LADA VESTA SW Cross i år har blivit den mest förväntade nyheten i den inhemska bilindustrin. Försäljningen har startats för 2 månader sedan, och bullret runt modellen är inte så långt. Och inte förgäves! Bilen var cool och ganska original.
Jag, som ett fan av ljus off-road, hooked bilen med sin landning. Clearance Lada Vesta Sv Cross är lika mycket som 203 mm! Inte alla moderna crossover har ett sådant trafikavstånd.
Vad är 203 mm Clearance of Lada West Sv Cross?
Så, 203 mm - vad är det? Det är så jordklareringsom i de flesta fall kommer att vara bekväma för av olika typer förare. Ja, vägen Clearance of Lada Vesta Cross sb är inte lämplig för äkta off-road, men för grov terräng är det bra.
Lada Vesta Sv Cross Tanke som vagn Ökad passbarhetMen inte hela konceptet av bilen talar om det. Först här bara framhjulsdriftvilken off-road har ingen chans. För det andra är Vesta Cross SV inga "hjälpare" på terrängtypen av lås och antibuks. För det tredje, i princip, inte för körning på terrängvägar. Enig, i allmänhet, det finns ingen plats här. Detta är i allmänhet de vanliga lågprofilerade däcken. Det var lämpligare att öka profilen genom att minska diskdiametern. Men det finns som det är.
Varför behöver du VESTA CROSS SV? Många journalister och experter drog slutsatsen att Clearance of Lada West Sv Cross är idealisk för ridning runt staden och motorvägen och sällsynta resor runt den grova terrängen. Och liknande den version i sedans kropp.
Du bor till exempel i byn och i vintertid År måste du övervinna dåligt renat från snövägen, och sedan flytta runt i staden. Gör B. det här fallet Vesta Cross SV? Ja, utan tvekan. I det här fallet är det inte ekonomiskt lönsamt att köpa en SUV, eftersom det här är en extra bränsleförbrukning, större skatt, ytterligare utgifter för förbrukningsvaror. Ja, och för preferensritten i staden SUV, förutom Ponte. Vesta Cross SW kommer i det här fallet att vara den mest lönsamma lösningen. Hon och bensin äter lite, och skatten på den är liten, och snöbarriärer på grund av deras väglumen kan med lätthet. Och i staden är det bekvämt att rida.
Eller ett andra exempel. Du är med din familj att köra på sommaren på stugan. Vägen till landsområdet kommer först längs motorvägen, och går smidigt i primer med en mycket bra beläggning. De flesta behöver övervinna den suddiga floden på våren. Behöver jag en SUV? Mer sannolikt nej än ja. Vesta med hans clearance i 203 mm kommer att kunna korsa många oegentligheter. Och på banan uppträder stadigt på grund av goda ravings. Återigen, spara bränsle, skattekostnader etc. Jämfört med en SUV.
Men om du planerar att gå till en watell på jakt eller fiske på en riktig off-road, är det här SV Cross helt enkelt maktlös. Nej, kanske någonstans och det visar sig att komma dit, men om du vill köra in i bilen djupt in i taiga, så är det bättre att avstå det. För detta finns det speciella beredda bilar.
Hur ökar Lada Lada West Sv Cross?
För de som har liten väg Lumen Lada Vesta Sv Cross, är det möjligt att göra det lite mer. För att öka clearance av Vesti kan du tillgripa liten förfining. Ryggen stiger snabbt och enkelt. För att göra detta måste du köpa speciella spacers under racket. De är metallplattor som sätts under bältet av hyllan. Alla förbättringar görs på 15-20 minuter och kräver inte yrkeskvalifikationer. Med denna förfining kan du lyfta 2-3 cm.
När det gäller främre ställen är allt mer komplicerat. Men det finns inget omöjligt. Principen att höja VESTA över den dyra ovan är reducerad till liknande åtgärder. Bara köpa det främre rackstödet är redan nödvändigt.
Vi uppmärksammar det faktum att en ökning av Clien's Lada West Sv Cross med sådana handlingar faller under förändringen i bilens utformning. Därför gör allt på egen risk. Men med 99% ingen anställd när du kontrollerar bilen klättrar inte under bilen för att identifiera den olagliga installationen av distanser.
Är det möjligt att minska Clearance of Lada West Sv Cross 2017?
Tillsammans med älskare, höja bilen ovanför marken finns det också deras motsatser. De flesta unga förare älskar låga bilar. När det gäller västkors är allt detsamma. Du kan trycka på bilen till marken, men du måste köpa en speciell förkortad upphängning till detta, nämligen fjädrar och stötdämpare. Vårfjädrar, hur man gör ägarna till VAZ 2114, fungerar inte för Vesta, för sig själv. En uppsättning förkortade stativ och fjädrar kommer att kosta för tillfället från 14 till 20 tusen rubel.
Clearance Lada West Sv Cross - Vare sig för off-road video
I mitten av tredje kvartalet 2015, vid den internationella Moskvas utställningen av SUV, Crossovers och terrängfordon visades till hushållsbilar, begreppet vagn Lada Vesta i modifieringar av korset. På det visade bilen av ljusröd färg bara möjligheterna till Avtovaz i utvecklingen av SUV. Början av den seriella utgåvan av Lada Vesta Cross var planerad till september 2016, men med hänsyn till den ekonomiska situationen i landet, kommer lanseringsfristerna att stramas. Medan det bara förblir för att studera bilens egenskaper. Särskild uppmärksamhet Den tekniska delen av egenskaperna hos departementet för Lada Vesta Cross, som bör locka uppmärksamheten hos ryska bilister till nyheten.
Motorer
På Lada Vesta är korset planerat att installera detsamma bensinaggregatVad som används på Sedan, vars början har redan ägt rum:
- Grundläggande 1,6 liter motor och 106 hästkraftrepresenterad av utvecklaren - Avtovaz.
- Enheten från Nissan HR16 1,6 liter och med en kapacitet på upp till 114 hästkrafter.
- En annan motor egen utveckling Avtovaz, med en volym på 1,8 liter och 126 hästkrafter.
Överföring
Den nya terrängstationen Wagon Lada Vesta Cross planeras för att skapa flera alternativ för växellådan, som alla har sina egna minus och fördelar.
Det billigaste alternativet är en femväxlad manuell växellåda från en utländsk partner i Nissan-Renault Alliance. Denna manuell överföring kallas JH och tillämpas på många utländska bilar. Den har ett rykte av tyst och högkvalitativ överföring. Ursprungligen var det planerat att införa sin egen utveckling, men Avtovaz-ingenjörer misslyckades med att slutföra sina egenskaper - ta bort ljud i separata steg, vilket medför valet av en dyrare västerländsk motsvarighet, vars pris är högre än tjugo procent än i inhemska modeller .
Som ett alternativ till automatisk kontrollpunkt i det universella Lada Vesta-korset kommer roboten i sin egen produktionsanläggning att tillämpas. En sådan växellåda kan fungera både i Manuell och automatiskt. Även om växellådan utvecklades av Togliatti-ingenjörer består den delvis av importerade komponenter. Så det använder de tyska ZF-manöverdonerna och kopplingen från VALEO.
Till denna fördel med detta robotisk växellåda Kopplingslitage Kompensationsanordning är mer lågt flöde Bränsle än när du använder maskinen, eftersom den väger mycket mindre, liksom möjligheten att börja utan att behöva värma upp.
Priset på reparation och underhåll av den nya RCP är betydligt lägre än för maskinen. Det är jämförbart med kostnaden för dessa tjänster för mekanik. Också om kvaliteten på Kross Robot som används i Universal Lada, säger det faktum att Nissan Renault Alliance planerar att använda den i sina bilar.
Förutom bekant att rysk marknad MCPP och RCPP på LADA VESTA Cross kommer att installeras variator - automatisk överföring Ingen fixering av stegen, vilket säkerställer jämnheten av bilens acceleration. Dess nackdelar kan hänföras till dyra reparationer och underhåll, och till fördelarna med att säkerställa bränsleekonomi jämfört med användningen av maskinen. Inledningsvis kommer Lada Vesta Cross inte att säljas med en sådan modifiering, eftersom variatorn kommer med en fransk motor HR16, vars installationsdatum är på seriebilar Serien "Vesta" är fortfarande okänd.
Konstruktiva funktioner
Lada Vesta-korsstationen kommer att säljas i framhjulsdrift, men Avtovaz-chefer utesluter inte ett fordon och i all-hjulkörning.
Lada West Cross är baserat på den redan kända ursprungliga tre-sändningen, och därmed användningen av Lada B-plattformen, oberoende fickor av Mac Ferront i den främre delen och en halvberoende arkitektur med en torsionsstråle i matningsdelen, elektronisk styrning Mekanism, ventilerade hjul.
Det är värt att nämna en stor markfrigång, vilket utgör tre hundra millimeter, vilket ger bilen utanför vägen.
Enligt de tekniska egenskaperna hos konceptet som visas i Moskva Avtvistka, kan det ses att Avtovaz kommer att vara redo att kämpa med utländska konkurrenter och i segmentet av solvägarna. Bilens potential är verkligen, men om han kommer att möta de hopp som investeras i den av utvecklare, kommer det att vara möjligt att utvärdera i slutet av 2016 när Lada Vesta Cross kommer att finnas tillgänglig i detaljhandeln.
Lada Vesta Sv Cross är inte bara en nästa nyhet av Togliatti Automobile-fabriken, som uppträdde två år efter försäljningen av Vesta-familjen, men också ett försök att förankra i marknadssegmentet oväntat för inhemsk auto jätte. Vagnen av den ökade passabiliteten hos SV-korset är byggd på grundval av VESTA: s vanliga torkare, med båda modellerna framträdde samtidigt. För närvarande är Vesta Sv Cross den dyraste bilen i modelllinjen i Avtovaz.
Om sedanerna uppträdde på gatorna i ryska städerna på hösten 2015, skulle utgåvan av en annan version av Vesta-modellen till inhemska köpare vänta på så många som 2 år. Vägran att frigöra Hatchback Vesta 2016 ledde till den enda möjliga nya versionen av kroppen för familjen, en vagn lämnades. Men det kompenseras av det faktum att köpare kan välja mellan två versioner av vagnen: vanlig SV och stationsvagn med hög passbarhet av CR-kors.
Tidsfristerna för Produktion av CR-korset överfördes upprepade gånger tills modellen slutligen stod på transportören den 11 september 2017. Men för förvärvet ny bil Jag blev tillgänglig något senare: officiellt datum för försäljning av LADA VESTI SV Cross - 25 oktober 2017Även om de mest otåliga köparna kunde göra förbeställda modeller tillbaka i augusti.
Vilken ny fick en bil?
Lada Vesta SV Cross är inte bara en naturlig fortsättning av utvecklingen av Vesta-familjen, utan också ett försök att fixa mindre brister och barndomssjukdomar i moderbolaget. Många innovationer som uppträdde på en handledare av ökad passbarhet, rör sig därefter på vanliga WeTa. Så för första gången var det på modellerna av St. och SV Cross:
- gasbehållare, öppnades genom att trycka och inte ett gammaldags öra, som på sedan;
- Öppningsnyckeln på stammen, som ligger under licensplattfältet;
- separat uppvärmningsknapp vindskydd;
- ny ljuddesign av svängsignaler och signaleringstrycker.
Lufttemperatursensorns överbord flyttades också - på grund av det faktum att den på Sedan var belägen i den stängda zonen, tidigare utfärdade han felaktiga indikatorer. Alla dessa små innovationer som först uppträder på universell kommer att introduceras senare på familjens sedans.
Den viktigaste innovationen av CR-korset är emellertid naturligtvis förknippad med annan typ av kropp och modifiering som är utformad för att öka något off-road egenskaper Modeller. Wester SV Crosse är utrustad med nya bakfjädringsfjädrar och andra stötdämpare, som inte bara får öka clearance till en imponerande 20,3 cm, men bidrog också till att upprätthålla anständig hanteringsassociation med suspensionens tillförlitlighet. Nu bakfjädring Korset är praktiskt taget inte att bryta även på mycket imponerande potholes. Kompletterar tekniska innovationer disk bakre bromsar som först uppträdde på inhemska bilar. Också, exceptionellt 17-tums hjul är installerade på korset, vilket inte bara förbättrade permeabiliteten, men gav också bilen av extern soliditet.
Naturligtvis gjorde allt detta inte en korsad SUV - frånvaron av en fulldrivningstips som bilens naturliga livsmiljö är asfaltvägar. Men kongressen från banan kommer nu inte att leda till en katastrof - ljus off-road helt övervinna tack vare lågprofilgummi På R17-skivor och hög clearance.
Du kan skilja variationen av SV-korset från en konventionell stationär stationär i tvåfärgsstötdämpare och svarta plastlor på sidoväggarna och hjulbågarna, som hindrar på vissa terrängfordon. Korset kännetecknas också av närvaron av dekorativa dubbla rör avgassystem, skenor och spoilers, vilket ger ett kors snabbt sportutseende. Skaparen av Design av SV Cross är den mest kräsna Steve Martin, vars författarskap också hör hemma yttre utseende En sådan populär vagn som Volvo V60.
Köparen som är bekant med familjen Vesta i en sedan, i SVR Cros Salon väntar på små, men trevliga förändringar. Utrymmet över de bakre passagerarnas huvuden ökade med 2,5 cm, den bakre armstödet med kopphållarna introducerades också. Orange kantning uppträdde runt apparaterna på frontpanelen, även Wester of Sv Cross har orange och svarta insatser på sätet, frontpanelen och dörröppningsknapparna.
Specifikationer
Liksom West Sedan är Lada Vesta Sv Cross baserat på Lada B-plattformen, vilket leder sitt ursprung från det orealiserade projektet Lada sedan 2007. Yttre dimensioner Bil: Kroppslängden är 4,42 m, bredden är 1,78 m, höjden är 1,52 m, storleken på hjulbasen är 2,63 m. Wester of Sv Cross distinguished av förhöjd i jämförelse med det vanliga universella clearance, vars storlek är 20, 3 cm. Volym bagageutrymme - 480 liter, när de viks på baksätena ökar volymen på stammen till 825 liter.
Tvinga anläggningar Vesta. Kors SW är inte annorlunda än motorerna som är installerade på versionen av modellen i den sedan kroppen. Köpare kan välja en av två bensinmotorer:
- 1,6 liter, med en kapacitet på 106 liter. från. och det maximala vridmomentet på 148 nm vid 4 300 rpm;
- volymen 1,8 liter, med en kapacitet på 122 "hästar" och vridmoment 170 nm, utvecklad av 3700 rpm.
Båda motorerna överensstämmer med miljöstandarder för Euro-5 och konsumerar bensin av AI-92-märket. Med den yngre motorn utvecklas bilen maxhastighet 172 km / h, tills hundratals bil accelererar på 12,5 sekunder, är bensinförbrukningen 7,5 liter per 100 km bort till blandad cykel. Den 1,8 motorn gör att du kan accelerera upp till 100 km / h i 11,2 sekunder, "Maximal hastighet" är 180 km / h, en sådan motor förbrukar 7,9 liter bränsle i en blandad cykel.
Bilen är klar med två typer av överföring:
- 5-Stressmekanikkombinerat med både motor;
- En 5-växlad robot som endast är installerad på versionen med en 1,8-liters motor.
Den främre suspensionen av bilen är en helt oberoende typ av macpherson, den bakre är halvberoende. En av de viktigaste skillnaderna i Vesti SV Cross - hjulskivor Dimensionen R17, medan sedan och en enkel vagn är innehåll med standardhjulen R15 eller R16. Reservhjul Vesti Cross är avsedd för tillfällig användning och har dimension R15.
Konfiguration och priser
Endast en källinställning av Luxe, som kan diversifieras av olika alternativpaket, är tillgänglig för köpare.
- Den billigaste modifieringen av modellen är utrustad med en 5-växlad manuell växellåda och 1,6 liter motor. Redan i databasen är bilen utrustad med främre och sidosäkerhetskuddar, bakre huvudstöd, centrallås, startspärr, larm, fogy farams, trafiksäkerhetssystem (ABS, EBD, ESC, TCS), nödsituationssystem, inbyggd dator, Elektrisk styrning, klimatkontroll, farthållare och uppvärmda framsäten. Variation kostar 755,9 tusen rubel. Multimediapaket lägger till, modernt system Multimedia med en 7-tums skärm och 6 högtalare, såväl som en bakifrånkammare. Kostnaden för paketet är ytterligare 20 tusen rubel.
- Minsta kostnaden för modellen i modellen med en 1,8 kraftmotor är 122 liter. från. och mekanisk låda Växeln är 780,9 tusen rubel. Multimedia Alternativpaket i denna utrustning kostar ytterligare 24 tusen rubel. För Prestige-paketet, som inkluderar den centrala armstödet, uppvärmd av baksätet, lysdisbelysningen av kabinen och tonad bakglasögon, Jag måste lägga ut 822.9 tusen rubel.
- Längd - 4424 mm
- Bredd - 1764 mm
- Höjd - 1512 mm
- Fram Sve - 860 mm
- Baksvez - 915 mm
- Bas, avstånd mellan framsidan och bakaxel - 2635 mm
- Pitch fram och bakhjul - 1510/1510 mm respektive
- Volymen på stammen är fortfarande okänd
- CURB VIKT - 1150-1195 kg
- Fullständig vikt - 1625-1670 kg
- Volym bränsletank - 55 liter
- Hjulstorlek - 205/55 R16
- Vägklarering av Vesta Cross - 203 mm
Universal Lada Vesta Cross Visade förra året på utställningen av crossovers. Sedan dess är intresset för modellen inte dämpat. På Moskvas motorutställning i augusti 2016 visades modellen återigen till allmänheten. Om den tidigare ledaren för Avtovaz Bunda Andersson lovade att frigöra Lada Vesta-korset redan i september. Den nya presidenten för inhemska biljätten Nicolas Mor berättar om produktionsstart nästa 2017. Vilket är mycket lik den sanningen, för innan du producerar en terrängstationsvagn, måste du först lägga på transportören den vanliga modifieringen av Lada Vesta SW-stationvagnen, och redan sätter alla attribut "Cross".
Det är värt att notera att "Cross" -ändringen av Sedana Lada Vesta är mycket närmare lanseringen i en serie än en terrängstationsvagn. Detta kan förstås bara titta på två modeller i närheten. För det första har den konceptuella sedan en vanlig optik från Vesta, det finns en suspension, som arbetar bromssystem, Det är möjligt att märka trummans bromsar bakifrån med ett blotta öga. Dessutom, på naven av hjulen på utställningen Sedan Vesta kors 4 hål för att fästa hjulet ... i det allmänna begreppet en off-road stationär, och förblev ett koncept utan fabriksupphängning, hjul och bromsar. Det var det här alternativet som togs till utställningen av SUV i Moskva förra året. Lada Vestace Cross hade inte ens ett avgasrör.
Men om vi väntar på det ögonblick då modellen fortfarande står på transportören som väntar på oss ovillkorligt stilig maskin. Stora hjul, skyddande plastkåp, rotregn, imponerande spoiler. Jag vill tro att taket på seriella modeller också är målade med svart blank färg, vilket skapar en glaseffekt panorama tak. I allmänhet, titta exteriör Foton Lada Vesta Cross Nedan.
Stock Photo Lada Vestace Cross
Salon Vesta korsade ljusa orange insatser i trimning av dörrar, på sätena och frontpanelen. Men den främsta värdigheten i inredningen, det är verkligen en fantastisk praktik och utrymme. Salongen tillåter de bakre passagerarna en anständig tillväxt att inte klamra huvudet om taket, som i sedan. Inredning Bilder Lada Vesta Cross Look Nästa.
Stock Foto Salong Lada Vestace Cross
Volymen på stammen på Vesta-vagnen vet vi ännu inte. Men att döma av den officiella snapshoten av bagageutrymmet på terrängen Lada Vesta-volymen visar sig väldigt imponerande. Och om den viks baksätenMaskinen är det perfekta alternativet för praktiska ryssar.
Foto Trunk Lada Vesta Cross
Specifikationer Vesta Cross Universal
I teknisk plan Vagnen är osannolikt att skilja sig från den vanliga Vesta, även dimensionerna är visuellt jämförbara. Naturligt off-road modifiering kommer att få förstärkta fjädrar och stötdämpare, vilket gör att du kan öka markklarationen något.
Motor för Vesta Cross Universal Logichly använder 1,8 liter enastående 122 hk Valet av köpare kommer att erbjuda redan på 5-timmars mekaniska eller robotöverföringar. Men O. fulldrift Tills du måste glömma. Undersöka LADA VESTA CROSS 4X4 Avtovaz är inte redo. Den nya presidenten för den ryska autohydiganten tog över optimering av utgifter och billigare av allt och allt, så allthjulsdriftändringen kommer inte att visas snart.
Storlekar, vikt, volymer, clearance Lada Vesta Cross
Video Lada Vestace Cross
Videopresentation av en konceptuell bil fördelad förra året. Vi tittar på videon.
Priser och utrustning VESTA Cross Universal
När det gäller priset på Vesta Cross Wagon, då. Köpare erbjuds ganska dyra versioner på grund av topp kompletta uppsättningar och utmärkta utrustningsalternativ. Som kraftaggregat Utför 1,6 och 1,8 liter motorer, både med 5-proprietär mekanik och med en robotmaskin.
👉 ny lada Vesta Sv Cross Universal (Lada Vesta SW Cross) 👈: recensioner riktiga ägare, granska med foton och videor, pris och konfiguration, specifikationer Bil av den första generationen 2017-2019 släpps i den nya kroppen.
Kort översikt, pris och foto
Lada Vesta Sv Cross Universal of the First GenerationLada Vesta Sv Cross Universal (Lada Vesta SW Cross) Den första generationen produceras sedan hösten 2017 på Ladaizhevsk-anläggningen, som äger PJSC Avtovaz. Lada Vesta SW Cross är "off-road" -versionen av Universal Lada West Sv. De viktigaste skillnaderna i "off-road-versionen": ökad markfrigång från 178 mm till 203 mm och närvaron av plastkanten runt omkretsen. Även bilen har ursprungliga fjädrar och stötdämpare och möjligheten att välja en salong med orange insatser. Plattform som en sedan - Lada B / C. Cross vagn är utrustad med två bensin 16-ventilmotorer: 1,6 (106 hk) 21129 och 1,8 (122 hk) 21179, växellådor är två: 5-stegs franska mekanik 5MT eller 5-stegs Vazovsky robot 5MT. Körningen från Lada Vesta sw korsar bara framsidan, allhjulsdriftsversionen är inte ens i planerna. Tillverkarens garanti: 3 år eller 100 000 km körsträcka, på kroppsdelar 6 år från Korrosion.
Pris Lada Vesta SW Cross Universal
Foton Lada Vesta Cross Universal
Recensioner av Real Owners of Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019):
LADA VESTA SV Cross Universal (2017-2019): Konfiguration, jämförelse med konkurrenter och specifikationer
Montering Lada Sw Vesta Cross Universal
| LADA X RAY Cross | Bekvämlighet. | Luxe. | LUXE PRESTIGE. |
| Airbags | 2 | 4 | 4 |
| Säkerhetsgardiner | ➖ | ➖ | ➖ |
| Tre bakre huvudstöd | ➖ | ➕ | ➕ |
| Fabrikslarm | ➖ | ➖ | ➖ |
| Valutasystem | ➕ | ➕ | ➕ |
| Bakre skivbromsar | ➕ | ➕ | ➕ |
| Dimljus | ➕ | ➕ | ➕ |
| Sun Visor passagerare med spegel | ➕ | ➕ | ➕ |
| Projektionsvisning på vindrutan | ➖ | ➖ | ➖ |
| Elektrocessorstyrning | ➕ | ➕ | ➕ |
| Kryssningskontroll och hastighetsbegränsare | ➕ | ➕ | ➕ |
| Multifunktionell ratt | ➕ | ➕ | ➕ |
| Höjdjusterbar och flygkolumn | ➕ | ➕ | ➕ |
| Förarsätet med höjdjustering | ➕ | ➕ | ➕ |
| Power Windows Front Doors | ➕ | ➕ | ➕ |
| Strömfönster bakdörrar | ➖ | ➕ | ➕ |
| Uppvärmda framsäten | ➕ | ➕ | ➕ |
| Uppvärmda baksäten | ➕ | ➕ | ➕ |
| Elektrisk enhet och uppvärmning av utomhusspeglar | ➕ | ➕ | ➕ |
| Uppvärmd vindruta | ➖ | ➕ | ➕ |
| Parkeringssensorer bak | ➕ | ➕ | ➕ |
| Backkamera | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Cirkulärt granskningssystem | ➖ | ➖ | ➖ |
| Blindzonstyrsystem | ➖ | ➖ | ➖ |
| Luftkonditionering | ➕ | ➖ | ➖ |
| Klimatkontroll | ➖ | ➕ | ➕ |
| Ljudsystem | ➕ | ➖ | ➖ |
| Multimediasystem med pekskärm | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Takräcken | ➕ | ➕ | ➕ |
| 17 "" Alloy Wheels | ➕ | ➕ | ➕ |
| Legend: "➕" - är i konfigurationen |
|||
Lada Vesta sw cross vagn i jämförelse med konkurrenter
En sådan rik utrustning, för de pengar som Avtovaz ber om Lada Vesta Sw Cross, det finns inget klassrum bland klasskamrater. Renault Sandero. STAPWAY och KIA. Rio X-Line - betydligt dyrare. Men du borde inte ta den här bilen som en rymlig vagn. I storlek är detta skrik av hatchback. Vacker billig upplyst hatchback.
Nackdelar och nackdelar med Lada West Sv Cross Universal
- Nackdelar och minuses
- Inte automatisk låda Överföringar
- Kvalitet på efterbehandlingsmaterial. Modellbudgeten känns i varje nyckel.
SPECIFIKATIONER LADA VESTA SW CROSS Universal
| LADA VESTA SV CROSS | 1,6 (106 hp) 5mt | 1,8 (122 hk) 5mt | 1,8 (122 hk) 5amt |
| Drivenhet | främre | ||
| Längd, mm. | 4424 | ||
| Bredd, mm. | 1785 | ||
| Höjd, mm. | 1537 | ||
| Hjulbas, mm | 2635 | ||
| Vägklarering, mm | 203 | ||
| Volymen på stammen (med vikta ryggar) | 280 (825) | ||
| Volym av bränsletank, L | 55 | ||
| Motorkod | 21129 | 21179 | |
| motorns typ | bensin, atmosfärisk | ||
| Rechanged bränsle | AI-92. | ||
| Motorplats | främre tvärgående | ||
| Antal, cylindrarnas plats | 4, inline | ||
| Antal ventiler på cylindern | 16 | ||
| Maximal effekt, kW (hp) / ca. min. | 76 (106) / 5 800 | 90 (122) / 5 900 | |
| Maximalt vridmoment, nm / om. min. | 148 / 4 200 | 170 / 3 700 | |
| Maximal hastighet, km / h | 178 | 180 | |
| Accelerationstid 0-100 km / h, med | 12,6 | 11,2 | 13,3 |
| Förbrukning i staden, L / 100 km | 9,7 | 10,7 | 10,1 |
| Förbrukning på motorvägen, L / 100 km | 6,0 | 6,4 | 6,3 |
| Förbrukning blandad, L / 100 km | 7,5 | 7,9 | 7,7 |
| CURB VIKT, KG | 1350 | ||
| Max tillåten massa, kg | 1730 | ||
| Frontfjädring | oberoende, såsom MacPherson | ||
| Bakfjädring | halvberoende, vår | ||
| Däckdimension | 205/50 R 17 | ||
Videor recensioner Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)
Crash Test Station Wagon Lada West Sv Cross Från Autores
Videomdöme av bilen Lada Vesta Sv Cross Universal från journalisten dömd Sergey Znamensky.
Jämförelse av Lada West Sv Cross Universal med cross-hatchback Lada Xray Croos och Chevrolet Niva SUV
