Hur man byter ut bilens oljefilter med egna händer. När ska du ändra oljefiltret och hur man gör det rätt? Pedic beskrivning av reparationsprocessen av olja och oljefilter

Under drift är motorolja förorenad och oxiderad, vilket resulterat i vilket det måste bytas ut. I artikeln kommer vi att försöka svara på frågan: "Hur man byter oljan och ett oljefilter i motorn?", Liksom att berätta om alla introdierar denna process.

När och hur man byter oljan i motorn?

Byte av oljebeloppet och nödvändigt förfarande som ska göras i tid

Frågan är när man ändrar motorn i motorn, får oundvikligen upp till någon bilentusiast.

Frekvensen av oljeutbyte i motorn är i genomsnitt 10-15 tusen km eller 1 år, beroende på vad som kommer tidigare. Under de svåra driftsförhållandena kan motorn emellertid ersättas i motorn bör göras oftare reglerade tidsfrister.

Tunga förhållanden beaktas:

Det innebär att i samband med Ryssland behövs att ändra oljan och filtret i motorn när du kör 8 - 10 tusen km, och om du är mycket skyddar din bil, sedan efter 5 tusen km körning. Personligen gör jag det.

Vid byte av motoroljan ersätts också ett oljefilter. På bilden nedan är det lätt att skilja där det gamla filtret är beläget, och var är den nya.

Oljekrengöringsfilter

För att ersätta oljan, det första du behöver hitta en plats. Det är bäst för dessa ändamål en garagepit eller en övergång. Var noga med att sätta bilen på handbromsen eller överföringen! Eftersom processen med att ersätta oljan är förknippad med att hitta under bilen, kan återuppbyggnaden vara dödlig.

För plommon olja lämplig Någon liten grundläggande, 5-liters kapsel eller flaska. I allmänhet, vilken fantasi är tillräckligt. Avgasoljan i inget fall kan slås samman i avlopp, flod, etc. Köp det till speciella poster av mottagning eller ta med dig till garaget, kom till nytta för smörjverktyg, dörrslingor eller kedjor.

Förbered hela det nödvändiga verktyget. Oftast är huvudet på bultarna av avloppshål av storlek 17-19 mm. Du kan också behöva en oljefilterdragare. Det kan göras dig själv, men du kan också köpa i affären. Det är cirka 300 rubel. Glöm inte tratten och några rena trasor.

Tja, i sig behöver du ett oljefilter. Olja kan köpas som i kanterna (4-5 liter) och på spillet. Oljevolymen är i genomsnitt ca 4 liter, men beror på motorns arbetsvolym.

På en anteckning : Innan oljeförändringsförfarandet är det värt en tur 5-10 km, en liten "twist" motorn. Detta kommer att värma upp oljan. Som du vet desto högre temperatur av oljan desto mindre är dess viskositet. Med andra ord, vid motorns driftstemperatur blir oljan "som vatten". I det här fallet löser du nästan hela volymen olja i motorn, snarare än när den är kall och förtjockad.
Ett annat argument till förmån för motorn uppvärmning: Under drift tvättas oljan av sediment och slitage produkter och håller dem i sig själva. Ju mer avgasolja du delar, rengöraren kommer att förbli motorn och den färska oljan kommer att kunna arbeta längre. Foto på toppen gjord 30 minuter efter att du har stoppat motorn, och under - efter 2 timmar.

Detta ser ut som ett filterskott efter motorns uppvärmning

Fortsätt nu direkt till utbyte av olja och filter. Först och främst måste du tömma oljan från motorn. För att göra detta ersätter vi en behållare eller grundläggande under pallen och skruva loss korken.
Viktig : Det finns en koppar tätningsring på trafikstockningen, förlora inte det.

Pall för dränering av olja

Här är det viktigaste att inte brinna. Olja och en närliggande avgassamlare är väldigt het, så agera försiktigt. Du kan använda gummihandskar, de är inte blöta med olja.

Oljekonsumtion i motorn under normal drift måste vara noll. Det är så mycket översvämmade - så mycket fusionerade. Oljan är avsedd att smörjande gnidningsytor och jaga i motorn i en cirkel, och följaktligen ska den inte lämna någonstans. Om oljekonsumtionen i motorn ökar, är det värt att uppmärksamma användningen av motorns och täthetens täthet, närvaron av oljeläckage.

Något som är användbart för dig:

Video: Oljefilterdragare - Hur man gör dig själv

Byte av oljefiltret

Efter att oljan utfördes från motorn kan du njuta av utbytet av oljefiltret. Det finns oftast ett oljefilter längst ner på motorn bredvid paletten. Vanligtvis är filter skarpa för hand också lätt hand och skruvas. Men i händelse av att det fortfarande köpt det, är det bättre att använda oljefilterdragaren. Dragarna är i form av ett huvudhuvud, kedja, bälte. Med hjälp av oljefilterdragaren bryter vi filtret från platsen och lossnar vidare handen.

En av de mest tidskrävande verksamheten - störa filtret från platsen

Om dragaren inte var till hands Du kan försöka bryta igenom filterets hus med en skruvmejsel och hur man skruvade den med en spak, det slänger fortfarande ut. Därefter torkar vi tyget runt hålet på motorn för att ta bort resterna av oljan.

Oljefilteranordning

Oljefiltret är ett hus 3, utgång 2 och ingång 1 hål för olja, filtreringselement 4, fjäder 5, bypass 6 och omvänd 7 ventil, tätningsring 8.

Oljefilteranordning

Innan du installerar kan du hälla lite olja i den så att pappersfilterelementet är blötläggt. Fett filtertätningsringen med en liten mängd olja och installera den på plats, spinning för hand.

Vid denna tidpunkt är oljan från pallen redan glas i bassängen. Dra åt korken dräneringshål. Du bör inte tillämpa överdriven kraft med denna operation, det finns risk för gängning. Dra åt tills du stannar och trycker lite på.

Skruva av kontakten på den smakade nacken. Men hur mycket olja häller in i motorn? Det beror på arbetsvolymen på din motor. Ju större volymen av motorn desto större är oljvolymen krävs för den. Var noga med att läsa bruksanvisningen, alla fyllnadsvolymer anges. För bekvämlighet, använd tratten. Så att oljan under fyllningen inte passar på kapseln, måste den hållas plasten till marken, som visas på bilden.

Kan jag blanda motoroljor?

Det är möjligt, men oönskat. Tillverkare erkänner blandning, men endast i de mest extrema fallen. Det är bättre att blanda oljan på ett varumärke. Faktum är att varje tillverkare har sin teknik och ett paket med tillsatser. Samtidigt bör motorns driftsperiod på en sådan "cocktail" minskas i enlighet med proportionerna av blandning. Till exempel, om du tilldelade en olja 25% av den andra, då driftperioden tills nästa ersättning ska minskas med kvart. Men som övning visar, inte en blandningsoljor har inte orsakat dödlig skada på motorn.

Viktigt när man häller olja Förhindra att det överstiger maximal nivå. Konsekvenserna av överflöd av olja i motorn är inte kritiska, men de kan skada. Hög olja i motorn kan leda till utsläpp genom vevhusventilationssystemet, vilket ökar oljekonsumtionen. Med en hög oljenivån motvikt vevaxel De börjar dyka in i det, därigenom skumma och stänkolja. Det börjar i stora mängder att komma in i cylindermuffarna, kan oljekedjorna inte klara av sin uppgift och oljan brinner i cylindrarna, vilket ökar rök- och oljekonsumtionen. Därför är överflöde oljan i motorn bättre att undvika.

Vi väntar på 5-7 minuter så att all oljan kommer att dra in i paletten. För att kontrollera motoroljan med oljenivån. Ge sondnivån på oljan, torka den med en ren trasa (tyg) och kontrollera oljenivån i motorn. Oljenivån i motorn ska vara mellan max och min märken. För att oljenivån sensorn inte signalerar ett lågt värde är det bättre att hålla det närmare MAX-märket.
Oljenivågivare tänds när oljenivån i motorn är under minimum. Det rekommenderas inte att motorn fungerar när sensorn är påslagen. Därför måste du lägga till olja om det behövs.

Detta ser ut som en oljehalt av olja.

Så är ersättningen färdigställd. Olja översvämmas, filtret byts ut, pluggarna spinner, nivån kontrolleras. Nu kan du köra motorn. En nödsituationslampa ska gå ut inte mer än 7-8 sekunder efter lanseringen. Ge motorn att arbeta på tomgång 5 minuter 5 så att den nya oljan kan rulla över alla kanaler och gå igenom filtret.

Efter att ha reser, var noga med att kontrollera nivån. Kontrollera oljenivån ska göras 10 minuter efter att ha stoppat den heta motorn. Vid kontroll av nivån måste bilen nödvändigtvis stå på en plan yta.

Grattis, du bytte ut olje- och oljefiltret i din bil. Som du kan se är det här förfarandet väldigt enkelt, och det är därför inte nödvändigt att kontakta tjänsten. Oberoende oljebyte sparar pengar och hanterar din bils enhet.

Video: Hur man ändrar motoroljan är enklare

Bilen behöver vård och snabb ersättning av avgassateknologiska vätskor och förbrukningsmaterial. Idag kommer vi att prata om hur man byter ut oljefiltret med egna händer.

Ta bort det gamla oljefiltret

Specialister rekommenderar att du installerar ett nytt oljefilter när du byter motorns olja, och det här är någonstans i 5-7 tusen körsträcka kilometer. Annars riskerar du livet för den viktigaste enheten i bilen - motorn och då undviker du inte det översyn Eller alls.

Vi har redan beskrivit kompetent process, men helt förgäves inte var uppmärksam på utbytet av oljefiltret. Idag försöker vi fylla i detta gap.

Byte av oljefilter är ganska enkelt och kräver inte speciella färdigheter. Snabbt, enkelt och enkelt, om några minuter, kan du självständigt ersätta det gamla grillat filtret på en ny, vilket effektivt skyddar bilens motor från att komma in i alla slags föroreningar och partiklar.

För att implementera oljefilterbytesproceduren behöver du: direkt nytt filter, lämpligt i alla parametrar av varumärket och modellen av din bil, mångfacetterad eller band nyckel, vanlig skruvmejsel, en liten bit sandpapper, lite motor olja Eller ett annat smörjmedel, ja, och naturligtvis, utbudet av tålamod och en stor önskan.

Självklart måste ersättningen av det gamla oljefiltret som tillbringade sin tid börja med sin likvidation. I detta skede behöver du en bandknapp, om det inte finns någon till hands, så är den mångfacetterade. Med det är det nödvändigt att försvaga filtret och lägga handsken eller ett vanligt polyetenförpackning för att inte suddas händerna, skruva loss den till slutet. Om du inte har det obligatoriska verktygDu kan ta bort filtret med en vanlig skruvmejsel, för det här måste du bryta filterhuset på flera ställen och försök sedan vrida det. Om du är van att inte börja med oljeutbytet, och därför ändras filtret periodiskt, det är inte svårt att skruva av det med händerna.

Efter det utförda arbetet är det nödvändigt att rengöra basen på vilken filtret är baserat. Det kommer inte att vara överflödigt att se till att det elastiska bandet från det gamla filtret inte förblir på marken, men om det inte är gjort, kommer det inte att fungera hermetiskt åtstramat.

Installera ett nytt oljefilter

Tja, lekplatsen för det nya filtret släpps. Du bör förbereda och uppdatera till installationen. Ta ett nytt filter och på hans gummipackning Vi tillämpar lite färsk motorolja, i händelse av att den är inhemska, någon annan smörjmedel. Vi ställer in filtret till den beredda platsen och skruva upp det tills det påverkar packningen. Då skärs det noggrant på nyckeln.

Nu är det nödvändigt att hälla olja i motorn som är lämplig i alla parametrar i ditt varumärke och auto-modell. Kör motorn och låt mig arbeta i några minuter.

Efter allt ovan måste det verifieras i frånvaro av oljeläckage på den plats där filtret är installerat och en avloppsplugg finns.

Efter att motorn har fungerat i några minuter är det nödvändigt att drunkna det och kontrollera oljenivån i den, för detta är det bara tillräckligt för att ta bort oljestickan och ta en titt på den. Om oljenivån är lägre än den rekommenderade normen måste den adresseras.

Så enkelt och snabbt eliminerade vi det gamla och installerade ett nytt oljefilter, glöm inte att göra en liknande procedur varje gång när motoroljan byts ut, för att du kan förlänga ditt liv i hjärtat av din bil och spara dig från oväntade problem Under sin verksamhet, spendera krafter, nerver och pengar. Älska din bil, ta hand om honom och tro mig: din järn häst Det kommer inte att lämnas inför dig i skuld och från alla även den svåraste situationen, det tar dig bekvämt!

Bilen är ganska enkel. Men det finns här och deras små nyanser som måste beaktas vid arbete. Information kommer också att vara användbar och nybörjare som kommer att möta ersättning för första gången. Vi kommer att titta på hur du byter oljefiltret, och vi bestämmer med intervallet på ersättningen.

Lite allmän information

För smörjning, kylning och avlägsnande av last från motorn används ett speciellt smörjmedel. Allt är känt för oss som motorolja. Det kan vara av olika viskositet, kvalitet och grunder. Nästan alla moderna bilar hälls helt syntetiska motoroljor. Men i vissa bilar med stor körsträcka Det är vettigt att fylla semi-syntetiskt. Mineralbasen är för närvarande inte lika populär och för det mesta lämpar sig för klassikerna.

Det viktigaste är kvaliteten på oljan, oavsett basen. Alla håller med detta - både erfarna bilister och experter. Annan viktigt ögonblick - Bytesintervall. Det är inte värt att strama med detta. Faktum är att motoroljan under drift förlorar sina egenskaper och är inte så stabil. Därför måste det ändras i tid som föreskrivs av tillverkaren. Detta är vanligtvis 7-15 tusen kilometer, beroende på märkesmarkering, kör- och driftsförhållanden. Tillsammans med oljan är föremål för ersättning och filter.

Låt oss prata om hur du ändrar oljefiltret och gör det rätt. Låt oss börja i ordning.

Starta prestanda för arbetet

Först och främst är det nödvändigt att köpa den önskade mängden motorolja. För en personbil Motorn från 1,6 till 3 liter är vanligtvis tillräckligt med 5-liters kapsel. Dessutom måste du köpa ett oljefilter. Den ändras med varje ersättning av smörjmedlet i motorn, och det är nödvändigt att uttrycka det som en regel.

När det gäller instrumentet är det inte särskilt nödvändigt. Det är användbart för nyckeln att vrida avloppspluggen i vevhuset. Ofta på 17, men, beroende på bilmärket, kan det finnas en annan storlek. Var noga med att värma upp motorn före ersättning. driftstemperatur. Det är nödvändigt att minska viskositeten och skaka hela slammet. Om du byter på en kall motor, kommer nästan allt tvättat i slamprocessen att förbli i vevhuset och kommer att blandas med frisk smörjning.

Så här byter du oljefilter och olja

Nu kan du klättra under bilen, efter att ha förberett behållaren under arbetet. Kom ihåg att oljan är varm, så det är önskvärt när det skruvas för att bära en gummihandske. Naturligtvis, om en liten vätska faller på armen, är det helt enkelt möjligt att torka det med en trasa, det finns inget hemskt.

Lossa filteret med olja. Det är ofta installerat manuellt, och du kan skruva av den med din hand. Men för detta säljs speciella filmer, värda 300-400 rubel, även om det här kan göras.

Observera att byte av oljefilter, vilket sammanfogar oljan, är helt enkelt nödvändigt, eftersom det också är förorenat. Det har lite belopp smörjmedel - Var försiktig med demontering. Oljan är helt sammanslagna från motorn på cirka 10 minuter. Under den här tiden kan du demontera det gamla filtret.

Fraktstadium

Oljemundet, filtret avlägsnas. Nu måste vi skruva av kontakten på motorn hos motorn. Innan du installerar ett nytt oljefilter. Tidigare är det nödvändigt att smörja O-ringen med motorolja. Det är inte nödvändigt att fylla det helt. Spinning utförs manuellt utan några anordningar.

Dra nu åt avloppspluggen med rättvist. Det är viktigt att inte dra, som du kan tråda. Dessutom rekommenderar många tillverkare starkt när du byter ut oljan, ändra kontakten till en ny. Men i praktiken gör det inte alla.

Det återstår att fylla i färsk olja. Det beror allt på mängden av kvantiteten. Till exempel innehåller din motor 4,7 liter. Fyll först 4,5 liter, och sedan fokusera på PCU, hälla gradvis. Om lite tid förblir i systemet, kan 4,7 liter inte passa, det kommer att vara överflödigt, där det inte finns något bra.

Så här ändrar du oljefiltret "Opel Astra"

Här utförs nästan allt arbete på samma sätt som det ovan beskrivna. Ersättningsintervallet för den här bilen är 10-12 tusen kilometer. Om det var signifikant överskridits av någon anledning, är det nödvändigt att använda motorns tvätt. Så här ändrar du oljefiltret på den här bilenOm det inte är vridet manuellt? Allt är enkelt, vi använder sluthuvudet till 24. För att skruva av avloppspluggen behöver du Torx T45-tangenten eller det vanliga headsetmunstycket.

Ändra oljefiltret "damm" på samma sätt. TRUE, i de flesta fall, är motorns vevhus installerad i den franska bilen. Det måste tidigare tas bort. För att göra detta, använd de nödvändiga tangenterna. Avloppsplugg under den 4-åriga på "8". Mängden olja som hälls i motorn är 5,4 och 4,8 liter för motorer, en volym av 2,0 respektive 1,6 liter. En dräneringskorkbricka behövs visuellt. Om i normalt skick kan du inte ändra. Filtret är skruvat för hand, om det inte kommer, då ett speciellt fyllmedel.

Låt oss sammanfatta

Eftersom det är helt enkelt att byta oljefilter, så nästan varje person som inte ens gjorde det tidigare att klara av uppgiften. Det viktigaste är att bara välja högkvalitativa material och oroa dig för din egen säkerhet. Speciellt om ersättningen görs i fältförhållanden på jacken.

Ändra oljefiltret "Renault Logan" är till exempel det enklaste. Detta underlättas av dess läge - det är installerat på cylinderblocket nära radiatorn. Det är bekvämt att ersätta ersättaren, om det klättrar under huven, även om det fortfarande är lättare från gropen. Filtret i de flesta fall är vridet manuellt, men om jag köper kan det vara nödvändigt. Med knappen 10 är pluggen vriden. Det är lämpligt att dränera genom arbetet inom 15 minuter för att uppnå den bästa effekten. Som du kan se, är inget komplicerat. Och i tid tar processen inte mer än en halvtimme.

En artikel om hur man väljer ett oljefilter för en bil. Viktiga nyanser Urval och princip för enhetsoperation. I slutet av artikeln - Videongranskning oljefilter.

Maskinolja tillsammans med filtret utför viktiga funktioner:

• kyldelar av motorns interna mekanismer;
• rengöring från stål sågspån, nagar och annat sopor;
• för att bilda en speciell film som minskar friktionsstyrkan mellan kördetaljer;
• för att undertrycka buller inuti motorn;
• att rengöra motorn från oönskade föroreningar.

Varianter av oljefilter

För att välja det filter du behöver måste du förstå deras sorter. Tänk på vissa kategorier av oljefilter:

• fullflöde;
• partiell redovisning
• kombinerad.

Färskt nuvarande oljefilter. Namnet talar för sig själv. Detta filter bär genom hela strukturen av huvudflödet av olja som kommer från oljepumpen. Därefter går ren olja till de delar av motorn som ska kylas och smörjmedel. Huvudmekanismen i det här filtrets arbete är bypassventilen. Det är han som stabiliserar oljetrycket för det ögonblick då det kritiskt ökar - från detta kan körtlarna och tätningspackningarna vara skadade. Om du väljer ett helvägsoljefilter, bör denna omständighet beaktas. Till exempel, om filtret var igensatt helt och oljan slutade komma in i motorn öppnas bypassventilen, och oljan kommer fortfarande att passera inuti motorn. Ja, det kommer att vara en förorenad, ofiltrerad olja, men ändå, den olja som motorn kan hålla ut lite tid och inte bryta ner.

Ett partiellt oljefilter. Rengör oljan till långsammare än fullflödet. Anledningen ligger att smörjmedlet penetrerar endast genom filtret i en kontur, och i den andra flyter det flytande mellan oljepumpen och drivmotoderna. Som redan nämnts kräver denna typ av rengöring en lång tid, men samtidigt renas oljan mycket bättre, vilket minskar sannolikheten för att minska oljetrycket till ett minimum.

Kombinerat oljefilter. Gjord som en slags hybrid av halvgänga och partiella filter. Denna typ av filter är bättre rengjorda av olja och därmed ökar servicelivet för både olja och filter avsevärt.

Av alla tre typer av filter utförs den mest högkvalitativa oljereningen av ett partiellt filter. Därför används sådana filter för att manövrera maskiner: lasttransporter för konstruktion, passagerarflyg, etc. Och om du använder den här typen av teknik, då bestämmer frågan om att välja oljefiltret du otvetydigt.

Behöver regelbundet ändra enhet

Oljefilter av någon sort bör regelbundet ändras genom ett visst antal bilkörningar. Om detta inte är gjort, då kommer smörjmedlet att bryta, och trycket börjar i motorn. Som ett resultat kommer enheten inte längre att rengöra oljan, och metallsågspån med annat sopor börjar tränga in i motorn, vilket reducerar motorens livslängd.

Anställda av företag som producerar filter ger råd om att ersätta den här enheten ca 8000-10000 km.

Ett modernt oljefilter är en monolitisk design som inte är föremål för demontering. Filterets hölje är metalliskt och pappersfilterfiltret är monterat i själva fallet. Dessutom finns det två ventiler i insidan av filtret:

1. Konstruerbar, avsedd för överlappande baksidan av smörjmedlet. Och det tjänar till att spara oljan inuti filtret med en oändlig motor. Det är nödvändigt för den operativa smörjningen av alla delar av motorn när den börjar.
2. Bypassventil, som tjänar till att bevara smörjmedlet i händelse av en klibbning av provventilen eller filtreringsföroreningen. Dessutom kan bypassventilen utlösas med hög oljeviskositet om den knappast tränger igenom filtret.

Hopfällbara oljefilter

Vi pratade om oljefilter som inte förstår. Men förutom dem finns det också hopfällbara filter. De kan bytas ut med ett pappersfyllmedel. Plusser dessa filter är mycket större än det för oavsiktligt, vilket gör dem väldigt populära.

En sådan filterinsats anses vara en av de mest effektiva oljefiltret. Hans huvudsakliga fördel är mer lågt pris Jämfört med olösta analoger. Filtreringskvaliteten är inte lägre. Och det här är allt på grund av förmågan att ersätta i ett sådant filter som filterelementet.

För att byta ut filterelementet, öppna produktens kropp och sedan enkelt och enkelt skapa en ersättare.

Ett annat plus är helt enkelt och tillgängliga metoder förfogande. Sådana filter blir ofta föremål för huvudvalet av många förare.

Alla oljefilter, trots typ av utförande, är helt identiska. De skiljer sig endast på tillverkningsteknik och använda material. Huvuddelen av ett filter är direkt filtreringselement av specialpapper.

Det är dock värt att notera att för produktion av sådant papper som skulle uppfylla alla krav, behöver du stora investeringar. Av den anledningen har inte många företag råd med det. Därför försöker de företag som producerar detta papper göra det högkvalitativt, noggrant observera alla krav. teknologisk process. Dessa företag är kända, så de kan alltid särskiljas från skrupelfria tillverkare som producerar produkter med låg kvalitet.

Utsläpp av högkvalitativt papper för oljefilter anses verkligen vara en mycket dyr process. Anledningen är att detta dokument måste motsvara ett antal krav:

• tåla alla temperaturlägen i driftens funktion;
• kvalitativt rengör alla typer av motorolja av vilken viskositet som helst;
• hålla utomstående partiklar av annan hårdhet;
• ha en hög kemisk styrka.

Om papper med lågkvalitativt kommer att vara i filtret, kommer det inte att ha ovanstående egenskaper, och därefter kommer motorn med en sådan anordning att vara utsatt för snabb slitage, vilket kommer att skada den och för tidig översyn.

Filtreringsgrad

Förutom de listade stunderna har oljefiltret en mycket viktig parameter - Filtreringsgrad. Idag finns det två graders egenskaper: nominell och absolut. Nominell filtrering bestäms av internering av ett externt skräp till 95%. Absolut filtreringsförseningar absolut alla typer av främmande partiklar.

Filter med detta eller den graden av filtrering används beroende på syftet tekniska apparater. Till exempel, i hydraulik, som är installerad på tekniken speciell anledningOljefiltret måste fördröja fasta partiklar i mängden 30-40 mikron. I bilarna kan detta nummer inte vara mindre än fem mikrometer.

Notera: Det är nödvändigt att veta att oljefilter med höggradiga insatser kan bestämma det fria flödet av olja i viss utsträckning. Men trots svårighet, ger de högkvalitativ rengöring, och detta har därmed en fördelaktig effekt på driften av OI: s drift.

Kriterier för objektiva filterval

Köpa ett oljefilter, noggrant undersöka bostaden som måste vara tillräckligt starkt. Detta är nödvändigt för att enheten ska klara en skarp tryckbyte, inte korrosion och skadades som ett resultat av vibrationer, annars är oljeläckage möjlig från systemet.

Huvudelementet som säkerställer tätheten hos filtret är ventilen och tätningskanten, men kvaliteten på dessa delar kan endast beräknas av erfarna proffs. Därför, inköp av ett filter, var noga med att kräva ett kvalitetscertifikat.

Orientering på producenter är också viktigt. Ganska ofta köpare kan lura logotyper som "gjorda för Tyskland" eller "Japan Quality". Att köpa sådana produkter, vet att deras hemland inte är Tyskland och inte Japan, och Kina. I bästa fall observeras denna typ av produkt endast minimikvalitetsförhållandena. Därför är sådana filter bättre att inte köpa.

Företag som producerar högkvalitativa produkter lämnar inte bara företagets namn utan också alla deras uppgifter och telefonnummer för referenstjänster, inklusive.

Det finns många andra typer av sätt att lura konsumenterna. Till exempel genomför en sorgproducent registreringen av sitt "varumärke" i något auktoritativt europeiskt land, och sedan på absolut rättsliga skäl, gömmer sig bakom det europeiska varumärket, börjar sälja från händerna på kinesisk produktion.

Kontrollera därför alltid fakta om certifiering av varor, liksom detaljerna i tillverkaren. Detta kommer att fungera som en tillförlitlig garanti för att du inte köper en billig kinesisk falsk, och ett högkvalitativt filter kommer att installeras på din bil.

Om du inte uppfyller tillgången på ett certifikat kan du ta information om kvaliteten på produkten från kvalitetskontrolldata som tillverkarna själva används. I företag med världsmärken uppfyller produktproduktionsprocessen helt med internationella ISO-9001 föreskrifter.

Vanliga filterfel

Men du skulle noga välja ett filter, absolut garanterad användbarhet kanske inte är. Till exempel är en sådan brist, som förlusten av elasticitet hos gummi-delen av den moderna ventilen, oftast.

Denna vice kan detekteras vid tidpunkten för tändningen på när panelen av sekunder med 20-40 blinkar en lampa som signalerar ett nödtryck av oljan. Hemligheten är att i avsaknad av den moderna ventilens nödvändiga elasticitet vid funktionshindrad motor Oljan börjar lämna filterkapaciteten. Lampan går ut först efter smörjmassan fyller hela systemet, och trycket normaliseras.

Naturligtvis finns det många andra skäl att sänka oljetrycket, men om det är att skylla på att en svag elasticitet hos den moderna ventilen är skyldig, är filtret bättre att ändra den nya.

Många bilister tror ofta att filtret inte spelar en stor roll för bilen och därför är nöjd med billiga prover av tvivelaktiga tillverkare. Det är inte nödvändigt att göra detta, annars kan det finnas allvarliga störningar inuti motorn, vilket kommer att somna.

Dessutom, om inmatningen i ett filter med låg kvalitet, på grund av högt oljetryck, kan det deformeras eller till och med bryta och göra smörjmedelskanalerna. Som ett resultat kommer motorn att sluta ta emot smörjmedel alls, vilket också kan leda till brott.

De flesta yrkesverksamma rekommenderar att köpa filter endast av kända världstillverkare. Det är trots allt exakt från det hela smörjsystemets funktion att motorcykelmotoroperationen är beroende av.

Få bekant med de grundläggande skyltarna för vilka du kan skilja bra filter Från defekt:

• otillräcklig tjocklek av filterpapperet;
• exponeringsventilen utlöses vid lågt tryck, vilket resulterar i vilket råolja faller i motorn;
• svag täthet i den moderna ventilen. När motorn inte fungerar, passerar den här ventilen med svag täthet oljan som börjar strömma in i vevhuset;
• lågkvalitetsfiltreringspapper är avskalat och klämmer på smörjsystemkanalerna.

Att välja en produkt av ett visst företag, med tiden har du en viss erfarenhet av preferens för tillverkare av högkvalitativa produkter. Men samtidigt glöm inte att tiderna förändras, och vetenskapen fortsätter att utvecklas. Se upp för nya saker, bland vilka nya oljefilter i världsklass kan visas.

Videoöversikt över oljefilter:

Omsorg för hjärtat av bil - motorn, en av de viktigaste uppgifterna för varje bilägare. Jag kommer att förklara lite, för vilken olja krävs i motorn och varför den behöver ändras var tionde tusen bilkörningar.

I samband med detta i moderna bilarmobil Installera oljefilter. De renar innehållet i motorn från utländska föroreningar, vilket ökar livslängden.

Visuellt för att uppskatta olje- och oljefilterets tillstånd är omöjligt, så många bilister försummade aktuell ersättning Dessa leveranserGenom att rusa motorns arbete.

Typer och enhet av oljefilter för bilen

I moderna bilar används två typer av oljefilter - prefabricerade och kassett.

1. Kassetten är en vikad harmonisk cylinder, harmoniken är gjord av specialmaterial.
   Kassettfilterelementet hänvisar idag till en föråldrad version, så använd den mindre ofta.
2. Laget är en metallkolv med ett filterfyllmedel inuti. Den är utrustad med en oljebypassventil i händelse av överflöde eller igensättning.

Tänk på oljefilternas enhet och funktion.

Oljefilter är en cylinder med en omvänd och bypassventil, fjäder och filtreringsmaterial. Det finns flera hål och en tätning för att förhindra oljeläckage.

Efter typ av design är filter indelade i:

• kollapsibel: Du kan bara ändra filtermaterialet,
• bebodd: disponibel, byt med olja,
• modular - kan delvis förstå, kostar mer än två andra typer av filter.

Av filtreringsmetoden är uppdelad i:

• mekanisk: Förorening kvarstår papper eller syntetiskt material,
• magnetisk: Arbeta på grundval av magneter som lockar små partiklar,
• gravitational: I dem, under tyngdpunkten, slår smuts helt enkelt.

Byte av kollektorns oljefilter - instruktion

Till jobbet kommer att krävas:

• skyddshandskar, bättre gummi,
• färsk olja,
• nytt filter,
• nyckeln för att ta bort oljefiltret,
• hiss eller observation grop,
• tratt och tank för avloppet av gammal olja.

Procedur

1. Slå på motorn och värma upp för att göra det lättare att slå samman olja.
2. Kör maskinen till hissen för att underlätta åtkomst till motorn. Många bilister vet inte var oljefiltret är. Den ligger längst ner på motorn på pallen.
3. Ta bort oljesfjädringsröret, ersätt behållaren.
4. Skruva av det gamla filtret, vanligtvis krävs inga ytterligare verktyg för detta, och det tas lätt bort. Om du inte kan ta bort, kommer nyckeln eller andra friska verktyg att hjälpa till.
5. Byt ut filtertätningsringen (måste inkluderas med den nya enheten). För att göra detta är det nödvändigt att fixa det i ett spår i monteringsflänsen så att det inte är markerat.
6. Fyll ett nytt filter frisk oljaOch bearbeta dem också ytan utanför.
7. Skruva enheten på plats med ansträngning för att fixa den tätt.

Videoöversikt

Så här byter du ett kassettoljefilter

För att ersätta kassettfiltret kommer samma verktyg att krävas som i fallet med landslaget. Samtidigt är proceduren för avlägsnande av oljefiltret och installationen av en engångspatron ganska enkelt, men det är viktigt att försäkra att tätningsringen levereras med anordningen där det är nödvändigt - vid den inre änden av patronen. Utanför ytan före installationen rekommenderas att behandlas med ren olja.

Normalt tillvägagångssätt:

1. Säkra tätningsringen på monteringsflänsen.
2. På den centrala bulten ersätt våren.
3. Placera den färska patronen på den centrala bulten och fixa på monteringsflänsen.
4. Skruva fast så att ringen börjar krympa.
5. Patronen skruvas tillbaka i facket så att tätningsringen berör vevhuset, varefter den fortfarande är lite dra åt den.

Byte av motoroljan

1. Innan du häller oljan i bilens motor, rekommenderas det att ersätta en tratt i oljehalsen eller häll den direkt från mätkoppen eller kapseln. Användningen av mätkopp är att föredra, eftersom det tillåter dig att noggrant bestämma volymen av förbrukningsmaterial.
2. När paletten är fylld till önskad nivå måste du starta motorn i några minuter och kontrollera att det inte finns några läckor genom pallens dräneringshals eller tätningsringen.
3. Några minuter kommer oljan att flocka in i paletten, varefter du måste kontrollera ljudnivån. Om det behövs kan du lägga till lite vätska, spinnar sedan nackslocket.

Varje tillverkare anger sina rekommendationer för frekvensen av ersättning av denna konsumator. I genomsnitt är denna indikator 8-12 tusen kilometer av körning eller 6 månaders drift. Klimatets funktioner, driftsförhållandena för bilen, själva motorens egenskaper påverkar ersättningsfrekvensen.

Under förutsättningarna för trafikstockningar, bergig terräng, måste han arbeta mer intensivt, vilket betyder frekvens tekniska inspektioner Det bör minskas med 30% och i vissa fall även med 50%. Att tänka på en mer uppmärksam inställning till filter som är värda förare med en aggressiv körstil.

Bilägare som servas av officiella återförsäljareKan inte oroa sig - under periodiska tekniska inspektioner krävs experter för att ersätta alla förbrukningsmaterial, inklusive oljefiltret.

Många försöker uppskatta kvaliteten på oljan i sin färg, även om denna metod inte ger ett exakt resultat, eftersom mörkningen förstor bara om oljans goda smörjegenskaper, men det är inte så att det kom att ändra det.

För att motorn ska kunna tjäna dig i många år är det viktigt att förvärva originaloljefilter, samt tillgripa specialisters tjänster, om du inte är tillräckligt med färdigheter och erfarenheter för självsubstitution Filter och oljor.