Всім привіт! Сьогодні хочеться докладніше розповісти вам про віялові форсунки омивача лобового скла. Такі пристрої є альтернативою класичним струменевим пристроям.
Віяла вважаються більш сучасними, актуальними та ефективними. Хоча з цього приводу можна сперечатися нескінченно довго. Цим займатися поки що не планую.
Краще розповім про особливості віялових форсунок, дам рекомендації щодо вибору, а також зроблю деякі уточнення щодо дуже актуального питання регулювання.
Що це таке
Ми вже з вами обговорювали для лобового скла автомобіля. Але цього разу хочеться детальніше зупинитися саме на віялових пристроях.
Якщо ви помітили, то останнім часом багато хто сучасні автооснащуються новими, корисними та просто цікавими рішеннями. Навіть у базових комплектаціях недорогих машинможна зустріти сидіння з підігрівом, підігрів заднього скла, ряд інших девайсів та рішень.
Серед них варто виділити і віялові форсунки на склоочиснику. Дедалі частіше саме їх ставлять на машини автовиробники.
Відмінною рисою віяла є спосіб подачі води. Якщо звичайні струменеві пристрої подають 2-3 окремі струмені через спеціальні сопла, то створюється суцільний фронт з крапель води. Це дозволяє одночасно покрити більшу частину лобового скла. Зовні це схоже на розкритий віяло. Звідси й відповідна назва.
І тут багато хто думає, чи варто собі купити на Рено Логан або Меган, ВАЗ 2114, Хендай Соляріс, Рено Дастер, Кіа Ріо або будь-який інший автомобіль подібне рішення. Чи буде від них користь, і як зміниться поведінка склоомивача після зміни форсунок, розуміють не всі.
Але давайте будемо відвертими. На автомобілях Тойота, Ніссан, Вольво та багатьох інших сучасних іномарках вже із заводу стоять віяла. Отже, на те є об'єктивні причини. Вони явно кращі за звичайні струменеві розпилювачі. Але навіть якщо у вас Пріора, Калина чи Шевроле Ніва, ніхто не заборонить змінити форсунки. До того ж, інших серйозних доробок у систему склоочисника вносити не доведеться.
Переваги і недоліки
Навіть у Москві їздити машиною зі струменевими форсунками не соромно. Автовласники повинні враховувати всі переваги та недоліки свого рішення, перш ніж його приймати. Адже скільки суперечок ходить навколо .
Не завжди автомобільні новації виправдовують фінансові вкладення в них.
Тому пропоную подивитися на сильні та слабкі сторонивіялових форсунок. Це дозволить вам остаточно вирішити, чи варто купувати їх та встановлювати, чи ні.
Почнемо із позитивних якостей. До них відносять:
- рідина, що омиває, подається більш рівномірно і розподіляється по всьому склу;
- щітки працюють ефективніше, проходячи по вологому склу, а не по сухому пилу та бруду;
- краще видаляються тверді забруднення, наліт і комахи, що прилипли;
- знижується ризик подряпати сухими щітками скло;
- у деяких машинах знижується витрата рідини, що омиває.
Ціна у них не така висока, тому завищену вартість точно не назвеш недоліком.
До негативної сторони віялових форсунок відносять два основні моменти.
По-перше, через конструктивних особливостейтакі аксесуари частіше обмерзають при негативних температурах. Тому жителям регіонів із суворою зимою краще вибирати відразу форсунки із системою підігріву.
По-друге, за рахунок обробки великої площі лобового скла, іноді водій втрачає контроль над тим, що відбувається попереду. Тобто, рідина покриває все скло. Поки щітка не пройде ним, огляд знижується.
Недоліки умовні, але на них варто звертати увагу.
Коли водій вирішує щось купити для авто, виникає така проблема. Як краще вибрати і не помилитися з рішенням. Це можна віднести як до віялових форсунок, так і . Але якщо почитати наш матеріал, помилок припускатися ви не будете.
Є два основні підходи до вибору:
- купити оригінальні;
- взяти універсальні.
Але не на всі автомобілі передбачена можливість комплектації чи покупки оригінальних форсунок. Тому доводиться шукати альтернативного рішення. Не існує віялів, які підходять буквально під всі авто. Це обов'язково враховуйте, інакше жодне регулювання вам не допоможе.
Є кілька найбільш популярних варіантів:
- Комплект форсунок для Volvo S80. Підходять на безліч японських та корейських машин. Одна штука коштуватиме 350 рублів;
- Корейські розпилювачі від SsangYong Це якісний клон попереднього варіанта. Використовується на безлічі машин плюс коштує всього 160 рублів за 1 одиницю;
- Пристрої Camry. Досить універсальні, ефективні та якісні. Актуальна ціна становить приблизно 300 рублів за штуку;
- Девайси від Skoda та Volkswagen. Підходять для німецьких та чеських авто, плюс добре адаптовані під Lanos та Aveo. Але ціна також висока, близько 300 рублів.
Шукайте варіанти, що підходять саме для вашої машини. Використовувати дешеві пристрої категорично не рекомендую. Це так само, як неправильно підібрати . Стоятимуть на машині вони, але не зможуть ефективно виконувати свої функції.
Встановлення
Якщо у вас на авто стояли струменні форсунки, тоді вам потрібно взяти:
- комплект віял;
- клапан зворотного типу;
- шланги;
- трійник.
Зворотний клапан потрібен для створення стабільного тиску в системі та для захисту від стікання омивача назад у бак після вимкнення насоса. За рахунок клапана після включення омивача рідина відразу починає подаватися через віялові форсунки на скло.
Клапан використовується лише один. Його монтують перед трійником. Якщо ставити по клапану перед кожною з форсунок, ви просто своїми руками зменшите тиск, через що скоротиться сила подачі струменя.
Після встановлення старі струменеві пристрої не викидайте. Можете поставити їх усередину окремої кишеньки в . Не виключено, що колись знадобиться. Або вам не сподобається, як працює віялова система.
Послідовно монтаж виглядає так:
- розуміється капот та знімається обшивка;
- демонтуються трубки подачі зі старих форсунок;
- знімаються старі розпилювачі (затискачі розтискаються, форсунки виштовхуються вгору);
- підключається зворотний клапан (на деяких авто вже є, тому встановлювати не доведеться);
- монтуються нові віяла;
- до форсунок підключаються шланги подачі.
Все, робота завершена. Тут не потрібно мати особливих навичок. Якщо ви впоралися із встановленням або заміною олії, то й із цим завданням проблем не буде.
Струменеві жиклери для омивання лобового скла, встановлені на заводі, не завжди забезпечують належне очищення поверхні. Вони швидко забиваються, та й сама ефективність роботи залишає бажати кращого. Кращий варіант- віялові форсунки омивача лобового скла.
У чому особливості? Як вибрати ці вузли для автомобіля? Про які особливості монтажу варто знати? Розглянемо ці моменти детальніше.
Призначення
Віялові форсункивідрізняються більш досконалою конструкцією, що передбачає «краплинний» розподіл рідини по більшій площі лобового скла, що забезпечує швидке та ефективне очищення поверхні двірниками. На відміну від виробів струминного типу, де подача відбувається 2-3 струменями у певне місце.
Плюси та мінуси віялових форсунок омивача лобового скла
Перед покупкою та монтажем віялових форсунок, важливо вивчити їх особливості, позитивні та негативні якості.
До переваг вірних форсунок варто віднести:
- Ефективне видалення забруднень із поверхні скла. Завдяки якісному розпорошенню, двірникам легше впоратися з брудом, пилом і навіть засохлими комахами.
- Повна обробка лобового скла, за рахунок чого знижується ризик утворення подряпин. У разі застосування струменевих жиклерів склоочисники проходять певну відстань до сухого скла.
- Зниження витрати рідини, що омиває. При експлуатації автомобіля в холодну пору року доводиться купувати «незамерзайку». спеціальну рідину, що витримує низькі температури. Віялові форсунки дозволяють знизити витрату дорогого складу і зберегти кошти в гаманці.
- Двірники при першому помаху переміщаються по вологій поверхні. Як наслідок, забруднення краще видаляються, а не розмазуються по склу, як це зазвичай відбувається.
Недоліки віялових форсунок:
- Після подачі рідини через жиклери скло покривається безліччю дрібних крапель. При цьому видимість погіршується до того моменту, поки склоочисники не пройдуть перший цикл. Ця особливість, як правило, і дратує автовласників, які віддають перевагу струменевим форсункам. Не можна забувати, що втрата контролю дорожньої обстановки навіть на секунду може призвести до ДТП.
Струменеві форсунки лобового скла
- Жиклери віялового типу швидше обмерзають на холоді. Ось чому автовласникам, які мешкають у північних регіонах, важливо задуматися про форсунки з підігрівом.
Правила вибору віялових форсунок омивача лобового скла
Оптимальний варіант – купівля оригінальних жиклерів, які підходять для роботи на конкретному транспортному засобі. Велика кількість фірм займаються випуском таких виробів, тому підібрати жиклер під конкретну модель і марку легко.
Якщо оригінальну детальзнайти не вдалося, доступна альтернатива – універсальні віялові форсунки. Їх особливість полягає у можливості монтажу на цілу групу марок та моделей транспортних засобів. У крайніх випадках можуть знадобитися невеликі конструктивні доробки.
Як варіант – купівля жиклерів від виробників Вольво або Ссанг Йонг (каталожні номери – 30655605 та 7845009010). Якщо вибирати із двох типів, більшою універсальністю можуть похвалитися деталі корейського бренду. Їхні переваги - низька вартість і можливість встановити на цілу групу авто - Мазда, Тойота, Деу та інші.
Який обрати зворотній клапан?
У заводській конструкції пристрою, що омиває, часто не передбачено зворотного клапана. Завдання механізму – захист від стікання робочої рідининазад у бачок омивача у момент зняття живлення з насоса. При цьому клапан гарантує безперервне очищення лобового скла. Конструктивно це звичайна кулька з пружинкою, яка перекриває вихід з жиклера за відсутності тиску.
Зворотній клапан
Допускається застосування віялових форсунок без установки клапана. Але в цьому випадку потрібно альтернативне рішення - затримка руху склоочисників щодо подачі рідини. Вона може бути організована двома шляхами - за допомогою електричної схеми або механічних пристроїв. Завдяки такій переробці, склад, що омиває, проходить відстань від ємності з рідиною до жиклерів до моменту, коли почнуть працювати двірники.
Застосовувати можна такі види клапанів:
- Зворотні клапани для ВАЗ-2108 або 2109
- Закордонне виробництво (для Volvo або Toyota).
- Готовий трійник із клапаном від Mitsubishi.
- Зворотний клапан із компресора акваріума. Переваги - надійність та ефективність.
Продається пристрій у магазині зоотоварів. Тут же можна придбати шмат трубки з силікону для створення патрубків. Такий виріб витримує підвищені температури та відрізняється великим ресурсом (навіть у порівнянні із заводськими трубками, що встановлюються на ВАЗ).
Як змонтувати віялові форсунки?
Всупереч поширеній думці, встановлення віялових форсунок лобового скла не викликає складнощів. Алгоритм дій наступний:
- Демонтуйте оббивку (теплоізоляцію), змонтовану на капоті (якщо вона передбачена). Дійте обережно, щоб не поламати крихкі пістони із пластику. Виймайте їх спеціальним інструментом або за допомогою пари викруток.
- Знімайте прокладки з поролону, які утримуються на скотчі двостороннього типу (під час монтажу вам знадобиться новий шматок).
- Відкидайте накладки на пластикові елементи.
- Знімайте трубки, через які подається рідина до заводських жиклерів.
- Демонтуйте старі пристрої. Вони можуть утримуватися на рамі або капоті із застосуванням кріплень із пластику або гайок.
- Ставте віялові жиклери (без кріплення) та підводьте до них патрубки.
- Підключайте зворотні клапани до трубопроводів та патрубків жиклерів, після чого фіксуйте їх.
- Переконайтеся, що пристрій нормально працює, а потік розпилення крапель падає на вітрове скло. Закріпіть жиклери.
Відео зі встановлення віялових форсунок
Врахуйте, що віялові форсунки омивача лобового скла для автомобілів ВАЗ або інших авто часто вимагають регулювання після монтажу, але у них немає кута нахилу (начебто зараз є регульовані форсунки, хто знає напишіть у коментарях).
Змінити кут нахилу, висоти або напрямку, варто скоригувати основу жиклерів за допомогою підпилу, підрізування або нарощування основи. Тут можуть знадобитися спеціальні прокладки із пластику або гуми. Важливо, щоб внаслідок регулювання рідина покривала скло та не виходила за його межі.
Як часто автолюбитель не може навіть вирушити в поїздку на своєму автомобілі, якщо раптом перестає працювати обмив водійського огляду. І добре б скінчилася рідина, або просто засмічилися канали. Гірше, коли з ладу вийшли самі «бризкалки».
Тут потрібна заміна форсунок омивача лобового скла. Добре, що ці розбризкувачі можна придбати зовсім недорого. Але чому ж вони стають непридатними? Причин тому кілька, наведемо їх нижче:
- постійні забруднення призводять до непереборного прилипання бруду в отворах;
- перепади температур та постійна вологість, через що отвори заповнюються іржею;
- Замерзання води може призвести до розтріскування.
Звісно, за всяких підозр у несправності цих вузлів треба обов'язково спробувати насамперед їх прочистити. Для чого можна взяти голку від шприца і акуратно всунути її в отвір деталі, туди, звідки розбризкується рідина.
Однак, коли прочищення не допомагає, а перевірка електродвигуна системи показує його несправність, тобто відсутність шумів з його боку, необхідна заміна моторчика лобового скла.
У випадку, коли двигун качає рідину, що омиває, до розпилювачів, а вона бризкає десь під капотом, тобто в наявності розрив шланга - в цьому випадку потрібна заміна шланга омивача.
Як полагодити полив на ВАЗ
Припустимо, поломка сталася автомобілем ВАЗ. Поговоримо спочатку про «десяте» сімейство. Для заміни форсунок омивача у ВАЗ 2110 нам знадобляться наступні інструменти:
- ключі гайкові;
- викрутки.
Починаємо.
- Насамперед, демонтуємо повітроприймальні грати.
- Далі, відкрутивши кріплення, знімаємо декоративну накладку.
- Викрутивши гвинти кріплення дефектних елементів, демонтуємо останні.
- Витягуємо кінці трубочок із демонтованих елементів.
- Встановлюємо нові запчастини та проводимо складання у зворотній послідовності.
Якщо ж розпилювачі зламалися на «дванадцятій» моделі, то заміну дефектних омивачів лобового скла у ВАЗ 2112 виробляємо за такою ж технологією.
Однак буває, що зламався насос системи розбризкування рідини, що омиває (через те, що, скажімо, в мінусову погоду включили систему, наповнену водою). Тоді для заміни "померлого" моторчика омивача лобового скла доведеться зняти акумулятор, витягти бачок системи, від'єднати дроти і провести переустановку вузла. 
А тепер поговоримо про сімейство Самари. Для заміни форсунок у ВАЗ 2114 візьмемо деякий інструмент, а саме – плоскогубці.
Тут все набагато простіше. Приступаємо.
- Відкриваємо капот, знаходимо наші зламані деталі.
- Висмикуємо з них шланги.
- Акуратно стиснувши знизу фіксатори плоскогубцями, витягуємо назовні дефектні вузли.
- Нові встановлюємо у зворотному порядку.
А ось як відбувається заміна у Калини. З інструменту беруть лише викрутку. Починають, відкривши капот.
- Витягують за допомогою інструменту кліпси кріплення обшивки капота.
- Забирають обшивку.
- Знімають трубочки зі зламаних жиклерів.
- Виймають несправні елементи назовні та роблять установку нових. Далі все збирається по дорозі назад.
Тепер щодо Пріори. Для заміни форсунок омивача у Пріори беремо наступне приладдя:
- викрутку плоску;
- шмат тканини.
Робимо ось що.
- Підклавши вчетверенний шматок тканини, інструментом поддеваем дефектний елемент і висмикуємо його назовні з капотного отвору.
- Знімаємо з нього патрубок.
- Встановлюємо нову запчастину зворотним порядком.
Однак більш розгорнутою картина виявиться, якщо звернутися до популярних іномарок.
Що робити з іномарками
Для заміни форсунок лобового скла Рено Логан нам знадобляться пасатижі.
Діємо так.
- Відкриваємо капот, знаходимо дефектний елемент.
- Знімаємо з нього гнучку трубочку.
- Акуратно стиснувши фіксатори пасатижами, висмикуємо розбризкувач назовні.
- Встановлення нової запчастини робимо у зворотному порядку.
Як можна помітити, для даного автомобіляздійснити весь процес своїми руками дуже нескладно.
Дещо інакше справа з корейською іномаркою. Для заміни форсунки омивача скла у Кіа Сід необхідно використовувати – плоску викрутку. Що ми робимо.
- Акуратно вводимо жало інструменту передніх сидінь автомобіля під жиклер. Потім натискаємо на фіксатор.
- Виймаємо зламану деталь до себе.
- Від'єднуємо від демонтованого елемента гнучку трубочку.
- Новий розпилювач встановлюємо, рухаючись пунктами тому.
Тут згадаємо, що майже так само здійснюється заміна Соляріса. Тільки викруткою треба діяти інакше. Точніше, необхідно взяти дві викрутки. Однією підчеплювати жиклер із боку вікна, а другий – з боку внутрішньої частини капота. 
А ось при зміні форсунок омивача лобового скла у Шевроле Трейлблейзер надаємо один на один як у щойно наведеній інструкції.
Набагато складніше зробити заміну форсунок омивача скла на Опель Айстра. У даного автомобіля, щоб дістатися до зламаних розпилювачів, необхідно попередньо відкріпити повідки двірників, знявши ковпачки та викрутивши гайки. А потім ще потрібно демонтувати пластикову панель, на якій і закріплені штуцери, що замінюються. Витягнути їх з панелі вже не важко.
Ціна такої нескладної операції невелика
Неважко припустити, що вартість виконання такої нескладної операції в автосервісі така ж невелика. І якщо хтось щось боїться зламати, може сміливо їхати на станцію техобслуговування.
Орієнтовні ціни по Росії вказані в цій таблиці.
Тут наведено середні дані на перевстановлення жиклерів системи іномарки.А якщо необхідна заміна насоса омивача лобового скла, вартість такої операції стане вдвічі дорожчою.
Хороший огляд дорожньої ситуаціїчерез лобове скло автомобіля дозволяє водієві безпечно керувати машиною в умовах насиченого транспортного руху. Тому стану лобового скла потрібно приділяти гідну увагу. Метеорологічні опади та перепад температур зовні та всередині салону погіршують прозорість скла, негативно впливаючи на безпеку керування. Бруд з-під коліс, комахи, що налипли, сніг і потоки дощу зовнішньої сторонискла повинні якнайшвидше усуватися системою очищення, що складається з омивачів переднього і заднього скла, бачка з незамерзаючою рідиною.
Робота віялових форсунок омивача лобового скла
Віялові форсунки омивача лобового скла відносяться до пізніших і модніших розробок системи подачі води на скло, в порівнянні з класичними струминними розбризкувачами води. Вони мають свої особливості застосування, знання яких дозволить автолюбителям усвідомленішим підійти до вибору того чи іншого виду форсунок.
Віялові форсунки омивача лобового скла - позитивні та негативні сторони
Основний відмінною особливістюфорсунок секторного способу розбризкування є формування широкого фронту дрібних бризок миючої рідини на кшталт дощу, який повністю покриває всю поверхню лобового скла на відміну від струминних форсунок, що подають струмінь води тільки на певні ділянки перед водієм та переднім пасажиром. Ця система витрати води є більш економічною та ефективною за якістю та швидкістю очищення скла.
До переваг віялових форсунок омивача лобового скла належать:
- Видалення пилу, бруду, комах проводиться повніше та якісніше за рахунок рівномірного змочування більшої площі скла.
- Щітки двірників при першому ж помаху рухаються вже змоченою поверхнею скла, змиваючи, а не розтягуючи бруд, досягаючи більш швидкого очищення скла.
- Економія, призначена для ефективного очищення скла, яка виражається чималою сумою при інтенсивній експлуатації автомобіля в міських та несприятливих кліматичних умовах.
- Зменшується кількість подряпин на лобовому склі, що з'являються внаслідок руху щіток двірників всуху.
До недоліків віялового способу змочування скла належать:
Короткочасне погіршення видимості під час роботи форсунок
- Після набризкування на лобове скло крапель рідини видимість дороги втрачається доти, доки їх не змахнуть двірники. Це може дратувати деяких водіїв, що є причиною їхньої відмови від використання віялових форсунок на користь струминних.
- Віялові форсунки більш схильні до обмерзання, ніж струменеві. В умовах російської Півночі вони можуть працювати безвідмовно лише з використанням спеціальної системи їхнього підігріву.
Вибір віялових форсунок омивача лобового скла
Струменеві та віялові форсунки
Ідеальним випадком є купівля фірмових форсунок, призначених для використання на даній конкретної моделіавтомобіля. Сьогодні багато виробників випускають такі оригінальні форсунки під конкретну маркута модель авто. Крім того, існують універсальні види віялових форсунок, які можуть бути пристосовані для використання на різних марках та моделях машин. У деяких випадках можливе проведення невеликих доробок.
Універсальними віяловими форсунками вважаються вироби під номерами 30655605 та 7845009010 у каталозі деталей автомобілів фірм Volvo та Ssang Yong. Перші використовуються як штатні форсунки на Volvo S80. Обидва вироби абсолютно однакові за конструкцією, але відрізняються в ціні. «Кореєць» коштує практично вдвічі дешевше за «шведа». Натомість вольвівські форсунки вважаються більш престижними. Обидва вони можуть бути використані і на інших марках автомобілів, зокрема на Деу, Субару, Тойота, Мазда і далі.
Альтернативним варіантом можуть бути форсунки від концерну Toyota для автомобілів бізнес-класу. Вони також можуть застосовуватися на різних моделяхавто. Але тут потрібно знати, що в комплекті передбачена лише одна форсунка, тому при покупці товару за каталогом слід повторити замовлення двічі, щоб отримати дві форсунки на машину. Щоб замінити свої штатні струменеві жиклери віяловими форсунками потрібно придбати самі форсунки і до нього ще трійник зі шлангами та зворотним клапаном.
Ще дещо корисне для Вас:
Відео: Lada Granta - встановлення та випробування віялових форсунок омивача
Підбір зворотного клапана склоочисників
Штатна конструкція омивача може не мати зворотного клапана, який призначений для попередження стікання рідини зі шлангів назад у бачок під час відключення насоса, що підсмоктує. Клапан забезпечує безперервність подачі рідини особливо в момент включення насоса, так як трубопроводи не потрапляє повітря через отвори форсунок. Клапан являє собою звичайну пружну кульку, яка закриває собою отвір форсунки за відсутності тиску рідини. Можна використовувати систему без зворотного клапана. Тоді треба передбачити механічну або електричну схемузатримки початку руху двірників щодо моменту подачі води. Рідина повинна встигнути пройти шлангами від бачка до форсунок до того, як почнуть працювати двірники.
Універсальний зворотний клапан для форсунок фірми Toyota
Тут можна використовувати зворотний клапан для «Жигулів» 8 та 9 моделі за № 21080-5208550-00 у каталозі деталей ВАЗ або зворотний клапан від паливної системиза номером 2108-1156010-01. Можна використовувати й імпортні клапани, наприклад, для марок «Вольво». каталоговий номердеталі 30896546 або для марок "Тойота" - 85321-26020. В якості альтернативного варіантугідне уваги використання готового трійника із вбудованим зворотним клапаном для «Мітсубісі» — номер деталі M850641.
Нестандартним, але прийнятним рішенням є застосування зворотного клапана, що використовується в повітряному акваріумному компресорі. Він стоїть зазвичай у вихідній трубці компресора, має високу надійність і ефективність роботи. Крім нього в зоомагазині можна придбати гнучку силіконову трубку для виготовлення патрубків на зворотний клапан і форсунки, які використовуються для подачі повітря в акваріум. Ця трубка по пристосованості до перепаду температур і терміну служби набагато перевершує штатні шланги, що застосовуються у «Жигулях».
Установка віялових форсунок омивачів лобового скла
Порядок встановлення віялових форсунок передбачає виконання наступних робіт:
- зняття оббивки на капоті, якщо вона встановлена, з акуратною виїмкою пластикових пістонів без поломок з використанням спеціальних інструментів або двох плоских викруток;
- демонтаж буферних поролонових прокладок, що кріпляться на двосторонньому скотчі (для їх зворотного монтажу потрібен новий скотч) та від'єднання накладки на пластикові деталі;
- від'єднання трубок, що подають рідину, від штатних форсунок;
- демонтаж старих форсунок, які можуть кріпитися до капота чи рами за допомогою пластикових фіксаторів або кріпильних гайок;
- підключення патрубка на віялові форсунки та попереднє встановлення їх на штатні місця без остаточної фіксації;
- підключення зворотних клапанів до трубопроводів омиваючої рідини та патрубків форсунок, надійне їх закріплення;
- перевірка працездатності системи та регулювання спрямування віяла рідини на лобове скло;
- остаточна фіксація форсунок.
Відео: Універсальні віялові форсунки - огляд, установка, приклад роботи
При установці та налаштуванні форсунок може знадобитися коригування отворів, підгонка форсунок за розмірами, напрямом, висотою та нахилом положення. Для цього потрібно підрізати, підпилювати або, навпаки, нарощувати основу форсунок за допомогою інструментів та гумових чи пластикових прокладок. В результаті потрібно домогтися, щоб площа розбризкування рідини по поверхні скла була максимальною, але не виходила за її межі.
Сьогодні поговоримо про віялові форсунки омивача на автомобілі ВАЗ.
На автомобілі ВАЗможна встановити різні форсунки омивача:
одноструминні
двоструменеві
віялові
Найчастіше із заводу на наших автомобілях стоять найпростіші одноструминні форсунки.
Їх напору і радіусу дії часто не вистачає для якісного очищення всього лобового скла, тому багато хто ставить двоструминні форсунки (наприклад, такі стоять на автомобілях Chevrolet Niva).
Однак, найбільш ефективним рішенням є віялові форсунки омивача. Вони відрізняються від звичайних тим, що розбризкують воду не струменем, а широким віялом, який змочує все лобове скло автомобіля.
Проблема в тому, що складно знайти штатні віялові форсунки омивача ВАЗ. Для виходу зі становища, є кілька варіантів.
Купівля кооперативних форсунок на авторинку. На авторинках часто зустрічається велика кількість різних варіантів віялових форсунок, проте якість їхньої роботи часто далека від ідеалу і відсоток шлюбу занадто високий. Але ціна на такі форсунки починається від 10-20 руб.
Встановлення віялових форсунок омивачавід Volvo. Це найдорожчий варіант, коштує кілька таких форсунок близько 500-600 руб. Замовити їх можна у різних інтернет-магазинах, код деталі: Volvo 30655605 Форсунка омивача 2 шт. Але і тут не все так просто, посадковий діаметр цих форсунок трохи більше штатних, тому їх доведеться підганяти на місці при встановленні.
Покупка віялових форсунок омивача ВАЗчерез інтернет-магазини. Наприклад, 2 форсунки на ВАЗ в інтернет-магазині Аламар коштують 150 руб. При цьому вони досить хорошої якостіта підходять на місце штатних без доопрацювань.
На відео нижче показано роботу віялових форсунок омивача на автомобілі Лада Каліна.
Два роки експлуатації виявили їхні плюси та мінуси.
Плюси:
змочують відразу все лобове скло
дозволяють очищати все скло за пару помахів двірників
не вимагають регулювання під час експлуатації
Мінуси:
взимку, при використанні незамерзаючої рідини, яка густіє на морозі, напір через форсунки слабшає, в морози нижче 30 градусів вони починають працювати як струменеві
збільшується витрата води, але не сильно, тому що скло очищається менший час, ніж зі штатними форсунками.
Загалом можна сказати, що віялові форсунки омивача на автомобілях ВАЗмають більше плюсів ніж мінусів.
