Mnogi vozači zime odbijaju osobni prijevoz u potpunosti ili idu na to na putovanjima mnogo manje često nego inače. To jest, postoji nekoliko razloga, a glavna stvar je prisutnost snijega na cestama. U isto vrijeme, nisu svi vozači brinu o održavanju baterije u zimi, ostavljajući ga spojenim na terminale kao i obično tjednima ili mjesecima. Takav nemar može dovesti do potpunog ispuštanja baterije ili njegovog neuspjeha zbog zatvaranja jedne od limenki. Dakle, da se to ne dogodi, trebali biste se upoznati kako pohraniti bateriju zimi.
Trebate li ukloniti bateriju zimi iz automobila?
Vjeruje se da automobilski baterije zimi moraju biti uklonjeni kako bi se spasila maksimalna naknada. Ova izjava je istinita, ali ne uvijek, u nekim slučajevima možete učiniti manje radikalne rješenja.
U uvjetima "tople zime" (kada temperatura zraka na skladištu vozila nije spuštena ispod -10 stupnjeva) da biste spremili maksimalni naboj baterije i nemojte se gnjaviti prijenos baterije, preporučuje se da resetirate jedan terminala ugrađene mreže iz napajanja. Preporučujemo da se izbjegne rizik od "plus" hit na masovnoj i kratkoj krugu na ugrađenoj mreži. Zbog uklanjanja jednog od terminala iz baterije automobila, moguće je snažno smanjiti proces ispuštanja izvora napajanja.
Ako je temperatura na mjestu gdje se trošak automobila, značajno je pao ispod -10 stupnjeva Celzija, trebali biste razmisliti o prijenosu baterije u topliju sobu. U isto vrijeme, ne biste trebali zaboraviti da će se iz mreže automobila automobila, postavke elektroničkih sustava će se resetirati.
Kako pohraniti bateriju zimi?
Glavna stvar je zapamtiti u pitanju sigurnosti baterije u zimi, to je njegov položaj u prostoru. Ni u čemu ne pohranite bateriju ili "sa strane". Izvor energije, sušen ili preplavljen elektrolitom, uvijek treba stajati vodoravno.
Za spremanje baterije zimi potrebno je odabrati pravo mjesto za sljedeće kriterije:
- Ne bi trebale biti ravne sunčeve zrake na kućištu baterije. Zato, ako postoji izbor između skladištenja baterije u spremištu ili na balkonu, bolje je dati prednost u ostavu ili bilo koju drugu "tamnu" sobu, gdje sunčeve zrake ne padaju. Opasnost ako sunčeva svjetlost padne na bateriju tijekom skladištenja je da oni mogu uzrokovati deformaciju slučaja, a to će dovesti do kvarova u radu napajanja nakon spajanja na automobil;
- Temperatura u lokaciji spremišta baterije treba biti iznad -5 stupnjeva Celzija. Možete ostaviti zimi napajanja u podrumu ili podrumu, gdje je temperatura, ako je nula spuštena u nastavku, nije mnogo;
- Soba treba dobro prozračiti i nema povećanu vlažnost zraka. To je zbog činjenice da se tijekom samo-pražnjenja baterija naglašava mješavinu kisika i vodika, koji je eksplozivan. Uz dugotrajnu pohranu, samo-nesklada je neizbježna, a njegova vrijednost ovisi o temperaturi zraka - što je više više.
Skladištenje baterije s elektrolitom zahtijeva ne samo pravi izbor prostorije, već i pripremiti ga na "zimovanje". Mnogi forumi pišu da elektrolit baterije treba spojiti za najbolje očuvanje zimi - to je laž. Štoviše, prije skladištenja potrebno je provjeriti razinu elektrolita u bateriji. Ako je smanjen, onda je rezultat destilirane vode u bateriju, a nakon toga je napuniti.
Pažnja: U bateriji možete samo izliti destiliranu vodu. Ni u kojem slučaju ne zategnite vodu iz slavine ili kiseline, jer to može uzrokovati neželjene reakcije koje će dovesti do kvara izvora napajanja.
Duga skladištenja baterije pomoću borne kiseline bez punjenja goriva
Kao posljednje utočište, ako nije moguće naplatiti bateriju na granične vrijednosti zimi, treba koristiti za smanjenje samo-pražnice borne kiseline. Slično tome, možete ostaviti za pohranu "rezervnog" napajanja za automobil u garaži ili stanu mnogo mjeseci. Da bi se smanjila samo-pražnjenje u bateriju, 5% otopina borne kiseline izlije u skladu sa sljedećim sustavom:
Pažnja: Borinska kiselina osjetljiva na promjenu temperature, tako da je baterija ispunjena s njom potrebna na relativno toplom mjestu na temperaturama iznad 0 stupnjeva Celzija. Međutim, ne zaboravite da izravne solarne zrake ne bi trebali pasti na tijelo izvor napajanja.
Baterija "konzervirana" može se pohraniti više od 15 godina na temperaturi od 0 stupnjeva Celzija. U toplijim uvjetima, njegovo razdoblje skladištenja postaje manje. Stručnjaci ne preporučuju pohranjivanje bez provjere na temperaturama iznad 20 stupnjeva Celzija baterije dulje od 9 mjeseci.
Vratite radno stanje baterije nakon skladištenja pomoću borne kiseline slijedi upute u nastavku:
- Borinska kiselina se polako spaja iz baterije - 15-20 minuta;
- Nakon potpunog spajanja borne kiseline, traženi volumen elektrolita je izliven u bateriju, koja je smjesa sumporne kiseline s destiliranom vodom s gustoćom od 1,83 g / cm3. Dodati elektrolit na temperaturi od 15 do 30 stupnjeva Celzija;
Nakon ažuriranja elektrolita u bateriji, morate biti sigurni da njegova gustoća ne padne. Da biste to učinili, bolje je napustiti bateriju 40 minuta, nakon čega se mjeri gustoća elektrolita. Ako je sve u redu, baterija se može instalirati na automobilu i biti siguran da najpopularniji poziv neće biti potreban
Nedavno sam napisao članak - o tome, istaknuo sam da postoji jedan stari "dedovsky metoda" ček. Samo odbacite terminal kada motor radi (bilo koji, ali praktičniji) i ako stroj ne zaustavi, onda je generator živ. I odmah sam otišao komentare da je nemoguće učiniti da sve gori (u smislu ožičenja i drugih električnih). Je li to doista moguće učiniti? Također, mnogi moji čitatelji su zainteresirani za pitanje - je li moguće ukloniti bateriju dugo vremena, recimo nekoliko mjeseci, na primjer, za zimu, ako se automobil ne iskorištava? Što razumijemo ...
Prije nego što govorimo o radnom motoru, želim početi s dugotrajnim uklanjanjem baterije, na primjer za zimu, jer se mnogi početni vozači ne kreću zimi, to jest, stavili su automobil na nekoj vrsti parkirališta , Za početak, bilo da je potrebno ukloniti bateriju
Zašto ukloniti bateriju za zimu
Dečki ovdje su svi jednostavni - uklonite ne "ubiti" bateriju! Ako stroj ne radi, ali su terminali bačeni na bateriju, onda je kopanje ispuštanja još uvijek prisutan, naravno, netko ima puno više curenja, netko je mnogo manji, ali je prisutan u svakom slučaju (po način kao i). Također, nema potrebe da se zaboravite na struje samoprocjene, čak i najsavršeniji ACB može se otpustiti za dugo jednostavan. Da, da je grijeh za usavršavanje, baterije nisu uvijek čiste na vrhu, to jest, blato, vlaga može biti prisutna na njima (na primjer, atmosferske oborine, isparavanje itd.), Antifriz i puno stvari. Sve to može isprazniti bateriju, pustiti ga polako, ali u pravu.
Je li moguće pucati dugo vremena?
Na primjer, nakon tri do četiri mjeseca, baterija može izgubiti 25% svog kapaciteta, a za šest mjeseci oko 50%. Ako takva ispražnjena baterija ostane ispod poklopca stroja za zimu, onda, i tako da je moguće razbiti slučaj.
Stoga, da biste uklonili bateriju iz automobila, neka bude strani automobil ili naš vaz, plin, UAz, i tako dalje, s dugim parkiralištem - po mogućnosti! Uzmite bateriju kući, ostavite u tamburu, spremište, na balkonu na kraju i povremeno, barem jednom mjesečno - dva, provjerite napetost od njega. Ako je potrebno, napunite.
Naravno, ako ostavite automobil za dva do tri tjedna, onda nema potrebe za uklanjanjem, ovdje će biti dovoljno.
Što će se dogoditi s automobilom ako dugo ste uklonili bateriju? Postoji takav mit - da se sve postavke prikupljaju, sve će se resetirati, do te mjere da će se gotovo novi firmware morati preuzeti!
Odgovornost mogu reći momci, to je mit, i ništa više. Sve osnovne postavke sule su u spremniku na ploči i zauvijek! I oni su energično neovisni! Mora se razumjeti. Ako slijedite logiku "takvih korisnika" ako odbacite terminale s baterije (već duže vrijeme, na primjer - za tjedan dana), sve informacije s ECU, uključujući kilometražu će biti bačene. Uostalom, sada je elektronski i nalazi se u elektroničkoj kontrolnoj jedinici. Ali on se ne resetira, sve zato što još jednom naglašavam, nema energetske ovisnosti!
Naravno, vratit ćete snimače trake, vrijeme, datum, postavke audio opreme, ali sve to brzo se konfigurira i da ti podaci nisu važni za rad automobila. Također, adaptacija s modernim automatima, ali nakon 50 - 100 km, nakon početka, automatski se mjenjač ponovno sjećati vašeg stila vožnje, to su takozvani adaptivni automatski mjenjači.
Stoga, uklanjanje baterije dugo vremena od automobila, apsolutno, neće ga naškoditi, to je činjenica. Ne vjerujte u Ruscas Mount profesionalcima.
Pravosuda vrijedi spomenuti - da postoje teške, skupe (često reprezentativne marke automobila, kao što su Infinity, Lexus i drugi), oni imaju uklanjanje baterije, komplicirano, a ne uvijek se preporučuje za snimanje za dugo vremena. Svi zato što mogu u automobilu mogu biti do nekoliko kontrolnih jedinica, a ako je glavni ne-nestabilan, onda ostatak ima ugrađene male baterije koje su potrebne suštinske. Ako dugo uklonite bateriju, od 2 do 6 mjeseci, takve male baterije možda nisu dovoljno. Nakon pokretanja automobila, razne funkcije možda neće raditi, na primjer, automatsko podešavanje stražnjih sjedala i tako dalje. Naravno, također nije kritično, ali neugodno!
Nema mnogo takvih strojeva iz ukupne mase (doslovno nekoliko posto), a često u uputama za uporabu za smanjenje baterije ide uz ograničenja! Treba pamtiti. No, u preostalim 95 - 98% slučajeva, ne možete ukloniti bez straha.
Je li moguće pucati kad motor radi?
Ovdje postoje dva kampa - neki kažu da je moguće i ništa strašno neće biti, drugi koji će spaliti sve što možete!
Osobno, mislim da je na kratko vrijeme moguće ukloniti bateriju, na primjer, za pokretanje susjednog automobila "preko-seks" (a nema žica za bradu), a zatim se brzo uklanja i stavi ga natrag.
Usput, na taj način može se provjeriti izvedba generatora, ovdje pogledati moj video (ako ne želite čekati na vjetru odjednom 14:21 minuta).
Ali vrijedi sve vrlo pažljivo raditi, pozivamo na bodovima:
- Kratki spoj , Zapravo, kada motor radi, električna struja generira generator, odnosno, terminal plus plus, za minus - minus. Ako uklanjate bateriju, a zatim ni u kojem slučaju ne možete dopustiti da plus terminal stupi u kontakt s tijelom automobila, inače će biti snažan zatvarač, onda sve ožičenje i elektronika može biti bolesna! Uostalom, generator može proizvesti dovoljno snažne struje. To jest, plus terminal, mora biti izoliran iz metalnih dijelova tijela, jer je upravo na njemu, to jest, spojen je minus dio.
- Kapi napona. Mnogi su mi to napisali - "Prilikom uklanjanja terminala, cijeli električar (i to pitanje nije ni u kratkom spoju), ali jednostavno iz skoka napona." Kao što mislim da je nježno reći "nije istina". Zašto? Ja opravdavam - vidi, generator je "ne glup" dinamo stroj, u biti je vrlo pametna jedinica sa svojim posebnim "". Ono što radi, on je također stabilizira napetost, to jest, ne daje ga premašuje 14,5 volti. Uostalom, u biti, generator za velike revolucije može proizvesti 15, pa čak i 17 volti, takav napon će biti destruktivan za većinu uređaja, tako da ovaj regulator "stabilizira" odsijecanje dodatnog napona odozgo. Dakle, ako iznajmljujemo bateriju, onda opet ništa strašno neće se dogoditi, stres na mreži bio je od 13,8 do 14.5v. I ostaje. Prokleto dobro, što ga voziš? Ako ga želite malo pojačati, možete dati teret u obliku prednjih svjetala, peći, grijanja naočala i sjedala, a zatim će se napon pasti za oko 13,7 - 14v., To je sve! I u suštini, baterija nije ništa drugo kao trenutni potrošač (opterećenje), ako je neobjavljen - dobiva punjenje od generatora, ako se naplaćuje - ne dobiva ništa! Zašto bi to moglo izgorjeti onda, objasnite?
Mnogi vozači zime odbijaju osobni prijevoz u potpunosti ili idu na to na putovanjima mnogo manje često nego inače. To jest, postoji nekoliko razloga, a glavna stvar je prisutnost snijega na cestama. U isto vrijeme, nisu svi vozači brinu o održavanju baterije u zimi, ostavljajući ga spojenim na terminale kao i obično tjednima ili mjesecima. Takav nemar može dovesti do potpunog ispuštanja baterije ili njegovog neuspjeha zbog zatvaranja jedne od limenki. Dakle, da se to ne dogodi, trebali biste se upoznati kako pohraniti bateriju zimi.
Trebate li ukloniti bateriju zimi iz automobila?
Vjeruje se da automobilski baterije zimi moraju biti uklonjeni kako bi se spasila maksimalna naknada. Ova izjava je istinita, ali ne uvijek, u nekim slučajevima možete učiniti manje radikalne rješenja.U uvjetima "tople zime" (kada temperatura zraka na skladištu vozila nije spuštena ispod -10 stupnjeva) da biste spremili maksimalni naboj baterije i nemojte se gnjaviti prijenos baterije, preporučuje se da resetirate jedan terminala ugrađene mreže iz napajanja. Preporučujemo da snimite minus terminal kako biste izbjegli rizik od "plus" na masovnoj i kratkoročnoj mreži. Zbog uklanjanja jednog od terminala iz baterije automobila, moguće je snažno smanjiti proces ispuštanja izvora napajanja.
Ako je temperatura na mjestu gdje se trošak automobila, značajno je pao ispod -10 stupnjeva Celzija, trebali biste razmisliti o prijenosu baterije u topliju sobu. Ne smije se zaboraviti da kada je baterija puna od automobilske mreže automobila, postavke elektroničkih sustava će se resetirati.
Kako pohraniti bateriju zimi?
Glavna stvar je zapamtiti u pitanju sigurnosti baterije u zimi, to je njegov položaj u prostoru. Ni u čemu ne pohranite bateriju ili "sa strane". Izvor energije, sušen ili preplavljen elektrolitom, uvijek treba stajati vodoravno.
Za spremanje baterije zimi potrebno je odabrati pravo mjesto za sljedeće kriterije:
- Ne bi trebale biti ravne sunčeve zrake na kućištu baterije. Zato, ako postoji izbor između skladištenja baterije u spremištu ili na balkonu, bolje je dati prednost u ostavu ili bilo koju drugu "tamnu" sobu, gdje sunčeve zrake ne padaju. Opasnost ako sunčeva svjetlost padne na bateriju tijekom skladištenja je da oni mogu uzrokovati deformaciju slučaja, a to će dovesti do kvarova u radu napajanja nakon spajanja na automobil;
- Temperatura u lokaciji spremišta baterije treba biti iznad -5 stupnjeva Celzija. Možete ostaviti zimi napajanja u podrumu ili podrumu, gdje je temperatura, ako je nula spuštena u nastavku, nije mnogo;
- Soba treba dobro prozračiti i nema povećanu vlažnost zraka. To je zbog činjenice da se tijekom samo-pražnjenja baterija naglašava mješavinu kisika i vodika, koji je eksplozivan. Uz dugotrajnu pohranu, samo-nesklada je neizbježna, a njegova vrijednost ovisi o temperaturi zraka - što je više više.
Skladištenje baterije s elektrolitom zahtijeva ne samo pravi izbor prostorije, već i pripremiti ga na "zimovanje". Mnogi forumi pišu da elektrolit baterije treba spojiti za najbolje očuvanje zimi - to je laž. Štoviše, prije skladištenja potrebno je provjeriti razinu elektrolita u bateriji. Ako je smanjen, onda je rezultat destilirane vode u bateriju, a nakon toga je napuniti.
Pažnja: Samo destilirana voda može se izliti u bateriju. Ni u kojem slučaju ne zategnite vodu iz slavine ili kiseline, jer to može uzrokovati neželjene reakcije koje će dovesti do kvara izvora napajanja.
Duga skladištenja baterije pomoću borne kiseline bez punjenja goriva
Kao posljednje utočište, ako nije moguće naplatiti bateriju na granične vrijednosti zimi, treba koristiti za smanjenje samo-pražnice borne kiseline. Slično tome, možete ostaviti za pohranu "rezervnog" napajanja za automobil u garaži ili stanu mnogo mjeseci. Da bi se smanjila samo-pražnjenje u bateriju, 5% otopina borne kiseline izlije u skladu sa sljedećim sustavom:
Baterija se tereti za granicu s elektrolitom, koji je dostupan u njoj;
Pažnja: borna kiselina je osjetljiva na promjenu temperature, tako da je baterija ispunjena njom potrebna na relativno toplom mjestu na temperaturama iznad 0 stupnjeva Celzija. Međutim, ne zaboravite da izravne solarne zrake ne bi trebali pasti na tijelo izvor napajanja.
Baterija "konzervirana" može se pohraniti više od 15 godina na temperaturi od 0 stupnjeva Celzija. U toplijim uvjetima, njegovo razdoblje skladištenja postaje manje. Stručnjaci ne preporučuju pohranjivanje bez provjere na temperaturama iznad 20 stupnjeva Celzija baterije dulje od 9 mjeseci.
Vratite radno stanje baterije nakon skladištenja pomoću borne kiseline slijedi upute u nastavku:
Nakon ažuriranja elektrolita u bateriji, morate biti sigurni da njegova gustoća ne padne. Da biste to učinili, bolje je napustiti bateriju 40 minuta, nakon čega se mjeri gustoća elektrolita. Ako je sve u redu, baterija se može montirati na automobil i biti siguran da na najviše neprimjerenog trenutka neće biti potrebe za pokretanjem automobila tijekom baterije sjemena.
Mnogi vozači uklanjaju bateriju iz automobila, odnesite ga kući preko noći. Moram li zimi ukloniti bateriju iz automobila Ili je to relikvija prošlosti?
Sigurno se može reći jedna stvar - uklonite bateriju iz automobila Svaki dan nema smisla. Zimi, život za proširenje baterije, samo nekoliko puta mjesečno za uklanjanje i potpuno punjenje.
Uklonite bateriju I nositi ga u toplinu obično dolazi kada je baterija stara. Ostala i napunjena baterija savršeno toleriraju noćenja i zimu i ljeto.
Ako baterija ne može pretvoriti radilicu do jutra, onda je to svaki dan nositi kući - previše uznemirujuće. Ovo je eksplicitan signal da je vrijeme za kupnju nove baterije.
Kada je vrijedno ukloniti bateriju iz auta zimi?
Postoje situacije u kojima je baterija poželjna pucati, čak i ako je nova i naplaćena.
Na primjer, ako ne koristite automobil dugo vremena, baterija ima smisla doći kući. Nekoliko tjedana praznog hoda u hladnoći, čak i nova baterija može sjesti.
Također, baterija se može ukloniti ako je potrebno ići automobilom ujutro, a na ulici su jaki mramovi minus 30-35 stupnjeva. Bolje je ne riskirati i napraviti bateriju u vrućini, inače ujutro ne možete pokrenuti automobil.
Unatoč prilično jednostavnom uređaju, baterija automobila i dalje ostaje jedan od najsloženijih i nerazumljivih dijelova automobila. Tradicionalna pitanja vezana uz pravilan rad vozača su dosta dosta, a jedan od njih je pitanje je li to potrebno za naplatu, koliko često to učinite, i da li je uvijek potrebno uzeti za to. Svaka baterija treba periodično punjenje i, uglavnom, potrebno je za uklanjanje - na primjer, uz obvezno održavanje.
Punjenje će se također naplatiti ako je samo sjeo, a ne može osigurati odgovarajuću snagu početne struje. To se često događa kada bilo koji električni aparat - radio, prednja svjetla ili dimenzije, unutarnji rasvjeta radi u automobilu. U drugim slučajevima nije potrebno naplaćivati \u200b\u200bbateriju. Podložno redovitoj kontroli napona akumulatora, koji preporučuje se da se izvrši 4-5 puta godišnje, Da biste to učinili, dovoljno je koristiti običan ampermetar. U hladnom vremenu se može povećati učestalost kontrole.
Punjenje baterije - pucati s automobilom ili ne
Općenito, mnogo je prikladnije za punjenje baterije, koja se uklanja iz automobila. Tako se može pažljivo ispitati za oštećenje tijela, čisto, provjeriti razinu elektrolita i njegove gustoće - i sve u udobnim uvjetima. Ali ovdje su vlasnici automobila s velikim brojem složene elektronike pokušajte to ne učiniti, motivirajući moguće probleme s elektronikom koja proizlazi nakon napunjene baterije će se vratiti na svoje mjesto. U pravednošću treba napomenuti da takvi strahovi imaju tlo.
Činjenica je da su najsloženija bočna elektronika izuzetno osjetljiva na nestanak struje. Postoji dosta slučajeva kada se otklone novootvorene akumulatore, kontroleri ili računalo na ploči. Vlasnici takvih automobila svim istinama i nedosljednosti pokušavaju napuniti bateriju bez uklanjanja automobila. Ili su počeli s drugim ekstremnim - oni se uopće ne naplaćuju instaliranu bateriju, nadajući se da će napraviti bočni sustav punjenja.
Ovo nije tako. Činjenica je da je tijekom rada motora baterija puni generator. No, potrebno je osigurati maksimalnu sigurnost procesa. Kako bi se proces odabira plina bio kontroliran i nije prelazio normalne vrijednosti, poseban regulator se nalazi pored generatora, odgovoran za osiguravanje da struja napunjenosti ne prelazi 14 V, dok je 14,5 V. potreban za potpunu punjenje baterije , Na taj način baterija u automobilu se nikada ne naplaćuje 100%
Pravilno punjenje baterije bez uklanjanja
Dakle, odgovor na pitanje je da li se baterija može naplatiti, bez uklanjanja priključaka - da. Stoga morate razumjeti kako to učiniti ispravnim, brzo i sigurno. Za početak, vrijedno je imati na umu činjenicu da čak i ključ za paljenje izvađen iz brave ne blokira napajanje nekih uređaja. Fino, Napon napajanja sve auto elektronike ne prelazi 12 V, dok je struja punjenja za bateriju 1,5-16 V.Stoga, ako nema sigurnosti da su sva elektronika de-energizirana, ima smisla ukloniti minus terminal iz baterije - to će vam omogućiti spremanje uređaja.
Izvođenje baterije, bez uklanjanja iz automobila, potrebno je djelovati kako slijedi:
- otpustite bateriju iz zaštitnog pokrova, uklonite metalne vijke, očistite gornju površinu, uključujući zaključke;
- provjerite razinu elektrolita, kada je dovoljno kratko, svakako ispunite nedostatak destilirane vode - inače 100% naknada neće biti;
- pripremiti punjač - mora biti isključen iz mreže, kada je spojen na strogo pratiti poštivanje polariteta;
- uključite punjač na mrežu.
Pažnja! Ovom metodom punjenja baterije neprihvatljivo je koristiti domaće ili zastarjele modele uređaja za punjenje, jer je iznimno važno pružiti "visokokvalitetno" sadašnje i točno održavanje željenog napona. Samo možete napuniti bateriju bez uklanjanja automobila.
U koje vrijeme je potrebno za visokokvalitetnu punjenje
Ako napunite bateriju, bez uklanjanja priključaka, to je definitivno moguće, a zatim s vremenom potrebno da u potpunosti napuni sve nije tako nedvosmisleno. Vrijeme koje će biti potrebno za naplatu svake baterije je drugačije. Dakle, osobito moćne baterije se naplaćuju mnogo dulje od baterija malih spremnika. U vrijeme potpunog punjenja utječe na stupanj ispuštanja - s potpunim odsustvom vremena u bateriji, mnogo energije će ići na njegovo punjenje. Naravno, vrijednost struje za punjenje i temperaturu okoline i samog punjača. Možete pogledati praktični proces naplate i njegovo vrijeme na videozapisu:
Mase i svrhu naplate. Na primjer, ako trebate hitno napuniti bateriju, bez uklanjanja iz automobila, onda možete pokrenuti motor, možete ići na sljedeći način:
- odspojite žice iz njega;
- spojite punjač, \u200b\u200ba zatim ga uključite na mrežu;
- postavite vrijednost struje do granice;
- pričekajte 15 minuta;
- onemogući "punjač", spojite žice i pokrenite automobil.
Takva mjera je prisiljena, i prečesto će se pribjeći tome ne vrijedi. Za bolju i potpunu naknadu, bolje je ukloniti bateriju. Nakon obavljanja svih potrebnih preliminarnih radnji (čišćenje, provjeravanje i korekcija elektrolita), ostavite spojen na punjač tijekom cijele noći. Ne morate samo zaboraviti napustiti utikače. Kraj ciklusa punjenja najbolje ne osuđuje na vrijeme, ali prema punjaču.
Važno! Strelica njegovog indikatora mora biti smješten na lijevoj strani ili na 0 ili niže.
Nova baterija - ako se naplaćuje
Novo stečena baterija se također može naplaćivati, bez uklanjanja terminala, ali mnogi vozači brinu o pitanju - ili je potrebno učiniti. Vrijedi početi s činjenicom da će novi biti samo za kupca. Do stjecanja, on je mogao "prašinu" u trgovini mnogo mjeseci, a ako nakon kupnje bit će odmah instaliran u automobilu, njegova moć može vrlo brzo ne biti dovoljna za pokretanje motora, osobito zimi. stoga to će biti točnije naplatiti prvo, a tek nakon tog početka eksploatacije.
Bez obzira na to koja se baterija puni i kako - uklanjanje automobila ili ne, potrebno je promatrati sve mjere opreza, jer pogrešna naknada može završiti mnogo. Prva stvar koja je važno platiti blisku pozornost je dobra ventilacija. U procesu "hranjenja", baterija ističe okolni zrak veliki broj izrazito agresivnih kemijskih spojeva. Oni uključuju plin sumpor, arsenski vodik i mnoge druge, a osim toga, ogromna količina vodika, sa spojem s kisikom koji tvori eksplozivnu smjesu.
Osim toga, potrebno je raditi s baterijom samo u rukavicama, jer sumporna kiselina može uzrokovati duboke kemijske opekline kože. Naravno, ako pokrenete postupak punjenja s zatvorenim poklopcima limenki, vrlo je vjerojatno eksplozija baterije. U slučaju da se naknada provodi domaći uređaji, potrebno je zapamtiti o približnom vremenu punjenja naplate, budući da je ponovno učitavanje također štetno za bateriju, kao i puni iscjedak.
