Klasifikacija i označavanje motornih ulja. Označavanje motornih ulja: SAE, API, IlSac, GOST i ASA što znači SL

Kvaliteta ulja - Ovo je kompleks nekretnina koji je potreban za rad nafte za svoju namjenu. Kako bi se olakšao izbor ulja željene kvalitete za određenu vrstu motora i radnih uvjeta, stvoren je sustav klasifikacije. motorna ulja API.

Ova klasifikacija je stvorena i poboljšana u suradnji s API (američki naftni institut), ASTM (američko društvo za testiranje i materijale) i SAE. Ona definira granice različitih parametara (posebno, čistoća klipa, trošenje klipnih prstenova, itd.) Uz pomoć različitih testnih motora.

Na API sustavu instaliran 2 operativne kategorije imenovanja i kvalitete

1. Za benzinski motoriGdje se SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN klase su važeći.
2. Za dizelske motore, gdje su CC, CD, CR, CF, CG, CH, CI, CJ klase su važeći.

Univerzalna ulja za benzin i dizelske motore označene su s dva simbola odgovarajućih kategorija: Prvi znak je glavni, a drugi ukazuje na mogućnost korištenja ovog ulja za motor drugog tipa. Na primjer, API CG-4 / SH je ulje optimizirano za uporabu u dizelskim motorima, ali se može koristiti u benzinskim motorima za koje je propisano ulje APIH i niže (SG, SF, SE, itd.).

Kategorije ulja za benzinske motore osobnih automobila

Skupina ulja		Godina automatskog otpuštanja automobila
S N.	Djelujući	Motorno ulje ove kategorije osigurava bolju zaštitu od visokih temperatura na klipovima, smanjenje depozita niskog temperature (smole) i napredne kompatibilnosti s brtvenim dijelovima. Kategorija očuvanja resursa SN resursa sa nekretninama uštede resursa kombinira karakteristike APIN s poboljšanom učinkovitošću goriva, zaštitom dijelova turbopunjača, kompatibilnost sa sustavom za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova, kao i dodatnu zaštitu motora kada se koristi gorivo koje sadrži etanol, do E85 marke. Dakle, ova se kategorija može izjednačiti s ILSAC GF-5	Predstavljen u listopadu 2010. za proizvodne automobile za 2011. godinu.
SM.	Djelujući	Uveden u studenom 2004. godine.	Za izdanje i starije automobile 2004
Sl.	Djelujući	API je planirao razviti PS-06 projekt kao sljedeći kategoriji API SK, ali jedan od dobavljača motornog ulja u Koreji koristi smanjenje "sk" kao dio svog korporativnog imena. Da bi se uklonila moguća konfuzija, slovo "k" će biti preskočeno za sljedeću kategoriju "s". - stabilnost nekretnina uštede energije; - smanjena volatilnost; - izduženi intervali zamjene;	Za automobile 2001 izdanje i starije
Sj.	Djelujući	Kategorija je odobrila 06.11.1995., Licence su počele izdavati od 15.10.1996. Automobilska ulja ove kategorije namijenjena su za sve trenutno korištene benzinske motore i potpuno zamjenjuju ulja svih prethodno postojećih kategorija u starijim modelima motora. Maksimalna razina operativnih svojstava. Mogućnost certificiranja u kategoriji štednje energije API SJ / EZ.	od 1996.
Sh	Zastario	Licencirana kategorija odobrena je 1992. godine. Do danas, kategorija je uvjetno valjana i može se certificirati samo kao dodatna kategorija API C (na primjer AF-4 / SH). Prema zahtjevima, kategorije ILSAC GF-1, ali bez obveznog uštede energije. Automobilska ulja ove kategorije namijenjena su benzinskim motorima 1996 modela i starijih. Prilikom certificiranja za uštedu energije, ovisno o stupnju goriva, kategorije API SH / EC i API SH / ECII dodijeljene su.	c 1993.
Sg.	Zastario	Licencirana kategorija odobrena je 1988. godine. Izdavanje dozvola prekinuta je na kraju 1995. godine. Automobilska ulja su dizajnirana za modele i starije motore. Gorivo - bezolovni benzin s oksigenate. Zadovoljavaju zahtjeve proširene na auto ulje za API CC i API CD dizelske motore. Imaju veću stabilnost termalne i antioksidanse, poboljšane svojstva protiv trošenja, smanjenu tendenciju da se oblikuju naslage i mulj. Automobilski aPI ulja. SG zamijenite ulja kategorija API SF, SE, API SF / CC i API SE / CC.	1989-1993
Sf.	Zastario	Automobilska ulja ove kategorije namijenjena su motorima i starijih osoba. Gorivo - etil benzin. Oni imaju učinkovitije od prethodnih kategorija, antioksidans, anti-habanje, anti-korozijske svojstva i imaju manju tendenciju da se formiraju visoke i niske temperaturne sedimente i troske. Automobilska ulja API SF zamijenite ulja SC API, API SD i API SE u starijim motorima.	1981-1988
Se	Zastario	Nemojte koristiti u benzinskim motorima automobila izdan nakon 1979. godine.	1972-1980
SD.	Zastario	Nemojte koristiti u benzinskim motorima automobila izdan nakon 1971. godine. Koristiti više moderni motori može dovesti do pogoršanja karakteristike izvedbe Ili kvarove.	1968-1971
Sc	Zastario	Nemojte koristiti u benzinskim motorima automobila izdan nakon 1967. godine. Upotreba u modernim motorima može dovesti do pogoršanja operativnih obilježja ili kvarova.	1964-1967
Sb.	Zastario	Nemojte koristiti u benzinskim motorima automobila izdan nakon 1951. godine. Upotreba u modernim motorima može dovesti do pogoršanja operativnih obilježja ili kvarova.	-
Sa	Zastario	Ne dodaje aditive. Nemojte koristiti u benzinskim motorima automobila izdan nakon 1930. godine. Upotreba u modernim motorima može dovesti do pogoršanja operativnih obilježja ili kvarova.	-

Kategorije ulja za dizelskim motorima komercijalni automobil

Skupina ulja
CJ-4.	Djelujući	Uveden u 2006. za velike brzine četverotaktnih motora dizajniranih za ispunjavanje standarda toksičnosti ispušnih plinova na glavnim cestama. CJ-4 ulja omogućuju uporabu goriva sa sadržajem sumpora do 500 RRT (0,05% mase). Međutim, rad s gorivom u kojem sadržaj sumpora prelazi 15 RRT (0,0015% mase), može utjecati na performanse sustava za čišćenje ispušni plinovi i / ili intervali zamjene nafte. Ulje CJ-4 preporučuju se motorima opremljenim dizelskim filtrima čestica i drugim sustavima za pročišćavanje ispušnih plinova. CJ-4 specifikacija ulja premašuju radna svojstva CI-4, Ci-4 plus, CH-4, CG-4, CF-4 i mogu se koristiti u motorima koji se preporučuju ulja tih klasa.
CI-4.	Djelujući	Uveden 2002. godine. Za velike brzine četverotaktnih motora dizajniranih za ispunjavanje standarda toksičnosti ispušnih plinova provedenih u 2002. godini. CI-4 ulja omogućuju uporabu goriva sa sadržajem sumpora do 0,5% mase, a također se koriste u motorima s sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Zamjenjuje CD, CR, CF-4, CG4 i CH-4 ulja. U 2004. godini uvedena je dodatna kategorija API CI-4 plus. Zategnuti su zahtjevi za sadnju, sedimenti, viskoznog pokazatelja, granica vrijednosti TBN-a.
SH-4.	Djelujući	Uveden 1998. godine. Za brzih četverotaktnih motora koji zadovoljavaju zahtjeve za toksičnost ispušnih plinova uvedenih u SAD-u od 1998. godine. CH-4 ulja omogućuju uporabu goriva sa sadržajem sumpora do 0,5% mase. Možete koristiti umjesto CD, CR, CF-4 i CG-4 ulja.
Cg-4.	Zastario	Uveden 1995. godine. Za motore dizelskog goriva velike brzine s sadržajem sumpora manji od 0,5%. CG-4 ulja za motore koji ispunjavaju zahtjeve za toksičnost ispušnih plinova uvedeni u SAD-u od 1994. godine. Zamjenjuje ulja CD, CR i CF-4.
Cf-4.	Zastario	Uveden 1990. godine. Za high-speed četverotaktni dizelski motori s turbopunjanjem i bez njega. Možete se prijaviti umjesto CD i CE ulja.
Cf-2.	Zastario	Uvedena 1994. godine. Koriste se poboljšane karakteristike umjesto CD-II za dvotaktni motori
Cf	Zastario	Uvedena 1994. godine. Za dizelske motore s dvostrukim komorama za izgaranje (neizravno ubrizgavanje) i druge, instalirane na off-road tehnike, uključujući motore koji djeluju na sadržaju sumpora više od 0,5% po težini. Može se koristiti umjesto CD ulja.
Se	Zastario	1985. Za četverotaktne motore velike brzine bez povećanja i nadzora. Može se koristiti umjesto CC i CD.
CD-II.	Zastario	1985. Za dvotaktne motore.
CD.	Zastario	Predstavljen 1955. godine. Za neke motore bez šanse i superpozicije.
Cc	Zastario	Nemojte koristiti u dizelskim motorima objavljenim nakon 1990. godine.
Cb.	Zastario	Nemojte koristiti u dizelskim motorima objavljenim nakon 1961. godine.
SA.	Zastario	Nemojte koristiti u dizelskim motorima objavljenim nakon 1959. godine.

Sustav klasifikacije API motornih ulja () nastao je 1969. godine. Prema API sustavu instalirane su tri operativne kategorije (tri reda) odredišta i kvalitete motornih ulja:
S (usluga) - Sastoji se od kategorija kvalitetnih motornih ulja za benzinske motore u kronološkom redoslijedu.
C (komercijalni) - Sastoji se od kategorija kvalitete i odredišta ulja za dizelske motore u kronološkom redoslijedu.
EK (očuvanje energije) - Ulja za uštedu energije. Nova serija visokokvalitetna uljakoji se sastoji od niskokvalitetnih, svjetlosnih ulja koje smanjuju potrošnju goriva prema rezultatima ispitivanja na benzinskim motorima.

Za svaki novi razred dodjeljuje se dodatno pismo abecednim redom. Univerzalna ulja za benzin i dizelske motore označene su s dva simbola odgovarajućih kategorija: Prvi znak je glavni, a drugi ukazuje na mogućnost korištenja ovog ulja za motor drugog tipa. Primjer: API SM / CF.

API kvalitete klase za benzinske motore

Api class sn. - odobren 1. listopada 2010. godine.
Glavna razlika između SN API iz prethodnih API klasifikacija u ograničavanju sadržaja fosfora za kompatibilnost s moderni sustavi Neutralizacija ispušnih plinova, kao i složenu uštedu energije. To jest, ulja klasificirana prema APIN-u će približno odgovarati ASE C2, C3, C4, bez amandmana visokotemperaturne viskoznosti.

API klasa SM. - odobren 30. studenog 2004. godine.
Motori motora za moderan benzin (multi-komorni, turbopunjaci) motori. U usporedbi s SL razredom, motorna ulja koja udovoljavaju zahtjevima API SM-a trebaju imati više razine zaštite od oksidacije i preranog trošenja dijelova motora. Osim toga, standardi se povećavaju u odnosu na svojstva nafte kada niske temperatureoh. Motorna ulja ove klase može biti certificirana pomoću klase uštede energije ILSAC
Motorna ulja koja zadovoljavaju zahtjeve SL API-ja, SM se mogu primijeniti u slučajevima kada se proizvođač automobila preporučuje klasa SJ ili ranije.

API CLASS SL. - Motorni ulja za motore strojeva objavljenih nakon 2000. godine.
U skladu sa zahtjevima proizvođača automobila, automat ove klase se koristi u multi-komorskim motorima koji rade na mješavini goriva koji zadovoljavaju suvremene poboljšane zahtjeve za ekologiju, kao i uštedu energije. Automobili koji ispunjavaju zahtjeve SL API mogu se koristiti u slučajevima kada se preporučuje SJ klasa za proizvođače automobila ili ranije.

API klasa SJ. - motorna ulja za uporabu u benzinski motori Počevši od 1996. godine.
Ova klasa opisuje automobil koji se koristi u benzinskim motorima, počevši od 1996. godine. Motorna ulja ove klase namijenjena su za uporabu u benzinskim motorima putnika i sportski strojevi, minibuse i pluća kamionekoji se servisiraju u skladu sa zahtjevima proizvođača automobila. SJ pruža iste minimalne standarde kao i sh, kao i dodatne zahtjeve za nagarizaciju i rad na niskim temperaturama. Motorna ulja koja zadovoljavaju zahtjeve API SJ mogu se koristiti u slučajevima kada se proizvođač automobila preporučuje klasa SH ili ranije.

Api class sh- motorna ulja za benzinske motore počevši od 1994. godine.
Klasa je usvojena 1992. godine za motorna ulja koja se preporučuje od 1993. godine. Ova klasa je karakterizirana višim zahtjevima u usporedbi s SG klasom, te je razvijen kao zamjena za potonje, za poboljšanje anti-ugljika, anti-supstitucije, antisozionirajuća svojstva ulja i povećana zaštita od korozije. Motorni ulja ove klase dizajnirane su za uporabu u benzinskim motorima. osobni automobili, minibuse i lagane kamione, u skladu s preporukama svojih proizvođača. Motorni ulja ove klase testirane su u skladu sa zahtjevima udruge kemijskih proizvoda (SM). Motorni ulja ove klase mogu se koristiti u slučajevima kada proizvođač automobila preporučuje SG klasa ili ranije.

API klasa sg.- Motorni ulja za benzinske motore počinju od 1989. godine.
Dizajniran za uporabu u benzinskim motorima osobnih automobila, minibuse i laganih kamiona. Motorna ulja ove klase imaju svojstva koja osiguravaju poboljšanu zaštitu od tepiha, oksidaciju stroja i motorne habanje, u usporedbi s prethodnim razredima, a također sadrže aditive koji štite od hrđe i korozije unutarnjih dijelova motora. Motorna ulja klase SG udovoljavaju zahtjevima za motorne ulja za dizelske motore API CC i mogu se koristiti tamo gdje se preporučuju SF / CC klase ili SE / CC.

API klasa SF.- Motorni ulja za benzinske motore počevši od izlaska iz 1980. (zastarjeli razred).
Ova motorna ulja su korištena u benzinskim motorima 1980-1989, ovisno o dostupnosti i uputama proizvođača motora. Osigurati poboljšanu otpornost na oksidaciju, poboljšanu zaštitu od trošenja, u usporedbi osnovne karakteristike Strojevi SE, kao i pouzdanije zaštite od čađe, hrđe i korozije. Motorna ulja klase SF mogla bi se primijeniti kao zamjenjivi SE, SD ili SC klase.

Klasa api - motorna ulja benzinskih motora oslobađanja od 1972. (zastarjele klase). Ove motorne ulja su korištene u benzinskim motorima modela iz 1972-79, kao i neke modele 1971. godine. Dodatna zaštita u usporedbi s SC i SD strojevima i mogu se koristiti kao zamjene za ove kategorije.

API klasa SD. - Motorni ulja za uporabu u benzinskim motorima od 1968. (zastarjele klase). Automobili ove klase korišten je u benzinskim motorima osobnih automobila i neke teretne izdanje 1968-70, kao i neke modele 1971. i kasnije. Poboljšana zaštita u usporedbi s sc motornim uljima, također se primjenjuje isključivo s preporukom proizvođača motora.

Klasa API sc. - motorna ulja za benzinske motore, počevši od 1964. izdanja (zastarjeli razred). Obično se koristi u motorima osobnih automobila i nekih kamiona 1964-1967. Smanjite visoko i niskotemperaturni nagar, trošenje, a također štite od korozije.

API klasa sb. - motorna ulja za benzinske motore male snage (zastarjela klasa). Motorna ulja 30-ih godina 20. stoljeća, koja je osigurala dovoljno jednostavnu zaštitu od habanja i oksidacije, kao i anti-koroziju zaštitu ležajeva u motorima koji se rade u načinima laganog opterećenja. Motorni ulja ove klase mogu se koristiti samo ako su izričito preporuča proizvođač motora.

API CLASS SA. - motoci za motore za benzin i dizelske motore. Zastarjela klasa ulja za uporabu u starim motorima koji djeluju u takvim uvjetima i načinima u kojem nije potrebna zaštita dijelova. Motorni ulja ove klase mogu se koristiti samo ako ih preporučuje proizvođač motora.

Kvaliteta klase API za dizelske motore

Klasa API CJ-4- Određuje od 1. listopada 2006. godine.
Ovaj razred je dizajniran posebno za teške motore. Odgovorni za ključne zahtjeve za NOx standarde emisije i čvrste čestice za proizvodnju 2007. godine. Ulje CJ-4 uvodi ograničenja nekih pokazatelja: asilizam je manji od 1,0%, sumpor 0,4%, fosfor 0,12%.
Nova klasifikacija omogućuje zahtjeve ranijih kategorija API CI-4 plus, CI-4, ali nose značajne promjene u zahtjevima kao odgovor na potrebe novih motora koji zadovoljavaju nove ekološke standarde 2007. i kasnije modele.

API CI-4 (CI-4 PLUS) - Nova radna klasa motornih ulja za dizelske motore. U usporedbi s API CI-4, povećani su zahtjevi za specifični sadržaj čađe, kao i isparavanja i visoke temperature oksidacije. Kada se potvrdi u ovoj klasifikaciji, motorno ulje mora biti testirano u sedamnaest motornih testova.

Klasa API CI-4 - Klasa je uvedena 2002. godine.
Ove motorne ulja koriste se u modernim dizelskim motorima s razne vrste Ubrizgavanje i nadzor. Motorno ulje koje odgovara ovoj klasi mora sadržavati odgovarajuće aditive za dispergiranje pranja i ima, u usporedbi s CH-4 klasom, povećanom otpornom oksidacijskom otpornošću, kao i višim svojstvima dispergiranja. Osim toga, takve automobile pružaju značajno smanjenje pjene motornog ulja zbog smanjenja nestabilnosti i smanjenje isparavanja na radna temperatura do 370 ° C, pod utjecajem plinova. Također su ojačani zahtjevi za hladne rockere, resurs praznina, tolerancija i motornih pečata povećao se poboljšanjem fluidnosti automobila.
CI-4 API klasa je uvedena u vezi s pojavom novih, strožih zahtjeva za ekologiju i toksičnost ispušnih plinova, koji su predstavljeni motorima izdanim od 1. listopada 2002. godine.

Klasa API CH-4 - Određuje od 1. prosinca 1998. godine.
Motorna ulja ove klase koriste se u četverotaktnim dizelskim motorima, koji se radi u načinima velike brzine i pridržavaju se zahtjevima normi i standarda za toksičnost ispušnih plinova usvojenih 1998. godine.
API CH-4 automobil odgovara dovoljno strogim zahtjevima američkih i europskih proizvođača dizelskih motora. Zahtjevi razreda su posebno dizajnirani za uporabu u motorima koji rade na visokokvalitetnom gorivu s određenim sadržajem sumpora do 0,5%. U isto vrijeme, za razliku od klasa API CG-4, resurs ovih motornih ulja je manje osjetljiv na korištenje dizel gorivo Sa sadržajem sumpora više od 0,5%, što je posebno važno za Južnu Ameriku, Aziju, Afriku.
Motorni ulja API CH-4 u skladu s povećanim zahtjevima i trebaju sadržavati aditive, učinkovitije spriječiti trošenje ventila i obradu vode na unutarnjim površinama. Može se koristiti kao zamjene za motorna ulja API CD-a, API CE, API CF-4 i API CG-4 u skladu s preporukama proizvođača motora.

CG-4 API klasa- Klasa je predstavljena 1995. godine.
Motorni ulja ove klase preporučuju se za četverotaktne dizelske motore autobusa, kamiona i traktora glavnog i ne-majčinog tipa, koji se upravljaju u načinima povećanja opterećenja, kao i načini velike brzine. Motorno ulje API CG-4 pogodan je za motore koji koriste visokokvalitetna goriva sa specifičnim sadržajem sumpora ne više od 0,05%, kao iu motorima za koje se ne izstavljaju posebni zahtjevi za kvalitetu goriva (specifičan sadržaj sumpora može dosegnite 0,5%).
API CG-4 klase strojevi moraju učinkovitije spriječiti trošenje unutarnjih dijelova motora, stvaranje automobila na unutarnjim površinama i klipovima, oksidacije, pjenjenja, formiranje čađe (ta svojstva su posebno potrebne za moderne motore glavni autobusi i traktor).
Klasa CG-4 API stvoren je u vezi s odobrenjem novih zahtjeva i standarda za ekologiju i toksičnost ispušnih plinova (izdanje 1994.). Motorna ulja ovog razreda može se koristiti u motorima za koje se preporučuju CD, API CF-4 API. Glavni nedostatak ograničavaju masovno korištenje ovog razreda, na primjer, u istočnoj Europi i Aziji, to je bitna ovisnost o resursu automobila iz kvalitete korištenog goriva.

API CF-2 (CF-II) - Automal, namijenjen za uporabu u dvotaktnim dizelskim motorima, koji se radi u teškim uvjetima.
Klasa uvedena 1994. godine. Motorna ulja ove klase obično se koriste u dvotaktnim dizelskim motorima koji djeluju u visokim uvjetima opterećenja. Ulje API-a CF-2 moraju sadržavati aditive koji osiguravaju zaštitu povećane učinkovitosti od trošenja unutarnjih dijelova motora, kao što su cilindri i prstenovi. Osim toga, ovi automobili moraju spriječiti akumulaciju depozita na unutarnjim površinama motora (poboljšana funkcija čišćenja).
Inženjer CF-2 certificiran od strane CF-2 klase ima poboljšana svojstva i može se koristiti umjesto ranijih sličnih ulja pod uvjetom da je osigurana preporuka proizvođača.

CF-4 API klasa - motorna ulja za uporabu u četverotaktnim dizelskim motorima, počevši od 1990. godine.
Motorna ulja ovog razreda može se koristiti u četverotaktnim dizelskim motorima, čiji su uvjeti rada povezani s načinima velike brzine. Za takve uvjete, zahtjevi za kvalitetu ulja premašuju mogućnosti CE klase, tako da se motorna ulja CF-4 mogu koristiti umjesto ulja CE klase (ako postoje prikladni preporuke proizvođača motora).
API CF-4 API mora sadržavati odgovarajuće aditive koji osiguravaju smanjenje automobila, kao i za zaštitu od Nagare klipna skupina, Glavna svrha motornih ulja ove klase je korištenje u dizelskim motorima teških traktora i drugih automobila koji se koriste za putovanja na velike udaljenosti u autocestama.
Osim toga, takva motorna ulja ponekad se dodjeljuju dvostruki API CF-4 / S. U tom slučaju, ako imate relevantne preporuke proizvođača motora, ovi automobili se također mogu koristiti u benzinskim motorima.

API CF (CF-2, CF-4) - motorna ulja za dizelske motore s neizravnom injekcijom. Nastava je uvedena od 1990. i 1994. godine. Djevojka kroz crticu znači motor od dva ili četiri udada.
CF klasa opisuje motorna ulja koja se preporučuje za uporabu u dizelskim motorima s neizravnom injekcijom, kao i drugim vrstama dizelskih motora koji rade na gorivu različite kvalitete, uključujući i povećani sadržaj sumpora (na primjer, više od 0,5% od ukupnog broja masa).
Motorna ulja certificirana od strane CF klase sadrže aditive koji doprinose učinkovitijem prevenciji depozita na klip, trošenje i koroziju bakra (s bakrenim sadržajem) ležajeva, koji je od velike važnosti za ove vrste motora, a može se pumpati u uobičajeni način, kao i korištenje turbopunjača ili kompresora. Motorni ulja ovog razreda mogu se koristiti tamo gdje se preporučuje klasa kvalitete CD-a.

Klasa API CE - motorna ulja za uporabu u dizelskim motorima, počevši od izlaska iz 1983. (zastarjeli razred).
Automat ove klase bio je namijenjen za korištenje u nekim teškim turbopunjačem koji karakterizira značajno povećana radna kompresija. Upotreba takvih ulja dopušteno je za motore s niskim i visokim brzinama osovine.
Motorna ulja CE API-ja preporučale su za niske i visoko rustikalne dizelske motore koji se objavljuju, počevši od 1983., koji su upravljali u načinima visokog opterećenja. U skladu s dostupnosti relevantnih preporuka proizvođača motora, ovi automobili se također mogu koristiti u motorima za koje su preporučene motorna ulja klase CD-a.

CD-II API klasa - motorna ulja za uporabu u teškim dizelskim motorima s ciklusom od dva moždanog udara (zastarjela klasa).
Klasa je uvedena 1985. godine za uporabu u dvotaktnim dizelskim motorima i u biti je evolucijski razvoj prethodnog API CD-a. Glavna svrha korištenja takvih automobila bila je koristiti u teškim snažnim dizelskim motorima, koji su ugrađeni uglavnom na poljoprivrednu opremu. Motorna ulja ovog razreda u skladu je sa svim radnim standardima prethodnog CD klase, dodatno, zahtjevi se značajno povećavaju s obzirom na visoku učinkovitost zaštite motora od ugljika i trošenja.

API CD klasa - motorna ulja za dizelske motore velike snage, koji su korišteni u poljoprivrednim strojevima (zastarjeli razred). Klasa je uvedena 1955. godine za normalnu uporabu u nekim dizelskim motorima, i atmosferskom i turbopunjačenom, s povećanom kompresijom u cilindrima, gdje je učinkovita zaštita od ugljika i trošenja iznimno važna. Motorna ulja ovog razreda može se koristiti u slučajevima kada proizvođač motora nije iznijelo dodatne zahtjeve za kvalitetu goriva (uključujući gorivo s povećanim sadržajem sumpora).
API CD-ovi su bili potrebni, u usporedbi s prethodnim razredima, osiguravaju povećanu zaštitu od korozije ležajeva i visokih temperatura tepiha u dizelskim motorima. Često, motorna ulja ove klase nazvana "Caterpillar serija 3", zbog činjenice da su u skladu sa zahtjevima vrhunskih maziva (serija 3) certifikat, razvijen od strane Tractor Company Caterpillar.

Klasa API ss - motorna ulja za dizelske motore koji se radi u prosječnim načinima opterećenja (zastarjelom klasu).
Klasa je uvedena 1961. godine za uporabu u nekim motorima, i atmosferskom i turbopunjačenom, koji su karakterizirani povećanom kompresijom. Motorna ulja ove klase preporučena je za motore koji su upravljani u umjerenim i visokim načinima opterećenja.
Osim toga, pod uvjetom da su preporuke proizvođača vođene, takve automobile mogu se koristiti u nekim snažnim benzinskim motorima.
U usporedbi s ranijim klasama, mop motorna ulja trebala je biti osigurana višoj razini zaštite od visokotemperaturnog nagara i korozije ležajeva u dizelskim motorima, kao i od hrđanja, korozije i niskotemperaturni nagar u benzinskim motorima.

API klasa sv. - motorna ulja za dizelske motore koji rade s prosječnim opterećenjem (zastarjele klase).
Klasa je odobren 1949. godine, kao evolucijski razvoj klase caj pri korištenju goriva s povećanim sadržajem sumpora bez posebnih zahtjeva kvalitete. API API je također namijenjen za korištenje u nadzornim motorima, koji su upravljani u laganim i umjerenim načinima. Često se ova klasa naziva "motorna ulja" Dodatak 1 ", čime se naglašava usklađenost s Mil-L-2104A vojnom receptom 1.

API CLASS SA. - motorna ulja za dizelske motore s niskim utovarom (zastarjela klasa).
Automat ove klase namijenjen je za korištenje u dizelskim motorima koji rade u svjetlu i umjerenim načinima na visokokvalitetnom dizelskom gorivu. U skladu s preporukama proizvođača automobila, oni se također mogu koristiti u nekim benzinskim motorima koji rade u umjerenim načinima.
Klasa je široko korištena u 40-ima i 50-ih godina prošlog stoljeća i ne može se koristiti u suvremenim uvjetima, ako to nije predviđeno zahtjevima proizvođača motora.
Motorni ulja API CA mora imati svojstva koja pružaju zaštitu od Nagara na klipnim prstenovima, kao i na koroziju ležajeva u nadzoru motora, za koje se ne osiguravaju posebni zahtjevi za kvalitetu goriva, koji se koriste.

Sustav klasifikacije motornih ulja API-ja (Američki naftni institut) počinje postojati od 1969. godine. Njegova glavna svrha je odvajanje motornih ulja u kvalitetnoj i korištenoj tehnici.

U skladu s ovim kategorijama, potrebne su oznake koriste u imenima relevantnih standarda. Na primjer, obično, ulja su standardizirana na ovaj način imaju imena API SE. Sada ćemo analizirati više, što znači ova pisma.

Za svaki novi razred dodjeljuje se dodatno pismo abecednim redom. Univerzalna ulja za benzin i dizelske motore označene su dva simbola odgovarajućih kategorija: prvi znak je glavni (označava za koje motorno ulje), a drugi za korištenje motora iz godine, te da li ima turbinu ili nedostaje.

S (usluga) - sastoji se od kvalitetnih kategorija motornih ulja za benzinske motore u kronološkom redoslijedu.

C (komercijalni) - sastoji se od kategorija kvalitete i imenovanja ulja za dizelske motore u kronološkom redoslijedu.

Ako ulje prođe kroz nekoliko standarda, na primjer, SJ / CF API znači da je također prikladan za benzin i dizelske motore ove kategorije. Slika u nastavku prikazuje sve osnovne standarde ulja u kategoriji API.

Na temelju dva tablica, mi ćemo danas ispričati o najpopularnijim kategorijama.

Benzinska ulja

Kategorija je odobrila 06.11.1995., Licence su počele izdavati od 15.10.1996. Automobilska ulja ove kategorije namijenjena su za sve trenutno korištene benzinske motore i potpuno zamjenjuju ulja svih prethodno postojećih kategorija u starijim modelima motora. Maksimalna razina operativnih svojstava. Mogućnost certificiranja u kategoriji štednje energije API SJ / EZ.

Uveden u srpnju 2001. za multiclapped turbopunjačenih motora opremljenih sustavima kontrole ispušnih plinova i sustava neutralizacije. SL API podrazumijeva sljedeća poboljšanja motornih ulja:

• ispušnjak niske toksičnosti
• zaštita sustava kontrole ispušnih plinova i neutralizacije
• povećano trošenje
• ojačana zaštita temperature za rublje
• prošireni zamjenski interval

Stupio na snagu u studenom 2004. godine. SM API uključuje motorna ulja za benzinske motore objavljene nakon 2004. godine. Motorni ulja koje zadovoljavaju zahtjeve osigurat će pouzdano podmazivanje s turbopunjačem i multiclap motorima. Motorno ulje certificirano aPI klasifikacija SM može imati dodatnu specifikaciju ILSAC GF-4, što ukazuje na visoke svojstva ulja u uštedu energije.

(Ne u tablici) - pušten u rad u listopadu 2010. godine. Danas je to najnovije (jer najteži) zahtjevi koji se prezentiraju proizvođačima motornih ulja za benzinske motore. Ovjerena ulja uključuju mogućnost primjene u svim benzinskim motorima moderne generacije (proizvodnja nakon 2010.).

Važnu klasifikaciju API klasifikacije može se uočiti uvođenjem sljedećih zahtjeva.

• Može se koristiti u motorima pomoću biogoriva;
• Sva standardna ulja za uštedu energije;
• Povećani uvjeti za osiguranje otpornosti na trošenje motora;
• Motorni ulja API SN bi trebao osigurati sustav "dugačkog i sretnog života" za kontrolu emisija i "ekološki prihvatljivih" ispušnih plinova.

Dizelska ulja

CF - uveden 1994. godine. Ulja za tehnika izvan ceste, Motori s injekcijom odvajanja, uključujući gorivo koje radi sa sadržajem sumpora od 0,5% mase i više. Zamjenjuje CD ulja.

Cf-2. - uvedena 1994. godine. Koriste se poboljšane karakteristike umjesto CD-II za dvotaktne motore. Najviše ulje za dvotaktne motore.

CF-4 - uvedena 1990. godine. Za high-speed četverotaktni dizelski motori s turbopunjanjem i bez njega. Možete se prijaviti umjesto CD i CE ulja. Veći za četverotaktni motori.

CG-4 - uveden 1995. godine. Za motore dizelskog goriva velike brzine s sadržajem sumpora manji od 0,5%. CG-4 ulja za motore koji ispunjavaju zahtjeve za toksičnost ispušnih plinova uvedeni u SAD-u od 1994. godine. Zamjenjuje ulja CD, CR i CF-4. Više za modele od 1995. godine.

CH-4 - uvedena 1998. godine. Za brzih četverotaktnih motora koji zadovoljavaju zahtjeve za toksičnost ispušnih plinova uvedenih u SAD-u od 1998. godine. CH-4 ulja omogućuju uporabu goriva sa sadržajem sumpora do 0,5% mase. Možete koristiti umjesto CD, CR, CF-4 i CG-4 ulja.

CI-4 - uvedena 2002. godine. Za velike brzine četverotaktnih motora dizajniranih za ispunjavanje standarda toksičnosti ispušnih plinova provedenih u 2002. godini. CI-4 ulja omogućuju uporabu goriva sa sadržajem sumpora do 0,5% mase, a također se koriste u motorima s sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Zamjenjuje CD, CR, CF-4, CG4 i CH-4 ulja. U 2004. godini uvedena je dodatna kategorija API CI-4 plus. Zategnuti su zahtjevi za sadnju, sedimentima, viskoznim pokazateljima.

CJ-4 - uveden u 2006. za brze četverotaktne motore dizajnirane za ispunjavanje standarda toksičnosti 2006. na cestama deblo. CJ-4 ulja omogućuju uporabu goriva sa sadržajem sumpora do 500 RRT (0,05% mase). Međutim, rad s gorivom u kojem sadržaj sumpora prelazi 15 RRT (0,0015% mase), može utjecati na performanse sustava za pročišćavanje ispušnih plinova i / ili intervala zamjene ulja. Ulje CJ-4 preporučuju se motorima opremljenim dizelskim filtrima čestica i drugim sustavima za pročišćavanje ispušnih plinova.

18. rujna 2016 Admin.

Svi vlasnici automobila moraju biti u stanju nositi se s motornim uljima, moći čitati informacije, skrivene u označavanju na oznaci. Pravi izbor I korištenje dobre kvalitete proizvoda vam daje jamstvo za stabilan i dugi vijek trajanja automobila motora. Svojstva proizvoda za podmazivanje moraju biti odgovorne za sve uvjete proizvođača. Operacije ulja odvijaju se pod visokim tlakom iu velikom temperaturnom rasponu, iz tog razloga takve suzbijene zahtjeve su izneseni.

Kako bi se lakše odabrati odabir ulja za određenu vrstu motora na potrebnim karakteristikama i potrebnim uvjetima, razvijeno je nekoliko vrsta međunarodnih standarda. Svjetski proizvođači nafte koriste sve priznate klasifikacije.

Klasifikacija automobilskih motornih ulja:

• Ilsac;
• Gost;
• Acea.

Često koristimo 3 sorte klasifikacije - API, GOST i ACEA.

Glavne kategorije motornih ulja vezanih za vrstu motora su izolirane: dizel ili benzin. Tu je i univerzalno ulje. Pakiranje nužno ima informacije u svrhu proizvoda. Svako motorno ulje uključuje mineralno uljekoji je njegov glavni dio i potreban broj aditiva.

Tekućina za podmazivanje se odvoji kemijskim sastavom:

• Sintetički.
• Mineral.
• Polu-sintetički.

Na kontejner, pored drugih informacija, kemijski sastav je uvijek napisan.

Što se može napisati na spremniku s uljem:

1. Sadašnji aditivi API i ACEA.
2. Klasifikacija gustoće SAE (viskoznost).
3. Barkod.
4. Preporuke proizvođača automobila.
5. Specijalista. Kategorije motornih ulja.
6. Datum proizvodnje i broj stranaka.
7. Pseudonim obilježavanje (nema nikakve veze sa standardnom oznakom, dio je marketinga, na primjer, potpuno sintetički i slično).

Da biste saznali kakvu vrstu ulja je savršeno za motor vašeg automobila, mi ćemo pomoći da shvatimo u značajnijoj oznaci.

SAE Klasifikacija motornog ulja: Tablica

Glavna svojstva koja su navedena u oznaku na spremniku proizvoda su parametri gustoće klasifikacije SAE - međunarodne norme, podesivu viskoznost ulja ovisnosti o sezonskoj promjeni temperature zraka.

Zbog toga je ulje podijeljeno na 3 vrste, koje se razlikuju u njihovoj strukturi:

• Zimska ulja Tekući i omogućuju vam pokretanje automobila motora na niskoj temperaturi zraka bez poteškoća. Pokazatelj SAE je označen simbolom "W" (na primjer, 0W, 5W, 10W, i tako dalje). Da bi se saznala granična vrijednost, broj 35 treba oduzeti. S plus temperaturom zraka, takvo ulje nije prikladno za uporabu, budući da postaje prevelika u strukturu i ne može formirati sloj maziva, tj. Neće obavljati funkcije odredišta.
• Ljetna ulja koristi se na temperaturi zraka od 0˚ i više, budući da viskoznost imaju prilično velike tako da na visokim temperaturama ne prelazi željeni indikator za učinkovito podmazivanje Dijelovi motora. U zima godina ne može biti lansirana naftni motor visoka viskoznost, Označen ljetna ulja Numerička oznaka bez slova (na primjer, 5,10,15, itd.; više je broj jači od viskoznosti).
• Sve-sezonske ulja Oni su najtraženiji zbog sposobnosti da obavljaju funkcije odredišta kako u hladnoj i toploj sezoni. Granične vrijednosti takvih ulja mogu se promatrati u shemi gdje dešifrirani pokazatelji SAE, Ova vrsta ulja označena je dvostrukim označavanjem (na primjer, SAE 15W-40).

Karakteristika viskoznosti je prva i značajna komponenta označavanja i specifikacije tekućine za podmazivanje, ali postoje i druge. Izrada odabira tekućine za podmazivanje, primjena samo podataka viskoznosti je netočan. Također je potrebno uzeti u obzir omjer svojstava proizvoda i uvjeta za njegovu uporabu.

Sva ulja nema samo viskoznosti, nego i mnoga druga razna operativna svojstva (anti-trošenje, deterdženti i antioksidativna svojstva, aktivnost korozije i drugih). Ta svojstva mogu odrediti svoje odredišno područje.

Klasifikacija motornih ulja API: Tablica

Glavni pokazatelji u klasifikaciji API-ja su: vrsta motora i njezin način rada, aktivna svojstva nafte i godina puštanja u pogon. Ulja su odvojena standardom za 2 kategorije:

1. Kategorija "S" - za benzinske motore.
2. Kategorija "C" - dizajniran za dizelski motor.

Kako dešifrirati motorne ulje API?

API oznaka može početi s slovom "C" ili "S". Oni ukazuju na to koju vrstu motornog ulja je namijenjeno. Sljedeće slovo određuje razred proizvoda koji prikazuje razinu postojećih svojstava.

Prema ovoj klasifikaciji, objašnjenje označavanja motornih ulja izgleda ovako:

• Skraćena oznaka EU-a, koja se nalazi odmah nakon API-ja ukazuje na energiju uštedu nafte.
• Za kraticu, ukazujući na rimske brojeve nose informacije o razini potrošnje goriva.
• Pismo "C" se određuje ulja za motore koji rade na dizelskom gorivu.
• Pismo "s" označava ulja za benzinske motore.
• Univerzalno ulje označeno slovima obje kategorije kroz rez s nagibom (na primjer, API SL / CF).
• Nakon slova "s" ili "C" ukazuju na stupanj operativnih kvaliteta, označava slova iz "A" (najmanji pokazatelj) na "n", itd. (Što je viša vrijednost abecednog reda 2. slova, viša je klasa proizvoda).
• Za dizel motora na API označavanju, oni su podijeljeni u dvotaktni i četiri poteze (označene na kraju broja "2" ili "4", odnosno).

Motorna ulja koja su prošla brojne provjere SAE / API i udovoljava standardima valjanih kvalitetnih sorti prikazani su kao okrugla oznaka na etiketama. Na vrhu znaka nalazi se oznaka - "API usluga", u središnjem - stupanj viskoznosti na SAE, od dna - stupanj uštede energije (ako postoji).

Korištenje motornih ulja za potrebnu specifikaciju povećavate otpornost na trošenje i smanjite rizik od lomljenja motora. To smanjuje potrošnju goriva i naftu "avgar", motor radi tiši, a to je izazovi Poboljšajte (posebno na hladnim temperaturama), sustav za čišćenje ispušnih plinova i katalizatora manje je nošenje.

Klasifikacija ILSAC, GOST, ASEA - što znači i kako dešifrirati

Klasifikacija i oznaka motornih ulja IlSac

Zajednički razvoj Amerike i Japana - klasifikacija ILSAC-a, Međunarodni odbor za standardizaciju i testove dobiveno je 5 Standarda tekućine za podmazivanje:

• IlSAC GF-1,
• IlSAC GF-2,
• IlSAC GF-3,
• IlSAC GF-4,
• IlSAC GF-5.

Oni su slični razredima na API-ju i razlikuju se samo u činjenici da odgovarajuće ILSAC klasifikacijske ulja su uštede energije i univerzalni za sva godišnja doba. Takva klasifikacija znači najbolja opcija Za japanske automobile.

Klasifikacija i označavanje motornih ulja prema GOST-u

U skladu s GOST 17479.1-85, motorna ulja su podijeljena u:

• grupe na valjanim svojstvima;
• kategorije za kinematičku viskoznost.

Viskoznost ulja je podijeljena u sljedeće nastave:

• Zimski period godine - 3, 4, 5, 6.
• Ljetno razdoblje godine - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24.
• Universal - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, ... .6 / 16 (1. znamenka označava zimsku klasu i 2. - ljeto).

Što je veća numerička oznaka u svim gore opisanim klase, to je viša razina viskoznosti.

Ulja za motore podijeljene su u 6 skupina korištenja i označene slovima iz "A" na "E".

Ulja s digitalnim indikatorom "1" ukazuju na njegovu svrhu za uporabu u motorima koji rade na benzinu, "2" - za dizelske motore, a odsutnost digitalnog indikatora označava univerzalnost tekućine.

Klasifikacija i označavanje motornih ulja na ASEA

Kombinacija proizvođača europskih zemalja razvila je klasifikaciju ASEA. Označila je svoje kategorije i svrhe, kao i inženjerska svojstva za motore. Ova specifikacija je također podijeljena na uporabu u benzinu i tipovi dizela motori.

Najnoviji standardi dijele ulja za 3 sorte i 12 skupina:

• A / C-dizelski i benzinski motori osobnih automobila, minibuse i kombiju (A1 / B1-12, A5 / B5-12, itd.)
• C - dizelski i benzinski motori s katalizatorom (C1-12 .... C4-12).
• E - kamione iz dizelski motor (E4-12 .... E9-12).

Osim klasifikacije motornog ulja, označava ASA označava broj publikacije (ažuriranja onih. Zahtjeva) i godinu puštanja u rad. Domaća ulja dodatno se donose za certifikaciju za gost.

Ulje skupine u kategoriji ILSAC, njihova usklađenost s API standardima:

• ILSAC GF-1 (zastarjela kategorija) - Kvaliteta ulja slična je klasifikaciji APIH; SAE 0W-20, 5W-35, 10W-40 viskoznost.
• ILSAC GF-2 je sličan kvaliteti proizvoda API SJ, na gustoći SAE 0W-20, 5W-25.
• ILSAC GF-3 - odgovara različitim API SL, stavljen je u rad 2001. godine.
• IlSAC GF-4 i IlSAC GF-5 slični su SM i SN.

Također u skladu s ILSAC standardom za japanske automobile s turbopunjačenim dizelskim motorima, razvijena je kategorija JASO DX-1. Ova oznaka ulja dizajnirana je za motore novih strojeva s visokim ekološkim standardima i montiranim turbinama.

Specifikacije i tolerancije motornih ulja

U ACEA i API specifikacijama izražavaju minimalni osnovni zahtjevi proizvođači aditiva i ulja i proizvođača automobila. Karakteristike ulja tijekom rada razlikuju se, budući da su različite marke automobila raspoređene na različite načine. Dio vodećih proizvođača motora stvorio je osobnu metodu razvrstavanja ulja (pojednostavljeno ime - tolerancije), što dodaje dodavanje sustava klasifikacije ASEA. Proizvođači motora, kao što su: BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Ford, Fiat, GM - poželjno koristiti osobne potvrde pri odabiru motornih ulja.

Razumjet ćemo dobro poznate i najčešće tolerancije koje su naznačene na tarini motornih ulja.

Tolerancije motornih ulja za vag

Motorno ulje - VW 500.00 - Ušteda energije (SAE 10W-30, 5W-30, 5W-40, itd.) Za benzinske motore (do 2000 izdanja) Izračunati VW 501,01 - pogodan za bilo sezonsko razdoblje. VW 502.00 - namijenjen za korištenje u turbopunjačenim motorima.

Motorno ulje radi na benzinu s viskoznost 0W-30, - VW 503.00 - zahtijevaju rijetku zamjenu (do 30.000 kilometara). Za motor automobila, koji ima ispušni sustav s trokomponentnim neutralizatorom, - VW 504,00.

Tolerancija VW 505,00 ulja za TDI motore osigurana su za automobile kao što je Audi, Volkswagen, Škoda koji rade na dizelu (do 2000. izdanja). Motori PDE s crpkom - mlaznica - ulje s prijam VW 505.01.

Za vozila koja rade na dizelskom gorivu (objavljenom nakon 2002.), ulje ulje ulje ulje s viskoznošću 0W-30 - VW 506,00 - rjeđe zahtijeva zamjenu (do 50.000 kilometara 4-cilindarskih TDI motora). Za motore koji djeluju na dizelskom gorivu s crpkom-mlaznica i turbopunjačem Pd-TDI, - tolerancija VW506.01 - rijetko zahtijevaju zamjenu ulja.

Tolerancije motornih ulja za Mercedes

Osobne dozvole dostupne su i od proizvođača. auto Mercedes-Benz, MV 229.1 Dopuštenje označava ulje za mercedes motoridjeluju na benzin i dizel, od 1997. godine izdane proizvodnji. Dopuštenje MV 229.31, koji ograničava sadržaj fosfora i sumpora, upisuje se u uporabu kasnije, ima usklađenost sa SAE 0W i SAE 5W. Višenamjensko ulje za motore koji rade na benzinu i dizelskom gorivu s povećanim životom servisima, kao i uštedu energije, ima dozvolu MV 229.5.

Tolerancije motornih ulja za BMW (BMW)

Za automobile, otpustite od 1998. godine, predlaže se da koristite ulja s oznakom "BMW-a Dug život.-98 ", koji se pridržavaju standarda ASEA A3 / B3, s povećanim operativnim razdobljima. "BMW dug život-01" - tolerancija ulja, preporučuje se za automobilskim motorima, oslobađanje od kojih padne na kraju 2001. godine. S povećanim opterećenjem motora u sofisticirani uvjeti Preporuča se koristiti ulja s prihvaćanjem "BMW-a dugačkog života-01 Fe". U moderni automobili BMW primijeniti motorna ulja s tolerancijom "BMW Long-04".

Tolerancije motornih ulja za Renault

U 2007. godini, Renault Proizvođači su razvili tolerancije koji zadovoljavaju glavne zahtjeve ACEA:

• Renault RN0700 - AEA A3 / B4 ili ASEA A5 / B5.
• Renault RN0710 odgovara uvjetima ASEA A3 / B4.
• Renault RN0720 odgovara ASEI C3 (neki pomoćni iz Renaulta).
• Tolerancija RN0720 je dizajnirana za uporabu u modernim vozilima koja djeluju na dizelskom gorivu s prisutnošću filtra za anterije.

Tolerancije motornih ulja za Ford (Ford)

SAE 5W-30 Klasifikacija motornog ulja, koje je primilo Ford WSS-M2C913-Rezoluciju izračunava se za početnu uporabu i naknadnu zamjenu. Takvo ulje ima sukladnost sa svim zahtjevima i standardima u sljedećim klasifikacijama: ASEA A1-98, ILSAC GF-2 i još uvijek podržava zahtjeve Ford.

Ulje koje ima dopuštenje Ford M2C913-B odgovara potrebnim standardima ASEA A1-98 i B1-98, ILSAC GF-2 i ILSAC GF-3, preporučuje se za primarnu uporabu i naknadnu zamjenu u vozilima s dizelskim i benzinskim motorima.

U 2012. godini je razvijen i ušao Ford WSS-M2C913-D. Motorni ulja s takvim indikatorom nude se za sve auto ford. s dizelskim motorom. Osim modeli Ford. TDCI, lansiran u proizvodnji do 2009. godine i oslobađanje motora od 2000. do 2006. godine. Tolerancija osigurava povećano radno razdoblje nafte i punjenja gorivom uz visokog sumpora ili bio-dizelskog goriva.

Motorno ulje koje je primilo Ford WSS-M2C934-tolerancija je namijenjeno za povećano operativno razdoblje i namijenjen je za uporabu u vozilima s dizelskim motorom i ljetni filter (DPF). Ulje koje odgovara toleranciji Ford WSS-M2C948-B, zadovoljava standarde za klasifikaciju ASE C2 (za dizel i benzinske motore s katalizatorom). Prisutnost ove tolerancije sugerira da viskoznost ulja odgovara SAE 5W-20 s niskom formacijom.

Odabir motornog ulja mora se smatrati na sljedeći način:

• Izbor odgovarajućeg kemijskog sastava ulja je sintetski, polu-sintetski ili mineral.
• Standardi za klasifikaciju viskoznosti (zima, ljeto ili univerzalno).
• Skup aditiva koji zadovoljava zahtjeve (formuliran u klasifikacije ASEA i api).
• Obratite pozornost na koje je namijenjen proizvodima proizvoda (te se informacije mogu razmotriti na naljepnici spremnika).
• Važno je ne prevladati dodatne pokazatelje i tolerancije ulja iz tipa (na primjer, dugoročni život ukazuje na to da je ulje prikladno za uporabu u automobilima s povećanim vijek trajanja).
• U osobitostima nekih formulacija, kombinacija s motorima može se odrediti intercoolerom, turbopunjavanjem, podešavanje visine podizanja, mjenjača vremena i recikliranje rashladnog plina.

Mabrikantni materijali za različiti strojevi Ljudi koriste bijele 150 godina. Budući da su proizveli dvije vrste sirovina (povrće, i ulje), nije bilo posebne klasifikacije.

Debela konzistencija (na primjer, otpremljena) je korištena za podmazivanje čvorišta na kotačima, više tekućih opcija su poplavljene u crncima s pokretnim mehanizmima.

Daljnji razvoj motorne zgrade učinio je sve više i više zahtjeve za potrošnim potrebama. Standardi kompatibilnosti pojavili su se s vrstama motora unutarnje izgaranje, Primjenjivost K. različiti uvjeti, pa čak i kvaliteta. Na primjer, klasifikacija motornih ulja putem API-ja.

Danas svaki mazivač sadrži do 10 različitih certifikata, tolerancija i klasifikatora. Naš materijal će pomoći da shvati u brojkama i kraticama.

Što je API?

API - Američki Institut za naftu (Američki institut za gorivo) bavi se razvojem specifikacija, standarda i klasifikatora motornih ulja za motor. Naftna industrija se brzo razvila, pojavile su tehnološke mogućnosti za proizvodnju maziva s različitim svojstvima. Automakeri, kontinuirano poboljšavajući svoje agregate, počeli su nametati povećane zahtjeve za motorna i prijenosna ulja.

Kako ne bi vezali trgovinske marke ulja robne markeNajveći igrači na tržištu potrošnog materijala odlučili su razviti jedinstveni sustav standarda.

Bio je izazov ne samo da bi donio odnos automobila i rafinerija nafte na zajednički nazivnik (djelujući u okviru slobodnog natjecanja). Kupac maziva Također je trebalo imati pravo odabrati proizvođača.

Klasifikacija motornog ulja API i ILSAC - video seminar

Prvi općenito prihvaćeni standardi bili su norme tehničkih sindikata SAE i ASTM-a. No, ove su oznake govore samo o osnovnim (prilično tehnološkim) svojstvima maziva.

Postojala je potreba ne samo da se veže tehničke tekućine Na određene vrste motora, ali i razviti sustav kvalitete. Kupac mora razumjeti, u kojem slučaju plaća više, a koje prednosti dobiva.

Takozvani "kvalitetni klasifikator" razvio je američki naftni institut (Američki Institut za naftu, skraćeno API). Prvi spomen API sustava za motorno ulje pojavilo se u kasnim 60-ih godina, kada je, zajedno s Tehničkim sindikatima SAE i ASTM-a, razvijen jedan standard, koji je radio unutar ASTM D 4485 i SAE J183 Apr. 96.

Zatim, za 15 godina, sustav je prilagođen gostima različitih zemalja, studije su provedene uz sudjelovanje vodećih inženjera sindikata proizvođača automobila (AAAM) i motora (EMA). Kao rezultat toga, u fazama su uvedene dvije tehnike u kojima je specifikacija ulja na API "legalizirana":

• Sustav licenciranja i certificiranje motornih ulja EOLC;
• Trezor SMA pravila.

Specifikacija ulja prema API-ju priznaju se ne samo u Sjevernoj Americi. Počevši od sredine 80-ih, većina zemalja uživa u tim standardima, da ne spominjemo autoconences.

To je prikladno za kupca: odlazak u trgovinu, možete jednostavno navigirati. Dovoljno gledati tehnički podaci (SAE) i standard kvaliteta API, Informacije su na oznaci bilo kojeg maziva.

Neke zemlje imaju nacionalni standardni sustav: na primjer, ruski najveći. Prema međunarodnim konvencijama, svi sustavi standarda kvalitete su kompatibilni međusobno i imaju jednako semantičko opterećenje.

Na primjer:

• Sc / ca (američki standard API) \u003d b (ruski gost);
• CD (američki standard API) \u003d D2 (ruski gost).

Glavni pokazatelji koji proizvođač položio u alfanumerički simbolički standard API standarda:

Prvo slovo u klasifikaciji odnosi se na vrstu goriva. S - benzin, C - dizel. Pogodno je potrošni materijal za dizelsko gorivo komercijalna oprema (Traktori, procesori, bageri itd.),, Uključujući za motore koji rade na dizelu.

Dodatna kratica EK govori o nekretninama ulja za uštedu energije. Takvo mazivo ima visoku fluidnost, koja značajno smanjuje otpor između pogonskih predmeta.

Drugo pismo (danas od A do N) određuje da je vrlo kvaliteta. Daljnje pismo od početka abecede, to je više gore navedeno. To je ovom simbolom, za razliku od oglašivačkih poruka proizvođača, kupac određuje da je trošak potrošača instaliran (ili nizak).


Razmotrite svaku od klasifikacija. Pročitajte više:

Klasifikacija motornih ulja API za benzinske motore

Moderna benzinska klasifikacija motornog ulja preko API označena je kombinacijama simbola od SA do SN. Automatska mjesta postavljene tolerancije u sljedećem redoslijedu: Svaka sljedeća klasa ulja kompatibilna je s prethodnom, nepoželjna kompatibilnost obrnute.

To znači da motor koji radi sa standardnim API SG može izlijevati ulje. Ali SF ulje umjesto SL je nemoguće.
API dekodiranje izgleda ovako:

Klasa API	Status primjenjivosti	Kompatibilnost s agregatima
SM.	prikladan	Uneseni u promet od 2004. godine i pogodan je za sve moderne benzinske motore, uključujući visoko angažirane turbo jedinice.
Sl.	prikladan	Primijenjena od 2001. godine, ima funkciju uštede energije, namijenjenu za povećani interval zamjene. Ovaj razred zamjenjuje literaturu K, kako bi se uklonila konfuzija s unutarnjom klasifikacijom korejskih ulja.
Sj.	prikladan	Inc. Od 1996. ima 2 podrazreda. Od 2001. godine ulja su certificirana od strane kategorije za uštedu energije API SJ / EZ.
Sh	zastario	Razvrstavanje je dodijeljeno uvjetno djelovanju. Nakon uvođenja 1992. podvrgnut je dodatnoj certificiranju u klasi uštede energije. U prisutnosti oznaka API SH / EZ-a i SH / ECII API može se koristiti u moderni motori Bez turbopunjavanja.
Sg.	zastario	Klasa je uvedena 1988. godine i kompatibilan s motorima proizvedenim do 1993. godine. Ima dobre svojstva protiv trošenja. Za zastarjele motore prikladne bolje od motornog ulja nedavno kategorije.
Sf.	zastario	Proizvedeni za agregate starije od 1988. godine. Dobro kompatibilan s jelo benzinom. Za motore koji rade na dvotaktnom ciklusu - najbolji omjer nekretnina za podmazivanje.
Se	zastario	Visokokvalitetno ulje za rad u velikom opterećenju (prisilni motori). Kompatibilan s agregatima objavljenim od 1972. do 1980. godine
SD.	zastario	Pogodno za velike motore opterećenja, stupanj prisiljavanja je medij. Godine proizvodnje agregata - 1967-1971.
Sc	zastario	Pogodno za velike motore opterećenja, ali bez prisiljavanja. Godine proizvodnje agregata - 1964-1967.
Sb.	zastario	Namijenjen je motorima koji rade s prosječnim opterećenjem, mogu se primijeniti samo na izravno označavanje proizvođača agregata.
Sa	zastario	Dizajniran za benzinske motore s niskim opterećenjem može se primijeniti samo na izravno označavanje proizvođača agregata.

VIDEO PREDAVANJE - Klasifikacija motornih ulja SAE i API

Kvaliteta ulja za dizelske motore

Klasifikacija dizelskih motornih ulja omogućuje nepogrešivo identificiranje potrošni materijal prema vrsti goriva. Oznaka na API-ju započinje latinskim slovom C.
Stol auto ulja za teški gorivo kako slijedi:

Klasa API	Status primjenjivosti	Kompatibilnost s agregatima
CJ-4.	prikladan	Standard je dizajniran za motore iz 2007. godine. Glavni naglasak na certificiranju vrši se na usklađenosti sadržaja pepela i performansi sumpora.
CI-4 plus	prikladan	Osim glavnih karakteristika sadržaja štetnih elemenata, ta ulja se ne oksidiraju na velikom opterećenju, a također ne isparavaju "u avanga".
CI-4.	prikladan	Standard je certificiran u 2002. godini kako bi se pridržavao pritegnutih ekoloških standarda. Visoka fluidnost omogućuje vam rad na niskim temperaturama okoline.
CH-4.	prikladan	Ova klasa API nafte namijenjena je motorima objavljenim do 1998. godine. U načelu se sastoji od suvremenih standarda, ali snažno ovisi o kvaliteti dizelskog goriva. Pripravak ima aditive sprječavanje trošenja ventila.
Cg-4.	zastario	Koristi se uglavnom za tešku komercijalnu opremu. Certifikat podrazumijeva univerzalnost u kvaliteti goriva, ali u praksi je bolje poučiti visokokvalitetno dizelsko gorivo u motor.
Cf-4.	zastario	Univerzalno ulje za dizelske i benzinske motore koji rade kroz četverotaktni ciklus. Kompatibilan s agregatima objavljenim do 1990. godine.
Cf-2.	zastario	Primjenjivost - motori s dva hokeradeći na visokim opterećenjima.
Ce	zastario	Standard je kompatibilan s dizelskim motorima objavljenim do 1983. godine. Dobro radi na visokotlačnim turbosovima.
CD	zastario	Uveden na prijelazu od 50-60 godina radi rada u poljoprivrednim strojevima. Koristi se do datuma na stare agregate.
Cc.	zastario	Uveden 1961. godine, to se praktično ne primjenjuje.
Cb.	zastario	Nekoliko poboljšane formule prethodnog standarda API CA
Ca.	zastario	Dizajniran za neovlaštenu najjednostavniju atmosferu.

Koja je razlika između ulja za benzin i dizel motora?

Specifikacija motornih ulja prema API ne dopušta korištenje potrošnih materijala u različiti motori, Moderni agregati su vrlo različiti (pod uvjetima rada), ovisno o gorivu.

Temperatura, udarna opterećenja, čađa ili etilen - sve se to uzima u obzir u klasifikacijskoj formuli. Neki proizvođači su prosječni standardi primjenjivosti i proizveli potrošni materijal koji se mogu koristiti iu dizelskim i benzinskim motorima. U takvom oznaku postoje simboli C i S.

Međutim, kupac bi trebao znati da su univerzalna ulja inferiorna u kvaliteti specijaliziranih maziva.