MK Crucea este realizată de TOYOTA VIOS, versiunea japoneză Yaris. Interiorul cu locația centrală a instrumentelor și unitatea de alimentare este, de asemenea, copiată la Toyota.
Unul dintre cei mai apropiați concurenți "Cross" - Sandero Stepway, același kit de corp de butachor, șine, clearance-ul la sol, etc. Adevărat, dacă arcurile pasive sunt închise cu plastic mat, atunci există un crom ușor zgâriat pe capacele panglice, clearance-ul mașinii noastre este de 175 mm. Cu toate acestea, designul exterior al crucii MK este destul de bun, fără părți controversate. Ce nu puteți spune despre decorarea interioară. Prețul mașinii este de 389 mii de ruble, pentru o taxă suplimentară de 30 de mii. Obțineți un interior din piele și un electrolyuk.
În noi, versiunea maximă a crucii MK este echipată cu un interior de trapă și piele. Acesta din urmă poate fi practic numai dacă transportați copii mici sau animale - pentru a curăța tapițeria după ele va fi mai ușoară. În caz contrar, este mai degrabă minus. Finisajul dur deja în condusul nostru de câteva mii km au început să bubble. Frosturile nu au venit încă, ci să stea pe scaunul de gheață foarte neplăcut, încălzind locurile aici, din păcate, nu.
Dacă ușa șoferului se lovește fără dificultate, pasagerul trebuie să se aplice de la suflet - nici un satelit nu putea închide ușa din prima dată. Judecând după recenziile de pe Internet, multe probleme similare se găsesc în multe.
La deschiderea ușii, chiar și pe un motor cu zgomot, include cu grijă o cameră de urgență. Spălarea mașinii pentru o lungă perioadă de timp nu a putut fi într-un sens, de ce l-am întors în box. Un alt moment, care pentru prima dată am fost înspăimântat, - declanșarea Klassonului, dacă începeți să vă mișcați cu o ușă deblocată. Mi se pare că ar fi mai logic să faci un bipper în interiorul mașinii, nu în afara ... dar în șadurile, chiar și vocea releului de semnalizare, pare să fie. O altă originalitate este singura duză a stratului de centru de acoperire.
Mai devreme pe MK, dispozitivele săgeată au fost puse pe MK, în versiunea noastră sunt complet digitale, deși cu grafică primitivă. Mai mult, panoul în sine este încastrat adânc în subsol, iar indicatorii săi sunt vizibili numai șoferului. În principiu, totul este afișat suficient, dar sunt mai degrabă un susținător al săgeții, mai ales dacă vorbim despre un tahometru sau un indice de combustibil. Conducerea este aproape, mai ales dacă pasagerul se aplică la cotiera din dreapta. În acest caz, atunci când comutarea este în mod constant luând cotul.
Vizibilitatea înapoi este întărirea rafturilor largi. Oglinzile exterioare înguste sunt forțate să-și întoarcă capul cu fiecare reconstruită. Când parcarea ar ajuta senzorii de parcare, dar preocuparea pentru instalarea sa ar trebui să meargă la cumpărător.
În locurile din spate sunt surprinzător de spațioase, dar numai pentru genunchi. Capul sprijină plafonul, chiar dacă sunteți un fel de creștere bună și mai ales acest lucru este vizibil dacă există o trapă. Trunchiul nu este suficient, căruciorul nu este pus aici și este posibil să o deblocați numai în afara cheii, iar un mâner de răsturnare pentru a împrăștia mașina noastră a fost spart de cineva din fața noastră.
În mișcare, crucea MK sa arătat bine. Suspensia se confruntă cu succes cu groapa, dar lucrarea amortizoarelor de șoc (în special pe spate) lasă mult pentru a fi dorit - zgomotos și agitați. Frânele nu au impresionat, este posibil ca anvelopele de iarnă Dunlop Graspic. În volanul "zero" returnează nu prea bunăvoință, în viraje ascuțite trebuie să vă ajutați.
Motorul se confruntă bine cu îndatoririle sale, rotindu-se vesel, dar prea nasitistul. Claritatea schimbării schimbătorului de viteze a provocat plângeri, în special transmisii strânse pe o mașină nemulțumită, iar partea din spate a reușit să pornească numai prin divulgarea dublă a ambreiajului. De asemenea, am marcat o glitch ciudat: la momentul comutării transferului, ambreiajul a crescut brusc revoluțiile ...
Au fost mai puțin de 10 mii la kilometrul în mașină de testare și, în același timp, rugina a fost blocată de sub praguri. Rularea pe forum, a remarcat că alți proprietari se plâng de rezistența slabă a coroziunii. Mai mult decât suporturile încrucișate de Geely MK sunt comparate cu piese de schimb scumpe și barele fragile, dar scumpe:
La șase luni de la cumpărare, am fost laminat de VW B4 în fund. El ar fi cel puțin un pic de bara de protecție deformată, iar chinezul meu complet din spate *****. În serviciul a încercat să scoată, metalul se grăbește pur și simplu.
În general, în ciuda prețului inițial disponibil, serviciul merge la un ban, colegul nostru a fost descris înapoi în 2009, cât de mult este întreținerea mașinii Geely MK. Desigur, există piese de schimb non-originale dacă o astfel de expresie se aplică producătorului chinez. Poate că noul sedan de la Geely - Emgrand va fi mai modern și mai tehnologic.
Producătorul chinez al GILI a sugerat deja suficient în conducătorul său o mașină neobișnuită în corpul unui hatchback cu obiceiurile unui mic crossover. Aceasta este Jili Mk Cross, ocupând unul dintre primele locuri printre mașinile de vânzare chinezești din buget. Privind la fotografia și video din această mașină, cu siguranță doriți să vă înscrieți pentru o unitate de încercare. Da, iar recenziile proprietarilor laudă adesea mașinile, vorbind despre caracteristicile sale tehnice bune și despre o calitate demnă.
Vă oferim o revizuire completă a avantajelor și minusurilor modelului MK Cross al generației curente. Din păcate, printre testele de accident disponibile astăzi, există doar China China NCAP, care este foarte dificil de încredere. Dar, pe baza acestor date, mașina poate salva bine viața și sănătatea șoferului chiar și într-un accident grav.
Design și lumea interioară a micului "crossover"
Geely Mk Cross este un adevărat hatchback de tineret care oferă toate funcțiile unei mașini moderne cumpărătorului dvs. Trebuie spus că Geely MK Cross 2012 a fost complet diferit ca descendentul său actual. Și dacă nimic nu sa schimbat în design, atunci testele testelor de accident și recenziile proprietarilor au devenit mult mai bune.
Dacă o mică cruce Jili a primit un aspect mai modern, o vânătoare reală ar putea începe la mașină la prețul său actual. Marca chineză a decis să maximizeze creșterea costurilor, deoarece Jili Mk Cross a devenit o achiziție foarte profitabilă. Caracteristicile designului său sunt după cum urmează:
- aspectul Geely Mk 2 este destul de modern, inspiră încrederea și percepția unei mașini de înaltă calitate;
- fotografiile și videoclipurile de înaltă calitate, cu participarea lui Jili Cross vor fi, de asemenea, dovada unui design excelent;
- chiar și o prezentare superficială a mașinii dovedește părerea că calitatea mașinii sa îmbunătățit foarte mult;
- prețul vizual al transportului este destul de ridicat, corpurile corpului sunt vrednice și destul de moderne;
- designul interior este destul de relevant pentru acest timp, salonul este planificat calitativ.
În interiorul mașinii, șoferul se simte destul de confortabil. Spațiile din hatchback-ul chinez apuca pentru o varietate de sarcini. Desigur, în multe fotografii, interiorul arată sărac. În configurația de bază este într-adevăr. Dar o astfel de sărăcie nu se învecinează de inconveniente - chiar și în versiunea bugetară a lui Geely Mk Cross totul este destul de civilizat.
Pe unitatea de testare a acestei mașini, merită să acordăm o atenție deosebită calității călătoriei. În cabină, totul este colectat foarte bine, Gely Mk Cross oferă numai impresii pozitive. Nu există nici un script de materiale plastice și alte senzații neplăcute. Există doar soluții de succes ale maeștrilor chinezi pentru o mașină ieftină.
Specificații și caracteristici ale prețului hatchback
Dacă estimăm un an modelului GEELY MK Cross 2013, în conformitate cu datele tehnice, puteți ajunge la concluzii pozitive. Toate funcțiile mașinii funcționează perfect, nimic nu este îndoielnic de calitate. Proprietarii vorbesc adesea despre exploatare până la 500-600 de mii de kilometri fără reparații majore și investiții mari.
Combinația de prețuri scăzute, designul bun și caracteristicile tehnice avansate face ca Geely MK să treacă una dintre cele mai de succes hatchback-uri din această clasă. Desigur, mașina nu are o dinamică atât de expresivă, dar nu uitați de segmentul bugetar și de originea chineză a mașinii. În tehnica, cumpărătorul va primi astfel de caracteristici:
- unitatea de putere de marcă de 1,5 litri dezvoltă 94 de cai umili, dar acest lucru este suficient pentru o călătorie;
- cutie de viteze exclusiv 5-viteză mecanică;
- caracteristicile tehnice ale unității vă permit să turnați un benzină mai ieftină a 92-a;
- hatchback se arată perfect pe o unitate de testare, demonstrează obiceiuri bune;
- la prima cunoaștere este extrem de dificil să se determine prețul scăzut al mașinii - totul inspiră încrederea;
- viteza maximă este limitată la 160 de kilometri pe oră din motive de siguranță.
Dacă MK Cross în echipamentul său actual a fost acceptat la viteze incredibile și ar avea o dinamică mai expresivă, securitatea ar suferi. Când producătorii chinezi încep să se gândească la fiabilitatea mașinii și la siguranța vieții pasagerilor, într-adevăr va inspira o anumită încredere.
Geely Mk Cross a devenit o mașină excelentă în cadrul corporației. În timp ce recenziile bune ale proprietarilor laudă numai această mașină, iar modelul nu mai este atât de tânăr. Multe recenzii sunt alcătuite de drivere cu experiență excelentă care conduce această mașină. Prin urmare, puteți să credeți în aceste opinii și fără frică să cumpărați o astfel de mașină.
Să ne însumăm
O gamă de modele de succes de Jil Corporation astăzi este asociată cu investiții uriașe în companie. Investițiile au făcut potențialul tehnic al companiei cea mai puternică între toate companiile chineze. Prin urmare, Gely Mk Crucea merită atenție la faptul că este ținută mult timp în propoziția modelului și se îndreaptă către o altă actualizare în următorii ani.
Căutarea unui hatchback de succes cu o distanță mare și o aterizare foarte convenabilă poate fi adesea completată de achiziționarea lui Jil Mk Cross. Această mașină merită de fapt atenția potențialilor cumpărători. Este universală, convenabilă și de înaltă calitate, oferă o călătorie confortabilă și sigură.
06.02.2015Mașinile se ridică foarte mult în preț în 2019
O creștere a ratei TVA va duce la creșterea cererii de autoturisme până în 2019: rușii se așteaptă să aibă timp până la o altă creștere a prețurilor. Experții așteaptă o creștere de 7-8% și mort ianuarie.
Comitetul de automobile AEB a răspuns la rata de creștere a TVA de la 18% la 20%, programată de la începutul anului 2019 și a ajustat prognoza sa pentru vânzarea de vehicule comerciale și vehicule comerciale ușoare. Potrivit AEB, rezultatele vor depăși 1,8 milioane de unități, ceea ce înseamnă o creștere de 13% față de anul trecut. Anterior în comisie a prezis că rușii vor cumpăra 1,75 milioane de mașini. Acum, când, în înțelegerea rușilor, creșterea continuă a prețurilor pentru autoturisme, după rata TVA, a devenit inevitabilă, cei care au planificat să facă o achiziție costisitoare, nu vor mai amâna această decizie. Merită să se grăbească cu achiziția - versat autonews.ru.
Participanții la piață și producătorii de automobile au recunoscut că creșterea TVA va afecta cu adevărat prețurile. Cu toate acestea, ei au precizat că această circumstanță nu este principalul factor care va afecta prețurile.
"Desigur, autocompania va fi forțată să răspundă la creșterea TVA", a declarat managerul de top al uneia dintre cele mai mari mărci auto. - Dar, până în prezent, principalii factori care afectează prețurile rămân oscilarea cursului de schimb Ruble și creșterea ratelor dobânzilor la împrumuturi ".
Reprezentantul unui alt brand localizat din Rusia a afirmat că creșterea TVA este motivul tehnic pentru creșterea prețurilor cu amănuntul pentru toate produsele cu 2%. "Pot exista și alte motive - rezultatele anului de producție, rata de schimb ruble, dar baza de 2% nu va merge nicăieri, dacă numai una dintre companii nu va rezolva această sumă din propriul buzunar", participantul pe piață remarcat.
Mașinile cresc în preț cu 7-8%
Cu toate acestea, analistul GK Alor Alexei Antonov consideră că este o creștere a ratei TVA de până la 20% în cele din urmă poate duce la o creștere a prețurilor a autoturismelor cu până la 7-8%. Potrivit acestuia, efectul creșterii ratelor de TVA este cel mai dezvăluit în februarie-martie 2019, când balanțele de mărfuri din 2018 vor fi vândute, iar noile loturi vor fi achiziționate deja ținând cont de rata crescută. A doua rundă de creștere, în opinia sa, va avea loc în al doilea trimestru al anului 2019, când producătorii vor încheia rezervele componentelor achiziționate la prețuri vechi.
"Diferența dintre ratele de 18% și 20% nu este atât de semnificativă, iar pentru cumpărătorul final, se pare că costul mașinii nu ar trebui să se schimbe în mod semnificativ", a explicat Antonov. - Din punct de vedere tehnic, efectul negativ al utilizatorului final trebuie să fie aproape inconspicuos, doar + 2% la costul curent. Dar, în practică, dealerii, și producătorii de la toate etape vor profita cu siguranță de cazul pentru creșterea ulterioară a prețurilor, deoarece costurile lor vor crește. Astfel, producția mașinii implică un lanț lung de achiziție și în fiecare etapă TVA este plătit, ceea ce face ca creșterea valorii produsului final inevitabil. "
Șeful Avtovaz: "Cu anumite evenimente, va trebui să creștem prețurile"
În același timp, expertul este încrezător că creșterea ratelor de TVA vor afecta în mod inevitabil costul tuturor categoriilor de vehicule, indiferent de țara de origine. "Aceasta este o taxă pe care utilizatorul final o plătește din totalul mărfurilor și, indiferent dacă mașina a trecut întregul lanț de producție în Rusia sau în străinătate, valoarea sa ar trebui să se schimbe la o sumă egală, argumentează analistul. - Dar ținând seama de faptul că, pentru lanțul auto localizat, în timpul cărora va fi plătit TVA crescut, mult mai mult, este imposibil să se excludă că brandurile localizate vor crește mai activ prețurile. Cu toate acestea, acest utilizator final nu va fi observat, deoarece, de regulă, dealerii distribuie costuri suplimentare de costuri în întreaga gamă de mașini implementate, atât import, cât și localizate. "
Pentru a refuza marja nu va
La rândul său, analistul "Capital VTB" Vladimir Bespalov atrage atenția asupra faptului că prețurile mașinilor cresc în mod constant și în viitor, situația va depinde în mare măsură de politica pe care o respectă autocompania.
"Deci, cineva poate ajusta prețurile înainte de 1 ianuarie 2019 - Astfel de branduri vor avea o rezervă în timp, pentru a nu intra într-o singură barcă cu cei care decid să facă acest lucru la începutul anului, - a clarificat viscurile. - Dar TVA, desigur, nu este singurul factor - fluctuațiile cursurilor valutare, nivelul de localizare, pe care lucrătorii de mărci din Rusia nu sunt atât de ridicați, toate acestea trebuie să se reflecte în prețuri. Prin urmare, toată lumea va acționa extrem de atent, dar chiar și în astfel de condiții este puțin probabil ca cineva să nu ia în considerare aceste 2% la prețurile lor și să renunțe la marjă. Poate că va funcționa de la cei care vor obține sprijin din partea sediilor sau de la guvernul rus sub formă de beneficii ".
În același timp, viscolii prevăd că, dacă majoritatea mărcilor ridică în mod colectiv prețurile în luna ianuarie, această lună lunară deja eșuată în mod tradițional poate demonstra o dinamică negativă de vânzări față de ianuarie 2017.
"Cu toate acestea, în cazul în care rata de schimb RUBLE rămâne la nivelul actual, iar sprijinul de stat al pieței va continua, atunci piața auto are toate șansele de a arăta o creștere și în 2019", a concluzionat nebun.
Directorul de dezvoltare al lui Rolf Vladimir Miroshnikov a declarat că producătorii au prezentat creșterea TVA și costurile suplimentare care decurg din acest lucru în listele de prețuri pe mașini acum.
"Acest proces a început deja, iar în lunile următoare vom vedea ajustarea în continuare a prețurilor la creșterea", a explicat Miroshnikov. - Multe branduri vor pune în considerare creșteri de preț până în luna ianuarie a anului viitor. În același timp, acele branduri care vizează creșterea cotei de piață pot restrânge temporar creșterea pentru a atrage o audiență suplimentară. Astăzi, majoritatea cumpărătorilor care vin la centre de dealer pentru mașini noi, înțeleg că prețurile pentru ei vor crește în continuare. Pentru mulți proprietari de mașini, un mesaj despre planurile de a ridica TVA până la 20% a devenit un semnal că este impracticabil să amâne cumpărarea mașinii. "
Directorul operațional al Direcției de lux a Avilon Vagif Bikulov a declarat Autonews.ru că compania a întâlnit deja atașamentul. "Creșterea așteptată a prețurilor pentru mașinile în ajunul unei creșteri a TVA până la 20% a oferit un nivel ridicat de cerere. Rezervele de mărfuri în prețurile vechi sunt reduse în fiecare zi, - au luat în considerare Bikulov. - Desigur, unii producători vor încerca să sporească creșteri de preț pentru a spori cota de piață din cauza suportului de marketing, a programelor de credit și a programelor comerciale. Cu toate acestea, pe termen lung, creșterea prețurilor poate duce la faptul că piața auto va face față dinamicii negative deja în 2019. "
Jili Mk Cross este un fel de versiune de "off-road" a hatchback-ului urban cu același nume. Masina a primit un clearance lărgit la sol de 175 milimetri, care este un indicator de înregistrare pentru acest segment de piață. Deci, de exemplu, crossover-ul japonez Nissan Juke separă doar 5 milimetri de la sol! În plus, mașina chineză este echipată cu elemente sportive de kit de corp, o bara de protecție actualizată și un grătar de radiator, suprapuneri pe arcuri și praguri cu roți, semifabricate suplimentare și șine decorative de acoperiș.
Dimensiunile sale sunt de 4020 x 1692 x 1445 mm, ampatamentul atinge 2502 mm. În comparație cu predecesorul, mașina a devenit de 32 cm pe scurt. Astfel de dimensiuni fac hatchback-ul foarte convenabil atât atunci când se deplasează într-un flux dens și în timpul parcului în condiții urbane. Motor - putere de 1,5 litri cu patru cilindri 94 CP În ciclul urban, acesta consumă mai puțin de 8 litri de benzină la 100 de kilometri prin calea și când conduceți de-a lungul autostrăzii, acest indicator scade la 6,3 litri.
Versiunea de bază a configurației Hatchback include deja toate caracteristicile necesare în domeniul securității, confortului, practicetății și comodității. Există discuri cu roți turnate, sistem anti-blocare cu funcție de distribuție a forței de frânare, airbag-uri frontale ale șoferului, geamuri electrice, aer condiționat, coloană de direcție reglabilă, sistem audio, putere de direcție, funcția de deschidere la distanță a trapei rezervorului de gaz. Compartimentul pentru bagaje are un volum de 430 litri - un mare indicator pentru o mașină de astfel de dimensiuni.
"Modestia de embosare"
- Aspectul mașinii Geely Mk Cross
- Salon jil mk cruce
- Specificații
- Configurare și prețuri
- Avantajele și dezavantajele mașinii
- Recenzii ale proprietarilor reali
- Video Jil Mk Croz
Suvul chinezesc al crucii din Geely Mk nu va fi chemat la toată dorința. Astfel de hatchback-uri sunt numite pseudocrossors. La urma urmei, chiuvetele scurte și clearance-ul ridicat al solului, care sunt inerente Crucii Gili Mk, nu la un indicator al potențialului de teren. În ciuda "muniției" incomplete, Geely Mk Cross a devenit foarte popular nu numai în metrou, ci și pe piața internă.
Aspect
Privind la fotografie Geely Mk Cross puteți vedea un design exterior de iubire și original. Inginerii chinezi nu ascund că atunci când creați această mașină, documentația tehnică folosită TOYOTA VIOS. Merită recunoscută că de data aceasta designerii nu au copiat aspectul mașinii japoneze și și-au făcut corpul original.
În general, Suv Geely Mk Cross arată luminos și agresiv, ceea ce este profitabil pentru aceasta distinge de concurenții chinezi. Turnarea protectoare cromată a arcurilor cu roți este perfect combinată cu discuri uriașe negre și mânere de deschidere cromată.
Design interior
Din păcate, salonul Jili Mk Crucea nu a moștenit forme luminoase și expresive ale corpului. Designul general al panoului frontal cu locația centrală a tabloului de bord a fost moștenit de la progenitorul japonez. Este necesar să se obișnuiască cu un loc suficient de neobișnuit al panoului de instrumente, dar merită să recunoaștem că toate citirile sunt ușor de citit. 
Cu o lungime de aproximativ patru metri, volumul compartimentului pentru bagaje cu subteranul este un impresionant de 450 de litri. Spațiul de bagaje va fi suficient pentru cumpărături, recreere și defecțiuni active în pădure. O diferență suplimentară favorabilă între Crucea Gely Mk de la mulți analogi chinezi va fi o platformă de încărcare netedă atunci când pliați partea din spate a așezărilor spate, ceea ce crește semnificativ volumul trunchiului. O roată de rezervă de dimensiuni mari "ascunse" sub podea decât doar câteva mașini mai scumpe.
Specificații (cu o scurtă prezentare generală)
Caracteristicile economice ale Crucii Gely Mk nu pot să-i mulțumească proprietarilor. Unitatea de putere pe benzină de o jumătate de litru în condiții urbane consumă aproximativ 8 litri la 100 km. Specificat în PTS 94 HP Scoateți șoferul de la plata taxei anuale de transport. Lucrând într-o pereche cu o transmisie manuală cu cinci trepte, motorul își îndeplinește pe deplin îndatoririle - se rotește ușor, dar un pic mai zgomotos.
Cu o putere modestă și un cuplu în 128 nm, Crucea Gili Mk accelerează la "țesătură" timp de 11,8 secunde. Trebuie remarcat faptul că pentru iubitorii de o plimbare dinamică, acest lucru nu va fi suficient, dar, din păcate, nu sunt incluse unități de putere mai puternice în linia motoarelor.
Standard de design Suspensie cu transmisie frontală - semi-dependentă de torsiune cu un fascicul spate și de tip independent MacPherson în față. Designul de suspensie dovedit de timp prezintă un accident vascular cerebral excelent. În timpul traficului pe drumuri cu o acoperire teribilă în cabină, se menține confortul adecvat pentru pasageri. Neregularitățile grave ale drumurilor se rupe uneori prin suspendare, dar, în general, ea se ocupă perfect cu responsabilitățile lor.
Nu uitați că Gely MK Cross se poziționează ca un hatchback, care este conceput pentru activități în aer liber și călătorește în afara orașului. Chiar și pe unitatea frontală, clearance-ul solid în 175 mm nu va fi inutil. Datorită acestui fapt, Geely Mk Cross se confruntă cu un "SUV" de lumină off-road. Cu un centru de greutate suficient de ridicat, mașina se află cu încredere pe drum, păstrând manipularea la un nivel ridicat, dar când treceți virajele la viteză mare, apar rulouri vizibile.
Trebuie remarcat faptul că Geely Mk Cross a devenit o bază excelentă pentru îmbunătățirea. Unii proprietari care nu au puterea motorului nu sunt opriți pe modificări modeste sau intermitente "creiere" și setați turbocompresorul. Astfel, creșterea semnificativă a caracteristicilor de putere și viteză ale crucii Gili Mk. Dar, cu toate acestea, indicatorii aerodinamici și suspendarea "chineză" cu un set de viteză agravează stabilitatea și controlabilitatea mașinii. Unii proprietari la maximul de utilizare a potențialului off-road Gili Mk Crucea, instalând curete puternice pe el, elemente de suspensie mai grave și un trunchi suplimentar.
Opțiuni echipamente
Pe piața internă, cumpărătorul este reprezentat doar două configurații ale crucii Gely MK - confort și lux. Prețul inițial al Crucii Jili Mk continuă la 409.000 de ruble. Acest cost include: controlul la distanță al blocării centrale, 4 ESP, aer condiționat, Gur, două airbaguri frontale, sistem audio MP3 cu șase difuzoare, sistem de alarmă, PTF, oglinzi de încălzire, roți din aliaj ușor R16, încălzire a ferestrelor din spate, Abs și EBD.
Prin achiziționarea de Geely MK Cross în pachetul de lux în plus față de confortul pe care îl obțineți: tapițerie din piele și trapa electrică, ceea ce face salonul mai stricte și serios. Cumpărați Jil Mk Cross în această configurație de 429.000 de ruble.
Fiecare dintre pachetele de la Gely MK Cross evidențiază crossover-ul în acest segment de preț, în care mașinile de mai mulți producători eminenți sunt un ordin de mărime mai scump.
Demnitate
Principalele avantaje ale crucii Gely Mk sunt:
. Clearance-ul ridicat al drumului care distinge mașina în rândul concurenților și reduce probabilitatea de a "găti" neregularitățile drumului;
. un număr mic de concurenți cu caracteristici și costuri similare;
. Apariția luminată și memorabilă;
. un portbagaj imens cu dimensiuni modeste ale corpului;
. Suprafață de încărcare netedă atunci când pliați partea din spate a canapelei din spate;
. Echipament excelent echipament de bază.
Ca toate mașinile, în Jili Mk Crucea are dezavantajele sale:
. Caracteristici dinamice modeste care sunt inerente în majoritatea mașinilor bugetare, nu numai chinezi;
. Rafturile de suspensie slabe, recomandă imediat după cum le-ați cumpărat pentru a le înlocui cu mai grave;
. Este necesar să se aplice efortul de închidere a ușilor, motivul pentru aceasta a fost compactorii de cauciuc ai calității mediocre;
. Procesarea insuficientă anti-coroziune și rezistența elementelor corporale. Ca rezultat, chiar și o mică deformare pe o zonă deteriorată este formată "Ryzhiki".
Până în prezent, mulți șoferi ruși consideră că mașinile emise în China, Schilod. Crucea Gely Mk este capabilă să elimine aceste credințe care au devenit un mit. Astăzi mașina a devenit un concurent vrednic pentru multe mașini europene și japoneze. Anul din anul de tehnologie produs în China tot mai mult cuceri piața internă și merită recunoscută.
