Старий-добрий міський кросовер Kia Sportage - машина начебто чудова, але за що тільки її не сварили: одним не подобалася оздоблення інтер'єру, інших не влаштовували незручні передні крісла, хтось скаржився на короткий список опціонального обладнання, а кому-то здалося, що оглядовість поганенька, та й місця над головою заднього пасажира не дуже скільки ... Фанатам Kia залишалося сподіватися лише на те, що виробник візьметься за розум і врахує всі зауваження, а ще не забуде при цьому про підвіску, до якої теж були претензії, аж ніяк небезпідставні . І ось нарешті сталося те, чого так чекали шанувальники корейського автопрому: В Kia Motors їх почули і представили оновлений Sportage, 4-го за рахунком покоління - більш симпатичний і продуманий в цілому. Про те, що в ньому хорошого і поганого, читайте далі!
Дизайн
Sportage 2016- го модельного року, Безсумнівно, можна назвати найкрасивішим автомобілем, Хоча, незважаючи на модернізацію, його дизайн все одно трохи спірне. Так, наприклад, неоднозначно виглядають розміщені прямо на капоті фари, що нагадують головну оптику Porsche Macan і Cayenne останньої генерації, а також Subaru Tribeca, який в нашій країні зараз офіційно не продається. Переглянута автовиробником радіаторна решітка знову ж натякає на схожість з Porsche, а точніше - з Macan, особливо якщо прибрати розташований над нею шильдик Kia.
Бічна лінія кузова практично не змінилася: дизайнери всього-на-всього попрацювали з передньою стійкою заради поліпшення оглядовості. На «кормі» нововведень більше: задні ліхтарі стали набагато цікавіше і сучасніше, з'явилася глибока виштамповка з «прописався» в ній номерним знаком авто, а, крім того, тепер, щоб відкрити багажний відсік, не треба проводити ногою під заднім бампером, як у випадку з моделями-конкурентами - досить просто постояти кілька секунд з ключем біля кришки багажника, і він відкриється сам (функція включена тільки в максимальну комплектацію), Відкриваючи доступ для 491 л. поклажі як мінімум. Вантажне відділення, до речі, 2-рівнева - нижній рівень висотою 98 мм вміщує 12 л. вантажу, що дуже зручно для перевезення різних корисних дрібниць.
конструкція
В якості основи Sportage 4-й генерації виступає вдосконалена конструкція від попереднього кросовера. В результаті оновлення відстань між осями коліс зросла з 2,64 до 2,67 м. І стала ширше передня і задня колія. Як і раніше, стійки Макферсон знаходяться спереду, а підвіска - ззаду, однак пружини і амортизатори отримали нові настройки для більш комфортної їзди. Поряд з цим, на керованості позитивно позначилося зміна геометрії підвіски і підвищення жорсткості задніх сайлент-блоків і рульового механізму: відтепер замість 2,8 оборотів від упору кермо робить 2,7. міцність ступичні підшипників збільшилася, а система повного приводу не змінилася: підключення задньої осі відбувається за рахунок електрогідравлічної багатодискової муфти Dynamax від Magna, яка передбачає примусове блокування на швидкості до 40 км / год.
Адаптація до російських умов
Для Росії четвертий Sportage в першу чергу хороший тим, що у нього поліпшена шумоізоляція і кузов набагато міцніше, ніж у попередника. Частка сталей високої міцності в кузові зросла з 18 до 51%, більше елементів виготовлено за технологією гарячого штампування, а загальна довжина клейових з'єднань збільшилася з 14,7 до 103 м. В результаті жорсткість кузова на кручення зросла на 39%, і в цьому відношенні новинка перевершує старий Volkswagen Tiguan. Коефіцієнт аеродинамічного опору знизився з 0,35 до 0,33. Більш ефективна звукоізоляція впроваджена в дах, підлогу, область навколо центрального тунелю, а також в передні, бічні і задні стійки. Для зменшення вібрацій проведено доопрацювання опор ДВС і кріплення заднього підрамника. Кліренс збільшився лише на 1 см - до 182 мм, що є абсолютно прийнятним для експлуатації в російських умовах. Кути в'їзду і з'їзду тепер становлять 17,5 і 24,6 градуса - проти 22,7 і 28,2, які були раніше.
комфорт
З огляду на, що після зміни поколінь кросовер додав 4 см в довжину і 3 см у висоту, в задній частині його салону стало просторіше, та й передній ряд не в тісноті, та не в образі. У розпорядженні пасажирів другого ряду - диван з регульованою по нахилу спинкою, але без подовжнього регулювання. Зате з 2-режимним підігрівом, чим може похвалитися далеко не кожен автомобіль даного класу. В новому Sportage підігріваються всі сидіння без винятку, передбачений і обігрів керма, але, на жаль, ні в одній з комплектацій немає популярного серед корейських виробників електрообігріву лобового скла нитками - є лише обдув в разі запотівання. Підбір матеріалів, використаних для оздоблення інтер'єру, не викликає питань, крім, мабуть, одного - навіщо тут стільки лакованих деталей, якщо їх доведеться постійно протирати? За решту салон дійсно заслуговує п'ятірку: наприклад, за передню панель, виконану з твердого та м'якого видів пластику, які гармонійно один з одним поєднуються завдяки грамотно підібраною фактурі. Для топових версій доступна прострочки пластика торпедо ниткою, що робить інтер'єр більш «дорогим».
В цілому салон Sportage 2016 відрізняється «спортивностью», але для повноцінної спортивної машини у нього занадто високо розташовані седушкі крісел. На азартний дух моделі вказує скошений мультируль, висока гостра грань торпедо і центральна консоль, повернена до водія на 10 градусів. На консолі спостерігаються розміщення каскадом і обрамлені «лаком» кнопки, а також екран мультимедійного комплексу, по обидва боки якого красуються вертикальні дефлектори воздуховодов з сріблястою окантовкою - як у останнього Porsche Cayenne. До послуг водія і пасажирів: 2 розетки на 12 Вольт, AUX- і USB-роз'єми для підключення гаджетів, цілком читабельна приладова панель, Неохолоджуваний бардачок, підстаканники і бездротове зарядний пристрій для смартфона, схоже на зарядку Lexus. На «приборке» для повного щастя не вистачає годин - час виводиться на дисплей мультимедіасистема. Екран комбінації приладів в «базі» 3,5-дюймовий, а в топі - з діагоналлю в 4,2 дюйма.
Для автомобіля середньої цінової категорії оновлений Sportage оснащений дуже навіть непогано. По-перше, у нього є система утримання в смузі LKAS - такою ж системою комплектуються преміальний седан Acura MDX і Mercedes-Benz C-класу. По-друге, кросовер обладнаний паралельним і перпендикулярним автопарковщік, системами допомоги при виїзді з автостоянки заднім ходом і розпізнавання дорожніх знаків, системою допомоги при підйомі і спуску з гори, камерою заднього огляду і круїз-контролем - не адаптивні, звичайно, але тим не менше. Подушок безпеки не менше шести, причому вже в базовому виконанні.
У початковій комплектації Sportage 2016 пропонується інформаційно-розважальний комплекс HMI з 5, 7 або 8-дюймовим екраном. 320-ватний аудіоцентр JBL з тачскріном, 7 динаміками, сабвуфером, Bluetooth і навігацією Tom-Tom- привілей топової версії. Якість звуку у нього відмінне, але зображення могло б бути і краще, а час відгуку навігаційної системи - швидше. Щоб збільшити або зменшити виділена окрема шайба, що в дорозі набагато зручніше, ніж водити пальцями по дисплею.
Кіа Спортейдж Технічні характеристики
В моторну гамму Sportage четвертого покоління входять три потужних движка: 1,6-літровий 177-сильний бензиновий турбодвигун GDI Turbo, що працює в тандемі з семиступінчастою АКПП DCT з подвійним зчепленням (доступний лише в топовому виконанні GT-Line), а також дволітровий дизель з віддачею в 185 к.с ., компанію якому складає 6-швидкісна коробка-автомат, і 150-сильний бензиновий агрегат аналогічного об'єму, що поєднується як з шестиступінчастою МКПП, так і з «автоматом» з тим же числом ступенів. Останній може працювати в парі не тільки з повним, але і з переднім приводом. Згідно із заявою виробника, витрата палива в місті - 10,7-11,2 л., В залежності від модифікації.
прем'єра кросовера KIA Sportage 4 покоління пройшла на автосалоні у Франкфурті дві тисячі п'ятнадцятого. Даний паркетник побудований на платформі представленого раніше, прийшов на заміну моделі ix35.
зовні новий кузов КІА Спортейдж 2019 (фото і ціна) зберіг профіль попередника з масивної задньою стійкою, але отримав зовсім інше оформлення передка і корми. Авто обзавівся рельєфним капотом, високо розташованої головною оптикою на манер KX3, фірмовими ґратами радіатора і масивними бампером з великими секціями протитуманних фар.
Комплектації і ціни KIA Sportage 2019
| Прайс від 20.08.2019 | Ціна, руб. |
| 2.0 (150 к.с.) Classic MT6 | 1 389 900 |
| 1 489 900 | |
| 2.0 (150 к.с.) Classic «Теплі опції» AT6 | 1 549 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Comfort MT6 | 1 554 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Classic «Теплі опції» MT6 | 1 569 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Comfort AT6 | 1 614 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Comfort AWD MT6 | 1 634 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Luxe AT6 | 1 664 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Luxe AWD MT6 | 1 684 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Comfort AWD AT6 | 1 694 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Luxe + AT6 | 1 724 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Luxe AWD AT6 | 1 744 900 |
| 2.0 (150 к.с.) «Ліга Європи» AT6 | 1 764 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Luxe + AWD AT6 | 1 804 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Prestige AT6 | 1 829 900 |
| 2.0 (150 к.с.) «Ліга Європи» AWD AT6 | 1 844 900 |
| 2.4 (184 к.с.) Luxe AWD AT6 | 1 854 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Prestige AWD AT6 | 1 909 900 |
| 2.4 (184 к.с.) Luxe + AWD AT6 | 1 914 900 |
| 2.4 (184 к.с.) «Ліга Європи» AWD AT6 | 1 954 900 |
| 2.4 (184 к.с.) Prestige AWD AT6 | 2 019 900 |
| 2.4 (184 к.с.) GT-Line AWD AT6 | 2 149 900 |
| 2.4 (184 к.с.) Premium AWD AT6 | 2 274 900 |
| 2.0D (185 л.с.) Premium AWD AT8 | 2 304 900 |
MT6 - механіка 6-ст., AT6 - автомат 6-ст., RT7 - робот 7-ст., AWD - повний привід, D - дизель
Ззаду машина виділяється стильними вузькими ліхтарями з хромованою накладкою між ними, інший кришкою багажника з великим спойлером і переоформленим бампером. При цьому для нової моделі Кіа Спортейдж 2019 вперше запропонували версію GT Line, хизується 19-дюймовими колісними дисками, Діодними протитуманними фарами, дифузором, здвоєними патрубками вихлопної системи і переналаштованою підвіскою.
Восени вісімнадцятого корейський виробник презентував рестайлінговий варіант кросовера, що отримав інший малюнок оптики, переоформлені бампера, нову решітку радіатора, а також «розсічені» навпіл секції протитуманних фар спереду. Також автомобіль обзавівся кількома додатковими варіантами забарвлення кузова і дисками, доступними діаметром від 16 до 19 ".
Інтер'єр Кіа Спортейдж 4 отримав поліпшені матеріали обробки, іншу передню панель, нові кермо і прилади, а також переоформлену центральну консоль. Обрамлений воздуховодами екран мультимедійної системи нагадує аналогічне рішення як на попереднику, так і на більш великому вседорожнике.
Технічні характеристики
Як і соплатформенником, новий Кіа Спортейдж 2019 виявився трохи крупніше в розмірах машини колишньої генерації. Габаритна довжина виросла до 4 480 мм (+ 40), колісна база додала 30 мм - до 2 670, а ширина (1 855) і висота (1 635) залишилися колишніми. Дорожній просвіт (кліренс) заявлений на рівні 182 міліметра.
Обсяг багажника збільшився до 503 літрів проти 465 раніше, передній звис став трохи більше (на 20 мм), а задній навпаки скоротився на 10 міліметрів. Також виробник рапортує про покращення коефіцієнта аеродинамічного опору, який скоротився з 0,35 до 0,33, що дозволило зробити автомобіль трішки економічніше.
Також авто може похвалитися збільшеною на 39% жорсткістю кузова на кручення, в порівнянні з попередником, а передня і задня підвіски були переналаштовані (спереду тут стійки McPherson, а ззаду встановлена \u200b\u200bнезалежна пружинна многоричажка, гальма по колу йдуть дискові). Всі ці зміни дозволили знизити рівень шумів і вібрацій, а також поліпшити керованість паркетника.
Що стосується технічної начинки, то корейці відмовилися від колишнього 1,7-літрового турбодизеля CRDi U2 на користь нового 1,6-літрового агрегату сімейства U3 з сечовини системою нейтралізації вихлопних газів. Такий мотор відповідає еко-нормам Euro 6d-TEMP і, в залежності від ступеня форсування, розвиває 115 або 136 к.с. Більш потужний варіант можна замовити з преселективним семиступінчастим роботом і повним приводом.
А ще новенький KIA Sportage 2019 обзавівся версією EcoDynamics +. Остання являє собою так званий «м'який гібрид», що передбачає наявність компактного стартер-генератора з ремінним приводом від коленвала ДВС. При розгоні електромотор видає скромні 14 к.с., а при гальмуванні працює в ролі генератора, запасаючи енергію в розташовану під підлогою багажника мініатюрну літій-іонну батарею ємністю 0,46 кВтг. Працює система під напругою 48 вольт.
Ось тільки для російського ринку все це не актуально - у нас базовим двигуном для Спортейдж є 2,0-літровий бензиновий атмосферник потужністю 150 к.с. (192 Нм), який доступний з шестиступінчастою механікою і автоматом, причому обидва варіанти можна замовити як з переднім, так і з повним приводом. Є ще турбований варіант з мотором 1.6 turbo на 177 сил і 265 Нм, якому покладено 7-діапазонний робот DCT з двома зчепленнями і AWD.
Такий варіант набирає сотню з місця за 9,1 секунди, а його максималка досягає 201 км / ч. Правда, незабаром це буде не таким актуальним, оскільки на зміну даної версії в Росії прийде американська модифікація з 2,4-літровим GDI (184 к.с.) і традиційним шестиступінчастим автоматом, а ось 2,0-літровий турбований дизель CRDi залишиться в строю.
Останній для Спортейдж в новому кузові доступний у варіантах віддачі на 136 (373 Нм) і 185 сил (400 Нм), але у нас пропонується тільки більш потужний варіант (з АКПП і повним приводом), який забезпечує машині прискорення від 0 до 100 км / ч за 9,5 сек, а середня витрата палива в змішаному циклі - 6,3 літра на сотню, в місті - 7,9, по трасі - 5,3 л.
Скільки коштує
Сьогодні ціна нового Кіа Спортейдж 2019 починається від 1 329 900 рублів за машину з базовим 2,0-літровим атмосферником, 6-ступінчастою механікою і переднім приводом. Версія з АКПП коштує від 1 554 900, за полноприводник просять мінімум 1 574 900, а більш потужний варіант з мотором 2.4 літра обійдеться мінімум в 1 794 900. Старт продажів оновлених машин запланований на листопад.
В базове оснащення Classic увійшли передні і бічні подушки безпеки, ABS, система стабілізації, системи допомоги при рушанні на підйом і спуску з гори, кондиціонер, аудіосистема і дзеркала з електроприводом. За доплату пропонується пакет «Теплі опції» з підігрівом передніх і задніх сидінь, Рульового колеса, а також обігрівом дзеркал і лобового скла.
Комплектація Comfort додатково має противотуманки і діодні ходові вогні, рейлінги, електричні регулювання поперекового підпору водійського крісла, круїз-контроль і можливість підключення смартфонів по Bluetooth. виконання Luxe включає клімат-контроль і мультімедійку з 7,0-дюймовим екраном, навігацією і камерою заднього виду.
Кросовер в версії Prestige хизується ксеноновим головною оптикою, датчиками паркування та системою безключового доступу в салоні, а топовий варіант Premium оснащений 8,0-дюймовим сенсорним екраном мультимедійної системи, бездротовою зарядкою для смартфонів, панорамним дахом, Адаптивними фарами, а також системами екстреного гальмування, Розпізнаванням дорожніх знаків і автоматичної паркуванням.
Фото нового Кіа Спортейдж 2019
Популярний кросовер KIA Sportage привертає футуристичной зовнішністю, пропонує водієві та пасажирам високий рівень комфорту і гарантує безкомпромісну безпеку. Крім того, авто демонструє видатні ТТХ.
Технічні характеристики КІА Спортейдж
Компактні габарити кросовера дозволяють йому впевнено почувати себе на тісних міських вулицях і вузьких сільських дорогах. Довжина моделі - 4480 мм, ширина - 1855 мм, висота - 1655 мм. Завдяки таким розмірам авто 2017 модельного року має просторим салоном, в якому з комфортом розташуються 4 пасажири.
Кліренс кросовера - 182 мм. такий дорожній просвіт істотно розширює перелік Ваших маршрутів!
Обсяг багажника - 466-491 л. Sportage стане надійним партнером як на шопінг, так і в поїздах за місто і навіть при переїзді!
Машини агрегатуються двома бензиновими моторами об'ємом 1,6 або 2 літри потужністю 150 або 177 к.с. Лінійка двигунів доповнена і дизельної 2-літрової 185-сильною установкою. На вибір покупцям пропонуються три трансмісії: АКПП-6, МКПП-6 або 7-діапазонний робот. Авто обладнуються переднім або повним приводом.
Максимальна швидкість машини з 1,6-літровим бензиновим агрегатом досягає 201 км / ч, а першу сотню кросовер набирає за 9,1 секунди.
Витрата палива - від 6,3 до 8,3 л на 100 км шляху (змішаний режим). Обсяг бака складає 62 літри.
Базова модифікація Sportage
Комплектація Classic пропонує подушки і шторки безпеки, електропідсилювач керма, кондиціонер і Bluetooth, завдяки якому можна підключити до системи авто телефон. Система контролю тиску в шинах попередить, якщо показники впали нижче норми, а «ЕРА-ГЛОНАСС» допоможе оперативно викликати допомогу при ДТП. У салоні встановлена \u200b\u200bрозетка 12 В. Авто обладнане системами ABS, HAC, ESC, DBC, VSM, а також TSC, яка допомагає при русі з причепом. завжди чиста лобове скло гарантують склоочисники Aero blade, а задня частина авто доповнена ефектним спойлером зі світлодіодним стоп-сигналом.
Технології та функціонал
- Фари з функцією «Ескорт» працюватимуть ще 30 секунд після закриття авто. Ви легко доберетеся до під'їзду навіть у темряві!
- Навігація з сервісом TomTom дозволить побудувати маршрут руху з урахуванням інформації про пробки.
- Аудіосистема JBL з системою Clari-FiTM гарантує бездоганну звучання улюблених композицій.
Нову KIA Sportage вже можна побачити на власні очі на Франкфуртському автосалоні. Довгоочікувана новинка відрізняється новим дизайном екстер'єру та інтер'єру і містить безліч сучасних технологічних рішень.
Вперше KIA пропонує свій бестселер в модифікації GT Line, більш спортивною і динамічною версії кросовера.
Європейська версія моделі випускається в Жиліні (Словаччина), російська проводиться на заводі «Автотор» в Калінінграді. На сьогодні це третя за популярністю модель KIA в Росії: сумарний обсяг продажів KIA Sportage склав приблизно 167 000 одиниць.
Дизайн четвертого покоління KIA Sportage
При створенні дизайну нової KIA Sportage фахівці бренду прагнули зробити енергійний, спортивний зовнішній вигляд. Завдяки поєднанню плавних поверхонь і гострих, різких контурних ліній дизайнерам вдалося створити враження потужного і стрімкого вигляду. Істотно відрізняється передня частина автомобіля: грати радіатора і фари були рознесені один від одного. Фари тепер розміщуються вище і значно сильніше витягнуті назад по капоту. Решітка радіатора опущена нижче і стала ширше. Завдяки цьому вдалося домогтися не тільки більшою масивності нижньої частини моделі, а й забезпечити більш хорошу вентиляцію моторного відсіку.
Модифікація GT Line додатково отримала світлодіодні протитуманні фари в стилі «кубики льоду», які можна побачити на спортивних Ceed GT, і нижню захист передньої частини моторного відсіку.
У новому KIA Sportage була збільшена колісна база (до 2 670 мм) і габаритна довжина (до 4 480 мм). Передній звис був подовжений на 20 мм, задній - укорочений на 10 мм.
Відчуття динамічності підсилюють більший задній спойлер і більш рельєфні контури колісних арок. 
Задня частина нового Sportage також стала візуально більш широким і стійким за рахунок і чітко промальованих контурних ліній, широких рівних поверхонь, вузьких, витягнутих ліхтарів і виконаних у вигляді окремих блоків і розташованих нижче покажчиків повороту і ліхтарів заднього ходу.
Версія GT Line відрізняється подвійними трубами глушника і оформленого «під метал» нижнього дифузора.
KIA Sportage четвертого покоління має кращі аеродинамічні характеристики за всю історію моделі (коефіцієнт лобового опору Сх становить 0,33).
Модель оснащується легкосплавними колісними дисками розмірністю 16, 17 або 19 дюймів. 19-дюймові диски входять в стандартне оснащення версії GT Line.
інтер'єр
У новій KIA Sportage інтер'єр був повністю оновлений. Головні елементи, на які конструктори звернули увагу при створенні салону, - більша і звернена до водія передня панель, простий і сучасний дизайн, текстура матеріалів, а також поліпшення звукоізоляції.
Так, в оформленні салону були використані в першу чергу м'які і приємні на дотик матеріали. Більш престижний вид салону вдалося надати в тому числі за рахунок застосування шкіри і декоративної прострочки.
Передня панель має яскраво вираженим горизонтальним розташуванням елементів, що візуально збільшує ширину салону. Тепер в ній виділені дві зони: зона дисплеїв і зона органів управління. Розробники спеціально постаралися розвантажити передню панель, зробивши її максимально простою та зручною, перенісши багато функцій на сенсорний дисплей опціональною інформаційно-розважальної та навігаційної системи. 
Покупцям нової Sportage є двокольорове рішення оздоблення інтер'єру: темний і світлий сірі кольори або поєднання чорного і бежевого кольору Canyon Beige. Центральна консоль за замовчуванням має чорну обробку.
Версія GT Line оснащується рульовим колесом усіченої знизу форми з маточиною з високоякісним покриттям «рояльний лак» і алюмінієвими накладками на педалях.
Значним досягненням для розробників нової KIA стало збільшення простору в салоні і поліпшення його комфортабельності. За рахунок збільшеної колісної бази салон став просторішим: в області голови простір для пасажирів становить 997 мм (+5 мм в порівнянні з попередником) і 993 мм (+16 мм) для переднього і заднього ряду, відповідно. Простір для ніг зросла до 1 129 мм (+19 мм) і 970 мм (+7 мм), відповідно.
Ряд удосконалень отримала конструкція сидінь першого ряду: в набір опцій входить можливість Трьохрежимний обігріву і електрорегулювання положення сидіння як водія, так і пасажира. За рахунок використання більш жорсткого каркаса сидіння і оновлених пружин і подушок зменшена вібрація. Самі сидіння при цьому стали відчутно легше.
Пасажири заднього ряду отримали можливість регулювати нахил спинки сидіння в 17 положеннях, при цьому ручка регулювання була перенесена на нижню частину сидіння, а також дворівневий підігрів.
Поліпшилася і оглядовість в автомобілі: підстави передніх стійок даху були занижені, самі стійки стали більш тонкими, зменшилася товщина і задніх стійок.
Обсяг багажника KIA Sportage також був збільшений і становить 503 л (раніше - 465 л). Панель підлоги багажного відсіку може бути встановлена \u200b\u200bна двох рівнях, що дозволяє вільно розміщувати високі предмети. Під підлогою багажника тепер є спеціальний відсік для зберігання розсувний шторки.
ємність паливного бака нової KIA Sportage становить 62 л (на 4 л більше попередника).
Кілька нових рішень було реалізовано для зниження рівня шумів і вібрацій: покращена ізоляція моторного щита, встановлені нові акустичні екрани двигуна, нові опори задньої підвіски, Поверхня колісних арок була ізольована більш звукопоглинальними матеріалами, встановлені більш товсті стінки передньої частини корпусів зовнішніх дзеркал, подвійна ізолююча прокладка панорамного люка, додаткова шумоізоляція в дверях. Завдяки посиленню елементів жорсткості кузова, а також використання більших кріплень трансмісії і більш жорстких колісних дисків був знижений рівень вібрацій. 
Новий Sportage отримав більш жорсткий кузов (жорсткість збільшена на 39% в порівнянні з попередником): частка високоміцних сталей в конструкції кузова збільшена з 18 до 51%.
В оснащення моделі входять фронтальні, бічні подушки безпеки, бічні шторки безпеки, а також кріплення дитячих крісел ISOFIX.
Як стандартна системи безпеки на KIA Sportage четвертого покоління встановлена \u200b\u200bсистема активного управління (VSM), додатково стабілізує автомобіль при гальмуванні і проходженні поворотів, контролюючи роботу системи електронної стабілізації автомобіля (ESC) і електропідсилювача керма.
В різні комплектації моделі також входять система автономного гальмування в екстрених ситуаціях (AEB), система контролю положення автомобіля в смузі руху (LDWS), асистент утримання смуги руху (LKAS), система автоматичного перемикання дальнього світла фар на ближній (НВА), функція інформування про обмеження швидкості (SLIF), система контролю сліпих зон (BSD) з асистентом перестроювання (LCA), асистент при виїзді з парковки заднім ходом (RCTA).
технологічні рішення
Новий Sportage має повністю незалежною передньою підвіскою, по конструкції аналогічної підвісці попередньої моделі, але більш стабільною і керованою, завдяки новим налаштувань, використання нових точок кріплення опор, застосування більш жорстких опор і підшипників рульового механізму.
У конструкції задньої підвіски були використані більш жорсткі поперечні важелі, амортизатори зі збільшеним ходом відбою, змінена геометрія, а також установка більш жорстких колісних підшипників і сайлент-блоків.
Характерні особливості має підвіска у версії GT Line: вона ще більш жорстка, що дозволило добитися більшої спортивності, проте менш комфортабельна з точки зору їзди. 
У четвертому поколінні KIA Sportage встановлений новий підсилювач рульового управління з електродвигуном, розміщеним на рульовій рейці (R-MDPS) - опціонально для всіх версій, окрім GT Line, для якої такий підсилювач є стандартним оснащенням.
На новому Sportage встановлені поліпшені гальмівні супорти, Нові пружини гальмівних колодок і гальмівні диски збільшеної розмірності. Була поліпшена також система електронного стоянкового гальма, Що спрацьовує в автоматичному режимі в момент вимкнення двигуна.
Модель, як і раніше, можна буде придбати як з переднім, так і з повним приводом.
Новий KIA Sportage оснащується декількома варіантами двигунів, всі з яких або зовсім нові, або були істотно модернізовані.
1,6-літровий бензиновий двигун з безпосереднім уприскуванням палива 1.6 GDI потужністю 132 к.с. і обертовим моментом 161 Нм оптимізований і відрізняється від попередника меншою витратою палива і більш низьким рівнем шкідливих викидів.
1,6-літровий бензиновий турбонаддувний двигун з безпосереднім уприскуванням палива 1.6 T-GDI сімейства Gamma створений на основі силового агрегату, який встановлюється на спортивні версії Ceed GT і ProCeed GT, але відрізняється більшою потужністю. призначений силовий агрегат тільки для KIA Sportage GT Line. Потужність двигуна - 177 к.с., максимальний обертовий момент - 265 Нм. Покращена ефективність двигуна була досягнута за рахунок встановлення більш потужного блоку запалювання і ланцюги ГРМ зі зниженим тертям. 
Доступний буде і варіант кросовера з 1,7-літровим дизельним двигуном CRDI потужністю 115 к.с.
Серйозним змінам був підданий 2,0-літровий турбодизель силовий агрегат серії R потужністю 136 к.с. (Крутний момент - 373 Нм) і 184 к.с. (Крутний момент 400 Нм). Більш ефективну роботу турбонаддува і більш чистий вихлоп був забезпечений завдяки відносно низького ступеня стиснення, застосування нової системи охолодження і рециркуляції вихлопних газів, а також меншою інерцією ротора турбіни.
Четверте покоління KIA Sportage вийде на ринки з новою розробкою компанії - семиступінчастою трансмісією з 2 зчепленнями DCT, передає більший крутний момент, що забезпечує більш низьку витрату палива і більш спортивні відчуття при їзді.
Будуть доступні також версії з шестиступінчастою механічною і автоматичною трансмісіями.
Нову KIA Sportage в Росії можна буде придбати вже в першій половині 2016 року. Комплектації і ціни будуть повідомлені пізніше.
