Fäste av svänghjulet till vevaxeln VAZ. Rekommendationer för ersättning av svänghjulet. Svänghjulsdefekt, borttagning

Svänghjul är en av de viktigaste knutarna på bilen. Huvudfunktionen är överföringen av energi från strömnoden (motorn) till växellådan. Produkten är en multi-våningskiva som består av höghållfast härdad metall. Förbi utseende Svänghjulet är något som ett redskap, så det är inte att hitta det i arbetskraftbilen.

Syfte

Som vi sa sänder svänghjulet rotation från vevaxelbilen till växellådan. Men den här funktionen är inte den enda. Skivan kan effektivt släcka vevaxelns vibration och släta ut strömställningsarbetet, förhindra det detonering.

Svänghjulet gör det möjligt att automatiskt starta motorn (utan att applicera handtagskurvan). Som regel, när tändningen är påslagen, börjar starteren rotera, vilket i sin tur slår ett litet redskap. Den senare blir svänghjulet. Och sedan överförs rörelsen av vevaxeln. En annan egenskap hos "hjälten" i vår artikel är ackumulering av kinetisk energi, vilket gör att den kan fastna under acceleration och att ge den till processen att stoppa fordonet.

Men det är inte allt. Det beror på svänghjulet som tycks ge låg nivå tomgång, minska belastningen på strömnoden och spara bränslet på detta sätt.

Huvudfel och skäl

Trots sin visuella tillförlitlighet kan svänghjulet också misslyckas. Samtidigt kan defekter och deras orsaker vara olika. Låt oss överväga de vanligaste alternativen:

1. Skada på tänder eller deras naturliga slitage under drift. Skälen till detta fenomen kan vara något - tekniken är trasig under monteringsprocessen, är defekt (sliten) startaren, den externa "skräp" i svänghjulskonserveraren. I sådana situationer kan du installera en ny tandad krona, justera eller reparera startaren, återställa ledningarna.
2. FlyDete Beats visas. Skälen till detta problem innefattar störning av arbetsförmåga eller kopplingens naturliga slitage, utseendet på sin glidande, långsiktiga operation (naturligt slitage), grova fel vid montering. Om sådana problem uppstår är det nödvändigt att kontrollera styrkan hos beats. Om problemet är obetydligt, kan du begränsa ytbehandlingen på svarvan. I det fall då slåret är mycket stark, måste du sedan installera en ny eller reparation av en gammal koppling.
3. Bruten yta. Anledningarna är desamma som i det tidigare fallet. Avsluta från situationen är installationen av ett nytt svänghjul, justering eller kopplingsjustering.
4. Brutit mot landningsplatsens integritet under vevaxelns fläns. Till detta kan leda långt arbete Motor eller fel i monteringsprocessen. I det här fallet, ändra svänghjulet, kontrollera och (om det behövs) ändra vevaxeln. Med det önskade ögonblicket, sträcka fästbultarna som fixar vevaxeln och svänghjulet.
5. Kränks (eller slitna under drift) carving under bultarna. Detta kan orsaka misstag i den installation och långsiktiga driften av bilen. Här är det bästa sättet ut - byte av svänghjulet. Men om möjligt kan du skära en ny tråd och utföra balansering. Förresten är det sista arbetet mycket mödosamt och tillåter inte alltid att uppnå det önskade resultatet.

Funktioner av byte av svänghjulet på VAZ-2101-2107

Så när allvarliga problem (Vi beskrev dem ovan) Du bestämde dig för att etablera ett nytt svänghjul. Det finns två alternativ - att lita på mästarna för hundra eller göra allt själv. Vi kommer att titta på budgetversionen - oberoende ersättning. Och varför, varför tränar du dessutom, om det inte finns några svårigheter i sådant arbete?

Agera i en sådan sekvens:

1. Förbered dig för att byta svänghjulsverktyget. Allt som behöver är dynamometrisk nyckel, skruvmejsel (helst är det med ett tjockt rör) och uppsättning av ändknappar.
2. Ta bort växellådan. Annars kommer svänghjulet inte att komma till svänghjulet.
3. Ta bort kopplingshuset från svänghjulet. Tillsammans med dem, ta bort båda skivorna (tryck och slav).

1. Säkert fixa svänghjulet med en kraftfull skruvmejsel så att den inte vänder.
2. Ta bort de sex skivmonteringsbultarna.
3. Ta bort svänghjulet (efter att du har tagit bort bultarna ska det enkelt komma ut ur axeln). Vid avlägsnande av, håll stödbrickan (sätt det fram till sidolinjen). Observera att en speciell etikett appliceras på svänghjulet, vars läge måste komma ihåg. När du installerar en ny nod, se till att etiketten är på samma plats (det här är en mycket viktig punkt).
4. Sätt ett nytt svänghjul och se till att etiketten är i rätt läge.

1. Sätt allt på platsen i omvänd ordning - skruva svänghjulsbultarna, bära kopplingshuset och återgå till kontrollpunktens plats. Särskild uppmärksamhet ägnas åt att dra bultar - de måste vridas inte efter varandra (som många nykomlingar gör), men "korsa på ett kors." Detta tillvägagångssätt undviker den slumpmässiga skev av svänghjulet.

Vid installationsprocessen, var noga med att överväga några rekommendationer:

Först, i färd med att ta bort svänghjulet, försök att inte sätta bilens vevaxel. Annars kommer du att lägga till arbete;

För det andra, om vevaxeln fortfarande flyttas, sätt den 4: e cylinderkolven i läget för den döda punkten.

Efter att kolven sattes i den övre döda punkten satte svänghjulet en exklusivt tagg upp (du kan inte längre fokusera på de tidigare skisserna).

Produktion

Många nybörjare bilister av någon anledning är fruktansvärt rädda för arbete med att ersätta svänghjulet. Men det finns inget komplicerat här. Den mest tidskrävande delen av arbetet är borttagandet av kontrollpunkten. Men här är det viktigaste uppmärksamhet och tydlig överensstämmelse med bruksanvisningen. Allt arbete tar inte mer än 2-4 timmar. Samtidigt kan 3-4 tusen rubel sparas, vilket definitivt kommer att be om hundra. Det viktigaste här är förtroende för sina styrkor, fullständig uppmärksamhet och en tydlig efterlevnad av den beprövade tidsalgoritmen. Lycka till.

När ett externt brus uppstår när motorn ofta är nödvändig för att ersätta svänghjulet. Detta förfarande bör genomföras i enlighet med ett antal rekommendationer.

Byte av svänghjulet i bilen kan krävas av ett antal skäl, till exempel:

• i körning;
• efter en frekvent förändring av kopplingskomponenterna;
• som bär.

I det här fallet kan du märka några tecken på funktionsfel i den här delen, till exempel, externa ljud vid start och stoppad motorn. Om sådana tecken uppträdde är det nödvändigt att diagnostisera, reparera eller byta felaktiga element, den enhet du vill veta för att korrigera fel.

För att hantera ersättningsförfarandet bör de problemssituationer som kan uppstå under svänghjulets funktion undersöks.

Du kan välja flera typer av fel som uppstår när det fungerar detta motorelement.

Första defekten: Slitage och / eller skada på elementutrustningen

Orsaker till fel:

• bär och / eller nedbrytning av starteren, dess individuella element eller noder;
• felaktig installation av startaren i svänghjulskortet;
• ingress av främmande partiklar i en sådan anordning som en svänghjulskort;
• fel under byggmonteringen;
• flyktehjulets växlar är utslitna under långvarig Motor.

Framsteg:

• svänghjulets kugghjul måste bytas ut
• den korrekta installationen av startaren i svänghjulskortet;
• kontrollera startarbetet och dess reparation, om det behövs.

Defekt två: FlyDete Battle

Orsaker till fel:

• kopplingslista;
• naturligt slitage av komponenten med långsiktig drift av motorn;
• bygga fel.

Framsteg:

• kontroll;
• med en liten beyon-bearbetning av ytor med hjälp av en svarv;
• med en stor biogenbytesdelar;
• kontrollera kopplingens funktionalitet, dess reparation och skift om det behövs;
• kontrollera driften av kopplingsavstängning och reparation, om det behövs;
• Övning ordentlig fördröjning Fästbultar, det måste observeras rätt - ca 100 n * m.

Det är värt att notera att det tillåtna värdet av Beyon måste installeras av tillverkaren, det finns i lämplig katalog. Samtidigt måste du veta vilken roll som överskottet av denna storlek kan spela.

Bearbetningen kan provocera skador på arbetsytorna genom vilka slavkopplingsskivan fungerar.

Samtidigt kan bilägaren märka några tecken på funktionsfel när motorn är igång. Vid korrigering av funktionsfel är det nödvändigt att observera det korrekta vridmomentet att dra åt fästbultarna.

Defekt tredje: kränkning av arbetsytans funktionalitet under slavkopplingsskivan

Orsaker till fel:

• bär eller uppdelning;
• kopplingslista;
• enheten bärs på långvarig drift av motorn;
• fel vid montering av delen.

Framsteg:

• ersättning av elementet;
• kontrollera, reparera och byte av koppling om det behövs;
• kontrollera och reparera kopplingsavstängning efter behov.

Det är värt att notera att elementets funktion med en trasig koppling kan leda till uppvärmning av svänghjulets arbetsytor, såväl som till bildandet av sprickor.

Dessa tecken kan hittas under diagnostik.

Fjärde defekten: Skador på landningsplatsen under vevaxelns fläns

Orsaker till funktionsfel

• enheten är sliten av lång motordrift;
• detaljmonteringsöverträdelse.

Framsteg:

• ersättningsdetaljer;
• kontroll, reparation och ersättning för vevaxelns behov;
• den korrekta inställningen av vevaxeln i svänghjulet Carter;
• korrekt monteringsteknik;
• genomförandet av den korrekta åtdragningen av bultarna för att fästa elementet till vevaxeln, och det korrekta momentet måste observeras.

När du utför felsökningsarbete måste du följa rätt ögonblick att dra åt fästbultarna.

Defekt femte: fel och bär trådar hål utformade för fästbultar

Orsaker till fel:

• Överträdelse av monteringsdetaljerna: Felaktigt placerade eller fixa svänghjulets krok;
• enheten är sliten av lång motordrift.

Framsteg:

• ersättning av elementet;
• borrning skadade trådar, skärning av nya, om möjligt;
• kontrollera hur svänghjulet är fixerat, korrigerat med felaktigt läge;
• balansering detaljer.

Det är värt att notera att med alla åtgärder som är förknippade med ersättningen av elementet är det obligatoriskt att utföra balansering av vevaxelaggregatet med skivan och svänghjulet, varefter den kan användas.

Detta spelar en viktig roll i det efterföljande korrekta arbetet med alla detaljer. Det är också nödvändigt att kontrollera om svänghjulskåpan är korrekt placerad och är fast.

Förfarande när du byter ut elementet

När du byter ut objektet måste du först ta bort delen. Samtidigt är det nödvändigt att navigera på följande åtgärder Algoritm:

1. Ta bort växellådan i bilen.
2. Ta bort svänghjulets hölje samtidigt med slaven och tryckskivan.
3. Fixeringen av elementet med en skruvmejsel, medan den inte blir till bultens vridning.
4. Slår sex bultar som fixar svänghjul i motorn förbränning. De bör vända korset, vilket väsentligt underlättar uppgiften.
5. Ta bort elementet och stödbrickan. Samtidigt måste du komma ihåg svänghjulets position i förhållande till observationsmärket.

Installation av den nya designen utförs också i steg:

1. Installera en ny del i samma position, där den tidigare installerades.
2. Installationen av alla återstående element är för att avlägsna, medan du måste vara uppmärksam på det faktum att det vävda locket är korrekt beläget, och det stripande fastsättningsbultarna var inom de rekommenderade värdena.

Man måste komma ihåg att elementets fästbultar bör stramas jämnt, tvärt, varefter det är nödvändigt att kontrollera hur själva föremålet står: efter det att det inte är någon destillation och sluttningar, så att slitage är inte snabbt. Vid åtdragning av bultarna bör den korrekta punkten observeras - cirka 100 n * m.

Efter avlägsnandet av detaljerna kan inte lindas vevaxeln, eftersom samtidigt som man installerar en ny design kan vara svår. Men om alla samma vevaxlar har vridits, måste du installera cylinderkolven nummer 4 till den övre döda punktpositionen, varefter du ska installera en ny del till din plats efter platsen för taggen. För korrekt installation och elementets funktion i motorn Varaktigheten av sin problemfria operation kommer att vara längre, tecknen på fel kommer inte att manifestera sig, och reparationen kommer inte att krävas under ganska lång tid. Det är viktigt att korrekt spendera alla steg i arbetet - från borttagning gammal detalj Innan du åtar fast fästbultar. Också värt att betala särskild uppmärksamhet Vid tidpunkten för åtdragningsbultar: det ska vara ca 100 n * m.

Förbränningsmotorns svänghjul tjänar till att ackumulera energi. Det hjälper kolvarna att passera de nedre döda punkterna (speciellt när du startar motorn). Svänghjulet sänder motorns vridmoment på kontrollpunkten. Det finns tre typer av svänghjul:

• vanligt;
• lättviktig;
• dampfer (i spjället inuti fjädrarna är installerade).

Svänghjulets resurs är vanligtvis 120-150 tusen km. Allt beror på hur intensivt och i vilket lägen fungerade. Typiskt utförs installationen av det nya svänghjulet efter slitage av de två uppsättningarna av kopplingsfriktionslinjen, så svänghjulet valideras med kopplingen.

Reparation av Makhovika

Frajects svänghjul är uppenbara. Denna vara upplever konstanta dynamiska laster och friktion, vilket leder till fysisk radering av kontaktytor. Som ett resultat visas vibrationer eller slag, kopplingen kan "glida". Enkla svänghjul är föremål för ersättning, spjäll återställs i specialverkstäder.

En till typisk funktionsfel Det är skada eller slitage på havet. Om svänghjulet fortfarande fungerar, ändras kronan, om inte, ändra hela knuten helt.

Med reparationen av spjällsvängsel är svårare. De repareras och återställs i specialiserade workshops. Defekt, noggranna mätningar, balanseringsmaskiner, Professionella svetsartjänster. Processens essens är att de slitna ytorna är grupperade, förändras fjädrarna och glidlagret. Svänghjulsbalansering och erfaren under belastning. Efter att ha reparerat svänghjulets plan måste "falla" i upptagandet av backlash och slag.

Byte av svänghjul

För ersättning krävs bilskifte, ett överföringshylla och standardinstrument för montterns arbete.

Byte av svänghjul VAZ 2106

Motor klassisk Zhiguli. Det har ett vanligt enskraftigt svänghjul. Tänk på hur du tar bort svänghjulet och den tekniska sekvensen av dess ersättning:

1. Först måste du komma åt svänghjulet. Om motorn är borttagen kommer det inga problem om inte - du måste avvisa växellådan och kopplingskorget.
2. Därefter måste du hålla svänghjulet från att vända. För detta används en speciell hållare, men en konventionell skruvmejsel är lämplig;
3. Efter att ha tagit bort kontrollpunkten måste du skruva av sex fästbultar, då tar vi bort svänghjulet;
4. Installation av nytt svänghjul . Montering av svänghjulet för att utföra i sekvensen, omvänd demontering. Svänghjulsbultar släpas till ett kors på ett kors med en ansträngning 60,1-87,4 n.m.

Ta bort svänghjulet

Välkommen!
Motor svänghjul - den här av de viktigaste detaljerna i bilmotorns utformning och därmed, med ett starkt slitage på svänghjulet, eller när det är fel, börjar bilen börja "busting - det menas att när du kör från en Placera eller vid körning, omsättningen kommer motorn att hoppa och själva bilen accelererar samtidigt, men kommer inte att vara roar. " Därför måste svänghjulet ändras i tid, eftersom ridning på den slitna kommer att njuta av och bara ta med obehag.

Notera!
Att ersätta, måste du lagra: Scold, liksom en M-formad slutknapp och, om möjligt, ta en dynamometrisk nyckel med dig!

När ska du ersätta svänghjulet?
Det är föremål för ersättning när:

Hur ska bilen uppför sig med ett slitna svänghjul?

• Som tidigare noterat kommer det första sannolikt att vara, så det här är det faktum att greppet kommer att stoppas av ett slitna svänghjul.
• Såväl som troligtvis när du bifogas från platsen, berör bilen, men den kommer att åtföljas av stark vibrationsom, som ett resultat, kommer att överföras till hela bilen.

Hur byter du svänghjulet på VAZ 2101-VAZ 2107?

Borttagning:
1) För att starta, ta bort överföringen från bilen. (Om hur du tar bort växellådan, se artikeln som heter: "Box ersättning")

3) Fixa svänghjulet med en skruvmejsel, så att den inte vrider bulten när du stänger av bultarna. Efter fixering med slutknappen, skruva loss alla sex svänghjulsbultarna till bilmotorn.

Notera!
Vrid bultarna korsa korset, eftersom det blir mycket bekvämare!

4) Ta bort svänghjulet själv och, tillsammans med svänghjulet, ta bort stödbrickan.

Notera!
När du tar bort svänghjulet, var noga med att titta på det. (Var noga med att läsa objektet "", längst ner i artikeln)

Installation:
1) Installera först ett nytt svänghjul i samma position där den gamla stod. (Placera det här med tagg)

2) Ställ sedan in alla återstående delar i omvänd ordning.

Notera!
När ditt företag blir innan du skär fast bultarna, drabbas svänghjulet dem jämnt, korset på korset. Och när alla bultar är åtdragna, kontrollera hur svänghjulet är värt några backar och det borde inte finnas någon destillation, och annars kommer det att leda till det snabba slitage!

Viktig!
Efter att ha tagit bort det gamla svänghjulet, försök att inte vända vevaxeln och annars kan installationen av ett nytt svänghjul finna det svårt.

Notera!
Men om du fortfarande testade vevaxeln, ställer du i det här fallet den fjärde cylinderkolven till "NTT - Upper Dead Point" -läget! (Om hur du installerar kolven i "Upper Dead Point", se artikeln med titeln: "Installera den fjärde cylinderkolven i NMT-positionen")

Efter att kolven är installerat, är det nya svänghjulet installerat på din plats, strängt vertikalt tagg upp och på något sätt!

För nybörjare!
Fråga: Var är svänghjulets friktionsyta, liksom en tandad krona och alla sex fästbultar?
Svar: A - svänghjulsfriktionsyta.
1 - tandad krona.
2 - Fästbultar med svänghjul.