Toyo Proxes CF2 je letní pneumatika Premium Class pro osobní automobily s asymetrickou, nesměrovým vzorem běhounu. Také model má pro crossovers a SUV.
Země výroby: Japonsko, Malajsie.
Test Toyo Proxes CF2 z polského "Motor", odpočívá v roce 2017
V roce 2017, odborníci polského časopisu "Motor" řídili letní procesy testu pneumatiky Toyo SF2 ve výši 205/55 R16 a porovnávaly ji s osmi podobnými pneumatikami střední třídy.
Výsledky těsta
Následovat test, Toyo Proxes CF2 vzal 9. místo v celkovém pořadí. Nejlepší pneumatika se ukázala, pokud jde o hluk, ekonomiku a pohodlí. Na suché asfaltové pneumatice, i když se hodilo nízko, ale jeho zpoždění od vůdců ve výsledcích je zanedbatelná. Ale na mokrém asfaltu Toyo SF2 ukázal poměrně dlouhou brzdnou dráhu a horší odolnost vůči aquaplaningu.
| Disciplína | Místo | Komentář | |
|---|---|---|---|
| Suché asfaltové brzdění | 10 | Nejhorší výsledek. Rozdíl v délce brzdy s vedoucím testem je 1,4 metru. | |
| Kontrola na suchém asfaltu | 7 | Doba kruhu je 1,37 sekundy delší než testovací lídr. | |
| Brzda na mokrém asfaltu | 6 | Rozdíl v délce trasy brzdy se zkušebním lídrem je 4,8 metru. | |
| Manipulace s mokrým asfaltem | 6 | Čas kruhu je 3,07 sekundy delší než vedoucí testu. | |
| Odolnost proti příčnému aquaplaningu | 10 | Maximální boční zrychlení je 1,27 m / s2 menší než u testovacího lídra. | |
| Stabilita k podélnému aquaplaningu | 9 | Rychlost "plováku" auta dochází rychlostí 11,5 km / h méně než u testovacího vůdce. | |
 | Ekonomika | 3 | Třetí výsledek. Koeficient válcovacího odporu o 0,049 kg / ta je větší než u testovacího lídra. |
| Nota | 2 | Druhý výsledek a zanedbatelné zpoždění v hladině hluku. | |
Odborníci zpětné vazby, kteří zkoumali:
Na mokré silnici dobré manipulaci. Na suchém asfaltu je spojka s drahou relativně slabou, ale bez nervozity v limitu.
Toyo Proxes CF2 testovací test z ruské "jízdy", který se konal v roce 2017
Alternativní Teo Teo CF2 ve výši 195/65 R15 provedla odborníky z Ruského časopisu "Řízení" a porovnávejte ji s jedenácti rozpočtem, sekundárními a prémiovými pneumatikami. V něm, Toyo také ukázal průměrný výsledek (ale s mírně menší zpoždění od vůdců ve výsledcích) a zařadil se 7. v celkovém pořadí.
Dnes máme "pod dohledem" horní letní dálniční pryž z japonského obavy Toyo. Vzorek běhounu této pneumatiky říká "pro sebe" - upřímnou dálnici s absencí účinku účinku a vysokorychlostní index od 210 km / h. Guma je velmi v poptávce a v kategorii třídy "Comfort" zabírá jeden z předních míst. Opakovaně testovány německými a ruskými časopisy, kde obdržel vysoké odborníky.
Postava běhounu čistě déšť, který opakovaně poznamenal uživatelům, kteří jsou ohromeni chováním auta na mokré silnici. Pneumatiky jsou měkké z důvodu zvýšeného oxidu křemičitého. To je novinka z roku 2013, model je docela nový a rozhodně je třeba upozornit na něj při výběru letní pryže. Obrázek vzorem běhounu:
Krátké charakteristiky
- Průměr - R14, 15, 16 a 17
- Šířka pneumatiky od 175 mm do 235 mm
- Výška profilu od 40 do 65
- Rychlost indexu 210, 240 a 270 km / h
Nejoblíbenější o velikosti prodeje - 195/65 / R15 a 205/55 / \u200b\u200bR16, průměrná cena pneumatiky v takových velikostech je 2900 rublů a 3400 rublů.
Gumové testy v letech 2014 a 2015
V roce 2014 a 15 let byl Toyo Proxes CF2 opakovaně testován autoritativními protokoly automobilů. Německý časopis Gute Fahrt dal vysoce hodnocení "Good", což zaznamenalo dobré riziko (úsporné benzín), měkkost a pohodlí pneumatik, stejně jako čistého volantu a sebevědomého chování na mokré silnici.
Ruský časopis "Řízení" provedl test v létě 2015 a tento model si vzal jistý 3 místo, ztratil minimální body - druhé místo bylo pořízeno HAKK Green z Nokian a první - 5 prémiový kontakt z kontinentálního. Oddělení od pneumatiky po Top 5 byl opravdu velký jak v brzdění, tak pro další indikátory.
Soudě podle výkresu běhounu a uvolněným modifikací pneumatik, je možné vyvodit závěry, že pneumatika byla vytvořena pro pohodlnou rychlou jízdu. Rozměrový rozsah je opravdu obrovský, pro velké a těžké džípy jsou modifikace SUV.
Recenze ovladačů
Po dobu 2 let, lidé dostatečně vytáhl měkkou dálnici Toyo Proxes CF2, pneumatika se ukázala být prostě vynikající, což se odráží v odhadech uživatelů. Například na trhu Yandex na 90 recenzí (a to je hodně) průměrný odhad je 4,5 bodu z 5 možných. Velmi vysoké skóre, řidiči byli spokojeni. Obecně zde všechny profesionály a zápory, kteří oslavili řidiče:
Za prvé, tam je nízká hladina hluku, Toyo v tomto ohledu vyhrává velmi mnoho pneumatik. Pneumatika je měkká a pohodlná, dokonale spolkne malé nepravidelnosti silnice. Při vysokých rychlostech pneumatiky rovnou šustění. Skutečný komfort.
Průměrný odolnost proti opotřebení - jděte od 30 do 60 tisíc kilometrů, popadne v průměru 3 sezóny.
Absence aquaplaningu je velmi vysoká prahová hodnota pro "začátek skluzu" na mokré silnici. Až 160 km / h s důvěrou drží jakoukoliv cestu a mokré, včetně. Všechny díky výkresu běhounu a 4 široké podélné drážky, které dokonale stlačují vodu z kontaktního místa. Protector je čistě déšť, pneumatika byla speciálně navržena pro pohodlnou jízdu na mokrém asfaltu.
Prahová hodnota "Dubia" je poměrně vysoká, takže si můžete později přestavět na zimu a trochu dřívější jít do "léta". Při teplotě 0 stupňů šetří měkkost, nestojí za to.
Na dálnici houževnatých, udržuje kurz dobře, v některých velikostech je trať, takže zde lze instalovat pouze zkušený způsob. Optimální pro dlouhou vzdálenost dlouhou vzdálenost při rychlostech do 160 km / h (a již není potřeba, že?).
Boční stěna je chlipcat, takže pokud máte rádi "dáma" na silnicích - vezměte si nízký profil, výhodu volby. Obecně platí, že mnoho poznamenal, že konkrétně pro tento model, který potřebujete k tomu, abyste mohli zaujmout nízký profil - 45, 50 pro "občanskou jízdu", 40 - pro agresivní. (I když autobus není pro takovou jízdu vhodný, ale existuje mnoho dalších skvělých sportovních modelů) Profil 60 a auto začíná opravdu plavat na silnici a dokonce i zvýšení tlaku ve kolech nepomůže.
Nechte svou zpětnou vazbu na tuto gumu v komentářích, které si všimli z výhod, minusů, vašich pocitů z této japonské pneumatiky. Obecně platí, že jednoznačně testovací model je optimální pro střední rychlosti do 150 km / h, je skvělé pro dálkové výlety v plném tichu a pohodlí.
Hledal jsem dobrou pohodlnou gumu, která vyhlají porážku našich silnic a zůstane bez kýla.
První dojmy (jel 2500 km) Pozitivní - pneumatiky jsou opravdu pohodlné, cítíte se jistě na silnici. Jediná poznámka - v tahu trochu plováky - to je důsledek vysokého profilu. Na nízkopodlačném držáku bude lepší, ale pro mě hlavní věc - pohodlí!
Instalován na GAZ-2410, Motor Toyota 1UZ-FE (4.0, 280ls)
Podmínky volby jsou hladkost kurzu, dobrý hák na suchém asfaltu, uspokojivém chování na mokré, odpovídající cenu. Kompletní. Vyvážený docela dobře, zatížení až 40 gramů, ne až 140 kmh žádné vibrace, dále nekontroloval, protože není nezbytné.
Předchozí pneumatiky Jokohama C-Drive byly v zásadě vhodné ve všech ohledech, ale hák byl o něco horší, odolnost proti opotřebení je špatné, zatímco cena je vyšší.
Yuri.Jdu jen na "japonsky" a pneumatiky dávají jen japonsky. Toyo Proxes CF2 testoval na různých povlakech, opravdu potěšeni. Na jaře tohoto roku jsem šel do lovu, zdá se, že je suché. Řídil jsem 100km, obloha utáhla mraky a šlo mokrý sníh. Na sněhu Cashe, na letních pneumatikách vám řeknu potěšení z pochybné, ale kola fungovala dobře. Pak byla lesní cesta, stejně jako les, - na něm je les. Pneumatiky překrývají bez vážných problémů. Pozemky s pískem, vodou a hlínou.
PavelKoupil jsem v březnu 2013 o radu přítele (v té době byla rozpočtová verze) a neočekávaně pochopena, že tyto pneumatiky jsou vynikající v jejich cenové kategorii.
Jediný mínus je hluk. Ale je to nesmysly ve srovnání s jinými vlastnostmi. S největší pravděpodobností si užívá další čas!
Oleg.Koupil jsem si cenu kvality, plus (vyrobené YPAP)) Kvalita se ukázala být docela lepší, hlučná pouze na asfaltové drůbeži, v jiných věcech, stejně jako všichni ostatní, velmi měkké (porovnání s yakohamem) jámy polykání pro výborné. Odolné pneumatiky pro město a zejména pro ne spoustu peněz. Den je potěšen, pak uvidíme ..
Evgeny.Velmi měkké pneumatiky. Pro 2 sezóny bylo odstraněno na nulu. Po druhé sezóně na předních pneumatikách byla výška běhounu sotva patrné, na zadní straně - plešatý jako koleno)) Je možné, že jsem většinou cestoval podél dálnice rychlostí 150-170 km / h.
Vyacheslav.Dlouhé listové fóra, ale zastavil se na japonských pneumatikách Toyo Proxes CF2 při výběru byl veden recenze. Přilákal skutečnost, že pneumatiky jsou opravdu japonská produkce, i když viděli takové recenze, že Japonsko je jen od 16 poloměru, bez ohledu na to, co! Jel jsem na ně 5000 km a já už můžu vyvodit závěry: guma je velmi měkká, ne hlučná dogorgu drží dokonale, minusy ještě neodhalily. Vynikající pneumatiky pro takové náklady! Doporučení!
Igor.Před prvním nákupem v roce 2015 jsem si přečetl spoustu recenzí a recenzí, včetně pro progenic wales. Všude, tato pneumatika konzistentně držela místo v pěti pěti s menšími zpožděnými v lídrech a umístěna na úrovni Michelin a Continental, a za cenu levnějšího. Continental způsobem, jakým jsem byl na praxi. Dobře, samozřejmě, guma, ale bolí, že to teď vzrostl. Tak jsem si nevšiml zvláštní rozdíl mezi Connyi a Toyo. Také jsem podplatil skutečnost, že Toyo byl vyroben pouze v Japonsku.
Michael.Pneumatiky jsou vynikající. Musel jsem zažít "léto" v offseason na trati. S 0 stupňů a lehkou zasněženou silnicí je chování spolehlivé i 90-100 km / h, pak v takových podmínkách je to prostě děsivé. Samozřejmě, v 0-5 Celsia, je mírně dubed, jak by mělo být, ale i přes to je docela předvídatelné. V pracovním rozsahu přirozených teplot je chování nádherné, pudiny sotva stoupají ne lepší než suché, silnice drží, je jen jeden mínus - dokonce s mnohem levnějším.
AlexanderAhoj všichni.
Dvě sezóny bez problému, pohodlná jízda. Tichý, měkký udržuje silnici dobře. V silném dešti mírně zvedne s ostrým otočením. Šel jsem na rybaření, odjel od asfaltu, sprcha prošel, myslel jsem, že nechodím ven, takže všechno je v pořádku, jde, stejně jako všechny letní pneumatiky. Přemýšlel jsem o tom, že se vrátím, ale také vyšel nový a žádné drahé pneumatiky Nitto je dcera Toyo, zkusíme to.
Pneumatiky jen oheň !!! Pro 2770 + шм, obecně pohádka. Dug v asfaltových tichých vrahů puddh !!! Se vší elasticitou mrtvice, velmi odolné, včetně boční stěny. Pro klidný provoz v intervalu rychlosti není vyšší než 120 km.CH. Jsou perfektní, nejsou prostě žádné alternativy. "Jezdci bez hlavy" spolu procházejí, vaše cenovka je jedna a půlkrát vyšší.
S "mit.Vynikající pneumatiky mínus jeden hluk.
Dmitriy.Velmi pohodlné pneumatiky! Poměr cena kvality 5+
Stepan.Pneumatiky jsou vynikající: měkký, řetěz, dobře průchod malá těla a jámy, vysokorychlostní, na otočení a brzdění jistou spojku s drahou. Pohodlná a stabilní jízda. Koupil soubor letních pneumatik v květnu 2018 za dostupnou cenu. Mikuj je 7 800 km. Opotřebení ještě není zaznamenáno. Chtěl bych si koupit a zimní.
Mazhulin Alexander.Pohodlný, nízký hluk.
Vadim.Po prvních pěti tisících jízdách, řez na levém zadním kole na vnějším dně běhounu, na léto Bridgestone nebyl žádný takový mínus. Příště s největší pravděpodobností kvůli tomu bude volba ve prospěch jiné značky pneumatik této značky.
Igor.Z rostliny stály pneumatiky. Ano, hlučné na asfaltu. Ale pro tento odolný vůči opotřebení. Po 5 sezónách běhounu 5mm vlevo. Zvažuji vynikající pneumatiky. Není horší než vězení a ticho. A cena / kvalita je tak přesně to nejlepší.
Dmitriy.Vynikající pneumatiky, pro proudy peněz pracuje na 5+
nejvíce nebo nejvíce po němčině, korejštině a čínských pneumatik!
Vladislav.V letní sezóně 2019 vzal nový soubor pneumatik. Pri-to bylo stálo pneumatiky Bridgestone Turanza, které byly vybaveny autem z rostliny (7 ročních období bylo odděleno). Bridgestone Nadměrně tuhá a hlučná guma (při pohybu z hrotů na léto, hluk zůstal stejný).
Guma si dlouhodobě vybrala. Protože Nechtěl jsem házet peníze na pneumatiky, které budou vymazány na nulu za sezónu.
Toyo byl zasažen houževnatostí a komfortem hluku! Tak kde "most" se rozbil k Squeal Toyo drží silnici. V kabině není téměř žádný hluk (s ohledem na to, že Reno je velmi hlučné auto).
Díky klukům z větve Vladimir Shinservice. Ticho vysvětlil všechno, ukázalo se. Jak bon udělal volný tirage (trifle a pěkný))
Odkoupit
AlexanderNe špatné pneumatiky pro průměrný pohon s možností pohybu dobrého povlaku při vysokých rychlostech. To nechodí na vodu vůbec, voda z kontaktního skvrna bere nechutné a spojovací vlastnosti na mokré silnici, která je žádoucí. Měkký, pohodlný, zároveň odolává i velmi špatné silnice. Velmi rychle vymazán !!! To je první pneumatiky, když pochybuji, že můžu odejít na její druhý (!) Sezóna!
Vladimir.Je to na důrazu s disky VSMPO, měkké pneumatiky, tiché, dobře drží silnici, Japonsko! Cestoval na Michelin, chci říct. Co nyní guma koupí výhradně nebo Michelin nebo Toyo!
AlexanderTOYOTA AVENSIS stroj, pneumatiky vzaly prodávající v obchodě. Zaplatil, udělal volný tirge. Všechno se zdá být normy. Ale jen odjel na ulici, bolavé, Zareko ... Jel jsem do služby, udělal jsem zarovnání. Město je ještě víceméně. Žádné rychlosti. Jakmile odešel na trať, uvědomil jsem si, že jsem dostal. Pneumatiky jsou hlučné, takže on byl nemocný za hodinu. V rut děsivé, chaty. Přichází déšť. A pak jsem si uvědomil, že pneumatiky nevyskytují vůbec. Zvedne auto a začne se rozbít. Kde je můj rodný Michelin? Bool, bylo by lepší přeplatek trochu. Nevěřte prodejcům. Tvrdil, že vynikající pneumatika: není hluk a obecně super! Pokud jen prodat. A pocit, že tyto pneumatiky jsou těžší než Michelin. Auto sotva urychluje, ale pak se rychlost drží. Obecně platí, že tyto pneumatiky nekupujte! Už nejde o hloupý než můj posetý gislaved !!!
AlexanderPneumatiky jsou potěšeny, služby na vysoké kvalitě, všechno, co se mi líbí, ceny nejsou drahé, doporučuji přátele a já přijdu, koupil a změnil na srst
BazalkaDobrá guka. Kdo píše, že déšť nedrží lži. V silném dešti na trati s majákem při rychlosti ~ 100 km / h drží úžasně jakýkoliv aquaplaning během permutací. Hlučné v rámci normálního rozsahu. Přes sezónu, ~ 25 000 km daleko - 2 mm. S takovou operací, jak mám: rychlost silničního města je ~ 110-120 km / h, někdy na primeru křenové kvality, tato guma je dostačující pro nejméně 4 sezóny. Na silnici byly nouzové situace, guma byla vždy držena všude bez problémů. Teď jdu do Nordmanu v zimě. Druhá sezóna šla pneumatiky dobře; ale to je již z jiné kategorie. Doufám, že někdo užitečná zpětná vazba!
AlexanderVýhody:
- nezávislé řízení
- vynikající držitel na zatáčkách
- kormidlo a pod sprchou
- průměr měkkosti
Nevýhody:
- mírně hlučný
- v blátě je uzavřeno
- teplé o 40 tisíc běhu
Podrobné funkce
Sezónnost letní špičky žádné schůzky pro osobní auto Žádná technologie Runflat.
Obecné charakteristiky
Účel pro osobní auto Sezónnost letní průměr 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Šířka profilu 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Výškový profil 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80Funkce a funkce
Hroty žádné runflat technologie ne Maximální index rychlosti H (do 210 km / h) / s (do 180 km / h) / v (až 240 km / h) / w (až 270 km / h) Load Index 75 ... 106 387 ... 950 kg kamera Žádná diagonální NeHodnocení a testy a testy
Letní Toyo Proxes CF2 pneumatiky jsou nejen trvanlivé. To může dokonale poslouchat hnací pohyby, zaručuje bezpečnost a pohodlí cesty.
Inovativní vývoj v návrhu rámce a pneumatik) poskytuje vysoký odolnost proti opotřebení, plasticitě a palivovou ekonomiku. Model je určen pro vysoké a střední elektrárny.
Nová směs a vzor
Nový vzorec toyo procesů SF2 je založen na super-technologickém polymeru a oxidu křemičitém. Tyto prvky zlepšují jednotnost gumové mazání, celkovou odolnost proti opotřebení, kvalitu pneumatik spojky Taiga.
Snížené odporové koeficient, spotřeba benzínu a oxid uhličitý. Japonci se tak starat o rodinný rozpočet a čistotu okolního prostoru.
Letní pneumatika je zdobena více schopnými kanály než předchozí modely. Tyto brázdy zaručují nádherné brzdění na souzvané ulici, provozním odstranění vody, odstraňte riziko sklouznutí v kalužích.
Optimalizovaná tuhost produktu je opatřena třemi podélnými ráfky. Procházejí kolečkem kola, zlepšují stabilitu na přímém řádku, snižují zpoždění otáčení, spotřebu paliva. Pneumatika rychle zpomaluje na sýr dálnice a zajíc.
Boční silné bloky, asymetrické vzory, potažené příčným drážkami, které snižují rachot na silnici, zvyšují adhezi a stabilitu chování. Ve všech povětrnostních podmínkách si zachovávají zářezy a lamely různých šířek a hloubek schopnost držet povrchu vozovky a dělat pohyb hladký, tichý. Současně je síť snímků cín vynikající odvodňovací systém, zlepšení manipulace.
Model má vícevrstvý rám, který demonstruje pružnost, homogenní vnímání vnějšího tlaku, optimalizovanou tuhost, odolnost proti nárazu, přispívá k záchraně benzínu.
Přezkum lze vyplnit prohlášením, že tento výrobek je odvozený zůstatek mezi úsporami, spolehlivostí a komfortem.
Recenze
Mikhailov Vasily:
Profesionálové:změnil staré pneumatiky Kama-euro na Toyo Proces SF2. Kontrola se stala citlivější. Guma je tišší, měkčí, pružina. Pro tři sezóny není téměř žádné opotřebení. Na ostrých otočeních neplošují a neporušují se do smyku. Myslím, že nejsem rychle, dost 6 let. Obecně, potěšen. Vyberte si na pozitivních recenzích.
Minusy:po změně pneumatiky se auto začalo poslouchat lépe. Neobvyklý. Musíte přestavět. Ale to je dobrá nevýhoda, pozitivní.
Dojem:používá tento gumu na Toyota Vitz. Jízda, prodávané auto. Pneumatiky zůstaly. Taková kapitulaci.
Manilov anatoly:
Za:nádherná pneumatika na dálnici. To jde jako kolejnice, vynikající držitel na zatáčkách.
VS:mírně Nois. Není doporučeno přejít na zem z trati v tomto modelu. V malém špíně je zavřená, můžete uvíznout. Slabá boční stěna. Nosit 40 tisíc běhů.
Komentář:pro takové peníze gumy docela vhodné. V dešti drží skladbu dobře. Ovládání citlivé. Koupil jsem druhou sadu. Pro sezónu není jediná kýla, žádný float, žádné stížnosti, ticho v plus. Radím.
Karachekov Ivan:
Profesionálové:ruka a pod sprchou je pozorováno volant, a to jak s pomalým a rychlým cestováním. Průměr měkkosti, pozitivně ovlivňuje pohodlí a manipulaci.
Minusy:nezjištěno.
Dojem:před svazky byla opilá na útěku 70 tisíc km. Zůstal model velmi spokojený. Chci vzít to samé na jaře. Silnice udržuje rovně a otáčení. PLAVÍ V PUDDLES. Volant poslouchá. Není hlasitě hluk.
Toyo Proxes CF2 - spolehlivost, úspory, pohodlí
Letní Toyo Proxes CF2 byl vytvořen jako náhrada první verze této pryže, získávání rozpoznávání motoristů. Vysoce kvalitní výrobek je možné získat pouze zjištění optimální rovnováhy vlastností mezi pružností a pevností konstrukce pneumatik, jakož i vysoký spojkový koeficient s jakýmkoliv silničním povrchem při nízkém válcovacím odporu.
Rozvoj společnosti v oblasti výzkumu nových materiálů pomohlo získat unikátní produkt vysoké kvality. Pro toto, nejen aktualizováno, ale také již přináší úspěch práce společnosti:
|
|
|
|
|
 |
|
|
Testy ukazují, že Toyo Proxes CF2 získal 15% spojkový koeficient s dešťovou silnicí ve srovnání s předchozí verzí pneumatiky. Odolnost vůči válcování, v důsledku použití nových polymerních přísad, byl nižší až o 25%. To vám umožní výrazně ušetřit palivo a zvýšit počet kilometrů pneumatik. Zkoušky ukázaly, že odolnost pneumatiky opotřebení ve srovnání s předchozí verzí zvýšil o více než 40%.
