Huvudkriteriet när du väljer motorolja är motortillverkarens rekommendationer. För markeringar av 5w30 -typen hjälper avkodning av parametervärdena att bestämma mest lämpligt alternativ motorolja för specifika driftsförhållanden. Du måste välja mellan ett antal beteckningar som tillverkaren tillåter för varje motor.
Viskositetsindex
Markera egenskaper smörjmedel en kombination av bokstäver och siffror som 5w50, 10w 40 föreslogs av specialister från Society of Automotive Engineers, eller kort sagt SAE. Separatorn mellan de numeriska indexen i form av den latinska bokstaven "w" hänvisar till den första av dem och kommer från det engelska ordet vinter (vinter). Siffrorna är viskositetsindex. Dessa värden är baserade på SAE J300 APR97.
Det första indexet anger oljans startegenskaper vid förhållanden vid gränstemperaturfall. Det kan ta värden från 0 till 25 i steg om 5 enheter. Oljor 20w och 25w är inte relevanta för hushållsförhållanden. Varje lågtemperaturviskositetsindex motsvarar standardtemperaturvärden för vilka olja kan pumpas genom systemet och vevas med en startmotor vevaxel motor.
Den andra indikatorn beror på oljans viskositet vid driftstemperatur motor.
Det kan ta värden från 20 till 60 med ett intervall på 10 enheter. Var och en av dem har ett viskositetsintervall vid 100 ° C. För dessa värden normaliseras också viskositeten vid 150 ° C och skjuvhastigheten på 10 6 s -1.
Oljegenskapernas beroende av temperaturförhållanden enligt SAE -klassificeringen presenteras i form av en tabell:
| Viskositetsindex | Lågtemperaturegenskaper | Prestanda vid driftstemperaturer | |||
| Vevningsskick | Pumpskick | Viskositet, mm² / s, vid en temperatur på 100 ° C | minsta viskositet, mPa * s, vid 150 ° C och skjuvhastighet 10 6 s −1 | ||
| Slutlig viskositet, mPa * s (vid temperatur, ° C) | minimal | maximal | |||
| 0W | 6200 (−35) | 60000 (−40) | |||
| 5W | 6600 (−30) | 60000 (−35) | |||
| 10W | 7000 (−25) | 60000 (−30) | |||
| 15W | 7000 (−20) | 60000 (−25) | |||
| 20 | från 5.6 | upp till 9,3 | 2,6 | ||
| 30 | från 9.3 | upp till 12.6 | 2,9 | ||
| 40 | från 12.6 | upp till 16.3 | 2,9 (0W-40; 5W-40; 10W-40) | ||
| 40 | från 12.6 | upp till 16.3 | 3,7 (15W-40) | ||
| 50 | från 16.3 | upp till 21.9 | 3,7 | ||
| 60 | från 21.9 | upp till 26.1 | 3,6 | ||
Standarden visar att 5w30 -oljor måste säkerställa en stabil start av en fungerande motor med ett fulladdat batteri när temperaturen sjunker till -30 ° C efter en längre vistelse. För den andra parametern 30 ger avkodningen att vid en varm motor i zonen där oljetemperaturen är cirka 100 ° C, bör dess viskositet ligga i intervallet 9,3,12,6 mm² / s. På samma sätt kan du bestämma parametrarna som måste motsvara oljorna 5w50, 10w 40 och andra.
Valbara kriterier
Med den första parametern är allt enkelt. Ju lägre det är, desto bättre. Kostnaden blir den begränsande faktorn. Olja 0w visar sig, allt annat lika, vara dyrare än 5w och ännu mer 10w. För regioner med ett tempererat klimat verkar överbetalningen för beståndet när det gäller startfastigheter inte motiverad.
Värdena 0w och 5w är typiska för syntetiska oljor av högsta kvalitet. Med index 5w och 10w produceras halvsyntetiska oljor, optimala när det gäller kombination av pris och kvalitet. Budget mineraloljor finns i lågtemperaturviskositeter på 10w och 15w.
Den andra parametern är mer komplicerad. Det finns ingen övergripande optimal högtemperaturviskositet för någon motor. Konstruktörerna korrelerar luckornas dimensioner, typer av ytbehandling, oljekanalernas tvärsnitt, pumpprestanda, temperaturlägen med den oljeviskositet som krävs för en given kombination av förhållanden.
Fram till nyligen var den mest populära oljetypen i vårt land halvsyntetisk, med en viskositet på 10w 40. Den var perfekt för hushållsbruk framhjulsdrivna fordon och budget utländska bilar med föråldrade motorer. Tillräckligt stora spelrum, frånvaron av turbiner och variabla ventiltimingsystem gjorde det möjligt.
Bilister, som föredrar att köra aggressivt, tenderade att översvämma "sport", som det presenterades av marknadsförare, märken 5w50 eller 10w60. För konventionella motorer detta ledde till en förändring av tjockleken på smörjfilmen, en ökning av hydrauliska förluster, en minskning av effektiviteten och en ökning av driftstemperaturer med en korrigering av resursen.
Under de senaste åren har biltillverkare prioriterat bränsleekonomin. Som ett resultat började prioriteringarna skifta mot en mer flytande olja i driftslägen 5w30 eller 0w30. Minskande avstånd och ökad fluiditet har en positiv effekt på motoreffekten och bränsleförbrukningen.
För de mest moderna japanska och koreanska motorerna anger tillverkare oljor med en viskositet på 5w20 och 0w20 som de viktigaste. Sådana produkter ger utmärkt prestanda ekonomi, men på grund av arbetet med minsta tjocklek på oljefilmen kräver de de högsta kvalitetsparametrarna. Ekonomiska flytande oljor är relativt dyra. Resursen töms ut snabbare, så byte bör göras oftare. Europeiska designers föredrar fortfarande 30 -talet.
Överföringsstandard
Det finns en SAE -specifikation för transmissionssmörjmedel. Analogier med motorprodukter är irrelevanta i detta fall. Avkodning av 10w 40, 5w30 eller någon annan motorolja för att bestämma startegenskaper är mycket enkel. Det räcker med att subtrahera talet 30 från lågtemperaturindexet. Detta är den ungefärliga temperaturen i ° C vid vilken en stabil motorstart är möjlig.
Att markera 75w90 för "transmissionen" betyder inte att den tappar flytande även vid en positiv temperatur. Frför dessa produkter beskrivs i standarden SAE J306. Lågtemperatur- och högtemperaturindexvärdena för överföringsprodukterna väljs så att de inte överlappar med värdeserien för motorkvaliteterna. Värdena är 70W, 75W, 80W, 85W för "vintern" -serien och 80, 85, 90, 140, 250 - för "sommaren".
Som ett värde för den högsta tillåtna viskositeten vid låga temperaturer ah, värdet på 150 000 cP accepteras. Med en större minskning av fluiditet finns det en möjlighet att förstöra lager och andra element i växellådor och drivaxlar. Den övre utbytespunkten bör ge en tillräcklig oljefilmtjocklek vid 100 ° C, baserat på de potentiella punktbelastningarna i den specifika enheten.
Så för en produkt märkt 75w90 är tillåten driftstemperatur -40 ° C, och viskositeten vid uppvärmning till 100 ° C bör ligga inom 13,5,24 mm² / s. Märkningen 75w90 är typisk för syntetiska produkter som hälls i växellådor på moderna personbilar.
Bland bilägare är de mest populära märkena motoroljor 5w30 och 5w40, men det är inte många som vet vad som är skillnaden mellan dem och vad oljemarkeringen betyder. Detta är en viktig fråga, så det är värt att ta reda på vilken olja som är bättre.
Vad betyder märkningen av motorolja 5w30 och 5w40?
Så det första numret från markeringen av oljan betecknar dess viskositet vid låga temperaturer, den andra delen betyder ämnets fluiditet under den varma säsongen. Denna märkning av motoroljan kännetecknar den enligt den gemensamma SAE -klassificeringen.
Siffrorna i markeringen indikerar typen av olja - båda typerna är hela säsongen, varför den är så populär bland bilister. Denna klass av smörjmedel är universell (hela säsongen); den kan användas i motorer med alla typer av bränsle vid alla temperaturer.
Avkodningsolja 5w30 och 5w40
Låg temperatur viskositet. Viskositetsparametern är mycket viktig för maskinen, eftersom den bestämmer smörjmedlets förmåga att stanna kvar på motorns yta under lång tid. Motoroljans viktigaste egenskap beskrivs av del 5 i 5W -indexet, och W betyder vinter (vinter). Motorolja tjocknar i kallt väder. Ju starkare viskositet, desto mer ansträngning fungerar oljepumpen. I dessa typer av olja har märkningen samma första index.
Viskositet vid hög temperatur. Denna parameter kännetecknar den andra delen av märkningen. Enligt den etablerade SAE -klassificeringen för klass 5w30 vid t 100 ° C kommer ämnets viskositet att vara från 9,3 till 12,6 mm kV / s. För kvalitet 5w40 från 12,6 till 16,3 mm kV / s. Också hög temperatur viskositet smörjning kännetecknas av en annan viktig indikator: minsta viskositet vid skjuvhastighet (106 s-1). För 5w30 olja är denna indikator lägre (2,9) än för 5w40 olja, där denna indikator är (3,50).
Avkodning av 5w40 motorolja är ganska enkel:
1) 5W talar om ämnets lågtemperaturviskositet och gör det möjligt att starta en bil vid t -35 ° C.
2) Vi subtraherar 40 från talet framför W. Som ett resultat blir det resulterande antalet (-35 ° C) den lägsta oljetemperaturen som gör att förbränningsmotorns pump kan pumpa den genom systemet, vilket säkerställer smörjningen delar så mycket som möjligt.
Med sådana matematiska manipulationer kan man enkelt bestämma motorns lägsta vevtemperatur. Avkodningen av 5w30 olja indikerar att denna parameter är -30 ° C. Det är inte svårt att bestämma detta: vi subtraherar 35 från värdet på motorns starttemperaturer (5 ° C) och det blir uppenbart att en minskning av oljetemperaturen leder till en ökning av dess viskositet, och det blir ganska svårt för att startmotorn ska starta motorn.
Vilken motorolja är bättre än 5w30 eller 5w40
Motorolja i en bil används den endast för att bilda en riklig oljefilm på de interagerande motordelarna. Det finns mycket små luckor mellan sådana delar i motorn (endast några mikron), vilket kräver permanent högkvalitativ smörjning. Vilket märke av smörjmedel som är lämpligast för varje bil är det bara tillverkaren som vet.
Tillverkningsföretag, som rekommenderar användning av en viss typ, tar först och främst hänsyn till design egenskaper kraftenheten själv, och redan baserad på dessa indikatorer - oljans egenskaper. Därför, när du väljer en olja, rekommenderas det att följa tillverkarens instruktioner.
Det är viktigt att tänka på att förutom den gemensamma SAE -klassificeringen måste alla smörjmedel också uppfylla kraven i API- och ACEA -systemen. Oljemarkeringen enligt dessa klassificeringssystem anges på förpackningen, men lockar inte uppmärksamhet hos bilägare.
När det gäller de populära märkena 5w40 eller 5w30 olja:
1) Märke 5w40 håller filmen effektivt och eliminerar helt torr friktion av delar. Den är idealisk för moderna installationer med hög värmestress.
2) Olja märkt 5w30 har en mycket lägre viskositet och är oumbärlig i kallt väder, eftersom det gör det lättare att starta motorn, men i varmt väder blir det för flytande. Vid t 120 - 140 ° C i motorn är viskositeten för 5w40 olja 50% högre än viskositeten för olja märkt 5w30.
5w30 eller 5w40 motorolja - hur man väljer
Det bör noteras att bilar med olika år av produktion har sina egna rekommendationer angående de flesta optimalt val motorolja. Experter rekommenderar att du använder 5w30 -olja om din bil är mer än sju år gammal och dess körsträcka inte överstiger 70 000 kilometer.
Om bilens körsträcka överskrider denna indikator, bör 5w40 olja fyllas, vilket beror på att luckorna mellan elementen som utgör motorn med tiden ökar med tiden. Därför, om en olja med lågt viskositetsindex tidigare användes, bör du byta till 5w40. Förutom viskositet skiljer sig dessa motoroljor åt i mängd tillsatser.
Dessutom rekommenderar proffs att övervaka bilens reaktion på olika motoroljor. Maskinen kommer att berätta vilken olja som är bäst för dig. Till exempel på vissa modeller kraftenheter 5w30 olja tål ofta inte ökade varvtal(vridmoment), vilket stör dess drifts stabilitet. För att undvika sådana situationer rekommenderas att använda det tjockaste fettet i strukturen.
Kompatibilitet med oljor 5w30 och 5w40
Det finns situationer när det vid ett fel är nödvändigt att snabbt tillsätta olja till motorn. Som regel är smörjmedlet från tillverkaren vars produkt ursprungligen hälldes i motorn inte alltid i närheten.
Detsamma gäller oljans viskositetsindex, och därför bör du veta om oljor märkta 5w40 och 5w30 kan blandas. Det bör noteras att det ofta inte rekommenderas att blanda olja med helsyntet grundläggande ram med mineralolja. Det rekommenderas inte heller att blanda syntet och halvsyntetik etc.
När det gäller fett märkt 5W30 / 5W40 kan dessa vätskor teoretiskt bara blandas med minimala risker om de båda är produkter från samma tillverkare. Blanda produkter olika tillverkare endast tillåtet i nödsituation men med tanke på att de måste ha samma baslinje.
Av detta kan vi dra slutsatsen att semisyntetik endast blandas med semisyntet, mineralolja blandad med en liknande produkt, etc. Det är emellertid omöjligt att entydigt svara på frågan om det är möjligt att tillsätta olja märkt 5w40, till synes en analog - 5w30, eftersom för varje typ av smörjmedelstillverkare använder sina egna tillsatsförpackningar, som , efter blandning, kan ingå i reaktion.
Även om det inte fick några konsekvenser vid en akutpåfyllning av vätskor, är detta en nödåtgärd som inte kan användas konstant. Efter att ha reparerat störningen är det nödvändigt att omedelbart tömma det blandade fettet från motorn och se till att byta oljefilter, och i vissa fall kan det till och med vara nödvändigt att spola motorn innan du byter olja.
Låt oss sammanfatta
När du väljer en motorolja måste du välja en produkt av ett visst märke, och inte bara kvaliteten på motorns drift, utan också andra viktiga delar av bilen, beror ofta på den. Professionals rekommenderar att du fyller på en olja med högre viskositet, eftersom dess användning skyddar motordelarna bättre. Oljor av märkena 5w30 och 5w40 är en pålitlig assistent för bilmotorn.
Deras skillnader är obetydliga, dessa typer av olja är av tillräcklig kvalitet och uppfyller alla europeiska krav. Användande kvalitetsolja kommer att rädda bilens kraftenhet från haverier och spara på reparationer eller byte av motor.
Smörjmedlets verkan syftar till att säkerställa normalt arbete motor med helt förseglade cylindrar och hög friktionsförhållanden. Korrekt vald motorolja upprätthåller kraftenhetens funktion och ökar livslängden för dess komponenter.
Typer av oljor
Smörjmedel på bilmarknaden representeras av tre kategorier:
- För bensinmotorer.
- För dieselmotorer.
- Universell. Designad för både diesel- och bensinförbränningsmotorer.
Oljor, beroende på användningssäsong, är indelade i tre typer:
- Sommar.
- Vinter - 5W och 10W.
- Helårssäsong - 0W30 och 5W30.
Effektiviteten hos en motorolja beror på dess fysiska egenskaper, varav en är viskositet. Det ger smörjmedlet förmåga att stanna kvar på ytan av delarna och behålla dess flytbarhet. Parametern påverkar motorns skydd mot för tidigt slitage och friktion under fordonsdrift. Om den deklarerade viskositeten inte överensstämmer med rekommendationen från tillverkaren kan motorns livslängd minska.
Hög temperaturviskositet är inte mindre viktig parameter, som inte följs kan leda till behovet av en tidig översyn på grund av att motorn går höga varvtal utanför gränserna för tillåtna normer.
Vid val av smörjmedel beaktas viskositetsindexet - det måste motsvara de parametrar som rekommenderas av tillverkaren. Att använda motorolja som skiljer sig från kraven kan leda till motorstopp och kostsamma reparationer.
Hur man väljer motorolja
Vid val av smörjmedel för en bil tas flera kriterier i beaktande:
- Viskositetsindex. Det bestämmer möjligheten att starta motorn vid negativa temperaturer. miljö... Ju mindre denna parameter, desto lättare är det att starta motorn. Förebyggande av mekanisk och kemisk skada, graden av enhetlig täckning av motordelar med ett smörjmedel beror också på dess viskositet.
- Temperaturförhållanden. Den bestämmer effektiviteten hos den valda motoroljan under drift under den kalla årstiden och det temperaturintervall där säker drift av maskinen säkerställs, oavsett graden av motoruppvärmning.
Det amerikanska ingenjörssamhället SAE har antagit ovanstående klassificering av bränslen och smörjmedel. Oljor som uppfyller denna klassificering är märkta med SAE -förkortningen.
Motoroljor 5W30
De mest efterfrågade är syntetiska smörjmedel märkta 5W30. SAE -avkodningen ges nedan. Produkterna i denna grupp uppfyller kraven och standarderna för bilkörning i tätorter och på förortsvägar.
Egenskaper hos 5W30 -oljor
Det urbana sättet att köra bil kännetecknas av:
- Långt arbete motorn på tomgång.
- Att vara i trafikstockningar.
- Regelbundna korta sträckor.
- Stor mängd damm i luften.
Dessa faktorer påverkar motorns livslängd negativt. Nyckeln till långsiktig funktion och bibehållande av motorns tekniskt sunda skick är kunskap om märkning och avkodning av 5W30-olja.
Den unika formeln för syntetiska smörjmedel är baserad på basolja och ett tillsatspaket som ger den färdiga vätskan följande egenskaper:
- Skyddar motorn från för tidigt slitage och friktion.
- Motståndskraft mot oxidationsprocesser vid användning under hög luftfuktighet.
Tillsatspaket
De tillsatser som används anges i produktens namn och påverkar dess avkodning. 5W30 motoroljor är utvecklade för en specifik typ av motor och ger dess skydd tack vare en uppsättning tillsatser. De ämnen som används och deras egenskaper måste uppfylla kvalitetsstandarderna för smörjvätskor.
Motoroljans egenskaper beror på motorns uppvärmningstemperatur och intensiteten i dess drift. Enligt avkodningen kan halvsyntet 5W30 värma upp till 150 grader.
Val av oljor 5W30
Biltillverkaren specificerar de tekniska specifikationer som man ska grunda sig på när man väljer motorolja. Smörjmedelsgodkännande utfärdas efter motortyp, inte märke och modell fordon... Av denna anledning måste den valda motoroljan uppfylla biltillverkarens krav.
Valet av 5W30 -syntet för avkodning beror på motorns egenskaper, bilens ålder och egenskaperna hos driftförhållandena. För bilar äldre än 5-7 år är mineralmotorolja bättre lämpad, eftersom dess användning kan minska förbrukningen av smörjmedel och öka livslängden för kraftenheten.
Byte av motorolja
Driftförhållanden, motortillstånd och fordonsmiltal påverkar frekvensen av smörjmedelsbyten. Det bästa alternativet- 10 tusen kilometer löpning. Ersättningstiden ökas med en och en halv till två gånger vid användning av två typer av bränsle och reduceras när du kör bilen under svåra förhållanden. Mängden motorolja i motorn kontrolleras varannan vecka med speciell sond.
Avkodningsstandarder 5W30 och 5W40
Alla motoroljor 5W30 och 5W40 överensstämmer med miljönormer och standarder för SAE, API och ACEA och är godkända för användning på bensin- och dieselmotorer i BMW, Man, Volvo, Renault -bilar. Smörjmedel testas och kontrolleras i varje produktionsskede. Egenskaperna som deklareras vid avkodningen av 5W30 måste uppfylla kraven från biltillverkaren.
Fördelar med syntet 5W30
5W30 -serien syntetiska motoroljor erbjuder följande fördelar:
- Skydd av motorkomponenter mot kemisk och mekanisk påfrestning.
- De skapar en superstark oljefilm på ytan av delarna.
- De har anti-korrosion och antioxidant egenskaper.
- Skydd av motorn mot slitage och ökad friktion.
- Förlänger motoroljebyteperioden.
- Möjlighet att använda i olika typer motorer.
Syntetisk motorolja, enligt avkodningen 5W30, kan användas året runt, bibehålla prestandaegenskaper och eliminera behovet av säsongskift.
Avkodning av oljor i serien 5W30
Märkning smörjmedel kategori 5W30 utförs enligt SAE -standarder. Avkodning 5W30 låter dig bestämma temperaturregimen för oljan, egenskaper och andra nyanser:
- Den lägsta temperatur vid vilken oljans egenskaper förblir oförändrade indikeras av markeringens första siffra. I avkodningen av 5W30 betyder siffran "5" att fettet kan användas vid temperaturer som inte är lägre än -30 grader. Det kan också dölja hastigheten på smörjmedlet som passerar genom systemets huvudkanaler och energiförbrukningen.
- Den tid på året då det är önskvärt att driva oljan indikeras med en bokstav. W-indexfett är avsedda för vinteranvändning.
- Den maximala temperaturen vid vilken oljan behåller sina egenskaper är markerad med det sista talet: 30 betyder att smörjmedlets funktion är möjlig vid en lufttemperatur på högst +30 grader. I W40 -märkningen betyder figuren att olja kan användas på sommaren vid omgivningstemperaturer upp till +40 grader.
Syntetisk dieselmotorolja
För fordon utrustade med dieselmotorer med dubbelrengöringssystem avgaser, 5W30 -serien lågaska motorolja utvecklades. Det är tillverkat enligt accepterade miljöstandarder. Kan användas i fordon med partikelfilter, katalysatorer och turboladdning.
Sammansättningen av 5W30 motoroljor för dieselmotorer innehåller tillsatser som utvecklats med innovativ teknik. Deras insats syftar till att minska mängden utsläppta ämnen och öka skyddsfunktionerna. Innehållet av klor-, fosfor- och svavelbindningar i syntetiska tillsatser reduceras.
Egenskaperna hos 5W30 motoroljor gör att de kan hällas i dieselmotorer utrustade med turbiner och partikelfilter:
- Hålla motordelarna rena.
- Ger snabb åtkomst av olja till arbetselement.
- Stabilisering av arbetstrycket oavsett belastningsgrad på motorn.
- Minskad bränsleförbrukning.
- Minska mängden avgaser.
5W30 dieselmotoroljor ger långsiktigt drift av gasneutralisatorer och behålla motorns egenskaper. Biltillverkare tillåter användning av en sådan syntetisk olja, vilket gör det möjligt att bevara möjligheten till förmånlig passage Underhåll under garantitiden.
Moderna motoroljor i 5W30 -serien minskar bränsleförbrukningen avsevärt och anses vara universella smörjmedel som är godkända för motorer i inhemska och utländska bilar. Material uppfyller godkända standarder och föreskrifter. Bilproblem rekommenderar många motoroljor i kategorin 5W30 för användning, inklusive oljor för dieselmotorer. När du väljer ett smörjmedel är det lämpligt att vara uppmärksam på avkodningen av märkningen, vilket anger villkoren för dess drift.
Motoroljor finns för att skydda motorkomponenter från friktion och för att säkerställa tillfredsställande motorprestanda samtidigt som cylinderns täthet bibehålls. Korrekt urval av olja bidrar till bra jobbat system under lång tid. 5W30 -fett är ett av de mest populära bland olika syntetiska smörjmedel.
Användningen av 5W30-olja är motiverad både under sval sommar och vinter, det är ett klassiskt smörjmedel som passar alla säsonger. Index 5 garanterar en tillförlitlig kallstart av motorn på vintern vid temperaturer ner till -30 grader, på sommaren smörjer parningsytorna effektivt och överskottsvärme avlägsnas perfekt.
5W30 är lämplig för fordonsdrift, både i tät stadstrafik och på landsvägar och motorvägar.
Många bilister vet inte vad 5W30 -märkningen betyder. Det finns en speciell bas för avkodning av motoroljemarkeringar.
API (Petroleum Institute) definierar den grundläggande klassificeringen av motoroljor för bilar. API -förkortningen på förpackningen indikerar inte ett kvalitetsmärke, utan snarare olika prestandaegenskaper hos smörjmedlet.
Enligt SAE -data på baksidan av smörjmedelsförpackningen är det möjligt att bestämma vilka temperaturförhållanden det är lämpligt för.
Den första siffran visar hur snabbt och obehindrat oljan kommer att pumpas genom smörjsystemet och levereras till arbetsytorna, liksom mängden energi som förbrukas i batteriet.
Bokstaven W anger att detta smörjmedel kan användas i vintertid... Vidare skrivs siffror som indikerar möjligheten att använda olja på sommaren vid temperaturer över noll.
Temperaturregim
Om smörjmedlet har en indikator på 30 betyder det att det ska användas vid en temperatur på högst +25 grader. Således innebär 5W30 -märkningen att ett sådant smörjmedel kan användas vid temperaturer från -30 till +25 grader, denna olja är säsongsbetonad och syntetisk.
På vintern kommer denna smörjvätska inte att förlora sina egenskaper vid en temperatur som inte är lägre än -30 grader, och på sommaren - inte högre än +25, förutsatt att motorn fungerar korrekt.
Fördelar
Syntetisk 5W30 -olja har utmärkt prestanda och många fördelar. Detta smörjmedel är utmärkt för stadsfordon där motorkomponenterna påverkas negativt:
- Jobba på på tomgång länge sedan
- Lång vistelse i trafikstockningar
- Fordonsdrift över korta sträckor
- Ökad dammighet i atmosfären
- Smörjmedel 5W30, tack vare speciella tillsatser och dess unika formel, har följande funktioner:
- Skyddar motordelar från skador
- Tar bort kolavlagringar från ytor
- Minskar effekterna av korrosion
- Kyler delar och sammansättningar av en motor som körs
Detta fett förlorar inte sina användbara egenskaper vid en temperatur i systemet som är lika med 150 grader.
Syntetisk eller halvsyntetisk
Syntetiska och sex syntetisk olja skiljer sig både i fastigheter och i pris. Syntet har stora möjligheter och är dyrare, halvsyntetik är dyrare och billigare.
Syntetisk olja - konstgjord. Den är tillverkad av olja med tillsats av andra ämnen som överför vissa egenskaper till det framtida smörjmedlet, genom att blanda med hjälp av en speciell teknik. Fördelar med syntetisk olja:
- Resistent mot extrema temperaturer
- Ökar motorns livslängd avsevärt med rätt val
- Fungerar bättre under belastningsförhållanden (tomgång, uppstart och uppvärmning)
- Resistent mot extrema temperaturer
- Ekonomisk. Syntetisk olja förbrukas långsammare eftersom den tränger in i de minsta luckorna.
Nackdelen med syntetisk olja är dess höga kostnad.
Halvsyntetisk olja tillverkas av tillsatser och raffinerad olja, vars kostnad är lägre, därför är den totala kostnaden för oljan lägre. Fördelar och nackdelar med ett halvsyntetiskt smörjmedel:
- Skapar normala förhållanden motordrift
- Skyddar mot slitage
- Har god penetrationskraft
- Låg flyktighet
- Hög teknisk prestanda
- Prisvärt - i genomsnitt kostar det 1,5 gånger billigare än syntet
Halvsyntetik används vanligtvis som ett kompromissalternativ. Den är mindre effektiv, har en högre flödeshastighet och är mer känslig för förhållanden.
Syntetiskt och halvsyntetiskt smörjvätska de har också olika grader av viskositet, vilket innebär att de har olika effekter på motorn. Valet av typ av smörjmedel beror på fordonets körsträcka.
För bilar med betydande körsträcka är det bättre att använda en tjockare syntetisk olja. På grund av sin viskositet fyller den de ökade luckorna, vilket gör att motorn kan arbeta längre.
För ny bil bättre passform Mer flytande olja, som kommer att tränga in i de minsta luckorna. På rätt val Till tekniska specifikationer auto och syntet och halvsyntetik kan säkerställa att motorn fungerar korrekt.
Situationen när frågan uppstår om blandning av 5W30 -oljor från olika tillverkare uppstår ganska ofta. Ofta händer detta med begagnade bilar, som har en allvarlig oljeförbrukning och måste fyllas på ofta.
Det är inte möjligt att blanda olika märken av olja om det inte är brådskande. Olika tillverkare har olika tillsatser och temperaturförhållanden! Felaktigt kombinerade oljor kan koagulera vid höga temperaturer!
Men det finns situationer när till exempel ett oljeläckage på vägen plötsligt upptäcks, och för att komma till närmaste servicestation är det brådskande att fylla på, men det finns inget lämpligt smörjmedel från erforderlig tillverkare.
I en nödsituation, när blandning av oljor från olika tillverkare inte kan undvikas, måste du följa ett antal regler för att minimera risker:
- Du måste veta exakt vilken typ av olja som hälls i motorn
- Syntet kan blandas med syntet, halvsyntet endast med halvsyntet
- Vid ankomsten till biltjänsten ska oljan tappas, motorn spolas och fyllas med ny olja.
Det verkar som om det kan vara enklare än att köpa en behållare med SAE 5w30 motorolja för ditt fyrhjuliga "husdjur". Men i praktiken är allt inte så enkelt. Det är ibland svårt för nybörjare för bilentusiaster att förstå de termer och förkortningar som används av olika tillverkare av bilar, reservdelar och komponenter.
Det visar sig att det finns många typer och typer av smörjmedel som produceras av olika företag, och SAE -märke 0w 30 för en vanlig användare innehåller ingen information.
Naturligtvis pratar vi inte om att varje bilägare måste förstå egenskaperna hos 0w30 och 5w30 till finesser, men det skadar inte att ha en allmän uppfattning om de befintliga sorterna och klassificeringarna.
SAE -klassificering av oljor
Ett antal krav ställs för motoroljor, de viktigaste av dem är viskositet och dess beroende av temperatur. I de flesta utvecklade länder används SAE-klassificeringen med hänsyn till fettets viskositetstemperatur och andra egenskaper. Denna förkortning härrör från Society of Automotive Engineers.
Organisationen dök upp i början av 1900 -talet och samlade de ledande specialisterna i bilindustrin i USA vid den tiden. Det existerar fortfarande idag och blir ett av de mest populära och ansedda internationella centra som är involverade i utvecklingen av teknisk dokumentation, marknadsföring av utbildningsprojekt, utställningsaktiviteter etc.
Enligt SAE -klassificeringen, alla motorsmörjmedelär indelade i 12 klasser - från 0w till 60. I det här fallet hänvisar de första 6 klasserna (0w - 25w, multiplar av 5) till vintertyper, och de andra sex (10 - 60, multiplar av 10) används på sommaren driftsförhållanden. Bokstaven "w" in symbol pekar på vinterperioden ansökan (från den engelska vintern - vinter). SAE 5w olja, till exempel, är ett typiskt vintersmörjmedel.
Helårsoljor, och de flesta av dem, har två nummer i markeringen samtidigt. Den första kännetecknar oljans dynamiska egenskaper vid minusgrader, den andra gäller oljans viskositet på sommaren. Således är SAE 0w 30 och 5w 30 oljorna i fråga flergradiga oljor.
För nybörjare finns det ett universellt råd om hur du väljer olja till din bil. Först måste du titta i fordonets servicebok. Den innehåller bland annat information om det rekommenderade motoroljemärket (SAE 0w30, 5w30, etc.).
Ingenjörer på fabriken har redan testat alla system och kommit fram till att denna olja är optimal för din motor. Det är han som behöver hällas under underhållet. Naturligtvis kommer användningen av ett annat märke av fett i stället för 0w30 inte att leda till dödliga konsekvenser, men det kan påverka motorns funktion under extrema förhållanden negativt.
Klassificering av oljor efter viskositet Funktioner av fett från olika tillverkare
Trots att vi talar om en internationell klassificering kan i praktiken produkter av samma klass (SAE 5w, 0w, etc.), men tillverkade på olika företag, skilja sig något i egenskaper och naturligtvis i kostnad. Låt oss överväga dessa skillnader med exemplet på 5w 30. Laboratoriestudier visar att dess kinematisk viskositet vid 100 ° C kan skilja sig från olika tillverkare inom 20%, även om det faller inom intervallet för värden för 5w30.
Viskositeten vid låga temperaturer kan inte heller sammanfalla. Ungefär samma forskningsresultat för 0w30 för olika företag. Det är därför erfarna bilister försök att köpa olja från en tillverkare. I praktiken är de tillsatser som används av olika utvecklare av stor betydelse. Som ett resultat kan material med ungefär samma viskositet skilja sig åt i tvätt- och antioxidantegenskaper samt i avfallskonsumtion.
Till exempel föredrar bilister tillverkare som tillverkar billiga halvsyntetiska SAE olja 5w eller 0w, tvingas periodiskt fylla på det till nivån. Om du använder samma 5w, men med låg förbrukning på avfall, då kan du glömma att du ofta fyller på. Men sådan olja är vanligtvis mycket dyrare.
Därför, innan du ger företräde åt en eller annan tillverkare, är det inte överflödigt att rådgöra med specialister och erfarna bilister.
