Treća generacija Honda pilot. Primio revolucionarni dizajn, kombinirajući glatke i elegantne tjelesne linije i poboljšane aerodinamičke karakteristike. Od svog prethodnika, križanje nije naslijedio praktički ništa.
Apsolutno novo
Vitak kao čempres, nasljednik u veličini je još malo više, plus ovdje malo ispruženi međuosovinski razmak. Unutra, to je još uvijek nevjerojatno mnogo prostora, toliko toga što je to iznenadilo tu činjenicu, možda, čuti odjek! I sjedeći na trećem redu, ne vidjeti vrijeme na sat novog velikog multimedijskog sustava na ploči s instrumentima. Ali sve je to stihovi na pozadini količine sjedeći, Koliko ima pod kategorijom u Fallsu? Osam? Toliko ovdje su još uvijek opremljeni.Prednja dva - piloti zrakoplova: mjesta u višku, ventilacijske sjedala i druge radosti života. U drugom redu s udobnosti, dva - korist i stražnji dio kauča su podesivi u kutu, a jastuk se vraća naprijed-natrag. Ali to može biti potpuno sigurno sjediti i tri odrasle osobe, a barem na dalekom putu: Da, ramena će biti u kontaktu, ali koraci su dovoljni, a što je najvažnije, postoji zabavni sustav s vlastitim zaslonom, koji naginje se s stropa. Tako da ponovno Ne žalimo se na život - nema vremena! Što je u trećem redu?
Relativno. Čak su i odrasli putnici ovdje savršeno ljudski: oni sjede, lagano bacanja, ne previše blijedi koljena, a još više ili manje prirodno stavljajući noge na pod - korist od njih može se dodati ispod kauča drugog reda. Ali tri odraslih putnika ovdje da nije ni govorio u Hondi o sitnoj sobi ovog kauča, naravno, ne sjede. Pa, u redu - ali čak i iza ovog kauča ostaje mjesto za neke Skarbe. A ako uklonite sidove trećeg retka na pod, čini se da je ovdje, a ne činjenica da je bicikl par skutera!
(Banner_adsense-300x250) samo se ne smijete - skuteri mogu doista handy. Dečki iz Honda opremili su crossover pilot novim ovjesom, oštrijim upravljanjem. Automobil je postao manevriranje prethodnog, ali ... Uostalom, njegov element nije mali gradovi s bliskim ulicama, ali udaljena cesta! Da, još uvijek je ovdje, na autocesti, pilot se otkriva od najboljih strana.
Beskrajna interijera je također zapanjujuće mirna, kontrola klime s tri zone osjetljiva, točna, a slatke stolice su stvarno udobne čak i na duge ceste. I kako je stela? Nemojte zamahnuti posadu, neće se ponovno tresti. Ne auto - motorni brod! Kako vlada ovaj brod?
Nova generacija pilota malo je slična pretku ne samo izvana, već i interno. Glavna prednost prošlih modela koje su Honda inženjeri zadržali u sadašnjosti, - tijelu, Ova veličina SUV-a s kamionom izgrađena je na svim građevinskim kanonima. osobni automobiliTo se posebno odnosi na suspenziju i upravljač, a što je najvažnije - sve je potpuno ponovno konfigurirano. Pilot vožnje, odnosno, od sada se sasvim drugačijim.
Reakcije na kupljeno upravljanje upravljanjem brzina putnika Pa čak i označena za Honda modele. Giant tijelo sada gotovo ne pleše čak i na dobroj brzini i na slomljenoj cesti. Ogroman automobil nije osobito ljuljanje i u snopovima izmjeničnih okreta. U riječi, protiv pozadine posljednje generacije modela je u akciji ... Honda cr-v! Točnije, njegova svjetlija i uravnotežena verzija s mlađim motorom dvostrukom litru.
Usput, razvijen u SAD-u novi crossover Pilot, prelazeći ocean, kao i ponekad CR-V, također se promijenio agregat, Tako, umjesto deklariranog globalnog benzinskog atmosferskog motora s kapacitetom od 3,5 l s kapacitetom od gotovo 300 KS Ispod haube, pojavila se manja jedinica - bez malog tri litre s smanjenim kapacitetom: 249 KS Par agregata bit će automatski automatski. Tandem se pokazao nevjerojatno dobro koordiniran: ni deterx pri pokretanju, bez trzaja kada prebacite opremu ... doslovno jedan mehanizam! Iako ne iz svijeta sporta - unatoč prilično skromnoj masi za SUV, ogromna mahina je sretna, koja se zove, bez iskrenja. Ubrzavajući, svaki put kad mislite: Evo ovdje ... Ne, ne globalna V6 snaga ispod 300 "konja". Dizel! U isto vrijeme, potrošnja bi se smanjila mnogo značajnija nego kada se provodi sustav za zatvaranje cilindra.
Ponašanje izvan ceste
Pilot prošle generacije kritizirao je za skromnost potencijala izvan ceste. Drugi put za napad tih grabljica dečki iz Honda nije. Novi sustav puna vožnja Izgrađena je na temelju elektromagnetskog spojke u stražnja osovina, ali koristeći sve u istom mostu umjesto diferencijala ... dvije spojke! Jedna od potreba uključuje stražnji desni kotač, drugi je ostavljen. Uključite vrlo udobno, glatko. I vrlo do mjesta: na cesti, sustav pomaže ogromnom SUV-u da se povuče povlačenjem do trenutka stražnji vanjski kotač. I na off-road ...Slučajno smo se penjali na hladnoj planini na mokroj stjenovitoj stazi, kako bismo prisilili glinene lifte nakon kiše, otpustite pijesak na plaži, vozimo obalnu liniju na vodi ... Nijedan element nije mogao zaustaviti jači i unutra novi zgodan crossover. Ovo je Honda pilot nova, viša klasa!
Značajka
Zaslon bez pritužbi: Slika je jasna, senzor senzora. Usput, prije početka prodaje modela, kompleks će opremiti Yandex-Navigator! Ti se programi stalno ažuriraju, tako da će automobili uvijek biti svjesni prometnih gužvi, novih kriminala i staza, rekonstrukcija i cestovnih događanja.Pokazalo se da je konceptualni poklopac instrumenata vrlo zgodan: brojevi na velikim vagama, piktogrami vizualni, dobro nacrtani. Izvrsno!
Volumen debla s leđima trećeg retka - 305 litara. Ali u petominutnoj konfiguraciji interijera - 800 s suvišnim! Salon je toliko velik da je od drugog reda gotovo nemoguće vidjeti prikaz multimedijskog sustava na ploči s instrumentima. Ali ne i nevolje. Tijekom drugog nalazi se DVD player Monitor (opcija)!
Globalno, pilot je opremljen atmosferskim benzinom V6 3.5 kapacitetom od 290 KS i 9-brzinski automat. Međutim, konkretno za Rusiju, ova jedinica je zamijenjena s 3 l v6. Naravno, to je plaća - 249 KS Ali to je više isplativo za poreze, a ipak bez ikakvih problema asimiliraju domaće AI-92. Motor radi u par s vrlo adekvatnom i završenom šest-brzinskim automatskim okvirom.
zaključci
Moderan izgled, visokokvalitetan i prostrani interijer s masom udobnosti, prilično snažan i ne previše proždrljivi motor, testiran, adekvatna šest-stupanj automatski. Opet pun pogon! Čini se da se sve gotovo ispostavi da je Honda Pilot dobar automobil!Što je dobra kutija s kliznom zavjesom između prednjih sjedala - mini deblo! Bit će tablet računalo i Boretus s dokumentima i torbicama dame i paket brze hrane, pakiran s hamburgerima. Piće više se neće uklopiti, ali za njih u kabini čak osam čaša držača.
A u dubinama automobila nalaze se "kućanstvo" ožičenje. Na dnu središnje konzole, montiraju se USB, HDMI i upaljači upaljača. Unutar spremnika između prednjih sjedala, još jedan USB, linearni ulazni aux i utičnicu od 12 volti. Dva mjesta za slušalice povezane su s stražnjim putnicima, dva ne prenosi USB-priključnice za naplatu vanjskih uređaja i audio / video ulaz RCA. Bogati! I to nije to. Prije vozača i suvozača je multimedijski sustav na temelju Android OS-a. Ovdje čak i yandex. Navigator aplikacija radi u punoj verziji. Stanovnici dvaju stražnjih redova upućene su na zabavni sustav s devet šavovima i daljinskim upravljačem. daljinski upravljač, To je stvarno namješten apartman, a ne samo soba.
Sjedala kože na svim strojevima. Ako su djeca nibuzirana, čiste kožu je lakše od tkanine. Duljina kabine i raspona prilagodbe dovoljna je s marginom - tri odraslog rasta pod brojem devedeset može sjediti jedni na druge vrlo udobne. No, širina nedostaje: Troy široko u bilo kojem od stražnjih redova bit će usko.
Voziti, ali ne štap
Pilot će dostaviti Rusiji samo s benzinom u obliku slova V "šest" kapaciteta 249 KS i šest brzina automatski, U spremniku možete izliti 92. benzin.
Prije nego što dođete na naše tržište, automobil je prošao ispitni ciklus u ruskom outback, nakon čega su napravljene značajne promjene: suspenzija je rekonfigurirana, Clien je povećan, izolacija buke je poboljšana, prijenos pogona na sve kotače dobiven je isključivo Ruski "Dirt" način rada, diskovi kočnica pojavili su se upravljač, sjedala u drugom redu I. vjetrobran Na parkiralištu četkica brisača.
Imala sam priliku voziti pilot na planinskim zmijama Armenije. Reći ću odmah: auto, koji je porazio ovu rezervu slomljenog asfalta, ne spašava s nama. Čak ni tuš kiša nije bila uplašena. Velike lokve, ispred koje su putnički automobili odbačeni, pilot uzima sviranje: dvjesta mahu se ne povlači u stranu, čak i kad kotači samo jedne strane padnu u duboku vodu.
Motor je vrlo živ, ali a akne je ograničeno sporom kutijom. Dajete papučicu na podu - i dugo čekati reakciju prijenosa. Ali ne postoji mogućnost prebacivanja prijenosa. Potraživala je potrošnju B. mješoviti ciklus - 10.4 l / 100 km. Nakon odlaska iz Yerevan, pokreti autoceste i planinski serpentin ispostavilo se ako vjerujete u računalo rute, 10,8 litara.
A-američka suspenzija je mekana - dugo prodajna i udobna. Čuje se samo prigušena guma na šavovima i asfaltnim zglobovima. Proizvođač amortizera udara poziva amplitude - reaktivan. Nemojte se bojati: oni samo smanjuju cijepanje tijela na velike nepravilnosti i okreta. Pilot po narudžbi s popravkom stabljike i mali dio pilota. Na borbe i jama, bez ikakvih problema. U malom potezu pilot glatko kotrljaju preko prepreka, i čini se da je moždani udar suspenzije ogroman. Ali, kako se ispostavilo, moždani udar za kompresiju nije tako velika. Kroz grebeni na terenu i poprečni asfaltni valovi - samo jasne. Mi ćemo ići brže - pričekajte šokove tijekom prošlosti.
Novi prijenos pogona na sve kotače s pojedinačnim naborima stražnjih kotača omogućuje vam da implementirate dinamičku raspodjelu okretnog momenta. U teoriji je bolji od tradicionalnih 4 × 4 sheme na asfaltu i nije niže od njih na izvan ceste. Ali u praksi, nije tako lako nositi se s dijagonalnim visima. Ispitni put s dubokim brodom, dizala i podovima prolazi bez komentara. I nakon završetka, jedan prednji kotač Na malom vrhu primera, odmarala se u tjelesno, a drugi je puknuo - i bez spojke pomogli su stražnjim kotačima da guraju auto naprijed. Antiscolični sustav Ne dopušta da ide s aktivnim klizanjem! Morao sam se vratiti.
A kada je na pješčanim prostranstvu, okrenuo kola upravljača malo hladnijim, pilot je počeo mršaviti. Plin na pod, a on ne ide! Pokušao sam u različitim načinima - uzalud. Nitko u bilo kojem sustavu stabilizacije i kontrole potiska nije potpuno isključen i ugušio motor. Kako to? Hondovtsy je kazao kako se na predseniktivnim uzorcima stalno - kažu, sve će raditi na komercijalnim automobilima.
Pilot je snažan crossover, ali ne i moćni "prolazni". Na tlu stvarno nedostaje ručno mjenjač. I pokušajte se ne zapeti na njega. Zašto? Nema stražnje vučne oko! Trebat će povući - za što se držati? Ne za sedam od istog potisnog, što sjedi u "apartman", za izračunavanje vozača. Kažu, a to troškovi predsementure: bit će bilo kapka ili kuka. I na prednjoj strani, to nije chib u uvjerljivu petlju: doći do njega nije tako jednostavno, a kada vuče kabel će zasigurno oštetiti donji dio odbojnika.
Pa ipak, Pilot je izvrstan obiteljski automobil. A obiteljska idila podrazumijeva život, potpunu ljubav i nježnost, bez teških briga i borbe. Na bilo kojim cestama i asfaltu i countrowood - pilot se uklapa u ovaj koncept. I sudjelovati u njemu izvan ceste vlasnik neće postati - on iskusni vozač.
Plus: Napravi svih putnika bit će naplaćeni MINUS: Što povući, ako je zaglavilo?
Testirajte novi pilot Honda: Što da se povuče ako zaglavi?
Novi pilot je prilično više kutni prethodnik. Čak i rešetka radijatora i prozora s rubovima "pod Chrome" ne miješaju dojmove. U Rusiji, veliki crossover će biti lansiran na prodaju pod motom "Vaših osamsobnih apartmana". Nagovještaj ugodnih uvjeta za cijelu obitelj?
Test nova Honda. Pilot: Što da povučem, ako je zaglavio?Danas ćemo se upoznati s novom generacijom velikih križanja od japanskog diva Honda -Pilot.Odmah priznati da je bilo jako lijepo testirati ovaj automobil, jer on, kao nitko drugi, ne odgovara riječi "udobno". Nisam čak ni htjela izaći! Naravno, cijena će zadovoljiti mnoge, ali općenito, crossover opravdava svoju cijenu oznaku: od 1 milijun 799 tisuća do 2 milijuna 99 tisuća rubalja.
Važno je napomenuti da u početku Honda.Pilot 2016.bio je dizajniran za američko tržište, ali svestranost i praktičnost automobila pomogla je osvojiti srce vozača ne samo u udaljenoj Americi. A mi svi savršeno razumijemo koliko je teško ispuniti zahtjeve potpuno različitih automobilskih tržišta. Ovo ponovno potvrđuje istinski visoku kvalitetu "pilota"! Japanski inženjeri pokušali su prenijeti sve najbolje i novu generaciju križanja, dodajući nekoliko ugodnih značajki.
Novi dizajn i opremaHonda.Pilot.
Pilot je spreman osvojiti sve uvjete!
Definitivno prethodne generacije Honda.Pilot.bili su vrlo popularni u određenim regijama, ali neki nedostaci i dalje su imali mjesto za biti. Na primjer, previše mrzovoljni dizajn i slaba ergonomija. Sada, na prvi pogled na ažurirano crossover, jednostavno ne prepoznajete. Postao je uistinu elegantan i atraktivan. Ali ne isključujemo činjenicu da "nema okusa i boje drugova", te stoga bivši brutalni oblici mogu uzrokovati nostalgiju u nekome.
Međutim, unutrašnjost mora svima zadovoljiti sve! Sve prošlogodišnje minuse su svedene na "ne": nema grubih i jednostavnih materijala, bez glupih gumba, ništa jeftino. Sada, pad unutra, osjećat ćete se kod kuće. Svaka mala stvar je prerađena na bolje, a materijali se zamjenjuju mekšim i kvalitetnim. Neke su riječi dostoju novih stolica koje su postale šire i imaju dobru krutost. S takvim sjedalima možete putovati dugo i udobnost.
Srećom, japanski inženjeri mogli su uvesti mnoga tehnološka rješenja bez ometanja ukupne udobnosti i udobnosti.
Honda.Pilot 2016.poboljšana u smislu ergonomije. Svi gumbi se stavljaju na ta mjesta na koje je lako doći i koji se ne gube u "mrtvoj zoni". Upravljač je opremljen novom upravljačkom pločom i dobio udoban konveksni oblik. Naravno, multimedijski sustav s dodirom i gumbima koji se mogu naći u gotovo svakom modernom automobilu, mora biti ovladao, jer nisu svi poznati da koriste takve uređaje, pa čak i u pokretu! I to troškove naviknuti se na to, jer u bliskoj budućnosti obećavaju podršku za posebni program "Yandex. Navigator", koji može otvoriti rutu, izbjegavajući prometne gužve.
Vaši će putnici voljeti povezivost različiti uređaji i kontrola klime.
Ovaj praznik ne završava! Kao što smo već primijetili, novi unutarnji materijali zadovoljni su okom i su mekane plastike i kože. Zato novi salon Nema usporedbe s prošlom godinom.
Unutarnja količina ažurirana Honda.Pilot 2016.više od više! Zamislite, prošlogodišnja verzija bila je i među najopsnije crossovers, a još ima još više mjesta! Dimenzije automobila povećale su se kako slijedi: Duljina je 79 mm, širina za 2 mm, međuosovinski razmak za 40 mm!
Odmah je vidljiva da je slobodni prostor za stražnje putnike na 2 i 3 reda postao mnogo više.
Obnovljeno dizajn tijela sama je dopušteno proširiti slobodan prostor za putnike na drugom redu, posebno za noge. A treći red će moći ne samo djecu, nego i odrasle osobe s malim dimenzijama. Međutim, treći red još uvijek nije vrlo zgodan i pogodan je za putovanje na kratke udaljenosti.
Vrlo zadovoljan činjenicom da je povećanje unutarnji prostor nije utjecao na glasnoću prtljažnik, Štoviše, slobodan prostor s stražnjom stražnjom stražnjom stražnjicom povećao se na 305 litara na 217 litara u prethodnoj verziji! Za 5 sjedala Honda.Pilot.dostupno još više glasnoće u iznosu od 827 l! Dakle, možete voziti kolatne torbe bez posla.
Usput, Honda Pilot nije samo zgodan obiteljski crossover, ali i doista moderni automobil, Opremljen je klimom kontrolom, različitim funkcijama osvjetljavanja i grijanja, različitim mjestima za pohranu malih stvari i priključci za USB, HDMI, RCA i punjenje za 12V. Općenito, ako kratko razgovaramo, postoji sve. I nijedan putnik neće biti dosadno, ravnomjerno, kao djeca.
IzvođenjeHonda.Pilot.
Crossover nije loš na cesti. Ali postoji jedan minus: u Rusiji će biti nedostupan gornja oprema S motorom s automatskim mjenjačem od 3,5 l i 9 brzina. To će zamijeniti još jednu, manje impresivnu napajanje s volumenom od 3,0 litara i 6-stupanj "automatski".
Međutim, ova opcija u potpunosti opravdava očekivanja. Moć Opremljen je brandiranim sustavom koji mijenja fazu distribucije plina, kao i funkciju isključivanja nepotrebnih cilindara za povećanje potrošnje goriva. Dakle, pilot može raditi s 3, 4 ili 6 cilindra! Ova modernizacija omogućila je smanjenje potrošnje na 14,3 litara na 100 km, ako vjerujete u podatke o putovnicama. I ubrzanje je 9,1 s do 100 km / h.
Još više iznenađuje činjenicu da tijekom testiranja, Honda.Pilot2016.nije razočaran i u potpunosti odgovarao svojoj navedenoj statistici. I bez velike težine automobila neznatno se povećala, ali to nije utjecalo na performanse i ubrzanje. Naravno, za ljubitelje fancy vožnje, takav crossover neće odgovarati, kao što je usmjereno prvenstveno na visoku udobnost i glatku vožnju.
Usput, izolacija pilota na najvišoj razini. Ako ne snažno ne pritisnete pedalu za plin, nećete osjetiti nepravilnosti ili udarce, a ne postoji vibracija i buka u potpunosti. Ali na visoke revolucijeSituacija će se promijeniti za pogoršanje. Značajni rolls, buka motora i neobična suspenzija, koja će odgovoriti na bilo koju hrapavost - sve će se to pojaviti s oštrim povećanjem brzine. Dakle, crossover je bolji koristiti izravno na odredištu i ne pokušavajte iscijediti iz njega, za što nije prikladno.
Nadoknađuje gore navedene minuse Honda.Pilot 2016.osvojiti uvjete izvan ceste. Naravno, to nije čistokrvni SUV, ali ne morate se žaliti na nisku propusnost. To doprinosi I. razmak U količini od 20 cm, IVTM-4 puni pogonski sustav, koji može kontrolirati potisak vektora i preusmjeriti napor na slobodni kotač u teškim situacijama.
Pomozite rješavanje različitih problema pomoći će dostupnim načinima: standard, prljavština, pijesak, snijeg. Uz odgovarajuće vještine i vještine, ove će se postavke pomoći da izađete iz mnogih neugodnih situacija. Ali nema potrebe za precjenjivanjem Honda pilota i oslanjajte se na moderne programe. Ovo nije punopravni SUV i mora se pamtiti! Uostalom, dimenzije i značajke križanja mogu vas staviti u vrlo nezgodan položaj, ako pokušate stisnuti nešto više od njega.
Rezultati
Ažurirano crossover Honda.Pilot 2016.ne sjaji brzina, snage ili izvan ceste. Međutim, to je vrlo ugodan i moderan automobil koji se može uvelike nositi s dužnostima. obiteljski automobil, On će objaviti veliki broj putnika, neće im dopustiti da budu dosadno i neće ih prisiliti da pate od buke i vibracija. Pristojan izbor!
Specifikacije honda pilot |
|
| Gabariti, mm. | 4954x1997x1788. |
| Baza kotača, mm | 2820 |
| Promjer preokreta, m | 11,4 |
| Razmak, mm. | 200 |
| Volumen debla, l | 305 |
| Težina rubnjaka, kg | 2008 |
| tip motora | V6 benzin |
| Radni volumen, kocku. cm | 2997 |
| Maks. Power, HP / RPM | 249/6000 |
| Maks. Trenutak, nm / rpm | 294/5000 |
| Pogonska jedinica | pun |
| Prijenos | 6-raspon "automatski" |
| Maks. Brzina, km / h | 192 |
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km / h, s | 9,1 |
| Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | 10,4 |
| Volumen spremnika, l | 74 |
Foto galerija i pregled videozapisa
