Hur mäter oljan i motorn. Så här kontrollerar du oljenivån i maskinens motor - Vi använder en speciell sond. Förberedelse för att kontrollera smörjnivån - vad är viktigt att överväga

Förekomsten av den erforderliga mängden motorolja i den erforderliga beloppet garanterar stabilt arbete Motorbil. Brist på smörjmedel, otillräcklig eller ökad volym anger problem i drift kraftaggregatsom kan komplicera fordonets funktion. Kontrollera oljenivån i motorn tillåter en speciell sond. Det rekommenderas att använda det regelbundet och därigenom bestämmer motorens användbarhet och förmågan att säkert styra maskinen.

1 Varför behöver du veta mängden olja i motorn?

Motorolja (mm) är nödvändig för smörjning av högkvalitativ smörjning av kraftenhetens mekanismer och aggregat, som ständigt kommer i kontakt med varandra. Hans frånvaro i ett system i tillräcklig mängd leder till att kraftenheten misslyckats. Restaureringen av den sistnämnda funktionerna kräver stora finansiella kostnader.

Kontrollera oljenivån - Obligatoriskt förfarande och för långutnyttjade motorer förbränning (DVS), och för helt nya kraftenheter. Vissa förare är övertygade om att kontrollera mängden smörjning i motorn som nyligen nedstigit från biltransportören är inte nödvändig. Det är inte rätt.

Ett sätt att ta reda på varför checka!

Under vissa förutsättningar, någon bilmotor Konsumera mm. I lägena med medium och låga belastningar spenderas smörjmedlet nästan inte. Men när man kör med hög hastighet på landspår, med betydande belastningar på motorn (aggressiv körning genom stadsvägar), börjar oljan att spendera mycket aktivt. Detta beror på det faktum att en viss smörjning kommer att falla i förbränningskammaren och avdunstas i den. Om det under sådana förhållanden inte är att lägga till olja, kommer bilisten att garanteras att uppstå allvarliga problem Med maskinens funktion:

• distribution och vevaxelskador
• problem med hydrocomathers;
• förstörelse av axel linjer;
• utbildning i cylindrarna av skalning.

Över hög oljenivå i bilmotorn leder till utseendet av övertryck inuti vevhuset. På grund av detta går smörjmedlet genom packningstätningen. Med tiden blir volymen av MM kritisk, vilket negativt påverkar alla element i motorn.

Regelbunden oljenivåkontroll (En gång var 6-8 dagar eller efter varje varaktig parkeringsmaskin) gör det möjligt att undvika specifika problem. Det garanterar säker och problemfri drift av bilen.

2 Förberedelser för att kontrollera smörjnivån - vad är viktigt att överväga?

Förare argumenterar ständigt på vilken motor som kyls eller värms, bör oljenivån kontrolleras. När du utför en operation "på förkylningen", flyter smörjmedlet helt in i pallen. På grund av detta erhålls oljenivån så objektivt som möjligt.

Men när kyld mm komprimeras, och när den uppvärms - expanderar. Så hans nivå på den kalla motorn kommer att underskattas. Efter uppvärmning av kraftenheten ökar oljan, tydligt i nivå, ökar i den mängd som är fylld med bildandet av läckor och klämmer på körtlarna. Därför rekommenderar professionella yrkesverksamma att mäta mängden olja strängt på heta DVS.

Kontrollera självständigt smörjnivån är lätt. Vid utförande av denna operation är det tillräckligt att följa flera regler:

• Fordonet är installerat på den horisontella plattformen utan backar.
• Innan du kontrollerar motorn torkar. Efterföljande åtgärder utförs efter 15 minuter. Under denna tid lyckades mm dränera i pallen.
• Kontrollera nivån ska vara oljestick. Andra enheter använder oönskade.
• Det är förbjudet att använda skadad eller krökt sond för att kontrollera mm-nivån.

Det är viktigt att veta!

Varje bilist ska ha en sådan universell enhet för att diagnostisera bilen. Nu utan Autcoorner bara ingenstans!

Läsning, återställning, analys av alla sensorer och konfiguration inbyggd dator Bil du kan självständigt med en speciell skanner ...

Oljeproben är installerad av automakers direkt i motorn. Hans spets, täckt med en keps av gul eller orange, sticker ut ur ett motorcylinderblock. Visuellt sond liknar ett rektangulärt eller rund handtag.

Viktig! På bilen med en kartongmaskin under maskinens huva finns det två sonder. En låter dig kontrollera numret motorns smörjmedel. Och den andra (dess lock är målade i rosa eller rött) är nödvändigt för att mäta oljenivån i automatisk låda Överföringar.

Sonden för att kontrollera mm på vissa motorer är initialt anpassad för att mäta smörjmedlet på den kylda och på en uppvärmd motor. Det finns två etiketter på denna fixtur. Den första (kall) används vid kontrollen "på kylan", den andra (heta) är "på het".

3 Mätning och analys - allt är verkligen enkelt

Kontrollera oljenivån i motorn kan varje förare, som kan öppna huven på sin bil utan hjälp. Operationen utförs enligt följande schema:

• Från motorn extraheras oljebefolkning. Dess längd varierar inom 25-35 cm. Först sträcker sonden tillräckligt hårt. Men då, när hans handtag extraheras från tätningsringen, kommer det ut utan svårigheter.
• En visuell analys av konsistensen och en nyans av mm utförs. Det låter dig bestämma behovet av att ersätta smörjning. Olja ändras om dess färg är svart. I fallet när resterna smörjmedel Sonden har en gulbrun nyans, mm ersättning är inte nödvändig.
• Dipsticken torkar noggrant med torr trasa och är installerad tillbaka i motorn tills den stannar.
• Efter 5-6 sekunder återvinns testanordningen igen. Denna del av förfarandet måste vara exakt. Det är önskvärt att oljestickan inte kommer i kontakt med väggarna i hålet genom vilket det blir.

Det extraherade verktyget är inspekterat. Den har speciella märken - skåror med min och max beteckningar. Om oljen på sonden är belägen mellan dem (ungefär i mitten) behövs ingen åtgärd. Smörjmedlet i motorn är på det optimala märket. Om nivån nedan är min skåror måste du lägga till olja när de maximala riskerna är över riskerna att dränera en del av sin del.

Att lägga smörjmedel till motorn utförs i små portioner. Exekveringsalgoritmen är sådan:

• en liten mängd mm hälls;
• motor går i ett par minuter;
• motorn fastnade;
• efter några minuter bör oljenivån återanvändas.

Tillsatt (om nödvändigt) följande fettdel. De ovan beskrivna åtgärderna upprepas. Och så länge som oljenivån inte blir optimal.

Sista stunden. Om, med en visuell inspektion av sonden som extraheras från motorn, det finns en geléliknande raid, suspension, emulsion eller skum, rekommenderas att helt dränera den gamla oljan och fylla motorn med ett nytt smörjmedel. Dessa fenomen pratar om den låga kvaliteten på den använda kompositionen.

Till en av de enklaste typerna av självunderhåll av bilen är kontrollen av oljenivån i motorn och den kompetent verandaen. Detta tillräckligt lätta procedur kan självständigt utföra en nybörjare bilentusiast. Det är bara nödvändigt att representera hur man kontrollerar oljenivån i motorn, känner till den grundläggande algoritmen och några nyanser.

Vad är det för?

Många bilägare tror felaktigt att checkar dagligen motor olja Mängden och kvaliteten är slöseri med tid. En sådan försummelse av det elementära proceduren är emellertid fylld med många oönskade nedbrytningar.

Till exempel är det aktuell ersättning smörjmedel Du kan förhindra utgångsoperationen av vevhusventilationen, uppdelningen tysta block av vevaxeln, läckage av olja från under ventilkåpan, cylindrar och kolvslitage, och förhindrar därför orimligt överskattad bränsleförbrukning och mycket mer.

I vilken bruksanvisning som helst, den automorestreenism-optimal förbrukning av smörjvätska. Daglig oljenivåskontroll hjälper till att kontrollera denna indikator, och när det gäller omräkning för att kontakta tjänsten för att eliminera de problem som uppstått, vilket avsevärt sparar ytterligare kostnaderna för motorolja.

Sådana inspektioner hjälper till att bestämma när det är nödvändigt att helt ändra den whellematiska vätskan. Trots allt ger instrumentindikatorer inte alltid korrekt information, speciellt om bilen ofta utnyttjas och även under stadens villkor.

Därför måste varje bilägare komma ihåg den grundläggande regeln: kontrollera motorolja av oljepunkter bör utföras så ofta som möjligt, vilket kommer att bidra till att undvika på väg av oönskade uppdelningar och deras konsekvenser på vägen.

Algoritm av handling

Hur man kontrollerar oljenivån i motorn - Många bilentusiaster ges av den här frågan. Så, överväga sekvensen av åtgärder som är nödvändiga för att lägga till olja i kraftenheten:

1. Läs bruksanvisningen. Det är där att du hittar tillverkarens rekommendationer om hur kontrollen ska kontrolleras, på en kall eller uppvärmd motor. Här är det nödvändigt att ta hänsyn till några subtiliteter. När motorn förvärmas, kommer checken att vara korrekt, om du vet exakt hur sondens punkt visar det maximala korrekta resultatet. Om motorn är kall, kommer nivåindikatorn att placeras strax under minimumets minimum. Men här är det nödvändigt att ta hänsyn till att smörjvätska alltid kommer att börja expandera i volym när motorn upphettas till det nödvändiga driftstemperatur. Kontroll av en kall kraftenhet är också relevant för syntetiska kompositioner, eftersom de ökar betydligt mer i mängden automatisk flyttning än andra typer. I vilket fall som helst bör det betalas till tillverkarens rekommendation.
2. Om kontrollen utförs på tillräckligt kallt väder, rekommenderar många professionella autoslärare att åka med bil på kort avstånd. Därigenom värmer motorns olja något och gör den mindre viskös för att få det mest exakta resultatet när du kontrollerar.
3. Innan du mäter nivån på smörjvätska, ska bilen sättas på den maximala släta ytan och vänta några minuter så att det är allt glas från kraftenheten i pallen. Annars kommer verifieraren att få felaktiga resultat.
4. Då öppnas huven och mätstickan är belägen. Som regel har den en plaströd, gul eller orange spets, gjord i form av en rektangulär eller rund slinga som serverar en av motorbloggen. I de flesta fall är oljeproben belägen från passagerarsidan eller i den främre zonen i underkontrollområdet.
5. Om bilen är utrustad med automatisk växellåda, sedan i Öppet utrymme Två sonder kommer att placeras, en - för olja i motorn och den andra - för smörjvätskeväxellåda. Om de är förvirrade, kan du felaktig olja, vilket hotar ganska allvarliga konsekvenser för bilen. Nybörjare bilister en liten tips: växellådsolja Den har rosa eller röd. Det är bara tillräckligt att se noggrant ut.
6. Innan du får reda på nivån, bör du laga några rena pappersservetter eller tyg. vit färg. Färgvalet är motiverat. Det är på en vit bakgrund som själva oljans kontrasterande kel är tydligt synlig.
7. Nu kan du ta bort sonden. Det borde vara långsamt, undvika skarpa rörelser, hålla en servett för att skydda dig mot slumpmässiga stänk. Spetsen själv kan förhindra beslaget av sonden. Kanske är det värt att rulla något. Efter det kommer ut ur sin kanal, kommer resten av sonden lätt att avlägsnas snabbt.
8. Den extraherade mätstickan bör blockeras med en servett och undersök sedan försiktigt oljetrets kvarvarande på den. Om det är gulaktigt eller något grönt nyans, är det efterföljande byte av olja inte nödvändigt, det är tillräckligt att bara fylla på volymen efter behov. Men om oljan fläckar är mörk, smutsig färg, så signalerar den att tiden har kommit för en komplett ersättning.
9. Vid detta steg ska oljestickan torka och lägg den igen i sonden. Endast den andra extraktionen kommer att ge de exakta indikatorerna på oljenivånivån.
10. På ytan av de flesta sonden finns det hak som pekar på max och minimal smörjnivå. Samtidigt är "minsta" haket beläget närmare sondens spets och "maximalt" - över 2-2,5 cm.
11. Om oljan är tillräcklig i motorn, kommer indikatorn som erhållits under mätningen att placeras ungefär i mitten mellan de två varumärkena, så behöver toppning inte. Följaktligen, om den erhållna nivån vid kontroll är nära minimivärdet, bör den erforderliga mängden smörjvätska adresseras. Men det är värt att komma ihåg att volymen av den oljade oljan i inget fall överstiger det maximala märket, annars, när motorn är uppvärmd, bildas. Detta kommer att bidra till bildandet av skum när oljan går in i vevaxelDet är fyllt med oönskade störningar och fel.

Hur man mäter oljenivån i motorn ska känna till var och en, även en nybörjare bilentusiast. Styr nivån och utför tidig tomt eller ersättning är nödvändig för korrekt funktion av inte bara strömenheten utan också för många andra knutar av bilen.

Dessutom kräver detta förfarande för underhåll inte mycket tid och ansträngning, det kan utföras självständigt, utan att tillgripa bilservice.

Bilunderhåll är en viktig händelse för varje förare. Och regelbundet, och viktigast av allt, dess korrekta uppförande gör det länge att glömma problem och fel. Alla även den mest erfarna bilisten måste veta hur man kontrollerar oljenivån i fordonsmotorn, så särskild uppmärksamhet kommer att ägnas åt denna fråga.

Vad ska jag börja? Först och främst är det nödvändigt att bekanta sig med tre enkla regler, utan att följa resultaten kommer att vara falska.

Grundläggande regler:

• Motorns oljenivån i motorn kontrolleras med en speciell sond för att kontrollera oljenivån i motorn, som är tillgänglig på vilken bil som helst. Mät flytande hemlagade applikationer eller andra oavsiktliga enheter kan inte mätas: För det första kan trä- eller plastmaterial brytas i motorrummet, och för att få dem därifrån kommer det att vara mycket problematiskt, för det andra kan varumärkena på en sådan sond inte ha korrekt plats.
• Korrekt kontroll av oljenivån i motorn utförs endast på en plan plats, där bilen inte kommer att stå under lutningen. Det kan vara ett halvt garage, verkstad eller bara asfalt nära huset. Det viktigaste är att bilen inte är benägen.
• Kontrollera motorolja i motorn ska utföras i arbetskläder och handskar. Om du inte vill lämna smutsiga spår på dina favorit saker eller få hudbrännskador, är det bättre att inte försumma denna regel.

Skyddande smörjoljenivån

Motoroljenivån mäts i följande sekvens:

1. Installera bilen på en platt kudde och muffel motorn.
2. Om du återvände från en lång resa är det inte nödvändigt att omedelbart mäta vätskan: det hade inte tid att dra på botten av carter. Allt du behöver är 10-15 minuters fred, för vilken alla arbetande smörjmedel kommer att samlas på rätt ställe.
3. Öppna huven och ta bort oljestickan för att kontrollera oljenivån i motorn från den speciella öppningen i kraftenheten.
4. Torka det med en ren trasa från spår av en skyddande film. Det viktigaste är att tyget inte lämnar för kontaminering och fibrer, annars kommer de att falla i arbetsområdet och förorena motorns olja.
5. Installera sonden för att kontrollera oljenivån i motorn till hålet tills du slutar och vänta 3-5 sekunder.
6. Ta bort det och utvärdera resultatet.

Den optimala mängden olja för vilken motor som helst är placerad mellan MIN och MAX-märkena. Avvikelse från normen kan leda till stora konsekvenser för bilen.

Kall eller varm motor

Många bilägare hävdar hur man korrekt kontrollerar oljenivån i motorn. Bilsmörjare kan delas upp i två läger: Vissa kommer att hävda att oljan testas endast på en kall motor, andra - för att säkerställa det motsatta. Men vem är rätt och vilken temperatur som motorn fortfarande är värt att ha under inspektionen?

Huvudargumentet till förmån för den kalla regimen är att skyddsfilmen redan har upphört att kuvera en stor del av mekanismerna och gott glas på botten. Och det betyder att du kan otvetydigt bestämma hur mycket vätskan stänker i motorn. Supporters av en sådan position glömmer en mycket viktig punkt.

Motorolja har en viktig egenskap: den reagerar på en temperaturförändring. Vid uppvärmning ökar den i volymen, och vid kylning, tvärtom, komprimera. Således, kontrollera motorn på förkylningen, riskerar du att bli lurad av själva vätskan - dess nivå kommer att vara lägre än den riktiga. Tro på vittnesbörd och lägre olja till önskad nivå? Efter uppvärmning av motorn smörjmedel Stiger ovanför märket "Max", och det finns redan problem i närheten.

Motorns oljenivån i motorn är bäst att kontrollera vid dess temperatur ca 50 grader (pilen av temperaturen på oljevätsketemperaturen är belägen på medelvärdet). I detta fall behåller vätskan sina egenskaper, och dess huvuddel är belägen i det nedre facket.

Det finns fall när du kan kontrollera oljenivån på den kalla och heta motorn. Men här har du redan rekommendationen från automaker. Det bästa sättet Bestäm om det är möjligt att producera oljemätningar i det kalla tillståndet i ditt märke på maskinen, - för att inspektera oljestickan. Om det finns ytterligare "heta" och "kalla" etiketter, är det inte värt att störa med en temperatur i motorrummet.

Varför ska jag veta mängden olja?

Motoroljenivåkontroll

Kontrollera oljenivån i motorn ska utföras 1-2 gånger i veckan. Men varför är det gjort? Faktum är att bilmotorn under drift upplever en stor överbelastning: alla mekanismer inuti det rör sig med en stor hastighet och gnid varandra. Kopplingen av metallelementen ökar arbetets temperatur och förstör effekten på den. För att mildra friktionen och sänka temperaturen, i motorfack Olja hälldes. På grund av sin unika sammansättning ger den alla arbetsenheter med en tunn skyddsfilm som skyddar dem från deformation och slitage.

Med tiden kan tätning av packningar och glasyrer misslyckas och bidra till leasingvätskan från motoravdelningen. Att reducera sin nivå kommer att orsaka brist på material för att säkerställa filmen av den önskade tjockleken. En del av mekanismerna kommer att förbli "utan skydd", och det betyder att det kommer att börja genomgå en stor friktionskraft. Detta leder till en ökning av temperaturen inuti motorn och vevaxelns sylt. Katastrofala konsekvenser kan undvikas, bara för att ta sig till en vana för att regelbundet kontrollera oljenivån.

Overkill "

Om oljenivåkontrollen visade att det inte räcker i maskinen, är det nödvändigt att lägga till den önskade mängden. Observera att blandning av vätskor olika tillverkare, tekniska egenskaper Och de kemiska grundarna är kategoriskt förbjudna. Konsekvenserna kommer att vara beklagliga och på sig är det bättre att inte uppleva.

Nybörjare inom bilindustrin är ofta beroende av stöd av instrumentpekare, som teoretiskt sett borde rapportera om nedgången i bränsle- och smörjmedelsmaterialet. Ja, sensorns huvudroll är att meddela föraren i försämringen av situationen, men de arbetar bara med en storskalig läckage. När huven saknar 200-300 ml olja är sensorn tyst om den.

Motorolja

Kontroll av oljenivån måste göras omedelbart om du märker utseendet på brus från tredje part i motorrummet, knackar i hydrocompressorer eller vilka kylberidare började fungera utan att stoppa. Sådana symptom indikerar en låg smörjvätska.

Med brist på olja räknas ut, men vad om dess nivå är över det maximala märket? Det finns en åsikt att ju större smörjmedlet, den större effekten ger motorn. Det är inte sant. Ju större vätskan desto större är sannolikheten för att motorn helt enkelt väljer. Föreställ dig motorn från insidan för en sekund och titta på sitt arbete: oljan cirkulerar fritt mellan förstärkande noder, vilket ger dem tillförlitligt skydd och enkel rörelse. Om du ökar mängden vätska, kommer det att störa och hindra elementens handlingar, och det betyder att det kommer att ta mer ansträngning för att vända vevaxeln. Som ett resultat kommer bränsleförbrukningen att öka, alltför stort tryck på oljepumpen kommer att uppstå, driften av hydrocompressorerna kommer att störa och lanseringen av motorn själv är värst. Det bör också noteras att en stor mängd olja kan leda till översvämningen av tändande ljus.

Lämplig

Om du samlas på en lång resa eller har blivit den lyckliga ägaren till bilen, bör det första kontrolleras oljan i motorn. Som nämnts ovan kan någon avvikelse från normen orsaka negativa konsekvenser i form av dyr reparation av kraftutrustning. Att veta hur man kontrollerar oljenivån i motorn och observerar enkla rekommendationer för underhåll fordon, du kan öka resursen på din bil.

Hej allihopa! Otroligt nog, men inte alla bilister vet hur man kontrollerar oljenivån i motorn. Även om denna formulering inte är helt korrekt.

Nästan alla vet att för att uppskatta nivån och tillståndet för smörjning i motorns vevhus, är det tillräckligt att sätta in och dra oljestickan. Det kommer att ses hur mycket smör på vilken motor som är tillgänglig. Redan ytterligare slutsatser om när det är bättre att ändra det eller helt enkelt häll det saknade beloppet till ett planerat skifte av smörjning.

Det finns flera regler och tips att följa. I vissa fall kan du kontrollera nivån utan sond. Men det blir bättre om ett speciellt mätinstrument kommer att vara till hands.

Varför och när ska du kolla

Oavsett om du har till ditt förfogande godsvagn Skriv mans eller några passagerarbilAlla de installerade förbränningsmotorerna innebär en fyllning av smörjolja.

Med tiden spenderas oljan och förlorar sina fysikalisk-kemiska egenskaper. Och sedan lyser lampan Och bilisten tänker på möjligheten inom den närmaste framtiden att byta smörjmedel i vevhuset. Kommer att göra det för att göra det med Eller inte, är frågan annorlunda.

För det första de viktigaste frågorna. När och varför? Kontrollera oljenivån gör det möjligt att inte bara kontrollera dess kvantitet utan också ett tillstånd. Körning med bil, vars motor kyls och smörjs med spillolja, hotar allvarliga problem. Det är en ersättning av delar och till och med översyn. Det är, du behöver inte ens fråga varför ett sådant förfarande. Mycket viktigare att veta när man ska göra det. Korrekt svara på en sådan fråga är svår. I allmänhet kontrollerar ofta.

Det är särskilt viktigt att se till att det är tillräckligt och det normala tillståndet av oljan, om du kommer till en lång resa. Att veta på märkena, vad som ska vara rätt nivå, följer du med de aktuella indikatorerna. Om du ser att beloppet är mindre nödvändigt eller smörjmedlet har blivit helt svart, är det mycket farligt att gå.

I vardagslivOm du bara kör med bil från jobbet och till jobbet, såväl som ta barnen till skolan, shopping, då tillräckligt för att kontrollera minst en gång varannan vecka. Någon gör det oftare, någon senare. Oljan tjänar som en av indikatorerna på motorns problem. Därför kommer hans check aldrig att vara överflödig.

Det finns flera grundläggande tips som du definitivt borde följa när du kontrollerar oljenivån. Och här spelar du ingen exakt roll som du har en bil.

Dessa regler är lika agerande i förhållande till sådana bilar som:

• Nissan Teana;
• Kia LED;
• Mercedes 211;
• Audi A4;
• Honda SRV;
• BMW;
• Hyundai Sonata;
• SKODA OCTAVIA;
• Nissan Beetle;
• Volkswagen Polo Sedan;
• Lada Priora 16 ventiler, etc.

Det vill säga någon motor som tillhandahåller användningen av en förbränningsmotor.

På vintern och på sommaren är det viktigt att hälla optimalt lämpligt för automaker och väderförhållanden för motorolja. Här, förresten, kommer det att vara relevant att komma ihåg . Du måste göra det eller inte, lära dig genom att klicka på länken till vårt tidigare material.

För att förhindra fel och inte att ta emot felaktiga data när du kontrollerar mängden smörjmedel i vevhuset, rekommenderar jag dig att börja med studien av enkla 5 regler.

• För att oljenivån ska vara korrekt, använd smidiga områden för kontroll. Varje bias till sidan kommer att leda till att sonden inte kommer att visa sant värde.
• Vad tycker du om vilka motormätningar som kommer att visa rätt värde? Sant, på en uppvärmd. Därför upphettas motorn först till driftstemperaturen;
• All olja måste dra tillbaka till vevhuset. Om du bara körde in i garaget eller stannade på parkeringsplatsen, rusa inte för att infoga sond. Mycket olja är fortfarande i systemet, och avloppet har inte haft tid. Efter allt efter att ha klickat Eller när tändningsnyckeln vrider, börjar oljan fördelas över motorn. När motorn stannar, flyter smörjmedlet tillbaka i vevhuset;
• För korrekt uppskattning av mängden smörjning, använd den ursprungliga sonden. Försöker göra någon form av tråd eller hemlagad sannolikhet.

När det gäller mig, tips men enkla, men oerhört viktigt. Utan att följa dessa rekommendationer kommer du definitivt att misslyckas med att ta reda på den verkliga nivån av smörjvätska i motorn. Därför kan du i framtiden möta ytterligare problem.

Kontrollera sekvensen

Och nu direkt om hur du får exakt information om oljenivån i bilens motor. Först kom ihåg alla regler som uttrycks ovan.

Därefter kan du gå vidare till jobbet. Det kommer att ta bokstavligen av din tid.

• Stoppa bilen, stäng av motorn;
• Om kontrollen är gjord på vintern på gatan med bil efter en lång parkeringsplats, kör motorn och låt den värma den;
• På sommaren är det inte alltid nödvändigt att värma upp på heta dagar, men det är bättre att bläddra igenom motorn vid tomgång;
• 10-15 minuter efter uppvärmning eller stopp, har oljan tid att tömma ner;
• Lyft huven;
• Hitta sonden;
• Dra ut det;
• Torka torra trasor;
• Sätt in på plats tills du slutar och bläddra i olika riktningar;
• Ta bort sonden tillbaka. Det kommer att se ett spår från oljan;
• Det korrekta är den nivå som ligger mellan två etiketter av det minsta och maximala värdet.
• Om nivån strävar ner, bör oljan adresseras.

Kontrollera en kall motor Den exakta data ger inte. Men vissa motorer är utrustade med soler, där mätinstrumentet har en speciell markering för att kontrollera den kalla och heta motorn. Ditt landmärke är en varm motor.

Outcast-motorolja rekommenderas inte heller. Om du häller för mycket, kommer den extra kvantiteten att tränga in i vevhusets ventilation och i cylindrarna. Ett plus Överdriven mängd bär ett hot mot katalysatorn. Det är inte bara svårt att ändra det, men också mycket dyrt.

God dag, vänner! Vi fortsätter en serie publikationer relaterade till motorunderhåll. Varje bilägare är känd att veta hur viktigt det är aktuell ersättning Olja. Men förutom den planerade ersättningen, som vanligtvis inträffar för varje 10 000 körsträcka kilometer, kan det vara nödvändigt att ventilera oljan i systemet. Kan du komma ihåg när jag kollade det för sista gången? Så idag kommer vi att prata om hur och hur ofta du behöver kontrollera oljan i bilens motor.

Låg smörjmedel i motorn ska fungera som en signal för att acceptera omedelbara åtgärder för att korrigera situationen. Arbetsdelar och element utsätts för förbättrat slitage i fall där de inte är täckta med tillräcklig smörjning från alla sidor. Allt detta hotar att leda till behovet av tidigt översyn, Och detta, i sin tur stora utgifter.

Här har du en video som bekräftar behovet av att kontrollera oljan. Här är motorns diagnostik - "olja fläck" -metoden.

Erfarna bilister vet att kontrollen av oljan i systemet ska minst en gång var 2: e veckan. Även fordon Jag stod i garaget, det betyder inte att volymen smörjmedel förblir i det oförändrade. Det händer det oundvikliga läckaget genom olika anslutande fästelement, klämmor och så vidare, liksom den efterföljande avdunstningen. Därför kommer regelbunden övervakning av staten att göra det möjligt för prematura element att för tidigt kolvgrupp. Det är särskilt farligt att driva en bil med brist på smörjmedel för älskare av en skarp och dynamisk resa eller de som bor i ett bergsområde.
Även överskott av olja kan anställa vissa faror i sig. I det här fallet penetrerar överskottet cylindrarna och vevhusets ventilationssystem. Många bilar är för närvarande utrustade med en katalytisk neutraliserare. Oljans överflöd är nödvändigtvis att bevisa med det brända bränslet i avgaser. Därefter kan detta leda till en nedbrytning av katalytiska neutraliseraren och behovet av att ersätta den.

Hur mätningar är gjorda - steg för stegalgoritm

Så, låt oss förstå från praktisk synvinkel, exakt är oljenivån kontrollerad:

1. Om bilen bara har utnyttjats är det nödvändigt att drunkna ut motorn och ge den att svalna i 10-15 minuter, eftersom kontrollen är gjord på en kall motor eller åtminstone kyld.
2. Efter att oljan är glas i vevhuset kan du öppna huven. Nära huvudet på cylinderblocket är oljesonden, med vilken mätningar görs.
3. Det måste tas bort och torka torrt i någon ren veterinär, förberedd för dessa ändamål i förväg. Detta görs för att avlägsna spår av gammal olja, vilket inte tillåter objektivt bedömning av smörjmedelsvolymen i motorns system.
4. Därefter fastställs sonden tills den stannar i sin tidigare position och efter några sekunder kan den avlägsnas utåt. Under den här tiden ska oljan lämna styrspåret.
5. Det återstår att uppskatta smörjmedelsnivån i systemet, eller snarare, dess volym. På varje sond finns det två risker som indikeras "min" respektive "max". Det är rätt när spåret är beläget mellan dessa 2 märken. Om det är över MAX-nivån, smörjmedel i systemet i överskott, om under min nivå, är det inte tillräckligt, och det kommer att behövas för att göra en tank.

Någon kan fråga om det finns möjlighet att kontrollera oljenivån på den heta motorn? I vissa bilar tog tillverkarna ta hand om ett sådant tillfälle. För dessa ändamål tillhandahålls de "kalla" och "heta" varumärkena, vilket indikerar att i kalla och heta lägen visar kontrollmätningen olika resultat.

Varför motorns smörjmedel skums eller täcks med bubblor

En annan typisk situation med vilken många bilägare står inför, är relaterad till det faktum att oljan är bubbla på oljestickan eller skummet. En av de farligaste orsakerna till detta är en försämring av täthet i kylsystemet. Med andra ord började kylvätskan falla i smörjsystemet, där det inträffade med oljeblandning. Detta fenomen uppstår på grund av det faktum att beläggningen av huvudet på cylinderblocket bröts eller slits över. Således slutade hon att utföra sina skyddande och tätningsfunktioner.

När skyddsringen tränger tosolen förbränningskammaren i arbetsblandningen, och därefter faller in i bilvagnen. Så snart kylvätskan och oljeblandningarna börjar skum, från vilken mätstickan under kontrollmätningen är täckt med bubblor. En annan bekräftelse på detta faktum är en minskning av kompressionen i motorn, vilket är särskilt märkbart på vintern eller på en kall motor.
Men samma situation kan manifestera sig om du använde en mängd olja och bytte sedan till en annan, men samtidigt var motorn inte tillräckligt bra. Det är därför i dessa fall kvarstod att göra en noggrann spolning med specialverktyg . Annars kommer smörjmedlet att förlora en del av sina speciella egenskaper, och det måste ändras före tidsfristen.

Således kunde vänner, idag se till att det är nödvändigt att regelbundet kontrollera oljekvaliteten och dess närvaro i systemet är tillräckligt. Det är omöjligt att förlita sig enbart på sensoravläsningarna. Regelbunden vård och kontroll över motorns status kommer att fungera som en garanti för sin problemfria operation. Prenumerera på våra uppdateringar för att få mer användbar information från området för autotematik. Fram tills!