Dijagram ožičenja "Šest" za početnike: veza, održavanje i zamjenu. Kontaktirajte shemu ožičenja sustava paljenja s opisom VAZ 2106

Ožičenje obavlja jednu od glavnih funkcija u bilo kojem automobilu - osigurava stabilan rad motora i sve električne aparate. Prisutnost problema u dijagramu ožičenja VAZ 2106 može dovesti do nemogućnosti punog rada stroja.

[Sakriti]

Znakovi i uzroci kvara

Za početak, analizirat ćemo znakove problema u radu električnih kapica.

Znakovi

Kako "simptomi" možete definirati kvar:

1. Automobil ne pokreće i ne ide. Uzroci kvara mogu biti set počevši od ispuštene baterije i završavaju s uređajem za dobivenim generatorom.
2. Stroj počinje i može se pomaknuti, ali neki čvorovi i sustavi nepravilno funkcioniraju.
3. Indikator baterije bljesnula je na nadzornoj ploči automobila. Greška može biti povezana s baterijom (pražnjenje, kap spremnika ili oštećenja) i rad uređaja za generiranje.
4. Optika se nepravilno funkcioniraju. Svjetla svjetla su slabi, ali se povećava kada se pritisne papučica plina. Zbaveci mogu biti posljedica greške generatora.
5. Određeni električni uređaji ne rade. Na primjer, rasvjeta u uređaju kabine ili grijanja stražnje staklo, Razlog može biti oštećen žicama lanca ili neuspjeh osigurača. Potrebna je blok dijagnostika.
6. Bočni pokazatelji skretanja ne funkcioniraju. Razlog bi trebao biti tražen u elektrokopiji i osiguračima.

Razlozi

1. podnesene ploče AKB 2. Spaljivanje osigurača VAZ 2106 3. rastrgan pojas generatora 4. Oštećene visokonaponske žice

Iz kojih razloga za rad električne opreme nastaju:

1. Ispuštanje baterije ili njegovog razgradnje povezano je s smanjenjem spremnika ili uništenja unutarnjih ploča. Malcy može biti zbog činjenice da je AKB razradio svoj životni vijek. Na kraju rada operacije, unutarnje komponente baterije brže, pogotovo ako vlasnik automobila dopušta pogreške pri korištenju uređaja. Kada se baterija potpuno ispusti, može se varati, ali ne dopušta uvijek rješavati problem. Ako je trošenje uređaja vrlo velika, a zatim nakon naplate, vozač će moći pokrenuti motor, ali kao rezultat vlasnika autobusa ponovno se zaustavlja, sudac će se sudariti s problemom.
2. Problemi s generatorom. Neispravnost uređaja može biti posljedica kvara jednog od komponenti dizajna skupa generatora ili trošenja pojasa. Ako dijagnoza pokazuje da nema dovoljno napona na električnim uređajima i akumulatorska baterija Rad, potrebno je provjeriti relej regulatora generatora, kao i integritet pojasa. Jedan od znakova njegovog trošenja je skokovi napona, kao i zviždaljka ispod haube. Vremenski remen ne zvižduk ne može. Da biste zamijenili regulator, morat ćete rastaviti uređaj i njegovu potpunu analizu.
3. Oštećenje žičane izolacije, prekida ožičenja. Ako je izolacijski sloj na električnim krugovima oštećen, dovodi do trenutnog curenja. U skladu s tim, električni aparat neće dobiti dovoljnu razinu napona potrebnu za njihovo napajanje. U slučaju ožičenja klina, oprema će biti nemoguća. Oštećeni elektrocups podliježu zamjeni, a ako je izolacijski sloj slomljen, žica se mora mijenjati ili zamotati preko re-trake.
4. Neupotrebljive kontakte. Gotovo sve električne kapice imaju priključke za povezivanje. Ako su njihovi kontakti oštećeni, izgorjeli ili oksidirani, to dovodi do činjenice da struja ne može teći u opremu. Kada se očiste oksidiraju, elementi se obično uklanjaju problem. Ako su kontakti oštećeni, jedino rješenje će biti zamijenjeno priključcima. Ali u slučaju hrabrih, čepovi se ne zamjenjuju dovoljno. Potrebno je saznati razlog, jer spaljivanje kontakata govori napon skoči u mrežnu mrežu. Ako ne riješite problem, vlasnik automobila će se stalno suočiti s njom nakon zamjene kontakata.
5. Releji ili osigurači. Sve stavke smještene u montažnom bloku odgovorne su za radno stanje električnih aparata. Ako ne uspiju, oštećuju ili izgorjeti, rad opreme će biti nemoguće. Detaljna dijagnostika i zamjena komponenti nisu uspjeli. Da biste potražili neispravan osigurač, koristite shemu koja se nalazi na stražnja strana Blok. Kao iu slučaju kontakata, prisutnost tragova spaljivanja na osiguračima govori napon skokova u mreže na brodukoje treba ukloniti. Ako je uređaj odgovoran za rad pumpa za gorivo, Njegov slom će dovesti do činjenice da će pokretanje motora biti nemoguće.
6. Neispravnost zaključavanja paljenja ili drugih NW ili BSZ elemenata - traver, starter. S takvim kvarovima, pokrenite motor neće biti pušten. Ako je starter neispravan, kada pokušate uključiti motor, vozač će čuti klikove. Nadzorna ploča je obično aktivirana, što ukazuje na to da su indikatori natopljeni, ali motor ne počinje. Potrebno je izvesti alternativno demontaže svih strukturnih komponenti sustava paljenja - brave, travera i startera. Ovi uređaji podliježu detaljnoj dijagnostici, premještanju i zamjeni komponenti nisu uspjeli.
7. Jedan od uzroka kvara električnih kapica u kojima motor ne može pokrenuti, je oštećenje visokonaponskih žica sustava paljenja. Govorimo o tim kablovima koji su povezani s svijećama. Ako su oštećeni, na svijeće se ne može primiti dovoljno visokonaponskog pražnjenja. Kao rezultat toga, problemi se pojavljuju s početkom motora. Ako je pokrenuta jedinica, ali izolacija je oštećena na visokonapornoj žici, motor će reći. Problemi se mogu riješiti zamjenom kabela. Više pojedinosti su uzroci problema prikazani su na fotografiji.

Praksa pokazuje da je većina grešaka u radu auto ožičenja povezana sa slabom kvalitetom spoja.

VZ 2106 s karburatorskim motorom

Električna mreža shema u VZu 2106

Smatrati obojena shema Električari s opisom u "šest" s karburatorskim motorom:

1. Okretna prednja svjetla smještena na stranama tijela.
2. Pannickers.
3. Optika vanjske rasvjete.
4. Optika unutarnje rasvjete.
5. Zvučni uređaji.
6. Motor električnog ventilatora sustav hlađenja agregat snage.
7. Motor ventilatora za aktivaciju.
8. Aktivacijski releji zvučnih signala.
9. Zaštitni element aktivacije motora ventilatora za hlađenje električnog motora.
10. Podešavanje naponskog uređaja u ugrađenoj mreži uređaja.
11. Zavojnica sustava paljenja.
12. Kontrolor koji određuje nedostatak volumena tekućina za kočnice u ekspanzijska posuda ispod haube.
13. Uređaj distribucije sustava paljenja.
14. Električni sustav za čišćenje motora vjetrobran.
15. Svjećice s spojenim visokonaponskim kabelima.
16. Kontroler svjetlosni pokazatelj hitnog tlaka tekućine motora.
17. Kontroler tlaka tlaka podmazivanja.
18. Kontroler temperature temperature antifrize.
19. Svjetiljka za rasvjetu, nalazi se u motornom prostoru.
20. Elektromagnetskog ventila jedinice rasplinjača.
21. Generatorski uređaj koji omogućuje napon svu električnu opremu u stroju ispod motora.
22. Sustav startera paljenja.
23. Akumulator.
24. Relej kontrolni indikator ispuštanja baterije.
25. Zaštitni element aktivacijskog kruga svjetlosne optičke osvjetljenja.
26. Daleko lagano aktivacijski relej.
27. Zaštitni uređaj kruga sustava za čišćenje vjetrobrana.
28. Pomoćni montažni blok s sigurnosnim uređajima.
29. Glavna jedinica za sigurnosnu jedinicu.
30. Aktivacija i onemogućiti lanterne stražnji udar Kada uključite odgovarajući prijenos.
31. Uključivanje i deaktiviranje kontrole uređaja ručne kočnice na nadzornoj ploči.
32. Utičnica za povezivanje prijenosne žarulje.
33. Diskontinuiran uređaj rotacijskih pokazivača i svjetlosni alarm, zbog prednjih svjetala trepću pri skretanju okretaja ili "nesrećama".
34. Električni motorni sustav za grijanje Automobil.
35. Prekid prekidača svjetla.
36. Zaštita releja elektrotpizije sustava grijanja stražnjeg prozora.
37. Otporni element električnog motora sustava grijanja.
38. Indikator svjetla rasvjete barkaca.
39. Omogućite i onemogućite vanjski uređaj za vanjsku rasvjetu.
40. Gumb za aktivaciju i odspojite sustav grijanja stražnjeg prozora.
41. Zaključavanje egnitiona.
42. Uključite središnju konzolu da biste aktivirali blizu ili dugotrajnu rasvjetu.
43. Poluga za okretanje svjetla.
44. Odvojite i uključivanje audio signala.
45. Brzina prebacivanja poluge pokretnih vjetrobrana.
46. Uređaj za aktiviranje i isključivanje sustava za čišćenje vjetrobrana.
47. Upravljačka kontrola upravljačke ploče.
48. Omogući gumb i onemogućiti svjetlosni alarm.
49. Ciparator.
50. Prebacite brzinu peći.
51. Svjetlosni indikator razine kočione tekućine.
52. Sklopni uređaji koji kontroliraju prednja vrata su otvorena ili zatvorena.
53. Žarulje koje signaliziraju otvorena vrata.
54. Flafon prekidači koji su u prednjim vratima.
55. Regulator goriva s indikatorom rezerva za benzin u spremniku.
56. Kontroler temperature antifrize u sustavu hlađenja.
57. Uređaj za upravljanje tlakom mazivo U motoru s indikatorom svjetla.
58. Tahometar, određivanje brzine okretanja motornog radilice.
59. Ručna indikator svjetla.
60. Indikator naknada na računu.
61. Svjetlosni pokazatelj aktiviranja napajanja.
62. Brzinomjer.
63. Svjetlosni pokazatelj vanjske rasvjete.
64. Rotary indikator svjetla na nadzornoj ploči.
65. Pokazatelj daleko svjetlo.
66. Povremeni element ručnog indikatora kočnice.
67. Spac Indikator prekidač.
68. Sat na središnjoj konzoli.
69. Plafnični prekidači ugrađeni u police stražnja vrata.
70. Plafon.
71. Uređaj za grijanje stražnjeg prozora.
72. Odjeljak za rasvjetu svjetla indikatora.
73. Razina kontrolera i rezerva goriva.
74. Stražnja optika.
75. Svjetlosna pločica.

Na nijansima popravljanja ožičenja pri zamjeni jednog paljenja na drugu može se naći iz valjnog pucanja Vyachesleslav Kravchenko.

U takvim modelima, princip rada elektrocups pri pokretanju motora izgleda ovako:

1. Vozač umeće ključ u dvorac, nakon čega ga okreće na "starter" položaj. To rezultira napajanjem uređaja.
2. Instalacija generatora dolazi u pogon. Napon dolazi s uređaja na zavojnicu, ovaj element je dizajniran tako da formira visokonaponski puls. Na njega se isporučuje struja niskog napona, koja kao posljedica transformacije dobiva visokog napona. Ispuštanje dolazi iz zavojnice do gume.
3. Pomoću visokonaponskih kabela, pogon uređaja počinje gurati radilicu motora automobila. Potonji čini zatvaranje kontakata u određenom redoslijedu, nakon čega iscjedak dolazi na svijeću.

Ovisno o vrsti automobila na karburatoru, klasično ili elektronsko paljenje.

Klasično paljenje

Takav se sustav naziva beskontaktan, sastoji se od:

• prekidač paljenja, tj. brava;
• zavojnice;
• mehanizam distribucije;
• visokonaponski kabeli;
• svijeće.

Rasklopna funkcija je prekinuti elektronizu primarnog namota na modulu. Nakon toga mehanizam distribuira napon na svijeće u određenom redoslijedu. Zahvaljujući svitku, struja niskog napona pretvara se u visoki napon. Svrha svijeća je vatra zapaljiva mješavina U cilindrima automobila.

Na oznakama sigurnosnih uređaja na verziji karburatora možete naučiti iz videozapisa objavio avtoclub_22 kanal.

Elektronički

Ako je stroj opremljen elektroničkim sustavom paljenja, tada u njemu u području lanca između traverskog uređaja, kao i zavojnica nalazi se prebacivanje mehanizam.

BSZ se sastoji od:

• uređaj za uključivanje;
• prekidač, tj. dvorac;
• zavojnice;
• distribucijski uređaj;
• visokonaponski kabeli za koje ispuštanje dolazi na svijeću;
• same svijeće.

Zahvaljujući distribucijskom uređaju, kontrolne impulse stižu na uređaj za uključivanje, to je učinjeno kako bi se pojavila iskra. Nakon toga, signali se naizmjenično poslužuju na svim svjećicama. Glavna svrha prekidača se sastoji u pretvaranju kontrolnih impulsa s beskontaktnog uređaja u struji, a potonje se koristi za hranjenje svitka u primarnom namotu. To doprinosi poboljšanju izgleda iskra, što je posebno relevantno za jedinice za napajanje koje djeluju na iscrpljenoj zapaljivoj smjesi.

Dijagnostika uređaja za uključivanje se provodi pomoću iskra. Ako visokonaponski signal ne primi reviziju na rukav, to označava kvar switter. Uređaj je zamijenjen. Ali ako problem nije riješen kao rezultat popravka ili promjene, onda morate izvršiti dijagnozu električnih kapica i promijeniti oštećene žice. Možda bi se razlog treba tražiti u povećanom otpornošću, to dovodi do činjenice da će iskra biti preslab.

VAZ 2106 s brizgaljkom

Automobili kasnijih izdanja postali su opremljeni jedinicama za ubrizgavanje. Nećemo uzeti u obzir električnu energiju takvih strojeva, jer je gotovo identičan gore opisanim gore.

Na prijenosu "šest" iz rasplinjača na injektora i popravakoh, na prijenosu ožičenja možete učiti iz videozapisa iz Sergey Kryuchkov.

Elektroscheme za povezivanje uređaja u takvim strojevima doživio je određene promjene:

1. Automobili su opremljeni električnim crpkama koje se koriste za povećanje razine tlaka u rampi. U njima ne postoji takav pritisak na elektroenergerori, u njima se koriste mehanički uređaji za crpljenje.
2. Zapaljiva smjesa se stvara izravno u cilindri DVS-a, U klasičnim verzijama, njegova formacija se događa u karburatoru.
3. Dodane električne mlaznice, oni su odgovorne za ubrizgavanje goriva.
4. Također, elektroosmu je dopunjena upravljačkom modulom ECM-a. Uređaj se koristi za otkrivanje trenutka kada je potrebna injekcija smjese goriva. U karburantnim verzijama ulazi u cilindre pri otvaranju ulaznog ventila.

Sustavi za ubrizgavanje karakterizirani su prisutnošću velikog broja elektroničkih komponenti. Ako se motor ne pokrene, razlog se može zaključiti ne samo oštećenjem ožičenja, ali ne i radni uvjet senzora.

Upute za dijagnosticiranje i zamjenu ožičenja

Kada je oštećena shema ožičenja u VAZ 2106, dijagnostiku razine napona treba dijagnosticirati u mreži na ploči, za to vam je potrebna testna svjetiljka s dva spojena žica:

1. Jedan od kontakata "provjera" povezuje se na minus terminal baterije ispod poklopca stroja. Možete koristiti masu, odnosno bilo koji metalni dio tijela ili motora automobila.
2. Drugi kontakt je spojen na priključak dijagnosticiranog područja elektrocups. Važno je da se nalazi najbliže bateriji ili sigurnosnom uređaju.
3. Ako je, kao posljedica veze "Kontrola" počela snimanja, na raspolaganju je napon u elektrocuprep. To sugerira da je dijagnosticiran dio ožičenja u radnom stanju.
4. Dijagnostički postupak se proizvodi na sličan način na ostatku dijela ožičenja.
5. Ako je ček pokazao da žarulja ne svijetli, to ukazuje na nedostatak napona u lancu. Uzrok kvara mora se tražiti između ove točke i posljednje točke gdje je struja bila.

VAZ kanal 2101-2107 u valjku je pokazao kako se vrši dijagnostički postupak napunjenosti baterije.

Ovisno o vrsti veze, napon u lancu može se pojaviti tek nakon uključivanja brave paljenja.

Uz kratko zatvaranje, jedna od opcija pretraživanja demontira sigurnosni uređaj i povezuje se s kontaktima priključka za ispitivače (voltmetar ili multimetar) ili "checklista". Prilikom provjere, druge komponente sustava električne opreme na dijagnosticiranom području lanca moraju biti onemogućene tako da nedostaje napon. Ako koristite kontrolnu žarulju, a zatim nakon spajanja kontakata na utičnice potrebno je premjestiti žice u različitim smjerovima. Ako je tijekom zadatka zadatka počela gorjeti, to sugerira da negdje na mjestu postoji zatvaranje. Najvjerojatnije je došlo do izolacije žica.

Dijagnostika uzemljenja provodi se kako bi se testirala pouzdanost električnih aparata na masu stroja:

1. Otvorite poklopac i odspojite bateriju. Jedan od kontakata uređaja, koji je testiran, mora biti povezan s masom, odnosno tijelo ili metal na automobilu.
2. Drugi kontakt je spojen na mjesto priključka ili prizemlje.
3. Ako, kao rezultat veze, "kontrola" počeo spaliti, to sugerira da s masom na dijagnosticiranom području lanca, sve je u redu.

Korisnik Roman Rostovchin govorio je o pogreškama koje se ne mogu dopustiti prilikom provjere uzemljenja kontakata.

Kako pronaći oštećeni segment ožičenja:

1. Iz dijagnozanog segmenta lanca potrebno je isključiti napon. Dio ožičenja se provjerava pomoću svjetiljke s spojenim izvorom napona.
2. Dva kraja žica iz izvora svjetlosti povezani su s različitim krajevima elektrocups ili na pozitivan izlaz i masu stroja. Kada se indikator zapalio, u ožičenju nema pauze. Ako se svjetiljka nije uključila, onda morate tražiti štetu štete.
3. Slično tome, brava za paljenje se dijagnosticira, "kontrola" je spojen na svoje terminale za provjeru. Kada je prekidač aktiviran, izvor svjetla mora se okrenuti.

Ako je uzrok električnog aparata u prisutnosti otvorenog lanca, onda je gotovo nemoguće pronaći oštećeno područje, jer je teško vidjeti oksidaciju na kontaktima ili njihovo oštećenje teško. Da biste riješili problem, možete pokušati premjestiti spojenu žicu ili ponovno spojiti kontakte. Ponekad vam omogućuje rješavanje problema. Što se tiče zamjene oštećenog dijela lanca, jednostavno je potrebno smanjiti istrošenu žicu i umjesto toga je spojena na novu. Mjesto spoja je odabrano ili obrijano s trakom.

Ako odlučite u potpunosti promijeniti ožičenje u automobilu, preporučujemo da kontaktirate stručnjake.

Ako kvar leži u kvaru, onda je moguće odrediti takav problem vizualno. Žičani razbijanje u tijelu pojedinosti označava potrebu za zamjenom. Promjena uređaja treba koristiti slične snage snage, ne preporučuje se uporaba rezervnih dijelova s \u200b\u200bdrugim cijenama. Činjenica je da je za različite dijelove elektrokopa, potrebna je drugačija razina zaštite. Snaga uređaja je označena na njegovom kućištu. Ako predmet ne uspije, onda je potrebno pronaći uzrok prije nego što se zamijeni. Najčešće se osigurači prekidaju zbog kratkog spoja, koji je povezan s prekidom ili ožičenjem.

User Valery Potapenko u svom valjku dao je preporuke za pretraživanje i zamjenu osigurača.

U električnim kapima stroja mogu se koristiti u skakačima. Oni se koriste u odjeljcima ožičenja, koji nisu zaštićeni sigurnosnim uređajima, na primjer, u krugovima sustava paljenja. Glavna sličnost skakača i osigurača je da se dijagnoza i drugi dijelovi mogu provesti vizualno. Da biste provjerili, morate isključiti bateriju s snage, a zatim demontirati kratkospojnik i procijeniti njegovo stanje. Ako je vizualna dijagnostika pokazala potrebu za zamjenom, uređaj se mijenja.

Kako spriječiti kvarove u radu ožičenja?

Što treba uzeti u obzir kako ne bi naići na probleme u radu električnih kapica:

1. Postupak zamjene žice mora se izvršiti kada se električni uređaji i baterija isključuju.
2. Onemogućite i uključite kontakte baterije dopušteni su isključivo kada je kontakt isključen.
3. Prilikom provjere ožičenja nemoguće je napraviti zatvaranje, može dovesti do kvara električnih aparata.
4. Nemojte koristiti metalne alate za izdvajanje sigurnosnih uređaja.
5. Na instaliranju motora nemojte odspajati bateriju. Kao rezultat toga, vlasnik automobila može se suočiti s problemom neuspjeha regulatora napona i drugih komponenti elemenata lanca.
6. Ako se obavlja operacija dioda generatora dioda, ne smije se koristiti megometar s mrežom s naponom više od 12 volti.
7. Kada zavarivanje tijelo, baterija i generator moraju biti onemogućeni. Također je potrebno isključiti snagu ECU-a ako je dostupna.
8. Nije dopušteno popraviti ili zamjena ožičenja kada je motor isključen.
9. Povremeno izvršite punjenje baterije, kao i čišćenje s terminalima.

Razvoj automobilskih vozila usko je povezan s evolucijom čovječanstva. Formiranje prijevoza razvio se polako, kao samo-pogon automobil je složen kompleks mehaničkih i električnih elemenata, gdje su glavne komponente grupirane: tijelo, šasija, motor i ožičenje, radeći u potpunoj koordinaciji jedni s drugima. Dizajn podataka i podsustavi uređaja osiguravaju učinkovito funkcioniranje automobila konstruktivne značajke Elemenata i njihova svrha.

Shema električne opreme automobila VAZ 2106

Automobil VAZ 2106 bio je pravi kulminacija dugih godina inovativnog istraživanja i razvoja. Ovo je stroj s pouzdanim mehaničkim i električnim uređajima. Prilikom razvoja VAZ 2106 Volzhsky stručnjaka tvornica automobila Vođen tehnički zadatak za ažuriranje i nadogradnju prethodnih modela europski standardi Kvaliteta. Razvijene su promjene u vanjskim, sovjetskim dizajnerima novi dizajn stražnja svjetla, bočni znakovi rotacije i drugih elemenata. Puštanje u rad na domaćim cestama Najpopularniji i masovni automobil VAZ 2106 objavljen je u veljači 1976. godine.

Osim promjene suspenzije i modifikacije motora, stručnjaci su obratili pažnju na električno ožičenje u automobilu koji predstavljaju sustav žica u boji utvrđeni rame uz rame i povezane s izolacijskom trakom. Električni krug je dio prijevoza i uključuje krug dizajniran za rad motora i lanca za prijenos električne energije u osvjetljenje potrošača:

• sustav pokretanja motora;
• elementi za naputanje baterije;
• sustav paljenja smjese goriva;
• elementi vanjske i kabinske rasvjete;
• sustav senzora na ploči s instrumentima;
• elementi zvučnog uzbuđenja;

Sustav električnog automobila je zatvoreni krug s neovisnim izvorom napajanja. Trenutačno teče kroz kabel iz baterije na komponentu hrane, struja se vraća na bateriju kroz metalni slučaj automobila, spojenog na bateriju s debelim kabelom. Tanke žice koriste se za pribor i releje koji zahtijevaju nisku snagu.

Koristeći suvremeni dizajn i ergonomiju lokacije kontrola, specijalisti postrojenja nadopunili su dizajn VAZ 2106 alarmom, krađu kontrole domaćeg i pranje vjetrobrana. Za učinkovit prikaz tehničkih pokazatelja, ploča s instrumentima opremila je ponovno osvjetljenje. Niska razina Tekućina za kočnice određena je odvojenom ispitnom lampom. Luksuzne konfiguracije modela opskrbljeni su radiom prijemom, zagrijavanjem stražnjeg prozora i crvenom maglom fenjerom ispod stražnjeg odbojnika.

Prvi put na modelima sovjetske auto industrije, stražnja svjetla se kombiniraju u jedan slučaj s pokazivačem rotacije, ukupne vatre, signala zaustavljanja, požara za preokretanje, kataph, strukturno u kombinaciji s osvjetljenjem registarske ploče.

Dijagram ožičenja VAZ 2106 (karburator)

Kroz automobil pokreće složenu mrežu žica. Da bi se izbjegla konfuzija, svaka žica spojena na zasebni element ima različitu oznaku boja. Da biste pratili ožičenje, cijela shema se odražava u priručniku za održavanje automobila. Žičani snop se proteže preko cijele duljine tijela iz jedinice za napajanje prtljažnik, Shema veze električne opreme je jednostavna i razumljiva, zahtijevaju objašnjenja u slučaju problema s identificiranjem elemenata. Oznaka boje Koristi se za olakšavanje procesa prebacivanja električnih potrošača, čija je detaljna veza prikazana u shemama i priručnicima.

Tablica: Opis električnog kruga

Sustav električne opreme vrši se prema jednom žičanom dijagramu, gdje su negativni terminali izvora potrošnje električne energije priključeni na tijelo za automobil koji obavlja funkciju "mase". Trenutni izvori su alternator i punjiva baterija. Pokretanje motora pruža starter s elektromagnetskim relejem prikolica.

Za rad jedinice za napajanje s rasplinjačem koristi mehanički sustav električno paljenje, Rad sustava započinje stvaranjem magnetskog polja unutar jezgre indukcijskog svitka koji formira energetski spremnik koji će se koristiti za uzbuđenje iskre na svijeću za paljenje kroz žice visokog napona.

Aktivacija cjelokupnog procesa pokretanja strujni krug Počinje s bravom paljenja i kontakata, kontroliranje sustava paljenja automobila, sustava rasvjete i alarma za svjetlo.

Glavni uređaji vanjske rasvjete su prednja svjetla srednjeg i protoka, skrenite znakove, stražnja svjetla i rasvjeta registracijski znak, Dva robova koriste se za osvjetljavanje kabine. Osim toga, postoje prekidači za vrata na prednjim i stražnjim vratima. Električno ožičenje ploče s instrumentima uključuje kompleks elemenata za upozorenje vozača o tehničkom stanju vozila: tahometar, brzinomjer, temperaturni pokazivači, razina goriva i tlak ulja. Za osvjetljavanje ploče s instrumentima noću se koristi kontrolne svjetiljke.

Glavne karakteristike kruga električnog ožičenja:

• aktiviranje električnog kruga kroz bravu za paljenje;
• prebacivanje potrošača struje kroz blok osigurača;
• spojite ključne čvorove s izvorom električne energije.

Dijagram ožičenja VAZ 2106 (injektor)

Nedostatak mehaničkog sustava paljenja s rasplinjačkom motorom je korištenje niskonaponskih prekida bodova na primarnom namotu indukcijskog svitka. Mehaničko trošenje kontakata na cam bregastog vratila, njihova oksidacija i spaljivanje kontaktne površine iz konstantnog iskrenja. Trajno podešavanje za kompenzaciju trošenja kontaktnih sklopki isključuje mehaničke promjene. Snaga iskrivljenja ovisi o stanju kontaktne skupine, a loša iskreća dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Mehanički sustav ne može osigurati dovoljan vijek trajanja komponenti, ograničavajući snagu iskra i brzinu motora.

Tablica: Opis električnog kruga injektora

Uvedeno je elektronsko paljenje kako bi se riješili problemi mehaničkog sustava paljenja. U izvornim sustavima, kontaktni prekidači zamijenili su senzor pomoću efekta hodnika i reagirajući na rotirajući magnet na distribucija, Na nove automobile uklonjene mehanički sustav paljenje zamjenom na elektronički sustav Bez pokretnih dijelova. Sustav je u potpunosti kontroliran na računalu na brodu, Umjesto distributera paljenja, uveden je modul paljenja koji služi svim svjećicama. Zajedno s razvojem prometnih tehnologija automobili Isporučen sustav ubrizgavanja goriva koji zahtijeva točno i snažno obrazovanje iskrivljenja.

Sustav injektora na VZ-a 2106 za dovod goriva uspostavljen je od 2002. godine. Prethodno korištena mehanička iskrenja nije dopuštala podizanje značajke izvedbe Motor. Ažurirana shema napajanja injektora koristi shemu elektronička kontrola Djela cijelog sustava. Elektronička jedinica (ECU) upravlja mnogim procesima:

• ubrizgavanje goriva kroz mlaznice;
• praćenje stanja goriva;
• paljenje;
• stanje ispušnih plinova.

Funkcioniranje sustava započinje svjedočenjem osjetnika položaja radilice, signalizirajući pisanje o iskru svijeće. Elektronski krug mlaznice razlikuje se od modela rasplinjača, uz pretpostavku uključivanja u automobilskog sustava raznih elektronički uređajiprijenos signala o fizičkoj i tehnički parametri, Zbog prisutnosti brojnih senzora, elektronički krug injektora radova stalno i stabilan. Nakon obrade svih signala i parametara od senzora u unutarnjoj memoriji mikrokontrolera, njime se upravlja radom elemenata za pokretanje dovoda goriva, trenutka formiranja iskre.

Ožičenje podcasta

Glavni dio električnog ožičenja nalazi se u motornom prostoru, gdje su postavljeni glavni elementi, elektronički i mehanički senzori. Značajna količina žica smanjuje cjelokupni estetski pogled na motor, pridružen množinom kabelskih ožičenja. Za prikladno održavanje mehaničkih komponenti motora, proizvođač stavlja ožičenje u plastičnu manu, eliminirajući njezinu prekomjernu pregibu metalnih elemenata tijela i skriva ga u tjelesne šupljine izvan vidnog polja tako da ne omesti pozornost jedinicu za napajanje.

Pod poklopcem motora postoji mnogo pomoćnih elemenata koji konzumiraju ili generiraju električna energija Kao starter, generator, senzori. Svi uređaji međusobno su međusobno povezani i na način koji se odražava na električnom krugu. Žice su fiksirane na sigurnom i neprimjetnom mjestu, koje eliminira njihovo namotavanje na pomičnim šasija i motornim elementima.

Unutar prostora motora postavljene su podzemne žice, gusta veza koja je dopuštena samo na glatkoj metalnoj površini. Pouzdan kontakt uzemljenja kroz tijelo automobila osigurava jedan povratni krug od minus terminala baterije, koji je "masa" vozila. Kabeli sastavljeni u gredama iz senzora su položeni u zaštitni poklopac, osiguravajući izolaciju od topline, tekućine i radio smetnje.

U sustavu ožičenja postavljen u otvoreni prostor, uključuje:

• baterija;
• starter;
• generator;
• modul paljenja;
• visokonaponske žice i svjećice;
• brojni senzori.

Kabelski svežanj u kabini

Zahvaljujući električnim žicama, svi senzori, čvorovi i nadzorna ploča Funkcija kao jedan mehanizam, pružajući jedan zadatak: neprekidan prijenos električnih signala između međusobno povezanih elemenata.

U kabini postoji većina elemenata motorno voziloPružanje upravljanja procesima, kontrola njihove provedbe i dijagnostike tehnički status Senzori.

Kontrole automobilski sustaviSmješten unutar kabine uključuje:

• panel kontrole i mjernih uređaja i pozadinsko osvjetljenje;
• vanjski elementi rasvjete ceste;
• okretanje alarma, zaustavljanja i zvučnog uzbuđenja;
• rasvjeta salona;
• ostali elektronički pomagači poput brisača, grijača, radija i navigacijskog sustava.

Kabelski svežanj u kabini osigurava sve elemente automobila kroz blok osigurača, koji je, bez obzira na količinu instrumenata, glavni element električnog ožičenja u kabini. Blok osigurača, smješten lijevo od vozača u blizini torpeda, često je izazvao ozbiljne pritužbe vlasnika VAZ 2106.

Uz gubitak fizičkog dodira bilo koje žice, osigurači se pregrijavaju, spaljujući umetak osigurača. Ta je činjenica bila prisutnost problema u električnom krugu automobila.

Tablica: oznaka i moć osigurača u Bloku VAZ 2106

Kabelski svežanj je položen pod tepihom, prolazi kroz tehnološke procese u metalnoj posudi prijevoza od torpeda do prtljažnika.

Značajke električne opreme i zamjena ožičenja VAZ 2106

Pravilno postavljeno ožičenje oko perimetra kabine i ispod poklopca ne zahtijeva posebnu pozornost i održavanje. No, nakon popravka rada, kabel se može pomaknuti, njezina je izolacija oštećena, što će dovesti do kratkog spoja. Loši kontakt će dovesti do zagrijavanja kabela i topljenja izolacije. Sličan rezultat će biti s nepravilnom ugradnjom instrumenata i senzora.

Dugo razdoblje rada vozila utječe na stanje izolacije žica, što postaje čvrsta i krhka, osobito pod utjecajem značajne topline u motornom prostoru. Šteta uzrokovana oštećenim žicama nije lako pronaći. Ako je šteta u otvorenom pristupu bez zakrpe, popravak se provodi bez rastavljanja žica.

Kada zamjenjujete jednu žicu, trebate označiti oznake žica u jastučićima, ako je potrebno, čineći crtež priključka.

Glavne faze zamjene ožičenja:

• novi kabelski svežanj za model VAZ 2106;
• onemogućena baterija s auto mreže;
• analiza panela instrumenta;
• polaganje torpeda;
• uklanjanje sjedala;
• uklanjanje buke izolirajući premaz za prikladan pristup kabelskom svežnju;
• jasna korozija koja može uzrokovati loš kontakt;
• na kraju posla ne preporuča se ostaviti gole žice.

Postupak za zamjenu ožičenja ne smije se provesti bez električnog kruga priključka instrumenata kako bi se isključila konfuzija tijekom instalacijskog rada.

Kada zamjenjujete zasebnu žicu, trebate koristiti istu boju i veličinu. Nakon zamjene trebate testirati ispravljenu žicu s ispitivačem spojenim na najbliže priključke na obje strane.

Mjere predostrožnosti

Prije obavljanja rada, isključite bateriju i izolirajte oštre rubove tehnoloških rupa u tijelu automobila na mjestima gdje će žice proći kako bi se uklonili kratki spoj.

Smetnje električne opreme VAZ 2106

Eliminacija C. električni elementi Zahtijeva posebne vještine i usklađenost s jednostavnim pravilima:

• sustav zahtijeva izvor napajanja;
• električni uređaji zahtijevaju konstantan napon;
• električni krug ne smije se prekinuti.

Kada se okreće na pranje štandova motor

Perilica vjetrobrana je opremljena prekidačem koja kontrolira tekućinu. Neispravnost u obliku stresnog motora može biti uzrokovan uzemljivanjem kabela za punjenje, korodiranim terminalom, prljavim i oštećenim žicama. Da bi se uklonila greška vrijedi provjeriti sve te elemente i eliminirati nedostatke.

Saznajte više o VAZ-2106 Windows uređaju:

Kontaktirajte kontaktni sustav kontakta

Vjerojatno uzroci grešaka služe:

• gori / oksidacija kontakata za distributer paljenja (drveni blok);
• spaljivanje ili čak djelomično uništenje poklopca distributera paljenja;
• gori kontakt trkač i njezino trošenje;
• runner otpora kvara;
• neuspjeh kondenzatora.

Ovi razlozi pogoršavaju rad motora, koji utječu na njegovo lansiranje, posebno u hladnom razdoblju. Jedna od preporuka je skidanje kontaktne skupine svijeća i trkača. Ako se pojavi taj razlog, kontakti vremenske crte podliježu zamjeni.

Nošenje poklopca paljenja uzrokuje oštećenje trkača. U ovom slučaju detalji su podložni zamjeni.

Drugi razlog je kvar kontacijski kondenzator paljenja. U svakom slučaju, detalj mora biti zamijenjen.

Nošenje mehaničkog dijela tramka uzrokuje udaranje vratila, koji se manifestira u različitim kontaktnim sredstvima. Razlog je nosivost.

Greške zavojnica paljenja

Početak motora je kompliciran kada je zavojnica za paljenje kvar, koji se počinje značajno zagrijati kada je kontakt isključen zbog kratkog spoja. Razlog za razgradnju indukcijskog svitka je dugotrajan temelj zavojnice pod naponom invalidni motorŠto dovodi do namotavanja i kratkog spoja. Zamijenjen je neispravan indukcijski svitak.

Sheme električne opreme pojedinih grana

Električna oprema VAZ 2106 bila je podvrgnuta neznatnim promjenama. Na automobilu se pojavio zvučni signal bez prebacivanja releja, stražnjeg magle lanterne. Luksuzne modifikacije instalirane su sustav grijanja stražnjeg prozora. Većina trenutnih potrošača povezana je putem ključa za paljenje, što im omogućuje da rade samo kada je kontakt uključen, sprječavajući slučajno isključeno ili ispuštanje baterije.

Pomoćni elementi rade bez uključivanja paljenja kada se ključ okrene u položaj "i".

Prekidač paljenja ima 4 položaja, čija uključivanje uzbuđuje struju u određenim priključcima:

• u položaju "0" iz baterije također se napaja samo na konektorima 30 i 30/1, drugi su de-energizirani.
• u položaju "I", struja se isporučuje na konektore od 30-int i 30 / 1-15, dok se "dimenzije", vjetrobransko sredstvo, ventilatorski sustav grijača grijanja, trčanje svjetla i svjetla za maglu nalaze se;
• u položaju "II" do prethodno uključeni konektori, kontakt 30-50 dodatno je spojen. U isto vrijeme, sustav paljenja, starter, panel senzori i "okretni signali" uključuju lanac.
• u položaju "III" je uključen samo auto starter. U isto vrijeme, struja je dostupna samo konektorima od 30-int i 30/1.

Uključivanje električnog kruga električnog motora

Ako grijač automobila ne funkcionira dovoljno, onda biste trebali obratiti pozornost na ventilator na štednjaku. Automobilska tehnologija grijanja je jednostavna i dostupna za analizu.

Tablica: Sklopac ventilatora grijača salona

Problem može biti u lošem kontaktu, što dovodi do činjenice da ventilator prestane raditi.

Kontaktirajte shemu paljenja

Tablica: Shema kontaktnog sustava VAZ 2106

Beskontaktna shema paljenja

Montaža beskontaktan sustav Paljenje je inovativna opcija prilikom mijenjanja modela VAZ 2106. Iz takvog inovativnog pristupa, postoji glatka tutnjava motora, neuspjesi s oštrim skupom brzine su eliminirani, olakšani tijekom hladnog razdoblja.

Tablica: shema beskontaktne paljenja

Glavna razlika između beskontaktnog sustava sastoji se u prisutnosti impulsa senzora instaliranog umjesto trambla. Senzor stvara impulse tako što ih prenose na prekidač, koji generira impulse kao u primarnom naviku indukcijskog svitka. Zatim se sekundarni namotati proizvodi struju visokog napona prolaskom na svijeće za paljenje u određenoj sekvenci.

Shema električne opreme srednjeg svjetla

Prednja svjetla su važan element Sigurnost odgovorna za poboljšanje vidljivosti prijevoza tijekom dana i noći. Za dugačak rad Svjetlo emitirajuće navode dolazi u zapuštenost, kršeći rad sustava rasvjete.

Gubitak rasvjete utječe na proces noćne vožnje. Dakle, svjetiljka za iznajmljivanje žarulje treba zamijeniti radi povećanja osvjetljenja. Osim svjetiljki, uzroci kvara mogu biti preklopni relej i osigurači. Prilikom rješavanja problema, omogućite podatkovne stavke na popis inspekcije.

Shema veze s pokretanjem pokazivača

Prilikom izrade VAZ modela 2106, konstruktori su uključeni u popis potrebnih elemenata alarmnog sustava, uključen s odvojenim gumbom i spajanje svih signalnih signala.

Tablica: Uvjetne indikacije pokazatelja rotacije

U radu S. električni sustav Auto VAZ 2106 Nema posebnih poteškoća. Postoji stalna pažljiva njega i briga o čistoći kontakata. Važno je učiniti sve kompetentno i pažljivo, proširujući život važnih čvorova i agregata.

Glavna značajka električnog kruga klasični automobili Vaz obitelj je jedno ponašanje. Oni. Svi negativni zaključci čvorova i uređaja izravno su povezani s "masom" automobila, zapravo funkcija druge žice.

Zahvaljujući ovom konstruktivnom rješenju, ožičenje VZ-a 2106 izrađen je kako slijedi:

1. Glavni električni krugovi automobila aktiviraju se samo kroz zaključavanje paljenja;
2. Električni mehanizmi odgovorni za sigurnost priključeni su izravno s baterijom kroz blok osigurača;
3. Kućišta svih glavnih vozila automobila su vodljivi.

Oprez: Svakako uklonite minus priključak iz baterije kad god izvadite jednu ili drugu stavku.
Slučajni dodir s terminalima i kućištem metalnih alata dovest će do kratkog spoja.

Lock

Kada servisirate automobil vlastitim rukama, često je potrebno saznati razlog za neuspjeh elektroenergetskog sustava.
Najbolje je tražiti neuspjehe za početak od dvorca paljenja, od tada ovaj uređaj Obavlja nekoliko funkcija u automobilu:

1. Je kontrolni mehanizam sustava paljenja;
2. Obavlja ulogu sigurnosti i protuprovalnog sustava;
3. Omogućuje vam da transportirate automobil s omogućenim alarmom.

Shema označava:

1. Baterija s povezivanjem minus terminala za masu (tijelo automobila);
2. Električni starter s izlaznim "50" iz brave paljenja kroz startne relej;
3. Generator;
4. Blok osigurača;
5. Zaključavanje egdije;
6. Početni relej.

Na kaštelu za kontakt 4, kada je aktiviran koji je aktiviran, prebacivanje:

1. U položaju "0", baterija iz baterije poslužuje se samo na terminalima 30 i 30/1. Svi ostali sustavi su onemogućeni;
2. Položaj "i" pokreće se terminalom 30-int i 30 / 1-15. U ovom načinu može raditi samo parkirna svjetla, brisač vjetrobrana, ventilator peći grijača;
3. U položaju "II", terminal 30-50 doda se već spojenom. Sustav paljenja, starter, instrumenti na ploči, aktiviraju se ukupna svjetla i skretanja;
4. U položaju "III", samo inozemna svjetla, zvučni signali i brisači ostaju aktivni. Snaga se isporučuje na terminale 30-int i 30/1.

Dodatni (abnormalni) uređaji i oprema

Na nekim izmjenama automobila VAZ 2106 su postavljene:

1. sustav grijanja stražnjeg prozora;
2. pranje vjetrobrana opremljena električnom pogonom;
3. planovi releja srednjeg svjetla.

Prema tome, da je ožičenje na VZ-u 2106 u takvim modifikacijama različit. Konkretno, snaga na ovim uređajima isporučuje se s odvojenom žicom kroz zaključavanje paljenja. Može se aktivirati samo kada je ključ "i" i "II".

Referenca: Budući da je spremnik za pranje izrađen od plastike, električni motor prima "minus" na žici.
Kada zamjenjuju, ne zaboravite nositi zaštitni plastični poklopac za kontakte.

Značajke električne mreže

U automobilu VAZ 2106 neprestano se pod naponom, bez obzira na položaj ključa u bravi za paljenje:

1. Električni lanac zvučnih signala (claxon);
2. Zaustaviti žarulje sa žarnom niti;
3. Alarm;
4. Upaljač;
5. Utičnica za prijenosnu svjetiljku;
6. Izgrađena na krajevima ulaznih vrata svjetla za pozadinsko osvjetljenje.

Referenca: Uputa tvornice obavještava da se to čini posebno za freelance situacije. Na primjer, kako bi se spriječila moguća nesreća, kada sigurnost ljudi i vozila ovisi o stopi prijetnji.

Osigurači

Glavna električna oprema automobila VAZ 2106 zaštićena je osiguračima.

Oni su spojeni u blokovima:

1. Glavni;
2. Dodatni;

I nalaze se na lijevoj strani vozačkog sjedala ispod ploče s instrumentima.

Dijagram brojeva i strelica označava:

1. ručicu vožnje dvorca na kapuljaču automobila;
2. glavni blok osigurača;
3. dodatni blok osigurača.

Referenca: VAZ 2106 generator i ožičenje na njega, kao i žice za punjenje baterije, starter, zavojnice za paljenje, napajanje za uključivanje prednjih svjetala na svjetiljkama prednjih svjetala nisu opremljeni.

Glavni blok osigurača na VZ-u 2106 odgovoran je za sigurnost svih električnih sustava. I ovisno o tome tehničke značajke Njihov rad ovisi o nominalnom otporu osigurača.

Referenca: Ako struja u jednom od zaštićenih lanaca premašuje dopuštenu vrijednost, sigurnosna navoja se topi i raspršuje krug. Kao rezultat toga, neće utjecati na ožičenje na VZ-a 2106, kao i spojenih uređaja i uređaja.

Dodatni blok osigurača štiti:

1. lanac na ventilatoru ventilatora za hlađenje električni motor;
2. lanac okretanja znakova i alarma.

Shema električne opreme automobila VAZ-2103.
1. Zvučni signali; 2. prednja svjetla; 3. Prednja svjetla; 4. Pokazatelji na strani okreću; 5. punjiva baterija; 6. Releji svjetiljke za napunjenost baterije; 7. elektromagnetski ventil za rasplinjavanje; 8. Generator; 9. Podcast lampa; 10. starter; 11. svjećice; 12. ventilator sustava hlađenja motora motora; 13. Senzor za prekidač napajanja; 14. Distributer paljenja; 15. senzor indeksa tlaka ulja; 16. senzor kontrole tlaka ulja; 17. Senzor razine toruzalne tekućine; 18. regulator napona; 19. Fan osigurava ventilatora; 20. osjetnik temperature hlađenja tekućine, 21. motor brisača; 22. svitak paljenja; 23. Električni motor za pranje vjetrobrana; 24. Uključivanje releja na audio signalima; 25. Relej okretanja na visokom svjetlu; 26. Uključivanje releja na električni motor ventilatora; 27. cipela za prekidač brisača u pumpi za nogu u perilici (ugrađena do 1980.); 28. relej brisača; 29. Utičnica za prijenosnu svjetiljku; 30. Prekidač signala zaustavljanja; 31. Blok osigurača; 32. Prekidač stražnjeg svjetla; 33. Relo-trimer za okretanje pokazivača; 34. Dodatni otpornik električnog motora grijača; 35. električni motor grijača; 36. Gledajte; 37. svjetiljka za rasvjetu široke kutije; 38. upaljač za cigarete; 39. Prebacivanje perača brisača i vjetrobrana; 40. Prebacivanje perača brisača i vjetrobrana; 41. Prekidač svjetla prednjih svjetala. Pokazivači rotacije i zvučnih signala; 42. Prekidač paljenja; 43. Digitalni prekidač rasvjete; 44. Prebacivanje vanjske rasvjete; 45. Prekidač lanterna otvorenih prednjih vrata; 46. \u200b\u200bLantern signaliziranje otvorenih vrata; 47. PLAFON prekidači koji se nalazi u stalcima prednjih vrata; 48. PLAFON prekidači koji se nalaze u regalima stražnjih vrata; 49. Plafoni unutarnje rasvjete; 50. svjetiljka za rasvjetu uređaja; 51. Indeks razine goriva s regulacijom rezervne kontrole; 52. Pokazivač temperature rashladnog sredstva; 53. Pokazivač na tlaku ulja s upravljačkom lampom nedovoljan pritisak; 54. Upravljačka svjetiljka parkirna kočnica; 55. Punjiva regulator kontrole baterije; 56. kontrolna žaruljica prigušivača zraka; 57. Tahometar; 58. Ispitno svjetlo cjelokupnog svjetla; 59. Testni svjetiljka za ispitivanje indikatora; 60. Daleko kontrolna žarulja; 61. Brzinomjer; 62. Prekidač upravljačke žaruljice prigušivača zraka rasplinjača; 63. relej-prekidač upravljačke žarulje parkirne kočnice; 64. Prekidač referentne žarulje za parkiranje; 65. Stražnja svjetla; 66. Razini senzor pokazivača i rezerva goriva; 67. Lamonarska rasvjeta rasvjeta; 68 svjetiljka rasvjete; 69. Stražnje svjetlosni fenjer. I uvjetno numeriranje čepova u jastučićima električnog motora i releja brisača.

Shema električne opreme VAZ-2106 automobila.
1. prednja svjetla; 2. Prednja svjetla; 3. Pokazatelji bočnih rotacije; 4. punjiva baterija; 5. releji svjetiljke za napunjenost baterije; 6. relej uključivanja niskih prednjih svjetala; 7. relej uključivanja visokih prednjih svjetala; 8. elektromagnetski ventil rasplinjača; 9. Starter; 10. generator; 11. Zvučni signali; 12. ventilator sustava hlađenja motora motora; 13. Senzor za uključivanje električnog motora ventilatora; 14. Distributer paljenja; 15. svjećice; 16. senzor razine kočione tekućine; 17. Podcast lampa; 18. senzor pokazivača temperature rashladnog sredstva; 19. senzor indeksa tlaka ulja; 20. Senzor kontrolne žarulje tlaka ulja; 21. motor motora brisača; 22. svitak paljenja; 23. Električni motor za pranje vjetrobrana; 24. Uključivanje releja na audio signalima; 25 Prebacivanje releja ventilatora Elixtod 26. regulator napona; 27. Relay-prekidač brisača; 28. dodatni blok osigurača; 29. Glavni blok osigurača; 30. prekidač stražnjeg svjetla; 31. Prekidač za zaustavljanje signala; 32. Plug utičnica za prijenosnu svjetiljku, 33. Relejni prekidač alarmnih i rotacijskih pokazatelja; 34. Prebacivanje električnog motora grijača; 35. Dodatni otpornik; 36. grijač električni motor, 37. svjetiljke za rasvjetu žarulje; 38. sat; 39. upaljač za cigarete; 40. Prekidač alarma; 41. Uređaji prekidač rasvjete; 42. Prebacivanje sredstva za čišćenje i pranje vjetrobrana; 43 prekidač svjetla prednjih svjetala, okretni pokazivač i audio signal; 44 prekidač paljenja, 45. Sklopka stražnjeg svjetla za maglu; 46. \u200b\u200bPrebacite vanjsku rasvjetu; 47. Uključite svjetiljku signalizaciju otvorenih ulaznih vrata; 48. Lantern signalizira otvorena ulazna vrata; 49. PLAFON prekidači koji se nalazi u redovima prednjih vrata; 50. Plafnični prekidači koji se nalaze u regalima stražnjih vrata; 51. Postrojenja za rasvjetu salona; 52. Prekidač referentne žarulje za parkiranje; 53. svjetiljka za rasvjetu uređaja; 54. Indeks razine goriva s regulacijom rezervne kontrole; 55. Pokazivač temperature hlađenja tekućine; 56. pokazivač tlaka ulja s nedovoljnom kontrolnom tlakom; 57. Kontrolna svjetiljka parkirne kočnice; 58. Lampica upozorenja o napunjenosti baterije; 59. Upravljačka žaruljica zračnog prigušivača karburatora; 60. Tahometar; 61. Kontrolna žaruljica ukupnog svjetla; 62. svjetlo za okretanje indikatora; 63. Prednja svjetla referentnih svjetiljki; 64. Brzinomjer; 65. Prekidač upravljačke žaruljice prigušivača zraka u razvoju; 66. Relej-prekidač svjetiljke za parkirne kočnice; 67. Nedovoljna razina kontrole kočione tekućine; 68. Stražnja svjetla; 69. svjetla osvjetljenja registarske pločice, 70. razine indikatora i rezerva za gorivo; 71. rasvjeta debla; 72. Stražnja svjetla za maglu (instalirana na nekim automobilima). A. Uvjetno numeriranje čepova u električnim motornim jastučićima i brisačima.

Na VZ-2103 i Vaz-2106 automobila primjenjuje se shema jedinstvene vođenja za uključivanje električne opreme. Druga žica koja povezuje potrošače s izvorima električne energije je tijelo ili masa. Ocijenjeni radni napon izvora i potrošači električne energije - 12 V. Međutim, napon u sustavu električne opreme, ovisno o specifičnim uvjetima, može se mijenjati od 11 do 14,5 V, a unutar tih granica sastoji se od njihovog zdravlja.

Napon napajanja većini potrošača naveden je kroz prekidač paljenja. Uključivanje strujnih površina električne opreme, čiji rad može biti potrebno pod bilo kojim okolnostima, uvijek su spojeni na bateriju (bez obzira na ključnu poziciju u prekidaču paljenja). Takvi čvorovi uključuju čvorove zaštićene osiguračem 1 (vidi tablicu).

Lanci za napajanje većine električnih oprema su zaštićeni osiguračima instaliranim u plastičnom bloku 31. Sadrži 9 osigurača za 8 a i jedan (1.) - 16. jedinica se nalazi ispod ploče s instrumentima na lijevoj strani stup upravljača. Na VZ-2103 postoji i 19-on-16 osigurač za zaštitu ventilatora električni motor. Nalazi se u zasebnom paketu uz blok osigurača. Na VZ-2106 automobila nalazi se dodatni kutiji s osiguračima sa šest osigurača, od kojih su dva (4. i 5.) na 16 A, a ostatak na 8 A. osigurač brojeva i krug zaštićen od njih prikazani su u tablici:

Kada spalite bilo koji osigurač, morate gledati lance koje štiti, eliminirati kvar koji je uzrokovao njezin hrabar, a zatim stavio novi osigurač. Nije dopušteno instalirati domaće ili bilo koje druge osigurače koje nisu predviđene dizajnom automobila.

Neki sustavi električne opreme čiji je rad potreban u izvanrednim situacijama nije zaštićen osiguračima.

To nije zaštićeno osiguračivom sustavu paljenja motora kako ne biste unijeli višak elementa u njega koji smanjuje pouzdanost sustava u radu. Ako sustav paljenja ne uspije, motor će prestati raditi. Početni krug motora također nije zaštićen kako ne bi smanjio pouzdanost početka. Osim toga, lanac za punjenje baterije nije zaštićen osiguračima, jer se generator povezuje s baterijom s kratkom žicom, a injekcija osigurača bio bi komplicirati shemu. Također nije zaštićeno osiguračima vijugavog releja o uključivanju prednjih svjetala blizu i daleko.

Na vozilima se koriste fleksibilne niskonaponske žice tipa PVA. Ove žice imaju elastičnu polivinil kloridnu izolaciju, otporne na ulje, benzin i operativni raspon temperature od -40 do + 105 ° C. Fleksibilnost žica osigurava se proizvodnjom vodljivih žila iz velikog broja mekih bakrenih žica. Kako bi se olakšala potraga za traženom žicom u snopovima, izolacija žica je obojana u različite boje, Osim toga, trake različitih boja mogu se dodatno primijeniti na izolacijsku površinu.

Kada struja prolazi na žice, pada pad napona i zagrijavanje žica. Tako da zagrijavanje i pad napona nisu prelazili dopuštene granice, potrebno je odabrati odgovarajuće presjek Jezgreni vodiči žive žice. Što je veći tokovi energije, poprečni presjek žičanih vena treba biti više poprečni. Stoga postoje žice s različitim presjekom: 16; 6; četiri; 2,5 i 1 mm 2.

Najveći žičani dijelovi od 16 mm 2 spojene su na "masu" baterije i motora, kao i starter s baterijom. Prema tim žicama, struja najveće sile pri pokretanju startera motora. Baterija i generator su povezani žicom s poprečnim presjekom od 6 mm2, jer također teče prilično značajnu struju pri punjenju baterije i ne-radnog motora, kada svi potrošači jedu iz baterije. Preostale žice imaju poprečni presjek vena 4, 2,5 ili 1 mm2.

Žice su spojene na stranice električne opreme i spojene su pomoću priključaka za brzo otpuštanje. Iznimka je povezivanje žica na bateriju, na stezaljku "30" generatora, do početnog vijka i do zaključaka niski napon zavojnice za paljenje. Te odgovorne veze, žičani vrhovi su pričvršćeni maticama kako bi se povećala pouzdanost spojeva.

Za zaštitu električnih spojeva iz vode i prljavštine, stražnji dio subharbona je zatvoren gumenim poklopcima. Savjeti za ožičenje visokog napona zatvoreni su zaštitnim gumenim čepovima, senzorima temperaturom rashladnog sredstva i tlakom ulja, priključkom "+" akumulator i terminalom generatora "30". Također zatvoreni kape svjetiljki lateralnih pokazatelja rotacijskih i rasvjetnih svjetiljki registracijskog znaka.

Kako bi se olakšala instalacija, sve žice na automobilu kombiniraju se u snopove. Bunderi su međusobno povezani s priključcima utikača, što smanjuje sposobnost zbunjunja žica pri montaži. Postoji šest žica žica: prednja greda, stražnji, snop ploče s instrumentima, desne i lijeve grede spleta i bočnih indikatora rotacije i bug žica baterije.

Glavni snop žica - front. Ima tri grana. Dvije od njih su u motornom prostoru, a treći je u kabini ispod ploče s instrumentima. Od salona do motornog prostora, prolazi žičani snop gumeni kompresor I nakon napuštanja grana. Prava grana zrake je položena na štit prednje strane i desno posipa tijelo, a lijevo - na lijevoj blatogu. Na štitu prednje i muljeve žica pričvršćene su čeličnim nosačima, zavarenim do tijela i plastične hometike. Pričvršćivanje snopa trebala bi biti tako da nije previše zategnuto, ali i nije se družilo, jer to može dovesti do žica žica kada se mijenjaju i zatvaraju "masom".

U automobilskoj kabini, prednji snop prelazi ispod ploče s instrumentima i ima male grane koje idu na blokove osigurača do prekidača, na instrument, prekidač paljenja i druge čvorove električne opreme.

Stražnji snop vraća natrag na lijevu stranu poda tijela i ima grane do rasvjetnih celemenata kabine i svjetiljke rasvjete debla. Podružnica na desnoj stropu prolazi iza stražnjeg poprečnog tijela tijela. Žice grede pričvršćene su na pod ljepljive vrpce i plastične hometike.

Ušice žica (crni) koji spajaju slojeve s "masom" pričvršćene su na vrata vrata s vijcima za samozaštimanje. Savjeti žice koja povezuje s "masom" senzora indeksa razine goriva pričvršćena su pod vijcima senzora i desno stražnje svjetlo.

Tijekom godina proizvodnje vaz-2103 automobila, promjene vezane uz zamjenu napravljene su u njihovom dijagramu. odvojeni čvorovi i usmjeren na poboljšanje kvalitete automobila i štedljivih žica. Za ozbiljne promjene, moguće je zamijeniti pranje vjetrobrana na perilicu s električnim pogonom i zamjenom prekidača s dvostrukim klikom na stup upravljača okidača.

Značajke sheme automobila VAZ-2106

Na tim automobilima, u usporedbi s VZ-2103, još jedan dizajn stražnjih svjetala i rasvjetnih lampions registracijskog znaka. Dva blokova osigurača su instalirani - glavni 29 (aplikacija) i dodatni 28. dodani relej 6 za uključivanje prednjih svjetala svjetla. Unesen je alarmni sustav, uključujući okretnice pomoću prekidača 40 i prekidača kruga 33. Tu je zasebna lampa 67 za praćenje razine kočione tekućine i prekidača 41 s regulatorom stupnja rasvjete instrumenata.

Nedavno su malim pojednostavljenjima napravljene u Vaz-2106 auto shemi. Dakle, jedan je zvučni signal trenutno instaliran i uključuje se izravno prekidač 43 bez releja 24. Lampioni 48 otvorenog alarmnog sustava prednjih vrata s prekidačem 47 i relej prekidača 66 parkirne kočione žarulje nisu instalirane. Sada, kada uključite parkirnu kočnicu, kontrolna lampa 57 svijetli stalnim svjetlom.

WAZ-2106 shema električne opreme je potrebna za pronalaženje grešaka u električnom ožičenju i brzo ih eliminirati.

Cijeli kompleks električne opreme povezan je s jednim žičanim tipom - negativni terminali izlaza iz strujnih izvora povezani su s "masom" izravno na energiju koja konzumira elementa. Kao rezultat toga, "masa" u ovoj shemi VAZ-2106 obavlja ulogu druge spojne žice. Slika ispod prikaza puni prikaz Krugovi opreme i ožičenje automobila.

WAZ-2106 shema na razini električne opreme posebno je korisna za vlasnike ovog stroja, kada postoji potreba za brzom pronalaženjem kvara u sustavu električnog ožičenja. Provedeno podešavanje ventila na VZ-2109? Provjerite žice!

Osim toga, shema se često koristi za ravnomjerno povezivanje dodatnih elemenata i audio regruta. Ako odlučite zamijeniti ili popraviti uređaje za rasvjetu, sustav paljenja i drugu električnu opremu, koristeći ovaj krug, naći ćete željeni terminal i strujni izvor. Kada se motor otkrije, prvo provjerite zatezni okretni moment GBC vijke, a zatim provjerite ožičenje.

Razmotrite ovaj električni plan ožičenja u dijelovima u kojima će se oslikati određeni dijelovi i elementi električne opreme.

Lijevi gornji dio sheme ožičenja VAZ-2106

Ova shema omogućuje vam da razmislite o elementima prednjeg dijela stroja. Ovdje su naznačeni:

• Bočni lijevi i desni pokazatelj rotacije (1);
• Nekoliko submarbona (2);
• Vanjski (3) i unutarnji (4) uzorci prednjih svjetala;
• Spojeni zvučni signal (5).

• Električni motorički terminali obožavatelja uključeni u sustav hlađenja VAZ-2106 (6);
• Skup senzora odgovornih za pravovremenu aktivaciju električnog motora (7);
• 2 vrsta releja - jedan se koristi kada je audio signal uključen (8), a drugi pri podešavanju motora (9) za hlađenje (9);
• Mali regulator napona u stroju (10);
• Zavojnice za auto paljenja (11);
• 2. električni motor, koji je odgovoran za rad pranje vjetrobrana (12);
• Jedan od glavnih senzora VAZ-2106 - određuje razinu kočione tekućine u stroju i odmah opskrbljuje zapovijed naredbu o nedosljednosti sljedećih standarda (13);
• Također u središtu kruga, razdjelnik sustava paljenja (14) i motor za rad brisača (15) su označeni.

Sljedeća električna oprema dovršava ovaj dio sheme:

1. Svijeće za strojno paljenje (16);
2. Senzori koji slijedi tlak ulja ulja (17) i mjenjač s pokazivačem ovog tlaka na ploči (18);
3. Također prikazuje spoj trenutnog osjetnika indikatora temperature u rashladnom sredstvom u motoru (19) i VZ-2106, 10) svjetiljka.

Savjet:ako postoje problemi s radom motora i specifičnim trčanjem, prvo provjerite tlak tlaka na gume za automobile - je li svi kotači pravilno prah? Zatim nastavite na proučavanje problema s ožičenjem!

Lijevo donji dio sheme ožičenja VAZ-2106

U ovom dijelu sheme prikazani su elementi i rezervni dijelovi za rad motora i električnog sustava ožičenja (početnici, releji itd.). Kada se gleda od vrha do dna, možete vidjeti sljedeće stavke:

1. Namjestiti elektromagnetski ventili stroj za karburator (21);
2. Dizajn generatora automobila (22) i izravno sama starter (23);
3. Priključci koji punjuju bateriju (24);
4. Namjestiti različiti tipovi Releji odgovorni za primanje naknade za cijeli sustav baterija baterija (25), uključivanje prednjih svjetala sa susjedom (26) i dugoročno svjetlo (27), kao i relej koji kontrolira rad brisača (28);
5. Na kraju je navedena veza s dodatnim blokom osigurača (29).

Središnji dio električne opreme VAZ-2106

Središnji dio sheme uglavnom se sastoji od označavanja prekidača i struje preklopnih sklopki. Glavni elementi ožičenja prikazani su sljedećim brojevima:

• Postavite s glavnim blokom osigurača (30);
• Osvjetljenje se prebacuje u glavu stroj stroja (31), rad upravljačkih svjetiljki pri postavljanju ručne kočnice (32);
• Sorte utikača u prijenosnim svjetiljkama (33);
• Oprema za rad pokazatelja signala za skretanje i alarm (34);
• Štednjak električni motor dizajn (35) i terminala za isključivanje signala zaustavljanja (36);
• Trenutni relej za opskrbu za zagrijavanje stražnjeg prozora (37);

Savjet: Ovisno o izmjeni i godini proizvodnje VAZ-2106, vrsta releja i njegovog položaja na mreži može varirati. Da biste popravili ovaj rezervni dio, najbolje je koristiti sheme koje se isporučuju s uređajem.

• Set otpornika električne motorne peći VAZ 2106 (38);
• Ožičenje do lagane svjetiljke u ispusnoj kutiji (39);
• Popis vanjskih svjetlosnih prekidača (40), zagrijavanje stražnje površine stakla (41), kao i sustav paljenja (42);
• Skup prekidača iz svjetla slabog osvjetljenja (43), brisača (46) i strijela rotacije stroja (44);
• Posebne vrste prekidača strojnog signala (45), univerzalne tkanine za vjetrobransko staklo (47) i regulatore svjetla na upravljačkoj ploči i hitnom signalu.

Kako su glavni elementi elemenata ožičenja VAZ-2106?

Ožičenje stroja je zaštićeno osiguračima, koji su uglavnom instalirani u središnjoj i dodatnoj jedinici na dnu ploče s instrumentima na lijevoj strani pored stupa upravljača. Lanac od baterije na terminale i uzorke zatvara kada je kontakt uključen automobilom.

Savjet: Prilikom obavljanja radova na zamjeni ili popravku rasvjete i ožičenja svakako odspojite bateriju iz mreže. Releji, prekidači, punjiva baterija, svijeće, pa čak i vijugav relej u sustavu rasvjete i ventilatora u sustavu hlađenja nisu zaštićeni osiguračima. Kada se kočnice pumpaju na VZ-2107, može doći do sličnog problema.

U slučaju oštećenja jednog od elemenata lanca, aktivira se osigurač. Ako se kvarovi pojave u glavnom skupu osigurača u pogonu, su uključene sigurnosne kopije, koje su dodatno instalirane pokraj bloka paljenja. Kada se otkrije ugledni osigurač, to nije dovoljno zamijeniti - potrebno je detaljno proučiti ožičenje i saznati razlog izgaranja ovog rezervnog dijela u VAZ-2106.

Električna oprema i dijagram ožičenja trebala bi vam pomoći da brzo pronađete i eliminiraju kvarove u osvjetljenju prednjih svjetala, indikatorima nadzorne ploče i drugim sustavima vašeg VZ-2106.

Video: Kako čitati shemu ožičenja automobila