Bună ziua Dragi cititori ai acestui articol! Vreau să-mi cer scuze în avans pentru fotografii de înaltă calitate, dar știi, garajul este un garaj, așa că sa dovedit.
Dar cred că această lucrare nu reprezintă multă dificultate, așa că va fi de ajuns și ceea ce este.
Deci, să începem cu faptul că torpedoul acestui model de motocicletă pare a fi mare în volum. Dar cu laturi foarte mici, care nu oferă nici o garanție că lucrurile puse în el vor continua să fie în siguranță și păstrate fără a cădea undeva în compartimentul bateriei sau, mai rău pe stradă. Și motocicleta Kawasaki zx9r. 97 de ani de producție necesită în continuare prezența cel puțin a unui instrument minim și, în stoc până la sfârșitul călătoriei din instrument, vor fi puține.
Așa a căutat până la modificări:
Și aici este gaura nepotrivită în care totul cade:
Ca fă-o singur Faceți astfel încât această torpedou să poată fi utilizată la maxim. Și răspunsul este foarte simplu, pentru aceasta, trebuie doar să construiesc pe tablă pe care am făcut-o de fapt. Luând rămas rămase după reparații, nimeni nu avea nevoie de bucăți de laminat, am măsurat lungimea laturilor, precum și ei au implicat înălțimea lor, astfel încât scaunul din spate sărare calm, dar astfel încât între scaun și partea a existat o minimă lumen.
Asta am făcut:
Sidedelights sunt doar 3, deoarece pentru peretele din spate, este fără necesar, puteți scoate pur și simplu plasticul acolo, închideți clearance-ul cauciucului, pe care de fapt am făcut-o. În peretele frontal al cutiei de mănuși (metal), am forat o gaură sub șurub, și într-o parte din lemn am făcut o înclinare, astfel încât șurubul să se agațe de tot. În partea laterală a lemnului, găurile sub șuruburi au fost forate, care deține caseta de mănușă metalică. Apropo, șuruburile pe care trebuia să le înlocuiesc cele mai lungi, deoarece rudele nu aveau să treacă prin laminat și să transforme piulița deasupra. De asemenea, am decis să fac o cutie de mănuși moale la unelte, nu tunete în ea. Pentru aceasta, am luat o bucată de piele veche și am tăiat-o pe mărimea cutiei de mănuși, am pus-o în ea.
De sus, setați pereții și le-ați înșurubat în mănuși metalice. Și Voila, cutia de mănuși este gata! Acum, o geantă decentă cu unelte este plasată în ea, precum și există încă un loc pentru unii stimulați. De exemplu, două volume de război și pace se pot potrivi cu ușurință acolo. În plus, praful și murdăria care intră în caseta de mănuși au scăzut de mai multe ori. Prin urmare, luați un laminat, văzută, găurit și înainte!
Motocicleta este un vehicul excelent. Două roți identifică libertatea în toate manifestările sale. Vânt în părul ei, posibilități nelimitate, viteză mare, deschidere - este imposibil să nu se îndrăgostească de o motocicletă. Așa că vreau să iau uneori totul și să plec. Stop. Și ce să ia? Buna intrebare. Orice călătorie nu face fără lucruri rutiere. Și unde să le faci, pentru că motocicleta nu are trunchi, nu există locuri suplimentare unde poți arunca pungile? Se pare că totul este atât de rău, există o cale de ieșire. Fuste laterale de casă pentru o motocicletă - aceasta este ceea ce aveți nevoie. Motocicleta de date "bandacle" sunt pur și simplu create pentru transportul de lucruri pe transportul cu două roți.
De ce ai nevoie de aparate de cofrapers
Foarte des puteți auzi de la șoferul unei motociclete: "Nu pot să iau nimic cu mine". Este o rușine, pentru că, având transport, chiar nu vreau să merg undeva pe jos și să transportesc bunuri numai pe cele două. Cumva este impracticabilă. Așa cum am menționat mai devreme, partea CFR pentru o motocicletă poate corecta această problemă. Dar există o altă întrebare înaintea noastră, răspunsul la care trebuie să obțineți la început. Pentru ce sunt cutiile?
În ele nu veți transporta, de exemplu, mobilier. Aceste pungi de călătorie sunt calculate numai pe obiecte personale: haine, unele produse, accesorii minore. Trebuie să cunoașteți măsura și să nu supraîncărcați casetele, altfel ar putea fi ireparabilă pe drum.
Soiuri "Bardachkov"
Funcțiile conflicte sunt din ce în ce mai clare. Această întrebare abstractă este rezolvată. Acum câteva specifice. Kofra: Ce sunt ei? Formă, culoare, material, locație, design - fiecare factor ar trebui luat în considerare pe baza ipotezelor și circumstanțelor personale. Una dintre categoriile importante este locația. Bord, hrană, partea din față - o mulțime de opțiuni, dar ce să alegeți? Cel mai adesea, bicicliștii dobândesc un lateral pentru o motocicletă.
Care este avantajele lui? Principalul lucru este o capacitate mare. "Bardac" pe partea laterală nu este limitată în dimensiune. De asemenea, nimic nu-l deranjează. Practicitatea și comoditatea sunt proprietăți importante ale unui astfel de accesoriu. O astfel de locație permite, fără dificultăți să se utilizeze Kofram în orice moment. Frumusețea vizuală este, de asemenea, importantă. Coftem pentru o motocicletă arată foarte bine.
Restul criteriilor
În ceea ce privește forma: nu există reguli și sfaturi. Pătrat, cilindru, dreptunghi - sacul poate fi orice. Principalul lucru este practic și capacitate. Cu materialul nu va funcționa așa de neambalat. Există mănuși diferite: piele, textile (adică, țesătură), plastic. Desigur, bretele laterale sunt din piele pentru o motocicletă - aceasta este o opțiune clasică pe care fiecare motor cu respectarea auto-restrângere. Dar există opțiuni mai radicale, de plecare de la canoane. De exemplu, cel mai adesea pentru absența materialului dorit, meșteșugarii coaseți sacoșe de țesătură.
Textilele laterale se confruntă perfect cu responsabilitățile lor, nu mai rău decât colegul lor din piele. Mănușile din plastic este o opțiune ieftină care nu este distinsă prin durabilitate, cu caracteristici atractive externe. Cooferul de la materiale plastice este de obicei instalat pe străin de bicicliști reali la acest tip de sac de călătorie.
Ce opțiune este mai bună: cumpărată sau de casă?
Există un număr mare de curbe. Culoare, material, formă, contururi, desen - toate acestea pot fi alese. Există o mulțime de magazine în magazine, sute de unități identice. Aceasta e problema. Opțiunea comercială nu transmite personalitatea ghidului motorului, își va neglija diferențele.
CAFR-ul de casă este o particulă a sufletului. Faceți o motocușare în sine - înseamnă să treceți printr-o etapă dificilă, plină de zel, concentrare și muncă grea. Dar rezultatul merită. Acest lucru este făcut de coofer, pictura pe marginea motocicletei iubite.
Cofter Partea pentru motocicletă: Cum să te faci
Deoarece este aleasă calea, merită să o pornească, deoarece cutiile nu vor fi făcute singure. Primul pas principal este alegerea materialului. Depinde complet de dezvoltarea ulterioară a evenimentelor, a acțiunilor pas cu pas și, de fapt, rezultatul. Cofrele de casă trebuie să îndeplinească o cerință importantă, fără de ce munca va deveni imposibilă, - cost redus. Nu vreau să petrec mulți bani și bani pe ceea ce faci cu mâinile tale. Apropo, această cerință se poate transforma cu ușurință într-o motocicletă "acasă" plus. Deci, sub acest parametru, cutiile textile laterale sunt ideale. Pentru o motocicletă și șoferul său, un astfel de produs este un cadou.
Progresul
Sideboard-urile pentru motocicleta încep de la desen, în acest caz - de la tăiere. Pe material (prelata) merită să desenați câteva figuri. Total șase dintre ele: părțile de jos, sus și partea laterală. Este necesar să se asigure cu strictețe că părțile simetrice sunt o dimensiune și formă, altfel va fi un înclinat. Ca și dimensiuni: partea inferioară și partea superioară vor fi de 20 x 40, laturile - 30 x 40, partea din față și partea din spate sunt de 40 x 40 cm. După model, părțile trebuie să coase, adăugând capetele din interior. Această procedură va scăpa de aliniere și alte modificări. La versiunea finală, va fi, de asemenea, necesară atașarea cureaua pe care se va bloca sacul de drum.
În general, motocicletele sunt realizate în moduri diferite de la un material diferit. Clientul meu a vrut ca ei să fie de la pielea curată fără un schelet interior. Prin urmare, a fost selectat un shore negru de 3,2 mm. În acest proces, gândul a strălucit că nu era rău să faci un cicărât de țărm - era mai dur. Dar am decis să subliniez cutiile în avans, așa că nu am absorbit umiditatea, pentru că am luat țărm. După ficțiune, rigiditatea va fi la nivelul corespunzător.
Așa arată schița mea. Aceasta, desigur, are loc, dar se potrivește cu mine - informativ și nu-mi pasă de cafea vărsată.
De vreme ce ideea tutorialului mi-a vizitat după începerea lucrului pe fuste - întregul proces de modele, tăieturi și pictură, am profund profesional în siguranță. În principiu, totul este elementar, toată lumea știe cum să taie și să taie țesături sau mai mult lamboone, așa că nu a deranjat peste această etapă. P.S. Toate modelele făcute dintr-un carton de prefine sau foarte greu, astfel încât totul a fost neted.
Deci, avem aproape toate modelele, cu excepția supapei care vor fi făcute din cealaltă piele, deoarece stupid nu avea suficiente țărmul negru dorit. Pe supape, am pus același țărm, doar roșu de culoare roșie, pe care va fi un desen sub formă de cioară. Pentru a coase cu ușurință un cafr, care este, în esență, o pungă mare, trebuie să puneți găuri în avans sub cusătură. Îți recomand cu tărie obținerea unei panza și le-am tăiat un canal de milimetru sub fir - așa că nu curge niciodată în viață și arată ca o sutură mult mai spectaculoasă și mai mult. În general, marcajul este realizat de un mâner special pe piele și șterge mai târziu, dar nu o am, pentru că este greu să fii solid, dar nu este șters. Pe scurt: pun cusătura, am tăiat canelura.
Apoi, pe partea din spate a modelului, am pus etichetele pentru a nu confunda ce să coase. E timpul să străpungă găuri sub cusătură. Aici principala principală - găurile ar trebui să fie aceeași cantitate și o locație simetrică pe modelele cusute unul cu celălalt. Dacă pierdeți pe AVO - la capătul cusăturii, capul va ieși sub formă de găuri inutile, care nu se ascund și asimetria explicită a pungii cusute. În prima casetă de cafea, am avut un cap în mintea excesului, pe care aproape că am rupt prindere. Dacă a lovit - asimetria ar ieși sub forma unui centimetru tip - ochii s-au grabit imediat, așa că fii atent. Mașinii chinezi au în general lipici suprafața în acest moment și numai apoi coaseți.
Încerc să coaseți fundul cutiei pe peretele din față. Pentru un bun, ar merita să taie imediat marginile și rotunjite, dar nu am instrumentul potrivit, de aceea fac doar o tăietură netedă și o pictează. Așa este în vreun fel, pentru că este încă să montați cataramele și în cazul sacoului să-l refaceți mai ușor și mai repede. Toate cusăturile sunt manuale cu două ace unul față de altul. Thread Sintetic, Wicker + Midway, 1mm în diametru. IMPORTANT: Înainte de introducerea peretelui frontal, caseta trebuie instalată și a străpuns toate cusăturile și găurile, precum și tăiați toate canelurile necesare pentru curbele pe o bucată de piele, care va fi partea inferioară (și se îndoaie imediat în locuri potrivite în locurile potrivite cu un pui de pui). Pentru că atunci va fi hemoroizii rare. În cele din urmă, avem o astfel de fig. Imediat după firmware, mergem la baie, am wat un membru (partea din spate a pielii) cu o apă și un accrane urcă ciocanul, așa cum se arată în fotografie. Ca rezultat, avem unghiuri clare de 90 de grade în cusătura. Și ochiul vă place și exclude scuffurile și alți zalepuri, ca în fotografia casetei vechi de dedesubt, ale căror cusături nu sunt îndoite (sfâșiate firul și înflorirea cusăturii, totul va fi rupt.).
Apoi, fac exact aceeași piesă de lucru sub cel de-al doilea CAFR. În mod bun, ar fi necesar să se bucure imediat de peretele exterior până când spatele este cusut, pentru a nu suferi mai ales. Probabil, o voi face. Ceara în acest caz este necesară, în timp ce pielea nu oprește să o absoarbe. Este pentru a da gestul și pielea impermeabilă, deoarece țărmul este un grad foarte moale, iar forma deține prost. Procesul de fracturare și compoziția ar fi preferat în secret, nu mă învinovățesc. Cine are nevoie de ea - va Google. Apropo, voi fi oferit de MEBRA, deoarece fața este pictată în acest caz.
În timp ce mâinile cu apeluri se odihnesc de la cusut, luați partea din spate a pereților cutiilor și cu ajutorul furtunurilor vechi, aliniați și personalizați atașamentele sub motocicleta proprietarului, în același timp imediat iLunete pentru silice pe cadru . Lănțișoarele iau de la aceeași piele ca cutiile și în câteva minute am tăiat corzile. Puneți găuri în locurile potrivite pentru șlefuirea viitoare.
În paralel, două elemente anterioare încep să fixeze încet cataramele și să taie curelele. Nimic dificil. Și le rezolvă imediat pe CFR. Muffd în acest caz, cataramele de pe un niting numit Holnitenen. Acest lucru mic este un timp și putere salvat brutal, arată spectaculos, dar iubește să alunece de pe anvil și se dovedește o depunere ca în fotografie. Tratamentul - fie pentru a trece această infecție, încercând să nu spargă pielea, fie să coboare cu un ciocan și să uite. Minus - arată non-stil. Frunze decupate surplusul din partea de jos și puteți coase peretele din spate. P.S.: Înainte de cusutul peretelui din spate, este necesar să se rupă găurile sub fixarea la cadrul motocicletei. Am uitat să o fac - așa că voi suferi deja cu un zid cusut.
Ea a cusut peretele din spate, a dormit ciocanul curbei (udarea generoasă a canelurii și din interiorul cutiei, locul de pliere cu apă, astfel încât pielea era plastic și întinsă), astfel încât totul este neted și frumos. În timp ce primul coofer se usucă pe al doilea. Războiul de jos și peretele din spate al cutiilor.
Acum este timpul să scoateți și să plantați supapa interioară pe butoanele de pe nituire, astfel încât conținutul prin decalajele dintre supapa principală și pereții aparatului de coffer să iasă din coffer.
Mă aștept la supapele de pe ambele casete, cusând cusăturile - decorative (imediat intermitent) și pentru atașarea la Cofiver. Nano desenul de înșelăciune. Crash primul desen, apoi orice altceva îngrijit. Rămâne să se bucure și să coaseți Cofiver.
