Acasă Generator Skoda Rumster clearance-ul drumului. Test Drive Skoda Roomster: Succesul non-comercial. Deci, impresia generală

Generator

Skoda Rumster clearance-ul drumului. Test Drive Skoda Roomster: Succesul non-comercial. Deci, impresia generală

Prima versiune a răspunsului, care a venit în minte chiar înainte ca mașina să fie la dispoziția biroului editorial, "pur și simplu nu-i plac compactoarele". Poate. Mai ales, dacă considerăm că există mai mult de o treime din vânzările de mașini noi pe clasa clasei de clasă B. Și crossovers, SUV-uri și pikads ocupă o altă treime din piața primară. Și numai celelalte 30% sunt distribuite între mașinile tuturor celorlalte tipuri.

Cu toate acestea, compacttwan compacttwan este dispersat. Nissan Notă anul trecut am avut o circulație de 9.055 de polițist., Kia a vândut cu o mică 4,5 mii modele de Venga și patru mii - suflet; Mai mult de 3,5 mii ruși au ieșit din dealerii de mașini pe noul Opel Meriva. În timp ce cehii au reușit să implementeze doar 1.825 de rumeți.

Poate că chestia este că Roomster anunțată cu noi nu este deosebit de activă. Spre deosebire de aceeași notă și chiar mai mult decât Venga. Dar nu suntem considerați că ei spun că ei spun că mărfurile din publicitate nu are nevoie? Se va întoarce în mașina însăși?

Poate că oamenii noștri sperie designul? Din față, desigur, apa nu este de băut, dar apariția Skoda Roomster este cu adevărat specifică. Necesită dependență. Frontul, nu Caustiarul, a luat din Fabia, dar atunci când creează spatele mașinii, designerii par să fi dat o libertate completă de acțiune. Și au pus ferestre laterale uriașe, s-au ascuns în partea din față a mânerului ușii din spate și au făcut liniile de ferestre ca și cum ar fi "sfâșiate" în două părți.

După cum se spune în Odessa, veți râde ... dar despre acest șasiu pentru Rumster! Luați partea din față a platformei FABI și sudați-o printr-o mică inserție a șasiului Octavia. Probabil, o astfel de abordare a designului mașinii a dus la o scădere a costului dezvoltării și producției, pe de altă parte, șoferul și pasagerii Camere, datorită acestui fapt, există un sentiment de spațiu. Corpul înalt și ferestrele mari sunt trecute în cabină cât de multă lumină, atunci când stați înăuntru, expedierea cehă este mai mare decât vă așteptați să vă uitați la mașină afară.

Panoul frontal al cabinei, precum și partea din față a corpului, este împrumutat de la modelul Fabia: nici o delicioasă de designer, în timp ce se gândea bine cu îngrijirea germană. Orice cheie sau comutator de mână este intuitivă. Iar calitatea adunării este la nivelul de clasă a mașinilor sau chiar două de mai sus. Sentimentele sunt susținute și o rezervă geometrică pură de spațiu. Este convenabil să mă duc la mine cu înălțimea mea în 193 cm. Nu a existat nici o problemă. În același timp, nu este nevoie să reglați scaunul în înălțime. Și în spatele meu fără probleme, pasagerii de înălțime medie au fost satisfăcuți. În ciuda faptului că scaunul șoferului m-am mutat în mod natural la oprirea înapoi. Locuitorii rândului interdigal vor aprecia în special sistemul de transformare interioară Varioflex - Roomster echipat cu serialul ei. Nu există nici o canapea tradițională "spate" în mașină. În schimb, există trei separate, reglementate independent unul de celălalt. Scaunele din spate pot fi îndepărtate deloc. Toate împreună sau fiecare separat. Când fotoliul de mijloc este îndepărtat, două schimbări laterale sunt deplasate în centru cu 110 mm. Cu această variantă, SedAW-urile pot fi amplasate cu cât mai mult posibil în mașina unor astfel de dimensiuni. Dar aș lăsa locul de mijloc. Deși este incomod să stați pe ea: spatele și perna sunt absolut plate și, de asemenea, înguste. Dar spatele poate fi pliat înainte - va deveni o "masă de pasarelă" foarte convenabilă sau o cotieră. În plus, această opțiune de configurare este excelentă pentru transportul perioadelor lungi. De exemplu, plintele de tavan de două metri din spumă de polistiren în salonul Salonului se potrivesc fără probleme: o margine a fost așezată pe scaunul spate îndoit, alții - pe cotiera din față.

Trunchiul de zumster este spațios, dar imaginația ei nu afectează. Dar posibilitatea transformării interioare este impresionantă: spate - trei scaune reglabile separat, care pot fi îndepărtate deloc. Când spatele scaunului de mijloc este îndoit înainte, este foarte convenabil să se transporte perioade lungi. În general, Salonul spațios Skoda Roomster. Fără rezerve. Și sa dovedit a fi spațios fără a aduce atingere volumului trunchiului. Cu scaunele din spate instalate, este de 480 - 560 litri, cu îndepărtat complet - ajunge la 1 795 l! Cu toate acestea, există unul "dar" aici. În sine, aceste cifre inspiră respectul, dar în realitate lățimea și adâncimea portbagajului nu sunt impresionante: volumul specificat se realizează din cauza înălțimii. Prin urmare, plecând, să spunem cu familia în țară, pungile cu scârțâit, cel mai probabil că va trebui să vă puneți unul pe altul. Ceea ce nu este întotdeauna convenabil. Să nu mai vorbim de ceea ce nu este întotdeauna posibil. În general, capacitățile de pasageri de marfă ale Monster al Mediei Familii Rusii (Dacket) vor fi aranjate pe deplin. Cu toate acestea, o luăm cu o reticență evidentă. Apoi, poate cazul în mișcările mașinii?

Dar toate cele cinci zile pe care le-am condus la Skoda Roomster, a demonstrat un comportament extrem de apropiat pe drum! Uneori nu a fost nici măcar crezut că aceasta a fost o compactare familială hamibilă. De-a lungul drumului, el păstrează anulată! Și la orice viteză, în rotațiile oricărei complexități. La rândul său, volanul reacționează cu vânătoare și în același timp - fără a înspăimânta nervozitate. Baranka însăși este întotdeauna "Nanită" cu un efort plăcut. Și despre ceea ce se întâmplă cu roțile din față și la ce unghiul trebuie să întoarceți sau să aveți încredere în volan, nu puteți ghici, dar știți exact că vă simțiți literalmente degete. În același timp, orice șocuri sau vibrații din neregulile drumului de pe volan nu sunt transmise. Nu deranjează excesul de shake și suspendare. Este imposibil să o numim moale, dar nu există nici o rigiditate excesivă în ea. Este folkswagensky densă și intensă de energie. În oraș, tramvai și alte nereguli mari neobservate, desigur, nu rămân, dar nu există niciun indiciu despre încercarea. Diferite tipuri de drumuri și "dizolvă" deloc undeva în adâncurile pârghiilor și izvoarelor. În autostrada țării, mijlocul, conform standardelor rusești, gradul de crimă, la un moment dat și nu mai încetează să "meargă" cu fiecare Coldin. Și Roomster nu arată cea mai mică nemulțumire! După ce a fost acordat de pe autostrada până la grund, ducând la sat, unde am petrecut fotografiere, eu la început se temeau de faptul că "aplicat" undeva la marginea unei barei de protecție sau protecția unui carter destul de agățat. Preocupările s-au dovedit a fi în zadar.

Când te uiți la Rumster din partea laterală, pare inutilă "scăzută". Dar, în realitatea clearance-ului în 140 mm, se dovedește destul de mult pentru drumurile noastre de țară. Cu acuratețe și diligență, desigur. Ei bine, pe partea netedă a primerului Roomster, cu suspensia intensivă a energiei, permise chiar "de a desena" din sufletul în stilul raliu-raid. O remarcă serioasă la șasiul Ride Ralster este doar un singur lucru: motorul este slab. Motorul vechi Volkswagen 1,6 L, 105 litri. din. Împreună cu cele mai distorsete "automate" mai mult sau mai puțin confident trageți numai în oraș. Pe pistă, orice depășire a camionului se transformă într-un test. Mestecați pe gaz - puterea motorului și începe dimensional să câștige impuls. Faceți clic pe încă - și numai atunci "Automat" crede în cele din urmă că ar fi bine să accelerați, comută în jos, iar setul de viteze are loc mai mult sau mai puțin atmosferă de drumuri. În general, în timpul depășirii, este necesar să se calculeze mai ales cu atenție fiecare manevră, iar regula este "nu este sigur - nu depășește" ar trebui să fie credo vitală a proprietarului de Rumster! Dar consumul de combustibil este mic. Conform rezultatelor celor cinci zile în care Roomster 1.6 a fost la dispoziția mea, computerul de la bord a arătat consumul mediu de 6,5 litri la 100 km. Aici au fost luate de asemenea luate în considerare conectorii din jurul orașului și călătoriile zilnice de-a lungul orașului City-Suburbie și o călătorie în sat (350 km acolo și înapoi).

Care este rezultatul?

Skoda Roomster sa arătat cu un "om de familie exemplar". Spațioasă, spațioasă, confortabilă din punct de vedere al fiecăruia dintre locuitorii mașinii. În plus, fără pășune în fața realității rusești ruse aspre și exclusiv plăcută în management! Din minusuri, notăm mai întâi hoții excesivi ai perechii de motor de 1,6 litri - izolarea fonică de 6 trepte, precum și în mod clar insuficientă a compartimentului motorului. Pe turnee medii și de mare viteză, motorul nu este moderat. Deși baruitul său neplăcut nu va apela. Și, revenind la prima întrebare: De ce a făcut ca Roomster să nu-i placă atât de mult în Rusia? Deoarece în plimbarea de zi cu zi, așa cum am aflat deja, nu oferă motive speciale critici, avem doar o singură opțiune de răspuns: preț. Și această opțiune, bineînțeles, bate toate plăcerile și avantajele ... Testul Roomster 1.6 cu "automat" în valoare de minimum 684.000 de ruble. Control climatizator, înregistrator cu bandă cu patru căi, cu patru difuzoare suplimentare, grile în portbagaj, ferestre din spate, senzori de parcare, volan din piele, acoperiș alb și alte "bucuri de viață", care au fost echipate cu o mașină de testare, și-au ridicat preț la o șapte sute de mii de ruble. Un număr de "clasificați" de zum (în special, nota Nissan deja menționată) ne costă semnificativ mai ieftin. În plus, pentru astfel de bani puteți cumpăra un universal de clasa de golf într-o configurație decentă cu un motor, mai puternic decât camera de testare. Că rușii fac de fapt ...

Specificații scurte Skoda Roomster 1.6

Preț Skoda Roomster pe piața rusă

Compactvany cehă vine pe piața rusă cu motoare pe benzină de 1,4 l, 86 de litri. din. și 1,6 l, 105 litri. din. 1,4 litri este echipat cu cutie de viteze exclusiv mecanică, 1,6 litri - "mecanică" sau o viteză de 6 trepte ". Echipamentul standard este doar unul: ambiție. În "bază" - o blocare centralizată cu du, imobilizator, două airbag-uri, reglarea volanului în înălțime și plecare, reglarea scaunului șoferului în înălțime, aer condiționat, ESP, oglinzi laterale cu acționare electrică și încălzire, geamuri electrice frontale, audio Pregătirea, duzele de spălare a parbrizului încălzit. Skoda Roomster 1.4 Este în valoare de 614.000 de ruble., Roomster 1.6 - 654.000 de ruble. cu punct de control mecanic și 684.000 de ruble. - în versiunea cu "automată". Există, de asemenea, o modificare "off-road" a cercetătorului cu un motor 1.2 TSI, 105 litri. p., "kit de plastic", discuri turnate și un pachet extins (control climatic, airbag-uri laterale, scaune încălzite, "ceață"). Preț - 740.000 de ruble cu cutie mecanică și 790.000 de ruble. - Într-o opțiune cu o cutie DSG.

Prototipul mașinii a fost demonstrat pentru prima dată la spectacolul Motor din Frankfurt în 2003, unde a fost produs real furia. Producția de masă a lui Skoda Rumster a fost lansată în 2006. Ceea ce este interesant, în comparație cu conceptul, Serial Roomster nu a suferit schimbări semnificative. Noul model poseda o lungime mai mare, și a primit, de asemenea, ușile mai familiare leagăn în loc de o alunecare în concept.
Calul principal al Skodesster Balster este aspectul său memorabil distinctiv. Privind la fotografia modelului, observați imediat că corpul este împărțit în două părți - șoferul și pasagerul. Dar, în ciuda acestui fapt, în general, mașina arată întregi și armonioasă. Este incredibil, dar Skoda Roomster este o combinație, ar părea că trupurile corpului. Partea din față a modelului repetă designul Fabia Hatchback, iar spatele este aproape un capac vertical de trunchi și lumini alungite. Ferestrele laterale imense și un acoperiș de sticlă sunt proiectate pentru a ușura designul, creând în același timp oportunități excelente pentru a contempla peisajele din afara ferestrei. Printre alte elemente de design originale, puteți marca, de asemenea, mânerele ascunse ale ușilor din spate.
Corpul înalt și ferestrele mari creează o senzație incredibilă a spațiului, umplerea salonului cu lumină. Și aceasta nu este doar o iluzie: Roomster are o cantitate geometrică impresionantă de spațiu, permițându-vă să faceți o creștere convenabilă a oricărei creșteri și orice complex. Locația coloanei de direcție, precum și controalele de pe tabloul de bord, este gândită cu îngrijirea germană, iar calitatea construirii corespunde în mod tradițional mașinilor de înaltă clasă. Clearance-ul modelului este de 165 mm.
Skoda Rumster găzduiește cinci persoane și este echipat cu un sistem de transformare de marcă al salonului VarioFlex deja în baza de date. Canapeaua din spate din mașină lipsește, dar în loc de el în cabină există trei scaune reglabile separate, care pot fi deplasate, pliate sau deloc din interior într-o chestiune de secunde, întorcându-l pe clumster într-o van dublă cu Un compartiment impresionant de bagaje cu un volum de 1810 litri.
Pentru cumpărătorii ruși, Skoda Rumster este disponibilă în echipamente cu două motoare cu benzină. Bazele acestora este capacitatea motorului de 1,4 litri de 86 CP, o alternativă la care este o unitate de 105, cu un volum de lucru de 1,6 litri. În plus, familia Roomster are o modificare a cercetării, caracterizată de kit de corp din plastic peste perimetrul corpului, barele de protecție nevăzute și un set complet extins. Această versiune este echipată cu un motor TSI TSI de 1.2 litri cu o capacitate de 105 CP Caracteristici tehnice mai detaliate ale modelului Veți găsi în catalogul de marcă pe site-ul Auto.Dmir.ru.

Prețul ambiției de configurare de bază începe de la 614.000 de ruble. Echipamentul său include: două airbag-uri, ABS, ESP, montare ISOFIX, sistem de transformare a salonului Varioflex, aer condiționat, ferestre frontale, scaune din față încălzite și închidere centralizată.

Skoda Rumster Power Unități

Masina vândută pe piața rusă este echipată cu trei motoare cu benzină cu 4 cilindri. Este clar că nimeni nu va conduce pe o astfel de mașină, atât de important este motorul motorului la sarcină maximă (în special în gama inferioară de rotații).

Cel mai slab dintre acest trio are un volum de 1,4 litri, echipat cu un injector, dezvoltă 86 de litri. din. Puterea și problemele cu un cuplu de 132 nm (la 3800 rpm). Un astfel de motor, cu accelerația lui la sute de 13 secunde, este potrivit doar pentru șoferii calm, care rareori conduc cu încărcare completă. Apetitul moderat al motorului este de aproximativ 6 litri de benzină pe 100 km într-un ciclu mixt.

În continuare sunt două diferite în volum, dar egale în ceea ce privește puterea motorului. Aceasta este o unitate turbocompresor de 1,2 litri (TSI) cu injecție directă a combustibilului. Este cea mai rapidă dintre întreaga Trinitate (11 secunde până la sute). Puterea sa este de 105 "cai", iar cuplul maxim este de 175 nm și, cel mai important, datorită turbinei, este deja disponibilă în gama inferioară de revoluții. Consumul de combustibil este destul de acceptabil - 5,7 l / 100 km.

În plus, atmosfera de 1,6 litri este, de asemenea, disponibilă dealerilor auto. Aceasta este o versiune distinctă cu o capacitate de 105 "cai" și o perioadă de 153 nm (la 3800 rpm). Consumul de benzină fluctuează la 7 litri la 100 km de calea (ciclu mixt).

Suspensie și direcție model

Șasiul se face într-o schemă testată cu timp. Un McPherson obișnuit este instalat în față, iar spatele este un fascicul de torsiune. În mod natural, un astfel de aspect este oarecum pierde în controlabilitate și confort, comparativ cu "multidimension", dar este mai puternică și mai ieftină în serviciu, iar aceasta este prioritatea principală a Skoda Rumster. Specificații în acest caz - nu principalul lucru.

Discul ventilat mecanisme de frânare în față, cuplat cu frâne de tambur în urmă, garantează o încetinire a încrezătoare.

Manipularea poate fi descrisă ca calmă, iar amplificatorul de direcție electro-hidraulică permite să nu piardă atingerea cu mașina.

Tipuri de transmisie și unitate

Unul dintre PPC-urile 3 posibile poate fi instalat pe mașină. Aceasta poate fi o transmisie obișnuită de transmisie manuală cu 5 pași, disponibilă pentru toate modificările, un convertizor de cuplu cu 6 gama (pentru un motor de 1,6 l) și o transmisie de preselecție de 7 gama (DSG) pentru un motor de 1,2 litri.

O unitate completă pentru o mașină nu este furnizată - numai frontul este disponibil.

Nume	1.2 TSI - Scout (Skout)	1.4 MPI (86 CP)	1,6 MPI (105 CP)
Consumul de combustibil, litri
În oraș / în afara orașului / mediu la 100 km	7,1 / 4,9 / 5,7 (7,2 / 4,8 / 5,7)	8,3 / 5,3 / 6,4	9,2 / 5,7 / 6,9 (10,2 / 6 / 7,5)
Motor
Viteza maximă (km / h)	184	171	183 (180)
Accelerația de până la 100 km / h (c)	10,9 (11)	13	11,3 (12,5)
Conținutul de CO2 în gazele de eșapament (g / km)	134	149	165 (180)
Numărul de cilindri	4
Volum de lucru (Cm cm)	1197	1390	1598
Putere maximă (KW / RPM)	77/5000	63/5000	77/5600
Cuplul maxim (N · m / rpm)	175/1500-4100	132/3800	153/3800
Caracteristicile greutății
Masa mașinii în monedă - cu șoferul (kg *)	1237 (1271)	1209	1233 (1278)
530
Masa completă permisă (kg)	1692 (1726)	1664	1688 (1733)
Masa maximă a remorcii de remorcare, care nu este echipată Frâne (kg)	450
Masa maximă a remorcii de remorcare echipate Frâne - 12% / 8% (kg)	1100/1200	900/1100	1000/1200

() - Valorile în paranteze înseamnă caracteristici pentru o mașină cu o transmisie automată.
* - Greutatea șoferului 75 kilograme.

Date generale despre mașină

Spectacol

Turn

Conceptul de Skodesster Bumster a fost prezentat în 2003, formele reale ale modelului dobândite mai întâi la spectacolul auto trei ani mai târziu, producția de masă a fost lansată în 2010.

Principalele caracteristici tehnice ale exteriorului arată astfel:

Înălțime - 160,7 cm;
clearance-ul - 14 cm;
lățime - 168, 4 cm;
lungime - 421,4 cm;
baza de roți - 262 cm.

Deși, în unele surse, există alte date (a se vedea figura)

Skoda Roomster Model Salon are caracteristici:

trunchi - 1,795 sau 494 litri;
Înălțimea plafonului de pe scaun este de 100 cm la spate, 2 cm mai mult în față;
lățimea cotierelor este de 140, 138 cm la spate, în față, respectiv.

Skoda a fost echipată cu un rezervor de 55 litri pentru combustibil, care se desfășoară la o platformă de 10,5 m, corpul este echipat cu cinci uși, în cabina 4 locuri de pasageri, cu excepția șoferului.

Dimensiuni Skoda Roomster.

Modelul este minivanul, în mod tradițional pentru această categorie de transport are un interior spațios. Cu tăierea mașinii 1,125 kg, totalul este de 1.730 kg. Pista de roată este Notodinakov, restrângerea cu 64 mm, rotirea completă a Skoda minivanului este efectuată pe un plasture de 10,5 metri.

Conducere și transmisie

Mașina de roomster este echipată cu una din cele trei opțiuni de transmisie:

modelul DSG preselecțional cu 7-tije pentru motorul 1.2 TS;
hidrotransformator cu 6 game de 1,6 litri de motor;
cutie manuală cu 5 pași.

Mânerul cu cutie de viteze DSG pe camere arată așa

Toate modelele de roomster, tracțiunea față, opțiunile cu tracțiune integrală nu sunt furnizate. Clearance-ul de 14 centimetri este convenabil pentru capete, consumul de combustibil este de 105 litri. p., 86 l. p., 1.2 TSI, respectiv:

media - 7,5 L, 6,4 L, 5,7 litri;
autoban - 6 L, 5,3 L, 4,8 litri;
orașul este de 10 litri, 8,3 L, 7,2 litri.

Parametrii tehnici de cameră arată astfel:

overclocking - 11,3 - 13 secunde pentru a obține 100 km / h;
viteză - limita maximă este reglată de producătorul de 183 sau 171 km / h pentru diferite opțiuni motorii;
CO2 în eșapament - în 165 - 149 de grame.

Cuplul pentru motorul puternic de 105 este de 3.800 rpm cu o putere de 77 kW. Modificarea este de 86 de litri. din. Acești parametri sunt de 3.800 de obmeni, respectiv 63 kW, pentru un motor de 1.2 STI montat într-o versiune scout (Scout) - off-road, 4.100 rpm cu o putere de 77 kW.

Puterea de antrenare este suficientă pentru a deplasa 450 kg de încărcătură pe remorcă, 530 kg de sarcină utilă în interiorul cabinei (numărarea masei tuturor pasagerilor, șoferului).

Dacă se utilizează remorca echipată cu frâne, este permisă de două ori sarcina mai mare (1 100 kg).

Direcție și suspendare

Modelul Roomster este poziționat de producător ca serviciu economic. Prin urmare, marele clearance-ul minivanului este combinat cu cea mai simplă schemă de șasiu:

fascicul de torsiune în urmă;
instalarea înainte McPherson.

Cu o pierdere minoră de funcționare a funcționării, gestionabilitatea înainte de schema multi-secțiune, costurile de întreținere sunt reduse brusc. Frânele modelului oferă o încetinire a încrezător în toate condițiile datorită schemei clasice - modificări ale spatelui spatelui, discului în fața amplificatorului hidraulic utilizat EUR, mai economic, mai fiabil în timpul funcționării.

Unități de putere

Pe trei modificări ale camerelor, sunt instalate diferite unități de alimentare:

pentru excursii fără jumătate de încărcare, un motor economic de 1,4 l cu o accelerație de 13 secunde, consum de 6 litri;
unitatea de turbină TSI prezintă cea mai rapidă (11 secunde) rulează până la sute, la putere nu este inferioară atmosferei de 1,6 litri cu o povară de 153 nm, cu o capacitate de 105 litri. din.

Creșterea la 14 cm Clearance Sowster vă permite să călătoriți în țară, să vă odihniți pe drumurile cu acoperire cu pietriș sau pe opțiuni de țară.

Interior

Minivan Roomster oferă o imagine de ansamblu de calitate din interior datorită ferestrelor din spate scăzute. Spatele rândului din spate sunt ușor de adăugat, crescând 4 incidențe capacitatea compartimentului pentru bagaje. Clearance-ul mediu este confortabil atunci când aterizează în salonul copiilor, persoanele în vârstă, comenzile sunt logice, ceea ce vă permite să utilizați opțiunile la atingere.

Trunchiul aici nu este mic, și dacă scoateți rândul din spate al scaunelor, atunci puteți dansa din spate!

Volanul de direcție Camere cu trei cuvinte facilitează controlul unei mâini, lumina de fundal a tabloului de bord este moale, fără a încărca viziunea șoferului în călătorii lungi de noapte. Tradițiile cehe și germane combină proiectarea solidității, economiei, stilului discret al designului spațiului interior.

În spatele spotului este suficient, există și o mulțime de loc deasupra capului.

Pachet

Pachetul standard de cameră include sisteme:

computer de bord;
șine;
ajustarea înclinării, direcția zburătoare;
frontal Aire.

Clearance-ul este același pentru toate modelele, specificațiile, interiorul, exteriorul este îmbunătățit considerabil, deoarece prețurile cresc datorită opțiunilor suplimentare.

Modificări Roomster Scout.

Roomster Scout - versiunea off-road a monedei obișnuite

Principalele diferențe ale cercetării modelului Rumster din opțiunea de bază sunt:

Îmbunătățirea optică a capului modificat (extins, mărită);
discurile originale - roțile corespund complet stilistica exterioară;
pad de protecție - crește resursa, valoarea artistică a barei de protecție din spate;
kitul corpului de protecție - structuri din plastic pentru a proteja arcurile extinse

În modificarea Scout-ului Roomster, caracteristicile motorului sunt îmbunătățite - un motor turbo de 1,2 l este utilizat într-un set cu un DSG sau o cutie manuală.

(Skoda Rumster)

Articole și recenzii

Îmi pare rău pentru oportunitățile pierdute - cazul, desigur, nerecunoscător, dar interne "nouă" ar putea arăta ca Fabia ...

Fotografie (Skoda Rumster)

Istorie

Calul principal al Skodesster Balster este aspectul său memorabil distinctiv. Privind la fotografia modelului, observați imediat că corpul este împărțit în două părți - șoferul și pasagerul. Dar, în ciuda acestui fapt, în general, mașina arată întregi și armonioasă. Este incredibil, dar Este o combinație elemente ale corpului aparent incompatibil. Partea din față a modelului repetă designul Fabia Hatchback, iar spatele este aproape un capac vertical de trunchi și lumini alungite. Ferestrele laterale imense și un acoperiș de sticlă sunt proiectate pentru a ușura designul, creând în același timp oportunități excelente pentru a contempla peisajele din afara ferestrei. Printre alte elemente de design originale, puteți marca, de asemenea, mânerele ascunse ale ușilor din spate.

Corpul înalt și ferestrele mari creează o senzație incredibilă a spațiului, umplerea salonului cu lumină. Și aceasta nu este doar o iluzie: Roomster are o cantitate geometrică impresionantă de spațiu, permițându-vă să faceți o creștere convenabilă a oricărei creșteri și orice complex. Locația coloanei de direcție, precum și controalele de pe tabloul de bord, este gândită cu îngrijirea germană, iar calitatea construirii corespunde în mod tradițional mașinilor de înaltă clasă. Clearance-ul modelului este de 165 mm.

Skoda Rumster găzduiește cinci persoane și este echipat cu un sistem de transformare de marcă al salonului VarioFlex deja în baza de date. Canapeaua din spate din mașină lipsește, dar în loc de el în cabină există trei scaune reglabile separate, care pot fi deplasate, pliate sau deloc din interior într-o chestiune de secunde, întorcându-l pe clumster într-o van dublă cu Un compartiment impresionant de bagaje cu un volum de 1810 litri.

Pentru cumpărătorii ruși, Skoda Rumster este disponibilă în echipamente cu două motoare cu benzină. Bazele acestora este o capacitate de motor de 1,4 litri de 86 CP. O alternativă la care este o unitate de 105, cu un volum de lucru de 1,6 litri. În plus, familia Roomster are o modificare a cercetării, caracterizată de kit de corp din plastic peste perimetrul corpului, barele de protecție nevăzute și un set complet extins. Această versiune este echipată cu un motor TSI TSI de 1.2 litri cu o capacitate de 105 CP Caracteristici tehnice mai detaliate ale modelului Veți găsi în catalogul de marcă pe site-ul Auto.Dmir.ru.

Spațioasă, spațioasă, confortabilă din punct de vedere al fiecăruia dintre locuitorii cabinei care fac perfect rolul unei mașini de familie. Și datorită suspendării moderne reglementate, netezia mișcării mașinii cu orice condiții de drum și vreme, ceea ce îl face pur și simplu indispensabil în condițiile de funcționare rusești.