Kupite motorno ulje pogodno za automobil, dovoljno, ako razmislite o nekim značajkama vozilo (na primjer, kilometraža, općenito tehničko stanje), klima regije u kojoj se iskorištava, kao i propisi proizvođača, jer se najčešće motor izrađuje pod određenim vrstama motorna ulja.
Također je vrijedan s obzirom na uvjetnu notaciju koja se odnosi na neke klasifikacijske sustave automobila, na primjer, SAE, API. Obilježavanje se može vidjeti na bilo kojem paketu s mazivom tekućinom - 0W, SL, A5 / B5. Svaka klasifikacija ističe vrste maziva na temelju usklađenosti sa svojim standardima. Dakle, API dijeli ulje na temelju vrste motora koji su namijenjeni - benzin ili dizel. S obzirom na označavanje, možete odabrati prikladno motorno ulje.
Opće informacije o klasifikaciji ACEA
Kombinacija slova je kratica francuskog titula Europske udruge auto-inženjerstva. Ova organizacija je europski analog društva auto-inženjeringa u Sjedinjenim Državama. Također, sama razvrstavanje je europska verzija specifikacije motornih ulja API.
Klasifikacija ACEA vrijedi u posljednjoj verziji, koja je usvojena 2004. godine. U ovom izdanju maziva za motore osobni automobiliRad na benzinu i dizel, kombinirani su u jednu kategoriju. No, zbog činjenice da se neki od modernog automobila ne mogu koristiti u elektroenergetskim jedinicama do 2004. godine, većina proizvođača je označena njihova maziva u starom izdanju 2002. godine.
Svaka tvrtka koja oglašava svoja ulja i primjena uvjetnih oznaka vezanih uz ovu klasifikaciju trebala bi provoditi testove kvalitete proizvoda prema zahtjevima EELQMS-a (ova organizacija je stvorena kako bi se uspostavila usklađenost s mazivima ove klasifikacije - to je ona koja se bavi provođenjem i registriranjem takvih stručnjaka) ,
Motorno ulje, njezine specifikacije i oznake
Dekodiranje uvjetnih oznaka
Izdanje 2004. dijeli tekućine za podmazivanje za trokladne motore:
- A | B - Kategorija maziva namijenjenih za uporabu u motorima osobnih automobila koji djeluju na benzin ili dizel gorivo. Ovaj razred uključuje prethodno postojeće kategorije A i B (prvi - za motore na benzinu, drugi - na dizel). Sada postoje četiri vrste maziva: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, ACEA A5 / B5;
- C - nova kategorijaKombinirajući tekućine za podmazivanje za dizelske motore i za benzinski motorikoji zadovoljavaju zahtjeve ekonomičnosti iscrpljivanja. Maziva ove kategorije mogu se koristiti u motorima s filtrima. Usput, to je bio zatezanje ekoloških zahtjeva koji su utjecali na reviziju starog klasifikacije izmijenjene od 2002. godine. Sada postoje tri vrste ulja: C1, C2, C3;
- E - kategorija kombinirajući tekućine za podmazivanje za učitane dizelske motore kamioni automobilimobilni. Najstarija kategorija koja postoji od 1995. godine. U novom izdanju napravljene su male uređivanja - dodane su dvije vrste automobila: E6, E7. 2 zastarjele su također isključene.
Primjer: Acea A5 / B5 - Razgovori o pismu o podmazivanju koji pripada određenoj klasi, a brojka označava razinu kvalitete.
Karakteristike vrsta motornih ulja prema ovoj klasifikaciji
- A1 je ulje s niskom viskoznošću, s visokim temperaturnim načinom rada, sposoban je smanjiti potrošnju goriva. Koristi se samo pri preporučivanju proizvođača automobila;
- A2 - mazivo s prosjekom operativne karakteristike, Koristi se u benzinskim motorima. Uobičajena učestalost zamjene tvari;
- A3 - imaju izvrsna radna svojstva. Primjenjuje se kao univerzalna sezonska maziva s niskom viskoznošću. Ne zahtijeva zamjenu čestih tvari;
- B1 - ulje ima nisku viskoznost, s visokim temperaturnim načinom rada, potrošnja goriva je sposobna smanjiti. Koristi se samo pri preporučivanju proizvođača automobila;
- B2 - uglavnom se koristi u dizelskim motorima s neizravnom injekcijom;
- B3 - Primjenjuje se uglavnom u dizelskim motorima s neizravnom injekcijom, ne zahtijeva zamjenu čestih tvari, ima nisku razinu viskoznosti, može se koristiti kao univerzalna cjelokupna maziva;
- B4 - primjenjuju se u dizelskim motorima izravnog ubrizgavanja ako postoji preporuka proizvođača;
- E1 - Primijeni u dissisel s vrhunskim i bez eksploatacije ne viši od prosječne razine;
- E2 - koristi se u dizelskim motorima i bez visoke razine rada;
- E3 - Imaju izvrsne anti-karikature i svojstva za čišćenje, štiti od habanja, ne zahtijeva čest pomak;
- E4 - koristi se u brzim dizelskim motorima s vrlo visokom razinom rada. Ima poboljšana svojstva u odnosu na prethodnu klasu.
Ova klasifikacija motornih ulja čini viši zahtjevi proizvoda od klasifikacije API specifikacije.
Uredništvo 2004. godine uključuje sljedeće nastave industrijskih ulja:
- A1 / B1 - koristi se u osobnim automobilima s benzinom ili dizelskim motorom, omogućujući korištenje maziva niske viskoznosti koja smanjuju trenje. Koristi se na preporuci proizvođača;
- A3 / B3 - imaju skup svojstava koja pomažu pouzdano zaštitu motora od trošenja, korozije i kiselosti. Koristi se u osobnim automobilima koji rade na benzinu ili dizel;
- A3 / B4 - imaju ista svojstva kao i prethodna klasa, ali je namijenjena benzinski motori i dizelskim motorima s izravnim injekcijom;
- A5 / B5 - primjenjuju se u benzin i dizelski motori osobnih automobila. A5 / B5 se koriste na preporuci proizvođača jedinice za napajanje. A5 / B5 ima povećanu otpornost na starenje, stoga, često mijenja mazivo;
- C1 - koristi se u benzin i dizelskim motorima opremljenim sustavima za filtriranje. Koristi se na preporuci proizvođača;
- C2 - posjeduju ista svojstva kao i prethodna klasa. Također doprinijeti smanjenju potrošnje goriva i pročišćavati sustave filtriranja;
- C3 - Mehanička stabilna otporna, imaju slična svojstva slična prethodnom razredu, mogu povećati vijek trajanja sustava za filtriranje;
- E6 - koristi se u dizelskim motorima koji zadovoljavaju najnovije zahtjeve za okoliš, te se stoga primjenjuju s gorivom sa sadržajem sumpora od oko 0.005%;
- E7 - primjenjuje se u dizelskim motorima koji zadovoljavaju najnovije zahtjeve za prijateljstvo okoliša, brojač mehaničkih utjecaja, zaštite od habanja, nespojivo s filtrima čestica.
Izmjene i dopune godine od 2004. godine
- Kombiniranje motornih ulja za motore koji djeluju na benzin i dizel u jednoj skupini (ACEA A5 / B5);
- Pojava nove klase maziva - C - za motore s filtracijskim sustavima (ACEA C3);
- Dva nova tipa maziva E i dva su otpisane (E6, E7 i E2, E4).
Usporedba ove klasifikacije i specifikacije ulja API
Kao što je već spomenuto, API je značajno inferiorno u strogosti certificiranja motornog ulja. Tako, klase API odgovaraju samo ranim izdanjima klasifikacije motornih ulja ASE. Na primjer, ACEA A3 -98 odgovara SJ, ali analog A3-02 više nije. B5 -01 odgovara CH-4 klase, ali B5 -02 istog ulja na API također nije.
Stoga se može reći da klasifikacija ulja prema specifikaciji API čini zahtjeve za kvalitetom proizvoda u nastavku, što znači da značajno gubi ovu klasifikaciju.
I malo o tajnama autora
Moj život nije povezan samo s automobilom, a to je popravak i održavanje. Ali i imam hobi poput svih ljudi. Moj hobi je ribolov.
Počeo sam osobni blog u kojem dijelim svoje iskustvo. Mnoge stvari pokušavaju različite metode i načine povećanja ulov. Ako ste zainteresirani, možete čitati. Ništa suvišno, samo moje osobno iskustvo.
Pažnja, samo danas!
Klasifikacija motornih ulja u ACEA omogućuje vozačima i profesionalcima da plove na tržištu i odabiru prikladne proizvode od desetaka tisuća prijedloga. Svako visoko kvalitetno ulje testirano je na usklađenost s međunarodnim standardom.
ACEA (Udruga des konstrukcija Europen des Automobili, Udruga europskih auto-inženjering) je velika organizacija koja se sastoji od najtišeg autoritativnijih proizvođača automobila u Europi. ASEA standardi su međunarodne. Tolerancija ulja (ACEA C3, C2, A2, B3, itd.) Označava primjenjivost pripravka s komponentama s onima ili drugim karakteristikama.
O standardu
U početku je svijet postojao API specifikaciju (Američki Institut). Međutim, drugi radni uvjeti automobila u Europi, kontinuirani razvoj tehnologija, konstruktivne razlike od američki strojevi Prisilni proizvođači stvoriti svoje tolerancije motornih ulja. Godine 1996. objavljeno je prvo izdanje standarda europska udruga, Uskoro je standard postao međunarodni.
U 2004. godini klasifikacija se promijenila. Ako je standardizacija prethodno prošla odvojeno pod dizelskim i benzinskim motorima, od 2004. godine, naftne marke su kombinirane. ASEA A1 / B1, ASEA A3 / B4, i tako dalje. Prvi par slova / znamenke znači razinu karakteristika motora benzina, drugog dizela. Ulja koja se primjenjuju samo za dizelske motore ili samo za benzin DVS (Na primjer, danas se ne izdaju A3, ASE A5 ili ASE B5).
Specifikacija ASE-a podijeljena je u 4 skupine:
Svaka skupina ima 5 kategorija označenih brojevima od 1 do 5. maziva od njih se razlikuju u operativnim svojstvima, pripravcima.
Obilježavanje i njihova značenja
Uredništvo se ističe:
- 4 Kategorije maziva za benzin motora i dizelskih motora osobnih automobila / opreme s niskim utovarom (ASEA A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5);
- 4 kategorije - za dizelske motore teške opreme (od C1 do C4);
- 4. stupnja - za motore s sustavima za čišćenje ispušni plinovi (E4, E6, E7, E9).
Ispod možete pronaći dekodiranje specifikacije ASEA različite motore, Radi praktičnosti, opis je podijeljen u skupine u svrhu.
Klasa A / B: za benzin μs i nisko-napunjene dizelske motore
A1 / B1 - pripravci za benzin i dizelski motor, u kojem je osiguran produženi raspon zamjene ulja. Osigurajte nisko trenje na visokoj temperaturi i brzini pomicanja do 3,5 MPa / s.
A3 / B3 - maziva za benzinske motore visokih performansi, dizelski motori osobni automobili, Dizajniran za prošireni interval zamjene, koristite tijekom cijele godine, pružajući normalne uvjete rad DVS-a U teškim uvjetima za njega.
ASEA A3 / B4 - za motore s izravnim ubrizgavanjem goriva. Zamijenite ulja A3 / B3. ASEA A3 / B4 klase proizvode su uštedu energije, smanjuje potrošnju goriva.
ASEA A5 / B5 - za dizelske motore visokih performansi, benzinski motori. Osigurati nizak koeficijent trenja na visokim temperaturama, visoku brzinu prijenosa. Možete se prijaviti umjesto klase ASA A3 / B4 maziva.
Klasa C: Za motor s unutarnjim izgaranjem s filtrima katalitičkih neutralizatora
C1 je sastav za motore s filtrima čestica, trokalitičke katalitičke neutralizatore. Prošire vijek trajanja sustava pročišćavanja ispušnih plinova. Pruža normalni uvjeti Radovi u složenim načinima rada: na visokim temperaturama, brzina prijenosa do 2,9 MPa / s.
C2 - ulje za dizelske motore visokih performansi, benzinski motor. Razlikuje se od prethodne vrste sadržaja različitih tvari.
C3 - podmazivanje niskog sulfata. Ima nisku viskoznost na visokim temperaturama, ubrzava brzina do 3,5 MPa / s.
C4 - maziva niskog sulfata, nizak sumpor i fosfor. Imajte minimalnu viskoznost na visokim temperaturama i brzinama pomicanja do 3,5 MPa / s.
Klasa E: Za snažne dizelske motore, posebnu opremu
E4 - Pripravci koji osiguravaju čistoću klipova. Preporučuje se podnijeti zahtjev za dizelske motore koji ispunjavaju Euro-1-Euro-5 ekološke standarde koji rade u teškim uvjetima (visoka opterećenja, dugoročni rad). Tvari se primjenjuju na tehniku \u200b\u200bu kojoj je osiguran produženi servisni interval. Ova specifikacija motornog ulja ne podrazumijeva kompatibilnost s filtrima čestica. Kompatibilnost s recikliranjem sustava mora biti naveden za svaki određeni auto model.
E6 - maziva kompatibilna s filtrima čestica, sustavima za recikliranje ispušnih plinova. Preporučuje se za automobile koji rade na niskom sumpornom gorivu.
E7 - Pripravci za DVS bez filtera čestica, ali s sustavima za recikliranje ispušnih plinova, smanjuju razinu dušikovog oksida.
E9 - proizvodi sa sličnim prethodnim opsegom primjene, ali s strožim zahtjevima za sastav. Koristi se na najmodernijim strojevima.
Drugi standardi: razlike i sličnosti
Klasifikacija ASEA nije jedina u svijetu. Standardi API i ILSAC također su općenito prihvaćeni. U zemljama ZND-a, maziva se donose u skladu s gostom. Ali ovaj se standard ne koristi pri odabiru ulja, vjerujući međunarodne klasifikacije.
API.
Američki Institut za naftu dijeli sve temelje na kojima se maziva izvrše za 5 skupina. Prikazani su u donjoj tablici.
| Skupina | Opis |
|---|---|
| I. | Mineralna ulja dobivena uklanjanjem parafina, sumpora, ulja aromata. Baza sadrži manje od 90% zasićenih spojeva. Indeks viskoznosti kreće se od 90-100 jedinica, sadržaj sumpora je manji od 0,03% volumena. |
| Ii. | Proizvodi s niskim aromatima i parafinama. Različite s povećanom oksidativnom stabilnošću - zadržavaju svojstva čak i na visokim temperaturama. Indeks viskoznosti kreće se od 100-120 jedinica. Sadržaj sumpora je manji od 0,03% volumena. Sadrži više od 90% zasićenih spojeva |
| Iii | Baza C. visok indeks Viskoznost. Stvoreno uz pomoć moderna tehnologija - katalitički hidrokreking. Indeks viskoziteta je više od 120 jedinica, sadržaj sumpora je manji od 0,03% volumena. Sadrži više od 90% zasićenih spojeva. Omogućuje stvaranje više izdržljivijih i otpornih na filmske temperature od prethodnih vrsta proizvoda. |
| Iv. | Sintetičke baze nastale miješanjem polialfala (PJSC) s polietilen glikoli (Pag). Oni se razlikuju u oksidativnoj stabilnosti, širokom rasponu temperature upotrebe, visoke viskoznosti. |
| Vlan | Naftenov, esteri, aromatično, povrće i druga ulja koja nisu uključena u prethodne skupine. |
S - Kategorije kvalitete za benzinske motore; Ovisno o osnovi i paketu aditiva, donošeni su zaključci o primjenjivosti gotovog sastava na strojeve određenih godišnjih izdanja. ASA klasifikacija dijeli sva maziva za 4 kategorije, API - 2:
- S - Kategorije kvalitete za benzinske motore;
- C - Standardi za dizelske motore.
Svaki standard sadrži 2 slova. Prvi ukazuje na grupu (s ili c), drugi je godina proizvodnje automobila na koju se primjenjuje ulje.
API je američki standard, ali se prepoznaje širom svijeta. Stoga, razred na ovom standardu može dati europsko ulje.
Ilsac
ILSAC (Međunarodni odbor za normizaciju i odobravanje motornih ulja - Unternational Mazir Standartation i odobrenja odbora) - organizacija koju su uspostavile američke i japanske udruge proizvođača automobila (Aaama i Jama). Iz imena je jasno da je uključeno isključivo motornim uljima za razliku od gore opisanih udruga. Odbor zateže postojeće tolerancije nafte na temelju vlastitih studija.
Povećani zahtjevi prikazani su sljedećim karakteristikama:
Danas klasifikacija ulja dijeli sve pripravke za 5 kategorija:
Klasifikacija ulja ASAA, API, IlSAC - važan kriterij za odabir automobila za automobil. Uvijek je potrebno usporediti zahtjeve za proizvođača automobila s oznakama maziva navedenim na paketu.
Ulja za podmazivanje koriste osoba od 3,5 tisuća godina. Čak ih i najjednostavniji automobili trebaju. Prije pojave nafte i proizvoda njegove prerade, biljne i životinjske masti su korišteni. Na primjer, tijekom rada parnih strojeva korišteno je ulje uljane repice. Ovaj materijal dobro se pridržava metalnih površina i nije isprana vodom i trajektom.
Godine 1859. pojavili su se proizvodi za rafiniranje nafte, služili kao osnova za stvaranje mineralna ulja, Uz pojavu polimera modifikatora viskoznosti, bio je moguć prijelaz s ljeta i zime do kompozicija svih sezona.
Vrste motornih ulja
Proizvod je sastav materijala. Sastoji se od dva dijela: to je bazni ulje i kompleks aditiva. Potonji pružaju raznolikost svojstava proizvoda. Ovisno o načinu proizvodnje baznog ulja, podijeljena je u tri vrste.
1. Mineral, dobiven iz ulja (minerala).
2. Sintetički, što rezultira složenom petrokemijskom sintezom. Označavanje sintetičkog motornog ulja - potpuno sintetička. Najviše kvalitativniji i skupi.
3. Polu-sintetički, izrađen na mineral koji se temelji na vrlo učinkovit sintetičke komponente (polu-sintetički). Razumni omjer kompromisa cijena / kvalitete.
Sintetička ulja imaju brojne prednosti u odnosu na mineral.
Svrha
Glavna svrha podmazivanja je formiranje fine i istodobno izdržljiv film na površini trljanja kako bi se spriječio izravan kontakt njihovog mikrologa. Dakle, trošenje se svodi na minimum.
Imenovanje motornih ulja: Univerzalno, za benzin i dizelski motori, Odvojena grupa - za dvotak elektrane, To se dokazuje odgovarajuća oznaka motornih ulja: vrijednost "dizel", "2T" ili "2 takta". Njezina odsutnost ukazuje na univerzalnu primjenu.
Izbor
Kako odabrati oznaku sadrži mnoge pokazatelje, ali potrošač je zainteresiran za dvoje od njih:
Razina kvalitete (je li pogodna za određeni automobil);
Viskoznost (da li je prikladna za određenu sezonu i klimu).
Poseban pristup zahtijeva nove, moderne automobile.
Odgovori na dva glavna pitanja daje obilježavanje motornog ulja. Dešifriranje nju - u općeprihvaćenom sustavu indeksiranja.
Postoji nekoliko njih. Najčešće se koriste tri - SAE, API i ACEA. Ponekad im se dodaje ILSAC.
SAE standard
Klasifikacija se temelji na viskoznim karakteristikama. Oni su u ovom sustavu - glavni.
SAE (Udruga automobilskih inženjera Amerike) uspostavlja, koji raspon pokazatelja viskoznosti uključuje motorno ulje.
Obilježavanje koristi ovaj pokazatelj izmjeren u konvencionalnim jedinicama. Što je više, viša viskoznost.
Standard postavlja tri skupine ulja: ljeto, zime i cijelu sezonu. Potonji je najčešći.
Od imena različitih vrsta postaje jasno da prema ovoj etiketi, na temelju standarda SAE-a, možete samo saznati samo jednu stvar: je li ulje prikladno za uporabu u određenoj sezoni u određenim klimatskim uvjetima ili ne. Samo ovo.
Standard postavlja tri skupine ulja. Razlikuju se u sezoni korištenja.
1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - zimska ulja. Šest. Parametar s indeksom W (zima) je "zima". Što je manje, učinkovitija "hladna" upotreba. Minimalna vrijednost je 0.
2. 20, 30, 40, 50, 60 - ljetnih ulja. Pet ih. Parametar bez znaka w - "ljeto". Prikazuje očuvanje viskoznosti uz povećanje temperature. Ovi parametar je veći, učinkovitije je korištenje ulja u toplini. Maksimalna vrijednost - 60.
3. 10W-50, itd - cijelu sezonu. Broj njih je 23.
Na primjer, oznaka od 5w30 znači da je svestrana uporaba. Preporučuje se korištenje u rasponu temperatura zraka od -30 do +20 stupnjeva.
Dakle, koje informacije koje karakteriziraju motorno ulje, obilježavanje SAE daje potrošaču?
To su informacije o temperaturnim karakteristikama okoliša pod kojima se osigurava sljedeće:
1. Pomicanje radilica redoviti električni starter na hladnom početku.
2. Način pumpe ulja kroz autoceste motora. Kada je hladan početak, mora osigurati pritisak na koji se suho trenje u uparivanju eliminira.
3. Pouzdano podmazivanje ljeti u uvjetima dugoročnog rada u hard modu.
API klasifikacija
Programer - Američki institut naftnih derivata. API vam omogućuje da odaberete ulje za automobil, ovisno o godini njezine proizvodnje. Uostalom, proces poboljšavanja strojeva koji se sastoje u oslobađanju veće brzih, pluća i savršenih motora, kontinuirano.
Klasifikacija je usmjerena na automobile proizvedene u Americi.
Usvojeno označavanje slova motornog ulja. Dekodiranje je takva. S (usluga) - benzin, c (komercijalni) - dizel. Operativne kvalitete označavaju drugo pismo naljepnica, kako bi se od i dalje - kao kvaliteta poboljšavaju. Na primjer, SJ klasa je uvedena nedavno. U isto vrijeme, gurnuo je sh. SJ klasifikacija je dodijeljena skupa i visokokvalitetna ulja na sintetičkoj osnovi. Oni su dizajnirani za najmodernije strojeve.
Jeftinije SH u nekim parametrima su inferiorni za SJ, oni su idealni za automobile proizvodnje od 1994-1989 i ranije. SF klasa je usmjerena na starije masti i jednostavne motore.
Univerzalno ulje motora: Obilježavanje Dual, na primjer: SF / CC, CD / SF, itd. SF / cc - "radije benzin", CD / sf- "radije dizel". Primjer - na fotografiji.
Zbog dinamičkog razvoja dizelskih motora, njihova komplikacija dolazi: oprema turbohaniziranog, itd. Za takve elektrane, potrebna su posebna rješenja. Stoga vodeći proizvođači uključuju u asortiman ulja za dizelske motore. Ove skladbe primaju posebno označavanje "dizel".
U odvojenoj skupini izoliraju se ulja za elektrane za benzin s funkcijom uštede energije. Oni imaju dodatnu oznaku EU (očuvanje energije).
Klasifikacija Udruge europskih proizvođača automobila (ACEA)
Odlikuje se strožim zahtjevima za kvalitetu ulja. To je zbog činjenice da u Europi specifične uvjete rada automobila i nekoliko drugih dizajna motora.
Klasifikacija ACEA karakterizira rad motornog ulja na visokim temperaturama.
ACEA dodjeljuje četiri klase s oznakom A, B, C, E. dizajniran za benzin, dizel motore, kao i elektrane opremljene neutralizatorima.
Klasifikacija u zasebnoj skupini dodjeljuje ulja za uštedu energije. Imaju neke značajke. Kada ih koristite, potrošnja goriva se postiže smanjenjem debljine uljnog filma na visokim radnim temperaturama. Neki, uglavnom japanski, motori su dizajnirani precizno pod takvim brandovima. Ulja za uštedu energije koriste se samo u slučajevima u kojima se preporučuje proizvođač automobila. Dakle, BMW i Mercedes-Benz ih uopće savjetuju ne primjenjuju ove marke na strojeve.
Što označava motorna ulja putem ACEA? Nastava A i B na aspektu uštede energije su jednako označene. Što to znači? Klase A1, A5, B1 i B5 - štednju energije. Ostatak su standardna ulja. Ovo je A2, A3, B2, B3 i B4. Ulja za uštedu energije se ne koriste u starim automobilima. Oni zahtijevaju pouzdaniju zaštitu.
Dvostruka oznaka, kao A3 / B4, koristi se za određivanje univerzalnih ulja (benzin ili dizel).
Značajan dio američkih i nekih europskih proizvođača proizvođača preporučuje se za kompozicije svojih sastava koji odgovaraju ACEA A3 / B4, japanskom zabrinutost - ACEA A1 / B2 ili A5 / B5.
Klasifikacija ILSAC-a
Brainchill dviju udruženja proizvođača automobila - Japana i Amerike. Ima tri klase ulja koje pružaju uštedu energije i namijenjene putnika benzinski automobili, Označavanje: GF-1, GF-2 i GF-3.
Ova ulja su optimalno pogodna za automobile iz rastućeg sunca. Za Amerikanac je odabrao IlSac, API je ekvivalentan.
API i ASE klasifikacijski skup indikator performansi Ulja. Štoviše, njihove su vrijednosti minimalno dopuštene. Unatoč činjenici da su proizvođači ulja i aditiva usklađeni s proizvođačima proizvođača automobila, oni nisu uvijek zadovoljni proizvođačima. Testovi o standardnim metodama ne mogu u potpunosti uzeti u obzir značajke rada novih moderni motori, Stoga, proizvođači automobila zadržavaju pravo formulirati svoje specifikacije koje su iznijeli posebne zahtjeve.
Provođenje testova ulja na svojim motorima, oni ih ili pokupiti, vođeni jednom od općeprihvaćenih klasifikacija ili razvijaju vlastite norme koji ukazuju na robne marke koje su najprikladnije i dopuštene.
Specifikacije proizvođača automobila obvezna su označena na paketu pored klase označavanja operativnih svojstava. Ovaj se zahtjev strogo provodi.
U cijelom svijetu usvojio je jednu oznaku motornog ulja. Dekodiranje daje nedvosmislen odgovor na pitanje o opsegu proizvoda.
Razmislite o primjeru. Dakle, označavanje ulja motora 5W40.
Ovo je sintetski sastav za eksploataciju svih sezona na temperaturi zraka od -30 do +35 stupnjeva.
Prema CJ-4 API klasifikaciji, ulje se koristi za vozila proizvedene nakon 2006. godine i opremljena brzim dizelskim motorima koji su u skladu s standardima emisije iz 2007. godine. Koristi se pri radu na gorivu, koji ne sadrži više od 0,05% sumpora. Učinkovito za vozila i sustav recikliranja ispušnih plinova. Prilikom rada na visokoj kvaliteti, koji ne sadrži više od 0,0015% sumpornog goriva, daje povećanu kilometražu prije zamjene.
Dakle, obilježavanje ulja od 5W40, naznačeno na pakiranju, sadrži dovoljnu količinu informacija kako bi se odredila prikladnost za operaciju specifični modeli automobili.
Acea. - Udruga koju je stvorio najveći europski proizvođači (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, DAF).
Osnovan je kao rezultat CCMC-a s Atiel. CCMC specifikacija, koja se trenutno zamjenjuje ACEA, klasificiraju proizvode kao G za benzin, PD za pluća i D za teške dizelske motore.
Specifikacije ACEA dizajnirane su kako bi poboljšale kvalitetu, performanse i bolji stav prema okolnom okruženju.
Prihvaćanje specifikacija ACEA podrazumijeva:
- Uvod u rad novih inovacijskih materijala, u usporedbi s trenutno korištenim
- Analiza i certificiranje razine kvalitete svake korištene formule
- Obveza proizvođača ne mijenjaju odobrene formule
- ISO 9001/2 tvornički certifikat
- Pristanak proizvođača s Atiel standardima, organizacijom, zajedno s metodama identifikacije CCMC-a i parametrima osnove certifikata ACEA
Ispitivanja koje zahtijevaju ACEA specifikacije dodaju se u CCMC formulirani i čine ih strožim.
Sljedeća slova klase klase:
[A] - benzinski motori
[B] - svjetlo dizelski motori
[C] - očnjake s uređajima za smanjenje broja ispušnih plinova
[E] - teški dizelski motori
Navedite digitalne kategorije različite metode Aplikacije povezane s određenom klasom motora određenim pismima. Najnovije ažuriranje ACEA specifikacije dogodilo se u veljači 2002. godine.
Odgovornost za izbor potrebna kategorija Acea leži na proizvođaču motora.
Ulja vezana za određenu kategoriju također može biti u skladu sa zahtjevima drugog, ali u specifični motori Ulje treba izliti određenu kategoriju i klasu.
Referenca za godinu je samo za industrijske potrepštine, dajući informacije o razini i kvaliteti korištenih materijala. Više od svježeg izdanja specifikacija znače da su provedeni novi testovi ili u kategoriju uvedeni novi zahtjevi. U isto vrijeme, urednici zadržavaju unatrag kompatibilnost, novi će uvijek u potpunosti održavati razinu starog, osim kada se uvede nova kategorija.
Benzinski motori
A1 Ulje za benzinske motore, nisku viskoznost, trenje i visoku temperaturu. Ta ulja nisu prikladna za uporabu u nekim motorima. Za više informacija trebate gledati knjigu za automobil. Opisane su ulja koja povećavaju uštedu goriva.
A2. Otkazan
A3. Stabilno ulje za uporabu u motorima visokih performansi s povećanim intervalom promjene ulja, u kojem proizvođači ulja male viskoznosti i širok raspon temperature
A4. Ne koristi se
A5. Stabilno ulje s konstantnom viskoznošću, za motore s povećanim intervalom zamjene ulja, koji zahtijeva nisko ulje viskoznosti i temperaturu visoke uporabe. Ne može se pristupiti za neke vrste motora, za više informacija koje trebate gledati servisnu knjigu automobila.
Svjetlo dizelski motori
B1. Ulje za dizelske motore svjetla strojeva koji zahtijevaju nisku viskoznost i trenje ulja i visoke radne temperature. Ovo ulje se ne može pristupiti nekim vrstama motora, za više informacija koje trebate gledati knjigu korisnika.
B2. Otkazan
B3. Stabilno ulje za uporabu u dizelskim motorima visokih performansi za lagane automobile s povećanim intervalom zamjene nafte, u kojem proizvođači ulja niske viskoznosti i širok raspon temperature
B4. Ponavlja specifične B3, ali za motore za izravne injekcije
B5. Stabilno ulje s konstantnom viskoznošću, za dizelske motore svjetlosnih strojeva s povećanim intervalom ulja, koji zahtijeva nisku viskoznost i visokotemperaturno ulje. Ne može se pristupiti za neke vrste motora, za više informacija koje trebate gledati servisnu knjigu automobila.
Dizel Buggers s uređajima za smanjenje broja ispušnih plinova
C1 Stabilno ulje, stvoreno za uporabu u dizelskim motorima, opremljenim filtrima ispušnih krutih čestica, što također zahtijeva nisko viskozno ulje, nisko pepeo i na HHS iznad 2.9. Ta ulja povećavaju životni filtar krutog čestica i održavanje uštede goriva. Pažnja. Podaci o naftu podržavaju najveći nizak zahtjevi zadovoljstva pepeo i ne mogu se pridati svim biciklima, za više informacija koje trebate gledati knjigu za automobil.
C2. Stabilno ulje, stvoreno za uporabu u dizelskim motorima, opremljenim s eksteriranim krutim filtrima čestica, koji također zahtijeva nisko pepelo ulje i HHS iznad 2.9. Ta ulja povećavaju životni filtar krutog čestica i održavanje uštede goriva. Pažnja. Podaci o naftu podržavaju najveći nizak zahtjevi zadovoljstva pepeo i ne mogu se pridati svim biciklima, za više informacija koje trebate gledati knjigu za automobil.
C3. Stabilno ulje stvoreno za uporabu u dizelskim motorima opremljenim extlop solidnim filtrima čestica. Ta ulja povećavaju životni filtar krutog čestica i održavanje uštede goriva. Pažnja. Podaci o naftu podržavaju najveći nizak zahtjevi zadovoljstva pepeo i ne mogu se pridati svim biciklima, za više informacija koje trebate gledati knjigu za automobil.
C4. Stabilno ulje, stvoreno za uporabu u dizelskim motorima opremljenim fetalnim ispušnim filtrima, koji također zahtijeva nisko pepelo ulje i HHS iznad 3.5. Ta ulja povećavaju životni filtar krutog čestica i održavanje uštede goriva. Pažnja. Podaci o naftu podržavaju najveći nizak zahtjevi zadovoljstva pepeo i ne mogu se pridati svim biciklima, za više informacija koje trebate gledati knjigu za automobil.
Teški dizelski motori
E1 Zastario.
E2. Nafta za sveukupne nagrade u dizelskim motorima, uključujući superponirano, dizajnirano za rad u normalnim i ekstremnim uvjetima, s normalnim intervalima zamjene ulja.
E3. Ova kategorija maziva pruža učinkovitu skrb za čišćenje stupa, smanjenje trenja i nagara, kao i povećanje stabilnosti podmazivanja. Također, ova se kategorija preporučuje za motore koji zadovoljavaju Euro-I ili Euro-II emisije u teškim uvjetima rada. Također je pogodan za povećani interval zamjene ulja.
E4. Stabilna ulja koja osiguravaju učinkovitu skrb za čišćenje pola, smanjujući trenje i nagar, kao i povećanje stabilnosti podmazivanja. Također, ova se kategorija preporučuje za motore visokih performansi koji ispunjavaju emisije Euro-I, Euro-II i Euro-III emisije u teškim uvjetima rada, kao što su samostalno povećali intervali promjene ulja
E5 Stabilna ulja koja osiguravaju učinkovitu skrb za čišćenje stupa. Također osigurava kontrolu trenja i broj depozita na iscjedak. Razina ugljičnog monoksida i stabilnosti podmazivanja zadovoljava specifikacije E3. Preporučuje se za velike snage
E6. Stabilno ulje, pružanje izvrsno pročišćavanje klipova, kontrolu nad naigarom i stabilnošću podmazivanja. Preporučuje se za najvišim učinkovitim motorima koji padaju u zahtjeve Euro I-iv po razini Štetne emisije i rad u najtežim uvjetima kao što je značajno povećan interval promjene ulja prema preporukama proizvođača. Prikladno za motore s recirkulacijskim sustavom ispušnih plinova sa ili bez filtera čestica, kao i za motore opremljene katalizatorima za neutralizaciju ispušnih plinova. E6 specifikacije se posebno preporučuju za motore opremljene filtrima čestica i dizajnirani su za uporabu u kombinaciji s dizel gorivo Sadržaj niskog sumpora. Preporuke se mogu razlikovati ovisno o motoru, pa ako sumnja trebate kontaktirati servisnu knjigu.
E7. Stabilno ulje, pružanje izvrsno pročišćavanje klipova i poliranje cilindara. Pruža smanjenje trošenja, kontrolu nad na naigarom i stabilnošću podmazivanja. Preporučuje se za najviše učinkovite motore koji spadaju u skladu sa zahtjevima Euro I-IV u smislu štetnih emisija i radi u najtežim uvjetima kao što je značajno povećan interval promjene nafte na preporuke proizvođača. Prikladno za motore s recirkulacijskim sustavom ispušnih plinova sa ili bez filtera čestica, kao i za motore opremljene katalizatorima za neutralizaciju ispušnih plinova. Preporuke se mogu razlikovati ovisno o motoru, pa ako sumnja trebate kontaktirati servisnu knjigu.
Svaki vlasnik automobila bi trebao biti u stanju dešifrirati oznaku motornog ulja, primijeniti na ambalažu proizvoda, jer zalog izdržljivog i stabilan rad Motor je korištenje kvalitativnog da ispuni sve zahtjeve proizvođača. Takvi glavni zahtjevi izrađuju ih zbog činjenice da ulja moraju raditi u širokom temperaturnom rasponu i pod visokim tlakom.
Iz ovog članka ćete saznati:
Označavanje motornog ulja sadrži sve potrebne informacije za pravi izbor, samo treba biti u stanju dešifrirati
Da biste pojednostavili i pojednostavili postupak odabira ulja za određenu vrstu motora u skladu s potrebnim karakteristikama i zadacima koje je dodijeljeno, razvijeni su brojni međunarodni standardi. Svjetski proizvođači nafte koriste takve općeprihvaćene klasifikacije:
- Acea;
- Ilsac;
- Gost.
Svaka od vrsta ulja za označavanje ima vlastitu povijest i tržišni udio, dešifriranje vrijednosti čiji se omogućuje navigaciju u izboru potrebne tekućine za podmazivanje. U glavnom, koristimo tri vrste klasifikacije - ovaj API i ACEA , i također, naravno, najveći gost.
Mix 2 glavna klasa motornih ulja, ovisno o vrsti motora: benzin ili dizel, iako postoji i univerzalno ulje. Podaci odredišta uvijek su naznačeni na naljepnici. Svako motorno ulje se sastoji od osnovnog sastava (), koji je njegova osnova i određenim aditivima. Baza tekućine za podmazivanje je uljne frakcije koje se dobiju rafiniranjem ulja ili umjetno. Stoga je kemijski sastav podijeljen u:
- mineral;
- polu-sintetički;
- sintetički.
U spremniku, zajedno s još jednom označavanjem, uvijek ukazujete i njega. struktura.
Što može biti na ploču naljepnica s maslacem:
- Razred viskoznosti Sae.
- Tehnički podaci API. i Acea..
- Tolerancije proizvođači automobila.
- Barkod.
- Broj dijela i datum proizvodnje.
- Pseudo-arhipljanje (općenito nije prihvaćeno standardno označavanje, ali se primjenjuje kao marketinški moždani udar, na primjer, potpuno sintetski, HC, uz dodatak pametnih molekula, itd.).
- Posebne kategorije motornih ulja.
Kako bi pomogli kupiti točno ono što će biti prikladno za motor vašeg automobila je najbolji, mi ćemo dešifrirati najvažnije obilježavanje motornog ulja.
Označavanje motornih ulja Sae
Najvažnija karakteristika koja je naznačena na etiketi na kanistru - koeficijent viskoznosti SAE-a je međunarodni standard koji regulira pozitivne i minus temperature (granična vrijednost).
U skladu sa standardom SAE, ulje se određuje u XW-Y formatu, gdje su X i Y neki brojevi. Prvi broj - ovo je simbol Minimalna temperatura na kojoj se ulje normalno pumpa kroz kanale, a motor se pomiče bez poteškoća. Slovo w znači englesku riječ zimu - zima.
Drugi broj Uvjetno znači minimalnu i maksimalnu vrijednost granice visokotemperaturne viskoznosti ulja kada se zagrijava do radne temperature (+ 100 ... + 150 ° C). Vrijednost gore navedenog broja, što je više debela kada se grije i obrnuto.
Stoga su ulja nužno podijeljena u tri vrste ovisno o vrijednosti viskoznosti:
- zimska uljaOni su više tekući i osiguraju pokretanje motora bez poteškoća tijekom hladne sezone. U označavanju pokazatelja SAE-a takvog ulja, bit će prisutno slovo "w" (na primjer, 0W, 5W, 10W, 15W, itd.). Da biste razumjeli graničnu vrijednost, morate oduzeti broj 35. U vrućem vremenu, takvo ulje ne može osigurati podmazivanje filma i održavati potreban pritisak u sustavu ulja zbog činjenice da je na visokoj temperaturi njegova fluidnost pretjerana;
- ljetna ulja Koristi se kada je prosječna dnevna temperatura niža od 0 ° C, budući da je njegova kinematička viskoznost dovoljno visoka da se poveća željena vrijednost za dobro podmazivanje dijelova motora. Na minus temperaturama, početak motora s tako visokom viskoznošću je nemoguće. Ljetne marke ulja označene su numeričkom vrijednošću bez slova (na primjer: 20, 30, 40 i dalje; što je veći broj, viši viskoznost). Debljina stanovništva mjeri se u centistama na 100 stupnjeva (na primjer, vrijednost od 20 govori o debljini granice od 8-9 centistoksa na temperaturi motora od 100 ° C);
- sve-sezonske ulja Najpopularnije jer su sposobni za rad za minus i pozitivne temperature, čiji je granična vrijednost specificirana u dekodiranju indikatora SAE. Takvo ulje ima dvostruku oznaku (primjer: SAE 15W-40).
Prilikom odabira viskoznosti nafte (od vašeg automobila koji je dopušten u motoru), morate biti vođeni tako da takvo pravilo: više kilometraža / stariji motor - više treba biti viskoznost visoke temperature Ulje.
Viskozne karakteristike su prvi i važan element klasifikacije i obilježavanje motornih ulja, ali ne i jedini - odaberite ulje isključivo viskoznosti nije ispravno, Stalno potrebno je odabrati ispravan stav svojstava. Ulja i uvjeti za njegovo djelovanje.
Svako ulje osim viskoznosti ima drugačiji skup operativnih svojstava (deterdženata, antioksidativna svojstva, anti-trošenje, sklonost nastanku različitih depozita, aktivnost korozije i drugih). Oni omogućuju vam da odredite moguće područje njihove primjene.
U klasifikaciji API-ja, glavni pokazatelji su: vrsta motora, motorna operacija, operativna svojstva nafte, uvjeti primjene i godine izdanja. Standard osigurava razdvajanje ulja u dvije kategorije:
- Kategorija "- pokazuje namijenjene benzinskim motorima;
- Kategorija "C" - označava svrhu za dizelska vozila.
Kako dešifrirati API oznaku?
Kao što je već otkriveno, imenovanje API može početi s slovom S ili C, koji će govoriti o vrsti motora u kojem možete sipati, a drugo slovo oznake klase nafte pokazuje razinu operativnih svojstava.
Prema ovoj klasifikaciji, označavanje oznake motornog ulja se provodi na sljedeći način:
- kratica EC.što je odmah nakon API-ja, označava ulja za uštedu energije;
- rimski brojevi Nakon ove kratice govoriti o razini potrošnje goriva;
- slovo S. (Usluga) znači primjene ulja za benzinske motore;
- slovo C. (Komercijalni) su označeni;
- nakon što slijedi jedno od ovih slova razina operativnih svojstava označena slovima iz a (najviše niska razina) do N. i dalje (što je viši abecedni poredak drugog slova u određivanju, to je viša klasa nafte);
- univerzalno ulje ima slova obje kategorije preko košnice (na primjer: API SL / CF);
- aPI za označavanje za dizel podijeljen je u dvotaktni (znamenka 2 na kraju) i 4-poteza (znamenka 4).
Tih motora ulje, tko je prošao test API / SAE i udovoljiti zahtjevima trenutnih kategorija kvalitete, označite na oznakama okrugli grafički znak, Na vrhu se nalazi natpis - "API" (API usluga), u sredini viskoznosti SAE, kao i mogući stupanj uštede energije.
Kada se koristi ulje na "njegovoj" specifikaciji, trošenje i rizik od prekida motora smanjuje se, "Avar" ulja, potrošnja goriva se smanjuje, buka se smanjuje, karakteristike vožnje motora su smanjene (osobito kada niske temperature), a također povećava vijek trajanja katalizatora i sustava za čišćenje ispušnih plinova.
Klasifikacije ACEA, GOST, IlSAC i kako dešifrirati oznaka
Udruga europskih automobila razvila je klasifikacija ACEA. Sadrži operativna svojstva, odredište i kategoriju motornog ulja. Klase acea također su podijeljene na dizel i benzin.
Posljednje izdanje standarda predviđa odvajanje ulja u kategorije i 12 razreda:
- A / B. – benzinski i dizelski motori osobni automobili, kombiji, minibusi (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
- C. – benzinski i dizelski motori s katalizatorom Ispušni plinovi (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
- E. – dizelski motori kamiona (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
U oznaci ACEA, osim klase motornog ulja, označena je godina njegovog uvođenja, kao i broj publikacije (kada su ažuriranja bila tehnički zahtjevi). Domaća ulja također se podvrgavaju certifikaciji prema GOST-u.
Klasifikacija motornih ulja prema GOST-u
Prema GOST 17479.1-85, motorna ulja su podijeljena u:
- klase za kinematička viskoznost;
- grupe o operativnim svojstvima.
Kinematičkom viskoznošću Ulja su podijeljena na takve klase:
- ljeto - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- zima - 3, 4, 5, 6;
- cijelu sezonu - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (prva znamenka označava zimsku klasu , drugi na ljeto).
U svim navedenim razredima, više brojčana vrijednost, to je veća viskoznost.
U smislu primjene Sva motorna ulja podijeljena su u 6 skupina - označenih slovom "A" na "E".
Indeks "1" označen je ulja namijenjenim za benzinske motore, indeks "2" - za dizel, a ulja bez indeksa ukazuju na njegovu svestranost.
Klasifikacija motornih ulja IlSac
ILSAC - Japan izum Japana i Amerike, Međunarodni odbor za standardizaciju i ispitivanje motornih ulja izdalo je pet standarda motornih ulja: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 i ILSAC GF-5 , Oni su potpuno slični razredu na API-ju, razlika je samo da su ulja odgovarajuće klasifikacije na ILSAC-u su uštedu energije i cijelu sezonu. Ovaj klasifikacija je najprikladnija za japanske automobile.
Sukladnost s kategorijama ILSAC-a u odnosu na API:
- GF-1. (zastarjeli) - zahtjevi kvalitete ulja slične kategorije API SH; Prema viskoznosti SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, gdje XX-30, 40, 50,60.
- Gf-2 - održava zahtjev kvalitetnim ulje API SJi viskoznost SAE 0W-20, 5W-20.
- GF-3. - je analog Kategorija API SL i donesen od 2001. godine.
- Ilsac GF-4 i GF-5 - sM i SN analozi.
Osim toga, u okviru standarda ISlac za japanske automobile s turbopunjačem dizelskim motorima, odvojeno korišteni razred jaso dx-1, Ova oznaka auto ulja Pruža motore moderni automobili S visokim parametrima ekologije i ugrađenim turbinama.
U aPI klasifikacije A ACEA je formulirala minimalne osnovne zahtjeve koji su dogovoreni između proizvođača nafte i aditiva i proizvođača automobila. Budući da se dizajn motora različitih marki razlikuju među sobom, uvjeti nafte u njima nisu u potpunosti isti. Neki glavni proizvođači motora razvili su vlastiti sustav klasifikacije. motorna ulja tzv. Tolerancijeda nadopunjuje sustav klasifikacije ACEA, s vlastitim testnim motorima i testovima na terenu. Proizvođači motora kao što su: VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche i Fiat, po mogućnosti uživaju u vlastitom odobrenju pri odabiru ulja za popunjavanje motora. Upute za uporabu nužno su prikazane specifikacije, a njihovi brojevi se primjenjuju na paket ulja, pored oznake njegove klase operativnih svojstava.
Razmotrite i dešifrirajte najpopularnije i česte tolerancije prisutne u oznakama na crpovima s motornim uljima.
Tolerancije se odnose na vag za osobna vozila
Vw 500.00 - ulje za uštedu energije energije (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, itd.), Vw 501,01 - Cijele sezone, namijenjene za uporabu u običnim benzinskim motorima, proizveden do 2000 i VW 502,00 - za turbopunjaciju.
Tolerancija Vw 503.00 To uključuje da ovo ulje za benzinske motore s viskoznošću SAE 0W-30 i s entuzijastičnom intervalom zamjene (do 30 tisuća kilometara), i ako ispušni sustav S trokomponentnim neutralizatorom, motor se izlije u motor s VW 504,00 tolerancijom.
Za Volkswagen automobile, Audi i Škoda s dizelskim motorima osigurani su skupina ulja s tolerancijama. Vw 505,00 za TDI Motorsproizveden do 2000. godine; Vw 505,01 Preporučuje se za PDE motore s crpkom.
Ušteda energije ulja ulja viskoznost 0W-30 s tolerancijom Vw 506,00 Ima povećani interval zamjene (za V6 TDI MOTORS do 30 tisuća km, 4-cilindra TDI do 50 tisuća). Preporučuje se za uporabu za dizelske motore nove generacije (nakon izdanja nakon 2002.). Za turbohanizirane motore i pumpe-mlaznica Pd-TDI, preporuča se ispijati ulje s tolerancijom Vw 506.01 S istim razreženim intervalom zamjene.
Mercedes putnički auto tolerancije
Mercedes-Benz Autoconecn također ima svoje tolerancije. Na primjer, motorno ulje s oznakom MB 229.1 Namijenjen je dizelskim i benzinskim motorima Mercedes izdanim od 1997. godine. Tolerancija MB 229.31 Kasnije je uneseno u postupke i odgovara SAE 0W-, SAE 5W specifikacijama s dodatnim zahtjevima koji ograničavaju sadržaj sumpora i fosfora. MB 229.5. - To je ulje za uštedu energije s produženim životom, kako za dizelske i benzinske motore.
Tolerancije motornih ulja BMW
BMW Longlife-98 Takva tolerancija ima automobil namijenjen punjenju u motor strojeva proizvedenih od 1998. godine. Osiguran je prošireni servisni interval zamjene. U skladu s osnovnim zahtjevima ACEA A3 / B3. Za motore objavljene na kraju 2001. godine, preporučuje se korištenje ulja s prijem BMW Longlife-01, Specifikacija BMW LOGLIFE-01 FE Ona osigurava korištenje automobila tijekom rada u teškim uvjetima. BMW LOGLLIFE-04 dopušteno koristiti u moderni motori BMW.
Tolerancije motornih ulja za Renault
Tolerancija Renault RN0700. Uveden je 2007. godine i u skladu s osnovnim zahtjevima: ACEA A3 / B4 ili ACEA A5 / B5. Renault RN0710. obavlja zahtjeve za ACEA A3 / B4, i Renault RN 0720. Acea C3 Plus dodatni Renault.. Tolerancija RN0720. Dizajniran za uporabu u dizelskim motorima posljednja generacija s filtrima.
Ford tolerancija
Motor sAE ulje 5W-30 s tolerancijom Ford WSS-M2C913-a, Namijenjena je primarnoj i uslužnoj zamjeni. Ovo ulje Odgovorna je klasifikacija ILSAC GF-2, ACEA A1-98 i B1-98 i dodatni zahtjevi Forda.
Ulje s prijem Ford m2c913-b Namijenjen je primarnom popunjavanju ili zamjeni usluga u benzinu i dizelskim motorima. Također zadovoljava sve zahtjeve ILSAC GF-2 i GF-3, ACEA A1-98 i B1-98.
Tolerancija Ford WSS-M2C913-D uveden je 2012. godine, za sve dizel se preporučuje Butters s takvim prijem motori Ford. uz iznimku ford modeli KA TDCI, objavljen do 2009. godine i motori su izdani između 2000. i 2006. godine. Ona pruža mogućnost povećanog intervala zamjene i punjenja bio-dizel ili visoko fueede goriva.
Ulje s tolerancijom Ford WSS-M2C934-a Pruža povećanje zamjenskog intervala i namijenjen je punjenje automobila s dizelskim motorom i dizelskim filtrom (DPF). Maslo, odgovarajuća specifikacija Ford WSS-M2C948-B, Na temelju klase ACA C2 (za benzin i dizel motora s katalizatorom). Ova tolerancija zahtijeva ulje s viskoznošću od 5W-20 i niske formacije.
Prilikom odabira ulja, morate se sjetiti nekoliko glavnih točaka - ovo pravi izbor Potreban kemijski sastav (mineralna voda, sintetička, polu-sintetička), parametar klasifikacije viskoznosti i znaju potrebne zahtjeve za skup aditiva (definiranih u API i ASA klasifikacijama). Također na naljepnici treba sadržavati informacije za koje je ovaj proizvod pogodan. Ne manje je važno obratiti pozornost dodatna notacija Motorno ulje. Na primjer, označavanje Dug život. To ukazuje da je ulje pogodno za strojeve s povećanim intervalom zamjene. Također, među značajkama nekih formulacija, kompatibilnost s motorima koje imaju turbopunjivanje, intercooler, recikliranje plina hlađenje, GDM faze i visinu podizanja ventila.
