Contact Sistem de aprindere. Schema de cablare "Six" pentru începători: Circuitul de conectare, întreținere și înlocuire Circuit VAZ 2106

Modelul mașinii VAZ-2106 a început să fie lansat în 1976. De la predecesorul său VAZ-2103, el a diferit mai mult motor puternic, volumul căruia este de 1,6 litri, corpul modificat și interior. La momentul eliberării sale, a fost cea mai prestigioasă și confortabilă mașină. Mai jos este de înaltă calitate schema de culori Echipamente electrice de uz casnic o mașină de pasageri VAZ-2106. Ca și în orice mașină, acest model poate avea defecțiuni în electrocups, astfel încât circuitul electric va fi indispensabil pentru identificarea și eliminarea acestor probleme. Cu ajutorul său, este posibil să aflați exact unde a existat o defalcare în electrocups care s-au întâmplat și să facă reparațiile relevante. Aflați ce lampă nu funcționează pe panoul de instrumente sau farurile, care senzor a eșuat, eliminați defalcarea generatorului, verificați siguranțele și alte acțiuni de reparații pe baza informațiilor furnizate.

Schema VAZ 2106.

1 - indicatori de rotație; 2 - Pannikov VAZ-2106; 3 - faruri externe; 4 - faruri interne; 5 - semnale de sunet; b - motorul electric al sistemului de răcire a motorului VAZ 2106; 7 - Senzor pentru pornirea motorului electric al ventilatorului VAZ 2106; 8 - Pornirea semnalelor audio; 9 - Pornirea motorului electric al ventilatorului VAZ 2106; 10 - regulator de tensiune; 11 - bobina de aprindere VAZ 2106; 12 - Motorul electric de spălare a parbrizului; 13 - senzor de nivel insuficient lichid de frână; 14 - Distribuitor de aprindere; 15 - motor electric de ștergător; 16 - Lumanari de aprindere VAZ 2106; 17 - Senzor al lămpii de control al presiunii uleiului; 18 - senzor indicator de presiune a uleiului; 19 este senzorul de indicator al temperaturii lichidului de răcire; 20 - lampă podcast; 21 - valva selenoida Carburator VAZ 2106; 22 - generator; 23 - Starter; 24 - acumulator de acumulator; 25 - Lampa de încărcare a bateriei; 26 - includerea releului de faruri de lumină scăzută; 27 - Releul comutatorului o lumină îndepărtată faruri; 28 - relee ștergătoare; 29 - bloc suplimentar de siguranțe; 30 - Principalul bloc de siguranțe; 31 - Comutator de lumină din spate; 32 - Comutator lampă de comandă a frânei de parcare; 33 - priză portabilă lampă; 34 - întrerupătorul releului de indicator de rotație și alarmă; 35 - Motorul electric al încălzitorului; 36 - întrerupător de semnal de oprire; 37 - Releu de căldură sticlă spate.*; 38 - Rezistor al motorului electric al încălzitorului; 39 - Lampa de iluminat badbox.; 40 - Iluminarea în aer liber; 41 - Comutator de încălzire din spate *; 42 - comutator de aprindere VAZ 2106; 43 - Comutator de lumină de mijloc de mijloc; 44 - Comutator pointer de rotație; 45 - comutator de semnal sonor; 46 - comutator ștergător; 47 - Switch Wizard Wizard; 48 - comutator (regulator) de iluminare a dispozitivelor; 49 - comutator de alarmă; 50 - brichetă; 51 - Comutator de încălzire; 52 - lampă de control nivelul lichidului de frână; 53 - Comutatoarele lanterne ale semnalizării ușilor din față deschise; 54 - Lanternele alarmei ușilor din față deschise; 55 - Comutatoarele de plafon amplasate în rafturile ușilor din față; 56 - indicatorul nivelului combustibilului cu o lampă de control al rezervelor de combustibil; 57 - indicatorul temperaturii lichidului de răcire; 58 - indicatorul presiunii uleiului cu o lampă de control; 59 - Tahometru; 60 - o lampă de control a frânei de mână; 61 - Lampa de încărcare a bateriei reîncărcabile; 62 - Lampa de control a amortizorului de aer carburator; 63 - Vitezometru; 64 - Lampă de control al lămpii în aer liber; 65 - Lampa de testare a indicatorului; 66 - Lumină de control al farurilor îndepărtate; 67 - Întrerupătorul releului al lămpii de control al frânei de mână; 68 - comutatorul lămpii de control al amortizorului de aer de carburator; 69 - Uita-te; 70 - Switch-uri Plafon situate în rafturi ușile din spate; 71 - Plafione; 72 - elementul încălzirii ferestrei din spate; 73 - Lampa de iluminare a trunchiului; 74 este senzorul de nivel de nivel și rezerva de combustibil; 75 - lumini din spate; 76 - Luminile de iluminat ale plăcii de înmatriculare.

Modificări

Circuitul de incluziune al ușii din față cu ușă electronică

1 - blocul principal de siguranțe; 2 - Pornirea geamurilor electrice; 3 - comutatorul ferestrei din stânga; 4 - comutator de comutare ușă dreaptă; 5 - Windows windows windows usa dreapta; 6 - ușa robușană a motorului Windows electric; 7 - Bloc de siguranțe suplimentare; 8 - comutator de aprindere; A - la concluzia generatorului "30"; B - la comutatorul de iluminare a dispozitivului; B este numerotarea condiționată a dopurilor din pantoful deductorului motorului.

Circuitul de control al supapei solenoidului MARBURETOR

1 - comutator de aprindere; 2 generator; 3 - Baterie reîncărcabilă; 4 - bobină de aprindere; 5 - comutator; 6 - unitate de control; 7 - supapă de carburator electromagnetic; 8 - carburator de limită.

Motorul ventilator al sistemului de răcire a motorului

1 - generator; 2 - baterie reîncărcabilă; 3 - comutator de aprindere; 4 - blocul principal de siguranțe; 5 - Pornirea ventilatorului electric, 6 - senzor de alimentare cu ventilator electric; 7 - ventilator electric; 8 - Bloc de siguranțe suplimentare

Siguranțe și relee VAZ 2106

• # 1 Protejează lanțurile sondei, orelor, semnalelor de oprire, brichetă, luminile de iluminat ale ușilor din față deschise. Fuse nominală 16A.
• №2 protejează lanțurile de spălare parbriz, Wiper (Janitori), încălzitor cu motor electric VAZ 2106. Siguranță nominală 8a.
• №3 lumini de lumină din stânga, precum și o lampă de control asupra incluziunii luminii de dans în vitezometru ( de culoare albastră). Siguranță nominală 8a.
• №4 protejează luminile luminoase drepte. Siguranță nominală 8a.
• №5 protejează de farurile din stânga KZ de lumină apropiată. 8a nominală.
• №6 protejează lanțul farurilor de lumină din dreapta. 8a nominală.
• №7 protejează lanțul lămpilor de iluminare, aparate, plăcuța de înmatriculare, brichetă, lampa din față a luminii generale și dreapta lumina din spate Lumina totală. 8a nominală.
• Nr. 8 protejează lanțul lămpii de control al luminii globale, lampa de iluminare a plăcii de înmatriculare, lampa de iluminare a motorului, lampa din dreapta față a luminii globale și lampa din spate stângă a luminii generale. 8a nominală.
• №9 Protejează lanțul de tahometri, înfășurarea releului de înfășurare din spate, lămpi cursa din spate, Iluminarea Badbox, lampa de control a încărcării bateriei, porniți frâna de mână, nivelul lichidului de frână, controlul amortizorului de aer al carburatorului, indicatorii de presiune a uleiului, temperatura lichidului de răcire și Nivelul combustibilului, rotația. 8a nominală.
• Nr. 10 protejează lanțurile de încărcare a bateriei, și anume lanțul de excitație al generatorului și regulatorul. 8a nominală.
• №11, 12,13 V configurarea de bază sunt în rezervă și pot fi utilizate pentru echipament adițional. Nominalul este selectat în funcție de consumator.
• Nr. 14 este utilizat pentru a proteja lanțul elementului de încălzire al ferestrei din spate, dacă este cazul instalat. 16a nominală.
• Nr. 15 ventilator electric de răcire a motorului, dacă este instalat în mașină. 16a nominală.
• №16 protejează circuitul indicatorului de rotație și alarmă. 8a nominală.

Este important nu numai să conțină grupuri de contact în curățenie, ci și să folosească siguranțele acestor denominații pe care producătorul le recomandă. Ignorarea acestor cerințe amenință eșecul echipamentelor electrice.

Caracteristica principală circuit electric mașini clasice Familia VAZ este un singur comportament. Acestea. Toate concluziile negative ale nodurilor și aparatelor sunt conectate direct la "masa" mașinii, de fapt, funcția celui de-al doilea fir.

Datorită acestei soluții constructive, cablarea lui VAZ 2106 se face după cum urmează:

1. Principalele circuite electrice ale mașinii sunt activate numai prin blocarea de aprindere;
2. Mecanismele electrice responsabile pentru siguranță sunt conectate direct cu bateria prin blocul de siguranțe;
3. Carcasele tuturor vehiculelor majore ale mașinii sunt conductive.

ATENȚIE: Asigurați-vă că scoateți terminalul minus de la baterie ori de câte ori scoateți unul sau altul.
Atingerea aleatorie cu terminalele de unelte metalice și carcasa va duce la un scurtcircuit.

Blocarea lui Egntion.

Când serviți mașina cu propriile mâini, este adesea necesar să aflați motivul eșecului unui sistem de alimentare.
Cel mai bine este să căutați eșecuri pentru a începe de la castelul de aprindere, deoarece acest aparat Efectuează mai multe funcții în mașină:

1. Este mecanismul de control al sistemului de aprindere;
2. Efectuează rolul unui sistem de securitate și antifurt;
3. Vă permite să transportați o mașină cu o alarmă activată.

Schema indică:

1. Bateria cu conectarea terminalelor minus pentru masă (corpul mașinii);
2. Starter electric cu ieșire "50" de la blocarea de aprindere prin releul de pornire;
3. Generator;
4. Bloc de siguranțe;
5. Blocarea gagiei;
6. Releul de pornire.

La castelul de aprindere 4, atunci când este activat, care este activat, comutarea:

1. În poziția "0", bateria de la baterie este servită numai pe bornele 30 și 30/1. Toate celelalte sisteme sunt dezactivate;
2. Poziția "I" este alimentată de terminalul 30-INT și 30/1-15. În acest mod poate funcționa numai lumini de parcare, ștergătoare de parbriz, ventilator de încălzire;
3. În poziția "II", terminalul 30-50 este adăugat la deja conectat. Sistemul de aprindere, pornirea, instrumentele de pe panou, luminile și transformările generale sunt activate;
4. În poziția "III", numai luminile de peste mări, bipurile și ștergătoarele rămân active. Puterea este furnizată terminalelor 30-INT și 30/1.

Dispozitive și echipamente suplimentare (anormale)

La unele modificări ale mașinii VAZ 2106 sunt stabilite:

1. sistem de încălzire a ferestrelor din spate;
2. Șaibă de parbriz echipată cu unitate electrică;
3. planurile releului de lumină de lumină.

În consecință, că cablajul de pe VAZ 2106 în astfel de modificări este diferit. În particular, puterea la aceste dispozitive este alimentată cu un fir separat prin blocarea de aprindere. Acesta poate fi activat numai atunci când cheia este "I" și "II".

Referință: Deoarece rezervorul de spălare este fabricat din plastic, motorul electric primește un "minus" pe fir.
Când înlocuiți, nu uitați să purtați un capac de plastic protector pentru contacte.

Caracteristicile rețelei electrice

În mașina, VAZ 2106 sunt constant sub tensiune, indiferent de poziția cheii în blocarea de aprindere:

1. Lanțul electric de semnale de sunet (Claxon);
2. Opriți lămpile cu incandescență semnalului;
3. Alarma;
4. Bricheta;
5. Priză pentru lampă portabilă;
6. Construit în capetele ușii din față a lămpii de iluminare din spate.

Referință: Instrucțiunea din fabrică informează că acest lucru se face în mod specific pentru situații independente. De exemplu, pentru a preveni un posibil accident, atunci când siguranța persoanelor și a vehiculelor depinde de rata de amenințare.

Fleece Siguranțe

Principalul echipament electric al mașinii VAZ 2106 este protejat de siguranțe.

Ele sunt condamnate în blocuri:

1. Principal;
2. Adiţional;

Și sunt situate pe partea stângă a scaunului șoferului sub panoul de bord.

Diagrama numerelor și săgeți indică:

1. pârghia de acționare a castelului pe capota mașinii;
2. blocul principal de siguranțe;
3. bloc suplimentar de siguranțe.

Referință: generatorul VAZ 2106 și cablajul la acesta, precum și firul de încărcare a bateriei, bobinele de pornire, bobine de aprindere, puterea pentru pornirea farurilor de pe siguranțele farurilor nu sunt echipate.

Principalul bloc de siguranțe de pe VAZ 2106 este responsabil pentru siguranța tuturor sistemelor electrice. Și în funcție de caracteristici tehnice Munca lor depinde de rezistența nominală a siguranțelor.

Referință: Dacă curentul dintr-unul dintre lanțurile protejate depășește valoarea admisă, firul de siguranță se topește și disprețuiesc circuitul. Ca rezultat, cablajul de pe VAZ 2106, precum și dispozitivele și dispozitivele conectate nu vor fi afectate.

Blocul suplimentar de siguranțe protejează:

1. lanț pe motorul electric al sistemului de răcire;
2. lanțul semnelor și alarmei.

Aproape toate modelele clasice sunt instalate în mod tradițional de sistemul standard de aprindere de tip de contact (CWS). Excepția este de 21065, unde se utilizează schema de tranzistor non-contact, în care se implementează decalajul circuitului primar de alimentare de înfășurare utilizând întrerupetorul montat în distribuitor. Mai jos, luăm în considerare în detaliu modul în care funcționează și funcționează sistemul de aprindere VAZ-2106.

Contact Sistem de contact de contact

În designul contact Circuit Aprinderea include următoarele componente:

blocare (comutator);

bobină (kz);

Întrerupător (MP);

distribuitor (MR);

autoritățile de reglementare, centrifugale și vacuum (CP și BP);

lumânări (SZ);

fire de înaltă tensiune (VP).

Bobina de aprindere (Kz) cu două înfășurări permite prin conversie voltaj scazut Ridicați-vă.

Întreruperea mecanică (MP) completat constructiv cu un distribuitor mecanic (MR) într-un singur caz - cauciuc. Oferă deschiderea de înfășurări primare a KZ.

Distribuitor mecanic (MR) sub forma unui rotor cu capac de contact, distribuie curentul la lumânări.

Regulator centrifugal (CP) vă permite să schimbați proporția cu magnitudinea unghiului de rotație a arborelui cotit (UAZ). Constructiv CP realizată sub formă de două sarcini. În procesul de rotație, ele afectează placa mobilă pe care se află Cams MP.

Regulator de vid (Bp) efectuează ajustări la magnitudinea unghiului din față (câțiva) în funcție de sarcină. Când schimbați poziția clapetei de accelerație (DZ) Presiunea din cavitatea pentru DZ se schimbă. BP reacționează la gradul de descărcare și ajustează valoarea șurgării.

Principiul funcționării schemei sistemului de contact

Sistemul de contact de aprindere VAZ-2106 funcționează conform următoarei scheme. Când contactați contactele din întrerupător, curentul scăzut intră în înfășurarea primară a KZ. Când contactele sunt încețate, este indicat curentul ridicat în înfășurarea secundară a KZ, care este transmis la firul de înaltă tensiune la capacul MR și apoi distribuit la lumânare.

Creșterea arborelui cotit duce la o creștere a vitezei de rotație a CR, ale cărei greutăți sunt deturnate părților sub acțiunea forțelor centrifuge. Ca rezultat, se deplasează o placă mobilă, creșterea șurgării. În consecință, cu o scădere a revoluțiilor, angeul avansează scade.

Sistemul de aprindere al tranzistorului continuu este o versiune actualizată schema clasicăcare utilizează comutatorul tranzistor (TC) inclus în circuitul de înfășurare primar CZ. O astfel de soluție constructivă vă permite să măriți în mod semnificativ perioada de funcționare a contactelor TRAVER prin reducerea curentului de înfășurare primară.

Verificarea sistemului de aprindere VAZ-2106

Pregătiți o cruciadă și o șurubelniță plată, o lampă de control sau un tester, mănuși de cauciuc și trecere. Înainte de verificare contactați aprindereaPorniți frână de parcare Sau setați tampoanele sub roțile vehiculului.

În primul rând, verificați cu atenție integritatea tuturor elementelor de sistem, precum și fiabilitatea conectării firelor de înaltă tensiune pe toate zonele. Acestea ar trebui să fie plantate strâns în contactele corespunzătoare.

Porniți aprinderea și verificați fluxul curent în sistem. Pentru a face acest lucru, conectați o lampă de sârmă sau un tester la masă, iar al doilea la bobina de contact "+ B". Lampa trebuie să fie aprinsă, iar testerul prezintă tensiunea mai mare de 11 V. Opriți aprinderea.

Pentru a testa firul de înaltă tensiune, purtați mănușile de cauciuc și trageți firul central de pe capacul capacului. Montați lumânarea de lucru în vârful cablului, apoi apăsați-l la masa părții metalice. Rotiți aprinderea pentru a roti arborele cotit. Dacă în același timp există o evacuare pe lumânări, atunci firul este corect. În cazul în care nu există scântei, trebuie să căutați cauza unei defecțiuni în moloz.

Pentru a verifica performanța traversei, scoateți capacul și verificați-l pentru orice deteriorare, precum și integritatea contactului cu cărbune. Când sunt detectate defectele, capacul trebuie înlocuit cu un nou analog.

Uită-te la rotorul distribuitorului. Sliderul nu trebuie să aibă nici un prejudiciu. Uneori, carcasa rotorului poate pune la pământ. Verificați și performanța rezistenței la interferențe instalate în rotor. Când apar cele mai mici îndoieli, se recomandă înlocuirea rotorului.

După aceea, este necesar să se monitorizeze prezența unui decalaj între contactele MP. În primul rând, instalați arborele cotit utilizând o tastă specială într-o poziție în care arborele arborelui de capăt superior va fi exact în centrul manetei pernei de textolit a contactului rotativ. Măsurați decalajul dintre contactele MP, valoarea sa dată este de 0,35-0,4 mm. Dacă este necesar, efectuați ajustarea corespunzătoare. După aceea, verificați magnitudinea unghiului Advance.

După efectuarea acțiunilor de mai sus și elimină problemele identificate sau înlocuirea componentelor deteriorate, porniți motorul. Dacă în acest caz motorul nu a câștigat, încercați să înlocuiți condensatorul, care este în întrerupetor.

Sfat util

Dacă rezistența la interferență stabilită în rotorul traversei, acesta poate fi înlocuit temporar cu un arc dintr-un mâner convențional de bilete.

Ce se întâmplă dacă a existat o defalcare a blocării de aprindere sau a blocării cablului pe drum și, în cele din urmă, mâncarea nu merge la bobina de aprindere? În acest caz, puteți ajunge la cel mai apropiat centru de service prin conectarea sursei de alimentare de urgență utilizând un fir suplimentar. Un capăt pentru a le conecta cu terminalul plus al bateriei și al doilea cu terminalul "+ B" al bobinei. Cu toate acestea, în timp ce vizionați că nu există nici o scânteie. Dacă apar descărcări puternice de scânteie, opriți imediat firul. Deci, problema cu cablajul și această opțiune nu este potrivită.

Echipamentul electric al VAZ 2106 este destul de simplu. Elementele acestei cabluri sunt conectate utilizând un principiu de conectare cu un singur fir. Adică, contactele negative ale mâncărurilor electrice sunt derivate pe "masa" mașinii. Conexiunea dintre fire este furnizată numai de concluziile plus.

Dispozitiv de cablare a vehiculelor

Astfel de cabluri electrice în popor se numește clasic din mai multe motive:

• pornirea funcționării electricelor apare direct prin intermediul comutatorului de aprindere;
• bateria este conectată direct la blocul de siguranțe;
• carcasele care conduc curentul sunt în noduri cheie.

Notă: Dacă unul dintre sisteme a eșuat, este necesar să căutați mai întâi o defalcare în blocarea de aprindere sau în grupurile de contacte.

Principiile echipamentelor electrice VAZ 2106

Există patru moduri de blocare a aprinderii. Fiecare fază are diferite funcționalități:

1. Faza "0". În acest mod, puterea este obținută numai cabluri de 30 și 30/1. Alte funcții nu funcționează;
2. Faza 1". Lumini de rulare, faruri împotriva celei, ștergătoarelor, aragazului motorului;
3. Faza 2". Semnale rotative, panoul de bord și un sistem incendiar încep să lucreze;
4. Faza "3". În acest stadiu începe starterul vehicul.

Unele mașini VAZ 2106 au accesorii suplimentare, cum ar fi un complex de încălzire, șaibe automate și așa mai departe. Lansarea acestor adăugări are loc în faza 1 și 2.

Sistem de urgență, Claxon, lămpi de frână, brichetă, lumina de fundal a dispozitivelor funcționează în mod constant, adică, indiferent de poziția cheii în orice fază.

Unitate de siguranță - Element de cablare electrică. Din păcate, nu respectă cerințele stabilite de specialiștii moderni.

• siguranța și cuibul sunt nesigure, ceea ce duce la ardere;
• elementul de prevenire este încălzit atunci când este utilizat.
• este foarte slab afectat de cuiburile apropiate;

De regulă, siguranțele achiziționate sunt nesigure. Din acest motiv, merită o verificare în mod regulat.

Pe o notă. Pe VAZ-E 2106 au folosit "bug-uri". Ele sunt periculoase că există un risc destul de mare de scurtcircuit, ceea ce poate duce la transportul transportului.

Prin urmare, pentru a asigura o mai mare siguranță, este necesar să se înlocuiască "bug-urile" pe siguranțele unui tip de cuțit. Caracteristicile lor:

• conectare stabilă cu alte elemente;
• elementul fuzibil este murdar în clorură de polivinil;
• reducerea încălzirii prin pierderea de căldură utilizând o zonă extinsă de contur.

Blocarea lui Egntion.

Conduită de lucru pentru a înlocui sistemul de aprindere la domiciliu. Dar dacă nu sunteți încrezător în abilitățile dvs., puteți contacta serviciul. Costul de reparații nu va fi mult mare.

Sistemul de aprindere constă din următoarele detalii:

• hull însuși;
• unitatea curentă;
• nucleu;
• roller;
• bucșă pentru conectarea contactelor;
• bloc.

Astfel, dispozitivul de echipament electric VAZ 2106 este suficient de simplu și îngrijirea nu va fi dificil nici măcar începătorilor în activitatea de automobile.

Dezvoltarea vehiculelor auto este strâns legată de evoluția omenirii. Formarea transportului sa dezvoltat încet, deoarece mașina autopropulsată este un complex complex de elemente mecanice și electrice, unde componentele principale sunt grupate: corpul, şasiu, motor și cabluri, care lucrează în coordonare completă între ele. Subsistemele de proiectare și dispozitive de date asigură funcționarea eficientă a mașinii caracteristici constructive Elemente și scopul lor.

Schema de echipament electric Car VAZ 2106

Mașina VAZ 2106 a fost o culminare reală a multor ani de cercetare și dezvoltare inovatoare. Aceasta este o mașină cu dispozitive mecanice și electrice fiabile. La dezvoltarea specialiștilor VAZ 2106 Volzhsky fabrica de automobile Ghidat sarcina tehnică Pentru a actualiza și a actualiza modelele anterioare la standardele europene Calitate. Modificări ale designerilor exteriori, dezvoltați sovietici design nou Luminile din spate, indicatoarele laterale se rotesc și alte elemente. Punerea în funcțiune pe drumurile naționale Cea mai populară și masina de masă VAZ 2106 a fost publicată în februarie 1976.

În plus față de modificarea suspensiei și modificării motorului, specialiștii au acordat atenție cablului electric din mașină reprezentând sistemul de fire de culoare așezate una lângă alta și asociată cu banda izolatoare. Circuitul electric face parte din transport și include un circuit menit să acționeze motorul și un lanț pentru transmiterea energiei electrice pentru consumatorii de iluminat:

• sistemul de pornire a motorului;
• elementele de încărcare a bateriei;
• sistemul de aprindere al amestecului de combustibil;
• elemente de iluminare în aer liber și cabină;
• sistem de senzori de pe panoul de bord;
• elemente de alertă audio;

Sistemul de mașini electrice este un circuit închis, cu o sursă de alimentare independentă. Curentul curge prin cablul de la baterie la componenta de alimentare, curentul este returnat la baterie prin carcasa metalică a mașinii, conectată la baterie cu un cablu gros. Fiurile subțiri sunt utilizate pentru accesorii și relee care necesită o putere redusă.

Folosind designul modern și ergonomia localizării controalelor, specialiștii din plante au completat designul VAZ 2106 printr-o alarmă, furtul de control al portarului și a șaibei de parbriz. Pentru afișarea eficientă a indicatorilor tehnici, panoul de bord echipat reluarea iluminării. Nivel scăzut Fluidul de frână a fost determinat de o lampă de testare separată. Configurațiile de lux ale modelului au fost furnizate cu o recepție radio, încălzire a ferestrei din spate și a unui lanternă de ceață roșie sub bara de protecție din spate.

Pentru prima dată pe modelele industriei auto sovietice, luminile din spate sunt combinate într-un singur caz cu un indicator de rotație, foc general, un semnal de oprire, un foc de inversare, un catafo, combinat structural cu o iluminare a plăcii de înmatriculare.

Cablare Diagrama VAZ 2106 (Carburator)

Prin mașină rulează rețeaua complexă de fire. Pentru a evita confuzia, fiecare fir conectat la un element separat are o denumire de culoare diferită. Pentru a urmări cablajul, întreaga schemă se reflectă în manualul de întreținere auto. Pachetul de sârmă este întins de-a lungul întregii lungimi ale corpului de la agregatul de putere inainte de compartiment pentru bagaj. Schema de conectare a echipamentelor electrice este simplă și de înțeles, necesitând explicații în cazul unor probleme cu identificarea elementelor. Marcajul de culoare Folosit pentru a facilita procesul de comutare a consumatorilor electrici, a cărei conexiuni detaliate este indicată în scheme și manuale.

Tabel: Descrierea circuitului electric

Sistemul de echipamente electrice este realizat conform unei diagrame cu un singur fir, unde bornele negative ale surselor de consum de energie electrică sunt conectate la corpul mașinii care efectuează funcția "masă". Sursele curente sunt alternator și baterie reîncărcabilă. Pornirea motorului furnizează un starter cu un releu de remorcă electromagnetică.

Pentru funcționarea unității electrice cu carburatorul utilizează un sistem mecanic aprindere electrică. Funcționarea sistemului începe cu crearea unui câmp magnetic în interiorul miezului bobinei de aprindere care formează rezervorul de energie care va fi utilizat pentru a excita scânteia de pe lumânarea de aprindere prin cablurile de înaltă tensiune.

Activarea întregului proces de lansare a circuitului electric începe cu blocarea de aprindere și grupul de contacte, controlând sistemul de aprindere a mașinii, sistemul de iluminare și alarma de lumină.

Principalele dispozitive de iluminare în aer liber sunt farurile luminii de mijloc și de curgere, semne de rotație, lumini spate și iluminare semn de înregistrare. Doi sclavi sunt folosiți pentru a ilumina cabina. În plus, există comutatoare ușă pe rafturile din față și din spate. Cablarea electrică a panoului de bord include un complex de elemente pentru alerta șoferului despre starea tehnică a vehiculului: tahometru, vitezometru, indicatoare de temperatură, nivelul combustibilului și presiunea uleiului. Șase lămpi de control sunt utilizate pentru a ilumina panoul de bord pe timp de noapte.

Principalele caracteristici ale circuitului cablului electric:

• activarea circuitului electric prin încuietoarea de aprindere;
• comutarea consumatorilor curenți prin blocul de siguranțe;
• conectați nodurile cheie cu sursa de energie electrică.

Diagrama de cablare VAZ 2106 (Injector)

Dezavantajul sistemului mecanic de aprindere cu motorul carburatorului Este utilizarea punctelor de întrerupere de joasă tensiune asupra înfășurării primare a bobinei de aprindere. Uzura mecanică a contactelor pe cama arborelui cu came, oxidarea lor și arderea suprafeței de contact de la scânteierea constantă. Ajustarea permanentă pentru a compensa uzura comutatoarelor de contact exclude modificările mecanice. Puterea descărcării de scânteie depinde de starea grupului de contact, iar scârțârcarea slabă duce la o scădere a eficienței motorului. Sistemul mecanic nu este în măsură să furnizeze o durată de viață suficientă a componentelor, limitând puterea scântei și a vitezei motorului.

Tabel: Descrierea circuitului electric al injectorului

Pentru a rezolva problemele sistemului de aprindere mecanică implementat aprindere electronică. În sistemele sursă, comutatoarele de contact au înlocuit senzorul folosind efectul Hall și reacționează la magnetul rotativ distribuție. Pe mașinile noi eliminate sistem mecanic aprindere prin înlocuirea acestuia sistem electronic Fără părți în mișcare. Sistemul este complet controlat computer de bord. În loc de distribuitorul de aprindere, este introdus un modul de aprindere care servește toate bujii de protecție. Împreună cu dezvoltarea tehnologiilor de transport automobiles. Sistem de injecție a combustibilului furnizat care necesită o educație exactă și puternică a descărcării de scânteie.

Sistemul injector de pe VAZ 2106 pentru alimentarea cu combustibil a fost stabilit din 2002. Contractul mecanic utilizat anterior nu a permis ridicarea funcții de performanță Motor. O schemă actualizată a sursei de alimentare a injectorului utilizează o schemă control electronic Lucrări ale întregului sistem. Unitatea electronică (ECU) gestionează multe procese:

• injecția combustibilului prin duze;
• monitorizarea stării de combustibil;
• aprindere;
• starea gazelor de evacuare.

Funcționarea sistemului începe cu mărturia senzorului de poziție a arborelui cotit, semnalizând scrierea despre scânteia lumânărilor. Circuitul electronic al injectorului diferă de modelul carburatorului, presupunând includerea în sistemul de mașini de diverse dispozitive electronicetransmiterea semnalelor despre fizic și fizic parametri tehnici. Datorită prezenței numeroase senzori circuit electronic Injectorul funcționează în mod constant și stabil. După procesarea tuturor semnalelor și parametrilor de la senzori în memoria internă a microcontrolerului, acesta este gestionat de activitatea elementelor de acționare ale alimentării cu combustibil, momentul formării scântei.

Podcast Cablare

Partea principală a cablajului electric este situată în compartimentul motoruluiunde sunt plasate elementele principale, senzorii de automobile electronice și mecanice. O cantitate semnificativă de fire reduc vederea estetică generală a motorului, alăturat de pluralul de cabluri prin cablu. Pentru întreținerea convenabilă a componentelor mecanice ale motorului, producătorul pune cablajul într-un defect din plastic, eliminând suprastractarea elementelor metalice ale corpului și ascunderea acestuia în cavitățile corpului în afara câmpului de vedere, astfel încât să nu distragă atenția unitatea de alimentare.

Sub capota motorului, există multe elemente auxiliare consumatoare sau generate energie electrica Ca demaror, generator, senzori. Toate dispozitivele sunt interconectate în mod sigur și în modul reflectat pe circuitul electric. Firele sunt fixate într-un loc sigur și inconspicuos, care elimină înfășurarea lor pe șasiu în mișcare și elemente de motor.

În interiorul compartimentului motorului a plasat firele de masă, o conexiune densă este permisă numai pe o suprafață metalică netedă. Contact fiabil al împământării prin corpul mașinii asigură un singur circuit de retur de la terminalul minus al bateriei, care este o "masă" a vehiculului. Cablurile asamblate în grinzile de la senzori sunt așezate într-un capac de protecție, furnizând izolație de la căldură, lichide și interferențe radio.

În sistemul de cablare plasat în spatiu deschis, include:

• baterie;
• incepator;
• generator;
• modul de aprindere;
• fire de înaltă tensiune și bujii;
• numeroși senzori.

Cabluri în cabină

Datorită firelor electrice, tuturor senzorilor, nodurilor și bord Funcționează ca un singur mecanism, oferind o singură sarcină: transmiterea neîntreruptă a semnalelor electrice între elementele interconectate.

În cabină există o majoritate de elemente vehicul cu motorFurnizarea de gestionare a proceselor, controlul implementării și diagnosticării acestora statutul tehnic. Senzori.

Controale sisteme de automobileSituat în interiorul cabinei includ:

• panoul de control și dispozitive de măsurare și lumina de fundal;
• elemente de iluminare externă ale boad-ului;
• transformarea alarmei, oprire și alertă audio;
• iluminatul salonului;
• alte ajutoare electronice, cum ar fi ștergătorul, sistemul de încălzire, radio și sistemul de navigație.

Cablajul cablului în cabină oferă conectarea tuturor elementelor mașinii prin blocul de siguranțe, care, indiferent de cantitatea de instrumente, este elementul principal al cablului electric din cabină. Blocul de siguranțe, situat în partea stângă a șoferului de lângă torpilă, a provocat adesea plângeri serioase de la proprietarii VAZ 2106.

Cu pierderea contactului fizic al oricărui fir, siguranțele sunt supraîncălzite, arzând inserția de siguranțe. Acest fapt a fost prezența unei probleme în circuitul electric al mașinii.

Tabel: desemnarea și puterea de siguranțe în blocul VAZ 2106

Cablajul de cablare este așezat sub covor, trecând prin procese tehnologice în vasul metalic de transport de la torpilă la compartimentul pentru bagaje.

Caracteristicile echipamentului electric și înlocuirea cablului VAZ 2106

Cablarea corespunzătoare în jurul perimetrului interior și sub capotă nu necesită atentie speciala și întreținere. Dar după lucrări de reparațiiCablul poate fi mutat, izolația sa este deteriorată, ceea ce va duce la un scurtcircuit. Contactul rău va duce la încălzirea cablului și la topirea izolației. Un rezultat similar va fi cu instalarea necorespunzătoare a instrumentelor și senzorilor.

Perioada lungă de funcționare a vehiculului afectează starea de izolație a firelor, care devine solidă și fragilă, în special sub influența căldurii semnificative în compartimentul motorului. Deteriorarea cauzată de firele deteriorate nu sunt ușor de găsit. Dacă daunele sunt în accesul deschis fără plasture, reparația este efectuată fără a dezasambla firele.

Când înlocuiți un fir, ar trebui să desemnați etichetele firelor din plăcuțe, dacă este necesar, făcând desenul conexiunii.

Principalele etape ale înlocuirii cablului:

• noua cablaj pentru modelul VAZ 2106;
• bateria dezactivată din rețeaua de mașini;
• analiza panoului instrumentului;
• așezarea torpilor;
• îndepărtarea scaunelor;
• eliminarea acoperirii de izolare a zgomotului pentru acces convenabil la cablajul cablajului;
• coroziune clară care poate provoca contact rău;
• la sfârșitul lucrării nu se recomandă să lase firele goale.

Procedura de înlocuire a cablajului nu trebuie efectuată fără circuitul electric al conexiunii instrumentelor pentru a exclude confuzia în timpul lucrărilor de instalare.

Când înlocuiți un fir separat, trebuie să utilizați aceeași culoare și dimensiune. După înlocuire, trebuie să testați firul corectat cu un tester conectat la cel mai apropiat conectori de pe ambele părți.

Precauții

Înainte de a efectua lucrări, opriți bateria și izolați marginile ascuțite ale găurilor tehnologice din corpul mașinii în locurile în care firele vor trece pentru a elimina scurtcircuitul.

Defecțiuni ale echipamentului electric VAZ 2106

Eliminarea problemelor cu elementele electrice necesită abilități speciale și respectarea regulilor simple:

• sistemul necesită o sursă de energie;
• dispozitivele electrice necesită o tensiune constantă;
• circuitul electric nu trebuie întrerupt.

Când porniți mașina de spălat motorul

Șaiba de parbriz este echipată cu un comutator care controlează motorul de alimentare cu fluid. O defecțiune sub formă de motor stresat poate fi cauzată de împământarea cablului de alimentare, terminale corodate, a firelor murdare și deteriorate. Pentru a elimina vina, merită verificarea tuturor acestor elemente și eliminarea dezavantajelor.

Aflați mai multe despre dispozitivul Windows VAZ-2106:

Contact Sistem de contact de contact

Probabil că cauzele defecte servesc:

• arderea / oxidarea contactelor distribuitorilor de aprindere (bloc de lemn);
• arderea sau chiar distrugerea parțială a capacului distribuitorului de aprindere;
• arderea alergătorului de contact și uzura acestuia;
• runner de rezistență la defecțiune;
• eșecul condensatorului.

Aceste motive agravează funcționarea motorului, care afectează lansarea, în special în perioada rece. Una dintre recomandări este de a elimina grupul de contacte de lumânări și un alergător. Dacă apare acest motiv, contactele cronologiei sunt supuse înlocuirii.

Purtarea capacului de aprindere provoacă daunele rulante. În acest caz, detaliile sunt supuse înlocuirii.

Un alt motiv este defecțiunea condensatorului de interferență al distribuitorului de aprindere. În orice caz, detaliile trebuie înlocuite.

Purtarea părții mecanice a tramblor determină baterea arborelui, care se manifestă în diferite distanțe de contact. Motivul este uzura lagărului.

Defecțiuni ale bobinei de aprindere

Startul motorului este complicat când bobina de aprindere este defecțiune, care începe să se încălzească semnificativ atunci când contactul este oprit datorită scurtcircuitului. Motivul pentru defalcarea bobinei de aprindere este fundația de lungă durată a bobinei sub tensiune motor cu handicapCe duce la lichidarea și scurtcircuitul. Bobina de aprindere defectuoasă este înlocuită.

Scheme de echipament electric de ramuri individuale

Echipamentul electric VAZ 2106 a fost supus unor schimbări nesemnificative. Un semnal sonor a apărut pe mașină fără a comuta releu, lanterna de ceață spate. Modificările de lux au fost instalate sistemul de încălzire din spate. Majoritatea consumatorilor actuali sunt conectați prin cheia de aprindere, ceea ce le permite să funcționeze numai atunci când contactul este pornit, împiedicând accidental sau descărcarea bateriei.

Elemente auxiliare funcționează fără includerea aprinderii atunci când cheia este transformată în poziția "I".

Comutatorul de aprindere are 4 poziții, includerea care excită curentul în conectori specifici:

• În poziția "0" de la baterie este, de asemenea, alimentată numai pe conectorii 30 și 30/1, altele sunt dezactivate.
• În poziția "i", curentul este furnizat conectorilor de 30-Int și 30/1-15, în timp ce "dimensiunile", curățătorul de parbriz, sistemul de ventilator al încălzirii încălzitorului, luminile de rulare și lămpile de ceață;
• În poziția "II" la conectorii implicați anterior, contactul 30-50 este conectat suplimentar. În același timp, sistemul de aprindere, starterul, senzorii de panouri și "semnalele de întoarcere" pornesc lanțul.
• În poziția "III" Numai starterul mașinii este implicat. În același timp, curentul este disponibil numai la conectorii de 30-Int și 30/1.

Circuitul de control al vitezei motorului cu viteză electrică

Dacă încălzitorul auto nu funcționează suficient, atunci ar trebui să acordați atenție fanului de sobă. Tehnologia de încălzire a automobilelor este simplă și disponibilă pentru analiză.

Tabel: Circuitul de alimentare al ventilatorului salonului

Problema poate fi în contact rău, ceea ce duce la faptul că ventilatorul nu mai funcționează.

Contact Schema de aprindere

Tabel: Schema sistemului de contact VAZ 2106

Schema de aprindere fără contact

Instalare sistem fără contact Aprinderea este o opțiune inovatoare la modificarea modelului VAZ 2106. De la o astfel de abordare inovatoare, există o rulare netedă a motorului, eșecurile cu un set ascuțit de viteză sunt eliminate, facilitat în timpul perioadei reci.

Tabel: schema de aprindere fără contact

Principala diferență dintre sistemul fără contact constă în prezența unui senzor de impuls instalat în locul unei trambl. Senzorul creează impulsuri prin trecerea lor la comutator, care generează impulsuri ca în înfășurarea primară a bobinei de aprindere. Apoi, înfășurarea secundară produce curent de înaltă tensiune prin trecerea acesteia pentru a aprinde lumanari într-o anumită secvență.

Schema de echipamente electrice de lumină mijlocie

Farurile sunt element important Siguranța responsabilă pentru îmbunătățirea vizibilității transportului în timpul zilei și a nopții. Pentru operație lungă Firul de emițător de lumină vine în dezmembrare, încălcând funcționarea sistemului de iluminat.

Pierderea iluminatului afectează procesul de conducere de noapte. Prin urmare, lampa închiriată la lampă trebuie înlocuită pentru a crește iluminarea. În plus față de lămpile, cauzele defecțiunii pot fi releul de comutare și siguranțele. Când depanarea, activați elementele de date în lista de inspecție.

Schema de conectare a pointerilor

Când creați un model VAZ 2106, constructorii incluși în lista sistemului de alarmă elemente necesare, activate cu un buton separat și conectarea tuturor semnalelor semnalului.

Tabel: Indicații condiționate de indicatoare de rotație

În lucrarea S. sistem electric Car Vaz 2106 Nu există dificultăți speciale. Există o atenție deosebită și îngrijirea atentă a curățeniei contactelor. Este important să faceți totul competent și cu atenție, extinderea vieții nodurilor și a agregatelor importante.