Många bilister på vintern vägrar personlig transport helt eller fortsätt det på resor mycket mindre ofta än vanligt. Det är, det finns flera anledningar, och det viktigaste är närvaron av snö på vägarna. Samtidigt bryr sig inte alla förare om att bibehålla batteriet på vintern, vilket gör det anslutet till terminalerna som vanligt i veckor eller månader. Sådan försumlighet kan leda till fullständig urladdning av batteriet eller dess misslyckande på grund av stängningen av en av burkarna. Så att det inte händer, bör du lära dig hur du lagrar batteriet på vintern.
Ska du ta bort batteriet på vintern från bilen?
Man tror att bilbatterier på vintern måste avlägsnas för att spara maximal laddning. Detta uttalande är sant, men inte alltid, i vissa fall kan du göra mindre radikala lösningar.
Under förutsättningarna för "varm vinter" (när lufttemperaturen vid fordonets lagring inte sänks under -10 grader) för att spara batteriets maximala laddning och inte stör med överföringen av batteriet, rekommenderas det att återställa en av terminalerna i ombordsnätet från strömförsörjningen. Vi rekommenderar att du undviker risken för "plus" slagen på massa och kortslutning i inbyggda nätverk. På grund av avlägsnande av en av terminalerna från bilbatteriet kommer det att vara möjligt att starkt minska processen för strömkällans urladdning.
Om temperaturen på den plats där bilkostnaderna har sjunkit betydligt under -10 grader Celsius, bör du tänka på att överföra batteriet till ett varmare rum. Samtidigt bör du inte glömma det från bilens inbyggda nätverk återställs inställningarna för de elektroniska systemen.
Hur man lagrar batteriet på vintern?
Det viktigaste är att komma ihåg i frågan om säkerheten hos batteriet på vintern, det här är dess position i rymden. I inget fall lagra batteriet vertikalt eller "på sidan". Strömkällan, torkad eller översvämd med en elektrolyt, bör alltid stå horisontellt.
För att lagra batteriet på vintern är det nödvändigt att välja rätt plats för följande kriterier:
- Det borde inte vara raka solstrålar på batterihuset. Det är därför, om det är ett val mellan lagringen av batteriet i förråd eller på balkongen, är det bättre att föredra att pantry eller något annat "mörkt" rum, där solstrålarna inte faller. FARA Om solljuset faller på batteriet under lagringen är att de kan orsaka deformation av ärendet, och detta kommer att leda till misslyckanden vid driften av strömförsörjningen efter anslutning till bilen;
- Temperaturen i batteriets lagringsplats ska vara över -5 grader Celsius. Du kan gå till vintern strömförsörjningen i källaren eller källaren, där temperaturen, om noll sänks nedan, är inte mycket;
- Rummet ska vara väl ventilerat och inte ha ökad luftfuktighet. Detta beror på det faktum att batteriet under den självutsläpp belyser blandningen av syre och väte, vilket är explosivt. Med långvarig förvaring är självdiskord oundvikligt, och dess värde beror på lufttemperaturen - ju högre, ju mer.
Förvaringen av batteriet med en elektrolyt kräver inte bara det rätta urvalet av rummet, men också för att förbereda det på "Wintering". Många forum skriver att batteriets elektrolyt ska slås samman för sitt bästa bevarande på vintern - det här är en lögn. Dessutom, före lagring är det dessutom nödvändigt att kontrollera elektrolytnivån i batteriet. Om det är reducerat, då är resultatet av destillerat vatten i batteriet, och efter det att ladda det.
Uppmärksamhet: I batteriet kan du bara hälla destillerat vatten. I inget fall dra åt inte vattnet från kranen eller syran, eftersom det kan orsaka oönskade reaktioner som leder till strömkällans misslyckande.
Lång lagring av batteri med borrsyra utan tankning
Som en sista utväg, om det inte är möjligt att ladda batteriet till gränsvärdena på vintern, bör användas för att minska bensyra med självutlopp. På samma sätt kan du lämna för lagring av "extra" strömförsörjningen för bilen i garaget eller lägenheten i många månader. För att minska självutloppet i batteriet hälls 5 procent lösning av borsyra enligt följande system:
Uppmärksamhet: Borinsyra mottaglig för temperaturförändring, så batteriet fylls med det är nödvändigt på en relativt varm plats vid temperaturer över 0 grader Celsius. Men glöm inte att direkta solstrålar inte ska falla på strömkällkroppen.
Det "konserverade" batteriet kan lagras i mer än 15 år vid en temperatur av 0 grader Celsius. Vid varmare förhållanden blir lagringsperioden mindre. Experter rekommenderar inte lagring utan att kontrollera temperaturer över 20 grader Celsius batteri i mer än 9 månader.
Återställ batteriets arbetstillstånd efter lagring med Borinsyra följer instruktionerna nedan:
- Borsyra slår långsamt från batteriet - i 15-20 minuter;
- Efter en fullständig sammanslagning av borsyra hälls den erforderliga volymen av elektrolyt i batteriet, vilket är en blandning av svavelsyra med destillerat vatten med en densitet av 1,83 g / cm3. För att tillsätta elektrolyt vid en temperatur av från 15 till 30 grader Celsius;
Efter uppdatering av elektrolyten i batteriet måste du se till att dess densitet inte faller. För att göra detta är det bättre att lämna batteriet i 40 minuter, varefter densiteten hos elektrolyten mäts. Om allt är i ordning kan batteriet installeras på bilen och vara säker på att det mest oupphörliga samtalet inte kommer att vara nödvändigt
Jag skrev nyligen en artikel - om, jag påpekade att det finns en gammal "Dedovsky Method" check. Slå bara av terminalen när motorn körs (någon, men bekvämare) och om maskinen inte stannar, är generatorn levande. Och jag gick genast kommentarer att det är omöjligt att göra allt som brinner (i betydelsen av ledningar och andra elektriska). Är det verkligen möjligt att göra det? Också många av mina läsare är intresserade av frågan - är det möjligt att ta bort batteriet under en längre tid, säg i flera månader, till exempel för vintern, om bilen inte utnyttjas? Vad låt oss förstå ...
Innan jag pratar om arbetsmotorn, vill jag börja med en långsiktig borttagning av batteriet, till exempel för vintern, eftersom många nybörjare drivrutiner inte rör sig på vintern, det vill säga de sätter bilen på ett slags parkeringsplats . Till att börja med, om det är nödvändigt att ta bort batteriet
Varför ta bort batteriet för vintern
Killar här är alla enkla - ta bort inte "döda" batteri! Om maskinen inte används, men terminalerna kastas på batteriet, är grävningen av urladdningen fortfarande närvarande, naturligtvis, någon har mycket mer läckage, någon är mycket mindre, men det är i vilket fall som helst (av vägen som det). Också, behöver du inte glömma om de självutsläpps strömmar, även den mest perfekta ACB kan släppas ut för en lång enkel. Ja, den synden som är knuten, batterierna är inte alltid rena på toppen, det vill säga lera, fukt kan vara närvarande på dem (till exempel atmosfärisk nederbörd, avdunstning etc.), frostskyddsmedel och många saker. Allt detta kan ladda batteriet, låt det långsamt, men rätt.
Är det möjligt att skjuta under lång tid?
Till exempel, efter tre till fyra månader, kan batteriet förlora 25% av sin kapacitet och om sex månader ca 50%. Om ett sådant urladdat batteri kvarstår under maskinens huva för vintern, så är det möjligt att bryta fallet.
För att ta bort batteriet från bilen, låt det vara en utländsk bil eller vår VAZ, gas, UAZ, och så vidare, med en lång parkeringsplats - helst! Ta batteriet hem, lämna i tambur, förråd, på balkongen i slutet och ibland, åtminstone en gång i månaden - två, kontrollera spänningen från den. Vid behov, ladda.
Självklart, om du lämnar bilen i två till tre veckor, är det inte nödvändigt att avlägsna, här kommer det att räcka.
Vad händer med bilen om du tog bort batteriet under lång tid? Det finns en sådan myt - att alla inställningar samlas in, allt kommer att återställas, så att nästan en ny firmware måste hämtas!
Med ansvar kan jag säga killarna, det är en myt, och inget mer. Alla grundläggande inställningar är silt i inbyggd dator och för alltid! Och de är energiskt oberoende! Det måste förstås. Om du följer logiken "sådana användare" om du slänger av terminalerna från batteriet (länge, till exempel - i en vecka), kommer all information med ECU, inklusive körsträcka att kastas. När allt är det är det elektroniskt och ligger i den elektroniska styrenheten. Men han är inte återställd, allt eftersom jag än en gång betonar, det finns inget energiberoende!
Naturligtvis kommer du att återställa bandinspelare, tid, datum, ljudutrustning, men allt detta är snabbt konfigurerat och dessa data är inte viktiga för bilens funktion. Också anpassning med modern automata, men efter 50-100 km, efter start, kommer den automatiska överföringen att komma ihåg din körstil, det här är de så kallade adaptiva automatiska sändningarna.
Därför kommer avlägsnandet av batteriet under en lång tid från bilen, absolut inte att skada det, det här är ett faktum. Tro inte Ruscas Mount till Professionals.
Rättvisa värt att notera - Att det är svårt, dyrt (ofta representativa märken av bilar, som oändlighet, Lexus och andra), de har ett borttagning av batterier, komplicerat och rekommenderas inte alltid att skjuta under lång tid. Allt för att de kan i bilen kan vara upp till flera styrenheter, och om huvudet är icke-flyktigt, har resten inbyggda små batterier som behöver en materiell. Om du tar bort batteriet under lång tid, från 2 till 6 månader, kanske dessa små batterier inte är tillräckligt. Efter att bilen startat kan olika funktioner inte fungera, till exempel automatisk justering av baksätena och så vidare. Naturligtvis är det inte heller kritiskt, men obehagligt!
Det finns inte många sådana maskiner från den totala massan (bokstavligen några procent), och ofta i bruksanvisningen för att reducera batteriet går med begränsningar! Det bör komma ihåg. Men i de återstående 95-98% av fallen kan du inte ta bort utan rädsla.
Är det möjligt att skjuta när motorn kör?
Här finns det två läger - vissa säger att det är möjligt och inget hemskt kommer inte att vara, andra som brinner allt du kan!
Personligen tror jag att det för en kort tid är möjligt att ta bort batteriet, till exempel, för att starta en närliggande bil "överkön" (och det finns inga ledningar för chinning), då är det snabbt borttaget och sätt tillbaka det.
Förresten kan detta sätt kontrolleras av generatorens prestanda, här tittar på min video (om du inte vill vänta på vinden på en gång 14:21 minuter).
Men det är värt att göra allt mycket noga, låt oss ringa på poäng:
- Kortslutning . Egentligen, när motorn fungerar, genereras elströmmen av generatorn, den plusterminalen är plus, för minus - minus. Om du tar bort batteriet kan det inte tillåtas att den plusterminalen kommer att komma i kontakt med bilkroppen, annars kommer det att finnas en stark stängning, då kan alla ledningar och elektronik vara sjuk! När allt kommer omkring kan generatorn producera tillräckligt starka strömmar. Det vill säga en plus terminal, måste isoleras från metalldelar av kroppen, eftersom det är exakt på det, det vill säga en minus del är ansluten.
- Spänningsdroppar. Många skrev mig det - "När du tar bort terminalen är hela elektrikeren (och saken inte ens i kortslutning), men helt enkelt från spänningshoppet." Som jag tycker är det försiktigt att säga "Inte sant". Varför? Jag motiverar - se, generatorn är "inte en dum" dynamo maskin, det är i huvudsak en mycket smart enhet med hennes speciella "". Vad han gör, han stabiliserar trycket spänningar, det vill säga det ger inte det att överstiga 14,5 volt bar. Trots allt kan generatorn för stora varvdelar producera 15 och till och med 17 volt, en sådan spänning kommer att vara destruktiv för de flesta anordningar, så denna regulator "stabiliserar" skärning av den extra spänningen ovanifrån. Så om vi hyr ett batteri, då kommer inget hemskt att hända, stressen på nätverket var från 13,8 till 14,5V. Och förblir. Jävla bra, vad ska du åka på honom? Om du vill förstärka det lite kan du ge en last i form av strålkastare, spisar, uppvärmning av glasögon och säten, då kommer spänningen att falla med ca 13,7 - 14V., Det är allt! Och i huvudsak är batteriet inget annat som den nuvarande konsumenten (belastning), om den är unshamed - det får en laddning från generatorn, om den är laddad - det får inget! Varför ska det brinna då, vänligen förklara?
Många bilister på vintern vägrar personlig transport helt eller fortsätt det på resor mycket mindre ofta än vanligt. Det är, det finns flera anledningar, och det viktigaste är närvaron av snö på vägarna. Samtidigt bryr sig inte alla förare om att bibehålla batteriet på vintern, vilket gör det anslutet till terminalerna som vanligt i veckor eller månader. Sådan försumlighet kan leda till fullständig urladdning av batteriet eller dess misslyckande på grund av stängningen av en av burkarna. Så att det inte händer, bör du lära dig hur du lagrar batteriet på vintern.
Ska du ta bort batteriet på vintern från bilen?
Man tror att bilbatterier på vintern måste avlägsnas för att spara maximal laddning. Detta uttalande är sant, men inte alltid, i vissa fall kan du göra mindre radikala lösningar.Under förutsättningarna för "varm vinter" (när lufttemperaturen vid fordonets lagring inte sänks under -10 grader) för att spara batteriets maximala laddning och inte stör med överföringen av batteriet, rekommenderas det att återställa en av terminalerna i ombordsnätet från strömförsörjningen. Vi rekommenderar att du skjuter en minus terminal för att undvika risken för "plus" på mass- och kortslutningsinriktat nätverk. På grund av avlägsnande av en av terminalerna från bilbatteriet kommer det att vara möjligt att starkt minska processen för strömkällans urladdning.
Om temperaturen på den plats där bilkostnaderna har sjunkit betydligt under -10 grader Celsius, bör du tänka på att överföra batteriet till ett varmare rum. Det bör inte glömmas att när batteriet är fullt från bilens inbyggda nätverk, återställs de elektroniska systeminställningarna.
Hur man lagrar batteriet på vintern?
Det viktigaste är att komma ihåg i frågan om säkerheten hos batteriet på vintern, det här är dess position i rymden. I inget fall lagra batteriet vertikalt eller "på sidan". Strömkällan, torkad eller översvämd med en elektrolyt, bör alltid stå horisontellt.
För att lagra batteriet på vintern är det nödvändigt att välja rätt plats för följande kriterier:
- Det borde inte vara raka solstrålar på batterihuset. Det är därför, om det är ett val mellan lagringen av batteriet i förråd eller på balkongen, är det bättre att föredra att pantry eller något annat "mörkt" rum, där solstrålarna inte faller. FARA Om solljuset faller på batteriet under lagringen är att de kan orsaka deformation av ärendet, och detta kommer att leda till misslyckanden vid driften av strömförsörjningen efter anslutning till bilen;
- Temperaturen i batteriets lagringsplats ska vara över -5 grader Celsius. Du kan gå till vintern strömförsörjningen i källaren eller källaren, där temperaturen, om noll sänks nedan, är inte mycket;
- Rummet ska vara väl ventilerat och inte ha ökad luftfuktighet. Detta beror på det faktum att batteriet under den självutsläpp belyser blandningen av syre och väte, vilket är explosivt. Med långvarig förvaring är självdiskord oundvikligt, och dess värde beror på lufttemperaturen - ju högre, ju mer.
Förvaringen av batteriet med en elektrolyt kräver inte bara det rätta urvalet av rummet, men också för att förbereda det på "Wintering". Många forum skriver att batteriets elektrolyt ska slås samman för sitt bästa bevarande på vintern - det här är en lögn. Dessutom, före lagring är det dessutom nödvändigt att kontrollera elektrolytnivån i batteriet. Om det är reducerat, då är resultatet av destillerat vatten i batteriet, och efter det att ladda det.
OBS: Endast destillerat vatten kan hällas i batteriet. I inget fall dra åt inte vattnet från kranen eller syran, eftersom det kan orsaka oönskade reaktioner som leder till strömkällans misslyckande.
Lång lagring av batteri med borrsyra utan tankning
Som en sista utväg, om det inte är möjligt att ladda batteriet till gränsvärdena på vintern, bör användas för att minska bensyra med självutlopp. På samma sätt kan du lämna för lagring av "extra" strömförsörjningen för bilen i garaget eller lägenheten i många månader. För att minska självutloppet i batteriet hälls 5 procent lösning av borsyra enligt följande system:
Batteriet laddas till gränsen med elektrolyten, som är tillgänglig i den;
OBS: Borinsyra är mottaglig för temperaturförändring, så batteriet fylls med det är nödvändigt på en relativt varm plats vid temperaturer över 0 grader Celsius. Men glöm inte att direkta solstrålar inte ska falla på strömkällkroppen.
Det "konserverade" batteriet kan lagras i mer än 15 år vid en temperatur av 0 grader Celsius. Vid varmare förhållanden blir lagringsperioden mindre. Experter rekommenderar inte lagring utan att kontrollera temperaturer över 20 grader Celsius batteri i mer än 9 månader.
Återställ batteriets arbetstillstånd efter lagring med Borinsyra följer instruktionerna nedan:
Efter uppdatering av elektrolyten i batteriet måste du se till att dess densitet inte faller. För att göra detta är det bättre att lämna batteriet i 40 minuter, varefter densiteten hos elektrolyten mäts. Om allt är i ordning kan batteriet monteras på bilen och vara säker på att det inte finns något behov av att starta bilen under fröbatteriet.
Många bilister tar bort batteriet från bilen, ta det hem över natten. Behöver jag ta bort batteriet från bilen på vintern Eller är det en relik av det förflutna?
En sak kan sägas säkert - ta bort batteriet från bilen Varje dag finns det ingen mening. På vintern, livet för att förlänga batteriet, bara ett par gånger i månaden för att ta bort det och laddas fullt ut.
Ta bort batteriet Och att bära den till värme kommer vanligtvis när batteriet är gammalt. Annat och laddat batteri tolererar perfekt nattkvällar och vinter och sommar.
Om batteriet inte kan vrida vevaxeln på morgonen, är det att bära det hem varje dag - för besvärligt. Detta är en tydlig signal att det är dags att köpa ett nytt batteri.
När är det värt att ta bort batteriet från bilen på vintern?
Det finns situationer där batteriet är önskvärt att skjuta, även om det är nytt och laddat.
Till exempel, om du inte använder bilen under lång tid, är batteriet meningsfullt att komma hem. För ett par veckor tomgång i kylan, även ett nytt batteri kan sitta ner.
Dessutom kan batteriet avlägsnas om det är nödvändigt att gå med bil på morgonen, och på gatan är starka froster minus 30-35 grader. Det är bättre att inte riskera och göra ett batteri i värme, annars på morgonen kan du inte starta bilen.
Trots sin ganska enkla enhet är bilbatteriet fortfarande en av de mest komplexa och oförståliga delarna av bilen. Traditionella frågor relaterade till sin korrekta drift av bilister är ganska mycket, och en av dem är frågan om det är nödvändigt att debitera det, hur ofta gör det, och om det alltid är nödvändigt att ta det för detta. Alla batterier behöver en periodisk laddning och för det mesta tar det att ta bort det - till exempel med obligatoriskt underhåll.
Laddningen kommer också att debiteras om det bara satte sig, och kan inte säkerställa en adekvat kraft hos startströmmen. Detta händer ofta när någon elektrisk apparat - radio, strålkastare eller dimensioner, inre belysningsarbete i bilen. I andra fall är det inte nödvändigt att ladda batteriet. Med förbehåll för regelbunden kontroll av batterispänningen, vilken det rekommenderas att utföra 4-5 gånger om året. För att göra detta är det tillräckligt att använda en vanlig ammeter. Under den kalla tiden kan frekvensen av kontroll ökas.
Laddar batteriet - Skjut med en bil eller inte
I allmänhet är det mycket bekvämare att ladda batteriet, som tas bort från bilen. Så det kan noggrant undersökas för skador på kroppen, ren, kontrollera elektrolytnivån och dess densitet - och allt i bekväma förhållanden. Men här är ägarna av bilar med ett stort antal komplexa elektronik, försök att inte göra det, motivera möjliga problem med elektronik som uppstår efter det att det laddade batteriet kommer tillbaka till sin plats. I rättvisa bör det noteras att sådana rädslor har jorden.
Faktum är att de flesta komplexa sidoelektronik är extremt känsliga för strömavbrott. Det finns en hel del fall när de nyligen medföljande batteriet upptäckt sensorer, styrenheter eller inbyggda dator. Ägare av sådana bilar av alla sanningar och inkonsekvenser försöker ladda batteriet utan att ta bort från bilen. Antingen startas de till en annan extrem - de tar inte ut det installerade batteriet alls, hoppas att det kommer att göra sidoaddningssystemet.
Det här är inte så. Faktum är att batteriet under motoroperationen laddas av generatorn. Men det är nödvändigt att säkerställa maximal säkerhet för processen. För att gasvalsprocessen ska styras och inte överstiga normala värden, är en speciell regulator placerad bredvid generatorn, ansvarig för att laddningsströmmen inte överstiger 14 V, medan 14,5 V. behövs för fullständig batteriladdning . På detta sätt batteriet i bilen laddas aldrig 100%
Korrekt batteriladdning utan borttagning
Så, svaret på frågan är om batteriet kan laddas, utan att ta bort terminalerna - ja. Därför måste du förstå hur du gör det rätt, snabbt och säkert. Till att börja med är det värt att komma ihåg det faktum att även tändningsnyckeln extraherad från låset inte blockerar strömförsörjningen till vissa enheter. Bra, Matningsspänningen för all automatisk elektronik överstiger inte 12 V, medan laddningsströmmen för batteriet är 1,5-16 V.Därför, om det inte finns någon säkerhet att all elektronik är avstängda, är det meningsfullt att ta bort minusterminalen från batteriet - det här låter dig spara enheterna.
Utför batteriet, utan att ta bort det från bilen, är det nödvändigt att fungera som följer:
- lossa batteriet från skyddskåpan, ta bort metallbultarna, rengör den övre ytan, inklusive slutsatserna;
- kontrollera nivån på elektrolyt, när den är tillräckligt kort, var noga med att fylla bristen på destillerat vatten - annars kommer 100% laddningen inte att vara;
- förbered en laddare - den måste kopplas från nätverket, när den är ansluten till strikt övervaka polaritetens iakttagning.
- slå på laddaren till nätverket.
Uppmärksamhet! Med denna metod för att ladda batteriet är det oacceptabelt att använda hemlagade eller föråldrade modeller av laddningsenheter, eftersom det är extremt viktigt att tillhandahålla ett "högkvalitativt" aktuellt och korrekt underhåll av önskad spänning. Bara så att du kan ladda batteriet utan att ta bort från bilen.
Vilken tid krävs för högkvalitativ laddning
Om du laddar batteriet, utan att ta bort terminalerna är det definitivt möjligt, då med den tid det är nödvändigt att fullt ut ladda allt är inte så otvetydigt. Den tid som kommer att krävas för att ladda varje batteri är annorlunda. Så, särskilt kraftfulla batterier debiteras mycket längre än batterierna av små behållare. Vid tidpunkten för fullständig laddning påverkar den graden av urladdning - med fullständig frånvaro av tid i batteriet, kommer mycket energi att gå till sin laddning. Naturligtvis är värdet av laddningsströmmen och omgivningstemperaturen och själva laddaren. Du kan titta på den praktiska laddningsprocessen och dess tid på videon:
Massor och syftet med avgiften. Om du till exempel behöver ladda batteriet, utan att ta bort från bilen, för att starta motorn, kan du gå som följer:
- koppla bort ledningarna från det;
- anslut laddaren och sätt sedan på den till nätverket;
- ställ in värdet på strömmen till gränsen;
- vänta 15 minuter;
- inaktivera "laddare", anslut ledningar och starta en bil.
En sådan åtgärd är tvungen, och för ofta att tillgripa det är det inte värt det. För en bättre och komplett laddning är det bättre att ta bort batteriet. Efter att ha utfört alla nödvändiga preliminära åtgärder (rengöring, kontroll och korrigering av elektrolyten), lämna ansluten till laddaren för en hel natt. Du behöver inte bara glömma att låta pluggarna vrids. Slutet på laddningscykeln är bäst att inte döma i tid, men enligt laddaren.
Viktig! Pilen till dess indikator måste vara placerad på vänster sida eller på 0 eller lägre.
Nytt batteri - ska det debiteras
Det nyligen förvärvade batteriet kan också debiteras, utan att ta bort terminalerna, men många bilister bekymrar frågan - eller om det är nödvändigt att göra det. Det är värt att börja med det faktum att den nya det bara kommer att vara för köparen. Fram till förvärvet kunde han "damm" i butiken i många månader, och om efter köpet kommer det att installeras omedelbart i bilen, dess kraft kan det snart inte vara tillräckligt för att starta motorn, särskilt på vintern. därför det kommer att bli mer korrekt att ladda det först, och först efter det att startutnyttjandet.
Oavsett vilken batteriet laddas och hur - avlägsnande av bilen eller inte är det nödvändigt att observera alla försiktighetsåtgärder, eftersom fel laddning kan sluta mycket. Det första som är viktigt för att uppmärksamma är god ventilation. I processen med "matning" belyser batteriet omgivande luft ett stort antal extremt aggressiva kemiska föreningar. Dessa inkluderar svavelgas, arsenväte och många andra, och förutom detta, en stor mängd väte, med en förening med syre som bildar en explosiv blandning.
Dessutom är det nödvändigt att arbeta med batteriet endast i handskar, eftersom svavelsyra kan orsaka djupa kemiska brännskador. Naturligtvis, om du startar laddningsprocessen med stängda lock av burkar, en mycket sannolik explosion av batteriet. Om avgiften utförs hemlagade enheter är det nödvändigt att komma ihåg om den ungefärliga laddningstiden för avgiften, eftersom omladdningen också är skadligt för batteriet, såväl som fullt urladdning.
