Nu este un secret că calitatea drumurilor interne lasă mult să fie mai bună, o condiție atât de bună și ajustarea corectă Toate elementele suspensiei auto - factorul important Mișcare confortabilă. Unele dintre componentele principale ale suspensiei sunt arcuri care asigură înălțimea necesară a corpului pe Web-ul drumului și afectează, de asemenea, capacitatea de transport și manipularea mașinii. Nivelul optim de rigiditate a acestor elemente este stabilit prin efectuarea de testare în diferite condiții de mișcare, iar forța de arc perfect corespunde cu magnitudinea de avertizare excesivă de legătură.
Dacă arcurile sunt alese corect, atunci pe orice rotire, ruloul corpului nu trebuie să fie mai mult de două sau trei grade, la care tratează atentie speciala. Arcurile prea moi pot afecta în mod semnificativ mașina de antrenare. Dar cum să afli rigiditatea arcului instalat pe vehiculul dvs.? Acesta este exact ceea ce va fi discutat în acest articol.
1. Cum să determinați rigiditatea arcului suspensiei?
Pentru a începe, amintiți-vă ce este o primăvară de mașină și ceea ce reprezintă. Această componentă parte a designului suspensiei este reprezentată ca un element elastic, o jachetă și șocuri care se formează atunci când se deplasează pe drumuri inegale ale drumului, deoarece la capătul roții, roata mașinii este îndepărtată de pe suprafață și pierde controlabilitatea. În astfel de cazuri, sarcina primăverii - cât mai curând posibil să se întoarcă la el pentru poziția anterioară. Având în vedere că după lovirea roții se întoarce, arcul moale este capabil să prindă mai greu și să absoarbă mai multă energie decât elementul greu. Deoarece această energie este consumată încet, oscilațiile nu pot fi plăcute rapid, alimentând toate glumele noi și noi.
Un alt element structural al absorbantului auto - șoc destinat să accelereze procesul de deteriorare a dispersiei prin transformare în căldura pandantivelor și a corpului în căldura sacoului suspensiei.
Rigiditatea izvoarelor numește capacitatea sa de a rezista compresiei, care este, de asemenea caracteristica principală. Overhead Primăvara rigidă afectează calitatea controlului mașinii pe drumuri inegale, în timp ce crește în același timp disconfortul pasagerilor. Prea moale, dimpotrivă, ea strigă bine, dar creează o rolă mare a mașinii atunci când întoarceți întoarcerea. Există mai mulți factori care afectează în mod direct indicatorul de duritate:
1. Diametrul Prut(decât este mai mult, mai multă rigiditate);
2. Diametrul arcului extern (decât este mai mult, cu atât mai puțin va indicatorul stringent);
3. Numărul de izvoare se transformă (mai multă rigiditate mai mică);
4. Forma de arc. Există elemente cilindrice, conice, în formă de butoi, fiecare dintre acestea pot avea caracteristici speciale. În plus, un primăvară este capabil să combine mai multe forme în sine.
Este posibilă determinarea rigidității izvoarelor instalate pe mașina dvs., pe baza codului produsului sau a etichetelor sub formă de ștanțare sau de vopsea (de exemplu, lungimea arcului nu este mai mică de 230 mm și dacă produsul este indicată prin marcaj galben, înseamnă că are o lungime mai mică de 240 mm). De asemenea, aflați valoarea rigidității va ajuta la presa manuală, scale în aer liber și conducătorul de măsurare (forța sub presiune este măsurată în kilograme pe centimetru).
Pentru aceasta, bara de lemn este plasată pe cântare cu o grosime de cel puțin 12 mm, din care va fi mai mare decât suprafața arcului, iar arcul în sine este instalat pe partea de sus a acestuia. Capătul superior al arcului este acoperit cu un al doilea bare de copac și măsurați lungimea elementului. Folosind presa, arcul este comprimat la o valoare specifică (de exemplu, 40 mm) și scrieți indicațiile scalelor, determinând astfel rigiditatea părții.
Există o altă modalitate de a determina valoarea specificată. Aici, arcul de suspensie este considerat ca fiind corpul lungimii inițiale, indicând litera "L" și expusă la întindere sau compresie. În conformitate cu legea gâtului pentru deformarea longitudinală, modificările corpului "X" sunt proporționale cu lungimea inițială "L" și cu forța aplicată "F". I.E, x \u003d f * l / cÎn cazul în care "C" este un coeficient de proporționalitate și depinde de raza de rotire, diametrul firului și materialul fabricării arcului. Indicatorul de rigiditate a arcului - k \u003d f / x \u003d c / l sau k * l \u003d C ("C" - valoare constantă).
2. Cum să verificați în mod corespunzător izvoarele pandantive
Adesea, atenția este acordată elementelor suspensiei numai atunci când ceva undeva a căzut sau mașina a început să se mențină inadecvate. Cu toate acestea, orice problemă este mai ușor de rezolvat la etapa inițială decât să sufere cu consecințele sale. În cazul izvoarelor de suspendare, următoarele semne pot indica "bunăstarea" lor slabă:
1. Suspensie frecventă "trifle";
2. Reducerea netezimii vehiculului;
3. Apariția vibrațiilor și agitării când se mișcă;
4. Vânzări de mașini vizibile sau precipitatul său;
5. O diferență semnificativă între înălțimea din față și din spate a mașinii;
6. Reducerea lumenului rutier;
7. Urmele pronunțate ale interacțiunii de viraje de primăvară (vizibilă atunci când efectuează proceduri de diagnosticare pe groapa de observație sau pe lift).
De ce pierde izvorul proprietăților anterioare? in primul rand, se face să restituie uzura naturală și oboseala metalului. În al doilea rândDeteriorarea arcurilor datorate frecării, comprimării complete sau contactului cu pietrele nu sunt excluse. ÎN -Arcurile pot provoca supraîncărcări frecvente de vehicule și depășesc drumurile neuniforme ale drumului la viteze mari și completează "lucrarea neagră" a coroziunii metalului datorită nivel crescut Umiditatea și influența reactivilor rutiere.
Dacă, atunci când este inspectat, observați deteriorarea rozilor cel puțin una dintre izvoare, un astfel de detaliu trebuie înlocuit cu un element nou. De asemenea, este util să verificați sedimentarea izvoarelor. În acest scop, partea este comprimată pentru a contacta transformări, după care utilizează încărcătura în cantitatea de 295 kgf. Comprimarea arcului este produsă de axa sa, iar suprafața de susținere trebuie să corespundă cupei de referință a amortizorului și corpului.
În plus, efectuarea de diagnosticare, acordați atenție stadiului plăcuțelor de primăvară: dacă acestea sunt urme vizibile de uzură - este mai bine să înlocuiți simultan astfel de elemente. Cu defecte minore, încă nu puteți schimba arcul, dar este obligatoriu să înlocuiți dacă:
- elementul rupt (de obicei apare în cea mai mare sau mai mică răsucire);
Coroziunea sau alte deteriorări ale metalului este puternic vizibil;
Înălțimea mașinii a scăzut (măsurată și compară distanța dintre centrul roților și marginea arcurilor sale și pe toate cele patru roți);
Nu există o uniformitate a orizontului vehiculului (diferența de înălțime între părțile din față și din spate ale mașinii).
3. Instrumente pentru verificarea primăverii pandantive
Pentru a efectua diagnosticarea completă a izvoarelor de suspensie, veți avea nevoie atât de instrumente convenționale (chei și tastele finale, șurubelnițe, ciocan etc.) și pulverizatoare speciale și arcuri. În ceea ce privește cei din urmă, ei vor facilita în mod semnificativ sarcina de a dezmembra, totuși mulți șoferi se confruntă perfect cu ei și fără ei. Dacă doriți să verificați rigiditatea izvoarelor, atunci scalele exterioare menționate anterior, banda de măsurare, presa manuală și barele de lemn de dimensiuni adecvate vor fi inutile.
Când partea din spate a mașinii începe să se bucure de greu, este necesar să înlocuiți arcurile de suspensie. "Oboseală" a acestui detaliu creează multe inconveniente:
- , din cauza a ceea ce amortizorul și spatele rănesc loviturile de pe drumuri, agățându-se asfaltul;
- există frecare de cauciuc în arcadele roților din spate;
- amortizoarele sunt mai puternice decât cele ale altor părți ale suspensiei și ale corpului în defalcare;
- mașina este zburat pe o parte (de obicei datorită bug-ului de întoarcere);
- schimbările de mașini și adesea brusc.
Netezimea izvoarelor depinde de calitatea izvoarelor, de moale, de asemenea, caracteristicile de controlabilitate.
Înlocuirea acestei părți este necesară atunci când proprietarii mașinii doresc să transporte mai multă gravitate a mărfurilor, unii cresc caracteristicile de viteză ale mașinii în acest mod. De obicei, viața izvoarelor este de 5-10 ani. Cu toate acestea, pe terenul rus, ele sunt destul de repede "obosite", reducând termenul de funcționare a calității sale până la 3 ani.
În plus, izvoarele sunt în mod constant șocante pietre mici, suprafața este deteriorată, umiditatea ajunge acolo și, desigur, începe coroziunea. Prin urmare, este mai bine să le înlocuiți în mod regulat. De exemplu, pe VAZ 2107 le recomandă să se schimbe la fiecare 30 de kilometri de kilometri.
Proprietățile suspensiei arcurilor
Când torsiunile sunt vehicule Înlocuit pe izvoare, gestionabilitate îmbunătățită ,. Arcurile suportă clearance-ul mașinii, reducând vibrațiile și loviturile în timpul conducerii vehiculului.
Pentru a merge a fost confortabil, este necesar să alegeți corect detaliile. Dacă caracteristicile tehnice sunt nepotrivite, atunci proprietățile pozitive ale suspensiei vor fi reduse la zero. Prin urmare, este important să se țină seama de următorii parametri:
- diametrul - creșterea acestuia afectează rigiditatea;
- numărul de rotiri - cu o creștere a rigidității scade;
- forma.
Adesea proprietarii de mașini încearcă să stabilească detalii mai dificile în suspendare. Aceasta contribuie la o creștere a sensibilității volanului la controlul șoferului, dar ambreiajul cu drumul agravează.
Iubitorii de plimbare de stil sportiv cred că, dimpotrivă, este mai bine să puneți părți cu rigiditate redusă. Cu toate acestea, o astfel de suspendare poate crea probleme pe parcele.
Să luăm în considerare în detaliu ce izvoare sunt mai bine să se instaleze pe VAZ.
Respectarea modelului Model Springs
La instalarea izvoarelor pe suspensia VAZ, este de dorit să se monitorizeze conformitatea acestora.
- 2101 Instalați.
- 21012 Foarte realizat dintr-un bar cu diametru mai mare. Este plasat pe un vas cu direcție stânga, cu o integrare specială, atunci când este necesară suspensia frontală a unei considerații energetice sporite.
- 2102 sunt instalate pe universalele VAZ-2102, 21014. Acestea au crescut cu 21 mm. curatenie totala Sub corp. Pentru a crește capacitatea de ridicare, este imposibil să se aplice, deoarece cu ei distrugerea prematură a corpului este în mod inevitabil.
- 2108 Puneți pe toate modelele de tracțiune față, în plus față de modificările cu un motor cu 16 supape și "Oka". Apropo, proprietarii sedanilor VAZ-21099 sunt adesea înșelați, oferind să dobândească deficitar "99 de izvoare". De fapt, există "al optulea", și "99th", în general, nu există.
- 2110 europene pus pe suspendarea din spate VAZ 21102-21104, 2112, 2114, pe față și suspensie spate 21122 și 21124. Versiunea europeană este creată pentru autoturisme destinate exportului. Lumenul drumului aici este făcut mai puțin de 20 mm, arcurile sunt scăzute pentru a crește stabilitatea lor de mare viteză atunci când se desfășoară activități. Masini de cargou drumuri de sol. Este semnificativ mai rău.
- 2111 sunt puse pe suspensia din spate VAZ 2111 și 2113.
- 2112 Puneți suspendarea frontală VAZ 21103, 2112, 21113.
- 2121 Aplicați la modele de tracțiune integralăCu excepția "Oka".
Selecție în funcție de producător
Adesea, șoferii încearcă să cumpere înlocuirea originală, în fabrică, care nu doresc să experimenteze. Cu toate acestea, există alegerea decentă De la alți producători ale căror produse sunt uneori mai rele decât originalul.
Sirius.
Există un sortiment mare pentru diferite mărci de mașini, piesele sunt, de asemenea, fabricate de orice configurație în funcție de desenele clientului.
Phobos.
Calitatea este satisfăcătoare, dar, potrivit unor entuziaști de mașini, după 2 ani începe să vadă, pierzând rigiditatea. În total, acest brand este realizat de izvoare aproximativ 500 de specii pe orice mărci de mașini, există izvoare standard, armate și scăzute. Seturile de programe sunt, de asemenea, oferite cu o creștere a lumenului drumului.
Technoressor.
Duritatea de-a lungul timpului pierde, dar nu ștergeți. La fel de opțiunea bugetară destul de bun.
Koni.
Foarte durabil, fără a se așeza. Ei au ajustarea rigidității direct pe mașină, efectuate de un miel special sub capotă.
Eibach.
De înaltă calitate, foarte durabilă, practic nu "îmbătrânire" - nu căutați, nu pierdeți rigiditatea. Când se întoarce, nu există nici o rolă. Dar ele stau mai scumpe decât Koni, de o dată și jumătate.
SS20.
Produsele brandului SS20 pe tector reprezintă un control obligatoriu, după care sunt selectați în perechi cu caracteristici similare. O astfel de inspecție oferă, potrivit producătorului, calitatea produsului 100%. O gamă largă vă permite să alegeți caracteristicile dorite în funcție de stilul condițiilor de conducere și de funcționare. Sunt oferite 3 opțiuni:
- Înfășurarea caldă a unei înălțimi standard, cu o caracteristică liniară de compresie;
- Înfășurarea la rece a unei înălțimi standard cu caracteristici liniare și progresive de compresie;
- navivka rece subestimată, cu caracteristici progresive de compresie.
KILEN.
Arcurile originale originale din Kilen se disting prin calitatea maximă. Durata de viață a producătorilor este de două ori mai mare decât lucrarea produselor originale de la VAZ.
Asomi.
Arcuri excelente din aliaje speciale, acoperite pentru a crește durata serviciului pentru pulverizarea epoxidică.
- Pot instala detaliile diferitelor clase?
Amintiți-vă că izvoarele de suspendare trebuie să puneți o clasă. Să presupunem că ați instalat pe detaliile de suspensie din față ale clasei A, înseamnă că clasa "A" trebuie, de asemenea, să fie pusă pe spate.
Dacă nu există o clasă similară pentru suspensia din spate, atunci în cazuri excepționale, clasa "B" este plasată pe suspensia din spate.
Dacă arcurile sunt instalate pe suspensia frontală, este imposibil să se pună în clasa din spate "A".
Montați suspensia de aceeași clasă în partea stângă și din dreapta a unei axe.
- Ce izvoare sunt mai bune pentru a pune pe VAZ 2107?
Înainte de a schimba elementele, asigurați-vă că este într-adevăr nevoie. Puteți verifica în modul următor: în partea din față a frontului VAZ 2107, agitați corpul în jos. Dacă se ridică rapid la domiciliu, nu este necesară înlocuirea izvoarelor, sunt în conditie buna. Dacă corpul nu sa ridicat, continuă să leagă, atunci înlocuirea este necesară. În același mod, puteți verifica suspensia din spate a lui VAZ 2107.
Pentru a îmbunătăți aerodinamica lui VAZ 2107, îmbunătățește sensibilitatea volanului, este recomandat să puneți mai multe izvoare mai rigide decât originalul. Puteți cumpăra destinați pentru VAZ 2104, tăiați o rundă. Obligatoriu pe VAZ 2107 Trebuie să schimbați două în același timp, altfel mașina de pe drum va pierde stabilitatea.
- Există 2107 de izvoare de la NIVA pe VAZ 2107?
Dacă doriți să faceți VAZ-2107 tuning sportiv, suspensia se face cu mai rigid, îmbunătățește calitatea controlabilității, fără a reduce nivelul de confort.
Arcurile din spate sunt mai rigide decât frontul. Fabrica este prea moale, iar mașina își pierde rapid manipularea, fundul este zgâriat acoperirea drumurilor. Având în creștere rigiditatea suspensiei, recomandată pe VAZ 2107 pentru a pune izvoarele din NIVA.
- Ce izvoare sunt mai bine pentru a pune pe VAZ 2110?
VAZ 2110 este adesea rupt din cauza drumurilor de calitate slabă a arcului frontal, deci este necesar să o înlocuiți. Și puteți să o faceți singur, fără a contacta serviciul auto. Rămâne doar să știm ce este mai bine să alegeți din gama oferită la 2110.
Pe suspensia frontală a lui VAZ-2110 când echipament standard Puneți arcurile 2108, pe suspensia din spate - 2110. În absență detalii originale, Entuziaștii de mașini sfătuiesc să pună autostrada SS20, mașina merge ușor, stătea pe întoarcere.
- Ce izvoare pentru a pune mai bine pe anterior?
Dacă izvoarele sunt văzute în anterior, se recomandă punerea unui nou original din VAZ. Alegeți doar o clasă în funcție de obiectivele dvs. de reglare. Clasa "A" este mai aspră. În absența originalului, potrivit șoferilor, este mai bine să puneți un set cu o subestimare a Pro-Kit Eibach (-30 mm).
- Ce izvoare sunt mai bune pentru a pune pe VAZ 2114?
Suspensia VAZ 2114 este destul de durabilă, iar necesitatea înlocuirii pieselor apare destul de rar. Prin urmare, nu toți proprietarii de mașini de autoturisme 2114 știu că este mai bine să alegeți dintr-o gamă largă oferită pe piețe.
Uneori există izvoare de la 2112 pe VAZ 2114, ele sunt puțin rigide, sunt concepute pentru o mai mare aprovizionare de mașini, de aceea sunt oarecum ridicate 2112 - cu 2-3 cm, înseamnă că este posibil. Dacă, dimpotrivă, există o dorință de a dezbraca mașina, atunci este recomandat să cumpărați Eibach, față -5 și din spate -7, astfel încât mașina să nu meargă.
Când ați schimbat izvoarele pentru ultima oară pe mașina dvs.? Sfaturi pentru înlocuirea arcurilor.
Să găsim mai întâi ce fel de izvoare și de ce sunt necesare?
Suspensia de primăvară este importantă partea mecanică mașină. Ea absoarbe și stinge oscilațiile cauzate de racheta corpului în timpul conducerii. Lucrarea Springs este foarte strâns legată de activitatea amortizorului. Astfel, izvoarele păstrează greutatea corpului mașinii, iar amortizorul de șoc controlează mișcarea arcului. Prin urmare, aceste componente ale mașinii sunt strâns legate între ele.
Primăvara estimată duce la o deteriorare prematură a amortizorului de șoc. Amortizorul de șoc nu a reușit să limiteze complet mișcarea arcului, duce la o stea de mașină. Prin urmare, este întotdeauna necesar să verificați în mod cuprinzător starea izvoarelor și a amortizoarelor de șocuri.
Ce funcții importante efectuează un izvor?
- Păstrează clearance-ul la diferite încărcături
- Suportă greutatea mașinii în timpul conducerii
- Asigurațiuni, stabilitate și manipulare cu mașina
- Netezește impactul asupra condițiilor de drum rău
- Reduce semnificativ șocurile de pe corpul mașinii
- Ținând în mod constant anvelope cu costisitoare
- Creează confort și siguranță
- Prelungește semnificativ durata de viață a amortizoarelor și a altor părți pandantive
Dar, în timp, izvoarele, ca toate celelalte părți ale mașinii, poartă, devin mai slabe și pot chiar să se rupă. Arcurile uzate sunt expuse riscului de siguranță a mașinii prin creșterea calea de frână, uzura cauciucului și deteriorarea mașinii
Printre cauzele uzurii, arcurile pot fi alocate:
- Oboseală de metal
- Deteriorarea mecanică a suprafeței
- Uzură naturală
- Pietrele suflă
- Creșterea încărcăturilor pe drumurile neuniforme ale drumului
- Coroziune
- Supraîncărcare permanentă
Cum pot verifica fără a vizita serviciul auto, este timpul să înlocuim izvoarele?
Aveți grijă cu atenție la mașina dvs. și răspundeți la câteva întrebări:
- Este izvorul rupt? Verificați cu atenție capetele, deoarece izvoarele sunt de obicei rupte în punctul în care acestea experimentează cea mai mare încărcătură.
- Primăvara a fost rugată? O ruză puternică relaxează foarte mult izvoarele și se înrăutățește calitatea lor.
- Există o mașină suficient de mare? Măsurați distanța de la centrul roții la marginea arcurilor roții pe fiecare parte a din față și din spate. Dacă o parte este o înălțime mai mică decât alta, o primăvară poate avea un defect, iar ambele arcuri de pe axă trebuie înlocuite.
- Exact conduce o mașină? Când mașina se află pe o suprafață plană, uita-te la ea pe o parte pentru a determina dacă partea din față a mașinii este sub suprafață decât spatele sau invers.
Dacă ați răspuns "da" cel puțin o întrebare, izvoarele ar trebui înlocuite imediat.
Fapte interesante și sfaturi privind înlocuirea arcurilor:
- Springurile din față și din spate au un grad diferit de încărcare. Încărcarea permanentă este transmisă pe izvoarele frontale, izvoarele din spate sunt variabile. Aceasta, la rândul său, afectează starea și gradul de uzură. De regulă, izvoarele din spate se usucă mai des.
- Arcurile trebuie schimbate în perechi. Tipuri diferite Arcurile de pe aceeași axă pot duce la o înclinație a corpului și, ca rezultat, retenție slabă a drumurilor.
- Simultan cu înlocuirea arcurilor, este de dorit să se schimbe amortizoarele de șocuri.
- Utilizarea distanțierilor în primăvară nu este recomandată
- Timpul ideal pentru a instala izvoare noi - în timpul înlocuirii amortizoarelor de șoc, când arcurile sunt îndepărtate în mod deliberat. Astfel, lucrarea de înlocuire a izvoarelor este gratuită
Astfel încât amortizoarele să servească pentru o lungă perioadă de timp, sunt recomandați entuziaștii auto - pe 2 amortizoare de șoc schimba 1 Springs Shift.
Dragi entuziaști de mașini, tratează îndeaproape siguranța și schimbă izvoarele în timp util.
În magazinul nostru online puteți comanda întotdeauna izvoare pentru orice mașină. Suntem reprezentați pe scară largă de producători: KYB, Monroe, NHK, Lesjöfors, Lovells Springs.
Lucrăm direct cu distribuitorii oficiali, deci avem prețuri scăzute.
Conținutul articolului:
Mercedes. -Benz S-Class Pe izvoare, Ekaterinburg, Rusia. Nikonov izvorăște pe Mercedes W Câteva seturi au mers la Minsk. 98 ani hp Se află pe izvoare, care are nevoie de hemoroizi cu un pneumatic o poate pune.
Forumul Clubului Oficial Mercedes în Rusia - Mercedes -benz. Clubul Rusia. I, ca mulți dintre voi, gândiți-vă și nu am bănuit că R-Ku a fost echipat cu izvoare din spate. Pneumo-balsa stătea doar din spate.
Pe Mercedes, destul de diferit, izvoarele sunt luate. Îndepărtarea se montează în jos de jos prin manetă, iar placa este introdusă în rotiri. Perechea izvoarelor neoriginale are 80 de ani, astfel încât țesătura și a condus.
Sa decis să schimbe în mod clar izvoarele la izvoare, mai ales că nu era o "fermă colectivă", dar în ERS există o opțiune de configurare cu izvoare. Este în valoare de echipament de gaz, în timp ce călăresc o mulțime de muncă și în trunchiul unui balon timp de 90 de litri. Motoare, transmisii, sisteme de combustibil. Ceea ce suntem mai răi decât "inginerii" de la Arnot sau alții. Drepturile dvs. în secțiune.
Ceea ce suntem mai răi decât "inginerii" de la Arnot sau alții. Am luat tipul fabricii de la Omsk. Dar fundul este, în general, dur. Pe gropi mici, roci în contact. Cum te duci la tine. A doua zi am planifică și remake-ul. Spune-mi PZH, care ar trebui să fie lungimea totală raft spate. M, vezi? ATP și din ce mașină de primăvară și amortizor? Și ce a vândut Merca. El este o rușine - mâinile aplicate, a fost corectată suspensia din spate. Se răcește la acest model? Ai avut un BMWAH. Chiar și stupid - cum poți să faci un puzzle temporar în loc de un jeep, dacă ai deja un puzotroker.
Există astfel de rezistori de toli pentru diode care au nevoie să se agațe de fire și oferă rezistență la un computer clar ca - totul este bine. Acest electrician trebuie conectat normal. TOYOTA CHASER. Nishchechod albastru. Motor de compresie anterior. Scutură din izvoare. Sau tăiate fie moale pentru a pune. Poate desenele sunt modificate, ceea ce este necesar pentru a face un shorii? Răspuns la comentariul șters de Kabard, a adăugat acum 11 luni. La fel ca nativul. Și din care mașini izvoare și amortizor de șoc? A fost o opțiune temporară înainte de a cumpăra un SUV.
Este sudat de la Honda SRV înviat la locul respectiv. Din sufletul sufletului fratelui în suflet.
În condițiile stării slabe a drumului, detaliile pandantive devin element slab. Principalele sunt amortizoare și izvoare. Să discutăm întrebarea: dacă este necesar să schimbați izvoarele atunci când înlocuiți amortizoarele de șocuri.
Pentru ce este necesar?
Amortizorul de șoc și primăvara lucrează întotdeauna într-o pereche, efectuând două părți ale unei sarcini - asigurând netezimea accidentului vascular cerebral și manipularea mașinii. Primăvara este un element de suspensie elastică care înmoaie șocurile și loviturile de la călărie pe un drum neuniform. După lovirea obstacolului, roata se desprinde de pământ și devine incontrolabilă.Sarcina primăverii - pentru ao returna la locul cât mai curând posibil, dar după lovirea drumului roata se întoarce, iar arcul mai moale - cu atât mai puternic poate stoarce și absorbi mai multă energie. pentru că Această energie este consumată foarte încet, apoi oscilațiile nu vor fi puf de mult timp, alimentate de noul jogging de la nereguli pe drum. Pentru a rezolva această problemă, un amortizor vine la salvare, care este proiectat pentru deșeurile rapide de oscilații ale roților prin transformarea la corpul și suspensia de pulverizare a căldurii.
Datorită complexității sale, amortizorul de șoc este un dispozitiv mai puțin fiabil care necesită înlocuirea periodică cu o deteriorare a calității muncii.
Ce trebuie schimbat în suspendare?
Funcționarea normală a suspensiei este posibilă numai cu interacțiunea corectă și performanța completă a funcțiilor sale prin amortizorul și arcul. În timp ce izvoarele țin masa mașinii, mișcările lor sunt controlate de amortizoare - respectiv ele depind unul de celălalt. Dacă unele componente "nu modifică", el schimbă o parte din lucrarea de pe "partener". Dacă primăvara trimite, amortizorul de șoc supraîncărcat cu o muncă suplimentară este mult mai rapid, iar un absorbant de șoc rău nu poate limita în mod normal mișcarea arcului și leagăn mașina.Drumul și gradul de impact negativ asupra amortizoarelor și sfaturilor și mașinilor de frânare ale mașinii depind de starea arcului. Dar de ce își pierde proprietățile izvoarelor? Acest lucru se datorează:
- Oboseala de metal în funcție de uzura naturală;
- Deteriorarea suprafeței (frecare, pietre, compresie completă);
- Supraîncărcarea frecventă a mașinilor sau depășirea vitezei drumurilor neuniforme ale drumului;
- Coroziunea metalică (umiditate crescută, efect de sare rutieră).
Cele mai optime la înlocuirea amortizoarelor schimbă, de asemenea, izvoarele, dar este costisitoare și nu este atât de necesar, având în vedere că vizual nu poate fi determinat de unele caracteristici ale arcurilor, de exemplu, gradul de oboseală metalică.
Instalarea de noi amortizoare într-un complex cu arcuri de rugină vechi și începător este reparația suspensiei la jumătate când scurtează durata de viață a tuturor nodurilor de suspensie. Cu înlocuirea simultană a tuturor părților, suspensia va fi restabilită la starea inițială. Ca un bonus suplimentar, o parte a costului va fi returnată în detrimentul economiilor pe plata dublă a muncii.
Alegeți pentru dvs., dar springs se schimbă întotdeauna cu:
- Defalcarea lor (de obicei se rupe în cea mai mare sau mai mică răsucire);
- Coroziune vizibilă sau deteriorări metalice;
- Reducerea înălțimii mașinii (este necesară măsurarea și compararea distanței dintre centrala roților și marginea arcului roții pe toate cele patru roți);
- Diferența în înălțimea din față și a spatelui mașinii.
Este necesar să se amintească că, precum și amortizoarele de șoc, arcurile schimbă perechi la axa, altfel datorită diferitelor stări, se va produce suspensia, ceea ce va afecta controlabilitatea.
