Корейські автомобільні гіганти не втомлюються радувати своїх шанувальників практичними і збалансованими легковиками в доступній ціновій ніші ринку. Далі представимо огляд двох популярних «корейців» і спробуємо порівняти детально, і зрозуміти, що краще з представлених автомобілів, Кіа Ріо або Хендай Соляріс.
Торкнемося кузова і інтер'єру
Багато потенційних покупців авто не знають, що вибрати з представлених моделей Кіа Ріо або Хендай Соляріс. Обидва суперники мають стильний і вигідним на тлі інших конкурентів виглядом екстер'єру. Якщо порівняти з Солярисом 2015 р Ріо виглядає більш презентабельним авто. Щоб допомогти вам зрозуміти, що краще насправді Кіа Ріо або Хендай Соляріс, пропонуємо провести порівняння обраних машин. І можливо, в кінці ви визначитеся з тим, що вибрати.
Кузов Хендай, навпаки, наділений молодіжними і частково спортивними лініями. Кузовні панелі мають оцинкування, що гарантує досить тривалий період експлуатації без загрози виникнення вогнищ корозії.
В цілому обидві моделі орієнтовані на молоду категорію автолюбителів і в рівній мірі підійдуть обом статям, але питання залишається відкритим, що вибрати з моделей Кіа Ріо або Хендай Соляріс?
Заглянувши в салон даних «корейців», виявляємо якість виконання панелей і сучасний дизайн їх конструктивних рішень.
Приладова панель Ріо реалізована в більш строгих тонах, чому свідчить підсвічування шкал червоного відтінку, а самі прилади за своїм типом є аналоговими. Якщо порівняти, то панель Соляріса характеризується підсвічуванням в синіх тонах, що мають схильність до сучасного стилю.
Обидва представники похвалитися зручними кріслами для водія і його переднього супутника, задні спинки мають здатність складатися, слідуючи пропорції: 60 на 40. Продовжуємо порівняння, щоб зрозуміти, що краще з корейських авто Кіа Ріо або Хендай Соляріс.
Органи управління системами комфорту і безпеки досить ергономічні, що підвищує зручність користування, вимагаючи мінімум уваги в русі.
Багажні відсіки мають схожу обсягом, що дозволяє переміщати деякі негабаритні поклажі. Ручки відмикання кришок багажників також досить практичні.
Обидва автомобілі сконструйовані з урахуванням адаптації до російських дорожніх умов, про що підтверджує підвищений до 160 мм кліренс. Тому в цьому плані, що краще, що не визначити.
експлуатаційні дані
Якщо вдатися до порівняння підвісок Kia Rio і Hyundai Solaris, То слід зазначити невиразну роботу ходової частини Соляріса, яка в першій генерації характеризувалася схильністю до зривів в замети. Зараз даний дефект ліквідовано виробником, що забезпечило автомобілю можливість впевненого маневрування і стійкість.
Ріо володіє більш жорсткої ходової, однак це не позначається на їздових якостях.
Обидві моделі здатні задовольнити потреби раціональних власників. Решта моменти, пов'язані з особливостями роботи підвіски обох суперниць, істотних відмінностей не мають.
переходимо до моторній гамі, Доступною як для Rio, так і для Solaris, і виявляємо присутність 1,4-литровго 108-сильного агрегату в першому варіанті і 1,6-літрового двигуна, здатного на віддачу в 124 л. с. у Соляріса.
Трансмісійні агрегати також не можуть порадувати своєю різноманітністю, оскільки для розглянутих «корейців» доступні лише дві версії:
- 5-ступінчаста класична «механіка»;
- 4-вирівняний перевірений «автомат».
Якщо порівняти, то оновлена \u200b\u200bмодифікація Соляріса тепер здатна похвалитися більш прогресивними коробками:
- «Механікою» на 6 швидкостей;
- 5-ступінчастим "автоматом".
Мотори досить економічні і здатні порадувати помірним споживанням, рівним 6,6 літра (МКПП) в змішаному циклі.
Швидкісні та динамічні параметри обох «азіатів» аналогічні і становлять (2-е покоління):
- швидкість - 190 км на годину;
- розгін - 10,3 сек до першої «сотні» ( «механіка») або 11,2 сек (з «автоматом»).
вартість
Одвічне питання - що дорожче: Кіа Ріо або Хендай Соляріс? У момент формування нашої статті цінову межу на зазначені авто відповідно до інформації, розміщеної в офіційній дилерській мережі, становив 612 тис. Руб.
Первинний гарантійний сервіс може «вийти» власнику в 7-8 тис. Руб.
Особливості, що проявили себе при експлуатації
Згідно розсипи відгуків власників, автомобілі за солідний період експлуатації обзавелися такими аспектами:
- Відсутність можливості здійснення глибокого тюнінгу.
- Через 120-тисячний пробіг з'являється необхідність в серйозному і недешевому обслуговуванні кліматичної установки.
- Згодом погіршується звукоізоляція салонного простору.
Хендай:
- Амортизаційні стійки передка вимагають пильної уваги в плані контролю їх працездатності.
- Прихід в непридатність ступичні підшипників передніх піввісь через 100-тисячний пробіг.
- Потреба в більш інтенсивному контролі за станом трубок системи кондиціонування і підсилювача рульового вузла.
- при великих пробігах потрібно більш частий моніторинг за станом МКПП зважаючи схильності синхронізаторів даного агрегату до поломок.
- Передчасні ознаки зносу ущільнюючих гумок по периметру багажного відділення.
Відгуки
Для більш повного уявлення про переваги і негативні сторони розглянутих нами суперників, рекомендуємо уважно ознайомитися з представленими відгуками, які допоможуть визначитися з нелегким вибором відповідного варіанту.
Дмитрієвський В'ячеслав, м Корольов, володіє з 2015 р
Здалося вибором досить давно. Основним бажанням було придбати просторий седан, відповідний для сім'ї. Розглядав старий варіант після 2008 випуску. У 2015 р переглянув близько 60 вживаних автомобілів, поки не прийшло розуміння, що за наявну в розпорядженні суму придбати комфортну і престижну іномарку не вийде. Довелося шукати серед нових і за дану ціну. Походив по «американцям» і «європейцям» - дорого. Почав доглядати «корейців» - сподобалася Елантра: хороша комплектація, однак ціна «кусається», понад 1,3 млн. Руб. Дивлюся - поруч Солярис. Присів всередину - непогано. Придбав. 1,6-літровий двигун зненацька мене вразив. «Іду» вже «140», а машина тільки починає ловити траєкторію. Гальмую на поворотах - проявляються незначні схильності до зносу, через легені кузова. Салон продуманий в плані ергономіки і без непотрібних надмірностей. Витрата виявився осудним. Багажник просторий. Будь-яких казусів з надійністю не помічав. Поки що якщо порівняти, то Солярис безперечно лідирує. Ще поїжджу, потім відпишуся.
Сагальовіч Віталій Ісаакович, м Ржев, експлуатує Ріо з лютого 2015 р
Як на мене, що краще за все експлуатувати в міському середовищі? Хетчбек. вибрати підходящий автомобіль в середньому ціновому діапазоні - дуже складне завдання. «Рено» здалися нудними, а Шкоди - дорожче, ніж очікував. Залишилася надія на «корейців». Порівнював Ріо з Солярисом. Довелося попрацювати, щоб знайти якісь вагомі відмінності. Помітив, що на вулицях частіше зустрічаються Соляріс, тому вирішив купувати Кіа. Взяв на "механіці". Незважаючи на мій солідну вагу і габарити, за кермом відчуваю себе комфортно. Оглядовість непогана. Ремонт не «б'є» по кишені, а запчастини - не проблема.
Удовенко Семен, Омськ, володіє з 2016 р
Ніколи не виконував роль вторинного власника і не горю бажанням їм виявитися. Потрапив в аварію, хоча і не винен. Втім, не важливо. Грошей вистачало тільки на вітчизняний екземпляр або на бюджетного «корейця». Криза, що поробиш. Друг володіє Кіа, дозволив мені одного разу покерувати - сподобалося. Порівнював Ріо з однокласниками, виявилася, як на мене, краще. Придбав комплектацію «комфорт». Недоліки хоч і виявилися, але не носили масштабів катастрофи. Головне - дбайливо обкатати авто. Витрата виявився вищим, ніж заявляв виробник. Гальма працюють без нарікань. Зіткнувся з незначними проблемами в кондиціонері. Світло гідний, хоча сам потім встановив галогенні лампи по колу.
Симонов Никодим, Астрахань, експлуатує з 2015 р
Володію Солярисом вже більше року. Крім звичайної заміни масла і гальмівних колодок, Знадобилося ще дещо усувати. У розпал літа 2016 р виявив скрип педалей, довелося змастити. Трохи підвів кондиціонер - відразу поїхав в сервіс. Взимку пересуваєшся без проблем, хоча і машина легка. На слизькій ділянці вийти із замету не складає труднощів. Ось таке порівняння.
підводимо підсумок
Ми провели порівняння корейських машин Кіа Ріо і Хендай Соляріс. Під час порівняння двох конкуруючих марок автомобілів до кожного майбутньому власнику приходить розуміння, що відмінність буде однозначно присутній. Правильний вибір має на увазі не тільки облік технічних можливостей конкретної модифікації, але і цінового фактора. Тому кожен сам, шляхом аналізу, вирішує, що краще, і що вибрати варто для придбання. Незайвою мірою буде знайомство з відгуками власників, вже придбали такий автомобіль. Тільки схилившись до ретельного всебічного аналізу, можна зробити безпомилковий вибір.
Продовжуючи тему компактних автомобілів, сьогодні поговоримо про двох досить популярних «корейців», розробкою яких займалися компанії Кіа Моторс і Хендай. Порівняємо Кіа Сід і Хендай Соляріс, непогано прижилися на російському ринку.
Популярний «кореєць» малого класу - Кіа Сід, вперше публічно дебютував в 2006 році у французькій столиці. Розробники відразу заявили, що модель розроблена виключно для європейського ринку, про що свідчить і назва, що є абревіатурою. Філії компанії могли похвалитися високою продуктивністю, і вже до весни 2008 року було зібрано в цілому 200 тисяч екземплярів моделей Сід.
У 2009 році автомобіль зазнав рестайлінг, який був пов'язаний з новим корпоративним стилем компанії. У 2012 році розробники представили Сід 2, що отримав новий дизайн, А також визнаний одним з кращих по безпеці в сегменті. Автомобіль кілька років поспіль визнавали найкращим в Польщі, Словаччини та Швеції.
Хендай Соляріс - корейський субкомпактнік, що є прямим приймачем Хендай Акцент 4. Солярис створили спеціально для вітчизняного ринку, і представляє адаптовану версію Акцент для російських дорожніх умов. Прем'єра Солярис відбулася на початку осені 2010 року, і відразу ж стартували складальні процеси в Санкт-Петербурзі.
У травні 2014 року була представлена \u200b\u200bрестайлінговая версія Солярис, що отримала покращену підвіску і трансмісію. Незабаром очікується вихід моделі другого покоління.
Що краще - Сід або Соляріс? Якщо говорити про успішність кар'єри, то природно це Кіа Сід.
Зовнішній вигляд
У плані зовнішності автомобілі абсолютно автентичні. В екстер'єрі Сід помітні інноваційність та високотехнологічність, що поєднуються з Ярим і стильним оформленням. Інша справа Соляріс - зовні автомобіль виглядає простим і практичним, або, іншими словами, має типову зовнішність представника субкомпактного класу.
Елементи передньої частини автомобілів скомпоновані в абсолютно різних концепціях. Спереду Сід хочеться відзначити стильний повітрозабірник і круті противотуманки. Солярис, в свою чергу, здатний здивувати плавним капотом і потужним бампером.
Збоку та ззаду автомобілів майже нереально знайти подібності, аж надто вони різні. Але, в профіль помітно, що більш аеродинамічна форма кузова у Кіа Сід.
Через те, що в екстер'єрі Сід можна спостерігати більше сміливих дизайнерських рішень, саме він є переможцем в цьому пункті.
салон
Однак, щодо інтер'єру, ситуація кардинально протилежна. Саме внутрішнє оздоблення Солярис є фаворитом в даному локальному протистоянні. Так, інтер'єр Сід дуже технологічний і відповідає всім європейським нормам, але його опонент зумів вискочити вперед за рахунок вдалої компоновки внутрішніх елементів і високою ергономічності. До того ж у Солярис більш якісна оббивка. Хоча в плані місткості, обидві моделі приблизно рівні.
Технічні характеристики
Для порівняння теххарактерістік Сід і Солярис 2017 років ми використовували версії моделей, оснащені 1.6-літровими моторами, що працюють на бензині. Серед інших схожих моментів варто відзначити систему переднього приводу і однакового типу трансмісії - шестиступеневий «автомат».
Що стосується самих моторів, то «движок» Сід більш перебірливий до якості бензину, і може нормально працювати тільки після заправки 95-им, в той час як його опонент спокійно набирає максимальні оберти і на 92-му. У плані потужності найкращим є двигун Сід, так як він видає 130 кінських сил, а це на 7 «конячок» більше, ніж у Солярис. Але, як не дивно, показники динамічності краще у Солярис. Взяти хоча б показник розгону до сотні - 11.2 с, а це на 0.3 с швидше, ніж Сід. Швидше за все це пов'язано з тим, що Соляріс легше свого візаві на цілих 195 кг. Та й в плані витрати Солярис економніше - 6.5 літрів в середньому, проти.
Кузов Сід коротше Солярис на 65 мм, а ось висота обох автомобілів однакова - 1470 мм. Колісна база на цілих 80 мм більше у Сід. Дорожній просвіт вище у Солярис - 160 мм проти 150 мм.
Треба зауважити, що паливний бак Сід на 10 л об'ємніше свого опонента. Ну а багажник більше у Солярис - 470 л проти 380 л. Що стосується колісних дисків, То Сід оснащується 16-дюймовими, а Солярис - 15-дюймовими елементами.
Ціна
Бажаючим обзавестися доведеться викласти в середньому - 935 000 рублей. Вартість опонента - 765 тисяч рублів. Так як Солярис ні в чому не поступається опонентові, саме його ми і рекомендуємо для покупки. До того ж у цього автомобіля багатшими внутрішнє оснащення. Однак, аналіз ринку збуту показує наступний результат: рівень продажів Сід на 15% вище ніж у Солярис. Швидше за все це пов'язано з великою довірою до корейської компанії Кіа Моторс.
Яку машину купувати Hyundai Solaris або KIa ріо?
- ось прочитай http://otvet.mail.ru/answer/343383357/
- Яка різниця яку, Машину купувати.
- Я не знаю від куди у вас інфа про гарантію, але це не правда. Кіа / Хнде - це один концерн і гарантія у них однакова на всі автомобілі цих марок, 5 років або 150 тисяч пробігу. Купувати можна тільки в салоні офіційних дилерів. Ріо або Соляріс - нд одно, головне щоб вам подобалося. Машинки технічно практично однакові, крім дизайну і оформлення інтер'єру. У них однакові двигуни GAMMA 107 і 123 л. с. , З багатоточковим уприскуванням і системою газорозподілу. Такі двигуни збирають в Китаї на заводі Хнде і встановлюються ещ на Кіа Сід. Деякі тут вважають, що на Соляріс движки GDI - це не правда, такі двигуни встановлюються на Елантру і Акцент корейської збірки. З 15 серпня всі Соляріс оснащуються іншими амортизаторами, такими ж як на новому Кіа Ріо. Так що якщо вам більше сподобався Солярис, беріть його.
- Солярис хетчбек
- Rio на мене менш приваблива у порівнянні з Солярисом. Хендай виграє за багатьма показниками)))
- Ріо. Багато негативу від Соляріса.
- Обидва авто збираються на базі РІО. У кого ціна вище і гарантія більше-той і краще. Однозначно-РІО !!!
- Якщо вибирати між цими 2-ма, то я б вибрав Кіа ріо.
- Солярис від Хнде- це версія Вірні, зробленої для невимогливих ринків південно-східній Азії. З цим пов'язана і різниця в конструкції-підвіска Соляріса типова для бюджетного сектора: Макферсон без стабілізатора поперечної стійкості спереду і балка ззаду. Очікувати від такої конструкції комфорту і керованості нічого.
Двигун Гамма, що встановлюється на Солярис, має дуже сучасну систему вприска- форсунки дозують паливо прямо в камери згоряння, що вигідно позначається на паливній економічності, але на експлуатаційних витратах навряд чи вдасться заощадити, оскільки при нашому високосірчистої паливі ці форсунки неминуче будуть закоксовивается, що підтверджено досвідом експлуатації Мітсубісі з двигунами GDI. та й паливний насос високого тиску варто недшево. Про Солярісі вже є відгуки і все його власники відзначають погану керованість машини на швидкостях вище 120 км / ч і недостатню розгінну динаміку машини, оскільки двигун і так малого об'ма задушений екологічними параметрами і видаті заявлену потужність тільки на оборотах, близьких до максимальних.
Якщо для Вас найголовніше модний дизайн і максимальну кількість опцій за теже гроші встановлюється на Солярис, то тоді Солярис зроблений для Вас. Якщо Ви звикли отримувати задоволення від управління машиною і у Вас немає зайвих грошей, на ремонти двигуна то Ваша машина-НЕ Солярис.Відгук з Солярис-клубу:
Заявляю, блін, з усією відповідальністю, що мої підозри з приводу підвіски Соляріса переросли в сумну впевненість. Підвіска мені не подобається! Більш того, вона не відповідає заявленим параметрам.
Вважав підвіску цілком прийнятною, поки не довелося поїздити з завантаженням, що наближається до максимально допустимої. Ось тут-то все особливості і принади тряпошной підвіски і вилізли. І це проявляється на будь-яких швидкостях, завантаженим навіть поповзом переїхати лежачого поліцейського без пробоїв нереально! Плюс розгойдування корми чимала.
Ось якби Солярис був двох-місцевим купе, то така підвіска для нього була б більш-менш придатною. Авто ж декларується п'яти-місцевим і має немаленький багажник. Для чого? Перевозити повітря? Фігня якась.. .
Між іншим, виробником заявлена \u200b\u200bдопустима завантаження від 455 до 367 кг (в залежності від комплектації).
На форумі власників Соляріса вже підібрали три варіанти заміни задніх амортизаторів, але як би не довелося ещ і пружини підшукувати. До того ж, на тлі нормальної роботи задньої підвіски після заміни амортизаторів стає помітна зайва м'якість і передньої підвіски.
Якщо завод не розродиться відкликанням, підберу і заміню амортизатори (можливо і пружини) по колу. І це буде мій перший і останній Hyundai.На сьогоднішній момент пробіг близько 6100 км. Щось постукує в передній підвісці і виявив, що вже стали класичними, косяк з лівим підрульовими перемикачами - при включеному ближньому світлі і включенні правого поворотника загоряється дальнє світло фар ... При денних ходових вогнях, коли власне і горить ближнє світло, тільки харчування податей за іншою ланцюга, такого не відбувається.
ЖДТ мене дорога до ОД і усунення всіх цих косяків, треба ж відпрацьовувати 5-ти річну гарантію.Ріо - Одноплатформенние машина з Солярисом, але більш доопрацьована задня підвіска і має краще оснащення при базовій ціні. Так, і звичайно дешевше ніж Солярис в обслуговуванні, і витрата менше, що важливо. Ніяких нових амортизаторів у Соляріса не буде.
- наних по зустрічній ніяк - Порши Каени - бери його
Автомобілі з Південної Кореї - це досить часте явище на дорогах Росії та країн СНД. Обумовлено це тим, що на заводах в даній країні дійсно дуже сильно виріс рівень виробництва. З конвеєрів сходять машини, які стають все краще і краще. При цьому, вони складають досить велику конкуренцію ринкам з інших країн. Сучасний дизайн, якісні ходові характеристики, солідні салони, дешевий ремонт і малозатратне зміст. Все це можна побачити в таких автомобілях, як Хендай Соляріс і Кіа Сід.
Так що краще? Порівняти ці два автомобіля можна, але ось виділити щось своє - це вже особиста справа кожного. Однак автомобіль, який дозволяє отримувати комфорт від водіння, і при цьому досить економічний - мрія практично кожної людини. Для міської їзди і рідкісною вилазки за місто - варіант оптимальний.
Якщо людина все-таки вирішив, що придбає корейську машину, Причому грунтуючись на декількох факторах, які притаманні їм, то він починає вибирати. І вибір цей досить складний, тому що конкуренція висока. Найчастіше порівнюють Кіа Сід і Хендай Соляріс. Купувати наосліп - поганий вибір, краще дізнатися про переваги тієї й іншої машини, а вже потім здійснювати операцію. Зрозуміло, дизайн і деякі офіційні дані не можуть відображати повну картину про ці автомобілі.
Опис Кіа Сід
Щоб порівняти машини і зрозуміти, яка краще, потрібно дізнатися про них більше. Кіа Сід вже досить давно на ринку, якщо порівнювати свіжі машини, з 2006 року. Однак він продається набагато впевненіше, ніж Ріо, хоча той і був лідером продажів в деяких часових відрізках. Після 6 років продажів, з'явилося друге покоління корейського автомобіля. Відрізняються вони дизайном і деякими функціоналом. Головні переваги такого транспортного засобу - надійність і комфорт.
Опис Хендай Соляріс
Якщо так же швидко описати і Соляріс, то можна сказати наступне. Проводиться він в усі тієї ж Кореї, але трохи на іншому підприємстві. Випущений він в 2011 році, з метою замінити старі моделі того ж хенд. Якщо їх порівняти між собою, то Солярис набагато цікавіше того ж Акценту. Крім відмінного дизайну, з'являється і бонус, який радує всіх жителів Росії - обігрів лобового скла. Взимку річ незамінна. Продажі йшли так швидко, що дану марку стали продавати частіше, ніж інші і машина отримала заслужене звання «Автомобіль року 2014».
порівняння
Мало того, що вони схожі, через виробництва в одній країні, так вони ще й мають безліч розбіжностей. Такий парадокс не рідкість, але все-таки вибрати, хто краще - завдання складне. Для початку варто зрозуміти, що ці машини сильно відрізняються один від одного комплектаціями і цінами.
Якщо говорити про це докладніше, то найпростіша, як то кажуть, «сира», комплектація у Кіа Сід буде коштувати звичайному автолюбителю 730 тисяч рублів. Сума для автомобіля не мала. Але в неї вже включені бічні і фронтальні подушки безпеки, ABS, ESS, Іммобілайзер. Крім цього, сидіння в ній складаються, кермо налаштовується, а кліренс досить високий. Все це йде разом з будовами бортовим комп'ютером і магнітолою. Остання, до речі, оснащена відразу 6 динаміками. Дзеркала регулюються за допомогою кнопок, як власне і вікна.
Напевно, жоден автолюбитель не зможе сказати, що цього мало для базової комплектації. Однак все різноманіття все одно недостатньо і крім стандарту випустили ще 6 варіантів цього автомобіля. Якщо говорити про двигун, то сама «дешева» комплектація має 1,4-літровий двигун на 100 кінських сил. А ось комплектація «GT» їздить вже на 1,6 літровий мотор і з 204 кінськими силами. Але і коштує вона приблизно 1 мільйон 200 тисяч.
Хендай Соляріс досить скромний у своїй стандартній комплектації, Але при цьому варто на 110 тисяч дешевше, ніж Кіа Сід. Краще це чи гірше сказати важко. Багатьом не потрібно те, що пропонує одна корейська фірма, причому чогось може не діставати в машинах інший.
Але що ж входить в базову комплектацію Соляріса? Всього дві подушки безпеки, регулювання керма і сидінь. Але, доплативши всього 65000 рублів, машина оснащується підігрівом сидінь і дзеркал. Також додається кондиціонер.
Найбільш «швидка» комплектація має лише двигун об'ємом 1,6 літрів, але при цьому, всього, 123 кінські сили, Що помітно відрізняється від найближчого конкурента. Справедливості заради варто відзначити, що і тут Солярис виходить дешевше, адже максимальна комплектація обійдеться всього лише в 820 тисяч, що на 100 тисяч дорожче «бази» Кіа Ріо.
Невеликий огляд комплектацій дозволяє відразу побачити, який розкид цін у цих двох автомобілів. Однак варто зазначити, що більш оснащений Кіа Ріо набагато краще виглядає для своєї комплектації і має ті функції, яких немає в Солярісі навіть після покупки додаткових пакетів. Але от питання, чи потрібні вони споживачеві, якщо можна помітно заощадити?
Технічні характеристики
Говорити цифрами - нудно і незрозуміло. Щоб все габарити і місткість краще відбивалися в головах автолюбителів, потрібні факти. Так, наприклад, Кіа Сід має довжину, яка перевищує довжина Хендай Соляріс. Але при цьому, обсяг багажника у нього набагато менше, на цілих 90 літрів. Це досить відчутна різниця, але не критична. Також виділяється той факт, що Хендай широкий. На нього задніх сидіннях легко можна посадити трьох людей, у Кіа Сід з цим проблеми.
Ходова система
Базова комплектація Кіа Сід може досить швидко розігнатися до 100 км / ч. Виробник запевняє, що для цього йому потрібно всього лише 12,7 секунд. Але при цьому витрата досить великий, приблизно 8 літрів на 100 кілометрів, іноді відмітка може досягати 10 літрів. При цьому, власники відзначають, що даний кореєць дуже погано тримає низькі оборот, тому водієві постійно доводиться застосовувати свої навички балансування між великою швидкістю і витратою пального.
Сід, якщо його порівняти з Хендай Соляріс, має досить погану підвіску. задня балка створює відчуття жорсткості. Сам автомобіль підскакує навіть на найменших купинах, що дуже погано відбивається на комфорті. Творці виправили цей недолік, але все ж не до кінця. Підвіска стала енергозалежна, але управління стало «тугим».
Хендай Соляріс досить непогано розганяється, якщо його порівняти з переслідувачем, навіть базова комплектація розганяється до 100 км / год швидше, всього за 11,5 секунд. Але ось споживання палива практично не відрізняється.
Також фахівці відзначають, що у Хендай Соляріс дуже хороша коробка передач, а підвіска добре налаштована і працює так, що дрібні горбки і ями не відчуваються. У плані комфорту, може, вони і схожі, але якщо порівнювати машини в динаміці, то Солярис виграє і робить це з великим відривом. Але ось на рівному асфальті цього не відчути.
Екстер'єр
Звичайно ж, багатьох хвилює в першу чергу дизайн. Адже гонки влаштовувати вони не збираються, а в пробках стояти 200 «коней» не потрібно. Це правильно і навіть виправдано сучасними умовами життя. Якщо починати з Кіа Сід, то скошені лінії, які йдуть прямо в задні стійки, Надають автомобілю якоїсь впевненості і динаміки. А ось решітка радіатора і фари мають досить незвичайний вид, який представляється, скоріше, на машинах майбутнього.
Автомобілі південнокорейського виробництва стають все більш популярними на світовому ринку. Обумовлено це тим, що рівень виробництва в країні значно підвищився. За останні кілька років з конвеєрів різних заводів в Кореї зійшло безліч цікавих автомобілів. Вони здатні скласти конкуренцію продукції будь-якій країні, так як мають не тільки гарна якість і оснащення, а й сучасний оригінальний дизайн, а також не вимагають багато грошей на покупку, утримання і ремонт.
Економічний автомобіль середнього або малого середнього класу (C і B по європейським стандартам відповідно) - це, мабуть, мрія більшості водіїв. Вони мають оптимальний розмір для їзди по місту, але при цьому відмінно підходять для сімейних або робочих потреб - відправитися на дачу або в магазин, або перекласти невеликий вантаж. Що стосується машин C і B-класу з Кореї, то вони повністю вписуються в концепцію міста і привертають в першу чергу ціною, оснащенням і зовнішнім виглядом.
Вирішивши придбати корейську машину, автолюбитель починає вивчати відповідні джерела і натикається відразу на кілька цікавих пропозицій. Найбільш популярними є Кіа Сід і Хендай Соляріс - більшість покупців в цьому сегменті ринку роблять вибір між цими моделями. Зрозуміло, порівняння за зовнішнім виглядом і заявленим даними недостатньо. Хочеться дізнатися, який автомобіль краще за всіх, щоб не зробити помилку при покупці. Для цього потрібно зробити докладне порівняння за всіма критеріями.
Опис Кіа Сід
Ceed, як і Solaris, проводиться в Південній Кореї. Ця лінійка автомобілів середнього класу від Кіа вийшла порівняно недавно - в 2006 році. Проте, Сід уже вдалося обігнати за кількістю продажів минулого лідера компанії під назвою Ріо. Друге покоління Сід є на ринку з 2012 року. Від попередника він відрізняється, в першу чергу, оновленим дизайном, більш сучасним функціоналом і поліпшеними ходовими якостями. Автомобіль доступний в двох варіаціях кузова - хетчбек і універсал. Головні переваги Кіа Сід полягають в його відмінній якості і надійності, комфортності та економічності. Автомобіль має відмінне співвідношення ціни і функціоналу.
оновлений Kia Ceed 2016
Опис Хендай Соляріс
Автомобіль також проводиться в Південній Кореї, але на іншому підприємстві. Лінійка машин вийшла в 2011 році - вона створена з метою замінити Accent 4 в Росії: автомобіль має декілька незначних змін в ергономіці кузова і салону, а також приємний бонус для наших морозів - обігрів лобового скла. Солярис поширений на ринку Росії не менше, ніж Сід. У 2014 році Хендай отримав премію «Автомобіль року» за велику кількість продажів. На тлі конкурента Солярис на базову модель - вона відчутно нижче. Крім того, в лінійці автомобілів існує не тільки хетчбек, але і седан, чого немає у Сіда.
Порівняння Сід і Солярис
Незважаючи на те, що ці два автомобіля зроблені в одній країні, що має на увазі деяку схожість - відмінностей вони мають не менше. Сід є машиною середнього класу і випускається в кузові хетчбек і універсал, тоді як Солярис проводиться у вигляді седана і хетчбека. Крім того, вони значно відрізняються комплектаціями і цінами на них.
комплектації
Базова комплектація Кіа Сід обійдеться автолюбителю приблизно в 730000 рублів. У неї входять:
- Бічні і, а також шторки;
- Складні сидіння;
- Настроюється рульова колонка;
- іммобілайзер;
- Збільшений кліренс для доріг Росії (не актуальне для GT-версії);
- Бортовий комп'ютер;
- CD-система з шістьма динаміками;
- Електричний привід стекол і дзеркал.
Всього існує 6 комплектацій ( «Classic», «Comfort», «Luxe», «Prestige», «Premium» і «GT»). Вони оснащуються двигунами від самого маленького, на 1,4 літра і 100 л. с., до турбированного 1,6 л і 204 л. с. Також існує три коробки передач - шестиступінчаста механіка, автомат і роботизована. Найдорожча версія коштує близько 1220000 рублів.
Хендай Соляріс має більш скромне оснащення в базовій комплектації, а й коштує від 610000 рублів. У «Base» входить:
- Дві подушки безпеки;
- Регулювання рульової колонки і сидіння водія;
- Крім того, за 65000 рублів можна придбати додатковий пакет опцій, який буде особливо актуальний взимку - він включає в себе підігрів дзеркал і сидінь, а також кондиціонер.
Примітно, але конструктори приділили дуже мало уваги безпеки стартовою версії - як активним, так і пасивним системам захисту. Всього існує 4 комплектації, які включають в себе двигуни на 1,4 і 1,6 літра потужністю 107 і 123 л. с. відповідно. Що стосується коробок передач, то їх всього чотири - 5 МКПП, 4 АКПП, 6 МКПП і 6 АКПП. Найбільш оснащена версія обійдеться в 827 тисяч рублів.
ціни
Зрозуміло, за умови, вартість покупки є одним з основних критеріїв. Зрозуміло, в плані економічності лідером виступає Солярис - його базова комплектація на 120000 рублів. Слід враховувати, що при нинішньому фінансовому становищі ціни в 610000 і 730000 рублів вважаються демократичними - такі автомобілі можна назвати бюджетними.
Що стосується максимального функціоналу, то з цією вимогою потрібно звертатися до Кіа Сід. Його просунута комплектація включає в себе центральне електричне управління, клімат-контроль, сучасні фари і інші властивості.
Технічні характеристики
Габарити Кіа Сід:
- Довжина - 4505 мм універсал, 4310 мм хетчбек;
- Ширина - 1780 мм обидва кузова;
- Висота - 1485 мм універсал, 1470 мм хетчбек;
- Кліренс - 150 мм (крім GT-версії - її кліренс становить 140 мм);
- Обсяг багажника-380 літрів у хетчбека і 628 у універсала.
Габарити Хендай Соляріс:
- Довжина - 4375 мм седан, 4120 хетчбек;
- Ширина - 1700 для обох кузовів;
- Висота - 1470 обидва кузова;
- Кліренс - 160 мм;
- Обсяг багажника - 370 і 470 літрів у хетчбека і седана відповідно.
Багажник седана Hyundai Solaris
Можна помітити, що подібні версії кузова Сід і Солярис відрізняються. Так, перший довше майже на 20 сантиметрів, але має на 90 літрів менший обсяг багажника. Крім того, більш широкий Хендай з комфортом вмістить трьох дорослих на задніх сидіннях, тоді як в Сід зробити це складніше.
ходові якості
Початкова комплектація Кіа Сід розганяється до ста кілометрів на годину за 12,7 секунди. Найбільш просунутий двигун (турбований) дозволяє розганятися до сотні за 7,6 секунди. При цьому палива Сід споживає досить багато - від 6,2 до 7,4 л в залежності від мотора. У деяких випадках витрата може зрости майже до десяти літрів, так як Кіа Сід дуже погано їздить на низьких оборотах - водій повинен балансувати між високою швидкістю і великою витратою пального.
Крім того, у Сід досить проблемна підвіска. Через напівзалежної задньої балки вона вийшла жорсткою. Це призвело до того, що Кіа підскакує на найменшій купині, доставляючи дискомфорт. Частково проблему вдалося виправити, зробивши підвіску енергозалежною, але тепер у Сід досить «туге» управління.
Хендай Соляріс має непогану динаміку розгону. Базова комплектація розвиває сто кілометрів на годину за 11,5 секунди, тоді як найдинамічнішою є 1,6 6МТ - 10,3 секунди. Середнє споживання палива складає від 7,6 до 8,8 літра на 100 кілометрів в залежності від агрегату.
У Солярис непогана коробка передач і трансмісія - йому не властиві різкі перепади ступенів, як в деяких бюджетних моделях. Підвіска добре налаштована і згладжує основну частину коливань завдяки амортизаторам. Хендай перевершує Кіа в плані комфорту пересування, хоча на рівному асфальті різниці між ними майже не буде.
Зовнішній вигляд
Порівнюючи дизайн кузова, не можна не помітити, що Кіа Сід виглядає значно цікавіше. Його скошені лінії переду плавно переходять в задні стійки, що надає впевненості і динаміки зовнішнім виглядом. При цьому оновлені грати радіатора і оптика надають Сід футуристичне настрій - така концепція багатьох корейських автомобілів.
Що стосується кузова Хендай Соляріс, то він виглядає досить заурядно і нудно. Можливо, виробники хотіли зробити зовнішній вигляд серйозним і солідним, але вийшов звичайний бюджетний міський автомобіль.
функціонал
Найбільш просунута комплектація Кіа Сід - GT - має багату в порівнянні з Солярис оснащення:
- пасивні і активні системи безпеки. ABS, ESP, підсилювач керма, круїз-контроль, подушки і шторки безпеки;
- , Регулювання сидінь, керма, бортовий комп'ютер, Електропакет, обігрів дзеркал, сидінь і стекол.
Хендай Соляріс відрізняється простим оснащенням, що і дозволяє йому залишатися доступним:
- 2 подушки безпеки, парктроник, клімат-контроль, бортовий комп'ютер, електропакет, ABS;
- Можливість придбати пакет з додатковим захистом - ESP і подушками безпеки.
підсумок
Детальний порівняння дозволило з'ясувати, що Соляріс є скоріше утилітарним автомобілем - просте оснащення, але відмінні технічні дані дозволяє йому довше служити, спочатку заощадивши покупцеві багато грошей.
Кіа Сід ж, навпаки, в порівнянні з Хендай є більш престижним і орієнтованим на отримання задоволення від їзди. Він погано підходить для перевезень або пересування по грунтових дорогах. Об'єднує автомобілі якість збірки і його оптимальне співвідношення з вартістю.
