Zamašnjak je jedan od glavnih čvorova automobila. Njegova glavna funkcija je prijenos energije iz električnog čvora (motora) u mjenjač. Proizvod je multi-kata disk koji se sastoji od čvrstog metala visoke čvrstoće. Po izgled Zamašnjak je nešto poput opreme, pa ga pronađe u radnom automobilu neće biti.
Svrha
Kao što smo rekli, zamašnjak prenosi rotaciju s automobila radilice do mjenjača. Ali ova značajka nije jedina. Disk je u stanju učinkovito ugasiti vibracije radilice i izgladiti rad snage, sprječavajući detonaciju.
Zamašnjak omogućuje automatski pokretanje motora (bez primjene krivulje ručke). U pravilu, kada je kontakt uključen, starter počinje rotirati, koji, zauzvrat, okreće malu opremu. Potonji pretvara zamašnjak. I onda se pokret prenosi radilice. Još jedna značajka "heroja" našeg članka je akumulacija kinetičke energije, koja mu omogućuje da se zaglavi tijekom ubrzanja, te da ga dati procesu zaustavljanja vozila.
Ali to nije sve. To je zbog zamašnjak koji se čini da osigura niska razina premjestiti, Smanjite opterećenje na napajanje i spremite gorivo na ovaj način.
Glavne greške i razlozi
Unatoč vizualnoj pouzdanosti, zamašnjak također može propasti. U isto vrijeme, nedostaci i njihovi uzroci mogu biti različiti. Razmotrimo najčešće opcije:
- Oštećenja zuba ili njihovo prirodno trošenje tijekom rada. Razlozi za ovaj fenomen mogu biti donekle - tehnologija je slomljena tijekom procesa montaže, je neispravna (istrošena) starter, vanjsko "smeće" u zamašnjak. U takvim situacijama možete instalirati novu zupčastu krunu, prilagoditi ili popraviti starter, vratiti ožičenje.
- Pojavljuju se otkucaji. Razlozi za ovaj problem uključuju poremećaj radnog kapaciteta ili prirodnog trošenja kvačila, izgled njezina klizanja, dugoročne operacije (prirodno trošenje), grubih grešaka pri montaži. Ako se takvi problemi pojave, potrebno je provjeriti snagu otkucaja. Ako je problem beznačajni, onda možete ograničiti obradu površine na tokare. U slučaju kada je premlaćivanje vrlo jak, potreban je instaliranje novog ili popravka starog kvačila.
- Slomljena površina. Razlozi su isti kao u prošlom slučaju. Izlaz iz situacije je instalacija novog zamašnjaka, podešavanja ili podešavanja spojke.
- Prekršio je integritet odredišnog mjesta pod prirubnicama radilice. To može voditi dugačak rad Motor ili pogreške u procesu montaže. U tom slučaju promijenite zamašnjak, provjerite i (ako je potrebno) promijenite radilicu. Uz potrebni trenutak, rastegnite pričvrsne vijke za pričvršćivanje radilice i zamašnjak.
- Prekršeni (ili istrošeni tijekom rada) rezbarenje pod vijcima. To bi moglo uzrokovati pogreške u instalaciji i dugoročnom radu automobila. Ovdje je najbolji izlaz - zamjena zamašnjak. Ali ako je moguće, možete izrezati novu nit i provesti balansiranje. Usput, posljednji rad je vrlo naporan i ne dopušta uvijek postići željeni rezultat.
Značajke zamjene zamašnjak na VZ-2101-2107
Pa kad ozbiljni problemi (Opisali smo ih gore) odlučili ste uspostaviti novi zamašnjak. Postoje dvije mogućnosti - da vjeruju majstorima za sto ili sve radimo sami. Pogledat ćemo proračunsku verziju - neovisna zamjena, I doista, zašto vježbate dodatno, ako nema poteškoća u takvom radu?
Djelovati u takvom nizu:
- Pripremite se za zamjenu zamašnjak. Sve što će trebati je dinamometrički ključ, odvijač (poželjno je s debelom cijevi) i set krajnjih ključeva.
- Uklonite mjenjač. Inače, zamašnjak neće doći do zamašnjak.
- Uklonite kućište kvačila iz zamašnjak. Zajedno s njima uklonite obje diskove (guranje i rob).
- Sigurno popravite zamašnjak pomoću snažnog odvijača tako da se ne okrene.
- Uklonite šest vijaka za montažu diska.
- Uklonite zamašnjak (nakon uklanjanja vijaka, ona bi trebala jednostavno izaći iz osovine). Prilikom uklanjanja, držite potporni perilica (postavite ga do sporedne otopine). Imajte na umu da se na zamašnjak primjenjuje posebna naljepnica, što se mora zapamtiti. Prilikom instaliranja novog čvora provjerite je li naljepnica na istom mjestu (ovo je vrlo važna točka).
- Stavite novi zamašnjak i pobrinite se da je njegova oznaka u ispravnom položaju.
- Stavite sve na mjesto u obrnutom poretku - vijak vijke zamašnjaka, nosite kućište kvačila i vratite se na mjesto kontrolne točke. Posebna pozornost posvećuje se povlačenju vijcima - oni moraju biti iskrivljeni ne jedan za drugim (što više pridošlice čine), ali "križ na križu". Ovaj pristup izbjegava slučajni iskrivljeni zamašnjak.
U procesu instalacije, svakako razmotrite neke preporuke:
Prvo, u procesu uklanjanja zamašnjaka, pokušajte ne staviti radilicu automobila. Inače ćete dodati posao;
Drugo, ako je radilica još uvijek pomaknuta, stavite četvrti klip cilindra u položaj vrha mrtve točke.
Nakon što je klip stavljen u gornju mrtvu točku, zamašnjak je stavio isključivo oznaku (više se ne možete usredotočiti na prethodne skice).
Izlaz
Mnogi početnički vozači iz nekog razloga strašno se boje rada na zamjeni zamašnjak. Ali ovdje ne postoji ništa komplicirano. Najviše vremena koji troši dio posla je uklanjanje kontrolne točke. Ali ovdje je glavna stvar pozornost i jasna usklađenost s uputama za uporabu. Svi radovi ne traju više od 2-4 sata. U isto vrijeme, 3-4 tisuće rubalja može se spasiti, što će definitivno tražiti stotinu. Glavna stvar ovdje je povjerenje u svoje snage, izrečujući pozornost i jasno prianjanje dokazanom vremenskom algoritmu. Sretno.
Kada se pojavi vanjska buka kada je motor često potreban za zamjenu zamašnjaka. Ovaj postupak treba provesti u skladu s brojnim preporukama.
Zamjena zamašnjaka u automobilu može biti potrebno iz više razloga, na primjer:
- u trčanju;
- nakon česte promjene komponenti kvačila;
- kao nošenje.
U tom slučaju, možete primijetiti neke znakove kvara ovog dijela, na primjer, vanjske zvukove pri pokretanju i zaustavljanju motora. Ako se takvi znakovi pojave, potrebno je dijagnosticirati, popraviti ili zamijeniti neispravne elemente, uređaj koji želite znati za ispravljanje grešaka.
Kako bi se nosili s postupkom zamjene, treba ispitati problematične situacije koje se mogu pojaviti tijekom rada zamašnjaka.
Možete odabrati više vrsta grešaka koje se događaju kada funkcionira ovaj element motora.
Prvi defekt: nositi i / ili oštetiti opremu za element
Uzroci greške:
- nošenje i / ili kvar startera, njegovih pojedinačnih elemenata ili čvorova;
- netočna instalacija startera u kartici zamašnjaka;
- ulazak stranih čestica u takvom uređaju kao što je ljuljački kotač;
- pogreške tijekom građevinske skupštine;
- zupčanici zamašnjaka istrošeni su tijekom dugačak rad Motor.
Napredak:
- zupčanici zamašnjaka moraju biti zamijenjeni;
- ispravnu instalaciju startera u kartici zamašnjaka;
- provjera radnog mjesta i popravak, ako je potrebno.
Defekt dva: FlyWeat bitka
Uzroci greške:
- kvačilo klizanje;
- prirodno trošenje komponente s dugoročnim radom motora;
- izgraditi pogreške.
Napredak:
- provjera;
- s malom beyon - obradom površina pomoću tokare;
- s velikim dijelovima biogen - dijelove;
- provjera funkcionalnosti kvačila, njegovog popravka i pomak ako je potrebno;
- provjera rada zatvaranja kvačila i njegovog popravka, ako je potrebno;
- vježbati odgovarajuće kašnjenje Pričvršćivanje vijaka, mora se promatrati pravog trenutka - približno 100 n * m.
Važno je napomenuti da je dopuštena vrijednost Beyona mora instalirati proizvođač, može se naći u odgovarajućem direktoriju. U isto vrijeme, morate znati koju ulogu može igrati višak ove veličine.
Premlaćivanje može izazvati štetu na radnim površinama pomoću koje funkcionira disk spojke robova.
U isto vrijeme, vlasnik automobila može primijetiti neke znakove kvara kada motor radi. Prilikom ispravljanja kvarova, potrebno je promatrati ispravan okretni moment pritezanja pričvršćivanja vijaka.
Defekt treće: kršenje funkcionalnosti radne površine ispod disk spojke robova
Uzroci greške:
- nošenje ili kvar;
- kvačilo klizanje;
- uređaj se nosi na dugoročnom radu motora;
- greške pri sastavljanju dijela.
Napredak:
- zamjena elementa;
- provjerite, popravite i promijenite kvačilo ako je potrebno;
- provjerite i popravite gašenje kvačila prema potrebi.
Važno je napomenuti da funkcioniranje elementa s slomljenim spojkom može dovesti do zagrijavanja radnih površina zamašnjak, kao i na formiranje pukotina.
Ovi znakovi mogu se naći tijekom dijagnostike.
Četvrti defekt: Oštećenje odredišnog mjesta pod prirubnicama radilice
Uzroci kvara
- uređaj se nosi s dugim pogonom motora;
- povreda sklapanja detalja.
Napredak:
- detalji zamjene;
- provjera, popravak i zamjena za potrebe radilice;
- ispravna postavka radilice u kovčegu zamašnjaka;
- odgovarajuća tehnologija montaže;
- provođenje pravilnog zatezanja vijaka pričvršćivanja elementa na radilicu, a mora se promatrati ispravan trenutak.
Prilikom izvođenja rješavanja problema, morate se pridržavati ispravnog trenutka pritezanja pričvršćivanja vijaka.
Defekt Peto: kvar i nošenje niti rupe dizajnirane za pričvrsne vijke
Uzroci greške:
- kršenje detalja o skupštini: netočno smještena ili fiksirana kuka zamašnjaka;
- uređaj se nosi s dugim rukovanjem.
Napredak:
- zamjena elementa;
- bušenje oštećenih niti, rezanje novih, ako je to moguće;
- provjera kako je kućište zamašnjaka fiksirano, ispravljeno s netočnim položajem;
- detalji uravnoteženja.
Važno je napomenuti da s bilo kakvim radnjama koje su povezane s zamjenom elementa, obvezno je izvršiti balansiranje sklopa radilice s diskom i zamašnjak, nakon čega se može koristiti.
To igra važnu ulogu u kasnijem ispravnom radu svih detalja. Također je potrebno provjeriti je li pokrivač zamašnjaka točno i fiksiran.
Postupak pri zamjeni elementa
Kada zamjenjujete stavku, prvo morate ukloniti dio. U isto vrijeme, potrebno je upravljati algoritamom sljedećih radnji:
- Uklonite mjenjač u automobilu.
- Uklonite kućište zamašnjaka istovremeno s diskom roba i tlaka.
- Učvršćivanje elementa s odvijačem, dok se neće pretvoriti u okretanje vijka.
- Pretvaranje šest vijaka fiksiranje zamašnjaka u motoru unutarnje izgaranje, Oni bi trebali okrenuti križanje, što značajno olakšava zadatak.
- Uklonite element i posudu za podršku. U isto vrijeme, morate zapamtiti položaj zamašnjaka u odnosu na oznaku promatranja.
Instalacija novog dizajna također se provodi u fazama:
- Instaliranje novog dijela u istom položaju, u kojem je prethodna instalirana.
- Instalacija svih preostalih elemenata je da bi se uklonilo, a morate obratiti pozornost na činjenicu da je tkani poklopac pravilno smješten, a trenutak pritezanja pričvršćivanja vijci je bio unutar preporučenih vrijednosti ..
Mora se imati na umu da se pričvrsni vijci elementa trebaju biti učvršćeni ravnomjerno, poprečno, nakon čega je potrebno provjeriti kako je sama stavka stoji: nakon pritezanja ne bi trebalo biti destilaciju i padine, tako da je trošenje ne brzo. Kada pooštravanje vijaka treba promatrati ispravnu točku - približno 100 n * m.
Nakon uklanjanja pojedinosti ne može se omotati radilicu, jer u isto vrijeme instaliranje novog dizajna može biti težak. Ali ako su sve iste radilice okrenute, morate instalirati cilindarski klipni broj 4 na gornji položaj mrtve točke, nakon čega biste trebali instalirati novi dio na svoje mjesto prema mjestu oznake. Za pravilna instalacija I rad elementa u motoru trajanje njegovog rješenja bez problema bit će duže, znakovi smetnji neće se manifestirati, a popravak neće biti potreban duže vrijeme. Važno je ispravno provesti sve faze rada - od uklanjanja stari detalj Prije zatezanja pričvršćivanja vijaka. Također vrijedi plaćati posebna pažnja U vrijeme stezanja pričvršćivanja vijci: to bi trebalo biti približno 100 n * m.
Zamašnjak motora s unutarnjim izgaranjem služi za akumulirati energiju. Pomaže klipovima da prođu donje mrtve točke (osobito pri pokretanju motora). Zamašnjak prenosi moment motora na kontrolnoj točki. Postoje tri vrste frotkinja:
- normalan;
- lagana;
- navlažitelja (u prigušivaču unutar izvora su instalirani).
Resurs zamašnjak je obično 120-150 tisuća KM. Sve ovisi o tome koliko intenzivno i u kojima je motor radio. Tipično, instalacija novog zamašnjaka se izvodi nakon trošenja dva seta trenja spojke, tako da se zamašnjak potvrđuje s kvačilom.
Popravak Makhovika
Fraids zamašnjak su očigledni. Ova stavka doživljava konstantne dinamičke opterećenja i trenja, što dovodi do fizičkog brisanja kontakata. Kao rezultat toga, pojavljuju se vibracije ili otkucaji, spojku može "skliznuti". Jednostavne fronte ovise o zamjeni, prigušivač se vraća u posebnim radionicama.
Još jedan tipičan kvar To je šteta ili trošenje naušnica. Ako zamašnjak još uvijek radi, promjena krune, ako ne, u potpunosti promijenite cijeli čvor.
Uz popravak prigušivača flywheels je teže. Popravljaju se i obnovljeni u specijaliziranim radionicama. Otklanjanje, točna mjerenja, strojevi za balansiranje, Profesionalne usluge zavarivanja. Suština procesa je da su istrošene površine grupirane, izvori i klizni ležaj se mijenjaju. Zamašnjak zamašnjak i doživio pod teretom. Nakon popravka ravnine zamašnjak mora "pasti" u prijem rečeno i otkucaje.
Zamjena zamašnjaka
Za zamjenu, pomaka automobila, bit će potrebna mjenjača i standardni instrumenti za monter rad.
Zamjena zamašnjaka VAZ 2106
Motor classic Zhiguli. Ima običan zamašnjak s jednim maskom. Razmislite o tome kako ukloniti zamašnjak i tehnološki slijed njegove zamjene:
- Prvo morate pristupiti zamašnjak. Ako je motor uklonjen, neće biti problema ako ne - morate odbaciti mjenjač i košaru kvačila;
- Zatim morate zadržati zamašnjak od okretanja. Za to se koristi poseban držač, ali konvencionalni odvijač je prikladan;
- Nakon uklanjanja kontrolne točke, morate odvrnuti šest vijaka za pričvršćivanje, onda uklonimo zamašnjak;
- Ugradnja novog zamašnjaka . Montažu zamašnjak za izvođenje u sekvenci, obrnuto rastavljanje. Vijci zamašnjaka se povlače na križ na križu s naporom 60,1-87,4 n.m.
Ukloniti zamašnjak
Dobrodošli!
Motor Furheel - Ovaj od najvažnijih detalja u dizajnu auto motora i dakle, s jakim trošenjem zamašnjak, ili kada je u redu, automobil počinje početi "razbijanje - to je značilo da pri vožnji od a Mjesto ili pri vožnji, promet će motor skočiti i auto se ubrzava u isto vrijeme, ali neće biti urlik. " Stoga se zamašnjak mora promijeniti pravodobno, kao što je vožnja na istrošenju oduzima zadovoljstvo i donosi samo nelagodu.
Bilješka!
Da biste zamijenili, trebat ćete zaliha: grd, kao i krajnji ključ u obliku m i, ako je moguće, uzmite dinamometrijsku tipku s vama!
Kada zamijeniti zamašnjak?
Podložno je zamjeni kada:
Kako će se automobil ponašati s istrošenim zamašnjak?
- Kao što je ranije zabilježeno, prvo će biti najvjerojatnije, tako da je to činjenica da će stisak zaustaviti istrošen zamašnjak.
- Kao i najvjerojatnije kada se pričvršćuje s mjesta, automobil dodiruje, ali to će biti popraćeno jaka vibracijakoji će se kao rezultat toga prenijeti na cijeli automobil.
Kako zamijeniti zamašnjak na VAZ 2101-VAZ 2107?
Uklanjanje:
1) Za početak uklanjanja prijenosa iz automobila. (O tome kako ukloniti mjenjač, \u200b\u200bpogledajte članak pod nazivom: "Zamjena kutija")
3) Zatim popravite zamašnjak s odvijačem, tako da ne okreće vijak kada isključite vijke. Nakon pričvršćivanja pomoću krajnjeg ključa, odvijte sve šest vijaka za montažu zamašnjak na auto motor.
Bilješka!
Okrenite vijke križ križ, jer će biti mnogo prikladnije!
4) Sada uklonite zamašnjak i, zajedno s zamašnjak, uklonite posudu za podršku.
Bilješka!
Kada uklonite zamašnjak, svakako ga pogledajte. (Svakako pročitajte stavku "", na dnu članka)
Montaža:
1) U početku instalirajte novi zamašnjak u istom položaju u kojem je stajao stari. (Pozicionirajte ovu oznaku)
2) Zatim postavite sve preostale dijelove obrnutim redoslijedom.
Bilješka!
Kada vaše poslovanje dobije prije zatezanje pričvršćivanja vijke, zamašnjak, a zatim ih ravnomjerno stegnite, križ na križu. A kada su svi vijci zategnuti, provjerite kako je zamašnjak vrijedan bilo kakve padine i ne bi trebalo biti destilaciju, a inače će dovesti do brzog trošenja!
Važno!
Nakon uklanjanja starog zamašnjaka, pokušajte ne okretati radilicu i na drugi način instalacija novog zamašnjak može biti teško.
Bilješka!
Ali ako ste i dalje testirali radilicu, onda u ovom slučaju, postavite četvrti cilindarski klip na položaj "NTT - Gornje mrtve točke"! (O tome kako instalirati klip u "gornju mrtvu točku", pogledajte članak pod naslovom: "Instaliranje četvrtog cilindra klipa u položaj NMT")
Nakon što je klip instaliran, na vašem mjestu je instaliran novi zamašnjak, strogo okomito označava i na bilo koji način!
Za newbies!
Pitanje: Gdje je površina trenje struje, kao i zubna kruna, i svih šest pričvrsnih vijaka?
ODGOVOR: A - strujanje trenje struje.
1 - Zupčana kruna.
2 - vijci za pričvršćivanje zamašnjaka.
