Orașul conduce un pasaj destul de îngust, care este folosit și la intrare și la ieșire. Nu știu că s-au întâmplat acolo, dar jumătate de oră era imposibil să nu intrăm, nu ieși. Oamenii s-au ascuns în umbra zidurilor, ca să nu facă o lovitură de căldură. Atunci poliția a acceptat orice măsuri, iar oamenii au putut părăsi această pungă de piatră. Sosind la parcare, am decis să întreb temperatura în mașina noastră. În compartimentul mănușii, am pus termometrul obișnuit de uz casnic, a arătat 49 de grade. Am pus-o sub parbriz, după 8 minute scara sa terminat, temperatura a abordat 60. A fost fierbinte, m-am gândit și am pornit aparatul de aer condiționat la capacitate maximă. Și numai după 15-20 de minute, am reușit să stăm în mașină fără riscul de a fi sudat. Săriți repede din oraș, ne-am întors înapoi. Pe drum, ne-am întors la ferma de stridii pentru a lua masa. Special găsit restaurantul "Kapeupanova grămadă", care este situat în orașul mic Moan. El a fost foarte recomandat ghidul și au fost recenzii bune pe Internet. Instituție foarte decentă. Scump, dar mâncărurile merită. În masa vecină sa dovedit a fi o familie de ruși din sudul Butovo, trăim pe străzile vecine. Aproape au scos cabana pentru două familii pentru 100 de euro și se odihnesc în plăcerea lor. Și acum despre stridii. Erau uriași, cântând și răsfățați când le-am aplecat cu suc de lămâie. Și dacă în mod serios, moluștea bruscă obișnuită și nu a produs nici o impresie specială - melcii sunt mai tastieri.

Zilele eliberate în vacanță s-au încheiat, au abordat inexorabil momentul de plecare. Noi, oameni ospitali ruși, o zi înainte de plecare, am invitat vecini-germani la cină. Marritta a pregătit Great Uzbek Pilaf de pe cel mai proaspăt miel. Adevărul gustului real necesar nu a funcționat din cauza lipsei unor mirodenii necesare, dar era încă foarte gustoasă. A turnat generat, a vorbit cu germanii. El este de 55 de ani, este 52, fiica cea mai tânără 12. Ei înșiși trăiesc într-un oraș mic lângă Stuttgart, plimbare pentru a vă relaxa în Berela din 1979. Apoi au recunoscut că pentru toate vizitele la bătăi am fost cei mai buni vecini. Acum rescrieți.

Acum un scurt rezumat.
Ne-am odihnit 19 zile, am condus 7062 km. (Cf. consumul 9,5 L pe 100 km)
Întreaga odihnă a mers la 3000 de euro, dintre care costurile pentru alimente 700 de euro, cazare - 840 euro, mașină (benzină, parcare, drumuri plătite) - 770 de euro, suveniruri și alte cheltuieli - 690 de euro.
Într-adevăr, a fost posibil să se salveze la cazare și pe benzină. Apartamentele bune pentru două cu un copil sunt de 50 de euro și am plătit 70, pentru că nu toată lumea a mers. Aceasta este deja 200 de euro. Am cheltuit 575 de euro pe benzină. Dacă luați mașina obișnuită cu un consum de combustibil de un litru de 7 la 100 km, acesta se dovedește aproape 150 de euro de economie. Deja găsite 350 de euro. Alcool, ne-am adus acolo la cadouri de aproximativ 250 de euro. Cine nu bea, poate, de asemenea, să salveze. Lucrurile pe care soția le-a cumpărat acolo plus daruri către rude la Ucraina costă aproximativ 200 de euro. Dacă toate acestea ia în considerare, sărbătoarea în sine este mai ieftină de 900 de euro.

Prețurile benzinei:
Ucraina: 28 ruble / litru
Europa de Vest: 48 ruble / litru
Belorusia: 24,5 ruble / litru.

Drevlyan.
28/07/2010 11:10

Avizul turiștilor nu poate coincide cu opinia biroului editorial.