Light Assist представляє собою автоматичну систему управління дальнім світлом (асистент дальнього світла). Ця допоміжна система підвищує рівень безпеки і допомагає водієві при русі в темну пору діб. Суть її роботи полягає в автоматичному перемиканні дальнього світла на ближній. Більш докладно про пристрій і особливості роботи розповімо в статті.
Призначення Light Assist
Система покликана поліпшити освітленість в темний час доби. Це завдання реалізується шляхом автоматичного перемикання дальнього світла. Водій рухається з включеним дальнім наскільки це можливо. Якщо є небезпека засліплення інших водіїв, Auto Light Assist переключиться на ближній або змінить кут світлового пучка.
Як працює Light Assist
Умови роботи комплексу буде залежати від типу встановлених фар. Якщо фари галогенові, то відбувається автоматичне перемикання між ближнім і дальнім в залежності від ситуації на дорозі. При ксенонових фарах автоматично повертається відображає елемент в різних площинах в фарі, змінюючи напрямок світла. Така система називається Dynamic Light Assistant.
Основними компонентами пристрою є:
- блок керування;
- перемикач режиму освітлення в салоні;
- чорно-біла відеокамера;
- модуль фари (відображає елемент);
- датчики освітленості;
- датчики динамічного контролю (частота обертання коліс).
Щоб активувати систему, потрібно спочатку включити ближнє світло, далі перевести перемикач в автоматичний режим.
Чорно-біла відеокамера і блок управління знаходяться в дзеркалі заднього виду. Камера аналізує дорожню обстановку перед автомобілем на дистанції до 1 000 метрів. Вона розпізнає джерела світла, а потім передає графічну інформацію в блок управління. Це означає, що джерело (зустрічний автомобіль) розпізнається до того, як він буде засліплений. Довжина світлового пучка дальнього світла зазвичай не перевищує 300-400 метрів. Далекий автоматично вимикається при попаданні зустрічного автомобіля в цю область.
Також інформація в блок управління надходить від датчиків освітленості і датчиків частоти обертання коліс. Таким чином, в блок управління надходить наступна інформація:
- рівень освітленості на дорозі;
- швидкість і траєкторія руху;
- наявність зустрічного потоку світла і його потужність.
Залежно від дорожньої ситуації відбувається автоматичне включення або виключення дальнього світла. Роботу системи показує контрольна лампа на.
Необхідні умови для активації
Автоматичне перемикання дальнього світла буде працювати за таких умов:
- ввімкнено ближнє світло фар;
- низький рівень освітленості;
- автомобіль рухається з певною швидкістю (від 50-60 км / ч), така швидкість сприймається як рух по трасі;
- попереду немає зустрічних машин або інших перешкод;
- автомобіль рухається поза населеними пунктами.
Якщо фіксуються зустрічні автомобілі, то дальнє світло автоматично згасне або зміниться кут нахилу відбиває модуля фари.
Першою подібну технологію впровадила компанія Volkswagen (Dynamic Light Assist). Застосування відеокамери і різних датчиків відкрило нові можливості.
Провідними конкурентами в цій галузі є компанії Valeo, Hella, All Automotive Lighting.
Подібні технології мають назву Adaptive Front lighting System (AFS). Компанія Valeo представляє систему BeamAtic. Принцип всіх пристроїв схожий, але може відрізнятися додатковими функціями, серед яких може бути:
- рух по місту (працює на швидкості до 55-60 км / ч);
- путівець (швидкість 55-100 км / ч, відрізняється асиметричним освітленням);
- рух по автомагістралі (понад 100 км / ч);
- дальнє світло (Light assist, автоматичне перемикання);
- освітлення поворотів в русі (в залежності від комплектації модуль повертається на кут до 15 ° при повороті керма);
- ввімкнення освітлення при поганих погодних умовах.
Переваги та недоліки систем Light Assist
Подібні технології отримали визнання водіїв. Відгуки показують, що система працює чітко і без збоїв. Навіть при обгоні на неосвітленій трасі автомобіля попереду дальнє світло фар не сліпить в дзеркала заднього виду. При цьому дальнє світло залишається працювати. Прикладом можна назвати Dynamic Light Assist від Volkswagen. Особливих мінусів виявити не вдалося.
Подібні технології як Light Assist прекрасно справляються зі своїм завданням. Завдяки їм водіння сучасних автомобілів стає більш безпечним і комфортним.
Система управління дальнім світлом призначена для поліпшення видимості в темний час доби за рахунок автоматичного включення дальнього світла фар. При цьому система дозволяє рухатися з дальнім світлом фар максимально можливий час, запобігає осліплення інших учасників руху, полегшує управління автомобілем, і тим самим, підвищує безпеку руху.
Система управління дальнім світлом реалізована в залежності від типу фар:
- галогенові фари - за рахунок автоматичного включення (виключення) дальнього світла фар (наприклад, система Light Assist);
- ксенонові фари - за рахунок автоматичного повороту модуля лампи у вертикальній і горизонтальній площині, при цьому дальнє світло фар не вимикається (наприклад, система Dynamic Light Assist).
Система автоматичного дальнього світла включає перемикач освітлення, відеокамеру, блок управління, лампу дальнього світла (модуль лампи), а також контрольну лампу на панелі приладів.
Система управління дальнім світлом активується перемикачем освітлення, при перекладі його в певне положення.
У роботі системи використовується чорно-біла відеокамера, яка фіксує обстановку перед автомобілем. Зона охоплення відеокамери становить близько 1000 м. Відеокамера разом з блоком управління розташовуються в корпусі дзеркала заднього виду.
Поряд з інформацією від відеокамери в роботі системи використовуються вхідні сигнали датчиків частоти обертання коліс ( для оцінки швидкості руху автомобіля), Датчика освітленості ( для оцінки рівня освітленості).
Блок управління виробляє обробку зображення відеокамери і сигналів датчиків, на підставі яких оцінюється ситуація на дорозі:
- умови видимості:
- траєкторія руху;
- рівень освітленості;
- потужність зустрічного потоку світла.
Залежно від конкретної ситуації проводиться включення-виключення (поворот модуля лампи) дальнього світла фар.
Контрольна лампа на панелі приладів повідомляє про включення системи і характер її роботи.
Принцип роботи системи
Система управління дальнім світлом автоматично включає дальнє світло фар при одночасному виконанні наступних умов:
- низький рівень освітленості;
- робота ближнього світла фар;
- рух автомобіля з певною швидкістю;
- відсутність йдуть попереду або зустрічних транспортних засобів (автомобілі, мотоцикли);
- рух за межами населених пунктів.
З метою запобігання засліплення інших учасників руху дальнє світло фар автоматично вимикається при наявності зустрічних або йдуть попереду транспортних засобів. Перемикання проводиться при знаходженні транспортного засобу в межах досяжності системи і на певній відстані від автомобіля (пучок дальнього світла не повинен доходити до транспортного засобу). При роз'їзді (обгоні) з транспортним засобом дальнє світло автоматично включається.
При русі по населеному пункту система спрацьовує в залежності від оцінки рівня освітленості. Якщо зовнішнє освітлення оцінюється як достатня, то відбувається автоматичне перемикання на ближнє світло фар. В іншому випадку рух автомобіля через населений пункт здійснюється з дальнім світлом фар.
Інструкція з встановлення та налаштування FLA (асистента дальнього світла) на авто платформи MQB на прикладі Volkswagen Passat B8
Доброго времени суток, ВАГдрайвери!
Асистент дальнього світла (Front Light Assist)служить для того, щоб автоматично включати або вимикати дальнє світло автомобіля. Для того, щоб дальнє світло включався автоматично, потрібно перевести освітлення в режим Auto і включити дальнє світло рухом важеля від себе. Поки автомобіль стоїть, у вас буде працювати тільки ближнє світло, але якщо в темряві розігнатися до швидкості вище 60 км / ч, то при відсутності зустрічного транспорту система FLA автоматично включить дальнє світло. Камера на дзеркалі заднього виду контролює транспортний потік. З її допомогою система розпізнає зустрічні і рухомі попереду в попутному напрямку автомобілі і автоматично перемикається назад на ближнє світло.
Для того, щоб встановити систему FLA на автомобіль VAG, Побудований на платформі MQB, потрібно придбати:
1) Безрамковий дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням і вбудованою камерою 3G0 857 511 AE
2) Накладки кронштейна дзеркала
3) Джгут проводів для підключення до CAN-шині
Додатково знадобляться:
- Набір викруток
- Клин для демонтажу пластикових деталей
- Викрутка Torx T20
- матерчатий изолента
- пластикові стяжки
1) Перше, що потрібно зробити це зняти рідне оригінальне дзеркало заднього виду:
- Для цього варто озброїтися пластиковими знімачі і за допомогою них відстебнути обидві декоративні накладки опори дзеркала заднього виду;
- Після того, як кришечки зняті, можна зняти і саме дзеркало. Воно знімається поворотом проти годинникової стрілки щодо точки його кріплення до лобового скла;
- Коли дзеркало виявиться у вас в руках, можна від'єднати від нього роз'єм живлення і відкласти рідне дзеркало (воно нам більше не знадобиться).
2) Тепер можна зайнятися проводкою. Потрібно послідовно перепіновать роз'єм для дзеркала і протягнути новий провід від дзеркала до gateway:
- У роз'ємі проводки, який підключається до дзеркала, необхідно зробити перепіновку. А саме потрібно вийняти з роз'єму білий провід з роз'єму і переставити його відповідно до фотографіями нижче, а також додати два дроти CAN-шини в роз'єм;
- Тепер необхідно протягнути дроти CAN-шини до точки підключення. Щоб було простіше, ми будемо припаюватися до CAN-шині в зоні кріплення роз'ємів проводки, яка знаходиться зліва від підставки для відпочинку лівої ноги. Для того, щоб протягнути дріт, нам доведеться зняти обшивку лівої стійки лобового скла і закріпити новий провід в місці з іншими проводами, які там проходять.
- Для того, щоб дістатися до роз'ємів проводки, потрібно зняти кожух лівого порога і витягнути чорний роз'єм з кріплення (як показано на фото);
- До цього роз'єму йдуть два дроти CAN-шини оранжевого кольору, які треба зачистити і з'єднати з проводами, які ми протягнули від нового дзеркала з функцією FLA;
3) Тепер, коли проводка розлучена і підключена, можна зібрати все акуратно назад і закріпити дроти пластиковими хомутами-стяжками, а нове дзеркало встановити на його законне місце. Воно ставиться також, як і знімалося старе, тільки замикається за годинниковою стрілкою.
Відмінно! Тепер, коли механічна частина установки завершена, можна підключити Васю діагноста і зробити фінальне кодування функції FLA. Для цього відкриваємо Васю діагноста і вирушаємо в вибір блоку управління:
1) Заходимо в блок 19 (Діагностичний інтерфейс шин даних) CAN-Gateway \u003d\u003e список обладнання \u003d\u003e блок 20 (Асистент управління дальнім світлом) \u003d\u003e ставимо галочку \u003d\u003e зберегти (кодування прийнята)
2) Заходимо в блок 20(Асистент управління дальнім світлом) \u003d\u003e довге кодування \u003d\u003e там нулі, а нам потрібно прописати все з початку:
- 0 байт (Ближнє світло) - ставимо 04 для LED фар (для інших фар вибираємо відповідний інший код);
- 1 байт (Дальнє світло) - ставимо 04 для LED фар (для інших фар вибираємо відповідний інший код);
- 2 байт (Розташування керма) - залишаємо 00, так як у на ліве кермо;
- 3 байт (Визначення висоти положення камери) - ставимо EC для Passat B8 (наприклад, на Skoda Octavia a7, буде вже E5);
- Далі залишаємо нулі і отримуємо ось таку кодування: 04 04 00 EC 00 00 00 00 00 00 00 (14 нулів).
- _Erweiterte_Fernlichtsteuerung - _Basis, FLA
- _Menuesteuerung Fernlichtassistent - _available
- _Menuesteuerung Fernlichtassistent Werkseinstellung - _available
Тепер коли з кодуваннями закінчено, нам потрібно відправитися в меню на головному пристрої \u003d\u003e налаштування \u003d\u003e освітлення \u003d\u003e асистент управління дальнім світлом \u003d\u003e ставимо галочку. І перевіряємо працездатність функції: переводимо освітлення в режим Auto і один раз важіль включення дальнього світла натискаємо "від себе" - на приладовій панелі повинен загорітися значок дальнього світла з буквою A.
Вітаю! Ви успішно встановили систему FLA на свій автомобіль! \u003d) Бажаємо вам удачі в задуманому і пам'ятайте, що немає нічого неможливого!
Ознайомитися з іншими системами / помічниками концерну Volkswagen можна в окремій
Чергова допоміжна система, покликана полегшити роботу водія і підвищити безпеку водіння, отримала назву Light Assistant. Це система автоматично управляє перемиканням між ближнім і дальнім світлом автомобіля. Її головне завдання - дати водієві можливість максимально довго їхати в умовах найкращої освітленості.
Залежно від того, які фари застосовуються на машині, змінюється принцип роботи системи. Якщо фари галогенні, відбувається автоматичне включення і виключення дальнього світла в залежності від дорожніх умов. У ксенонових фарах дальнє світло не вимикається, а осліплення зустрічних водіїв запобігає за рахунок того, що модуль лампи автоматично повертається по вертикалі або горизонталі.
Як працює Light Assistant
Основними компонентами системи є чорно-біла відеокамера, яка відстежує дорожню обстановку, і блок управління. Крім того, ЕБУ отримує інформацію від датчиків частоти обертання коліс і освітленості. На підставі аналізу всієї вхідної інформації, блок управління визначає умови видимості, траєкторію руху машини, ступінь освітленості і силу зустрічного світлового потоку. 
Для того щоб система Light Assistant включила дальнє світло, повинні бути дотримані наступні умови:
- ввімкнено ближнє світло;
- має місце бути недостатня освітленість;
- автомобіль рухається з певною швидкістю;
- перед машиною немає ні зустрічних, ні попутних транспортних засобів;
- їзда поза населеним пунктом.
Можливо так само механічне включення або відключення даної функції.
Як тільки в секторі огляду відеокамери з'являється зустрічний або попутний автомобіль, блок управління обчислює відстань до нього, і після досягнення порогового значення, поки ще пучок світла не досяг іншого транспортного засобу, перемикає дальнє світло на ближній, або переміщує модулі ламп.
В населених пунктах додатково оцінюється рівень освітленості. Якщо він досить високий, включається тільки ближній, в іншому випадку - дальній.
Таким чином, завдяки автоматичного управління фарами, вже немає необхідності самостійно змінювати режим освітлення і стежити за тим, щоб водій зустрічного транспорту не був засліплений.
