Toyota RAV4 vraća se u Japan. Koji je sklop Toyote RAV4 bolji: čija je zemlja podrijetla za i protiv domaće montaže

Toyota automobili su jedan od najpopularnijih u Rusiji. U praksi su dokazali visoku kvalitetu i pouzdanost. Toyota Rav 4 nije iznimka. Proizvodnja crossovera započela je 1997. godine u Japanu. Tijekom svog postojanja prošao je kroz nekoliko re-stylinga, uslijed čega je samo postao bolji. Sklapa se u različitim tvornicama. Dalje će se razgovarati o tome gdje se nalaze i koje su mogućnosti automobila dostupne za Rusiju.

Zemlje izbacivanja Toyote Rav 4

Japanski proizvođač ima brojne tvornice širom svijeta. Smješteni su u različitim zemljama:

• Meksiko;
• Brazil;
• Francuska;
• Poljska i drugi.

Većina proizvodnih poduzeća nalazi se u Kini, ali ne svi oni okupljaju Rav 4. Postoje tri takve tvornice, od kojih su dvije u Japanu, a jedna u Kanadi. Potonja proizvodi automobile za Sjevernu Ameriku. Japanski sklop Toyote RAV4 predstavljen je na europskom tržištu.

Automobili isporučeni u Rusiju

Za Rusiju se model sastavlja u Japanu. Kvaliteta izrade je besprijekorna, a rukovanje izvrsno. Automobil je dobio pet zvjezdica prema Euro NCAP sustavu.

Okupljanje se vrši u dvije tvornice smještene u gradovima Takaoka i Takhara. Prva je najveća tvornica tvrtke. Postoji od 1817. godine i godišnje proizvodi više od 5 milijuna automobila različitih modela.

Druga proizvodna radionica okuplja vozila za različita tržišta - domaća i strana. Na istoj se liniji proizvode automobili s lijevom i desnom stranom pogona. Od 2016. godine u Shushiri je započela proizvodnja Toyote Rav 4. Ovdje je sakupljena i Camry.

Broj vina: koja je kolekcija ova ili ona tipična?

Svi važni podaci o vozilu nalaze se u identifikacijskom broju. Različiti su za automobile u različitim zemljama. Nalazi se u gornjem lijevom dijelu armaturne ploče i vidljiv je kroz vjetrobransko staklo.

Prva tri mjesta su globalni indeks proizvođača. Reći će vam o zemlji, pogonu i regiji u kojoj je automobil proizveden. Na primjer, J - Japan, S - Velika Britanija, X7 - Rusija. Broj domaćih vina ima sljedeći oblik: H7MHKN7FP6V004128.

Kvalitetna Toyota RAV4 za Rusiju

Kvaliteta izrade je pristojna. Mnogi ljudi kažu da su jedinice napajanja, hodovka i elektrika pristojne. Bez obzira u kojoj se zemlji automobil proizvodi, provodi se stroga kontrola kvalitete. Time se izbjegavaju brojni problemi.

Domaća skupština ima nekoliko nedostataka:

1. Salon je završen niskokvalitetnim materijalima. Ne podudaraju se s cijenom modela. Rabljena Toyota Rav 4 2016 koštat će gotovo milijun rubalja;
2. Niska razina zvučne izolacije. To je posebno uočljivo na neravnim cestama;
3. Kruta suspenzija.
4. Visoka cijena rezervnih dijelova.

Japanski sklop također ima nedostataka. Glavna je jeftina plastika. Nakon nekog vremena zaškripi. Slaba točka je lakiranje. Ogrebotine će biti vidljive na tijelu nakon godinu dana rada.

Toyota Raf 4 nema izvanredne karakteristike, ali što se tiče pouzdanosti, automobil godi. Savršen je za mirnu vožnju do posla, daću i piknike.

Koji je sklop Toyote RAV4 bolji: čija je zemlja podrijetla posljednja izmjena: 04. kolovoza 2019 Administrator

Iz članka će čitatelj doznati kamo i u koje zemlje ide crossover Toyota Rav 4. Koja je razlika između prvog modela i onih koji su nedavno proizvedeni i zašto. Također će čitatelj saznati hoće li se projekt Toyota Rav 4 uskoro zatvoriti.

Kada kupuju automobil, vlasnike automobila često zanima zemlja u kojoj je sastavljen. Vjeruje se da je bolje vjerovati skupštini u europskim zemljama ili azijskim zemljama poput Japana ili Koreje. Dalje, možete čuti pitanja o gdje se Toyota Rav 4 sastavlja za Rusiju, postoji li vlastiti pogon za montažu u Ruskoj Federaciji?

Pa gdje je ovaj automobil sastavljen. Odgovori su dati u sljedećem bloku.

Gdje je sklop Rav 4

Odgovarajući na pitanje, Gdje se sakuplja Toyota Rav 4?, možete dati sljedeće odgovore:

• Kina;
• Indija.

U europskim zemljama postoje pogoni za montažu Toyota Rav 4 2019 godine u:

• Češka Republika;
• Velika Britanija;
• Poljska.

Japanski proizvođač Toyota Rav 4 2019 godine i proteklih godina osnovao je pogon u Južnoj Americi. Naime u Brazilu.

Međutim, ne bi trebalo misliti da u tim tvornicama idem ovaj je automobil također za domaće tržište u Japanu. Za stanovnike njihove zemlje tvornice za montažu nalaze se unutar japanskih otoka. Primjerice, tvrtka Tahara na otoku Atsumi bavi se proizvodnjom automobila za sebe i stanovnike azijskog tržišta.

No, u Kanadi, Ontario, tvornica dovršava automobile samo za sjevernoamerički kontinent.

Pažnja! U pogonu poput Tahaoke zahtjevi za kvalitetom proizvodnje automobila toliko su visoki da svi automobili koji iz njega izlaze dobivaju sigurnosnu ocjenu od pet zvjezdica na testovima sudara.

Za Rusiju

Ako su se raniji automobili kupovali iz drugih zemalja za prodaju na domaćem tržištu Rusije, sada zemlja ima vlastiti pogon za montažu i proizvodnju legendarne Toyote Rav 4.

Ovaj pogon otvoren je 2016. godine. Njezini se vlasnici nisu zamarali imenom tvrtke. Zbog toga se i zove Toyota. Ovdje se, uz Rav 4, proizvodi još jedan model Toyota Camry.

Tvrtka pokušava uzeti u obzir ukus i potražnju klijenta za određenim automobilima. Razvija širok spektar programa kako bi maksimizirao udobnost i udobnost tijekom putovanja automobilima koji silaze s montažne trake tvrtke Toyota LLC. Ovdje proizvedena vozila izlaze odmah prilagođena klimatskim uvjetima i cestama.

Značajke Toyota Rav 4

Gdje god se automobil sastavi, karakteristike ostaju potpuno japanske. Nedostatak pažnje za detalje, što se ne može reći, na primjer, o Voltswagenima njemačkog proizvođača kada se uspoređuju automobili.

Iako mnogi vlasnici automobila ističu ergonomiju vozačkog sjedala.

• ugodno držanje volana;
• dobro profiliran;
• veliki potezi podešavanja.

Sve to čini japanski crossover pouzdanim i udobnim, unatoč nedostatku pažnje na sitnim detaljima.

Pažnja! Zapravo, automobil je prvotno predstavljen kao omladinski automobil za aktivnosti na otvorenom. Stoga je imenovan “ Rekreacija Aktivan Vozilo» (RAV). A broj 4 znači da je motor automobila uvijek pogon na sve kotače.

No, češće nego malo, malo vlasnika ovog vozila koristi automobil za terensku vožnju. U osnovi, japanska vozila na ruskim cestama rade u gradskom načinu rada.

Prednosti i nedostaci domaće montaže

Nastavljajući odgovarati na pitanje, Gdje se sakuplja Toyota Rav 4?, treba spomenuti da je kvaliteta izrade kućanstva loša. Evo nekoliko primjera:

• izolacija buke je šepava. Tijekom vožnje seoskom cestom, zaustavljanja na semaforima, vožnje neravnom cestom, izvan automobila se čuje buka;
• materijal koji se koristi za presvlake sjedala je jeftin. To ne odgovara deklariranoj vrijednosti samog vozila.

Plastika može početi škripati nakon jedne godine upotrebe automobila. I ostaju na lakiranju. To sugerira da se koristi jeftin materijal.

Ali nije samo domaći proizvođač. To griješe i proizvođači drugih zemalja u kojima je montiran legendarni automobil Toyota Rav 4.

Što će se dogoditi s Toyota Rav 4

Bilo je glasina da tvornica u Sankt Peterburgu prekida proizvodnju Toyote Rav 4. Tada su te glasine potvrdili i vlasnici tvrtke. Od listopada 2019. pogon prelazi na proizvodnju pete generacije Rav 4. I proizvodnja automobila četvrte generacije bit će zatvorena.

To će biti obnovljeni SUV koji će nadmašiti svog prethodnika, kažu japanski proizvođači prijevoza. Što će ljubitelj automobila dobiti kupnjom ažuriranog Rav 4 pete generacije:

• novi i brutalni dizajn. Automobil će biti opremljen novim vrstama farova: paraboličnim i reflektorima;
• poboljšano rukovanje. Poboljšat će se problemi s mogućnostima prolaska kroz zemlju zbog kojih se obiteljski automobil prošlih generacija nije mogao natjecati s SUV-ima Toyota Land Cruiser 200;
• smanjeno težište;
• mjenjač s varijatorom s mehaničkim prijenosnikom. Sada će vlasnik ovog automobila moći ručno kontrolirati prvi i stupanj za vožnju unatrag. Mehanički dio poboljšava overclocking i čini ga deset puta bržim od automatskog. A također i na SUV-u s kutijom varijatora i mehaničkim prijenosnikom, dugo se nećete bojati putovati izvan ceste. Uobičajeni varijatori brzo propadnu, jer su namijenjeni samo gradskom prometu;
• pogon na sva četiri kotača s dva atmosferska motora zapremine 2 i 2,5 litre. S prvim motorom automobil ima snagu od 150 konjskih snaga, a s drugim ima 200 KS;
• ažurirani sigurnosni paket za vozača i putnike.

Svi ovi parametri čine novu Toyotu Rav 4 najboljim vozilom od svih koja su prije bila. Ažurirani tempomat, prepoznavanje prometnih znakova i noćno prepoznavanje pješaka pomažu vozaču.

Zaključak

Prve preinake automobila nisu posebno oduševile kupca izvanrednim karakteristikama. Napokon, ovaj je automobil stvoren za pouzdana, opuštena i obiteljska putovanja na piknik. Stoga nije važno gdje se vozilo Toyota Rav 4 2019. sastavlja, mnogima se čini da će ostati pouzdano i sigurno, ali u pogledu kvalitete malo će se što promijeniti.

Ali, ako vlasniku automobila nije stalo do pogleda, a što je najvažnije stabilnosti na cesti, sigurnosti obitelji na sjedalima putnika, dobre prohodnosti na zemljanim cestama, tada će ovaj automobil biti pravi prijatelj za mu.

Toyota ne zahtijeva dokaz kvalitete ili stila. Pogotovo što se tiče moćnog crossovera RAV 4. Automobil se na svjetskom tržištu pojavio prije dva desetljeća, prošao je četiri restilinga i samopouzdano drži svoj položaj do danas. Japanski je model nevjerojatno popularan u Rusiji, pa bi pitanje bilo logično :?

Japanski proizvođač ima 52 tvornice širom svijeta: u Meksiku, Brazilu, Velikoj Britaniji, Francuskoj, Poljskoj, Češkoj, kao i Tajlandu, Indoneziji, Filipinima, Indiji, Keniji, Vijetnamu. Najveći broj inozemnih poduzeća nalazi se u Kini.

Ali ne izdaju sve RAV 4 ("vozilo za rekreacijsku aktivnost, pogon na sva četiri kotača", što znači "automobil za aktivnosti na otvorenom, pogon na sva četiri kotača") u kojima se sastavljaju Toyotini automobili. Postoje samo tri takve tvornice: u Japanu (u gradovima Tahara i Obu) i u Kanadi (Ontario). Potonji su namijenjeni sjevernoameričkom tržištu, a automobili iz Zemlje izlazećeg sunca europskom kupcu.

Gdje se prikuplja Toyota RAV 4 za Rusiju

Toyota RAV 4 za rusko tržište proizvodi se u Japanu. Stoga se kompaktni SUV s pravom smatra "čistokrvnim" Japancem. A ovo je već jamstvo njegove besprijekorne montaže i izvrsnih radnih karakteristika. Dokaz tome je ocjena Euro NCAP-a s pet zvjezdica dobivena 2012. godine.

Dvije tvornice u japanskim gradovima Takaoka i Tahara proizvode popularni crossover. Na transporteru Takaoka proizvodi se deset modela marke, uključujući RAV 4. Ovo je najveće poduzeće koncerna koje postoji od 1918. godine i u kojem radi 280 tisuća zaposlenika. Godišnji promet automobila je 6 milijuna.

Još jedna proizvodna radionica nalazi se u gradu Takhara, gdje se izrađuju krosoveri kako za inozemno, tako i za domaće tržište zemlje. Zanimljivo je da su i lijevi pogon (izvoz) i desni pogon (za Japan) RAV 4 sastavljeni na istoj liniji.

Hoće li sklop Toyota RAV 4 postati ruski?

Da. Potražnja rađa ponudu, a crossover je vrlo popularan. Stoga će se vrlo brzo, 2016. godine, na ruskom tržištu pojaviti prvi automobili Toyota RAV 4, koji su napustili "lokalni" transporter. Japanski koncern planira krajem 2015. godine pokrenuti proizvodnju četvrte generacije crossovera u pogonu u Shusharyju (blizu Sankt Peterburga), gdje se limuzina Toyota Camry montira za Rusiju.

Predstavljanje nove Toyote u Rusiji malo je odgođeno zbog uspostavljanja proizvodnje u tvornici u Sankt Peterburgu. Dok je proizvođač prošao sve pakete pribavljanja dokumentacije i uspostavio proizvodnu liniju, stanovnici mnogih susjednih zemalja već su uživali u novitetu u japanskom sklopu. Novi RAV4 postao je brutalan, muževan, potpuno izvan nekada poznatog ženskog slatkog stila i stekao je nove značajke. Pokazalo se da je ova generacija automobila jedna od najperspektivnijih za rast prodaje. Naravno, prezentacija takve novosti nije mogla proći pored novinara, pa danas o ovom automobilu ima više nego dovoljno mišljenja i informacija. Danas ćemo razmotriti što je točno Toyota ponudila ruskim kupcima, kako će koncern pružiti optimalnu kvalitetu izrade, a također ćemo razgovarati o nekim značajkama novog automobila. Iznenadit ćete se, ali automobil uopće nije postao veći od svog prethodnika, čak je i izgubio 5 mm duljine karoserije zbog promjene oblika karoserije.

Međutim, to nije jedina iznenađujuća činjenica o novom crossoveru. Stručnjaci na području automobilskog tržišta već bez srama nazivaju RAV 4 jednim od glavnih pretendenata za centralno mjesto na popisima prodaje SUV-ova u Rusiji. No, nema potrebe za žurbom, morate razmotriti što točno nude konkurenti kako biste razumjeli sve značajke ovog automobila i njegove izglede. Nova generacija raduje ne samo promjenama u pogledu izgleda. Tvrtka je uvela nove tehnologije, u mnogim se zemljama RAV4 prodaje kao hibrid, a ova je verzija doista popularna. Gledajući unaprijed, recimo da su terenske mogućnosti ovog automobila postale jednostavno nevjerojatne za klasu. U svojoj osnovi ovo je mali Land Cruiser, pa će kupac očito biti zadovoljan predloženim tehničkim mogućnostima i moći će osvojiti one ceste koje su bile nedostižne za prethodnu generaciju "Rafika".

Izgled, unutrašnjost i udobnost - što je važno u automobilu?

Recimo odmah da montaža u Sankt Peterburgu ni na koji način ne utječe na kvalitetu automobila. Sastavljen je u potpunosti od japanskih komponenata, a glavni postupci montaže odvijaju se na robotskom transporteru. Ljudski faktor je gotovo u potpunosti isključen, a ovo je vrlo dobra vijest za kupca. Odnosno, razlika između automobila i japanskog modela bit će minimalna. Međutim, za Rusiju su Japanci uveli nešto drugačije tehnologije, pa su morali modificirati proizvodnju od nule i unijeti brojne promjene u transportne jedinice.

U automobilu možete primijetiti sljedeće značajke:

• agresivna optika i kutni oblici daju modernost automobila, Toyota izgleda vrlo relevantno, nema problema s identifikacijom marke, prepoznatljive značajke su ostale, ali su se promijenile;
• ovo je prva generacija RAV4, u kojoj se dizajn interijera podudara s dizajnom karoserije, sve se ovdje usklađuje i spaja u jednoj sportsko-omladinskoj simfoniji s izvrsnim preljevom melodije;
• materijali za unutarnju oblogu postali su bogatiji, to automobil čini još ugodnijim i uspješnijim, zadovoljan novim oblikom sjedala, koji garantira izvrsnu udobnost u vožnji;
• na središnjoj konzoli zaslon osjetljiv na dodir izgleda kao pomalo vanzemaljski element, ali je funkcionalan i prikladan, tako da nema problema s njegovim radom, samo što opći dizajn nije zadovoljan;
• Neugodan podsjetnik na klasični dizajn ostaju kontrolne tipke za neke funkcije na središnjoj konzoli (ispod klima jedinice), izgledaju zastarjelo.

Naravno, ovo je Toyota, a da biste postigli stvarnu udobnost, morate kupiti višu razinu opreme. Primjerice, u posljednje dvije najskuplje verzije koncern uvodi potporu za lumbalni oslonac za sjedala. Deset detalja, ali uvelike mijenja razinu udobnosti u automobilu. Na ovaj način Japanci zarađuju i natjeraju kupce da plaćaju više za značajke koje im često nisu potrebne. Međutim, ovo je posao i morate shvatiti da tvrtka inače neće zaraditi potrebna sredstva za puštanje sljedeće generacije prekrasnog, pa čak i legendarnog crossovera.

Što je tehnički dio za Rusiju?

S RAV4 je sve tehnološki prilično jednostavno, koncern nije počeo uvoditi najnovije motore i modele smanjenja u ruske uvjete. Mi nemamo hibride, a oni nisu u planu. Međutim, bilo bi zanimljivo vidjeti na ruskim nivoima opreme barem nešto što se primjerice prodaje u Europi. Isti hibrid mogao bi steći popularnost među mladima i ući kao alternativa jedinicama s velikim protokom. Ali svi se proizvođači još uvijek boje eksperimentirati i ne žele potrošiti puno novca na certificiranje nečega što se neće prodavati u velikim količinama.

Što se tiče tehnologije, nova Toyota RAV4 je u redu:

• predstavljene su dvije pogonske jedinice - jedna 2-litrena za 149 snaga, sasvim adekvatna opcija za ovaj automobil, kao i 2,5-litrena verzija za 199 snaga, oba motora novog razvoja;
• osnovna jedinica opremljena je ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa samo u osnovnoj izvedbi, u ostalim varijacijama pojavljuje se CVT varijator, stariji motor dolazi samo s 8-stupanjskim automatikom;
• prve dvije konfiguracije opremljene su pogonom na prednje kotače, preostale inačice imaju pogon na sve kotače AWD s dobrom izvedbom, za takav sustav vrijedi preplatiti bilo kojeg kupca;
• koncern je ažurirao ovjes, postao je mekši, ali i dalje dobro drži cestu, sada RAV4 možete voziti s potpunom udobnošću, bez gubitka oštrine kontrole i osjećaja na cesti;
• nova tehnička rješenja definitivno ne pogoršavaju automobil, automobil se zapravo poboljšao i dobio više šansi za uspješnu prodaju, tehnička bliskost sa starijom braćom godi.

Ako odavno želite Land Cruiser 200, ali ne možete si ga priuštiti, logično je pobliže pogledati novi RAV4. Automobil je dobio mnoga slična tehnička i tehnološka rješenja, iako nije postao punopravni SUV. Nakon ispitivanja, mnogi novinari ovaj automobil nazivaju manjom kopijom Land Cruisera, a to je vrlo pošteno. Osjeća se poput putovanja, model nije inferioran u odnosu na bilo koji postojeći crossover na ruskom tržištu. Također je važno da se automobil može natjecati s SUV-ovima u kvaliteti prevladavanja teškog puta.

Cijene i druge značajke automobila na ruskom tržištu

Pokazalo se da je automobil prilično skup za one koji su željeli kupiti Toyotu s istom cijenom. Problem je što je koncern gotovo u potpunosti promijenio model i uveo brojne inovacije koje nisu dopuštale zadržavanje stare cijene. Sasvim je očito da se trošak povećava, ali to ne utječe previše na potencijalne kupce. Već vidite kako su ceste Rusije zasićene tim automobilima. Toyoti smo uvijek vjerovali, a to povjerenje danas prerasta u prodaju, čak i po napuhanim cijenama. Međutim, ograničenje povjerenja može se brzo iscrpiti, pa treba biti oprezan s novim oznakama cijena.

Zanimljive značajke cijena:

• osnovna konfiguracija s 2-litrenim motorom i mehanikom koštat će kupca 1.756.000 rubalja, za varijator u gotovo istoj konfiguraciji morat ćete platiti više od 200.000 rubalja;
• ukupno su dostupne tri konfiguracije - Standart, Comfort i Prestige, najnovija je verzija koja se pokazala najuspješnijom u sadržaju, ali cijena joj kreće od 2,3 milijuna s nižim motorom;
• za najskuplju Toyota RAV4 morat ćete platiti 2 661 000 rubalja, ovo je inačica sa starijim motorom, pogonom na sve kotače i novim automatskim strojem u konfiguraciji Prestige, ali još uvijek postoje brojni dodaci za novac;
• vjerojatno će lider prodaje biti mlađi motor s varijatorom u konfiguraciji Comfort za 2,28 milijuna rubalja, ispada da je ova verzija zlatna sredina, daje dobru opremu;
• ako se odlučite za kupnju osnovne verzije, morat ćete odmah položiti do 200 000 rubalja za dodatnu dodatnu opremu i elemente koji su već predstavljeni u skupljim verzijama.

Unatoč malom broju kompletnih kompleta, neće ih biti lako odmah razumjeti i odabrati dobru opciju. Japanski stroj nije lak. Sve izgleda jednostavno i razumljivo, ali s početkom stvarnog izbora dolaze problemi koji se ne rješavaju uvijek brzo. Stoga nije potrebno govoriti o optimalnoj cijeni. Toyota postavlja prilično visoku cijenu, s obzirom na montažu automobila u našoj zemlji. Iste oznake cijena izložene su u susjednim zemljama, gdje se automobili prevoze izravno iz japanskih tvornica. Čini se da je cijena RAV4 u Rusiji previsoka, a to potencijalnom kupcu ne prija previše.

Što još možete vidjeti u ovom proračunu?

Nisu svi crossoveri na tržištu u konkurenciji cijena za RAV4. Ovo je prilično skup automobil, pa se natječe samo s vrhom cjenovnog segmenta na tržištu. Naravno, automobil je vrlo impresivan u smislu modernosti i tehničke opremljenosti, ali nitko ne voli preplaćivati, pa će potencijalni kupci tržište zasigurno gledati sa stajališta konkurenata u pogledu klase i cijene. Morat ćete puno istraživati, budući da se ovaj segment u Rusiji gotovo neprestano nadopunjuje zanimljivim novim proizvodima.

Glavni konkurenti RAV-4 su sljedeći:

1. Honda CR-V. Automobil je vrlo zanimljiv u pogledu pouzdanosti, klase, udobnosti i izgleda. Kupca čekaju vrlo dobri motori, dobra ergonomija, sportsko upravljanje i mnoge druge prednosti. Početna cijena od 2.135.000 rubalja sasvim je usporediva s dobrim inačicama Toyote.
2. Mazda CX-5. Ti su automobili duhom slični, a Mazdu se može kupiti puno jeftinije. U bazi podataka košta od 1,58 milijuna rubalja, a ovo je potpuno demokratska cijena za konfiguraciju koju koncern nudi kupcu.
3. Volkswagen Tiguan. Od 1,5 milijuna, Toyotin njemački konkurent dostupan je na tržištu. Nijemac izgleda dobro, ima izvrsne tehničke parametre, dobro je skrojen i prilično pouzdan. Za 2.000.000 rubalja možete kupiti vrlo pristojnu verziju.
4. Nissan X-Trail. Ovaj je crossover nešto veći od RAV4-a, pokazuje mekšu vožnju, dobre terenske funkcije i vrlo pristojan automobil u cjelini u pogledu pouzdanosti. Za 1,58 milijuna rubalja možete kupiti bazu s dobrim motorom.
5. Renault Koleos. Također, automobil više klase, koji ima velike dimenzije i nudi izvrstan prostor u unutrašnjosti. Ažurirani Koleos u Rusiji prodaje se s 1,7 milijuna, što znači da je u cjenovnoj konkurenciji Toyoti.

Ovo je nekoliko zanimljivih ponuda na tržištu. Možete birati između prostranijeg i veličanstvenijeg crossovera s visokog razreda, kao i japanskog konkurenta sa sličnim tehničkim prijedlozima. Čak je i dizajn Japanaca približno sličan, to ukazuje na malo međusobno varanje zbog nedostatka originalnih ideja. Subaru Forester, Hyundai SantaFe, Škoda Kodiaq i drugi predstavnici klase crossovera u Rusiji također se mogu smatrati konkurentima. Svi se oni na ovaj ili onaj način presijecaju u prodaji s našim današnjim junakom recenzije.

Nudimo vam da pogledate video zapis testne vožnje nove Toyote RAV4:

Sumirati

Mišljenja novinara i stručnjaka o ovom automobilu praktički se ne razlikuju. Najvjerojatnije će automobil zasluženo steći svoju popularnost na ruskom tržištu. Toyota barem u to ne sumnja, jer su odlučili ulagati u proizvodnu liniju u Sankt Peterburgu. Naravno, ruska skupština više ne plaši potencijalne kupce, već samo raduje, budući da postoji mogućnost male uštede na cijeni automobila. Međutim, cijena je ostala približno ista kao u drugim zemljama u koje se RAV4 dovozi iz Japana. Ali općenito, čak i najiskusniji vozači koji su već isprobali automobil ne mogu pronaći ozbiljne nedostatke u automobilu.

Moramo priznati da je prijevoz napravljen visokokvalitetno, stvoren za uživanje u cesti. Motori su vrlo ekonomični, neće vas natjerati da svaki dan propadate prilikom posjeta benzinskim postajama. Pouzdanost japanske tehnologije još nije upitna, barem dok je automobil nov. Motori, naravno, više nisu milijunaši, ali neće se slomiti ni za 100 000 km. Jednostavan tehnički dizajn i sasvim odgovarajuća oprema čine automobil potencijalno vrlo popularnim u Rusiji. Što mislite o novom proizvodu iz Japana s ruskom skupštinom?

Montaža Toyote RAV 4 praktički nije povezana s kvalitetom ovog automobila, koji je popularan među domaćim automobilistima. Powerful nastavlja zadržavati svoju poziciju na tržištu više od 20 godina, prošavši kroz 4 promjene generacije i nekoliko restilinga od tada. Iako je zapravo objavljen u tom razdoblju ne samo u Japanu. Stoga su mnogi potencijalni kupci zainteresirani za pitanja gdje se montaža sada izvodi i u kojoj je zemlji automobil sklopljen, a često se nalazio na sekundarnom tržištu.

Gdje se sakuplja Toyota RAV 4

Kako bi smanjio troškove prijevoza i montaže, japanski proizvođač automobila jednom je otvorio proizvodne trake širom svijeta u:

• Brazil,
• Velika Britanija,
• Poljska,
• Češka Republika,
• Indija
• i Kine.

Međutim, proizvodnja RAV 4, čiji se puni naziv može dešifrirati kao "automobil s pogonom na sva četiri kotača za aktivnosti na otvorenom", ne provodi se u svakom takvom pogonu.

Prije nekoliko godina, sve generacije ove serije, uključujući RAV 4 iz 2015. i starije verzije, proizvedene su u samo 4 poduzeća:

• Proizvođač je smjestio glavne proizvodne pogone u japanskim gradovima Tahara i Takaoka. U tim se tvornicama sastavi više od 10 predmeta, a kvaliteta izrade je toliko visoka da svi proizvodi uvijek dobivaju 5 zvjezdica na Euro NCAP crash testovima.
• Druga linija za montažu nalazi se u Tahari, na japanskom poluotoku Atsumi. Ovdje se okupljaju automobili za domaću prodaju i izvoz. Štoviše, verzije s lijevim pogonom i modeli s desnim pogonom proizvode se na istom transporteru.
• U tvornici u Ontariju (Kanada), za razliku od japanskih poduzeća usredotočenih na europske, ruske i azijske potrošače, krosoveri su okupljani samo za sjevernoameričke kupce.

Međutim, od 2016. godine postalo je još lakše odgovoriti na pitanje gdje je Toyota RAV 4 sastavljena za Rusiju. Ako je ranije bilo moguće točno imenovati samo zemlju, ali ne i pogon, sada se poduzeće Toyota u Sankt Peterburgu bavi proizvodnjom automobila (veza do pogona). Ovdje je također sastavljen još jedan popularni model japanske marke, limuzina Camry.

Kvaliteta izrade

Kupci automobila napominju da je kvaliteta izrade Toyote RAV 4 prihvatljiva kada su u pitanju pogonski sklopovi, šasija i elektronika. Višestepeni sustav upravljanja izbjegava probleme, bez obzira na zemlju u kojoj je stroj sastavljen. Međutim, uzimajući u obzir druge karakteristike, možete vidjeti sljedeće nedostatke domaćih verzija:

• jeftina tkanina koja ne odgovara u potpunosti trošku modela - čak i ne previše nova Toyota RAV 4 2016 kupca će koštati više od milijun rubalja;
• niska razina izolacije od buke je nedostatak, posebno primjetan u vožnji neravnom cestom ili neravnim terenom.

Japanska montaža Toyote RAV 4 2015 ili bilo koje druge godine također nije bez nedostataka. Vlasnici automobila primjećuju takve nedostatke kao što je jeftina plastika i s vremenom počinju škripati. Kvaliteta lakiranja također je niske kvalitete, na kojoj se stalno ostavljaju ogrebotine.