Poglavlje se djelomično daje za upoznavanje. Ilustracije svjesno oštećene kvalitete.
opće karakteristike
Na automobilu je instalirala jednodijelno suho adheziju sa središnjom dijafragmom tlačnom oprugom i hidrauličnim pogonom kvačila. Na dvojnom disku postoje četiri opruge za prigušivanje. Slave disk je instaliran na utorima vodećeg vratila mjenjača.
Disk tlaka je instaliran na zamašnjak. Proljeće tlaka dijafragme ugrađena je na takav način da kada se otpusti papučica, dijafragm opruga pritisne pogon na podlogu tlaka do roba. Kada pritisnete papučicu spojke, oslobađajući ležaj na unutarnjoj strani proljeće tlaka dijafragme, dok se opruga, savija, uklanja disk pod tlakom iz roba.
Sl. 5.2. Detalji hidrauličke kore kvačila: 1 - cilindar kvačila; 2 - glavni cilindar kvačila; 3 - usisivač za pričvršćivanje nosača 4 - nosač s papučicom kvačila; 5 - crijevo spojke crijevo.
Uklanjanje zraka iz hidrauličkog
Pažnja! Sa obojene površine morate ukloniti radnu tekućinu. Ako je kvačilo zrak, mora se ukloniti. Razina tekućine treba redovito provjeravati i, ako je potrebno, dodati tekućinu.1. Dodajte radnu tekućinu na hidraulični spremnik.
2. Spojite crijevo crijeva i stavite drugi kraj crijeva u spremnik s radnom tekućinom.
3. Požurite zrak iz hidrauličke linije:
- Polako pritisnite papučicu spojke;
- ne dopuštajući papučicu spojke, odvrnite vijak pumpe dok ne počne tekućina, a zatim ponovno zategnite vijak;
- nastaviti gore spomenuti postupak sve dok mjehurići zraka ne nestane iz tekućine.
Papučicu spojke
Provjerite i podešavanje pedala kvačila1. Provjerite visinu položaja pedale. Visina pedale iznad poda je 160 - 180 mm. Otpustite maticu i okrenite vijak dok se pedala ne nalazi na traženoj visini, a zatim zategnite maticu.
2. Provjerite slobodan prolaz pedala i gutljaj. Slobodan udarac papučice kvačila je pritisnuti papučicu dok ne osjetite otpor. Besplatni potez trebao bi biti 5 - 15 mm. Pusač jaz - lagano kliknite na papučicu dok se ne osjećate lako otpor. Pusač: 1 - 5 mm.
3. Po potrebi prilagodite slobodan prolaz papučice i potisnog razmaka:
- Odvijte maticu i okrenite potisnicu dok se ne okrene papučica, a potisni jaz neće biti normalan;
- zategnite maticu;
- Podesite slobodni udar papučice i provjerite visinu pedale.
4. Provjerite rad spojke:
- Uključite parkirnu kočnicu i okrenite kotače;
- pokrenuti motor, treba raditi u praznom hodu;
- bez pritiska na papučicu spojke, polako stavite polugu na prijenos unatrag.
- Polako pritisnite papučicu spojke i izmjerite potez od trenutka kada je buka nestala na OTA. S move za zavoj: 25 mm ili više. Ako tečaj ne odgovara normama, morate provjeriti sljedeće:
1. Provjerite visinu mjesta pedale.
2. Provjerite prazninu otpora i slobodan prolaz.
3. Uklonite zrak iz hidrauličke spojke.
4. Provjerite stanje diskova kvačila.
Hidraulični pogon
Glavni kvačilo cilindraOdvojite glavno cilindar
1. Uklonite radnu tekućinu s pogona.
2. Odvojite crijevo pogona.
3. Odvojite glavnu guzicu cilindra iz papučice spojke.
4. Odvrnite maticu, odvojite papučicu spojke iz glavnog cilindra i uklonite ga.
Rastavljanje glavnog cilindra
1. Uklonite crijevo
2. Uklonite potiskivač, zaštitni prsten i opruge.
3. Uklonite klip.
Koristite komprimirani zrak za čišćenje rastavljenih dijelova.
1. Provjerite ima li ogrebotina ili hrđa na pojedinostima cilindra, ako je dostupno, potrebno je očistiti ili zamijeniti crpku.
2. Provjerite pistož i pistožje za trošenje, ogrebotine, pukotine ili burrs.
3. Provjerite pritiskanje za trošenje ili oštećenje.
Montažu glavnog cilindra
1. Podmažite obje strane pistozne manžete s hidrauličnom tekućinom kvačila.
2. Umetnite klip u glavni cilindar.
3. Osigurajte pritisak s brtvljenim prstenom.
Instaliranje glavnog cilindra
1. Umetnite bravu glavnog cilindra u papučicu spojke i zategnite maticu s povećanjem u 7,8 n · m. Pritegnite matice sa silom od 11 ± 1 N · m na dva vijka, koji se nalaze na nosaču pričvršćenja vakuumskog pojačala i ugradite glavno cilindar kvačila na vakuumsku nosač pričvršćivanja;
2. Spojite crijevo.
3. Uklonite zrak iz hidrauličnog pogona i podesite visinu papučice spojke.
Život spajanja na cijelom amuletu je od 30 do 50 tisuća vožnji, ovisno o kvaliteti samog kabela i točnosti vozača. Ne manje važna je ispravna instalacija i podešavanje kabela, kao i izbor ispravnog proizvođača. Kako je ispravno i brzo promijenio kabel Cherie Amulet pogona, kako se prilagoditi, mi otvaramo sve suptilnosti upravo sada.
Svaki vozač samopoštovanja ima naviku nositi rezervni kabel kvačila u prtljažniku. To nije paranoja, to je stvarnost s kojom se svi vlasnici chery amuleta i drugih proračunskih strojeva s mehaničkim kabelskim pogonom mehanizma kvačila. Otvor na putu dalje od civilizacije nije mogao završiti previše optimistično. Stoga bi i dalje trebao biti kabel u rezervi. Problemi su da za Amulet A15 Ford kabel nije prikladan. Također se ne uklapaju u konfiguraciju kabela iz drugog golfa, na platformi koju je izgrađen amulet.
Obratite pozornost na to kako izvorni kabel izgleda
"> Kvalitetne kutije i brtve"> Odgovarajuću duljinu kože">Sudeći po mišljenju vlasnika, oni preferiraju izvorni kabel chury kvačila s brojem kataloga A11-1602040. , Njegova cijena fluktuira ovisno o pohlepi prodavatelja i može biti od 120 do 450 grivna (od 4 do 15 dolara). Cijena čep je čvrst, ali kabel je jedan. Postoje analozi. Što se tiče kvalitete, oni nisu lošiji od izvornika, iako nametni kabeli uopće ne moraju kupiti. Postoji nekoliko opcija na policama trgovina:
- KLM autoparts. , PRC, broj kataloga A11-1602040 ;
- iz tvornice instalirana kabel Chery A11-1602040AB-1 Iu trgovinama, on je najskuplji, dok se pravi proizvođač ne oglašava;
- Globager , Broj kataloga 83-4129 .
Za zamjenu može biti korisna zasun Kabel s artikulom A11-1602103. i guma rukav (prigušivač kabela spojke) A11-1602101 U slučaju da se otkrije njihovo trošenje.
Simptomi kabel kabel kabela
Glavni i najneugodniji razlog za zamjenu kabela je pauza. Međutim, uvijek utječe na ponašanje automobila na ravnomjernoj lokaciji stijena. Evo samo nekoliko znakova da se kabel kvačila priprema za ostavke:
- kvačilo se ne isključuje do kraja tragove U ovom slučaju, moguće je da je razlog samo u kabelu, budući da će bilo kakvo ometanje metalnog kabela u kućištu zbog litice od najmanje jedne vene, dovesti do takvih simptoma;
- kvačilo otkriti , Ne na kraju se uključuje, to također možete kriviti stanje metalnog kabela, koji je previše čvrsto premješten u kućište, uzrok jezgre ili paljenje može biti posljedica netočne instalacije.
Razlog za prinos kabela je slomljen kućište ...
"> ">
... i nedostatak maziva pod varugamaOsim toga, nepravilno podešavanje slobodnog moždanog udara papučice spojke također dovodi do pogrešnog rada cjelokupnog mehanizma. Povlačenje s zamjenom očito nije vrijedno toga jer zamjenjujemo ne samo naše živce i sigurnost, već i prilično skupo slave disk, frost ležaj, košarica kvačila, kao i zupčanici i sinkronizatori Mjenjač. A zamjena će trajati više od 15 minuta golim rukama.
Kako promijeniti Chery Amulet kabel kvačila
Nije potreban alat za zamjenu. Svi rade se mogu učiniti doslovno goli ruke i vrlo brzo. Dovoljno da slijedite upute korak po korak i ne zaboravite propustiti novi kabel.
"Prije instalacije novog kabela spojke, svakako se znojite kućište svježe ulje motorai ispod kabela varalica dosljedan mazivač, To će nas spasiti od škripa i povećat će resurs uže najmanje jedan i pol puta. "
Tehnika zamjene kabela je sljedeća:
1. Podignite polugu za isključivanje kvačila i uklonite metalni držač."> ">
2. Uzmite kabel iz zahvata s polugom. ">
3. Uzmite kabel od potpore na CAT Carteru. ">
4. Uklonite gumenu prigušivač i pregledajte ga. 5. Ako je potrebno, zamijenite."> 6. U kabini ćemo ukloniti kabel s polugom pedale iz zahvata.">
Nakon toga možete sigurno ukloniti kabel i umetnuti novu, bez zaboravljanja da ga podmažite. Obratite pozornost na stanje gumene gume. Često nosi, što dovodi do kostura kućišta i energije, a to je prepuno hitom prašine, vode i prljavštine ispod školjke kabela. Ostaje za podešavanje slobodnog udarca papučice spojke.
Kako prilagoditi slobodan tijek pedala kvačila na Cherie Amulet
Za provjeru i podešavanje slobodnog udara papučice kvačila, koristimo samo dva rogata ključa: 18 i 19. Nakon instalacije novog kabela, moramo podesiti podešavanje, budući da se kvačilo može zaustaviti ili provoditi. Nominalne vrijednosti slobodnog udarca poluge kvačila su u rasponu od dvije do tri mm. To činimo:
">
1. Podignite polugu kvačila i provjerite slobodan potez. Nominalni ne više od 3 mm. 2. Romming kabel vara, pomicanje ga kućište.">
Značajke dizajna kvačila
Chery amulet je instaliran suhi izgaranje s jednim diskom sa središnjom dijafragmom proljeće.
Svrha Disk 1 (Sl. 6.1) je montiran u čeličnom kućištu 3 pričvršćena s šest vijaka do radilice motora.
Slavi disk 1 (Sl.6.2) je montiran na utore primarne osovine mjenjača i stezanjem dijafragme proljeće 2 (vidi sliku 6.1) između zamašnjak 2 (vidi sliku 6.2) pričvršćena na devet vijaka u kućište 3 (pogledajte sl. 6.1) kvačilo i pritisnite disk 1.
Pogon zatvaranja kabela.
Na slobodnom ramenu poluge 3 (sl. 6.3) zatvaranja kvačila utječe na kabel 1 pogon ...
Drugi kraj koji je fiksiran na polugu papučice spojke. Poluga 3 okreće vilicu instaliran u mjenjaču, koji se zauzvrat pomiče kroz ležaj zatvaranja kvačila ...
Šipka za zatvaranje kvačila (prikazana na fotografiji strelice) koja prolazi unutar šuplje primarne osovine mjenjača.
Štap za zatvaranje kvačila utječe na okosnicu (prikazano na fotografiji strelice kada je zamašnjak uklonio za jasnoću i disk spojke robova), fiksiran s fiksiranjem proljeće na laticama proljeće tlačne dijafragme.
Za kompenzaciju trošenja obloga kvačila i povećanje duljine pogonskog kabela zbog povlačenja u pogon, duljina čahure kabele za podešavanje rukavca 2 je podešena (vidi sliku 6.3) instaliran na donjem kraju kabel.
Sl. 6.1. Kućište kvačila pomoću gurni disk: Disk od 1 tlaka; 2-dijafragma proljeće; Kvačilo
Sl. 6.2. Disk spojke s polja s zamaškom: 1-robov disk; Dvoslovnik
Sl. 6.3. Drive za isključivanje kvačila: Pogon kvačila od 1 kabela; 2-podešavanje kabela kabela grm; 3-poluga zatvaranje kvačila
Koristan savjet
Da bi kvačila služila dugo vremena i bez problema, ne držite nogu na papučici kvačila. Ova štetna navika često se stječe tijekom obuke za vožnju u voznim školama iz straha nemaju vremena za isključivanje kvačila tijekom zaustavljanja vozila. Osim brzog umora,
smješten cijelo vrijeme preko papučice, spojka se ispada da je barem malo, ali stisnut, a robov disk tone i troši. Iz istog razloga ne preporučujemo dugo držanje kvačila (na primjer, u prometnim gužvama).
Ako ne morate odmah otići, bolje je uključiti neutralni položaj mjenjača i otpustiti pedalu.
Klizanje kvačila može se lako odrediti pomoću tahometra. Ako tijekom pokreta s oštrim pritiskom na pedalu akceleratora, okreta se naglo raste, a zatim malo jeseni i automobil počinje ubrzati, kvačilo zahtijeva popravak.
Klizanje diska kvačila ne dopušta da automobil radi, ali vam omogućuje da dođete do mjesta popravka. Mora se reći o pomalo neobičnom dizajnu spojke ovog automobila.
Pričvršćena je izravno na radilicu motora (obično je pričvršćen zamašnjak), tlačni disk je montiran unutra u obliku proljetne dijafragme sa spa u sredini.
Stupio je između košare i zamašnjak fiksiran na košaru. Disk je poprskan (kada preživljavanje papučice spojke) pritisne štap, dijafragmu se izravnala i njegovi rubovi utječu na latice košare - disk kvačila je besplatan.
Štap prolazi kroz šuplje primarne osovine, a od kraja kutije počiva U radijalno tvrdokornom ležaju. Na to je na ovom broju da poluga kvačila pogađa.
Zapravo, to nije kineski izum - dizajn kvačila i kutije iz 80-ih široko se koristi od strane inženjera VW Audi grupe.
Prilikom zamjene istrošenog diska kvačila, preporuča se promijeniti potisak ležaj i šipku za visokokvalitetnu operaciju kvačila.
1. Prvo, odspojite, oslobađajući zaključavanje ploče.
2. Uklonite žičani priključak iz obrnutog senzora
3. Odvojite i uklonite osjetnik položaja radilice.
4.
5. I uklonite ga isključivanjem mase.
6. Odvojite dva potiska Kulisi pogona Pomak.
8. Sada odvrnite maticu za montažu stroja na čvorištu i uklonite kotačeNakon stavljanja automobila na nosače.
9. Odvijte tri vijka I odspojite ga od poluge.
10. Odvojite žudnju upravljača od okretne šake Sada će se pogon lako doći do dijela čvorišta.
11. Operacije P.8.9,10 ponovite, s druge strane.
12. Odvijte pričvršćivanje vijaka za pričvršćivanje lijevog zupčanika.
13. Odvijemo pričvrsne vijke pojačala bloka cilindra i cijev za prihvat.
Dva ispod ispušnog kolektora ...
... dva vijka ispod filtra za ulje.
Otkrivanjem tri, uklanjanjem pojačala.
14. Sada treba zamijeniti pod pouzdanom podrškom motora A možete odvrnuti nosač prednje potpore do kvačila.
15. Odvijte vijke pričvršćivanje kutije na motor.
Dva vijka s masne filter strane.
Još dvije kutije.
16. Tri vijci oslobode stražnji nosač za podršku.
PAŽNJA: Za jasnoću, fotografija je napravljena s vožnim pogonom. U našem slučaju, zamijeniti spojku, odvrnite pogon ne nužno, dovoljno je ukloniti njegov prorez dio iz čvorišta. To će vam omogućiti da gurate i napustite kutiju u suspendiranom stanju bez uklanjanja ispod automobila.
17. Pomaknite mjenjač Prije izlaza primarne osovine.
18. Imajući pristup zamašnjak (ovo nije košara!), odvijemo vijke njegovog privrženosti u košaru. PAŽNJA: Svi vijci imaju ne-standardnu \u200b\u200bglavu od 9 mm.
Trebao bi pažljivo pregledati zamašnjak - Površina na kojoj disk kvačila treba biti savršeno glatka i zupčanik krune bez oštećenja. Ako je potrebno, zamijenite zamašnjak.
Površina košare kvačila trebala bi biti ista glatka (pričvršćena na radilicu). Ako postoji šteta za zamjenu košare.
Strelica prikazuje proljeće koje želite ukloniti kako biste pristupili vijcima za pričvršćivanje košara na zamašnjak (ako se promijenite).
19. Ugradite novi disk kvačila Govoreći dio glavčine izvan i temeljito ga pokazati u sredini. Pažnja: zamašnjak i koš balansiraju zajedno I promijenite njihov položaj u odnosu na radilicu nije dopušteno. Za ispravan sklop na zamašnjak nalaze se igle koje se moraju kombinirati s utorom u košari ili koristeći rane oznake.
20. Prikupite sve obrnutim redoslijedomPromatranjem okretnog momenta navojanih spojeva.
21. Prije instaliranja kotača bit će prikladno zamijenite ležište za potisak I njegov štap.
22. S kraja kutije uredno savijanjem ruba i uklonite poklopac. Svojom značajnom deformacijom moguće je uspostaviti novu.
23. Izvodimo potisak s magnetom.
24. Uklonite šipku tvrdokornog ležaja.
25. Prikupiti u obrnutom redoslijeduUspostavljanjem novih rezervnih dijelova.
26. Prilagodite kvačilo s maticom i rukavima rukava.
27. Nakon malog razaranja, ponovno podesite kvačilo - slobodni smjer poluge mora biti 2-3 mm.
Pomaknite polugu dok se trenutak znatne otpor ne bude slobodan.
Pažnja: Mjenjač je dovoljanA matice pogona na glavini kotača su zategnuti do značajan trenutak pa se preporučuje da se provodi s asistentima.
Chery amulet je instaliran suhi izgaranje s jednim diskom sa središnjom dijafragmom proljeće.
Svrha Disk 1 (Sl. 6.1) je montiran u čeličnom kućištu 3 pričvršćena s šest vijaka do radilice motora.
Slavi disk 1 (sl. 6.2) je montiran na utore primarne osovine mjenjača i stezana dijafragm opruga 2 (vidi sliku 6.1) između zamašnjak 2 (vidi sl. 6.2) pričvršćena na devet vijaka u kućište 3 (pogledajte sl. 6.1) kvačilo i pritisnite disk 1.
Pogon zatvaranja kabela. Na slobodnom ramenu poluge 3 (sl. 6.3) zatvaranja kvačila utječe na kabel 1 pogon ...
Sl. 6.1. Kućište kvačila s tlačnim disk: 1 - disk tlaka; 2 - proljeće dijafragme; 3 - kućište kvačila
Sl. 6.2. Slave kvačilo diskovi s zamašnjem: 1 - Slave disk; 2 - zamašnjak
Drugi kraj koji je fiksiran na polugu papučice spojke. Poluga 3 okreće vilicu instaliran u mjenjaču, koji se zauzvrat pomiče kroz ležaj zatvaranja kvačila ...
Šipka za zatvaranje kvačila (prikazana na fotografiji strelice) koja prolazi unutar šuplje primarne osovine mjenjača.
Štap za zatvaranje kvačila utječe na okosnicu (prikazano na fotografiji strelice kada je zamašnjak uklonio za jasnoću i disk spojke robova), fiksiran s fiksiranjem proljeće na laticama proljeće tlačne dijafragme.
Sl. 6.3. Drive za isključivanje kvačila: 1 - kabel za zatvaranje kvačila; 2 - podešavanje kablovskog vrha čahure; 3 - poluga za zatvaranje kvačila
Za kompenzaciju trošenja obloga kvačila i povećanje duljine pogonskog kabela zbog povlačenja u pogonu, podešava se podešavanje dužine kabele za podešavanje rukavca 2 (vidi sliku BZ) instaliran na donjem kraju kabela (Pogledajte "Podešavanje pogona kvačila").
Koristan savjet
Da bi kvačila služila dugo vremena i bez problema, ne držite nogu na papučici kvačila. Ova štetna navika često se stječe tijekom obuke za vožnju u voznim školama iz straha nemaju vremena za isključivanje kvačila tijekom zaustavljanja vozila. Osim brzog umora stopa stopala cijelo vrijeme preko papučice, spojka se ispada da je barem malo, ali stisnut, a rob disk teče i istroši. Iz istog razloga ne preporučujemo dugo držanje kvačila (na primjer, u prometnim gužvama). Ako ne morate odmah otići, bolje je uključiti neutralni položaj mjenjača i otpustiti pedalu.
Klizanje kvačila može se lako odrediti pomoću tahometra. Ako tijekom pokreta s oštrim pritiskom na pedalu akceleratora, okreta se naglo raste, a zatim malo jeseni i automobil počinje ubrzati, kvačilo zahtijeva popravak.
Moguće kvačilo, njihovi uzroci i načini uklanjanja
| Uzrok kvara | Lijek |
| Nepotpun zatvaranje kvačila (spojka "vodi") | |
| Nedovoljna kompletna papučica spojke | Podesite pogon za isključivanje kvačila |
| Boks podređenog diska (stariji premlaćivanje više od 0,5 mm) | Ispravite ili zamijenite disk |
| Čvorište robova na utorima primarne osovine | Očistite utore, isperite bijeli duh. Kada nosite utore, zamijenite primarnu osovinu ili upravljački disk |
| Upozorenje ili isključivanje diska | |
| Slabljenje zakovice ili slomklih obloga robova diska | Zamijenite oblogu ili upravljački disk, provjerite disk za lemljenje |
| Okretanje kabela pogona kvačila | Zamijenite kabel |
| Nepotpuno uključivanje adhezije (spuštanje kvačila ") | |
| Povećano trošenje ili spaljivanje obloga trenja diska | Zamijenite obloge trenje ili sklop s robnom disku |
| Oštećenja ili ometanje pogona kvačila | |
| Trzati | |
| Okretanje trenja obloga robova, površine zamašnjaka i tlačnog diska | Temeljito operite bijeli duh s površinama za brušenje, zamijenite istrošeni ili oštećeni mjenjač i motorne žlijezde |
| Grendiranje u pogonu kvačila | Uklonite uzroke koji uzrokuju ometanje. Zamijenite oštećene detalje |
| Oštećenje površine ili gurni disk | Zamijenite sklop tlačnog diska |
| Povećana buka pri uključivanju kvačila | |
| Slom prigušenih diskova | Zamijenite sklop robnog diska |
