Tradicionalno pitanje koje je prije zime izazvalo zabrinutost više od jednog auto-entuzijasta je izbor zimskih guma s klinovima. To je vrlo važno za SUV i crossovere: automobili ove klase trebaju pažljiv odabir guma zbog svojih parametara i velike težine. Sljedeća je ljestvica sastavljena od najpopularnijih modela s klinovima na tržištu zimske gume.
Krenimo od posljednjeg, desetog mjesta - Yokohama ice Guard Stud iG35. Mišljenja o ovim gumama su vrlo raznolika: ima dovoljno pozitivnih i negativnih recenzija. Ovo je novitet iz 2012. godine, koji je i dalje uspješno prisutan u prodaji. Tehnologija gazećeg sloja usmjerena je korištena u njihovoj izradi, ali sada vas to neće iznenaditi.
Prema proizvođačima, njihovi proizvodi trebaju imati sljedeće prednosti:
- pouzdano prianjanje na sve vrste površina, uključujući i one slučajeve kada su prekrivene ledenom korom ili snježnom kašom, zahvaljujući "višedimenzionalnim" lamelama. Također bi trebali povećati učinak kočenja, osobito na ledu, gustom snijegu, uz zadržavanje krutosti glavnih elemenata gaznog sloja;
- posebne izbočine u blizini šiljaka za pouzdanost njihovog pričvršćivanja;
- poboljšan oblik utora, što čini proces odvodnje vode i snijega, prianjanje učinkovitijim. Utori na stranama povećavaju pouzdanost usporavanja na ledu i nabijenom snijegu;
- inovativna smjesa gume koja sprječava deformaciju gume oko izbočenog klina.
U praksi se pokazalo da su te prednosti uglavnom samo PR. Ovdje treba napomenuti glavni negativan: šiljci se ne drže dobro i ispadaju. Gazna površina gubi svoju krutost, a žljebovi su prilično osrednji: automobil osjetno zijeva pri kočenju. Negativne recenzije vozača prvenstveno se odnose na oskudan život trnja.
Nije tako loše – ima i pozitivnih strana. Gume su dizajnirane za gradske uvjete i umjerene snježne uvjete. Ovdje se osjećaju dovoljno dobro. Prednost je i cijena. Ovo je prihvatljiv izbor s ograničenim budžetom, kada se ne želite voziti na proračunskim čičak trakama, a nema novca za normalne gume s klinovima.
Na devetom mjestu je Nokian Nordman 5 SUV. Izvana je guma kopija SUV-a Nokian Hakkapeliitta 7, ali je sam materijal nešto lošiji.
Njihovo ponašanje na cesti ne zaslužuje najniže, već osrednje ocjene. Vrijedi napomenuti da je bočno prianjanje na zaleđenim i snježnim površinama iznad prosjeka.Stručnjaci primjećuju izvrsnu stabilnost na asfaltnim cestama i dobar, jasan odziv. S druge strane, kontrola automobila na snijegu, ledu je loša. Ništa baš loše, ali dobre stvari se ne mogu reći za gumu, zadovoljavajuća je.
Kada je na asfaltu temperatura iznad nule, automobil, obučen u SUV Nordman 5, tijekom manevara ne vuče u stranu, ne “lebdi”. Treba reći i o razini buke. Same gume su dosta tihe, nakon zagrijavanja buka postaje još manja, kao što i treba biti za zimske gume.
Važno pitanje koje zanima vozače su trnje. Ovdje nema posebnih zamjerki, čvrsto sjede u gumi i ne klate se, iako je tijekom agresivne vožnje minimalan broj poderanih ili otkinutih. Ovo je jeftina guma s osrednjim performansama.
Gazna površina ima usmjereni uzorak, sa širokim kanalima, dobrim lamelama, sličan je drugim gumama ove marke, ovdje možete odmah vidjeti karakteristike marke. Gazna površina se nosi sa svojim funkcijama za prosječne ocjene, to se potvrđuje u praksi: guma se pristojno ponaša na labavom i valjanom snijegu i na ledenoj kori. Za to možete dati solidnu zadovoljavajuću ocjenu.
Pomalo razočarava činjenica da guma nije načičkana vlasničkim višebridnim šiljkom, već uobičajenim okruglim jezgrom, koji je manje učinkovit. S druge strane, možda je i bolje, jer se svojstva prianjanja neće osjetno smanjiti nakon 2-4 tisuće km na asfaltu, budući da šiljci nemaju oštre rubove trošenja. Sljedeći nedostatak je cijena. Uz sve pozitivne kvalitete kao za proračunsku gumu s laganom konstrukcijom, prilično je visoka.
Osmo mjesto zauzeo je Gislaved Nord Frost 100 SUV. Ovaj švedski brend popularan je u cijelom svijetu. Nord Frost 100 SUV nasljednik je popularnog petog Nord Frosta. Gume s klinovima s ograničenjem brzine od 190 km/h. Njihov trošak je u srednjem rasponu cijena.
Zasebno o izgledu i uzorku gaznoga sloja. Samouvjeren je, brutalan i jasno će se izdvojiti od drugih. Ali to uopće nije bit, već u prionjivosti i radnim svojstvima gume. Ovdje možete staviti ocjenu iznad zadovoljavajuće.
Ovaj model ima manje šiljaka, ali sada su trokutasti i grizu led s povećanom učinkovitošću. Uzorak gaznog sloja nije samo lijep, već i praktičan. Obavlja svoje funkcije za odvod vode, snijega (rastresitog i "kašastog") u potpunosti, a šiljci osiguravaju stabilnost na zaleđenoj cesti. Neosporna prednost gume je dobro rukovanje, prema ovom pokazatelju nalaze se u prva tri.
Izvedba XL proizvodi se posebno za terenska vozila, koja ima povećan indeks nosivosti i pojačanu bočnu stijenku.
Guma je mekana pa se osjeća odlično na ledu, ali manje otporna na habanje. Razumna cijena, umjereno mekana guma, poseban oblik klinova - ovo je izvrstan izbor u srednjem cjenovnom rangu. Zbog svoje mekoće, stroj "guta" spojeve, nepravilnosti. Gume su tihe: možda smanjenjem broja klinova. Lamele zaštitnika nisu začepljene prljavštinom, šljunkom i imaju tendenciju samočišćenja.
Auto se dobro ponaša na snježnoj cesti. Sudeći po recenzijama onih koji su ga testirali na 140 km / h, skretanje nije primijećeno. Guma se dobro spušta nizbrdo na labavom snježnom pokrivaču, ali neki primjećuju da se gume brzo uvlače u praškasti snijeg. SUV-ovi Nord Frost 100 dobro drže cestu, imaju prosječno prianjanje, koče na ledu, ne lebde i prilično su predvidljivi. Ova guma je među vodećima u učinkovitosti kočenja u svim uvjetima, uključujući i poledicu.
Relativni nedostatak: kako se aluminijska baza istroši tijekom kočenja, šiljci izbijaju ili se lome.
Sedmo mjesto u ocjeni zauzima Bridgestone Ice Cruiser 7000. Na tržištu su zamijenili Ice Cruiser 5000. U ažuriranom modelu programeri su pokušali poboljšati prednosti, kako bi minimizirali nedostatke prethodnog.
Prvo poboljšanje je šiljak. "Kandže" imaju originalan oblik koji stvara dodatna područja prianjanja. Optimizirana je tvrdoća samog šiljka, tvrđi je gumeni sloj u koji se stavlja.
Gazna površina je poboljšana za šiljke. Guma ostavlja trag od 16 traka (Ice Cruiser 5000 ih je imao 12), što čini automobil dobrim upravljivošću na ledu. Povećava se površina kontakta između šiljaka i površine ceste. Tijekom dvije zime u gradskom pogonu više od 30% šiljaka ne bi smjelo izletjeti - tako kaže proizvođač. Naplatak gume je krut, što ga štiti od guranja.
Vrh šiljaka je u obliku križa, što povećava količinu prianjajućih rubova. Sam šiljak je izrađen od aluminija, a kaljeni središnji umetak ga čini jačim. Posebnost ove gume je čvrstoća pričvršćenja kandže.
Dezen gaznoga sloja razlikuje se od Ice Cruisera 5000 u detaljima, što znači da je očuvana dobra stabilnost automobila na labavom snježnom pokrivaču. Automobil savršeno drži putanju u zavojima. Pri brzini od 60 km/h mogu se savladati uz malo zanošenja. Ice Cruiser 7000 u prosjeku smanjuje put kočenja za metar u odnosu na svog prethodnika.
Sudeći po recenzijama vlasnika automobila, gume su malo bučne, ali pouzdano drže cestu. Stvoreni su i testirani posebno za ruske ceste. Cestu na ledu drže osrednje, na startu se uočava lagano proklizavanje. U laganom snijegu nema pritužbi na ponašanje automobila, guma se savršeno nosi sa svojim funkcijama.
Šesto mjesto u ocjeni pripada prilično novom proizvodu - Pirelli Winter Ice Zero. Ovo je prva P Zero guma s klinovima. Proizvođači kažu da je guma razvijena uzimajući u obzir 40 godina iskustva u sudjelovanju marke na reliju i da je u stanju najučinkovitije se nositi s teškim zimskim uvjetima sjevernih regija, gustim snijegom i ekstremno niskim temperaturnim uvjetima. Gume su opremljene novom metodom ugradnje klinova - Pirelli Dual Stud.
Po kvaliteti se nalaze u gornjem srednjem segmentu i vodeće su među “srednjacima”. Na snijegu i ledu guma se ponaša jasno trkački, možda čak i previše, te zahtijeva više pažnje i dobru reakciju. Dobar joj je i asfalt.
Ice Zero bitve su opremljene trapezoidnim karbidnim umetcima. Prednosti ove gume: dobro prianjanje na ledu, mokrom i suhom asfaltu. Protiv: nepredvidljivost na ledu i snijegu, buka.
Na zaleđenoj stazi dolazi do oštrih prekida u bočnim zanosima i klizanju, iako je uzdužna dinamika na ledu pouzdana. Značajka ne samo ovog modela, već i svih guma marke je da daju automobilu oštre, sportske reakcije. Potonja okolnost je malo neugodna, jer vozač uvijek mora biti koncentriran i pravovremeno reagirati na ponašanje automobila. Također možete okarakterizirati ponašanje na snijegu, ali ovdje je uzdužno prianjanje na prosječnoj razini. Izvrsna učinkovitost usporavanja na asfaltiranim cestama (suhim i mokrim).
Vožnja je odlična, ali su gume malo bučne. Mnogi stručnjaci primjećuju dovoljnu kvalitetu ovih guma, ali ih preporučuju samo za vožnju u gradu i uz povremena putovanja na prigradske staze.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV su na petom mjestu. Ovo je svježa generacija guma s klinovima, proizvedena i testirana za klimu skandinavskih i ruskih regija s temperaturama od -20°C i niže. Guma je s čavlima Multicontrol Ice tehnologijom: usmjereni klinovi, imaju veliki umetak od tvrde legure, poboljšan je njihov položaj na gaznome sloju, što značajno skraćuje put kočenja, povećava učinkovitost vuče i smanjuje buku.
"Kandže" imaju novi oblik u podnožju, što im daje stabilnost. Imaju široke rubove za bolje usporavanje na ledu.
Programeri su puno pažnje posvetili ponašanju guma na labavom snijegu. Za to postoje lamele i utori u obliku slova V u bočnim zonama. Imaju pilaste rezove za prevladavanje dubokog snijega, hvatanje ruba gume i vođenje kroz široke utore.
Izvrsnu učinkovitost kočenja na gustom snijegu i ledu osigurava i geometrija klinova, koja povećava kontaktno područje s cestom. Silikonska guma čini mokro kočenje učinkovitijim.
Prema rezultatima testiranja, Ice Arctic SUV-ovi su među vodećima u sljedećim kategorijama na snijegu: put kočenja, prianjanje, upravljivost. Na ledu su se pokazali dobri rezultati u smislu: "najučinkovitijeg kočenja", "upravljivosti" i "trakcije". Upravo ova guma otvara drugi dio naše ocjene, u kojoj su predstavljeni njezini lideri.
Vlasnici automobila primjećuju malo buke u gumama, dobre performanse ubrzanja i kočenja. Ponašanje na mokrim cestama ocjenjeno je s "četiri", smjerna stabilnost s 5 s minusom: ponekad morate upravljati, vjerojatno, utječe uzorak gaznog sloja bez vodilice. Slaba točka ovih guma je loše skretanje u zavojima, ali ubrzanje i kočenje su na visini.
Na četvrtom mjestu Michelin zemljopisna širina X-Ice North 2. Odmah treba reći da se radi o prilično tvrdoj gumi, a kao što znate, tvrde gume na ledu imaju lošije karakteristike. Isti mekani X-Ice 2 bez klinova ima bolje rezultate na zaleđenim površinama. Osim toga, X-Ice North 2, prema nekim vozačima, ima prištiće koji su prekratki: strše samo oko 1,1 mm, što nije baš dobro za led.
Sada o zaslugama. Dotične gume osjećaju se sjajno na asfaltu, pobjeđuju u ovim pokazateljima ne samo u svojoj podskupini, već i među vodećima našeg rejtinga. očito, model X-Ice North 2 razvijen je prvenstveno za stanovnike velikih gradova, odnosno za one koji zimi češće putuju po asfaltu nego po snijegu ili ledu. Ovo su najtiše gume u našoj ocjeni i najmekše uz Nokian Hakkapeliitta 8. Ali zbog svoje mekoće ne drže dobro udarce i često se probijaju.
Štitnici su izrađeni od dva sloja. Izbočine u donjem sloju nalaze se na mjestu trna, što je poboljšalo njihovu fiksaciju za 10%. Dvoslojni sastav guma njihova je glavna karakteristika. To poboljšava pouzdanost fiksiranja klina i jamči izvrsno prianjanje na ledenim površinama. Guma može mijenjati svoju tvrdoću ovisno o temperaturi. Po toplom vremenu, dovoljno je fleksibilan da zadrži klinove pritisnute u gazno sloj. Istodobno, prianjanje na suhim i mokrim površinama je poboljšano, a učinak klizanja je smanjen.
Na niske temperature povećava se krutost - "kandže" dobivaju čvrst temelj, što im omogućuje da aktivno zagrizu u led.
Testovi pokazuju da čak i uz gubitak šiljaka od 5% gume rade dobro na ledu. Markirani dvoslojni klin dugo zadržava "kandže", a njihov položaj pod različitim kutovima čini ih puno učinkovitijima. Lamele su 6% duže od prethodnika X-Ice North za bolje prianjanje i ubrzanje.
Na sljedećem mjestu je Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, koji otvara prva tri. Kao što testovi pokazuju, tijekom dvije tisuće kilometara gume nikada nisu otkazale, automobil se ponašao savršeno. Posebnu pohvalu zaslužuju trnje: za to vrijeme niti jedno nije otpalo, ali su se neke malo deformirale. Jedini relativni nedostatak je buka, ali to je uobičajeno za većinu guma s klinovima.
Gume su prilično skupe, ali se isplati: izvrsne performanse kočenja, kao i performanse kotrljanja i velike brzine. Na ledu, gustom snijegu, mokrom asfaltu, nisu pronađeni pokušaji ribanja.
Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, kao i 8 SUV, posebno je dizajniran za urbane terence i crossovere.
Slaba točka guma je niska otpornost na habanje i buka. Ovi nedostaci su više nego nadoknađeni visokim karakteristikama upravljivosti, kočenja, ubrzanja na bilo kojoj vrsti površine ceste. U ovim kategorijama gume su dobile najviše ocjene na testovima.
Mogućnost prilagođavanja svim vrstama cesta postiže se zahvaljujući sljedećim značajkama:
- struktura s zračnim šupljinama u obliku kapljice, koja poboljšava apsorpciju udara, smanjuje buku i vibracije;
- bitve imaju poboljšani šesterokutni oblik. Zajedno sa zračnim džepovima, oni stvaraju novi sustav spojke Air Claw Technology;
- dodatno poboljšava bočno kočenje dijamantne kosine šesterokutnog klina;
- guma sadrži ekološki prihvatljive prirodne komponente i silikon, koji smanjuje klizanje.
Guma se zimi ponaša gotovo savršeno na svim vrstama podloga, ali na suhom asfaltu daje osrednje rezultate.
Drugo mjesto zasluženo pripada Continentalu Kontakt s ledom 2 SUV. Prema rezultatima ispitivanja, šiljci se čvrsto drže: u dvije sezone na jednom kotaču izgubljeno je samo 5 komada. U usporedbi s liderom naše ocjene - Nokian Hakkapeliitta 8, Continental oštro klizi, ali u isto vrijeme i brže.
Gume imaju novi asimetrični uzorak gaznoga sloja čija vanjska strana ima sinusne lamele za povećanu stabilnost u zavojima, a lamele sa stepenicama na unutarnjoj strani zaslužne su za prianjanje tijekom ubrzanja i kočenja.
Bodlji su smješteni tako da uvijek dolaze u dodir samo sa svježim ledom, a ne s ledom zdrobljenim drugim trnjem. Ne nakuplja se oko njih zahvaljujući posebnim "ledećim džepovima" - zatvorenim rezervoarima po obodu trna, koji služe za nakupljanje zdrobljenog leda, koji se potom iz njih uklanja centrifugalnom silom.
Auto postaje jasniji u kontroli, čak i previše, to se posebno osjeti na ulasku u zavoj. Na snijegu se stražnji dio auta malo kvari, odnosno SUV Continental Ice Contact 2 lošije drži rastresiti snijeg.
Ove gume imaju najkraći zaustavni put i najbolju dinamiku ubrzanja, nadmašujući Nokian Hakkapeliitta 8. Ice Contact 2 SUV vozila, kako pokazuju testovi, imaju izvrsnu otpornost na udarce. Na ledu su odlični, ubrzanje i usporavanje najbolji među ocjenama. Ravnoteža zanošenja, klizanja i upravljivosti je blizu idealne.
Na snijegu im je nešto lošije ponašanje jer postoji blaga tendencija proklizavanja krme. Gume su dizajnirane posebno za led i snijeg, tako da imaju osrednje performanse na asfaltu. Auto pomalo slabo reagira na prve impulse, ali tada se gume "navijaju" i pristojno drže preopterećenja sa strane.
Sljedeća slaba točka je buka. I na ravnim linijama i u kutovima, prilično zavijaju. Uz dobru izdržljivost i svojstvo izvrsnog držanja udarca, možete dodati i izvrsnu kvalitetu klinova i njihovog pričvršćivanja. Da biste izvukli šiljak nasađen na ljepljivu podlogu, morate primijeniti mnogo više sile u usporedbi s drugim gumama.
Lider u ocjeni je Nokian Hakkapeliitta 8. Značajka ove gume je najveća upravljivost. Gume su izvrsne u zavojima i pružaju preciznu kontrolu nad automobilom. Na mokrom kolniku daju nešto lošiji rezultat pri kočenju. Još jedan nedostatak je buka i visoka cijena.
Gume imaju najveći broj klinova - 190. No prednost u odnosu na SUV Continental Ice Contact 2 je neznatna, a po dinamici ubrzanja lošiji su od njih. Razlog leži u veličini bodlji: one su male. Njihov promjer, visina, širina umetka od karbida manji je od Continentala. Ali ovaj nedostatak je relativan: na "mekom" ledu takvi su šiljci puno učinkovitiji.
Na snijegu, Hakkapeliitta 8 tradicionalno ima visoke performanse: promatraju se točne i pravovremene reakcije na upravljanje, gas i usporavanje. Na suhim podlogama pokazuju izvrsno usporavanje, no na mokrim se ne mogu pohvaliti posebnim rezultatima, pokazujući najduže kočione putove. Na kolniku je stabilnost prilično osrednja.
Relativni nedostatak zimskih guma s čavlima je buka koja svrbi iz klinova, a nije bez toga ni Hakkapeliitta 8. Nakon uhodavanja buka se smanjuje. Vozači prije svega primjećuju startanje bez proklizavanja, predvidljivost, izvrsno ponašanje na skliskim stazama.
Kao rezultat: prva četiri mjesta zauzimaju proizvodi visoke kvalitete i vrijednosti. Ove se gume, sa svojim ukupnim visokim performansama, razlikuju samo u nijansama. Mjesta od trećeg do šestog - dobra čvrsta, ali ne savršena guma. Posljednje dvije točke na ljestvici pripadaju segmentu proračuna, preporučenom uglavnom za umjereni snježni pokrivač i urbane uvjete.
Promjena godišnjih doba je proces koji se ne može izbjeći (osim ako ne živite na ekvatoru, naravno), a prateći godišnja doba, vlasnici automobila prisiljeni su razmišljati o promjeni vrste guma na svom željeznom konju. I ako je prije 20 godina izbor bio mali, ali sada tržište ima samo zapanjujući broj različitih marki. Agoniju izbora pogoršava prisutnost velikog broja modela svakog proizvođača, koji su također podijeljeni u zasebne tipove (u skladu s tehnologijom strukture gume).
Naravno, uvijek postoji opcija da se samo "boduje" i vozi kako jest. Međutim, kako praksa pokazuje, razlika u karakteristikama zimskih i ljetnih guma je zaista kolosalna.
A zakoni koji reguliraju sezonskost automobilskih guma pooštravaju se iz godine u godinu kako u Europi tako i u Rusiji. Stoga ne biste trebali zanemariti potrebu za promjenom guma.
Što god netko rekao, ali niti jedan običan vozač ne može samostalno testirati sve dostupne modele guma, a u oglašavanje već dugo nitko ne vjeruje. Zato brojne publikacije godišnje provode vlastita ispitivanja guma različitih proizvođača i modela.
Do sada nitko nije izmislio nikakve standarde (npr. po analogiji s EuroNCAP-om), pa svatko to radi kako mu odgovara. Pokušat ćemo zajedno prikupiti sve podatke.
Općenito, skup testova za različite zajednice često je sličan i uključuje testove kočenja, upravljanja i stabilnosti na različitim podlogama, kao i razinu buke gume.
Stručne publikacije
Teknikens VarldŠvedski je časopis koji redovito testira gume posljednjih 15 godina. Kako bi pokrili sve moguće zimske uvjete na cesti (suhi i mokri asfalt, led i snijeg), Šveđani su uspoređivali sve tri vrste guma (skandinske gume s čavlima, skandinske i europske bez čavlima). Seat Leon je uzet kao testni stol za kotače 205/55 R16.
Auto Zeitung, zajedno s Njemačkom organizacijom za tehnički nadzor GTU, testirali su zimske gume bez čavlića 205/55 R16 ugrađene na Volkswagen Golf. Između ostalog, stručnjaci su uzeli u obzir potrošnju goriva za svaki model, što je svoje prilagodbe konačnom rezultatu.
finski Tuulilasi usporedio isključivo zimske gume s klinovima dimenzija 205/55 R16 (uzimajući u obzir osobitosti nacionalne klime). Odvojeni bodovi, "vrući momci" bili su zaslužni za overclockanje na ledenoj površini, vrijeme ulaska na snijegom prekriveno brdo itd. Općenito, finski testovi su više usmjereni na uvjete "izvan grada", gdje su ceste rijetko suhe i čiste zimi.
Svenjemački automobilski klub ADAC proveo nekoliko testova za različite vrste guma. Najprije su testirali sve popularniji cjelogodišnji model guma od 16 inča (dimenzija 205/55). S obzirom na visoku kulturu cestovnih usluga, ne mora svaki Europljanin koji poštuje sebe zimi ostaviti ceste očišćene od snijega i leda, a ova opcija može se pokazati kao isplativa akvizicija unutar Europe.
Zatim su testirani modeli kompaktnih dimenzija 185/65 R15 za automobile proračunskog segmenta. Očekivano. manja širina (i kao rezultat toga kontaktna površina) negativno utječe na otpornost gume, zbog čega čak ni vrhunski modeli nisu pokazali najizvrsnije rezultate u utrkama na Renault Cliu.
Pritom, strogost testova njemačkog ADAC-a nije donijela posebne lovorike skupim gumama višeg segmenta dimenzija 225/45 R17. Većina ispitanika uspjela je postići samo rezultat "Zadovoljavajući", a vlasnik prve pozicije dobio je ocjenu "Dobro".
TestSvijet je još jedno finsko izdanje koje je testiralo široku paletu modela, dijeleći ih po vrsti: skandinavske gume s klinovima i bez klinova. Continental ContiWinterContact TS850 testiran je kako bi se pokazala razlika u ponašanju gumenih čašica europskog stila. Glavni naglasak testera bio je na testovima leda, uzimajući u obzir specifičnosti lokalne klime.
Za razliku od europskih stručnjaka, korejski stručnjaci, u suradnji s AutoView i JoongAng Libo... 17-inčni kotači 225/45 testirani su u ledenim i snježnim uvjetima, na suhim i mokrim cestama. I sve to unatoč činjenici da su čak i temperature ispod nule rijetke u Koreji.
Naravno, nismo mogli zanemariti rezultate ruskih testova.
Izdanje AutoMail. ru postavila si je za zadatak testirati jeftine modele zimskih guma bez klinova dimenzija 205/55 R16. Kao referenca korišten je Nokian Hakkapeliitta R2 čija je cijena u prosjeku dvostruko veća od cijene testiranih kotača. Testiranje je uključivalo ubrzanje, kočenje i stabilnost na nabijenom snijegu i ledu, plutanje u labavom snijegu, kočenje i stabilnost na mokrom i suhom asfaltu. Kao bonus, vožnja je testirana na usitnjenom pločniku, kao i otpornost na bočne rezove.
Za volanom, u međuvremenu je testirao najpopularniji segment zimskih guma u našoj zemlji: 15-inčne šiljaste gume dimenzija 195/65 najnižeg cjenovnog segmenta. Radi jasnoće, uzeti su i jeftini i markirani modeli, a polovica testiranih guma proizvodi se u našoj zemlji. Na kraju testova ispitivači su izmjerili i preostali broj šiljaka, na temelju toga donijevši zaključak o preživljavanju pojedinog modela.
Koje vrste zimskih guma postoje?
No prijeđimo na posao. Prvo morate shvatiti koja je razlika između Velcro i Spike i što su oni.
Trenutačno su najzastupljenije 3 vrste zimskog gaznog sloja: skandinavski s čavlima, skandinavski bez klinova i srednjoeuropski tip bez klinova.
Gume s metalnim šiljcima odavno su poznate svim vlasnicima automobila. Dugo se slična guma koristila u reli natjecanjima, a potom je dospjela u civilnu uporabu. Ove gume su izvorno dizajnirane za vožnju po snijegu i ledu. Zbog "ugrizanja" u površinu ledene kore gume s čavlima bolje se nose s kočenjem na skliskim površinama, no i to ima negativne posljedice. Prvo, takve gume stvaraju veliku buku, a drugo, na suhom, čistom asfaltu čelične se igle pretvaraju u male "klizaljke", što gumu čini "skliskom". Iako tehnologija ne miruje, od ove činjenice se ne može pobjeći. Da, i "šiljak" kolovoza se mnogo više kvari, zbog čega u mnogim zemljama vožnja ljeti na zimskim gumama podliježe kaznama.
Alternativa je korištenje guma bez šipova bez trenja. Podijeljeni su u dvije podvrste.
"Velcro" skandinavskog tipa, kao i "šiljci" usmjereni su na vožnju po snijegu i ledu. Imaju vrlo mekanu gumu i dobro razvijen gazni sloj (često s bočnim lamelama). To vam omogućuje povećanje kontaktne mrlje i, kao rezultat, prianjanje na površinu. Takve se gume mogu preporučiti za prostranstva naše ogromne zemlje, gdje su ceste zimi najčešće skrivene.
Pa, za megalopolise prikladnije su gume srednjeeuropskog tipa bez šipova. Izvorno su stvoreni za blažu klimu i čišće ceste. Loše se drže snijega i leda, ali se odlično osjećaju na asfaltu. Imaju manje mekih elemenata i bolje odvode vodu ispod kotača.
Ne zaboravite na postojanje guma za sva godišnja doba. Oni se još uvijek ugrađuju iz tvornice na domaće automobile i pretpostavljaju rad tijekom cijele godine. Međutim, univerzalni su u svakoj situaciji lošiji od specijaliziranih, osobito u uvjetima ruske klime s velikom temperaturnom razlikom i uvjetima na cestama.
NEPRIMLJENOGUMA
Continental WinterContact TS 860 -zimabez klinovagume, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Gume kontinentalni WinterContact TS860 druga je generacija usmjerenog uzorka gaznoga sloja za blage europske uvjete (M + S), usmjerena na vuču na ledu. U gumama WinterContact TS860, stručnjaci Continentala primijenili su novi princip odvodnje vode iz kontaktne površine: ne otimanje uz pomoć žljebova, već guranje iz kontaktne površine, plus veći broj lamela i, kao rezultat, slobodniji prostor (unutarnje šupljine lamela) za odlaganje snijega. To omogućuje gumi da se učinkovito nosi s uklanjanjem vlage i bljuzgavice.
Rezultati ispitivanja
Continental WinterContact TS 860 ove sezone zamijenili su 850. model koji je posljednjih godina držao vodeću poziciju na testovima. Ažuriranje također nije razočaralo: u testovima Teknikens Varld ova je guma zauzela treću liniju ocjene, a Auto Zeitung je Continental svrstao na prvo mjesto po karakteristikama agregata.
Glavne pozitivne osobine Continental WinterContact TS 860 su izvrsno prianjanje na asfaltu u zimski uvjeti... Guma nije jako osjetljiva na akvaplaning, drži kurs tijekom oštrih manevara, prilično je tiha i ima prosječan pokazatelj učinkovitosti. WinterContact ima jedan od najboljih rezultata kočenja na suhom i mokrom asfaltu, ali se relativno slabo nosi s ledom i rahlim snijegom. Općenito, Continental WinterContact TS 860 prikladan je za korištenje u gradu i na očišćenim seoskim cestama
Goodyear UltraGrip 9
SLUŽBENE INFORMACIJE
Goodyear ultragrip 9 - zimska guma, ima usmjereni uzorak gaznoga sloja u obliku slova V s agresivnim izgled... Pogodan za vožnju ne samo po mokrim cestama, već iu prilično dubokom snijegu. Zahvaljujući vlasničkoj 3D-BIS tehnologiji, ovaj model ima smanjen put kočenja, kao i dobar odziv na sve radnje vozača. Za izradu gume koristi se gumena smjesa s posebnim sastavom, koji uključuje biljna ulja i posebne smole. Nova smjesa gume ima visok stupanj elastičnosti, što Goodyear UltraGrip 9 čini učinkovitim u širokom rasponu temperatura.
REZULTATI ISPITIVANJA
Frikcione gume Goodyear UltraGrip 9 testirani su u dvije dimenzije odjednom: Auto Zeitung je testirao 16-inčne gume 205/55, dok je ADAC testirao proračunsku verziju 185/65 R15. U oba su slučaja njemački stručnjaci hvalili performanse modela, posebice kočenje i "grip" na labavom snijegu i mokrom asfaltu. Osim toga, Goodyear UltraGrip 9 pokazao je visoku učinkovitost goriva i udobnost buke, ali nije bio bez nedostataka. Meka guma bez čavljana na suhom asfaltu ponaša se prilično "kotrljajući", sporo reagirajući na zavoje upravljača, a na snijegu je uočljiva sklonost podupravljanju.
Michelin CrossClimate- zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Ljetna guma koja se može koristiti u uvjetima iznenadnog snijega. Snažan smjer gazećeg sloja s dubokim kanalima za drenažu smanjuje rizik od akvaplaninga. Veliki broj Michelin CrossClimate sektora gaznog sloja, upotpunjen oštrim rubovima s jedne strane, omogućuje gumi učinkovit rad na snijegu. A glatki rubovi blokova s druge strane smanjuju deformacije i povećavaju pouzdanost prianjanja na suhim površinama
Smjesa gumene smjese koja se koristi u Michelin CrossClimate(silicijev dioksid, funkcionalni polimeri, novi plastifikatori) poboljšava vuču na različitim podlogama (mokri i suhi putevi, snijeg), povećava otpornost na habanje i učinkovitost goriva.
REZULTATI ISPITIVANJA
Michelin CrossClimate- jedine gume za sve sezone u ovoj ocjeni. Unatoč širokoj namjeni, ovaj model je mogao konkurirati svojim visoko specijaliziranim protivnicima, prvenstveno zbog izvrsnih performansi u suhim i mokrim uvjetima. Auto Zeitung je u svoju ocjenu CrossClimate stavio jedan korak sa zimskim gumama bez čavlića Goodyear UltraGrip 9, koje već pokazuju visok pokazatelj. No, na snijegom prekrivenim područjima "sve sezone", očekivano, pokazala se lošijom od mnogih. Treba napomenuti da ni u jednom od testova Michelin nije zauzeo posljednje mjesto, čime je u upravljivosti i prianjanju na snijegu nadmašio čak i neke zimske modele konkurenata. Ako je rad automobila ograničen na ceste metropole bez snijega, Michelin CrossClimate može biti dobra alternativa za dva seta kotača.
Nokian WR D4- zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Nove zimske gume Nokian WR D4 posebno su dizajnirane za zemlje srednje Europe. Jedinstvene inovacije jamče sigurnu i uravnoteženu vožnju u promjenjivim vremenskim uvjetima, na mokrim ili snježnim cestama. Guma Nokian WR D4 posebno je dizajnirana za zemlje s blagom zimskom klimom i ima izvrsno prianjanje na mokrim površinama. Nokian WR D4 je prva zimska guma za putnička vozila na svijetu s EU razinom A prianjanja na mokroj površini. Posebne inovacije - Nokian Block Optimized Siping tehnologija i Nokian Twin Trac Silica gumena smjesa - nude kontrolirano rukovanje i pouzdano prianjanje. U Rusiji se gume Nokian WR D4 preporučuju za korištenje samo u Južnom federalnom okrugu.
REZULTATI ISPITIVANJA
Zimske gume sa klinovima Nokian WR D4 mogli sudjelovati u tri testa različitih standardnih veličina. Auto Zeitung je dao drugo mjesto gumama dimenzija 205/55 R16, ADAC je dao počasno treće mjesto 15 kotača 185/65, no u odnosu na 17-inčne gume sa širokim profilom (225/45 R17) Nokian WR D4 se pokazao kao biti potpuno prosječno m mjesto na ljestvici. Sve u svemu, Nokian je postigao dobre rezultate u upravljanju na snijegu i kočionom putu na suhim podlogama, ali se test na mokrom pokazao pretežkim za WR D4, a trošenje guma je relativno veliko.
Dunlop Winter Sport 5- zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Povećani broj blokova povećao je broj lamela, poboljšavajući upravljivost i prianjanje u zimskim uvjetima. Lamele u središnjem dijelu čelika su paralelne s rubovima blokova, a utori čelika su 6-10% dublji, što smanjuje opasnost od akvaplaninga. Struktura okvira optimizirana je za smanjenje težine, što rezultira manjom potrošnjom goriva.
REZULTATI ISPITIVANJA
Dunlop Winter Sport 5- Američka frikciona guma testirana od strane časopisa Auto Zeitung. Prema riječima njemačkih stručnjaka, Dunlop je sa svim svojim prednostima u vidu kratkog puta kočenja na snijegu i suhim podlogama, visoke otpornosti na bočni akvaplaning i visoke učinkovitosti zauzeo tek 7. mjesto u ocjeni. Ovako niska pozicija opravdana je sklonošću zanosu prednje osovine u snježnim uvjetima, niskom učinkovitošću kočenja na mokrim podlogama, kao i "kotrljanjem" kotača tijekom oštrog manevriranja.
Izvedba 17-inčne verzije Dunlop Winter Sport 5 (širina 225 mm, visina profila 45% širine) pokazala se puno boljom. Možda je veća kontaktna površina pridonijela svim nedostacima mlađeg modela, zahvaljujući kojima je guma postigla uravnoteženiju izvedbu. 17-inčni Winter Sport 5 osvojio je prvo mjesto u ADAC ocjeni zbog svoje uravnoteženosti (dobri rezultati na mokrom i snijegu, kao i na suhom asfaltu i poledici) i visoke učinkovitosti goriva.
HankookZimai* ceptevo2 W320 - zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Zimska guma I’cept evo s otiskom polarnog medvjeda pruža izvrsno prianjanje, što značajno poboljšava performanse gume na snježnim, mokrim i suhim cestama. Korištenje napredne silikonske smjese, trodimenzionalnih lamela i asimetričnog uzorka gaznoga sloja poboljšava performanse ove zimske gume, pogodne za sportske limuzine i premium limuzine.
REZULTATI ISPITIVANJA
Hankook Winter i * cept evo2 W320 zamijenjena Hankook Winter i * cept evo W310 i prilično su novi model. Hankook je uspio demonstrirati bolju upravljivost na suhom asfaltu, gdje se, prema riječima stručnjaka, pokazao na razini cjelogodišnjih guma, međutim na testovima na snijegu i ledu gume nisu mogle postići dobre rezultate. Kao rezultat: 5. mjesto u testovima gume od 17 inča koje su proveli ADAC i Auto View.
Pirelli Cinturato Winter- zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Pirelli Cinturato Winter je zimska guma za putovanja za gradske automobile srednje klase i kompaktna SUV vozila. U nedostatku šiljaka, uređaji protiv klizanja pružaju visoku razinu pouzdanosti u svim zimskim uvjetima. Također se odlikuju dugim vijekom trajanja i dobrom otpornošću na akvaplaning i planiranje ukoso.
REZULTATI ISPITIVANJA
Pirelli se dobro snašao za zimske gume bez čavlića. Njemački ADAC i AutoZeitung izvijestili su o dobrim performansama na snijegu i ledu. Testni automobili zadržali su informacijski sadržaj i prianjanje čak i na mokrim podlogama, ali rezultati testa na suhom asfaltu bili su loši. Ovaj model definitivno ne treba smatrati opcijom za rad u megagradima.
MichelinAlpin 5 - zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Redizajnirani uzorak gaznoga sloja doprinosi sigurnom prianjanju na snježnim cestama MichelinAlpin 5 sa 17% povećanim negativnim profilom, više sektora i usmjerenog uzorka s velikom dubinom profila1. Zahvaljujući velikom broju utora i posebnoj konfiguraciji blokova, stvara se "efekt zupčanika" i povećava se vučna sila gume na snijegom prekrivenoj površini. A s ponovnim pozicioniranjem bočnih utora, također je poboljšana disperzija vode i smanjen je rizik od akvaplaninga.
Prvi put u smjesi gume MichelinAlpin 5 dodani funkcionalni elastomeri. Svrha ovih elastomera je poboljšati homogenost gumene smjese uz povećanje udjela silicijevog dioksida potrebnog za povećanje prianjanja na hladnim mokrim cestama. Tako je bilo moguće poboljšati sigurnost u zimskim uvjetima uz održavanje visoke razine energetske učinkovitosti.
REZULTATI ISPITIVANJA
Guma bez klinova MichelinAlpin 5 dobio na testovima u jednoj dimenziji 205/55 R16. Stručnjaci iz Teknikens Varls i Auto Zeitunga istaknuli su dovoljno visok vučni napor koji ove gume mogu razviti na snježnim cestama, a upravljivost na mokrom asfaltu ostavila je pozitivne kritike. Međutim, odlučujući faktor za švedsku publikaciju bila je nemogućnost brzog kočenja automobila na snijegu, pa stoga deveti redak na ljestvici.
HankookZimai* ceptRs2 W452 - zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Hankook Winter i * Sept RS2 W452 gume razvijene su korištenjem 3D tehnologije, koja je posebno razvijena za ovu liniju, koja im pomaže u pružanju najviših performansi, sigurnosti i prianjanja na snijegu.
Korištenje najnaprednijih tehnologija u njihovom dizajnu dovelo je do toga da gume Hong Kong Winter I Sept RS 2 B 452 imaju povećanu površinu žljebova i veliko kontaktno mjesto. To pomaže vozilima opremljenim ovim gumama da budu stabilna na snijegu i da se uspješno odupru proklizavanju koje se događa na mokrim cestama.
Hankook Winter i * Sept RS2 W452 guma ima ojačani donji kabel i bočne ploče, što rezultira učinkovitom vožnjom na svim cestama i odgovarajućom kontrolom u zavojima.
REZULTATI ISPITIVANJA
Hankook Winter i * cept RS2 W452- model trenja s dugim imenom korejskog proizvođača. Auto Zeitung testovi su pokazali izvrsnu otpornost na akvaplaning, nisku razinu buke, kao i visoku vuču, predvidljivo ponašanje i kratak put kočenja. No, gume je iznevjerilo njihovo previše "rolanje" ponašanje i nemogućnost dovoljno brzog kočenja automobila na vlažnoj cesti. A što se tiče buke, Hankook se pokazao i nije najbolji suputnik na dugom putovanju.
Michelinx- ledXi3 - zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Stabilne performanse guma na svim vrstama podloga, poboljšano prianjanje i kraći put kočenja na ledu postižu se korištenjem jedinstvene kombinacije tri strukturna elementa u MICHELIN X-Ice 3: mikro-pumpe - lamele - pilasti rubovi. Mikropumpe su male cilindrične rupe smještene na gornjem rubu vanjskog bloka gaznoga sloja. Osmišljeni su kako bi smanjili negativan učinak vodenog filma koji se stvara na površini leda i značajno narušava prianjanje gume.
Flex-Ice smjesa bogata silicijevim dioksidom idealno nadopunjuje novu konfiguraciju gaznoga sloja MICHELIN X-Ice 3. Ova smjesa zadržava visoku elastičnost pri niskim temperaturama i dovoljnu krutost na povišenim temperaturama, što poboljšava vuču na svim vrstama zimskih cesta. Flex-Ice nudi visoku otpornost na habanje i poboljšano prianjanje na mokrom.
REZULTATI ISPITIVANJA
Za Michelin se može reći da je stvarno dobra guma koja će se dobro ponašati u svim uvjetima. Iako im nedostaje prianjanje koje bi odgovaralo vrhunskim gumama, Michelin je bio samouvjeren i logičan na snijegu i ledu. Međutim, stručnjaci su primijetili da postoji jasna potreba za povećanjem broja šiljaka.
U AutoView testovima, X-ice Xi3 je bio na prvom mjestu po učinkovitosti overkloka i pokazao se dobro u većini drugih testova, međutim loši rezultati na suhom pločniku nisu rezultirali relativno ni jednim od konačnih rezultata.
BridgestoneBlizzakLM001 - zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 - frikcione zimske gume za osobne automobile, koje su, prema proizvođaču, dizajnirane da pružaju sigurnost u apsolutno svim zimskim uvjetima. Dizajniran za zimski rad u zemljama srednje Europe.
Element Bridgestone Blizzak LM001 - snježne ceste. Gazna površina, zbog svoje izdržljivosti čak i u nedostatku klinova protiv klizanja, pouzdano zagrize u snijeg. Dobar vučni napor i učinkovito kočenje na nabijenom i labavom snijegu pružaju usmjereni dizajn s više blokova s više lamela. Također će vam pomoći da se lakše vozite uz snježni tobogan, pod uvjetom da vaš automobil ima motor s dovoljnom vučom za ubrzanje savladavanja brda.
REZULTATI ISPITIVANJA
BridgestoneBlizzakLM001 , kao i mnoge testirane gume, na snijegu su pokazale prilično visok rezultat, što se na prvu ne bi očekivalo od frikcione gume. No, činjenica ostaje, a to mogu potvrditi i švedski Tekniken Varld i njemačka udruga ADAC. Međutim, najčešće se zima pokaže da nije tako monotona, a prije ili kasnije snijeg zamjenjuje kiša, a mrazevi isušuju stazu do stanja "čistog asfalta". Zbog toga je Bridgestone ocijenjen po lošoj izvedbi u svim uvjetima osim u snijegu. Takva neravnoteža u izvedbi može dovesti u zabludu svakog vlasnika automobila i dovesti do tragičnih posljedica.
Goodyear ultragrip led 2 - zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Optimiziran kontakt s cestom: ActiveGrip tehnologija održava optimalan kontakt s iznimno skliskim cestama. U kombinaciji s krio-prilagodljivim materijalima, tehnologija ActiveGrip pruža izvrsne performanse na ledu.
Goodyear UltraGrip Ice 2 postiže povjerenje u dubokom snijegu zahvaljujući: Otvorenim bočnim utorima u kombinaciji s prirubničkim pilastim blokovima poboljšavaju odvodnju otopljenog snijega i vode te poboljšavaju performanse guma u dubokom snijegu.
Izvrsno kočenje na ledu u Goodyear UltraGrip Ice 2 postiže se: aktivnim zarezima na blokovima koji povećavaju prijenos bočne sile tijekom manevara, osiguravajući izvrstan put kočenja na ledu i poboljšavajući performanse.
Rezultati ispitivanja.
Goodyear UltraGrip Ice 2 preuzeo je vodstvo u svojoj klasi (frikcione gume skandinavskog tipa) na testovima Teknikens Varld i TestWorld. Ovaj model je uspio postići relativno visoke rezultate zahvaljujući dobrom uzdužnom i bočnom prianjanju na ledu. Dok se gume općenito ponašaju na prilično predvidljiv način na ledu, uključujući i tijekom manevara velikom brzinom, ponekad se prianjanje gubi prebrzo. To je bio razlog za nisku poziciju u ukupnom poretku u odnosu na ostale vrste gume. Po kiši je UltraGrip Ice 2 bio najbolji prema časopisu TestWorld.
Nokian Hakkapeliitta R2- zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Moderna frikciona zimska guma Nokian Hakkapeliitta R2 Pogodno za vozače koji traže apsolutnu udobnost vožnje, značajno smanjenu potrošnju goriva i tehnologiju za proizvodnju zimskih guma bez šipova s najboljim sigurnosnim karakteristikama.
Dodane gumenoj smjesi, najsitnije čestice, u obliku poliedarskih kristala, ugrizaju se u površinu ceste, osiguravaju vuču tijekom vožnje i poboljšavaju uzdužno i bočno prianjanje na ledu.
REZULTATI ISPITIVANJA
Čičak NokianČasopisi Teknikens Varld i TestWorld ocijenili su Hakkapeliitta R2 učinkovitim u zimskim uvjetima. I iako na ledu nisu bili među apsolutnim vodećima, imali su dobru upravljivost i kontrolu i nakon početka proklizavanja. Na snijegu je Nokian dobio visoke ocjene i za performanse kočenja i za ponašanje tijekom manevara u nuždi.
Nokian ima ozbiljnih problema s prianjanjem na mokrom asfaltu, a na suhim podlogama može biti i otežano jer se prilikom oštrog manevra može izgubiti trakcija na stražnjoj osovini. U isto vrijeme, akustička udobnost i učinkovitost su na prihvatljivoj razini.
Vatreni kamenWinterhawk 3 - zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Optimizirani dizajn Firestone Winterhawk 3 ima povećan broj blokova gaznog sloja i deblje lamele, što je povećalo ukupan broj rubova prianjanja za bolje prianjanje na snijegu i ledu. Dubina gaznoga sloja, konstantna od ramena do ramena, u kombinaciji s cik-cak bočnim i uzdužnim žljebovima, doprinosi otpornosti Winterhawka 3 na planiranje vode i kose.
Posebno projektirani oblik utora omogućuje gumi da pruži prvoklasno prianjanje tijekom cijelog radnog vijeka.
REZULTATI ISPITIVANJA
Guma Vatreni kamenWinterhawk 3 tijekom testiranja od strane njemačke zajednice, ADAC je pokazao nevjerojatan skup karakteristika. S jedne strane, ove su gume pokazale dobre kvalitete upravljanja kako na suhom asfaltu tako i na snježnim i zaleđenim područjima. Rezultati eksperimenta o učinkovitosti goriva i buci kotača pokazali su se visokim, ali gume nisu uspjele osvojiti visoke pozicije. A razlog tome bili su iskreno katastrofalni rezultati testiranja na mokroj stazi. Pokazalo se da je posebno teško zadržati automobil na putanji, budući da je upravljivost ozbiljno pretrpjela kada je automobil izišao u vlažna područja.
UniroyalMSplus 77 - zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Volumetrijski, višeslojni uzorak gaznoga sloja omogućuje gumama Uniroyal MS plus 77 da lako propuštaju vodu i savršeno prianjaju na skliskim, mokrim površinama i dobro prianjaju na asfalt. Poseban sastav termoplastične smole (smjesa) omogućuje gumama da se lako nose s bilo kojom cestovnom površinom, čak i s neugodnom, grubom cestom. Poseban uzorak gaznoga sloja na rubovima gume smanjuje deformaciju gume, produžujući vijek trajanja gume.
Povećani broj i širina lamela također omogućuje uklanjanje vode s površine ceste i osigurava da gume Uniroyal MS plus 77 prianjaju izravno na površinu ceste ili snijeg, a ne na vodeni film. To je jamstvo pouzdanosti i sigurnosti vožnje u svakom vremenu iu bilo koje doba godine.
REZULTATI ISPITIVANJA
UniroyalMSplus 77 - ovo je još jedna "snježna" guma bez klinova. ADAC je testirao dvije veličine guma, 185/65 R15 i 225/45 R17, ali u oba slučaja rezultati su bili međusobno slični. “Juniroyal” se uspješno nosi sa snježnim preprekama, a mokri asfalt ne uzrokuje poteškoće u kontroli automobila. Ali sposobnost zadržavanja na cesti brzo prolazi čim kotači automobila udare u suho, čak i asfalt ili led. Što se tiče izdržljivosti i ekonomičnosti Uniroyal MS plus 77, ovdje rezultat nije bio lošiji od većine konkurenata.
VredesteinWintracXtremeS- zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Sljedeći korak u razvoju Wintrac xtreme serije, nove Wintrac xtreme S gume dizajnirane su za teški uvjeti rad na najnižim temperaturama. Uz vrhunsku vuču i visoku preciznost upravljanja, gume Wintrac xtreme S pružaju iznimnu sigurnost pri vožnji po snijegu, ledu ili bljuzgavici, kao i na mokrim ili suhim hladnim površinama. Internal Groove Locking Technology (ISLT) pruža iznimne performanse za Wintrac xtreme S gume, što doprinosi poboljšanoj stabilnosti na maksimalne brzine brzina vožnje, a zahvaljujući Y indeksu brzine, ove gume se mogu koristiti na najbržim automobilima na svijetu (do 300 km/h). Osim izvrsnih performansi na snijegu i bljuzgavici te mogućnosti velike brzine, ove zimske gume, razvijene u suradnji s Giugiarom, odlikuju se vrhunskim stilom.
REZULTATI ISPITIVANJA
Karakteristike guma VredesteinWintracXtremeS prema rezultatima testa izbačeni su iz velike slike. Ovi kotači su se pokazali vrlo stabilnima na suhom i mokrom asfaltu, a zapravo se nisu bojali leda. Iako je Auto Zeitung primijetio predugi put kočenja na mokrom asfaltu, najveći problemi s gumama nastali su na snježnim testovima. Štoviše, široki profil guma (225/45 R17) koje je testirao ADAC nije imao pozitivan učinak na performanse, a rezultat je u potpunosti ponovio testove 16 kotača Temets Auto Zeitunga.
Osim toga, Nijemci su primijetili jaku osjetljivost na trošenje gume i visok otpor kotrljanja, što negativno utječe na potrošnju goriva.
VikingSnowTechII- zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Viking SnowTech II - zimska guma bez klinova dizajnirana za korištenje u teškim zimskim uvjetima u Europi i Sjeverna Amerika... Za postizanje visokih sigurnosnih performansi i stabilnosti u smjeru, inženjeri su dizajnirali originalni usmjereni uzorak gaznoga sloja s velikim brojem rubova za zahvat, koji su formirani zbog obilnog lamela blokova gaznog sloja. Ovaj dizajn jamči izvrsna svojstva samočišćenja gaznoga sloja, što vam omogućuje pouzdano kretanje po dubokom snijegu.
REZULTATI ISPITIVANJA
VikingSnowTechII spadaju u proračunsku kategoriju zimskih guma bez vijaka. Unatoč tome, Vikinzi su pokazali visoke performanse u upravljanju i kočenju na snijegu. Nažalost, u svim ostalim karakteristikama ovi kotači su se pokazali nimalo lošima, a to se posebno odnosi na uvjete na mokrom asfaltu. A buka gume ostavlja mnogo da se poželi.
Sava Eskimski led- zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Udubljenje s više radijusa malog radijusa Sava Eskimski led Pruža idealan kontakt na zaleđenoj cesti za bolje upravljanje. Stvara dugu i široku dodirnu površinu s ravnomjernom raspodjelom pritiska između gume i ceste. Ojačani donji sloj gazećeg sloja poboljšava upravljivost na suhom. Tvrđi, specijalni polimerni donji sloj gazećeg sloja daje više snage tijekom vožnje.
Povećani potencijal kilometraže - dulji vijek trajanja - ušteda novca tijekom cijelog životnog ciklusa. Dodatni gumeni gazni sloj za produženi vijek trajanja gume.
REZULTATI ISPITIVANJA
Za svoju cjenovnu kategoriju Sava Eskimski led Ubrzajte i kočite prilično dobro na ledu. Međutim, prema mišljenju stručnjaka TestWorld-a, ove gume imaju lošu bočnu stabilnost, što otežava kontrolu nad automobilom. Prednji kotači mogu lako izgubiti vuču. Na snijegu je situacija bolja i Sava može pružiti dobru kontrolu i prianjanje.
Na mokrom kolniku Sava ima dug zaustavni put i neredovito ponašanje, što je općenito tipično za ovu klasu guma. Srećom, vuča je veća na stražnjoj osovini nego na prednjoj pa je relativno lagana za vožnju.
Između ostalog, Teknikens Varld cijeni prihvatljivu razinu udobnosti i ekonomičnosti ove gume.
Pirelli IceZero FR- zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Izvrstan je izbor za one koji cijene udobnost vožnje, visoku razinu stabilnosti i kontrolu na cesti u teškim zimskim uvjetima. Pirelli... ICE ZERO FR alternativa je gumama s klinovima u kolekciji Pirelli ICE NULA: performanse i kontrola na visokoj razini. Guma je posebno dizajnirana za vlasnike gradskih automobila, premium limuzina i crossovera.
REZULTATI ISPITIVANJA
Okovan klincima Pirelli IceZero FR Predvidljivo slabo ubrzan i usporen na ledenim uvjetima, u koje, prema TestWorldu, može biti teško ući i spustiti se s brda. Situaciju otežava izrazito slaba bočna stabilnost iz čega se može zaključiti da vožnja Pirellija po zaleđenim cestama može biti otežana. Na snijegu stvari stoje puno bolje, a i upravljivost je dovoljno dobra, iako postoji opasnost od naglog gubitka vučne sile na stražnjoj osovini.
Na asfaltu, Pirelli IceZero FR sporo reagiraju na pokrete upravljača, a tijekom suhih manevara stražnjim kotačima može skliznuti. Negativnu sliku nadopunjuje i rezultat testova Teknikens Varls koji je zabilježio slabu otpornost guma na akvaplaning.
Bridgestone Blizzak WS80- zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Gume Bridgestone Blizzak WS80 proizvedeni su najnovijom tehnologijom, koristeći poboljšanu smjesu gume, te imaju moderan uzorak gaznoga sloja. Proizvedeno pomoću elektroničke kontrole kvalitete gotovih proizvoda. Omogućite optimalno ponašanje vozila na cesti.
REZULTATI ISPITIVANJA
Unatoč vrlo dobrom prianjanju na ledu i sigurnom upravljanju na snijegu, Teknikens Varld i TestWorld su isporučili Bridgestone Blizzak WS80 na vrlo niske pozicije. To je zbog loše ravnoteže guma i teškog upravljanja na suhom i mokrom asfaltu. Blizzak je slabo otporan na akvaplaning, a općenito, vlažni uvjeti mogu uzrokovati mnogo neugodnosti vlasniku automobila. Zajedno, Bridgestone Blizzak WS80 ne može se usporediti s drugim premium gumama.
Yokohama iceGUARD iG50 plus - zimske gume bez lima, test
SLUŽBENE INFORMACIJE
Unutarnji dio štitnika Yokohama iceGUARD iG50 plus ima povećanu dodirnu površinu i veći broj lamela, zbog čega se poboljšava prianjanje i učinak ruba na površini leda. Vanjski gazni sloj ima više žljebova za vrhunsko rubove i vuču na snijegu. Trodimenzionalne lamele u sredini gume omogućuju veću kontaktnu mrlju, pridonoseći tako stabilnom upravljanju na bilo kojoj zimskoj podlozi.
REZULTATI ISPITIVANJA
Kao što su pokazali testovi TestWorld i Teknikes Varld, japanske zimske gume Yokohama iceGUARD iG50 plus slabo prikladan za ruske uvjete. Možda je glavni problem za Yokohamu bio slabo prianjanje na ledu. Gume su općenito predvidljive, ali nedostatak prianjanja otežava njihovu vožnju. Loša bočna stabilnost otežava upravljivost i sprječava ponovnu vuču nakon klizanja na ledu i snijegu. Uzdužno prianjanje je nešto veće, što omogućuje sigurnije ubrzanje i kočenje, ali samo na ravnoj stazi.
Po vlažnom vremenu i mokrom asfaltu Yokohama iceGUARD iG50 plus lako izgubiti vuču na stražnjoj osovini pri brzom okretanju upravljača. Na suhoj podlozi karakteristike guma su nešto bolje, a iako je guma prilično "roll" temperamenta, kotači se ipak ponašaju logično i ne predstavljaju neugodna iznenađenja. Osim toga, Yokohama ima prilično kratak put kočenja na suhim površinama.
zaključke
O tome koje su gume bolje, a koje lošije jednostavno nema jednoznačnog zaključka. Svaki tip guma i model je prikladniji za neke uvjete, a lošiji za druge. Poznati NokianHakkapeliitta 8 , kao i Continental IceContact 2 pokazao izvanredne kvalitete na snježnim i zaleđenim cestama, zauzimajući prva mjesta na mnogim testovima. Međutim, kada su u pitanju suhi i mokri uvjeti, meke gume s puno metalnih klinova zaostaju čak i za znatno jeftinijim konkurentima. I to nije iznenađujuće, jer su ove gume dizajnirane za sjeverne klimatske zone sa svojim ledenim snježnim zimama i ledenim stazama.
U međuvremenu, većina domaćeg voznog parka zimu provodi u "civiliziranijim uvjetima" očišćenih gradskih prometnica i zimskih odmrzavanja, a tu u pomoć priskaču frikcione gume. Continental WinterContact ili Goodyear UltraGrip 9. Naravno, oni su inferiorni u odnosu na "šiljke" u sposobnosti trčanja na snijegu i "izdržljivosti" na ledu, ali puno bolje drže suhi ili mokri asfalt.
Pa, u južnim krajevima s temperaturama blizu nule ili čak iznad nule, preoštre zimske gume općenito mogu biti opasne, s obzirom na njihovo "kotrljanje" na visokim temperaturama i loše ponašanje na kiši.
Kako poboljšati farove u 5 minuta?
Kada vozim po mračnim zimskim cestama, jako želim da farovi budu svjetliji i osvjetljavaju što veći dio ceste. No, nažalost, iz godine u godinu sjaj farova je sve slabiji. Reći ćemo vam kako to popraviti brzo i uz proračun.
Priprema automobila za zimsku sezonu odgovoran je posao i morate mu pristupiti što je moguće ozbiljnije, pogotovo ako je u pitanju kupnja guma za rad u uvjetima s prevladavanjem snijega i ledenog pokrivača. U ovom slučaju pomoći će samo gume s čavlima, a kako kupci ne bi pogriješili u odabiru, nužni su cestovni testovi organizirani u "borbenoj" situaciji.
Za hladnu sezonu 2016.-2017. testirali smo zimske gume s klinovima na jednom od poligona na sjevernoj hemisferi, gdje je vladala prava zima. Za testove je odabran tipičan automobil srednje veličine (D-segment prema europskoj klasifikaciji) za koji je odabrano dvanaest relativno povoljnih kompleta guma dimenzija 195/65 R15 (upravo se to najčešće nalazi na jeftini strani automobili i automobili domaće proizvodnje).
Osam sudionika u testovima uklapa se u cjenovnu politiku od dvije do tri tisuće rubalja, ali među njima je odabrana vrlo raznolika tvrtka:
- Najpristupačniji su bili kineske gume Triangle IceLink i ažurirani Cordiant Snow Cross, a najskuplji su Hankook Winter i * Pike RS+, koji imaju “prepisanih” 170 klinova, te novitet za zimu 2016-2017 u osobi Dunlop SP Winter Ice 02.
- Matador Sibir Ice 2, Toyo Observe G3-Ice, Pirellijeva formula Ice i Nordman 5.
- Uz to, test je uključio četiri seta guma koje nisu toliko pristupačne, ali ništa manje uspješne u Rusiji - Michelin X-Ice North 3, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Nokian Hakkapeliitta 8 i Continental ContiIceContact 2.
Također je vrijedno napomenuti da se polovica "testnih subjekata" proizvodi na području naše zemlje, zbog čega su na njima obješene prihvatljive cijene.
Na poligonu gume s klinovima prošle su cijeli niz vježbi na snijegu i ledu na temperaturama zraka od –20 do –2 ºC. Istina, zbog nedostatka gustog, navaljanog snijega nije bilo moguće izvršiti preuređenje, ali je upravljivost procijenjena na dva kolosijeka odjednom - i snijeg i led.
Testovi su započeli metodičkim mjerenjima, a na svakom kompletu guma bilo je šest do osam utrka, a u nekim slučajevima i svih deset zbog rezultata "skakanje". U tom slučaju, provjerava se stanje premaza pomoću osnovne gume provodio se nakon svaka dva ili tri seta "stubova".
Prve discipline s kojima su se susreli svi sudionici testiranja su ubrzanje i kočenje na snježnim površinama s uključenim protukliznim i protublokirajućim kočnim sustavima koji sprječavaju proklizavanje kotača pri ubrzavanju i blokiranje pri usporavanju.
Pri ubrzanju od 0 do 40 km/h prvenstvo su zauzeli Cordiant, Formula i Nokian, koji su se uspjeli zadržati unutar 6 sekundi, dok je Toyo postao autsajder, izgubivši pola sekunde od vodećih. Upravo je taj interval velikih brzina korišten za mjerenje vremena iz sljedećih razloga: od nule - kako bi se spriječilo da gume "vise" pri startanju, i do 40 km/h - jer možete ubrzati do ove brojke u prva brzina.
Pri kočenju od 40 do 5 km/h (ne do potpunog zaustavljanja kako bi se izbjegle smetnje u ABS-u), situacija se donekle promijenila, a najbolje su se ovdje pokazale Michelin gume (s njima je automobilu trebao put od 16,2 m), a kineski trokut postao je najgori (20,7 m).
Isti postupci provedeni su i na ledu, ali samo s različitom krajnjom točkom ubrzanja i početnog usporavanja (30 km/h). A vrijeme ubrzanja počelo se bilježiti ne od nule, već od 5 km / h zbog korištenja opreme s optičkim senzorom umjesto uređaja s GPS modulom. Nakon svakog mjerenja, automobil je morao biti malo prebačen na čisti led, budući da su male ledene mrvice isklesane šiljcima smanjile trenje i na taj način spriječile prikazivanje točnih brojeva.
Najbolje vrijeme pri ubrzanju na ledu pokazao je Nokian, čije vrijeme nije prelazilo 4,5 sekundi, drugo mjesto pripalo je Continentalu s zaostatkom od 0,3 sekunde, a Matador je zaostajao "u repu" (čak 7 sekundi). Kočenje nije unijelo nikakve promjene na popisu lidera i autsajdera.
Završna vježba mjerenja je određivanje vremena za svladavanje ledenog kruga, gdje je bio potreban veliki broj ponavljanja na svakom kompletu guma. I ovdje su prve pozicije na "podiju" zauzeli Continental i Dunlop, ispred svih konkurenata.
Sljedeći ciklus testiranja započeo je procjenom ponašanja automobila koji se velikom brzinom kretao po snježnoj cesti, za što je uključeno mjesto široko oko 15 metara i dugačko oko pola kilometra. Takva ruta ne samo da je omogućila provjeru jasnoće pravocrtnog kretanja pri brzini od 90-100 km / h, već i lagana preraspodjela s jedne trake na drugu i simulaciju izbjegavanja prepreka.
Testni automobil pokazao je najpouzdanije ponašanje na šiljcima Goodyear, Cordiant i Nokian, dok su gume Matador pokazale širok i neinformativan “nulti”, čvrst kut upravljanja pri podešavanju kursa i kašnjenja u odzivu upravljača. Kineski trokut, unatoč niskoj informativnosti volana, bili su zadovoljni svojom jasnoćom, za što su dobili plus u kasici.
Sljedeća vježba postala je mnogo zanimljivija - vožnja po zatvorenoj stazi sa snježnim pokrivačem, zavojima raznih strmina i malim spustovima i usponima, savršeno imitirajući ruske ceste.
No, ako je autsajder ostao isti u usporedbi s prethodnom disciplinom, promijenili su se lideri - automobil, obuvan gumama Cordiant, Nokian, Hankook i Toyo, istaknuo se jasnim reakcijama i predvidljivim ponašanjem čak i tijekom proklizavanja.
Ništa manje važno za zimske gume nije upravljivost na vrlo niskoj podlozi, pa se upravo ovaj test pokazao sljedećim na redu, a za njegovu provedbu staza s brzim i sporim zavojima, kao i kratkim i dugim ravnim dionicama je korišteno.
U taksiranju po ledu svi su zaostajali za šiljcima Cordiant, Hankook, Nokian (najuspješniji u upravljanju snijegom) i Nordman, koji su pokazali jasno ponašanje i brze reakcije dok su bili u stražnjem gardu zbog lošeg upravljanja informacija i neočekivano skliznuće vukli su uz Goodyear.
No, za provjeru sposobnosti trčanja, snijeg s dubinom nešto većom od klirensa bio je savršen, što je omogućilo da se utvrdi koliko se automobil, obuvan određenim gumama, jednostavno i jasno kreće s mjesta, kontroliran i izlazi svojim stopama ako zapne.
I ovdje su se Goodyearove gume potpuno izigrale za prethodni fijasko, na kojem se automobil više nego samouvjereno kretao po dubokom snijegu, dok gume Kineski trokut uopće nisu radile.
Nakon testiranja sa snijegom i ledom, vrijeme je da saznamo jesu li svi trnovi još uvijek na mjestu. A najveću pouzdanost pokazali su Continental i Formula koji nisu uspjeli izgubiti niti jedan "stud", ali autsajderi su bili Cordiant, Dunlop i Hankook koji su izgubili deset, trinaest odnosno petnaest studova. Michelin, Nordman i Nokian ocijenjeni su dobrima za dvije kandže, dok su Goodyear, Triangle i Matador bili prisiljeni rastaviti se s tri ili četiri čepa. Što se tiče Toya, njihovi gubici iznosili su sedam "studova" - nije najbolji rezultat.
Nije stvar bila ograničena samo na vježbe na snijegu i ledu, jer se na asfaltu s vremena na vrijeme mora nositi bilo kakva automobilska obuća (čak i ona s čavlima). Štoviše, takva ispitivanja su provedena u povoljnijim vremenskim uvjetima, kada je asfalt već bio suh, a temperatura zraka bila od 4 do 7 ºC. A uostalom, to su uvjeti koji vladaju na prijelazu sezonskog mijenjanja "cipela".
Prije svega, svi ispitanici su podvrgnuti mjerenju potrošnje goriva, a neposredno prije mjerenja na krugu zagrijavanja, usputna je procjenjivana stabilnost smjera i razina udobnosti (buka i uglađenost) na cestama s različitim podlogama.
Najmanje "proždrljivi" na gradskim i prigradskim brzinama bili su Nokian, Formula i Nordman, no najlošije brojke pokazao je Cordiant, doduše s vrlo malom razlikom (samo 200 ml benzina na "stotku"). Sa stabilnošću smjera pri brzini od 110-130 km / h, Michelinove gume bile su u najboljem položaju - automobil obučen u njih odlikovao se jasnim zadržavanjem zadane putanje i mekim preuređivanjem. Ali u "nadoknađivanju" pronašli smo trokut: ovdje nema informacijskog sadržaja na upravljaču, a "nula" je široka i razmazana, a za održavanje smjera potrebno je raditi s upravljačem pod čvrstim kutovima .
Što se tiče razine buke, svi subjekti su približno na istoj razini – svaki od njih šušti štipaljkama po asfaltu. A ako uzmemo u obzir uglađenost vožnje, onda su se Continental, Hankook i Michelin pokazali boljim od ostalih.
Završna vježba za sve komplete guma bilo je kočenje na mokrom i suhom asfaltu, koje se izvodilo od brzina od 60 i 80 km/h do 5 km/h (kako bi se isključile smetnje ABS-a).
Najkraću udaljenost za usporavanje na mokrim površinama trebali su Continental spikes (19,8 m), dok su se najdalje kotrljali Dunlop i Cordiant (22,4 odnosno 22,5 m).
Na suhoj cesti gume Triangle (31,6 m) osjećale su se sigurnije od ostalih, a najlošije rezultate pokazao je Cordiant (35 m).
Prva linija u testovima pripala je gumama Nokian Hakkapeliitta 8, koje su se istaknule dobrim performansama u svim vježbama, a zatim Continental ContiIceContact 2. Uglavnom, obje gume imaju samo jedan nedostatak - visoku cijenu. "Bronca" je pripala gumama Goodyear UltraGrip Ice Arctic.
ContiVikingContact 6
Ova guma bez šipova posebno je dizajnirana za skandinavsku i rusku zimu. Prilikom promjene modela, programeri su poseban naglasak stavili na visoko prianjanje na svim vrstama površina. Ova je svestranost postignuta zahvaljujući trodijelnom asimetričnom gaznom sloju izrađenom od inovativne gumene smjese optimizirane za mekoću. Vanjski dio gaznoga sloja osigurava vuču na suhom asfaltu, srednji dio na ledu, a unutarnji dio na snijegu. Kombinacija dizajna gaznoga sloja doprinosi dobrim performansama u uvjetima na gradskim cestama koji se stalno mijenjaju. Dizajn lamela čini gumu otpornom na akvaplaning na mokrom asfaltu, a premošteni blokovi gaznog sloja djeluju poput lanaca za snijeg na snijegu. Ove sezone ContiVikingContact 6 uključuje 97 naslova za osobna i SUV vozila.
CONTINENTAL IceContact 2
Nova generacija zalijepljene gume s klinovima s više rubova i manjom težinom. Od ove sezone IceContact 2 ima tehnologiju protiv probijanja ContiSeal, brtvilo koje brtvi ubode do 5 mm u promjeru bez naknadnog popravka, kao i ContiSilent tehnologiju koja zahvaljujući sloju posebne pjene značajno smanjuje buku i vibracije razinama. Također u gumi, u odnosu na prethodnika ContiIceContact, upravljivost na suhim cestama poboljšana je za 9%, na ledu za 2%, a pokazatelji kočenja i prianjanja na ledu su povećani za 8%. Još jedna značajka gume je njen asimetričan uzorak gaznoga sloja. Dupli vijek trajanja gume i sigurnost klinova osigurana je tehnologijom dvostrukog pečenja, zbog čega su guma i klin praktički jedan komad. Linija guma IceContact 2 ove sezone uključivat će 112 guma za putnička i SUV vozila.
KORDIANTNI SNJEŽNI KRIŽ
Karakteristična karakteristika ove gume je novi patentirani Spice-Cor stud proizveden od strane renomirane tvrtke Scason. Tijelo bitve je izrađeno od aluminija, a umetak od karbida od volframovog karbida. Optimalni oblik otvora za bitve osigurava i sigurno prianjanje bitve u gumi i prijenos velike vučne sile na ledu. Modificirani dizajn osnovnog sloja pojačava utjecaj šiljka na led. Osim toga, originalni dizajn tijela šiljaka sprječava njegovu rotaciju u gaznom sloju i povećava pouzdanost zadržavanja šiljaka u gumi. Novi kemijski sastav gumene smjese gaznoga sloja proširuje temperaturni raspon gume do -53°C. Prema rezultatima ispitivanja, nove tehnologije smanjile su put kočenja na ledu, u usporedbi s prijašnjom generacijom guma, za 12%. Godine 2016. linija guma Cordiant Snow Cross je proširio 25 veličina na 35 veličina s naplatcima u rasponu od 14 do 18 inča. Asortiman također uključuje pojačane gume za SUV segment (13 standardnih veličina s promjerom naplataka od 16 do 18 inča).
DUNLOP SP WINTER ICE02
Guma s klinovima sa šiljkom koji ima pravokutnu jezgru. Ovaj oblik, kao i velika baza klinova, osigurava povećanu penetraciju i stabilnost na ledu. Sjedalo je posebno razvijeno za veličinu i oblik šiljka, što je povećalo pouzdanost pričvršćivanja. Bitve su raspoređene u 16 redova za optimalno prianjanje na ledu. Trokutni uzorak središta gaznoga sloja doprinosi stabilnosti upravljanja. U istu svrhu, blokovi područja ramena su međusobno povezani - sličan dizajn osigurava krutost blokova gaznoga sloja. Žljebovi koji se sijeku učinkovito odvode vodu i snijeg iz kontaktne površine. Na ruskom tržištu guma je predstavljena u 46 standardnih veličina s promjerom naplatka od 13 do 20 inča.
DUNLOP GRANDTREK ICE 02
Ove gume s klinovima koriste jedinstvenu tehnologiju - Miura-Ori 3D lamele s posebnim rubovima koji sprječavaju lomljenje blokova gaznog sloja, stabiliziraju performanse i promiču ravnomjerno trošenje. Ekstra duge cik-cak lamele poboljšavaju prianjanje guma na snijegu i ledu. Gornji sloj gazećeg sloja, sastavljen od meke gumene smjese, osigurava poboljšano prianjanje na snježnim i zaleđenim cestama, dok je tvrđi osnovni sloj odgovoran za zadržavanje klinova i dodatno poboljšava karakteristike upravljanja. Guma je dostupna u 42 standardne veličine s promjerom naplataka od 15 do 21 inča.
DUNLOP WINTER MAXX WM01
Guma bez klinova izrađena od materijala optimalne elastičnosti i izdržljivosti. Njegove značajke: povećana duljina lamela s oštrijim rubovima, izdržljiv blok materijal koji sprječava njihovo lomljenje, krutost gaznoga sloja s asimetričnim dizajnom, koji osigurava stabilnost u zavojima i pri mijenjanju traka, povećana krutost pojasa. Guma je dostupna u 50 veličina s promjerom naplatka od 13 do 19 inča.
DUNLOP WINTER MAXX SJ8
Materijal od kojeg je napravljena guma postao je jači, ali u isto vrijeme nije izgubio svoju elastičnost, što pridonosi pouzdanom prianjanju na neravninama zaleđene ceste, a čvrstoća gume sprječava lomljenje blokova gaznog sloja. I ovdje, kao i u modelu Grandtrek Ice 02, koriste se MiuraOri 3D lamele. Kombinacija bočnih i uzdužnih utora osigurava ne samo pouzdano prianjanje na snijegu, već i samočišćenje gaznoga sloja. Povećana krutost u području ramena poboljšava ponašanje gume u zavojima i traku, a središnje rebro osigurava stabilnu stabilnost smjera. Guma je dostupna u 50 standardnih veličina s promjerom naplatka od 15 do 21 inča.
GISLAVED NORD FROST 200
Nova guma s klinovima posebno je dizajnirana za oštre zimske uvjete, s naglaskom na vrijednost za novac te s naglaskom na sigurnost i izdržljivost. Guma, proizvedena u tvornici Continental u Kalugi, ima usmjereni asimetrični uzorak umjesto uobičajenog simetričnog zakrivljenog uzorka gaznoga sloja. Ova shema, koja je testirana na nekoliko generacija Continental zimskih guma, pokazala se učinkovitom. Novi model dobio ultra-laki šiljak s posebnim trokutastim oblikom karbidnog vrha, koji je poboljšao dinamičke performanse na ledu u odnosu na prethodni model. Osim toga, guma koristi inovativnu smjesu gume koja zadržava elastičnost i visoku razinu prianjanja u teškim mrazima. Linija guma ove sezone uključivat će 64 imena za osobna i SUV vozila.
GISLAVED SOFT FROST 200
Nova frikciona guma posebno je dizajnirana za gradsku upotrebu, gdje prevladavaju mokri asfalt i bljuzgavica. No njemački inženjeri pobrinuli su se da se ova guma pouzdano ponaša i na ledu i u dubokom snijegu. Glavna razlika između novog artikla i njegovog prethodnika leži u asimetričnom uzorku gaznoga sloja, u kojem je vanjski dio odgovoran za upravljanje, a unutarnji dio za vuču na različiti tipovi zimskih cesta i za brzo uklanjanje vode i snježnog muljca s kontaktne površine. Novi uzorak gaznoga sloja i meka smjesa gume značajno su poboljšali vuču, bočno prianjanje i upravljivost na ledu, snijegu i mokrom kolniku u odnosu na prethodni model. Linija Gislaved SoftFrost 200 ove sezone uključivat će 31 naslov za osobna i SUV vozila.
HANKOOK Winter i * Pike RS (W419)
Guma s klinovima s poboljšanim performansama na ledu i snijegu. Profil gume je modificiran kako bi se tlak ravnomjernije rasporedio po kontaktnoj površini gume s cestom. To poboljšava vuču, upravljivost u zavojima i držanje ceste. Posebno oblikovano usko rebro u središtu trake za trčanje učinkovito istiskuje snijeg i bljuzgavicu u široke utore koji ih vode kroz lučne žljebove u predjelima ramena. Ovo rješenje poboljšava vuču i vuču na snježnim cestama. Ažurirana smjesa gaznoga sloja ima veći koeficijent prianjanja, što također poboljšava vuču i performanse kočenja.
HANKOOK Winter i * cept evo2 (W320)
Winter i * cept evo2 je guma za velike brzine u kojoj je broj redova blokova gaznog sloja koji se nalaze po obodu povećan sa 64 na 80. Takvo rješenje izravno u kontaktnoj površini omogućuje učinkovitije prodiranje elemenata gaznog sloja u snježnu površinu i poboljšanu vuču. Tehnologija trodimenzionalnih lamela osigurava njihovo blokiranje, što zauzvrat ograničava deformaciju blokova i omogućuje upotrebu mekše gumene smjese u smjesi gaznoga sloja. Žljebovi smješteni pod optimalnim kutom doprinose samočišćenju gaznoga sloja, a rubovi blokova gaznoga sloja učinkovito zagrizu u nabijeni snijeg. Za odvod vode iz kontaktne površine koriste se samo dva uzdužna utora, ali njihova širina je povećana za 30%, a kut nagiba optimiziran je na način da takav dizajn ne samo da povećava volumen vode koja prolazi, već također pomaže u smanjenju razine buke. Autobus je dostupan u 46 standardnih veličina.
HANKOOK Winter i * Cept iZ2 (W616)
Novi Hankook Winter i * Cept iZ2 (W616) bez klinova, zahvaljujući usmjerenom uzorku, jamči udobno kretanje po snježnim, zaleđenim cestama i otopljenom snijegu. Model je posebno dizajniran za zimske uvjete u sjevernoj i istočnoj Europi. Uzorak gaznoga sloja Siberian Huskies i Hankookova patentirana 3D tehnologija lamela osiguravaju učinkovito prianjanje, brzo kočenje i vrhunsko upravljanje. U usporedbi s prethodnim modelom, nove gume imaju 20% više lamela i jamče bolje prianjanje na ledu. Posebno formulirana silikonska smjesa održava elastičnost gaznoga sloja čak i na najnižim temperaturama i pruža visoku razinu vučne sile i kočenja.
MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2
Dizajn nove gume s klinovima, proizvedene u tvornici Continental u Kalugi, jasno pokazuje značajke "starijih" modela koncerna Continental. Njegove tehničke karakteristike poboljšane su u svim glavnim pokazateljima ponašanja gume na ledu i snijegu. Simetričan usmjereni uzorak gaznoga sloja s dva uzdužna rebra za poboljšano upravljanje i stabilnost smjera. Veliki blokovi s povećanim brojem vučnih rubova osiguravaju bolje prianjanje na snijegu, a njihov položaj omogućuje brzo odvod vode i kaše iz kontaktne površine. Dvostruka prirubnica ima povećanu otpornost na habanje, a veća interakcija bitve s blokom gaznoga sloja doprinosi visokoj razini sigurnosti. Linija guma Matador MP 30 Sibir Ice 2 ove sezone uključivat će 31 naslov za osobna i SUV vozila.
MICHELINSKA LATITUDA X-ICE SJEVER 2+
Ova guma je dizajnirana za korištenje u teškim zimskim uvjetima i dizajnirana je za različite vrste SUV-ova. Prema internim testovima, Latitude X-Ice North 2+ ima sljedeća poboljšanja performansi u odnosu na svog prethodnika Latitude X-Ice North 2: 10% kraći put kočenja na ledu, 5% brži na snijegu, 15% bolja dinamika ubrzanja na ledu i 10% na snijeg. Guma koristi niz inovativnih tehnologija. Na primjer, u dvoslojnom gaznome sloju, unutarnji, osnovni sloj, izrađen je od termoaktivne smjese, koja povećava razinu pričvršćivanja klinova i može mijenjati svoje karakteristike ovisno o temperaturi. Vanjski sloj gaznoga sloja sadrži povećani sadržaj silicijevog dioksida, što omogućuje održavanje dovoljne elastičnosti pri niskim temperaturama i potrebne krutosti pri visokim temperaturama. Dvostruki kavez omogućuje visoku otpornost na oštećenja bočne stijenke i gaznoga sloja, kao i poboljšanu upravljivost za velike i teška vozila... U sezoni 2016-2017 guma je predstavljena u 45 standardnih veličina s promjerom naplataka od 16 do 21 inča. Latitude X-Ice North 2+ također je dostupan u veličinama Zero Pressure kako bi odgovarao BMW-u X5 i X6.
MICHELIN X-ICE 3
Frikciona guma dizajnirana za osobna vozila i male crossovere. Zahvaljujući integraciji cijelog niza tehnologija, guma je usmjerena na osiguravanje nekoliko karakteristika: sigurnost u svim zimskim uvjetima, sposobnost vožnje velikom brzinom i dugu kilometražu. Na temelju internih testova, X-Ice 3 poboljšava performanse za 7% u odnosu na prethodnu generaciju u smislu kočenja na ledu i 17% u ubrzanju na ledu. Inovacije uvedene za promicanje sigurnosti u zimskoj vožnji uključuju novi uzorak gaznoga sloja, lamele u obliku slova Z, mikro-pumpe i pilaste rubove. Uz nova dizajnerska rješenja gaznoga sloja, pozornost je posvećena gumenoj smjesi sa značajnim sadržajem silicijevog dioksida. Osim toga, guma ima jaču bočnu stijenku. Guma se ove zime nudi u 63 veličine. s promjerom naplatka od 13 do 19 inča. X-Ice 3 je dostupan u brojnim veličinama s tehnologijom Zero Pressure.
MICHELIN X-ICE NORTH 3
Guma s klinovima za osobna vozila i male crossovere. U usporedbi s prethodnom generacijom, ovaj model nudi 10% kraći put kočenja na ledu, poboljšano zadržavanje klinova i još mnogo toga. čvrsta bočna stijenka... Ovaj rezultat postignut je zahvaljujući korištenju brojnih originalnih rješenja Michelinovih inženjera. Na primjer, tehnologija Smart Spike, koja uključuje tri inovacije koje je tvrtka patentirala: termoaktivnu smjesu gume donjeg sloja gaznoga sloja, posebnu tehnologiju za uklanjanje leda i, zapravo, sam konusni šiljak. Ove sezone X-Ice North 3 nudi se u 67 veličina s naplatcima u rasponu od 14 do 20 inča.
MICHELIN ALPIN 5
Guma bez klinova za korištenje u uvjetima blaga zima... Ima poboljšane performanse ne samo na mokrim i suhim površinama, već i na snježnim cestama. Njegov dizajn kombinira dva Hi-tech: jedan od njih se odnosi na blokove gaznog sloja koji osiguravaju kontakt s cestom, drugi se odnosi na smjesu gaznoga sloja sa suncokretovim uljem za učinkovitije performanse guma na niskim temperaturama. Guma ima usmjereni uzorak gaznoga sloja s dubokim žljebovima i višestrukim zakrivljenim blokovima. Pomaknuti uzdužni kanali učinkovito odvode vodu i smanjuju vjerojatnost akvaplaninga. Novi zaštitnik Michelin Alpin 5 dobio je 12% više segmenata. Broj lamela je povećan za 16%, što poboljšava prianjanje i sposobnost trčanja na snježnim cestama. Ove sezone Alpin 5 dostupan je u 29 veličina s naplatcima od 15 do 17 inča.
NEXEN WINGGUARD WINSPIKE WH62
Dezen gaznoga sloja gume kreiran je uzimajući u obzir rezultate simuliranog rada na zimskim cestama i analizu gustoće postavljanja lamela, zbog čega se postižu visoke karakteristike upravljanja na snijegu i ledu. "Pravokutni" oblik profila, za razliku od tradicionalnog "zaobljenog", osigurava bolju upravljivost i stabilnost na snijegu. Za povećanje krutosti blokova koriste se lamele dvaju različitih oblika. Optimalni uzdužni raspored klinova od 20 redova smanjuje razinu buke. Asortiman guma s promjerom naplatka od 13 do 17 inča.
NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62
Uzorak gaznoga sloja gume u obliku slova V osigurava učinkovitu drenažu vode iz kontaktne površine i samočišćenje od snježne kaše. Poboljšano prianjanje na ledu postiže se maksimalnim brojem klinova po četvornom metru, smještenih u posebnom nizu duž cijele uzdužne ravnine kontaktne površine, uključujući i središnje blokove gaznoga sloja. Novi optimizirani sustav oblikovanja karkase osigurava smanjenje deformacije guma pri vožnji pri velikim brzinama. Jača konstrukcija bočne stijenke postiže se upotrebom čeličnih remena visoke čvrstoće, što također poboljšava kočenje i optimizira raspodjelu naprezanja. Guma je dostupna u promjeru naplatka od 16-18 inča i u širinama presjeka do 265 mm.
NEXEN WINGUARD ICE SUV
Upotrijebljeno u smjesi gaznoga sloja, prerađeno ulje s dodatkom palminog ulja povećava kompatibilnost polimera i silicijevog dioksida. Kao rezultat toga, otpor kotrljanja je smanjen i performanse su poboljšane na snijegu i ledu pri niskim temperaturama. V-uzorak s četiri utora i dva polužljeba omogućuje učinkovito čišćenje snježne kaše i odvod vode iz kontaktne površine. Lamele u obliku slova V povećavaju krutost blokova ramena i poboljšavaju otpornost na trošenje guma. Asortiman guma uključuje promjere naplataka od 16 do 18 inča i širine profila do 285 mm.
NEXEN WINGGUARD SNOW'G WH2
Dizajn gume koristi 3D lamele za povećanje krutosti bočnih blokova gaznog sloja, što pridonosi boljem upravljanju i kočenju. Kako bi se poboljšalo prianjanje gaznoga sloja na mokrim i snježnim cestama, u smjesi je korištena nanodisperzija funkcionaliziranih polimera i silicijevog dioksida. U usporedbi s prethodnim modelom, broj blokova je povećan za 20% (do 70) kako bi se poboljšalo prianjanje na snijegu. Utori za ramena u obliku slova V učinkovito odvode vodu iz kontaktne površine, sprječavajući akvaplaning. Guma je dostupna u promjerima naplataka od 14 do 17 inča.
NITTO ZIMSKI SN2
Guma bez klinova za osobna vozila. Stabilnost i prianjanje tijekom kočenja i ubrzanja osigurava središnje rebro, a bočni žljebovi su zaslužni za učinkovito odvodnjavanje vode i bljuzgavice iz kontaktne površine. Upravljanje na snježnoj cesti olakšavaju originalne 3D lamele koje održavaju stabilnost blokova gaznog sloja. Gumena smjesa koristi ljusku oraha koja ima ulogu mikro-šiljaka i poboljšava prianjanje na ledu. Gumena smjesa gaznoga sloja ostaje fleksibilna i pri niskim temperaturama, što pridonosi boljem kontaktu s cestom u zimskim uvjetima. Guma je dostupna u 38 standardnih veličina s promjerom naplatka od 14 do 20 inča.
NITTO NT90W
Moderne gume bez šipova za SUV i SUV vozila. Poboljšano prianjanje na mokrim cestama, odvod vode i kaše iz kontaktne površine osiguravaju široki bočni i uzdužni žljebovi gaznog sloja. Originalne i poboljšane 3D lamele osiguravaju bolje prianjanje na ledu i veću krutost bloka gaznog sloja tijekom kočenja i manevriranja, kao i produžuju vijek trajanja guma ravnomjernom distribucijom tlaka na kontaktnoj površini. Zahvaljujući dodatku posebne smjese silicijevog dioksida, smjesa gume ostaje fleksibilna čak i pri ekstremno niskim temperaturama. Zdrobljene ljuske oraha u gumenoj smjesi djeluju kao mikro-šiljci, poboljšavajući prianjanje na ledu. Guma je dostupna u 21 standardnoj veličini s promjerom naplatka od 16 do 21 inča.
NITTO THERMA SPIKE
Najnoviji razvoj za ruske zimske uvjete, guma s klinovima asimetrični uzorak gazni sloj za osobna vozila, terenska vozila i terenska vozila. Guma ima optimiziran raspored šiljaka u gazećem sloju (u obliku 20 linija), što joj pomaže da pokaže visoku učinak kočenja na ledu i dubokom snijegu. Izvorni široki žljebovi učinkovito uklanjaju kašu s kontaktne površine. Poseban dizajn blokova gaznog sloja osigurava stabilnost smjera pri vožnji po ledu, snijegu i suhim cestama te sprječava neravnomjerno trošenje guma. Dodatnu vuču u snježnom utoru osiguravaju pilasti elementi na bočnoj stijenci blokova gaznoga sloja. Guma je dostupna u 46 standardnih veličina s promjerom naplataka od 14 do 21 inča.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 8
Guma ima originalni koncept klinova koji uključuje inovativni sidreni klin i jastuk za amortizaciju ispod. Ova tehnologija ne samo da osigurava pouzdano prianjanje na ledu, već i smanjuje utjecaj na površinu ceste. Dvoslojna struktura gaznog sloja pouzdano blokira šiljak u bloku gaznog sloja, stabilizira kretanje gume na suhim cestama i osigurava ravnomjerno trošenje. Veliki broj blokova poboljšava vuču, a zahvaljujući velikom broju žljebova u gaznom sloju, rubovi lamela bolje prianjaju na snijeg i led. Za gazni sloj modela dizajniranog za teške klimatske uvjete stvorena je originalna gumena smjesa u kojoj ulje uljane repice pospješuje interakciju silicija (silicijev dioksid) i prirodne gume, što omogućuje da smjesa ostane elastična u svim uvjetima i osigurava vlačnu čvrstoću. . Guma uključuje 81 standardnu veličinu s promjerom naplatka od 13 do 21 inča.
NOKIAN HAKKAPELIITTA R2
Frikciona guma s mnogo inovacija. U smjesu gume dodani su kristali kako bi se poboljšalo prianjanje na ledu. Štoviše, razina prianjanja se održava čak i ako se dubina utora gaznoga sloja približi minimalnoj granici od 4 mm. Ista smjesa gume u kombinaciji s višeslojnom strukturom gaznoga sloja učinkovito djeluje u širokom temperaturnom rasponu. Agresivni dizajn gaznoga sloja prekriven je mrežicom gustih lamela, od kojih širi, smješten u sredini gaznoga sloja, povećava područje prianjanja gume, što je posebno važno pri vožnji po ledu. Lamele-pumpe ugrađene su u dame u području ramena, ispumpavaju vodu iz kontaktne površine i poboljšavaju prianjanje. Vuču na zaleđenim i snježnim cestama poboljšavaju zupci smješteni između blokova blokova. Usmjereni uzorak gaznoga sloja s krutim središnjim rebrom poboljšava stabilnost smjera. Guma je dostupna u 72 standardne veličine s promjerom naplatka od 13 do 21 inča.
NOKIAN NORDMAN 5
Uzorak gaznoga sloja i dizajn ove gume s klinovima su slični onima koji se koriste u Nokian Hakkapeliitta 5. Posebni utori smješteni su u predjelima ramena gume kako bi se poboljšalo bočno prianjanje. Integrirani blokovi gaznog sloja u središnjoj zoni pružaju precizniji odziv upravljanja. Prilikom kočenja, ušica na bloku gaznoga sloja drži bivu u uspravnom položaju, sprječavajući je od naginjanja kada dodirne cestu i poboljšavajući prianjanje. U formulaciji smjese gaznoga sloja koriste se rafinirana niskoaromatična ulja. Model osobnog automobila Nordman 5 dostupan je u 31 veličini od 13 do 17 inča.
NOKIAN NORDMAN RS2
Frikciona guma s lamelama pumpe za bolju vuču. Pojačivači kočnica u blokovima gaznog sloja poboljšavaju vuču pri kočenju, osobito na snijegu. Naglasak je stavljen na ravnotežu performansi i udobnosti. Guma je dostupna u 26 veličina od 13 do 17 inča.
PIRELLI ZIMSKI SOTTOZERO SERIE III
Guma za velike brzine za premium vozila s motorima srednje do velike snage. Među njegovim značajkama vrijedi istaknuti trodimenzionalne lamele, sposobne zadržati više snijega, što doprinosi povećanom prianjanju na snježnoj cesti, povećanu kontaktnu površinu, koja omogućuje poboljšanje prianjanja na bilo kojoj površini ceste, inovativnu smjesu gume koja , zahvaljujući optimiziranim polimernim komponentama, poboljšava mehanička, toplinska i dinamička svojstva gume, što ima pozitivan učinak na poboljšanje upravljanja i stabilnost smjera. Zahvaljujući posebnom uzorku gaznoga sloja, ravnomjerna raspodjela tlaka u dodirnoj površini gume s cestom produžuje vijek trajanja gume. Izvorni oblik područja ramena i široki žljebovi u dezenu gaznoga sloja osiguravaju učinkovitu drenažu vode iz kontaktne površine tijekom vožnje po mokrim površinama. Guma je dostupna u 57 standardnih veličina s promjerom naplatka od 16 do 21 inča.
PIRELLI ZIMSKI SOTTOZERO SERIE I
Brza guma stvorena posebnom inovativnom tehnologijom gaznoga sloja. U svojim karakteristikama naglasak je stavljen na upravljivost u zavojima, visoku stabilnost smjera pri vožnji velikom brzinom, visoko prianjanje pri kočenju i visoku razinu akustične udobnosti. Programeri su također obratili pažnju na sportski dizajn gaznoga sloja. Asortiman guma uključuje 5 standardnih veličina s promjerom naplataka od 18 do 20 inča.
PIRELLI ZIMSKI SOTTOZERO SERIE II
Guma je namijenjena sportskim automobilima i premium automobilima. Među njegovim značajkama je pouzdana fiksacija kontaktne površine s površinom ceste, a izvorni uzorak gaznoga sloja omogućuje učinkovito odvod vode i snježne mase iz kontaktne površine. Zimska Sottozero Serie II je zimska guma s ocjenom brzine do 270 km/h. Guma je dostupna u 62 veličine s promjerom provrta od 16 do 20 inča.
PIRELLI WINTER SNOWCONTROL SERIE III
Ovaj model je modificirana verzija prethodne generacije Snowcontrol Serie II. S modificiranom smjesom gume, dizajnom guma i redizajniranim uzorkom gaznoga sloja, Winter Snowcontrol Serie III nudi poboljšano prianjanje u teškim zimskim uvjetima kako na snježnim tako i na suhim cestama. Prilikom razvoja ove verzije gume, Pirellijevi inženjeri su posebnu pozornost posvetili ekološkoj prihvatljivosti: gumena smjesa ne sadrži aromatična ulja, što minimizira emisiju CO2, optimizirani raspored blokova gaznog sloja poboljšava akustičnu udobnost, niža razina otpora kotrljanja smanjuje potrošnju goriva. potrošnju, a poseban uzorak gaznoga sloja produžuje vijek trajanja gume. Asortiman guma uključuje 21 standardnu veličinu s promjerom naplataka od 14 do 17 inča.
PIRELLI SCORPION LED & SNIJEG
Asimetrična guma dizajnirana posebno za SUV vozila. Naglasak u njegovom razvoju stavljen je na visoke performanse tijekom vožnje velikom brzinom, upravljivost u off-road uvjetima i visok akustički učinak. Guma je dostupna u 9 standardnih veličina s promjerom naplatka od 18 do 21 inča.
PIRELLI ŠKORPION ZIMA
Guma za SUV i crossovere visokih performansi, usredotočena je na sigurnost pri kočenju i skretanju na teškim cestama. Ovaj najnoviji dodatak obitelji guma Scorpion nudi kraći zaustavni put u svim vremenskim uvjetima, a također pruža i bolje prianjanje na snježno mokrim i suhim površinama ceste pri ekstremno niskim temperaturama. Guma pokazuje smanjen otpor kotrljanja i nisku razinu buke. Guma uključuje 50 standardnih veličina s promjerom naplatka od 16 do 22 inča.
PIRELLI ZIMSKI KRONO
Guma s klinovima za laka kamiona usmjerena na sigurnost putovanja na velike udaljenosti u ekstremnim zimskim uvjetima. Karakteriziraju ga visoke performanse na snijegu, stabilnost pri manevriranju čak i pod ekstremnim opterećenjima i niska razina buke. Guma je dostupna u 4 veličine s naplatcima od 15 i 16 inča.
PIRELLI ICE NULA
Ova guma je prva guma s klinovima u P Zero ponudi, u kojoj su Pirellijevi inženjeri crpili 40 godina iskustva u reliju. Jedan od zaloga visokih karakteristike izvedbe je tehnologija "double" stud, a visoka frekvencija položaja lamela osigurava pouzdano prianjanje na snježnoj površini. Stabilnost performansi gume postiže se korištenjem inovativne smjese gume koja održava konstantnu strukturu u različitim temperaturnim uvjetima. Optimizirani profil gume poboljšava vuču i ravnomjernije zagrijava gumu tijekom rada. Asortiman guma uključuje 79 standardnih veličina s promjerom naplataka od 14 do 21 inča.
PIRELLI FORMULA ICE
Ova guma s klinovima dio je linije proizvoda Formula - nove marke Pirellija - i razvijena je u sjevernoj Europi za korištenje u teškim zimskim uvjetima Rusije i Skandinavije. Aluminijski šesterokutni klin osigurava visoke performanse trčanja i kočenja na ledu, dok je razina prianjanja na snježnim cestama određena visokom frekvencijom lamela. Korištenje posebnih aromatičnih ulja u smjesi gaznoga sloja omogućilo je poboljšanje kočionog puta na cestama tretiranim reagensima. Čvrsto središnje rebro osigurava stabilnost na suhom. Guma je dostupna u 33 standardne veličine s promjerom naplatka od 13 do 18 inča.
PIRELLI ICE NULA TRENJA
S poboljšanom smjesom gume, novim uzorkom gaznoga sloja i trupom, ova frikciona guma prikladna je za većinu osobnih automobila i SUV-ova. Usmjereni uzorak gazećeg sloja poboljšava mehaničku vuču: središnji blok blokira snijeg, a usmjereni žljebovi osiguravaju učinkovitu odvodnju vode. Valoviti blokovi gazećeg sloja uz ramena i uzdužni kanali koji ih razdvajaju također služe za zadržavanje snijega i povećanje prianjanja. Struktura gume s mekšim i užim zonama ramena pridonosi većoj zakrpi između gume i ceste i pruža poboljšane performanse prianjanja u različitim uvjetima. Unatoč povećanom kontaktu, guma pokazuje nisku razinu otpora kotrljanja. Gumena smjesa sa silicijevim dioksidom doprinosi stabilnosti performansi gume ne samo na vrlo niskim temperaturama, već iu širokom temperaturnom rasponu (od –50 °C do +7 °C). Guma je dostupna u 30 veličina (uključujući run-flat verziju) s naplatcima u rasponu od 14 do 19 inča.
PIRELLI CINTURATO ZIMA
Ovaj najnoviji razvoj nadopunjuje obitelj Cinturato. Gazna površina učinkovito hvata snijeg, zadržavajući ga u lamelama, što poboljšava vuču na snježnim cestama, a novi oblik četverodimenzionalnih lamela u blokovima gaznog sloja poboljšava kočenje. Gazeći sloj Cinturato Winter karakterizira i originalna distribucija blokova i njihov raspored. Ovo rješenje pridonosi boljoj drenaži vode. Dizajn gume učinio je kontaktnu površinu fleksibilnijom, tako da se guma prilagođava vožnji po snježnim ili zaleđenim cestama, a također produljuje vijek trajanja. Osim visokih performansi, Cinturato Winter ima nisku razinu buke. Novost će se nuditi u 13 standardnih veličina od 14 do 16 inča.
TOYO PROMATRAJ GARIT GIZ
Glavne karakteristike ovog novog proizvoda za osobne automobile su poboljšane performanse kočenja i skretanja na zaleđenim cestama, sposobnost prilagodbe promjenjivim uvjetima zimskih cesta te poboljšana smjesa gume. Za pouzdano prianjanje na zaleđenoj površini, gumena smjesa koristi čestice ljuske oraha (Toyo Microbit tehnologija) kao mikro-šiljke, a ugljične mikropore djeluju kao apsorbent, upijajući formirani vodeni film u dodirnoj površini gume s površinom leda. Kombinirani blokovi gaznog sloja održavaju stabilan oblik gume, što pozitivno utječe na upravljanje u zavojima i performanse kočenja. Nove trodimenzionalne lamele (3D Multi-wave tehnologija) ne samo da uklanjaju vodu koja se stvorila između gume i površine ceste, već se svojim rubovima prianjaju za zaleđenu površinu ceste. Guma je dostupna u 21 standardnoj veličini s promjerom naplatka od 13 do 18 inča.
TOYO POSERVE G3-ICE
Guma s klinovima za osobna vozila, SUV i SUV vozila. Poboljšana raspodjela klinova (tvore 20 linija po cijeloj širini gaznoga sloja) u kombinaciji s jedinstvenom Toyo Microbit tehnologijom (prirodne mikro-zvornice - čestice ljuske oraha u smjesi gazećeg sloja) osiguravaju visoke vučne i kočione karakteristike na ledu i snijegu, a također i smanjiti razinu buke... Guma ostaje fleksibilna čak i kod jakih mrazeva, a svojstva držanja klinova nisu narušena. Osim visokih performansi, model pruža i visoku razinu udobnosti. Guma se nudi u 122 veličine s promjerom kotača od 13 do 22 inča.
TOYO PROMATRAJ GSI-5
Guma bez klinova koja kombinira mogućnosti guma s klinovima i udobnost svojstvenu frikcionim gumama. Originalna smjesa gume sadrži mikročestice ljuske oraha, koje povećavaju razinu prianjanja na snijegu i ledu, te upijač vlage na bazi praha dobivenog od bambusovog drvenog ugljena, koji upija vlagu nastalu tijekom kretanja u kontaktnoj površini. Guma je dizajnirana za rad u svim zimskim uvjetima i vrlo je izdržljiva. Toyo Observe GSi-5 dostupan je u 120 veličina s naplatcima u rasponu od 13 do 22 inča.
TOYO H09
Guma bez klinova za kombije i minibuse. Široki uzdužni i bočni utori gazećeg sloja pružaju visoko prianjanje na snježnim i mokrim cestama. U uzorku gaznoga sloja četiri uzdužna utora pružaju optimalne performanse na snježnim i mokrim cestama. Poboljšana smjesa gaznog sloja osigurava elastičnost gaznog sloja na niskim temperaturama, dok guma ima produženi vijek trajanja. Guma je dostupna u 23 standardne veličine s promjerom naplataka od 14 do 17 inča.
VIATTI BRINA NORDICO
Gume s klinovima koje kombiniraju europsku i skandinavsku školu izrade zimskih guma. Tehnologija varijabilne krutosti bočne stijenke pomaže ublažiti udarce pri kretanju po neravnim cestama. Visok stupanj prianjanja u svim zimskim uvjetima postiže se frikcionim blokovima u sredini s dodatnim redovima klinova duž rubova gaznoga sloja. Zakošeni blokovi ramena bloka gaznoga sloja režu snježnu kašu, istiskujući je iz dodirne površine gume s cestom. Ove sezone model je predstavljen u 24 standardne veličine s promjerom provrta od 13 do 18 inča.
VIATTI BOSCO NORDICO
Gume s klinovima za crossovere i SUV-ove dizajnirane su za korištenje na ruskim cestama. Njihov dizajn i značajke uzimaju u obzir specifičnu klimu naše zime. Česti raspored lamela po cijeloj širini gaznoga sloja osigurava vuču kako na zaleđenim i snježnim seoskim cestama, tako i u uvjetima gradske bljuzgavice. Jedinstveni uzorak gaznoga sloja omogućuje vam održavanje brzine i kontrole tijekom manevriranja. Poboljšanu sposobnost trčanja u dubokom snijegu osiguravaju posebni žljebovi u damama zona ramena. Ove sezone guma je predstavljena u 15 standardnih veličina s promjerom naplataka od 16 do 18 inča.
VIATTI VETTORE BRINA
Zimske frikcione gume za rad lakih gospodarskih vozila u teškim zimskim uvjetima. Tijekom razvoja dizajna gume i gumene smjese, naglasak je stavljen na visoka svojstva prianjanja i upravljivost na zimskih cesta, uključujući i tijekom dugih putovanja kroz različite klimatske zone. Tijekom razvoja posebna je pozornost posvećena smanjenju razine buke koju emitira guma tijekom vožnje. Ove sezone guma je predstavljena u 10 standardnih veličina s promjerom naplatka od 14 do 16 inča.
YOKOHAMA W * pogon V905
Guma (s indeksom brzine do 270 km/h) namijenjena je za premium automobile, crossovere i male obiteljske automobile. Široki zakrivljeni žljebovi i bočni utor s promjenjivim kutom, kombinacija trostrukih lamela i uzdužnih žljebova daju maksimalan učinak ruba na snijegu i ledu. Inovativna smjesa gume s novom tehnologijom smjese, koja kombinira silicij dioksid i narančasto ulje, doprinosi stabilnoj izvedbi u širokom temperaturnom rasponu, poboljšanom rukovanju i smanjenom otporu kotrljanja. Također, nova smjesa gume pomaže poboljšati performanse na mokrom u zimskim uvjetima. Dizajn gume s novim profilom usmjeren je na poboljšanje upravljanja i smanjenje potrošnje goriva. Guma je dostupna u 20 veličina s promjerom provrta od 15 do 22 inča.
YOKOHAMA iceGUARD klin iG55
Guma, u čijem su razvoju korištene nove tehnologije, namijenjena je i osobnim i terenskim vozilima. Originalni uzorak gaznoga sloja, koji uključuje središnje rebro, volumetrijske lamele i dijagonalne mikro utore, optimizira kontaktnu površinu i vuču. Dizajn blokova za ramena također poboljšava vuču, dok široki nagnuti utori poboljšavaju odvodnju vode i bljuzgavice. Bitvenica je oblikovana kao prirubnica i jezgra koja pojačava učinak ruba, što poboljšava prianjanje na ledu i pomaže zadržati bitve u gumi. Čvrstoća kontakta šiljka s gumom također je olakšana optimiziranom tvrdoćom gaznoga sloja. Uzorak klinova ne samo da poboljšava vuču na ledu, već i smanjuje razinu buke. Posebna je pozornost posvećena sastavu gumene smjese. Mješavina koja upija vodu, koja se također koristi za modele trenja iceGUARD, učinkovito apsorbira vodeni film, dok su elastični polimer i visoka gustoća mikročestica optimizirali tvrdoću gaznog sloja i stabilizirali ponašanje gume na suhim cestama. Gumena smjesa također sadrži silicij i ulje naranče.
YOKOHAMA iceGUARD bez šiljaka G075
To je prva SUV guma bez klinova u povijesti marke iceGUARD. Posebna pažnja tijekom razvoja gumene smjese bila je posvećena mogućnosti da sastav upije vodeni film koji nastaje tijekom vožnje po ledu. Osim toga, smjesa iceGUARD Studless G075 je mekša na niskim temperaturama za bolje prianjanje. Novi uzorak gaznoga sloja povećava kontaktnu površinu i usredotočuje se na učinak visokog ruba na zaleđenim površinama. Dijagonalne mikro-lamele osiguravaju pouzdano prianjanje na ledu od prvih kilometara rada gume. U usporedbi s G073, put kočenja na ledu je 23% kraći, otpor kotrljanja je 5% manji, a razina buke je smanjena za više od 2 dB. Guma je dostupna u 20 veličina s promjerom provrta od 16 do 18 inča.
Prilično je teško sastaviti bilo kakvu ocjenu. A publika koja traži informacije postaje sve zahtjevnija. Svaka ocjena odražava nečije osobno mišljenje, a tzv. profesionalne kritike ne odražavaju uvijek punu stvarnost. U našem današnjem članku odlučili smo predstaviti ocjena najboljih zimskih guma 2018 - 2017 u kategoriji guma s klinovima i bez klinova. Oslonili smo se na tešku rusku klimu i na povratne informacije potrošača koji su već testirali gume u stvarnim uvjetima. Saznat ćete koje je zimske gume bolje odabrati, na što obratiti pažnju, koje su razlike između guma s čavlima i bez čamca.
Kad se naš materijal tek pripremao, primijetili smo da se većina recenzenata poziva na europski automobilski časopis ADAC. Ovo je njemački časopis s kompetentnim i detaljnim pregledima dodatne opreme za vozače, uključujući recenzije kvalitetnih guma. Ali praviti ocjenu najboljih zimskih guma 2016 -2017, na temelju ove publikacije, glupo je. Prvo, na zakonodavnoj razini, vozačima u Europi zabranjeno je stavljati gume s čavlima na svoje automobile, a drugo, zima u Europi nije zima u Rusiji. Imamo oštriju klimu, više reagensa na cesti i potpuno drugačije uvjete rada. Ovu činjenicu prije svega treba uzeti u obzir.
Naš zadatak nije da vas nagovaramo na određenu marku, da vas tjeramo da koristite gume s klinovima ili bez klinova (čičak, frikcione). Pokušali smo napraviti ocjenu koje je zimske gume bolje odabrati zimi 2016. - 2017. Nakon što pročitate članak, donijet ćete svoje zaključke na temelju iznesenih činjenica i osobnih kriterija odabira. Također zanimljivo:,.
Najbolje zimske gume bez šipova 2018 - 2017
U običnom narodu gume bez šipova zovu se čičak, a u profesionalnom žargonu frikcione gume. Nemaju metalne šiljke. Gazna površina je stvorena određenim oblikom uzorka, koji ima niz utora koji uklanjaju višak vlage i snijega ispod kotača. To omogućuje gumi da pronađe vuču i ne ispunjava gazni sloj viškom snijega. Izvrsna opcija za blagu zimsku klimu, posebno u Europi, ali iu Rusiji, čičak ima pozitivne recenzije potrošača.
1. Najbolje zimske gume bez šipova 2018. - 2017.: SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 - Cijena od 9.000 do 12.000 rubalja.
Novost finskog proizvođača guma NOKIAN. Budući da se matična tvrtka nalazi u Finskoj, a klima ove zemlje što je bliže ruskoj zimi, oni također proizvode vrlo kvalitetan proizvod. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV gume bez klinova su, kao što samo ime govori, dizajnirane za SUV i crossovere. Značajke ovog proizvoda, jedinstveni uzorak gaznoga sloja. Doslovno izbacuje suvišnu vlagu i snijeg ispod kotača. Uzorak gaznoga sloja nije začepljen radi dobrog prianjanja. Agresivan crtež, nije samo lijep, već i siguran. Položaj svih elemenata je promišljen i proračunat, tako da se ne biste trebali bojati nanosa na gradskoj ili seoskoj cesti. Gume bez klinova NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV proizvedene su posebnom tehnologijom, u smjesu gume dodani su posebni kristali koji sprječavaju stvrdnjavanje gume, čak i na ekstremnim temperaturama ispod nule. Povratne informacije potrošača govore o izvrsnoj kvaliteti proizvoda i usklađenosti karakteristika s stvarnim uvjetima.
Prednosti:
- Izvrsno držanje ceste, kako u urbanim tako i izvan urbanim sredinama. Jasna upravljivost;
- Ulazak u kolotečinu nije problem, guma odmah pronađe nešto za što će se uhvatiti i auto se ne vrpolji;
- Precizno i sigurno kočenje u svim uvjetima. Tijekom testiranja, NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV gume bez svornjaka testirane su na suhom, mokrom i snježnom asfaltu. U svim testovima, put kočenja bio je u granicama normale;
- Teški terenci i crossoveri s ovom gumom pokazuju dobru upravljivost;
- Kristali u gumi sprječavaju smrzavanje kotača, što osigurava tihu vožnju;
- Europska kvaliteta, visoka izdržljivost, NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV gume bez svornjaka dovoljne su za nekoliko sezona.
minusi:
- U ekstremnim zimskim uvjetima, posebno na cesti nakon reagensa, osjeća se lagano skretanje, ali to ne utječe na kontrolu;
- Visoke cijene, gume bez klinova sa sličnim karakteristikama prodaju se po nižoj cijeni.
Zaključno, SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 može se sa sigurnošću nazvati najboljim gumama bez klinova 2016. - 2017., samo zbog kvalitete i performansi. Ako vam financijska situacija dopušta da potrošite toliko novca na gumu, kupite je bez oklijevanja.
2. Najbolje zimske gume bez šipova 2018. - 2017.: MICHELIN X-ICE XI3 - Cijena od 8.000 do 13.000 rubalja.
Francuski brend MICHELIN uvijek zauzima vodeću poziciju, ali u ocjenama ljetne gume... Na ljestvici najboljih zimskih guma bez klinova 2018. - 2017., marka MICHELIN X-ICE XI3 zauzima tek drugu poziciju. Teško je zahtijevati kvalitetan proizvod od europskog proizvođača za oštre i nepredvidive ruske zime. Nakon analize svih recenzija potrošača, identificirali smo jednu značajnu minutu guma MICHELIN X-ICE XI3, one se ne ponašaju dobro na ledu. No, ovaj nedostatak vrijedi za sve gume bez čavlića, jer se one jednostavno nemaju čime zalijepiti za led. Što se tiče ostalih pokazatelja, oni imaju prednosti. Uzorak gaznoga sloja stvoren je tijekom testiranja. Dizajniran je imajući na umu fizikalne zakone i realnosti oštre klime, što nije tipično za europske tvrtke. To je uzorak gaznoga sloja zimskih guma bez klinova MICHELIN X-ICE XI3 koji pruža izvrsno prianjanje, smanjuje rizik od proklizavanja i jasno se ponaša na snježnoj cesti. Iznenađujuće, najbolje gume u Rusiju dolaze iz Europe, gdje je zimska klima blaga.
Prednosti:
- Pokazuje izvrsno prianjanje zahvaljujući jedinstvenom uzorku gaznoga sloja, trenutnom odvodu vode i snježne kaše ispod kotača;
- Glatko i tiho trčanje. Ovaj se kriterij primjenjuje na sve gume bez šipova;
- Jasna kontrola pri brzini skretanja;
- Kvaliteta gume je najviša, guma otporna na habanje dovoljna je za nekoliko sezona;
- Kreće bez klizanja, jasna i očekivana kontrola.
minusi:
- Problem svih ljepljivih, nedostatak povjerenja u led;
- Meke gume ne rade uvijek dobro na snježnim cestama.
MICHELIN X-ICE XI3 guma, samouvjereno zauzima drugi red na ljestvici najboljih zimskih guma bez klinova 2018. - 2017. Dobra vrijednost za novac. Rijetko se može naći sličan proizvod na tržištu koji objedinjuje sve ove kvalitete.
3. Najbolje zimske gume bez šipova 2018. - 2017.: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 - Cijena od 5.000 do 11.000 rubalja.
Nove gume GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 bez svornjaka imaju poboljšana svojstva kočenja. To nije iznenađujuće, jer je tvrtki trebalo tri godine da stvori ovu gumu. Tek nakon stotina testiranja i testiranja u najtežim klimatskim uvjetima, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 se pojavio na tržištu. Zimske gume GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 izrađene su od krio-prilagodljive gumene smjese koja sprječava smrzavanje u oštroj sjevernoj klimi. Zimske gume GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 pokazale su izvrsno prianjanje i upravljivost. Legendarni časopis Za Rulem smjestio ih je na četvrtu liniju svoje ocjene, a u europskim auto magazinima GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 uvijek spadaju u prva tri zimske gume. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 je prvi razred koji koristi definiciju krio-prilagodljive gumene smjese. To znači da je guma posebno pripremljena za sjeverno tržište, a ne tamni čak ni na temperaturi od -25 stupnjeva. Dosljedan naziv robne marke GOODYEAR guma bez svornjaka, uzorak gaznog sloja u obliku slova V. Izbacuje vodu i gnojnicu i osigurava pouzdanu vuču.
Prednosti:
- Jedna od najboljih vrijednosti za novac. Teško da postoji pristojan proizvod za ovu cijenu;
- Jedinstvena svojstva kočenja. Tvrtki je trebalo nekoliko godina da stvori jedinstvenu gumu sa smanjenim putom kočenja na snijegu;
- Izvrsna upravljivost i stabilnost na bljuzgavici. Zaštitnik savršeno radi svoj posao.
minusi:
- Slabo upija nepravilnosti na cesti;
- Neizvjesno ubrzanje s mjesta na ledu.
4. Najbolje zimske gume bez šipova 2018. - 2017.: BRIDGESTONE BLIZZAK VRX - Cijena od 9.000 do 13.000 rubalja.
Japanci bi uvijek mogli iznenaditi, ali ovaj put nas iznenade novim BRIDGESTONE BLIZZAK VRX gumama bez čavlića. Stvoreni su posebnom tehnologijom i to posebno za sjeverna tržišta. Stoga je proizvođač uzeo u obzir osobitosti klime, snježnog pokrivača i padova temperature. Gume BRIDGESTONE BLIZZAK VRX jedni su od rijetkih uvoznih proizvoda koji su idealni za korištenje u promjenjivoj ruskoj zimskoj klimi. Gume BRIDGESTONE BLIZZAK VRX prošle su brojne testove u Rusiji. Pokazali su pristojan put kočenja na snijegu i ledu. Jedinstveni uzorak gaznoga sloja pozitivno utječe na funkcionalnost gume, sva suvišna vlaga i snježna kaša doslovno se istiskuju ispod kotača.
Prednosti:
- Jedinstvene tehnologije u gumi omogućile su stvaranje meke i udobne vožnje;
- Dobro se ponašaju u urbanim i ruralnim uvjetima, sposobnost trčanja po velikom snijegu;
- Kočenje;
- Jedinstveni dizajn savršeno uklanja bljuzgavicu i pokazuje dobru stabilnost u zavojima.
minusi:
- Nestabilno ponašanje na ledu:
- Brzo trošenje, posebno u urbanim sredinama.
Zaključak: najbolje zimske gume BRIDGESTONE BLIZZAK VRX dobra su opcija za one koji rijetko voze na stazi zimi, uglavnom vozeći pri malim brzinama u urbanim uvjetima.
5. Najbolje zimske gume bez šipova 2018. - 2017.: YOKOHAMA ICE GUARD IG50 - Cijena od 7.000 do 10.000 rubalja.
Kada se postavi pitanje koje dobre zimske gume bez šipova kupiti, najbolji odgovor je YOKOHAMA ICE GUARD IG50. Idealna vrijednost za novac, izvrsne performanse i jedinstvene mogućnosti na zaleđenoj cesti. Ako se gume najviše boje vode na zaleđenom rubu, onda YOKOHAMA ICE GUARD IG50 nije velika stvar. Posebna šara gaznoga sloja trenutno uklanja vodu ispod kotača, što omogućuje da se guma prianja uz rub leda, dajući dobru kontrolu.
Prednosti:
- Idealna vrijednost za novac;
- Dobro se pokazuje na ledu, sigurnost u zavojima;
- Pogodno za gradsku i ruralnu upotrebu.
minusi:
- Ako je temperatura iznad nule, trebali biste odmah promijeniti cipele u automobilu;
- Obratite pažnju na pritisak, na probušenim gumama upravljivost se smanjuje.
Odabrati najbolje zimske gume bez šipova je teško, a ako ste ograničeni, YOKOHAMA ICE GUARD IG50 je najsvestraniji izbor. Uzletite, sigurno nećete biti zarobljeni.
6. Najbolje zimske gume bez klinova 2018 -2017: CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 - Cijena od 11.000 do 13.000 rubalja.
Teško je zamisliti bilo koju vrhunsku najbolju zimsku gumu bez marke CONTINENTAL. Dakle, naša ocjena nije zaobišla gume CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 bez klinova. Gume CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 njemačkog proizvođača dosljedno zauzimaju vrhove u recenzijama europskih novinara. Njihova jedinstvena proizvodna tehnologija daje vozaču samopouzdanje u vožnji, čak i u zahtjevnim uvjetima vožnje. Čini se da se blaga europska klima ne može usporediti s ruskom zimom. Ali, ovo je zabluda. CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 guma stvoreno je za sjeverna tržišta, uzimajući u obzir rusku stvarnost. Visoka cijena odbija mnoge potrošače i zbog toga su gume na kraju naše ljestvice najboljih zimskih guma bez klinova 2018. - 2017. No, činjenica je da su stvarno odlični i imaju zavidne performanse na cesti.
Prednosti:
- Dobra stabilnost na snježnoj cesti, automobil se ne baca u strane;
- Meka i glatka vožnja;
- Dobro prianjanje čak i na ledu, bez zanošenja u zavojima;
- Ne tamne na hladnoći zbog kristala u strukturi gume;
- Upravljanje i kočenje na visokoj razini.
minusi:
- Pogodno za gradsku upotrebu. Mekana struktura gume smanjuje prianjanje u snježnim nanosima.
7. Najbolje zimske gume bez klinova 2018 -2017 NOKIAN NORDMAN RS- Cijena od 3.000 do 5.000 rubalja.
Koje su zimske gume bez vijaka najbolje za proračun? Odgovor je jednostavan, gume NOKIAN NORDMAN RS. Najpovoljnija opcija za čičak, ali s visokokvalitetnim karakteristikama. Niska cijena i vrijedne karakteristike, učinio je gume NOKIAN NORDMAN RS liderom na ruskom sezonskom tržištu. Guma nema nikakve jedinstvene mogućnosti, jednostavno je vrijedna guma za te novce.
Prednosti:
- Cijena, jedna od najnižih;
- Pristojna vuča;
- Visokokvalitetna guma, dovoljna za nekoliko sezona;
minusi:
- ruska proizvodnja;
- Slaba stabilnost tečaja;
- Može nastati tijekom jakog kočenja.
Ovdje je cijela ocjena zimskih guma bez klinova 2016 - 2017. Htjela bih se maknuti od riječi ocjena ili top, ovo je izbor vrijednih proizvoda na domaćem tržištu. Možete poslušati naše mišljenje i odabrati gume s popisa ili jednostavno nadograditi na njega pri kupnji gume. Vrlo je važno kupiti dobre zimske gume, o tome ovisi vaša sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu.
Najbolje zimske gume s klinovima 2018 - 2017
Zimske gume s klinovima, najpouzdanija guma opcija za vaš automobil. U oštroj ruskoj zimi nema ništa pouzdanije od trnja. Čičak je prikladan za gradsku vožnju, gdje se reagensi posipaju po cestama. Ako često vozite po cestama koje nisu očišćene ili posute reagensima, onda svakako kupite gumu sa šiljcima. Samo oni će osigurati pouzdano prianjanje na ledu, smanjiti mogućnost proklizavanja u zavojima na minimum i osigurati kratak put kočenja u slučaju naglog zaustavljanja. Sastavili smo malu ocjenu, vrh najboljih zimskih guma s čavlima, na koje biste trebali obratiti pažnju.
1. Najbolje zimske gume s klinovima 2018. - 2017.: GISLAVED NORDFROST 100 - Cijena od 6.000 do 9.000 rubalja.
Popularna zima GISLAVED gume NORDFROST 100, prisutni su na ruskom tržištu već nekoliko godina. Jedinstveni raspored klinova na gaznome sloju osigurava pouzdanu vuču i upravljivost. Dezen gaznoga sloja uklanja višak vode i kaše ispod kotača. Zavojnice su sigurno montirane, što smanjuje njihovo ispadanje i omogućuje korištenje gume nekoliko sezona.
Prednosti:
- Dobra prohodnost na seoskoj cesti prekrivenoj snijegom;
- Mokar asfalt i led nisu problem;
- Jasna upravljivost bez zamaha;
- Dobro držanje ceste pri brzini.
minusi:
- Broj šiljaka ograničen je na europske standarde;
- Meka guma.
2. Najbolje zimske gume s klinovima 2018. - 2017.: SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 - Cijena od 13.000 do 18.000 rubalja.
Zimske gume s klinovima NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV, prva europska gumena inačica, stvorena za korištenje u oštroj zimi. Finska se tvrtka fokusirala na rusko tržište. Povećava se broj klinova, stvara se uzorak gaznoga sloja uzimajući u obzir fizička svojstva vode i snježne kaše. Gazna površina gura sve ispod kotača, pružajući pouzdanu vuču. Sve europske publikacije dodijelile su NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV najviša priznanja, a Expeditions nose ovu gumu na svojim terenskim vozilima kako bi putovali na sjever. Jedinstvena struktura gume čini zimske gume s klinovima najboljima, jer gumeni NOKIAN SUV HAKKAPELIITTA 8 ne tamni na ekstremno niskim temperaturama.
Prednosti:
- Savršeno prianjanje u svim uvjetima, bilo da se radi o rubu snijega ili ledu;
- Pouzdano kočenje čak i uz nagli pritisak na papučicu kočnice;
- Povećana otpornost na habanje, guma traje nekoliko sezona.
minusi:
- Visoka cijena u odnosu na konkurente;
- Kada kotač padne u kolotečinu, osjeća se nestabilnost.
3. Najbolje zimske gume s klinovima 2018. - 2017.: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC - Cijena od 6.000 do 11.000 rubalja.
Možemo sa sigurnošću reći da je GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC najbolja zimska guma s klinovima. U početku je tvrtka razvila tehnologiju za putnike na sjever. Na fotografiji ste primijetili da su šiljci poredani u čudan, jedinstven uzorak. Upravo ovaj uzorak klinova osigurava maksimalno prianjanje, a automobil ne proklizava u oštrim zavojima pri brzini. Led na cesti vam više neće predstavljati problem. No, kao i svaka guma, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC ima svoje prednosti i nedostatke. O njima u nastavku.
Prednosti:
- Jedinstveni uzorak gaznoga sloja odvodi vodu i bljuzgu;
- Dobro kočenje na ledu;
- Samouvjereno drži cestu pri brzini;
- Pogodno za korištenje na sjeveru.
minusi:
- U kolotečini, auto počinje voziti.
4. Najbolje zimske gume s klinovima 2018-2017: PIRELLI ICE ZERO - Cijena od 6.000 do 18.000 rubalja.
Teško je pronaći modernije zimske gume s klinovima, odnosno gumu, gdje se toliko koristi moderne tehnologije... Prvo, gume PIRELLI ICE ZERO opremljene su dvojezgrenim klinovima, to je dodatno prianjanje na ledu, a kao drugo, jedinstveni uzorak gaznoga sloja koji gura vodu i snijeg. Sve to zajedno daje izvrsnu gumu za zimsko razdoblje... S gumama PIRELLI ICE ZERO nije moguće pogriješiti, ako vas neka marka zbuni, onda kupite PIRELLI ICE ZERO.
Prednosti:
- Razumna vrijednost za novac;
- Pouzdana guma;
- Pouzdano kočenje u svim uvjetima.
minusi:
- Ako je temperatura iznad nule, morate je hitno promijeniti.
5. Najbolje zimske gume s klinovima 2018. - 2017.: CONTINENTAL CONTIICECONTACT - Cijena od 7.000 do 10.000 rubalja.
Najsvestraniji asortiman zimskih guma s klinovima CONTINENTAL CONTIICECONTACT. Najčešće se koristi na domaćim automobilima. Imaju dobro prianjanje i performanse plutanja. Gume s klinovima CONTINENTAL CONTIICECONTACT prikladne su i za gradske ceste i za ruralna područja.
Prednosti:
- Pouzdano prianjanje i sposobnost trčanja;
- Udobna i kvalitetna guma.
minusi:
- Visoka cijena
Bez obzira koje zimske gume preferirate, s čavlima ili bez njih, morate razumjeti koja je prava za vaše vozilo. Pridržavajte se uvjeta na cesti i rada. Koje je zimske gume bolje odabrati u 2018. - 2017., na vama je.
