SnowMobile - jedinstveno vozilo za svakodnevnu uporabu zimi. Koristi se za kretanje u području pokrivenog snijega tijekom znanstvenih ekspedicija, izleta, planinarenja, lov na životinje, zaštite od teritorija. Takav proizvod se može kupiti u specijaliziranoj trgovini ili učiniti sami. Ako gotove strukture imaju prilično visoku cijenu, a ne svaka osoba može priuštiti takvu kupnju, a zatim improvizirana - dodatna alternativa, izrađena od dobro napravljenih materijala i opreme.
Domaće motorne sanjke mogu se izraditi vlastitim rukama iz dostupne tehnike. U tu svrhu stručnjaci preporučuju korištenje:
- motorne pile;
- motoblocks;
- motocikli.
Važno! Da biste napravili prijenosni motorne sanjke kod kuće, budite sigurni da imate vještine za rad s vodovodnim alatima.
Crteži, opcije za gotove radove
Dizajn motornih sanjki mora se pokrenuti od stvaranja crteža željenog proizvoda. Pomoći će u procesu rada za proizvodnju praktične i funkcionalne opreme, koja će služiti ne jednu godinu.
Opcija gotovog rada Ako možete koristiti gotove crteže kako biste stvorili motorne sanjke iz motornog bloka ili motocikla, zatim za dizajn motornih pila - oni nisu osigurani, jer svaki alat ima vlastite specifikacije i značajke.
Motorna motorna motorna pila
Vijeće. SnowMobile se može napraviti kao gusjenica i ski.
Prije nastavka s proizvodnjom motornih sanduka iz motornih pila, morate odabrati opremu koja će imati sve potrebne karakteristike. Optimalna opcija za tu svrhu je motorna pila "Prijateljstvo", "Ural" i "županija" (moć ovih alata je idealna za stvaranje brzih motornih sanjki).
Važno! Motor i mjenjač glavni su detalji motornih pila koje se koriste u procesu.
Dizajn motornih sanjki sastoji se od četiri dijela:
- Gusjenice
- Prijenosi.
- Motor.
Ural motora Domaće sklop motornih sanjki ne čini se nekom vrsti predložene sheme ili standardnom crtežom, već na temelju materijala i alata koji su na raspolaganju čarobnjaku.
Upute montaže motornih sanjki od motornih pila
Sklop proizvoda je prilično zanimljiv posao. Sastoji se od nekoliko uzastopnih faza koje moraju biti točne i odgovorne.
- Prva faza je skup osnove okvira buduće domaće motorne sanjke. Za rad će se tražiti čelični uglovi (veličina - 50 x 36 cm) ili čelične ploče (debljina - najmanje 2 mm). Od kutova napravite srednji dio strukture, a od plahte - prednji i straga.
Vijeće. Da bi se pružila potrebna ukočenost strukture, metal se savija pod kutom od 90 stupnjeva.
- Pažljivo napravite dvije rupe za rezanje za postavljanje osovine praćenog mehanizma i uređaja za vodilice praćenih kotača (uređaji za zatezanje su instalirani na obje strane svjetala).
Važno! Prednja struktura je posebno dizajnirana za napetost druge stage stupnja, ona također pomaže u podešavanju same gusjenice.
- Posebni nosači su uredno zavareni na dno svjetala (oni su pričvršćeni na istu udaljenost jedni od drugih), u svojim otvorenim utorima i postavljaju valjke za podršku.
- Valjci (u gumenim poklopcima) nalaze se na pet osi, od kojih je svaki pričvršćen s donje strane otvorenih žljebova.
- Između svakog elementa, posebnih rukava iz duralumina (izrađeni su od prikladne cijevi).
Vijeće. Da ne bi proveo vrijeme na proizvodnji valjaka i sjekira za njih, mogu se posuditi iz stare opreme za kopanje krumpira.
- Osovina samih zagrada je fiksna maticama i praćenjem (oni su dizajnirani da poboljšaju okvir za motorne sanjke, drže svjetle na određenoj udaljenosti od drugih).
- Od tri metalne kutove čine police za pričvršćivanje obučenog mjenjača mjenjača, instaliran je međusloj prijenosa lanca.
- Pripremljeni okvir je instaliran za korisnika za korisnika (za te svrhe koristi prikladan okvir ili sjedalo), fiksiran je na mjesto između sredine i stražnjeg dijela strukture.
Motorna motorna motorna pila - Na prednjem dijelu okvira napravite rupu za postavljanje upravljača, to ga čini od cijevi s zavarenim ručkama kontrole.
- U mjestima privrženosti stalak za motorne sanjke, su instalirani metalni zračnici (jačaju dizajn, čine ga više izdržljivijim i pouzdanim).
Važno! Da bi buduće domaće motorne motorne motorne sanke imale dobru propusnost snijeg pokrivenog terena, opremljen je gusjenicama.
- Pogonska osovina s motornim sanjkama izrađena je od metalne cijevi, umetnuta je posebna kružna prirubnica za pričvršćivanje zupčanika.
- Da biste stvorili upravljač, koristite opremu iz starih motocikala ili mopeda.
Gotova motorna sanjka ima malu težinu, lako se stavlja u deblo automobila za prijevoz na velike udaljenosti. Njegovo menadžment je tako jednostavno i jasno da ga čak i dijete može lako koristiti.
Motorna sanjka od motobloka.
Motoblock je još jedna verzija opreme koja se koristi u procesu izrade motornih sanjki vlastitim rukama. Njegov dizajn praktički ne treba ponoviti, jer je u početku višenamjenski.
Postoje tri vrste motornih motora:
- na kotačima;
- na gusjenicama;
- kombinirani.
Motobl Prije početka rada s vlaknim pločama potrebno je odrediti vrstu budućeg dizajna. Od njega i ovisit će o složenosti rada Učitelja, kao i trajanje cijelog procesa.
Izgradnja motornih sanjki iz motobloka
Važno! Da biste stvorili motorne sanjke na kotačima, ne morate ponoviti sustav upravljanja, morate platiti posebnu pozornost samo na okvir uređaja i skijanja.
- Okvir za motorne sanjke je izrađen od metalnih cijevi ili kutova (mora imati oblik pravokutnika).
- Završena baza pričvrstite kutiju ili stolicu za postavljanje vozača.
- Zasebno čine skije od kutova i lima, zavaljajte ih do okvira.
- Gotovni dizajn je priključen na motoblock, koji se koristi od destinacije.
Crtanje: Motoblock motorne sanjke Motocikl SnowMobile: Masters Vodič
Napravite motorne sanjke s motocikla nije tako jednostavan. Ako je montaža prethodnih proizvoda praktički nema poteškoća, onda s ovim dizajnom će morati patiti. To će zahtijevati ne samo alate, materijale i tehnike, već i vještine u radu s strojem za zavarivanje i druge opreme.
Važno! Motocikli "Ural", "Izh" i "Dnipro" - najprikladniji modeli za izradu motornih sanjki vlastitim rukama.
Tehnologija dizajna snowmobile
- Napravite prikladan okvir od metalnih cijevi različitih promjera i čeličnih uglova. Izvodi se u obliku pravokutnika (njegove dimenzije - 150 x 43,2 cm).
- Konstruirati zračnu gredu od metalnih kutova (njegove dimenzije - 50 x 50 x 5 mm), njegovi dijelovi su obrezani gustom metalnom oblogom. Gotovni dizajn instaliran je u vodoravnom položaju na stroju za bušenje.
Motocikla IZ - Okvir i gotova greda tretiraju se na mjestima spoja, pripremaju posebne žljebove za pouzdanu fiksiranje elemenata.
- Prednji okvir okvira opremljen je solidnim kutom.
- Pričvrstite sjedalo na okvir okvira.
- Napravite rupe u svjetlu.
- Između upravljača i srednjeg dijela zavarena kanal.
- Pokupite prikladnu prate zvjezdicu i gumenu traku za daljnju instalaciju (prikladne dimenzije - 2200 x 300 mm, debljina - ne više od 10 mm).
- Sama gusjenica se nježno raspada, tako da se materijal ne riješi u procesu uporabe.
Motocikl motorne sanjke - Ugradite mjenjač koji se sastoji od prednje i stražnje osovine. Prednji je prezentac, sastoji se od cjevastih osovine, gusjenice i klizališta (sami zvjezdice su fiksirani na vijcima). Dizajn stražnje osovine sastoji se od praćenog bubnja i cjevastog vratila.
- Skije se zavare s dizajnom motorne sanjke (za njihovu proizvodnju, čelične ploče i metalne kutove koriste se).
Kontrolni sustav samostalnog motornog sanduka s motocikla je prilično složen u dizajnu. Sastoji se od:
- longitudinalna vuča;
- poprečni potisak.
Iz prezentiranih informacija možemo zaključiti: domaće motorne sanjke iz elemenata motobloka, motorne pile ili motocikla - stvarnost. Može napraviti svaki WISP majstor. Za produktivni rad potrebno je samo određene vještine, opremu, alate i materijale.
Domaće motorne sanjke: video
Sjećanje na povijest stvaranja domaće motorne sanjke, shvatio je koliko je moja strast za dizajn tehnologije počela. Još jedan mladić (a sada sam već umirovljenik) primio je specijalitet za mehaničar i ovladao vlastitim zavarivanjem, drugim specijalnim metalima. Ali znanje o dizajnu, da kažem istinu, "pohvaliti" ne može, i doista učiti. Izgradio je na domaćinu svih vrsta "dijamanata" na kotačima i gusjenicama: otišao na njih i izvan ceste, a na snijegu, ali ne i pouzdanost, bez ljepote u njima.
No, početkom 1988. godine, izlazio je redatelj modela, u kojem je bio članak o motornom sanduku "Caterpillar oko skijanja". Tamo je počelo!
Imamo takvo mjesto koje snowproof leži pola godine, a još više! Lokalne ceste su čiste, u pravilu, ne na vrijeme, i tako da samo kamion može proći. Pa, ne postoji ništa o parcelama. Osim toga, imao sam hobije: lov i ribolov. To je sve to i došao napraviti dobru znojnu motornu motornu.
Izgrađena za sebe, pomogla prijateljima, native, stekao iskustvo. Stalno poboljšana dizajn "Prema zakonima o razvoju": zamijeniti jako - na blagi, nepouzdani - na snažnoj, uveden suspenziji: proljeće, proljeće, amortizeri. Ukupno izgrađen više od desetak motornih sanduka: na gusjenicama s drvenim i polietilenskim kamerama oko skijaških bipiza; gume s blokom valjaka; i s jednom kontrolnom skijanjem, i s dva.
priča će se dogovoriti o posljednjem sudoperu. Ne mogu reći da nema nedostataka, ali u svom dizajnu uložio sam svu akumulirano iskustvo i automobil se ispostavilo, čini se da je, uspješno, iako bez ekscesa (ili, kako kažu, je utilitarian), ali izgleda dobro i pouzdanost na visini.
Raspored motornih sanjki odabran je najčešći, kako na sličnim domaćim strojevima i na stranim: dva prednje kontrolirana skija; Jedinicu za napajanje, koja se nalazi ispred poklopca; Sljedeći - gusjenica, i iznad njega sjedalo i iza - deblo. Ukupna duljina motornih sanjki je 2300 mm, širina vanjskih rubova skija od 900 mm, visina prije upravljača - 1000 mm, do sjedala - 700 mm.
1 - kontrolirana skijaška (2 kom.); 2 - kontrolirana skijaška ovjesa (2 kom.); 3 - ARC (cijev Ø32); 4 - poklopac (sa strane prikolice "Java" motocikla); 5 - vjetrobran; 6 - upravljač; 7 - spremnik za gorivo (zavareno iz dva mopeda); 8 - sjedalo; 9 - instrumentalna kutija; 10 - ograda (cijev Ø16); 11 - blatobrani (čelični lim S0,5); 12 - Spring Shock Apsorber suspenzija zategnutog pendulum poluge gusjenice (2 kom.); 13 - prednja svjetla; 14 - blok
1 - Loži Spar (cijev 28 × 25, 2 kom.); 2 - gornji dio (cijev 20 × 20, 2 kom.); 3 - m-oblika nosač pričvršćivanja tijela ležaj tijela produženja izlazne osovine jedinice za napajanje (cijev 28 × 25); 4 - pod-kosi međuslojni stalak (cijev 20 × 20); 5 - uklanjanje (cijev 28 × 25.2.); 6 - ležajna ploča stakla upravljačkog vratila (čelična lista S3); 7 - čaša upravljačkog vratila (cijev Ø32); 8 - stup upravljača (cijev Ø32); 9 - ARC stalak, 2 kom.); 10 - začinjeni okvir (cijev »20); 11 - začinjeno postolje (cijev Ø20); 12 - soj instrumentalne kutije (čelični kutak 20 × 15); 13 - tkani nosač pričvršćivanja gusjenica i gusjenice (2 kom.); 14 - nosač (cijev 20 × 20, 2 kom.); 15 - pola trećine platforme Trunk (cijev 20 × 20); 16 - UCHO montažu stražnji amortizer (čelik S4,2 kom.); 17 - procrt poluvrijedan bum (cijev 15x 15,2 računala); 18 - čep donjeg spar (cijev 28 × 25.2.); 19 - prijelaz (cijev 28 × 25); 20 - križ - ili (cijev 28 × 25); 21 - suspenzija cross-kolone (cijev Ø16); 22 - motorni podframe (cijev 28 × 25); 23 - Priključak (čelična ploča); 24 - Prelazak donjih svjetala (cijev 28 × 25); 25 - Zaključavanje spremnika za gorivo; 26 - uzdužni element sjediljne niše (cijev 20 × 20,2 računala); 27 - Pokworn rukavac (biciklizam, ojačani, 2 kom.); 28 - Schroke Schwerny (cijev 20 × 20, 2 kom.)
Ispod haube:
- pogled na desno; b - pogled na lijevo
Power jedinica (motor, kvačilo i prijenosna kutija u jednom bloku) - Tula 200m proizveden od strane TMZ (tvornica strojnica u Tula). Stavio je na bilo koji motocikl proizveden u Tuli: skuteri (uključujući u teret "mrav), motocikli, itd. Jedinica je prilično pouzdana, iako je teška.
Snaga novog motora bila je 11 HP. S brojem revolucija do 3600 u minuti. Ali on već nije jedan desetak godina. Međutim, sile su osam-devet, prema mojim osjećajima, ona je još uvijek sačuvana u njemu. Motor od 196 cm s radnom volumenom od 196 cm3, dva udarca i radi na mješavini niskokanski benzin s motornim uljem (tip "autol") u omjeru od 10: 1.
Cilindar je opremljen redovitom prisilnom zrakom.
Mjenjač ima omjer stupnja prijenosa od 2.353.
Da biste prenijeli rotaciju od sekundarne (izlazne) osovine na kacigu pogonskog vratila, bilo je potrebno napraviti zavareni produžetak iz cijevi s utorima. Na jednom kraju, unutarnji slojevi se režu izravno u cijevi (pričvrstiti produžetak na osovinu). S druge strane - vanjski utorišti za adapter, prostor za slijetanje za ležaj i navoj m20x1.5 za pričvršćivanje zvijezda na produžetku, izrađeni su na zavarenom vrpu.
Veselimo se, primijetim da je točno isti savjet zavaren na pogonsku osovinu gusjenice, koja je izrađena od rastezljive stražnje osovine gusjenice iz motornih sanjki "Buran".
Snovni okvir - prostorno, kuhano od čeličnih cijevi pravokutnih, kvadratnih i okruglog sekcije.
Baza okvira je dva uparena cjevasta svjetla - gornji i niži. Vrhunski spar svakog para je izrađen od cijevi s poprečnim presjekom od 20 × 20 mm. Istih cijevi i većinu pomoćnih elemenata: srednje obrtke, rane, pa čak i stražnji okvir prtljage. Donji čep - od cijevi s poprečnim presjekom od 28 × 25 mm - to je gusta cijev u dizajnu okvira. Iz iste cijevi, prednjih pregleda, prednjih stražara i konzola, prema gore greben.
Mora se reći da je okvir cijevi - poprečni presjek malog i čak ni masnoće. Stoga, na mjestima gdje su se rupe izbušene, čahure umetnuli u njih i zavarene u krug.
Add-in okvir (stalak, luk) je izrađen od okrugli cijevi promjera 20 mm - od starih stolica, tankih zidova, ali dovoljno jaka. Ali bilo im je teško zavariti, ali ako se to radi s poluautomatskim uređajem, proces je mnogo lakši. Okvir prtljažnika ispod sjedala, kao i okvir srednjeg dijela mjesta, iz jednakih 15 mm kut. Između tih okvira ležim dugoročne stvari, kao što je skijanje. Kolona upravljača - iz cijevi s promjerom od 32 mm - ugrađen na prednji dio nadgradnje. Zakretni pivotski rukavi su izrezani od biciklističkih i zavarenih prolaz. U okviru su također integrirani (zavareni na stražnjim krajevima donjih svjetala) nosača gusjenica. Isti zagrade služe iu mjestima vezivanja na okvir ležajeva balansiranja osovine gusjenica. Osim toga, brojni uši su zavareni na elemente okvira, trepavice za ugradnju jedinice za napajanje, spremnika za gorivo, sjedala, amortizeri, itd.
1 - produžni kabel; 2 - vrh za mlaznicu na vratilu; 3 - Savjet za pogonsku opremu
1 - gusjenica; 2 - pogonski zupčanik Caterpillar (2 kom.); 3 - čvor pogonske osovine gusjenica; 4 - izvori (2 kom.); 5 - balansni blok nosač (2 kom.); 6 - napeto osovinski pendulum poluga (2 kom.); 7 - Napeto zupčanik Caterpillar (2 kom.); 8 - referentni valjak (10 kom.); 9 - ekstremne kolica (2 kom.); 10 - srednja kolica; 11 - os jedinice za balansiranje; 12 - Podrška klizalište (2 kom.); 13 - kućište s ležajem sklopljivog bloka (2 kom.); 14 - Proljetni nosač s osi jedinice za balansiranje (2 kom.)
Praćeni blok (točnije je njegova uzdužna polovica) posuđena iz starog industrijskog motornog motornog "buran". Zašto pola? Da, jer je, prije svega, lakše. Drugo, troškovi i lakši dizajn. Pa, treće, pretpostavljalo se da ne vozi u snježnoj djevici, nego u stopama "pionira".
Međutim, u kombinaciji s nekoliko prilično širokog skija, motorna motorna motorna sanke pouzdano prevladavaju duboke ledene i svježe pale "prigušice".
Ekstremne kolica su redizajnirani - izvori se uklanjaju, a čahure se kuhaju jedni s drugima, jer se kolica sami ravnotežu, sjedeći na svojoj osi na kraju izvora.
Prebačen i gusjenica. Prednji krajevi njegovih pendulum ručice sjede na zajedničkoj osi s čvorom za uravnoteženje proljeća, a straga je suspendiran na domaće apsorbere proljeće na okvir.
SnowMobile pogon - gumena gusjenica širinu od 380 mm (na "Buran" postoje dvije od njih). Pogon gusjenice se provodi iz pogonske osovine kroz par 9-zuba "Buranovsky" kotača za tarifne. Pogonska osovina - cjevasto. Kao što je ranije zabilježeno, ona je izrađena od stražnjeg praćenog "buranovskaya" os, instaliran na 80205 ležajeva, čiji su kućišta pričvršćena izravno na gornje okvire okvira. Napetost gusjenice provodi se zatezanjem osi s mjenjačem (isto kao i driven) nakon nekoliko pendulumnih poluga planiranih na osi balansiranja kolica (pomicanje ležajeva duž okvira okvira). Caterpillar Stretch osovina (ili radije - os, budući da ova stavka ne prenosi okretni moment) s brzim kotačima, također, "Buranovsky". Kontakt gusjenice sa skupom duljinom - malo više od metra.
Prije toga, vozači su izgrađeni s referentnom tavicom. Oni su dobri na "PUKHL" snijegu i snijegu, ali vrlo osjetljivi na čvrste nepravilnosti ceste. Od njih - ne samo da se prenosi nelagodi vozača, ali postoje kvarovi staza, pa čak i sama skola. Stoga je ovaj put odlučio napraviti propeler s gumenim gusjenicama i podršku valjaka, kako se pretpostavlja da vozi valjani snijeg, pa čak i led.
Prijenos snowmobile, koji se zove, ne događa se lakše, iako ne bez grožđica. Sastoji se od jednog stupnja prijenosa lanca iz "Izh" motocikla u 15.875 mm s parom zvijezda: predavač ima 15 zuba, pogon - 21, tj. Omjer stupnja prijenosa je 1,6. Sekundarna (izlazna) osovina jedinice za napajanje je produžena cijevi s unutarnjim utorima na vratilu na vratilu i vrhom utora s druge strane. Slobodan kraj produženja je instaliran na ležaju 80205, čije je kućište fiksirano na nosaču u obliku slova m, zavareno do okvira. Na ovom vrpu kroz adapter s unutarnjim i vanjskim utorima stavite vodeći lanac prijenos zvijezda. Pogođena zvijezda je zasađena (također kroz adapter s prorezima) na vrhu prorezanog pogonskog vratila gusjenica. Adapteri napravljeni od zupčanika: telirani, fokusirani, spinden. Zahvaljujući adaptorima proreza zvijezda (i, posljedično, brzina prijenosa) se lako mijenja čak iu uvjetima na terenu u uvjetima na cesti (točnije, gustoća i dubina snijeg).
SnowMobile kontrolirano skijanje - domaće, dugačak 900 mm (prazno - 1000 mm) i širinu od 200 mm. Od čeličnih lima debljine 2 mm. Ovjeren Pollows: U srednjem trokutastom žlijezdu, i uz rubove zrna, podzemni savijeni (kontaktna površina s snijegom - 800 mm). Uzdužna rebra krutosti dijela p-oblika bila su zavarena odozdo, a uši i ovčiji za pričvršćivanje suspenzijskih čvorova su zavareni, a ispred 3-mm šipke ispred.
Svaka skija ima suspenziju koja se sastoji od amortizera (iz "TULA" MOTOROL) i samoizrađene poluge s kvadrata kvadratnog dijela 20 × 20 mm.
Tip upravljanja. Sam upravljač je poluga motocikala, a ostatak je poput automobila. Upravljačka osovina je "okretanje" s kardanskom šarkom, pa čak i nekom vrstom mehanizma upravljanja. "Točka okretanja" učinila je to jer nije ulazio u "paralelu" s okretnim rukavima (i općenito, ravna osovina je bolja). Treba napomenuti da je donji kraj osovine strukturno pokazao da je ispred okretnih poluga i oznake, a kanak je usmjeren unatrag. Uz ovaj položaj, kada se okreće desno, upravljač je bio potreban da skrene lijevo, i obrnuto, koji je u suprotnosti s zdravim razumom. Stoga sam morao ući u mehanizam upravljanja, koji služi za koordinaciju rotacije upravljača i smjera skija. Mehanizam je par identične opreme u kućištu. Vodeći zupčanik pomoću sređenog spoja je pričvršćen na kraj upravljačkog vratila, a osovina pogonskog stupnja je spojena (zavarena, iako je ovaj čvor je koristan i nije teško učiniti da je previše sklopivi) s t -Saped spoj. Od čekića kroz potisak upravljanja i zakretne šake, skijaški skretanje se istovremeno pretvara u istom smjeru, koji se upravljač okreće.
Oprema. Spremnik za gorivo zavaren je iz dva spremnika iz Mopeda "Riga".
Sjedalo - od minsk motocikla je montirano na police s drayleis listom. Pod sjedalom je kutija alata, a između ladice i poda - slobodna niša s rupom iza. Ležala je u njoj ako je potrebno za skijanje, lopatu i druge duge predmete. Hood je redizajniran prednji dio kolica (bočni prikolica) motocikla Java-350. Električna oprema. Prednja svjetla - od minsk motocikla.
1 - poloz; 2 - pojačalo; 3 - rukovanje; 4 - uvođenje amortizera; 5 - Rezanje poluge
1 - upravljač (biciklizam); 2 - gornji koljena osovine upravljača; 3 - potporna nosača za gornji koljenu upravljačkog vratila (postavka); 4 - Card Hinger; 5 - stupac upravljača; 6 - donje koljeno osovine upravljača; 7 - stezaljka s prorezanim spojem donjeg koljena i opreme za osovinu; 8 - vodeći prijenosnik osovine; 9 - zupčanik s robljem; 10 - šalica; 11 - osi uvala i upravljač; 12 - Upravljač (2 kom.); 13 - vrh podešavanja duljine upravljača potiska (2 kom.); 14 - zaključavanje 15 - poluga upravljača (2 kom.); 16 - osi potiska i poluge (2 kom.); 17 - Zakretna šaka (2 kom.)
1 - primanje mlaznice; 2 - tijelo; 3 - prigušivač; 4 - ispušna cijev
1 - nacrtana; 2 - križ; 3 - Bracket-UShko (2 kom.); 4 - potisak (2 kom.); 5 - Ski (2 kom.); 6 - tijelo; 7 - stalak (10 kom.)
Saki Trailer - domaće. Vjerujem da je bolje imati male sanjke od velikog prtljažnika na motornoj sanke: ako se negdje zaglavi, onda se sanjci mogu isjeckati, način da se ponovno ispruži i ponovno pričvrsti. Tijelo je nekada bilo trup bočne prikolice motocikla "Java-350", ili ono što je ostalo od njega nakon proizvodnje kapuljača za same motorne sanjke. Njegova ukorijenjena, rezanje oko 200 mm u sredini. Onda trošim prednji i stražnji dijelovi s ispušnim valovima. Pod tijelom je postavio nekoliko cross-line iz cijevi pravokutnog dijela od 40 × 20 mm, jedan od širokih zidova koji su ostavili kao uši na oba kraja. Uši pričvršćene na bočne stijenke tijela s ispušnim valovima.
Tijelo je montirano na skije od aluminijskih ploča elektrokonstrukcije pomoću cjevastih kvadrata kvadratnog dijela 20 × 20 mm. Stalci na vrhu su zavareni na premrane s ušima i dolje - na "pete" - čelične čestične ploče s debljinom od 2 mm. "Heels" požurio je do školjke skija svih istih ispušnih ripa.
Želim napomenuti da crteži čvorova rade i upoznaju: neke nisu sve veličine (na primjer, okviri), negdje se ne mogu podudarati, jer su crteži napravljeni na gotovom dizajnu.
Ali općenito, vjerujem da je proizvodnja dizajna prema crteži već proizvodnja, a ne kreativnost.
V.Sirnov, P. Syav, Nizhny Novgorod Regija.
Uputstvo
Prvo slijedite skicu namjeravanog dizajna. U isto vrijeme, pogledajte dvije komponente uređaja: LED i vodeće. Prvi se mora sastojati od položnog stupa, stupa upravljača i. Drugi dio mora sadržavati elektranu, okvir, pogon i vozačevo sjedalo. Međutim, ako je potrebno, možete promijeniti dizajn, više prilagođavajući provedbi navodnih zadataka.
Odredite dijelove i agregate motornih sanjki koje ne možete učiniti sami. Provjerite ih i približite lokaciju agregata, veličine strukture i njezinih pojedinačnih dijelova. Približavajući se rasporedu profesionalno, napravite Planet - snowmock prirodne vrijednosti šperploča ili guste kartona. Napravite izglede svih kupljenih dijelova, raspored okvira i prikupljajte iz ovih plasa. Nakon određivanja veličine i mjesta dijelova koji se trebaju napraviti sami.
Neovisni okvir okvira uključuje obveznu prisutnost savijanja cijevi, opreme za zavarivanje i odgovarajuće vještine. Ako sve to nije, naručite proizvodnju okvira u najbližoj radionici na pred-crtež. Učinite okvir sami početi od odabira potrebnih cijevi. Cijevi su uklonjene iz okvira motocikala radije vodovod. Posebne cijevi okvira obično su izdržljiviji.
Savijte cijevi na način na koji je potrebno. Prije prikupljanja okvira, povezivanje detalja točaka zavarivanja. Izvršite preliminarno prianjanje elemenata okvira i detalje s motornim sanjkama. To će izbjeći pogreške u dizajnu. Provesti konačno zavarivanje jednog šava, po mogućnosti bez pauza i drugih nedostataka. Zavarivamo montažne nosače, pogon kotača, sjedala, stup upravljača i druge dijelove.
Učiniti u obliku dvije široke skije. Hellact stupac upravljača i pričvrstite ga upotrebom kradljivih spojeva na njemu. Složenija opcija uključuje korištenje amortizera u skijašci. Ako je dizajn motornih sanjki osigurava široko rasprostranjeno prednje skije, a zatim poluga iz "ural" su prikladniji kao amortizeri. Izravno na upravljaču, osigurajte kontrole s bilo kojeg modela motocikala.
U drugom dijelu snijeg, osigurajte motor i mjenjač. Oni također uzimaju s bilo kojeg svjetla motocikla. Kao stražnji kotač (ili kotači), nanesite gume niskih tlaka za samostalno stvaranje. Oni mogu biti izrađeni od odgovarajućih obruča i pneumatskih komora automobilske gume. U napuhanom stanju, oni će biti dobri niskotlačni kotači. Za kretanje na slobodnom snijegu, snjegovi su potrebni, koji se nalaze duž svih kotača udovice (kotači).
Ako dizajn motornih sanjki pretpostavi prisutnost jednog stražnjeg kotača, izvedite stražnju suspenziju pomoću uzorka motocikala. Da biste to učinili, uz okvir, zavojite stražnji kvačicu i pričvrstite ga na okvir kroz šarku. Koristeći motociklističke amortizere, napravite ovjes za klatnicu. Razmislite i instalirajte lančani pogon s motora na stražnji kotač. Nakon postavljanja pogona, instalirajte stražnji kotač.
Ako želite, instalirajte dva stražnja kotača, pričvrstite vodeći most skraćenog tipa na stražnju stranu okvira. U tu svrhu pronađite stražnju osovinu od mukootrira za borbu protiv kamiona ili da lutate most iz osobnog automobila. Kada koristite meke niskotlačne kotače, potreba za stražnjem ovjesom djelomično nestaje. Korištenje amortizera motocikla tehnički komplicira zadatak. Korištenje amortizera tipa automobila neće učiniti ovjes mekom, jer su dizajnirane za mnogo veću težinu od motornih sanjki.
S dolaskom zimskog prijevoza na dva kotača, neki ljudi uspješno zamjenjuju na domaćim motornim sanjkama. Ova tehnika je u stanju prevladati velike smjene i to je prikladno krenuti na njega na snježnim cestama. To je skupo i ne može svatko može priuštiti da stekne, tako da mnogi skupljaju snježne sanke s korištenjem djevojke.
Opći uređaj za motorne sanjke
SnowMobile je saonice koji radi uz pomoć motora. Oni su pokretni, okrećući se i mogu razviti brzinu preko 85 mph. Tehnika srednje klase može prevladati dizalice na 20 °. Strme padine do 65 ° mogu se podvrgnuti motornim sandučima s višom klasom. Opći uređaj za motorne sanjke:
- Upravljanje tehnologijom nastaje upravljačkim ručkama. Ručke su spojene na skijanje koje stoje naprijed.
- Upravljač je opremljen pogonima: plin i kočnice. Uz pomoć ovih poluga, regulirana je brzina i inhibicija motornih sanduka.
- Nedostaju stražnji kotači, a umjesto toga se instalira čvrsta gumena traka (praćena), što pomiče motorne sanjke. Kroz lanac i pojas, povezan je s motorom.
- Neki modeli mogu se napraviti na komorama od kotača traktora.
Zahvaljujući svom dizajnu, motorne sanjke nadvladali su teška mjesta koja nisu sposobna proći automobile. Uz njihovu pomoć, proizvode u područjima pokrivenim snijegom, u kojima nema cesta. Ali većina ljudi se koristi za njihovo korištenje za zabavu.
Proizvodnja strukturnih elemenata
Prije nastavka s proizvodnjom strukturnih elemenata pripremite crtež potreban materijalima i alatima. Možete preuzeti gotove crteže na temelju motornih sanjki ili vepra. Iz alata trebate:
- stroj za zavarivanje;
- bender ili spremni okvir za cijevi;
- čekić;
- odvijači.
Budući da je dizajn blagostinje je nizak, sjedište je izdržljivo iz vodonepropusnog materijala. Spremnik za gorivo je izrađen od metala. Njegov volumen bi trebao biti od 10 do 15 litara. Motocikl lanca možete koristiti kao pogon.
Kako napraviti gusjenica za motorne sanjke
SnowMobile Caterpillar se stvara od guma ili transportnog pojasa. Rad će biti složen i dugotrajan ako se gume koriste kao baza. Izrezano je od njih, dakle, oštri nož ili električna žlica za rad. Kako bi se olakšao postupak, gume se biraju s odgovarajućim uzorkom gaznoga sloja. Izrada domaće gusjenice:
- Sigurnost iz gume je rezana s nožem. Ako se oštrica noža periodično očisti u otopini sapuna, proces rezanja postaje lakši. Kada se koristi električna slagalica instalirala je oštricu s malim zubima i navlažena vodom.
- Ako se rezanje staze ispostavi da je čvrsta ili s pogrešne strane, nastali su dodatni slojevi, također su odrezani.
- Rezanje nove strukture se vrši kada se dogodio uzorak gaznoga sloja. Napravljen dizajn mora se držati tla, tako da struktura slike treba biti točna.
S početkom zimskog razdoblja vozila na dva kotača gube svoju važnost. Korištenje automobila za prevladavanje malih udaljenosti s visokim nesigurnošću nije posebno praktična, ali u većini slučajeva to je nemoguć proces. Gdje se mnogo bolje s ovim zadatkom suočava s motornim sanjkama.
Zimsko mehaničko vozilo u većini slučajeva opremljena je gusjemljem pogonom na stražnjim kotačima i skijanje prednjeg upravljanja. Visoka patentnost, svestranost i jednostavnost korištenja čine motornim sanjkama do danas najpopularnije vozilo u zimskoj sezoni.
Značajke domaćih motornih sanduka
Možete kupiti motorne sanjke u našem vremenu u bilo kojem motosalonu, i velikom megalpolisu i malom gradu, ali cijene ove tehnike prisiljavaju mnoge zimske ljubitelje vožnje kako bi domaći motorne sanjke na gusjenicama vlastitim rukama.
Možete istaknuti četiri važne prednosti vlastitog vozila iznad tvornice:
- Cijena je najvažniji faktor za većinu. Trošak nekih agregata vodećih proizvođača motocikala može premašiti trošak od 5-10 puta sastavljenih s preddiplomskih materijala.
- Parametri - Sposobnost sastavljanja načina kretanja željene konfiguracije. To se odnosi i na izgled i napajanje, vrstu šasije, itd.
- Pouzdanost je točka da se čak i poznati proizvođači uvijek mogu pohvaliti proizvodima. Uz neovisnu proizvodnju, osoba koristi najkvalitetnije materijale i posebnu pozornost posvećuje najvažnijim čvorovima mehanizma.
- Upotreba - mogućnost korištenja materijala, pojedinosti i uređaja s drugih uređaja.
U isto vrijeme, domaće motorne sanjke pronalaze svoju upotrebu, kako na ulicama naseljenih područja i na područjima slobodnih dijelova zemlje i skijališta.
Domaće motorne sanjke na gusjenicama vlastitim rukama: gdje početi?
1 - stražnja svjetiljka; 2 - Trajni uređaj; 3 - tijelo (šperploča, S16); 4 - bočna katapha; 5 - stražnji amortizer (od motocikla "Dnipro", 2 kom.); 6 - spremnik za plin (od početka traktora T-150); 7 - sjedalo; 8 je glavni okvir; 9 - elektronički prekidač paljenja (iz "Sunrise" motocikla); 10 - svitak za paljenje (iz "izlaska sunca" motocikla); 11 - elektrana (iz Motoclaske, 14 KS); 12 - prigušivač (od motocikla); 13 - stupac upravljača; 14 - šarka upravljača u kožnom kućištu ispunjenom mazivom (šarka iz "UAZ"); 15 - granično vertikalno kretanje skijaža upravljača (lanac); 16 - limitera pravila pravila; 17 - skijanje u upravljanju; 18 - skijanje (2 kom.); 19 - generator; 20 - poluga kvačila (iz motoclaske); 21 - štitnik lanca pogona; 22 - Fotobojna; 23 - pogonski lanac pogonske osovine; 24 - vodeća osovina gusjenica; 25 - niži lančani lančani lanci (polietilen, S10, 2 kom.); 26 - Caterpillar lanac (od zaglavlja krmnog sjekovog, 2 kom.); 27, 31 - gornji prednji i stražnji vodiči (polietilen S10, 2 kom.); 28 - amortizer zglobnog okvira pogona (skraćenog stražnjeg amortizera Dnjepra motocikla, 2 comp.); 29 - referentno skijanje; 30 - odstojnik stražnjeg okvira; 32 - Stražnja osovina.
Crtanje domaće motorne sanjke je najvažnija faza u pripremnoj fazi proizvodnje. Ovdje da pomogne koristimo inženjerske vještineAli u odsutnosti onih postoje površinske skice, stvarajući opću sliku o budućem mehanizmu.
Prije izrade crteža potrebno je odrediti popis potrebnih komponenti. Osnova standardne konfiguracije Snowmate je:
- Rama - Ovisno o složenosti dizajna, može se posuditi iz quad bicikla, skutera, skutera, motocikala, itd. U slučaju njihove odsutnosti, dio se obično kuha iz metalnih tankoziranih cijevi s promjerom oko oko 40 mm.
- Sjedalo - S obzirom na teške uvjete rada opreme, materijal ovog elementa treba imati visoku sposobnost odbijanja vlage.
- Motor je odabran s izračunom potrebne brzine i ukupne težine vozila. Najčešće se koriste autoboards, skuteri, motocikli itd.
- Spremnik - 10-15 litre metala / plastične posude u potpunosti će osigurati bezbrižnim putovanjima na relativno udaljene udaljenosti i neće uzeti mnogo prostora na jedinici.
- Skijanje - U nedostatku gotovih opcija preporučuje se da koristi devet / deset slojeva ploča za škrtost s debljinom od oko 3 mm za neovisnu proizvodnju.
- Kola upravljača odabran je s izračunom praktičnosti i praktičnosti. Kao okvir, motor i sjedalo se uklanjaju iz navedenih dvoslojnih jedinica.
- Pogon je detalj koji prenosi okretni moment od motora do gusjenice. Ova značajka je dobro obavljanje lanca motocikala.
- Caterpillar je najsloženiji i važan element. O njihovoj vrsti i načinima samostalnog stvaranja će biti na.
Kako napraviti domaće gusjenice?
Jedan od najčešćih proizvođača proizvođača kod kuće je guma automobila, Domaći Caterpillar za auto snijeg ima preko drugih opcija Jedna važna prednost - ona je napravljena u obliku zatvorene konture, što značajno smanjuje vjerojatnost prekida.
Strana gume se odvoji nožem za cipele, nakon čega ostaje fleksibilan treadmill. Pogon platna je pričvršćena Primatela - obojen uz plastične cijevi s promjerom od oko 40 mm i debljinom od oko 5 mm. Izrezana ispod širine guma, HalfAlls su pričvršćeni na platno pomoću vijaka (M6, itd.) S intervalom od 5-7 cm.
Odmah gusjenica izrađuju na isti način. s transportne trake, Njihova glavna prednost je mogućnost odabira duljine pogona. Nakon obrezivanja pod traženom dužinom, posebnu pozornost treba posvetiti spojnici. Krajevi vrpce se sudjeluju na međusobnoj od 3-5 cm, a oni su fiksirani po širini istih vijaka kao temelj.
Napravite domaće gusjenice često pomažu takve djevojke materijala kao što su klinasti pojasevi. Bonded u širini uz pomoć tla, oni čine punopravno platno platno s depresijama već postojeći iznutra.
Imajte na umu da je širi gusjenica, to je bolja patnjavanje motornih sanjki, ali lošije rukovanje. Tvorničke opcije imaju tri uzorka širina tkanina u inčima: 15 - standard; 20 - širok; 24 - Superwatch.
Ići u praksu
Okvir od cijevi ili uglova prvenstveno je opremljen mehanizmom upravljanja. Odabir visine i kuta sklonosti, zavalite element s točkastim zavarivanjem. Instalirajte i popravite motor prema crtežu, obraćajući pozornost na odsutnost jake sklonosti. SnowMobile ne bi trebao imati dugu liniju za gorivo, pa pokušajte pronaći spremnik bliže rasplinjaču.
Sljedeći korak je Caterpillar instalacija. Vodio most s veslačkom oštricom Pričvrstite stražnji dio okvira (na utikač, suspenziju, amortizer ), kao kratak uvijanje s motorom. Prije zupčanici oba mosta su povezani.
Motoblock domaće motorne sanjke
Ova transformacija danas je osobito popularna. Motoblock se može koristiti, i djelomično i potpuno. U prvom slučaju, okvir nosača sa stražnjom osovinom prozrači se do agregata (motor s vilicom i kotačima upravljanja). Najteži faza u isto vrijeme konverzija radne osovine motobloka u pogonski stupanj postaje.
Domaće motorne sanjke iz motoblock s djelomičnom uporabom dijelova je svestraniji. U ovom slučaju, samo se motor i vilica upravljanja povuku iz donatora, na dno čije su skije pričvršćene umjesto kotača. Sam motor može se nalaziti u stražnjem dijelu dizajna.
Treba napomenuti da se motori glavnog dijela motoblokova izračunavaju na težini i tlaku kotača, koji su nekoliko puta manje od gusjenice. Stoga, kako bi se izbjeglo povišeno trošenje dijelova i potrošnje goriva, takva motorna motorna sanjka je bolje opremljena s niskim tlakom.
