Motorna ulja Api. Dekodiranje automobilskih ulja prema standardu API. Ispitivanja na kompuliranom motoru

Klasifikacija motorna ulja API.(Američki ulje Institut) je široko priznat kao uspostavljanje minimalnih radnih standarda i razina kvalitete ulja za benzin i dizelski motori, Ova klasifikacija značajno je poboljšana kao zahtjevi kvalitete. mazivaTo je zauzvrat uzrokovan značajnim poboljšanjem tehnologija motora koji su također rezultirali povećanjem snage dimenzija dimenzija, poboljšavajući kvalitetu metala, od kojih su dijelovi motora i povećanje mehaničke čvrstoće proizvedeni i, naravno, povećanje operativnih opterećenja.

Motorna ulja za benzinski motori određeni u ovom pismu o klasifikaciji S (servisna stanica)i kategorije su u rasponu (ulja za rad u najlakšim načinima koji sadrže malu količinu ili uopće ne sadrže aditive) najnovija kategorija (Ulja za moderne moćne, multiclapped motore, često s turbo i super-chandeway). Sličan raspon kategorija je različita ulja za dizelske motore, gdje naziv kategorije počinje slovom C (komercijalni), To uključuje kategorije od prije. To su ulja za rad najnovije dizele i pod suvremenim uvjetima rada.

U nastavku se daje kratki opis Sve kategorije u njihovom evolucijskom razvoju u smislu usluge klasifikacije motornih ulja američkog instituta za naftu. U slučajevima kada je prisutna oznaka "zastarjele kategorije", to znači da je ova kategorija zamijenjena novom kategorijom.

Standardi izvedbe API.navedeno pomoću API kontrakcija SJ i API CE:
, Prvo slovo znači vrstu motora (s \u003d benzin i c \u003d dizel)
, Drugo slovo znači razinu performansi, a niža razina karakteristika, što je više slovo u abecedi.

Benzinski motori

API. Sg.
Ulja za uporabu u benzinskim motorima 1989. godine. Za uporabu u benzinskim motorima modernog osobni automobili, kombija i lagani kamioni servisirani u skladu s preporučenim postupcima proizvođača. Ulja namijenjena za ovu aplikaciju pružaju poboljšanu neto zaštitu u motorima, oksidaciju nafte i trošenje motora, u usporedbi s prethodnim kategorijama, a također osiguravaju zaštitu od hrđanja i korozije. SG Catelitska ulja ispunjavaju uvjete za rad u dizelskim motorima i mogu se koristiti gdje se preporučuju kategorije, SF / CC ili SE / CC.

API. Sh
Ulja za uporabu u benzinskim motorima 1994. godine. Kategorija je usvojena 1992. godine kako bi se utvrdila karakteristike motornih ulja preporučenih od 1993. godine za uobičajenu uporabu u benzinskim motorima suvremenog parka osobnih automobila, kombija i laganih kamiona koji se poslužuju na preporukama i uputama proizvođača. Ova kategorija premašuje zahtjeve kategorije i osmišljen je kako bi ga zamijenio za poboljšanje anti-zrakoplovnih, antioksidalnih, anti-nošenje kvalitetnih ulja i zaštite od hrđanja i korozije. Ulja ove kategorije koja zadovoljavaju zahtjeve APIH testirane su u skladu sa zahtjevima udruge kemijskih proizvoda (SMA). Proizvod je odobren od strane Kodeksa prakse i može se primijeniti u skladu s preporukama API-ja u pogledu zamjenjivosti uljanih baza i radnih testova gradacije viskoznosti. Ulja ove kategorije mogu se koristiti u slučajevima kada se preporučuju kategoriju i ranijih kategorija.

API. Sj.
Ulja za uporabu u benzinskim motorima iz 1996. godine. Ekspitantna kategorija API SJ karakterizira ulja koja se prodaju na tržištu od 1996. godine SJ uključuje iste minimalne pokazatelje kao SH, koji bi trebao zamijeniti, kao i dodatne zahtjeve za kontrolu karoserije i raditi na niskom temperature s testovima klupa. Ulja ove kategorije namijenjene su normalnoj uporabi u benzinskim motorima modernih i ranijih osobnih automobila i sportski automobili, vozilo, kombiji i laganim kamionima služili su na preporukama i uputama proizvođača. Ulja koja ispunjavaju zahtjeve API SJ mogu se koristiti u slučajevima kada se preporučuju kategorija i ranijih kategorija.

API. Sl.
Ulja za motore za automobile objavljene nakon 2000. za multiclacted, turbopunjeni, s radom na iscrpljenim mješavinama, s povećanim uštedom energije i zahtjevima za okoliš. Ulja koja ispunjavaju zahtjeve API SL, SM se mogu koristiti u slučajevima kada se preporučuju kategoriju i ranijih kategorija.

API. SM.
Kategorija je odobrila 30. studenog 2004. godine. Osim SL kategorije, poboljšani su antioksidans i anti-trošenje svojstva. Poboljšana niskotemperaturna svojstva. Mogućnost certificiranja od strane ILSAC kategorije energije uštede.

API. S N.
Kategorija je odobrila 1. listopada 2010. namijenjen je za ulje u najmodernijim benzinskim motorima putnika i sportskih automobila i malih kombija. Ulja ove kategorije poboljšale su antioksidans i deterdžentna svojstva, osigurava visoku zaštitu od habanja i korozije. Ojačana svojstva visoke temperature za rad u turbopunjačkim motorima. Može se koristiti tamo gdje se preporučuje da koristite SM i SL ulja. Neka ulja iz ove kategorije mogu odgovarati ILSAC GF-5 specifikaciji i kvalificirati kao uštedu energije.

EU API
Klasifikacije na temelju Sangerered ™ energetske energije energije - EU 1995. Postoje dvije gradacije koje određuju kategoriju ulja za benzinske motore stvorene kako bi se povećala gospodarstvo goriva. Tseo označava ulja koja povećavaju gospodarstvo goriva tijekom standardnih testova od najmanje 1,5% u usporedbi s konvencionalnim uljima i TWEED-IIu - najmanje 2,5%

Dizelski motori

Api
Ulja za uporabu u dizelskim motorima 1983. (zastarjele kategorije). Za uporabu u određenim moćni motori S turbopunjačem i dodatnom kompresijom, počevši od 1983. godine i radeći na velikim opterećenjima i s niskom i visokom frekvencijom okretanja osovine. Također se može koristiti u uvjetima za koje se preporučuju kategorijska ulja.

API.Usp
Koristi se u dizelskim motorima s neizravnim injekcijom - CF 1994. Tipična uporaba za dizelske motore s neizravnom injekcijom, kao i druge vrste dizelskih motora koristeći različite vrste goriva, uključujući i povećani sadržaj sumpora (na primjer, više od 0,5% po masi ,). CF ulja doprinose učinkovitoj prevenciji depozita u klip, trošenje i koroziju ležajeva s bakrenim sadržajem, što je od velike važnosti za ove vrste motora, a može se apsorbirati na uobičajeni način, da se opskrbljuje pomoću turbopunjača ili supergonjera. Ulja ove tehničke kategorije mogu se koristiti umjesto ulja.

CF-4 API
Ulja za uporabu u dizelskim motorima iz 1990. za tipičnu uporabu u četverotaktnim dizelskim motorima koji rade pri velikim brzinama, gdje zahtjevi premašuju mogućnosti kategorije i koriste umjesto ulja CE kategorije. Osigurati poboljšanu potrošnju nafte i zaštitu nagara na klipovima. Posebno, učinkovit u dizelu snažni tractacles i vozila na autocestama. U kombinaciji s odgovarajućom kategorijom mogu se koristiti u benzinskim motorima, ako je preporučio proizvođač.

API CF-2
Koristi se u dvotaktnim dizelskim motorima teških režima - CF-2 1994. Tipična uporaba dvotaktni motoriŠto zahtijeva visoko učinkovitu sprječavanje brisanja cilindra i prstena, kao i depozita. Ima poboljšani učinak i može se koristiti umjesto drugih materijala ako je potrebno.

API.Cg-4.
Kategorija je predstavljena 1995. godine. Ulja su dizajnirana za high-opterećenje, brze, četverotaktne dizelske motore kamione Glavna vrsta goriva pomoću sadržaja sumpora je manja od 0,05% masenog i ne-muškog tipa (sadržaj sumpora može doseći 0,5% mase). Učinkovito potiskivanje stvaranja visokotemperaturnog Nagara na klipovima, trošenju, pjenjenju, oksidaciji, formiranju čađe (ta svojstva su potrebne za motore novih traktora i autobusa). Kategorija je stvorena kako bi se zadovoljile zahtjeve američke toksičnosti ispušnih plinova (izdanja 1994.). Zamjenjuje kategoriju ulja i. Glavni nedostatak ograničavanja korištenja ulja ove kategorije u svijetu je relativno velika ovisnost o kvaliteti korištenog goriva.

API.CH-4.
Kategorija je predstavljena 1. prosinca 1998. godine. Ulja ove kategorije namijenjene su brzim, četverotaktnim motorima koji obavljaju zahtjeve strogih standarda iz 1998. na toksičnost ispušnih plinova. Oni zadovoljavaju najviše zahtjeve ne samo američke, već i europske proizvođače dizelskih motora. Posebno formulirana za uporabu u motorima pomoću goriva sa sadržajem sumpora do 0,5% po masi. Nasuprot tome, uporaba je dopuštena dizel gorivo Sa sadržajem sumpora više od 0,5%, što je važna prednost u zemljama u kojima su uobičajene goriva visoke grafikona (Južna Amerika, Azija, Afrika). Ulja zadovoljavaju povećane zahtjeve za smanjenje trošenja ventila i smanjenje Nagarove formacije. Zamijenite kategorije ulja i.

API.CI-4.
Kategorija uvedena od 2002. godine . Ulje koje odgovara ovoj razini ima veće dispergirajuća svojstva (količina čistog dispergiranja), ima povećanu otpornost na termalnu oksidaciju u usporedbi s klasom, osigurava smanjenje potrošnje nafte na otpadu zbog smanjenja nestabilnosti i smanjuje se gubici isparavanja pod utjecajem plinova na radna temperatura 370 ° C. Poboljšana hladna crpka, povećani resurs za brtvljenje motora zbog poboljšanja kompatibilnosti s uljima. Klasa je uvedena uzimajući u obzir pritezanje zahtjeva za ekološke karakteristike motora proizvedenih od 1. listopada 2002. godine.

Api c-4 Plus.
Operativna kategorija za dizelske motore s strožim zahtjevima za čađe. Nakon primitka ove klasifikacije, motorno ulje testirano je u 17 motornih testova.

Api Gl-3
Ulja za zupčanike koji rade u srednjoj ozbiljnosti. Sadrže do 2,7% aditiva protiv trošenja. Dizajniran za podmazivanje koničnih i drugih transfera kamiona. Nije namijenjeno hipoidnim zupčanicima.

API GL-4
Ulja za zupčanike koji djeluju u različitim gravitaciji - od pluća do teških. Sadrže 4,0% učinkovitih anti-promotivnih aditiva. Dizajniran za konuse i hipoidne zupčanike koji imaju malu promjenu osi, za prijenos tereta, za glavne mreže vodećeg mosta. Ulja GL-4 API namijenjena su za ne-sinkronizirane mjenjače sjevernoameričkih kamiona, traktora i autobusa (trgovačka vozila), za glavne i druge zupčanike svih motorna vozila, Trenutno su ta ulja osnovna i za sinkronizirane zupčanike, posebno u Europi. U tom slučaju, na etiketi ili na listu podataka, trebalo bi postojati natpis o takvoj svrsi i potvrđivanju usklađenosti sa zahtjevima proizvođača stroja.

API GL-5
Ulja za najviše napunjene zupčanike koji rade u oštrim uvjetima. Sadrže do 6,5% učinkovitih anti-promotivnih i drugih višenamjenskih aditiva. Glavna svrha je za hipoidne zupčanike koji imaju značajnu premještanje osi. Koristi se kao univerzalna ulja za sve ostale agregate mehanički prijenos (osim mjenjača). Za sinkronizirani mehanički prijenos primjenjuje se samo ulja koja imaju posebnu potvrdu usklađenosti sa zahtjevima proizvođača stroja. Može se koristiti za diferencijal povećano trenjeAko su usklađenost sa zahtjevima specifikacija Mil-l-2105d (u SAD-u) ili Zf te-ml-05 (u Europi). Tada oznaka klase ima dodatne znakove, na primjer, GL-5 + API ili API GL-5 SL. Ulja za najistaknutije zupčanike koji djeluju u vrlo teškim uvjetima (visoke klizne brzine i značajna udarna opterećenja). Sadrže do 10% visoko učinkovitih kontaminacijskih aditiva. Dizajniran za hipoidne zupčanike sa značajnim premještanjem osi. Odgovara najvišoj razini operativnih svojstava.

API MT-1
Ulja za visoko napunjene jedinice. Dizajniran za ne-krunu mehaničke kutije Prijenos snažnih trgovačkih vozila (traktore i autobuse). Ekvivalent ulja, ali posjeduju povećanu toplinsku stabilnost.

Pg-2 api
Ulja za prijenos vodećih mostova snažnih komercijalnih vozila (traktore i autobuse) i mobilne tehnologije. Ekvivalentna ulja, ali povećala je toplinsku stabilnost i poboljšanu kompatibilnost s elastomerima.

Za mehaničke mjenjače (osim hipoida), ulja se uglavnom koriste i; Za hipoidnu glavnu opremu: API GL-4 - za srednje punjene zupčanike i API GL-5 - za visoko napunjene zupčanike, uključujući i hipoid sa značajnim premještanjem osi. Naftne tvrtke proizvode univerzalna ulja dizajnirana istodobno i za mjenjač s sinkronizatorima i za hipoidne zupčanike koji se stavljaju na sinten.

Vjerojatno, bilo koji auto entuzijasta će se složiti da je ključ izdržljivog i pouzdanog rada motora uporaba visokokvalitetnih motornih ulja, čije bi se značajke prikladne za parametre koje je dao proizvođač. S obzirom na činjenicu da automobilski ulja djeluju u širokom rasponu temperatura i na velikom tlaku, kao i izloženi agresivnim medijima, vrlo im je ozbiljna potreba. Kako bi se pojednostavili ulja i olakšali postupak za njihov odabir za određenu vrstu motora, razvijeni su brojni međunarodni standardi. Trenutno, vodeći svjetski proizvođači koriste sljedeće općeprihvaćene klasifikacija motornih ulja:

• SAE - društvo automobilskih inženjera;
• API - Američki Institut za naftu;
• Acea - Udruga europskih proizvođača automobila.
• ILSAC - Međunarodni odbor za standardizaciju i testiranje motornih ulja.

Domaća ulja također se podvrgavaju certifikaciji prema GOST-u.

SAE Klasifikacija motornog ulja

Jedna od glavnih svojstava motornih ulja je viskoznost, koja varira ovisno o temperaturi. Klasifikacija SAE dijeli sva ulja ovisno o njihovom viskoznost na sljedećim razredima:

• Zima - 0w, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Ljeto - 20, 30, 40, 50, 60;
• Sve-sezonske ulja označena su dvostrukim brojem, na primjer, 0W-30, 5W-40.

Sae klasa	Viskoznost niske temperature		Viskoznost visoke temperature
	Okretanje	Pukotina	Viskoznost, mm2 / s, na 100 ° C		Minimalna viskoznost, MPa * C, na 150 ° C i brzina prebacivanja 10 6 S -1
	Maksimalna viskoznost, MPA * s
	6200 na -35 ° S	60000 na -40 ° s
	6600 na -30 ° s	60000 na -35 ° C
	7000 na -25 ° C	60000 na -30 ° s
	7000 na -20 ° S	60000 na -25 ° C
	9500 na -15 ° C	60000 na -20 ° S
	13000 na -10 ° s	60000 na -15 ° s
					3,5 (0W-40; 5W-40; 10W-40)
					3.7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)

Osnovna karakteristika zimska ulja je viskoznost niske temperaturekoji se određuje pokazateljima okretanja i crpljenja. Maksimalna viskoznost niske temperature pranje Mjeri se u skladu s metodom ASTM D5293 na viskozimetar CSS. Ovaj pokazatelj odgovara vrijednostima u kojima se osigurava brzina rotacije za pokretanje motora. radilica, Viskoznost izlijevanje Određeno metodom ASTM D4684 na MRV viskituru. Ograničenje temperature određuje minimalnu temperaturu na kojoj je crpka sposobna hraniti ulje na dijelove motora, ne dopuštajući suho trenje između njih. Viskoznost, pružanje normalan rad Sustavi podmazivanja, ne prelazi 60.000 MPa * p.

Za ljetna ulja Montirane minimalne i maksimalne vrijednosti kinematička viskoznost Na 100 ° C, kao i pokazatelji minimalne dinamičke viskoznosti na temperaturi od 150 ° C i brzinom pomicanja od 106S -1.

Sva sezonska ulja moraju zadovoljiti zahtjeve koji su definirani za odgovarajuće klase zimskih i ljetnih ulja uključenih u oznaku.

Klasifikacija motornih ulja API

Glavni pokazatelji ulja u skladu s klasifikacijom API-ja su: tip motora i način rada, operativna svojstva i uvjeti primjene, godina proizvodnje. Standard osigurava razdvajanje ulja u dvije kategorije:

• Kategorija "S" (usluga) - ulja namijenjena za 4-hoke benzinske motore;
• Kategorija "C" (komercijalna) - ulja za dizelske motore motornih vozila, opreme za izgradnju cesta i poljoprivrednih strojeva.

U oznaci klase ulja uključuje dva slova: prva kategorija (s ili c), drugi je razina operativnih svojstava.

Brojevi u oznaci (na primjer, CF-4, CF-2) daju ideju o primjenjivosti ulja u 2 ili 4-taktom motorima.

Ako se motorno ulje može koristiti iu benzin i dizelskim motorima, oznaka se sastoji od dva dijela. Prvi ukazuje na vrstu motora za koju je ulje optimizirano, u drugom - drugom dopuštenom tipu motora. Primjer oznake - API SI-4 / SL.

	Operativni uvjeti
Kategorija S.
	Ulja namijenjena benzinskim motorima osobnih automobila, kombija i laganih kamiona. SH klasa daje poboljšanje pokazatelja SG klase, za pomicanje koji je došao.
	Pruža usklađenost sa zahtjevima SH-a, a također uvodi dodatne zahtjeve za potrošnju nafte, nekretnina za uštedu energije i otpornosti na formiranje depozita tijekom grijanja.
	Ona osigurava poboljšanje antioksidativnih, energetski štedljivih i deterdžentnih svojstava ulja.
	Postavlja još strože zahtjeve za motorna ulja.
	Standard primjenjuje dodatne zahtjeve za uštedu energije i otpornost na trošenje, te također podrazumijeva smanjenje trošenja motora motora gumenog tehničkog proizvoda. API SN ulje se može koristiti u motorima koji se izvode na biogorivu.
Kategorija S.
	Koristi se za ulja koja se koriste u brzim dizelskim motorima.
	Koristi se za ulja koja se koriste u brzim dizelskim motorima. Pruža za uporabu ulja s sumporom u dizelskom gorivu na 0,5%. Pruža povećanje rada motora s sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Dodatni zahtjevi za antioksidativna svojstva, otpornost na trošenje, nametnute formiranje depozita, pjenjenja, degradacija brtvenih materijala, gubitak viskoznosti tijekom smjene.
	Koristi se za ulja koja se koriste u brzim dizelskim motorima. Pruža mogućnost korištenja sumpora u dizelskom gorivu na 0,05 mas.%. Ulja koja odgovaraju klasi CJ-4, posebno učinkovito rade u motorima sažetak filtara (DPF) i drugi sustavi za neutralizaciju ispušnih plinova. Oni također imaju poboljšane antioksidativne svojstva, stabilnost u širokom rasponu temperatura, otpor na stvaranje naslaga.

Klasifikacija motornih ulja ACEA

ACEA klasifikaciju razvila je Udruga europskih proizvođača automobila 1995. godine. Posljednje izdanje standarda predviđa odvajanje ulja u tri kategorije i 12 razreda:

• A / B - benzin i dizelski motori osobnih automobila, kombiju, minibuse (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
• C - benzin i dizelski motori s katalizatorom ispušnih plinova (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E - teški dizelski motori (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

U oznaci ACEA, osim klase motornog ulja, naznačena je godina njegovog uvođenja, kao i broj publikacije (u slučaju ažuriranja tehničkih zahtjeva).

Klasifikacija motornih ulja prema GOST-u

Prema GOST 17479.1-85, motorna ulja su podijeljena u:

• klase kinematičke viskoznosti;
• grupe o operativnim svojstvima.

Po kinematička viskoznost Gost 17479.1-85 podjele ulja na sljedeće nastave:

• ljeto - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• zima - 3, 4, 5, 6;
• aLL-Sezona - 3 S / 8, 4 S / 6, 4 S / 8, 4 S / 10, 5 S / 10, 5 S / 12, 5 S / 14, 6 S / 10, 6 S / 14, 6 S / 16 (prva znamenka označava zimsku klasu, drugi na ljeto).

Klase viskoznosti motornog ulja prema GOST 17479.1-85:

Razred viskoznosti	Kinematička viskoznost na temperaturi od 100 ° s		Kinematička viskoznost na temperaturama -18 ° C, mm 2 / s, nema više

Po područja uporabe Sva motorna ulja podijeljena su u šest skupina - A, B, B, G, D, E.

Motorna ulja za operativna svojstva prema GOST 17479.1-85:

Skupina ulja za operativna svojstva
		Informirani benzinski motori i dizelski motori
		Višestruki benzinski motori koji djeluju pod uvjetima koji doprinose formiranju visokih temperatura depozita i korozije ležajeva
		Višestruki dieseli
		Srednje povezani benzinski motori koji djeluju pod uvjetima koji doprinose oksidaciji nafte i formiranju svih vrsta depozita
		Srednje strujne dizelske motore koji imaju povećane zahtjeve za anti-koroziju, anti-habanje svojstva ulja i sklonosti na formiranje visokotemperaturnih naslaga
		Visokoformirani benzinski motori koji rade u teškim radnim uvjetima koji doprinose oksidaciji ulja, formiranje svih vrsta depozita, korozije i hrđe
		Neformirane dizele bez povećanja ili umjerenog nadzora, radeći u operativnim uvjetima koji doprinose formiranju visokih temperatura depozita
		Visokoformirani benzinski motori koji djeluju u operativnim uvjetima su teži nego za ulja G1
		Visoko otporni dizels s nadzorom radeći u teškim operativnim uvjetima ili kada se koristi gorivo zahtijeva uporabu ulja s visokim sposobnostima neutralizacije, anti-korozijskog i anti-trošenja svojstva, mala sklonost formiranju svih vrsta depozita
		Visokoformirani benzinski i dizelski motori koji rade u operativnim uvjetima su teži nego za ulja skupina d1 i d2. Različita s povećanim disperzivnim sposobnostima, boljim svojstvima protiv trošenja.

Indeks 1 označava da je ulje namijenjeno benzinskim motorima, indeks 2 - za dizelske motore. Univerzalna ulja nemaju indeks u određivanju.

Primjer oznake motornog ulja:

M - 4 S / 8 - u 2 g 1

M - motorno ulje, 4 S / 8 - klasa viskoznosti, u 2 g 1 - može se koristiti u srednjim pridruženim dizelskim motorima (u 2) i visoko povezanim benzinskim motorima (m1).

Klasifikacija motornih ulja IlSac

Međunarodni odbor za standardizaciju i odobravanje motornih ulja (ILSAC) izdao je pet standarda motornih ulja: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 i ILSAC GF-5.

	Godina uprave	Opis
	Zastario	U skladu s kvalitetom klasifikacije API sh; Klase viskoznost 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; gdje XX - 30, 40, 50, 60
		U skladu s kvalitetnim zahtjevima prema klasifikaciji API SJ, dodatni SAE 0W-20, 5W-20 se dodaju u klase GF-1.
		U skladu s razvrstavanjem API SL. Razlikuje se od GF-2 i API SJ u suštini najboljih antioksidativnih i anti-habanja, kao i poboljšanih evakulatora. Klase Ilsac CF-3 i API SL uglavnom su slični, ali ulje klase GF-3 nužno je uštede energije.
		U skladu je s razvrstavanjem APIM SM-a s obveznim nekretninama za uštedu energije. SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 i 10W-30 viskoznost viskoznosti. Razlikuje se iz kategorije GF-3, veće otpornosti na oksidaciju, poboljšane svojstva deterdženata i manju tendenciju da se oblikuju naslage. Osim toga, ulja moraju biti kompatibilne s katalizatorima ispušnih plinova.
		U skladu je sa zahtjevima klasifikacije API SM-a s strožim zahtjevima za potrošnju goriva, kompatibilnost s katalizatorima, isparavanjem, deterdžentskim svojstvima, otpor na stvaranje naslaga. Uvedeni su novi zahtjevi za zaštitu turbopunjačkih sustava iz formiranja depozita i kompatibilnosti s elastomerima.

Klasifikacija motornih ulja Pod uvjetima primjene i razinama operativnih nekretnina, Američki Institut za naftu (API).

Po klasifikaciji Motor Ulja su podijeljena s dvije kategorije: "S" (usluga) i "C" (Smmercial).

S (usluga) - Sastoji se od kategorija kvalitetnih motornih ulja za benzinske motore u kronološkom redoslijedu. Za svaku novu generaciju dodjeljuje se dodatno pismo Međunarodne mjere sustava).

API SA, API SB, API SD, API SD, API SF, API SG Danas je prepoznat kao nevažeći, kao što je zastarjelo, ali u nekim zemljama ovih kategorija su još uvijek dostupne, kategorija APIH je "uvjetno djelovanje" i može se koristiti samo kao dodatni, kao što je API CG-4 / SH.

SL klase je uveden 2001 i razlikuje se od SJ u biti najbolji antioksidans, anti-habanje, anti-napuhana svojstva, kao i manje isparavanja.

C (komercijalni) - Sastoji se od kategorija kvalitete i odredišta ulja za dizelske motore u kronološkom redoslijedu. Za svaku novu generaciju dodjeljuje se dodatno slovo prema abecedi: API CC, API CB, API CC, API CD, API CD-II, API CR, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG 4 i api ch -four.

API CO, API CB, API CC, CD API, CD-II API danas je poništena kao zastarjela, ali u nekim zemljama ulja ovih kategorija su još uvijek dostupne.

Nastava ulja koje ukazuju na opseg prijave označene su slovima latinske abecede u uzlaznom redoslijedu kategorije za označavanje: "Usluga" (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN), "Komercijalni" (CA, SV, SS, CD, CD +, CD-II, CE, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CG-4), Brojevi u simbolima CDII, CF-4, CF-2 klase, CG-4 pružaju dodatne informacije o primjenjivosti ulja ove klase u 2-satnim ili 4-taktnim motorima. Uvođenje svakog novog razreda bilo je posljedica zatezanja uvjeta nafte, posebno uzrokovanih zakonodavstvom o okolišu, proširujući korištenje turbopunjača motora, recikliranje ispušnih plinova.

Odnositi se na univerzalna ulja, tj. Takvi koji se mogu koristiti za podmazivanje benzina i dizelskih motora, usvojen dvostruko obilježavanje, na primjer SF / cc, CF-4 / SH, itd.

Za benzinske motore - naftne klase na skali s
Skupina ulja		Godine puštanja automobila	Kvalitativni pokazatelji
SM.	Uveden u studenom 2004. godine. Trendovi u razvoju tehnologije usmjereni su na poboljšanje njihove ekološke sigurnosti, povećanje intervala održavanja uz održavanje pouzdanosti rada. Naravno, to čini vlastite prilagodbe procesu poboljšanja motora, prikazujući i na kvalitetu materijala za podmazivanje. Nakon ovog trenda, u studenom 2004. godine, klasifikacija motornih ulja za benzinske motore - SM se pojavilo u klasifikaciji API-ja, koja se pretpostavlja u usporedbi s SL, povećanim zahtjevima za podmazivanje materijala u odnosu na oksidacijsku otpornost, zaštitu od naslaga, trošenje itd. Od listopada 2006. obnavlja se kategorija i dizelska ulja CJ-4 klase.	od 2004. godine.	-
Sl.	(Valjano). API je planirao razviti PS-06 projekt kao sljedeći kategoriji API SK, ali jedan od dobavljača motornog ulja u Koreji koristi smanjenje "sk" kao dio svog korporativnog imena. Da bi se uklonila moguća konfuzija, slovo "k" će biti preskočeno za sljedeću kategoriju "s". - stabilnost nekretnina uštede energije; - smanjena volatilnost; - Razdvojeni intervali zamjene.	c 2001.	-
Sj.	(Valjano). Kategorija je odobrila 06.11.1995., Licence su počele izdavati od 15.10.1996. Automobilska ulja ove kategorije namijenjena su za sve trenutno korištene benzinske motore i potpuno zamjenjuju ulja svih prethodno postojećih kategorija u starijim modelima motora. Maksimalna razina operativnih svojstava. Mogućnost certificiranja u kategoriji štednje energije API SJ / EZ.	c 1996.	-
Sh	(Uvjetno djelovanje). Licencirana kategorija odobrena je 1992. godine. Do danas, kategorija je uvjetno valjana i može se certificirati samo kao dodatna kategorija API C (na primjer AF-4 / SH). Prema zahtjevima, kategorije ILSAC GF-1, ali bez obveznog uštede energije. Automobilska ulja ove kategorije namijenjena su benzinskim motorima 1996 modela i starijih. Prilikom certificiranja za uštedu energije, ovisno o stupnju goriva, kategorije API SH / EC i API SH / ECII dodijeljene su.	od 1993. godine.	više za modele od 1995. godine.
Sg.	Licencirana kategorija odobrena je 1988. godine. Izdavanje dozvola prekinuta je na kraju 1995. godine. Automobilska ulja su dizajnirana za modele i starije motore. Gorivo - bezolovni benzin s oksigenate. Zadovoljavaju zahtjeve proširene na auto ulje za API CC i API CD dizelske motore. Imaju veću stabilnost termalne i antioksidanse, poboljšane svojstva protiv trošenja, smanjenu tendenciju da se oblikuju naslage i mulj. API SG auto ulje zamjenjuju ulja kategorija API SF, SE, API SF / CC i API SE / CC.	1989-1993
Sf.	Automobilska ulja ove kategorije namijenjena su motorima i starijih osoba. Gorivo - etil benzin. Oni imaju učinkovitije od prethodnih kategorija, antioksidans, anti-habanje, anti-korozijske svojstva i imaju manju tendenciju da se formiraju visoke i niske temperaturne sedimente i troske. Automobilska ulja API SF zamijenite ulja SC API, API SD i API SE u starijim motorima.	1981-1988
Se	High-profil motori koji rade u teškim uvjetima.	1972-1980	više
SD.	Srednje povezani motori koji djeluju u teškim uvjetima.	1968-1971	prosječan
Sc	Motori rade s povišenim opterećenjima.	1964-1967	-
Sb.	Umjereni motori koriste se samo na zahtjev proizvođača.	-	-
Sa	Motori koji djeluju u lako uvjetima koriste se samo na zahtjev proizvođača.	-	-

Za dizelske motore - klase ulja na ljestvici c
Skupina ulja	Preporučeno područje primjene	Godine puštanja automobila	Kvalitativni pokazatelji
CJ-4.	Uveden u 2006. za velike brzine četverotaktnih motora dizajniranih za ispunjavanje standarda toksičnosti ispušnih plinova na glavnim cestama. CJ-4 ulja omogućuju uporabu goriva sa sadržajem sumpora do 500 RRT (0,05% mase). Međutim, rad s gorivom u kojem sadržaj sumpora prelazi 15 RRT (0,0015% mase), može utjecati na performanse sustava za čišćenje ispušni plinovi i / ili intervali zamjene nafte. CJ-4 specifikacija ulja premašuju radna svojstva CI-4, Ci-4 plus, CH-4, CG-4, CF-4 i mogu se koristiti u motorima koji se preporučuju ulja tih klasa.	od 2006. godine.	-
CI-4.	Uveden 2002. godine. Za velike brzine četverotaktnih motora dizajniranih za ispunjavanje standarda toksičnosti ispušnih plinova provedenih u 2002. godini. CI-4 ulja omogućuju uporabu goriva sa sadržajem sumpora do 0,5% mase, a također se koriste u motorima s sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Zamjenjuje CD, CR, CF-4, CG4 i CH-4 ulja.	od 2002. godine.	-
SH-4.	Uveden 1998. godine. Za brzih četverotaktnih motora koji zadovoljavaju zahtjeve za toksičnost ispušnih plinova uvedenih u SAD-u od 1998. godine. CH-4 ulja omogućuju uporabu goriva sa sadržajem sumpora do 0,5% mase. Možete koristiti umjesto CD, CR, CF-4 i CG-4 ulja.	od 1998. godine.	-
Cg-4.	Uveden 1995. godine. Za motore dizelskog goriva velike brzine s sadržajem sumpora manji od 0,5%. CG-4 ulja za motore koji ispunjavaju zahtjeve za toksičnost ispušnih plinova uvedeni u SAD-u od 1994. godine. Zamjenjuje ulja CD, CR i CF-4.	od 1995	više za modele od 1995
Cf-4.	Uveden 1990. godine. Za high-speed četverotaktni dizelski motori s turbopunjanjem i bez njega. Možete se prijaviti umjesto CD i CE ulja.	od 1990. godine.	Četverotaktni motor
Cf-2.	Uvedena 1994. godine. Koriste se poboljšane karakteristike umjesto CD-II za dvotaktne motore.	od 1994. godine.	više za dvotaktne motore
Usp	Uvedena 1994. godine. Ulja za tehnika izvan ceste, Motori s injekcijom odvajanja, uključujući gorivo koje radi sa sadržajem sumpora od 0,5% mase i više. Zamjenjuje CD ulja.	od 1994. godine.	-
Ce	Umjesto CC i CD-a mogu se koristiti visokouredni perspektivni motori s visokim turbopunjačem koji rade u teškim uvjetima.	od 1987. godine.	više
CD	Ulja klase za velike brzine dizelskih motora s turbopunjačem i visokom specifičnom snagom, radeći pri velikim brzinama i na visokim tlakovima i zahtijevaju povećane svojstva anti-poravnanja i sprječavanjem stvaranja nagara.	od 1955. godine.	prosječan
Cc.	Visoki motori (uključujući umjereno superimpoziranje), radeći u teškim uvjetima.	od 1961. godine.	nizak
Cb.	Srednji stroj za supercharged motora rade na povišenim opterećenjima na sumpornom gorivu.	1949-1960	-
Ca.	Motori koji djeluju na umjerenim opterećenjima na malom gorivu.	1940-1950	-

Klasa Api. Klasifikacija API-ja je donesena u listopadu 2010. godine. Danas je to najnovije (jer najteži) zahtjevi koji se prezentiraju proizvođačima motornih ulja za benzinske motore.

Zašto trebam API SN klasifikaciju? Što je novo u razredu API SN za konvencionalni vlasnik automobila? Koja je razlika između SN API-ja? Ne žurite s razumijevanjem.

Zašto klasifikacija API SN?

Glavni razlog za izgled klase API SN je potreba za poboljšanjem motornih ulja na sve. Proizvođači motora svaki dan "roll up" motori su sve više i više. Ide bez riječi, ulja za takve motore ne mogu biti ostavljene nepromijenjene. Stoga fenomen svijeta API SN. Motorna ulja certificirana kao odgovarajući API SN podrazumijeva mogućnost primjene u svim benzinskim motorima moderne generacije (Ne zaboravite na tolerancije proizvođača definirane za vaš automobil).

Zahtjevi API SN.

Važnu klasifikaciju API klasifikacije može se uočiti uvođenjem sljedećih zahtjeva.

• motorni ulja, licencirani API SN, mogu se primijeniti u motorima pomoću biogoriva
• klasa API SN obvezuje motorna ulja za uštedu energije
• API SN stavlja dodatne zahtjeve za osiguranje otpornosti na trošenje motora
• motorni ulja API SN mora osigurati "duge i sretne životne" sustave kontrole emisija i "ekološki prihvatljivi" ispuh 🙂

Posebna značajka API SN (u usporedbi s API SM) je kompatibilnost s elementima za brtvljenje motora. Novije aPI klasifikacija Nije osobito brinu o očuvanju žlijezda i brtvila. Sada je sve drugačije. SN API podrazumijeva kontrolu nad motkom.

Posljednji zanimljivosti O razredu API SN, Na klupi, koja je izravno odgovorna za testiranje motornih ulja (isti štand kroz koji sva motorna ulja moraju proći, borba za "časni naslov" - API usluga), promijenio je testni motor! Umjesto V-FOREND Osam od 4,6 litara 1993. godine (kralj graška oslobađanja 🙂), uvedeno je šestogodišnje šestogodišnje šestogodišnje od 3,6-litrenog u obliku slova V. Ovo je, naravno, vijesti! Ali što API SN može zamijeniti sve prethodne klase API (API SM, API SL, itd.) - Možda, ne vijesti, ali je činjenica.

Na ovom blogu možete naučiti o motornim uljima conocophillips, odgovarajućih i superiornih za zahtjeve API SN (uskoro)

• Kendall. 5W30 GT-1 potpuno sintetičko motorno ulje s tekućim titan
• Kendall. Motorno ulje 10w30.
• Super sintetička motorna ulja 10w30
• 10W40 za sportaše
• 10W40 polu-sintetički za automobile s kilometražom

Mabrikantni materijali za različiti strojevi Ljudi koriste bijele 150 godina. Budući da su proizveli dvije vrste sirovina (povrće, i ulje), nije bilo posebne klasifikacije.

Debela konzistencija (na primjer, otpremljena) je korištena za podmazivanje čvorišta na kotačima, više tekućih opcija su poplavljene u crncima s pokretnim mehanizmima.

Daljnji razvoj motorne zgrade učinio je sve više i više zahtjeve za potrošnim potrebama. Standardi kompatibilnosti pojavili su se s vrstama motora unutarnje izgaranje, Primjenjivost K. različiti uvjeti, pa čak i kvaliteta. Na primjer, klasifikacija motornih ulja putem API-ja.

Danas svaki mazivač sadrži do 10 različitih certifikata, tolerancija i klasifikatora. Naš materijal će pomoći da shvati u brojkama i kraticama.

Što je API?

API - Američki Institut za naftu (Američki institut za gorivo) bavi se razvojem specifikacija, standarda i klasifikatora motornih ulja za motor. Naftna industrija se brzo razvila, pojavile su tehnološke mogućnosti za proizvodnju maziva s različitim svojstvima. Automakeri, kontinuirano poboljšavajući svoje agregate, počeli su nametati povećane zahtjeve za motorna i prijenosna ulja.

Kako ne bi vezali trgovinske marke ulja robne markeNajveći igrači na tržištu potrošnog materijala odlučili su razviti jedinstveni sustav standarda.

Bio je izazov ne samo da bi donio odnos automobila i rafinerija nafte na zajednički nazivnik (djelujući u okviru slobodnog natjecanja). Kupac maziva također bi trebao imati pravo odabrati proizvođača.

Klasifikacija motornog ulja API i ILSAC - video seminar

Prvi općenito prihvaćeni standardi bili su norme tehničkih sindikata SAE i ASTM-a. No, ove su oznake govore samo o osnovnim (prilično tehnološkim) svojstvima maziva.

Postojala je potreba ne samo da se veže tehničke tekućine Na određene vrste motora, ali i razviti sustav kvalitete. Kupac mora razumjeti, u kojem slučaju plaća više, a koje prednosti dobiva.

Takozvani "kvalitetni klasifikator" razvio je američki naftni institut (Američki Institut za naftu, skraćeno API). Prvi spomen API sustava za motorno ulje pojavilo se u kasnim 60-ih godina, kada je, zajedno s Tehničkim sindikatima SAE i ASTM-a, razvijen jedan standard, koji je radio unutar ASTM D 4485 i SAE J183 Apr. 96.

Zatim, za 15 godina, sustav je prilagođen gostima različitih zemalja, studije su provedene uz sudjelovanje vodećih inženjera sindikata proizvođača automobila (AAAM) i motora (EMA). Kao rezultat toga, u fazama su uvedene dvije tehnike u kojima je specifikacija ulja na API "legalizirana":

• Sustav licenciranja i certificiranje motornih ulja EOLC;
• Trezor SMA pravila.

Specifikacija ulja prema API-ju priznaju se ne samo u Sjevernoj Americi. Počevši od sredine 80-ih, većina zemalja uživa u tim standardima, da ne spominjemo autoconences.

To je prikladno za kupca: odlazak u trgovinu, možete jednostavno navigirati. Dovoljno gledati tehnički podaci (SAE) i standard kvalitete API-ja. Informacije su na oznaci bilo kojeg maziva.

Neke zemlje imaju nacionalni standardni sustav: na primjer, ruski najveći. Prema međunarodnim konvencijama, svi sustavi standarda kvalitete su kompatibilni međusobno i imaju jednako semantičko opterećenje.

Na primjer:

• Sc / ca (američki standard API) \u003d b (ruski gost);
• CD (američki standard API) \u003d D2 (ruski gost).

Glavni pokazatelji koji proizvođač položio u alfanumerički simbolički standard API standarda:

Prvo slovo u klasifikaciji odnosi se na vrstu goriva. S - benzin, C - dizel. Pogodno je potrošni materijal za dizelsko gorivo komercijalna oprema (Traktori, procesori, bageri itd.),, Uključujući za motore koji rade na dizelu.

Dodatna kratica EK govori o nekretninama ulja za uštedu energije. Takvo mazivo ima visoku fluidnost, koja značajno smanjuje otpor između pogonskih predmeta.

Drugo pismo (danas od A do N) određuje da je vrlo kvaliteta. Daljnje pismo od početka abecede, to je više gore navedeno. To je ovom simbolom, za razliku od oglašivačkih poruka proizvođača, kupac određuje da je trošak potrošača instaliran (ili nizak).


Razmotrite svaku od klasifikacija. Pročitajte više:

Klasifikacija motornih ulja API za benzinske motore

Moderna benzinska klasifikacija motornog ulja preko API označena je kombinacijama simbola od SA do SN. Automatska mjesta postavljene tolerancije u sljedećem redoslijedu: Svaka sljedeća klasa ulja kompatibilna je s prethodnom, nepoželjna kompatibilnost obrnute.

To znači da motor koji radi sa standardnim API SG može izlijevati ulje. Ali SF ulje umjesto SL je nemoguće.
API dekodiranje izgleda ovako:

Klasa API	Status primjenjivosti	Kompatibilnost s agregatima
SM.	prikladan	Uneseni u promet od 2004. godine i pogodan je za sve moderne benzinske motore, uključujući visoko angažirane turbo jedinice.
Sl.	prikladan	Primijenjena od 2001. godine, ima funkciju uštede energije, namijenjenu za povećani interval zamjene. Ovaj razred zamjenjuje literaturu K, kako bi se uklonila konfuzija s unutarnjom klasifikacijom korejskih ulja.
Sj.	prikladan	Inc. Od 1996. ima 2 podrazreda. Od 2001. godine ulja su certificirana od strane kategorije za uštedu energije API SJ / EZ.
Sh	zastario	Razvrstavanje je dodijeljeno uvjetno djelovanju. Nakon uvođenja 1992. podvrgnut je dodatnoj certificiranju u klasi uštede energije. U prisutnosti oznaka API SH / EZ-a i SH / ECII API može se koristiti u moderni motori Bez turbopunjavanja.
Sg.	zastario	Klasa je uvedena 1988. godine i kompatibilan s motorima proizvedenim do 1993. godine. Ima dobre svojstva protiv trošenja. Za zastarjele motore prikladne bolje od motornog ulja nedavno kategorije.
Sf.	zastario	Proizvedeni za agregate starije od 1988. godine. Dobro kompatibilan s jelo benzinom. Za motore koji rade na dvotaktnom ciklusu - najbolji omjer nekretnina za podmazivanje.
Se	zastario	Visokokvalitetno ulje za rad u velikom opterećenju (prisilni motori). Kompatibilan s agregatima objavljenim od 1972. do 1980. godine
SD.	zastario	Pogodno za velike motore opterećenja, stupanj prisiljavanja je medij. Godine proizvodnje agregata - 1967-1971.
Sc	zastario	Pogodno za velike motore opterećenja, ali bez prisiljavanja. Godine proizvodnje agregata - 1964-1967.
Sb.	zastario	Namijenjen je motorima koji rade s prosječnim opterećenjem, mogu se primijeniti samo na izravno označavanje proizvođača agregata.
Sa	zastario	Dizajniran za benzinske motore s niskim opterećenjem može se primijeniti samo na izravno označavanje proizvođača agregata.

VIDEO PREDAVANJE - Klasifikacija motornih ulja SAE i API

Kvaliteta ulja za dizelske motore

Klasifikacija dizelskih motornih ulja omogućuje nepogrešivo identificiranje potrošni materijal prema vrsti goriva. Oznaka na API-ju započinje latinskim slovom C.
Stol auto ulja Za teško gorivo, izgleda ovako:

Klasa API	Status primjenjivosti	Kompatibilnost s agregatima
CJ-4.	prikladan	Standard je dizajniran za motore iz 2007. godine. Glavni naglasak na certificiranju vrši se na usklađenosti sadržaja pepela i performansi sumpora.
CI-4 plus	prikladan	Osim glavnih karakteristika sadržaja štetnih elemenata, ta ulja se ne oksidiraju na velikom opterećenju, a također ne isparavaju "u avanga".
CI-4.	prikladan	Standard je certificiran u 2002. godini kako bi se pridržavao pritegnutih ekoloških standarda. Visoka fluidnost omogućuje vam rad na niskim temperaturama okoline.
CH-4.	prikladan	Ova klasa API nafte namijenjena je motorima objavljenim do 1998. godine. U načelu se sastoji od suvremenih standarda, ali snažno ovisi o kvaliteti dizelskog goriva. Pripravak ima aditive sprječavanje trošenja ventila.
Cg-4.	zastario	Koristi se uglavnom za tešku komercijalnu opremu. Certifikat podrazumijeva univerzalnost u kvaliteti goriva, ali u praksi je bolje poučiti visokokvalitetno dizelsko gorivo u motor.
Cf-4.	zastario	Univerzalno ulje za dizelske i benzinske motore koji rade kroz četverotaktni ciklus. Kompatibilan s agregatima objavljenim do 1990. godine.
Cf-2.	zastario	Primjenjivost - motori s dva hokeradeći na visokim opterećenjima.
Ce	zastario	Standard je kompatibilan s dizelskim motorima objavljenim do 1983. godine. Dobro radi na visokotlačnim turbosovima.
CD	zastario	Uveden na prijelazu od 50-60 godina radi rada u poljoprivrednim strojevima. Koristi se do datuma na stare agregate.
Cc.	zastario	Uveden 1961. godine, to se praktično ne primjenjuje.
Cb.	zastario	Nekoliko poboljšane formule prethodnog standarda API CA
Ca.	zastario	Dizajniran za neovlaštenu najjednostavniju atmosferu.

Koja je razlika između ulja za benzin i dizel motora?

Specifikacija motornih ulja prema API ne dopušta korištenje potrošnih materijala u različiti motori, Moderni agregati su vrlo različiti (pod uvjetima rada), ovisno o gorivu.

Temperatura, udarna opterećenja, čađa ili etilen - sve se to uzima u obzir u klasifikacijskoj formuli. Neki proizvođači marapiraju standarde primjenjivosti i proizvode potrošni materijal koji se mogu koristiti iu dizelu iu dizelu benzinski motori, U takvom oznaku postoje simboli C i S.

Međutim, kupac bi trebao znati da su univerzalna ulja inferiorna u kvaliteti specijaliziranih maziva.