Габаритні розміри Лади Х Рей перестали бути секретом. Виробник сам оприлюднив офіційні габарити Lada XRay. Як і очікувалося Ікс Рей виявився близький по ширині, висоті, і колісній базі до Рено Сандеро Степвей, а от довжина вітчизняного кросовера трохи більше. Власне все це не дивно, адже автомобілі мають загальну платформу і збиратися будуть на одному конвеєрі. Представники "Автоваза" стверджують, що скопіювали тільки нижню частину Sandero, силову структуру кузова, підрамник, підвіску. А ось все зовнішні панелі кузова Lada XRay власні, для більшої жорсткості навіть довелося ставити оригінальні підсилювачі.
Довжина кузова XRay становить 4164 мм, Ширина 1754 (по дзеркалах 1983 мм), висота 1570 мм. Колісна база визначає простір в салоні дорівнює 2592 мм. Короткі свеси рівні 830 мм спереду, і 742 мм ззаду дозволяють говорити про хорошою геометричною прохідності кросовера. А якщо врахувати, що дорожній просвіт Лада Х Рей становить 195 мм, То можна стверджувати про непоганий прохідності навіть в передньопривідною версії.
Багажник Lada XRay поки ніхто не бачив, а ось дані про обсяг багажного відсіку вже є. За офіційними даними багажник кросовера вміщує 376 літра, а якщо скласти задні сидіння цей показник зростає до тисячі триста вісімдесят-дві літрів. Ви скажіть зовсім скромні показники, але і автомобіль не великий. Далі більш докладні масово-габаритні характеристики Х Рея.
Розміри Lada XRay
- Довжина - 4164 мм
- Ширина - +1764 мм
- Висота - 1570 мм
- Передній звис - 830 мм
- Задній звис - 742 мм
- База, відстань між передньою і задньою віссю - 2592 мм
- Колія передніх і задніх коліс - 1482/1513 мм відповідно
- Обсяг багажника - 376 літри
- Обсяг багажника при складених задніх сидіннях - 1382 літрів
- Споряджена маса - 1130 кг
- Повна маса - 1575 кг
- Об `єм паливного бака - 50 літрів
- Дорожній просвіт (кліренс) Лада Х Рей - 195 мм
Власне, якщо цей кросовер коли небудь і отримає повний привід, А виробник обіцяє, що це буде
Як тільки виробник перестав тримати в таємниці розміри Лада Х Рей, у автолюбителів з'явилася прекрасна можливість оцінити новий автомобіля за багатьма параметрами.
Подібність Лади Х Рей з Сандеро.
Кліренс Лада XRAY справив враження на російського споживача, як і попереджала компанія виробник, колісна база максимально наближена до Сандеро Степвей, як ширина і висота, а от довжина вийшла на кілька сантиметрів більше.
Дивуватися тут нічому, тому що обидві машини були створені на одній платформі, сходити вони теж будуть з одного конвеєра. В АвтоВАЗі пояснили, що від Сандеро вирішено було взяти підрамник, силову структуру кузова і підвіску. Елементи зовнішнього дизайну оригінальні, а для збільшення жорсткості конструкції було прийнято рішення поставити підсилювачі.
Колісна база і її можливості.
Колісна база багато в чому визначає кількість простору всередині салону. Його розмір 2 592 міліметра. Звиси зробили короткими і спереду і ззаду, тому при першому погляді можна стверджувати, що у машини відмінна прохідність. За розмірами колісної бази Лада Х Рей зайняла почесне друге місце, на першому місці опинилася ASX.
Кліренс (дорожній просвіт) Лада X Рей становить 195 міліметрів, значить, навіть у передньопривідних моделей не виникне проблем з прохідністю.
Повнопривідна модель буде більше за габаритами, ніж передньопривідна. Кліренс у Лада X-RAY не перевищить показник в 170 міліметрів, якщо це модифікація, створена для міста. У позашляховиків цей показник збільшиться в середньому на 10-15 міліметрів.
Новий російський позашляховик обладнали системою, що дозволяє забезпечити машині кліренс більше на 200 мм. Першими «прокачати» LADA XRAY вирішили в культурній столиці Росії.
Доопрацювати новий російський компактний кросовер вирішили умільці з Санкт-Петербурга. Там базується виробник пневмопідвіски для різних марок і моделей легкових і вантажних автомобілів Aride. З системою, яку впровадили в LADA XRAY, його кліренс збільшився до рекордних 400 мм. З таким дорожнім просвітом цей автомобіль готовий поборотися за звання найвищої міського кросовера. Крім цього, у автомобіля збільшилася вантажопідйомність. Тепер водій може брати на свій борт максимальну кількість вантажу, не побоюючись зачепити бризговиками об асфальт. Разом з новими функціями, які були не так давно впроваджені Автовазом, пневмопідвіска дозволить зробити з міського кросовера передньопривідний позашляховик. 
Сам «рецепт» нарощування кліренсу вже давно відомий водіям автобусів, вантажних автомобілів і шанувальникам «занижених» автомобілів. Перші дві категорії встановлюють цю систему з практичної мети і користуються їй для поліпшення можливостей вантажопідйомності. Другі, використовують пневмоподвеску в основному на показових виступах, де занижений автомобіль має особливу цінність.
Так що практичне застосування у останньої - це рідкісний випадок в експлуатації. По конструкції фахівці поділяють два типи підвіски. Перша це допоміжна, де повітряний елемент встановлюється на додаток до основного елементу, такому як ресора або пружина. Вона виконує допоміжну функцію і бере на себе лише частину ваги автомобіля. Друга, це основна пневмопідвіска, коли упори тримають на собі повний вага автомобіля. З цією конструкцією вага всього автомобіля утримується пневморесор.
Компактний кросовер LADA XRAY комплектується якраз останнім типом і дозволяє максимально не тільки піднімати, але й занижувати автомобіль.
Покупку комплекту пневмоподвески для російського кросовера більшість сприймуть несерйозно. Проте, при наявності гарної геометричній прохідності і електронних помічників допрацьований автомобіль здатний здивувати своїми можливостями. Головне - грамотне використання всього потенціалу цього девайса.
Статті про тюнінг Lada Xray
Все просто! Долати різні перешкоди пневмоупори допоможуть саме через здатність змінювати висоту дорожнього просвіту автомобіля в потрібний момент. Наприклад, якщо водій захоче проїхатися по глибокому снігу і збільшить кліренс до максимальних 400 мм, то коли він застрягне, його врятує його ж система. Водієві просто потрібно буде «стравити» повітря з «подушок» і під вагою машини сніг промнётся. Збільшивши дорожній просвіт до колишньої висоти, автомобіль зможе без проблем знову взяти перешкоду з ходу. Діагональне вивішування для такого автомобіля теж не проблема - накачується провисшее стійка, щоб колесо торкнулося землі, і автомобіль готовий виїхати навіть без антипробуксовочною системи.
Вартість комплекту для LADA XRAY складає близько 100 000 рублів. Такий комплект далеко не найдоступніший девайс для власників компактного кросовера, Але його наявність здатне на порядок збільшити можливості автомобіля.
Дорожній просвіт ніколи не був проблемою навіть для звичайного Іксрея. У версії Крос він виріс до значних 215 мм. Цифра гідна для багатьох полноприводников і її можна порівняти з показниками таких моделей, як родинні Renault Duster або Kaptur. Збільшення кліренсу стало результатом не тільки змін в підвісці, а й інший розмірності коліс. Додати до цього нефарбований пластик по периметру, і стає непоганим вибором для їзди поза асфальтом.
2. Зовнішній вигляд
Якщо говорити про позашляховий обвіс, то XRAY Cross - яскравий приклад того, як «лати» можуть піти на користь іміджу. Крос дійсно виглядає набагато гармонійніше звичайного Іксрея: нефарбований пластик розвантажив великоваговий спосіб. В плюс зіграли і 17-дюймові колеса. Правда, на розбитій дорозі, як показав наш, взування все ж повинна бути з профілем вище. Свій внесок в симпатичний вигляд вносять і рейлінги на даху, надаючи машині утилітарний вид.
3. Нові опції і функції
Lada XRAY Cross може похвалитися рядом нових опцій. В першу чергу це стосується обігріву керма - на ладах така корисна в нашій країні опція з'явилася вперше. А сам обід може бути обшитий шкірою. На Кросс кнопки обігріву передніх сидінь нарешті переїхали з торця сидінь на центральну консоль. Передні сидіння перероблені і обзавелися більш розвиненою бічною підтримкою. Кермо знайшов регулювання по вильоту. А комбінація приладів змінила колір дисплея борт-компьютера.
4. Lada Ride Select
Звичайно, повного приводу у «позашляхової» версії Іксрея, як і у Вести, немає. І навряд чи передбачається. Але деяка альтернатива у цій модифікації все ж є. Це, що дозволяє вибрати один з п'яти режимів руху. Передбачена і можливість відключити противобуксовочную систему. Також є спортивний режим, що загострює реакції на натиснення акселератора, і «сніг / бруд і пісок» - в них не тільки змінюються настройки акселератора, але і допускається велика ступінь пробуксовки. Останній режим нам сповна вдалося випробувати в Каракумський пісках. Звичайно, повний привід він не замінить, але дозволить машині просунутися на кілька десятків метрів далі, ніж звичайний XRAY.
5. Шасі
Крім безлічі оновлень в салоні і появи системи Lada Ride Select, Іксрей Крос переніс і модернізацію шасі. Важелі передньої підвіски аналогічні. Від неї ж і рульове управління з електропідсилювачем. І, звичайно, дискові гальма на всіх колесах. Все це неминуче позначилося на ходових якостях. XRAY Cross на звивистій дорозі їде куди приємніше і зрозуміліше звичайного Іксрея. Реакції на кермо стали точніше, зник ранній знос передньої осі при переборі швидкості. А на кермо більше не передається нескінченне число вібрацій і поштовхів на нерівній дорозі.
Перший мінус - ціна
За ціною в максимальній комплектації XRAY Cross дістався до нової психологічної позначки в 900 тисяч рублів. І хоча ціни зараз високі на всі автомобілі, далеко не всі готові платити майже мільйон рублів за Ладу. З іншого боку - не так давно подібної психологічної позначкою були півмільйона рублів, потім 700 тисяч рублів ... Проте і за ці гроші Лади прекрасно розкуповують.
Другий мінус - тісний салон
У спадок від соплатформенного Renault Stepway Іксрею дістався і тісний задній ряд сидінь. Його мешканцям замало повітря. Варто за кермом виявитися людині вище середнього зросту, і за ним уже не сісти комфортно. Та й багажник, який вміщує 304 л (по вимірах ЗР), не можна назвати гігантським за сучасними мірками.
Словом, якщо ціна вас не лякає, а в супервместітельном багажнику немає гострої необхідності, то Lada XRAY Cross - цілком гідний вибір навіть на тлі численних конкурентів.
- Нарешті в Росії з'явилися стильні автомобілі, а в гідної машині красивим має бути все: і, і. Ну і в
Новий російський позашляховик обладнали системою, що дозволяє забезпечити машині кліренс більше на 200 мм. Першими «прокачати» LADA XRAY вирішили в культурній столиці Росії.
Доопрацювати новий російський компактний кросовер вирішили умільці з Санкт-Петербурга. Там базується виробник пневмопідвіски для різних марок і моделей легкових і вантажних автомобілів Aride. З системою, яку впровадили в LADA XRAY, його кліренс збільшився до рекордних 400 мм. З таким дорожнім просвітом цей автомобіль готовий поборотися за звання найвищої міського кросовера. Крім цього, у автомобіля збільшилася вантажопідйомність. Тепер водій може брати на свій борт максимальну кількість вантажу, не побоюючись зачепити бризговиками об асфальт. Разом з новими функціями, які були не так давно впроваджені Автовазом, пневмопідвіска дозволить зробити з міського кросовера передньопривідний позашляховик.
Сам «рецепт» нарощування кліренсу вже давно відомий водіям автобусів, вантажних автомобілів і шанувальникам «занижених» автомобілів. Перші дві категорії встановлюють цю систему з практичної мети і користуються їй для поліпшення можливостей вантажопідйомності. Другі, використовують пневмоподвеску в основному на показових виступах, де занижений автомобіль має особливу цінність. Так що практичне застосування у останньої - це рідкісний випадок в експлуатації. По конструкції фахівці поділяють два типи підвіски. Перша це допоміжна, де повітряний елемент встановлюється на додаток до основного елементу, такому як ресора або пружина. Вона виконує допоміжну функцію і бере на себе лише частину ваги автомобіля. Друга, це основна пневмопідвіска, коли упори тримають на собі повний вага автомобіля. З цією конструкцією вага всього автомобіля утримується пневморесор. Компактний кросовер LADA XRAY комплектується якраз останнім типом і дозволяє максимально не тільки піднімати, але й занижувати автомобіль.
https://www.instagram.com/airride_spb/
Покупку комплекту пневмоподвески для російського кросовера більшість сприймуть несерйозно. Проте, при наявності гарної геометричній прохідності і електронних помічників допрацьований автомобіль здатний здивувати своїми можливостями. Головне - грамотне використання всього потенціалу цього девайса. Все просто! Долати різні перешкоди пневмоупори допоможуть саме через здатність змінювати висоту дорожнього просвіту автомобіля в потрібний момент. Наприклад, якщо водій захоче проїхатися по глибокому снігу і збільшить кліренс до максимальних 400 мм, то коли він застрягне, його врятує його ж система. Водієві просто потрібно буде «стравити» повітря з «подушок» і під вагою машини сніг промнётся. Збільшивши дорожній просвіт до колишньої висоти, автомобіль зможе без проблем знову взяти перешкоду з ходу. Діагональне вивішування для такого автомобіля теж не проблема - накачується провисшее стійка, щоб колесо торкнулося землі, і автомобіль готовий виїхати навіть без антипробуксовочною системи.
https://www.instagram.com/airride_spb/
Вартість комплекту для LADA XRAY складає близько 100 000 рублів. Такий комплект далеко не найдоступніший девайс для власників компактного кросовера, але його наявність здатне на порядок збільшити можливості автомобіля.
