Tosol je brand domaće antifrize, dizajniran 1971. godine, koji se počeo proizvoditi u Toljattiju tijekom SSSR-a. Bilo je samo 2 vrste domaćih antifriza: tosol-40 (plava boja) i tosol-65 (crveno).
Antiferi se odlikuju aditivima koji su uključeni u njega:
- Tradicionalna antifriz;
- Hibridni antifriz G-11 (Hibridni, hibridni rashladi ", HOAT (tehnologija hibridne organske kiseline));
- Karboksilat antifriz g-12, G-12 + ("Karboksilat rashladnog sredstva", zob (organska kiselina));
- Ledok antifriz G-12 ++, G-13 ("Lobridna rashladna sredstva" ili "soat coolnts").
Ako trebate dodati rashladno sredstvo u Cheri Tiggo (T11), sigurno je miješati antifriz samo jedan tip, a ne boje. Boja je samo boja. Voda (čak destilirana) u hladnjak Chery Tiggo (T11) je zabranjen, jer je u toplini na temperaturi od 100 ° C dira vode, formira se skala. U mraku voda će se zamrznuti, mlaznice i radijator Cheri Tiggo (T11) jednostavno će se slomiti.
Zamijenite rashladno sredstvo na Chery Tiggo (T11) iz nekoliko razloga:
- Termin antifriza završava - koncentracija inhibitora u njemu se smanjuje, prijenos topline se smanjuje;
- Smanjila razinu antifriza iz curenja - Njegova razina u ekspanzijskom spremniku mora ostati konstantna. U tom slučaju, može teći labavošću u spojevima ili pukotinama u radijatoru, mlaznicama.
- Razina antifriza je smanjena zbog pregrijavanja motora - antifriz počinje padati, u čepu ekspanzijskog spremnika Cheri Tiggo sustav hlađenja (T11), otvara se sigurnosni ventil, ispuštajući parove antifriza u atmosferu.
- Zamjena dijelova sustava hlađenja Cheri Tiggo (T11) ili popravak motora;
Znakovi za koje se određuje stanje provedenog antifriza u Cheri Tiggo (T11):
- Rezultati ispitivanja rezultata;
- Mjerenje antifriza u Chery Tiggo (T11) refraktometra ili areometar;
- Promjena boje boje: Na primjer, bilo je zeleno, zahrđalo ili žuto, kao i zamućenost, blijeđenje;
- Prisutnost žetona, čipsa, skale, pjene.
Pranje sustava za hlađenje Chery Tiggo (T11), prije punjenja novog antifriza, potpuno uklanja zaštitni sloj i ostatke starog antifriza, to je potrebno pri prebacivanju s jednog tipa na drugi. Za ispiranje radijatora, Ciery Tiggo (T11) treba koristiti posebnom sigurnošću, koja se često razrijedi s vodom u skladu s uputama. Gotovo ispiranje se izlije u ekstelling spremnik Chereny Tiggo (T11) radijatora s prigušenim motorom. Definitivno je potrebno zagrijati do radne temperature, za rad termostata i antifriz počeo cirkulirati velikim krugom sustava hlađenja.
Zatim je motor slomljen, dopušteno je raditi u praznom hodu 30 minuta. Tekućina za pranje. Operacija se ponavlja ovisno o sastavu tekućine tekućine. Smjesa za pranje može se koristiti samo u prvom pristupu, u naknadnoj - destiliranoj vodi. Vrijeme zamjene antifriza na Chery Tiggo (T11) je od pola sata, s pranjem do 1,5 sata.
Trebat će vam: hlađenje tekućine, lijevak, čistu krpu.
Bilješka
Proizvođač preporučuje nanošenje rashladnog sredstva (antifriz) na temelju etilen glikola.
Nemojte miješati tekućine različitih boja i različitih proizvođača. Ako trebate dodati tekućinu za hlađenje, ali ne znate brand preplavljen u tekući sustav, zamijenite cijelu tekućinu u sustavu hlađenja. Primijenite proizvode samo potvrđeni proizvođači. Zapamtite da uporaba niske kvalitete rashladnog sredstva dovodi do skupog popravka motora! Prije početka rada instalirajte automobil na ravnu površinu.
Upozorenja
Provjerite razinu rashladnog sredstva samo na hladnom motoru. Tekućina za hlađenje je toksična, tako da kada radite s njom, promatrajte mjere opreza.
Ne sipajte tekućinu u spremnik iznad maksimalne oznake, jer kada se motor radi, njegov će se volumen povećati.
Prilikom pokretanja motora utikač spremnika za proširenje mora biti čvrsto zatvoren.
Koristan savjet
Stalno prati razinu rashladnog sredstva. Njegov oštar pad ili povećanje treba biti signal da odmah provjerite sustav hlađenja motora.
Ako je svježe antifriz iznenada iznenada brzo promijenio boju na smeđi, prodani ste lažnim, koji je "zaboravio" inhibitore korozije. Što je prije moguće, zamijenite tekućinu dok ne ima vremena voziti sustav hlađenja.
Spremnik za ekspanziju instaliran je na otvorenom prostoru na desnoj strani.
1. Razina rashladnog sredstva trebala bi biti između "max" i "min" oznaka pohranjenih na zidu spremnika za ekspanziju
2. Da biste povukli tekućinu, uklonite čep spremnika za proširenje ...
Bilješke
Ako je spremnik za ekspanziju potpuno prazan, uklonite čep hladnjaka okretanjem 90 ° u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i dodajte tekućinu u hladnjak do ruba vrata. Zatim zatvorite cork radijator i smanjite tekućinu u spremnik za proširenje na potrebnu razinu.
4. Zatvorite čep spremnika za proširenje.
Antifriz za Chery Tiggo T11
Tablica označava - vrstu i boju potrebnog antifriza za ispunjavanje CIRY TIGGO T11,od 2005. do 2011. godine.
| Godina | Motor | Tip | Boja | Doživotno | Preporučeni proizvođači |
| 2005 | benzin, dizel | G12 +. | crvena | 5 godina | Chevron, AWM, G-energija, Lukoil Ultra, Glaeself |
| 2006 | benzin, dizel | G12 +. | crvena | 5 godina | Chevron, G-energija, freecor |
| 2007 | benzin, dizel | G12 +. | crvena | 5 godina | Havoline, Motul Ultra, Lukoil Ultra, Glaaself |
| 2008 | benzin, dizel | G12 +. | crvena | 5 godina | Havoline, AWM, G-energija |
| 2009 | benzin, dizel | G12 +. | crvena | 5 godina | Havoline, Motul Ultra, Freecor, AWM |
| 2010 | benzin, dizel | G12 +. | crvena | 5 godina | Havoline, awm, g-energija, freecor |
| 2011 | benzin, dizel | G12 +. | crvena | 5 godina | Frostschutzmittel a, vag, febi, zerex g |
Kada kupujete, morate znati nijansu - Boja i Tip Antifriz, dopuštena za godinu izdanja vašeg tigga T11. Proizvođač odabire po vlastitom nahođenju. Ne zaboravite - svaka vrsta tekućine ima svoj životni vijek usluge. 
Na primjer: Za Chery Tiggo (T11 tijelo) 2005 GV, s benzinom ili dizelskim tipom motora, klasa karboksilat antifriza, tip G12 + s nijansama crvene, prikladna je. Približan izraz sljedeće zamjene će biti 5 godina. Prilika, uplatite odabranu tekućinu za usklađenost sa zahtjevima proizvođača i intervala održavanja vozila. Važno je znati Svaka vrsta tekućine je njegova boja. Postoje rijetki slučajevi kada je tip toniran s različitim bojama.
Boja crvenog antifriza može biti od ljubičaste do laganog vozila (u zelenim i žutim istim načelima). 
Miješati tekućinu iz različitih proizvođača - limenkaAko njihove vrste odgovaraju uvjetima miješanja. G11 se može pomiješati s analozima G11
G11 se ne može pomiješati s G12
G11 se može miješati G12 +
G11 možete miješati G12 ++
G11 se može miješati G13
G12 se može pomiješati s analozima G12
G12 se ne može pomiješati s G11
G12 se može pomiješati s G12 +
G12 se ne može pomiješati s G12 ++
G12 se ne može pomiješati s G13
G12 +, G12 ++ i G13 mogu se pomiješati jedni s drugima.
Antifriz s tosolom nije dopušteno. Nema šanse! Tosol i antifriz su vrlo različiti u kvaliteti. Tosol je trgovački naziv tradicionalnog tipa (TL) rashladne tekućine starog uzorka. Na kraju radnog vijeka - tekućina je potpuno bezbojna ili brže. Prije zamjene jedne vrste tekućine u drugu, isperite radijator automobila s običnom vodom.
Chery Tiggo 2005. Kondenzat u motoru
Kondenzat je tekućina koja je prolazila iz plina u tekuće stanje. Voda u motoru neizbježno će uzrokovati njegovu štetu - to će početi hrđati. A zimi, na smanjenoj temperaturi, voda se pretvara u led, zbog čega se motor zamrzne. To može uzrokovati da se mlaznice sustava za hlađenje ili glava motora jednostavno rasprsnu. Stoga se pojava kondenzata mora uzeti uz dužnu pozornost.
Kondenzat u motoru može izgledati kao plaka ili mala količina bijele boje, nastala na poklopcu vrata za ulje ulje. To je znak da u sustavu postoji voda. Njegova prisutnost može upozoriti vozača, jer slični znakovi mogu signalizirati o određenim problemima. Obilje stvaranje pjene može govoriti o oštećenoj traci u glavi bloka cilindra ili oko pričvršćivanja antifriza u sustav ulja. S takvim problemima, motor se često pregrijava. Ali ako je pjena malo, u takvim slučajevima, u pravilu, nije vrijedno brinuti.
Zašto se ta pjena formira u motoru? Ostaje na motoru nakon što se ohladi i rezultat je miješanja ulja s vodom. U pravilu, nakon kratkog vremena nakon pokretanja motora, ovaj RAID će se oprati s poklopca ventila, ali može ostati na vratu za ulje ulja. Kaže li o potrebi za zamjenom ulja? Ne. Količina vode u njoj nije toliko razmišljati o njegovoj kvaliteti.
Osim motora, kondenzat se može formirati u drugim automobilskim sustavima. Na primjer, u prigušivaču, pojavljuje se od oštrog pada temperature. Ako se voda pojavi u spremniku za plin - prva misao često može biti da je pala s benzinom. Ali to nije jedini razlog - ako ostavite auto topli, kondenzat se također može pojaviti. Posebne tekućine pomoći će u novinama s ovim problemom - uklanjanje vode iz spremnika. Oni pretvaraju vodu na takav način da se pretvori u lako spaljivanje spojeva. Dovoljno je da ih koristi samo jednom godišnje. Kondenzat se također može pojaviti u tijelu zbog temperaturnih razlika. Najoptimalnije rješenje u ovoj situaciji bit će korištenje posebne zaštite od korozije.
Nakon putovanja, zrak u kućište radilice hladi se i njegov volumen smanjuje. Kao rezultat toga, dodatni mokar atmosferski zrak se može upotrijebiti u kućištu radilice. U daljnjem hlađenju vlage kondenzira na zidovima motora.
Akumulacija kondenzata potiče kratke izlete kada motor nema vremena za disanje.
Zašto se emulzija pojavljuje u motoru
Support bijele boje sa žutim kurcem na šipki, ispod poklopca vrata spremnika pokazuje nečistoću u motornom ulju strane tekućine. Ali gdje se točno pojavljuje emulzija u motoru i zašto se to događa uglavnom u hladnoći? Razmotrite glavne uzroke i metode dijagnosticiranja grešaka.
Emulzije su formirane s dvije neuspješne tekućine. U većini slučajeva jedna od faza emulzije je voda. Drugim riječima, kada je motorno ulje i voda pomiješana u motor, u paleti, na umočenom, poklopcu vrata s uljem koji ćete naći bijeli i žuti flure. Razlozi za izgled emulzije u motoru je samo 2:
Ulazak u ulje rashladnog sredstva, dio je vode. Propuštanje antifriza manifestira samo ne samo emulzijom, već i smanjenjem količine rashladnog sredstva u spremniku, povećanje razine ulja u paleti;
Ni u kojem slučaju nastavite iskorištavati automobil ako ste pronašli emulziju na mjernoj boji. U takvom stanju ulje gubi sposobnost podmazanja. Ne manje opasno za ulje u motorno ulje u sustav hlađenja, zbog čega je vjerojatnost pregrijavanja motora velika.
Formiranje kondenzata na poklopcu vrata spremnika u zimskoj sezoni.
Bijeli napad na natkrivenom vratu
Mnogi vozači su uplašeni, gledajući bijelu emulziju na unutarnjem dijelu poklopca. No, u većini slučajeva, njihova zabrinutost su neopravdane, budući da se nedostatak događa zbog značajki motora u hladno vrijeme godine.
Vlaga upada u ventilacijski sustav plinova kućišta radilice je prirodni proces. Ali kada upravlja automobilom u toploj sezoni, ona ima vremena ispariti. S početkom mraza vlaga aktivno kondenzira na svim ohlađenim površinama. Prilikom vožnje motora, ova vlaga se potpuno ispari s površine zagrijanih dijelova. Ali budući da poklopac vrata uljanog vala u mrazu ne ima uvijek vremena za zagrijavanje, kondenzat se nakuplja na unutarnjem dijelu. Kapi vode, miješanje s uljnim parovima, oblikuje žutu emulziju.
Drugim riječima, glavni razlog emulzije na poklopcu je kratki automobil, tijekom kojeg svi detalji motora nemaju vremena za zagrijavanje. Zato takvi vlasnici plaka najčešće primjećuju zimi, kasno jesen i rano proljeće. Ako ste otkrili emulziju na poklopcu vrata spremnika ulja, ali u isto vrijeme ulje je u normalnom stanju, ne vrijedi brinuti. Dovoljno je obrisati poklopac i povremeno promatrati stanje ulja u motoru.
Da biste smanjili količinu emulzije, povremeno prevladavaju automobilom veću udaljenost od nekoliko kilometara od kuće do posla i leđa. U isto vrijeme, mi smo vrlo prepoznatljivi dugo vremena da zagrijemo motor u praznom hodu.
Kako se antifriz može ući u ulje?
Gapket Trucking GBC. Iznimno je rijedak uzrok kvara u proizvodnom marku. Mnogo češće, labavo stajanje glava motora na BC postaje posljedica pregrijavanja motora. Zona slabljenja brtve pojavljuje se zbog deformacije GBC-a, prije Krista. To je na takvim mjestima da je antifriz je proboj od košulje za hlađenje motora u cirkulacijskom kanalu ulja. Također, uzrok curenja konjugiranih površina može biti upotreba izduženih vijaka, lošeg kvalitetnog mljevenja / mljevenja bollardskih zrakoplova, nepravilnog reda i trenutka zatezanja vijaka cilindra.
Erozija bloka cilindra. Loša kvaliteta rashladnog sredstva je sposobna proždrijeti blokova cilindara i GBC. Posljedica takvog agresivnog ponašanja je krater u blizini cirkulacijskih kanala rashladnog sredstva. Ako se erozijska zona širi u smjeru kanala za cirkulaciju ulja, zatim s vremenom, to će dovesti do slabljenja brtve GBC-a i formiranja emulzije motora.
Pukotina između kanala cirkulacije ulja i antifriza. Uzrok mikročita, kroz koji se motor zagrijava, javlja se miješanje, najčešće u pregrijavanju motora.
Mljevenje izmjenjivača topline. Čvor je dizajniran za učinkovito hlađenje ulja i održava toplinsku ravnotežu motora. Na nekim automobilima, hladnjak ulja ovog tipa je prava glavobolja. Prije svega, posebno govorimo o Opel vlasnicima, osobito modelima automobila s motorima Z18xer. Problem emulzije na šipki, u spremniku rashladnog sredstva na takvim motorima je čest strukturni defekt izmjenjivača topline.
Kako odrediti zašto antifriz ulazi u ulje?
Prilično rijetko miješani rashladno sredstvo s uljem javlja se jednostrano. Vjerojatnije je da ćete pronalaženjem emulzije na mjernoj vrpci i ispod poklopca ventila, naći ćete tragove ulja u spremniku za proširenje.
U potrazi za uzrokom emulzije u motoru preporučujemo prolazak kroz najmanji otpor, počevši provjeru od lako dostupnih agregata. Ako je na automobilu instalirana izmjenjivač nafte, pregledajte njegovo stanovanje na temu curenja antifriza, ulja. Ovi simptomi mogu poslužiti kao neizravni znak da je uzrok kvara u hladnjaku.
Nakon što je pronašao bijelu emulziju na šipki i propuštanju antifriza u početnoj fazi problema problema, možete se ograničiti na pranje motora s N-višestrukim zamjenom ulja. Čak i jeftini proizvodi na bazi minerala mogu se koristiti u takve svrhe. Ali čak je i važno znati kako ne kupiti krivotvorenost.
Ako se cijeli volumen punjenja motornog ulja pretvori u emulziju, bez potpunog rastavljanja motora ne može učiniti. U isto vrijeme, potrebno je raznijeti kanale podmazivanja radilice radilice, klipne mase valjak. Emulzija može začepiti kanale, što će dovesti do tužnih posljedica izgladnjivanja nafte.
BC Ocjenjivanje, blok glavu i brtvu
Nakon uklanjanja GBC-a pažljivo pregledajte brtvu i crvenilo za ispiranje. Slabljene zone, koje postaju uzrok miješanja ulja i antifriza, obično su jasno vidljive na staroj brtvi.
Ako brtva ne uzrokuje pritužbe, najvjerojatnije, mikrocak formiran u GBC ili BC. U članku o zamjeni bloka cilindra, rekao smo kako koristite Kerozin možete provjeriti BC kod kuće. Ako je moguće, preporučujemo korištenje pomoći stručnjaka. Kao praksa pokazuje, samo provjera na štandu za uvijanje može pouzdano odrediti činjenicu curenja rukava, kanala nafte, rashladnog sredstva.
Kako se nositi s emulzijom?
Nemojte zagrijavati motor u praznom hodu. Prvi put, ventilacijski sustav kućišta radilice je blokiran u praznom hodu, drugo grijanje na praznom hodu je vrlo sporo. Potrebno je pokrenuti pokret nakon kratkog zagrijavanja (kao i savjetovati s priručnicima). Ako sumnjate na razgradnju glave glave motora i plina ili antifriza u sustavu ulja, onda za to trebate gledati radijator grijanog automobila za mjehurić, kao i zamrzanu motor radilice za značajnu emulziju u kućištu radilice. Na poklopcu ventila, emulzija nestaje kada motor će adekvatno raditi pod opterećenjem - tj. Jahanje bez čestih zaustavljanja, kao što je autocesta zemlje pri brzinama iznad 80 km / h.
Ako se otkriva izobilna emulzija na sondu ulja, onda je razlog za brigu o motoru detaljnije, prilično je topla i čine dijagnostiku usmjerene na pronalaženje mogućih problema.
Također povećana emulzijska formacija će biti ako je ventilacijski sustav radilice ili plinovi za radilice nisu prisiljeni, ali jednostavno crijevo visi s poklopca motora. Pažnja: Izrada poduzeća na ventilacijski sustav radilice, naime viseći crijevo u atmosferu, značajno smanjuje vijek trajanja motornog ulja zbog kontaminacije kao pare goriva i vode i sedimenata smole i drugih produkata izgaranja goriva. Stoga, ako ste svi isti, treba smanjiti interval između promjena ulja.
Antifriz je posebna repozentna tekućina na niskim temperaturama namijenjenim za kontrolu temperaturnog načina motora automobila. Osim toga, akcija rashladnog sredstva usmjerena je na sprječavanje stvaranja korozije u sustavu hlađenja vozila. Budući da je automobil motor temeljni detalj stroja, zamjena antifriza treba provesti redovito i pravilno. Pravovremeno održavanje automobila omogućit će produžiti svoj život. U publikaciji predloženo za razmatranje, informacije o zamršenosti samoreziranja antifriza na vozilima brand trešnje potrebne za ove alate i savjete o odabiru visokokvalitetnog rashladnog sredstva.
Uzroci potrebe za promjenom rashladnog sredstva
Zamjena antifriza automobilom, prema preporukama stručnjaka, treba provoditi redovito iu skladu s uvjetima navedenim u uputama za uporabu prijevoza. Što se tiče automobila branda Cheri, zamjena rashladnog sredstva, prema savjetima proizvođača, treba provoditi svaka 4 godine ili kada se dostignu 40.000 kilometara automobila. Ako trebate zamijeniti antifriz na Cheri, bolje je biti vođen drugim pokazateljem, jer ovisno o situaciji, intenzitet rada stroja u različitim vlasnicima automobila može se razlikovati, a time i rashladno sredstvo će izgubiti svojstva brže.
Uzroci zamjene antifriza na Cherry Cars
Popis:
- Upotreba antifriza pristupa se do kraja;
- Ako postoje pukotine u ekspanzijskom spremniku, koristi se rashladno sredstvo može teći iz spremnika, te stoga neće biti u stanju ispravno obavljati svoje funkcije;
- Kada mijenjamo nijansu antifriza, prisutnost taloga, pjene, hrđe u tekućini. Takvi se slučajevi odvijaju pri zamjeni loše kvalitete rashladnog sredstva. Ako ne zamijenite antifriz na vrijeme, rad ne samo sustav hlađenja, već i vozilo općenito;
- Prilikom obavljanja bilo kakvog popravka u vezi s zamjenom motora na trešnju ili hlađenju sustava, potrebno je zamijeniti antifriz;
- Razina rashladnog sredstva u spremniku se smanjila zbog pregrijavanja motora trešnje. Uz pretjerano zagrijavanje motora, rashladno sredstvo počinje vrištati, što dovodi do otvaranja sigurnosnog ventila i emisije antifriza. Dakle, razina rashladnog sredstva smanjuje i sustav hlađenja prestaje ispravno funkcionirati;
- Poremećaj električnog ventilatora u vrućem vremenskom razdoblju također ukazuje na potrebu za zamjenom rashladnog sredstva.
U većini slučajeva vlasnici automobila ne prate redovito za rokove za zamjenu antifriza automobilom, dakle, kako bi se izbjegli ozbiljni kvarovi, pozornost treba posvetiti znakovima koji ukazuju na potrebu za promjenom rashladnog sredstva.
Zamjena antifriza na Cheri je potrebno u prisutnosti jednog od dolje navedenih čimbenika:
- Poremećaj električnog ventilatora;
- Promijenila je boju rashladnog sredstva. Ako je nagovještaj rashladnog sredstva je izblijedio, blatnjav;
- Kada se pjena, hrđa, hrđa, čips, kvržice se nalaze u spremniku za proširenje;
- Proveden je test, na temelju rezultata kojih je otkrivena potreba za zamjenom rashladnog sredstva na trešnju.
Faze rada s zamjenom
Bez obzira na to koji model automobila, Chery je potrebno zamijeniti antifriz, biti to Cherie Tiggo, Chery Forum, Cheri Indix, Cherie Kimo, sam proces zamjene neće se značajno razlikovati. Međutim, to ne znači da postupak mijenjanja antifriza, ovisno o modelu automobila nema prepoznatljive značajke. Pozornost treba posvetiti činjenici da se motori automobila i njihovi obujmi razlikuju, tako da je potrebno smjestiti da se može pristupiti izboru rashladnog sredstva i pažljivo proučavati upute na banci rashladnog sredstva. Na primjer, antifriz za Cherie Kimo C12, Cherry Fore, amulet i drugi modeli ovog brenda mogu se razlikovati.
Varijacije izbornika antifriza za Cheri:
- Tradicionalni hladnjak;
- Hibridne tekućine za hlađenje tipa G11;
- Rashladna sredstva za karboksilaciju kao što je G-12, G-12 +;
- Ledok antifriz g-12 ++, G-13.
- Koristite rashladno sredstvo na temelju etilen glikola;
- U nedostatku mogućnosti da kupite originalni antifriz na automobilu branda trešnje, ne biste trebali kupiti bilo koji prikladan u cijenu rashladnog sredstva. Stjecanje i zamjena lošeg rashladnog sredstva može ozbiljno štetiti automobilu;
- Zamjena antifriza se provodi isključivo kada se vozilo ohladi. Inače, prilikom implementacije netočnih radnji, možete dobiti ozbiljne ozljede;
- Pripravak rashladnog sredstva uključuje trovanje kemikalija, pa pri radu s njom treba biti uredan;
- U nekim slučajevima, antifriz prije odlaganja u spremnik za ekspanziju mora biti otopljen s destiliranom vodom, tako da prije punjenja rashladnog sredstva, pročitajte upute;
- Prilikom pokretanja automobila, Cherry motor mora zatvoriti čep spremnika za proširenje;
- Kada zamjenjuje antifriz na Cherry Brand Cars, potrebno je provjeriti gustoću odvodnog čepova, kao i prisutnost pukotina u spremniku za proširenje.
Potrebna tijekom zamjene antifriza na automobilskim brand cherry alata:
- Rashladno sredstvo (najmanje sedam litara);
- Slobodan spremnik za prikupljanje korištenog rashladnog sredstva (njegov volumen trebao bi biti veći od količine ekspanzijskog spremnika, koji sadrži rashladno sredstvo);
- Krpa;
- Dimnjak;
- Destilirana voda.
Primjer zamjene antifriza na Chery Tiggo T11:
- Potrebno je instalirati vozilo preko jame ili dizala;
- Polako uklonite cijev iz radijatora, a zatim utikač spremnika za proširenje;
- Za ispuštanje rashladnog sredstva, potrebno je zamijeniti rezervoar ispod dizalice ispušne rupe radijatora, koji se nalazi na lijevoj strani hladnjaka ispod;
- Da biste isperili sustav hlađenja, spremnik za proširenje je napunjen destiliranom vodom i pokreće auto motor. Kada se dostigne radnu temperaturu, motor se zaustavlja da se ohladi i odvodi vodu;
- Nakon hlađenja motora vozila potrebno je polako uliti antifriz u ekspanzijsku spremnik na optimalnu razinu smještenu između brzine minimalnog i maksimuma;
- Ponovno pokrenite automobil i zagrijati do željene temperature. To je potrebno kako bi se provjerila prisutnost curenja u sustavu hlađenja. Ako je potrebno, dodajte antifriz u spremnik za ekspanziju Chery Tiggo T11.
Ocijedite i ispiranje sustava hlađenja
Da bi se pravilno proveo postupak zamjene antifriza na Car Cherry, potrebno je dosljedno proći tri faze. Sam proces ne oduzima puno vremena, pa se čak i ljubitelj za početnike može nositi s zamjenom rashladnog sredstva.
Postupak:
- Nakon upoznavanja sa svim nijansama zamjene antifriza u Chery, potrebno je uspostaviti vozilo na takvom mjestu gdje možete lako doći do dna automobila;
- Besplatni spremnik je postavljen ispod dna automobila kako bi prikupio rabljeni rashladnog sredstva;
- Zatim, ne traje polako odvrnite poklopac spremnika za proširenje na rashladno sredstvo izlaza. Odvodnja rashladnog sredstva može se provesti na sljedeće načine: kroz ispusni ventil ili isključivanjem donje mlaznice. Za više udobnosti preporuča se instalirati automobil s blagim nagibom na lijevu stranu. To će vam omogućiti da spojite svu rashladnu tekućinu bez ostatka;
- Na sljedećem koraku potrebno je ispirati sustav hlađenja. To će omogućiti čišćenje spremnika od onečišćenja i isprati zaštitni sloj korištenog rashladnog sredstva. Pranje sustava hlađenja automobila trešnje provodi se ispunjavanjem ekspanzijskog spremnika destilirane vode. Da biste dobili potreban učinak, pokreće automobil motor. Operacija se ponavlja dok ne prođe čista voda iz spremnika za ekspanziju. Mora se pamtiti da nakon svakog pokušaja je važno napraviti cool motor.
Popunite novu antifriz
Konačna faza postupka zamjene antifriza bit će popunjavanje prikladnih prema uputama za hlađenje.
Postupak:
- Potrebni ispusni čepovi;
- Kroz ekspanzijski spremnik ili gornju rupu hladnjaka, izlijeva se novi antifriz;
- Da biste provjerili prisutnost curenja i provjerili prisutnost gužvi zračnog prometa u sustavu hlađenja, morate pokrenuti motor vozila 10-15 minuta. Ako je potrebno, dodajte rashladno sredstvo, ali isključivo kada se motor ohladi.
Kako provjeriti razinu?
Kao što je poznato, antifriz igra značajnu ulogu za pravilno funkcioniranje vozila. Na temelju toga, važno je ne samo mijenjati tekućinu za hlađenje u automobilu, već i redovito provjeriti razinu rashladnog sredstva. Konkretno, važno je učiniti s početkom ljetnih i zimskih sezona. Redovita provjera razine rashladnog sredstva u vozilima branda trešnje praktično eliminira curenjem rashladne tvari ili poremećaja sustava hlađenja.
Razina antifriza smatra se optimalnom, u kojoj je rashladno sredstvo unutar granica između minimalnih i maksimalnih oznaka. Ako se rashladno sredstvo nalazi na razini minimalne oznake, to može dovesti do ozbiljnih posljedica za vozilo (pregrijavanje motora stroja, poremećaj rashladnog sustava). Ako se rashladno sredstvo nalazi na razini maksimalne oznake, zatim s povećanjem temperature motora, fluida za hlađenje pod tlakom će biti ljuljanje iz spremnika.
Ako je instaliran prozirni spremnik za proširenje u modelu automobila automobila, provjerite je li razina rashladnog sredstva dovoljno jednostavna, jer rashladno sredstvo ima svijetlu nijansu, a na zidovima spremnika postoje oznake koje označavaju minimalni i maksimalni pokazatelj , U nedostatku marke automobila u modelu možete provjeriti razinu takvog spremnika odvijanjem poklopca radijatora.
Važno je znati da provjera razine antifriza i vozilo se strogo provodi s ohlađenim automobilskim motorom. Prvo, ako se motor zagrijava, rashladno sredstvo se širi i podaci nakon provjere će biti netočni. Drugo, prilikom provjere razine rashladnog sredstva pomoću radijatora možete dobiti ozljedu, budući da vruća tekućina stvara tlak i pršti vrući rashladno sredstvo kroz vrat.
