Pe baza acestor calități care au predeterminat succesul modelului original în 2012, noul an este o noutate foarte interesantă de la producătorul auto coreean.
Dacă produsele anterioare KIA au avut o reputație de practică mașini ieftine, atunci cea mai recentă încercare de Coreen Crinker inimile și portofelele cumpărătorilor europeni transformă ideea mărcii. Acum Este, de asemenea, asociat cu eleganța, stilul și atractivitatea. Ciudat pentru Kia, nu-i așa? Toate acestea laturi pozitive Cu ușurință promovată nouă Kia ceed. 2012 în lista de autoturisme "Vizualizare pentru cumpărare". Și mai interesant, arată o garanție incredibilă de șapte ani - la fel de mult ca și predecesorul eșantionului din 2007. Și lăsați prețul să fie mai mare decât cel al primului model, noua apariție Cu mai mult decât compensează diferența de cost.
Aspect Kia CeED 2012 și salon interior
Designul Kia CEED din 2012 a fost dezvoltat la baza europeană de producție auto, în Germania, sub îndrumarea principalului designer al lui Peter Schraira. Dacă descrieți tipul de mașină pe scurt, atunci cel mai bun "nas de tigrină" este cel mai bun: grila anterioară și farurile, definite clar de jantele LED ale luminii zilei.
Reîncarnarea mașinii din 2012 arată grozavă: nu atât de agresivă, dar nu la fel de simplă ca și mașina anterioară. Stilul este aproape o bijuterie, partea din față a hatchback-ului se uită la "frontul" BMW, cazul este ceva neapropiat Ford Focus.Iar designul spatelui este în mod clar inspirat de creațiile inginerilor scaunului. În același timp, nu suntem la toate automobilele Frankenstein, asamblate de la recoltarea altor mașini. Activitatea designerilor a fost făcută mare. În general, corpul arată din spate în aval, cu linii netede și fețe rotunjite. Ochii autovehiculului european vor fi încântați, în special în comparație cu vederea în creștere și grotească a predecesorului cu faruri uriașe.
Noua mașină a devenit mai largă și mai lungă, dar înălțimea acoperișului a scăzut puțin, deși acest lucru nu va afecta confortul pasagerilor scaunul din spate. Spațiul piciorului în această parte a mașinii nu afectează imaginația, dar pentru o familie tânără este destul de suficient - nu în ultimul rând datorită unor astfel de plăci ca airbag-uri omniprezente, abundente, atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate. Descărcarea utilă este mărită și este acum unul dintre cei mai buni indicatori din clasa - 380 de litri.
Calitatea echipamentului interior sa îmbunătățit și. Aceasta este aceeași atingere de plastic moale, dar arată mai solidă, iar designul este ales cu gust, în special în jurul panoului instrumentelor și consola centrală.
Echipament de salon: de la 1 la 4
Echipamentul echipamentelor model de bază s-au îmbunătățit atât de mult cum a fost adus instantaneu La liderii unei nișă de piață. Acum, mașina este ușor înainte de cei mai cunoscuți de cele mai cunoscute ca Ford Focus și Volkswagen Golf.. Toate modificările sunt echipate cu aer condiționat, oglinzi de uși încălzite, o ridicare electrică a ferestrelor frontale, o consolă centrală de închidere cu telecomandăBardachkov răcit, asistent electronic la ridicarea pe deal, farurile frontale ale tipului de lumină, interfața Bluetooth, precum și un sistem audio de calitate decentă.
Modificările vehiculului sunt indicate de numerele simple de la 1 la 4. Cel mai "complicat" salon (poziția 4) include elemente care au fost recent prerogative mașini scumpe: Lumina de fundal a mânerului ușii, scaune din față și volanul de încălzire, frâna de parcare electronică, ventilația spate și ecranul multifuncțional color.
Echipamente tehnice KIA CEED 2012
Pentru KIA CEED 2012, 4 motoare sunt furnizate în prezent: două benzine și cât mai mult motorină. Motor de benzină Nivelul inițial (1,4 litri, 99 CP) este capabil să disperseze hatchback-ul la "sute" în 12,8 secunde, iar viteza maximă este de 181 km / h. Motorul mai puternic (1,6 litri, 133 CP) depășește linia de mare viteză timp de 9,9 secunde, cu un indicator maxim pe vitezometrul de 195 km / h.
Doctor Diesel adânc? A fost aleasă motorul de 89 de ani de 4 litri, până la 100 km / h va fi accerat timp de 13,5 secunde, și roven Road. și nici o interferență - până la 169 km / h. Motor cu o capacitate de 126 CP (1,6 litri) va realiza un "semit" prețuit timp de 10,9 secunde la o viteză maximă de 196 km / h. Dar chiar și cu acest motor suficient de puternic, trebuie să lucrați ca comutator de viteze ale vitezei la confidențialitate și în siguranță, la manevrele Overtook. În general, performanța mașinii este suficientă pentru o plimbare încrezătoare, deși dacă este nevoie de ceva mai mult decât călăria "de la punctul A la punctul B", atunci ele arata expresiv în comparație cu Kia CEED 2012.
Consumul de combustibil, conform estimărilor proprii ale companiei, cu 4% mai mic decât media din această clasă. Cea mai eficientă este combinația unei transmisii automate cu 6 trepte cu unul dintre motoarele diesel. În același timp, consumul de combustibil este de numai 4,2 litri, evacuare emisii dăunătoare Atmosfera este, în același timp, nu mai mare de 69 g / 100 km. Cel mai motor puternic Se mândrește cu debitul de aproximativ 5,3 litri la 100 km de ciclu de țară la 119 g de evacuare la fiecare 100 km. Pentru orice motor, sunt disponibile transmisii automate și manuale cu 6 trepte.
Controlabilitatea
ÎN road Kia. CEED 2012 nu este atins de o călătorie clară și încrezătoare Ford Focus sau chiar Volkswagen Golf. Da, dinamica este îmbunătățită în comparație cu generatia precedentadar înainte de ingineri de la Coreea de Sud Mult de lucru. Cu toate acestea, 80% dintre cumpărători nu vor trezi diferența.
În schimb, mașina se comportă indiferent, deși nivelul de aderență cu asfalt permite transformări prelungite fără a deteriora mult sistemul nervos. Responsabilitatea în gestionarea și direcția de returnare a revenirii sub un minim confortabil și acest lucru dezavantaj mare. Există un sistem de direcție flexibil încorporat ("rotire flexibilă") și chiar funcționează - dar nu atât de bine cum ar trebui. Puteți alege unul dintre cele trei moduri de conducere: un confortabil, obișnuit și sportiv. Nivelul corespunzător de ajutor din "creierul electronic" și hidraulica va varia de la maximul posibil, până la aproape o oprire completă.
Concurenții de bază Kia CEED 2012
Golful de clasă este unul dintre cele mai populare nu numai în Europa, ci și în întreaga lume. În consecință, concurența de aici este extrem de ridicată. Hatchback-urile cu cinci uși, fără echipamentul fiscal și motoarele suficient de puternice, sunt reprezentate de mulți ani de birități, deoarece Ford Focus a menționat mai mult decât o dată, precum și segmentul segmentului - Volkswagen Golf.
Printre alte modele similare trebuie remarcat Hyundai I30 Hatchback Hatchback, laturi puternice Care este un kilometraj impresionant pe un rezervor complet: 1430 km, cel mai mic din sala de clasă de dioxid de carbon evacuează în atmosferă, cel mai înalt salon de clasă pentru banii lor. Pe de altă parte, acest "coreean" costă oarecum mai scump.
Hatchback a fost unul dintre cei mai puternici jucători din această nișă de piață de mai mulți ani. În ciuda faptului că nu este un nume atât de puternic, se mândrește cu un aspect sportiv luminos, caracteristici externe caracteristice, o manipulare excelentă și o calitate a asamblării, fiabilitate - nu mai puțin decât cea a eroului revizuirii de astăzi (chiar și în ciuda 7 ani de garanție din fabrică), debit redus Combustibil și un raport excelent preț / calitate. Cu toate acestea, designul ieftin de interior din plastic, absența cel puțin a unor posibilități de a conduce zgomotul off-road și prea puternic al motorului. Împreună cu izolarea slabă a cabinei, nu este permisă să apeleze la scaunul perfect.
Cel mai bun aspect al clasei este probabil Hatback Japonez Mazda 3. Un stil sportiv pronunțat, calitatea și echipamentul magnific de construcție, atenția designerilor la detalii și manipularea uimitoare nu lasă iubitorii de viteză indiferenți. Dar compartimentul pentru bagaje toamed: Din păcate, Mazda 3 nu poate fi comparat cu acest indicator cu oricare dintre concurenți, în special cu Kia CEED 2012.
KIA CEED 2012 Preturi
În Marea Britanie, Hatchback-ul cu 5 uși Kia CEED 2012 cu un motor de 1,4 litri va costa cumpărătorul la 14.400 de lire sterline de euro sterlină pentru personalul destul de bine modelul de bazăși la 23500 de lire sterline pentru cel mai mult dragă model Cu un motor diesel de 1,6 litri și un aspect complet al cabinei (subcategoria 4 tech). Interesant, modelele cele mai ieftine sunt echipate anvelope Hankook., iar mașinile sunt mai scumpe - Continental.
Alinierea aproximativă a prețurilor europene este de așa natură încât modelul 2 comparativ cu pachetul de bază va costa mai mult de 3,5 mii de euro. Finalizarea 3 - deja la 4200 de euro și 4 - aproape 6 mii de euro. Modele Kia CEED 2012 cu cutie automată Transmisiile, în medie, 900 de euro sunt mai scumpe decât analogii mecanici.
În Rusia, costul lui Kia CEED 2012 este încă dificil de determinat, se datorează faptului că este foarte mașină nouă - Dealeri de mașini au primit primele specimene numai la începutul lunii iunie. Este de așteptat ca autovehiculele de livrare stabile să înceapă mai devreme decât luna august, iar prețul inițial va fi cu 20-25% mai scump decât european.
KIA CEED VIDEO 2012
În Rusia, modelul este vândut în trei configurații corporale: hatchback cu trei și cinci uși (Kia Pro Cee'd și Kia Cee'd), precum și un vagon (Kia Cee'd SW). O gamă largă de motoare vă permite să obțineți modificări cu specificații tehnice extrem de distinctive. Motorul inițial este o unitate de 1,4 litri seria Kappa. Volumul de 1368 de metri cubi. Vedeți, remarcabil până la 100 CP Putere și până la 134 nm de cuplu. Motoarele rămase reprezintă familia gamma aproape în întreaga sa compoziție. Aceasta:
- 1.6 MPI returnați 129 CP (157 nm) cu injecție de combustibil distribuit;
- 1.6 GDI cu o capacitate de 135 CP (164 nm) cu injecție directă și un sistem de schimbare de fază pe ambele rate de sincronizare. Pistoanele motorului au crestături speciale pentru o mai bună injecție a combustibilului și combustie a amestecului. Raportul de compresie este de 11,0: 1 (indicatorul obișnuit al MPI este de 10,5: 1).
- 1.6 T-GDI - agregate turbate, Simplu pe baza unui motor atmosferic de 1.6 GDI cu adăugarea de două ori. Capacitate de instalare - 204 CP, cuplu de vârf - 265 nm (disponibil de la 1500 rpm). După un astfel de motor, mașina a primit o consolă GT. El se bazează numai hatchback-urile Kia ceed.
Disponibil pentru transmisia mașinii: MCPP cu 6 trepte (pentru motoarele 1.4 MPI, 1,6 MPI și 1.6 T-GDI), transmisia automată cu 6 gama (1,6 MPI) și "robotul" de preselecție 6DCT (combinat cu 1,6 GDI 135 CP)
În Europa, lista de motoare KIA LED este mai lungă. Acesta include, de exemplu, un motor turbo cu trei cilindri de 1.0 litri în două opțiuni pentru părăsirea (110 și 120 CP), precum și Diesel 1.6 CRDi cu diferite setări. Cel mai nou DCt "Robot" cu șapte etape merge asociat cu o unitate diesel cu o capacitate de 136 CP
Revenind la specificațiile rusești, notăm dinamică caracteristicile KIA. CED GT cu un turbocompresor de 204 de turbocompresori "patru". O astfel de mașină accelerează la 100 km / h în doar 7,6 secunde, care contribuie la o gamă largă de cuplu (1500-4500 rpm), redus la 140 mm clearance-ul (în versiunile convenționale de 150 mm), suspensia de prindere.
În plan, consumul de combustibil arată cel mai preferabil ca motorul "Junior" 1,4 MPI, constând în ciclul combinat de aproximativ 6,2 litri pe "sute". Versiunile cu unități de 1,6 litri sunt arse doar un pic mai mult - de la 6,4 litri.
Cea mai impresionantă dimensiune a compartimentului pentru bagaje are un vagon KIA CEED SW. Înainte de 528 de litri de încărcătură, spatele scaunelor din față sunt echipate cu spatele rândului din spate, în spatele scaunelor din față cu spatele din spate - la 1642 litri.
Specificații Kia LED Hatchback 5-uși
Parametru | Kia a condus 1.4 100 CP | KIA LED 1.6 MPI 129 CP | Kia a condus 1,6 GDI 135 CP | Kia a condus 1.6 T-GDI 204 CP | |
---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||
Codul motorului (serie) | Kappa. | G4fg (gamma) | G4fd (gamma) | G4fj (gamma) | |
Tipul motorului. | benzină | ||||
Tipul de injectare | distribuit | direct | |||
Frumos | nu | da | |||
Numărul de cilindri | 4 | ||||
Cilindri de localizare | rând | ||||
4 | |||||
Volum, cub. cm. | 1368 | 1591 | |||
Diametrul / cursa de piston, mm | 72.0 x 84.0. | 77 x 85.4. | |||
Power, HP. (la rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
Transmisie | |||||
Unitate de acționare | față | ||||
Transmisie | 6mcp. | 6mcp. | 6Acp. | 6dct | 6mcp. |
Suspensie | |||||
Tipul suspensiei frontale | independent, MacPherson. | ||||
Un fel suspensie spate | independent, multi-tip | ||||
Sistem de franare | |||||
Frâne frontale | discul ventilat. | ||||
Frâne spate | disc | discul ventilat. | |||
Direcție | |||||
Tipul de amplificator | electric | ||||
Anvelope și discuri | |||||
Dimensiunea anvelopei | |||||
Dimensiunea discului | |||||
Combustibil | |||||
Tipul de combustibil | AI-95. | ||||
Clasa de mediu | — | ||||
Volumul rezervorului, L | 53 | ||||
Consum de combustibil | |||||
Ciclu urban, l / 100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
Ciclul țării, l / 100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
Ciclu mixt, l / 100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
dimensiuni | |||||
număr de locuri | 5 | ||||
Numărul de uși | 5 | ||||
Lungime, mm. | 4310 | ||||
Lățime, mm. | 1780 | ||||
Înălțime, mm. | 1470 | ||||
Baza de roți, mm | 2650 | ||||
Loviți roțile din față, mm | 1555 | ||||
Puneți roțile din spate, mm | 1563 | ||||
Front Sve, mm | 900 | ||||
Spate-sve, mm | 760 | ||||
380/1318 | |||||
150 | 140 | ||||
Greutate | |||||
Curly (min / max), kg | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
Plin, kg. | — | ||||
Caracteristici dinamice | |||||
Viteza maxima, km / h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
Overclocking timp de până la 100 km / h, cu | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specificații Kia Pro Ceed
Parametru | KIA LED 1.6 MPI 129 CP | Kia a condus 1,6 GDI 135 CP | Kia a condus 1.6 T-GDI 204 CP | |
---|---|---|---|---|
Motor | ||||
Codul motorului (serie) | G4fg (gamma) | G4fd (gamma) | G4fj (gamma) | |
Tipul motorului. | benzină | |||
Tipul de injectare | distribuit | direct | ||
Frumos | nu | da | ||
Numărul de cilindri | 4 | |||
Cilindri de localizare | rând | |||
Numărul de supape pe cilindru | 4 | |||
Volum, cub. cm. | 1591 | |||
Diametrul / cursa de piston, mm | 77 x 85.4. | |||
Power, HP. (la rpm) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
Cuplu, n * m (la rpm) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
Transmisie | ||||
Unitate de acționare | față | |||
Transmisie | 6mcp. | 6Acp. | 6dct | 6mcp. |
Suspensie | ||||
Tipul suspensiei frontale | independent, MacPherson. | |||
Tipul suspensiei spate | independent, multi-tip | |||
Sistem de franare | ||||
Frâne frontale | discul ventilat. | |||
Frâne spate | disc | discul ventilat. | ||
Direcție | ||||
Tipul de amplificator | electric | |||
Anvelope și discuri | ||||
Dimensiunea anvelopei | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R18 | |||
Dimensiunea discului | 6.0jx15 / 6.5jx16 / 7.0jx17 / 7.5jx18 | |||
Combustibil | ||||
Tipul de combustibil | AI-95. | |||
Clasa de mediu | — | |||
Volumul rezervorului, L | 53 | |||
Consum de combustibil | ||||
Ciclu urban, l / 100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
Ciclul țării, l / 100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
Ciclu mixt, l / 100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
dimensiuni | ||||
număr de locuri | 5 | |||
Numărul de uși | 3 | |||
Lungime, mm. | 4310 | |||
Lățime, mm. | 1780 | |||
Înălțime, mm. | 1430 | |||
Baza de roți, mm | 2650 | |||
Loviți roțile din față, mm | 1555 | |||
Puneți roțile din spate, mm | 1563 | |||
Front Sve, mm | 900 | |||
Spate-sve, mm | 760 | |||
Volumul trunchiului (min / max), l | 380/1225 | |||
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | 150 | 140 | ||
Greutate | ||||
Curly (min / max), kg | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
Plin, kg. | — | |||
Caracteristici dinamice | ||||
Viteza maximă, km / h | 195 | 192 | 195 | 230 |
Overclocking timp de până la 100 km / h, cu | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specificații Kia LED Wagon
Parametru | Kia a condus 1.4 100 CP | KIA LED 1.6 MPI 129 CP | Kia a condus 1,6 GDI 135 CP | |
---|---|---|---|---|
Motor | ||||
Codul motorului (serie) | Kappa. | G4fg (gamma) | G4fd (gamma) | |
Tipul motorului. | benzină | |||
Tipul de injectare | distribuit | direct | ||
Frumos | nu | |||
Numărul de cilindri | 4 | |||
Cilindri de localizare | rând | |||
Numărul de supape pe cilindru | 4 | |||
Volum, cub. cm. | 1368 | 1591 | ||
Diametrul / cursa de piston, mm | 72.0 x 84.0. | 77 x 85.4. | ||
Power, HP. (la rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
Cuplu, n * m (la rpm) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
Transmisie | ||||
Unitate de acționare | față | |||
Transmisie | 6mcp. | 6mcp. | 6Acp. | 6dct |
Suspensie | ||||
Tipul suspensiei frontale | independent, MacPherson. | |||
Tipul suspensiei spate | independent, multi-tip | |||
Sistem de franare | ||||
Frâne frontale | discul ventilat. | |||
Frâne spate | disc | |||
Direcție | ||||
Tipul de amplificator | electric | |||
Anvelope și discuri | ||||
Dimensiunea anvelopei | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
Dimensiunea discului | 6.0jx15 / 6.5jx16 / 7.0jx17 | |||
Combustibil | ||||
Tipul de combustibil | AI-95. | |||
Clasa de mediu | — | |||
Volumul rezervorului, L | 53 | |||
Consum de combustibil | ||||
Ciclu urban, l / 100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
Ciclul țării, l / 100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
Ciclu mixt, l / 100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
dimensiuni | ||||
număr de locuri | 5 | |||
Numărul de uși | 5 | |||
Lungime, mm. | 4505 | |||
Lățime, mm. | 1780 | |||
Înălțime, mm. | 1485 | |||
Baza de roți, mm | 2650 | |||
Loviți roțile din față, mm | 1555 | |||
Puneți roțile din spate, mm | 1563 | |||
Front Sve, mm | 900 | |||
Spate-sve, mm | 955 | |||
Volumul trunchiului (min / max), l | 528/1642 | |||
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | 150 | |||
Greutate | ||||
Curly (min / max), kg | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
Plin, kg. | — | |||
Caracteristici dinamice | ||||
Viteza maximă, km / h | 181 | 192 | 190 | 192 |
Overclocking timp de până la 100 km / h, cu | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Mediu mic de mașină clasa Kia. CeED (clasa cu clasificare internațională) este lansat din 2007, în Rusia, producția acestei mașini este angajată în avurator (Kaliningrad).
Mașina Kia CEED este fabricată cu trei tipuri de corp: Hatchback cu trei uși (Kia Pro CeED), un hatchback cu cinci uși (Kia CEED) și un vagon (Kia ceed SW).
Mașinile KIA CEED sunt instalate transversal amenajate cu patru cilindri petrol motoarele injectorului Volumul de lucru 1.4, 1,6 și 2,0 l, precum și cu patru cilindri motoare diesel Volumul de lucru de 1,6 și 2,0 litri.
Pentru autoturismele cu piese de benzină, sunt instalate un sistem de injecție de combustibil distribuit și două gaze catalitice non-producătoare.
În această ediție, proiectarea motorului este cea mai detaliată pe exemplu motor pe benzina Volumul de lucru de 1,6 litri, cel mai frecvent în Rusia, diferențele dintre alte motoare în mod specific în mod specific.
3 sau cu cinci uși mașini de hatchback și purtător de vagoane, all-metal, design sudat cu aripi frontale montate, uși, capotă și ușa din spate.
Transmisia efectuată de către schema de tracțiune față cu acționarea roților din față de lungimi diferite. ÎN configurarea de bază Masinile sunt echipate cu cinci viteze cutie mecanică Transmisii. Transmisia, instalată pe autoturisme, în funcție de tipul motorului, diferă în rapoartele de transmisie și numărul de transmisii frontale.
Tipul de suspensie din față MacPherson, Independent, Primăvară, cu stabilizator stabilitate transversală, cu rafturi hidraulice de absorbție a șocurilor. Suspensie spate independentă, arc, multidimensional, cu rafturi hidraulice de absorbție a șocurilor, cu efectul periei pasive.
Mecanismele de frânare ale tuturor roților disc cu o frână plutitoare, cu discurile de frână față ventilate. Mecanismele de tambur sunt construite în mecanismele de frânare ale roților din spate frână de parcare. Toate modificările sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare (ABS) cu un subsistem integrat de distribuție a forței de frânare (EBD).
Direcția este dăunătoare, cu mecanismul de direcție al tipului de viteze, este echipat cu un amplificator hidraulic cu o caracteristică progresivă. Coloana de direcție Ajustat de unghiul de înclinare. În volanul Hub (precum și înainte de pasagerul din față) există un airbag frontal.
Masinile KIA CEED sunt echipate cu un sistem de gestiune centralizat, cu încuietori de toate ușile cu blocarea tuturor uși a driverelor de ușă și sistem automat Deblocare de urgență.
Ferestre de putere ale tuturor ușilor cu unitate electrică.
Informațiile sunt relevante pentru modelele KIA LED 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Release.
Dimensiunile totale ale mașinilor cu tipuri variate Corpurile sunt prezentate în fig. 1.1-1.3.
Smochin. 1.1. dimensiuni masina kia. CEE "D.
Smochin. 1.2. Dimensiunile totale ale mașinii Kia Pro Cee "D
Smochin. 1.3 Dimensiunile mașinii Kia CEE "D SW
Specificații Condus în tabel. 1.1. și 1.2.
Parametru | Masina cu motor | ||||
1.4 cwt. | 1.6 CWT. | 2.0 cwt. | 1.6 CRDI. | 2.0 CRDI. | |
Date generale ale autoturismelor cu un corp de hatchback |
|||||
CURB Masina Greutate, KG: | |||||
cu un corp cu cinci uși | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
cu un corp cu trei uși | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
Dimensiuni generale, mm | Vezi fig. 1.1 și 1.2. | ||||
Dimensiuni generale, mm | De asemenea | ||||
Viteza maximă, km / h: | |||||
187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
mașină cu transmisie automată | - | 137 | 195 | - | - |
masina cu transmisie manuala: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
- | 11,4 | 10,4 | - | - | |
Ciclul urban | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
Ciclul țării | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
Ciclu mixt | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
Consumul de combustibil al vehiculelor cu transmisie automată, l / 10o km: | |||||
ciclul urban | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
Ciclul țării | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
ciclu mixt | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
Vehicul de date generale cu corpul corpului |
|||||
Greutate greutatea, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
Dimensiuni generale, mm | Vezi fig. 1.3. | ||||
Baza roților auto, mm | De asemenea | ||||
Viteza maximă, km / h: | |||||
Mașină cu cutie de viteze manuală | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
mașină cu transmisie automată | - | 187 | 195 | - | - |
Timpul pentru overclocking a mașinii de la spațiu de până la 100 km / h, cu: | |||||
mașină cu cutie de viteze manuală | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
mașină cu transmisie automată | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
Consumul de combustibil al autoturismelor cu transmisie manuală, l / 100 km: | |||||
ciclul urban | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
ciclul țării | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
ciclu mixt | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
Consumul de combustibil al vehiculelor cu transmisie automată, l / 100 km: | |||||
ciclul urban | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
Ciclul țării | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
Ciclu mixt | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
Motor |
|||||
Model de motor | G4fa. | G4fb. | G4fc. | D4fb. | D4EA. |
Un fel | În patru timpuri, benzină, cu două distributive Trusals. DOHC. | În patru timpi, diesel, cu două arbori cu came EDHC | |||
Numărul de cilindri | 4, inline | ||||
Cilindru Diametru x Piston Stroke, MM | 77x74,49. | 77x85.44. | 82x93.5. | 77.2x84.5.5. | 83x92. |
Volum de lucru, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
Putere maximă, HP | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
Frecvența de rotație arbore cotitCorespunzător puterii maxime, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
Cuplu maxim, nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
Frecvența de rotație a arborelui cotit corespunzător cuplului maxim, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
Rata compresiei | 10,5 | 17,3 | |||
Transmisie |
|||||
Ambreiaj | O bucată, uscată, cu o primăvară de presiune a diafragmei și vibrații răsucite, în mod constant închis | ||||
Unitatea de închidere a ambreiajului | Hidraulic, cu inima scurtă (pentru mașini cu cutie de viteze manuală) | ||||
Transmisie | În funcție de configurația mașinii, mecanicele de cinci sau șase trepte, DUVENNNY, cu sincronizante pe toate transmisiile primare din față sau în patru etape automate | ||||
Modelul de transmisie mecanică | M5cf1. | M5cf1. | M5CF2. | M5CF3. | M6GF2. |
Transmisii de transmisie a transmisiei: | |||||
Transfer | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
Ii transfer | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
Transferul III. | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
Transferul IV. | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
V transmisie | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
VI Transferul | - | - | - | - | 0,732 |
Trecerea inversă | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
Raport Transfer de ochi cu cutie de viteze manuală | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
Modelul cutiei de viteze automate | - | A4CF1. | A4CF2. | - | - |
Numere de transmisie Transmisie automată: | |||||
Transfer | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
Ii transfer | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
Transferul III. | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
Transferul IV. | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
Trecerea inversă | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
Numărul de transmisie al transferului principal al mașinii cu o transmisie automată | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
Roata de conducere | Față, arbori cu balamale de viteze unghiulare egale | ||||
Şasiu |
|||||
Suspensie frontală | Independent, cum ar fi MacPherson, cu rafturi amortizate hidraulice, arcuri răsucite și stabilizator transversal de stabilitate | ||||
Suspensie spate | Independent, Multidimensional, primăvară, cu rafturi amortizate hidraulice și stabilizator transversal de stabilitate | ||||
Roți | Discul de oțel ștampilat sau aliaj turnat | ||||
Marimea | Vezi tabelul. 1.2. | ||||
Dimensiunea anvelopei | De asemenea | ||||
Direcție |
|||||
Un fel | Intersectiv, cu amplificator | ||||
Geantă de direcție | Rake Gear. | ||||
Sistem de franare |
|||||
Frâne de lucru: | |||||
față | Disc, suport plutitor, ventilat | ||||
spate | Disc, suport plutitor | ||||
Conduce frâne | Hidraulic, în doi-reglați, separat, realizat printr-o diagramă diagonală, cu un amplificator de vid, sistem de altare (ABS) și subsistemul de distribuție a forței de frânare electronică (EBD) | ||||
Echipament electric |
|||||
Sistem de cabluri electrice | Sârmă unică, firul negativ este conectat la "Mass" / TD\u003e |
||||
Tensiune nominală în | 12 | ||||
Acumulator de acumulator | Starter, întreprindere, rezervor 45 A H | ||||
Generator | AC, cu redresor încorporat și regulator de tensiune electronică | ||||
Incepator | Cu excitație mixtă, telecomandă cu incluziune electromagnetică și cuplarea mișcării libere | ||||
Smochin. 1.4. Spațiul podcast Mașină: 1 - Suport corect agregatul de putere; 2 - tubul gâtului în culoarea uleiului; 3 - Carcasa motorului decorativ; 4 - Filtru de aer; 5 - banda principală a cilindrului de frână; b - conector de diagnosticare bloc; 7 - unitatea electronică (controler) sistem de control al motorului; opt - bloc de montare relee și siguranțe; nouă - acumulator de acumulator; 10 - Cork radiator de răcire a motorului; 11 - Duct de aer filtru de aer; Motorul de nivel al uleiului 12 - Pointer (sondă); 13 - generator; 14 - BEEP; 15 - gâtul rezervorului de spălare; șaisprezece - rezervor de expansiune Sisteme de răcire a motorului |