Pozdrav svima! S dolaskom hladnog vremena postaje topikalno pitanje, kako odabrati zimsko ulje Za motor. S jedne strane, lako je, a s druge strane - postoje neke nijanse. Ako sipate prvu tekućinu ili nepromišljeno slijedite savjet susjeda - možete naštetiti motoru. Zašto je to? Radimo se s.
Trebam li promijeniti ulje zimi
Na minus temperature, motor je najzahtjevniji za kvalitetu ulja. Što je manja viskoznost maziva tijekom hladnog starta - bolje. Samo B. zimsko vrijeme Postoji učinak nafte motora. Što je?
Kao što znate, kada pokrenete, ulje treba ispuniti motorom. Što se brže događa, to bolje. Jer Tijekom neko vrijeme motor mora raditi gotovo na suhom. A kada, unutar motora, metal radi o metalu - neće biti ništa dobro.
Naravno, debeli motornih ulja - teže je zgnječeno kroz sve detalje. Osim toga, opterećenje i na bateriji. Ne uzalud, većina neuspjeha punjive baterije Zimi je. Ne samo da sama gubi do 40% kapaciteta s jakim mrazom, već je i dodatno opterećenje u obliku debelih mazivo.
Da se borimo, morate primijeniti visokokvalitetnu zimu ili sve-sezonu maziva, koji će biti stabilan kada niske temperatureoh. Stoga svi stručnjaci preporučuju mijenjanje ulja prije početka hladnoće. Čak i ako je još nekoliko tisuća preostalo planiranoj zamjeni - to će biti opravdano. Pogotovo ako je ispod poklopca preplavila tekućinu s niskom temperaturom viskoznosti.
Što je viskoznost ulja
- Ovo je njegova glavna karakteristika. Ona definira maksimalno dopuštene temperature u kojima maziva zadržava svoja svojstva. Ako automobil radi u blagom načinu rada, u toploj klimi - ne možete platiti posebna pažnja na viskoznost. Motor će se osjećati dobro na bilo kojem sve-sezoni mazivo.
No, kada se stroj koristi s iznimno niskim ili visokim temperaturama - viskoznost mora platiti posebnu pozornost.
Što je viskoznost? Zapravo, to je sposobnost nafte za stvaranje maziva između dijelova motora. Ovdje je jednostavna ovisnost:
- visoka viskoznost - film deblji;
- niska viskoznost - film razrjeđivač.
Osnovni zahtjevi viskoznosti:
- ne bi trebalo biti previsoka - sloj maziva na detaljima će biti predebe i motor će raditi teže - kao rezultat toga povećani tok gorivo;
- ne bi trebalo biti nisko - sloj maziva će uspjeti u tankom - kao rezultat, moguće je isprobati dijelove motora i njezino brzo trošenje.
Stoga bi viskoznost ulja trebala biti optimalna. Treba razumjeti da će koncept optimalnosti za svaki motor biti vlastiti.
Indeks viskoznosti
Vrlo zanimljivo i najvažnije važan parametarDefiniranje operativnih obilježja podmazivanja. Da se nosimo s njom više.
Kada motor radi, zagrijava se, a viskoznost ulja pada. Oni. Razrijedi se. Ovisnost brzine paljenja ulja i njegov indeks viskoziteta.
Odavde možete dobiti takvu ovisnost:
- Što je indeks veći, ulje gubi debljinu, a prema tome su dijelovi motora bolji od mutnih;
- donji indeks, način na koji je brže razrijeđen. U tom slučaju, mazivo postaje tanji i trošenje motora se povećava.
U određenom smislu, ovaj parametar je karakteristika stabilnosti podmazivanja. Oni. Određuje koliko dobro radi na ekstremnim temperaturama. Da biste odabrali zimsko ulje, to znači da je viši indeks viskoznosti, lakše će zauzeti hladan početak motora.
Nažalost, proizvođači ne ukazuju na spremnik. Ali, to neće biti suvišno znati njihove prosječne karakteristike različite vrste Ulja:
- Sintetički - 140-170.
- Polu-sintetički – 130-150.
- Mineral - 110-135.
Kao što možete vidjeti, mineralni automobil ima najnižu. Što nije iznenađujuće - to nije tajna da se ta maziva pretvara u Kissel na hladnoći.
Najviši sintetički pokazatelj, ali nažalost, može se koristiti na novim motorima. Motori s velikim vožnji više nisu tako dobri tolerantni.
SAE Klasifikacija motornog ulja
Na svakom ulju spremnika nalazi se obilježavanje njegove viskoznosti na SAE. Na primjer:
- 10w40;
- 15W40;
- 5w30, itd.
Što znači te brojke i kako razumjeti što je ulje bolje ulijevati u motor za zimu? Radimo se s.
Postoje 3 vrste maziva:
- Ljeto.
- Zima.
- Cijelu sezonu.
Vrijedno je reći da su sezonske tekućine, praktički pretrpano ljeto i zimsko ulje. Ipak, to je nezgodno ovisiti o vremenu i promijeniti mazivo kada dođe zima ili ljeto. Štoviše, cjelokupne tekućine pružaju stabilan rad U širokom temperaturnom rasponu.
Pravda, vrijedi napomenuti da postoji:
- 5 godina razreda - 20, 30, 40, 50, 60;
- 6 Zima - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
All-sezonske tekućine su označene na sljedeći način: 10W40, 5W30, itd. Cyfra ispred slova W (zima) označava nižu temperaturnu granicu na kojoj je mazivač motora osiguran tijekom hladnog starta. DIGIT NAKON - odnosi se na rad na plus temperaturi.
Usput, nije potrebno vjerovati da su ti brojevi jednaki ekstremnim temperaturama ulja. Sve je složenije. I uskoro ćemo se nositi s tim.
Načini temperature
Da vidimo što oni znače sae traveiu koji se mogu koristiti načini temperature. Za jasnoću, uzmite nekoliko naftnih marki:
- Mobilni Super 5W30 - osigurava podmazivanje motora na temperaturama do -30 stupnjeva;
- Lukoil Genezis polar Special 0w30 - Real ekstremno, tekućina može izdržati temperaturu u -40 stupnjeva;
- ZIK A + 10W30 - Univerzalni ulje sve sezone, pružit će dobar hladan početak na temperaturama do -25 stupnjeva
- Mobil Ultra 10W40 - tekućina s višom vrijednošću viskoznost visoke temperature Bolje je koristiti u toplim regijama;
- Castrol GTX 15W40 - za hladne zime više nije prikladna, temperatura hladnog početka do -15 stupnjeva.
Dakle, možete lako odrediti kakvu motornog ulja za zimu prikladno bolje.
Kriteriji izbora nafte
Da biste odredili kakvu vrstu ulja ulijeva u motor za zimu, morate uzeti u obzir nekoliko kriterija. Među njima:
- preporuke proizvođača automobila;
- automobili kilometraža;
- uvjeti korištenja;
- način vožnje;
- specifikacije tekućine za ACI API, kao i tolerancije.
Da se ne može popeti u tehničku krhotinu, možete koristiti izbor ulja na marku automobila. Nemojmo se zaustaviti u ovome. Dovoljno je znati da na internetu postoji hrpa usluga u kojoj možete napraviti takav odabir.
Glavni motor motora. Svi agregati se odlikuju njihovim uređajem i nijansama rada. Stoga, prije svega, morate obratiti pozornost na preporuku biljke - proizvođač najbolje zna od svega, što ulje ulije u automobil. Pa, o tolerancijama, ako su, naravno.
Na primjer, ulje preporučeno za automobil je 10W40. Ako se na ploči 15W40 - pumpa će biti teže pumpati tekućinu u mraz. Ako se promijenite na 0W20 - motor će početi raditi za trošenje, jer Previše podmazivanje tekućine ne može osigurati dobar mazivač Motor.
MILEGE i motorički status
Kao što znate, kada automobil pomiče znak od 60-70 tisuća, preporuča se kretati se sa sintetikom do polu-sintetičkih. To je uzrokovano padom karakteristike izvedbe Motor. Stoga, kako bi se utvrdilo koje je ulje bolje pogodno za motor, potrebno je uzeti u obzir njegovo stanje.
Uz povećanje kilometraže, motor mijenja zahtjeve za debljinu maziva. I preporučuje se da koristite ulje s više visok indeks Viskoznost visoke temperature. Izražena sam jednostavnim jezikom - morate uliti tekućinu deblji nego prije. U istrošenim motorima, također se bolje ne sipa tekuće ulje - Zbog povećanih praznina, mazivo će se isprati s dijelovima.
Ali ovdje je štap oko dva kraja. Previše gusta maziva će ubiti motor u mrazu. Stoga bi dobro motorno ulje za zimu trebalo biti kompromisno rješenje.
Ako slušate stručnjake, savjetuju:
- kada se stroj pokreće, više od 100 tisuća, sve sezone koristi 5W40, a zimi 5W30 i 10W30;
- kada radite više od 250 tisuća, sva sezona koristite 5W50, a posebno za zimu - 5W40 i 10W40.
Ali, opet, čak i kada velika vožnja Motor može biti u vrlo dobro stanje, kao i biti ubijen nakon 50 tisuća. Stoga se kilometraža treba razmatrati samo zajedno s općim stanjem motora.
API standardi, acea i tolerancije
Ovdje je sve jednostavno - razumjeti što ulje se izlijeva, morate provjeriti toleranciju. Ako ima tekućinu - to znači automobil koji je prikladan. Ako ne znate što je tolerancija, onda ću objasniti. Ovo je posebno označavanje spremnika, što znači da je ulje prošlo unutarnje certificiranje od proizvođača automobila i dopustili ih za uporabu u motorima.
O aPI standardi A ACEA, ovdje također nije teško. Ti standardi određuju kompatibilnost motora s mazivom. Dakle, API (američki standard):
- Označavanje "C" - za dizelski motor.
- Označavanje "s" - za benzinske motore.
- "S" - univerzalna tekućina.
Na primjer, oznaka SL / CI-4 - označava univerzalno ulje, pogodno za dizel i benzinski motori, Druga slova na označavanju, govori o kvaliteti. Što je bliže kraju abecede, kasnije je usvojena specifikacija - i stoga je tekućina bolja.
Acea - europski standard, U njemu je sve gotovo isto. Samo slova drugih:
- "" - benzin;
- "B" - dizel;
- "E" - kamioni;
- "C" - Universal Class (analogni "S")
Umjesto drugog slova, određena je znamenka dešifriranje specifikacije. Što je više - to bolje. Na primjer, B5-2002 ukazuje na tekućinu za podmazivanje putničkih dizelskih motora, a specifikacija se usvaja u 2002. godini.
Dakle, kakvo je nafte za zimu najbolje? Prirodno, više tekućine. Takva tekućina omogućit će izbjeći izgladnjivanje ulja tijekom hladnog starta i neće isporučiti probleme s jakim mrazom. U isto vrijeme, vrijedi razmotriti druge kriterije opisane u članku. I dalje od pravi izbor Ulje izravno ovisi o radu automobila.
To je sve, ostavite svoje komentare i pročitajte druge blogove.
Prošireni temperaturni raspon ulja 5W30 i 5W40 učinio ih je popularnim među vlasnicima ruskih automobila. Zašto? Koja će korist dobiti motor od toga, kakvo je ulje bolje: 5W30 ili 5W40 zimi?
Sintetički ili polu-sintetički
Trenutno postoji tendencija prijelaza na napredniji raspon viskoznosti. Najznačajniji koraci u ovom smjeru kemičara napravili su o stvaranju sintetike dodavanjem svih novih komponenti tamo. Na primjer, tvrtka "mobitel", koji je prvi koji je objavio sintetičko mazivo na tržište, radi s njom i eksperimentima već više od trideset godina. Ogroman broj natjecatelja koji su se pojavili neće biti sanjali i troše ogromne sredstva za stvaranje novog proizvoda s naprednim značajkama. No, programeri koji proizvode sintetiku visoko specijalizirane orijentacije, na primjer, za visoko napunjene dizelske motore, malo je.
Osim "Pyatoche" - sintetike, postoji sličan polu-sintetički. Zašto ga ne koristiti? Naravno, možete koristiti tekuću mineralnu vodu, dodavati zgusne, sintetičke komponente s moderni set Aditivi - i to ispada potpuno standardnu \u200b\u200bpolu-sintetičku zimu na primjer. Međutim, poznato je da će njegovi parametri u svakom slučaju biti niži u usporedbi s sintetikom. Uostalom, baza nafte igra iznimno važnu ulogu, postavljajući fizikalno-kemijsku bazu.
Poznata analogija je pratiti benzinom. Postoji tehnologija u kojoj je rukotvorina u niskokatan benzin A-80 dodaje više aditiva i dobije AI-98. Ali, nakon što je radio na takvom gorivu, motor će uskoro zahtijevati popravak: barem će biti potrebno za pranje injektora i zamijeniti svjećice. Uostalom, to je sasvim razumljivo da će se puni benzin najviše kvalitete dobiti samo pomoću relevantnih tehnologija.
Viskoznost
Ova karakteristika ima primarnu vrijednost za mazivu tekućinu. Ovaj parametar određuje ograničavajući temperaturu uporabe ulja. Stoga je kakva je vrsta nafte bolje: 5W30 ili 5W40 (zimi ili ljeti) određuje se ovim parametrom. Ako je indeks nizak, maziva ne smije biti previše viskozna za izvođenje hladnog početka motornog startera i pumpanje je preko crpke. S visokom temperaturnom načinu, ulje, naprotiv, ne bi trebao imati premalu viskoznost, tako da je moguće osigurati trajnu potrebnu razinu tlaka u sustavu i formiranje filma koji štiti od trenja oko detalja.
Dakle, softver je podijeljen u:
Zima, Uz malu viskoznost, motor će se lako početi, ali maziva neće učinkovito raditi na visokoj temperaturi.
Ljeto, Hladan početak bit će problematičan na temperaturama ispod nula stupnjeva, međutim, uz visoku viskoznost, motor u toplom i vrućem vremenu će biti siguran i dosljedno.
Cjelokupna sezona, Kada je vani hladno, ulje pokazuje kvalitetu zimskog lubrikanta, a kada je vruće - ljeto.
Cijele sezone stječu se sve više distribuira, ousting prve dvije vrste, kao što je sada potreba za promjenom ulja svaki put kada mijenjate doba godine. U isto vrijeme, oni se pokazuju kao učinkovitiji i uštedu energije. Primjer takve mazivo je 5W40 ulje (sintetika).
Druge značajke
Naravno, ostale karakteristike su važne za ulje: deterdžente, anti-habanje, anti-koroziju i antioksidativno (za to služiti kao aditiv). Međutim, viskoznost ima jednu od glavnih vrijednosti. Mnogi moderni aditivi povećavaju cijenu. Stoga uvijek trebate obratiti pozornost na ovaj parametar i odabrati optimalni omjer nekretnina podmazivanja i budućih uvjeta rada motora.
Glavni recept koji bi trebao biti vođen odabirom je zahtjevi za proizvođača vozilo, Oni su dani u priručniku. Obično ne sadrže samo informacije o specifičnim svojstvima koji moraju biti svojstveni u korištenom mazivom, ali i ponuđenim određene marke Ulja s preporukama da ih primijeni. Često u priručniku nalazi se ulje školjke (5W40, 5W30 ili drugi tip). U isto vrijeme, ako vaš automobil nije nov, a imate malo o njegovoj operaciji, možete jednostavno odabrati brand za motor ili prijenos.
Standard 1999 SAE.
Što to znači tajanstvena slova SAE? IZ engleska skraćenica Prevedeno kao "društvo za automobilske inženjere" (društvo za automobilske inženjere). Ovo je međunarodni standard da se viskoznost mora podudarati. Na primjer, u 1999, zahtjevi standarda bili su sljedeći.
Uljano određuje usklađenost s određenom sezonom. Izračunava se pri malim brzinama od dvadeset do sto stupnjeva i odvojeno stotina stupnjeva.
Početna svojstva otkrivaju se kroz otpor i mogućnost dobivanja revolucija. Ovisno o viskoznosti i klasi, određuju se na temperaturama od deset do trideset i pet stupnjeva mraza i visokih brzina pomaka (105 KS-1), odnosno uvjete za rad u ležajevima radilice tijekom hladnog starta.
Plućno određuje brzinu prenošenja podmazivanja na detalje u trljanje na hladnom početku, kao i mogući rizik od loma motora na hladnom početku zbog brušenja košuljica. Indikator se smatra na negativnim temperaturama od petnaest do četrdeset stupnjeva i pri niskim stopama smicanja (10C-1). Pod tim uvjetima, mazivo se širi u paleti na naftnikovac kada se pokrene hladni motor.
Viskoznost visoke temperature otkriva pravi indikator Prilikom rada u toploj sezoni, visoko napunjenim motorima. Tako su značajke protiv nošenja vidljive, gubici zbog trenja i utjecaja na učinkovitost motora. Fiksira se na visokim brzinama smicanja (106C-1). Pod tim uvjetima ležajevi radilice rade na visokoj temperaturi i opterećenju.
Sae klasifikacija
Takav. sae specifikacijadefiniranje u različiti uvjeti, Trenutno postoji šest zimskih razreda i pet godina. Zima je lako odrediti po prisutnosti slova W ("zima", koja je prevedena s engleskog znači "zima"). Što je viskoznost veća, to će brojčani indeks biti više.
Zimska viskoznost označena je s 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.
Ljeto - 20, 30, 40, 50.
Razmotrite o primjeru ulja od 5W40.
Karakteristike su sljedeće. Klasa - viskoznost 5w. Kao što je jasno, može se koristiti zimaTo jest, to je iz ovog pokazatelja da će se otkriti motor u hladnoći. Dakle, kako bi se razumjelo koje ulje popuniti zimi, morate obratiti pozornost na ovaj pokazatelj.
Broj "40" otkriva ljetne performanse, odnosno mogućnost funkcioniranja motora na visokim temperaturama.
Ako, kao u našem primjeru postoji oznaka i jedan, i druge klase (to jest, motor ulje 5W40, kao i 5W30), to ukazuje na prirodu njegove uporabe.
Kako odabrati zimsku klasu
Odabir viskoznosti, prije svega vodi se uputama proizvođača automobila. Ako nema takvih, slijedite opće preporuke.
Branje najbolje ulje Za zimu morate razmotriti uvjete pod kojima će se vozilo raditi.
Zatim problemi s lansiranjem zimskih i negativnih posljedica za motor (na primjer, brzo trošenje i ometanje tijekom pokretanja, što se može dogoditi u uvjetima nafte izgladnjivanja) će se izbjeći bez obzira na to je li ispunjen 5W30 ili 5W40 za zimu , Potrebno je shvatiti da kada je motor lansiran, čak i ako se ne dogodi na snažnom mraz, a s plus oznakom na termometru, potrebno je ispumpavati pumpu ulja na sustav maziva tako da tekućina uđe u Svi dijelovi za trljanje i kanali. Do tog vremena motor radi u uvjetima nedostatka ulja. Stoga su trenje i trošenje značajno poboljšane. Što je veća maziva može održavati fluidnost u niskom temperaturu, to će biti osigurana za zaštitu motora.
Kako odabrati cijelu sezonu
Zimske nekretnine odražavaju se s lijeve strane i ljeto - desno. Dakle, pitajući se što je ulje bolje - 5W30 ili 5W40 - zimi, potrebno je obratiti pozornost samo na indikator s lijeve strane, au ovom slučaju isti.
Stoga biste trebali obratiti pozornost na razliku u ljetnim mjesecima i odabrati prikladna opcija Ovisno o uvjetima rada vozila.
Svojstva viskoznosti
Ovaj pokazatelj ovisi o osiguravanju lansiranja motora bez grijanja, slobodnog crpljenja ulja na sustav i, kao rezultat toga, stabilno podmazivanje svih vozačkih dijelova na najvišim mogućim opterećenjima i temperaturi okoline.
Čak iu umjerenoj klimi, promjena zimske temperature do najvećeg zagrijavanja je do stotinu devedeset stupnjeva. Stoga se sezonska ulja moraju mijenjati ovisno o doba godine. Međutim, kada se pojavi cijela sezona (primjenjuje se na njih, na primjer, motor ulje 5w40i 5W30) problem je uklonjen. Zahvaljujući svojim aditivima, oni mogu pokazati potrebna svojstva na različitim temperaturama. To je, s negativnim značenjem, oni su slični zimskim uljima i s visokim pozitivnim - ljetom.
Aditiv
Aditivi ne povećavaju značajno viskoznost na niskim temperaturama, već su jako podignuti - s visokim, kada se broj makropolimer molekula značajno povećava. U cijeloj sezoni (na koje je 5W30 maziva i 5W40 ulje) karakteristike vremenske sposobnosti da promijene svoju viskoznost, također u odnosu na brzinu pomicanja. Uz smanjenje brzine, povećava se, a uz povećanje - pada.
Najviše od svega, ova nekretnina se manifestira na niskim temperaturama, ali na visokim konzervi, koji ima dobre posljedice za motor: niska viskoznost tijekom hladnog motora olakšava spuštanje, a kada se grije - gubitak energije je smanjen zbog trenja , što štedi gorivo.
Niska temperatura
Karakteristika niske temperature ulja otvara se kroz temperaturu mraz kada maziva prestaje teći. Ovaj indikator se ostvaruje kada je temperatura pet do sedam stupnjeva ispod one na kojoj je bila moguća fluidnost.
Najčešće se mraza pojavljuje zbog formiranja u ohlađenom lubrikantu parafina.
Kakvo je ulje bolje: 5W30 ili 5W40 (zima)
Na temelju gore navedenog, jasno je da se u hladnoj sezoni obje vrste pokazuju istu. Stoga je za zimu savršeno prikladna i jedna i druga vrsta tekućine za podmazivanje.
U ovom članku uspoređujemo motorna ulja 5w30 i 10W40, mi ćemo analizirati svaku od njih, učiti njihova nekretnina, područja primjene, govoriti o njihovim prednostima i nepovoljnim nedostacima međusobno. I saznajte što odabrati i na koji način dati prednost jednom ili drugom mazivom.
Kriteriji izbora
Svi znaju da motorno ulje osim svog glavnog zadatka, podmazite dijelove motora, minimiziraju svoj trošak, imaju brojne druge funkcije. Aditivi koji se dodaju u ulje mogu spriječiti oksidaciju, koroziju, pročišćen iz sedimenata čestica i plitkih strugotina.
Svatko čini njegov izbor, gurajući koje ciljeve traže i što želi dobiti iz motornog ulja i od automobila u cjelini.
Čimbenici koje treba uzeti u obzir pri odabiru:
- Vožnja stila.
- Režim temperature - za različite regije, potrebna nam je drugačija viskoznost.
- Kilometraža. U novi motor Ulivanje manje viskoznog ulja, u motor s kilometražom - debljine.
- Tolerancije
- Preporuke za određeni automobil.
Klasifikacija i dekodiranje
Automatske su sistematizirane prema dvije glavne značajke:
- Opseg aplikacije - API klasifikacija.
- Viskoznost ulja - SAE klasifikacija.
API sistematizacija dijeli ulja u 3 kategorije:
- S -benzinski agregati;
- C - dizel jedinice;
- EK je univerzalna zaštitna tekućina za podmazivanje.
SAE 5W30 ulje je standardni izgled ulja prikladnog za sva godišnja doba. Slika 5 ispred slova "W" sugerira da je ulje prikladno za uporabu na temperaturi od -30 ºS "zime". Znamenka nakon "w" kaže pozitivni "ljetni" pokazatelj +25 ºS.
SAE 10W40 ulje je jedno od najčešćih, jer je sve-sezone i pruža samouvjeren i pouzdan rad motora u širokom temperaturnom rasponu. Na temelju označavanja, u zimskom razdoblju do -20 ºS, ljeti nije više od 35 ° C.
Što je differy 5W30 i 10W40
I maziva su univerzalna i zadovoljavaju zahtjeve većine korisnika. Nakon što je razmotrio njihove karakteristike, bave se obilježavanjem i klasifikatorima, možete donijeti zaključke i zaključke.
Razlika između 5W30 i 10W40:
- Temperaturni raspon. Nije znatno značajna razlika, na temperaturama od -25 ° C do +25 ºS, svojstva će biti identična. No, za neke regije potrebno je koristiti 5W30 zimi - manje debeli, a ljeti 10W40 je više tekućine.
- Važna razlika: 5w30 - Sintetika, 10W40 - polu-sintetički.
- Cijena: 5w30 skuplji, 10W40 je jeftiniji.
Što odabrati?
Posjedovanje svih gore navedenih informacija, izbor ostaje samo za vas. Glavna stvar je osigurati glatki početak motora, koji će povećati svoj resurs.
Mi ćemo sažeti kada i koja viskoznost odabrati:
- Velika kilometraža - 10W40, novi motor - 5w30.
- Za sjeverne regije, niske temperature zimi - 5w30, za južno vruće ljeto - 10W40.
- Za domaći automobili Možete koristiti polu-sintetički 10W40, za strane automobile koje je poželjno sintetička.
- Radni uvjeti. Što je veće opterećenje motora, masnoća treba smjesu.
Prije odabira ulja, provjerite upute automobila u ogromnoj većini koju trebate koristiti upravo onaj koji proizvođač preporučuje.
Obratite pozornost na tolerancije proizvođača. Inženjeri koji dizajniraju motor izračunavaju se na određenoj viskoznosti ulja. Činjenica je da viskoznost varijable ulja. Na temperaturama motora 50, 100, 150 ºS - viskoznost ulja će biti različita. Kada svjesno koristite debelu smjesu - osigurano je pregrijavanje cilindra-klipne skupine. Ako je smjesa masti, koja je pružena - možete dobiti "Wedge" motor.
Stoga su izumljene tolerancije za svaki automobil, koji se ne smije zanemariti, pogotovo ako ste vlasnik skupog stranog automobila.
Je li moguće miješati 5W30 i 10W40
Unatoč činjenici da oba proizvoda imaju dosta zajedničkog u njihovim karakteristikama, pomiješajte ih zabranjeno. Ne zaboravite da 10W40 polu-sintetičko uljei 5w30 sintetički. Imajući različite baze i pakete aditiva, oni mogu nepredvidivo utjecati jedni druge i dovesti do depozita! Zamjena i prelijevanje ulja dopušteno je samo jednu bazu, jedan proizvođač.
U slučaju prijelaza s 5w30 do 10W40, a naprotiv - budite sigurni da ispirite motor.
Izvršite pranje motora kao prevenciju - ne preporučuje se.
Zamjena ulja | 5W30 vs 5w40 | Je li moguće zamijeniti 5W30 na 5W40 i obrnuto
Vissedy aditivi Unol TV # 2 motorna ulja (1 po)
Motornalna ulja mogu se jako razlikovati u njihovim karakteristikama - njihovi parametri ovise o načinu proizvodnje, korištenja, kao i kemijskom sastavu glavnih sirovina.
Jedan od najvažnijih karakteristika Maziva su sposobnost rada u različitim klimatskim uvjetima. U našoj zemlji, otpornost na mraz je mnogo važniji, budući da je u nekim od njegovih regija najveći dio godine se održava negativna temperatura okoline.
Odaberite najbolje motorno ulje za motor neće biti lako, jer su mnogi proizvođači zastupljeni na tržištu, koji nude svoje proizvode s jedinstvenim svojstvima. Međutim, naša ocjena će vam pomoći da poduzmete ispravnu odluku koja će omogućiti produljenje vremena glatkog rada automobila.
Sintetički spojevi
Najbolja ulja za moderni automobili Razmatraju se sintetičke smjese. Ih prepoznatljiva značajka Dodaje ogromnu količinu umjetnih aditiva koji uklanjaju akumulirane depozite, štite metal od uništenja, sumporni oksidi surađuju i izvode druge funkcije.
Sintetička motorna ulja imaju visoku fluidnost, zbog čega stvaraju minimalni otpor i značajno smanjuju trenje pokretnih dijelova. Međutim, ova značajka ne dopušta da ih koristi u starijoj ili snažnoj istrošeni motori - Na primjer, oni nisu prikladni za vaz klasičnih modela.
Univerzalna opcija
Brojne studije pokazuju da je najbolje ljuska Helix ultra.odgovara 5W40 klasifikaciji. Certifikati koje je izdao Bentley, Ferrari i Lamborghini tvrtke govore o svojoj kvaliteti - omogućuju vam da koristite ovo ulje u svojim motorima tijekom rada u hladnoj klimi.
Shell Helix. Ultra 5W-40 za benzinske motore
Glavna prednost takvog motornog ulja je očuvanje nepromijenjene konzistencije čak i na temperaturi od -40 stupnjeva. Zbog toga je uvjeren početak pod bilo kojim okolnostima, opterećenje na starter i baterija se smanjuje, a brzina trošenja pokretnih spojeva se smanjuje 5 puta 5 puta s negativnom temperaturom zraka.
Ako tražite zimu dizel ulje, Možete odabrati ljusku, bez razmatranja drugih opcija. Prilagođeno je za rad na bilo kojem gorivu, uključujući dizel, komprimiran i i također pruža učinkovito mazivo Turbokulantni sustavi.
Shell Helix Diesel Ultra 5W40 za dizelski motori
Neće biti problem i rad u moderni motori S recikliranjem ispušnih plinova ili drugih čvora - ulje osigurava čistoću ispuha koja odgovara EURO-6 standardu. Njegova najvažnija prednost se također može nazvati izvrsnim deterdžentima - kada koristite ovo ulje, količina depozita smanjuje 2-20 puta u usporedbi s kompozicijama natjecatelja.
Maksimalni resurs
Drugo mjesto pouzdano zauzima ulje britanskog kastrola, što odgovara istom standardu viskoznosti kao proizvodi koje je stvorio nizozemski. Važno je pamtiti da je tvrtka Castrol podjela međunarodne britanske nafte koja ulaže ogromna sredstva u razvoj inovativnih naftnih derivata.
Rezultat njihovog istraživanja bio je ulje koje čini viskoznog zaštitnog filma u regijama povećano trenjeMeđutim, ostaje tekući u svim drugim dijelovima sustava podmazivanja. Zbog toga se trošenje motora smanjuje u svim klimatskim zonama i na bilo kojoj razini opterećenja. Stručnjaci kažu da minimalno povećanje resursa motori Volkswagen. Kada koristite ovaj mazivač je 10%.
Ako sumnjate u ono što je zimsko ulje bolje sipati u motor, svakako odabirete Castrol. Za korištenje u automobilima i laganim komercijalnim vozilima, kao iu dizelskim, benzinskim i plinskim motorima.
Osim toga, takvo ulje je certificirano i domaći proizvođačiTo će biti dobra vijest za vlasnike automobila vaz. Jedini značajni minus takvog maziva je loša kompatibilnost s visokim uzgojem - vlasnici sportskog automobila bolje se savjetuju s mehaničarom prije kupnje ulje castrol., Osim toga, stvaranje anti-nose film zahtijeva veću viskoznost od ljuske koja oklijeva pogoršava hladan početak motora.
Za naše ceste
Ako tražite mazivo Za automobil koji će biti operiran u najviše najbolji uvjeti, Vrijedno je sklonost ZIC XQ LS. Takvo ulje može raditi u uvjetima visokog sumpora, fosfora i željeza u gorivu, što je tipično za ruske punjenje uklonjenih iz većih gradova.
Zbog toga je moguće značajno smanjiti broj depozita u različitim dijelovima motora, kao i poboljšati ekološku ispušnu klasu. Prednost takvog motornog ulja je otpornost na niske temperature - poput ljuske, ne mijenja dosljednost čak i uz najjače mrazeve.
Ulje je izvrsno za dizelske motore, jer smanjuje razinu hidropskog pepela, povećavajući pouzdanost vozila. Također se može koristiti u visokim pogođenim motorima s visokim stupnjem kompresije, budući da mazivač ima višestruku opskrbu izdržljivosti.
Video O. zim ulje XQ ls:
Jedini nedostatak može se nazvati prilično visokom cijenom i malom prevalencijom proizvoda. japanski brand u Rusiji. Osim toga, proizvođač preporučuje korištenje samo s originalom uljni filtriKako bi se izbjeglo smanjenje performansi sustava podmazivanja.
Polu-sintetički
Obilježavanje zimskog ulja u razini viskoznosti 10W40 vjerojatno će značiti da ste polu-sintetički mazivač, koji je mnogo jeftiniji od čistih sintetičkih pripravaka.
U svom kemijskom sastavu postoji mnogo prirodnih komponenti koje se dobivaju iz sirove nafte, ali umjetni aditivi koji izvode različite funkcije također su prisutne u ovom proizvodu. Polu-sintetička ulja imaju povećanu viskoznost, tako da se preporučuju da se koriste u sljedećim slučajevima:
- U starim automobilima s malom kapacitetom pumpe sustava podmazivanja;
- U istrošenim motorima s velikom količinom šupljine karijesa začepljenim proizvodima izgaranja;
- U komercijalni strojevidizajniran za povećani resurs rada;
- U dizelima s niskim šipkama.
Zahvaljujući tome, polu-sintetička ulja su znatno popularna u Rusiji i zemljama CIS-a, gdje je prosječna starost flote prilično velika.
Minimalno trošenje
Optimalna opcija Za strane automobile s polu-sintetičkom ulje Mobil Ultra. Takav brand zimskog ulja karakterizira sposobnost da se značajno smanji trenje čak i pri vrlo niskim temperaturama okoline zraka.
Zbog toga je moguće minimizirati trošenje i značajno povećati resurs motora. Osim toga, s oštrim smanjenjem temperature - za 20 stupnjeva dnevno i više, takvo ulje se očituje kao nemoguće, bitno olakšavajući hladni početak motora. Zahvaljujući tome, preporuča se koristiti čak iu složenim klimatskim uvjetima sjevera naše zemlje.
Prednost ulja može se nazvati relativno niskim troškovima za proizvode stranog branda. Osim toga, certifikat ovog maziva obavili su domaći proizvođači, što ga omogućuje korištenje u injekcijskim motorima VAZ ili plina.
Jedini minus je neki gubitak svojstava s dugoročnim utjecajem niskih temperatura. Ako vaš automobil provodi zimu na otvorenom nebu, odmah nakon prekršaja topline, ulje se preporučuje za promjenu. To će značajno smanjiti razinu trošenja i postići povećanje motornog resursa za 5-10%.
Domaće inovacije
Dobra opcija za operaciju svih sezona je rusko ulje Lukoil Suite - omogućuje motoru da radi s malom trošću na bilo kojoj temperaturi. Lubrikant čuva gotovo nepromijenjenu dosljednost s teškim mrazom i strašnim ljetnim vrućinom.
Međutim, još uvijek nije dizajniran za dugi učinak abnormalnih temperatura, tako da nakon dva tjedna od mraza ispod -40 stupnjeva nije potrebno očekivati \u200b\u200bvrlo jednostavno pokretanje motora. No, u takvom polu-sintetičkom ulju dodano je veliki broj zaštitnih i deterdženata aditiva. Ako se izlije u novi motor, to će biti moguće spriječiti akumulaciju izgaranja i ljutitih proizvoda, kao i zaštititi jedinicu za napajanje od uništenja metala, formiranje šupljina i mikrokljuki.
Ulje preporučuje mnogi poznati proizvođači - posebno je jedini u Rusiji, koji je primio certifikaciju BMW-a, Mercedesa i Audija u isto vrijeme. Može se koristiti u dizelu ili plinski motori ne dovodeći u pitanje njih, kao iu agregati benzina S turbopunjačem, sustavom recirkulacije plinova i izravnom injekcijom.
Ulje pokazuje izvrsne rezultate pri radu u laganim komercijalnim strojevima povećana razina Opterećenja. Osim umjerenog otpora temperature, njegov minus može se nazvati visokim troškovima za domaće proizvode.
Potencijalni vođa
Ako pitate što je zimsko ulje bolje među polu-sintetičkim, onda možete preporučiti ljusku, ali sada odaberite sastav nazvan HX7. Idealan je za moderna vozila zbog prisutnosti velike količine aditiva za deterdžent i tvari koje neutraliziraju sumporne okside. Osim toga, umjerena viskoznost može značajno smanjiti trenje, povećavajući resurs agregat snage, Zimi, dosljednost takvog proizvoda vrlo se razlikuje, što doprinosi olakšanju hladnog lansiranja.
Shell Helix HX7 - Voditelj među uljima
Da suvremeni maslac Za 4-potezne motore mogu biti vođa ocjene, ako to nije za jednu zanimljivu okolnost. Ovo mazivo se vrši na četiri biljke u Francuskoj, SAD-u, Rusiji i Kini.
U isto vrijeme, samo prve dvije opcije u potpunosti odgovaraju gore opisanim svojstvima, a mi smo gotovo nemoguće kupiti ulje iz SAD-a. Proizvodi iz Rusije i Kine su ispred mnogih ulja natjecateljskih brandova, ali značajno inferiorniju od izvorne ljuske iz Francuske. Stoga se ulje preporuča kupiti u velikim servisnim centrima i trgovinama ili narediti putem Interneta, nakon što je primio jamstvo da će vam biti osiguran francuski proizvod.
Odabir ulja za zimu, budite sigurni da bi trebalo imati nisku viskoznost - prva figura u oznaci ne smije prelaziti 10. zaljev mineralno uljeRizivate otkrivanje da se vaš automobil neće početi hladiti ujutro bez dodatnog zagrijavanja motora. Optimalna opcija će biti tzv. Arktični pripravci koji se zgušnjavaju samo na temperaturama ispod -50 stupnjeva.
Mogu se naći kao među sintetička uljaiu polu-sintetičkoj skupini. Osim toga, bolje je koristiti proizvode poznatih brandova - ljuske, Mobil, BP, Liqui Moly.Budući da su ti proizvođači postavili mnogo novca u razvoj savršenog ulja.
