Range Rover Evoque prezentată la Salonul Auto de la Geneva a devenit una dintre cele mai interesante și discutate exponate ale expoziției.
Acest lucru nu este surprinzător - se referă la segmentul îngust al SUV-urilor compacte premium, acest crossover se distinge printr-un design luminos și alocat. Da, iar prețul este impresionant - în gama Moscovei Rover Evoque 2011, la cea mai ieftină configurație costuri de aproximativ 2,3 milioane de ruble, iar în topul versiunii 2.0 SI4 Etobiografia crește la 4,3 milioane.
Prin urmare, este clar de ce prezentarea Regelui Renger Rover Evok a fost percepută cu succes de public, așteaptă cu nerăbdare începutul vânzărilor.
Ei bine, dacă sunteți interesat de mai multe crossovers compacte bugetare, vă sfătuim să acordați atenție noului H2 chinezesc H2.
Să încercăm să ne dăm seama ce este atât de neobișnuit într-o noutate de la Land Rover și cum diferă de versiunea sa anterioară. Va fi interesant, deoarece în opinia celor mai mulți experți auto, Evoque actualizată are și mai mult sub definiția definiției "crossover-ului femeilor", în ciuda aspectului său brutal și caracterul masculin care se ascund sub capotă.
Modificări notabile în apariția Range Rover Evoque nr. Designerii nu au făcut o faclificare gravă, limitând modificările minime. În primul rând, o grilă complet de radiator este aruncată în ochi, realizată în negru, precum și farurile frontale schimbate cu LED-uri ridicate deasupra luminilor de zi și dungi la modă. A schimbat ușor forma de admisie a aerului frontal - au devenit mai mari.
În partea din spate a modificărilor, chiar mai puțin - o altă umplere a luminilor din spate și a antenei pe acoperiș sub formă de aripă dublă.
Roțile instalate au devenit mai elegante și mai moderne, iar două culori noi ale corpului sunt adăugate acum la paleta de culori. Apropo, corpurile cu două culori (roșu cu alb sau roșu cu negru) sunt un designeri de câștiguri ecologice, deoarece, potrivit statisticilor, astfel de combinații sunt populare aproximativ 65% dintre cumpărătorii femeilor. Având în vedere faptul că SUV-ul este în general considerat "Damsky" - succesul comercial îl este oferit.
Interior
În interiorul schimbărilor, prea puțin. Atenția atrage imediat un tablou complet nou de bord, care a devenit mai informativ și mai ușor de înțeles. În ultima versiune, apropo, tabloul de bord care a provocat o mulțime de plângeri, deci aparent dezvoltatorii ascultă consumatorii și fac cu promptitudine toate schimbările necesare. Situat între tahometru și vitezometru, afișajul a devenit puțin mai mult (5 inci) și, pe ideea dezvoltatorilor, este informativă.
Nu sunt afișate numai datele privind configurația mașinii și modul de plimbare, dar și despre funcțiile de pe drum conectate.
O altă inovație importantă și principală este sistemul de incontrol de sistem multimedia de la bord cu un ecran de 8 inch, cu o rezoluție de 800x480.
Oferă șoferului și mai multe oportunități de informare - de la GPS standard și terminând cu date specifice ca funcționarea unei unități complete cu încărcături pe axe și adâncimea aduse la frunte (o funcție specială Wade Sensing). Ar părea - un plus fără echivoc, dar, de fapt, totul nu este atât de neted. Sistemul este prea supraîncărcat cu informativ și masa de funcții care sunt complet inutile în modul urban obișnuit, deoarece, în ciuda caracteristicilor excelente off-road, este puțin probabil ca cineva să folosească în mod activ o mașină în valoare de 50.000 de dolari pentru a "ucide" drum.
Nu există alte modificări remarcabile în cabină. În ciuda dimensiunilor externe impresionante, Range Rover evoque în interior și rămâne un crossover compact cu dimensiuni de salon mici.
Nu există plângeri la materialele de finisare - piele izolată excelent și plastic lucios de înaltă calitate, inserții din aluminiu lustruit și rase rare din lemn în pachetul de top Prestige - toate acestea înseamnă că crossoverul aparține segmentului premium.
Dar opțiunile de finisare cu două culori și abilitatea de a alege opțional culoarea pentru multe elemente ale indicii interioare la caracterul "feminin" al lui Evoka. Apropo, potrivit experților, scaunul din cabină este și mai mulți doamne - un om important va fi inconfortabil din cauza dimensiunilor relativ mici. Dar femeia este cea mai mare.
Motor
Dacă schimbările din interior și exterior sunt nesemnificative, apoi în interiorul evidențierii principale Renge Rover Evok, numit Ingenium. Acesta este un motor diesel inovator cu patru cilindri de 2,0 litri, care este, de asemenea, instalat pe sedanele sportive Jaguar XF și Xe. Este oferit în două versiuni - obișnuite 150 CP și forțat la 180 CP, cu un moment de 430 nm.
Cei care nu sunt obișnuiți să ia în considerare banii, dar dorește să primească unitate și dinamică din crossover, o versiune cu un motor de benzină cu patru cilindri bine dovedite SI4 2.0 GTDi cu o capacitate de 240 CP Și momentul 340 nm. Consumul său este de 8 l / 100 km, dar overclocking până la 100 km / h - doar 7,5 secunde, față de 10 secunde. Motorină. În plus, potrivit experților, Diesel Ingenium provoacă senzații de unele lenjerie - un sunet prea liniștit ucide senzația de unitate și relicve, care a apărut atunci când călătoresc în vechea versiune a Renge Rover Evok.
Motoarele sunt agregate cu o transmisie automată mecanică sau cu 9 trepte cu 6 trepte. Mai mult, dacă motoarele diesel pot fi echipate atât cu transmisii manuale, cât și cu automate, precum și o unitate anterioară sau completă, motorul de benzină este doar cu o unitate automată și 4WD.
Pausence
În ciuda luciului extern, aparținând clasei premium și a poreclă "Crossover Femei", Range Rover Evoque - Regele de pe off-road, poate fi sortat cu Toyota Prado 2016. În acest Land Rover, ei au rămas adevărați pentru ei înșiși - în noroiul impasiv, SUV-ul lor compact se simte în elementul său nativ, cu ușurință, plătind aproape toți concurenții săi.
În primul rând, datorită noii Dyspelle a vârfului cuplului, este posibil să se atingă la 1700 rpm.
În al doilea rând, clearance-ul de 212 mm și tălpi mici ale corpului - acest lucru este deosebit de important în zona încrucișată și complexă, unde există un pericol de a se agăța de piatră sau nereguli.
În al treilea rând, SUV-ul este prost de tot felul de funcții electronice, care sunt concepute pentru a facilita fără experiență (și experimentat) șoferul în cazul off-road. Mai ales ar trebui să se menționeze următoarele opțiuni:
- Sensibilizare largă - Controlul adâncimii de control. Valoarea critică este de 500 mm, astfel încât sistemul controlează în mod constant acest parametru și afișează datele de pe afișaj.
- Controlul progresului integral este un sistem automat de distribuție a cuplului de-a lungul axelor și roților din spate. De fapt, este un control de croazieră, numai pentru off-road, care este controlat de butoanele de la cârma. Este necesar să setați pur și simplu viteza necesară (cel puțin 2 km / h, maximul este de 30 km / h), restul sistemului o va face eu însumi.
- Răspunsul la teren - sistemul de adaptare la condițiile rutiere, permițându-vă să alegeți unul dintre modurile specificate ale situației rutiere, respectiv. Oferă o gestionare eficientă a caracteristicilor, cum ar fi ABS, ESP, RSC, etc, și altele, adaptarea funcționării automate a motorului, transmisiei și suspensiei pe suprafața drumului.
Firește, toate acestea nu înseamnă că este necesar să mergeți cu îndrăzneală la Taiga sau Munții pentru a vâna - dar dacă se va întâlni un drum serios, nu va fi o problemă să o depășiți. Ceea ce nu se poate spune despre concurenți - Același Porsche Macan sau BMW X4 sunt parcări curate și în cel mai bun caz, capabil să depășească grundul de lumină sau un drum rupt de țară. Dacă lăsați puțin mai departe, va trebui să faceți ajutor, deoarece elementele lor sunt pista. Dar Renge Rover Evok poate fi folosit atât pe autostradă, cât și pe Wilderness Frank - adevărul, dacă îl exploatați numai în murdărie impasivă, atunci este mai bine (și mai ieftin) să dobândească ceva mai mult buget.
Preț
În ceea ce privește prețul, cifrele cel mai probabil vor justifica pe deplin conceptul de "Crossover Premium", fără nici o reducere la "compact". Este încă devreme să judecăm acest lucru, deoarece valoarea oficială a mașinii nu a fost încă exprimată. Dar este puțin probabil ca această cifră să fie mai mică de 50.000 de dolari pentru setul complet de bază și aproximativ 70.000 de dolari pentru partea de sus.
Video
Astăzi ne vom uita la a doua generație a crossover-ului, pe care am stat pe transportor de 8 ani. Acesta va fi despre Range Rover Evoque 2019-2020, a cărui eliberare a fost pur și simplu necesară datorită unui termen lung de producție a primei generații. Cu un astfel de număr de fani și aproape cel mai bine vândut în linie, este prost să nu câștigi mai mulți bani, eliberând un nou crossover.
Mașina a fost demonstrată la Londra pe 22 noiembrie 2018. O nouă platformă PTA (arhitectura transversală premium) este utilizată, care este încă aplicată. Începerea vânzărilor este programată pentru primăvara anului 2019, dar toate informațiile sunt deja cunoscute de seturi complete și de prețuri.
Actualizări apariția
Mașina nu sa schimbat puternic în termeni de design, tocmai sa apropiat de noile crossover ale companiei britanice. Modelul este deosebit de apropiat, este vizibil în faruri noi, lămpile din spate și mânerele ușilor extrase.
Există, de asemenea, tot felul de trivia sub formă de căptușeală pe praguri, ajustări pentru forma corpului și a barei de protecție. Ceva global nu a făcut, în ciuda faptului că aceasta este o nouă generație de Renge Rover Evok și nu restabilirea.
Noua optică LED subțire LED (nu în fiecare versiune) a devenit mai subțire decât cea anterioară. Farurile au primit o autocorrecție și, în cazul de pornire a luminii ridicate, numărul maxim de secțiuni este activat, iar benzile care se apropie sunt supuse umbrelor, astfel încât să nu facă driverele contrare.
Noua bara de protecție a dobândit admisii verticale de aer, care în unele versiuni sunt completate de două inserții orizontale. Chiar și bara de protecție din față, precum și spatele este completată de un câștig din plastic pentru a fi protejat.
În spatele luminilor înguste cu o inserție neagră în centru pentru a crea o bandă neagră comună. Decorațiuni din spate la minimum, pentru că aceasta este un mod modern - minimalism cu detalii, venind la mașini.
Dimensiunea noului EVOKA:
- lungime - 4371 mm;
- lățime - 1904 mm;
- Înălțime - 1649 mm;
- baza de roți - 2681 mm;
- clearance-ul rutier - 212 mm.
Culori corporale:
- alb;
- negrul;
- argint metalic;
- red metalic;
- metallic negru;
- piatră metalică;
- alb metalic;
- pearl-argint metalic;
- gri metalic;
- gray Premium Metallic;
- silver-Silver Premium Metallic.
Versiunea corpului de Range Rover evoque
Acum, producătorul, în plus față de pachete, oferă diferite opțiuni de proiectare, care ele însele diferă în echipamente, plus se adaugă o configurație internă suplimentară. Complicat? Acum veți înțelege!
Evoque.
Aceasta este versiunea obișnuită de bază, care conține un set complet: Normal, S și SE. Dar despre configurație mai târziu, acum discutăm despre diferența de aspect.
Versiunea obișnuită este cu siguranță atractivă, dar nu există elemente care să facă mașina chiar mai frumoasă și agresivă. Fotografia vă oferă o înțelegere completă a ceea ce arată mașina, roțile acestuia prin modul de 17-inch din baza de date, în S - 18-inch, în SE - 20-inch.
R-dinamic.
Dacă versiunea de bază de pe barei de protecție are o protecție la bara de protecție, care nu este colorată în culoarea corpului, aici sub protecția este vopsită în culoarea corpului. De asemenea, prizele de aer verticale sunt completate de două suprapuneri orizontale lucioase, care au fost menționate în partea de sus.
Sunt disponibile și opțiunile pentru REGE ROVER EVOK S și S și SE, care se caracterizează prin optică, discuri, aici în sistemele inițiale de 18 inchi, electronice.
PRIMA EDITIE.
Mașina care va fi vândută în termen de un an de la începutul vânzărilor. Mașina imediat va fi echipată cu un acoperiș panoramic negru, inserții de gradient negru și inscripții "First-Edition".
Aici va sta imediat optica diodelor matrice, semne animate, ceață în partea inferioară, 5 trunchiuri de 20 inci. Aceasta este o versiune unică pe care fanii merită într-adevăr să o cumpere, poate în viitor îl vindeți mai mult decât piața.
Opțiuni Apariție
De fapt, aproape orice diferență poate fi achiziționată în plus ca o opțiune. Pachetul de ambalaj de exterior negru este oferit, care sunt toate elementele cromate (grila radiatorului, nume, etc.) și oglinzi retrovizoare Range Rover Evoque sunt vopsite în negru.
Puteți pune un acoperiș negru, instalați optica non-bază, ci un LED sau matrice dacă versiunea inițială este r-dinamică.
Salon nou cu arhitectură veche
Aici, diferența este și mai mult, probabil că o vom pune într-o secțiune separată "Opțiuni" în partea de jos a paginii, dar ceva va fi atins. Să discutăm interiorul și schimbările sale. De fapt, arhitectura generală a rămas aceeași. Dar multe lucruri s-au schimbat.
Materiale și locuri
Cea mai mare parte a cabinei, iar acest scaune sunt tăiate cu o cârpă, dar pielea va apărea pentru banii suplimentari, ale căror culori sunt oferite puțin:
- negrul;
- gri cu negru;
- gri închis cu negru.
Există atât de mult spațiu liber, desigur, nu mașina cea mai spațioasă, dar nu există nici un disconfort special. Rândul din față în configurația de bază este controlat mecanic în 8 direcții, iar în alte configurații electric în 10 direcții și 14 pentru Range Rover Evok First-Edition. Reglarea electrică a direcției este doar într-o opțiune exclusivă, în restul este o opțiune.
Plafonul este tăiat cu țesătură de morzină neagră în culoarea neagră sau bej, dar puteți pune un alcantar luminos sau negru.
Două noi afișaje
Consola centrală este cea mai interesantă schimbare - două afișaje de 10 inch Touch Pro Duo cu design elegant. Primul a primit un cadru redus și o margine cromată. Acest afișaj este responsabil pentru sistemul de divertisment și de navigație, înclinat sub profilul torpilului și când este pornit, modificați unghiul astfel încât șoferul să nu ridice și să citească clar informațiile din acesta. La trecerea la tunel, căptușeală din piele se termină și începe luciul. Imediat vedem al doilea afișaj de 10 inch, butoanele de atingere și doi speerii cu afișaje în profunzime sub ea. Datorită plasticului lucios, sentimentul este creat că șaibele sunt integrate în monitor, iar butoanele din centru sunt simulate de afișaj - foarte cool și frumos.
La tunelul Range Rover evoque, veți găsi un selector cu cutie de viteze în centru și o nișă cu suporturi de ceașcă, capacul căruia este un raft excelent. Pârghia cutiei de viteze este amplasată pe o inserație de cenușă, gri sau naturală, poate fi înlocuită cu aluminiu luminos sau întunecat. Aceleași inserturi sunt pe panourile torpile și cărțile de ușă. Cardurile ușilor evidențiază salonul cu culori diferite, care este configurat pe afișaj.
În general, aceste două afișaje pot face multe lucruri, pentru o mai bună înțelegere la sfârșitul revizuirii va exista video oficial de la producător, există chiar și fără traducere, totul este clar. În partea de jos, puteți selecta modul de plimbare:
- Dinamic;
- Confort.
Pe afișajul de sus, puteți configura totul separat, adică motorul se poate comporta într-un sport, iar suspensia, direcția și servomotorul altfel decât doriți. Despre controlul vocii sau camera de vedere din spate nu vorbește, acest lucru nu mai este surprins.
Volanul și tabloul de bord
Pilotul include un volan cu 4 spițe, legat de alegerea pieilor, cârpă, Alcantara, detaliată de Chrome - orice. În baza de date, acesta va fi ajustat numai mecanic și întotdeauna vor fi butoane senzoriale. Butoanele sunt situate familiare proprietarilor generației anterioare, dar pentru a le face senzoriale - rău în ceea ce privește confortul.
Tabloul de bord din configurația de bază este echipat cu doi senzori analogi mari și un afișaj informativ vertical în centru. Partea de sus va instala un afișaj de 12 inch, care va arăta tot ceea ce dorește: imitarea senzorilor analogici, date electronice, de navigație etc. Nu a fost fără o proiecție pe parbriz.
Muzică
Sistemul audio de bază este de numai 6 difuzoare, dar meridianul este instalat pentru mai mult de 10 difuzoare și subwoofer sau dau sunetului surround meridian la 14 difuzoare, subwoofer-ul și sistemul Trifield, care echilibrează difuzoarele centrale și laterale.
Trunchi gama rover evoque
Capacul de acționare al trunchiului este foarte plăcut și chiar mai plăcut volum crescut de 16 litri (591 litri) și, desigur, puteți plula scaunele din spate primind 1383 litri. Ghiduri instalate la care pot fi livrate separatoare de marfă. Sub podea există o roată de rezervă de rezervă și instrumentul necesar.
De la un interesant în cabină puteți aloca:
- ionizator de aer;
- comunicare mobilă;
- fixaje pentru tablete;
- 6 porturi USB pentru încărcare;
- accesul deloc la salon prin cererea de ore inteligente.
Motoare și cutie de viteze
| Un fel | Volum | Putere | Torque. | Accelerare | Viteza maxima | Numărul de cilindri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorină | 2.0 L. | 150 HP. | 380 h * m | 10,5 secunde. | 201 km / h | 4 |
| Motorină | 2.0 L. | 180 CP | 430 h * m | 9,3 secunde. | 205 km / h | 4 |
| Motorină | 2.0 L. | 240 HP. | 500 h * m | 7,7 sec. | 225 km / h | 4 |
| Benzină | 2.0 L. | 200 hp. | 340 h * m | 8,5 secunde. | 216 km / h | 4 |
| Benzină | 2.0 L. | 249 hp. | 365 h * m | 7,5 sec. | 230 km / h | 4 |
| Benzină | 2.0 L. | 300 hp. | 400 h * m | 6,6 secunde. | 242 km / h | 4 |
În linia de unități de putere Ingenium, au apărut unele modificări, au eliminat modificări de benzină 290 și au adăugat una nouă. Să studiem toate motoarele cu crossover de 2 litri.
Benzina Si4:
- 200 de motor puternic cu un cuplu de 340 H * M, oferind o mașină de 8,5 secunde la sute și 216 km / h de viteză maximă. Consumul privind pașaportul de 9,7 litri în oraș și 6,5 litri pe autostradă;
- Motorul ROVER ROVER EVOK pentru 249 cai cu 365 de unități de moment care reduce overclockarea a doua și adăugând 14 km / h la viteza maximă. Este demn de remarcat faptul că consumul nu va crește nici măcar pe un litru;
- DVS Si4 Mhev pe 300 de forțe și un moment de 400 h. Accelerarea de până la 100 km / h va dura 6,6 secunde, viteza maximă va ajunge la 242 km / h. Consumul orașului va sari deja peste 10 litri, traseu pentru 7 litri. Acesta este un motor hibrid care funcționează într-o pereche cu o baterie de 48 de volți.
Diesel TD4:
- Primul motor diesel pentru 2 litri este singurul care poate fi luat cu mecanică pe tracțiune față și cu 6 trepte. Puterea sa este egală cu 150 de forțe și 380 de unități de moment. În ceea ce privește viteza, totul este rău - 10,5 secunde la sute și 201 km / h max. Dar consumul de combustibil diesel doar 6,3 litri în oraș se va bucura;
- Modelul diesel de 180 de ani cu cuplu de 430 H * M va reduce accelerarea Range Rover Evoque puțin mai mult de o secundă și va crește viteza maximă de 3 km / h. Consumul de pașapoarte va crește o jumătate de litri maximă;
- Top diesel pentru 240 forțe și 500 de unități de cuplu. Cu el, un nou crossover va depăși o sută în 7,7 secunde, iar maximul va ajunge la 225 km / h. Consumul în oraș va fi de 7,3 litri, pe autostrada - 5,5 litri.
O pereche servește, de asemenea, o transmisie automată cu 9 trepte cu adaptare sub stilul de conducere. Momentul este transmis tuturor roților, cu excepția motorului diesel de bază. Momentul este distribuit automat pe axe, dar prin roți pentru a îmbunătăți rotirea și pornind de la locul respectiv.
Suspendare și off-road
Noua platformă pentru mașină implică pe puntea din față și pe multifazată din spate. Opțional, producătorul pune dinamicii adaptabili7 Amortizoare de șoc adaptiv cu o rigiditate variabilă - ceea ce poate fi configurat în cabină.
Datele pentru off-road:
- unghi de intrare - 22,2 °;
- unghiul de pasabilitate longitudinală - 20,7 °;
- unghiul congresului este de 30,6 °.
Există o funcție redusă de lansare a tracțiunii care ajută la deplasarea pe o suprafață alunecoasă, se oprește de îndată ce viteza evoque va depăși 30 km / h. HDC este, de asemenea, plasat - controlul congresului de pe pantă, care vă ajută să vă îndepărtați ușor. Un sistem similar, dar lansarea este, de asemenea, pusă, numită GRC.
Cel mai interesant este senzorul de adâncime de 4 generatoare de 4 generații. Sistemul avertizează despre marele adâncime a obstacolului, mașina poate trece pe apă într-o adâncime de 60 cm.
Crossover-ul poate călători cu o remorcă a cărei greutate nu este mai mare de 1,5 tone. Este instalat un sistem care ajută la deplasarea cu cea inversă.
Sisteme de securitate
Să începem cu faptul că rigiditatea corpului a crescut cu 13%, îmbunătățește siguranța și manipularea. 6 Airbag-uri sunt instalate în baza de date și sistemul de control al mașinii DSC.
În timpul călătoriei, pachetul de inteligență artificială setarea inteligentă, ajustarea treptată a întregului șofer, ajută. Dacă viteza dvs. nu depășește 80 km / h, sistemul de frânare de urgență va opri Range Rover Evoque într-o situație de urgență.
Se stabilește un control adaptiv de croazieră cu asistentul de direcție, sistemul de menținere a mașinii în bandă și mulți senzori de parcare, inclusiv parcare automată.
Cel mai interesant lucru este că revizuirea circulară funcționează nu numai în forma obișnuită, puteți vedea ce se întâmplă înainte de roțile din față și vă înțelegeți clar sau nu.
Preț și configurare
Prețul de pornire al mașinilor 2 929 000 de ruble. Acum, conform setului, există o evocă, care este împărțită în ordine obișnuită, S și SE, există r-dinamic, care este împărțită în S și SE și există o primă ediție.
Echipamente de cea mai simplă versiune de Rometru Rover Evok:
- Discuri de 17 inci;
- senzor de presiune a anvelopei;
- controlul climatizării separate;
- pre-înregistrarea răcitorului interior;
- optica simplă a diodică cu ajustare manuală;
- scaune de tesatura cu ajustări mecanice;
- tabloul de bord cu senzori analogici;
- sistem audio pentru 6 difuzoare;
- servodirecție din piele;
- camera de vedere din spate;
- sistemul de retenție a mașinilor în bandă;
- sistem de frânare de urgență;
- facturi de fixare ISOFIX;
- control de croazieră.
Versiunea cea mai scumpă a primei ediții pentru 4.637.000 de ruble este echipată:
- Discuri de 20 inch;
- matrix LED Optics;
- acoperiș panoramic;
- optica de ceață;
- optica autocorrecției;
- oglinzi electrice de tip spate cu încălzire și iluminare ușoară în fața ușii;
- salon iluminat;
- volan electric;
- reglarea electrică a scaunelor în 14 direcții;
- salon de piele;
- sistemul audio Meridian;
- proiecție pe parbriz;
- acces deloc;
- capacul portbagajului electric.
Opțiuni și ieșire
Deoarece echipamentul de primă ediție vor fi vândute numai, vom spune despre opțiunile pentru R-Dynamic SE:
- pachetul de ambalaj exterior negru;
- alte stil de disc;
- acoperiș negru;
- optica diodei matrice;
- adaptiv de control al vitezei de croazieră;
- frânare de urgență la viteză mare;
- revizuire circulară;
- iluminat interior reglabil;
- ionizarea aerului în cabină;
- wade senzor de adâncime de obstacol pentru apa;
- accesul la factură;
- deschiderea unui trunchi cu un picior;
- buncăr retractabil;
- sistem de asistență atunci când conduceți cu o remorcă;
- afișaj de proiecție;
- sistemul audio Meridian;
- piele sau Alcantara pe volan;
- diferite elemente de finisare și culoare ale pielii.
Cu opțiuni și echipamente, producătorul britanic a complicat foarte mult mașina, deci este mai bine să îl studiați în configurator.
Noua gamă de crossover Rover Evoque 2019-2020 sa dovedit a fi abruptă, mai frumoasă și mai abstractă din punct de vedere tehnologic din punctul de vedere al funcțiilor și siguranței. Cumpărați-l după începerea vânzărilor este necesară, deoarece pentru orașul este una dintre cele mai bune sugestii ale pieței auto.
Video
A patra viziune a noului Crossover Rover numit Velar a apărut în familie. Producătorul companiei Land Rover a numit caracteristicile noutății și configurația acesteia, vom spune despre costuri, precum și video și fotografii.
Revizuirea conținutului:
Masinile Land Rover sunt renumite pentru fiabilitatea si stilul ei. Designul și configurația este cu adevărat răspuns de clasa premium. Familia Range Rover este considerată cea mai populară dintre Land Rover, diverse modificări vor gusta cu orice cumpărător. Nu cu mult timp în urmă, Land Rover a prezentat cel de-al patrulea model al crossover-ului în familia Range Rover numit Vear.
Tehnologii moderne și design elegant realizat Range Rover Velar unul dorit între noi cumpărători și fanii mărcii Land Rover. Pe site-ul oficial al Land Rover din Rusia, configurația este deja indusă și prețul. Luați în considerare în detaliu noutatea și ce diferențe de alte submodele.
Aspect Rover Velar.
Imediat vreau să menționez că varietatea aspectului crossover-ului vear este foarte mare. Exteriorul noului Land Rover Range Rover Velar vorbește multe lucruri despre stilul modern al crossover-ului, deși multe caracteristici ale designerilor de familie Range Rover încă salvate. Amatorii experimentați sau fanii rezervorului acestei familii vor spune că noul Vular combină caracteristicile celor doi frați evociști din față și sport pentru restul corpului.
Să începem să luăm în considerare noul Range Rover Velar din față. Cea mai modernă poate fi considerată optica frontală a crossover-ului, începând cu configurația de bază, optica frontală va fi LED, dar în echipamente mai scumpe, mai scumpe, va fi matrice-laser. Conform datelor pașaportului, gama de iluminare a unei astfel de optică matrice este de până la 550 de metri. Așa cum am vorbit deja, forma de optică este luată din modelul EVOQUE, este stresat și alungit pe laturi, acesta subliniază designul crossoverului Vear.
Grila radiatorului îi reamintește, de asemenea, evoque, dar mai largă. În funcție de configurație, acesta va fi cromat pentru velar și negru convențional pentru prima ediție r-dinamică și ver. O diferență similară în inscripția la sfârșitul capotei. Vulopul normal va avea o gamă de inscripție rover cu o nuanță cromată, iar pe Varl R-Dynamic și Prima ediție negru.
Următoarea diferență între Range Rover Varl După lattice, bara de protecție din față este luată în considerare. În configurația obișnuită, bara de protecție va fi depusă în lățime, fără găuri aerodinamice suplimentare. Partea inferioară a barei de verii convenționale decorează o rețea suplimentară suplimentară de suflare a motorului, întreaga bara de protecție sub accentuează spiritul de plastic negru, acesta îndeplinește, de asemenea, rolul de protecție suplimentară a motorului.
Spre deosebire de verul obișnuit, găurile aerodinamice elegante, cu partiții de aur au apărut pe baza r-dinamică și prima ediție pe laturile barei de protecție. În partea de sus a designerilor, au fost conduse de ceață, care nu a fost pe o configurație simplă de vear. Partea inferioară a barei de protecție decorează o grilă mare de suflare a motorului. În aceste variante de realizare, Range Rover, a achiziționat camera de vedere din față, viziunea de noapte și o bandă cromată de mai jos.
Capota noului Range Rover Velar este similară opțiunii sportive. În vesul obișnuit, acesta va fi solid și repetă forma grilajului radiatorului. În clasele rămase, deschiderile aerodinamice au apărut pe capotă pentru o lovitură mai bună a motorului și îmbunătățind caracteristicile mașinii. În toți inginerii VEAR, au oferit încălzirea parbrizului. Partea din față a crossoverului este un coleg foarte elegant și destul de înalt.
Probabil, cel mai mult, interesul tuturor șoferilor și fanilor Land Rover vor cădea pe partea laterală a crossover-ului. Mânerele ușilor, care sunt mai multe informații din diferite surse au apărut. Mânerele neobișnuite retractabile cu control senzorial este tendința de mașini noi moderne. Acest stil a fost stabilit de Mercedes pe primul concept al CIAA (vezi). Apoi, pentru prima dată, experții au început să vorbească despre faptul că în viitoarele știri ale producătorilor de automobile, vor fi luate multe funcții din acest concept.
Abordându-se cu Range Rover Varl Crossover, apăsați butonul de pe mâner, iar mânerul ușii va pleca. Este convenabil sau nu, este dificil de spus, dar totuși o astfel de inovație se află deja în mașinile seriale ale mărcii Land Rover. Diferența caracteristică a submodelului este conductele de aer pe aripile frontale și părți ale ușilor din față. Astfel de conducte pot fi observate în crossoverul Evoque, dar într-o dimensiune mai mică. Diferența de configurație va fi considerată nuanța de introducere a conductelor de aer.
Pentru configurațiile inițiale, inserțiile de velar vor fi Chrome, pentru inserțiile de inserție a inserțiilor R-Dynamic și Prima ediție. Din optica frontală și înainte de începerea opticii din spate de-a lungul întregii lungimi ale Range Rover Velar, designerii au făcut o bandă pentru a accentua stilul noului crossover. Oglinzile laterale ale vederii din spate au propriul lor punct culminant, pe lângă repetoarele și umpluturile din camerele de supraveghere, există lentile direcționate în partea inferioară a acestora, pentru proiecția logo-ului Land Rover la pământ și, prin urmare, evidențierea site-ului de aterizare a șoferului și pasagerul din față.
Lungimea crossover-ului Vular în caracteristicile sale este în mare parte amintește de sportul Range Rover. Spatelele sunt înclinate într-un unghi și oferă al treilea rând de scaune. Partea din spate a Range Rover Velar este specifică și sub formă, se poate spune să reamintească ceva între opțiunile evoci și sport. Optica din spate se bazează pe tehnologia LED și este situată parțial pe corp și pe capacul trunchiului. Între optică, a existat o gamă de inscripție rover pe un fundal negru, în stânga, marcajul verii a fost plasat în partea stângă. Partea superioară a capacului trunchiului decorează anti-ciclu.
Diferența specială între echipament este partea inferioară a barei de protecție. În verii obișnuite, o mică inserție de plastic cu două dungi verticale este servită ca o diferență, pentru Vear R-Dynamic, va fi aceeași inserție, dar mai largă și trei benzi. În ceea ce privește configurația maximă a primei ediții, există deja diferențe semnificative aici, aceasta este o inserție largă neagră și două vârfuri cromate a sistemului de evacuare.
Ultimul lucru este de a inspecta Range Rover Veral Crossover este un acoperiș. Ca și în alte mașini Range Rover, partea superioară a crossoverului este vopsită negru, partea inferioară este accentuată de marginea plasticului. Partea superioară a acoperișului la alegerea cumpărătorului poate fi în culoarea corpului sau complet negru. În ceea ce privește factorul acoperișului, este indiferent de configurație, va fi panoramică de trei rânduri de scaune. Pentru transportul încărcăturii generale pe acoperișul Range Rover Var, balustradele vor fi instalate. Conform informațiilor privind pașaportul, 79 kg pot fi încărcate cât mai mult posibil pe acoperiș., Și acest lucru nu este atât de mult ca în SUV-urile obișnuite.
Range Rover Dimensiunile Crossover nu sunt suficient de mici:
- lungimea crossoverului VEAR este de 4803 mm;
- lățime, luând în considerare oglinzile - 2145 mm;
- Înălțime - 1665 mm;
- baza de roți în lungime - 2874 mm;
- roți din față Kalo - 1640 mm;
- puneți roțile din spate - 1657 mm;
- suspensie de clearance pe arcuri - 213 mm;
- clearance-ul de suspensie pneumatic - 251 mm;
- adâncimea fuziunii permise pe suspensia de arc este de 600 mm;
- adâncimea fuziunii permabile pe suspensia pneumatică este de 650 mm.
În ceea ce privește culorile corpului de velar Range Rover, astfel de nuanțe vor fi disponibile:
- alb;
- negrul;
- gri deschis metalic;
- gri închis metalic;
- red metalic;
- albastru gri metalic;
- platină;
- pearl White;
- maro;
- grafit;
- gri.
- Silicon de argint;
- Corris Gray;
- Flux;
- acoperire specială mată.
Afișează toate opțiunile noului Land Rover Range Rover Varl nu înseamnă. Compania oferă o varietate de adăugiri, diferite funcții cu crossover-uri Rover deja cunoscute și inovație în general. Vorbind despre exteriorul În general, puteți observa combinația dintre noi stil și tehnologii moderne, iar un set mare de funcții va face controlul confortabil.
Salon nou Range Rover Velar
În cazul în care exteriorul noului Land Rover Range Rover Velar nu este atât de drastic, interiorul noului crossover sa schimbat destul de puternic. Având în vedere direcția privind utilizarea celor mai noi tehnologii, designerii au încercat în interior. Imediat vreau să rețineți că salonul este spațios și pornind de configurația de bază pentru trei rânduri de locuri.
Panoul frontal se bazează pe ecrane și panouri tactile. Utilizarea minimă a mâncurilor mecanice a dus la o creștere a confortului și funcțională. Partea centrală a panoului frontal al Range Rover Velar ocupă un ecran tactil de 10 "multimedia cu o extensie ridicată. Datorită calității tehnologiei, ecranul recunoaște apăsarea aleatorie sau intenționată. Pe afișaj, există două găuri mici alimentarea cu aer și un buton de parcare de urgență.
Sistemul multimedia va afișa numărul maxim de funcții de mașini, hărți de navigare în diferite limbi și o calitate excelentă a imaginii de la camerele de la Range Rover Varl Crossover.
Rularea sub afișaj, designerii de Varl Range Rover au setat un alt touchpad pentru a controla controlul climatizării, funcțiile și sistemele de securitate. Un lucru rămâne mecanic este butoanele de control al temperaturii. De asemenea, a lăsat mecanicul butonul de control al suspensiei și selectarea modului de mișcare. Un pic din dreapta este panoul tactil pentru a controla funcțiile sistemului multimedia și a verii în întregime. Pentru prima dată, un astfel de panou poate fi găsit în Lexus LS 2018.
Nu mai puțin interesant va fi un scaun al șoferului. Tabloul de bord Range Rover Varl se bazează pe un ecran mare TFT de 12.3. "Panoul este capabil să primească și să afișeze datele sistemului multimedia, să afișeze datele statului încrucișat. Spre deosebire de standardele de instalare, în noul vitezometru velar este Situat în partea stângă și tahometrul din dreapta, deși, de obicei, a provocat contrariul.
Partea centrală este atribuită imaginilor imaginii din camerele de supraveghere și radarele de viziune de noapte. Astfel, șoferul va fi distras minim în timpul conducerii. Panoul este amplasat la un afișaj de proiecție, spre deosebire de versiunile anterioare, acesta este sincronizat cu panoul de bord și sistemul multimedia velar. La Will, vă puteți retrage ca părți separate ale informațiilor și imaginii de la camera de supraveghere.
De la panoul de instrumente velar Traduceți încet volanul, este în curând capodopeța întregului interior. Combinația dintre speciile clasice și tehnologiile moderne face o conducere plăcută a acestui tip de crossover. Partea centrală ia airbagul și un semnal. Pe spițele laterale plasate panourile și butoanele tactile, datorită acestui inginer, au reușit să poziționeze numărul maxim de funcțional pe volan. Indiferent de configurație, volanul va fi încălzit.
O pereche de petale pentru comutarea uneltelor este plasată în spatele volanului, lângă pârghiile de control al luminii, semnalele de transformare și sistemele auxiliare. Ca material, pielea cu cusatura de înaltă calitate va fi utilizată pentru volan.
Pe funcționalitatea panoului frontal, este posibil să se facă o singură concluzie, minimizarea funcțiilor mecanice au condus la o îmbunătățire a designului, iar panourile touch elegante subliniază numai raza de stil modernă Rover Velar.
În ceea ce privește scaunele variază, confortul lor este la înălțime. Frontul este realizat într-un stil sportiv cu curgerea pe laturi, între ele au plasat încă cotiera cu două părți. Al doilea și al treilea rând de scaune sunt convenabile pentru călătoriile pe distanțe lungi și sunt concepute pentru aterizarea 5-6 pasageri în funcție de configurația Range Rover Velar. În configurațiile primare, al doilea rând va fi solid, dar în versiunile de vârf sunt împărțite în două locuri, în conformitate cu principiul scaunelor din față.
Ca material pentru o astfel de interval Rover Velar, țesătura premium, piele de înaltă calitate și piele vor fi utilizate și pentru inserțiile decorului interior din soiuri scumpe de lemn și carbon. De exemplu, va fi folosit un copac roșu, inserții de carbon sau lemn natural lustruit. De asemenea, în jurul valorii de perimetru, Rover Varl va fi instalat LED-ul de fundal, culoarea care poate fi modificată prin selectarea din paleta de pe ecranul central.
În culorile interioare, noul Range Rover Velar este disponibil pentru nuanțele combinate:
- negrul;
- alb;
- gri;
- maro.
Specificații
Deasupra varietății caracteristicilor și senzorilor tehnici, inginerii au încercat bine. Cumpărătorul va fi oferit să aleagă de la 3 diesel și două agregate pe benzină. O pereche la toate unitățile va fi instalată cutia de viteze automată cu 8 trepte, cu schimbări rapide și netede a vitezelor. Unitatea din toate Range Rover Velar este completă și permanentă.
Primul este un diesel cu patru cilindri D180, 2 l, capacitatea unui astfel de agregat este de 180 CP Cu un cuplu maxim de 430 nm. Viteza maximă cu un astfel de motor este de 209 km / h, până la primele sute, crossoverul va fi capabil să accelereze în 8,9 secunde. În ceea ce privește consumul de combustibil, un astfel de Verar Ranger Rover va întreba orașul de la 6,2 litri, în afara orașului de 4,9 litri și într-un ciclu mixt de la 5,4 litri. Substanțele nocive de CO2 în medie de 142 g / km.
Cea de-a doua versiune diesel a motorului D240 va fi capabilă să emită 240 CP. Cu 500 nm de cuplu. Volumul motorului va fi același în 2 litri. și 4 cilindri. Datorită creșterii puterii, viteza maximă de până la 217 km / h a crescut, iar accelerația durează 7,3 secunde până la 100 km / oră. În acest oraș, consumul de velar Rover va fi de la 7,2 litri., Dincolo de oraș de la 5,1 litri și într-un ciclu mixt de la 5,8 litri. Emisiile de CO2 vor fi de aproximativ 154 g / km.
Ultimul diesel Range Rover Velar este marcat ca un D300 până la șase cilindri. Puterea unei astfel de unități de V6 de 300 de cai și cuplul maxim este de 700 nm. Volumul unității este de 3 litri., Iar amplasarea motorului este longitudinală. Viteza maximă a unui astfel de veariu încărcată ajunge până la 241 km / h, iar la sute se vor întoarce în 6,5 secunde. Este logic că consumul de combustibil Vuler a crescut. În oraș de la 7,4 litri, în afara orașului de la 5,8 l și un ciclu mixt de la 6,4 litri.
După unitățile diesel, lista de benzină Rover Velar. Marcarea motorului crossover este marcată ca P250, patru cilindri. Cu volumul unității în 300 CP și 365 nm de cuplu, volumul este de 2 litri. Overclockarea la sute de astfel de verii vor putea să depășească în 6,7 secunde, viteza maximă a crossover W va fi la 217 km / h. Consumul de combustibil Vuler Spre deosebire de motorina a crescut, va dura 9,1 litri pentru oraș. Combustibil pe o sută de kilometri, în afara orașului - 6,7 litri, cu un ciclu mixt, cifra va fi de 7,6 litri. Emisiile de CO2 vor fi de 173 g / km.
Ultimul motor Volar V6 Range Rover și cel mai puternic P380, va fi capabil să emită 380 CP Cu 450 nm de cuplu. Volumul unui astfel de agregat este de 3 litri. Cu șase cilindri. Viteza maximă a crossoverului este de 250 km / h, iar 100 km / oră va depăși 5,7 s. În orașul crossover va cere 12,7 litri. Combustibil, în afara orașului - 7,5 litri., Cu un ciclu mixt, cifra va fi de 9,4 litri. Substanțele nocive din cifră vor afișa date în 214 g / km.
Etichetele motorii nu sunt acceptate, acesta este exact ceea ce motorul de vear al crossoverului va fi indicat pe capacul trunchiului sub plăcuțele de identificare.
După cum puteți vedea, inginerii nu s-au scuturat pe rafinament, datorită cazului de aluminiu al crossover-ului, viața mașinii a crescut uneori, iar greutatea sa a scăzut. Ca urmare a unui volum mic și a greutății reduse, puterea agregatelor este transmisă roților cu pierderi minime. În funcție de configurația Range Rover Vlar, volumul rezervorului de combustibil variază de la 60 la 63 de litri. În ceea ce privește un astfel de crossover, volumul este încă mic.
Conform caracteristicilor tehnice ale lui Range Rover Velar, este clar că noutatea este oferită în mare măsură pentru o plimbare pe o suprafață plană, deși diversitatea senzorilor este lăsată să conducă și să off-road. Un exemplu de astfel de senzor este considerat a măsura adâncimea fuziunii, imaginea va fi afișată pe afișajul central, pe care va apărea adâncimea injecției de fantezie.
Sisteme de securitate Vear.
În urma caracteristicilor tehnice, inginerii nu s-au scuturat pe sistemul de securitate. În primul rând, această utilizare maximă a airbag-ului în perimetrul este, de asemenea, inclusă în setul obligatoriu de centuri de siguranță gonflabile. Cu o persoană plăcută poate observa un control adaptiv de croazieră, optica din față adaptivă.
Sistemul dinamicii auto va afișa starea Vear. Controlul vitezei de croazieră poate automatiza complet mișcarea crossover-ului în blocajele de trafic sau la viteze reduse. Noul sistem este considerat a se adapta la suprafața drumului, sistemul decide automat ce mod și rigiditatea suspensiei este mai bine de ales.
Sistemele de securitate includ prezența unui sistem de control al zonei orb, un sistem de parcare activ și mulți senzori diferiți. Pentru remorcare se va folosi un sistem separat care este responsabil pentru manevrabilitate cu o remorcă și funcționalitatea acestuia. Viteza și distanța calculată corespunzător nu vor fi lăsate să se oprească peste crossover. Când conduceți inversarea cu o remorcă, sistemul de revizuire circulară va afișa traiectoria optimă și va ajuta la rotirea volanului în direcția cea bună.
Potrivit tehnologiilor moderne, puteți marca un sistem de facturare interesant, acum în loc de tehnologia cheie inteligentă utilizează cheia activă. Ca keychain, se folosește o brățară pentru încheietura mâinii, ceva asemănător cu o brățară de fitness. Pentru pachetele de top de Vear, la cererea cumpărătorului, acesta poate fi înlocuit cu un ceas elegant cu un ecran tactil de la Land Rover.
Dacă aveți deja astfel de ore de la un alt producător, atunci în centrul de dealer le puteți bloca gratuit la mașina dvs., astfel încât veți obține automat un sistem de acces bazat pe ceas activ. Pentru ca fanii să controleze de la smartphone, Land Rover oferă o aplicație cu care puteți obține pe deplin informații despre Range Rover Varl Crossover.
Configurarea și costul
După cum sa menționat deja, Land Rover a prezentat o listă completă a seturilor complete pentru piața rusă, precum și a numit costul în ruble. Setul inițial de Land Rover Range Rover Velar este împărțit în:
- volar normal - de la 3880000 de ruble;
- Veropalarea costului de la 4400000 p.;
- Varl SE va costa 4700.000 de ruble.
- Veral R-Dynamic din 4093000 de ruble;
- R-dinamic s de la 4613000 p;
- echipamente R-Dynamic SE de la 4913000 p;
- ultimul veariu în această variantă de realizare, R-Dynamic HSE de la 5739000 p.
După cum puteți vedea, noul crossover este destul de scump, dar atunci va fi un ansamblu de înaltă calitate, iar fiabilitatea rămâne doar să aștepte. Din cauza experienței neplăcute cu frații mai în vârstă Range Rover, obișnuit și sport, care erau mai des pe o sută decât pe drum, mulți nu se vor grăbi cu achiziționarea unui astfel de crossover nou. Dar după timp, este încă de așteptat să fie un mare aflux de cumpărători.
Decizia faptului că, pentru inteligența bogată, nu are nevoie de forme mari, dezvoltatorii modelului inovator de Range Rover Evoque 2019 nu au intervenit în imaginea creată anterior și au părăsit mașina în categoria crossover-urilor compacte. Într-adevăr, în gama de SUV-uri de dimensiuni complete - favoritele lor, deși nu atât de cool ca predecesorul "Evoka", cu 97% din vânzări.
Manevrabrable Briton cu umplutură foarte inteligentă - o interpretare specială a stilului, bogăției și tehnologiei. Iar punctul nu este în versiunea hibridă recent afișată: un fapt remarcabil, dar nu nou. Proprietarul unui astfel de statut este mult mai impresionat de lucruri mai puțin vizibile - cum ar fi mânerele extinse ale ușii, opțiunile "Hood Transparent" cu parbrizul interactiv, tehnologia de setări inteligente cu abilitățile mintale ridicate. Astfel de asistenți nu sunt imediat notați și nu neapărat, dar prezența lor în mașină este plăcută și utilă.
Design RENGE ROVER EVOK
CABRIPES și de trei ani - toate în trecut. Ultimul Reger Rover Evok intră în saloanele dealerilor oficiali numai în versiunea cu cinci uși. Silueta cuboidă de marcă a crossoverului nu sa schimbat vizibil, deși reformatată în noua arhitectură arhitecturală transversală (PTA). Primele rămășițe și proporțiile mașinii au fost lăsate: a fost documentată mai mult de un cuplu de centimetri - vizual nu tangibil.
În lista actualizărilor vizibile:
- A crescut la diametrul de 21 inci de roți;
- Praguri închise;
- Materiale tehnologice de tapițerie - Textile de lână Kvadrat sau Eucalipt Melange cu fibre de eucalipt;
- Rare rare scumpă și piele naturală - finisarea pentru seturi complete scumpe.
Botul și iubitorii de "loțiuni" electronice moderne vor deschide multe lucruri interesante pentru ei înșiși. Controlul climatizării prin control și alte "elicers" este transmis la sistemul Touch Pro Duo cu doi senzori de 10 inchi. Pentru smartphone-urile integrate în Apple Carplay, Android Auto. Există elemente de fixare pentru tablete, echipate cu un încărcător. Distribuția semnalului de la 4G Wi-Fi merge la 8 dispozitive. 6 porturi USB sunt împrăștiate în cabină.
Lucrarea de vizualizare clară a vizualizării de vedere "Transparent Hood" se bazează pe utilizarea camerelor video pe grila radiatorului și a oglinzilor laterale. Imaginea de la dispozitive intră în ecranul central. Mulțumesc, șoferul poate aprecia situația din jur și, de asemenea, va vedea ce se întâmplă sub capotă. Clarificăm că camerele scanează situația dintr-o rază de 180 de grade.
Specificații Range Rover evoque
Producătorul în aceeași măsură satisfăcută cererea consumatorilor la motoarele de benzină și diesel. În linia modelului, în mod egal - două motoare pe fiecare tip de combustibil:
În linia de motoare:
- Motoare diesel 150 și 180 l / s;
- Unități de benzină pentru 200 și 249 l / s;
- 300-puternic hibrid Si4 Mhev.
După ce a lucrat la erori, motoarele au început să cheltuiască mai puțin combustibil. Problema zgomotului a scăzut. Toate agregatele sunt echipate cu un automat de nouă etape cu o metodă de comutare mai confortabilă.
Rusii Evoque sunt disponibili în cinci configurații - standard, S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE). Modelul de primă ediție limitat este considerat o versiune completă la numărul +1.
RENGEN ROVER EVOK de la un dealer oficial la Moscova - pentru zeci de mii mai ieftini
Cumpărarea unei mașini emblematice de la un dealer autorizat va aduce mai multe beneficii o dată:
- Monetar: numai la cei care interacționează îndeaproape cu producătorul pot fi cel mai mic preț pentru Range Rover Evoque. Și citiți pe site-ul despre ofertele speciale, promoțiile de reduceri - există multe dintre ele;
- Tehnic: Vindem mașini cu o garanție de până la 3 ani. În acest timp, orice defecte ale părții tehnice "sunt tratate" pe cheltuiala noastră;
- Client: Cumpărătorii noștri aleg modificări, adăugați funcțiile necesare, alegeți culoarea corpului, tapițeria, creând astfel propriul lor evociu.
Dacă aveți întrebări sau îndoieli cu privire la selecția modelului, înscrieți-vă pentru o unitate de testare. Plimbare în spatele volanului crossover-ului șocant din Marea Britanie. Suntem încrezători, decizia va veni singuri.
RENGE ROVER EVOK este o interpretare modernă a mașinii LRX. Mașina combină perfect funcționalitatea, puterea, dinamica și exteriorul luminos. Masina este optima potrivita ca o călătorie de familie sau o plimbare urbană.
RENGE ROVER EVOK - Una dintre cele mai elegante crossovers din zilele noastre
Despre modelul
Elementele expresive ale interiorului sunt corpul muscular, liniile laterale limpezi și un acoperiș elegant, puțin ridicat din spate. Designerii de mașini au gândit perfect interiorul și exteriorul, păstrând brandul de lux și adăugând energie și dinamică.
Și-au imaginat cele mai bune caracteristici ale generației anterioare. Aici veți găsi informații detaliate despre acest crossover.
Informații interesante despre Crossovers de la Mercedes veți găsi
RENGE ROVER EVOK are abilități excelente de tot timpul, indiferent de vreme și sezon. O caracteristică a ultimului model al mașinii a devenit un sistem modern care vă permite să vă adaptați la orice condiții de drum.
Test Drive Renge Rover Evok
Ultimul model de Range Rover Evoque, care a fost disponibil în comerț în 2014, este practic diferit de predecesori. Singura diferență vizibilă care poate fi văzută cu ochiul liber este roțile și culoarea. Cu toate acestea, toate inovațiile principale ale mașinii sunt ascunse sub capotă.
Principalul avantaj al mașinii noi este transmisia automată modernă cu 9 trepte. Pentru cei care doresc exact cutia automată, noul Range Rover Evoque este construit într-unul de acest gen. Printre principalele schimbări care au avut loc în mașină, în plus față de cutia de viteze, puteți aloca: 6 noi sisteme care ajută șoferul în management și parcare, design modern al discurilor cu roți, noi soluții de culori exterioare și interioare de mașini, precum și o emblemă actualizată.
De la apariția Range Rover Evoque, mașina a fost deja dată pe drumurile țării. Dar datorită gamei largi de soluții color și combinațiilor lor, fiecare mașină arată proaspăt și individual. Iar noua schemă de culori este și mai atrasă interesată în mașină. De exemplu, o mașină care se face în culoarea negru Zanzibar, umbrită de o pungă neagră, cu o abundență de elemente decorative sa dovedit a fi exact elegantă, ci și foarte armonioasă. Cu toate acestea, designerii au lucrat nu numai peste exterior. O schemă de culori complet nouă a apărut în interiorul mașinii.
O listă de echipamente suplimentare echipate cu o mașină nouă Rover Evoque este atât de mare încât pur și simplu nu are sens. Cantitatea de echipamente suplimentare va depinde de configurație. Singurul lucru pe care am vrut să-l văd în mașină cu o mașină de testare este sistemul de plecare de la parcare, care este instalat numai în cele mai scumpe echipamente. Cu toate acestea, este prezent domeniul de sosire în această parcare. Aparent, dezvoltatorii au considerat că dimensiunea mică a mașinii ar permite să nu întâmpine dificultăți cu parcare fără a instala sisteme suplimentare.
Pentru a îmbunătăți revizuirea, sunt instalate oglinzi destul de mari, precum și un sistem de supraveghere circulară. Sistemul este cu siguranță foarte util, cu toate acestea, este dificil să navigați cu neobișnuit să navigați în același timp pe cinci imagini. Dar cu aceasta puteți lupta și el. Este suficient să alegeți doar o imagine necesară și să o faceți pe ecran complet.
Printre noile sisteme care permit șoferului mai confortabil și mai încrezător pe drum, este necesar să se aloce:
- check-in și verificați de la parcare;
- controlul superior de croazieră, care include un sistem de frânare de urgență și un sistem de facilitare a mișcării într-un flux dens de autoturisme;
- sistem care determină adâncimea fuziunii;
- sistemul care recunoaște semnele și avertizarea plecării de la banda de trafic;
- un sistem care avertizează despre abordarea unei alte mașini.
Controlul modern de croazieră este capabil să mențină doar viteza necesară și să încetinească în timp cu o mișcare plină de viață, dar și să conducă mașina ca fiind confortabilă și sigură. Când mașina este reconstruită, sistemul raportează mașini care se află în zona moartă și avertizează, de asemenea, dacă mașina pleacă fără direcția de rotație. O altă inovație este o vibrație de direcție în momentul rotirii fără un semnal de avertizare. Acest lucru se face pentru a trezi șoferul, dacă rândul său a fost neintenționat și ca urmare a faptului că șoferul a fost de conducere. Astfel, sistemele inovatoare vă permit să faceți conducerea cât mai sigură, convenabilă și confortabilă.
Cu noul Renge Rover Evok nu este neapărat atent la drumurile nefamiliare. Sistemul inovator captează toate semnele rutiere și afișează informații despre ele pe panoul de instrumente.
În consecință, nu pierdeți un singur semn și nu rupeți regulile drumului. În plus, sistemul recunoaște cu ușurință nu numai semne care limitează viteza sau interzic depășirea, dar și semnele de schimbare.
Pentru o plecare sigură, dezvoltatorii au instalat un sistem care avertizează șoferii un semnal foarte puternic, precum și faruri luminoase. Prin urmare, nu se va opri pur și simplu imposibil.
Interiorul este foarte confortabil și spațios. Scaunul șoferului poate fi personalizat cu ajutorul unui număr mare de ajustări diferite. Dar pentru pasagerii din spate abundă. În plus, o podea ușor ridicată și un acoperiș panoramic creează o setare foarte confortabilă încât ferestrele ușor înguste nu se strică.
Volumul trunchiului este de aproape 600 de litri, dar, dacă este necesar, acesta poate fi mărit la 1500 de litri, dacă rotiți fotolii din spate. Deschiderea și închiderea trunchiului este efectuată de unitatea electrică.
Dacă vorbim despre puterea mașinii, atunci cu un motor de 2,2 litri este de 190 de litri. din. Accelerarea de la 0 la 100 km / h apare în aproape 9 secunde. O nouă cutie de viteze automată cu 9 trepte pentru a vă simți dificilă. Cu viteza de ridicare, caseta comută vitezele foarte rapid și imperceptibil, totuși, atunci când se poate reinițializa sau reseta netedă, se poate observa o anumită întârziere. Singurul lucru pe care îl veți observa imediat când conduceți cu o astfel de cutie de viteze este economia. La urma urmei, la viteze mari, motorul nu va păstra o viteză atât de mare, de aceea, combustibilul va cheltui mai puțin, iar mai puține substanțe nocive vor fi aruncate în atmosferă.
RENGE ROVER EVOK este foarte dinamică și manevrabilă. Acest lucru se realizează datorită sistemului care distribuie cuplul, ceea ce îl face mai precis inclus în rotiri chiar și la viteze mari.
Mașina este echipată cu suspensii elastice, deși, în unele cazuri, zgomotul neplăcut poate fi auzit în Uhabin, dar în general protejează în mod fiabil mașina de defecțiuni și șocuri. Când porniți un anumit mod de funcționare, puteți adapta mașina în condițiile unui drum rău. Prin urmare, vă puteți simți încrezător în terenul dur și puteți, de asemenea, să depășiți fratele a cărui adâncime este de până la o jumătate de metru. În versiunea de bază a mașinii nu există nici o funcție de determinare a adâncimii apei, dar puțini șoferi trebuie să traverseze râul adânc.
Pachete și prețuri Reger Rover Evok
În piața auto este dificil să găsești o clasă de mașini Reger Rover Evok. Practicitatea, fiabilitatea și eficiența îl fac un vehicul excelent pentru întreaga familie. În plus față de sistemele de securitate inovatoare, mașina are un aspect luminos și unic, ceea ce îl aduce la fundalul altor crossovers. Dacă comparați o mașină cu alte crossover de același cadru de preț, atunci luxul Reger Rover Evok este văzut din Afar, este în toate detaliile mașinii superficiale.
Echipamente de bază ale unei mașini cu 2,2 litri. Motorul și transmisia mecanică vă vor costa 1.600.000 de ruble. Iar versiunea de benzină a autoturismelor cu un computer de la bord va costa 1.830.000 de ruble. Când este instalat pe o versiune diesel a mașinii, transmisia automată va trebui să plătească suplimentar 65.000 de ruble.
Comparație cu colegii de clasă
Crossovers din această clasă sunt cel mai adesea echipate cu o transmisie manuală și nu pot avea o unitate completă. Cu toate acestea, majoritatea cumpărătorilor de crossover premium preferă vehiculele cu transmisie automată și cu mașina completă. Prin urmare, pentru comparație, Reger Rover Evok cu colegii de clasă ia aceste modificări.
BMW X1. Unul dintre cele mai compacte crossovers din această clasă. BMW X1 este mai lungă decât evoque, dar în lățime este inferioară la 17 cm. Pentru o astfel de mașină, aceasta este o diferență destul de semnificativă. Printre principalele avantaje ar trebui să fie evidențiate o putere mai mare și un cost redus. BMW X1 în configurația de bază va costa 1.490.000 de ruble.
Land Rover Freelander. Mașina are un statut mai mic decât Evoque. Costul său este, de asemenea, mai mic. Dar pentru a salva pe ea este puțin probabil să reușească, deoarece echipamentul de bază Freelander este slab și pentru a prinde configurația de bază a Evoque, va trebui să fie echipat suplimentar. Costul configurației similare cu evoque de bază va fi de aproximativ 1.618.000 de ruble.
BMW X3. Acest model nu a ieșit cu mult timp în urmă. Mașina a devenit mult mai mare și prezentabilă. Lungimea sa depășește un evocat cu 30 cm, cu toate acestea, în lățimea BMW X3, 8 cm este mai mică. Datorită acestui lucru, salonul BMW X3 este destul de spațios și confortabil. Costul mașinii este de la 1.850.000 de ruble.
Audi Q5. Dimensiunile mașinilor sunt comparabile cu dimensiunile BMW și înainte de Evoque. Principalele avantaje ale mașinii sunt excelente manevrabilitate, manipulare și eficiență. Costul mașinii începe de la 1.874.000 de ruble.
Mercedes GLK. Caracteristica mașinii este confortul cabinei, un design elegant și o imagine curajoasă. Pe piața internă, mașina vine la noi în echipamente scumpe și puternice, astfel încât cererea de care este mică. Dimensiunile sale sunt puțin mai evoce. Cu toate acestea, dimensiunea trunchiului este mai mică de 100 de litri. Costul mașinii este de la 1 710.000 de ruble.
VOLVO XC60. Mașina este destul de confortabilă și economică. Transmisia frontală va costa mult mai puțin evocă, iar versiunea cu tracțiune integrală va costa în valoare de 1.705.000 de ruble.
INFINITI EX25. Crossoverul este semnificativ inferior Evoque pentru caracteristicile energetice și tehnice. În plus, numai cele mai scumpe echipamente vor fi furnizate pe piața internă, care va costa 2.043.500 de ruble.
