Колісні диски R15-ать на Класику. Підбір легкосплавних дисків

Недорого придбати литі диски для автомобілів ВАЗ 2101-2107 можна в компанії «ШІНСЕРВІС». Ми також пропонуємо скористатися нашими шиномонтажними послугами та встановити гуму на куплені у нас диски. На всю продукцію і надані послуги поширюється гарантія.

У каталозі представлено понад 30 моделей виробів різних кольорів і конфігурацій. У спеціальній електронній формі можна задати необхідну ширину, профіль, діаметр та інші параметри для комфортного і швидкого пошуку.

Як замовити диски для ВАЗ 2101-2107 в нашому інтернет-магазині?

• Натисніть кнопку «Купити» поруч з сподобалася моделлю.
• У вікні вибирайте «Оформити замовлення». Якщо вам потрібно відразу кілька моделей, то клікніть «Продовжити покупки».
• Ще раз перевірте відповідність моделі і розміру, а також вірність зазначеної кількості дисків ВАЗ 2101-2107, після чого натискайте кнопку «Продовжити оформлення».
• Вкажіть спосіб покупки.
• Повідомте ПІБ або реквізити організації (якщо покупець - юридична особа), А також контактні дані.
• Підтвердіть замовлення.

При необхідності ви можете скористатися консультаціями наших менеджерів, які порекомендують оптимальну модель або нададуть більш детальну інформацію. Звернувшись до нас, ви отримуєте можливість купити якісні диски на ВАЗ 2101-2107 без переплат!

Вибір дисків для ВАЗ 2107 завжди був предметом спору автовласників. Штамповані диски - дешеві, довговічні, невибагливі і доступні в будь-якому автомагазині. Але варто спробувати поліпшити зовнішній вигляд машини, перше, що хочеться зробити - встановити литі або інші легкосплавні диски на ВАЗ 2107 .

Тому питання вибору дисків гідний детального розгляду.

Колісні диски для ВАЗ 2107

Диски, легкосплавні (литі, ковані, збірні) або штамповані, виконують однакові функції:

• передача крутного моменту на шини ведучих коліс;
• забезпечення рівномірного ущільнення шини по колу;
• забезпечення жорсткості конструкції і правильного розташування шин в підвісці.

На «класиці» застосовуються легкосплавні і штамповані диски на 13 дюймів під чотири болта кріплення. Як тюнінгу можуть встановлюватися 14-дюймові диски.

Переваги штампованих дисків:

Недолік штампованих дисків - велику вагу. Чим більше безпружинна маса, тим швидше руйнується підвіска і тим гірше керованість на поганій дорозі. В цьому плані штамповані диски сильно поступаються легкосплавними. Другий недолік - схильність до корозії, через що їх необхідно періодично чистити і підфарбовувати.

Переваги легкосплавних дисків:

недоліки легкосплавних дисків на ВАЗ 2107 :

• Крихкий матеріал, який не гнеться, а розколюється при сильному ударі. Якщо ж при сильному ударі диск не розколюється, він все одно не згинається. Тому у гуми на легкосплавних дисках при попаданні в яму шанси на пошкодження значно вище.
• Менший термін експлуатації, ніж у сталевих штампованих дисків.
• Висока ціна і привабливість для злодіїв.

Висока ціна легкосплавних дисків змушує відповідально поставитися до їх підбору.

Види легкосплавних дисків

За методом виробництва легкосплавні диски діляться на три види:

• Литі - виготовлені шляхом лиття зі сплаву на алюмінієвій або магнієвої основі. Останній варіант більш дорогий. Фізичні характеристики литих дисків відрізняються в залежності від використовуваного сплаву. Відповідно, відрізняється ціна. Вага литих дисків на третину менше, ніж у сталевих. Вони виглядають краще, але висока крихкість матеріалу часто стає причиною відколів при ударі об кромку огрядною ями.

• Ковані відрізняються від литих технологією виробництва. Гаряче штампування дозволяє домогтися меншої ваги і більшої міцності деталі, ніж лиття. Також такі диски менш тендітні, що збільшує їх довговічність. Сила удару для деформації кованого диска набагато більше, ніж для сталевого. Тому при сильних ударах більше навантажень доводиться на підвіску машини.

• Збірні, що збираються з дух-трьох частин за допомогою болтів. Частини збірного диска виготовляються за різними технологіями. Наприклад, обід - кований, диск - литий. Такий підхід зменшує вагу диска і збільшує ремонтопридатність. Збірні диски можуть бути в 2-3 рази легше литого. При виборі збірного диска слід звернути увагу на матеріал болтів. Вони повинні бути титановими. Сталеві болти схильні до корозії що погіршує зовнішній вигляд і параметри диска.

Підбір легкосплавних дисків

Диски на ВАЗ 2107 повинні відповідати переважного використання автомобіля. Для їзди по поганій дорозі не підійдуть низькопрофільні диски, якщо потрібна хороша керованість на високій швидкості, високий профіль буде не кращим вибором.

Головне - відповідність геометричних розмірів дисків параметрам автомобіля.

• Штатний розмір диска «класики» ВАЗ - 13 дюймів. Легкосплавні диски можна встановлювати на 13, 14 і 15 дюймів. Але слід врахувати, що з великим діаметром диска слід використовувати більш низький профіль покришки. Інакше колесо буде терти або зовсім не увійде в колісну арку. Врахуйте. Що низькопрофільну гуму буде особливо легко пошкодити при попаданні в вибоїну в асфальті.

• Занадто широкі диски (з вильотом більше 30 мм) забезпечать краще зчеплення з дорогою, але постійно виступають з-за бризговиков краю шин стануть причиною сильного забруднення бортів автомобіля. Також широке колесо може зачіпати підкрилки.

• Штатні диски ВАЗ мають чотири отвори під болти кріплення. Діаметр кола, на якій вони розміщені - 98 мм. Іншими словами, між парою діаметрально протилежних отворів відстань дорівнює 98 мм.
• Діаметр отворів - 12,5 мм. це важливий параметр, Так як в великих отворах болти будуть бовтатися, в менше - не пролізуть.
• Діаметр внутрішнього отвору диска відповідає діаметру маточини - 58,5 мм. Саме з його допомогою, а не болтами, центрується диск. Тому диски з меншим отвором не стануть на машину, з великим - зажадають установки додаткового центрувальними кільця.

При виборі оптимального розміру дисків можна використовувати сервіс підбору, який є на багатьох сайтах інтернет-магазинів шин і дисків.

Установка легкосплавних дисків на ВАЗ 2107

Легкосплавні диски встановлюються аналогічно штампованим. Складнощі можуть виникнути якщо діаметр або виліт диска сильно відрізняється від стандартного. В цьому випадку доведеться змінювати форму колісних арок і крил, щоб колесо не затирало при поворотах або під час руху. Такі переробки дуже трудомісткі і недешево коштують, тому варто подумати, перш ніж зважитися на установку дисків нестандартних розмірів на ВАЗ 2107.

Щоб автомобіль став красивішим та привабливішим, водії нерідко модифікують його зовнішній вигляд, встановлюючи оригінальні диски. Їх дизайн дозволяє підвищити естетичність транспортного засобу. На вітчизняну класику встановлювалися різні диски, Конструкція яких змінювалася в залежності від появи нових моделей автомобілів.

2101

Перша «копійка», випущена тольяттінського заводом, була оснащена італійськими дисками «FIAT-124». Їх не торкнулися ніякі зміни, вони ідеально підходили ВАЗ-2101. Ширина становила 4,5 дюйма, виліт досягав 37 мм.

На кожному було вісім спеціальних вентиляційних отворів, що відрізняються незвичайною овальною формою. Іноді випускалися штамповані диски, які мають 16 отворів, що мають кругову виштамповку.

Щоб бруд не потрапляла на підшипник маточини, робився спеціальний захисний хромований ковпак. Це був аналог фіатовських диска, тільки без позначення марки автомобіля по центру ковпака.

Перші машини були обладнані дисками сріблястого кольору. Пізніше конструкція змінилася. Отвори стали овальними, колір став сіруватим. Починаючи з 1991 року, змінилася і ширина обода. Вона збільшилася на 0,5 дюйма. З'явилися спеціальні виступи, що забезпечують надійну посадку безкамерних покришок.

2103-2106

Третю модель «Жигулів» прикрашали вже оновлені диски. По виду вони сильно нагадували італійські. Однак їх ширина стала більше (5 дюймів), а виліт, навпаки, зменшився (29 мм). Виріб встановлювалося на третю і шосту модель.

Але ВАЗ 2106 мав власний оригінальний диск, його можна було відрізнити по накладці чорного кольору, закріпленої в середині.

У 1995 році почали випускатися конструкції, на яких не було кріплення для ковпаків. Саме вона стала встановлюватися на всі моделі вітчизняного ВАЗу.

Для установки дисків на ВАЗ 2107 і ВАЗ 21053 спеціально збільшили розмір центрального отвору. Тепер його діаметр став рівним 60,5 міліметра.

Автомобіль оснащений 16 дюймовим диском, Ширина якого досягає 5 дюймів. Кріплення здійснюється п'ятьма болтами, аналогічно автомобілям ГАЗ.

Зовнішній вигляд виробу не змінився досі. Ті ж 12 отворів, такий же виліт (58 мм). Єдиною зміною стали спеціальні хампи, щоб можна було встановлювати безкамерні покришки.

2105-2107

При проектуванні п'ятої моделі конструктори вирішили оснастити її новими оригінальними дисками. Їх дизайн був сильно схожий на «шестёрочние». Отвори для вентиляції стали прямокутними, зник центральний ковпак, трохи незграбні лінії. Аналогічна конструкція встановлювалася на автомобілі VW, Audi.

ВАЗ 2107 було вирішено оснастити іншими дисками, дизайн яких нагадував моделі ВАЗ-2105. Тепер вентиляційних отворів стало чотири. Але такі диски були випущені тільки невеликою партією, вони не пішли в основне виробництво.

Тому на сімку встановлювали «п'ятірки». Треба сказати, що і на деякі моделі ВАЗ 2106 встановлювалися обода від п'ятірки.

Передньопривідні автомобілі ВАЗ

Вони отримали нові диски, що відрізняються оригінальним дизайном і розміром вильоту (40 мм). У перших моделей обід став набагато вже (4,5J). Діаметр вентиляційних отворів - трохи більше. У наш час такі колеса перетворилися в «артефакт». Їх із задоволенням купують колекціонери старих «Жигулів».

Передньопривідною ВАЗ 2108 оснащувався власним диском, який можна було замінити тільки аналогом з ВАЗ 2101. Справа в тому, що на інших моделях конструкція мала менший виліт.

В результаті підшипники маточини починали відчувати великі навантаження. Плече обкатки ставало менше, відбувалося порушення кінематики машини, підшипники просто розсипалися.

З усього вищесказаного можна зробити тільки один висновок: всі автомобілі ВАЗ випускалися з R13. Однак і сьогодні «штампування», що має дизайн дисків ВАЗ 2108, встановлюється на сучасні Жигулі.

Сучасні штамповані диски на ВАЗ

KFZ

Моделі, відомі на весь світ. Завдяки високій якості стали постійними замовниками такі відомі компанії, як Toyota, VW, Alfa Romeo.

Надійність, мають невелику масу, не іржавіють. Мають красивим продуманим дизайном, реалізуються в великому асортименті за невисокою вартістю. Єдиний мінус - торцева поверхня швидко окислюється.

Dotz

Найпопулярніша модель в Європі. Диски вважаються елітними, тому відрізняються дуже високою вартістю. Мають бездоганною якістю, надійністю, відмінними антикорозійними властивостями.

• Гарантована безпека,
• Поверхня ідеально оброблена,
• Кожна модель має унікальний дизайн.

З недоліків слід виділити не саму доступну ціну, Безліч підробок.

Mefro

Виготовлені з міцної сталі. Відрізняються многопрофильностью. Заводи випускають моделі для самої різної техніки:

• тракторів,
• вантажівок,
• автопричепів,
• мотоциклів,
• Легкових автомобілів.

Продукція міцна, високоякісна, не схильна до корозії, забезпечує безпеку. Характеризується відмінною обробкою поверхні, великим різноплановим асортиментом, невисокою вартістю. Недолік - багато підробок низької якості.

ТЗСК

Випускає диски в діапазоні R13 - R16. Підходять практично до всіх автомобілів вітчизняного виробництва. Тольяттинский завод щільно співпрацює зі світовими компаніями Ford, Renault, VW, Іж-Авто.

переваги

• Якісна, легка за вагою,
• Гарантують безпеку,
• Невисока ціна,
• Великий асортимент. Можна підібрати варіант до будь-якої марки машини.

недоліки:

Погана фарбування. Фарба починає сипатися через два сезони.

Маса підробок, зроблених в Китаї.

Trebl

Сталева китайська штамповка. Диски відомі в багатьох країнах світу:

• Австралії,
• Північній Америці,
• Європі,
• Азії.

У Росії їх почали випускати на заводі, розташованому біля Санкт-Петербурга. Фірма здійснює поставки своєї продукції найбільшим автогігантам: Ford, GW, VW.

переваги:

• Непогана якість, хороша міцність,
• Легко балансуються,
• Відсутні експлуатаційні дефекти,
• Величезний асортимент,
• Доступна ціна.

АЛЕ: невисока корозійна захист.

Виліт диска ВАЗ

Багато водіїв не звертають уваги на цю величину. Однак це дуже важливий геометричний параметр. Він визначає відстань між площиною прилягання диска до поверхні маточини і симетрією колеса. Вимірюється в міліметрах.

Виробник обов'язково вказує точний розмір вильоту. При установці категорично забороняється навіть мінімальне відхилення цього значення. При зміні розмірів вильоту диска відбувається зміна роботи підвіски.

З'являються додаткові навантаження, які швидко виводять підвіску з ладу. В результаті вона швидко ламається, а іноді руйнування може статися прямо на швидкості. Про наслідки говорити не варто.

Чи можна встановлювати диски від автомобілів ГАЗ на «Жигулі»?

В принципі можна. Але це призводить до негативних наслідків. Після установки коліс 195 / 50R15, на класичних моделях погіршується динаміка автомобіля. Збільшиться гальмівний шлях, так як гальма почнуть відчувати велике навантаження. Дуже швидко виходять з ладу підшипники маточини.

Чи підходять колеса 4х100 на вітчизняний ВАЗ?

Щоб здійснити таку установку, потрібно буде болти замінити колісними шпильками. Негативних наслідків для машини не буде. Гума не зробить негативного впливу на підвіску.

вага дисків

Думаю, в житті кожного любителя ВАЗівської класики буває момент, що він замислюється;— «Як круто виглядала б моя машина на 15-их дисках». Після таких думок, деякі люди, у яких і є можливість реалізувати дану задумку,— відмовляються від цієї затії, але деякі все - таки ставлять 15-ие колеса.

• Так чому ж чревата установка таких коліс, які плюси і мінуси вони дають?

Взагалі, якщо мова йде про класику, установка 15-их коліс виправдана на серйозно доопрацьовану машину. Коли Вам потрібно вмістити серйозніші гальма, адже нічого путнього в 13-а диски просто не влізе. Як правило такі машини мають вже модернізовану підвіску і на багатьох з них встановлено підсилювач керма. Серйозно допрацьовані машини звичайно - ж відрізняються і двигунами, які стріляють легку класику з такою силою, що далеко позаду залишаються навіть потужні, преміальні іномарки, а не рідко і легендарні, спортивні автомобілі.

Але, що Ви отримаєте, встановивши такі диски, на за великим рахунком стандартну класику? Найперше і головне,— це зовнішній вигляд. Хоч зараз мода на такі, великі, по ВАЗівських мірками диски вже й відійшла, але як виглядає Класика на 15-их дисках, дійсно подобається багатьом.

• Тепер про мінуси.

Можливо, запевняючи себе в відсутності цих мінусів, зі мною почнуть сперечатися ті, хто вже затюнингован таким чином свій автомобіль. Але скажіть, яке колесо провернути простіше; - 175-ою, або 205-ой ширини? Відповідь я думаю очевидний і я не сумніваюся у Вашій фізичній силі, але крім дуже значно збільшився зусилля на кермі, додаткове навантаження приходить і на рульову колонку і на кермові тяги.

Скажіть, - у Вашому регіоні хороші дороги, На них часто зустрічається колейность? Справа в тому, що на такий, не великий машинці як Жигулі, на 205-ой гумі машину буде неабияк тягнути з боку в бік, на дорозі, де на 175-ой Ви б їхали прямо. Це з-за залежності ширини колеса і колії;— якщо Ви поговорите з власниками іксів з широченними шинами, вони підтвердять, що на широкій гумі, колія ну дуже відчутна.

Акустичний комфорт,— завжди залежить від ширини покришки. Завжди, ширша покришка буде видавати більше шуму від кочення, ніж вужча. Але тут все таки варто зауважити, що з дійсно тихою гумою, Ви врятли будете скаржитися на гучність 15-их коліс.

Продовжуючи про якість доріг, я думаю всі розуміють, що для установки 15-их дисків в арки Жигулів, обов'язково знадобиться більше низькопрофільна гума. І тут знову згадайте про якість доріг у Вашому місті.

• Тепер підійдемо до двигуна;

Справа в тому, що навіть встановлюючи на 15-ие диски низькопрофільні шини, радіус Вашого колеса все одно збільшиться щодо стандартної гуми одягненою на 13-а диски. А це означає, що подовжиться передача і розганятися Вашої машину буде важче. Це терпимо якщо у Вас живий, шестерочного 1.6, але якщо у Вас 1.2, або 1.3 - це може створити проблему.

• Ще один плюс:

Тут можна відзначити, що при реально хороших, нехай і стандартних гальмах, машина на більш широкій гумі, буде швидше зупинятися, так - як пляма контакту з дорогою значно збільшиться. Тому якщо Ви хочете 15-ие колеса, спочатку краще подумати в якому стані знаходяться гальма.

В основному ж, як говорилося вище, 15-ие колеса актуальні для підготовленої Класики. Адже на таких колесах машина зіткнеться і з таким явищем як надмірна зачіп. Варто розуміти, що занесення допускається, а ось такий зачіп, який може привести до перевороту автомобіля - це вже явно зайве. Знову ж,— явище є наслідком співвідношення ширини гуми і самої колії.

Ось, здається це все, що побіжно прийшло в голову;— так що краще подумайте, чи потрібні Вам 15-ие диски на Класики. Якщо у Вас є досвід їзди на такому автомобілі,— можете залишити свій відгук нижче.