Skoda Octavia A7 Izvezena u Rusiju bila je opremljena s 1,2 TSI motora (naknadno zamijenjena s 1,6 MPI), 1,4 TSI, 1,8 TSI i s dizelskom jedinicom 2.0 TDI u paketu s mehaničkim, automatskim ili robotskim mjenjačima. Život servisa agregata ovisit će o ispravnosti i učestalosti održavanja. Stoga se svi regulatorni rad moraju obaviti strogo u skladu s karticom. Učestalost održavanja koje će to trajati i koliko će koštati svaku Octavia III A7. Pogledajte popis pojedinosti.
Zamjensko razdoblje glavnog potrošnog materijala je 15000 km ili jednu godinu rada automobila. Za održavanje, četiri glavna tada se ističu. Daljnje prolazak se ponavlja kroz slično vremensko razdoblje i ciklički je.
| Skoda Octavia MK3 Tehnički tablica tekućine | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Motorno ulje (L) | Ok (l) | MCPP (L) | ACP / DSG (L) | Kočnica / spojka, s ABS / bez ABS (L) | Gur (l) | Perilica s prednjim svjetlima / bez prednjih svjetala (L) |
| Benzinski motori | |||||||
| TSI 1.2. | 4,0 | 8,9 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TSI 1.4. | 4,0 | 10,2 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TSI 1.8. | 5,2 | 7,8 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TSI 2.0 | 5,7 | 8,6 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| Dizelske jedinice | |||||||
| TDI CR 1.6. | 4,6 | 8,4 | - | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TDI CR 2.0. | 4,6 | 11,6/11,9 | - | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
Uredba onda Skoda Octavia A7 izgleda ovako:
Popis radova na tom 1 (15.000 KM)
- Zamjena motornog ulja. Iz tvornice, originalni kastrol rub 5W-30 LL je izliven za produženi vijek trajanja, odgovarajuću toleranciju VW 504,00 / 507,00. Prosječna cijena za Edge5w30lltit1L spremnik 800 rubalja; I za 4-litrene Edge5w30lltit4L - 3 tisuće rubalja. U kvaliteti zamjene, upotreba i ulja drugih tvrtki također je dopušteno: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW specifični 504 / 507 5W-30 i Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Glavna stvar je da ulje odgovara klasifikaciji Acea. A3 i B4 ili API. SN, SM (benzin) i Acea. C3 ili API. CJ-4 (dizel), s tolerancijom za benzinski motor Vw 504. i VW 507. Za dizel.
- Zamjena filtra za ulje. Za motore 1.2 TSI i 1,4 TSI, izvornik će imati članak vag 04E115561H i vag 04E115561b. Trošak takvih filtara u granici od 400 rubalja. Za motor 1.8 TSI i 2.0 TSI Prikladan filter ulja vag 06L115562. Cijena 430 rubalja. Na dizel 2.0 TDI košta vag 03n115562, vrijedan 450 rubalja.
- Zamjena filtra kabine. Broj izvornog elementa za filtriranje ugljena - 5Q0819653 ima cijenu od oko 780 rubalja.
- Lijevanje aditiva G17. U gorivu (za benzinske motore) šifra proizvoda G001770A2, prosječna cijena je 560 rubalja. 70 ml bocu.
Provjere na to 1 i sve naknadne:
- vizualnu kontrolu integriteta vjetrobrana;
- provjera rada panoramskih otvora, vodiči masti;
- provjera stanja elementa filtra za zrak;
- provjera stanja svjećica;
- zatim resetirajte očitanja indikatora periodičnosti;
- kontrola nepropusnosti i cjelovitosti kuglice;
- provjera sigurnosne kopije, pouzdanosti pričvršćivanja i integriteta slučaja upravljanja savjeta;
- vizualna kontrola odsutnosti oštećenja mjenjača, pogonske osovine, pokriva SLS;
- provjera ležajeva čvorišta;
- kontrola nepropusnosti i nedostatak oštećenja kočnog sustava;
- kontrola debljine kočionih jastuka;
- provjeru razine i preljev kočione tekućine ako je potrebno;
- kontrola i podešavanje tlaka u gumama;
- kontrola preostale visine uzorka gume;
- provjera roka trajanja popravka guma;
- provjera apsorptora udara;
- praćenje stanja vanjskih rasvjetnih uređaja;
- praćenje stanja baterije.
Popis radova na to 2 (za 30.000 KM Run)
- Zamjena kočione tekućine. Prva zamjena kočione tekućine nastaje nakon 3 godine, a zatim svake dvije godine (zatim 2). Pogodan je za bilo koju točku tipa 4. Volumen sustava je nešto više od jedne litre. Trošak za 1 l u prosjeku 600 rubalja, Članak - B000750m3.
- Zamjena filtra za zrak. Zamjena elementa filtra za zrak, članak za strojeve s 1,2 TSI i 1,4 TSI motora odgovarat će filteru 04E129620. Prosječna cijena je 770 rubalja. Za motor 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, filter za zrak 5Q0129620B je prikladan. Cijena 850 trlja.
- Razvodni remen, Provjera statusa mjernog remena (prvi pregled se provodi 60.000 km ili na-4).
- Prijenos. Kontrola ulja za ulje, ako je potrebno, preljev. Za mehaničko mjenjač, \u200b\u200bizvorni ulje ulja "ulje za ulje" je prikladan za 1 L - vag G060726A2 (u 5-brzinskim mjenjačima). U prijenosu ulja "šest pjesama", 1 l - vag g052171a2.
- Provjerite stanja pogonskog remena montiranih jedinica i, ako je potrebno, zamijeniti ga, broj kataloga - 6Q0260849e. Prosječna cijena 1650 rubalja.
Popis rada na TA 3 (45.000 km od trčanja)
- Provoditi rad koji se odnosi na tada 1 - Promjena filtera ulja, ulja i kabine.
- Lijevanje aditiva G17 u gorivo.
- Prva zamjena kočione tekućine na novom automobilu.
Popis radova na toj 4 (kilometraža od 60.000 km)
- Svi radovi predviđeni za 1, a zatim 2: Zamijenite ulje, ulje i kabinske filtre, kao i promjenu filtra za zrak i provjerite pogonski remen (ako je potrebno, podesite), ulijte u spremnik u crpku G17, promijenite kočionu tekućinu.
- Zamjenjujući svijeće za kontakt.
Za 1,8 TSI i 2,0 TSI motora: Izvorne svjećice - Bosch 0241245673, TAg 06K905611C, NGK 94833. Približni troškovi takvih svijeća 650 do 800 rubalja / računala.
Motors 1,4 TSI: Prikladne svjećice TAM 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Cijena oko 500 rubalja / računala.
Za agregate 1.6 MRI: Svijeće su napravile vag 04C905616A - 420 rubalja na 1 PC., Bosch 0241135515 - 250 rubalja po komadu.
- Zamjena filtra za gorivo. Samo u dizelskim motorima, kod proizvoda je 5Q0127177 - cijena od 1400 rubalja (u benzinskim motorima, zamjena zasebnog filtra za gorivo nije osigurana). U dizelskim motorima s zajedničkim željezničkim sustavom svakih 120000 km.
- Zamjena ulja i filtra DSG (6-ST .dizel). Prijenos ulja "ATF DSG" Volumen 1 litre (kod za narudžbu VAg G052182A2). Cijena 1200 rubalja. Filter ulje Automatsko mjenjač Izrada TAg, kod proizvoda 02E305051c - 740 rubalja.
- Provjera vremena razvodnog remena i zatezanje valjaka na dizelskim motorima i na benzinu. Kontrola ulja MCPP, ako je potrebno, preljev. Za mehaničko mjenjač, \u200b\u200bizvorni ulje ulja "ulje za ulje" je prikladan za 1 L - vag G060726A2 (u 5-brzinskim mjenjačima). U prijenosu ulja "šest pjesama", 1 l - vag g052171a2.
Popis rada pri izvođenju 75.000, 105.000 km
Svi radovi predviđeni za tada 1 - zamjena motornog ulja, filtera ulja i kabine, prelijevanje aditiva G17 u gorivo.
Popis rada pri izvođenju 90.000 km
- Ponovite sve posla koje treba obaviti u jednom trenutku, a zatim 2.
- Također budite sigurni da provjerite stanja pogonskog remena montiranih jedinica i, ako je potrebno, čine ga zamjenom, elementom filtra za zrak, mjenjač, \u200b\u200bulja za prijenos.
Popis radova kada trči 120.000 km
- Obaviti sve četvrti regulatorni rad.
- Zamjena filtra za gorivo, ulje mjenjača i DSG filtra (Samo u dizelskim motorima, kao i krzna s zajedničkim željezničkim sustavom)
- Zamjena razvodnog remena i protežu valjak. Roller Vodič Top 04E109244B, njegova vrijednost je 1800 rubalja. Vrijeme remen može se kupiti na šifru proizvoda 04E109119F. Cijena 2300 rubalja.
- Praćenje MCPP i automatski mjenjač.
Zamjena za životni vijek
Zamjena rashladnog sredstva Nije vezan za trčanje i javlja se svakih 3-5 godina. Kontrola razine rashladnog sredstva i, ako je potrebno, je preljev. Sustav hlađenja koristi tekućinu za ljubičaste boje "G13" (odgovara standardnom VW TL 774 / J). Kataloški kapacitet od 1,5 litara. - G013A8JM1 je koncentrat koji se mora razrijediti s vodom u omjeru 2: 3 ako je temperatura do - 24 ° C, 1: 1 ako je temperatura do - 36 ° (tvornički punjenje) i 3: 2 ako je Temperatura je do - 52 ° C. Volumen punjenja je oko devet litara, prosječna cijena je 590 rubalja.
Promjena ulja u mjenjaču U Skoda Octavia A7 nije osiguran službenim regulatorom održavanja. Kaže da se ulje koristi cijeli vijek trajanja mjenjača i tijekom njega kontrolira samo na razini, a ako je potrebno, izvodi se samo spremnik za ulje.
Regulacija naftne provjere u mjenjaču u stroju i mehanika je različita. Za automatsko mjenjač, \u200b\u200btest se izvodi svakih 60.000 km od trčanja, a MCPP je svakih 30.000 km.
Punjenje volumena ulja CPP Skoda Octavia A7:
Mehanički mjenjač sadrži 1,7 litara ulja prijenosa SAE 75W-85 (API GL-4). Izvorni prijenos ulja "ulje" je prikladan za volumen prijenosa "Ulje za ulje" u 1 L - vag G060726A2 (u 5-brzinskim PPC-ovima), cijena je 600 rubalja. U prijenosu ulja "šest pjesama", 1 l - vag G052171A2, košta oko 1600 rubalja.
Zamjena filtra za gorivo na benzinskim motorima. Modul za opskrbu gorivom s pumpom za gorivo g6, s ugrađenim filtrom za gorivo (filtar se ne može zamijeniti odvojeno). Zamjena filtera benzina je izrađena samo uz zamjenu pumpe za gorivo, zamjenski kod je 5Q0919051BH - cijena 9500 rubalja.
Zamjena pogonskog remena Škoda Octavia nije osigurana. Međutim, svako drugo održavanje mora biti potvrđeno i, ako je potrebno, zamijenite pojas privitaka oglasa. Prosječna cijena je 1000 rubalja. U pravilu, tijekom popravka, mijenja se zatezač pogonskog remena vag 04L903315C. Cijena 3200 rubalja.
Zamjenjujući vremenski lanac. Prema podacima za putovnice, zamjena lanca razvoja nije predviđen, tj. Pojam njegove operacije namijenjen je cijelom razdoblju usluge automobila. Lanac vremena instaliran je na benzinskim motorima s volumenima 1.8 i 2.0 litara. U slučaju trošenja, zamjena lanca razvodnog lanca je najskuplja, ali je također potrebno vrlo rijetko. Članak novog lanca za zamjenu 06K109158ad. Cijena 4500 rubalja.
Nakon analize stupnjeva provedenih onih, pronađen je određeni uzorak, čija se cikličnost ponavlja svaka četiri tada. Prva stvar je glavna, uključuje: zamijeniti podmazivanje motora i filtre za automobile (ulje i salon). Drugo održavanje uključuje rad na zamjeni materijala u to-1 i uz zamjenu kočione tekućine i filtra za zrak.
Trošak zatim Octavia A7
Treći pregled je ponavljanje na-1. Ta 4 je jedan od ključnog održavanja automobila i jedan od skupih. Osim zamjene materijala potrebnih za prolaz-1 i do-2. Potrebno je zamijeniti svijeće, ulje i filtrirati automatski mjenjač / DSg (6-st .dizel) i filtar za gorivo automobilom s dizelskim motorom.
| Troškove onih. Škoda Octavia A7 | ||
|---|---|---|
| Broj | Broj kataloga | * Cijena, utrljajte.) |
| Zatim 1. | motorno ulje - 4673700060 Filter za ulje - 04E115561H Salon filter - 5Q0819653 Dodaci G17 u kodu proizvoda za gorivo - G001770A2 | 4130 |
| Zatim 2. | Sve potrošni materijal Da, kao i: Filter za zrak - 04E129620 Tekućina kočnice - B000750m3 | 5500 |
| Zatim 3. | Ponovite prvo Da | 4130 |
| Zatim 4. | Sve je predviđeno u Zatim 1. i Zatim 2.: Svjećice - 06k905611c Filtar za gorivo (dizel) - 5Q0127177 Ulje Automatski mjenjač - G052182A2 i DSG filter (dizel) - 02e305051c | 7330(3340) |
| Potrošni materijal koji se mijenja bez vezanja za pokretanje | ||
| Rashladno sredstvo | G013A8JM1 | 590 |
| Pogonski remen | Vag 04l260849c. | 1000 |
| Mcp ulje | G060726A2 (5 tbsp.) G052171A2 (6 tbsp.) | 600 1600 |
| Automatski mjenjač ulja | G052182A2. | 1200 |
* Prosječni trošak označen je po cijeni pada 2017. za Moskvu i regiju.
Zatim 1. To je osnovno, jer uključuje obvezne postupke koji će se ponoviti prilikom dodavanja novih na sljedeći. Prosječna cijena za servisnu stanicu za mrežu zastupnika za zamjenu motornog ulja i filtera, kao i filtar kabine koštat će 1200 rubalja.
Zatim 2. Održavanje se još uvijek dodaje na 1, doda se zamjena filtra za zrak (500 rubalja) i kočione tekućine 1200 rubalja i doda se kočionoj tekućini. 2900 rubalja.
Zatim 3. Ne razlikuje se od tog 1, s istim skupom cijena 1200 rubalja.
Zatim 4. Jedna od najskupljih stvari, jer zahtijevaju zamjenu gotovo svih promjenjivih materijala. Za automobile s benzinskim motorima, osim skupa troškova, 1 i zatim 2 potrebno je zamijeniti svjećice - 300 rubalja / računala. Ukupan 4100 trljati.
Na automobilu s dizelskim jedinicama, uz zamjenu, 2 i zatim 1, potrebno je promijeniti filtar za gorivo i ulje na kontrolnoj točki DSG. (Iznimka je automobili s zajedničkim željezničkim sustavom). Zamjena filtra za gorivo - 1200 rubalja. Zamjena ulja košta 1800 rubalja, plus zamjena filtra je 1400 rubalja. Ukupan 7300 rubalja.
Onda 5. Ponavlja tada 1.
Onda 6. Ponavlja se zatim 2.
Zatim 7. Radovi se provodi analogija s tada 1.
Onda 8. je ponavljanje zatim 4, plus zamjena vremenskog remena - 4800 rubalja.
Ukupan
Odluku, koji regulatorni rad je proći na stanicama za održavanje, a s onim što možete nositi s vlastitim rukama koje preuzimate na temelju vlastitih snaga i vještina, prisjećajući se da je sva odgovornost za glume akcija leži s vama. Stoga, nije vrijedno zatezanje s prolaskom sljedećeg, jer to može utjecati na rad automobila u cjelini.
Tekućina kočnice, u pravilu, plaća malo pozornosti. Mnogi vozači potpuno zaboravljaju na nju. I to može biti fatalna pogreška. Dok je automobil na jamstvenoj službi, ako službeni predstavnici rade na savjesti, kočiona tekućina će biti zamijenjena jednom. Nadalje sve je u rukama vlasnika automobila.
Zašto bi se kočiona tekućina redovito mijenjala?
Prema propisima, vijek trajanja kočione tekućine na automobilu Skoda Octavia A7 je 2 godine. Nakon tog vremena, preporuča se tekućina za promjenu. Da biste shvatili zašto proizvesti zamjenu kočione tekućine, razmislite o njegovom sastavu i svojstvima.
Dot4 se koristi za kočioni sustav automobila Skoda Octavia A7. Osnova ove tekućine sastoji se od smjese borne kiseline i glikola. Kako bi se povećala operativne kvalitete, dodano je nekoliko aditiva, od kojih svaki radi njezin ulogu. Značajni parametri DOT4 mogu se smanjiti na nekoliko točaka.
PAŽNJA! On snažno smanjuje otpor kočione tekućine na temperaturna opterećenja koja ulazi u vodu. Na primjer, ako udio vode dosegne 2-3% volumena tekućine, otpornost na temperaturu može se smanjiti za 30%. Degradacija aditiva dovodi do smanjenja svojstava tekućine za podmazivanje, a također povećava kemijsku agresivnost. Stoga je zamjena kočione tekućine važan postupak koji treba provesti s frekvencijom koju preporučuje proizvođač.
Točka zamrzavanja ne znači uvijek trenutak prijelaza na čvrsto agregatno stanje. Kada se temperatura smanjuje na kritičnu oznaku, tekućina postaje tako viskozna da je njegov pokret na autocestama gotovo prekinut. Ako se granično stanje postigne na negativnoj temperaturi, kočioni sustav je potpuno paraliziran. Pedala je gotovo nemoguće kliknuti. Kada tekućina kuha, većina hlapljive komponente se oslobađa kao para, stvarajući takozvani pluta. Plinoviti tijelo je vrlo lako stisnuti. Dakle, sila koja se prenosi iz glavnog cilindra apsorbira plinski pluta. U ovom slučaju, pedala postaje mekana i savitljiva. Kočnice ako rade, onda djelomično.
Zamjena kočione tekućine Škoda Octavia A7 i značajke postupka za stotinu
Da biste ažurirali kočionu tekućinu, izvodi se puna crpljenja iz spremnika za ekspanziju. U ovoj fazi analizira se njezin sastav. Posebna pozornost posvećuje se prisutnosti čvrstih inkluzija. Ako su to gumene čestice, tada se gumeni brtva negdje uništava. U tom slučaju dodatno se pregledava tijekom autoceste i radnih elemenata.
Kada su tekućine iskrivljene od kontura, njegov sastav pažljivo se ispituje za svaki kotač odvojeno. Posebna pozornost posvećuje se prisutnosti mjehurića zraka i stranih inkluzija. Prisutnost zraka znači da je sustav zarez. Negdje postoji sjedište zraka. Postoji nekoliko mogućih točaka kroz koje zrak može ući u sustav:
- Mikropore na cjevovodima;
- Poremećaj nepropusnosti na točkama veza;
- Kaliper klipno trošenje.
Obično se pojavljivanje zraka prati podteps.
Ako je, tijekom načina zamijenjena kočione tekućine, Skoda Octavia A7 je zamijenjen, otkrivena su svaku uncunkcija sustava - vlasnik automobila nužno je prijavljen. U dogovoru se vrši dodatni popravak.
Zamjena kočione tekućine Octavia A7 u našem atoservisu
Naša servisna mreža automobila obavlja održavanje Škoda Octavia A7 vozila na profesionalnoj osnovi. Nakon završetka jamstvenog razdoblja, vlasnici automobila često traže jeftinije usluge, kao usluga na službenim stotinama. Nudimo sljedeće uvjete za suradnju za relativno nisku cijenu.
Referenca! Rad kvalificiranih stručnjaka, uključujući zamjenu kočione tekućine OKTAVIA A7, kao i korištenje visokokvalitetnih materijala ne može koštati jeftino. Ako negdje obećavate da će zamjena proizvesti čarobnjak na visokoj razini, a tekućina će biti najbolja od postojećih na tržištu, a to će biti 2 puta manje nego na specijaliziranoj servisnoj postaji - najvjerojatnije, vi ste obmanjujuće. Nitko neće raditi u minusu.
Ako odlučite zamijeniti kočionu tekućinu i želite dobiti zajamčeni rezultat kvalitete - kontaktirajte nas.
Potreban poseban alat:
- CAID ključ za isključenje priključaka za uklanjanje zraka.
- Prozirno plastično crijevo unutarnji promjer 6 mm i spremnik za prikupljanje kočione tekućine.
Neplaćena tekućina za upotrebu kočnica ne primjenjuje se.
Poštujte mjere opreza pri radu s kočionom tekućinom, dok se odnose na pododjeljak Tekućina za kočnice .
Tekućina kočnice kroz pore kočionih crijeva i ventilacijski otvor spremnika apsorbira vlagu. Kao rezultat toga, točka vrenja tekućine se smanjuje tijekom rada. Uz veliko opterećenje kočnica, to može čak dati isparavanju, što smanjuje učinkovitost kočnica.
Kočnica tekućina treba svaka 2 godine, po mogućnosti u proljeće, zamijeniti novom. Uz česti pokret u planinskom području, tekućina se mora češće zamijeniti.
Stotinu zraka iz kočionog sustava obično se briše na posebnom uređaju. Međutim, to se može učiniti bez primjene navedenog uređaja. U tom slučaju sustav kočnice ispušta papučicu kočnice. To zahtijeva sudjelovanje asistenta.
Ako je tijekom uklanjanja zraka iz kočionog sustava, razina tekućine je oštro reducirana, a zatim se bubnjevi zraka pojavljuju u ABS pumpi. U tom slučaju, uklanjanje zraka mora se izvesti na servisnoj postaji pomoću posebnog uređaja. Kada zamjenjuje bilo kakvu kočnicu, zrak iz sustava također je potrebno ukloniti po stanici za servis. Iako to nije učinjeno, nemoguće je koristiti automobil.
Slijed uklanjanja zraka:
| Postupak narudžbe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
