Ruske glavne ceste, da ne spominju urbane, često ne izdržavaju kritike. Vjeruje se da se preopterećeni automobili smatraju glavnim učinkom uništavanja. Na cestama puno automobila raznih nosivih kapaciteta. Kada prelazi maksimalno dopuštene opterećenja na listu ceste, ceste su uništene. Novac zahtijeva novac za obnovu ceste. Stoga je kazna preopterećenja udvostručena.
Prema novom izdanju PDD-a i COAP-a, količina oštećenja koja su preopterećena TCS primjenjuju ceste, počeo se procijeniti strožim.
Za promet se često koriste gazele s niskim tonažama. Kazna i za njih se povećao. Unatoč činjenici da njihova dopuštena masa ne prelazi standard tereta ne samo na autocesti, već i na bilo kojoj urbanoj cesti.
Ceste su uništene i zbog njihove niske kvalitete. Vodstvo nekih regija Ruske Federacije pokušava privući graditelje i servise na sudsku odgovornost, gdje su ceste. Ako cesta kažnjava ne izdržati postupak koji je predviđen zakonom, sud ih kažnjava.
Zahtjevi za ceste
Dobivanje velikih novčanih kazni za preopterećenje, u nekim slučajevima ne bi trebalo ih odmah platiti. Postoje trenuci kada zakon vam omogućuje da smanjite odgovornost i prilikom kontaktiranja suda, iznijeli su protuteža.
- Cesta na kojoj je višak fiksiran, ne udovoljava regulatornim zahtjevima za opterećenje (GOST 52748-2007).
- Tijekom izgradnje ceste, pravila "Automobile ceste" SP 34.1330.2012.
- "Roadwear" ne ispunjava zahtjeve Snip 2.05.02-85.
Nije visokokvalitetno "Roadware" često dovodi do kvarova takvih popularnih urbanih tereta i osobnih automobila kao što su Gazelles. "Roadwear" izraz od Snip. To podrazumijeva - cesta mora izdržati regulatorno vertikalno, kratkoročno opterećenje bez uništenja kolnika.
Pravila za prijevoz robe na području Ruske Federacije dani su u vladinoj dekretu br. 272. Prema tablicama navedenim u "pravilima", moguće je odrediti težinu tereta, koji se može transportirati bez ometanja prometnih pravila i ne dobiti novčanu kaznu za preopterećenje.
Prilog 1 - masa jednog automobila (što znači, bez prikolice), sa statičkim vaganjem ne smije prelaziti:
- 18 tona za 2-osi automobila;
- 25 tona za 3 osi;
- 32 tona za 4 osi;
- 35 tona za 5 osi.
Dodatak 2. - naznačene su dopuštena opterećenja na osi TS-a, s dinamičkim vaganjem.
Za pojedinačne automobile, s udaljenosti između osi s 2,5 metara, opterećenje osi ne smije prelaziti:
- 6 tona za cestu izračunato je na 6 tona;
- 10 tona za cestu namijenjena 10 tona.
Popularni Gazelles, ovisno o izmjeni, imaju udaljenost između osi s 2,9 do 3,5 metara.
Zakon dopušta privatnim cestama da uspostave preopterećenje automobila osim normi rezolucije br. 272. U tu svrhu, na službenoj internetskoj stranici ceste postavljene su relevantni cestovni znakovi, informacije o dopuštenom aksijalnom opterećenju vozila.
Prometna policija određuje preopterećenje
Na cestama, dps inspektori težina težine određena je s tri načina:
- Provjera prateće dokumentacije za teret.
- Na stacionarnoj točki vaganja.
- Na mjestu opremljena dinamičkom opremom za vaganje.
Statički vaganje: Auto ulazi u skale, inspektor registrira ukupnu masu vozila. Često ga provjeravaju Gazelles koji prolazi kroz dugotrajne staze.
Dinamička vaganja: Automobil prolazi kroz težinski jastučić pri brzini koja nije viša od 5 km / h. Nova metoda se koristi na saveznim autocestama.
Uređaji određuju stvalnu masu vozila i opterećenje na svakoj osi. Ako prelazite dopuštene vrijednosti, protokol se automatski propisuje. Pogreška mjerenja, s ispravno instaliranim hardverom, nisko.
Kada se povrijede operativni zahtjevi, pogreška može doseći 3%. Mjere mjerenja Vozač smatra precijenjenim - ta činjenica mora biti navedena u Protokolu. Tada će se smanjiti odgovornost u obliku imenovane kazne. To je osobito važno kada kazna za pravne osobe dosegne pola milijuna. 
Oštećenje tarifa
Coama imenuje novčanu kaznu za preopterećenje, s obzirom na lokalne uvjete savezne ceste. Za osnovne pokazatelje, oštećenja uzrokovana dijelom ceste 100 km. Kada je preopterećenje kamiona:
- 2-10%, oštećenje \u003d 925 rubalja.
- 10-20%, oštećenje \u003d 1120.
- 20-30%, oštećenje \u003d 2000.
- 30-40%, oštećenje \u003d 3125.
- 40-50%, oštećenje \u003d 4105.
- 50-60%, oštećenje \u003d 5215.
Prema službenim informacijama, šteta uzrokovana preopterećenim automobilima u središnjim i dalekostanskim regijama je otprilike 3 puta veća nego na jugu i Volge. Prema tome, kazna preopterećenja također će biti veća.
Zakon vam omogućuje da izračunate štetu od prolaska automobila s viškom dopuštenog opterećenja na osi ovisno o vremenskim uvjetima. Vlada Rostovka nedavno je izdala uredbu u kojoj se predlaže povećati osnovne stope klađenja uzrokovane preopterećenom TC-om u ljetnim mjesecima kada je asfaltni premaz omekšao.
Poljoprivrednici, vlasnici Gazelle 33023, strah od povećanja kazne u vrućem vremenu nije vrijedan toga, a puna masa automobila je vjerojatno da će toliko premašiti normu toliko da ostavi vidljivi stazu na cesti.
Kažnjavanje od
COAP imenuje kaznu za prekoračenje mase stroja ili za povećanje opterećenja na osi iznad podataka navedenih u tehničkoj dokumentaciji na vozilu. Članak 12.21.1 Određuje veličinu novčane kazne za prijevoz tereta s prekoračenjem standarda. Izlije se za vozača, zaposlenika koji izdaje dokumente za prijevoz, organizaciji (pravna osoba). Za preopterećenje, kazna je dodijeljena ovisno o postotku prekoračenja standarda:
Zakon daje vozačima priliku za zamjenu novčanih kazni za preopterećenje, lišavanje prava za razdoblje od 2-4 mjeseca (klauzula 3), 4-6 mjeseci (str. 6). Odgovornost za prijevoz robe posebnom razlučivošću definirana je u str.5.5. Nije zaobišao COAP i pojedinačne poduzetnike. Oni mogu dobiti novčanu kaznu od 80 do 100 tisuća (str. 10).
Kako se izračunava preopterećenje
Prije sklapanja ugovora o prijevozu potrebno je saznati koji se teret može prevesti. Počevši od prekoračenja 2%, novčana kazna za preopterećenje morat će platiti. 
Opterećenje se transportira na autocesti, gdje postoje predmeti vaganja. Nije bitno stacionarno ili dinamično. Načelo izračuna je isti za bilo koju vrstu vaganja. Učinimo ga na primjer Gazelle-Business.
Iz tehničke dokumentacije dobivamo:
- Dopuštena masa \u003d 3,5 tona.
- Curly \u003d 1,79 tona.
- Ukupna težina \u003d 3.5 je prihvaćena za 100%.
Težina izmjerena u stacionarnom stavku \u003d 3.6. Razlika u težini \u003d 100 kg. Preopterećenje u postocima \u003d (0,1 tona * 100%) / 3,5 tona ≈ 2,8% gledamo na koju kaznu pruža za preopterećenje od 2,8%. Oduzmite težinu težine i cijenimo od pune mase i cijenimo, narudžba će donijeti dobit ili gubitak.
Izračun maksimalnog opterećenja na osi se izvodi na sličan način. Tada su rezultati izračuna za svaku odjeću presavijeni. Na predmetima za vaganje, točnost mjerenja može biti ≈ 3%. Stoga se razlika između dopuštene i opremljene mase (težina tereta) treba povećati za 3%. Odredite koju cestu trebate nositi robu. Sada možete potpisati ugovor.
Kazna za pregled teretnog automobila čeka svaki vlasnik vozila, koji je povrijedio uspostavljene zakonodavne norme. Preopterećeni stroj, kao negativno utječe na prevlaku na cesti, i predstavlja prijetnju života ljudi.
Overpens je iznimka maksimalnog dopuštenog opterećenja na površini ceste. Pokazatelji utvrđuju vlada Ruske Federacije na lokalnoj i državnoj razini, kao i vlasnici nekih područja cesta.
Kontrola se provodi i ukupnom masom vozila i opterećenje na njegovu os.
Osovinsko opterećenje označava snagu kotača na površini ceste. Ovaj parametar prikazuje stupanj oštećenja koja se primjenjuje cestom.
Opterećenje se izračunava pojedinačno za svaki automobil i ovisi o:
- vlastiti masa vozila;
- broj osi;
- vrsta kotača;
- srednje vizina.
Teretna vozila podliježu sljedećoj klasifikaciji:
- Grupa A. dopušteno je koristiti isključivo na cestama 1, 2 i 3 kategorije;
- Skupina V. dopustila je da djeluje na cestama svih kategorija.
Tablica dopuštenog opterećenja na 1 osi automobila:
| Interval između prednje i stražnje osi TC | Maksimalno opterećenje na 1 osi za kategoriju "A" TC | Maksimalno opterećenje na 1 osi za kategoriju "B" TC |
| do 100 cm. | 6 tona | 4,5 tona |
| 100-135 cm. | 7 tona | 5 tona |
| 135-165 cm. | 8 tona | 5,5 tona |
| 165-200 cm. | 9 tona | 5,7 tona |
| više od 200 cm. | 10 tona | 6 tona |
Glavni zakon koji kontrolira prijevoz velikog tereta na cestama Rusije FZ br. 257 od 2007. ukazuje da kada je dopuštena masa teretnog vozila premašena za 2,5%, moguće je dobiti posebnu dozvolu za njegovo kretanje na cestama zemlje. Prilikom što će podijeliti, put kretanja će se dogovoriti i određuje se količina štete uzrokovane površinom ceste.
Prijevoz glomaznih, teških i opasnih tvari treba napraviti bez povrede posebnih pravila. Odgovornost za povredu normi definirana je u člancima 12.21.1. Dio 2. i 12.21.2. COAP Rusije.
Kazna je propisana ako nije izdana posebna dozvola ili su povrijeđeni uvjeti opisani u njemu.
Koji plaća novčanu kaznu za preopterećenje
Zakonodavstvo određuje sljedeće odgovorne osobe koje su premašile dopušteno opterećenje na osi:
- Pošiljatelj, Oni mogu biti privatna osoba, pravna osoba i individualni poduzetnik.
Odgovornost pošiljatelja za pregled automobila u tablici:
- Prijevoznik, Oni mogu djelovati kao IP, pravnu osobu i službenik kontrolera koji je dužan provjeriti odsutnost preopterećenja vozila.
| Veličinu preopterećenja TC. | Fino | |||
| za vozača | za dužnosnike odgovorne za prijevoz tereta | za Jur. Osobe | vlasnici tereta | |
| preko 2 tona, ali do 10% | 1-1,5 tisuća rubalja. | 10-15 tisuća rubalja. | 100-150 tisuća rubalja. | 150 tisuća rubalja. |
| više od 10 tona, ali do 20% (ako postoji poseban stupanj) | 3-3,5 tisuća rubalja. | 20-25 tisuća rubalja. | 200-250 tisuća rubalja. | 250 tisuća rubalja. |
| više od 10 tona, ali do 20% (bez posebnog stupnja) | 3-4 tisuće rubalja. | 25-30 tisuća rubalja. | 250-300 tisuća rubalja. | 300 tisuća rubalja. |
| više od 20 tona, ali do 50% (ako postoji poseban stupanj) | 4-5 tisuća rubalja. | 30-40 tisuća rubalja. | 300-400 tisuća rubalja. | 400 tisuća rubalja. |
| više od 20 tona, ali do 50% (bez posebnog stupnja) | 5-10 tisuća rubalja. | 35-40 tisuća rubalja. | 350-400 tisuća rubalja. | 400 tisuća rubalja. |
| više od 50% | 7-10 tisuća rubalja. | 45-50 tisuća rubalja. | 400-500 tisuća rubalja. | 500 tisuća rubalja. |
Vozač preopterećenog vozila će biti doveden u pravdu za vožnju pod odgovarajućim znakom zabrane.
U skladu s člankom 12.21.1. COAP pojedinačni poduzetnik koji vodi poduzetničke aktivnosti bez formacije pravne osobe je administrativna odgovornost za pravnu osobu. Drugim riječima, veličina novčane kazne za IP bit će imenovana kao za pojedinca, već za pravnu osobu.
Osim nametanja kazne, prometni policijski inspektor ima pravo zabraniti daljnje kretanje vozila sve dok kršenje ne eliminira, kao i odrediti preopterećeni TC na kaznenom području.
Pretpostavimo da se opterećenje može podijeliti, automobil će biti odgođen dok se dio ne premješta na drugi stroj. Ako je roba nedjeljiva, poduzet će se i druge mjere.
Kada je povreda zabilježena ne prometni policajac, ali sredstva za automatsku kontrolu, na vlasniku vozila bit će postavljeni maksimalno odobrenje za kazne. Pretpostavimo da uređaj za konfiksiranje videozapisa određuje preopterećenje prijevoza u 32%, vlasnik će morati platiti novčanu kaznu u iznosu od 400.000 rubalja.
Automobili Brand "Gazelle":
- dopuštena maksimalna masa ne prelazi 3,5 tona;
- vožnja vozila može upravljački program s kategorijom "B" u vozačkoj licenci;
- ne primjenjuje se na djelovanje znaka "Zabranjeno je kretanje kamiona", ako masa nije navedena.
Mrtve umjetnosti. 12.21.1. Administrativni kod primjenjuje se na Gazele u kršenju dopuštenih standarda opterećenja na osi.
Prilikom izračunavanja kazne za preopterećenje, Gazele uzimaju u obzir:
- Veličinu dopuštene mase automobila.
- Udaljenost između osi vozila.
- Stvarno opterećenje na stražnjoj osovini (uvijek se učitava više).
- Postotak prekoračenja stvarnog opterećenja na maksimalno moguće.
- Osoba koja će biti imenovana odgovornost za kršenje utvrđenih normi.
Vozač Gazelle može privući sveukupnu odgovornost za kršenje Reda teretnog prijevoza pod čl. 12.21. S nametanjem upozorenja ili fino 500 rubalja.
Što se tiče osobnog automobila, pravila preopterećenja preko osi se ne primjenjuju.
Inspektor prometnog policije ima pravo na Finf vozača za povredu:
- sva pravila tereta;
- pravila za prijevoz ljudi.
U osobnom automobilu zabranjeno je transportirati veći broj putnika nego što je predviđeno u svojoj tehničkoj dokumentaciji.
Kazna na slobodu putnika bit će:
- 500 rubalja za svaki "dodatni" putnik;
- 1000 za svakog ne pričvršćenog putnika.
Za neregistrirane osobe u tehničkoj dokumentaciji, sigurnosni pojasevi nisu osigurani.
Na primjer, ako u automobilu preopterećenje ljudi u iznosu od 2 osobe, tada će kaznu sankcija biti 500 + 1000 + 500 + 1000 \u003d 2000 rubalja.
Kako dokazati nevinost i izazov novčanu kaznu za preopterećenje
Otkažite novčanu kaznu za nadmoćne strojeve na sudu u nazočnosti jednog od sljedećih uvjeta:
- Protokol prekršaja pogrešno je sastavljen s pogreškama.
- Vage korištene u procesu kontrole nisu certificirane.
- Postoje dokumenti koji potvrđuju odsutnost preopterećenja. Na primjer, rezultati kontrole vaganja prije isporuke vozila.
- U razdoblju kaznenog djela, automobil, na primjer, prava najam, koristila je drugu osobu. U ovom slučaju, Budyen je fino dodijeljena izravno stvarnom uljezu.
Postoje dokazi da postoji činjenica kršenja prilikom izdavanja rješenja. Na primjer, kontrola težine na mjestu nije provedena. Dokaz može poslužiti kao svjedočanstvo svjedoka i videa.
Kvaliteta ruskih cesta ostavlja mnogo toga za želji. Poznata izjava ruskih klasika u odnosu na dva glavna problema Rusije, nažalost, danas je relevantna. Osim loše kvalitete, može se reći, površina popravak cesta, veliki utjecaj na njegovo stanje ima prijevozno opterećenje. Preopterećene kamione, prema stručnjacima, su glavna destruktivna sila. Odlučeno je da se to bave posebnom kaznom za nadziranjem na osi, koja se u 2016. povećala dva puta. Restauracija ceste zahtijeva znatna sredstva, a povećani oporavak je težak argument u korist napuštanja preopterećenja.
Kao praksa pokazuje, značajan udio prijevoza na daljinu pada na gazele - automobil s niskim tonaženjem, bez dodatnih mjesta za putnike. Unatoč činjenici da njihova dopuštena masa ne prelazi dopuštenu normu za urbane ceste i autoceste, iznos oporavka je povećan za njih. Naravno, kvaliteta cesta je od velike važnosti. Svatko zna da u tim djelima, tijela lokalne samouprave često vole spasiti proračunske fondove, kao rezultat - vijek trajanja servis značajno smanjuje. U borbi za pristojan cestovni pokrivač, vodstvo nekih područja zemlje privlači odgovornost servisera i graditelja u slučaju da kvaliteta rada ne ispunjava navedene standarde.
Posljedice preopterećenja automobila
Ako za minutu, ostavite pitanje uništenja kolnika i pogledajte posljedice preopterećenja s položaja automobila, onda dobivamo sljedeću sliku:
- postoji intenzivna potrošnja goriva i druge tvari;
- proces trošenja mjenjača, kvačila, kočnog sustava, suspenzije, sedlo brave se ubrzava. Također i osi automobila pati;
- manevribilnost kamiona će se pogoršati. To je zbog brisanja uzorka na gumi.
Ako niste zbunjeni činjenicom da je pregled teretnog automobila glavni uzrok niske kvalitete ruskih cesta, onda mislim barem o vašem automobilu. Promatrajući pravila koja prometna policija diktira u 2016. godini, imate svaku priliku da produžite život vašeg željeznog konja. Spremi sredstva na prisilnom popravku, i biti u mogućnosti izvršiti prijevoz robe točno na vrijeme, bez ikakvih desetina. Ako razmotrimo preopterećenje na os s ove točke gledišta, ispada da je skuplje za kršenje zakona. Pa, i ne zaboravite na povećanu kaznu za preopterećenje. Ispostavilo se da je jeftinije i sigurnije nakon svega promatrati zakon.
Osnovni zahtjevi za ceste
Ako uspijete uhvatiti svoj Gazelle predstavnicima vlasti (u ovom slučaju, prometne policijske službenike) i zaraditi novčanu kaznu, što god da je, preporučujemo da ga ne žurimo. Možda imate priliku da mu se žalite. Čudno, ali zakon pruža slučajeve kada možete značajno smanjiti količinu administrativnog oporavka. Istina, za to ćete morati iznijeti kolege. To je zakon. Preporučljivo je učiniti kada ispuštate veliku kaznu za preopterećenje.
Slučajeva kada možete iznijeti protutužbu za precijenjenost na osi:
- ako je autocesta, koja je zabilježila povreda prometnog policijskog inspektora, ne u skladu sa svim regulatornim zahtjevima za opterećenje;
- postoji bruto povreda utvrđenih pravila tijekom izgradnje ceste;
- cestovni platno daleko od Snip 2.05.02-85 standarda.
Ako je prisutna barem jedna točka, imate sve prilike smanjiti količinu administrativnog oporavka. Koliko ćete u konačnici platiti, ovisit će o sudu.
Od prometnih cesta, Gazele su prvenstveno pate. Štoviše, to se odnosi na teret i putnika, što podrazumijeva prisutnost određenog broja putnika u kabini. Cesta koja zadovoljava sve standarde standarde mora lako izdržati normativno vertikalno i kratkoročno opterećenje. Cestovna tkanina treba ostati u integritetu i sigurnosti.
U 2016. godini uobičajeno je razlikovati 5 kategorija ceste:
- 1. i 2. kategorija. Ovo je kapitalni asfaltni betonski premaz. Može se učitati do 10 tona po osovini. Ovo je maksimalni pokazatelj.
- 3. kategorija. Poboljšani, šljunčani asfaltni premaz. Kao iu prve dvije kategorije, opterećenje na osi automobila je dopušteno 10 tona.
- 4. kategorija. Ovdje je čvrste obloge šljunka. Maksimalno dopušteno opterećenje na osi automobila je 6 tona.
- 5. kategorija. Cesta bez čvrstog premaza, koja je položena na tlo. Maksimalno opterećenje na osi ne smije prelaziti 6 tona.
Kako je novčana kazna za nadziranje preko osi?
Bilo bi malo čudno pretpostaviti da inspektori prometne policije određuju pregled automobila na očima. Odredite postotak preopterećenja Gazele bez putnika je stoga jednostavno nemoguće, čak i najiskusnije osoblje. Jedini trenutak koji kršenje može poremetiti je zakrivljeno opruge koje se neizbježno deformiraju pod težinom transport materijala. Ako se smatrate iskusnim vozačima, trebali biste znati da postoje posebne vaganje prometne policije koja se instaliraju izravno na cestama. Sam sumnja na prisutnost automobila preopterećenja, inspektor prometnog policije ima pravo tražiti da uđete na testnu skale. Ako su potvrđene sumnje, odmah izdaje se protokol prometnih pravila.
Odstupanja između stvarne težine i pratećih dokumenata navedenih u pratećim dokumentima u 2016. su kažnjiva kako slijedi:
- Vozač dobiva novčanu kaznu, 5000 rubalja.
- Odgovoran za izradu pratećih dokumenata za automobil će platiti od 10.000 do 15.000 rubalja.
- Transportna tvrtka, koja je zapravo poslala prijevoz do leta, plaćat će od 250.000 na 400.000 rubalja.
Ako sažete sve navedene kazne, povreda utvrđenih pravila u 2016. može koštati cijelo stanje. Ako je ipak, postalo je potrebno nositi teški teret bez putnika na daljinu, to jest, ima smisla posjetiti autodu i pokušati dobiti odgovarajuću odluku. I neka vam ne plaši papir. U ovom slučaju, to definitivno neće biti previše. AutoDor može u potpunosti legalizirati vaš opasan i teški teret. Ruta, težina, sadržaj itd. Brojit će se. Nakon što ste proveli neko vrijeme na registraciju dopuštenja, vi s mirnom dušom može sigurno ići na cestu i ne razmišljati o tome što vam je dobro platiti.
Oštećenje tarifa
U 2016. godini CACAP određuje veličinu kazne za preopterećeni automobil na temelju države lokalne savezne ceste. Kao glavni pokazatelj, oštećenje automobila na cesti je udaljen 100 km. Za izračunavanje oštećenja jednog ili drugog postotka preopterećenja uopće nije teško:
- preopterećenje 2 -10% - 925 rubalja;
- preopterećenje 10-20% - 1120 rubalja;
- preopterećenje 20-30% - 2000 rubalja;
- preopterećenje 30-40% - 3125 rubalja;
- preopterećenje 40-50% - 4105 rubalja;
- preopterećenje 50-60% - 5215 rubalja.
Službeni podaci navodi da je šteta od preopterećenog kamiona u dalekim istočnim i središnjim regijama znatno veća nego kod Volge i Jug. Na temelju toga, kazne u prve dvije regije su značajno veće. Između ostalog, zakon omogućuje izračunavanje kakve će dobro platiti vozaču preopterećenost na osi, ovisno o vremenskim uvjetima. Na primjer, u Regiji Rostov dekret, koji je namijenjen povećanju osnovnih stopa štete, koji je primijenjen u ljeto, kada asfalt se omekšava značajno. Od listopada te cijene nisu važeće.
Preopterećenje kamiona u prometnom kršenju
Cestovni znak na broju 3.12 znači da se opterećenje osi treba ograničiti. Bruto povreda ovog upozorenja također je ispunjena posljedicama. Ako znate da je opterećenje premašeno, zatim daljnje kretanje na autocesti, koja ima takav znak, znači povredu prometnih pravila, a to je neizbježan sastanak s policajcima, novčane kazne i objašnjenja. U tom slučaju, ignoriranje znaka će vas koštati od 2000. do 2500 rubalja. I na ovoj kazni ne može biti ograničen. Prometni policajci imaju puno pravo pokupiti vaš automobil na kaznu u blizini trenutka kada ne eliminirate preopterećenje. Ovo je vrijeme i novac. Možete izbjeći takve posljedice koristeći isti AutoDor, ili radije, službeno dopuštenje određenom opterećenju na osi. Ima smisla provesti neko vrijeme na njegovom računu.
Pod preopterećenjem automobila se podrazumijeva da premašuje dopuštenu ili regulatornu masu. Ako preopterećenje premašuje zakonodavno ograničenje, vozač ili vlasnik automobila ugrožava upravne sankcije. U ovom materijalu analizirat ćemo, pod kojim uvjetima će se angažirati u dopuštenoj masi ili opterećenju na osi stroja, a koja je kazna za preopterećenje osigurano zakonom.
Što bi mogle biti posljedice preopterećenja kamiona
Višak dopuštenih dimenzija ili obilježja težine podrazumijeva ne samo smanjenje stabilnosti stroja i prijetnje sigurnosti vozaču. Oslovanje preopterećenog automobila u pogon podrazumijeva sljedeće negativne posljedice:
- pretjerano opterećenje na cesti podrazumijeva njegovo oštećenje i razaranje;
- neovlašteno povećanje mase teretnog stroja ili opterećenja na osi stvara opasnost prilikom vožnje na trajektnim prijelazima, mostovima, pontincijama i drugim priključnim strukturama;
- prisutnost viška mase čini nepredvidljivo ponašanje na cesti, povećava put kočenja, podrazumijeva opasnost od prijevoza na skretanje, itd.
Bilješka! Strojevi za preopterećenje mogu se nabaviti dobivanjem posebnog dopuštenja. Prilikom izdavanja ovog dokumenta, dopušteni put kretanja uzima se u obzir, maksimalna dopuštena težina stroja, druge parametre.
Osnovna težina kamiona i standardno opterećenje na osi određuje proizvođač. Moguće prekoračenje ovih parametara ovisi o posebnom dopuštenju da vozač teških kamiona mora imati s njim u procesu kretanja na cestama.
Zakon utvrđuje mjere ne samo za rad preopterećenog prijevoza. Ovisno o okolnostima, kazna će slijediti:
- nezakonito kretanje s preradom obilježja težine na cestama;
- utovar tereta, uzrokujući prekoračenje značajki težine;
- čineći očito nepouzdane podatke u prometnu i prateću dokumentaciju;
- ostale vrste poremećaja povezanih s preradom mase ili dopuštenog opterećenja na osi stroja.
S obzirom na navedene okolnosti, ne samo vozač, nego i njegov poslodavac (poduzeće ili IP), učitavanje tvrtke i drugi predmeti mogu biti odgovorni za povredu prometnih pravila.
Koja je veličina kazne za pregled kamiona
Građani, dužnosnici, organizacije i poduzetnici bit će odgovorni za povredu. Prema tome, veličina novčane kazne ovisi o statusu prekršitelja i prirodi nedoličnog ponašanja. Razmotrite koliko je novčana kazna za preopterećenje prijeti u 2018. u različitim okolnostima kršenja.
Za pojedince
U pravilu, fino za nadziranje kamiona dodijeljen je vozaču koji je zaustavljen u ugovoru tijekom pokreta. Budući da karakteristike težine podliježu točnoj procjeni, vozač je pozvan da prođe vozilo vaganje na stacionarnim ili mobilnim mjernim točkama. Ovisno o otkrivenoj težini koja prelazi, sankcije za pojedince bit će imenovan u sljedećim iznosima:
- ako je višak težine zabilježen u rasponu od 2-10%, sankcija će biti od 1 do 1,5 tisuća rubalja;
- prilikom korištenja podataka automatskog sustava vaganja i alata za raspršenje fotografije, fino za slično preopterećenje za vlasnika bit će dodijeljen u iznosu od 150 tisuća rubalja;
- kada je preveo s 10 na 20%, vozačka kazna će biti od 3 do 4 tisuće rubalja, a za vlasnika - 300 tisuća rubalja;
- kazna za s pogledom na vagone na 20-50% podrazumijeva kaznu od 4-5 tisuća rubalja. ili lišavanje prava do 3 mjeseca, a za vlasnika - 400 tisuća rubalja;
- maksimalni iznos kazne slijedit će ako je obilježja težine premašila 50% - vozač će dobiti novčanu kaznu od 7-10 tisuća rubalja. Ili lišavanje prava do 6 mjeseci.
Bilješka! Ako vozač nije vlasnik vagona, kažnjavanje pri korištenju automatskih vagaćih sustava i fotoaparata za fiksiranje nije propisano.
Dakle, ako ne postoji težina ili opterećenje na osi ne više od 2%, mjere utjecaja na pojedince ne primjenjuju se. Takvo odstupanje mase je dopušteno i može biti posljedica točnosti mjernih instrumenata.
Za pravne osobe
Kazne od prometne policije za preopterećenje bit će značajno veće za pravne osobe - vlasnici automatskog prijevoza. Ovisno o gore navedenim karakteristikama težine, sankcije će biti dodijeljene u sljedećim granicama:
- ako je višak težine zabilježen u rasponu od 2-10%, sankcija će biti od 100 do 150 tisuća rubalja;
- kada je preveo s 10 na 20%, kazna u poduzeću će biti od 250 do 300 tisuća rubalja;
- alert za s pogledom na vagone na 20-50% podrazumijeva kaznu od 350-400 tisuća rubalja;
- maksimalni iznos fino ugrožava za prekoračenje težine za 50% - tvrtka će biti dužna platiti proračun od 400 do 500 tisuća rubalja.
Činjenica o kršenju bit će fiksirana u proceduralnom protokolu, a točan iznos sankcije će odrediti sud.
Način plaćanja u redu
Čak i uz dogovor s identificiranim kršenjem, kazne ne moraju biti plaćeni na mjestu Protokola. Ako je povreda otkrila prometnog policijskog službenika, protokol će biti poslan na sud. Platiti novčanu kaznu koju imenuje sud, prekršitelj je dužan dobrovoljno - to se daje najviše 60 dana.
Za odluke donesene prema foto i video kamerama, plaćanje se provodi pod režim prometnih policijskih dužnosnika. Ako kaznena sankcija ne otplaćuje 60 dana, prisilni oporavak će se baviti ovršiteljima.
Višak masene mase
Ako je rad prijevoza povezan s redovitim ili jednokratnim preopterećenjem kamiona, potrebno je smjestiti posebno dopuštenje. Ovaj se dokument izdaje o sljedećim pravilima:
- ovisno o pripadnosti odjela, dopuštenje će izdati općinske, regionalne ili savezne tijela u području cestovnih usluga;
- da biste dobili dopuštenje, morate poslati shemu i koordinirati put prometa;
- za određene kategorije robe potrebno je koordinirati održavanje prometne policije, inače dopuštenje će biti nevažeće.
Bilješka! Razlučivost se izdaje za određeno razdoblje koje će biti navedeno u dokumentu. Kasno proširenje dopuštenja će podrazumijevati sankcije, kao u njegovoj odsutnosti.
Permisivni dokument vozača dužan je predstaviti inspektore DPS-a na stacionarnim postovima ili kada je zaustavljen na cesti. Sadržaj dokumenta će ukazivati \u200b\u200bna dopuštenu masu vagona ili će se otkriti dopušteno opterećenje na osi oksima za ove parametre.
Što prijeti utaju iz administrativne kazne za pregled automobila
Osim nametanja sankcija prema čl. 12.21.1 Administrativni kod, za vozača ili vlasnika teških kamiona, mogu se pojaviti sljedeće posljedice:
- automobil se može smjestiti na skladišnu prostoriju, a za skladištenje bit će potrebno platiti usluge posebnih institucija;
- aktivnosti poduzeća ili IP-a mogu se suspendirati u upravnom postupku;
- ako se kazna ne plati dobrovoljno u roku od 60 dana, kazna će se udvostručiti u skladu s sudskom nalogom.
Izuzetno je teško osporiti kaznu, budući da računovodstveni instrumenti redovito prolaze i certificiraju, a njihova čitanja imaju nisku pogrešku. Za izazov, preporučljivo je podnijeti zahtjev za pomoć profesionalnih odvjetnika koji će pomoći u utvrđivanju kršenja normi materijalnog i proceduralnog prava.
Sažetak
Što je dobro prijeti za preopterećenje automobila? Pod čl. 12.21.1 Administrativni kod Ruske Federacije kažnjava višak obilježja težine od preko 2%, a najozbiljnija kazna će biti imenovana za preopterećenje više od 50%. Ovisno o okolnostima povrede, kazna imenuje vozač ili vlasnik vlasnik kamiona. Uklonite tvrdnje o prometnim policajcima pomoći će posebnu dozvolu, što ukazuje na maksimalno dopušteno preopterećenje.
Ako imate bilo kakvih pitanja o dovođenju pravde za prevođenje kamiona ili morate uložiti novčanu kaznu, potražite pomoć našim odvjetnicima. Možete dobiti savjet pozivom na web-lokaciju ili putem povratnih informacija.
PAŽNJA! U vezi s najnovijim promjenama u zakonodavstvu, informacije u članku mogu podnijeti! Naš odvjetnik će vas konzultirati besplatno - pišite u donjem obrascu.
Razlozi za koji u Rusiji loših cesta, mnogi su klimatskim značajkama i obilje prijevoza na cestama. Ali postoji jedan čimbenik koji država nastoji minimizirati je pritisak na cestama teških vozila.
Za preopterećenje, izazivajući uništenje ceste, osigurava se kazna.
Obično, kada se smatra da je dobro u obzir takav pokazatelj kao opterećenje na osi - opterećenje koje jedna od sjekira automobila stvara na cesti.
Postoji razlika između opterećenja na prednjoj strani i na stražnjoj osovini. U pravilu, prednja osovina stvara manji teret, kao što se nalazi ispod kabine, gdje glavna težina stvara jedinicu za napajanje. A stražnja osovina ispod tijela napunjenog automobila stvara veće opterećenje.
U nekim dijelovima ceste, gdje je sigurnost cestovnih struktura posebno važna - na primjer, na mostovima, nadvožnici ili jednostavno važnim područjima ceste - možete vidjeti znak težine ograničenja na jednoj osi. Ako opterećenje vašeg automobila premašuje navedeno, trebate promijeniti rutu i ići zaobići. Inače, čekate novčanu kaznu.
Članak 12.21.1 Dio 11. upravnog zakona:
Neuspjeh u skladu sa zahtjevima propisanim putokazima zabranjuju kretanje vozila, ukupna stvarna masa koja ili opterećenje na osi koja premašuje naznačeno na znak na cesti ako se kretanje takvih vozila provodi bez posebnog dopuštenja , podrazumijeva nametanje administrativne kazne u iznosu od pet tisuća rubalja.
Prilikom izrade automobila, dizajneri daju pokazatelj dopuštenog aksijalnog opterećenja, to jest, opterećenje je dopušteno strukturnim značajkama stroja da će se kotači prenositi na kolniku.
Tablica dopuštenih granica aksijalnog opterećenja za dvosmjerne vozila.
Cons Group A može se premjestiti na cestama u kategoriji i grupi B - na svim cestama.
Rizik od preopterećenja sastoji se ne samo u izduženju staze kočenja. Činjenica je da se nedovršeni teret tijekom hitnog kočenja može osnovati zbog moći inercije i izazivati \u200b\u200bklizanje ili naginjanje automobila. Stoga je preopterećeni stroj opasnosti ne samo za ceste, već i za druge korisnike cesta.
Postupak kontrole vaganja
Kontrola vaganja je način da se sazna opterećenje svake osi. Preopterećenje prikazano na kontrolnim vagama je razlog za novčanu kaznu.
Postoje dva načina za određivanje opterećenja na osi - statičnoj i dinamičkoj vaganju.
Za dinamičko vaganje, prijevoz nije potrebno zaustaviti, ali brzina kretanja ne smije prelaziti 5 km / h. Posebne precipitirane automobilske vage odredit će pritisak kotača na svakoj osi i samo tada ukazuju na težinu cijele većine.
Nedostatak takvog vaganja je značajna pogreška - može biti do 3%.
Za komercijalni promet, bolje je koristiti statičke vage za vaganje. Oni su točniji, ali za dobivanje čitanja, morate zaustaviti automobil na vagama.
Poseban stupanj tereta
Opasnost ne može biti ne samo težina tereta, već i njegov sastav. Za prijevoz mnogih tvari morate dobiti poseban stupanj. To su takozvana opasna roba.
Pravila za prijevoz takve terete odobrene su Redom Ministarstva prometa Ruske Federacije 08.08.1995. Br. 73.
Da biste dodijelili odgovarajuće dopuštenje, morate prikupiti paket dokumenata koje potvrđuju mogućnost transporta određenog tereta određenim vozilom.
Stavak 9 Nalog Ministarstva prometa Rusije od 24.07.2012. 258:
"Za primjenu je priložen:
1) kopija dokumenata za vozila (putovnica vozila ili potvrda o registraciji vozila), koristeći koji se planira za prijevoz teških i (ili) velike robe;
2) shema vozila (automobil), koji se koristi za transport teških i (ili) robu velike veličine, s prikazom plasmana takvog tereta u skladu s dodatkom n 3 na ovaj red. Shema vozila pokazuje da je vozilo planirano za sudjelovanje u transportu, broj osi i kotača na njemu, u odnosu na osi i kotača, raspodjelu opterećenja preko osi iu slučaju neravnoteže raspodjele opterećenja duž duljine osi - distribucije na pojedinačni kotači;
3) informacije o tehničkim zahtjevima za prijevoz navedenog tereta u transportnom položaju.
U slučaju da se predstavnik vlasnika vozila primjenjuje i na izjavu, dokument koji potvrđuje ovlasti predstavnika vlasnika vozila.
Ovlašteno tijelo (podređena institucija (organizacija)) na vlasniku vozila prima informacije o državnoj registraciji kao pojedinačni poduzetnik ili pravna osoba registrirana u Ruskoj Federaciji, koristeći jedinstveni interderartmentni elektronički sustav interakcije i (ili) regionalni međuresorni sustavi povezani na IT elektroničku interakciju na međuresornom zahtjevu tijela, isključujući zahtjev ovih dokumenata od podnositelja zahtjeva. Podnositelj zahtjeva ima pravo podnijeti te podatke ovlaštenom tijelu (podređena institucija (organizacija)) na vlastitu inicijativu "
Prilikom izrade izjave navedite informacije potrebne za dobivanje dozvole prema stavci. 8 Red Ministarstva prometa Rusije od 24. srpnja 2012. br. 258:
"Izjava pokazuje: naziv ovlaštenog tijela; Ime i organizacijski i pravni oblik - za pravne osobe; Prezime, ime, patronem koji ukazuje na status pojedinog poduzetnika - za pojedine poduzetnike; Identifikacijski broj poreznih obveznika (u nastavku - Inn) i glavni državni registracijski broj (u daljnjem tekstu: ogrn ili oggnip) - za ruske pravne osobe i pojedinačne poduzetnike; adresu (mjesto) pravne osobe; prezime, ime, patronimik glave; telefon; Prezime, ime, patronem, adresa mjesta prebivališta, osobnost certificiranja podataka - za pojedince i pojedine poduzetnike; Informacije o banci (naziv banke, račun namire, dopisni račun, bankovni pojedinačni kod (u daljnjem tekstu: R / S, K / S, BIC)).
Izjava također ukazuje na: Odlazni broj i datum prijave, ime, adresu i telefonski vlasnik vozila, ruta (točka polaska je odredišna točka, što ukazuje na njihove adrese u naseljima, ako ruta prođe kroz uličnu cestu Mreža naselja), vrsta prijevoza (međunarodno, međuregionalno, lokalno), prijevozno razdoblje, broj putovanja, teretne karakteristike (ime, dimenzije, masa, djeluju), informacije o vozilu (auto-pijesak) (brand i model i model Vozilo (traktor, prikolica (poluprikolica), državni registracijski znak vozila (traktor, prikolica (poluprikolica), parametri vozila (prikolica) (težina vozila) bez tereta / s teretom, težina traktora , prikolica (poluprikolica)), udaljenost između osi, osi opterećenja, dimenzija vozila fondovi (cestovni vlakovi) (duljina, širina, visina), minimalni radijus okretanja s teretom, potreba za pratnjom automobila (pokriti), procijenjena maksimalna brzina vozila (putovanje).
Izjava se izdaje na ruskom tekstom pisama (pisma latinske abecede može odlučiti o adresi vlasnika vozila, imenu vlasnika vozila, tereta, brandova i modela vozila, njihovih državnih registracijskih znakova) "
Ne postoji takva stvar kao konstantna dozvola za prijevoz opasnih tvari. Izdavanje podrazumijeva kretanje na određenu rutu - osnovu za to je stavak 10. Saveznog zakona 08.11.2007 br. 257 - FZ.
Stavak 10 saveznog prava 08.11.2007 br. 257 - FZ:
"Izdavanje posebne dozvole navedene u dijelu 1. ili 2. ovog članka provodi se:
1) Federalno izvršno tijelo koje obavlja funkcije o kontroli i nadzoru u području prometa, u pogledu prometa na cestovnim vozilima koja prevoze opasne robe;
2) Savezno izvršno tijelo, koje obavlja funkcije javnih službi i upravljanje državnom imovinom u području cestovnog poduzeća, neovisno ili kroz podređene organizacije na cestama teških i (ili) cestovnih vozila ovlaštenih od njih u slučaju put, dio puta određenog vozila prolaze na cestama saveznog značaja, mjesta takvih autocesta ili na teritorijima dva ili više predmeta Ruske Federacije;
3) Izvršno tijelo konstitutivnog subjekta Ruske Federacije Samostalno ili kroz podređene organizacije koje je ovlastilo ako je ruta, dio puta teških i (ili) velikih vozila prolazi na cestama regionalne ili intermonalne važnosti, mjesta takvog autoceste, na cestama na cestama lokalnog značaja koji se nalazi na teritorijima dviju ili više općina (općinske četvrti, urbani okruzi), pod uvjetom da ruta određenog vozila prođe unutar granica ovog predmeta Ruske Federacije i rute, dio Ruta ne prelazi na cestama saveznog značaja, mjesta takvih autocesta;
4) od strane tijela lokalne uprave općinskog okruga samostalno ili kroz podređenu organizaciju koju je ovlastila ako je ruta, dio puta teških i (ili) velikih vozila prolazi na automobilskim cestama lokalne vrijednosti općinskog okruga, na cestama lokalne vrijednosti smještene na teritorijima dva i više naselja unutar granica općinskog okruga, a ne prelaze na cestama federalnog, regionalnog ili intermonalnog značaja, mjesta takvih autocesta;
5) Tijelo lokalne samouprave o nagodbi samostalno ili kroz podređenu organizaciju koju je ovlastilo ako je ruta, dio puta teških i (ili) velikih vozila prelazi na cestama lokalne vrijednosti naseljavanja, pod uvjetom da je put Navedeno vozilo prolazi unutar granica ovog naselja i ruta, dio rute ne prelazi na cestama saveznog, regionalnog ili intermonalnog, lokalnog značaja općinskog okruga, mjesta takvih autocesta;
6) Tijela lokalne uprave urbanog okruga samostalno ili kroz podređenu organizaciju koju je ovlastila ako je ruta, dio puta teških i (ili) velikih vozila prolazi na cestama lokalne vrijednosti urbanog okruga i ne proći na cestama saveznih, regionalnih ili međuopćinskih, mjesta takvih autocesta;
7) Vlasnik automobilske ceste u slučaju da je ruta teška i (ili) Veliko vozilo radi na privatnoj cesti "
Ako vozilo prevoze opasan teret bez odgovarajućeg dopuštenja, vozač prijeti ne samo novčanom kaznom, već i lišavanje vozačke dozvole.
1. dio Članci 12.21.2 Kodeks administrativnog koda:
"Prijevoz opasnih tvari od strane vozača koji nema dokaze o pripremi vozača koji nose opasne robe, certifikate o prijemu vozila na prijevoz opasnih tvari, posebnu dozvolu ili kartičnu karticu sustava opasnosti koji su predviđeni Pravilnikom o prijevozu opasnih tvari, kao i prijevoz opasnih tvari na vozilu, čiji je dizajn ne ispunjava zahtjeve pravila za prijevoz opasnih tvari ili na koji nema elemenata opasnog informacijskog sustava ili oprema ili sredstva koja se koriste za uklanjanje posljedica incidenta tijekom prijevoza opasnih tvari, ili nepoštivanje uvjeta prijevoza za opasne robe predviđene u navedenim pravilima (u Ed. Savezni zakoni od 08.11.2007. N 257-FZ, Od 13.07.2015. N 248-FZ) podrazumijeva nametanje administrativne kazne na vozaču u iznosu od dvije tisuće do dvije tisuće petsto rubalja ili oduzimanja prava na upravljanje vozilima za termin t četiri do šest mjeseci; na dužnosnike odgovorne za prijevoz - od petnaest tisuća do dvadeset tisuća rubalja; O pravnim osobama - od četiri stotine tisuća do petsto tisuća rubalja "
Kazna za prevođenje vozila
U pravilu, prekršitelji koji su preopteretili svoje bitke kažnjeni su. Veličina fine ovisi o tome koliko dimenzija ili težine tereta prelazi indikacije koje su planirali dizajneri.
Dio 1, 4 - 6 Članci 12.21.1 Upravni kod:
"jedan. Kretanje teških i (ili) velikih vozila s izuzetkom dopuštenih dimenzija vozila ne više od 10 centimetara bez posebnog dopuštenja, ili s viškom dimenzija navedenih u posebnoj razlučivosti, ne više od 10 centimetara, ili s prekoračenjem dopuštenog mase vozila ili dopuštenog opterećenja na osi vozila za više od 2, ali ne više od 10 posto bez posebne dozvole, ili s viškom mase vozila ili osi vozila vozila navedenog u posebnoj razlučivosti , za više od 2, ali ne više od 10 posto podrazumijeva upravnu kaznu na vozača u iznosu od tisuću na tisuću petsto rubalja; na službenicima odgovornim za prijevoz - od deset tisuća do petnaest tisuća rubalja; O pravnim osobama - od sto tisuća do sto pedeset tisuća rubalja, te u slučaju popravljanja upravnog djelo, radi u automatskom načinu rada s posebnim tehničkim sredstvima koji imaju funkcije fotografije i snimanja, video snimanja - na vlasniku (vlasnik ) vozila u količini od sto pedeset tisuća rubalja.
4. Pokret teških i (ili) velikih vozila s prekoračenjem dimenzija navedenih u posebnoj razlučivosti, veličine više od 10, ali ne i više od 20 centimetara ili s viškom mase vozila ili opterećenja na osi vozila navedenoj u a Posebna razlučivost, po veličini više od 10, ali ne više od 20 posto podrazumijeva nametanje upravne kazne na vozaču u iznosu od tri tisuće do tri tisuće petsto rubalja; na službenicima odgovornim za prijevoz - od dvadeset tisuća do dvadeset i pet tisuća rubalja; o pravnim osobama - od dvjesto tisuća do dvjesto i pedeset tisuća rubalja, au slučaju popravljanja upravnog djelo, radi u automatskom načinu rada s posebnim tehničkim sredstvima koji imaju funkcije fotografije i snimanja, video snimanja - na vlasniku (vlasnik ) vozila u količini dvjesto i pedeset tisuća rubalja.
5. kretanje teških i (ili) velikih vozila s prekoračenjem dimenzija navedenih u posebnoj razlučivosti, u iznosu od više od 20, ali ne i više od 50 centimetara, bilo s viškom mase vozila ili opterećenja na Osovina vozila navedena u posebnoj rezoluciji, veličine više od 20, ali ne više od 50 posto podrazumijeva nametanje administrativne kazne na vozaču u iznosu od četiri tisuće do pet tisuća rubalja ili uskraćivanje prava na upravljanje vozila za razdoblje od dva do tri mjeseca; na dužnosnicima odgovornim za prijevoz - od trideset tisuća do četrdeset tisuća rubalja; O pravnim osobama - od tristo tisuća do četiri stotine tisuća rubalja, au slučaju popravljanja upravnog djelo, radi u automatskom načinu rada s posebnim tehničkim sredstvima koji imaju funkcije fotografije i snimanja, video zapisa - na vlasniku (vlasnika) vozila u količini od četiri stotine tisuća rubalja.
6. kretanje teških i (ili) velikih vozila s prekoračenjem dopuštenih dimenzija u iznosu od više od 50 centimetara bez posebnog dopuštenja, ili s viškom dimenzija navedenih u posebnoj razlučivosti, za više od 50 centimetara, ili s ogromnim masom vozila ili dopuštenim opterećenjem na osi vozila za više od 50 posto bez posebne dozvole, ili s viškom mase vozila ili opterećenja na osi vozila navedenoj u posebnoj razlučivosti, nametanje administrativnog Dobro na vozaču vozila u iznosu od sedam tisuća vozaču deset tisuća rubalja ili lišavanje prava na upravljanje vozilima u razdoblju od četiri do šest mjeseci; na dužnosnike odgovorne za prijevoz - od četrdeset pet tisuća do pedeset tisuća rubalja; O pravnim osobama - od četiri stotine tisuća do petsto tisuća rubalja, te u slučaju fiksacije upravnog djelo, radi u automatskom načinu rada s posebnim tehničkim sredstvima koji imaju funkcije fotografije i snimanja, video snimanja - na vlasniku (vlasnik) vozila u količini od petsto tisuća rubalja "
Kazna preopterećenja za automobile koji nisu primili posebnu dozvolu izračunavaju se na drugom sustavu:
Dio 1 - 3 Članci 12.21.1 Upravni kod:
1. Pokret teških i (ili) velikih vozila s izuzetkom od dopuštenih dimenzija vozila ne više od 10 centimetara bez posebnog dopuštenja, ili s viškom dimenzije navedenih u posebnoj razlučivosti, ne više od 10 centimetara, ili s prekoračenjem dopuštene mase transportnih sredstava ili dopuštenog opterećenja na osi vozila za više od 2, ali ne više od 10 posto bez posebne dozvole, ili s viškom mase vozila ili opterećenja na osi vozila specificirano u posebnoj razlučivosti, za više od 2, ali ne više od 10 posto podrazumijeva nametanje administrativne kazne na vozaču u iznosu od tisuću na tisuću petsto rubalja; na službenicima odgovornim za prijevoz - od deset tisuća do petnaest tisuća rubalja; O pravnim osobama - od sto tisuća do sto pedeset tisuća rubalja, te u slučaju popravljanja upravnog djelo, radi u automatskom načinu rada s posebnim tehničkim sredstvima koji imaju funkcije fotografije i snimanja, video snimanja - na vlasniku (vlasnik ) vozila u količini od sto pedeset tisuća rubalja.
2. Pokret teških i (ili) velikih vozila s prekoračenjem dopuštenih dimenzija vozila za više od 10, ali ne više od 20 centimetara ili prekoračenje dopuštenog mase vozila ili dopuštenog opterećenja na osi vozila za više od 10, ali Ne više od 20 kamata bez posebnog dopuštenja podrazumijeva nametanje administrativne kazne na vozaču u iznosu od tri tisuće do četiri tisuće rubalja; na dužnosnike odgovorne za prijevoz - od dvadeset i pet tisuća do trideset tisuća rubalja; O pravnim osobama - od dvjesto i pedeset tisuća do tri stotine tisuća rubalja, au slučaju popravljanja upravnog djelo, radi u automatskom načinu rada s posebnim tehničkim sredstvima koji imaju funkcije fotografije i snimanja, video snimanja - na vlasniku (vlasnik ) vozila u količini od tristo tisuća rubalja.
3. Kretanje teških i (ili) velikih vozila s prekoračenjem dopuštenih dimenzija vozila za više od 20, ali ne više od 50 centimetara ili s ogromnim masom vozila ili dopuštenim opterećenjem na osi vozila više od 20, ali ne više od 50 kamata bez posebnog dopuštenja podrazumijeva nametanje administrativne kazne na vozaču u iznosu od pet tisuća do deset tisuća rubalja ili lišavanje prava na upravljanje vozilima u razdoblju od dva do četiri mjeseca; na službenicima odgovornim za prijevoz - od trideset i pet tisuća do četrdeset tisuća rubalja; O pravnim osobama - od tri stotine i pedeset tisuća do četiri stotine tisuća rubalja, au slučaju popravljanja upravnog djelo, radi u automatskom načinu rada s posebnim tehničkim sredstvima koji imaju funkcije fotografije i snimanja, video snimanja, na vlasniku (vlasnik ) vozila u količini od četiristo tisuća rubalja. Postoji posebna kazna za nadmorni automobil koji prenosi opasne robe "
Postoji opasnost da će automobil biti poslan na kaznu iloh koji je uklonjen s ceste uz pomoć bloka. To je moguće ako vozilo ne bude u skladu sa zahtjevima dijelova 1-6 članka 12.21.1. Upravnog zakona Ruske Federacije. Osnova za to će biti dio 1. članka 27.13. Upravnog zakona Ruske Federacije.
U slučaju kršenja drugih pravila za prijevoz teških ili rasutih tereta, fino se izračunava na drugi sustav.
7. dio. Članci 12.21.1 Upravni kod:
"Povreda pravila kretanja teških i (ili) velikih vozila, osim u slučajevima predviđenih dijelovima od 1 do 6 ovog članka, podrazumijeva nametanje upravne kazne na vozaču vozila u iznosu od jednog tisuću do tisuću petsto rubalja; na službenicima odgovornim za prijevoz - od pet tisuća do deset tisuća rubalja; O pravnim osobama - od pedeset tisuća do sto tisuća rubalja "
Kaznom je kaznom i pokušaj obmanjavanja organa koji kontroliraju u pružanju podataka konzumira u dokumentima.
Dio 8 i 9 Članci 12.21.1 Upravni kod:
"osam. Pružanje neprikladnih informacija o masi ili dimenzijama tereta u dokumentima za transportiranu robu ili nesigurne u transportnom računu tijekom prijevoza velikih ili velikih tereta informacija o sobi, datumu ili razdoblju djelovanja posebnog dopuštenja ili rute od Prijevoz takvog tereta, ako je dovelo do povrede koje je dao dio 1., 2 ili 4. ovog članka podrazumijeva nametanje upravne kazne o građanima u iznosu od tisuću petsto do dvije tisuće rubalja; na dužnosnicima - od petnaest tisuća do dvadeset tisuća rubalja; O pravnim osobama - od dvjesto tisuća do tristo tisuća rubalja.
9. Pružanje netočnih informacija o masi ili dimenzijama tereta u dokumentima za prevezenu robu ili razočaranje u transportnom računu tijekom prijevoza velikih ili velikih tereta informacija o sobi, datumu ili razdoblja djelovanja posebne dozvole ili Na putu prijevoza takvog tereta, ako je izazvalo povredu predviđenu za 3., 5 ili 6 ovog članka, podrazumijeva nametanje upravne kazne o građanima u iznosu od pet tisuća rubalja; na dužnosnicima - od dvadeset i pet tisuća do trideset pet tisuća rubalja; O pravnim osobama - od tri stotine i pedeset tisuća do četiri stotine tisuća rubalja "
Zanimljivo je da prilikom transporta robe prekoračenja u smislu obujma ili masovnih dopuštenih pokazatelja i poduzetnika i pravnih osoba, a ne samo angažirani upravljački program izloženi su kazni.
10. dio. Članci 12.21.1 Upravni kod:
"Prekoračenje dopuštene mase vozila i (ili) dopušteno opterećenje na osi vozila ili mase vozila i (ili) opterećenja na osi vozila navedenoj u posebnom dopuštenju ili dopuštenim dimenzijama vozila, ili dimenzije navedene u Posebna rezolucija, pravne osobe ili pojedini poduzetnici koji su proveli učitavanje u vozilu podrazumijevaju nametanje upravne kazne na pojedinim poduzetnicima u iznosu od osamdeset tisuća do sto tisuća rubalja; O pravnim osobama - od dvjesto i pedeset tisuća do četiri stotine tisuća rubalja "
Vozači automobila koji prevoze specijalitet bez odgovarajućeg dopuštenja i krše zahtjeve cestovnih znakova, bit će plaćena novčana kazna od 5.000 rubalja.
Dio 11. dio. Članci 12.21.1 KOPD RF:
"Neuspjeh pridržavanja uvjeta propisanih prometnim znakovima koji zabranjuju kretanje vozila, ukupna stvarna masa koja je ili opterećenje na osi koja premašuje označeno na cestovnom znaku, ako se kretanje takvih vozila provodi bez a. Posebno dopuštenje, podrazumijeva nametanje administrativne kazne u iznosu od pet tisuća rubalja "
Zakonodavci su također pod uvjetom da nisu svi ljudi koji vode poduzetničke aktivnosti povezane s prijevozom specijalaca registrirani kao pravne osobe. Stoga, zasebna točka propisuje nametanje takvih ljudi iste odgovornosti kao i za pravne osobe.
Napomena K. Članak 12.21.1 Upravnog zakonika:
"Za upravna kaznena djela, predviđena u ovom članku, osobe koje provode poduzetničke aktivnosti bez formacije pravne osobe su administrativna odgovornost kao pravne osobe"
Zasebno, obratite pozornost na veličinu tereta, njegov volumen i usklađenost dimenzija veličina tijela.
Stavak 23.4 PDD:
"Teret, koji strši dimenzije vozila ispred i iza više od 1 m ili na strani više od 0,4 m od vanjskog ruba ukupne vatre, trebaju biti označeni identifikacijskim znakovima" veliki učitavanje ", iu Tamno iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, osim, ispred - s bijelom fenjerom ili reflektorom bijele, stražnjeg - fenjera ili crvenog faktora crvenog "
Stavak 23.5 PDD:
"Prijevoz teških i opasnih tvari, kretanje vozila, čiji su ukupni parametri s opterećenjem ili bez njega prekoračeni širinom od 2,55 m (2,6 m - za hladnjake i izotermno tijelo), na visini od 4 m s površine kolovoza, duljine (uključujući i jednu prikolicu) 20 m, ili kretanje vozila s teretom, stršeći za stražnju točku dimenzija vozila za više od 2 m, kao i kretanje cestovnih vlakova s \u200b\u200bdva i više prikolica provodi se u skladu s posebnim pravilima. Međunarodni cestovni promet provodi se u skladu sa zahtjevima za vozila i prometna pravila koja su utvrdila međunarodni ugovori Ruske Federacije. (str. 23.5 kako je izmijenjeno dekretom Vlade Ruske Federacije 24. siječnja 2001. N 67) "
Izbjegavajte probleme s kontrolnim vaganjem je moguće ako se pridržavate svih pravila ceste. I morate posvetiti posebnu pozornost na takve stavke.
Stavak 23.2 PDD:
"Prije početka i tijekom vožnje vozač mora kontrolirati smještaj, pričvršćivanje i stanje tereta kako bi se izbjeglo padanje, stvaranje smetnji za kretanje"
Stavak 23.3 PDD:
"Dostava je dopuštena u skladu s tim:
Ne ograničava pregled vozača;
Ne u skladu s upravljanjem i ne krši stabilnost vozila;
Ne pokriva vanjske rasvjete uređaje i sigurnosne kopije, registracije i identifikacijske znakove, a također ne sprječava percepciju signala koje se isporučuju rukom;
Ne stvara buku, a ne prašinu, ne zagađuje cestu i okoliš.
Ako država i smještaj tereta ne ispunjavaju određene zahtjeve, vozač je dužan poduzeti mjere za uklanjanje povreda navedenih prometa ili raskinuti daljnji pokret "
Točka 23.1 prometni pravila:
"Misa transportnog tereta i raspodjela opterećenja na osi ne bi trebala premašiti vrijednosti koje je utvrdio proizvođač za ovo vozilo"
Pridržavajte se ovih pravila je lako, ali su učinkoviti i njihovo izvršenje će biti dobar argument za prometne policijske inspektore.
Poštujte svoj prijevoz, vaš teret i rad cestovnih usluga. I neka se novčane kazne zaobilaze lice!
