На приладовій панелі сучасних автомобілів є безліч індикаторів, що сигналізують водієві про стан різних систем автомобіля. Іноді ми нехтуємо показниками деяких з них. Наприклад, на такий маленький індикатор, як лампочка стоянкового гальма багато хто взагалі не звертають уваги.
Здавалося б, тут все просто: коли ручник опущений, прилад не горить, коли піднятий - загоряється. А якщо постійно горить лампочка стоянкового гальма, швидше за все - щось з самим індикатором. Насправді безпричинне його включення може свідчити про серйозні проблеми в роботі не тільки стоянкового, але і робочого гальма.
Але перш ніж говорити про те, як виправити безпричинне загоряння лампочки ручника, слід більш детально розібратися, в чому саме може бути причина такої ситуації. А також - у взаємозв'язку механічного ручного гальма і індикатора його активації.
Чому індикатор спрацьовує
Якщо лампа ручного гальма при його активації не світиться зовсім, причина, швидше за все, банальна:
- згорів діод;
- обірвалися проводки.
Цю невелику проблему зможуть виправити в будь-якому автосервісі буквально за копійки. В принципі, немає нічого страшного в тому, що діод не світиться. Але його ремонт не можна затягувати надовго. Адже в разі реальних проблем з гальмівною системою він не зможе вчасно вас про це сповістити.
Набагато гірше, якщо індикатор ручника горить постійно або загоряється під час руху. У цій ситуації вкрай небажано експлуатувати автомобіль, не розібравшись в дивну поведінку діода.
Найчастіше виникає ситуація, коли лампочка ручного гальма горить постійно. Причини цього можуть бути самими різними: від нешкідливого засмічення або окислення датчика контакту до розтягнутого троса в системі ручного гальма.
Але перш ніж почати розбиратися в причинах неполадки, потрібно більш детально розглянути взаємозв'язок положення ручника і індикатора, розташованого на приладовій панелі.
Як це працює
Як ми можемо помітити, в справному стані лампа ручника загоряється, навіть якщо положення важеля змінюється зовсім незначно. Він піднімається буквально на пару міліметрів, при цьому перший клацання ще не пролунав, а діод вже спрацював, і лампочка загорілася.
Гасне лампа тільки в тому випадку, якщо опустити ручник повністю. Знову ж таки, якщо його недотиснути, індикатор буде горіти, хоча автомобіль вже зможе здійснювати рух. Саме цей фактор збиває з пантелику багатьох водіїв.
Проте, спрацьовування діода може свідчити і про несправності гальмівних систем. Справа в тому, що його робота спрямована не тільки на повідомлення про становище ручника, але і на інформування водія про розтягнутому тросі системи або про недостатню кількість гальмівної рідини в гідравлічній системі. Може бути і маса інших причин, за якими лампа ручника може горіти.
Причини, за якими лампочка ручника може горіти
Насправді існує не так багато причин, за якими лампа ручника може горіти. Якщо ви сідаєте в автомобіль, на показник індикатора потрібно звертати увагу в обов'язковому порядку. Індикатор ручного гальма може свідчити про наступне:
- машина стоїть на ручнику;
- в розширювальному баку мало гальмівної рідини, про що і повідомляють датчики;
- ручна або центральна система має деякі технічні несправності, які потребують усунення.
Важливо! Головне, не починати їзду світиться індикатор ручного гальма, в іншому випадку можна приректи себе і інших учасників дорожнього руху на серйозні неприємності.
Діагностика ручного гальма
Як відомо, будь-який ремонт починається з діагностики. Як працює індикатор ручника, ми розібралися. Тепер слід кілька разів опустити і підняти ручник. Якщо постійно горить лампочка ручника, ніяк не реагуючи на дані дії, потрібно шукати причину такої поведінки світлодіода у вигляді знаку оклику.
Для початку слід перевірити рівень рідини в гідравлічній гальмівній системі. Зробити це досить просто, а при необхідності кожен зможе долити рідину в розширювальний бачок.
Перевіряємо рівень гальмівної рідини
Здавалося б, яке може мати відношення гідравліка до показника індикатора ручника. Проте, одна з найбільш поширених причин постійного світіння лампочки, полягає саме в тому, що в гідравлічній, тобто робочої системі, не вистачає гальмівної рідини.
Для того щоб перевірити її рівень, потрібно виконати наступні дії:
- Машина повинна стояти на рівній поверхні. При холодному двигуні відкриваємо капот.
- Шукаємо головний циліндр гідравлічного гальма. Він розташований в задній частині підкапотного простору з боку водія. Нам потрібен пластиковий білий резервуар, розташований над циліндром. Автомобілі, випущені до 1980-го року, можуть мати металевий циліндр. В цьому випадку доведеться зняти його кришку, щоб перевірити рівень рідини.
- Більшість резервуарів мають позначки, що вказують мінімальний і максимальний рівень рідини. Якщо він знаходиться приблизно посередині цих позначок, значить рідини досить.
- При необхідності рідина в бачок слід долити. Робити це потрібно дуже акуратно, так як речовина є токсичним, і може викликати корозію металевих поверхонь.
- Закриваємо кришкою резервуар, опускаємо кришку капота.
У тому випадку, якщо рівень рідини в резервуарі був значно нижче мінімальної позначки, слід перевірити гальмівні колодки, можливо вони зносилися. Тоді рідина буде витікати з патрубків і надходити до гальмівним супортам. В результаті рідина з системи буде швидко витікати, і її рівня буде недостатньо для нормального функціонування гідравлічної системи. Це одна з причин, за якими може постійно горіти лампочка ручного гальма.
Слід зазначити, що не на всіх моделях машин загоряється лампочка ручника при русі, якщо стерті гальмівні колодки.
Іноді буває так, що рідини в резервуарі вистачає, а педаль гальма все одно западає. Як результат - постійно горить лампочка ручного гальма, адже рідина не досягає головного циліндра. Якщо ви помітили цю неполадку, машину слід негайно везти в автосервіс, так як в гальмівній системі можуть виникнути значні поломки.
Що робити, якщо постійно горить лампочка ручника
Водій може і самостійно діагностувати проблеми з гальмівною системою. Але для цього йому знадобитися яма, підйомник або естакада. Якщо гараж обладнаний одним з цих пристосувань, то можна впоратися з проблемою і без допомоги фахівців. Звичайно, якщо ви точно зможете виявити причину неполадки.
Після цього проводимо такі дії:
Якщо після проведення всіх перерахованих вище дій лампочка ручника все одно горить, слід звернутися до фахівців. Можливо, справа в серйозних несправності гальмівної системи.
Як виправити ситуацію, коли горить лампочка ручника, показано на відео:
Те, наскільки надійна гальмівна система вашого автомобіля, безпосередньо впливає на безпеку пасажирів і учасників дорожнього руху навколо вас. Гальмівна система повинна працювати, як швейцарський годинник, - точно і безвідмовно. Вона повинна без зволікань реагувати на натискання вами.
На приладовій панелі передбачений спеціальний індикатор, що сповіщає водія про несправності і проблеми, що виникають в системі гальм, в простолюдді його називають як «лампочка ручника» або «індикатор ручника». Найчастіше він виглядає як знак оклику, з боків якого розташовані вигнуті лінії. Також може бути присутнім напис Brake. Якщо загоряється лампочка ручника, висуватися далі не можна, поки не з'ясується причина такої активності.
Часті проблеми з ручником
Згодом, при тривалій експлуатації транспортного засобу, що управляють троси стоянкового гальма можуть розтягуватися. Причин, за якими ручник може вийти з ладу, кілька:
1. Надмірна і тривала експлуатація ручного гальма, в результаті якої сталеві джгути троса з часом перетираються.
2. Старіння матеріалу.
3. Вплив різних зовнішніх подразників, внаслідок чого трос ручного гальма закушує або рветься.
4. Часте користування ручником в моменти екстреного гальмування. Свідомо чи в паніці водій може відразу задіяти всі гальмівні елементи автомобіля.
У цих випадках ручник вимагає заміни троса. Це можна провести, перебуваючи під автомобілем: або лежачи, або перебуваючи в оглядовій ямі або на естакаді.
Нормальна робота лампочки ручника
Індикатор гальм на приладовій панелі призначається, в першу чергу, для того, щоб повідомити водія, що автомобіль поставлено на ручник. Починати рух автомобіля в такій ситуації вкрай не рекомендується. Тому перед початком руху необхідно переконатися, що індикатор гальм не сигналізує.
Як і всі інші діагностичні індикатори транспортного засобу, лампочка ручника загоряється при включенні, навіть при деактивовано гальмах. Протягом п'яти-семи секунд індикатор повинен згаснути, але тільки в тому випадку, якщо бортовий комп'ютер переконається в тому, що перешкоди руху в системі відсутні після повної діагностики системи, і гальма працюють в штатному режимі.
Якщо при запуску силового агрегату лампочка на панелі приладів так і не зайнялася, тоді вам слід продіагностувати справність індикаторів. Частою і найбільш банальною причиною відсутності індикації лампочки ручника при запуску мотора є її перегорання або обрив проводів.
Чому горить лампочка ручника
Насправді, причини, за якими може загорятися індикатор гальмівної системи на приладовій панелі, можна перерахувати по пальцях. Найчастіші випадки, в яких індикатор починає панічно сигналізувати про проблеми, такі:
Автомобіль стоїть на гальмах.
Автомобільні датчики повідомляють про те, що в розширювальному бачку не вистачає гальмівної рідини.
Різного роду інші несправності системи гальм.
Буде повним безглуздям відправитися в поїздку з палаючим індикатором стоянкового гальма. Але постарайтеся усунути виявлену несправність або самостійно, або в автосервісі.
Як виправити горіння лампочки ручника
Самостійно без відповідних умов, таких як оглядова яма, естакада або підйомник, водій не зможе поставити точний діагноз важких несправностей системи автомобільних гальм. Але до вашого відома, часто індикатор стоянкового гальма загоряється при наявності несправностей, які можна виправити без впровадження кваліфікованих фахівців автомобільного сервісу. Якщо загорівся індикатор по підозрілим, на ваш погляд, причин, тоді слід зробити наступне:
1. Переконайтеся в неактивності ручника. Якщо він деактивовано, тоді знову підніміть його і опустіть до кінця.
2. Перевірте рівень гальмівної рідини. Вона повинна бути налита до номінальної позначки або хоча б дуже близько до неї. Якщо ж ТЗ недостатньо, тоді долийте її і знову подивіться на показання індикатора Brakeна панелі приладів.
3. Якщо ж після всього вищесказаного проблема не усунулася, дістаньте поплавковий датчик з розширювального бачка, очистіть його і постукайте. Цілком ймовірно, що проблема полягає в неправильній діагностиці з його боку.
4. Перевірте. Якщо вони стерті більш ніж на три чверті, то через це цілком можливо загоряння лампочки ручного гальма.
Якщо після проведення всіх перерахованих вище маніпуляцій індикація продовжує світитися, тоді саме час звернутися в автомобільний сервіс. В такому випадку дуже обережно рухайтеся по дорозі, попередньо перевіривши роботу педалі гальма.
На приладову панель автомобіля виведені датчики і сигнальні лампи, за якими здійснюється контроль роботи двигуна авто і ряду інших систем, що відповідають за безпеку руху. До таких належить і сигнальна лампа гальмівної системи. При включенні запалювання ця лампа спалахує, але після запуску мотора - гасне, що і вказує на нормальний стан гальмівної системи.
Але водії стикаються з такою проблемою, коли сигнальна лампа гальм загоряється під час руху. Причому горіти вона може постійно, миготіння (безсистемними), тільки при вижимі педалі гальма. А це вже може частково вказати, де шукати причину такої поведінки сигнальної лампи.
Чому горить індикатор гальм?
Але почнемо з особливостей конструкції сигналізації гальмівної системи. Раніше на автомобілях використовувався тільки один датчик - рівня гальмівної рідини в системі, який і подавав сигнал на контрольну лампу. Оскільки рідина - основний робочий елемент системи, і її витік призводить до припинення роботи гальм, то природно, конструктори встановили датчик для контролю за рівнем.
Додатково на авто є і гальмо стоянки, за використанням якого водій стежить обов'язково. На одних моделях сигнальні лампи робочої і стояночної систем розділені. Сигнальна лампа зі знаком оклику в гуртку відповідає за рівень рідини, а індикатор, позначений буквою «Р», сигналізує про задіяному ручнику, і відключається вона після зняття авто з ручного гальма.
Але нерідко на авто встановлена \u200b\u200bтільки одна сигнальна лампа, до якої «прив'язані» і датчик рівня рідини, і датчик включення ручника.
У сучасних авто використовуються схеми, в які додатково включені датчики ступеня зносу гальмівних колодок і лампи стоп-сигналів. Поломка цих елементів призводить до загоряння лампи на приладовій панелі.
Є й інші нюанси конструкції, які стають причиною світиться індикатора. На моделях ВАЗ 10-го сімейства перших років випуску в схему включалося реле захисту стартера, яке примусово відключало його після запуску мотора. У такій схемі конструктори ланцюг живлення лампи гальмівної системи підключили до цього реле. В результаті при поломці реле лампа починає постійно горіти. Конструктивних нюансів багато. І чим складніше схема, тим важче виявити причину поломки.
Через що ж на приладовій панелі зажевріла або не гасне після запуску двигуна сигнальна лампа гальмівної системи? Якщо це сталося в русі, то краще припинити рух і провести діагностику. У разі ж, коли лампа не гасне після запуску двигуна, то краще не виїжджати до усунення проблеми.
Що робити, якщо горить лампа гальм на панелі приладів?
Перевіряємо механічну складову
Самостійна діагностика - операція проста. Ділиться вона на дві складові - механічну і електричну. Перша - дуже важлива, оскільки оцінює стан приводу гальмівної системи і визначає її працездатність.
Зводиться перевірка механічної складової до оцінки рівня гальмівної рідини в бачку і стану магістралей приводу і компонентів системи - головного гальмівного циліндра і робочих механізмів.
Гальмівний бачок розташовується в підкапотному просторі, праворуч біля заднього щита моторного відсіку. Знайти його нескладно, оскільки до кришки бачка підходить два дроти.
При перевірці від'єднуємо дроти і відкручуємо кришку, щоб визначити рівень гальмівної рідини. На стінках бачка розташовані мітки, за якими і можна зрозуміти, скільки рідини залишилося. Нормальним вважається рівень вище середини між мітками.
Зниження нижче позначки «Min» вказує на витік рідини. Тому наступний етап - перевірка магістралей і гальмівних механізмів. Для цього оглядаємо колеса з внутрішньої сторони. Якщо знаходимо витік рідини з механізмів, то на дисках бачимо патьоки.
Для додаткової перевірки заводимо авто і пару раз натискаємо на педаль гальма, після чого відкатуємо машину і оглядаємо поверхню землі на наявність слідів витікаючої рідини, перевіряємо рівень рідини. Якщо вона виявлена \u200b\u200b- гальмівна магістраль пошкоджена, при цьому кількість рідини знизиться.
При витоках гальмівної рідини експлуатація авто неприпустима, оскільки машина позбавлена \u200b\u200bгальм. Кращим варіантом в цьому випадку є виклик евакуатора для доставки авто до місця ремонту. Але якщо досвіду водіння досить, то добираємося на СТО або в гараж самостійно. Гальмівні системи автомобілів зазвичай мають два контури, і при пробої магістралі одного з них, другий продовжує працювати. Але з огляду на те, що ефективність гальм на авто з пошкодженою магістраллю сильно знижується, рухатися потрібно на невеликій швидкості і з увімкненою аварійною сигналізацією.
Іноді виникає проблема з загорающейся сигнальної лампою при натисканні на педаль гальма. Причина цього криється в двох факторах - низький рівень рідини в бачку і зношених колодках дискових гальм. При гальмуванні рідина перетікає в робочі циліндри і кількість її в бачку падає нижче критичної позначки, тому лампа і загоряється. Лікується це установкою нових колодок і долівкою рідини в бачок.
Проблеми з електричної складової
Якщо при огляді виявлено, що магістралі і робочі елементи системи не підтікають, то причину шукаємо в електричної складової. А оскільки вона виконує сигнальну функцію, то експлуатація авто продовжується в звичайному режимі. Але затягувати з виявленням і усуненням проблеми не варто, оскільки в цьому випадку сигнальна лампа не спрацює при серйозної несправності - витік рідини.
А проблеми з електричною частиною виникають в:
- датчику рівня рідини;
- датчику включення сигналу ручника;
- лампах стоп-сигналу;
- датчиках ступеня зносу гальмівних колодок.
Причиною стає і проводка, яка веде до перерахованих елементів.
Несправність датчика рівня рідини виникає при окисленні контактів, до яких підключається проводка, і в пробої поплавка (якщо він пустотілий). У першому випадку втрачається контакт між датчиком і проводкою, що і призводить до загоряння лампи. Для усунення зачищаємо з'єднання. У другому випадку тріщина в поплавці призводить до його наповнення рідиною, через що він занурюється і замикає контакти. В цьому випадку доведеться замінити кришку разом з бачком і поплавком.
Перевірити працездатність датчика ручника нескладно. Але для цього його потрібно спочатку виявити. Для перевірки ставимо авто на гальмо стоянки, після чого натискати на виступаючий шток датчика, стежачи за лампою. Якщо вона при натисканні штока гасне, причина криється не в цьому датчику.
В процесі пошуку перевіряємо працездатність стоп-сигналів. Для цього просимо помічника вичавити педаль газу, а самі оглядаємо ліхтарі. Перегоріла лампа запросто може стати причиною палаючої сигнальної лампи.
Що стосується датчиків зносу колодок, то причина зазвичай криється не в них самих, а в товщині фрикційних накладок. Міняємо колодки, щоб проблема вирішилася.
Наостанок зазначимо, що це основні причини палаючої сигнальної лампи гальмівної системи. Але в процесі пошуку причини не зайвим буде вивчення схеми електропроводки, щоб зрозуміти, що входить в схему і визначити коло елементів, які необхідно перевірити.
Відео: Загорілася аварійна лампа гальм
Уточнення причин загорілася лампочки ручника на приладовій панелі. Поради по ремонту автомобіля.
На приладовій панелі вашої машини розташовується інформаційне табло, а також пул лампочок. Частина з них - це тривожні лампочки помилки, сигнал яких означає, що в машині щось несправне. А отже, це сигнал звернутися в професійний автосервіс, де Вашій машині будуть надані послуги профільної діагностики (причому в даному випадку потрібна комп'ютерна діагностика авто) і ремонту.
Однією з тривожних лампочок - сигналом помилки і несправності є лампочка ручника. Розповімо вам про неї детальніше, а також підкреслимо, чому може постійно горіти лампочка ручника на приладовій панелі.
лампочка ручника
Отже, спочатку (якщо в машині все працює правильно, немає поломок і проблем) лампочка ручника на приладовій панелі не є лампочкою помилки або несправності. Вона повинна загорятися тоді, коли Ви ставите машину на ручне гальмо. Поставили авто на ручне гальмо - загорілася лампочка, повернули ручник в початкове положення - лампочка згасла. Виходячи з цього Ви вже можете здогадатися, що сама по собі лампочка ручника на приладовій панелі пов'язана з гальмівною системою.
І якщо лампочка ручника НЕ \u200b\u200bгасне, якщо вона загоряється, моргає під час руху і абсолютно не реагує на включення / вимикання стоянкового гальма, то в машині виникла несправність з гальмами. Це дуже важливо і небезпечно! І Вам потрібно звернутися в автосервіс за діагностиком і ремонтом авто.
Чому загорілася лампочка ручника?
Наведемо Вам лише деякі, найбільш часто зустрічаються несправності в машині, на які вказує, коли LED ручника на приладовій панелі:
- Проблема в гальмах - низький рівень гальмівної рідини
- Проблема в розширювальному бочці гальмівної рідини - не працює поплавок, лопнула кришка, вийшов з ладу датчик і т.д.
- Проблема в електриці - погане з'єднання контактів в будь-якій точці цінуй гальмівної системи авто
- Проблема в колодках - стерлися колодки
- Проблема в супорті - неправильна робота механіки гальмування
- Проблема в ручнику - перетягнуть або порваний трос ручника, несправний датчик, порушений механізм
- Проблеми з автоелектронікою - міг статися програмний збій, і лампочка помилки буде видаватися, вказуючи на збиті процеси в електроніці
автодіагностика
Відповідно уточнити, яка саме проблема, несправність і масштабна поломка виникла саме у вашій машині і уточнити на 100%, чому горить лампочка ручника на приладовій панелі - зможе тільки фахівець, який професійно проведе і фізичну, і комп'ютерну діагностику авто.
Такий повний комплексний сканер машини, якісну і глибоку діагностику пропонує своїм клієнтам автосервіс Гефест. До нас ви можете приїхати в будь-який день тижня і замовити професійну автодіагностику (фізичну і комп'ютерну), щоб напевно дізнатися, чому загорілася і не гасне лампочка ручника, або інші питання, пов'язані з несправностями в машині.
Ремонт машини
Більш того, наш майстер автоелектрик зможе не тільки уточнити справжню причину загорілася лампочки ручника на приладовій панелі, але і запропонувати Вам якісний профільний ремонт. Якщо проблема буде пов'язана з електрикою або електронікою, то ми запропонуємо вам даний ремонт авто, а якщо причина виявиться в фізичних порушеннях і несправності системи, то ми запропонуємо вам відповідний слюсарний ремонт машини (хоч повну перегородку і реставрацію гальмівної системи автомобіля).
Однією з дуже потрібних систем, якою частенько користуються любителі автомобілів, самі того не помічаючи, є гальмо стоянки, який часто називають «ручник». На жаль, безліч людей, дуже смутно уявляють собі ручник. Ця стаття розповість вам про пристрій ручного гальма, повідає про його різновидах, а також опише базові випадки, в яких застосування ручника просто необхідно.
Як влаштований механічний ручне гальмо? Розглянемо його принцип дії
Переглядаючи перелік з внутрішніми деталями цього механізму, ми помічаємо всього один - важіль. Бувають випадки, коли він може бути замінений невеликий педальку, що знаходиться трохи осторонь від основних педалей, що відповідають за управління автомобілем. За допомогою певної кількості деталей, а також натяжителей і запобіжників, важіль з'єднується з механізмами - блокувальниками задніх коліс.
У самому важелі ставиться храпове колесо, воно то і фіксує робочий режим і є запобіжником. Зусилля, яке передається водієм, розподіляється на два або три троса, які мають з'єднання за допомогою спеціальних деталей до колодок. Часто використовується схема з трьома деталями, це два бічних, ведуть до двох задніх коліс, а ось центральний трос грає важливу роль в розподілі докладених зусиль. З'єднання приводів між собою відбувається за допомогою головної деталі - блоку.
Спеціально призначені важелі необхідні для того, щоб контролювати роботу колодок. Існує їх зв'язок з правим і лівим тросом в ситуації, коли включається важіль і спрацьовує запобіжник, вони то якраз і притиснуть колодки ручного гальма до стінок барабанів або роторів. Всі головні деталі гальма механізму є вибудовування із задіянням наконечників, що мають довжину, яку можна регулювати. Якщо відбувається витяжка тросів, то це дозволить підлаштувати під них натяг без твори заміни всіх внутрішніх складових даної системи. Ручне гальмо механізм - це не єдиний представник, є ще гідравлічний тип і електронний, у яких також є запобіжники.
Як влаштований, і як працює гідравлічний ручне гальмо?
Якщо задатися питанням про схему роботи ручного гальма з гідравлікою, то можна знайти деяку схожість з механічним ручником. Тут також є в наявності важіль, є храпове (зубчасте) колесо, але замість тросів тут є певні рідинні поршні, вони з'єднуються з гідравлічними магістралями основної системи гальм. Головною позитивною рисою в такій модифікації є більш проста процедура при ремонті. Водій також не потребує регулюванню чого-небудь. Всі функції механіки бере на себе гідравліка.
Мінус цієї системи полягає в тому, що якщо відбудеться порушення в герметичності гальмівного контуру, то у машини не залишиться шансів провести гальмування в екстрених випадках. Таким чином, витікання рідини залишить власника авто не тільки без основних гальм, але і ручника.
Що потрібно знати про електронний ручному гальмі?
В електронному гальмах всі важливі дії виробляє комп'ютерний блок авто, а також датчик ручного гальма. Коли відбувається глушіння мотора, системою проводиться опитування сенсора нахилу, який вимірює горизонтальну прихильність автомобіля. У разі виявлення порушень горизонталі, комп'ютером буде виконана активація електронного приводу ручника, він, в свою чергу, використовуючи притискної гвинт, пустить у хід колодки ручного гальма.
Відключити гальмо фіксатор можна автоматично, коли заводиться авто і водій тисне на педаль газу, для цього використовується датчик, за роботу якого відповідає запобіжник. Для штучного відключення даного виду ручника, необхідно натиснути на педаль і датчик ручного гальма зрозуміє, що необхідно роз'єднати колодки.
Коли потрібно застосовувати гальмо механізм, а коли немає
Ручне гальмо - це якась альтернатива основний гальмівній системі і її деталей. Якщо остання відмовить, то ручник допоможе провести гальмування. Часто виникають ситуації, коли гальмо стоянки застосовується в разі короткострокового уповільнення машини. Це може знадобитися, якщо вам необхідно швидко зайти в кіоск або магазин, залишивши машину біля узбіччя, тоді потрібно обов'язково привести в дію ручник.
Ручник може бути корисний і для запобігання скочування машини під час руху.
Як приклад подібної ситуації можна навести зупинку, де є закритий переїзд. Для того, щоб їхати далі знадобиться ручник. Люди з багаторічним досвідом водіння, можуть використовувати ручник при виконанні маневрових дій, це може бути крутий розворот або рух на обмеженому просторі.
Щоб робота ручника була безвідмовної, не радимо власникам авто застосовувати дану систему під час довгої постановки авто на паркінг. Особливо якщо ви точно знаєте, що тиждень-два нікуди не поїдете, то фіксатор не потрібно включати, інакше колодки "прикипівши" до барабанів. Бути обережним треба і при застосуванні ручного механізму за часів стійких морозів. Підвищена вологість від автомийки може привести до замерзання колодок і знерухомлення машини. Стан стоянкового механізму треба періодично перевіряти, адже якщо основні гальма вийдуть з ладу, ручник залишиться єдиним порятунком.
