Usporedba WebAsto Termo Top EVO START i WEBASTO Termo Top Evo Udobnost +

WebAsto Thermo Top Evo Start Motor Pretherter

• Motor je usmjeren na predgrijavanje (zahvaljujući algoritmima korištenih kontrolnih jedinica)
• Temperatura prijelaza S. puna moć na djelomično - 55 ° C
• Uključivanje spremnika salona - 65 ° C
• Prestanak spaljivanja - 80 ° s
• Moguće je kontrolirati analogni signal (ne-standard upravljačko tijelo, recikliranje u topliji, koristiti na komercijalni strojevi itd.)
• Paket uključuje sve što vam je potrebno
• Veličina grijača
• Potrošnja energije: 15-33w.
• Potrošnja goriva: 700ml. / Sat

Preoterater motora WebAsto Thermo Top Evo Udobnost +.

• Premium proizvod.
• Osmišljen kako bi zagrijao kabinu i motor.
• Ima prošireni iznos isporuke za maksimalnu udobnost.
• Pruža najveću udobnost kada se koristi.
• Provedena je funkcija kontrole izlazne snage i glatkog podešavanja performansi cirkulacijske pumpe.
• Uključivanje peći salona je 40 ° C.
• Smanjena snaga - 80 ° C.
• Prestanak spaljivanja - 86 ° C.
• Nema analogni ulaz.
• Veličina grijača: Long 21,8 cm. Širina 9,1 cm. Visina 14,7 cm.
• Potrošnja energije:15-33w.
• Potrošnja goriva: 750ml / sat

10 minuta početka rada 10 minuta udobnosti rada +

20 minuta početka rada 20 minuta udobnosti rada +

30 minuta početka rada 30 minuta udobnosti rada +

Prethodni - najnoviji razvoj Webasto (Websto) ima znatno manje dimenzije od prethodnih modela, što vam omogućuje da instalirate grijač u moderne automobile s iznimno gustim rasporedom prostora podizvođanja. Inženjeri su uspjeli smanjiti ne samo dimenzije, ali i smanjiti potrošnju goriva za 30% u usporedbi s grijačima prethodne serije.

Zašto vam je potreban grijač Websto?

Da izliječi motor prije početka i zagrijati unutrašnjost automobila. Može raditi na -40C, može raditi s uključenim motorom, rashladno sredstvo se ohladi radna temperatura.

Kako funkcionira WebAsto?

Komora za izgaranje grijača služi gorivo iz spremnika automobila, toplina iz izgaranja goriva je sklopljena izmjenjivačem topline, u kojem cirkulira tekućina za hlađenje motora, toplina u kabinu dolazi iz radijatora u automobilu. Dakle, motor i unutrašnjost automobila se zagrijavaju. WebSo koristi svoje pumpa za gorivo I cirkulirajuću pumpu za pumpanje rashladnog sredstva i radi autonomno.

Kako koristiti Websto?

Uključite automobil prije nego što putujete 10 do 60 minuta prije polaska. Vrijeme rada ovisi o temperaturi zraka, snazi \u200b\u200bgrijača i volumen motora automobila. Za punjenje baterije automobila prođite u isto vrijeme na njemu dok je grijač Websto radio.

Kako pokrenuti WebAsto?

Uz pomoć kontrole. Za fiksni raspored putovanja odaberite, odaberite ili. Upravljačka tijela nisu uključena.

Što je uključeno?

Grijač dolazi s montažnim kompletom koji je pogodan za većinu automobila. Može se naći na našoj web stranici.

Kako instalirati Websto?

WebAsto Thermo Top Evo Recenzije

Prosječna procjena kupca: () 5.00 od 5 zvjezdica

10
0
0
0
0
5		bez evaluacije

• WebSo + GSM modul

  Zakharchenko Sergey Petrovich 10. studenog 2018 19:03

  Dobar dan! U kolovozu sam naručio Webho Thermo Top Evo počeo GSM na internetskoj stranici prijehearača motora. Vladimir menadžer me kontaktirao i sve je detaljno govorio o radu grijača i GSM modula. Nakon uplate, u roku od 2 tjedna transportna tvrtka Donio sam cijeli set. Sve uredno pakirano, tvornička ambalaža je sigurna i nije slomljena. Na moj zahtjev Vladimir mi je poslao upute o instaliranju grijača posebno na moj automobil. U listopadu je instalirao grijač i postavio GSM modul. Instalirao sam aplikaciju na telefon i upravljanjem potpuno grijačem. A u kabini je još uvijek skriveni gumb za izravno pokretanje bloka. Sada imamo mradove do -30 marada, a grijač radi za sve 100%. Vrlo sam zadovoljan i siguran u lansiranje mog automobila u bilo kojem mrazu. Ostaje testirati lansiranje kada je ispod -40. Auto Toyota Corolla 2006g.v.

  WebAsto za dizel Andrei 2. svibnja 2017 11:19

  Kupio je Websto u Diesel u ovoj trgovini u rujnu prošle godine, bio sam vrlo zadovoljan sa svime !!! Cijena je najniža, isporuka od Moskve do Novosiba 3 dana, plaćanja na licu mjesta u uvodnoj točki i Webast njemački! Radila je cijelu zimu bez pritužbi. Savjetujem svima, nema nedostataka

• Vladimir 27. listopada 2016. 05:13

  Pozdrav, naručio Webasto ostao vrlo zadovoljan, vrlo pristojan menadžer Vladimir, paket je došao za 5 dana na području Altai. Ugrađen grijač sve radi na savršeno!

Vrlo prijateljska usluga. Voditelj Vladimir Professional je njegov posao, pacijent, taktičan. Na moj zahtjev organizirao je isporuku tereta na to Na dan kupnje robe. I savjetujem vam ovu trgovinu - jeftino i pristojno .....
Dobro napravljeno.

Izgled

Mnogi proizvođači stranih automobila, orijentirajući prodaju svojih automobila rusko tržište, nude modele s instaliranim autonomnim motorom i interijerom. Ova opcija je posebno vrijedna u regijama s dugom zimskom sezonom. Nije potrebno poraziti one vozače koji, koji nemaju strojeve nisu opremljeni tvorničkim predgrijom motora. Kupite ga i uspostavite na bilo kojoj marki automobila trenutno ne predstavljaju probleme u bilo kojoj regiji zemlje. Pitanje je važnije ovdje o tome koliko je učinkovita oprema i da li je vrijedno troškova koji su potrebni za njegovo stjecanje i instalaciju.

Za to je prijemnik motora potreban zimi

Što se sastoji od i što

Ovisno o svrsi i principu rada, predgherter može biti uređaj različitih dimenzija i snage koji se koriste za zagrijavanje motora bez hladnog starta. Osim toga, može se koristiti za zagrijavanje kabine, vjetrobranskog stakla i domaćina. Offline oprema uključuje kotao s komorom za izgaranje i radijator, cjevovodni sustav za prijenos goriva, pumpe koje ljuljaju gorivo i rashladno sredstvo. Također uključuje termostat, kontroliranje ventilatora klime sustava, elektronička jedinica Kontrola i pokretanje uređaja grijača.

Termo Termo Termo Termo

Vrste automatske pregrijavače

1. Autonomni prijeg motora

U svrhu i uređaja autonomni pregrijanici podijeljeni u tipove tekućine i zraka.

Autonomni tekući pregrijanici

Video: WebSo ili Hydrocy (Websto ili Hydrocy) Što je bolje

Dizajniran za zagrijavanje motora i kabine. Oni se nazivaju tako zato što rade kroz spaljivanje benzina ili dizelskog goriva iz spremnika automobila. Montirani su u motornom prostoru i spojite se na sustav hlađenja tekućine motora. Grijani zrak se primjenjuje na unutarnje kanale. Sustav je ekonomičan za potrošnju goriva i električne energije, tijekom rada ne proizvodi snažnu buku. Koristi se za zagrijavanje svih vrsta motora unutarnje izgaranje - benzin, dizel, plinski balon i kombinirani.

Autonomni zrak prete grijači

Dizajniran za ubrzano povećanje temperature zraka samo u kabini. Oni su instalirani u Cabinskoj kabini i koriste se uglavnom u minima za putnike, omote i Kungah, teretni "strojevi". Oni mogu zagrijati zrak u kabini na unaprijed određenu temperaturu. Također radi tiho i konzumiramo neku struju. Za razliku od tekućih uređaja, zračni uređaji imaju velike dimenzije i performanse, tako da je potrošnja goriva nešto viša. Najpopularnije u zemlji takve brandove njemačke proizvodnje grijača kao što su Webasto Thermo Top Evo 5 i aberspesher Hydronic.

Načelo rada motora tekućeg predgheričara

Ovo radi autonomno grijač tekućine

Uređaj je uključen za rad s daljinskog upravljača, timera ili mobitela. Startup Pulse, padajući na elektroničku jedinicu, proizvodi upravljački signal koji hrani napon napajanja na pokretački motor. Motor, rotiranje, dovodi do pokreta grijača i pumpe za ventilator. Crpka počinje ljuljati gorivo u plamenu, gdje se smjesa goriva-zraka stvara pomoću isparivača i strničare.

Ventilator mješavina goriva zapaljivo u komori za izgaranje iskrenost paljenje. Toplina koja se formira tijekom izgaranja goriva, kroz izmjenjivač topline se prenosi radna tekućina Sustavi hlađenja motora. Tekućina cirkulira u krugu hlađenja pod djelovanjem pumpe za pumpanje predgrijavanjetijelo uključeno u ovaj krug. Grijana tekućina u procesu cirkulacije prenosi motor grijanog kućišta.

Kada se dostigne temperatura rashladnog sredstva, 30 stupnjeva automatski pokreće ventilator hlađenja automobila. Počinje ulaziti u salon. Kada se toosol ili antifriz zagrijava na 72 stupnjeva sa smanjenjem dovoda goriva do pola, a sustav ide na smanjeni način rada. Tekućina se ohladi na 56 stupnjeva i cijeli se postupak ciklički ponavlja.

Po dizaci, tekući autonomni prijeh motora je sličan kabinom automobilski grijač i plamenik je na tekućem gorivu (benzin ili dizelski motor). Čak iu smislu troškova, neznatno se razlikuju, a da ne spominjemo načelo rada. Međutim, na mjestu ugradnje i načela grijanja, oni su fundamentalno različiti.

U grijačima, plamenik se izravno zagrijava zrak koji se isporučuje za automobilskog salona, \u200b\u200biu predgheriču, zagrijava rashladno sredstvo, što, zauzvrat zagrijava motor i standardni štednjak. Kako bi se učinkovito radio grijanje kabine, nije potrebno zaboraviti ugradnju ručice za kontrolu štednjaka na minimalni način "toplina". U tom slučaju, upravljački krug grijača u željenom trenutku automatski će se uključiti ventilator, pumpajući topli zrak u kabinu na standardnom sustavu zračnog kanala. Rezultat ovog rada bit će vidljiv od objavljenih, prozori automobila u mrazu jutro će biti suhi i transparentan. U kokpitu će biti topla i udobna, brisači se ne mogu ukloniti preko noći, moguće je sjesti i odmah otići na cestu.

Prikladna značajka je daljinski upravljač rad predgrača motora s unutarnjim izgaranjem. Može se omogućiti pomoću tipke na keychain s ključevima stroja dok je kod kuće. Potrebno je to učiniti najmanje pola sata prije odlaska (ovisno o mrazu na ulici) tako da se rashladna tekućina i motor do zagrijavaju do željene temperature, a proces pokretanja motora prošao je bez komplikacija. Postoje sustavi S. automatski početak Od ugrađenog vremena, koji je potrebno prije zaključavanja stroja da postavi željeno vrijeme uključivanja.

2. Toplina električnog predgmetara

Uređaj i dijagram električnog grijača motora

Alternativa autonomnom sustavu je električni grijač, koji je spiralni električni grijač umetnut u blok cilindra agregat snage i rad s vanjske mreže 220v. Izvršni element u ovom sustavu je mala električna spiralna, ugrađena u bloku cilindra.

Od bloka cilindara prilikom instaliranja spirale, utikač za pometanje je uklonjen, umjesto toga je montiran spiralo i je montiran. Pod djelovanjem visokog napona kroz spiralne tokove, i zagrijava antifriz. Cirkulacija tekućine u sustavu hlađenja posljedica je prirodne konvekcije. Manje je produktivno nego s umjetnim rukovanjem crpke i traje mnogo duže vrijeme. Najvjerojatniji predstavnici električnog grijača su modeli DEFA zagrijavanja i vođa vimenda.

Najprihvatljivija je ova instalacija kada parkiranje automobila u garažama i parkingu, opremljenom električnim utičnicama. Ako napustite automobil na ulici ili u dvorištu, onda nećete trebati takav grijač, jer neće biti mjesta za povezivanje. Nedostatak je da troši mnogo struje. Kako bi se osiguralo ekonomičan rad uređaja, opremljen je timemerom koji vam omogućuje da se utvrdite potrebnu temperaturu tekućine.

Kada odete u instaliran, Helix se automatski isključuje ili se uključuje na posao. Prema tome, ona se javlja hlađenje ili zagrijavanje radnog fluida, koji u procesu konvekcije podržava motor u toploj stanju. Standardne opcije motornog električnog grijača su:

• zagrijavanje radnog fluida u sustavu hlađenja motora;
• salonski grijanje na štetu podnošenja topli zrak kroz redoviti štednjak;
• punjenje baterije.

Načelo zagrijavanja motora u električnom grijaču je isti kao u autonomnom sustavu. Prijenos topline također se provodi grijanjem radnog fluida u sustavu hlađenja. Razlika leži u načinu zagrijavanja pomoću vanjskog izvora energije. To omogućuje primjenu dodatna opcija -, što je posebno u zimskim uvjetima, kada niske temperature doprinose njegovom iscjedku i smanjenju spremnika.

3. Termičke baterije

Načelo rada toplinskih baterija temelji se na akumulaciji vruće radne tekućine u sustavu hlađenja i dugo očuvanju temperature nepromijenjene (2 dana). U takvom sustavu, kada pokrenete motor, vruće antifriz ili antifriz obavlja kratku cirkulaciju duž skraćenog kruga, brzo zagrijavanje motora. Klasični predstavnici takvih sustava - "Avtoterm", "golfrim", UOPD-0.8.

Što daje uporabu pregrijavača

Profesionalni vozači prepoznaju prisutnost autonomnog ili električnog predgrijača motora s preduvjetom za konfiguraciju modernog automobila, jamčeći potrebne zdravstvene uvjete rada u zima operacija. Za kamioni automobilistrojevi su upravljali u Europi, ovaj načelo je poštovan dugo vremena. Sa stajališta upravljanja sigurnošću, njihova uporaba doprinosi poboljšanju udobnosti i smanjenju umora vozača. Između ostalog, grijači doprinose poboljšanju gospodarstva i trajnosti motora. To se postiže na račun:

VIDEO: Predrijejnik motora

1. Smanjenje broja "hladnih" motora, Procjenjuje se da u prosjeku svaki vozač proizvodi od 300 do 500 "hladnih" lansiranja. U isto vrijeme, posebne studije na ovom području, proizvedene od strane poznatih europskih tvrtki, utvrđeno je da u ponovnom preračunavanju jednog "hladnog" lansiranja, upotreba predgrijavanja motora smanjuje potrošnju goriva od 100 do 500 ml. Vrijednost štednje ovisi o temperaturi vanjskog zraka i trajanje grijanja. Dakle, po grubim izračunima, upotreba predgrijavanja od autonomnih grijača štedi za jedan zimska sezona Od 90 do 150 litara benzina ili dizelskog goriva.

2. Smanjenje načina rada teških operacija koji povećavaju trošenje motora, Prekrasan udio trošenja motora pada na razdoblje svog lansiranja. To je zbog činjenice da u trenutku "hladne" lansiranja viskoznosti strojno ulje Povećana i maziva se spuštaju. U isto vrijeme, trenje površina pokretnih dijelova povećalo se i povećalo trošenje u klipnjačem i klipnim čvorovima. Jedno "hladno" lansiranje smanjuje resurs jedinice za napajanje za 3-6 stotina kilometara kilometraže. Ruska klima sa 100 dana u godini minus temperatura može dati smanjenje resursa motora u jednoj sezoni za 80 tisuća KM.

3. Poboljšati sigurnost i udobnost u vožnji, Hladna doprinosi povećanom prijenosu topline i brzom umor. Vožnja i letargija se povećava, briga vozača je smanjena. Način vožnje postaje više iracionalan. Osim toga, rizik od bolesti takvim profesionalnim bolestima kao cervikalnom, lumbalnom osteochondrozom, ORZ se povećava.

Kada se hladno dogodi (obično za bilo koji od nas, "iznenadnog") svaki vlasnik automobila misli hoće li se njegov automobil naplatiti ili ne. Čak i ako se baterija nosi s teškim zadatkom, a "hladni početak" bio je sigurno implementiran, s takvom metodom iskorištavanja proizlazi niz negativnih posljedica:

• detalji motora su brže trošenje;
• opterećenje na bateriju se povećava: Kao rezultat toga, servisni vijek značajno smanjuje;
• motor radi dugo vremena prazan (A, to nije najkorisniji način za to).

Predgrijavanje motora ne samo da će se proširiti "život" motora bez popravka, već i da uvelike povećava udobnost korištenja automobila u zimsko vrijeme.

Princip rada i sorti pregrijavanja motora

Svi sustavi, bez obzira na dizajn, instalirani u automobilima kako bi se olakšalo početak motora u hladnoj sezoni, grijani su ne na samom motoru i povećavaju temperaturu svog ambijentalnog rashladnog sredstva (skraćeno je pp). Stoga, tosol, stroj motor od pregrijavanja tijekom vožnje s očuvanje uređaja, zagrijava elemente motora, što doprinosi provedbi njegovog lako lansiranja (čak i sa vrlo niske temperatureoh).

Prema načelu operacije, svi pregrijanici motora (i benzin i dizel) podijeljeni su u dvije glavne skupine:

• autonomna;
• električni.

Prvi kao izvor energije za korištenje energije. Za rad na drugom, potrebno je spojiti na 220 volti na napajanje.

Autonomni zagrijati za predgrijavanje

Ova vrsta pregrijavači Motor je najučinkovitiji, jer ne ovisi o vezi s vanjskim izvorima energije (stoga se nazivaju autonomni). Međutim, njihov je trošak veći od električnog. Instalirajte takav grijani motor vlastitim rukama, ne posjeduju potrebne tehničke vještine i dovoljno iskustva, vrlo je teško. U Dodatku neovisna instalacija Takvi visokotehnološki uređaji dovode do gubitka jamstva na automobilu.

Napomena! Ako instalirate grijač u ovlaštenom centru, sve su obveze jamstva sačuvane.

I unatoč prilično visokim troškovima, takvi uređaji su široko popularni. Po analogiji s autonomnim sustavima izgradnje grijanja, takvi uređaji se ponekad nazivaju kotlovi. Do nedavno, najpoznatiji proizvođači tih proizvoda bili su njemački "Websto" i "Eberspeparcher (Hydronic). Ali sada, ruske tvrtke su vrijedne dostojne konkurencije: "binar" i "teplostar"; kao i kinesko "uvjerenje".

Autonomno grijanje se sastoji od:

• pumpa za gorivo;
• kruta svijeća ili priključak sa žarnom niti (iz volframa ili kobalta);
• evaporativni plamenik;
• komore izgaranja;
• izmjenjivač topline;
• motor za superžac;
• ulazni i hlađenje tekućine;
• kontrolna jedinica.

Kotao je instaliran otvoreni prostor I ugradite u sustav goriva i hlađenja automobila. Shema prikazana u nastavku pomaže u razumijevanju kako radi autonomni grijač.

Kada je uređaj uključen (s gumbom, signal od timer, daljinski upravljač, ili GSM modul), mješavina zraka u zraku ulazi u komoru za izgaranje i postavljena je na njegove ravnine svijeće (ili igle za užareni). Kada se izgasi, izmjenjivač topline zagrijava, što dovodi do zagrijavanja rashladnog sredstva. Pumpne pumpe toosol kroz motor i radijator standardnog sustava unutarnjeg grijanja. Kada se dostigne temperatura tekućine, oko 60 ° C automatizacija se uključuje na ventilator kabine.

"Webho Thermo Top Evo početak" grijač (5 kW), dizajniran za instaliranje na automobile s kapacitetom motora do 5 litara, s programiranim tjednim timera i instalacijskim stavkama košta oko 25.000 rubalja. Daljinski upravljač (raspon od oko 1 km) i GSM jedinica (za mogućnost upravljanja mobilnim telefonom) kupuje se zasebno. Instalacija certificiranog prodavača košta ne više od 8000 ÷ 10.000 rubalja.

Pasivni električni grijači

U Kanadi i svim skandinavskim zemljama, prodajnim mjestima gdje možete spojiti takav grijač, opremljen, praktički sva parkirna mjesta.

Još uvijek imamo takvu uslugu samo nekoliko plaćenih automobila parkiranja. I, pa ako živite u privatnoj kući ili zadržati automobil u garaži, nesumnjivo, ovaj uređaj će uvelike olakšati vaš život u hladnom vremenu.

Najlakše B. tehnički plan I ekonomskije dostupan način Da biste izvršili prethodno zagrijavanje dizelskog ili benzinskog motora prije lansiranja u zimskoj instaliranju električnog grijača na jedan od čepova za blok cilindra motora. Tehnološki, to je konvencionalni kotao za određene veličine i snage. Cirkulacija tekućine provodi se gravitacijom (ugradnja se uzdiže gore, a hladnoća pada). Odabir proizvoda ovisi o specifičnom modelu motora. Tržište je široko zastupljeno uređaji, praktički, za sve automobilske marke iz širokog raspona proizvođača.

Na primjer, električno predgrijavanje motora od "defa" za Vaz-Oskov "desetak" s kapacitetom od 550 W s dodatnim razmaknicama (za bolju fiksaciju iz unutrašnjosti bloka cilindra) i brtvenog brtvljenog prstena košta 1.700 ÷ 1800 rubalja. I za " Subaru Forester.»Sličan uređaj (s navojnim pričvršćivanjem) s kapacitetom od 600 W iz istog proizvođača koštat će 2600 ÷ 2800 rubalja.

Ovisno o vrsti čepova, proizvođači proizvode takve uređaje za i navojnu instalaciju i prešanje. Model je odabran ovisno o raznim motorima.

Posjedujući čak i minimalne tehničke vještine, instalirajte takav uređaj za grijanje motora od 220 u vlastite ruke (s kabelom i priključcima za priključak) je vrlo jednostavan:

• djelomično spojite tekućinu za hlađenje (obično dovoljno 2,5 litara);
• mi rastavljamo utikač na bloku cilindra (najteže smješten na središnji dio motora kako bi se osiguralo bolje zagrijavanje);
• umjesto toga umetnite grijaći element;
• povezujemo električni kabel;

• utičnicu za spajanje električne mreže ili mi proizlazimo kroz rešetku radijatora (za one koji nisu jako zabrinuti izgled vozila) ili krepim na prikladnom mjestu prednji branik (ili ispod njega).

Da biste bili prikladno za korištenje sličnog uređaja, možete dodatno postaviti on-off timera.

Električni grijači s cirkulacijom rashladnog sredstva

Električni grijači s crpkama (kako bi se osiguralo cirkulaciju grijane tekućine kroz motor i radijator kabine), omogućuju vam da ravnomjerno zagrije cijeli motor. Iako su takvi uređaji skuplji od pasivnog električni sustaviUčinkovitost njihovog rada je mnogo veća. Termostat ugrađen u kućište automatski isključuje grijanje kada se temperatura tekućine dosegne 80 ° C.

Instalacija takvog uređaja je vrlo jednostavna:

• spojite tekućinu za hlađenje;
• tijelo krepm uređaja;
• izvodimo umetanje u standardni sustav hlađenja (između izlaza iz bloka cilindra i ulazne mlaznice kabinskog radijatora);
• napunite rashladno sredstvo.

Ruski grijač motora od 220 V "Sljedeći satelitski" (s kapacitetom od 1,5 do 3 kW, koji je odabran ovisno o klimatskim uvjetima rada i volumena motora) s pumpom i automatskim troškovima isključivanja energije od 2200 do 3200 rubalja.

Dopun takvog releja uređaja s toplinskim senzorom za uključivanje ventilatora peći, možemo računati na ne samo jednostavan pokretanje motora, već je i udahnuti na ugodnu temperaturu automobila.

Fleksibilne termoplastike

Navedeni uređaji ugrađeni u sustav hlađenja ne pružaju grijano ulje u motorima. To je njihov značajni nedostatak. S teškim mrazom, čak i dobar topli motor, zgusnut ulje je vrlo problematično. Fleksibilne grijaće ploče za predgrijavanje motora omogućuju vam da učinite bez mnogo poteškoća domaći uređaj, Vrlo brzo (u samo 20 ÷ 30 minuta) povećanje temperature ulja. Tehnološki, oni su grijaći element pritisnut između dva sloja silikona. S jedne strane, ploče su adhezivni pripravak (3m), s drugim poroznim materijalom s dobrom toplinskom izolacijom. Snaga jednog grijaćeg elementa kreće se od 60 do 400 W. Takvi uređaji se oslobađaju za povezivanje mreže na brodu Automobil s naponom 12 ili 24 V, ili na kućanskoj energetskoj mreži na 220 V. Troškovi ovih proizvoda iz "HotStart" ili "Keenovo", ovisno o veličini i kapacitetu je 2000 ÷ 8000 rubalja po komadu.

Uz pomoć takvih uređaja možete jednostavno zagrijati paletu motora ili automatski Prijenosi. Jedna ploča s veličinom od 127 x 152 mm i snage od 100 W dovoljna je za automobil s motorom s volumenom do 3 litre.

Instalacija takvih proizvoda je vrlo jednostavna:

• očistite mjesto instalacije od prljavštine i boje;
• zatim uklonite zaštitni film i ne zaboravite lijepiti ploču;
• na rubovima primjenjujemo sloj brtvila;
• mi popraviti električne žice i povučemo ih na mjesto veze.

Instaliranjem takvih ploča (s ugrađenim termalnim senzorom) do spremnika automobila i filtar za gorivo, možete stvoriti uređaj za zagrijavanje sustava goriva za dizel motora.

Glavne prednosti takvih uređaja su:

• Potrošnja niske snage.
• Sposobnost korištenja za grijanje raznih komponenti i auto mehanizama.
• Jednostavna instalacija ( sustavi statusa Automobil ostaje nepromijenjen).
• Autonomija (kada koristite ploče s 12 V prehranom).

U pritvoru

Što je grijač bolji instalirati na automobil ovisi o vašim osobnim preferencijama, financijskim mogućnostima i parkirnim mjestima. Instaliranjem sustava grijanja iz dokazanog i dobro dokazanog proizvođača, ne samo da ćete uštedjeti vrijeme, već ćete biti sigurni da će vaš automobil početi s ozbiljnim mrazom.

U sjevernim regijama, problem lansiranja motora u hladnoći je relevantan - Frost je zagušio ulje, komplicirajući okretanje radilice i pogoršava isparavanje goriva, smanjuje tokaciju akumulatora. Čak i razlika u toplinskoj ekspanziji pojedinih detalja igra ulogu: klip s plutajućim poda prsta na hladnom grickalicama, a donja glava čelične klipnjače se smanjuje jači od radilice od lijevanog željeza.

Stoga, krećete motor, potrebno ga je zagrijati kako ne bi riskirao kvar na početku pokreta. Ovdje otkriva minus dizelski motori: na prazan Oni se polako zagrijavaju i ljeti, zimi toplina dizel na Morseu je nemoguće. Progazovka u hladnoći - značajan rizik od brušenja košuljica radilice, ležaljke s bregastim vratilima.

Praksa predgrijavanja motora je stara kao i sami automobili - a sada možete vidjeti kako se motor zagrijava lampicom za lemljenje. Ali ova metoda je nezgodna i nesigurna. Tako je domaći, i tvornički sustavi predgherter motora davno pojavljivali i nastavili održavati relevantnost.

Princip rada

Ideja predgrijač motora je jednostavna: jer je motor ispunjen antifrizom, zatim zagrijavanje antifriza iz vanjskog izvora, bit će moguće ravnomjerno topli i motor. Radne razmake između detalja će se vratiti u normalu, ulje će se zagrijati (to će se zagrijati u paleti od vrućine kućišta radilice i na mnogim strojevima nakon lansiranja će početi prolazi kroz izmjenjivač topline ulje) i usisnog razvodnika , Za dizelske motore i motore s distribuiranim injekcijom, to je manje relevantno, koluror motorni grijanje kolektora i sam karburator je potreban sama u području oker joclara. Dio toplinskog motora će dati i mjenjač, \u200b\u200bkoji je također važan. Sjedeći u auto, odmah možete odmrznuti staklo.

Prethodnici su podijeljeni u dvije kategorije

1. Električni.
2. Autonomna.

Najjednostavniji zagrijavanje električnih grijača su grah u metalnim mlaznicama ugrađenim u donju mlaznicu radijatora. Takvi dizajni su samostalni zbog jednostavnosti, u sjevernim regijama Rusije možete vidjeti automobile s vilicom 220v koji se vrti ispod haube. U sjeverna Europa Čak možete pronaći i parkiralište, gdje svako parkiralište ima kolonu rozeta.

Jasno je i minus ovo - grijanje je sporo zbog nedostatka pokreta prisilnog tekućine u krugu. Izbjegava se unosom dodatne električne pumpe u krug hlađenja, ali je potreba za spajanje predgrijača svaki put do vanjskog izvora struje ostaje. Ali električni grijači ne gube popularnost, postoje zanimljivi modeli koji zagrijavaju motor i istovremeno napunite bateriju.

Tekući (autonomni) grijač je spojen na električni sustav, liniju za gorivo i sustav hlađenja.

Ali kako zagrijati motor, kada u blizini nema utičnice? Opcija je samo jedan - spali vlastito gorivo. Tako su raspoređeni autonomni zagrijani za predgrijavanje: to su male peći, gori gorivo, uzeti iz spremnika i zagrijati ugrađeni izmjenjivač topline. Takav prijeglica je jednostavan za automatizaciju - povezivanje timera na njega, izlaznu kontrolu iz alarma. Zbog toga, na komercijalnim vozilima, takve modele koji se čak mogu tražiti tjedno raspored grijanja, staviti iz tvornice i ime proizvođača autonomne grijači webasto. Ponovio je sudbinu "Xerox", postajući na konverzacijskom jeziku sinonim za pregrijavanje sustava.

Naravno, postoje od ovih offline grijača iz svojih Cons:

1. Prvo, trebaju gorivo - s gotovo praznim spremnikom ostat ćete s hladnim automobilom.
2. Na isti način, baterija je također potrebna - motor će se zagrijati sa starom baterijom, ali se starter neće pomicati kroz njega.

Stoga su mnogi sustavi grijanja integrirani s ugrađenim elektronikom, s smanjenjem razine goriva ili napunjenosti baterije, automatski se blokiraju ispod kritične.

Ova fantazija nije ograničena, ali ostali plodovi se smatraju znatiželjnim. Na primjer, termalne baterije su izumljene - to su termisiranje u kojem se pohranjuje neki volumen rashladnog sredstva. Dok motor radi, toplinska baterija je uključena u ukupni krug i zagrijava se na radnu temperaturu, kada je motor šutio, isključuje se, zadržavajući toplinu u sebi. Hladni motor, vozač ponovno dobiva dozu sačuvanu toplinu antifriz. Ozbiljno se odnosi na takva kretanja je teško zbog malog "roka skladištenja" topline topline i zbog dimenzija. Ali oni uspijevaju prodati - to su kanadski sustavi kentaura, a ruska avtotether.

Ako se sjećate jedinstveno beskorisnih uređaja, to su grijači ulja umetnute kroz šipku. Da ne spominjem nisku učinkovitost zagrijavanja ulja u paleti i moć takvih "grijača" je toliko istrošena da ne mogu zagrijati ulje, beskorisno je posaditi bateriju.

Montaža

Binar-5 shema instalacije

Najjednostavniji električni grijači su jednostavno instalirani - odvodimo antifriz, izrezani dio donje mlaznice radijatora na željenoj duljini, umetnite grijač na rezanu cijev, zategnite stezaljke i ponovno napunite antifriz. Ostaje da se protežu žice tako da se automobil lako "povezuje s utičnicom".

Zašto je električni grijač cra u donju mlaznicu? On ubrzava grijanje zbog toplinske konvekcije - sustavi grijanja također rade bez prisilne cirkulacije. Kada se antifriz zagrijava u gornjoj mlaznici u hladnjaku, a ne u motoru - zatvoreni termostat neće dati tekućinu da dođe kroz konvekciju u bloku.

Video: Proizvodnja grijača dizelskog goriva tipa "Vanjska zmija" s vlastitim rukama

Ako nemate jeftini ruski ten, i napredniji uređaj, srušio se u mlaznicu ide na štednjak. Takvi uređaji su monoblok koji kombinira grijač predopterećenja s pumpom male snage, tako da u glavnom mainstreamu hlađenja, koji ima veliki dio prolaza, ne može se uključiti. Ali zagrijavanje motora s njima je brže, a istodobno se temelji u solu salona.

Za brojne motore, električni grijači se oslobađaju s izračunom instalacije umjesto tehnoloških čepova motora - za njihovu instalaciju trebate već vodovodne vještine, jer ćete morati najprije ukloniti željeni utikač s motora, i onda čvrsto postavite grijač na otvor bloka. Bolje je povjeriti profesionalce, kao i ugradnju autonomnog grijača - bit će potrebno ometati i u sustav goriva Motor i kompetentan položaj ispuha grijača.

Najbolji modeli električnih pregrijavača

Defa

Norveška tvrtka je vodeći proizvođač grijača ovog tipa. Oslobađa električne grijače, koji se sruši u jedinicu, a instaliraju se u krug hlađenja. Glavna prednost defa sustava je modularnost: grijač nadopunjuje punjač Za bateriju, autonomni ventilator za kabinu, tajmer za uključivanje. Ako želite, odabran je model grijača s termostatom - takav grijač ostaje trajno uključen, bez rizika od električne energije i uštede energije, jer kada se dostigne prethodna temperatura, grijač će se automatski isključiti.

Calix.

Još jedna skandinavska tvrtka. U njoj redak Univerzalni grijači ugrađeni u mlaznice, oni su jednostavni, pouzdani i učinkoviti. Također se koristi modularni dizajn: kupac može konfigurirati željeni sustav na odgovarajući grijač dodatni uređaji Kontrolno punjenje baterija. Vlasnici dizelski automobilimobils će cijeniti prisutnost u rasponu modela Calix prikladnog u instalaciji spremnika električnih grijača.

Skake

A to su već proizvodi CJSC "vođe". Uz sve prednosti europskih grijača, cijena ostaje, tako da prijedlozi ruski proizvođač Neće biti suvišna.

Red modela ima jednostavne konvekcijske grijače i SEVER + modele s prisilnom cirkulacijom. Grijač se nadopunjuje timera i punjač baterije.

Popularni autonomni pripremni grijači

Njemačka briga s starobom priča poznata je na prvom mjestu. autonomni grijači, OEM modeli se proizvode na samim transporsima i setovima za samoređivanje.

Svaki takav komplet je stvoren pod određenim strojem i stoga pada s minimalnim mogućim poboljšanjem. Za kontrolu vlastitih blokova koriste se, parenje s grijačem korporativnog digitalnog autobusa. Koristi se u suradnji s modernim alarmima - na primjer, Starline sustavi mogu upravljati Websto posljednje generacije. Dakle, početak grijača se provodi na tajmeru i na naredbi s alarmnog ključa FOB i mobilnog telefona.

Ebersercacher.

Drugi njemački "Titan", čiji je Mark nije postao naziv nominalnog, osim zbog teškog dokaza za ruski jezik. Hydronic Branded grijači su univerzalni blokovi, opremljeni za određeni model automobila s instalacijskim kompletom. Odvojeno, airtronic zraka grijači se proizvode odvojeno - oni su relevantni za komercijalna vozila, gdje vozač može provesti noć u kokpitu zimi, dok troše gorivo na konstantno zagrijavanje motora cijelu noć nema smisla.

Teplostar

Proizvođač Samara bit će zainteresiran za mnoge: cijene za WebSo ili Eberbescacher proizvode i prije nego što je kriza bila znatna, sada prepolovljena. U rasponu modela "teplostar" postoje modeli zagrijavanja grijača dizajniranih za različit volumen motora, na različito gorivo i napon zrakoplova. Zanimljiva značajka tvrtke je da su grijači opremljeni GSM modulima: Možete uključiti grijač ako želite s vlastitog telefona.

Video: Instalacija grijača motornog pumpe "Longfei"

3 Najpristupačnija cijena

Priprema grijači su dokazano rješenje za vlasnike automobila koji žive u područjima s hladnim zimama i ostavljajući svoje automobile za parkiranje u otvorenom ili u garažama (hangari) bez grijanja.

Opremanje predstavlja najbolje modele zagrijavanja, čiji će uporaba izbjeći ogromne bacače motora u mraz i značajno proširiti svoj resurs. Za praktičnost čitatelja informacije su strukturirane tipičnim kategorijama instalacija. Položaj u ocjeni svakog modela formiran je na temelju procijenjenih karakteristika grijača i pregleda vlasnika koji imaju stvarno operativno iskustvo.

Vrh tekući pregrijavači

Neosporna prednost grijača na tekućem gorivu je potpuna neovisnost od drugih izvora energije i vrijeme pronalaženja automobila u hladnoći. Grijači za predgrijavanje ovog tipa gori gorivo, koje je dostupno u spremniku automobila. Jer štednjak je redovito radio, mora postojati radna redovita baterija.

3 binar-5s

Najbolji domaći bojler
Zemlja Rusija
Prosječna cijena: 24150 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

Domaća tvrtka "Teplostar" razvila je čitavu liniju autonomnih grijača za benzin i dizelske automobile. Dizelski model binara 5S ima široke mogućnosti. Uređaj može raditi ne samo u načinu predgrijavanja, već i kao uređaj za grijanje. Opremljen je GPS modemom, koji proširuje mogućnosti upravljanja grijačem. Model je dizajniran za dizelske motore s volumenom do 4 litre.

Vlasnici automobila koji su odlučili staviti binarno-5s da izliječi motor, u svojim pregledima, postoje takve prednosti domaćeg razvoja kao kompaktne dimenzije, instalacije i kontrolne varijabilnosti. Uređaj je drugačiji pristupačna cijena, visokokvalitetna proizvodnja, postoji samodijagnostička funkcija.

2 WebAsto termo vrh EVO 5 Benzin

Najpopularniji autonomni grijač
Zemlja: Njemačka
Prosječna cijena: 50720 trlja.
Ocjena (2019): 4.9

Grijači ove njemačke brige postali su toliko popularni među vozačima da je koncept predgrijača često zamijenjen jednom riječju WebAsto. Mnogi modeli dizajnirani su za određene automobile. Pokretanje uređaja može se izvršiti timemer, s keychain ili putem mobitel, Jedna od najpopularnijih modifikacija bila je grijač Webasto Thermo Top Evo 5, koji je izvrstan za osobna vozila, džipovi i minibuse s volumenom motora ne više od 4 litre.

Vlasnici automobila bilježe visoku produktivnost uređaja, dugog i bez problema, nepretencioznost. Grijač je potpuno autonomija, radovi na benzinu i na vrhunskom opterećenju troši 0,64 litara (u popratnom modu - gotovo dva puta manje). Osim toga, u Rusiji postoje brojni servisni centri u kojima možete održavati i popraviti popularni websto.

Vrste tipova pripreme automobila prikazani u tablici zimi imaju i njihove prednosti i nedostatke. To omogućuje svakom vlasniku odabir opcije koja je najprikladnija za radni uvjeti rada.

	Prednosti	nedostaci
Autostat	Daljinski upravljač i kontrola; Dodatna prednost uređaja "Dva u jednom" - prisutnost alarm; Sposobnost konfiguriranja autorunskog odgovora na raspored ili temperaturu motora (najrelevantnija opcija za sjeverne regije).	Smanjenje protuprovalne sigurnosti automobila (mnoge osiguravajuće tvrtke čak odbijaju osigurati rizik od otmice ili značajno povećati troškove politike); Moderni visoko učinkoviti motori u praznom hodu ne zagrijavaju, a to znači hladan salon; Pruža blagi način motora pokretanja motora samo u načinu odgovor kada se temperatura motora smanjuje.
Autonomni predgrijač	Ne ovisi o vanjskim izvorima energije; Pruža tekućine za istraživanje i motor;	Visoki troškovi troškova i održavanja; Radi na gorivu iz spremnika automobila;
Električni prijemnik	Pristupačne troškove; Jednostavna instalacija i rad; Za liječenje automobila i motornih kabina potrebni su različiti uređaji; Povećava resurs motora smanjenjem opterećenja pri pokretanju.	Prisutnost pristupačnosti "koraka" na AC mrežu; U nedostatku električne energije, neće moći osigurati pripremu automobila za putovanje.

1 Eperberparcher Hydronic B4 WS

Izvrsna kombinacija cijene i kvalitete
Zemlja: Njemačka
Prosječna cijena: 36200 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

Najbolji tekući autonomni grijači smatraju se eberberacherom. Oni kombiniraju visoku kvalitetu i troškove. Jedan od najčešćih grijača bio je EberyPechers Hydronik B4WS 12V. Ona uspostavlja mnoge proizvođače automobila na osobnim automobilima s volumenom više od 2 litre. Snaga grijača varira unutar 1,5 ... 4,3 kW. Asortiman ima izmjene za benzinski motori, kao i uređaji za sušenje dizelskih motora.

Potrošači bilježe pouzdanost i trajnost uređaja. Jednostavan je za korištenje i prikladan za uporabu. Zahvaljujući širokoj distribuciji grijača, mnoge usluge automobila se bave popravak i oporavak. Od minusa, vlasnici automobila označavaju visoku cijenu uređaja.

Vrh električnih grijača

Električni grijači koji rade s 220 V mreže karakteriziraju jednostavnost instalacije i niske cijene. Jedini nedostatak uređaja je potreba za kućnom mrežom u blizini automobila. Uređaji su pogodni za strojeve koji obavljaju hladne noći u garažama ili kutijama.

3 Longfei 3 kW

Najpristupačnija cijena
Zemlja: Kina
Prosječna cijena: 2350 rubalja.
Ocjena (2019): 4.5

Kineski prijemnik u Longfei osmišljen je kako bi se povećala temperatura rashladnog sredstva u automobilu koristeći napajanje kućanstava. Jedan od najpopularnijih uređaja bio je longfei 3 kW. Grijanje tekućine je opremljeno s ten, a antifriza konture rashladnog sustava se provodi zbog centrifugalne pumpe. Da biste radili uređaj, mrežnu mrežu s naponom 220 V. Grijač se može ugraditi na bilo koji putnik i kamione, Model je opremljen termostatom, koji vam omogućuje održavanje željene temperature rashladnog sredstva.

Kupci su laskanje reagiranja na proizvode iz srednjeg kraljevstva. Jedini nedostatak je kratki kabel. Ali uređaj se može samostalno instalirati ispod poklopca, ima male dimenzije i težinu.

2 Sljedeća 1,5 kW satelit s pumpom

Optimalni omjer kvalitete i cijena
Zemlja Rusija
Prosječna cijena: 2550 rubalja.
Ocjena (2019): 4.6

Izvrsno jeftin otopina grijanja motora osobni automobil ili minibus. Moguće je dostaviti sljedeći satelit i samostalno - jednostavnu integracijsku shemu u sustav hlađenja motora na to ima ga. Zbog prisilnog cirkulacije, čak i s teškim mrazom, temperatura antifriza se diže iznad nulte oznake.

Vlasnici smatraju da je ovaj model dostojan alternative skupljim grijačima motora prije početka. Sudeći po mišljenjima, oprema učinkovito obavlja svoju funkciju. Prisutnost jednostavne automatizacije ne pregrijava toosol iznad dopuštenih granica (95 ° C), a za vrijeme će se isključiti grijač. U radu je uređaj jednostavan i nepretenciozan, a u službi zahtijeva minimalne troškove vremena. Zahvaljujući cirkulaciji postiže se djelomično zagrijavanje kabine (zone torpeda i vjetrobrana).

1 Severs + s Pompey 2 kW

Jednostavna instalacija. Prisutnost mehaničkog timera
Zemlja Rusija
Ocjena (2019): 4.8

Domaći proizvođač CJSC LEADER proizvodi predgrijavanje pod sjevernom oznakom. Uređaj nove generacije bio je sjeverozapadni model + kapaciteta od 2 kW, opremljen s pompom. Ovaj dizajn pruža brz i ujednačeno grijanje rashladnog sredstva, kako u putničkim i teretnim automobilima. Proizvođač je dovršio uređaj na termostat, zaštitu od pregrijavanja, što ga čini ugodnim i sigurnim.

Vozači se nose bez problema s ugradnjom grijača, u kompletu postoji detaljna uputa. Vrlo je prikladno konfigurirati uključivanje uređaja s dnevnim mehaničkim timemerom.

Najbolji grijači goriva

Jedan od glavnih problema dizelskog automobila zimi postaje parafinizacija goriva. Što je niža temperatura, to su veće solarne komade, začepljujuće pora. Djelotvoran način Snaga dosljednost je ugradnja grijača goriva.

3 ATK PT-570

Najekonomičniji
Zemlja Rusija
Prosječna cijena: 4702 utrljati.
Ocjena (2019): 4.6

Pouzdan grijač će spriječiti parafinizaciju dizel gorivo U teškim mramovima i nastavit će se kretati, unatoč vremenskim uvjetima. Radi iz sustava hlađenja automobila i praktički ne zahtijeva održavanje, Umetanje u liniju za gorivo može se provesti neovisno o eksperimentalnom upravljaču - postupak je u potpunosti nije kompliciran i zahtijeva minimalno vrijeme troškova.

Vlasnici u svojim pregledima dodjeljuju jednostavnost opreme, nema potrebe za povezivanjem s mrežom automobila. S ovim grijačem postaje moguće koristiti ljetni "dizel" na temperaturama do -40 ° C. Osim toga, zagrijano gorivo ulazi u spremnik i dalje duž sustava kreće se u grijanom stanju, bez oblikovanja parafinskih kristala, što povećava operativni resurs autocesta. Osim toga, postižu se značajne uštede (do 10%) goriva, a za ovaj grijač goriva PT-570 vozača cijene najviše.

2 EPTF-150 I (YAMZ)

Najbolji grijač filter goriva
Zemlja Rusija
Prosječna cijena: 1305 utrljati.
Ocjena (2019): 4.9

Na temelju iskustva domaćih vozača, NPP "Platana" objavio je niz grijača filtra za gorivo. Ovaj uređaj sprječava formiranje parafina u filtarskom elementu dizelskih automobila. Zahvaljujući zagrijavanju goriva u filtru, moguće je ne samo olakšati početak motora, već i pomalo proširiti korištenje dizelskog goriva na niže temperature. Jedan od efektivnih modela je EPTF-150 I (YAMZ). Uređaj je montiran unutar filtra za gorivo, koji osigurava brzo zagrijavanje Dizel.

Vozači pozitivno reagiraju na učinkovitost grijača. Čak je i zamrznuti filter poluvodički grijač se može zagrijati 5-10 minuta. Uređaj i dalje osigurava filtriranje dizelskog goriva i tijekom kretanja automobila.

1 nomacon PP-101 12V

Najbolji prijeh goriva
Zemlja: Bjelorusija
Prosječna cijena: 4700 trljati.
Ocjena (2019): 4.9

Jednostavni i učinkoviti uređaji za grijanje dizelskog goriva stvorili su bjeloruski programeri iz Nomacona. Nomacon PP-101 postao je jedan od popularnih instrumenata. Sruše se u liniju za gorivo, a grijanje dolazi iz mreže na ploči. Grijač se može kontrolirati automatski ili ručno. Prije pokretanja motora dovoljno je uključiti grijanje 5-10 minuta kako bi se osigurala filtriranje dizelskog motora. Kada se automobil kreće, uređaj se provodi iz generatora.

Potrošači bilježe nepretencioznost i trajnost uređaja. Lako je instalirati ispod same haube, slijedeći preporuke proizvođača.

Gornji grijači salona

U ovoj kategoriji su zastupljeni najbolje uređajeTo će omogućiti vlasniku da zaboravi ono što znači da bi iza njega zamrzivač. Grijači će osigurati ne samo udoban rad tijekom zimskih mjeseci, već i spasiti vlasnika najdragocjenijeg resursa - vrijeme.

3 Calix Slim line 1400 W

Oprema visoke kvalitete
Zemlja: Švedska
Prosječna cijena: 7537 rubalja.
Ocjena (2019): 4.8

Uređaj nema načina rada i automatski se podešava pomoću temperaturnih pokazatelja unutarnjeg zraka. Grijač savršeno se nosi s zadacima i jest optimalna odluka Za većinu osobnih automobila i malih skretnica. Uređaj ima poseban stav i može se isporučiti na bilo kojem mjestu kabine (kao pravilo - postavljeno u središnjem dijelu naslona za ruke ili na vozačkom sjedalu).

Grijač je jednostavan za rad, ima zaštitu od pregrijavanja i kz. U svojim pregledima, vlasnici bilježe prilično kompaktne veličine uređaja i njegove visoke učinkovitosti. Također su pozitivno zabilježeni automatska kontrola Rad grijača - ne postoji zabrinutost da će se s dugom primjenom, zrakom u kabini biti neaktivan.

2 Defa Trimini 2100 (defa priključak) 430060

Najmoćniji električni grijač
Zemlja: Norveška
Prosječna cijena: 9302 RUB.
Ocjena (2019): 4.8

Izvrsno rješenje za zagrijavanje velikog putničkog automobila, džipa, pa čak i kabine za kamione. Električni grijač Povezuje se s redovnom mrežom s naponom od 220 volti i ima dva načina grijanja. Ugrađeni ventilator osigurava cirkulaciju zraka u kabini i njegovo brzo grijanje. Moguće je podijeliti s sustavima pregrijavača motora ove tvrtke i daljinskog upravljača preko SmartStart konzole.

Vlasnici koji su odlučili staviti u svoje automobile Defa Termini grijači su više nego zadovoljni - hladan upravljač i staklo zamrznute iznutra ostali su u prošlosti. Zahvaljujući ugrađenim senzorima, zrak kabine će se zagrijati na udobnu razinu, a uz daljnji rast temperature, događa se automatsko isključivanje (55 ° C unutar uređaja). Sudeći po recenzijama, ovaj uređaj nema nikakvu usporedbu s keramičkim grijačima koji rade s mreže na brodu (njihova moć očito nije dovoljna da u potpunosti zagrije auto-salon).

1 Teplostar Planar-44D-24-GP-S

Najbolji salon za grijanje
Zemlja Rusija
Prosječna cijena: 23900 trljati.
Ocjena (2019): 5.0

Uređaj je autonomni sustav koji radi na dizelskom gorivu, a je pristupačniji analog o grijačima "Websto". Može se staviti na bilo koju vrstu prijevoza - to jako zagrijava salon iz automobila do minibusa, a također se nose s zagrijavanjem prostora tijela u malim teretnim kombiji.

U mišljenjima vlasnika je zabilježena kompaktnost opreme. Instalacija je vrlo jednostavna i može se izvoditi sami. Kada instalirate na automobile s benzinski motor Potreban je vaš mali spremnik za gorivo. Prisutnost udaljene konzole je također pozitivno, s kojom se može podesiti temperatura kabine. Na maksimalnoj snazi \u200b\u200b(4 kW), po satu rada, Planar-44d će potrošiti nešto manje od 0,5 litara goriva. Uz uobičajeno grijanje ili malu količinu auto potrošnje bit će samo 0,12 litara dizelskog goriva na sat.