До теперішнього часу компактні кросовери здобули велику популярність. На місцевому ринку вони поступаються лише субкомпактні легковим моделям. Далі розглянуто один з найпопулярніших з них: "Кіа Спортейдж" (розміри, технічні характеристики і загальні особливості).
Особливості
Даний автомобіль є компактним корейський кросовер. Є однією з найбільш популярних моделей даного сегмента. З весни минулого року проводиться в Росії, а на казахстанському ринку представлені автомобілі 3 і 4 поколінь також місцевого виробництва.
Історія
Розглянуту машину випускають з 1993 р За цей час змінилося чотири покоління.
Виробництво першого Sportage (NB-7) закінчили в 2006 р Він випускався в тому числі в Росії ( "Автотор").
Друге покоління (KM) з'явилося в 2004 р Його теж виробляли на "Автоторе", а також в Україні (ЗАЗ).
Третій Sportage (SL) змінив колишній в 2010 р Був налагоджений випуск на "Азія Авто", де його виробництво триває досі.
Четверте покоління (QL) з'явилося в 2016 р Також випускається на "Автоторе" і "Азія Авто".
кузов
Все Sportage мають традиційний для сегмента тип кузова - 5-дверний універсал. Правда, по конфігурації він більше нагадує 5-дверний хетчбек на двох останніх поколіннях "Кіа Спортейдж". Розміри його складають 4.48 м в довжину, 1.855 м в ширину, 1.635 м в висоту. Колісна база дорівнює 2.67 м, передня колія - \u200b\u200b1.625 м, задня - 1.636 м. Маса становить 2.05 - 2.25 т в залежності від версії "Кіа Спортейдж". Новий кузов, на думку журналістів, по дизайну схожий на SUV Porche. Обсяг паливного бака дорівнює 62 л.
До того ж за прикладом преміальних марок виробник став пропонувати заводський тюнінг "Кіа Спортейдж" у вигляді зміненого оформлення бамперів вищих комплектацій.
двигун
Автомобіль на місцевому ринку оснащують трьома чотирициліндровими моторами. Два з них - бензинові, один - дизельний.
- G4FJ. Турбований двигун об'ємом 1.6 л. Розвиває 177 л. с. при 5500 об. / хв. і 265 Нм при 1500 - 4500 об. / хв.
- G4NA. Атмосферний мотор об'ємом 2 л значно відстає по продуктивності від попереднього силового агрегату меншого літражу. Його потужність дорівнює 150 л. с. при 6200 об. / хв., крутний момент - 192 Нм при 4000 об. / хв.
- D4HA. Найбільш потужною версією є дизельна. Турбований двигун об'ємом 2 л розвиває 185 л. с. при 4000 об. / хв. і 400 Нм при 1750 - 2750 об. / хв.
Це повна гамма силових агрегатів для місцевої версії "Кіа Спортейдж". Комплектації на інших ринках бувають з 1.6 л бензиновим і 1.7, 2 л дизельними двигунами.
Трансмісія
Для Sportage є три коробки передач: 6-ступінчасті автоматична і механічна, 7-ступінчаста роботизована МКПП DCT. 2 л версію оснащують і "механікою", і "автоматом", турбированную - DCT, дизельну - АКПП.
Для 2 л Sportage доступний передній і повний привід з обома коробками передач. Більш потужні версії бувають тільки повноприводними.
Ходова частина
Обидві підвіски Sportage - незалежні. Передня - типу McPherson, задня - багатоважільна.
Кліренс дорівнює 18.2 см, радіус розвороту - 5.3 м.
Гальма - дискові на обох осях у всіх версіях.
Доступні 16-, 17-, 19-дюймові колеса для "Кіа Спортейдж". Розміри їх становлять 215/70, 225/60 і 245/45 відповідно.
інтер'єр
Якість і оснащення салону - на гідному для сегмента рівні. Журналісти "За кермом" і "Колеса" відзначають, що якість як збірки, так і матеріалів відповідає європейським аналогам. Не виникло претензій і до ергономіки "Кіа Спортейдж". Розміри салону також достатні. З недоліків випробувачі відзначають розташування підголівника водійського сидіння, відсутність ручок на задніх дверях.
Слід зазначити, що заводський тюнінг "Кіа Спортейдж" поширюється і на інтер'єр: вищі версії мають особливі елементи обробки.
Обсяг багажника дорівнює 491 л і 1480 л при складених задніх сидіннях.
Оснашеніе
Крім того, журналісти зазначають багате оснащення. І хоча більшість опцій є для вищих версій "Кіа Спортейдж", комплектації початкового рівня не відстають від них в області безпеки. Так, вони мають 6 подушок безпеки, системи стабілізації машини і причепа, спуску і зворушення в гору.
Вища комплектація оснащена вентиляцією передніх сидінь, панорамним дахом, бездротовою зарядкою і безліччю електронних помічників (автопарковщік, системами утримання в смузі, розпізнавання знаків, моніторингу сліпих зон, автоматичного гальмування).
експлуатаційні якості
Найбільш повільними версіями є 2 л повнопривідні Sportage. Прискорення до 100 км / год, за даними виробника, займає 11.1 секунд з МКПП і 11.6 секунд з "автоматом". При цьому другий варіант значно краще за еластичності: на розгін з 60 до 100 км / ч йде 6.7 секунд проти 11.1 секунд. Передньопривідні версії трохи швидше: 10.5 і 11.6 секунд на прискорення до 100 км / год відповідно.
Машина з АКПП також в розгоні з ходу випереджає варіант з "механікою": 6.2 секунд проти 10.4 секунд. Максимальна швидкість для всіх 2 л модифікацій - трохи більше 180 км / ч. Дизельний Sportage прискорюється до 100 км / год з місця за 9.5 секунд і з 60 км / год - за 5.2 секунд. Найшвидшим, незважаючи на трохи меншу продуктивність, є турбований 1.6 л автомобіль. "Кіа Спортейдж" в даній модифікації в тих же дисциплінах має показники 9.1 і 4.7 с відповідно. Максимальна швидкість для обох модифікацій дорівнює 201 км / ч.
Найменше витрачає палива дизельна машина: 7.9 л в місті, 5.3 л на трасі і 6.3 в змішаних умовах. За нею за цим показником слід 1.6 л Sportage: 9.2, 6.5, 7.5 л відповідно. Найменш потужна версія є і найбільш витратною по паливу. Передньопривідний варіант з МКПП витрачає в місті 10.7 л, на трасі - 6.3 л, в змішаному режимі - 7.9 л. Повнопривідна машина з "автоматом" перевершує його приблизно на 0.5 л.
Випробувачі Top Gear відзначають хорошу енергоємність підвіски, особливо в порівнянні з моделлю минулого покоління, при точному управлінні, а також злагоджену роботу дизеля і АКПП. При цьому журналісти "Колеса" кажуть про відносно гучної роботі дизеля.
вартість
Початковою є версія з 2 л бензиновим двигуном. Ціна машин поточного року без урахування знижок становить від 1.25 до 2 млн рублів. Дизельний Sportage можна придбати за 1.905 - 2.095 млн рублів. Бензиновий турбований варіант продають за 2.065 млн рублів.
Прем'єра кросовера KIA Sportage 4 покоління пройшла на автосалоні у Франкфурті дві тисячі п'ятнадцятого. Даний паркетник побудований на платформі представленого раніше, прийшов на заміну моделі ix35.
Зовні новий кузов КІА Спортейдж 2019 (фото і ціна) зберіг профіль попередника з масивної задньою стійкою, але отримав зовсім інше оформлення передка і корми. Авто обзавівся рельєфним капотом, високо розташованої головною оптикою на манер KX3, фірмовими ґратами радіатора і масивними бампером з великими секціями протитуманних фар.
Комплектації і ціни KIA Sportage 2019
| Прайс від 20.08.2019 | Ціна, руб. |
| 2.0 (150 к.с.) Classic MT6 | 1 389 900 |
| 1 489 900 | |
| 2.0 (150 к.с.) Classic «Теплі опції» AT6 | 1 549 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Comfort MT6 | 1 554 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Classic «Теплі опції» MT6 | 1 569 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Comfort AT6 | 1 614 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Comfort AWD MT6 | 1 634 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Luxe AT6 | 1 664 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Luxe AWD MT6 | 1 684 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Comfort AWD AT6 | 1 694 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Luxe + AT6 | 1 724 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Luxe AWD AT6 | 1 744 900 |
| 2.0 (150 к.с.) «Ліга Європи» AT6 | 1 764 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Luxe + AWD AT6 | 1 804 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Prestige AT6 | 1 829 900 |
| 2.0 (150 к.с.) «Ліга Європи» AWD AT6 | 1 844 900 |
| 2.4 (184 к.с.) Luxe AWD AT6 | 1 854 900 |
| 2.0 (150 к.с.) Prestige AWD AT6 | 1 909 900 |
| 2.4 (184 к.с.) Luxe + AWD AT6 | 1 914 900 |
| 2.4 (184 к.с.) «Ліга Європи» AWD AT6 | 1 954 900 |
| 2.4 (184 к.с.) Prestige AWD AT6 | 2 019 900 |
| 2.4 (184 к.с.) GT-Line AWD AT6 | 2 149 900 |
| 2.4 (184 к.с.) Premium AWD AT6 | 2 274 900 |
| 2.0D (185 л.с.) Premium AWD AT8 | 2 304 900 |
MT6 - механіка 6-ст., AT6 - автомат 6-ст., RT7 - робот 7-ст., AWD - повний привід, D - дизель
Ззаду машина виділяється стильними вузькими ліхтарями з хромованою накладкою між ними, інший кришкою багажника з великим спойлером і переоформленим бампером. При цьому для нової моделі Кіа Спортейдж 2019 вперше запропонували версію GT Line, хизується 19-дюймовими колісними дисками, діодними протитуманними фарами, дифузором, здвоєними патрубками вихлопної системи і переналаштованою підвіскою.
Восени вісімнадцятого корейський виробник презентував рестайлінговий варіант кросовера, що отримав інший малюнок оптики, переоформлені бампера, нову решітку радіатора, а також «розсічені» навпіл секції протитуманних фар спереду. Також автомобіль обзавівся кількома додатковими варіантами забарвлення кузова і дисками, доступними діаметром від 16 до 19 ".
Інтер'єр Кіа Спортейдж 4 отримав поліпшені матеріали обробки, іншу передню панель, нові кермо і прилади, а також переоформлену центральну консоль. Обрамлений воздуховодами екран мультимедійної системи нагадує аналогічне рішення як на попереднику, так і на більш великому вседорожнике.
Технічні характеристики
Як і соплатформенником, новий Кіа Спортейдж 2019 виявився трохи крупніше в розмірах машини колишньої генерації. Габаритна довжина виросла до 4 480 мм (+ 40), колісна база додала 30 мм - до 2 670, а ширина (1 855) і висота (1 635) залишилися колишніми. Дорожній просвіт (кліренс) заявлений на рівні 182 міліметра.
Обсяг багажника збільшився до 503 літрів проти 465 раніше, передній звис став трохи більше (на 20 мм), а задній навпаки скоротився на 10 міліметрів. Також виробник рапортує про покращення коефіцієнта аеродинамічного опору, який скоротився з 0,35 до 0,33, що дозволило зробити автомобіль трішки економічніше.
Також авто може похвалитися збільшеною на 39% жорсткістю кузова на кручення, в порівнянні з попередником, а передня і задня підвіски були переналаштовані (спереду тут стійки McPherson, а ззаду встановлена \u200b\u200bнезалежна пружинна многоричажка, гальма по колу йдуть дискові). Всі ці зміни дозволили знизити рівень шумів і вібрацій, а також поліпшити керованість паркетника.
Що стосується технічної начинки, то корейці відмовилися від колишнього 1,7-літрового турбодизеля CRDi U2 на користь нового 1,6-літрового агрегату сімейства U3 з сечовини системою нейтралізації вихлопних газів. Такий мотор відповідає еко-нормам Euro 6d-TEMP і, в залежності від ступеня форсування, розвиває 115 або 136 к.с. Більш потужний варіант можна замовити з преселективним семиступінчастим роботом і повним приводом.
А ще новенький KIA Sportage 2019 обзавівся версією EcoDynamics +. Остання являє собою так званий «м'який гібрид», що передбачає наявність компактного стартер-генератора з ремінним приводом від коленвала ДВС. При розгоні електромотор видає скромні 14 к.с., а при гальмуванні працює в ролі генератора, запасаючи енергію в розташовану під підлогою багажника мініатюрну літій-іонну батарею ємністю 0,46 кВтг. Працює система під напругою 48 вольт.
Ось тільки для російського ринку все це не актуально - у нас базовим двигуном для Спортейдж є 2,0-літровий бензиновий атмосферник потужністю 150 к.с. (192 Нм), який доступний з шестиступінчастою механікою і автоматом, причому обидва варіанти можна замовити як з переднім, так і з повним приводом. Є ще турбований варіант з мотором 1.6 turbo на 177 сил і 265 Нм, якому покладено 7-діапазонний робот DCT з двома зчепленнями і AWD.
Такий варіант набирає сотню з місця за 9,1 секунди, а його максималка досягає 201 км / ч. Правда, незабаром це буде не таким актуальним, оскільки на зміну даної версії в Росії прийде американська модифікація з 2,4-літровим GDI (184 к.с.) і традиційним шестиступінчастим автоматом, а ось 2,0-літровий турбований дизель CRDi залишиться в строю.
Останній для Спортейдж в новому кузові доступний у варіантах віддачі на 136 (373 Нм) і 185 сил (400 Нм), але у нас пропонується тільки більш потужний варіант (з АКПП і повним приводом), який забезпечує машині прискорення від 0 до 100 км / ч за 9,5 сек, а середня витрата палива в змішаному циклі - 6,3 літра на сотню, в місті - 7,9, по трасі - 5,3 л.
Скільки коштує
Сьогодні ціна нового Кіа Спортейдж 2019 починається від 1 329 900 рублів за машину з базовим 2,0-літровим атмосферником, 6-ступінчастою механікою і переднім приводом. Версія з АКПП коштує від 1 554 900, за полноприводник просять мінімум 1 574 900, а більш потужний варіант з мотором 2.4 літра обійдеться мінімум в 1 794 900. Старт продажів оновлених машин запланований на листопад.
У базове оснащення Classic увійшли передні і бічні подушки безпеки, ABS, система стабілізації, системи допомоги при рушанні на підйом і спуску з гори, кондиціонер, аудіосистема і дзеркала з електроприводом. За доплату пропонується пакет «Теплі опції» з підігрівом передніх і задніх сидінь, рульового колеса, а також обігрівом дзеркал і лобового скла.
Комплектація Comfort додатково має противотуманки і діодні ходові вогні, рейлінги, електричні регулювання поперекового підпору водійського крісла, круїз-контроль і можливість підключення смартфонів по Bluetooth. виконання Luxe включає клімат-контроль і мультімедійку з 7,0-дюймовим екраном, навігацією і камерою заднього виду.
Кросовер в версії Prestige хизується ксеноновим головною оптикою, датчиками паркування та системою безключового доступу в салоні, а топовий варіант Premium оснащений 8,0-дюймовим сенсорним екраном мультимедійної системи, бездротовою зарядкою для смартфонів, панорамним дахом, адаптивними фарами, а також системами екстреного гальмування, розпізнаванням дорожніх знаків і автоматичної паркуванням.
Фото нового Кіа Спортейдж 2019
Популярний кросовер KIA Sportage привертає футуристичной зовнішністю, пропонує водієві та пасажирам високий рівень комфорту і гарантує безкомпромісну безпеку. Крім того, авто демонструє видатні ТТХ.
Технічні характеристики КІА Спортейдж
Компактні габарити кросовера дозволяють йому впевнено почувати себе на тісних міських вулицях і вузьких сільських дорогах. Довжина моделі - 4480 мм, ширина - 1855 мм, висота - тисяча шістсот п'ятьдесят-п'ять мм. Завдяки таким розмірам авто 2017 модельного року має просторим салоном, в якому з комфортом розташуються 4 пасажири.
Кліренс кросовера - 182 мм. Такий дорожній просвіт істотно розширює перелік Ваших маршрутів!
Обсяг багажника - 466-491 л. Sportage стане надійним партнером як на шопінг, так і в поїздах за місто і навіть при переїзді!
Машини агрегатуються двома бензиновими моторами об'ємом 1,6 або 2 літри потужністю 150 або 177 к.с. Лінійка двигунів доповнена і дизельної 2-літрової 185-сильною установкою. На вибір покупцям пропонуються три трансмісії: АКПП-6, МКПП-6 або 7-діапазонний робот. Авто обладнуються переднім або повним приводом.
Максимальна швидкість машини з 1,6-літровим бензиновим агрегатом досягає 201 км / ч, а першу сотню кросовер набирає за 9,1 секунди.
Витрата палива - від 6,3 до 8,3 л на 100 км шляху (змішаний режим). Обсяг бака складає 62 літри.
Базова модифікація Sportage
Комплектація Classic пропонує подушки і шторки безпеки, електропідсилювач керма, кондиціонер і Bluetooth, завдяки якому можна підключити до системи авто телефон. Система контролю тиску в шинах попередить, якщо показники впали нижче норми, а «ЕРА-ГЛОНАСС» допоможе оперативно викликати допомогу при ДТП. У салоні встановлена \u200b\u200bрозетка 12 В. Авто обладнане системами ABS, HAC, ESC, DBC, VSM, а також TSC, яка допомагає при русі з причепом. Завжди чиста лобове скло гарантують склоочисники Aero blade, а задня частина авто доповнена ефектним спойлером зі світлодіодним стоп-сигналом.
Технології та функціонал
- Фари з функцією «Ескорт» працюватимуть ще 30 секунд після закриття авто. Ви легко доберетеся до під'їзду навіть у темряві!
- Навігація з сервісом TomTom дозволить побудувати маршрут руху з урахуванням інформації про пробки.
- Аудіосистема JBL з системою Clari-FiTM гарантує бездоганну звучання улюблених композицій.
Будучи не найдешевшим кросовером, KIA Sportage відмінно вписався в сегмент компактних кросоверів на ринку Росії. Що випускається в третьому покоління, ставши одним з тих автомобілів, які допомогли капітального оновлення образ Кіа, в четвертому поколінні року обіцяє піднятися на новий рівень. Широкий спектр нових технологій і зручних функцій тепер доступні на новому Спортедж. Він може стати одним з найбільш гаджет орієнтованим автомобілем у своєму сегменті. Крім того, велике капітальне оновлення інтер'єру та шасі також передбачає, що Спортедж буде більш сучасний, ніж автомобіль, на зміну якому він прийде. Після дебюту Спортейдж 4-го покоління на автосалоні в Лос-Анджелесі, ми вирішили скласти список цікавих фактів і цікавих особливостей про прийдешнє KIA Sportage.
Моделі Кіа Оптима і Кіа Соренто були спеціально створені для північноамериканського ринку, але Sportage є одним з небагатьох автомобілів Південнокорейського автовиробника модельний ряд якого, почав проводиться спочатку на його батьківщині. 
Створення четвертого покоління Sportage відбувалася в Сполучених Штатах, в Каліфорнії на авто полігонах концерну Hyundai-KIA. Прототипи, крім усього іншого, були протестовані на стійкість при русі на високих швидкостях, по бездоріжжю, і на надійність підвіски при тривалій експлуатації на погано обслуговуються дорожніх покриттях.
У Росії КІА Спортрідж 3-го покоління завозять з території республіки Словаччина, де розташований один із заводів KIA. На цьому сучасному заводі випускається основна маса кросоверів Sportage для європейського і російського ринків. Цей же завод і почне виробництво Спортрідже четвертого покоління. Завод забезпечує повний цикл виробництва Sportage, включаючи виробництво всіх кузовних елементів, елементів салону і двигунів Kia Sportage.
У порівнянні з попереднім поколінням Sportage, модель 4-го покоління 2017 року побудована з використанням більш просунутих високоміцних сталевих сплавів. Це робить його кузов ще міцніше, ніж раніше. П'ятдесят один відсоток нового кузова автомобіля виконаний із сучасних високоміцних сталей. У попередній моделі було 18 відсотків. В результаті в 2017-м Спортейдж жорсткість на кручення покращився на цілих 39 відсотків. Фортеця кузова була також посилена завдяки широким використанням горячештампованной стали на стійках кузова, бічних порогах, в конструкції даху і колісних арок.
Поворотна оптика, новий, але впізнаваний зовнішній вигляд
Погляньте ще раз на Спортедж 2017, і ви зрозумієте, що немає ні чого подібного в своєму класі. Це компактний кросовер, який буде мати поворотний головне світло. Високо розташовані фари і світлодіодні денні вогні обертаються як трилопатевої пропелер! Спортейдж 2017 позначить свою присутність скрізь, куди б він не зібрався повернути. Так, хоч тепер у нього така особа, що тільки рідна мати зможе полюбити, але це корисна зміна зовнішності - в сегменті повно машин, які є лише відтінками ароматів ванілі. Разом з тим, у машини знайомий силует, який з'явився ще в III покоління Sportage, що як і раніше підтримує його впізнаваність навіть з новим (і бентежить) переднім планом.
«Крижаний куб» замість протитуманних фар
Ще один характерним елементам дизайну нових Кіа є його «кубики льоду» - світлодіодні елементи протитуманних фар, які замінюють традиційні галогенні лампи набором з чотирьох невеликих світлодіодних блоків, згрупованих разом. У поєднанні з агресивною передньою бампером, ці вогні формують характерний вид. Це дозволяє автомобілю виділятися навіть більше, ніж до цього. Вночі почуття присутності Спортейдж посилюється завдяки цим незвичайним світлодіодним кластерам, так як вони схожі на світні кубики льоду.
Збільшена по вертикалі решітка радіатора
Частина того, що робить 2017-й Спортедж таким вражаючим, на додаток до високо розташованими фарами і кубиками льоду світлодіодним противотуманки, є масивна решітка радіатора. На відміну від інших автомобілів КІА, фірмова решітка у формі «носа тигра» тут більше по висоті. Це надає автомобілю більш переконливий вигляд, що може збентежити, тих хто віддає перевагу класичному дизайн. Однак, запевняємо вас, величезна решітка радіатора і раніше зберігає у Кіа образ компактного позашляховика. Якщо ви вирішите купити 2017-й Спортейдж IV покоління, як тільки він надійде в продаж, ви можете бути впевнені, що на ринку не буде нічого схожого на нього.
Істотні зміни в конструкції підвіски і рульового управління
Для Кіа Спортейдж 2017 го року конструктори повністю переробили незалежну підвіску і зробили так, щоб поліпшити плавність ходу, керованість і стійкість автомобіля. Задня підвіска отримала більшу частину змін і тепер має двухсоставной амортизатор в корпусі і подвійний нижній важіль в конструкції. Спереду стійки Макферсон були перероблені для поліпшення стабільності і поліпшеної відпрацювання змін дорожнього покриття.
Якщо ви хочете, щоб ваш Спортедж, був більш спортивним, знайте, що топова SX версія поставляється з унікальною налаштуванням пружності амортизаторів в підвісці. Всі моделі також отримають перероблений електро-підсилювач керма, де на 25 відсотків зменшено тертя елементів конструкції для кращої точності і чутливості управління. Рульовий механізм також був змонтований далі вперед для кращого розподілу ваги.
Блокування міжосьового диференціала і унікальний передній бампер в повнопривідних варіантах
Як і його старший брат 2016 й Соренто, Спортедж IV покоління виходить в 2017 році буде забезпечений блокуванням міжосьового диференціала в пропорції 50/50 для комплектацій з системою повного приводу. Новий Sportage з AWD-системою передбачає і відчуває дорогу попереду так, що оптимізує тягу, особливо в поганих погодних умовах. Це означає, що ви зможете пройти майже всі, що мати-природа кине на вас. AWD Sportages також буде з іншим переднім бампером, що забезпечить йому більш крутий кут заходу на піднесення, коли ви рухаєтеся по якомусь бездоріжжю.
Турбований Двигун повертається на біс
Хоча деякі конкуренти Спортедж перестали пропонувати більш потужні двигуни, Кіа взяли 2.0-літровий двигун CRDi з турбонаддувом від попереднього покоління і помістили його під капот 2017-й моделі. Нехай нові екологічні норми позначилися легким зменшення потужності до 185 л. с., Sportage залишається одним з небагатьох представників в сегменті компактних позашляховиків, які як і раніше пропонують потужний двигун для тих, хто хоче трохи більше ніж просто сімейний автомобіль.
Ось повна лінійка двигунів яка нас очікує:
- новий бензиновий атмосферний мотор 1,6-літрів 132 к.с. і 161 Нм,
- він же, але в турбированном варіанті тепер на 177 к.с. і 265 Нм,
- турбований дизель CRDi 1,7 л. на 115 к.с. і 280 Нм,
- турбований дизель CRDi 2,0 л. на 136 к.с. 373 Нм,
- турбований дизель CRDi 2,0 л. на 185 к.с. 400 Нм.
Три режиму водіння відповідно до вашим настроєм
Кілька років тому, вам би довелося викласти пристойну суму за шикарну машину, щоб отримати можливість вибору режиму водіння. Але зараз більшість широко відомих марок мають таку можливість в якості опції або в базі на більш високих комплектаціях. Водіння на Спортедж 4-го покоління обіцяє бути суцільним задоволення - все комплектації дають можливість вибору режиму водіння між Normal, ECO та Sport. Нормальний режим реалізує золоту середину в спробі збалансувати економію палива і прискорення. Спорт режим визначає пріоритет швидкості над усім іншим. Ну, а ЕКО режим намагається отримати якомога більше енергії з кожної краплі палива.
Орієнтована на водія кабіна
З огляду на, що 2017-го Sportage обіцяє бути кросовером, який запропонує масу гострих відчуттів за кермом, салон був перероблений з пріоритетом на водія. В результаті, центральна консоль була нахилена в сторону водійського сидіння, підкреслюючи, що керувати автомобілем повинна людина має досвід водіння, який отримує задоволення від водіння частіше, ніж перевезення своєї сім'ї з пункту А в пункт В. Додаткові деталі інтер'єру в SX версії, такі як рульове колесо з плоским «дном» внизу бублика, підрульові перемикачами теж натякають на спортивні повадки автомобіля.
Більше вантажного простору
Позашляховики повинні бути практичними. Крім того, що вони об'єднують в собі властивості хетбек і універсала, мають збільшений кліренс, повинні бути ще причини вибирати для себе і своєї сім'ї автомобіль класу SUV. До 2017-го року салон Спортейдж буде оптимізований таким чином, що він стане більше ніж просто для сімейного відпочинку і буде має більше простору. В результаті кращої компонування там буде більше місця для пасажирів обох рядів сидінь і більше вантажного простору з роздільно складаються задніми сидіннями. Об'єм багажного відсіку KIA Sportage складе 503 л, що більше ніж у 3-го покоління на 8 літрів. Панель на підлозі багажника регулюється в двох положеннях - це дає більше свободи в розташуванні габаритних речей. А під підлогою тепер передбачено особливий відсік, куди можна заховати розсувну шторку.
UVO3 дебютує в Спортейдж 2017
У новій ітерації всіх моделей Кіа відбудеться дебют інформаційно-розважальної системи під назвою UVO3. Увійде вона і в комплектації для Спортейдж 2017. Залежно від рівня комплектації, буде встановлюватися або 5, 7 або 8-дюймовий сенсорний екран в салон вашого автомобіля. Кожен з екранів, крім того, має певні особливості. На топову модель SX, буде пропонуватися в базі навігація разом з 320-ватної преміальної аудіо системою Harman Kardon на вісім динаміками. Для всіх версій передбачені додаткові порти під USB-роз'єм, які передбачається використовувати тільки для зарядки ваших мобільних пристроїв. Нова можливість для останньої версії UVO становить наявність вбудованих 8 ГБ доступної пам'яті для зберігання музики і плейлистів.
Android Auto входить в стандартну комплектацію EX і SX версій
Користувачі Андроїда радуйся! Кіа Спортедж 2017 обладнаний андроїдом для Авто в стандартній комплектацією (Android Auto), так що ви можете пов'язати свій смартфон з автомобілем і використовувати всі його можливості керуючи за допомогою сенсорного екрану. Як тільки підключаєте ваш Андроїд пристрій до системи через USB-порт, система отримує доступ в інтернет, а це значить, що ви зможете запитувати на картах Google дані по пробкам, вибір кілька маршрутів, а також використовувати, наприклад, Google музику, щоб слухати нові мелодії в дорозі. Пізніше, Кіа також додасть Apple CarPlay так що iOS користувачі можуть підключити свої пристрої до їх транспортним засобам, і дати Siri взяти управління над інформаційно-розважальною системою.
Широкий набір функцій активної безпеки
Слідуючи по стопах свого рідного брата 2016 й Кіа Оптима, новий Кіа Спортейдж в 2017-му році буде другий автомобіль Kia по черзі, який запропонує повний набір активної безпеки. Хоча в 2016-м Соренто також входить попередження про покидання смуги руху, попередження про небезпеку зіткнення, і попередження про рух в «сліпий» зоні, в новий KIA Sportage піднімає безпеку на сходинку вище, додавши автоматичне екстрене гальмування і функцію виявлення пішоходів.
Топові комплектації SX матимуть ці системи активної безпеки в базі. EX версія буде пропонувати їх як частину додаткового пакета. У щасливого власника Спортейдж 2017 оснащеного цими функціями безпеки не буде шансів вдарити іншу машину або пішохода під час руху.
Старий-добрий міський кросовер Kia Sportage - машина начебто чудова, але за що тільки її не сварили: одним не подобалася оздоблення інтер'єру, інших не влаштовували незручні передні крісла, хтось скаржився на короткий список опціонального обладнання, а кому-то здалося, що оглядовість поганенька, та й місця над головою заднього пасажира не дуже скільки ... Фанатам Kia залишалося сподіватися лише на те, що виробник візьметься за розум і врахує всі зауваження, а ще не забуде при цьому про підвіску, до якої теж були претензії, аж ніяк небезпідставні . І ось нарешті сталося те, чого так чекали шанувальники корейського автопрому: в Kia Motors їх почули і представили оновлений Sportage, 4-го за рахунком покоління - більш симпатичний і продуманий в цілому. Про те, що в ньому хорошого і поганого, читайте далі!
Дизайн
Sportage 2016- го модельного року, безсумнівно, можна назвати красивим автомобілем, хоча, незважаючи на модернізацію, його дизайн все одно трохи спірне. Так, наприклад, неоднозначно виглядають розміщені прямо на капоті фари, що нагадують головну оптику Porsche Macan і Cayenne останньої генерації, а також Subaru Tribeca, який в нашій країні зараз офіційно не продається. Переглянута автовиробником радіаторна решітка знову ж натякає на схожість з Porsche, а точніше - з Macan, особливо якщо прибрати розташований над нею шильдик Kia.
Бічна лінія кузова практично не змінилася: дизайнери всього-на-всього попрацювали з передньою стійкою заради поліпшення оглядовості. На «кормі» нововведень більше: задні ліхтарі стали набагато цікавіше і сучасніше, з'явилася глибока виштамповка з «прописався» в ній номерним знаком авто, а, крім того, тепер, щоб відкрити багажний відсік, не треба проводити ногою під заднім бампером, як в випадку з моделями-конкурентами - досить просто постояти кілька секунд з ключем біля кришки багажника, і він відкриється сам (функція включена тільки в максимальну комплектацію), відкриваючи доступ для 491 л. поклажі як мінімум. Вантажне відділення, до речі, 2-рівнева - нижній рівень висотою 98 мм вміщує 12 л. вантажу, що дуже зручно для перевезення різних корисних дрібниць.
конструкція
В якості основи Sportage 4-й генерації виступає вдосконалена конструкція від попереднього кросовера. В результаті оновлення відстань між осями коліс зросла з 2,64 до 2,67 м. І стала ширше передня і задня колія. Як і раніше, стійки Макферсон знаходяться спереду, а підвіска - ззаду, однак пружини і амортизатори отримали нові настройки для більш комфортної їзди. Поряд з цим, на керованості позитивно позначилося зміна геометрії підвіски і підвищення жорсткості задніх сайлент-блоків і рульового механізму: відтепер замість 2,8 оборотів від упору кермо робить 2,7. Міцність ступичні підшипників збільшилася, а система повного приводу не змінилася: підключення задньої осі відбувається за рахунок електрогідравлічної багатодискової муфти Dynamax від Magna, яка передбачає примусове блокування на швидкості до 40 км / год.
Адаптація до російських умов
Для Росії четвертий Sportage в першу чергу хороший тим, що у нього поліпшена шумоізоляція і кузов набагато міцніше, ніж у попередника. Частка сталей високої міцності в кузові зросла з 18 до 51%, більше елементів виготовлено за технологією гарячого штампування, а загальна довжина клейових з'єднань збільшилася з 14,7 до 103 м. В результаті жорсткість кузова на кручення зросла на 39%, і в цьому відношенні новинка перевершує старий Volkswagen Tiguan. Коефіцієнт аеродинамічного опору знизився з 0,35 до 0,33. Більш ефективна звукоізоляція впроваджена в дах, підлогу, область навколо центрального тунелю, а також в передні, бічні і задні стійки. Для зменшення вібрацій проведено доопрацювання опор ДВС і кріплення заднього підрамника. Кліренс збільшився лише на 1 см - до 182 мм, що є абсолютно прийнятним для експлуатації в російських умовах. Кути в'їзду і з'їзду тепер становлять 17,5 і 24,6 градуса - проти 22,7 і 28,2, які були раніше.
комфорт
З огляду на, що після зміни поколінь кросовер додав 4 см в довжину і 3 см у висоту, в задній частині його салону стало просторіше, та й передній ряд не в тісноті, та не в образі. У розпорядженні пасажирів другого ряду - диван з регульованою по нахилу спинкою, але без подовжнього регулювання. Зате з 2-режимним підігрівом, чим може похвалитися далеко не кожен автомобіль даного класу. У новому Sportage підігріваються всі сидіння без винятку, передбачений і обігрів керма, але, на жаль, ні в одній з комплектацій немає популярного серед корейських виробників електрообігріву лобового скла нитками - є лише обдув в разі запотівання. Підбір матеріалів, використаних для оздоблення інтер'єру, не викликає питань, крім, мабуть, одного - навіщо тут стільки лакованих деталей, якщо їх доведеться постійно протирати? За решту салон дійсно заслуговує п'ятірку: наприклад, за передню панель, виконану з твердого та м'якого видів пластику, які гармонійно один з одним поєднуються завдяки грамотно підібраною фактурі. Для топових версій доступна прострочки пластика торпедо ниткою, що робить інтер'єр більш «дорогим».
В цілому салон Sportage 2016 відрізняється «спортивностью», але для повноцінної спортивної машини у нього занадто високо розташовані седушкі крісел. На азартний дух моделі вказує скошений мультируль, висока гостра грань торпедо і центральна консоль, повернена до водія на 10 градусів. На консолі спостерігаються розміщення каскадом і обрамлені «лаком» кнопки, а також екран мультимедійного комплексу, по обидва боки якого красуються вертикальні дефлектори воздуховодов з сріблястою окантовкою - як у останнього Porsche Cayenne. До послуг водія і пасажирів: 2 розетки на 12 Вольт, AUX- і USB-роз'єми для підключення гаджетів, цілком читабельна приладова панель, неохолоджуваний бардачок, підстаканники і бездротове зарядний пристрій для смартфона, схоже на зарядку Lexus. На «приборке» для повного щастя не вистачає годин - час виводиться на дисплей мультимедіасистема. Екран комбінації приладів в «базі» 3,5-дюймовий, а в топі - з діагоналлю в 4,2 дюйма.
Для автомобіля середньої цінової категорії оновлений Sportage оснащений дуже навіть непогано. По-перше, у нього є система утримання в смузі LKAS - такою ж системою комплектуються преміальний седан Acura MDX і Mercedes-Benz C-класу. По-друге, кросовер обладнаний паралельним і перпендикулярним автопарковщік, системами допомоги при виїзді з автостоянки заднім ходом і розпізнавання дорожніх знаків, системою допомоги при підйомі і спуску з гори, камерою заднього огляду і круїз-контролем - не адаптивні, звичайно, але тим не менш . Подушок безпеки не менше шести, причому вже в базовому виконанні.
У початковій комплектації Sportage 2016 пропонується інформаційно-розважальний комплекс HMI з 5, 7 або 8-дюймовим екраном. 320-ватний аудіоцентр JBL з тачскріном, 7 динаміками, сабвуфером, Bluetooth і навігацією Tom-Tom- привілей топової версії. Якість звуку у нього відмінне, але зображення могло б бути і краще, а час відгуку навігаційної системи - швидше. Щоб збільшити або зменшити виділена окрема шайба, що в дорозі набагато зручніше, ніж водити пальцями по дисплею.
Кіа Спортейдж Технічні характеристики
У моторну гамму Sportage четвертого покоління входять три потужних движка: 1,6-літровий 177-сильний бензиновий турбодвигун GDI Turbo, що працює в тандемі з семиступінчастою АКПП DCT з подвійним зчепленням (доступний лише в топовому виконанні GT-Line), а також дволітровий дизель з віддачею в 185 л.с., компанію якому складає 6-швидкісна коробка-автомат, і 150-сильний бензиновий агрегат аналогічного об'єму, що поєднується як з шестиступінчастою МКПП, так і з «автоматом» з тим же числом ступенів. Останній може працювати в парі не тільки з повним, але і з переднім приводом. Згідно із заявою виробника, витрата палива в місті - 10,7-11,2 л., В залежності від модифікації.
