Svaka dvotaktni motorna motorna pila radi na mješavini benzina s uljem, odnosno, od kvalitete i ispravne smjese tih komponenti, ovisi o tome koliko će trajati. Također u benzopilima potrebno je podmazati autobus i lanac, a kvaliteta podmazivanja nije posljednji čimbenik koji utječe na trajanje korištenja tih dijelova motorne pile. U ovom članku, razgovarajmo o uljima koje tvrtka proizvodi tvrtku i preporučuje da aplikacija ne samo na motorne pile vlastite proizvodnje.
Inženjeri okruga tvrtke razvijaju ulja koja su optimalno pogodna za sva dva satoviInstalirani na motorne pile i trimere Stihl, a ne samo. Lagano podmazivanje za dvotaktni motori STIHL uključuje nekoliko mogućnosti proizvoda:
- Stihl HP;
- STIHL HP Ultra;
- Stihl HP S.
Pregled STIHL HP.
Mirna HP je mast za motorne pile, dizajniran za zadovoljavanje visokih zahtjeva i namijenjen je za podmazivanje unutarnjih dijelova motora tijekom njegovog rada. Se izrađuje na mineralnoj osnovi i karakteriziraju dobri pokazatelji izgaranja (ima niska razina pražnjenje štetne tvari tijekom izgaranja).
Izvorni STIHL HP ima crvenu i prodaju u brendiranoj ambalaži STIHL.
Dolazi u nekoliko verzija pakiranja, od kojih je najpopularnija boca jedne litre s ugrađenim raspršivačem. Također možete upoznati STIHL HP u slušalicama od pet, deset i pedeset i pet litara.
Najmanji pakiranje STIHL HP-a, koji je prikladan za korištenje u slučajevima gdje trebate pripremiti samo jednu litru smjese goriva, to je plastična boca od dvadeset grama.
Također, tvrtka proizvodi stotinu gram boca STIHL HP, koje se mogu koristiti za pripremu pet litara smjese goriva.
Rok trajanja, predmet skladištenja u zatvorenom spremniku, je 4 godine.
Pregledajte STIHL HP Ultra
Za razliku od običnog ulja, HP HP, HP Ultra je dizajniran za opterećenje visokog motora pri radu i preporučeno za uporabu na profesionalnim motornim pilema. Ovo je sintetičko ulje. Dakle, da potrošači ne zbunjuju razdražljivo gorivo, ima zelena boja, Prema tome, gotova mješavina benzina sa STIHL HP Ultra, također ima zelenkastu nijansu.
Pakiranje ovo ulje samo dva. Ovo je STIHL HP Ultra 100 ml i 1 litra s raspršivačem.
Trošak STIHL HP Ultra je gotovo dvostruko više od cijene na STIHL HP i zbog toga je manje popularan u našoj zemlji.
Rok trajanja Stihl HP Ultra je star četiri godine.
HP super
Dizajniran za motore visokih performansi i četiri moždani udar, napravljen pomoću 2-mix tehnologije. Karakteristike su malo gore od HP Ultra, tako da trenutno HP super nije isporučen na pultu službeni trgovci Smiriti.
Proporcije pripreme smjese goriva
Vrlo često ljudi postavljaju pitanje koliko nafte po litri benzina smatra normom. Lako je odgovoriti na to, jer u uputama za bilo koju motornu pilu 6, kao i na ambalaži aditiva, naznačeno je da kada koristite izvorne proizvode, ventil, proporcije ulja i benzina trebaju biti 1:50. To znači da je jedna litra goriva, potrebno je dodati 20 ml aditiva.
Tijekom razdoblja vođenja nove motorne pile, dopušteno je malo povećati količinu ulja po litri benzina. Na primjer, jedna litra se može razrijediti, 25 ml ulja, to će smanjiti opterećenje na zarobljeni dijelovi i produžiti vijek trajanja motorne pile.
Koje ulje odabrati
Ako ste redoviti korisnički motorne pile i ne koristite je dnevno tijekom 6-8 sati, dok se radi samo u ljeto, onda se uobičajeni STIHL HP može koristiti za pripremu smjese goriva za vaše motorne pile. Optimalna vrijednost za cijenu i kvalitetu podmazivanja, učinila ga je popularnim s milijunima korisnika benzoinstrument.
STIHL HP se može koristiti za pripremu smjese za bilo koji dvotaktni motor, uključujući motore za mopede i brodove.
Ulje za dvorac lanca (pregled ulja)
Pravilo ulja mirno za lanac podmazivanja uključuje tri vrste proizvoda, to je:
- Šumske;
- Bioplus - za lance;
Prilikom rada potrebno je koristiti vrstu maziva koja maksimizira uvjete i trajanje rada. Razmotrite svaku od ulja za lanac. Pročitajte više.
Forestplus.
Mineralno ulje za podmazivanje lanca šumplus, to je kvalitetan proizvod koji stvara na topov gume i na lancu povezuje pouzdan film koji je dobro održavan čak i na maksimalnim revolucijama rotacije lanca.
Sleends u tri vrste spremnika, litre boce i posude od pet i dvadeset litara.
Forestplus ima najniži rok trajanja među uljima vladara, što je samo tri godine u skladu sa uvjetima skladištenja.
Pregled ulja za biopLUS lance
BiopLus je proizveden na povrću, što mu omogućuje da se raspada kada udiše u tlu u minimalnom vremenu. Ovo svojstvo je zabilježeno od strane europskog znaka sigurnosti okoliša. Prema informacijama koje su dostupne na web stranici proizvođača i službeni su, bioplus je donio testove prema OECD-u 301 B.
Za maksimalnu praktičnost potrošača, nije uspjelo u 4 vrste ambalaže, to je:
- Boce litre.
- Spremnik s kapacitetom od tri litre.
- Spremnik od pet litre.
- Plastični dvorišteni spremnik za one koji svakodnevno rade motornu pilu i troše veliku količinu maziva.
Cijena bioplusa može varirati ovisno o prodajnoj regiji.
Rok trajanja bioplusa je četiri godine. Smeđa boja.
Sinthplus.
Sinthplus, to je polu sintetičko uljekoji zadržava svoja svojstva čak i pod najtežim uvjetima. U mogućnosti je održavati performanse na minus 25 stupnjeva. Synthplus je dobro pomiješan s bioplusom, što će olakšati premjestiti s jedne vrste ulja u drugu.
Synthplus, odlikuje se visokim vijekom trajanja, koji, uz pravilno skladištenje, doseže sedam godina. Sinthplus ulja ulje, smeđa.
Synthplus mir pakiran je na sličan spremnik kapaciteta kao bioplus.
Koje ulje odabrati za lanac
Optimalna opcija za podmazivanje nafte je bioplus i potrebno je odabrati onima koji su s vremena na vrijeme vidjeli motornu pilu. Optimalna cijena i kvaliteta biopLUsa učinila ga je najpopularnijim uljem za lance za podmazivanje od vladara.
Također se moram sjetiti da je bioplus ne nanosi ekologiju, budući da se radi na povrću i razgrađuje se u najkraćem mogućem roku, što je također važno kada je motorna pila na vlastitom mjestu.
Kako razlikovati lažno ulje mir
Napadači ne propuštaju priliku da zaradite novac na prodaju lažnih proizvoda poznatog branda. Ulje mir nije iznimka. Najčešće možete zadovoljiti lažni tele HP, jer su njegovi prodajni volumeni najviši od cjelokupne linije maziva mirno.
Da bi se razlikovala lažna od originala, tvrtka shtila objavila je posebnu brošuru koja je snimila sve glavne razlike između originala od lažnih.
Također, predlažemo da gledate videozapis u kojem pokazuje kako bi paket trebao izgledati visokokvalitetno ulje Mirno i kako razlikovati lažne.
Izlaz
Pogledali smo sva ulja vladara i saznali da je najpopularnija maziva za 2-moždane motore STIHL HP. Potrebno je koristiti u normalnim uvjetima, budući da ne morate preplatiti, a motor će biti sigurno zaštićen.
Lančana pila, obični korisnici, potrebno je podmazati bioplus, budući da su preostale opcije namijenjene za teške uvjete ili rad u zima, Također, shvatili smo da je točan omjer benzina s maslacem, 1:50, ali tijekom vremena izvođenja može se promijeniti malo i napraviti smjesu u omjeru od 1:40, odnosno 25 ml na 1 litru benzin. Naučio sam kako razlikovati lažni miran bioplus od izvornika.
Proporcije ulje ne benzin za motornu pilu, izbor nafte, instrukcija
Usklađenost s pravim omjerima ulje Ne benzin za motorne pile izbjegava apsolutnu većinu problema koji proizlaze iz ovog alata. Uz sve to, potrebno je pokupiti materijale za podmazivanje ne do slušalica za pilu, a ne na motor.
Rješenja
Od kvalitete sastava smjese goriva za motornu pilu ovisi o njegovom radu, potrošnja komponenti nije trošenje motora.
U različitim prodajnim mjestima uvijek je lako pronaći gotove smjese. Oni se već promatraju razmjeri benzina za motorne pile. Takvi uključuju mješavine "partner", "shtil", "Huskvarna".
Međutim, potonji nisu jeftiniji analog od ukupne kupnje ulja ne benzina neovisna proizvodnja kompozicije.
Zahtjevi za sirovine
Benzin koji se koristi u pripravi smjese nije potrebno niže od marke A-92. Oni se koriste kao AI-92 kao što se zove AI-95. Vrijeme Skladištenje ne smije prelaziti tri mjeseca. To je zbog činjenice da se po isteku benzina povećava masovna frakcija smola, što uzrokuje protok reakcija polimerizacije, što negativno utječe na komoru za izgaranje kada se formira sloj nagar. Benzin se očekuje neopodnevni, jer će upotreba etila sorta donijeti motor u red.
Mjerenje vremena sukati Ulja također treba promatrati. Točan omjer nafte i benzina za miješanje benzinskih ulja. Za pripravu mješavine koriste se dvotaktni ulja visokokvalitetnog posla "partnera", "Calle" ili "Huskvarna". Izbor ulja treba biti uzrokovan činjenicom da je nemoguće pripremiti željeni sastav za primjenu potonjeg za četverotaktne motore koji nisu brodovi.
U procesu proizvodnje smjese potrebno je čitati upute za prisilu motora. Posljednji pokazatelj prikazuje omjer volumena motora motora ne maksimalnih revolucija).
Karakterističan ulje Za mješavine
Čitati:
Motorne pile Opremljeni su dvotaktnim motorima, tako da nije prikladan za odabir ulja. Oni su API-TA klase, a ne API-TB, namijenjeni za njihovu proizvodnju, bez hlađenja zraka, ne mogu raditi na velikim opterećenjima.
Motorna ulja se sastoji od baze podataka koji nisu aditivi. Potonji pružaju najbolje ulje za miješanje ne benzin. Primjenjujući ih kako bi se spriječili korozivni procesi, a naravno formiranje depozita, koji smanjuje izlazni dim ne podržava čistoću dijelova motora. Na aditivni učinak postoji mogućnost čitanja na paketu.
Vrste ulja
Za uporabu u toploj sezoni prikladno je mineralno ulje. Lubrikant za zvijezde motorne pile. Povećati ulje, rok trajanja. To je zbog činjenice da ima povećanu viskoznost. Ova ulja kupuju od stotinu trinaest rubalja. / L (TNK 2T).
Velika fluidnost ima sintetsko ulje, koje se ne koristi u zimskim uvjetima pod smanjenim temperaturama, nalaze se tijekom cijele godine. Uglavnom, koristi se za industrijsku motornu pilu. ) Mit tip je termički stabilan nije kemijski stabilan. Njihovi trošak počinje od sto trideset i pet r. / 0,3,5 L ("Bison Expert").
Smjesu goriva za benzoinstrument. Servis motorne pile, 7. dio.
Govorit ćemo da ostaje da naš klijent napravimo o smjesi goriva za benzoinstrument. Saznajte više o dostupnosti ulja za mazivo motorne pile i kupiti ulja za rok trajanja. Neka popularni mitovi najviše ne daju odgovore.
Kada se ne koriste vrlo velika opterećenja na alatu za razdoblje tijekom cijele godine polu-sintetička ulja, U ulozi osnovne komponente mineralnih tipova, gdje su dodani sintetski sastojci. Trošak tih ulja kreće se od sto osamdeset pet r. / 0,946 L (pozori ultra 2t).
Proizvođači nafte su oslikani u različitim bojama tako da je moguće kontrolirati kako se uzgajati benzin za motorne pile.
Kontejneri za kapacitete trebaju birati između korištenja alata. Uređaj za opskrbu uljem na lančanim pilama mirno. Bolje je odabrati motorne pile. Uz rijetke akcije, motorne pile su dovoljno 0,8-1 L volumen za određenu sezonu. Ako je prolaz svakodnevnog vremena potrebno biti usredotočen na 5-litarske posude.
Lanac
Slušalice za pile ne podmazuju motorna ulja, U tu svrhu, posebna goriva koriste za motorne pilekoji karakterizira visoka adhezija na površinu. Lažno ulje smanjuje trenje bez trošenja dijelova koji dolaze u kontakt jedni s drugima.
Moderni brandovi Motorne pile imaju spremnik na tijelu, u kojem se nalazi lanac ulje, jer se slušalica za te piljenje automatski podmazuje.
U jednom trenutku, rad instrumenta tijekom hladne sezone odabran je polu-sintetički u drugim riječima, sintetičkim uljima, u svom vremenskom toploj mineral.
Čitati:
Na nekim markama nafte, moguće je ispuniti obilježavanje HZZ-a, koji kaže da su napravljene na povrću i ne štete okolišu.
Glavno pitanje
Sastoji se u skladu s omjerima nafte, a ne benzin za motorne pile, Dodatni prvi sastojak rezultirat će svijećnjem svjetskom zid koji se ne formira nagar. Višak benzina doprinosi činjenici da će se pojaviti na klipovima, što će uzrokovati brzu snagu motora. Točne omjere ukazuju na domaće proizvođače.
"Huskvarna" ne Stihl daju preporuku da preuzme stotinu ml ulje Četiri L benzin. To je tipično za napajanje motora do 1,5 kW. Za veću snagu, udio bi trebao biti 1/50. Otprilike pri odgovaranju na pitanje "Kako uzgajati benzin za motorne pile?" Preporučuje se da nastavite od sljedećih omjera: 20-50 ml ulja na jednom L benzinu.
Kao što se može vidjeti, različiti proizvođači) (drugačije su različito prikladni za poštivanje omjera nafte ne benzin. Stoga je potrebno strogo slijediti upute betonski mark Dotični alati.
Miješanje treba provesti u posebnim sportima, koje se primjenjuju za mjerenje podjela ne postoje dvije rupe: jedan - za uljeDrugi - benzin. Komponente su poplavljene tamo, posude zavoji se ne miješa na zatvorenim poklopcima. Pripremljena smjesa nije potrebna) da padne kapljice vode kroz druge krute čestice.
Međutim, ovi spremnici imaju minimalnu oznaku u jednom L, pa s manjim količinama, mjerenje se može samostalno izvršiti. Kako bi se odabrali ulje za motorne pile. Koliko ulja ulijeva u benzin za motorne pile. U tu svrhu možete uzeti plastičnu bocu kapacitetom od 0,5-1 litara. Tamo ulijevamo vodu stotinu ml (do osam stotina i šesnaest ml) uz pomoć mjernih jela. Na motornim pilema, ali kako je o ulju za dvotaktnicu, ali vodeni vijek trajanja mješavine. Nakon uvale svakog dijela napravi naljepnicu, približno koji brojevi pišu s dva do osamnaest u koracima 2. provode svrhu mjerenja ulje Koristimo štrcaljku bez igle od 10-20 ml. Korak u stotinu dva ml vode osigurava udio 1/50. Udio nafte i benzina za motorne pile vrlo je važan uz motorne pile. S drugim proporcijama, mora se u skladu s tim mijenjati.
Gotov sastav pohranjuje manje od mjesec dana. Još je bolje potrošiti nekoliko dana. To je zbog činjenice da u osobnom računalu postoje oksidacijske procese koji mijenjaju svoj kemijski sastav. Idealna verzija smjese je jedna minuta. Ako se motor prekine zbog konvertirano gorivo, prepoznat će se kao slučaj bez jamstva. Ako je na kraju sezone u lančanici ostao kuhana smjesa, onda morate utopiti motor ne izbrisati svoje ostatke.
Konačno
Od otkrili smo da je potrebno održavati proporcije ulja ne benzina za motornu pilu. Značajno pouzdanije slijediti upute o motornim pile ne-nafte proizvođača. Prosječni udio benzina: ulje je izrađeno od 1/25-1 / 50. Istodobno se očekuje da će benzin biti robne marke A-92, AI-92 u drugim riječima AI-95. Ulja će biti mineralna ako se planira njihova ljetna upotreba, sintetički na drugom polu-sintetiku za uporabu svih sezona.
Kako provjeriti zavojnik paljenja je jedna od važnih komponenti sustava paljenja barem motor unutarnje izgaranje Je zavojnica. Naime, smatra se glavnim čvorom kontakta, ne-kontakt, također električni sustavi Paljenje, obavljanje uloge tipičnog uređaja za pohranu energije stvoren za nadolazeće izdavanje naboja na cilindru ...Kanistri za spremanje smjese goriva
Kao što ne jednom već zabilježeno, oprema za benzin vrtlarstva je produktivnija, moćna, učinkovita i nije vezana za električne mreže. U isto vrijeme, ona i dalje ostaje najskuplji inventar koji zahtijeva dodatnu skrb. Motocikli su opremljeni s dva hoda benzinski motoriDefinitivno osvaja omjer cijene kvalitete u liniji vrtne opreme opremljene benzinskim motorima. Jedna od glavnih neugodnosti ostaje - to je mješoviti sustav podmazivanja, tako da je potrebno unaprijed pripremiti unaprijed .
Čini se da procjenjuje opseg posla, izračunat unaprijed kako ne bi bio ometen pri provođenju vrtnog rada, pripremio potrebnu količinu smjese, a ovdje ili vrijeme nije uspjelo, ili se okolnosti promijenile. Kako je ispravno i koliko dugo može spremite smjesu goriva Za dvotaktne motore, kako ne bi rezultiralo budućnost, skupa tehnika.
Prema službenim preporukama proizvođača loživog ulja za dvotaktne motore s mješovitim sustavom podmazivanja, skladišteni vijek trajanja goriva je 14 dana. Barem takvo jamstvo označava proizvođači nafte za vrtnu opremu. Liqui Moly., Husqvarna, Motul i mnogi drugi na ambalaži svojih proizvoda.
Argumenti u korist dugog skladištenja smjese goriva.
Na internetskim resursima, najmanje primjera, barem, polugodišnje skladištenje goriva u spremnicima motocikala i bez problema u budućnosti.
Mišljenje je priložen tim činjenicama koje su informacije o ograničenom datumu isteka "FIFACK" proizvođači, za povećanje prodaje vlastitih proizvoda. Pola mjeseca prolazila, spajanje goriva i pripremiti nove.
Uz dugo skladištenje smjese goriva, dovoljno je vratiti svoje karakteristike nekoliko puta intenzivno tresti spremnik s njim.
Zašto se mješavina goriva ne može dugo čuvati.
S činjenicom da je rok trajanja gotovih goriva za 2 atraktivne motore od strane proizvođača lagano podcijenjenih, slažem se. Ali ne zbog zla namjere. Jednostavno određivanje vremena isteka od najnepovoljnijih uvjeta pohrane.
U razvijenim zemljama, posvetite veliku pozornost na očuvanje ambijentalni, a proizvođači tvrtki stvaraju takva ulja, tako da nakon ulaska u prirodne uvjete samo-utjecaju ultraljubičastog. Oni. Vrijeme skladištenja u garaži i na svijetloj verandi će se značajno razlikovati. Provedite eksperiment, a različite boje iste smjese, nakon mjesec dana skladištenja, bit će dokaz nejednakih promijenjenih svojstava.
Mineralna ulja su kemijski inertna po prirodi, pa prije nego što se pitanje skladištenja smjese ne tako akutno. No, moderne sintetičke ulja imaju bolja svojstva i zadovoljavaju veće ekološke zahtjeve. Oni su biorazgradivi, što znači da su kemijski prilično aktivni i brži ulazak u kemijske reakcije s benzinom.
Kemijski čiste tvari imaju najveće skladištenje. Motorno ulje ima vlastiti rok trajanja, benzin ima svoje, ali u smjesi, rok trajanja će uvijek biti manje, s vremenom, sva svojstva smjese goriva će se pogoršati. Aditivi će pasti u sediment, objekti za podmazivanje će se pogoršati.
Međutim, samo po sebi, moderan benzin se ne može nazvati čistim proizvodom, ona se više puta dokazala da se potreban oktanski broj dobije dodavanjem kemijskih aditiva. Stoga će se čak i "" benzin brzo početi oksidirati, a mješavina goriva je više.
Protresite spremnik s gorivom za dvotaktne motore prije uporabe je nesumnjivo potrebno. Ali ako je smjesa dugo stajala, precipitat ulja oblikuje debele ljepljive naslage na zidovima kapacitivnosti, koji su prilično problematični. Ova mješavina goriva nedvosmisleno treba zbrinuti.
Nažalost, molekularni sastav smjese goriva na oči ne može se odrediti. Stoga sam pristalica onih vrtlara koji ne žele spremiti smjesu goriva za dvotaktni motore više od mjesec dana.
Kako pravilno pohraniti mješavinu benzina s uljem.
Zasebno u čistom obliku benzina i ulja za 2-pinske motore mogu se pohraniti unutar datuma isteka koji je odredio proizvođač. Obično je 5 godina za naftu, ali to se odnosi na hermetički zapakirane spremnike.
Da bi se ispravno podijelila smjesu goriva, potrebno je eliminirati njegov kontakt s zrakom i vlagom (voda), kao i izbjegavati oštre temperaturne kapi. Za duga skladište, poželjno je koristiti benzin proizveden u ljetnoj sezoni.
Spremanje ulja i smjese goriva je poželjno u zasjenjenim mjestima kako bi se uklonili učinak ultraljubičastog.
I čisti benzin i smjesa se poželjno pohranjuju u hermetički zatvorenom čeličnom spremniku. Ova se preporuka podudara s mišljenjem vrtlara koji ne žele spojiti gorivo i zadržati sve zime u tenkovima.
U zaključku svih gore navedenih, smjesa se ne može pohraniti …
Koliko mogu pohraniti smjesu goriva za dvotaktne motore Ažurirano: 14. prosinca 2015. Autor: Elena.
Koeficijenti ulja i benzina za motorne pile, odabir ulja, upute
Sukladnost s ispravnim omjerima nafte i benzina za motorne pile izbjegava apsolutnu većinu problema koji proizlaze iz ovog alata. U isto vrijeme, morate odabrati maziva Za slušalice i motor.
Rješenja
Kvaliteta smjese goriva za motornu pilu ovisi o kontinuitetu njegovog rada, potrošnje komponenti i motorne habanje.
U raznim prodajnim mjestima uvijek možete pronaći gotove smjese. Već su postigli proporcije nafte i benzina za motorne pile. To uključuje mješavinu "partnera", "mirna", "Huskvarna".
Međutim, potonji nisu jeftiniji analog pune kupnje nafte i benzina i samostalnih pripravaka.
Zahtjevi za sirovine
Benzin koji se koristi u pripravi smjese treba biti barem brand A-92. Na primjer, može se koristiti AI-92 ili AI-95. Vrijeme ih skladište ne smije prelaziti tri mjeseca. To je zbog činjenice da se nakon isteka benzina povećava maseni frakcija smole, što dovodi do protoka reakcija polimerizacije, koji negativno utječe na komoru za izgaranje u kojoj se formira sloj sedimenta. Benzin mora biti bezolovan, jer će uporaba gornje verzije isključiti motor.
Također je potrebno promatrati vrijeme skladište Ulje. Za pripremu smjese ulje s dva moždanog udara Visoka kvaliteta, kao što je "partner", "mirno" ili "Husqvarna". Izbor ulja treba biti zbog činjenice da je nemoguće koristiti posljednje za četverotaktne motore i brodove za pripremu željenog sastava.
Karakteristike ulja za mješavinu
Pročitajte na isti način
Motorne pile, tako da izbor ulja mora biti prikladan. Oni se mogu razviti za njih API-TA i API-TB, koji imaju hlađenje zraka i mogu djelovati na visokim opterećenjima.
Motor ulje Sastoji se od baza i aditiva. Potonji osiguravaju bolje miješanje nafte i benzina. Uz njihovu pomoć, procesi koroziranja su spriječeni, kao i formiranje depozita, što smanjuje prinos dima i podržava čistoću dijelova motora. Učinak aditiva može se čitati na paketu.
Vrste ulja
Za uporabu u mineralnom ulju. To je zbog činjenice da ima povećanu viskoznost. Ta se ulja mogu kupiti od 113 rublja / l (TNK 2t).
Izvrsna fluidnost ima sintetičko ulje koje se može koristiti u zimskim uvjetima niske temperature, to jest, tijekom cijele godine. Uglavnom se koristi za industrijske motorne pile. Ovaj tip je termički stabilan i kemijski stabilan. Njihovi trošak počinje od 135 rubalja / 0,2 litara ("bison stručnjak").
Smjesu goriva za benzoinstrument. Usluge motorne pile. 7. dio.
Reći ćemo sve o smjesi goriva za benzoinstrument. Raspršiti popularne mitove i dati odgovore najviše
Kako razlikovati izvorno STIHL ulje od lažnog. 100% metoda.
Kako ne naći u lažnju ulje Stihl., Kako razlikovati izvornike. 100% metoda. O čemu trebate znati uljni sjaj.
Uz vrlo teške opterećenja, polu-sintetička ulja mogu se koristiti za tijekom cijele godine. Oni uključuju mineralne tipove kao glavnu komponentu na koju su dodani sintetski sastojci. Trošak tih ulja kreće se od 185 r / 0,946 L (pozori ultra 2t).
Proizvođači ulja su oslikani različite bojeTako možete kontrolirati kako napraviti benzin za motorne pile.
Kapacitet spremnika mora biti odabran na temelju korištenja alata. Uz rijetke akcije, motorne pile su dovoljne 0,8-1 litara volumena po sezoni. U slučaju dnevnih sati, morate se usredotočiti na posude od 5 litre.
Lanac
Slušalica se ne podmazuje motornim uljima. Da biste to učinili, koristite posebno gorivo za motornu pilu, koja je karakterizirana visokoj adhezijom na površinu. Lažno ulje smanjuje trenje i trošenje dijelova koji se međusobno dodiruju.
Suvremeni lančani razredi imaju spremnik na kućištu u kojem se nalazi lanac ulje, s kojom se glava pile automatski podmazuje.
Pročitajte na isti način
Dok radne alate u hladnoj sezoni odaberite polu-sintetičke ili sintetičke ulja, i toplinu. Mineral.
Na nekim markama nafte možete vidjeti naljepnicu CEC-a, koja kaže da su napravljene na povrću i ne štete okolišu.
Glavno pitanje
Sastoji se u skladu s omjerima nafte i benzina za motorne pile. Višak prvog sastojka dovest će do činjenice da se talog formira na svijećama i klipovima. Prekomjerni benzin doprinosi činjenici da će klipovi biti huligan, što će dovesti do brzog kvara motora. Točni proporcije ukazuju na sami proizvođača.
"Husqvarna" i STIHL daju preporuku da se 100 ml 4 litara benzinskog ulja. To je obično za napajanje motora do 1,5 kW. S više visoka snaga, visoki napon Udio bi trebao biti 1/50. U prosjeku, odgovaranje na pitanje "Kako podići benzin na motornoj pili?" Preporučuje se korištenje sljedećih razmjera: 20-50 ml ulja na 1 litru benzina.
Kao što možete vidjeti, različiti proizvođači imaju različite pristupe usklađenosti s proporcijama nafte i benzina. Stoga je potrebno strogo slijediti upute koje pripadaju određenim brandovima instrumenata koji se razmatraju.
Miješanje se mora provesti u posebnim sportima, koje su označene dimenzionalnim podjelama, a postoje dvije rupe: jedan za ulje, drugi za benzin. Postoje upaljene komponente, spremnik je nagnut i pomiješan s zatvorenim poklopcima. Ne bacajte vodu ili krute čestice u pripravnu smjesu.
Međutim, ovi spremnici imaju minimalnu oznaku od 1 litre, pa se s manjim količinama mjerenje može provesti samostalno. Da biste to učinili, možete uzeti plastičnu bocu kapacitetom od 0,5-1 litara. U njima, ulijte vodu u 102 ml (do 816 ml) uz pomoć mjernih jela. Nakon punjenja svakog dijela napravite oznaku na razini od kojih pišu brojeve od 2 do 18 u koracima 2. Za mjerenje ulja, koristite štrcaljku bez igle u volumenu od 10-20 ml. Korak u 102 ml vode daje omjer 1/50. U drugim omjerima, mora se u skladu s tim prilagoditi.
Gotov sastav je pohranjen ne više od 1 mjeseca. Još je bolje koristiti nekoliko dana. To je zbog činjenice da nosi oksidativne procese koji mijenjaju svoj kemijski sastav. Savršena varijanta potrošnje smjese. jednog dana. Ako se motor prekine zbog pretvarajućeg goriva, to će biti prepoznato kao zajamčeni slučaj. Ako je, nakon završetka sezone, pripravljena smjesa ostavljena u motornoj pili, potrebno je utopiti motor i ukloniti ostatke.
Ulja za dvotak suspendirani motori.
Ulje za dvotjedne suspendirane motore je beskrajna tema. Ovaj put smo odlučili odgovoriti na pitanja koja nas čitatelji stalno pitaju. Neki od njih mogu se činiti jednostavnim, dugo poznatim i čak naivnim. Međutim, ne biste trebali suditi onima koji ih pitaju - možda se netko tek nedavno pridružio motornim sportovima, a možda sam odlučio primati potvrdu s mojim zapažanjima od stručnjaka.
- Je li moguće napraviti mješavinu benzinskog ulja za suspendirane dvotaktne motore pomoću ulja za mopede, skutere i motocikle?
Moguće je koristiti ulje za dvotaktne motore, namijenjene za "tlo" motocikli, samo ako motor ovjesa ima hlađenje zraka iu uputa za uporabu, proizvođač ne radi strogo regulira uporabu nekog posebnog ulja. U isto vrijeme, mnoga ulja namijenjena za uporabu na suspendiranim motorima mogu se koristiti na motorima "tla" s zrak ohlađen, Da bi bili potpuno sigurni u to, potrebno je pažljivo pročitati opis ulja.
- Je li moguće koristiti ulja za motornu pilu za pripravu mješavine benzinskog ulja?
Red motora niska snaga Vodeni hlađeni, izrađeni starim tehnologijama, omogućuju mogućnost korištenja ulja za motornu pilu, ali je potrebno točno znati da vaš određeni motor može raditi na mješavini benzina i ovog ulja. U pravilu, to su motori dizajnirani za korištenje benzina s niskim fuzijom. Također, ulje za motorne pile može biti ograničeno na suspendirane motore niske snage hlađenih snaga. Omjer benzina / ulja treba biti izabran u skladu s preporukama proizvođača motora, a ne ulje i obavezno uzeti u obzir stupanj trošenja motora.
- Je li moguće u proizvodnji mješavine benzinskog ulja za dvotaktnicu, nositi ulja različitih proizvođača u isto vrijeme?
Unatoč teorijskoj mogućnosti to, u praksi je bolje da ne pribjegava sličnom rješenju, jer različiti proizvođači Koristeći razne pakete aditiva, kao rezultat toga, u procesu miješanja, formiraju se čvrste (debele) frakcije, ili se pojavljuje rizik od pjene ulje komponente. To se odnosi ne samo na najmodernije sintetičke ulja, nego i prilično starog minerala. Neki suvremena ulja Sintetička osnova se može miješati s drugim proizvođačima ulja, ali to se obično označava odvojeno u certifikatu, specifikaciji ili na etiketi.
-Što ulje može se izliti u spremnik motora s odvojenim mazivom?
Ako postoje neke sumnje, trebate samo uliti ulje preporučeno od strane proizvođača. Nemoguće je izliti prvo ulje, jer nisu sva ulja, čak i najmodernija, prikladna za uporabu u odvojenim sustavima podmazivanja. U specifikacijama ulja, obično je jasno naznačeno, možete ili ne mogu se koristiti u sustavima s odvojenim podmazivanjem. Takve se informacije obično sadrže u potvrdama.
- Koliko dugo mogu pohraniti ulje za suspendirano brodski motori?
U pravilu, proizvođači nafte ukazuju na njegovo dopušteno razdoblje skladištenja ili u potvrdi ili u specifikaciji. Neki su stavili datum proizvodnje na spremnik, međutim, ponekad na spremniku može biti označen datumom otpuštanja samog. Obično, glavni proizvođači kantistata i ulja za objavljivanje se ne razlikuju više od godinu dana.
Mineralna ulja mogu se vrlo dugo skladištiti - od tri do pet godina u zatvorenom označenom ambalažu. Sintetička ulja se pohranjuju duže, ali je pojam također ograničen - prosječno pet do šest godina (neke vrste ulja). Treba pamtiti: što je ulje pohranjeno, to je veća vjerojatnost da će izgubiti neka od svojih nekretnina uzrokovanih aditivima. Bazna ulja koja ne sadrže aditive mogu se pohraniti mnogo dulje razdoblje.
Ako je otvoreno robna ambalaža, onda ne vrijedi samostalno skladištiti ulje od baze dužih šest mjeseci, jer u ovom slučaju njegova oksidacija će se dogoditi brže. Dopušteni rok trajanja ulja u zatvorenoj ambalaži i datum proizvodnje proizvođača obično ukazuje na istodobnu dokumentaciju za svaku pojedinu stranku, a mogu se naći od prodavatelja.
- Koliko dugo treba mješavinu benzinskih ulja za uporabu u dvotaktnim motorima?
Kao što iskustvo pokazuje, smjesa može biti relativno uspješno rad čak iu godinu i pol nakon njegove pripreme, ali za to vrijeme i benzina i ulje gubi dio svojih kvaliteta. Benzin u čistom obliku ne preporučuje se skladištenje više od šest mjeseci (domaći benzin nerazumljivog podrijetla - ne uopće ne više od dva ili tri tjedna), budući da se njezine pojedinačne frakcije i aditivi mogu smanjiti i čak ispadati. To posebno vrijedi za benzin s oktanski broj 95, jer mnogi proizvođači čine ga iz niskokanskih vrsta benzina dodavanjem različitih anti-kucanje, a ponekad i zabranjeni tetraetilwin. Ulje u smjesi s benzinom je također dovoljno brzo, a neki aditivi jednostavno prestaju raditi.
- Što je aditiv dodati ulje?
Paket aditiva koji se dodaju u naftu sastoji se od nekoliko komponenti, kemijski sastav od kojih proizvođači ne otkrivaju za prilično razumljive razloge. U pravilu, samo neka svojstva aditiva su naznačena, na primjer, većina ulja za suspendirane poticanje motora sadrže anti-koroziju, antioksidans, deterdžente, anti-oblaganje, anti-habanje i antifleksibilne aditive. Vrlo često u sastavu ulja postoje aditivi koji smanjuju temperaturu smrznute i poboljšavaju indeks viskoznosti. Drugim riječima, bez obzira na to koliko je dobro osnovno ulje (ili osnovna uljaA mogu postojati dva ili tri od njih), bez paketa aditiva, ne dosežu željeni učinak.
- Je li moguće na uvezenim motorima koristiti MS-20 ulje?
Ne, budući da su uvezeni motori dizajnirani za korištenje ulja s aditivima. U suprotnom, ukupni motorički resurs će se smanjiti, guranje prstena i izlaz motora motora. Budući da MS-20 ulje ne sadrži aditive deterdženta i ima relativno visoku perišnost (0,29%), najor se može pojaviti na komori za izgaranje, za svijeće, u diplomskom traktu i na klipna skupinaPogotovo u motorima s kapacitetom više od 1 5 KS, radeći u složenim načinima i na visokim opterećenjima. MS-20 ulje je selektivno (praktički bazično) i koristi se u zrakoplovnoj industriji za motore turbine klipova i plina u smjesama s MS-8 i MS-8P ulja.
- Je li moguće koristiti ulje s dvije struke ako je voda ušla u nju?
Sve ovisi o tome koliko je vode palo u nju. Ako je moguće, potrebno je ukloniti svu vidljivu vodu iz ulja. Za ovo postoje dva načina. Prvi: budući da je ulje lakši od vode, potrebno je da joj padne na dno posude u kojem se smjesa nalazi, a zatim pažljivo ulije ulje u neki drugi spremnik. To bi trebalo učiniti s dobrom osvjetljenjem kako bi primijetila kada je voda već pogodna za vrat limenki u kojima je ulje. Ovom metodom, dio će se morati izvući s vodom. Drugi način: Ulijte ulje (s vodom koja je pala u nju) u prozirnu posudu (na primjer), dajte se da se smiri, a zatim nježno izostavite cijev u bocu i, stvarajući vakuum (usisavanje) u cijevi (usisavanje), ulijte vodu u drugu posuđe u cijevi.
Postoji mnogo načina da se mnogo smiju, sve do naslonjanja žlicom, glavna stvar je da se najlakše uklonite najgorem. Mala količina vode, približno 1-2% (dopuštena bez problema motora s dva udarca do 5%) ukupnog volumena ulja, neće oštetiti motor rasplinjača, a takvo ulje se može koristiti bez straha, Ali rijetko, naravno. Treba pamtiti da danas postoje biorazgradivi ulja, koja se vrlo brzo otopi u vodi.
- Upute za motor ukazuju na to da se mješavina benzinskog ulja treba obaviti u omjeru 1: 100, ali svatko mi savjetuje da pripremim smjesu u omjeru 1:50, kako je to točno?
Postoji zajednička verzija koju neki proizvođači motora samo u korist ekoloških standarda preporučuju vlasnicima da naprave mješavinu u omjeru 1: 100. U stvari to nije istina. Svaki proizvođač je odgovoran za piše u uputama, inače će imati dugogodišnje i brojne sudske potraživanja, barem u zemljama u kojima je Zakon o zaštiti prava potrošača aktivno radi. Stoga se preporuke proizvođača mogu percipirati kao izravni vodič za radnju bez straha. Ako postoje neke sumnje, onda u vašem slučaju možete pripremiti smjesu u omjeru 1:75; Smjesa je zasićenija uljem može negativno utjecati na rad motora - moguće je mljeti svjećice, pojavu Nagara, itd. Također, u pripravi smjese goriva u omjeru 1: 100, to jest Potrebno je koristiti točno ulje koje je pokazalo proizvođač u priručniku (ili vrlo bliski analogni), drugi naftni razredi ne mogu se pridržavati zahtjeva uputa.
- Motor je dizajniran za pripremu smjese goriva benzinskog ulja u omjeru 1: 100, je li moguće kupiti ulje koje proizvođač preporučuje dodavanje benzina u omjeru 1:50?
Od kupnje takvog ulja vrijedi se suzdržati. No, ulje namijenjeno smjesu goriva od 1: 100 može se koristiti u motorima za koje se preporučuje Mikst 1:50.
- Je li moguće koristiti ulja za pripremu smjese goriva koja nije navedena u priručniku?
Moguće je, ali je potrebno točno znati parametre ulja koji preporučuju proizvođač motora. Za većinu modernih dvotaktnih motora s kapacitetom do 90/11 5 HP Proizvođači proizvode dosta ulja koja ispunjavaju zahtjeve NMMA TC-W3, a gotovo svi su prikladni za uporabu. Međutim, nisu sva ulja koja ispunjavaju zahtjeve NMMA TC-W3 prikladne za motore s odvojenim mazivom. To se mora zapamtiti.
- Je li moguće staviti filtar za gorivo na dvotaktni motor s snagom od 15 KS S nerazdvojnim sustavom podmazivanja?
Da. Pitanje je samo u odabiru visokokvalitetnog filtra i odabirom mjesta instalacije. Danas su mnogi proizvođači već stavili na tvornicu filtri za gorivo Na motorima s kapacitetom od 1 5 KS, (a ne samo na njima).
- Što postoje tolerancije i klasifikacije, osim NMMA TC-W3?
Danas postoje sljedeće klasifikacije u vezi ulja za dvotaktne motore: API (Institut za američki naftni), trenutni broj ARI-TA-za male dvotaktni skuter motora, kosilice, itd., API-TV - Za motocikle, skutere i male skutere, API-TC - za dvotaktni motori razne snage, osim suspendiranog broda (mogu se koristiti u slučajevima preporučenim od strane AII i API-TV), API-TD - za PM. Tu je i Jaso - unutarnji, za japansko tržište, razvrstavanje dvotaktnih motora, razlikuje klase za povećanje zahtjeva - Fa, FB i FC; Konačno, NMMA TC-Wii i od 1992. - TC-W3.
- Što je nmma?
NMMA je nacionalna udruga proizvođača marine ili Nacionalna udruga proizvođača vodnog inženjerstva. Sa stajališta znanosti, to je djelomično metrološko središte koje provodi ispitne brodove, brodove, motore, gorivo i maziva te daje svoj zaključak o mogućnosti njihove uporabe. U te svrhe provode se posebni standardizirani testovi, a rezultati su smanjeni na tablice i dijagrame, omogućujući vam da odredite koje parametre ovaj ili taj proizvod odgovara određenim standardima. Testovi se plaćaju, njihova tehnika je patentirana. Standardi za sukladnost proizvoda NMMA se stavljaju na paket samo u slučaju ako su provedeni njezini testovi i potvrdio je karakteristike proglašene od strane proizvođača, inače će se smatrati zločinom nakon čega slijedi kaznena odgovornost.
Svaki proizvođač, pri izradi jednog motora, oslanja se na njegove specifične TU (tehničke uvjete), a njihova proizvodnja koristi određene tehnologije i materijale, uzima u obzir mogućnost rada motora u određenim uvjetima. Drugim riječima, svaki agregat Stvoren uzimajući u obzir kompleks uvjeta, uključujući određeni postotak ulja u smjesi goriva. Inače - s povećanjem ulja u mješalici - problemi su neizbježni: formiranje automobila u komori za izgaranje i za svijeće, kao i koksiranje klipnih prstena, te smanjenjem količine ulja u Mnoga mjesta koja zahtijevaju podmazivanje, ulje "glad" će se promatrati, što će dovesti do preranog trošenja i izlaza motora.
- Je li moguće koristiti mineral, ulje na motoru u 15 KS stariji od pet godina?
Ne možete, nego nužno. Ulja na sintetičkoj osnovi za dvotaktne motore, nema smisla koristiti u motorima kapaciteta do 30 KS, koji koristi već kuhanu smjesu benzinskog ulja, jer su ovi motori dizajnirani za korištenje mineralno uljeStoga će ulje na sintetičkoj osnovi raditi u njima ne u punoj snazi \u200b\u200bzbog niza svojih svojstava i kvaliteta.
Je li moguće ako trebate koristiti benzinsko-ulje za stvaranje smjese za četverotaktne motore za stvaranje smjese benzinskog ulja?
Svi proizvođači su zabranjeni u dvotaktnim uljima ulja, namijenjeni četverokutnim, ali u slučaju ekstremne potrebe, to se može učiniti, iako promatranje sljedećih uvjeta: prvo, ulje s benzinom treba pomiješati vrlo temeljito, drugo , omjer interesa To mora biti upravo onakav način na koji je potreban proizvođač motora, treće, tijekom vožnje, potrebno je osigurati da je motor radio na srednjem prometu (do 75% broja maksimalnih revolucija), a sustav hlađenja normalno funkcionira normalno , u četvrtom, motorno vrijeme (posebno u inozemstvo) na mješavini benzina i ulja za kvadbine - ne više od četiri sata (na srednjim revolucijama). U isto vrijeme potrebno je biti dovoljno spreman za čišćenje svijeća ili zadržite set čistih (novih) svijeća spremnim.
I da bi se uvjerio da je motor nije riješen od uporabe četverotaktnog ulja, morat će učiniti sljedeće: s prvim putem da se "kotrlja" motor pod opterećenjem najprije u načinu umjerenih okretaja za oko 20 -30 minuta, a zatim u načinu visoke revolucije (ne kao više moguće, a jednako je 80-90% maksimalnog) oko 30 minuta. Za ispravnu "rehabilitaciju" motora, bolje je koristiti dobro sintetsko ulje s "prije raspunjavanja" učinak (ako je, naravno), i ako nije, onda je to dobar mineral. U motorima s automatskim miješanjem ulja u vrlo rijetkim slučajevima i kratko vrijeme moguće je koristiti (ne više od sat posla na srednjem prometu) samo sintetičko ulje, što odgovara SAE OW60, namijenjeni za visoko stroge turbopunjačenih motora. U isto vrijeme, potrebno je biti svjestan da korištenje četverotaktnog ulja u bilo koje vrijeme "ubiti motor" ili značajno smanjiti svoj motorički život. Međutim, u kritičnoj situaciji, kada je riječ o vlastitom životu, na primjer, doći do najbližeg "središta civilizacije", možete riskirati. U isto vrijeme, bolje je kretati se uz obalu, a da ga ne napustimo.
Motori ruska proizvodnja Četverotaktni ulje pripada više tolerantnih nego što je uvezeno. Ali ovdje, prije nanošenja ulja za četverotaktni motor, bolje je pokušati pronaći MC-20, MS-14 ili MS-22 marke ili koristiti industrijska ulja I -5 i -50 ili analozi. Oni štete dvotaktnim motorima će se manje primjenjivati.
- Imati smiješno da auto mehanika savjetuje da koristi isto ulje sve životni vijek motora, da li takve preporuke uključuju dvosmjerne suspendirane motore?
Do sada se ne provodi ozbiljna istraživanja o ovoj temi, međutim, verzija koju motor živi bolji kada se koristi isto ulje, jest i ima pravo na život, iako su dokazi prilično empirijski od znanstvene. Što se tiče dvotaktnih motora, činjenica je očita: stalna uporaba ulja koje preporučuje proizvođač - uspješan rad.
- Što je biorazgradivo ulje?
Uvjetno poziva takva ulja "vanbrodski motorni ulje Biografija" (u načelu, to je njihovo uspostavljeno ime u inozemstvu). Ta ulja, za razliku od jednostavna ulja Za suspendirane motore, stvorene s obzirom na mikroorganizme koji postoje u prirodi mogu ih reciklirati za dovoljno kratkoročanBudući da su aditivi koji donose sastav takvih ulja, za razliku od "običnih", nisu za mikroorganizme smrtne opasnosti, te se stoga povećava brzina raspadanja.
- Što znači izraz "prethodno otopljeno" ulje?
Kada se koristi prethodno otopljeno, ili samo-miješanje, ulja se strogo pridržavaju složenog postupka za pripravu smjese benzin-ulje, kada je potrebno prvo uliti pola benzina u spremnik, zatim se doda ulje, itd., Po izboru. Samoobicanje sorte ulja trebaju jednostavno u željenom omjeru za pričvršćivanje na benzin, a zatim ubadanje sadržaja - smjesa je spremna.
Igor Vladimirov
"Brodovi i jahte" №199,200,201 (2006)
