Acasă Torkemose. Cum să înlocuiți ursul butucului roții din spate. Hub spate: funcții și instrucțiuni de înlocuire. Când sunt înlocuite

Torkemose.

Cum să înlocuiți ursul butucului roții din spate. Hub spate: funcții și instrucțiuni de înlocuire. Când sunt înlocuite

Niciun nod de mașină nu este supus unei astfel de sarcini ca şasiu. De aici și un număr mare de defecte. Acest exemplu este rulmentul butucului roții din spate. Conform planului și calculelor designerilor, trebuie să mențină cel puțin 100.000 km. Alerga. Dar drumurile interne și exploatarea necorespunzătoare fac propriile ajustări. Foarte adesea rulmentul nu reușește, fără să asculte și jumătate din resursă.

În acest caz, este imposibil să trageți cu înlocuirea. Punctul nu este acela că rulmentul defect va provoca o defecțiune și mai gravă. ÎN acest caz Vorbim despre securitate. Nu este nevoie să credeți că astfel de reparații complexe se pot face numai în serviciul auto. Înlocuiți înlocuirea lagărului roții din spate poate fi efectuată independent.

Luați în considerare modul în care să verificați rulmentul butucului roții din spate. Spre deosebire de multe altele, această defecțiune poate fi localizată cu o precizie de aproape 100%. Și de exemplu, nu este doar experimentat, ci și șoferii începători, dacă știți semne caracteristice. Principalele sunt:

Zgomot străin când mutați mașina. Este adesea confundat în mod eronat cu "Cum" caseta, dar în acest caz sunetul nu dispare chiar și atunci când se deplasează la neutru.
Un sunet neplăcut, mai ales pentru a distinge scaunul din spate, de la roata defectă;
Există o încetinire explicită față de partea defectuoasă și în cazuri deosebit de severe, sunt auzite clipuri;
Încălzirea roții în timpul conducerii.

Toate acestea sunt simptome indirecte, au auzit că entuziastul mașinii ar trebui să fie avertizat și să efectueze o verificare mai detaliată. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați mufa, pentru a realiza o roată de defectă presupusă. Acum trebuie să o promovezi bine.

Aveți nevoie de un crossover spațios? Vedeți articolul Alegeți un crossover cu un trunchi mare - Top 10.

Căutăm cele mai accesibile crossover - 10 solicitanți. Fumeaza aici.

Gul aude - rău, dar nu încă mort. Ținând roata cu mâinile de sus și de jos, este necesar să o transferați vertical. Dacă există o reacție - lagărul de pe depozitul de deșeuri.

Ce se întâmplă acest lucru? În mod surprinzător, doar o treime din lagărele "moare" din uzura naturală a pieselor metalice. Celelalte două treimi scade din următoarele motive:

Defecte de fabricație;
Condiții de funcționare grele. De exemplu, o plimbare permanentă pentru trecerea drumurilor la viteză mare;
Lipsa serviciului în timp util. De regulă, lipsa de lubrifiere și căderea pe rulmenții de praf și murdărie;

În plus, există un alt motiv - instalare incorectă în timpul reparațiilor anterioare. Cu toate acestea, acest lucru poate fi ușor de evitat dacă rulmentul butucului din spate este în avans pentru a studia secvența de lucru și concentrați asupra unor detalii.

Înlocuirea rulmentului roții din spate cu propriile mâini

Orice reparație a șasiului mașinii nu poate fi numită simplă. Nu pentru că necesită educație specială și abilități speciale. Complexitatea este în primul rând minciună în complexitatea reparației. Eliminarea unor detalii necesită un efort decent și o mare răbdare.

Trebuie să fim în avans la acest lucru gata. Mașina cu un hub spate semi-deconectat în serviciu nu mai mănâncă. Dacă determinarea nu dispare - În primul rând, trebuie să stocați instrumentul.

Instrumente și accesorii

Pentru a schimba rulmentul butucului roții din spate cu propriile mâini:

Jack și suport adecvat din lemn;
Cheia de capăt este de obicei de 30 și o bucată de țeavă adecvată, ca un amplificator pentru o întoarcere;
Tasta la 12, pentru discul de ghidare;
Cilindru;
Inele rotunde pentru îndepărtarea inelelor de oprire;
Un ciocan;
Daltă;
Universal Puller. Puteți face fără ea, dar pentru asta aveți nevoie de o anumită experiență. Prin urmare, este mai bine să o cumpărați, este potrivit pentru rulmentul hubului frontal.
Montură.
Bineînțeles, noul rulment. Nu este necesar să o obțineți înainte de timp din pachet pentru a preveni intrarea murdăriei.

Cum se schimbă butucul de lagăr din spate pe VAZ 2110: o secvență de acțiuni

Mai întâi trebuie să rupeți șuruburile roții și să ridicați mașina cu Jack.

Atenție, în nici un caz, este imposibil să se efectueze lucrările de pe mașină instalată pe o cric, este necesar să se utilizeze în plus standul de lemn de dimensiuni adecvate.

Acest lucru se datorează efortului mai mare, care va trebui aplicat în acest proces. Mașina de pe Jack va fi foarte instabilă. Procedura ulterioară următoare:

Șuruburile sunt deșurubate, iar roata este îndepărtată;
Acum puteți scoate hub-urile de boot.
Ghiduri remuse discuri pe roți. Uneori nu este ușor să o faci, ei "Zakuat" în aluminiu. Principalul lucru aici nu este de a rupe fața, așa că nu vă grăbiți;
Apoi, butoaiele de frână sunt îndepărtate. Totul depinde de cât de mult nu au fost filmați. Uneori sunt dezmembrați "cu mâna", și uneori este necesar să se bată cu un ciocan, printr-un copac, pe partea inversă. Există un alt mod. Ghidajele sunt înșurubate în găuri speciale. Ar trebui să se țină cont de faptul că pinii nu pot fi eliminați discuri, va duce la distrugerea firului de aluminiu. Puteți să le rotiți doar într-o mică întindere, apoi încercați să uscați discul prin copac. Ar trebui să ajute.
Din piulița de nuci. Va trebui să încercați - se rotește foarte strâns. Prin urmare, Gorottul este îmbunătățit de un segment al unei țevi adecvate. Trebuie să aveți grijă, mașina se va schimba.
Eliminat butucul. Bineînțeles că este mai bine să folosiți un tractor de trei ani. Cu toate acestea, nu este tot, deci va trebui să utilizați modul "proletar". Este după cum urmează. Roata este instalată pe butuc și răsucite cu șuruburi, dar nu până la capăt, astfel încât există mai multe centimetri un spațiu între disc și butuc. Astfel, se transformă într-un fel de ciocan de întoarcere. Mai multe orificii ascuțite ale roții, butucul reușește de obicei să se îndepărteze. Și asta este jumătate din caz.
Inele rotunde introduse în găurile corespunzătoare, inelul reținut îndepărtat.
Pulcerul universal este emis sau pur și simplu a bătut vechea rulment;
Axa hubului este examinată cu atenție. Uneori rămâne costul unui rulment vechi. Acesta trebuie eliminat. Rulmentul este îndepărtat, puteți să vă deplasați la instalarea unui nou. Dar mai întâi puteți vedea cilindrul de frână de lucru. Dacă are legături, va trebui să vă schimbați pentru a nu trage din nou tamburul.
Axa și hub-urile sunt inspectate pentru deteriorări, purificate din praf, murdărie și rugină și lubrifiați cu lubrifiere de tip litol.
Noul rulment este scos din ambalaj, clema este ușor lubrifiată prin plantarea părții;
Cu ajutorul unui dispozitiv universal, rulmentul este instalat în poziție. În absența unui dispozitiv, vă puteți potrivi cu ajutorul viceului. Ca dorn în acest caz, costul celui vechi este folosit. Nu se recomandă să înscrieți un purtător de ciocan, poate duce la distrugerea sa.
Acum puteți instala un inel de blocare;
Cu atenție, cu ajutorul unui dorn sau tub de diametru adecvat, suflă ușoară, hubul este plasat în poziție;
Piuliță fixă;
Puneți pe locul tamburului de frână, ghidurile sunt răsucite;
Roata răsucite. Interesul de dragul, merită să încercați să se agită și să-l răsuciți. Nu vor exista sunete și reacții străine.

Cum de a schimba rulmentul butucului din spate pe video VAZ 2110

Rezultat

După îndepărtarea mașinii de la standuri și mufa, îl puteți încerca în mișcare. Se vor bucura de tăcere și satisfacție de la locul de muncă. Și, cel mai important, acum există încredere în fiabilitatea și siguranța mașinii dvs.

Din păcate, uneori mașinile noastre se sparg și trebuie să fie reparate, este necesar să se schimbe diferite detalii, optică și, în unele cazuri, am nevoie de un înlocuitor lagăr hub spate.Adevărat, așa cum arată statisticile, acest lucru se întâmplă destul de rar.

Cum să recunoașteți defecțiunile din hub?

Faptul este că hubul este cel mai important element Orice mecanism rotativ, inclusiv o roată de mașină. Este o parte centrală a pieselor rotative cu o gaură pentru a eventual duza de pe axa sau arborele. Astfel, sarcina sa principală este de a asigura mișcarea de rotație. Pentru ca rotația axei să fie liberă, rulmenții de rulare sau dopurile speciale vor fi apăsate în gaura butucului. În plus, datorită rulmenților hubului, precum și roata se poate roti.

Este mai degrabă necesar să înlocuiți rulmentul hubului, este destul de ușor, în acest caz există o bătaie caracteristică în partea din spate a fundului corpului, cel mai adesea este îmbunătățită atunci când conduceți în jurul drumului neuniform sau la ocazie de groapă, precum și dealuri. În timpul aceleiași mișcări pe o suprafață rutieră relativ nivel, poate apărea un buzz. În plus, tamburul de frână este foarte fierbinte.

Verificarea dacă este necesară rulmentul butucului roții din spate

În primul rând, motivul pentru o astfel de defecțiune servește drumuri nefavorabile, mai ales că în unele cazuri noastre acoperirea drumurilor În general, este dificil să se cheme draga. Al doilea motiv pentru care rulmentul poate fi inutilizabil, este materialul de calitate slabă din care a fost fabricat. Roata din spate nu este un proces foarte complex, deci poate fi destul de ușor de implementat și independent la domiciliu.

Cu toate acestea, înainte de a continua direct la acțiuni, este necesar să se afle dacă contează într-adevăr. Pentru a face acest lucru, este necesar să postați roata, de la care se aude zgomotul și, învârtindu-se cu mâinile, verificați reacția. Dacă, atunci când efectuați aceste acțiuni, reacția va fi detectată, iar materialele surde vor apărea, este imposibil să încetinească cu înlocuirea. Rulmentul ridicat pe drum va cauza deteriorarea altor seturi ale sistemului HUB.

Cheia pentru lucrările rapide și de înaltă calitate este instrumentul selectat corect și materialele de înaltă calitate, în acest caz lagăr. Prin urmare, nu încercați să salvați pe el, să luați opțiuni numai de la producători buni, deoarece depinde în mare măsură de viața de serviciu.

Înlocuirea rulmentului din spate - acțiunile dvs. pas cu pas

Din sculă veți avea nevoie de o șurubelniță, o cric, o tastă de balon, un litol, un tractor pentru piulița navei, uneori daltă și montare. Apoi, după ce ați pregătit tot ce aveți nevoie, acționați după cum urmează. Am pus mașina pentru prima treaptă de viteză, pre-așezarea sub roțile din față "pantofi". Ridicim mașina folosind mufa și dezmemblați roata dorită. Prin dezvăluirea ghidurilor de știfturi, trebuie să scoateți tamburul de frână, cel mai adesea este bătut. Acum, piulița hub este deșurubată de un dispozitiv special și butucul în sine este bătut cu știftul. Trebuie să se unească împreună cu inelul rulmentului, altfel trebuie îndepărtat prin montare și daltă.

Pentru a se potrivi cu rulmentul în sine, este necesar să scoateți inelul de blocare cu clești speciale și să bați boot-ul metalic. În continuare trebuie să lubrifiați locul de aterizare și cu ajutorul unui tractor special pentru a apăsa înapoi rulmenți noi. În același timp, considerați că este extrem de de dorit să înscrieți. Acum, înapoi și opriți inelul. După lovirea inelului interior al rulmentului, punem hub-ul înapoi la știft. Apoi, trebuie să strângeți știftul și cât de bine să vă răniți părțile. Procesul este aproape finalizat, blocuri, tambur de frână sunt instalate în locurile anterioare și, desigur, roata.

Înlocuiți butucul din spate pe VAZ-2114 este destul de dificil, dar de fapt o face singur. Deci, motorul trebuie să cunoască caracteristicile de design ale mașinii, precum și să aibă o anumită experiență în repararea suspensiei, dar chiar și un entuziast al mașinii novice poate înțelege procesul citind acest material. Articolul va spune despre toate caracteristicile operațiunilor, precum și pas cu pas va arăta modul în care se face procedura.

Video despre înlocuirea rapidă și ușoară a roții din spate pe VAZ-2114

Fotografiile video vă vor spune cum să înlocuiți rulmentul din față și va duce, de asemenea, la unele nuanțe și complicații ale procesului.

Suspensie spate și șasiu

Producția de producție Avtovaz.

Înainte de a vă deplasa direct la procesul de înlocuire, merită luarea în considerare a dispozitivului suspensie spatePentru a înțelege locația părții, precum și a determina ce trebuie eliminat pentru a schimba rulmentul roții din spate.

Dispozitivul șasiului din spate în context

1. butucul roții din spate; 2. Pârghie de suspensie spate; 3. Suspensia pârghiei de fixare a brațului; patru. Bucșă de cauciuc balamale de pârghie; 5. Înregistrarea indiciu de duș; 6. Șurubul de fixare a pârghiei de suspensie spate; 7. Suportul corpului; 8. Pucul de fixare a tijei de susținere; 9. Pandantiv de primăvară de susținere; 10. manșon de viteză; 11. Garnitura de arc de suspensie de izolare; 12. arcul de suspensie spate; 13. Perne de fixare a stocului de șoc; 14. Tampon de compresie; 15. Amortizorul de șoc; 16. Capacul de absorbție a șocurilor; 17. Cupa de susținere inferioară a primăverii pandantive; 18. Amortizorul de șoc; 19. conector braț; 20. Axa Hub: 21. Cap; 22. Piulița de fixare a butucului roții; 23. inel de etanșare; 24. Șaibă lagăr; 25. Hub de lagăr; 26. Scut de frânare; 27. inel de întoarcere; 28. Capcana Messel; 29. Suspendarea pârghiei flanșei; 30. bucșă de absorbție a șocurilor; 31. Suportul brațului cu ochii asupra amortizorului; 32. Pârghie de suspensie a balamalelor din cauciuc;

Procesul de înlocuire a rulmentului

Acum, când este cu caracteristici constructive Înțeles, puteți merge la procesul de înlocuire directă. Mai întâi trebuie să colectați setul de instrumente. Așa cum aveți nevoie: o mufă, un set de cimitiri de corn și cape, o tastă de balon, o cârpă, tasta final la 30, rundele pentru îndepărtarea inelelor de blocare, VD-40 (pentru necesitate), precum și un nou ținând.

Când totul este colectat, puteți lua în considerare instrucțiuni pas cu pas Prin înlocuirea spatelui urs hub Cu mașina Vaz-2114:

Instalați mașina pe o suprafață plană.
Am pus prima treaptă de viteză pe punctul de control și sub roțile din față am pus anti-parametri (pantofi).
Am pus primul
Demontăm capacul butucului de protecție.
Cu ajutorul capului la 30 și extensia, distrugem piulița de strângere a rulmentului butucului.
Am rupt șuruburile de roată.
Subdominați mașina.
Demontăm roata.
Vizualizarea roții îndepărtate din mașină
Scoateți montajul tamburului din spate.
Scoateți capacul frontal tamburul de frână.
Scoateți capacul superior al tamburului de frână
Demontăm piulița hubului.
Deșurubați piulița de nuci
Montați pulverizatorul pentru butuc și începeți dezasamblarea elementelor.
Clasic spate spate spate
Când butucul cu rulmentul îndepărtat, puteți rupe direct dezmembrarea elementului interior.
Cu forceps, scoateți inelele de blocare.
Îndepărtați hubitsa.
Există două modalități de a dezmembra rulmentul de la hub. Primul - este de a scoate produsul din locul de aterizare. Al doilea, mai puțin barbar, este de a folosi presa pentru exprimarea lagărelor. După cum arată practica, toți șoferii folosesc primul, deoarece presa nu este stocată în fiecare garaj.
Apăsați rulmentul
Acum, acele produse vechi sunt dezmembrate, puteți merge la instalarea noii părți.
Înainte de apăsare, trebuie să frământați suprafața interioară a butucului cu ulei. Este necesar ca partea de schimb să intre mai bine în locul de aterizare.
După ce rulmentul este în poziție, puteți instala inele de blocare.
Acum, cu lovituri ușoare ale ciocanului, setați butucul în locul tău.
Restul procesului de asamblare este realizat în ordinea inversă.

Selectați detalii

Nu este original Kroner spate

Alegerea unei părți de schimb nu devine întotdeauna o sarcină simplă, deoarece există mulți factori care îi afectează. Este demn de remarcat faptul că produsul trebuie să aleagă de înaltă calitate și să verifice disponibilitatea certificatelor, pachetelor originale, precum și hologramele. În plus față de produsul original principal, există un număr de analogi recomandați pentru instalare. Luați în considerare toate opțiunile posibile pentru cumpărarea unei piese de schimb.

Original

2108-3104020 și 2108-3104020-02 - numerele originale de catalog ale rulmentului hubului din spate VAZ-2114. Piesa de schimb În conformitate cu acest articol se face la planta Avtovaz. În mod ideal, stai în locul de aterizare. Costul mediu este de 2000 de ruble.

Analogi

Armatura din spate

În plus față de original, există un număr de înlocuitori recomandați pentru instalare. După cum arată practica, majoritatea dintre ei aleg majoritatea șoferilor, deoarece calitatea de fabricație și resursa de funcționare este mult mai mare.

Deci, luați în considerare toate opțiunile pentru cumpărarea unui purtător de hub:

Numele producătorului.	Numărul de catalog.	Costul, în ruble
Weber	Br 2108-4020.	500
Master-Sport.	2108-3104020-ST-PCS-MS	500
Finwhale.	HB321.	750
Coram.	Cr 001.	750
Buna.	NB722.	750
Melyle.	214 633 0001	750
SCT.	SCP 1307.	750
Cx.	CX 081.	750
Kroner.	K151208.	850
Optimă	802 658	1000
PNUNNGA.	PW-P 1307	1000
MAPCO.	26081	1100
Flennor.	FR891547.	1200
Herzog.	H10 1206.	1200
Abs.	200068	1300
Patron.	PBK1307.	1300
MOOG.	LA-WB-11604	1400
Triali.	CS 256.	1500
GKN-Spidan.	26727	1500
Torque.	DAC 30600037.	1500
EGT.	554312EGTK.	1500
SNR.	R172.04.	1500

Concluzii

Așa cum se poate vedea din articol, înlocuiți rulmentul roții din spate pe mașina VAZ-2114 nu este atât de greu, deoarece pare la prima vedere, dar nu toți șoferii sunt capabili să facă față acestei sarcini, de multe ori contactați serviciul auto. Este demn de remarcat faptul că atentie speciala Este necesar să se plătească la alegerea produsului, deoarece durata de viață a hubului în sine depinde de calitatea piesei de schimb.

Rulmentul butucului din spate este proiectat pentru a furniza rotirea sa liberă pe pinul (axul hub), precum și distribuția uniformă a sarcinilor de șoc care apar în timpul mișcării mașinii. Automobilele VAZ-2114 sunt, de obicei, echipate cu rulmenți de model din bandă din spate 256706, având un design radial rezistent la radiații cu două rânduri de tip închis. Ele se caracterizează printr-o viteză mare de rotație, dar nu sunt concepute pentru încărcături mari. Unii meșteșugari pentru a crește capacitatea de transport a autoturismelor de instalare a rulmenților (model 537906). Ele sunt într-un sens mai puternic, deși au o viteză relativ mică de rotație. În exterior, aceste două tipuri de rulmenți nu diferă practic, deoarece nu diferă în preț și, în conformitate cu caracteristicile, deși bilele, din anumite motive, au câștigat o mare popularitate.

Cum de a determina un rulment defect

Lagărele originale ale butucului din spate Vaz-214 "Du-te" de mult timp și pot rezista până la 70-100 mii km de alergare. Și chiar și în cazul unei defecțiuni a unuia dintre ele sau doi continuați imediat să lucreze. Acest lucru nu înseamnă, deloc că este posibil să continuați să călătoriți în mod evident rulmenți defecți, dar când găsiți o problemă cu ei, veți avea întotdeauna șansa de a ajunge la stația de întreținere sau de garaj propriu.

Semnele butucului spate defect include:

gul, Howl, Rustling în zona roții corespunzătoare în timpul mișcării;
crunch atunci când conduceți nereguli mici;
hub Hub;
redarea roții (detectată prin slăbirea roții de subdomenișe).

Selectarea pieselor de schimb

Pentru a înlocui rulmentul din spate al spatelui, acesta va lua nu numai lagărul în sine, ci și o piuliță de butuc. Cel puțin acest lucru necesită un producător de mașini. Mergând în spatele noului rulment al hubului în magazinul auto sau pe piață, nu va face rău pentru a fi conștienți de piesele care sunt potrivite pentru mașina dvs. și cum pot fi de încredere producătorii.

Tabelul de mai jos prezintă brandurile dovedite care indică numerele de catalog pentru butucul din spate al VAZ-2114 produs de ele.

Lada.	21083104020
Lemfoeder.	2006801
SKF.	VKBA 559.
ZKL.	2108-3104020
TRISCAN.	853070201
A.B.S.	200068
Spidan.	26727
SNR.	R17204.
Masterspespun.	2108-3104020
Melyle.	2146330001
SCT Germania.	SCP 1307.
SBS.	1401762312
Autokit.	1,28
Optimă	802658
Flennor.	FR891547.
Nk.	762312
MOOG.	LA-WB-11604
Mga.	KR3106.
Ipd.	309110
Longho.	8751615
Fiat.	4178737
Marketoem.	2108-3104020
LSA.	21083104020
Februarie	DAC30600037.
Finwhale.	HB321.
PRIMA LINIE	FBK468.
Kemp.	77644281
Kawe.	FR891547.
Corteco.	19017731
Breda Lorett.	CR 2552.
Borg & Beck.	Bwk468.
Complex	CX 081.
Coram.	CR001.
Euroex.	2108-3104020

Ce va fi necesar pentru instrumente și mijloace

Pentru auto-substituire Rulmenți din spate ai butucului de care veți avea nevoie:

cilindru;
jack;
cap la "30" cu mânerul maxim lung;
roți din față;
accentul pentru despărțire a cricului (creioane puternice, cărămizi sau altele);
un ciocan;
rulouri rotunde;
o barbă sau o șurubelniță mică;
puller special pentru hub (dacă există);
munte mică, daltă, o pereche de bare de lemn, viciu (dacă nu există niciunul);
arzătorul de gaz (arzătorul este, de asemenea, potrivit);
chei pe "10", "12", "13";
lubrifiant din plastic;
rag uscat;
asistent (de preferință).

Procedura de efectuare a muncii

1. Automobile Pune pe o platformă orizontală, porniți prima treaptă de viteză.

2. Reformați-l cu frâna de mână și roțile din față se oprește.

3. Dacă capacele sunt instalate pe roți, scoateți-le.

4. Folosind o șurubelniță, scoateți capacul piuliței navei de roată corespunzătoare.

5. Capacul capacului este piulița de nave auto-blocare. Pentru ca piulița "împărțită", cu ajutorul unui ciocan și a unei barbe (șurubelniță), aliniați două denturi pe lateral.

6. Cap de livrare pentru 30 pe piulița navei și încercați să o deșurubați. Dacă nu a funcționat de la prima dată, procesează partea disponibilă a firului PIN-ului cu lichid WD-40 sau similar. Dacă aveți ocazia să atrageți asistentul, cereți-i să stea în salon și să facă clic pe pedala de frână pentru a imobiliza în cele din urmă mașina. Pentru a mări puterea de impact asupra capului, maximul se extind pentru a se ocupa. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un segment al unui tub cu diametru adecvat.

7.Sorvat piulița, nu-l deșurubați complet.

8. Cheia cu bile deșurubați șuruburile de montare ale roții dorite.

9.Primind corpul cricului de mașină cu partea corespunzătoare. Deșurubați complet șuruburile roții, dezmembrați roata.

10. A folosit cheia la 10 (poate la 12), deșurubați ghidajele pinilor de tambur.

11. Frâna de parcare. Dacă este posibil, eliberați cablul "Handler". Deci, va fi mai ușor să scoateți tamburul.

12. Vă rugăm să scoateți tamburul, luându-l cu ambele mâini și, slăbiți, trageți-vă pe tine însuți. Dacă nu funcționează, luați bara de lemn și transformați-o tamburul în jurul circumferinței. Locul în care partea interioară a tamburului găsește butucul, tratați lichidul WD-40. Scoateți tamburul.

13.Tuște complet piulița hubului. Scoateți pucul situat pe acesta.

14. Dacă există un tractor, asigurați-l așa cum se arată în fotografie și scoateți butucul.

15. Dacă pulverizatorul în arsenalul uneltelor dvs. nu este, luați un montant mic. Ajutați capătul său în ecranul de frână, iar partea de lucru este iazul proeminent al butucului. De asemenea, puteți lua roata și implementați-o la dvs. partea din spatefixați la hub. Acum apucați ambele mâini pe ea și, înclinându-l, trăgându-l cu mișcări ascuțite. Dacă această opțiune nu a dat rezultate, găsiți două șuruburi lungi și înșurubați-le în găurile butucului. În acest scop, șuruburile sunt perfect potrivite, care este atașată la motoarele GBC VAZ 2108, 09, 14, 15.

16. După hub de la axă, acordați atenție faptului că rulmentul a fost complet legat, sau clema interioară a rămas pe pin. Dacă rămâne, fugi cu atenție cu o daltă mică, lovind-o înapoi.

17. Luați capul rotunde și scoateți inelul de reținere al rulmentului cu ele.

18. Creați hubul în perspectiva viceului sau între două bare și rupeți rulmentul cu o bucată de o conductă cu diametru adecvat, o altă veche rulment sau același cap la "30".

19. Curățați rulmentul, cu o cârpă uscată, curățați scaunul în butuc, aplicați lubrifianți din plastic pe suprafețele laterale.

20. Scrieți centrul cu ajutorul unui arzător de gaz. Deci, va fi mai ușor să se stabilească un nou rulment.

21. Hubul este fierbinte, puneți-l pe un bar de lemn, instalați o nouă rulment plantarea Moz., Puneți-o pe un alt bar de lemn. Apăsați ciocanul de-a lungul bară până când rulmentul este așezat. Este de dorit ca lovitura să fie reprezentată o clip rulment intern (este mult mai groasă și mai puternică).

22. Setați inelul de reținere al rulmentului.

23. Furnizarea hubului pe axă și cu ajutorul unui bar de lemn ca un distanțier și un ciocan, adu-l pe pin.

24.Sign pucul, înșurubați noua piuliță.

25. Selectați roata în ordinea inversă.

26. Hub-urile Gayka se strânge complet pe roata deja instalată și în picioare pe Pământ. În cazul în care există tasta dinamometrică.Faceți o strângere până la 186,3-225,6 Nm. Nu uitați să vă sprijiniți piulițele.

Pentru o mai mare claritate, uita-te la videoclipul tematic:

Rulmentul roții, tamburul de frână și discurile de roți, mișcarea de tranzit, frânarea, controlul roților auto, asigurând siguranța șoferului și a pasagerilor. Înlocuirea hubului VAZ 2109 este destul de posibil cu propriile mâini, dacă există toate materialele necesare și unelte.

Standardele de timp pentru înlocuirea hubului, conform celor VAZ 2109, sunt de 27 de minute când roata este îndepărtată. Pentru a schimba hub-ul din spate, va ajuta această instrucțiune cu o fotografie.

Cum de a determina defecțiunea suspensiei și a hubului

Un semn al înlocuirii hubului de pe VAZ 2109 poate fi un zgomot puternic sau o lovitură în timp ce conduceți. Dar aceasta este o sursă nesigură, deoarece cauzele brațelor baterii pot fi oarecum: scândurile frânei de mână pot, de asemenea, să bată, plăcuțe de frână, Blocuri tăcute ratele din spate. E greu de ghicit.

Pentru a spune mai precis, trebuie să luați un cric, să ridicați, răsuciți, defecțiuni și verificați. Rulmentul de butuc nu este de obicei bătut, dar poate da un buzz și vibrații pe corp. O bate, și destul de puternică, va necesita doar rulmentul de înlocuire.

Verificați starea rulmentului Este ușor - Jack ridică direcția necesară, întoarceți-vă și cortei o roată dacă există un zumfăcător - rulmentul de înlocuire. Dacă există o reacție, verificați strângerea piuliței butucului și a șuruburilor roților.

Nu este permis să scoateți reacția din rulmenții golurilor unei strângere excesivă a piulițelor. Cuplul de fixare a butucului piulițelor din față și spate ar trebui să fie: Piuliță de rulment din spate Hub 186,3-225,6 (19-23) N * m (kgf * m), piuliță de la nuci roata din fata 225.6-247.2 (23-25.2) N * m (KGF * M).

Când înlocuiți rulmentul butucului, asigurați-vă că inspectați hub-ul dacă noul rulment pe acesta va fi instalat foarte ușor atunci un astfel de hub trebuie înlocuit cu un noualtfel ea va ieși. Și în ciuda înlocuirii rulmentului, provoca vibrații și bate.

În hub-urile roților din față și din spate, sunt utilizate rulmenți cu sigiliu cu sigilii care nu necesită înlocuirea lubrifierii și reglarea în timpul funcționării.

Când hub-urile sunt expediate, lagărele sunt distruse. Prin urmare, huburile extinse trebuie efectuate numai în cazurile de zgomot crescut de lagăre sau o creștere semnificativă a decalajului în ele: mai mult de 0,015 mm - în față și mai mult de 0,030 - în spate.

Atunci când alegeți un purtător de hub, este necesar să se cunoască dimensiunile sale:

dimensiunea portantă a butucului din spate VAZ 2109 - 60 mm (diametru exterior), 30 mm (diametru interior), 37 mm (lățime), numărul de catalog. 6256706E1S17;
dimensiunea portantă a butucului frontal VAZ 2109 - 64 mm (diametru exterior), 34 mm (diametru interior), 37 mm (lățime), numărul de catalog 2108310302001.

Prețul rulmentului VAZ 2109 - 600 de ruble este relevant pentru Moscova și regiunea (primăvara anului 2017).

Pentru a înlocui hubul VAZ 2109 va lua un astfel de instrument:

cheia Jack și Balloon;
tasta de capăt este de 30 mm și un tub lung pe el;
pASSATII pentru eliminarea inelelor de blocare;
pasaj simplu sau tasta de cape "la 12" (pentru a deșuruba pini de frână pentru tamburul frânei din spate);
bare de lemn și ciocan;
daltă și montaj;
universal Puller pentru extragerea hubului sau a ciocanului invers;
noul hub pe VAZ 2109 cu articolul 21083104014 sau 21103104014.

La început, este necesar să deschideți o daltă sau găluște pentru a deschide piulița de bin a ursului butucului.

Apoi luați capul "la 30" ...

... și slăbește piulița de rulment naos.

Slăbesc șuruburile de fixare a roților.

Subdominați mașina. Strânge frână de mână, porniți prima treaptă de viteză și înlocuiți roțile încălțămintei. Scoateți șuruburile de fixare cu 4 roți și scoateți-l.