Skoda Octavia A7 exportate în Rusia a fost echipată cu 1.2 motoare TSI (înlocuite ulterior cu 1,6 MPI), 1.4 TSI, 1,8 STI și cu un unit diesel 2.0 TDI pachet cu transmisii mecanice, automate sau robotizate. Durata de viață a agregatelor va depinde de corectitudinea și frecvența întreținerii. Prin urmare, toate lucrările de reglementare trebuie făcute în strictă conformitate cu cartela. Frecvența întreținerii pe care o va lua și cât de mult va costa fiecare octavia III A7. Vezi lista detaliilor.
Perioada de înlocuire a consumabilelor principale este 15000 km. sau un an de operare auto. Pentru întreținere, patru principale se evidențiază. Trecerea ulterioară se repetă printr-o perioadă similară de timp și este ciclică.
| Skoda Octavia MK3 Masa lichidă tehnică | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Ulei de motor (L) | OK (L) | Mcpp (l) | ACP / DSG (L) | Frână / ambreiaj, cu ABS / fără ABS (L) | Gur (l) | Șaibă cu faruri / fără faruri (L) |
| Motoare cu benzină | |||||||
| TSI 1.2. | 4,0 | 8,9 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TSI 1.4. | 4,0 | 10,2 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TSI 1.8. | 5,2 | 7,8 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TSI 2.0. | 5,7 | 8,6 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| Unități diesel. | |||||||
| TDI CR 1.6. | 4,6 | 8,4 | - | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TDI CR 2.0. | 4,6 | 11,6/11,9 | - | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
Regulamentul, atunci Skoda Octavia A7 arată astfel:
Lista de lucrări la 1 (15.000 km de alergare)
- Înlocuind uleiul de motor. Din fabrică, marginea inițială de la Castrol 5W-30 LL este turnată pentru durata de viață extinsă, toleranța corespunzătoare a VW 504.00 / 507.00. Prețul mediu pentru marginea Edge5W30lllitit1L 800 de ruble; Și pentru Edge5W30lllitt4l - 3 mii de ruble / 507 5w-30 și Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Principalul lucru este că uleiul corespunde clasificării Acea. A3 și B4 sau API. SN, SM (benzină) și Acea. C3 sau API. CJ-4 (Diesel), cu o toleranță pentru un motor de benzină VW 504. și VW 507. Pentru motorină.
- Înlocuirea filtrului de ulei. Pentru motoarele 1.2 TSI și 1.4 TSI, originalul va avea articolul VAG 04E115561H și VAG 04E115561B. Costul unor astfel de filtre în limita de 400 de ruble. Pentru motorul 1.8 TSI și 2.0 TSI Filtru de ulei adecvat VAG 06L115562. Prețul 430 de ruble. Pe Diesel 2.0 TDI costă VAG 03N115562, în valoare de 450 de ruble.
- Înlocuind filtrul de cabină. Numărul elementului original de filtru de cărbune - 5Q0819653 are un preț de aproximativ 780 de ruble.
- Turnarea aditivului G17. În cazul combustibilului (pentru motoarele de benzină) codul produsului G001770A2, prețul mediu este de 560 de ruble. Sticlă de 70 ml.
Verifică la 1 și toate ulterioare:
- controlul vizual al integrității parbrizului;
- verificarea activității trapei panoramice, ghidurilor de grăsime;
- verificarea stării elementului filtrului de aer;
- verificarea stării bujiilor;
- resetați apoi citirile indicatorului de periodicitate;
- controlul etanșeității și integrității suportului cu bile;
- verificarea copierii de rezervă, fiabilitatea de fixare și integritatea cazului de sfaturi de direcție;
- controlul vizual al absenței deteriorării cutiei de viteze, arborii de antrenare, acoperă SLS;
- verificarea rulmenților Hub;
- controlul etanșeității și a lipsei deteriorării sistemului de frânare;
- controlul grosimii plăcuțelor de frână;
- verificarea nivelului și completarea fluidului de frână dacă este necesar;
- controlul și ajustarea presiunii în pneuri;
- controlul înălțimii reziduale a modelului de rulare a anvelopei;
- verificarea duratei de valabilitate a reparației anvelopei;
- verificarea amortizoarelor;
- monitorizarea stării dispozitivelor de iluminare externă;
- monitorizarea stării bateriei.
Lista de lucrări la acel 2 (cu o rulare de 30.000 km)
- Înlocuind lichidul de frână. Prima înlocuire a fluidului de frână are loc după 3 ani, apoi la fiecare 2 ani (apoi 2). Este potrivit pentru orice punct de tip 4. Volumul sistemului este ușor mai mult de un litru. Costul pentru 1 l în medie 600 de rubleArticolul - B000750m3.
- Înlocuirea filtrului de aer. Înlocuirea elementului filtrului de aer, articolul pentru mașinile cu 1.2 Motoarele TSI și 1.4 TSI va corespunde filtrului 04E129620. A cărui preț mediu este de 770 de ruble. Pentru motorul 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, filtrul de aer 5Q0129620B este potrivit. Prețul 850 RUB.
- Curea de distribuție. Verificarea stării centurii de distribuție (prima inspecție se efectuează 60.000 km sau la-4).
- Transmisie. Controlul uleiului de transmisie de ulei, dacă este necesar, topping. Pentru cutia de viteze mecanică, transmisia inițială a uleiului "Uleiul de transmisie" este adecvată pentru 1 L - VAG G060726A2 (în cutii de viteze cu 5 trepte). În transmisia de ulei "șase-piste", 1 L - VAG G052171A2.
- Verificați statele cureaua de acționare a unităților montate și, dacă este necesar, pentru ao înlocui, numărul de catalog - 6q0260849E. cost mediu 1650 de ruble.
Lista muncii la TA 3 (45.000 km de alergare)
- Conduceți lucrările legate de 1 - schimbați uleiul, uleiul și filtrele de cabină.
- Turnarea aditivului G17 în combustibil.
- Prima înlocuire a fluidului de frână pe noua mașină.
Lista de lucrări la 4 (kilometraj de 60.000 km)
- Toate lucrările prevăzute pentru 1 și apoi 2: Înlocuiți filtrele de ulei, ulei și cabină, precum și schimbarea filtrului de aer și verificați centura de transmisie (dacă este necesar, reglați), turnați în rezervor la pompa G17, schimbați lichidul de frână.
- Înlocuind lumanarile de aprindere.
Pentru motoarele TSI și 2.0 TSI: Bujii originale - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Costul aproximativ al acestor lumanari 650 până la 800 de ruble / PC-uri.
Motoare 1.4 TSI: bujii potrivite VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Prețuri aproximativ 500 de ruble / PC.
Pentru agregate 1.6 RMN: Lumanari făcute vag 04C905616A - 420 ruble pe 1 buc., Bosch 0241135515 - 250 ruble pe bucată.
- Înlocuirea filtrului de combustibil. Numai în motoarele diesel, codul produsului este de 5Q0127177 - prețul de 1400 de ruble (în motoare pe benzină, înlocuirea unui filtru separat de combustibil). În motoarele diesel cu sistemul feroviar comun la fiecare 120000 km.
- Înlocuirea DSG DSG de ulei și filtru (6-St.Dizel). Transmisie de ulei "ATF DSG" Volum 1 litru (cod pentru comanda VAG G052182A2). Preț 1200 de ruble. Filtru ulei automat de transmisie VAG, cod produs 02E305051C - 740 Rubles.
- Verificarea lemnului curelei de distribuție și rolele de tensionare pe motoarele diesel și pe benzină. Controlul uleiului MCPP., dacă este necesar, topping. Pentru cutia de viteze mecanică, transmisia inițială a uleiului "Uleiul de transmisie" este adecvată pentru 1 L - VAG G060726A2 (în cutii de viteze cu 5 trepte). În transmisia de ulei "șase-piste", 1 L - VAG G052171A2.
Listă de lucru când rulează 75.000, 105.000 km
Toate lucrările prevăzute apoi 1 - Înlocuirea uleiului de motor, a uleiului și a filtrelor de cabină, a aditivului de turnare G17 în combustibil.
Lista de lucru la 90.000 km
- Repetați toate lucrările care trebuie făcute la un moment dat și apoi 2.
- Și, de asemenea, asigurați-vă că verificați stările centurii de transmisie a unităților montate și, dacă este necesar, faceți înlocuirea acestuia, elementul filtrului de aer, cureaua de distribuție, uleiurile de transmisie.
Lista de lucrări când rulează 120.000 km
- Efectuați toate lucrările de reglementare a patra.
- Înlocuirea filtrului de combustibil, a uleiului de viteze și a filtrului DSG (Numai în motoarele diesel, precum și blănurile cu sistemul feroviar comun)
- Înlocuirea lemnului curelei de distribuție și a rolei stretch. Ghidul rolei Top 04E109244b, valoarea sa este de 1800 de ruble. Cureaua de distribuție poate fi achiziționată la codul produsului 04E109119F. Preț 2300 de ruble.
- Monitorizarea uleiului MCPP și transmisia automată.
Înlocuirea duratei de viață
Înlocuind lichidul de răcire Nu este legată de rularea și apare la fiecare 3-5 ani. Controlul nivelului de răcire și, dacă este necesar, este un topping. Sistemul de răcire utilizează lichidul purpuriu "G13" (corespunzător standardului VW TL 774 / J). Capacitatea catalogului de 1,5 litri. - G013A8JM1 este un concentrat care trebuie diluat cu apă în proporție 2: 3 dacă temperatura este de până la - 24 ° C, 1: 1 dacă temperatura este de până la - 36 ° (umplere din fabrică) și 3: 2 dacă Temperatura este de până la - 52 ° C. Volumul de umplere este de aproximativ nouă litri, prețul mediu este 590 de ruble.
Schimbarea uleiului în cutia de viteze În Skoda Octavia A7 nu este prevăzută de autoritatea de reglementare oficială de întreținere. Se spune că uleiul este utilizat de întreaga durată de viață a cutiei de viteze și în timpul este controlată numai de nivelul său și, dacă este necesar, se efectuează numai rezervorul de ulei.
Reglarea verificării uleiului în cutia de viteze din mașină și mecanică este diferită. Pentru transmisia automată, testul se efectuează la fiecare 60.000 km de alergare, iar MCPP este la fiecare 30.000 km de alergare.
Umplerea volumelor de ulei CPP Skoda Octavia A7:
Transmisia mecanică conține 1,7 litri de ulei de transmisie SAE 75W-85 (API GL-4). Transmisia inițială de transmisie a uleiului "Uleiul de transmisie" este potrivită pentru volumul de transmisie "Ulei de transmisie" în 1 L - VAG G060726A2 (în PPC-uri cu 5 trepte), prețul este de 600 de ruble. În transmisia de ulei "șase-piste", 1 l - VAG G052171A2, costă aproximativ 1600 de ruble.
Înlocuirea filtrului de combustibil pe motoarele pe benzină. Modulul de alimentare cu combustibil cu pompa de combustibil Puming G6, cu filtrul de combustibil încorporat (filtrul nu poate fi înlocuit separat). Înlocuirea filtrului de benzină se face numai cu înlocuirea pompei de combustibil, codul de înlocuire este de 5q0919051bh - prețul de 9500 de ruble.
Înlocuirea cureaua de acționare Skoda Octavia nu este furnizată. Cu toate acestea, fiecare a doua întreținere trebuie verificată și, dacă este necesar, înlocuiți centura de atașamente de AD. Prețul mediu este de 1000 de ruble. De regulă, în timpul reparației, dispozitivul de tensionare a centurii de transmisie VAG 04L903315C este schimbat. Preț 3200 de ruble.
Înlocuirea lanțului de distribuție. Conform datelor pașaportului, înlocuirea lanțului de distribuție nu este prevăzută, adică Termenul de funcționare este conceput pentru întreaga perioadă a serviciului auto. Lanțul de distribuție este instalat pe motoare cu benzină cu volume de 1,8 și 2,0 litri. În cazul uzurii, înlocuirea lanțului de distribuție este cea mai scumpă, dar, de asemenea, necesară foarte rar. Articolul din noul lanț care să înlocuiască 06k109158AD. Preț 4500 de ruble.
După analizarea etapelor celor efectuate, se găsește un anumit model, ciclicitatea căreia se repetă la fiecare patru. Primul lucru este cel principal, include: înlocuiți lubrifierea motorului și filtrele de mașini (ulei și salon). A doua întreținere include lucrul la înlocuirea materialelor la TO-1 și în plus față de înlocuirea fluidului de frână și a filtrului de aer.
Costul apoi Octavia A7
A treia inspecție este repetarea la-1. Că 4 este una dintre întreținerea mașinilor cheie și una de costisitoare. În plus față de înlocuirea materialelor necesare pentru trecerea-1 și la--2. Este necesar să înlocuiți lumânările, uleiul și filtrul de transmisie automată / DSG (6-St.Dizel) și filtrul de combustibil cu un motor diesel.
| Costul acelora. Škoda Octavia A7. | ||
|---|---|---|
| Număr | Numărul de catalog. | * Preț, freca.) |
| Apoi 1. | ulei de motor - 4673700060 Filtru de ulei - 04E115561H Filtru salon - 5Q0819653 Aditivi G17 în Codul produsului cu combustibil - G001770A2 | 4130 |
| Apoi 2. | Toate consumabilele în primul rând Acea, precum și: Filtru de aer - 04E129620 Lichid de frână - B000750M3 | 5500 |
| Apoi 3. | Repetați mai întâi Acea | 4130 |
| Apoi 4. | Toate lucrările prevăzute în Apoi 1. și Apoi 2.: Bujii de protecție - 06k905611c Filtru de combustibil (Diesel) - 5Q0127177 Transmisie automată a uleiului - filtru G052182A2 și DSG (Diesel) - 02E305051C | 7330(3340) |
| Consumabilele schimbătoare fără a fi obligate să ruleze | ||
| Lichid de răcire | G013A8JM1. | 590 |
| Curea de transmisie | VAG 04L260849C. | 1000 |
| MCP Oil. | G060726A2 (5 lingurițe) G052171A2 (6 lingurițe) | 600 1600 |
| Transmisie automată a uleiului | G052182A2. | 1200 |
* Costul mediu este indicat la prețul căderii din 2017 pentru Moscova și regiune.
Apoi 1. Este de bază, deoarece include proceduri obligatorii care vor fi repetate la adăugarea celor noi la următorul. Prețul mediu pentru stația de service pentru rețeaua dealer pentru înlocuirea uleiului de motor și filtrul, precum și filtrul de cabină va costa 1200 ruble.
Apoi 2. Întreținerea este încă adăugată la 1, se adaugă înlocuirea filtrului de aer (500 de ruble) și a fluidului de frână 1200 de ruble și se adaugă lichidul de frână. 2900 ruble.
Apoi 3. Nu diferă de acel 1, cu același set de preț 1200 ruble.
Apoi 4. Unul dintre cele mai scumpe lucruri, deoarece acestea necesită înlocuirea aproape tuturor materialelor schimbătoare. Pentru autoturismele cu motoare cu benzină, în plus față de costurile setate, 1 și apoi 2 este necesar să înlocuiți bujii - 300 de ruble / buc. TOTAL 4100 freca.
Pe o mașină cu unități diesel, în plus față de înlocuire, 2 și apoi 1, este necesar să se schimbe filtrul de combustibil și uleiul din punctul de control DSG. (Excepția este mașinile cu sistemul feroviar comun). Înlocuirea filtrului de combustibil - 1200 de ruble. Înlocuirea uleiului va costa 1800 de ruble, plus înlocuirea filtrului este de 1400 de ruble. Total 7300 ruble.
Apoi 5. Repetă apoi 1.
Apoi 6. Repetă apoi 2.
Apoi 7. Lucrările sunt efectuate prin analogie cu apoi 1.
Apoi 8. este o repetare, apoi 4, plus înlocuirea centurii de distribuție - 4800 ruble.
TOTAL
Decizia, care lucrează în reglementare trebuie să treacă la stațiile de întreținere și cu ceea ce puteți face față propriilor mâini pe care le luați pe baza propriilor forțe și abilități, amintindu-vă că toată responsabilitatea pentru acțiunile acționează se află cu dvs. Prin urmare, nu merită înăsprire cu trecerea următoarei, deoarece acest lucru poate afecta funcționarea mașinii în ansamblu.
Fluidul de frână, de regulă, plătește puțină atenție. Mulți șoferi uită complet de ea. Și poate fi o greșeală fatală. În timp ce mașina se află în serviciul de garanție, dacă reprezentanții oficiali lucrează la conștiință, lichidul de frână va fi înlocuit o singură dată. În plus, totul este în mâinile proprietarului mașinii.
De ce ar trebui schimbat lichidul de frână în mod regulat?
Conform reglementărilor, durata de viață a fluidului de frână de pe mașina Skoda Octavia A7 este de 2 ani. După acest timp, lichidul este recomandat să se schimbe. Pentru a da seama de ce să producă înlocuirea fluidului de frână, să ia în considerare compoziția și proprietățile sale.
Dot4 este utilizat pentru sistemul de frânare al mașinii Skoda Octavia A7. Baza acestui fluid constă dintr-un amestec de acid boric și glicol. Pentru a crește calitățile operaționale, au adăugat mai mulți aditivi, fiecare dintre care își desfășoară rolul. Parametrii semnificativi dot4 pot fi redus la mai multe puncte.
ATENŢIE! Se reduce cu tărie rezistența fluidului de frână la sarcinile de temperatură care intră în apă. De exemplu, dacă proporția de apă atinge 2-3% din volumul de lichid, rezistența la temperatură poate scădea cu 30%. Degradarea aditivilor duce la o scădere a proprietăților fluidelor lubrifiante și, de asemenea, crește agresivitatea chimică. Prin urmare, înlocuirea fluidului de frână este o procedură importantă care trebuie efectuată cu frecvența recomandată de producător.
Punctul de îngheț nu înseamnă întotdeauna momentul tranziției la o stare agregată solidă. Când temperatura scade la marcajul critic, lichidul devine atât de vâscos încât mișcarea pe autostrăzi este aproape terminată. Dacă starea limită este atinsă la o temperatură negativă, sistemul de frânare este complet paralizat. Pedala este aproape imposibil de a face clic. Când lichidul se fierbe, cele mai volatile componente sunt eliberate ca un abur, creând o așa-numită plută. Corpul gazos este destul de ușor de comprimat. Prin urmare, forța transmisă din cilindrul principal este absorbită de plută de gaz. În acest caz, pedala devine moale și pliabilă. Frânele dacă funcționează, apoi parțial.
Înlocuirea fluidului de frână Skoda Octavia A7 și caracteristicile procedurii pentru o sută
Pentru a actualiza lichidul de frână, se efectuează pomparea completă a rezervorului de expansiune. În acest stadiu, compoziția sa este analizată. O atenție deosebită este acordată prezenței incluziunilor solide. Dacă acestea sunt particule de cauciuc, atunci garnitura de cauciuc este distrusă undeva. În acest caz, este inspectat suplimentar pe parcursul autostrăzii și elementele de lucru.
Când lichidele sunt distorsionate de contururi, compoziția sa este examinată cu atenție pentru fiecare roată separat. O atenție deosebită este acordată prezenței bulelor de aer și incluziunilor străine. Prezența aerului înseamnă că sistemul este Notch. Undeva există un scaun de aer. Există mai multe puncte posibile prin care aerul poate intra în sistem:
- Micropores pe conducte;
- Întreruperea etanșeității în punctele de legătură;
- Pistol de piston de etanșare.
De obicei, apariția aerului este însoțită de subiecte.
Dacă, în timpul modului în care lichidul de frână este înlocuit, se înlocuiește Skoda Octavia A7, se detectează orice sistem defecțiuni - proprietarul mașinii este în mod necesar raportat. În acord, se face o reparație suplimentară.
Înlocuirea lichidului de frână Octavia A7 în atoservisul nostru
Rețeaua noastră de servicii auto efectuează întreținerea vehiculelor Skoda Octavia A7 pe o bază profesională. După finalizarea perioadei de garanție, proprietarii de mașini caută adesea servicii mai puțin costisitoare, ca serviciu pe oficial sute, mai degrabă deasupra capului. Oferim următoarele condiții pentru cooperare pentru un preț relativ scăzut.
REFERINŢĂ! Activitatea specialiștilor calificați, inclusiv înlocuirea fluidului de frână Oktavia A7, precum și utilizarea materialelor de înaltă calitate nu pot costa ieftin. Dacă undeva promiteți că înlocuirea va produce un vrăjitor la nivel înalt, iar fluidul va fi cel mai bun de pe piață și va fi de 2 ori mai puțin decât pe o stație de service specializată - cel mai probabil, sunteți înșelătoare. Nimeni nu va lucra în minus.
Dacă decideți să înlocuiți lichidul de frână și doriți să obțineți un rezultat garantat de calitate - contactați-ne.
Instrumentul special necesar:
- Cheie Caid pentru a scoate fitingurile de îndepărtare a aerului.
- Diametrul interior al furtunului din plastic transparent de 6 mm și un container pentru colectarea fluidului de frână.
Fostul în utilizarea lichidului de frână repetat nu se aplică.
Respectați precauțiile când lucrați cu lichid de frână, în timp ce se referă la subsecțiunea Lichid de frână .
Fluidul de frână prin porii furtunurilor de frână și orificiul de ventilație al rezervorului absoarbe umiditatea. Ca rezultat, punctul de fierbere al fluidului este redus în timpul funcționării. Cu o încărcătură mare pe frâne, acest lucru poate da chiar vaporizării, ceea ce reduce eficacitatea frânelor.
Fluidul de frână trebuie la fiecare 2 ani, de preferință în primăvară, înlocuit cu unul nou. Cu o mișcare frecventă în zona montană, lichidul trebuie înlocuit mai des.
O sută de aer din sistemul de frânare este de obicei șters pe un dispozitiv special. Cu toate acestea, acest lucru se poate face fără a aplica dispozitivul specificat. În acest caz, sistemul de frânare pompează pedala de frână. Acest lucru necesită participarea asistentului.
Dacă în timpul îndepărtării aerului din sistemul de frânare, nivelul fluidului este redus brusc, apoi tobe de aer are loc în pompa ABS. În acest caz, îndepărtarea aerului trebuie efectuată pe o stație de service utilizând un dispozitiv special. La înlocuirea oricărui furtun de frână, aerul din sistem trebuie, de asemenea, să fie îndepărtat pe stația de service. În timp ce nu se face, este imposibil să folosiți mașina.
Secvența de îndepărtare a aerului:
| Procedura de comandă | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
